Fenabrave Anuário - 2016

2016
ANUÁRIO
O Desempenho da Distribuição Automotiva no Brasil

CETIP
MAIS PRESENTE
DO QUE VOCÊ IMAGINA
A Cetip cria soluções inovadoras e efcientes para todas as etapas do ciclo de crédito veicular e imobiliário. Benefcia as instituições
fnanceiras, administradoras de consórcio, revendas e compradores. É ela quem opera o Sistema Nacional de Gravames (SNG).
As soluções da Cetip colaboram para tornar a concessão de crédito ainda mais ágil e segura.
www.cetip.com.br/fnanciamentos
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Anuário Fenabrave 20164
EDITORIAL
Superamos o ano de 2016!
EDITORIAL
O ano de 2016 talvez tenha sido um dos mais difíceis para todos os
segmentos da distribuição automotiva do Brasil. Sofrendo os reflexos,
diretos ou indiretos, de uma das maiores crises políticas e econômicas do
País, e que repercutiu na chamada crise de confiança (de investidores e
consumidores), vivemos um ano cujo fundo do poço parecia não ter fim.
Como poderá ser analisado neste Anuário, todos os segmentos
automotivos apresentaram retração, como resultado do que
se considerou a pior recessão de nossa história.
No entanto, o ano de 2017 promete ser, de longe, melhor,
ainda que os sinais de recuperação despontem, com maior
ênfase, apenas no segundo semestre deste ano.
O importante é que os indicadores nos favorecem. Segundo as projeções, ainda
que moderado, o PIB crescerá 1% em 2017. A inflação deve ficar dentro da
meta (4,7%) e as taxas de juros tendem a cair, gradativamente, como resultado
de uma Taxa Selic que deverá chegar a um dígito até o final do ano (9,25%).
Apesar de o desemprego ser o último a arrefecer, ao menos o endividamento
das famílias e a inadimplência deverão cair mais rapidamente.
A produção industrial deverá voltar a experimentar números
positivos e, com isso, vamos, aos poucos, retomando o impulso da
produção e comercialização de veículos. Como resultado, devemos ter
crescimento moderado, para todos os segmentos automotivos, este
ano, talvez como impulso a uma expansão mais forte em 2018.
Que assim seja e que, de fato, as projeções possam até ser
superadas em 2017, dando mostras de que atravessamos os
anos de 2015 e 2016, e que aprendemos muito com isso.
Esperamos que esse Anuário colabore com a definição de novas
estratégias e investimentos e, acima de tudo, que motive cada elo
do Setor Automotivo, a manter a confiança em nosso País.
Boa leitura!
Alarico Assumpção Júnior
Presidente FENABRAVE
Por Alarico Assumpção Júnior – Triênio 2015-2017

Não precisa de gênio: para quem quer aumentar seu lucro, o segredo é vender
consórcio. Sua concessionária ganha na comercialização da cota e do veículo.
Também lucra com a venda de outros produtos e serviços e aumenta a fidelidade
dos clientes. Mais de seis milhões de consumidores escolheram o consórcio para
comprar veículos.
www.abac.org.br

EDITORIAL
Superamos o ano de 2016!__________________________________________________________ 4
Associações de Marca filiadas à Fenabrave____________________________________________ 12
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Setor da Distribuição_____________________________________________________________ 16
Ranking de Países________________________________________________________________ 18
AUTOMÓVEIS
EMPLACAMENTOS________________________________________________________ 22
USADOS________________________________________________________________ 34
FROTA CIRCULANTE_______________________________________________________ 34
COMERCIAIS LEVES
EMPLACAMENTOS________________________________________________________ 36
USADOS________________________________________________________________ 45
CAMINHÕES
EMPLACAMENTOS________________________________________________________ 46
USADOS________________________________________________________________ 53
ÔNIBUS
EMPLACAMENTOS________________________________________________________ 54
USADOS________________________________________________________________ 60
MOTOCICLETAS
EMPLACAMENTOS________________________________________________________ 62
USADAS_________________________________________________________________ 71
IMPLEMENTOS RODOVIÁRIOS
EMPLACAMENTOS________________________________________________________ 72
MÁQUINAS AGRÍCOLAS
COMERCIALIZAÇÃO_______________________________________________________ 78
PANORÂMICA
Perfil da distribuição das concessionárias associadas à Fenabrave no Território Brasileiro______ 82
Crescimento do PIB por Setores – 2016-2017__________________________________________ 83
Rendimento médio real - crescimento mês contra mês do ano anterior em %_______________ 83
Emprego formal (CAGED) – saldo em 12 meses em milhares de pessoas____________________ 84
Inflação e Juros__________________________________________________________________ 84
Inadimplência Pessoa Física – acima de 90 dias, por categoria____________________________ 86
Endividamento e comprometimento de renda das famílias brasileiras – em %_______________ 86
Observações Finais e Projeções_____________________________________________________ 88
Conselho Diretor – 2015/2017______________________________________________________ 90
Administração Regional - 2015/2017_________________________________________________ 90
ÍNDICE

EDITORIAL
Associações de Marca filiadas à Fenabrave
AUTOS E COMERCIAIS LEVES ABBM - Assoc. Bras. dos Concessionários BMW
ABCN - Assoc. Bras. dos Concessionários Nissan
ABRAC - Assoc. Bras. de Concessionários Chevrolet
ABRACAF - Assoc. Bras. dos Concessionários de Autom. Fiat
ABRACAM - Assoc. Bras. dos Dist. de Autom. Mercedes-Benz
ABRACIT - Assoc. Bras. dos Concessionários Citroën
ABRACOP - Assoc. Bras. dos Concessionários Peugeot
ABRADIC – Associação Brasileira dos Distribuidores
Chrysler, Jeep, Dodge e Ram
ABRADIF - Assoc. Bras. dos Dist. Ford
ABRADIT - Assoc. Bras. dos Dist. Toyota
ABRAHY - Assoc. Bras. dos Concessionários Hyundai
ABRALAND - Assoc. Bras. dos Concessionários Land Rover e Jaguar
ABRARE - Assoc. Bras. dos Concessionários Renault
ABRATROLLER - Assoc. Bras. dos Concessionários Troller
ABRAV - Assoc. Bras. dos Concessionários de Autom. Volvo
ABRAZUKI - Assoc. Bras. dos Concessionários Suzuki Automóveis
ACJ - Assoc. dos Concessionários JAC Motors
ASSOAUDI - Assoc. Bras. dos Dist. Audi
ASSOBRAV - Assoc. Bras. de Dist. Volkswagen
ASSOCHERY - Assoc. Bras. de Dist. Chery
ASSOKIA - Assoc. Bras. de Dist. Kia Motors
ASSOMIT - Assoc. Bras. de Distribuidores Mitsubishi
AUTOHONDA - Assoc. Bras. dos Dist. Honda de Veíc. Aut. Nac. e Importados
ABRADA - Assoc. Bras. de Dist. Agrale
ABRAFOR - Assoc. Bras. dos Dist. Ford Caminhões
ABRAVO - Assoc. Bras. dos Dist. Volvo
ACAV - Assoc. Bras. dos Concessionários MAN Latin America
ANCIVE - Assoc. Nac. dos Concessionários Iveco
ASSOBENS - Assoc. Bras. dos Concessionários Mercedes-Benz
ASSOBRASC - Assoc. Bras. dos Concessionários Scania
ASSODAF - Assoc. Bras. de Dist. DAF
ASSOVOLARE - Assoc. Bras. dos Concessionários Marcopolo-Volare
CAMINHÕES / ÔNIBUS
ABRADIGUE - Assoc. Bras. dos Dist. Guerra
ABRADIR - Assoc. Bras. dos Dist. Randon
ABRALIB - Assoc. Bras. dos Dist. Librelato
ABRANOMA - Assoc. Bras. dos Representantes NOMA
ABCLS - Assoc. Bras. dos Conc. ABCLS Tractor
ABRACASE - Assoc. Bras. dos Dist. Case Ih do Brasil
ABRADA - Assoc. Bras. dos Dist. Agrale
ABRAFORTE - Assoc. Bras. dos Dist. New Holland
ASSODEERE - Assoc. Bras. de Dist. John Deere
ASSOMAR - Assoc. Bras. dos Concessionários Agritech
ASSOREVAL - Assoc. Bras. dos Dist. Autorizados Valtra
UNIMASSEY - Assoc. Nac. dos Dist. Massey Ferguson
ABRACY - Assoc. Bras. de Concessionários Yamaha
ABRAT - Assoc. Bras. dos Concessionários Triumph
ASSOBRP - Assoc. Bras. dos Concessionários Rodas e Nautica BRP
ASSODESMO - Associação Brasileira Dos Concessionários Ducati
ASSOHARLEY - Assoc. Bras. dos Concessionários Harley-Davidson
ASSOHONDA - Assoc. Bras. de Dist. Honda
ASSOKAWA - Assoc. Bras. dos Concessionários Kawasaki
MOTOCICLETAS

CONSIDERAÇÕESGERAIS
Setor da Distribuição
Total Autom.e Com.Leves Caminhões Ônibus Motos Implementos
2005 11,3 10,5 -4,3 -13,4 16,4 -11,4
2006 15,7 12,2 -3,9 27,6 23,5 0,9
2007 24,2 22,8 22,0 1,2 26,8 17,5
2008 14,2 14,1 24,9 18,9 12,7 34,3
2009 -0,1 23,6 -11,4 -14,3 -16,4 -10,2
2010 12,4 10,6 44,4 25,3 12,1 46,2
2011 5,0 2,9 9,7 21,9 7,6 13,0
2012 2,3 6,1 -20,2 -15,1 -15,6 3,8
2013 -2,3 -1,6 13,0 19,6 -8,5 17,9
2014 -6,9 -11,3 -12,7 -5,7 -18,2 -15,6
2015 -21,8 -25,6 -47,6 -36,6 -11,0 -47,2
2016 -20,3 -19,8 -29,9 -32,9 -22,0 -21,1
2017 2,5 2,4 1,2 1,7 2,7 1,4
Total Autom. Com.Leves Caminhões Ônibus Motos Implementos
-1,61
-6,9
-25,6
-19,8
2012 5.491.220 3.634.506 - 137.751 - 29.551 - 1.637.302 - 52.110 -
2013 5.352.353 3.575.894 154.554 13 36.740 20,6 1.515.687 69.478 33,5
2014 4.984.554 3.328.711 137.052 32.042 1.429.929 56.820
2015 3.872.260 2.476.904 71.787 20.323 1.273.250 29.996
2016 3.071.960 1.986.362 50.292 13.646 997.980 23.680
-11,8
-11,3 -12,8 -5,7 -18,2
-47,6 -36,6 -11 -47,2
-29,9 -32,9 -22 -21,1
7º França 2.420.820 2.294.265 5,52%
8º Alemanha 3.604.581 3.439.767 4,79%
9º Canadá 1.951.007 1.901.025 2,63%
10º Grã-Bretanha 3.068.473 3.005.333 2,10%
11º Austrália 1.144.410 1.122.515 1,95%
12º Turquia 978.489 959.890 1,94%
13º EUA 17.553.448 17.469.043 0,48%
14º CoreiadoSul 1.787.699 1.799.813 -0,67%
15º Japão 4.897.072 4.975.791 -1,58%
16º Tailândia 735.727 772.519 -4,76%
17º Holanda 454.848 509.333 -10,70%
18º ÁfricadoSul 520.404 583.402 -10,80%
19º Rússia 1.425.922 1.602.771 -11,03%
20º Malásia 562.581 649.002 -13,32%
21º Brasil 1.986.436 2.476.981 -19,80%
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Tivemos mais um ano de retração nas vendas no setor automotivo, em 2016, em um processo que
teve início em 2013. No acumulado dos últimos quatro anos, a queda é superior a 40%. Depois de
termos atingido a comercialização de 5,6 milhões de unidades, encerramos o ano de 2016 com um
volume de vendas, no mercado interno, de pouco mais de 3 milhões de unidades comercializadas.
Crescimento da quantidade comercializada em %
AUTOMÓVEIS A continuidade de queda de PIB em
2016, caracterizando a pior recessão da nossa história,
implicou em mais um ano de retração de vendas de
automóveis. O desemprego em nível recorde manteve a
restrição de crédito para a venda de carros, contribuindo
para a queda nas vendas. A comercialização de automóveis
retraiu 20,5%. A boa notícia é que este cenário deve
mudar a partir de 2017, com uma redução substancial,
tanto na inflação, quanto nas taxas de juros, indicando
uma recuperação, mesmo que modesta já nesse ano.
COMERCIAIS LEVES Este segmento apresentou uma
queda ligeiramente inferior à de vendas de automóveis
em 2016 (-15,8%). Estes modelos estão mais associados à
atividade econômica e devem seguir, em 2017, a melhoria
substantiva da agricultura, bem como uma retomada
suave no mercado de distribuição (logística). Isto deve
significar um crescimento superior ao de automóveis.
CAMINHÕES A continuidade da queda de atividade,
somada ao movimento de antecipação de vendas,
ocorrido com o financiamento subsidiado do BNDES
(PSI), segue dificultando a retomada deste mercado.
Até porque muitas empresas de logística estão com os
pátios ainda ocupados por unidades pouco utilizadas.
Como a projeção aponta para uma recuperação muito
baixa em 2017, este segmento deve apresentar um
número muito próximo ao crescimento do PIB. A idade
média da frota de caminhões continua em 18 anos.
ÔNIBUS Assim como os demais segmentos, a
comercialização de ônibus vem apresentando quedas
importantes.Tendo em vista a importância dos Governos,
em especial o Municipal, na dinâmica deste mercado, e
tendo em vista a situação da maioria das Prefeituras do
País, a recuperação deste segmento deve ser bastante
lenta também. Por razões diferentes, caminhões e
ônibus devem apresentar recuperação muito baixa.
MOTOCICLETAS A comercialização de motos seguiu
caindo o total negociado, chegando a menos de 1 milhão
de unidades. A manutenção do desemprego em níveis
elevados contribuiu para este desempenho e a venda
por meio do consórcio manteve o patamar de 2015,
representando em torno de 63% das vendas desses veículos.
IMPLEMENTOS RODOVIÁRIOS Mais um
ano de resultado muito negativo para o segmento,
com queda de vendas superior a 20%. O aumento
da safra poderá contribuir para um desempenho
pouco acima do de caminhões em 2017.

