Perspectiva sobre aprecificação futura da Nafta       Novembro 2008
Ressalva sobre declarações futurasEsta apresentação contém declarações prospectivas. Tais informaçõesnão são apenas fatos ...
Premissas básicas   A lógica da apresentação está baseada na operação das   refinarias   O mercado analisado foi o mercado...
Atualmente os spreads internacionais entre os preçosde leves e pesados estão em níveis mais altos US$/bbl        Diferença...
Outros fatores também contribuirão com o aumento de oferta de gasolina, afetando seu preço e o da naftaBalanço de oferta v...
Nafta internacional deverá ter menor preço globalmente Historicamente, os preços de gasolina eram             …contudo, a ...
Perspectiva sobre aprecificação futura da Nafta       Novembro 2008
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

Estudo sobre realação nafta petróleo

646 visualizações

Publicada em

Publicada em: Negócios, Tecnologia
0 comentários
0 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

  • Seja a primeira pessoa a gostar disto

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
646
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
1
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
2
Comentários
0
Gostaram
0
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Estudo sobre realação nafta petróleo

  1. 1. Perspectiva sobre aprecificação futura da Nafta Novembro 2008
  2. 2. Ressalva sobre declarações futurasEsta apresentação contém declarações prospectivas. Tais informaçõesnão são apenas fatos históricos, mas refletem as metas e as expectativasda direção da Braskem. As palavras "antecipa", "acredita", "espera","prevê", "pretende", "planeja", "estima", "projeta", "objetiva" e similaressão declarações prospectivas. Embora acreditemos que essas declaraçõesprospectivas se baseiem em pressupostos razoáveis, essas declaraçõesestão sujeitas a vários riscos e incertezas, e são feitas levando em contaas informações às quais a Braskem atualmente tem acesso.A Braskem não se responsabiliza por operações ou decisões deinvestimento tomadas com base nas informações contidas nestaapresentação.
  3. 3. Premissas básicas A lógica da apresentação está baseada na operação das refinarias O mercado analisado foi o mercado Norte-Americano por 2 motivos: Representa cerca de 30% do mercado de gasolina mundial Por sua característica de competitividade de custos é o produtor global marginal O estudo foi conduzido num cenário mundial pré-crise
  4. 4. Atualmente os spreads internacionais entre os preçosde leves e pesados estão em níveis mais altos US$/bbl Diferença de produtos “leves/pesados” é diferença entre a gasolina/destilado e o óleo combustível com alto enxofre Esta diferença aumenta quando existe 50 sobre-oferta de óleo combustível (ocorreu desde 04) 40 Grandes entradas de novas capacidades de conversão de óleo combustível para produtos leves reduzirão o diferencial mais Spreads de produtos 30 uma vez, possivelmente até 2009 leves-pesados* 20 10 0 -10 Spread Maya (21.9 API) - Brent Petróleo -20 Maya – 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 equivalente ao petróleo Marlim do Brasil, noFonte: Platts México
  5. 5. Outros fatores também contribuirão com o aumento de oferta de gasolina, afetando seu preço e o da naftaBalanço de oferta vs. demanda de gasolina nos EUA (kbd) Oferta incremental Demanda incremental Elemento Descrição Impacto Gasolina U.S. Adições de Capacidades >1 milhão bpd de (capacidade anunciada+mandato de biocombustíveis) capacidade relatadas (firmes destilação adicionados e prováveis) nos U.S. até 2011 (capacidade atual de DBN = 0.5% ~18 milhões bpd) 2.000 0.4 milhões bpd de incrementos marginais Penetração de U.S. atinge o Biocombustíveis 1.500 biocombustíveis mínimo do Ato de atingem 10% do Energia (30 Bg/a mercado de gasolina em 2020) em 2009 e 20% em U.S. atinge E10 2020 1.000 em 2009 Aumento de Aumento da Reduz a demanda oferta eficiência da frota em >0.7 milhões devido (redução de bpd em 2020 500 35mpg para 25 Falta de 350 ao CAFE* kbd de mpg em 2020) gasolina em 2007 Demanda Espera-se que a Demanda de diesel de demanda por diesel demandará mais 0 destilado cresça a 2,5% pa refino, o que gerará 07 09 11 13 15 17 19 (Diesel) vs. 2,0% pa para a gasolina e nafta, gasolina como co-produtos* CAFE (Corporate Average Fuel Economy) – lei que presume o aumento da eficiência de combustível da frota americanaFonte:EIA; pesquisa de mercado Bg/a – bilhões de galões/ano Mpg – milhas por galão
  6. 6. Nafta internacional deverá ter menor preço globalmente Historicamente, os preços de gasolina eram …contudo, a sobre-oferta de gasolina e de outros co-produtos definidos baseados no break-even leves pode resultar em mudança do mecanismo de definição de economics da refinaria preço para o GLP e nafta*Breakeven Combustíveis de transporte A diferença de precificação daeconomics Diesel Jet nafta é zero quando o fatorda refinaria nafta($/t)/petróleo($/bbl) é igual a Breakeven 8,9x. Combustíveis de transporte economics Quando essa diferença é negativa, Diesel Jet Gasolina da refinaria significa que o fator é menor que + $40-45/bbl 8,9x e vice versa. Ao final de Economics de mistura novembro essa diferença estava Preço + $10-15/bbl da Gasolina Preço negativa em $22/bblPetróleo Petróleo - $5-10/bbl - $20/bbl - $20/bbl - $18-22/bblSubstituição de MP Petchem Substituição decombustíveis - $30-40/bbl GLP combustíveis Combustíveis estacionários Óleo Comb. Gás natural Economics Naftas Óleo Comb. GN Gasolina de mistura Combustíveis estacionários da Gasolina Substituição de MP Petchem combustíveis GLP Nafta * Preços calculados através do modelo de Equilíbrio de Preços, para novos mecanismos de preço com petróleo a US$100 bbl
  7. 7. Perspectiva sobre aprecificação futura da Nafta Novembro 2008

×