O documento propõe um patrocínio para o piloto Roberth Oliveira Corgosinho e sua equipe AllianceSky Racing. Ele descreve o piloto, a equipe, o automobilismo virtual, o torneio que o piloto competirá, os benefícios do patrocínio, o público-alvo, os investimentos necessários e as opções de posicionamento de cotas de patrocínio.

1. ROBERTH OLIVEIRA CORGOSINHO
PROPOSTA DE PATROCÍNIO

3. SUMÁRIO
O PILOTO ........................................................... 04
A EQUIPE ........................................................... 05
AUTOMOBILISMO VIRTUAL .............................................. 06
O TORNEIO INTERLAGOS DE REGULARIDADE ............................... 10
A RAZÃO DE PATROCINAR .............................................. 11
O PÚBLICO ALVO ..................................................... 12
O INVESTIMENTO ..................................................... 13
POSICIONAMENTO DE COTAS ............................................ 14
RETORNO DE MÍDIA ................................................... 18
CONSIDERAÇÕES FINAIS ............................................... 21
SUMÁRIO: 3

4. O PILOTO
NOME: Roberth Oliveira Corgosinho
APELIDO: BOBH Corgosinho
IDADE: 33 anos
NATURALIDADE: Divinopolitano (Divinópolis-MG)
RESIDÊNCIA ATUAL: Ouro Preto-MG
SOBRE:
Roberth é um piloto diferente. Vindo de uma
família simples, sempre sonhou em ser piloto
profissional. No entanto, a falta de recursos
para investir em sua carreira o fez seguir um
caminho alternativo, disputando competições
virtuais. Usando os simuladores “GP2”, “GP3”
e “rFactor”, competiu contra grandes nomes do
automobilismo virtual, pilotando pela equipe
Skyline (atual AllianceSky Racing). Além do
mundo virtual, Roberth também tem uma
pequena experiência com kart indoor.
Demonstrando sempre ser um piloto
competitivo, Roberth estreou este ano em
O PILOTO: 4
competições de turismo (Torneio Interlagos),
defendendo as cores da AllianceSky Racing,
com o 10º lugar entre 36 competidores.

5. A AllianceSky Racing é uma das maiores equipes de Automobilismo Virtual da América
Latina, presente nas principais ligas e campeonatos de rFactor e iRacing, e agora também é
uma equipe de Automobilismo, disputando torneios regionais de Kart e Turismo (Torneio
Interlagos), esperando, em um futuro breve, competir também com carros do tipo Fórmula
(Fórmula Vee - FVee).
Com base em São Paulo-SP, a equipe conta com 54 pilotos espalhados pelo Brasil
competindo no mundo virtual e 1 piloto competindo na categoria Turismo (Roberth Oliveira
Corgosinho, Ouro Preto-MG).
A equipe existe desde 2004 e conta com os seguintes resultados:
Automobilismo Virtual:
- Campeonatos de Construtores: 38 títulos e 33 vice-campeonatos
- Campeonatos de Pilotos: 40 títulos e 27 vice-campeonatos
Automobilismo (“Real”):
A EQUIPE: 5
- Turismo: estreia em 16/03/2013 com 10º lugar na 1ª etapa do Torneio Interlagos
Mais informações sobre a equipe:
www.alliancesky.com.br

6. AUTOMOBILISMO VIRTUAL
Ao contrário do que muitos pensam o Automobilismo Virtual (ou apenas AV) não tem
nada a ver com uma “brincadeira de criança” e nem poderia ser, devido à complexidade
de se praticar esse novo esporte, que vem crescendo a passos largos de acordo com o
crescimento das tecnologias, da popularização dos computadores pessoais e da
própria internet.
Antes de iniciarmos qualquer explanação sobre esse assunto, vale salientar que o AV
utiliza simuladores de corrida e não “joguinhos de videogame”, como é imaginado por
leigos. A diferença crucial para a definirmos o que difere esses dois tipos é a forma e o
objetivo para qual foram feitos. Enquanto os jogos de videogame são feitos sem
AUTOMOBILISMO VIRTUAL: 6
nenhuma base de dados real de telemetria, física, composto e reações dos pneus de
um carro real, por exemplo, um simulador tem por obrigação trazer essas
características em sua construção. O objetivo de um jogo de videogame é divertir seu
usuário, sem este se preocupar em ter conhecimentos prévios de pilotagem e
mecânica, ou seja, o jogador chega à frente do seu videogame, anda no carro e já é
possível vencer corridas. Já no simulador isso é praticamente impossível, pois seu
objetivo, como o próprio nome já diz, é simular as reações de um carro real, as
condições climáticas do ambiente em relação à pista e aos pneus, etc.
A partir das tecnologias empregadas em um simulador é que o AV surge. Várias ligas
com vários campeonatos diferentes existem no Brasil, mas todos com um objetivo em
comum: simular as corridas reais. Para isso regulamentos, regras de punições,
calendários, classificação, e outras regras são criadas para organizar as etapas e o
comportamento dos pilotos dentro e fora das pistas.