CONSIDERAÇÕESGERAIS
Ranking de Países
Automóveis + Comerciais Leves
➧➧ Observando as tabelas
acima, verifica-se que o
Brasil caiu da 7º posição
em 2015 para 9º em 2016.
Já em percentual, o País
ficou em 21º lugar, com
-19,80% de queda frente a
2015. Os países que mais
cresceram foram Itália e
China, registrando 18,32% e
14,16%, respectivamente.
Ranking de crescimento
Fonte:
Fonte:
2012 5.491.220 3.634.506 - 137.751 - 29.551 - 1.637.302 - 52.110 -
Países 2016 2015 Evolução
1º Itália 2.019.887 1.707.067 18,32%
2º China 25.523.313 22.358.140 14,16%
3º Espanha 1.316.233 1.184.947 11,08%
4º Argentina 675.267 609.728 10,75%
5º Índia 3.317.572 3.060.671 8,39%
6º Bélgica 607.700 562.275 8,08%
7º França 2.420.820 2.294.265 5,52%
8º Alemanha 3.604.581 3.439.767 4,79%
9º Canadá 1.951.007 1.901.025 2,63%
10º Grã-Bretanha 3.068.473 3.005.333 2,10%
11º Austrália 1.144.410 1.122.515 1,95%
12º Turquia 978.489 959.890 1,94%
13º EUA 17.553.448 17.469.043 0,48%
14º CoreiadoSul 1.787.699 1.799.813 -0,67%
15º Japão 4.897.072 4.975.791 -1,58%
16º Tailândia 735.727 772.519 -4,76%
17º Holanda 454.848 509.333 -10,70%
18º ÁfricadoSul 520.404 583.402 -10,80%
19º Rússia 1.425.922 1.602.771 -11,03%
20º Malásia 562.581 649.002 -13,32%
21º Brasil 1.986.436 2.476.981 -19,80%
Países 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
1º China 25.523.313 1º 22.358.140 1º 21.004.688 1º 19.311.225 1º 16.366.208 1º 15.237.749 1º 14.834.259 2º 9.848.074
2º EUA 17.553.448 2º 17.469.043 2º 16.517.204 2º 15.597.227 2º 14.495.293 2º 12.778.868 2º 11.589.672 1º 10.418.730
3º Japão 4.897.072 3º 4.975.791 3º 5.495.939 3º 5.320.994 3º 5.320.391 3º 4.170.277 3º 4.919.718 3º 4.577.288
4º Alemanha 3.604.581 4º 3.439.767 5º 3.261.376 5º 3.161.669 5º 3.298.413 5º 3.403.514 5º 3.109.659 4º 3.982.467
5º Índia 3.317.572 5º 3.060.671 6º 2.889.595 6º 2.885.509 6º 3.097.285 6º 2.802.485 7º 2.640.018 9º 1.967.472
6º Grã-Bretanha 3.068.473 6º 3.005.333 7º 2.798.121 8º 2.535.810 8º 2.284.250 9º 2.201.406 8º 2.253.761 8º 2.181.387
7º França 2.420.820 8º 2.294.265 9º 2.167.951 9º 2.157.880 9º 2.282.816 8º 2.633.487 6º 2.669.285 6º 2.642.657
8º Itália 2.019.887 11º 1.707.067 12º 1.477.025 12º 1.404.012 11º 1.519.570 10º 1.919.751 9º 2.143.131 7º 2.337.227
9º Brasil 1.986.436 7º 2.476.981 4º 3.328.958 4º 3.575.947 4º 3.634.627 4º 3.425.495 4º 3.328.254 5º 3.011.285
10º Canadá 1.951.007 9º 1.901.025 10º 1.853.047 10º 1.747.088 10º 1.678.039 11º 1.587.512 11º 1.558.572 11º 1.459.735
11º CoreiadoSul 1.787.699 10º 1.799.813 11º 1.605.201 11º 1.503.033 12º 1.506.016 12º 1.525.630 12º 1.503.994 12º 1.408.575
12º Rússia 1.425.922 12º 1.602.771 8º 2.485.924 7º 2.777.601 7º 2.935.233 7º 2.653.676 10º 1.910.765 10º 1.465.925
13º Espanha 1.316.233 13º 1.184.947 15º 971.937 18º 806.354 17º 778.038 14º 912.345 13º 1.099.965 13º 1.060.329
14º Austrália 1.144.410 14º 1.122.515 14º 1.081.150 14º 1.103.786 14º 1.079.186 13º 979.171 14º 1.005.579 14º 908.047
15º Turquia 978.489 15º 959.890 17º 761.553 17º 848.855 18º 772.713 16º 857.246 17º 756.454 16º 555.057
16º Tailândia 735.727 16º 772.519 16º 854.202 13º 1.285.161 13º 1.397.559 18º 771.812 16º 776.116 17º 531.685
17º Argentina 675.267 18º 609.728 18º 653.377 16º 915.335 16º 804.875 17º 808.327 18º 634.695 20º 492.797
18º Bélgica 607.700 20º 562.275 21º 536.323 21º 539.524 22º 541.399 19º 633.718 19º 599.917 18º 527.512
19º Malásia 562.581 17º 649.002 19º 646.485 19º 634.853 19º 608.194 21º 582.250 20º 587.644 19º 521.210
20º ÁfricadoSul 520.404 19º 583.402 20º 613.096 20º 619.048 20º 603.806 22º 550.428 22º 471.273 22º 376.409
21º Holanda 454.848 21º 509.333 22º 445.306 22º 471.273 21º 559.083 20º 614.463 21º 532.146 21º 436.878
Países 2016 2015 Evolução
1º Itália 2.019.887 1.707.067 18,32%
2º China 25.523.313 22.358.140 14,16%
3º Espanha 1.316.233 1.184.947 11,08%
4º Argentina 675.267 609.728 10,75%
5º Índia 3.317.572 3.060.671 8,39%
6º Bélgica 607.700 562.275 8,08%
7º França 2.420.820 2.294.265 5,52%
8º Alemanha 3.604.581 3.439.767 4,79%
9º Canadá 1.951.007 1.901.025 2,63%
10º Grã-Bretanha 3.068.473 3.005.333 2,10%
11º Austrália 1.144.410 1.122.515 1,95%
12º Turquia 978.489 959.890 1,94%
13º EUA 17.553.448 17.469.043 0,48%
14º CoreiadoSul 1.787.699 1.799.813 -0,67%
15º Japão 4.897.072 4.975.791 -1,58%
16º Tailândia 735.727 772.519 -4,76%
17º Holanda 454.848 509.333 -10,70%
18º ÁfricadoSul 520.404 583.402 -10,80%
19º Rússia 1.425.922 1.602.771 -11,03%
20º Malásia 562.581 649.002 -13,32%
21º Brasil 1.986.436 2.476.981 -19,80%
Países 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
1º China 25.523.313 1º 22.358.140 1º 21.004.688 1º 19.311.225 1º 16.366.208 1º 15.237.749 1º 14.834.259 2º 9.848.074
2º EUA 17.553.448 2º 17.469.043 2º 16.517.204 2º 15.597.227 2º 14.495.293 2º 12.778.868 2º 11.589.672 1º 10.418.730
3º Japão 4.897.072 3º 4.975.791 3º 5.495.939 3º 5.320.994 3º 5.320.391 3º 4.170.277 3º 4.919.718 3º 4.577.288
4º Alemanha 3.604.581 4º 3.439.767 5º 3.261.376 5º 3.161.669 5º 3.298.413 5º 3.403.514 5º 3.109.659 4º 3.982.467
5º Índia 3.317.572 5º 3.060.671 6º 2.889.595 6º 2.885.509 6º 3.097.285 6º 2.802.485 7º 2.640.018 9º 1.967.472
6º Grã-Bretanha 3.068.473 6º 3.005.333 7º 2.798.121 8º 2.535.810 8º 2.284.250 9º 2.201.406 8º 2.253.761 8º 2.181.387
7º França 2.420.820 8º 2.294.265 9º 2.167.951 9º 2.157.880 9º 2.282.816 8º 2.633.487 6º 2.669.285 6º 2.642.657
8º Itália 2.019.887 11º 1.707.067 12º 1.477.025 12º 1.404.012 11º 1.519.570 10º 1.919.751 9º 2.143.131 7º 2.337.227
9º Brasil 1.986.436 7º 2.476.981 4º 3.328.958 4º 3.575.947 4º 3.634.627 4º 3.425.495 4º 3.328.254 5º 3.011.285
10º Canadá 1.951.007 9º 1.901.025 10º 1.853.047 10º 1.747.088 10º 1.678.039 11º 1.587.512 11º 1.558.572 11º 1.459.735
11º CoreiadoSul 1.787.699 10º 1.799.813 11º 1.605.201 11º 1.503.033 12º 1.506.016 12º 1.525.630 12º 1.503.994 12º 1.408.575
12º Rússia 1.425.922 12º 1.602.771 8º 2.485.924 7º 2.777.601 7º 2.935.233 7º 2.653.676 10º 1.910.765 10º 1.465.925
13º Espanha 1.316.233 13º 1.184.947 15º 971.937 18º 806.354 17º 778.038 14º 912.345 13º 1.099.965 13º 1.060.329
14º Austrália 1.144.410 14º 1.122.515 14º 1.081.150 14º 1.103.786 14º 1.079.186 13º 979.171 14º 1.005.579 14º 908.047
15º Turquia 978.489 15º 959.890 17º 761.553 17º 848.855 18º 772.713 16º 857.246 17º 756.454 16º 555.057
16º Tailândia 735.727 16º 772.519 16º 854.202 13º 1.285.161 13º 1.397.559 18º 771.812 16º 776.116 17º 531.685
17º Argentina 675.267 18º 609.728 18º 653.377 16º 915.335 16º 804.875 17º 808.327 18º 634.695 20º 492.797
18º Bélgica 607.700 20º 562.275 21º 536.323 21º 539.524 22º 541.399 19º 633.718 19º 599.917 18º 527.512
19º Malásia 562.581 17º 649.002 19º 646.485 19º 634.853 19º 608.194 21º 582.250 20º 587.644 19º 521.210
20º ÁfricadoSul 520.404 19º 583.402 20º 613.096 20º 619.048 20º 603.806 22º 550.428 22º 471.273 22º 376.409
21º Holanda 454.848 21º 509.333 22º 445.306 22º 471.273 21º 559.083 20º 614.463 21º 532.146 21º 436.878

