O documento fornece especificações técnicas de sensores e componentes para sistemas de injeção eletrônica de vários veículos Ford, VW e GM. São listados valores nominais de resistência, tensão e outros parâmetros para identificar o funcionamento correto de cada componente.

1. FORD SISTEMA DE INJEÇÃO EEC V - OBD II
VEÍCULOS ENVOLVIDOS KA , FIESTA , COURIER , MONDEO , TAURUS , RANGER , EXPLORER
Sensor de rotação Resistencia :300Ω a 800Ω (pinos 1 e 2)
Sensor de fase Resistencia :300Ω a 800Ω (pinos 1 e 2)
Medidor de massa de ar Alimentação pinos 2 e 3 = 5V
valor para marcha lenta : Pinos 4 e 5 = 0,7V a 0,9V
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) tensão ( V ) entre o pino 1 e a masssa:
100 3,6 a 4,3
200 2,5 a 2,9
400 1,3 a 1,5
500 0,7 a 0,8
Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω )
100 2050
80 3840
60 7600
40 16000
20 37000
Sensor de posição da borboleta resistência(Ω ) Tensão em (V)
fechada pinos 2 e 3 700 a 900 0,65 a 1,25
aberta pinos 2 e 3 3900 a 4100 4,23 a 4,83
pinos 1 e 2 - fechada 3400 a 3900
pinos 1 e 2 - aberta 200 a 400
pinos 1 e 3 4.1 a 4,6
Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV
resistência(Ω ) 2 a 5
Tensão em (V) 12V
Atuador da marcha lenta resistência(Ω ) = 6 a 13
Válvula injetora resistência(Ω ) = 11 a 18
Válvula do canister resistência(Ω ) = 50 a 120
Bobina de ignição primário secundário
resistência(Ω ) 0,4 a0,6 10500 a 16500
Pressão da linha de combustível 2,1 a 2,8 bar
Interruptor inercial desarma em caso de colizão, fazendo a bomba de comb. Parar.
Váuvula EGR resistência(Ω ) = 26 a 40

2. FORD SISTEMA DE INJEÇÃO EEC IV
VEÍCULOS ENVOLVIDOS FORD ESCORT; VERONA; VERSALHES; ROYALE;
VW GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO; POINTER
LOGUS, QUANTUM
Sensor HALL Rotação ( RPM ) frequência ( Hz )
300 10
900 30
1500 50
3000 100
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) frequência ( Hz )
100 136
200 125
300 115
400 105
Sensor de temp.da água temperatura(°C) resistência(Ω )
100 2100
80 3800
60 7700
40 16000
20 37000
Sensor de temp. do ar temperatura(°C) EFI - resistência(Ω ) CFI - resistência(Ω )
100 2100 210
80 3800 380
60 7700 770
40 16000 1600
20 37000 3700
Sensor de posição da borboleta Borboleta Tensão em (V)
fechada 0,25 a 1,25
1/2 aberta 2a3
aberta 4a5
Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV
resistência(Ω ) 4 a 8
Tensão em (V) 12V
Atuador da marcha lenta CFI - resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 50 a 80 pinos 2 e 3 = 50 a 80
EFI - resistência(Ω ) 12 a 14
Válvula injetora CFI EFI
resistência(Ω ) 1,5 a 2.5 15 a 19
Válvula do canister resistência(Ω ) 40 a 90
Bobina de ignição primário secundário
EFI - resistência(Ω ) 0,8 a 1,2 10500 a 16500
CFI - resistência(Ω ) 0,4 a0,6 10500 a 16500
Pressão da linha de combustível multiponto = 2,1 a 2,8 bar
monoponto gasolina = 1,0 bar
monoponto alcool = 1,5 bar

