Introdução aos sistemas de transportes e atenuação de ruído de locomotivas

1. INTRODUÇÃO AOS SISTEMAS DE
TRANSPORTES
27/05/2016
SOBRINHO, Samuel Rodrigues Lopes
ssobrinhoo@gmail.com
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Samuel Rodrigues Lopes Sobrinho
Formação Acadêmica:
Pós-Graduação em Lean Manufacture
Univille – Universidade da Região de Joinville
Pós-Graduação Gestão da Qualidade Six-Sigma
FAE Business School
Graduação em Administração Industrial
Univille – Universidade da Região de Joinville
Técnico em Processamento de Dados / Técnico em Mecânica
E-mail: ssobrinhoo@gmail.com
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ARTIGO
Atenuação de Ruído Propagada pela Descarga das Locomotivas.
AUTORES:
AlexandreR. S. Oliveira escorpiaocatarina@hotmail.com
Jean Carlos Tavares jean.cvrd@hotmail.com
Gelson P. de Oliveira gpianca@hotmail.com
Guilherme M. Messener guilhermemessner@gmail.com
Gustavo Ramos Carvalhogustavo.carvalho@vale.com
Fernando Broettofernando.broetto@hotmail.com
Marcus ViníciusS. Pereiramarcus.mvsp@gmail.com
Marcelino A. de Oliveira marcelinoalvesoliveira@bol.com.br
Robson E. Javarini robsoneleuterio@vale.com
PALAVRAS-CHAVES: Ruído, Comunidade e Multa

Atenuação de Ruído Propagada pela Descarga das
Locomotivas
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Acadêmico: Ederson Luiz de Souza Santos
Curso: Engenharia Civil - 9ª Fase
Professor: Samuel Rodrigues Lopes Sobrinho

Estrada de Ferro Vitoria Minas - EFVM
Característica: Inaugurada em 1904, na região Sudeste, a
Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) é uma concessão da
Vale, na qual a VLI (Valor de Logística Integrada) opera por meio
do direito de passagem. Está entre as principais ferrovias do
mundo, com alguns dos melhores índices de produtividade. São
mais de 135 milhões de toneladas de carga transportada,
cerca de 40% da carga ferroviária brasileira, com um tráfego
diário equivalente a aproximadamente 70 navios
cargueiros. Transporta mais de 60 diferentes produtos, como
aço, carvão, calcário, granito, contêineres, ferro-gusa, produtos
agrícolas, madeira e celulose.
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Conexões: Com 905 quilômetros de extensão, é um
importante consolidador do Corredor Centro-Leste da VLI.
Interligada à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), a EFVM tem como
principal destino de suas cargas o Porto de Tubarão, em Vitória
(ES).
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Problema a ser solucionado
Ruído propagado pela descarga das locomotivas
está trazendo problemas e reclamações por parte
da comunidade, com isso, foi protocolado uma
multa no valor de R$ 1.500.000,00 (um milhão e
meio de reais) no ano de 2014, devido ao ruído
gerado pela DIVM.
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Problema a ser solucionado
Através de um aparelho de verificação de ruído foi
constatado que as locomotivas estão causando 87,6
DB no raio superior a 100 metros em processo de auto
carga, no regime de aceleração máxima (ponto 8),
trazendo incomodo a comunidade.
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Pontos críticos
• Os gases oriundos do motor diesel e potencializado com a
turbina, não havendo tratamento acústico na região da chaminé
do turbo.
• Outro ponto é a proximidade da comunidade com a oficina de
locomotiva, acarretando notificação à Vale, devido os
patamares de ruído emitido pelas locomotivas durante o
processo de auto carga
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Inspeções
Planos de IC, linha 02 (Inspeção de conservação) que acontece
diariamente no processo de turno (24hs) numa somatória de 12
locomotivas ao dia e 246 locomotivas ao mês e nos planos de
Revisão que acontece quinze vezes no mês em média, no
horário de 06:00 ás 18:00 somente na linha 8.
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Problema
Fabricar um silencioso para a chaminé do turbo,
capaz de diminuir os decibéis para os padrões
aceitáveis, caso não seja apresentado e
implementando as melhorias dentro do prazo
acordado esta multa teria o valor ajustado.
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Solução
Foi confeccionado um abafador de ruído (silencioso) com chapas
com furos na posição vertical fazendo com que os gases batam
nessas paredes diminuindo assim o ruído produzido pelos gases
que sai dos cilindros. O silencioso é instalado sob a chaminé
DASH E DDM durante o processo de auto carga (O silencioso é
usado somente em teste de auto carga. a locomotiva não viaja
com esse silencioso).
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Dash
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DDM
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Solução
Durante a fase de experimentação inúmeros testes e
configurações, no silencioso, foram realizados visando
atendimento à meta estabelecida. Pessoas
especializadas no ramo foram procuradas fora do
complexo para que ajudassem a implementar esse
trabalho.
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Solução
Foi elaborado instrução de trabalho para montagem do
silencioso na chaminé da locomotiva DDM, MP, SD45 no
teste de carga e nas DASH 7,8 E 9 nas aberturas de
planos IC na linha 02 e Revisões na linha 8.
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Resultado Final
Com a atenuação do ruído em 10,7 DB, o uso do silencioso foi
garantido na contribuição da oficina de locomotiva na manutenção
com acordos estabelecidos no plano de ação junto ao órgão
fiscalizador, evitando aplicação de nova multa e possível interdição da
licença ambiental da oficina de locomotivas e combustíveis,
(mantendo a empregabilidade), e o mais importante, aumentando a
qualidade de vida da comunidade ao redor da oficina.
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Resultado Final
Os valores de ruído foram medidos com o decibelímetro da higiene e
saúde ocupacional, estando devidamente aferido.
A vale deixará de pagar uma multa em 2015 no valor de R$
1.500.000,00 (um milhão e meio de reais) como pagou em 2014,
devido ao ruído gerado pela DIVM.
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