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AUTOMÓVEIS
1.688.149
2.122.624
2.795.131
3.041.867
3.115.511
EMPLACAMENTOS
➧➧ O segmento de Automóveis
vem registrando queda
desde 2013, quando teve
a menor marca registrada,
de -2,36%. Em 2014,
registrou -8,11% e, em 2015,
manteve-se em queda,
chegando a 24,06%. No
ano de 2016, a queda foi de
-20,47%, menor que 2015,
mas ainda com queda.
Evolução dos Emplacamentos Mensais – 2012 a 2016
UNIDADES
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
169.990
148.686
132.352
130.998
148.967
146.578
139.567
137.429
131.961
147.641
122.727
131.253
193.186
165.963
161.576
166.345
172.622
186.995
175.256
175.618
179.214
189.859
149.828
206.162
302.913
234.777
242.712
234.533
217.041
234.608
211.418
232.623
234.957
189.961
204.151
255.437
287.568
247.875
266.997
245.803
266.285
275.878
256.606
256.351
270.481
227.273
187.321
253.429
295.012
254.758
277.599
235.078
352.048
304.151
299.317
231.589
207.947
240.644
201.936
215.432
ACUMULADO
2015
2016
2014
2013
2012

Anuário Fenabrave 2016 23
AUTOMÓVEIS
➧➧ A maior quantidade de
emplacamentos ocorreu
nos meses de agosto e
dezembro de 2016.
%
Participação Mensal dos Emplacamentos entre 2012 e 2016
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
10,07%
8,81%
7,84%
7,76%
8,82%
8,68%
8,27%
8,14%
7,82%
8,75%
7,27%
7,77%
9,10%
7,82%
7,61%
7,84%
8,13%
8,81%
8,26%
8,27%
8,44%
8,94%
7,06%
9,71%
10,84%
8,40%
8,68%
8,39%
7,76%
8,39%
7,56%
8,32%
8,41%
6,80%
7,30%
9,14%
9,45%
8,15%
8,78%
8,08%
8,75%
9,07%
8,44%
8,43%
8,89%
7,47%
6,16%
8,33%
9,47%
8,18%
8,91%
7,55%
11,30%
9,76%
9,61%
7,43%
6,67%
7,72%
6,48%
6,91%
2015
2016
2014
2013
2012
AUTOMÓVEIS

AUTOMÓVEIS
Álcool / Gasolina
Gasolina
Álcool / Gasolina / Gás Natural Veicular
Série Histórica dos Emplacamentos, Mês a Mês – 2002 a 2016
➧➧ Este gráfico retrata a forte redução no mercado que ocorreu a partir de 2013.
➧➧ Os emplacamentos de
automóveis, com tecnologia
bicombustível, apresentaram
pequenas variações durante
o ano, reflexo dos volumes
de emplacamentos.
Participação de
mercado por tipo
de combustível
Fonte: DENATRAN
20162002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2014 20152012 2013
0
100.000
200.000
300.000
400.000
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
50.000 100.000 150.000 200.000
4.410
3.346
2.540
2.659
2.782
2.788
2.784
3.020
2.700
3.313
2.260
2.290
6.985
6.271
6.634
7.190
6.331
5.941
6.084
6.048
6.000
7.869
6.497
7.364
158.374
138.904
123.083
121.069
139.789
137.794
130.604
128.301
123.083
136.320
113.822
121.383
Fonte: DENATRAN

AUTOMÓVEIS
0 3.000 6.0000 9.000 18.000 27.000 36.000 45.000
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
Fonte: DENATRAN
11.421
9.569
9.337
9.216
8.985
8.600
9.953
10.790
10.570
11.446
9.437
10.339
11.898
12.556
10.292
10.107
12.100
11.519
11.714
9.954
10.020
11.052
9.089
7.219
12.689
10.486
10.744
10.536
13.402
13.160
11.642
10.460
10.173
12.135
9.660
8.767
14.580
14.871
14.147
14.436
15.569
14.489
11.904
12.503
11.455
14.014
11.854
10.509
19.125
13.118
7.709
7.627
13.524
16.147
15.741
16.192
16.287
17.082
14.386
15.017
18.129
17.022
14.851
13.102
17.808
17.047
14.758
14.846
13.739
15.557
14.436
17.666
17.567
17.240
15.663
16.478
16.377
15.537
15.965
15.926
15.597
16.333
13.138
14.031
32.016
27.799
25.264
23.709
25.758
25.679
24.675
24.067
22.727
24.482
19.892
24.913
480
147
76
124
204
200
189
199
265
210
189
243
704
589
614
617
500
532
604
566
348
366
259
270
730
612
692
735
896
870
953
869
577
424
299
349
750
707
787
532
621
987
647
605
565
608
692
862
2.535
1.849
1.562
1.779
1.928
1.775
2.124
2.195
1.877
2.088
1.653
1.993
2.593
1.964
1.746
1.785
2.166
2.020
2.299
2.295
2.200
2.373
1.761
1.442
6.052
4.603
4.328
3.754
3.480
3.771
3.003
3.260
3.073
3.136
2.885
3.608
6.696
5.619
5.100
6.112
6.025
5.036
3.863
3.258
3.282
4.535
3.844
3.913
Evolução dos Automóveis - bicombustível
- por montadora – 2016
➧➧ A demanda por carros flex segue avançando na medida em que os valores dos
combustíveis são alterados ao longo do tempo. A opção fica com o consumidor.
GM
HYUNDAI
FIAT
VW
FORD
TOYOTA
RENAULT
HONDA
NISSAN
JEEP
PEUGEOT
CITROËN
KIA
BMW
M.BENZ
JAC

AUTOMÓVEIS
19,11%
16,33% 16,76%
17,47% 17,68% 17,87% 17,68% 17,48%
18,30%
19,43%
18,97% 19,13%
25.082
20.043
24.750
23.049 24.304 24.937 25.921 26.041
23.973
25.711
28.206
32.524
11,04% 11,03% 11,36%
12,07% 11,87% 11,70%
10,76% 11,14%
12,73%
11,96% 11,73%
10,51%
14.494 13.534
16.771 15.931 16.312 16.330 15.768 16.595 16.677 15.824
17.437 17.867
13,71%
11,87%
10,64% 10,49% 10,86% 10,61%
11,67% 12,00%
10,14%
11,37% 11,48%
10,68%
17.992
14.573 15.715
13.840 14.928 14.806
17.106 17.880
13.279
15.055
17.069 18.155
GM
HYUNDAI
FIAT
24%
24%
24%
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ
Volume acumulado no ano 145.403
Participação média no ano 18,04%
Participação dos Emplacamentos, por Marca, em 2016
Participação
Volume

AUTOMÓVEIS
12,48%
13,00%
12,45%
13,11%
12,54%
12,03%
11,66%
9,62%
6,74% 6,80%
9,47%
11,72%
16.379 15.959
18.382
17.294 17.236 16.796 17.098
14.332
8.834 9.004
14.078
19.922
8,20%
9,89% 9,67%
8,89%
9,29%
8,69%
10,09%
10,70%
11,31%
10,90%
10,34%
8,97%
10.765
12.138
14.272
11.736
12.770 12.128
14.790
15.938
14.815 14.427
15.378 15.245
6,95%
8,38%
9,12%
8,53% 8,46%
9,08%
9,69% 9,69%
8,89% 8,84%
7,86%
8,38%
9.128
10.286
13.464
11.257 11.627
12.677
14.201 14.429
11.641 11.700 11.685
14.242
VW
FORD
TOYOTA
14%
14%
14%
10.000
20.000
30.000
40.000
10.000
20.000
30.000
40.000
0
10.000
20.000
30.000
40.000
0
0
Participação
Volume
(continuação)

AUTOMÓVEIS
5,50%
7,41% 7,49% 7,59%
7,24%
8,39%
7,86% 8,13%
7,72% 7,78%
8,45%
7,00%
7.219
9.089
11.052
10.021 9.955
11.714 11.522 12.108
10.108 10.292
12.558 11.898
7,90% 7,71% 7,77% 8,03% 7,87%
7,15%
5,88% 6,14%
7,66% 7,53%
6,79% 7,05%
10.369 9.465
11.469 10.599 10.822 9.980
8.618 9.144 10.034 9.963 10.092
11.986
3,87%
3,30%
2,98%
3,17% 3,28%
2,92%
3,27%
3,03%
3,51%
3,86% 4,01%
4,57%
5.076
4.050 4.406 4.182 4.504 4.080
4.791 4.520 4.593 5.106
5.968
7.766
2,98%
3,14% 3,07%
2,49% 2,37%
2,77%
3,44%
4,04%
4,67%
3,85% 3,78% 3,94%
3.916 3.849
4.537
3.284 3.259 3.863
5.036
6.025 6.114
5.100 5.620
6.697
RENAULT
HONDA
JEEP
NISSAN
10%
10%
5%
5%
0
10.000
20.000
30.000
0
10.000
20.000
30.000
0
10.000
20.000
0
10.000
20.000
(continuação)
Participação
Volume

AUTOMÓVEIS
7,42%
8,29% 8,39% 8,26% 8,61%
7,63% 7,50% 7,31%
8,86% 8,83%
7,53% 7,74%
12,88%
14,02% 13,95%
14,85% 14,94%
14,51%
13,69%
15,14%
17,03%
15,19%
13,55%
14,61%
17,96% 18,06%
18,35% 18,68% 18,57% 18,43%
18,96%
17,85% 17,64%
16,67%
17,44% 17,55%
28,74%
27,34% 27,06% 27,30%
26,26%
27,84%
26,00%
27,26%
28,68%
30,76%
29,78% 29,55%
22,15%
22,81%
22,43%
20,99%
22,05% 22,33%
25,06%
23,36%
18,81% 19,19%
23,42%
22,30%
0,26% 0,25% 0,28% 0,27% 0,26% 0,31% 0,27% 0,29% 0,32%
0,26% 0,21% 0,24%
0,67%
0,85% 0,83%
0,50% 0,52%
0,63%
0,51%
0,59%
0,46%
0,84%
0,41%
0,68%
0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,02% 0,03% 0,03%
1,57%
1,37%
1,10% 1,05%
1,41%
1,61%
1,79%
1,59%
1,35%
1,57%
1,64%
1,43%
0,15% 0,12% 0,15% 0,14% 0,17% 0,17% 0,13% 0,11% 0,15% 0,14% 0,12% 0,12%
3,11%
2,69%
2,48%
2,69%
2,58% 2,56%
2,21%
2,31%
2,62%
2,74%
2,33%
2,65%
2,86%
2,63%
3,03%
2,92%
2,73%
2,48%
2,27%
2,61%
2,42%
2,32%
2,25%
2,09%
2,43%
1,85%
1,99% 1,99%
1,74%
1,51%
1,61%
1,57%
1,66%
1,47%
1,31%
1,00%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
0%
1%
2%
3%
4%
Participação dos Emplacamentos, por Subsegmento, em 2016
➧➧ Em 2016, os subsegmentos se mantiveram relativamente estáveis em termos de
participação, sem que houvesse algum movimento de mudança relevante.
ENTRADA
HATCH PEQUENO
SEDAN PEQUENO
SUVs
SEDAN MÉDIO
HATCH MÉDIO
SEDAN COMPACTO
MONOCAB
SPORT
GRANDCAB
SW GRANDE
SW MÉDIO
SEDAN GRANDE
ENTRADA
HATCH PEQUENO
SEDAN PEQUENO
SUVs
SEDAN MÉDIO
HATCH MÉDIO
SEDAN COMPACTO
MONOCAB
SPORT
GRANDCAB
SW GRANDE
SW MÉDIO
SEDAN GRANDE