3. VW SISTEMA DEINJEÇÃO MP9.0 ; IAW 1AVS ; IAW 1AVB ; IAW 1AVP
VEÍCULOS ENVOLVIDOS VW GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO;
QUANTUM; KOMBI
Sensor HALL Alimentação: pinos 1 e 3 = 12V
Encoste a caneta de polaridade no pino no pino 2 de sensor HALL
e de a partida. Os led's da caneta de teste oscilam.
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 300 400
Tensão ( V ) 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,3 a 2,3 1,1 a 1,6
Sensor de temp.da agua temperatura(°C) resistência(Ω )
100 160 a 200
80 290 a 330
60 380 a 630
40 1000 a 1500
25 1800 a 2350
Sensor de temp. do ar temperatura(°C) 100 85 40 25
resistência(Ω ) 160 a 180 240 a 270 350 a 460 1740 a 2350
Sensor de posição da borboleta Borboleta Pinos 1 e 3 (fechada) Pinos 1 e 3 (aberta) Pinos 2 e 3
Tensão em (V) 0,45 a 0,75 4a5 5
Sonda lambda Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V)
100mV a 900mV 4a8 12V
Atuador da marcha lenta Só é usado nos motores 1.6 em diante
resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 45 a 65 pinos 2 e 3 = 45 a 65
Válvula injetora resistência(Ω ) = 10 a 15
Válvula do canister resistência(Ω ) = 20 a 30
Bobina de ignição valores para motores primário secundário
1.6 em diante 0,5Ω a 0,8Ω 7000Ω a 9000Ω
Pressão da linha de combustível 2,5 a 3,2bar
Sensor de velocidade Alimentação Pinos 1 e 3 = 12V
teste Encoste a caneta de teste no pino 2, ao dar a
partida os led's oscilam
Sensor de detonação torque de 2 Kg/f
Interruptor de ajuste de ponto retire o interrupor de ajuste de ponto e ajuste a ignição para:
motores 1.0 = 6° motores 1.6 em diante = 9°
Motor da borboleta resistência(Ω ) pinos 1 e 2 = 3a6
Interruptor de mínima resistência(Ω ) borboleta fechada 0
pinos 3 e 7 = borboleta aberta infinito
TPS Borboleta Tensão em (V)
Corpo de borboleta motorizado Pinos 4 e 7 5
Pinos 4 e 5 (fechada) 0,70 a 0,75
Pinos 4 e 5 (aberta) 4,0 a 4,2
Sensor de correção Borboleta Rotação Tensão em (V)
da marcha lenta Pinos 4 e 8 950 1,3 a 1,6
Pinos 4 e 8 3000 1,6 a 1,9
Pinos 4 e 8 4000 1,9 a 2,1

4. VW SISTEMA DE INJEÇÃO 4LV E 4SV
VEÍCULOS ENVOLVIDOS GOL POWER 1.0 8V E GOL POWER 1.0 16V
Sensor de rotação Meça a frequência no pino 2 e massa: valor acima de 500 Hz
Alimenção nos pinos 1 e 3 : 5V
Sensor de fase Meça a frequência no pino 2 e massa: valor médio de 22 Hz
Alimenção nos pinos 1 e 3 : 5V
Sensor de detonação Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC
Aperto : 2 Kg/f
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 400 500
Pino 4 tensão ( V ) 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,1 a 1,6 0,5 a 0,8
Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω )
100 160 a 200
80 290 a 330
60 380 a 630
40 1000 a 1500
20 2120 a 2870
Borboleta motorizada TESTE
SENSOR 1 SENSOR 2
PINOS FECHADO ABERTO PINOS FECHADO ABERTO
2e1 1400Ω 570Ω 2 e 4 640Ω 1400Ω
6e1 800Ω 1450Ω 6 e 4 1350Ω 530Ω
2e6 1000Ω 1000Ω 2 e 6 1000Ω 1000Ω
Alimentação do motor ( pinos 3 e 5 ) = 12 V
Acelerador eletrônico SENSOR 1 SENSOR 2
PINOS 3e4 5e6
PEDAL SOLTO 800Ω a 1100Ω 800Ω a 1100Ω
PEDAL PRESSIONADO 1550Ω a 1900Ω 1300Ω 1600Ω
Alimentação Pinos 2 e 3 = Pinos 1 e 5 =
5V 5V
Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV
resistência(Ω ) 3a6
Tensão em (V) 12V
Válvula injetora resistência(Ω ) = 12 a 17
Válvula do canister resistência(Ω ) = 20 a 30
Bobina de ignição Os pinos de sinais da bobina ( pinos 1 e 3 ) só podem ser
medidos em frequencia. Gera aproximadamente 6Hz na partida.
Pressão da linha de combustível 3,0 bar
Sensor de velocidade Alimentação pinos 1e 3 = 12V
Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da
caneta de polaridade devem piscar )
Interruptor de freio Pino 4 : Saída de 12V do interruptor ao acionar o freio .
Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .
Interruptor de embreagem Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .

5. GM SISTEMA INJEÇÃO MOTRONIC 1.5.1; 1.5.2; 2.8; 2.8.1; 1.5.4;1.5.5
OMEGA;VECTRA;ASTRA 96 S10;BLAZER;VECTRA B
VEÍCULOS ENVOLVIDOS C20; SILVERADO; CALIBRA ASTRA 98 em diante
Sensor de rotação (pinos 1 e 2) Resistencia :480Ω a 600Ω Resistencia :800Ω a 1200Ω
Medidor de floxo do ar Tensão: (pinos 2 e 4) NÃO POSSUI
valor em Volts na marcha lenta 0,5V a 1,0V
Medidor de massa de ar Tensão: (pinos 2 e 4) NÃO POSSUI
0,7V a 0,9V
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V )
100 3,03 a 3,58
NÃO POSSUI 200 2,46 a 2,86
300 1,89 a 2,14
400 1,32 a 1,42
Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω )
100 200 100 200
80 330 80 330
60 600 60 600
40 1200 40 1200
20 2400 20 2400
Sensor de posição da borboleta resistência(Ω ) Tensão em (V) resistência(Ω ) Tensão em (V)
fechada ou aberta 0,12 a 1,22 0,15 a 0,7
aberta ou fechada 3,9 a 4,95 4,35 a 4,95
pinos 1 e 3 - fechada 720 a 1080 1100 a 1300
pinos 1 e 3 - aberta 2000 a 3000 2000 a 2900
pinos 1 e 2 1520 a 2280 2000 a 2200
Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV Sinal 100mV a 900mV
resistência(Ω ) 3a7 resistência(Ω ) 3a7
Tensão em (V) 12V Tensão em (V) 12V
Atuador da marcha lenta resistência(Ω ) = 7 a 15 resistência(Ω )= 7 a 15
Válvula injetora resistência(Ω ) = 12 a 16 resistência(Ω )= 12 a 16
Válvula do canister resistência(Ω ) = 25 a 40 resistência(Ω )= 25 a 40
Bobina de ignição primário secundário primário secundário
resistência(Ω ) 0,6 a 0,8 5200 a 6200 0,8 a 1,0 10500 a 12800
Pressão da linha de combustível 2.5 a 3,0 bar 2,8 a 3,2 bar
Váuvula EGR resistência(Ω )= 8 a 10

6. FIAT FIRE SISTEMA DE INJEÇÃO ME 7.3 H4
VEÍCULOS ENVOLVIDOS PALIO , SIENA ; STRADA
Sensor de rotação Resistencia :830Ω a 1030Ω
Deve girar mais de 1 Vac durante a partida
Sensor de detonação Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC
Aperto : 2 Kg/f
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 400 500
Pino 4 tensão ( V ) 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,1 a 1,6 0,5 a 0,8
Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω )
100 149 a 202
80 262 a 355
60 490 a 662
40 975 a 1325
20 2120 a 2870
Borboleta motorizada TESTE
SENSOR 1 SENSOR 2
PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO
2e6 760Ω 1510Ω 2 e 5 1430Ω 479Ω
3e6 1520Ω 512Ω 3 e 5 648Ω 1470Ω
2e3 1130Ω 1130Ω 2 e 3 1130Ω 1130Ω
Alimentação do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V
Acelerador eletrônico SENSOR 1 SENSOR 2
PINOS 3e4 5e6
PEDAL SOLTO 1000 Ω 1000 Ω
PEDAL PRESSIONADO 1850 Ω 1520 Ω
Alimentação Pinos 2 e 3 = Pinos 1 e 5 =
5V 5V
Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV
resistência(Ω ) 3a7
Tensão em (V) 12V
Válvula injetora resistência(Ω ) = 12 a 17
Válvula do canister resistência(Ω ) = 20 a 30
Bobina de ignição primário secundário
resistência(Ω ) 0,4 a 0,6 9000 a 16500
Pressão da linha de combustível 3,5 bar
Interruptor inercial localizado atraz do pedal de embreagem.
Sensor de velocidade Alimentação pinos 1e 3 = 12V
Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da
caneta de polaridade devem piscar )
Interruptor de freio Saída do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignição ligada.
Interruptor de embreagem Saída de negativo ao acionar o pedal de embreagem.

