O documento discute corredores verdes como estratégia de ordenamento territorial e mobilidade urbana sustentável. Apresenta exemplos de corredores verdes em cidades europeias e suas funções ecológicas, culturais e de mobilidade. Também aborda a necessidade de se repensar o modelo de rua em Salvador para considerar a acessibilidade e as múltiplas funções do espaço público.

1. CORREDORES VERDES, MOBILIDADE, ACESSIBILIDADE Aruane Garzedin Salvador, 08/10/2008

3. SALVADOR - PADRÕES DE RUA Século XIX Inicio da separação de tráfego Vegetação Padrões anteriores Pouca separação de tráfego

4. SALVADOR - PADRÕES DE RUA Início do Século XX pessoas e automóveis Encontros, sociabilidade Décadas de 60 e 70 do Século XX Pós Década de 70

5. Décadas de 60 e 70 do Século XX Modernismo Predomínio do automóvel Visão funcional da rua Calçadas sub-dimensionadas Pós Década de 70 Ausência de calçadas Modelo americano de cidade Espaço público residual Falta de acessibilidade SALVADOR - PADRÕES DE RUA

6. Acessibilidade Isolamento espaço privado, ausência, precariedade e falta de conservação dos pavimentos

7. Ausência de alinhamento, da vegetação, de sombreamento Ausência de arborização Acessibilidade e vegetação

8. Acessibilidade Problemas de construção inadequada como rampas, degraus e inclinações irregulares, ausência de um modelo de rua

9. Vegetação x acessibilidade

14. Diversificação de meios de transporte, compartilhamento e inter-modalidade Redução de espaço para o tráfego motorizado

15. Mudança de pavimentos Reurbanização do centro histórico – Girona - Espanha Elevações nos cruzamentos

16. Fonte: revista Paisea,mar/2008 Hierarquização e criação de vias de pedestres Reurbanização do bairro de Montserratina, Viladecans - Espanha

17. Reurbanização do bairro de Montserratina, Viladecans - Espanha Fonte: revista Paisea,mar/2008

18. Prioridade aos deslocamento a pé e em bicicleta Programa de bicicletas públicas de Lyon

20. Fonte: revista paisea,mar/2008 Rampas Móveis – Centro histórico Vitoria-gasteiz, Espanha Roberto Ercilla /Miguel Angel Campo Acessibilidade envolve todas as necessidades dos usuários em relação a espaços e fases do deslocamento Revisão do dimensionamento das calçadas

22. 2) Diminuição da poluição sonora

23. 3) Microclima e conforto térmico Controle da ventilação Controle da umidade relativa do ar Controle da radiação solar Redução da temperatura

25. 6) Função social, psicológica, cultural e simbólica 7) Qualidade estética e visual da paisagem

30. Corredores verdes Greenway (Green + Way), Green - espaço “verde” (agrícola, florestal, de recreio, de enquadramento), Way - rotas para pessoas, animais, sementes, e frequentemente para a água e o ar. Espaços abertos lineares, de usos múltiplos, que ligam cidades aos arredores, espaços naturais entre si, ou elementos pontuais do patrimônio histórico. (APCV) Qualquer curso natural ou paisagístico para pedestres e ciclovias, Conexão aberta entre parques, reservas naturais, elementos culturais, ou locais históricos entre si ou com áreas habitadas, Localmente, certas faixas ou parques lineares designados como avenidas – parque (parkways) ou cinturões verdes greenbelts) Charles Little (HERZOG, apud AHERN, 2003)

31. Ao longo de linhas naturais : Frentes costeiras Cursos de água Vales Linhas de cumeada Encostas Ao longo de Linhas/rotas preexistentes Estradas de ferro desativadas Caminhos de peregrinação Podem ser rurais ou urbanos

34. . Sistemas de Parques interligados Back Bay Fens, Boston Fonte: www.pressleync.com/services/historic.html

36. Século Cidade jardim – Ebenezer Howard - 1902 30.000 hab, seis setores circundados por bulevares arborizados/parkway/cinturão verde Integração cidade campo

39. Imagens site-http://www.ecoviasalgarve.org/andebicicleta.php Bicicletários(Tavira) Parte da Ecovia junto ao passeio ribeirinho (Portimão) Parte do percurso da Ecovia Pontes pela Ria Formosa

40. Farol de São Vicente (Sagres) início da Ecovia do Litoral Ponte Romana em Tavira

42. Via verde Ferrocarril Vasco-Navarro Antigas Estações e pousadas (Vía Verde de la Sierra) Interseção, sinalização com dormentes (Vía Verde de La Camocha - Asturias ) Passarela (Vía Verde del Ferrocarril (Vitoria/Gasteiz ) Fonte das imagens:http:// www.viasverdes.com/programa.htm

44. Alguns exemplos Fonte das imagens: http://www.viasverdesdesdegirona.org Foto: Rebeca Dios Foto; Mike Newton

45. Voies Vertes -França Bergès Voie de l'Isle – de Trelissac a Marsac sur l’Isle Inauguração - 2004 Comprimento – 15 km Largura – 3 metros Iluminação, bancos, pontos de mirantes. Atrativos: Trelissac, zonas verdes, rios, proximidade do centro histórico de Periguex,etc. Recebeu o segundo lugar premio em 2007 de vias verdes na categoria mobilidade.

46. Via verde de Berges Voie de I’Isle -França Imagens: http://240plan.ovh.net/~afv/FicheVoie . php ? voie =129

47. Via verde de Berges Voie de I’Isle -França Imagens: http://240plan.ovh.net/~afv/FicheVoie . php ? voie =129

48. Via verde de Berges Voie de I’Isle -França Imagens: http://240plan.ovh.net/~afv/FicheVoie . php ? voie =129

50. Manzanares M30 - Madrid

52. Reordenação da Ronda del Mig - Barcelona

54. Riera de Sant Climent -Viladecans Sistema de parques na cidade – conexão montanha/mar e controle de crescimento de novos bairros

56. Corredores verdes -Salvador

58. Memória dos valores técnicos – EPUCS Memória dos rios na paisagem Fragmentação na visão da cidade

61. Vegetação: Resistentes, funções ecológicas e de sombreamento, variedade

62. Mobilidade e tráfego Evitar cruzamentos em nível Evitar grande número de cruzamentos Sinalização adequada Conexão com equipamentos e estações