AUTOMÓVEIS
Evolução Percentual por Subsegmentos – 2012 a 2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
ENTRADA
HATCH PEQUENO
HATCH MEDIO
SEDAN PEQUENO
SEDAN COMPACTO
SEDAN MEDIO
SEDAN GRANDE
SW MEDIO
SW GRANDE
MONOCAB
GRANDCAB
SPORT
SUVs
2012
8,92%
0,09%
1,00%
3,89%
0,36%
1,79%
0,59%
8,19%
4,71%
13,91%
5,27%
19,97%
31,31%
2013
9,49%
0,12%
1,50%
3,25%
0,02%
1,35%
0,57%
7,74%
3,91%
16,59%
4,52%
25,04%
25,89%
ENTRADA HATCH PEQUENO
HATCH MÉDIO SEDAN PEQUENO
SEDAN COMPACTO SEDAN MÉDIO
10% 20% 30% 40% 10% 20% 30%
10% 10% 20% 30%
10% 10%
20,65%
23,39%
24,94%
25,88%
31,31%
26,35%
23,56%
24,68%
25,04%
19,96%
1,95%
2,90%
3,56%
4,52%
5,27%
16,82%
17,20%
17,41%
16,59%
13,91%
2,42%
2,86%
3,45%
3,91%
4,71%
8,68%
8,95%
8,54%
7,74%
8,19%

AUTOMÓVEIS
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
2012
2013
2014
2015
2016
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRANFonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
2014
2015
14,83%
0,10%
1,32%
3,18%
0,06%
0,84%
0,79%
8,95%
2,86%
17,21%
2,90%
23,56%
23,40%
2016
17,92%
0,11%
1,39%
2,46%
0,07%
0,58%
0,58%
8,68%
2,42%
16,83%
1,95%
26,36%
20,66%
SEDAN GRANDE
SW MÉDIO
SW GRANDE
MONOCAB
GRANDCAB SPORT
SUVs
2%
3%
1%
10%
2% 1%
5% 10% 15% 20%
0,07%
0,06%
0,01%
0,02%
0,36%
0,07%
0,06%
0,01%
0,02%
0,36%
0,58%
0,79%
0,60%
0,57%
0,59%
0,58%
0,84%
1,02%
1,35%
1,79%
2,46%
3,18%
3,50%
3,25%
3,89%
1,39%
1,32%
1,40%
1,50%
1,00%
0,11%
0,10%
0,10%
0,12%
0,09%
17,92%
14,83%
10,76%
9,49%
8,92%
10,77%
0,10%
1,40%
3,50%
0,01%
1,02%
0,60%
8,54%
3,46%17,41%
3,56%
24,69%
24,94%
Evolução Percentual por Subsegmentos - 2012 a 2016
(continuação)

AUTOMÓVEIS
Até 1 ano Até 2 anos Até 3 anos Até 4 anos Até 5 anos Até 6 anos Até 7 anos Até 8 anos Até 9 anos Até 10 anos
Idade
Acumulado
%
63,39
58,08
51,54
44,16
35,56
26,46
17,64
8,98
3,13
0,39
5,316,547,388,619,108,818,67
5,85
2,74
0,39
5,1
6,3
5,4
3,3
3,94,2
CENTRO-OESTE NORDESTE NORTE SUDESTE SUL BRASIL
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
USADOS
FROTA CIRCULANTE
➧➧ A frota brasileira somou 52,7 milhões de unidades em 2016, com uma idade média de 13,9 anos.
Em 2015, a idade média era de 13,4 anos. A concentração da frota segue na Região Sudeste.
Percentual do Volume de Usados Negociados, por Idade - 2016
➧➧ Este gráfico reflete a negociação de automóveis usados, considerando
sua idade. O volume de negociações de automóveis, de até 8 anos de uso,
correspondeu a 51,5% do total de automóveis usados vendidos.
➧➧ A proporção de veículos usados para veículos novos negociados, em 2015, era de
4,1. Em 2016, essa média passou para 5,1 usados para cada novo. A Região Sul foi a
que apresentou maior proporção de usados negociados sobre novos (6,3).
Proporção entre Vendas de Usados e Emplacamentos
de Novos, por Região Geográfica - 2016
Fonte: DENATRAN
13.750.000
27.500.000
41.250.000
55.000.000
0
5
10
15
20
13,9
14,814,6
10,4
11,4
12,5
52.750.925
11.255.760
28.714.338
1.664.677
6.655.153
4.460.997
Frota por Região Geográfica
Idade Média da Frota por Região Geográfica

COMERCIAISLEVES
298.213
354.199
533.582
534.032
519.002
EMPLACAMENTOS
ACUMULADO
➧➧ O segmento de comerciais
leves apresentou uma
retração de 33,62% em
2015. Em 2016, essa
queda foi metade ante a
registrada no ano anterior,
(15,81%), mostrando uma
evolução do segmento.
Evolução dos Emplacamentos Mensais –2012 a 2016
UNIDADES
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
29.023
24.873
22.510
23.974
29.121
28.192
26.849
24.719
25.547
25.617
19.364
18.424
27.404
23.376
23.682
26.246
27.212
32.398
29.351
29.338
32.400
36.101
28.971
37.720
50.650
45.037
48.667
47.954
42.070
45.181
39.201
45.263
44.771
38.739
41.749
44.300
48.359
40.311
46.476
48.114
46.405
48.039
46.281
44.232
46.189
41.044
35.159
43.423
48.733
42.245
49.313
42.508
53.421
47.234
41.350
42.764
36.872
43.445
33.894
37.223
2015
2016
2014
2013
2012

COMERCIAISLEVES
➧➧ O desempenho deste
segmento foi negativo, mas
já esboça sinais de melhora
para o ano de 2017, onde
é esperado crescimento.
%
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
9,73%
8,34%
7,55%
8,04%
9,77%
9,45%
9,00%
8,29%
8,57%
8,59%
6,49%
6,18%
7,74%
6,60%
6,69%
7,41%
7,68%
9,15%
8,29%
8,28%
9,15%
10,19%
8,18%
10,65%
9,49%
8,44%
9,12%
8,99%
7,88%
8,47%
7,35%
8,48%
8,39%
7,26%
7,82%
8,30%
9,06%
7,55%
8,70%
9,01%
8,69%
9,00%
8,67%
8,28%
8,65%
7,69%
6,58%
8,13%
9,39%
8,14%
9,50%
8,19%
10,29%
9,10%
7,97%
8,24%
7,10%
8,37%
6,53%
7,17%
2015
2016
2014
2013
2012
COMERCIAIS LEVES

COMERCIAISLEVES
➧➧ O gráfico registra a redução da queda em 2016.
Participação de
Mercado por Tipo
de Combustível
➧➧ As vendas de comerciais
leves, com tecnologia
bicombustível, mantiveram-
se com o mesmo
percentual das vendas
totais do segmento.
Álcool / Gasolina
Diesel
Gasolina
Fonte: DENATRAN
20162002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2014 20152012 2013
0
15.000
30.000
45.000
60.000
Fonte: DENATRAN
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
94
73
73
63
75
80
83
82
88
139
117
121
12.328
10.277
9.334
10.029
10.725
10.641
10.800
9.516
9.913
10.762
7.748
7.394
16.599
14.523
13.103
13.881
18.321
17.471
15.963
15.121
15.543
14.716
11.499
10.908
10.000 20.000 30.000

COMERCIAISLEVES
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
Fonte: DENATRAN
0 5.000 10.000 15.000 0 500 1.000
75
45
31
39
26
23
24
13
27
24
11
13
101
75
93
302
92
119
92
84
96
123
99
106
414
321
220
290
167
60
74
72
129
132
169
264
219
223
297
232
309
392
397
308
247
305
317
261
1.597
1.393
1.406
1.484
1.383
1.316
1.323
1.539
1.361
1.355
938
990
2.767
2.523
2.129
2.049
2.683
2.116
1.910
2.692
2.007
1.347
1.035
1.326
2.263
1.358
997
2.292
3.837
3.909
3.568
3.463
3.039
3.041
2.930
3.264
9.149
8.576
7.921
7.177
9.808
9.515
8.553
6.932
8.613
8.357
5.975
4.662
Evolução dos Comerciais Leves –
Bicombustível – Montadora – 2016
➧➧ A comercialização de comerciais leves, com tecnologia biocombustível, foi liderada pela FIAT
no ano passado, com participação de 53,61%. Em seguida aparece a VW com 19,12%, GM
com 13,84%, RENAULT com 9,05% e a FORD com 1,97%. As cinco com maior percentual.
FIAT
VW
GM
RENAULT
FORD
TOYOTA
MITSUBISHI
PEUGEOT

COMERCIAISLEVES
Participação e Volume dos Emplacamentos, por Marca, em 2016
27,36%
35,64%
38,53%
41,34%
35,68%
39,83% 41,13% 40,13%
36,26%
41,77% 40,51% 38,75%
5.040 6.901
9.869 10.560 8.819 10.695 11.595 11.685
8.693 9.402 10.075 11.247
23,65%
20,03%
16,67% 15,70% 16,40% 15,45% 15,61% 14,87%
12,31%
7,28% 7,90%
10,81%
4.358 3.878 4.271 4.010 4.054 4.148 4.402 4.331
2.952 1.638 1.964 3.136
11,00%
8,67% 8,72%
10,86%
13,94%
11,87% 12,96%
16,11%
17,88% 17,89% 18,54%
16,24%
2.026 1.679 2.235 2.775 3.446 3.187 3.654 4.690 4.287 4.028 4.612 4.712
11,65%
13,44%
10,75%
11,85%
10,41%
9,40% 9,57%
11,47%
10,37%
11,50%
12,68%
2.847 2.255
3.442
2.746 2.930 2.795 2.651 2.788 2.750 2.334 2.861
3.680
8,18%
7,22% 7,05%
8,36% 8,26%
7,23%
6,56% 6,57%
8,47% 8,17%
7,57% 7,41%
1.508 1.399 1.806 2.136 2.042 1.941 1.848 1.914 2.031 1.838 1.882 2.151
FIAT
VW
GM
TOYOTA
RENAULT
50%
30%
30%
15%
10%
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
0
10.000
20.000
30.000
0
10.000
20.000
30.000
0
5.000
10.000
15.000
0
5.000
10.000
Participação
Volume

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COMERCIAISLEVES
3,82%
6,30%
4,67%
2,75%
4,57%
7,03% 6,96%
5,20% 4,96%
6,06%
5,08%
5,84%
703
1.219 1.196
702
1.130
1.888 1.962
1.513
1.188 1.364 1.263
1.695
3,06% 3,16% 3,16%
3,86%
3,16% 3,06%
2,76% 2,98%
3,20%
4,01% 3,92% 3,73%
563 612
809 986
780 821 777 868 766 903 975 1.084
1,64%
2,00% 2,10% 2,04%
1,58% 1,65%
1,18% 1,30% 1,33%
0,96% 1,05%
0,76%
303 387 538 520 391 442 332 379 320 215 262 221
1,43%
1,10%
1,86%
1,18%
1,74%
1,21% 1,17%
0,90% 0,94% 0,90% 0,88%
1,23%
263 213
477
302
430 325 329 262 226 202 218
358
0,68% 0,73% 0,69% 0,66% 0,62%
0,54%
0,66% 0,63%
0,77%
0,56% 0,60%
0,49%
126 141 176 168 153 145 187 184 184 126 149 142
FORD
MITSUBISHI
HYUNDAI
NISSAN
IVECO
10%
5%
5%
5%
2%
0
2.500
5.000
0
2.500
5.000
0
2.500
5.000
0
2.500
0
2.500
(continuação)
Participação
Volume