7. GM SISTEM BOSCH ME 7.9.6
VEÍCULOS ENVOLVIDOS ASTRA E ZAFIRA
Sensor de rotação Resistencia :800Ω a 1100Ω
Deve girar mais de 1 Vac durante a partida
Sensor de detonação Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC
Aperto : 2 Kg/f
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 300 400
Pino 4 tensão ( V ) 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,9 a 2,19 1,5 a 1,8
Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω )
80 222 a 355
60 490 a 662
40 975 a 1325
20 2120 a 2870
Borboleta motorizada TESTE
SENSOR 1 SENSOR 2
PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO
2e6 692Ω 1413Ω 2 e 5 1318Ω 435Ω
Alimentação potenciômetros 3e6 1422Ω 487Ω 3 e 5 581Ω 1358Ω
pinos 2 e 3 do chicote = 5V 2e3 1060Ω 1060Ω 2 e 3 1060Ω 1060Ω
Alimentação do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V
Acelerador eletrônico SENSOR 1 SENSOR 2
PINOS 3e4 5e6
PEDAL SOLTO 1000 Ω 1000 Ω
PEDAL PRESSIONADO 1850 Ω 1520 Ω
Alimentação Pinos 2 e 4 = Pinos 1 e 5 =
5V 5V
Sonda lambda Sinal 50mV a 950mV
resistência(Ω ) 4 a 12
Tensão em (V) 12V
Válvula injetora resistência(Ω ) = 9 a 14
Válvula do canister resistência(Ω ) = 20 a 30
Bobina de ignição primário secundário
resistência(Ω ) 0,8 a 1,0 10K a 13K
Pressão da linha de combustível 3,8 bar
Interruptor inercial localizado atraz do pedal de embreagem.
Sensor de velocidade Alimentação pinos 1e 3 = 12V
Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da
caneta de polaridade devem piscar )
Interruptor de freio Saída do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignição ligada.
Interruptor de embreagem Saída de positivo e com pedal pressionado sai negativo
Sensor de nível do reserv. Comb. Resistênica c/ tanque vazio Resistênica c/ tanque cheio
282 37.9