7. AUTOMOBILISMO VIRTUAL:
Como são realizadas as corridas online?
Pode-se imaginar que corridas no computador são influenciadas pela tão falada
Inteligência artificial, mas não no AV. Os carros são pilotados por pessoas reais, sujeitos a
erros como qualquer corrida real. Mas esses erros têm conseqüências muito menores do
que quando se está em uma corrida real, pois as pistas e os carros são virtuais.
Para se ter uma corrida online necessita-se de um servidor (computador com grande link
de conexão) onde ficam instaladas as pistas virtuais. Cada piloto virtual conecta-se, em
sua casa, a esse servidor através da Internet. O servidor por sua vez trata de sincronizar
todos os carros virtuais em um mesmo lugar, ou seja, na mesma pista, e assim está
AUTOMOBILISMO VIRTUAL: 7
formada uma corrida online.
Na medida do possível, todo o ambiente de uma corrida real é simulado nas etapas de
um campeonato virtual. Treinos livres, treinos oficiais, classificação para o grid de
largada, aquecimento antes da corrida, largada, estratégia de paradas nos boxes,
disputas, chegada, pódio, tabela de classificação de pilotos e construtores, dentre outras
coisas, fazem parte tanto de corridas reais quanto de corridas virtuais. Isso sem contar na
adrenalina de uma largada, ou nas discussões provenientes de acidentes na pista, tudo
isso aproxima ainda mais pilotos virtuais de pilotos reais.

8. AUTOMOBILISMO VIRTUAL:
Números do Automobilismo Virtual
Durante os meses de Julho e Outubro do ano de 2009, a emissora de WebTV Race
Brasil (www.racebrasil.com.br) lançou em várias comunidades de AV do Brasil o 1º
Censo Brasileiro do Piloto Virtual.
Com o objetivo de colher dados sobre o perfil demográfico dos pilotos brasileiros foi
disponibilizado um questionário que procurava identificar informações básicas sobre os
pilotos. Foram convidados a participar desta pesquisa, todos os pilotos inscritos e
atuantes nas principais comunidades de Automobilismo Virtual do Brasil.
A seguir serão apresentas algumas importantes informações colhidas no Censo.
AUTOMOBILISMO VIRTUAL: 8

9. AUTOMOBILISMO VIRTUAL:
Números do Automobilismo Virtual
AUTOMOBILISMO VIRTUAL: 9

10. O TORNEIO INTERLAGOS DE REGULARIDADE: 10
O Torneio Interlagos de Regularidade é uma competição criada para pilotos
amadores e utiliza carros comuns, sem nenhuma adaptação e/ou preparação
especial, seguindo todas as normas/regulamentos da FASP (Federação de
Automobilismo de São Paulo) e da CBA (Confederação Brasileira de
Automobilismo). Todas as etapas são disputadas no Autódromo Internacional
José Carlos Pace, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo-SP.
O campeonato conta com as seguintes categorias:
● Clássicos: carros fabricados no Brasil ou no exterior com data de fabricação até
1988
● Modernos: carros fabricados no Brasil ou no exterior com data de fabricação a partir
de 1989
O Torneio terá 4 etapas, nos dias 16/03, 15/06, 10/08 e 21/12/2013.
Roberth está competindo na categoria Modernos, no intuito de iniciar sua carreira
em carros de turismo. A categoria recebe pilotos amadores que tenham CNH categoria
B, ou seja, é um grid que permite a troca de informações com pilotos que possuam mais
experiência, facilitando o aprendizado.
Mais informações sobre o Torneio Interlagos:
www.torneiointerlagos.com.br