TERMINAMOS 2016 COM UMA NOVA SEDE E
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COMERCIAISLEVES
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
4,40% 4,91% 4,95% 4,73% 4,20% 4,92% 4,56% 4,41% 3,73% 3,96% 4,17% 4,00%
9,93% 9,89%
8,35% 8,50%
7,02% 6,65% 5,80% 5,95%
7,21%
5,73% 6,15% 5,33%
42,17%
43,79%
52,73%
50,08%
52,01% 51,92%
50,10% 49,23%
54,84%
59,98%
57,52%
58,82%
43,50%
41,40%
33,97%
36,69% 36,77% 36,51%
39,54% 40,41%
34,22%
30,33%
32,15% 31,85%
➧➧ Foram poucas as mudanças de participações de mercado no segmento de comerciais leves, à exceção
das PICK-UPS GRANDES, cuja participação cresceu de 42,2% em janeiro para 58,8% no mês de
dezembro. Provavelmente já como resultado do bom desempenho da agricultura ao longo do ano.
PICK-UP PEQUENA
PICK-UP GRANDE
FURGÃO
FURGÃO PEQUENO
2012
2016
2013
2014
2015
Fonte:DENATRAN
PICK-UP PEQUENA PICK-UP GRANDE FURGÃO PEQUENOFURGÃO
20% 40% 60% 20% 40% 60% 10%10% 20%
36,28%
50,55%
51,05%
46,09%
46,76%
52,26%
34,02%
32,06%
34,31%
31,88%
4,41%
5,92%
6,22%
5,08%
6,15%
7,05%
9,51%
10,67%
14,51%
15,21%
2012 2013 2014 2015 2016
6,15% 5,08% 6,22% 5,92% 4,41%
15,21% 14,51% 10,67% 9,51%
7,05%
46,76% 46,09% 51,05% 50,55% 36,28%
31,88% 34,31% 32,06% 34,02%
52,26%

COMERCIAISLEVES
Idade
Acumulado
%
66,83
62,57
57,00
50,70
41,93
31,96
22,26
12,36
4,17
0,71
4,255,576,30
8,769,979,709,918,19
3,46
0,71
Fonte: DENATRAN
2.500.000
5.000.000
7.500.000
10.000.000
0
5
10
15
20
13,213,413,9
10,7
12,512,7
8.101.324
1.634.729
3.840.222
471.461
1.285.629
869.283
➧➧ A idade média do segmento é de 13,2 anos no Brasil. A Região Sudeste
segue sendo a de carros com maior tempo de circulação.
de Novos, por Região Geográfica - 2016
➧➧ Em 2015, a proporção de usados para cada novo era de 3,8. Já em 2016 este número subiu,
na média do Brasil, para 4,6. O maior volume relativo segue na Região Sudeste, com 5,3.
Percentual do Volume de Usados Negociados por Idade – 2016
➧➧ Os comerciais leves, com até 7 anos de uso, corresponderam a 50,1% das negociações de usados.
USADOS
FROTA CIRCULANTE
4,64,9
5,3
3,0
3,73,9
0,0
2,0
4,0
6,0

CAMINHÕES
50.292
71.767
137.052
154.554
137.751
50.292
71.767
137.052
154.554
137.751
EMPLACAMENTOS
➧➧ A comercialização de
caminhões continuou
apresentando queda
relevante no período,
com desaceleração de
29,9%, após ter registrado
uma retração de quase
50% em 2015.
ACUMULADO
Evolução dos Emplacamentos
Mensais – 2012 a 2016
UNIDADES
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
4.446
3.778
3.419
4.154
4.385
4.682
4.188
4.059
4.191
4.822
3.822
4.346
5.578
4.733
5.784
5.945
5.823
6.515
6.206
6.026
5.806
6.503
5.171
7.677
13.697
12.167
12.186
11.213
10.828
12.372
10.605
12.775
10.896
9.234
10.363
10.716
14.341
11.591
13.422
12.849
13.234
15.111
12.993
12.627
13.960
12.274
9.970
12.182
12.526
12.566
12.543
8.471
11.369
10.729
10.697
10.792
10.845
13.313
10.896
13.004
2015
2016
2014
2013
2012

CAMINHÕES
➧➧ Em 2016, o mês de março
foi o de maior número
de emplacamentos.
%
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
8,84%
7,51%
6,80%
8,26%
8,72%
9,31%
8,33%
8,07%
8,33%
9,59%
7,60%
8,64%
7,77%
6,59%
8,06%
8,28%
8,11%
9,08%
8,65%
8,40%
8,09%
9,06%
7,21%
10,70%
9,99%
8,88%
8,89%
8,18%
7,90%
9,03%
7,74%
9,32%
7,95%
6,74%
7,56%
7,82%
9,28%
7,50%
8,68%
8,31%
8,56%
9,78%
8,41%
8,17%
9,03%
7,94%
6,45%
7,88%
9,09%
9,12%
9,11%
6,15%
8,25%
7,79%
7,77%
7,83%
7,87%
9,66%
7,91%
9,44%
2015
2016
2014
2013
2012
CAMINHÕES

CAMINHÕES
28,03%
31,11%
33,12%
30,45% 29,91%
27,24% 26,48%
28,99%
30,45% 29,72%
33,25%
32,16%
1.218 1.189
1.597
1.276 1.214 1.141 1.240 1.271 1.265
1.016
1.256
1.430
30,53%
27,03%
25,40%
26,49% 26,46%
28,41%
32,12%
27,41%
24,39%
27,99%
26,65%
23,73%
1.327
1.033
1.225 1.110 1.074 1.190
1.504
1.202
1.013 957 1.007 1.055
M.BENZ
MAN
40%
40%
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
➧➧ Observando o gráfico acima, fica clara a drástica redução na comercialização de caminhões,
depois da antecipação de compras ocorrida no pedíodo de 2009 a 2014.
Participação
Volume
Fonte: DENATRAN
20162002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2014 20152012 2013
0
4.500
9.000
13.500
18.000

CAMINHÕES
13,87%
15,54%
13,98%
16,23% 16,63% 16,76%
13,71%
15,76%
17,62%
16,38%
15,51%
13,74%
603 594 674 680 675 702 642 691 732
560 586 611
13,00% 13,06%
11,14% 11,12% 10,40% 9,86% 10,17%
11,74%
10,47%
8,75%
10,46%
13,27%
565 499 537 466 422 413 476 515 435 299 395
590
7,55%
6,04%
8,88%
6,59%
9,46%
10,22%
9,27%
8,53%
9,00%
9,77%
8,87%
7,15%
328 231
428
276
384 428 434 374 374 334 335 318
5,06%
5,78%
5,10%
6,85%
5,25% 5,44%
4,36% 4,40%
5,63%
4,83%
3,10%
6,70%
220 221 246 287 213 228 204 193 234 165 117
298
FORD
VOLVO
SCANIA
IVECO
25%
25%
15%
15%
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
0
1.000
2.000
3.000
0
1.000
2.000
3.000
(continuação)
Participação
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DE ACESSÓRIOS
E SERVIÇOS
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o veículo, incluindo
acessórios e serviços,
e pagar tudo na mesma
parcela do financiamento.
NOVO

CAMINHÕES
0%
10%
20%
30%
40%
4,58%
5,59% 5,58% 5,78%
7,37% 7,04%
5,68%
6,50%
7,73%
6,47% 6,75% 7,02%
8,45%
6,80% 7,32%
9,70%
8,45% 9,05%
7,97% 7,46%
6,96%
8,31% 6,91% 7,02%
24,44%
26,58%
22,73%
24,96% 25,52% 25,96%
25,42%
27,70%
25,79%
27,30%
26,23%
24,35%
33,65%
31,80%
34,43%
32,19% 31,93%
28,68%
33,83%
31,17%
28,37%
27,06%
31,21%
30,76%
28,88% 29,23%
29,95%
27,37%
26,73%
29,27%
27,10% 27,17%
31,14% 30,87%
28,90%
30,85%
➧➧ As participações em vendas dos subsegmentos não mostraram alterações relevantes ao longo do ano.
SEMI-PESADO
PESADO
LEVE
MÉDIO
SEMI-LEVE
2012
2016
2013
2014
2015
2012
2011
2013
2014
2015
Fonte:DENATRAN
SEMI LEVELEVE MÉDIOSEMI PESADOPESADO
5%10% 20% 30% 5% 10% 10%15%10% 20% 30% 40%10% 20% 30% 40%
6,32%
5,30%
2,91%
3,41%
3,56%
25,50%
26,20%
20,23%
21,56%
23,92%
7,86%
9,23%
7,92%
6,49%
8,39%
28,93%
31,49%
32,92%
31,73%
33,77%
31,39%
27,78%
36,02%
36,82%
30,36%
2012 2013 2014 2015 2016
3,56% 3,41% 2,91% 5,30% 6,32%
33,77% 31,73% 32,92% 31,49% 28,93%
8,39%
6,49% 7,92%
9,23% 7,86%
30,36% 36,82% 36,02% 27,78% 31,39%
23,92% 21,56% 20,23% 26,20% 25,50%

CAMINHÕES
6,66,96,9
4,6
6,0
6,7
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
Idade
Acumulado
%
37,39
33,02
27,11
22,41
14,61
6,58
4,04
1,95
0,580,06
4,37
5,91
4,70
7,818,03
2,542,091,380,510,06
➧➧ A idade média de caminhões passou de 18 anos em 2015 para 18,7 em 2016, indicando
que a queda nos emplacamentos influencia de maneira relevante na idade da frota.
de Novos por Região Geográfica - 2016
➧➧ A comercialização de caminhões, em proporção de usados para novos, subiu em 2016, passando
a 6,6, unidades contra 4,6 em 2015. As regiões Sul e Sudeste foram as que apresentaram
maior proporção de usados negociados sobre novos, com uma relação de 6,9 unidades.
Percentual do Volume de Usados Negociados por Idade - 2016
➧➧ Os modelos com mais de 10 anos de uso corresponderam a 62,6% do volume total negociado.
USADOS
FROTA CIRCULANTE
Fonte: DENATRAN
1.250.000
2.500.000
3.750.000
5.000.000
0
5
10
15
20
18,719,319,3
16,716,7
19,1
3.181.803
800.170
1.410.680
164.351
492.092
314.510

ÔNIBUS
13.646
20.342
32.042
36.739
29.554
EMPLACAMENTOS
➧➧ O segmento, com
dependência do setor
público, tem limitações
elevadas em função da
crise fiscal do País. Dessa
forma, apresentou queda de
32,9% em 2016, repetindo
praticamente o desempenho
do ano anterior.
ACUMULADO
UNIDADES
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
927
803
757
828
1.414
1.947
1.198
1.280
1.147
1.199
892
1.254
1.556
1.121
1.091
1.539
1.590
1.698
1.704
1.711
1.940
2.195
1.968
2.229
2.741
2.655
3.275
2.586
2.510
2.596
2.333
2.683
2.606
2.859
3.058
2.140
3.548
3.144
3.292
3.071
3.253
3.264
2.723
2.982
3.086
3.312
2.640
2.424
3.042
2.179
2.184
2.028
3.213
2.068
1.820
2.324
2.207
3.123
2.767
2.599
2015
2016
2014
2013
2012

ÔNIBUS
➧➧ As vendas de ônibus,
em 2016, foram mais
concentradas no
mês de julho.
%
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
6,79%
5,88%
5,55%
6,07%
10,36%
14,27%
8,78%
9,38%
8,41%
8,79%
6,54%
9,19%
7,65%
5,51%
5,36%
7,57%
7,82%
8,35%
8,38%
8,41%
9,54%
10,79%
9,67%
10,96%
8,55%
8,29%
10,22%
8,07%
7,83%
8,10%
7,28%
8,37%
8,13%
8,92%
9,54%
6,68%
9,66%
8,56%
8,96%
8,36%
8,85%
8,88%
7,41%
8,12%
8,40%
9,01%
7,19%
6,60%
10,29%
7,37%
7,39%
6,86%
10,87%
7,00%
6,16%
7,86%
7,47%
10,57%
9,36%
8,79%
2015
2016
2014
2013
2012
ÔNIBUS

ÔNIBUS
54,94%
62,11%
59,47%
52,66%
62,89%
67,86%
61,22%
57,64%
52,66%
64,20%
54,67%
63,43%
689
554
713 604
805 813
1.192
815
436 486 439
588
18,42%
13,34% 12,93%
17,09%
9,92%
8,60%
14,43%
12,23% 11,23%
8,59%
20,55%
11,76%
231
119 155 196
127 103
281
173
93 65
165
109
M. BENZ
VW
80%
40%
0
1.000
2.000
3.000
4.000
0
1.000
2.000
➧➧ O gráfico acima mostra, de forma clara, a tendência de queda nos emplacamentos de ônibus no Brasil.
Participação
Volume
Fonte: DENATRAN
20162002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2014 20152012 2013
0
1.000
2.000
3.000
4.000