8. GM SISTEMA DE INJEÇÃO ROCHESTER MULTEC: 700; B22 ; EMS ; S ; M; TBI
VEÍCULOS MONZA; KADETT ; CORSA EFI CORSA MPFI PICK-UP CORSA
ENVOLVIDOS IPANEMA ; CORSA GSI OMEGA 2.2L
S10; BLAZER
Pressão da linha 1,8 a 2,2 bar 0,7 a 0,8 bar 2,8 a 3,2 bar 2,8 a 3,2 bar
Válvula injetora resistência (Ω) resistência (Ω) resistência (Ω) resistência (Ω)
1,5 a 3,0 1,5 a 3,0 1,5 a 3,0 MPFI 1,5 a 3,0 Pick-up corsa
12 a 17 GSI 12 a 17 omega 2.2L
resistência (Ω) resistência (Ω)
Conector de octanas Não possui Pos. 95 = 200 a 250 Não possui Pos. 95 = 200 a 250
pos. 91 = 0 pos. 91 = 0
Potenciometro de GASOLINA =3,20V
ajuste de CO ALCOOL = 1,99V Não possui Não possui Não possui
(sinal : fio do meio) S10 não possui
Sensor de rotação resistência(Ω ) resistência(Ω ) resistência(Ω )
480 a 680 Não possui 480 a 680 480 a 680
OBS:- familia monza
Solenóide de Só para S10 e resistência (Ω) resistência (Ω)
acionamento da Blazer Não possui 20 a 50 20 a 50
EGR só para o GSI só para omega
Sensor de temp. da Alimentação = 5V temperatura ( °C ) 20 40 60 80 100
agua e do ar resistência (Ω) 3500 1500 660 325 175
observeção : O Monza, Kadett, Ipanema e corsa EFI não tem Sensor de temperatura do ar.
Sensor de posição Alimentação = 5V Sinal de resposta do sensor borboleta fechada 0,4V a 0,6V
da borboleta Pinos : B e C borboleta aberta 4,2V a 4,8V
Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV Menos : Monza , Kadett , Ipanema
Resistência(Ω ) 3a7 Só para o corsa GSI
Tensão em (V) 12V Só para o corsa GSI
Sensor de velocidade Alimentação pinos 1e 3 = 12V OBS: No caso da S10 e Blazer o
Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da sensor de velocidade é um gerador de
caneta de polaridade devem piscar ) sinal. Testa como um sensor de rotação
Motor de passo (IAC) Resistência(Ω ) = 40 a 60
Sensor MAP Alimentação = 5V Resposta (entre os pinos A e B)
Vacuo ( mmHg ) 100 200 300 400 500
Resistência(Ω ) 4,4 a 3,9 3,7 a 3,0 2,9 a 2,4 2,3 a 1,6 1,4 a 1,0

10. FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO G7
UNO ; PRÊMIO; ELBA; FIORINO
VEÍCULOS ENVOLVIDOS
Sensor de rotação Resistencia :578Ω a 782Ω
Distância = 0,4 a 1,1 mm
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (pinos 1 e 3)
100 3,4 a 4,2
200 2,7 a 3,6
300 2,1 a 2,8
400 1,4 a 2,1
Sensor de temp. agua temperatura(°C) resistência(Ω )
100 200
80 300
60 600
30 2500
Sensor de temp. ar temperatura(°C) resistência(Ω )
80 400
60 700
30 2500
20 4000
Sensor de posição da borboleta Borboleta Tensão em (V) ( pinos A e C)
fechada 0,25 a 1,25
1/2 aberta 2a3
aberta 4a5
Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV
resistência(Ω ) 4a8
Tensão em (V) 12V
Corretor da marcha lenta resistência(Ω )
pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60
Válvula injetora resistência(Ω )
1,5 a 3,5
Válvula do canister resistência(Ω )
35 a 55
Bobina de ignição primário secundário
resistência(Ω ) 0,4 a 0,6 6600 a 8900
Pressão da linha de combustível Gasolina = 1,0 bar Alcool = 1,5 bar

11. FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO MICROPLEX e G7.11
MAGNETI MARELLI MICROPLEX MAGNETI MARELLI G7.11
VEÍCULOS ENVOLVIDOS UNO ELETRONIC e ELX UNO MILLE IE e EP
Sensor de rotação Resistencia :578Ω a 782Ω Resistencia :578Ω a 782Ω
Sensor de fase Resistencia :578Ω a 782Ω Não possui
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (1 e 3) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (1 e 3)
100 3,4 a 4,2 100 3,4 a 4,2
200 2,7 a 3,6 200 2,7 a 3,6
300 2,1 a 2,8 300 2,1 a 2,8
400 1,4 a 2,1 400 1,4 a 2,1
Sensor de temp. agua O microplex não tem sensor de temperatura(°C) resistência(Ω )
temperatura da água , mas sim 100 200
interruptor de temperatura da água 80 300
int. fechado 0Ω 60 600
int. aberto infinitoΩ 30 2500
Sensor de posição da borboleta Não possui Não possui
Sonda lambda Não possui Não possui
Eletroválvula by pass resistência(Ω ) resistência(Ω )
para macha lenta 30 a 40 31 a 33
Válvula injetora Não possui resistência(Ω )
tem carburador :TLDF 28/32 1,5 a 3,5
Válvula do canister Não possui resistência(Ω )
31 a 33
Bobina de ignição primário secundário primário secundário
resistência(Ω ) 0,4 a 0,6 6600 a 8900 0,4 a 0,6 6600 a 8900
Pressão da linha de combustível Não possui 1 bar
Sensor de detonação Torque Torque
2 Kg/f 2 Kg/f

12. FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO IAW 1G7 e 4V3 P8
MAGNETI MARELLI IAW 1G7 MAGNETI MARELLI IAW 4V3 P8
VEÍCULOS ENVOLVIDOS PALIO ; PALIO SW; SIENA; TEMPRA 2.0 16V
STRADA
Sensor de rotação Resistencia :578Ω a 782Ω Resistencia :578Ω a 782Ω
Sensor de fase Não possui Resistencia :750Ω a 890Ω
Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (B e C) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (B e C)
100 3,4 a 4,2 100 3,4 a 4,2
200 2,7 a 3,6 200 2,7 a 3,6
300 2,1 a 2,8 300 2,1 a 2,8
400 1,4 a 2,1 400 1,4 a 2,1
Sensor de temp. agua temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω )
100 200 100 200
80 300 80 300
60 600 60 600
30 2500 30 2500
Sensor de temp. do ar temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω )
80 400 80 400
60 700 60 700
50 1250 50 1250
30 2500 30 2500
20 4000 20 4000
Sensor de posição da borboleta borboleta tensão (V) (A e C) borboleta tensão (V) (A e C)
fechada 0 a 0,3 fechada 0 a 0,5
aberta 4,5 a 4,8 aberta 4,0 a 5,0
Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV 100mV a 900mV
resistência(Ω ) 4 a 6 4 a 10
Tensão em (V) 12V 12V
Válvula térmica Não possui resistência(Ω )
para macha lenta 35 a 70
Motor de passo resistência(Ω )
pinos 1 e 4 = 40 a 60 Não possui
pinos 2 e 3 = 40 a 60
Válvula injetora resistência(Ω ) resistência(Ω )
15 a 17 15 a 17
Válvula do canister resistência(Ω ) Não possui
35 a 55
Bobina de ignição primário secundário primário secundário
resistência(Ω ) 0,4 a 0,6 6600 a 8900 0,4 a 0,5 4500 a 5500
Pressão da linha de combustível 2,8 a 3,2 bar 2,8 a 3,2 bar
Interruptor inercial de corte de comb. próximo ao pedal de embreagem Não possui
Sensor de detonação Torque Torque
2 Kg/f 2 Kg/f

13. MACETES E DICAS DE ELETRÔNICA EMBARCADA
VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMA
ASSUNTO Interruptor de óleo alimenta a bomba de combustível
PROBLEMA Quando queima o rele da bomba , cliente reclama que demara para pegar,
pois agora tem que ter pressão deóleo para que o veículo entre em funcionamento.
VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMA
ASSUNTO Aterramento da bomba de combustível no porta malas junto com os aterramentos das lanternas
PROBLEMA Quando afrouxa o parafuso de aterramento das lanternas , falta aterramento para a bomba ao usar a
iluminação trazeira
VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMA
ASSUNTO Aterramento do sensor de velocidade no alternador
PROBLEMA Ao montar o alternador , costuma-se ligar o aterramento do VSS , no positivo do alternador.
VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMA
ASSUNTO Sensor de velocidade trocado
PROBLEMA existe quatro modelos de sensor de velocidade , cuidado para que o mesmo não seja montado com a
especificação errada. O principal sintoma é consumo de combustível elevado.
VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMA
ASSUNTO Mangueira do MAP montada no lugar errado ou rachada.
PROBLEMA Veículo fica sem rendimento, aumenta consumo , falha , etc.
VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMA
ASSUNTO Válvula EGR , travada aberta
PROBLEMA Motor perde potência
VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMA
ASSUNTO ECU ou mencal trocada
PROBLEMA motor 1.8 ;2.0 ;alcool ou gasolina tem a mesma ECU e mencal , mudando apenas o número.
Caso o número esteja errado , veículo apresenta uma série de anomalias.
VEÍCULO CORSA EFI
ASSUNTO Luz da injeção acende e grava motor de passo
PROBLEMA Entrada de ar falso
VEÍCULO CORSA EFI
ASSUNTO Positivo pós ignição da ECU passa por conector
PROBLEMA Ao se fazer a remoção do motor , não é ligado este conentor de apenas 1 ( um ) fio, e como a ECU
não fica alimentada o motor não entra em funcionamento.
VEÍCULO CORSA MPFI
ASSUNTO Ventilador do radiador não liga
PROBLEMA Módulo com defeito e por isso não aciona o rele
VEÍCULO CORSA MPFI
ASSUNTO Luz da injeção acesa , e gravado o código de falha do sensor de velocidade
PROBLEMA conector da central do imobilizador com mal contato e sem o jump nos pinos 6 e 7.
VEÍCULO CORSA MPFI
ASSUNTO Luz de anomalia acesa e código de falha 19 gravado da ECU
PROBLEMA Polia fônica empenada
VEÍCULO S 10 E BLAZER
ASSUNTO Falha ou luz de anomalia acesa
PROBLEMA Chicote na injeção pegando na quina do cabecote
VEÍCULO S 10 E BLAZER
ASSUNTO Veículo não pega . Fusível da bomba queimado