11. A RAZÃO DE PATROCINAR
Esta é uma ótima oportunidade para divulgar sua empresa e seus serviços
Além de associar sua marca aos valores do esporte, esta será divulgada para um
público com grande poder aquisitivo e com elevado interesse em comunicação. São
pessoas apaixonadas por corridas, que buscam no seu dia-a-dia produtos e serviços
de qualidade para suas necessidades e desejos. E não é somente de empresas
envolvidas no mercado automobilístico que vive o automobilismo. Empresas do ramo
de alimentação, saúde, imobiliário, moda, línguas, tecnologia, bebidas, financeiro e
muitos outros, buscam neste esporte divulgar suas marcas de uma maneira diferente.
O patrocínio não é simplesmente um anúncio, é o envolvimento com o mundo da
A RAZÃO DE PATROCINAR: 11
tecnologia e da velocidade. É um marketing virótico e agressivo, que perdura por anos,
décadas, através de imagens e vídeos. Patrocinar um piloto novato é hoje um dos
melhores investimentos que podem ser feitos no marketing, pois o esporte possui
grande visibilidade. Além disso, quando o piloto evoluir, o patrocinador e sua marca
jamais serão esquecidos, pois sempre estarão ligadas ao mesmo. Lewis Hamilton e
Sérgio Perez, pilotos da F1, são grandes exemplos disso.
OBS.: Patrocinando o piloto Roberth Corgosinho, seu nome/sua marca será associado
a ACCCOM (Associação de Combate ao Câncer do Centro Oeste de Minas –
www.acccom.org.br), associação que apoia e é apoiada pelo piloto e pela equipe, e ao
Instituto Ingo Hoffmann (www.ingohoffmann.org.br), importante instituição de combate
ao câncer infantil que apoia e é apoiada pela AllianceSky Racing.

12. O PÚBLICO ALVO
Nos dias de hoje, nada se restringe ao público local. Com a Internet, vídeos e imagens
se espalham rapidamente e podem atingir um grande número de pessoas. Se tornam
arquivos com data de validade indefinida, acessíveis por qualquer um a qualquer
momento. Mídias sociais ajudam a divulgar de forma viral campanhas e momentos
quase que instantaneamente.
Os eventos que o piloto Roberth irá participar serão registrados com fotografias e
vídeos, mostrando todo o desenrolar das etapas do campeonato. Todo esse conteúdo
será divulgado na Internet, através de sites parceiros, redes sociais e o futuro site da
equipe.
Tanto o Torneio Interlagos como a FVee, como são disputados durante os fins de
semana do Campeonato Paulista de Automobilismo (que possui várias categorias),
com entrada gratuita, possuem expectativa de público alta.
O PÚBLICO ALVO: 12
Além disso, os campeonatos tem bom acompanhamento por parte da imprensa em
suas diversas mídias: revistas “Fusca”, “Racing”, “4Rodas”, “Car Driver”, “FullPower”,
“MotorShow”, “V” (Volskwagen); programas “AutoEsporte” (Rede Globo), “Curva do S”,
“A Noite é Uma Criança”, “Band Esporte Clube” (Bandeirantes); canal Esporte
Interativo; Gazeta Esportiva; Jornal Voz Ativa (Ouro Preto-MG); vários blogs e sites
especializados, dentre outros.