ÔNIBUS
13,08% 12,56%
11,01%
11,86%
13,91%
7,01%
6,01% 5,80%
11,71% 12,02%
10,09%
11,33%
164
112 132 136
178
84
117
82 97 91 81 105
3,91%
5,04%
5,75%
3,84%
7,89%
3,59%
8,53%
13,72%
8,94%
5,15% 4,98% 4,64%
49 45 69 44
101
43
166
194
74
39 40 43
5,50%
4,15%
3,34%
6,80%
1,72%
7,26%
5,34%
5,66%
6,52%
1,59%
5,35%
2,05%
69
37 40
78
22
87
104
80
54
12
43
19
3,43%
2,13%
3,92%
4,80%
1,17%
2,75%
3,39%
1,84%
6,28%
4,89%
1,37%
3,34%
43
19
47 55
15
33
66
26
52
37
11
31
MARCOPOLO
IVECO
VOLVO
AGRALE
20%
20%
10%
10%
0
250
500
750
1.000
0
250
500
750
1.000
0
250
500
0
250
500
Volume acumulado no ano 907
(continuação)
Participação
Volume

ÔNIBUS
3,0
3,7
2,8
3,8
2,72,7
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Idade
Acumulado
%
34,75
28,92
22,98
19,10
14,30
8,47
5,50
2,60
0,910,18
5,835,95
3,874,805,83
2,962,90
1,690,730,18
FROTA CIRCULANTE
➧➧ A idade média dos ônibus, no Brasil, é de 15,7 anos, com utilização bem acima da média na Região Sul.
Proporção entre Vendas de Ônibus Usados e Emplacamentos
de Ônibus Novos, por Região Geográfica - 2016
➧➧ A proporção de ônibus negociados, na média, foi de 3 unidades para cada novo registrado em 2016.
USADOS
Percentual do Volume de Usados Negociados por Idade - 2016
➧➧ As vendas de ônibus usados estão concentradas em modelos com mais de 10 anos de uso.
Fonte: DENATRAN
175.000
350.000
525.000
700.000
0
5
10
15
20
15,7
18,2
15,1
13,5
15,2
16,9
635.651
107.464
301.652
43.760
127.028
55.747
ÔNIBUS

MOTOCICLETAS
997.979
1.273.252
1.429.928
1.515.689
1.637.508
EMPLACAMENTOS
➧➧ Pelo quinto ano
consecutivo, 2016
registrou queda na
comercialização de motos,
chegando a 21,6%.
ACUMULADO
UNIDADES
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
83.660
73.342
64.750
69.649
80.353
79.121
80.963
86.500
93.489
103.274
86.652
96.226
131.260
105.376
89.046
98.114
99.902
107.754
101.132
105.506
108.176
124.521
93.812
108.653
127.733
111.957
120.348
119.838
111.326
121.020
103.866
126.704
121.753
112.220
119.504
133.659
140.586
122.224
123.546
117.764
129.091
134.202
125.003
130.196
140.891
123.848
101.907
126.431
138.008
121.784
134.733
115.263
140.639
138.475
123.959
149.885
132.219
165.683
134.632
142.228
2015
2016
2014
2013
2012

MOTOCICLETAS
➧➧ Os emplacamentos de
motos, ao longo do ano,
apresentaram pouca
sazonalidade. Os meses de
janeiro e março foram os de
maior participação no ano.
%
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
8,38%
7,35%
6,49%
6,98%
8,05%
7,93%
8,11%
8,67%
9,37%
10,35%
8,68%
9,64%
10,31%
8,28%
6,99%
7,71%
7,85%
8,46%
7,94%
8,29%
8,50%
9,78%
7,37%
8,53%
8,93%
7,83%
8,42%
8,38%
7,79%
8,46%
7,26%
8,86%
8,51%
7,85%
8,36%
9,35%
9,28%
8,06%
8,15%
7,77%
8,52%
8,85%
8,25%
8,59%
9,30%
8,17%
6,72%
8,34%
8,43%
7,44%
8,23%
7,04%
8,59%
8,46%
7,57%
9,15%
8,07%
10,12%
8,22%
8,69%
2015
2016
2014
2013
2012
MOTOCICLETAS

MOTOCICLETAS
➧➧ A tendência de queda na comercialização de motocicletas permaneceu ao longo de 2016.
64,45%
67,44% 66,86% 68,84%
71,46%
73,92% 76,22% 77,19% 77,20% 78,61%
76,25%
79,07%
62.016
58.436
69.050
64.360 61.817 59.844 60.304 62.026
53.771 50.897
55.920
66.152
10,32%
11,29%
10,19% 9,82%
10,41%
9,86%
11,11% 11,18%
11,58% 11,69% 11,33% 11,70%
9.935 9.779
10.528
9.184 9.007
7.983
8.793 8.980
8.067 7.570
8.308
9.791
HONDA
YAMAHA
90%
15%
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
Participação
Volume
Fonte: DENATRAN
20162002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2014 20152012 2013
0
50.000
100.000
150.000
200.000

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MOTOCICLETAS
10,94%
8,28%
7,75% 7,42%
5,76%
5,04%
3,26% 2,83% 2,48% 2,19%
3,73%
2,37%
10.527
7.172
8.008
6.937
4.980
4.080
2.579 2.275 1.730 1.417
2.733
1.983
2,05%
1,83%
5,08%
4,49%
2,70%
2,10%
1,48%
1,16% 1,10% 0,93%
1,70%
1,05%1.976
1.582
5.246
4.196
2.334
1.699
1.169 931 763 604
1.245
882
3,83%
2,78%
2,48% 2,40%
2,03%
1,68%
1,06% 0,97%
0,76%
0,58%
0,82%
0,44%
3.681
2.410 2.557
2.246
1.759
1.362
836 777
528
374
603
364
1,00%
1,14%
1,33%
1,13% 1,09% 1,14%
1,30% 1,31%
1,69%
1,26%
1,10%
0,92%
958 992
1.377
1.053 942 919 1.028 1.051 1.180
813 804 773
SHINERAY
TRAXX
WUYANG
SUZUKI
15%
6,0%
4,0%
2,5%
5.000
10.000
15.000
20.000
2.500
5.000
7.500
10.000
2.500
5.000
0
2.500
5.000
0
0
0
fev-16 mar-16 abr-16 mai-16 jun-16 jul-16 ago-16 set-16 out-16 nov-16 dez-16
(continuação)
Participação
Volume

MOTOCICLETAS
1,51% 1,50% 1,39%
1,10% 1,18% 1,22%
1,05% 1,00% 1,05% 0,92% 1,04%
0,78%
1.456 1.300 1.436
1.029 1.019 989
830 807 730 596
763 650
0,66% 0,63% 0,65%
0,56%
0,72% 0,68% 0,63%
0,72% 0,74%
0,57% 0,57%
0,68%
634 549 670 519 621 554 497 576 513 368 416
565
0,45% 0,50% 0,55% 0,58%
0,67% 0,71% 0,77% 0,70%
0,55% 0,57% 0,50% 0,57%
432 431
571 540 583 573 612 564
385 372 369 475
0,35% 0,31% 0,31%
0,40% 0,44% 0,50% 0,56% 0,57% 0,62% 0,63% 0,62%
0,55%
336 268 320 370 380 407 444 456 431 410 453 459
DAFRA
BMW
KAWASAKI
H. DAVIDSON
4,0%
2,5%
2,5%
2,5%
2.500
5.000
2.500
5.000
2.500
5.000
2.500
5.000
0
0
0
0
(continuação)
Participação
Volume

MOTOCICLETAS
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
0%
1%
2%
3%
4%
5%
17,03%
18,38% 18,45%
19,45%
20,13% 20,36% 20,65%
19,95% 20,08%
21,37%
20,43% 20,42%
39,18%
36,81%
37,95%
37,06%
34,90%
33,93%
31,63%
30,90% 31,18%
30,63%
34,46%
33,39%
39,76%
40,63%
39,37% 39,16%
39,92% 40,34%
42,06%
43,54%
42,80%
42,25%
39,95%
41,16%
0,08% 0,09% 0,07% 0,10% 0,13% 0,20% 0,17% 0,18% 0,15% 0,15% 0,12% 0,14%
1,04% 1,05%
1,23%
1,14%
1,47%
1,30%
1,41% 1,40%
1,81%
1,39%
1,28% 1,35%1,33%
1,51%
1,38% 1,44%
1,76%
2,17%
2,30% 2,31%
2,22%
2,42%
2,05% 2,00%
0,86% 0,89% 0,96% 1,00% 1,01% 0,94% 0,98% 0,91% 0,90% 0,91%
0,85% 0,78%
0,74%
0,64% 0,59% 0,65% 0,68% 0,75% 0,79% 0,81% 0,87% 0,86%
0,86%
0,77%
Participação dos Emplacamentos por Subsegmento, em 2016
➧➧ A queda de participação da SCCOTER/CUB, ao longo do ano 2016, foi praticamente o mesmo
notado em 2015. Em 2016, passou de 39,18% em janeiro, para 33,39% em dezembro.
CITY
SCOOTER/CUB
TRAIL/FUN
CUSTOM
SPORT
NAKED/ROADSTER
MAXTRAIL
TOURINGCITY
SCOOTER/CUB
TRAIL/FUN
CUSTOM
SPORT
NAKED/ROADSTER
MAXTRAIL
TOURING

MOTOCICLETAS
2012
2016
2013
2014
2015
2012
2016
2013
2014
2015
Fonte:DENATRANFonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
Fonte:DENATRAN
CITY
SCOOTER/CUB
TRAIL/FUN
CUSTOM
NAKED/ROADSTER
MAXTRAIL
SPORT
TOURING
2012
0,08%
1,16%
0,77%
0,95%
0,92%
16,29%24,75%
55,09%
2013
0,13%
1,04%
0,89%
1,13%
0,80%
17,97%
27,42%
50,63%
2015
0,13%
0,81%
1,13%
1,47%
0,76%
21,74%
30,57%
43,38%
2016
0,13%
0,92%
1,31%
1,87%
0,74%
19,63%
34,60%
40,80%
2014
0,14%
0,83%
1,18%
1,26%
0,72%
19,47%
48,15%
28,23%
25% 50% 75% 100% 20% 40% 20% 40% 1% 2%
1% 2% 2%1% 1% 2%
CITY SCOOTER / CUB TRAIL / FUN CUSTOM
NAKED ROADSTER MAXTRAIL SPORT TOURING
0% 0%
40,80%
43,38%
48,15%
50,63%
55,09%
34,60%
30,57%
28,23%
27,42%
24,75%
19,63%
21,74%
19,47%
17,97%
16,29%
0,74%
0,76%
0,72%
0,80%
0,92%
1,87%
1,47%
1,26%
1,13%
0,95%
1,31%
1,13%
1,18%
0,89%
0,77%
0,92%
0,81%
0,83%
1,04%
1,16%
0,13%
0,13%
0,14%
0,13%
0,08%

MOTOCICLETAS
2,8
6,1
4,2
1,51,6
2,6
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
➧➧ A idade média de motocicletas na frota circulante se elevou de forma
importante, passando de 8,7 anos em 2015 para 11,3 anos em 2016.
Proporção entre Vendas de Usadas e Emplacamentos
de Novas, por Região Geográfica - 2016
➧➧ Também neste segmento tivemos um aumento na negociação de usadas para cada unidade
nova comercializada. Em 2015, esta proporção era de 2,2 e passou para 2,8 em 2016.
Percentual do Volume de Usadas Negociadas por Idade
➧➧ As vendas de motocicletas usadas se concentram em modelos com 7 anos de fabricação.
USADAS
FROTA CIRCULANTE
Idade
Acumulado
%
77,25
70,08
60,47
53,35
44,20
32,16
22,35
12,98
5,39
0,74
7,18
9,61
7,129,15
12,04
9,819,377,60
4,65
0,74
Fonte: DENATRAN
6.250.000
12.500.000
18.750.000
25.000.000
0
5
10
15
20
11,311,3
10,4
7,57,6
9,3
24.551.246
3.481.309
9.125.596
2.343.273
7.079.559
2.521.509