14. PROBLEMA O fio da válvula de acionamento da EGR encosta no cabeçote , fazendo com que o fusível queime.
Como é o mesmo fusível da bomba , o veículo não entra em funcionamento.
VEÍCULO S 10 E BLAZER
ASSUNTO Luz da injeção acesa . Código gravado na ECU. '' módulo quad drive U8 ''
PROBLEMA falha na válvula de acionamento da EGR , ou perda do sinal do tacômetro
VEÍCULO S 10 E BLAZER
ASSUNTO Luz de anomalia acesa e grava na ECU , '' sem sinal do sensor de velocidade
PROBLEMA Módulo VSS sem alimentação ou defeituoso ou sensor de velocidade com problemas.
VEÍCULO S 10 E BLAZER
ASSUNTO Fio da bobina quebra na saída do conector
PROBLEMA falha no motor
VEÍCULO VECTRA B
ASSUNTO Ponteiro do velocimetro fica oscilando
PROBLEMA Falha no conversor de velocidade localizado no cofre do motor.
VEÍCULO OMEGA E VECTRA
ASSUNTO Veículo as vezes não pega
PROBLEMA Rele principal com solda fria , fazendo com que o veículo não funcione ( defeito intermitente )
VEÍCULO PALIO E SIENA FIRE
ASSUNTO Negativo da bomba
PROBLEMA O negativo da bomba além de passar pelo interruptor inercial , tem a cor vemelha
VEÍCULO GOL MI 1.0 8V
ASSUNTO Regulação do corpo de borboleta
PROBLEMA Para que o sistema faça a relução da marcha lenta é preciso que a temp. esteja acima de 80° C
VEÍCULO GOL MI
ASSUNTO Falha , motor estoura
PROBLEMA Sensor hall tem 3 janelas iguais e 1 diferente . É montado um com 4 janelas iguais ( do EEC IV )
VEÍCULO ESCORTE ZETEC
ASSUNTO FALHA
PROBLEMA Velas com abertura de 1.3 mm . Fecha para 1.0mm
VEÍCULO LINHA GM
ASSUNTO Programação dos vidros sistema um toque
PROBLEMA Subir o vidro , segurar o botão pressionador durante 4 segundo e abaixaro vidro
VEÍCULO TEMPRA
ASSUNTO Pragramação dos vidros sistema um toque
PROBLEMA colocar um regua entre a coluna da porta e o vidro . Subir o vidro até bater na regua . Segurar o botão
pressionado durante 4 segundo e abaixar o vidro
VEÍCULO AIR BAG
ASSUNTO Remoção de componentes do air bag para manutenção
PROBLEMA Antes de desligar qualquer componente do air bag , desligue antes a bateria e espere por 10 minutos
VEÍCULO palio e siena motor FIRE 16 V
ASSUNTO Troca da correia dentada do motor fire
PROBLEMA deixar os pistões 1 e 2 no meio e trava os comandos pelas laterais. É necessário ferramenta especial
para sincronisar os pistões e os comandos.