IMPLEMENTOSRODOVIÁRIOS
23.680
30.016
56.820
70.097
52.453
➧➧ O segmento de
implementos rodoviários
registrou queda de
21,1% em 2016, depois
de forte retração
(47,2%) em 2015.
ACUMULADO
Evolução das Vendas Mensais – 2012 a 2016
EMPLACAMENTOS
UNIDADES
2015
2016
2014
2013
2012Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
1.846
1.456
1.670
1.873
1.980
2.091
2.262
2.276
1.995
2.630
1.882
1.719
2.476
2.228
2.485
2.548
2.427
3.059
2.769
2.624
2.395
2.738
2.022
2.245
5.104
4.755
4.708
4.317
4.467
4.751
4.557
5.157
5.024
4.411
4.711
4.858
7.081
5.691
6.194
6.012
6.401
6.755
5.589
5.371
6.298
5.330
4.383
4.992
4.762
5.000
4.778
3.342
4.822
4.403
4.078
4.754
4.471
4.702
3.743
3.598

Participação Mensal das Vendas em 2012 a 2016
➧➧ As vendas, ao
longo do ano de
2016, mantiveram-
se praticamente
uniformes. O mês
de maior volume
de vendas foi
março, com 11,1%
do total do ano.
%
2015
2016
2014
2013
2012Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
7,80%
6,15%
7,05%
7,91%
8,36%
8,83%
9,55%
9,61%
8,42%
11,11%
7,95%
7,26%
8,25%
7,42%
8,28%
8,49%
8,09%
10,19%
9,23%
8,74%
7,98%
9,12%
6,74%
7,48%
8,98%
8,37%
8,29%
7,60%
7,86%
8,36%
8,02%
9,08%
8,84%
7,76%
8,29%
8,55%
10,10%
8,12%
8,84%
8,58%
9,13%
9,64%
7,97%
7,66%
8,98%
7,60%
6,25%
7,12%
9,08%
9,53%
9,11%
6,37%
9,19%
8,39%
7,77%
9,06%
8,52%
8,96%
7,14%
6,86%

Fonte: DENATRAN
20162002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2014 20152012 2013
0
2.000
4.000
6.000
8.000
Série Histórica de Emplacamentos, Mês a Mês – 2002 a 2016
➧➧ O segmento, que em 2013 comercializou quase 70 mil unidades,
registrou vendas de menos de 24 mil unidades em 2016.
29,32%
24,71% 25,21% 25,51%
28,95% 29,18%
23,63% 22,88%
31,34%
33,11%
37,36% 36,62%
504 465
663
509
659 660
494 453 587 553 544
676
9,77%
16,52%
12,24%
9,77% 9,97%
14,06%
19,03%
18,28%
14,84%
16,95%
15,11%
11,92%
168
311 322
195 227
318 398 362 278 283 220 220
RANDON
FACCHINI
40%
20%
0
1.000
2.000
3.000
4.000
0
1.000
2.000
3.000
Participação
Volume

6 CARROS
VENDIDOS
POR MINUTO.
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10,82%
9,78% 10,27%
13,63%
12,70%
19,27%
13,68%
8,69% 9,24%
11,62%
9,55% 9,80%
186 184 270 272 289
436
286
172 173 194 139 181
9,13%
12,75%
11,48%
10,03%
10,98%
9,64%
12,24%
10,96%
8,44%
7,01%
3,30%
7,80%
157
240
302
200 250 218 256 217 158 117
48
144
13,73%
11,26%
8,71% 8,52%
11,82%
8,84%
6,84%
9,24%
7,96%
4,91%
7,01%
4,28%
236 212 229
170
269
200 143 183 149 82 102 79
0,23%
1,75%
5,70%
5,21%
4,44%
1,81%
3,20%
5,40%
1,60%
0,06%
0,82%
3,36%
4
33
150
104 101
41 67
107
30
1 12
62
LIBRELATO
GUERRA
NOMA
SERGOMEL
20%
20%
20%
10%
1.000
2.000
3.000
1.000
2.000
1.000
2.000
1.000
0
0
0
0
Participação
Volume
(continuação)

MÁQUINASAGRÍCOLAS
42.839
43.600
64.880
75.677
61.719
➧➧ O bom desempenho da
agricultura em 2016, fez
com que o segmento
de Máquinas Agrícolas
registrasse uma queda de
apenas 1,6%, depois de
ter reduzido as vendas em
32,8% no ano de 2015.
ACUMULADO
Evolução das Vendas Mensais – 2012 a 2016
COMERCIALIZAÇÃO
UNIDADES
2015
2016
2014
2013
2012Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
4.093
3.564
4.819
4.793
4.519
4.018
4.058
3.447
2.886
2.766
2.319
1.557
2.237
2.237
3.766
3.544
4.237
3.794
4.045
3.999
4.263
4.731
3.624
3.123
3.890
4.840
6.493
6.269
6.182
6.126
5.463
5.908
5.876
5.217
5.248
3.371
5.418
5.250
6.746
6.575
6.865
6.079
6.994
6.934
7.294
6.608
5.637
5.277
5.104
5.196
6.818
5.696
5.857
5.095
5.006
4.886
4.981
4.744
4.395
3.941

MÁQUINASAGRÍCOLAS
Participação Mensal das Vendas entre 2012 e 2016
➧➧ A distribuição de vendas, ao
longo do ano, acompanhou
a sazonalidade. O mês de
março foi o mais forte, com
participação de 10,85%.
%
2015
2016
2014
2013
2012Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Fonte: DENATRAN
9,55%
8,32%
11,25%
11,19%
10,55%
9,38%
9,47%
8,05%
6,74%
6,46%
5,41%
3,63%
5,13%
5,13%
8,64%
8,13%
9,72%
8,70%
9,28%
9,17%
9,78%
10,85%
8,31%
7,16%
6,00%
7,46%
10,01%
9,66%
9,53%
9,44%
8,42%
9,11%
9,06%
8,04%
8,09%
5,20%
7,16%
6,94%
8,91%
8,69%
9,07%
8,03%
9,24%
9,16%
9,64%
8,73%
7,45%
6,97%
8,27%
8,42%
11,05%
9,23%
9,49%
8,26%
8,11%
7,92%
8,07%
7,69%
7,12%
6,39%

MÁQUINASAGRÍCOLAS
Série Histórica das Vendas Mês a Mês – 2002 a 2016
➧➧ Depois de alguns anos de forte queda, o setor parece buscar
o equilíbrio e se prepara para crescer em 2017.
Fonte: DENATRAN
20162002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2014 20152012 2013
0
1.750
3.500
5.250
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81AL
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97RO
95PB
115DF
149MA
150MS
155ES
165CE171PA
208PE
234MT
282GO
337BA
423RJ
520SC
583PR
679RS
766MG
1796SP
Perfil da distribuição das concessionárias associadas
à Fenabrave no Território Brasileiro

PANORÂMICA
PANORÂMICA
➧➧ Depois de dois anos de forte queda, que pode
ser caracterizada pela pior recessão da história
do Brasil, 2017, finalmente, deverá apresentar
crescimento. Mesmo que seja uma recuperação
muito modesta, as condições gerais da economia
permitem vislumbrar essa melhora, especialmente,
no segundo semestre. A sustentabilidade dessa
retomada ainda está sob alguns riscos, como os
desdobramentos da presidência Trump nos EUA,
eleições na Europa e, aqui no Brasil, da aprovação
da Reforma da Previdência e a Eleição Presidencial
de 2018. De qualquer maneira, esses elementos não
impedem que a recuperação da economia brasileira
já se dê este ano.
Essencial para isso será o setor agropecuário,
cujo peso de 24% do PIB e o forte aumento
de produção no ano, deverá trazer impactos
positivos para a economia. Além disso, a
queda de juros deverá acelerar, ajudando
na recomposição financeira das empresas,
diminuindo os riscos de recuperação judicial.
Crescimento do PIB por Setores – 2016-2017
(% - Preços de Mercado)
Rendimento médio real - crescimento mês
contra mês do ano anterior em %
➧➧ A recuperação da economia também começa a ser vista nos dados de renda. Depois de
amargar queda real de mais de 4%, 2016 terminou com a primeira variação positiva desde
2015. Parte dessa recuperação se dá pela inflação, mais baixa do que se esperava, o que
joga os rendimentos reais para cima. A tendência, ao longo de 2017, é a manutenção dessa
recuperação, com a inflação caindo para 4,7% e os rendimentos reais podendo chegar próximos
a 3% de expansão no final do ano. Esses números serão essenciais para o crescimento do
consumo, especialmente, no segundo semestre, com a consolidação da recuperação.
Fonte: IBGE. Elaboração e Projeção: MB Associados.
2014 2015 P 2016 P 2017 P
PIB a preços de mercado 0,5 -3,8 -3,5 1,0
OFERTA
Agropecuária 2,8 3,6 -6,3 2,4
Indústria -1,5 -6,3 -3,7 1,0
Extrativa Mineral 9,1 4,8 -4,4 1,8
Transformação -4,7 -10,4 -5,4 0,3
Construção Civil -2,1 -6,5 -4,2 1,0
SIUP (água e eletricidade) -1,9 -1,5 5,2 3,6
Serviços 1,0 -2,7 -2,6 0,4
DEMANDA
Consumo do Governo 0,8 -1,1 -1,0 0,6
Consumo das Famílias 2,3 -3,9 -4,2 1,9
Formação Bruta de Capital -4,2 -13,8 -10,6 0,8
Exportações -1,1 6,3 4,5 4,3
Importações -1,9 -14,1 -11,5 -5,4
Jul-14Jul-13 Jul-15 Jul-16 Jul-17
0 %
5%
-5 %
Fonte:IBGE..ElaboraçãoeprojeçãoporMBAssociados

PANORÂMICA
Emprego formal (CAGED) – saldo em 12
meses em milhares de pessoas
➧➧ O emprego formal segue em queda, mas em ritmo menor do que se viu nos últimos dois anos. O ano de
2017 ainda deve ter saldo negativo, mas em magnitude bem menor, com sinalização de saldo positivo
em 2018. Praticamente, todos os segmentos e regiões estão apresentando recuperação, com destaque
para a indústria que, apesar do saldo ainda negativo, tem apresentado melhora mais rápida do que
outros segmentos.
Isso não significa que a taxa de desemprego não continue elevada, devendo chegar este ano em média
próxima a 12% este ano. Entretanto, é normal que a taxa de desemprego seja a última a se recuperar em
crises dessa magnitude, algo semelhante ao que se viu na sequência da crise de 2003, quando a taxa de
desemprego levou mais de dois anos para começar a reagir.
O que se espera de 2017 é a percepção, por parte da população, de que o risco de perder
o emprego diminuiu, o que aumenta a possibilidade de crescimento do consumo.
Inflação e Juros
➧➧ A principal notícia do ano para o setor virá da combinação de inflação baixa, o que permitirá uma
queda mais acentuada da taxa de juros. Vários elementos ajudam a explicar a queda da inflação este
ano, como os preços de alimentos em queda, salário mínimo crescendo menos, atividade mais fraca,
câmbio apreciando, entre outros. A queda da inflação abre espaço para redução significativa de juros
ao longo do ano, com a Selic chegando a um dígito até meados de 2017, especificamente, em 9,25%.
Dez-17Dez-13Dez-09Dez-01 Dez-03 Dez-05
0
2.500
-2.500
500
-500
1.000
-1.000
1.500
-1.500
2.000
-2.000
Fonte:MTE.Elaboração:MBAssociados
2015
-1.626
2016
-1.371
2017
-171
Dez-17Dez-16Dez-15Dez-11 Dez-12 Dez-13 Dez-14
2015
10,7
2016
6,3
2017
4,7
IPCA meta de inflação
4,9%
5,6%
6,4%
2 %
4 %
6 %
12 %
10 %
8 %
Fonte:IBGEeBacen.Elaboração:MBAssociados.
Crescimento acumulado em 12 meses.

Entre os materiais coletados pela Resi Solution estão embalagens plásticas usadas
de óleo lubrificante; baterias veiculares, filtros de óleo e de ar usados; estopas, panos,
EPIs, serragem, papel e papelão contaminados com óleo/graxa; lâmpadas; pneus;
thinner usado. A empresa coleta também lixo de banheiro; lixo de restaurante; varrição
de fábrica; lixo comum; lixo de escritório; entulho; podas; e recicláveis, como papelão e
plástico.
Atuante em todo o Brasil, o trabalho da Resi Solution engloba a coleta, transporte e
destinação final dos resíduos. Ao fim do processo, emite ao cliente o Certificado de
Destruição do Resíduo, atestando que todo o volume coletado foi descartado de
forma adequada. “O serviço, além da correta disposição final dos resíduos, visa a
atuação responsável em conformidade com a lei", esclarece Tito Borlenghi Jr., diretor
da Resi Solution.
GRUPO
ambipar
O fim inadequado de materiais contaminados é crime ambien-
tal e coloca em risco a saúde e a natureza.
Outra empresa do Grupo Ambipar, a Resi Solution é
pioneira no gerenciamento de resíduos provenientes de
postos de combustíveis, concessionárias automotivas,
oficinas mecânicas, transportadoras e demais
empreendimentos que geram materiais, sólidos ou líquidos,
contaminados por óleo, graxa, tinta, solvente e thinner
(Classe 1 – Perigosos).
Mais informações:
Tel. (11) 3010 3700
0800 9416 222
Um Processo Estruturado para o
Descarte de Resíduos Automotivos.
A empresa, que possui as certificações OHSAS 18001, ISO 9001 e 14001, é
licenciada pelo IBAMA e pela Secretaria do Verde e Meio Ambiente, seguindo todas as
normas técnicas do Conama e leis ambientais. A Resi Solution executa também o
licenciamento ambiental de clientes junto à Cetesb (SP), Inea (RJ), FEAM (MG) e outros
órgãos pertinentes.
e-mail resi@resisolution.com.br

PANORÂMICA
Inadimplência Pessoa Física – acima de 90 dias, por categoria
➧➧ Apesar do ano fraco na economia, a inadimplência de Pessoa Física subiu pouco, comparada à
inadimplência em outros bens. Depois do forte ciclo de inadimplência em 2012, o sistema financeiro
passou a ser mais cauteloso nos empréstimos, o que ajuda a explicar um crescimento menor da
inadimplência dessa vez. A tendência é de reversão moderada desse indicador em 2017, mas com
números que ainda devem ficar acima de 4%, voltando para os patamares que ocorriam até 2015.
Endividamento e comprometimento de
renda das famílias brasileiras – em %
➧➧ A crise trouxe forte ajuste no endividamento, com queda de quase 4 pontos percentuais depois do pico
atingido em 2016. Da mesma forma, o comprometimento de renda mensal, com prestações, teve leve
queda desde o início da crise. De qualquer maneira, tanto o endividamento quanto o comprometimento
de renda no Brasil são muito baixos na comparação internacional, o que se explica em boa parte, pela
elevada taxa de juros no país, que afugenta maior tomada de crédito por parte do consumidor. O
novo regime fiscal implementado, em conjunto com a provável aprovação da Reforma da Previdência,
tenderá a jogar as taxas de juros, nominal e real, para baixo, nos próximos anos, abrindo espaço para o
crescimento saudável do endividamento e do comprometimento de renda.
Por hora, 2017 pode apresentar leve recuperação do endividamento, mas com tendência de manutenção
na casa dos 42%, assim como o comprometimento, que também deve ficar na casa dos 22%.
2 %
5 %
8 %
14 %
11 %
9,4 %
4,0 %
Fonte:Bacen.Elaboração:MBAssociados.
2011 2012 2013 2014 2015 2016
Aquisição de veículos
Aquisição de outros bens
25
26
24
23
21
20
22
19
18
2011 2012 2013 2014 2015 2016
Comprometimento
Endividamento
48
46
44
42
40
38
34
36
42,4%
22%
Fonte: Banco Central. Elaboração: MB Associados.

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A DAF Caminhões é uma empresa do Grupo PACCAR, com mais de 85 anos de história
e a quarta maior montadora de caminhões do mundo. Em constante expansão, já são dezenas
de concessionárias e diversos postos de serviços autorizados espalhados pelo Brasil.
A estrada é longa, mas a vontade de crescer é ainda maior.
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PANORÂMICA
Observações Finais e Projeções
AUTOMÓVEIS E COMERCIAIS LEVES O cenário começa a indicar melhoria no que se refere à atividade
econômica. Apesar da tendência de melhoria no emprego ainda não ser animadora, a queda da inflação e a consequente
queda nas taxas de juros indica que o crédito poderá, ainda que lentamente, voltar a crescer já a partir do segundo
semestre do ano, facilitando a retomada de venda de automóveis. O segmento de comerciais leves poderá surpreender
positivamente, em função da sua ligação mais próxima à agricultura, cujo desempenho está sendo muito bom.
ÔNIBUS As restrições fiscais deverão contribuir para um retorno de crescimento, ainda pequeno, em 2017.
CAMINHÕES A retomada do segmento está associada, diretamente, à evolução do PIB. Isto significa
que um maior crescimento nos emplacamentos de caminhões deve ocorrer a partir de 2018. Em 2017,
o resultado da agricultura deve contribuir para que a queda de vendas pare de acontecer, além de ser
esperada alguma renovação de caminhões, em especial pelo aumento da idade média da frota.
MOTOCICLETAS O segmento de motos caiu pelo quinto ano consecutivo, apresentando um volume
inferior a 1 milhão de unidades comercializadas. Os consórcios seguem sendo uma importante fonte de
financiamento para o segmento. Ainda assim, esta modalidade de aquisição não tem sido suficiente para manter
o ritmo de vendas deste segmento que depende muito do crédito. Com uma idade média na frota superior
a 11 anos, imaginamos que qualquer movimento positivo possa alavancar as vendas do segmento.
IMPLEMENTOS RODOVIÁRIOS Acompanhando de perto o desempenho do segmento de caminhões,
as vendas de implementos poderão ser ligeiramente superiores aos emplacamentos de caminhões.
Total Autom.e Com.Leves Caminhões Ônibus Motos Implementos
2005 11,3 10,5 -4,3 -13,4 16,4 -11,4
2006 15,7 12,2 -3,9 27,6 23,5 0,9
2007 24,2 22,8 22,0 1,2 26,8 17,5
2008 14,2 14,1 24,9 18,9 12,7 34,3
2009 -0,1 23,6 -11,4 -14,3 -16,4 -10,2
2010 12,4 10,6 44,4 25,3 12,1 46,2
2011 5,0 2,9 9,7 21,9 7,6 13,0
2012 2,3 6,1 -20,2 -15,1 -15,6 3,8
2013 -2,3 -1,6 13,0 19,6 -8,5 17,9
2014 -6,9 -11,3 -12,7 -5,7 -18,2 -15,6
2015 -21,8 -25,6 -47,6 -36,6 -11,0 -47,2
2016 -20,3 -19,8 -29,9 -32,9 -22,0 -21,1
2017 2,5 2,4 1,2 1,7 2,7 1,4
-1,61
-6,9
-25,6
-19,8
2012 5.491.220 3.634.506 - 137.751 - 29.551 - 1.637.302 - 52.110 -
2013 5.352.353 3.575.894 154.554 13 36.740 20,6 1.515.687 69.478 33,5
2014 4.984.554 3.328.711 137.052 32.042 1.429.929 56.820
2015 3.872.260 2.476.904 71.787 20.323 1.273.250 29.996
2016 3.071.960 1.986.362 50.292 13.646 997.980 23.680
-11,8
-11,3 -12,8 -5,7 -18,2
-47,6 -36,6 -11 -47,2
-29,9 -32,9 -22 -21,1
17º Holanda 454.848 509.333 -10,70%
18º ÁfricadoSul 520.404 583.402 -10,80%
19º Rússia 1.425.922 1.602.771 -11,03%
20º Malásia 562.581 649.002 -13,32%
21º Brasil 1.986.436 2.476.981 -19,80%
Vendas de emplacamentos novos – crescimento em %
O ano de 2016 foi mais um período muito ruim para o setor automotivo. De maneira geral, retornamos ao volume de 2006,
com queda de 20% para o setor como um todo. A boa notícia é que esperamos o final da queda livre para 2017, com indicação
de tímida recuperação, a ser consolidada de forma mais intensa a partir de 2018. Nossas projeções indicam um crescimento
de PIB de 1,0% e uma indústria se recuperando depois de três anos consecutivos de queda, com crescimento esperado de
1,1%. Ainda como ponto positivo, temos uma inflação se firmando em um patamar muito próximo ao centro da meta e juros
caminhando rapidamente para 1 dígito, o que irá contribuir para a retomada de crédito, em especial no segundo semestre.
Setor de Distribuição

儀甀攀爀瘀攀渀搀攀爀猀甀愀猀
瀀攀愀猀漀戀猀漀氀攀琀愀猀㼀
䄀渀甀渀挀椀攀愀最漀爀愀渀愀䐀攀猀挀漀渀琀漀猀漀戀爀攀刀漀搀愀猀Ⰰ
漀洀愀椀漀爀猀椀琀攀搀攀瘀攀渀搀愀猀搀攀瀀攀愀猀最攀渀甀渀愀猀
搀漀䈀爀愀猀椀氀攀攀猀瘀愀稀椀攀愀猀瀀爀愀琀攀氀攀椀爀愀猀℀
㄀
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⠀㄀㄀⤀ 㐀㌀　㔀ⴀ㔀　　㐀
搀攀猀挀漀渀琀漀猀漀戀爀攀爀漀搀愀猀⸀挀漀洀⸀戀爀

Anuário do Setor de Distribuição deVeículos Automotores no Brasil/2016
Elaborado pelo Depart. de Tecnologia da Informação – Divisão de Business Intelligence da FENABRAVE
Revisado e complementado por MB Associados
Revisão ortográfica: MCE-Comunicação
Editoração Gráfica: Milxtor Arte
Comercial: DNF Business
Março / 2017
Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores
Av. Indianópolis, 1.967 - Planalto Paulista - CEP 04063-003 - São Paulo – Telefone: 11 5582-0000 - Fax: 11 5582-0001
www.fenabrave.org.br - fenabrave@fenabrave.org.br
Administração Regional - 2015/2017
ADM. REG. FENABRAVE - AL – Daniel Accioly Bandeira
ADM. REG. FENABRAVE - AP – Otaciano Bento Pereira Junior
ADM. REG. FENABRAVE - BA – RaimundoValeriano Santana
ADM. REG. FENABRAVE - CE – Fernando Pontes
ADM. REG. FENABRAVE - DF – Luís Fernando Machado e Silva
ADM. REG. FENABRAVE - ES – Augusto Giuberti
ADM. REG. FENABRAVE - GO – Shirley Luiza de Oliveira Leal
ADM. REG. FENABRAVE - MG – Mauro Pinto de Moraes Filho
ADM. REG. FENABRAVE - MS – Cristiano Gionco
ADM. REG. FENABRAVE - MT – Manoel Dionisio Guedes
ADM. REG. FENABRAVE - PA – Leonardo Menezes Pontes
ADM. REG. FENABRAVE - PB – Paulo Guedes Pereira
ADM. REG. FENABRAVE - PE – BrunoTude de Melo
ADM. REG. FENABRAVE - PR – Marcos da Silva Ramos
ADM. REG. FENABRAVE - RJ – Sebastião Pedrazzi
ADM. REG. FENABRAVE - RN – S. Moacir Dantas Potiguar Jr.
ADM. REG. FENABRAVE - RO – Enrique Egea Pacheco
ADM. REG. FENABRAVE - RS – Fernando Augusto Esbroglio
ADM. REG. FENABRAVE - SC – Julio Schroeder
ADM. REG. FENABRAVE - SE – Cynthia Faria Souto
Conselho Diretor – 2015/2017
Presidente – Alarico Assumpção Júnior
Vice-Presidente – Carlos Porto
Vice-Presidente – Gláucio José Geara
Vice-Presidente – João Batista Simão
Vice-Presidente – José Carneiro de Carvalho Neto
Vice-Presidente – José Maurício Andreta Jr.
Vice-Presidente – Luciano Piana
Vice-Presidente – Luís Antônio Sebben
Vice-Presidente – Luiz Romero C. Farias
Vice-Presidente – Marcelo Cyrino
Vice-Presidente – Marcelo Nogueira Ferreira
Vice-Presidente – Marino Cestari Filho
Vice-Presidente – Octávio Leite Vallejo
Vice-Presidente – Sérgio D. Zonta
Vice-Presidente – Waleska Cardoso
Conselho de Ex-Presidentes
Alencar Burti
Flávio Antonio Meneghetti
Sérgio Antonio Reze
Waldemar Verdi Júnior

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