13. O INVESTIMENTO:
Torneio Interlagos
O campeonato tem a duração de 4 etapas. Cada etapa é composta de treino livre, que
ocorre 20 minutos antes da largada, e a corrida (30 minutos), tudo acontecendo em um
único dia. A etapa gera um custo de R$4.200,00, somado pelas despesas de
deslocamento e hospedagem, locação de equipamento, taxa de inscrição, taxa de pista,
dentre outros itens que se fazem necessários para o desenrolar do evento. No total,
soma-se R$16.800,00 para todo o Torneio Interlagos.
Patrocínio exclusivo por temporada (até dezembro): R$16.800,00
Patrocínio exclusivo por etapa: R$4.300,00
Patrocínio por cota (C1) / temporada (até dezembro): R$600,00
Patrocínio por cota (C2) / temporada (até dezembro): R$2.000,00
Patrocínio por cota (C3) / temporada (até dezembro): R$4.000,00
O INVESTIMENTO: 13
Patrocínio por cota (C4) / temporada (até dezembro): R$6.000,00
Uniforme da equipe para a temporada: R$1.540,00 (já incluso no orçamento)
O que é custeado (com o valor total da temporada):
Passagens aéreas para deslocamento, diárias de hotel para hospedagem, locação de
carro e equipamentos necessários, combustível, uniforme para toda a equipe,
equipamentos de segurança.
OBS.: Todos os custos envolvidos podem ser planilhados, entregues de forma descritiva e com cronograma de desembolso. Lembrando que
alguns custos podem sofrer alteração no decorrer do ano, como o caso das diárias de hotel e as passagens aéreas.

14. POSICIONAMENTO DE COTAS
Todas as cotas de patrocínio terão exposição no site da equipe
(www.alliancesky.com.br), no uniforme utilizado pelos pilotos e membros da equipe, na
pintura dos carros utilizados nas competições virtuais, no adesivo do carro pessoal do
piloto Roberth Corgosinho, na placa personalizada do carro utilizado no Torneio
Interlagos, no adesivo do carro utilizado no Torneio Interlagos, sendo que:
● Cota C1: Imagem com 120cm² (708px x 590px) nos adesivos utilizados nos carros,
um espaço na manga do uniforme
POSICIONAMENTO DE COTAS: 14
● Cota C2: Imagem com 400cm² (1180px x 1180px) nos adesivos utilizados nos carros,
um espaço na frente do uniforme
● Cota C3: Imagem com 800cm² (2360px x 1180px) nos adesivos utilizados nos
carros, um espaço na frente do uniforme, com tamanho igual a extensão da largura
da camisa (30cm)
● Cota C4: Imagem com 1200cm² (2360px x 1770px) nos adesivos utilizados nos
carros, um espaço na frente e nas costas do uniforme, com tamanho igual a
extensão da largura da camisa (30cm)
Todas as cotas terão tamanho equivalente no site da equipe (180px x 103px), nas
placas personalizadas utilizadas no Torneio Interlagos e nas pinturas do carros
utilizados nas competições virtuais.

15. POSICIONAMENTO DE COTAS
POSICIONAMENTO DE COTAS: 15

16. POSICIONAMENTO DE COTAS: 16 POSICIONAMENTO DE COTAS

17. POSICIONAMENTO DE COTAS
POSICIONAMENTO DE COTAS: 17

18. RETORNO DE MÍDIA
O retorno de mídia será feito através da exposição do patrocinador, em:
● divulgação de fotos e vídeos das corridas;
● “pintura” dos carros utilizados nas competições virtuais;
● transmissões ao vivo das competições virtuais
● uniforme da equipe;
● redes sociais da equipe e do piloto;
● site oficial da equipe;
● notícias que vão circular na imprensa regional;
● adesivagem das logos dos patrocinadores no carro particular do piloto;
● entrevistas concedidas;
RETORNO DE MÍDIA: 18
● exposição da marca no site da equipe, em releases de campeonatos e
automobilismos em que a equipe participar e divulgação na página do Facebook que
atualmente conta com quase 6.000 seguidores (curtidas);
● exposição do logotipo da empresa em todo material de divulgação da equipe, como
bonés, camisetas e outros brindes;
● sites parceiros.

19. RETORNO DE MÍDIA
Transmissões ao Vivo
Com o crescimento acelerado do Automobilismo Virtual e com a grande procura das
empresas reais, que já viram um novo e promissor mercado se formando, o esporte
ganhou fortes aliados para seu desenvolvimento: as transmissões ao vivo. Com isso
algumas emissoras de WebTV surgiram trazendo sempre alta qualidade e
profissionalismo em suas transmissões, que podem ser assistidas por qualquer pessoa
no Brasil e fora dele, aproximando ainda mais os amantes do automobilismo com o seu
esporte favorito. A destacar: Race Brasil (www.racebrasil.com.br) e a XtremeTV
(www.tvxtreme.net). Ao mesmo tempo, os campeonatos passaram a também transmitir
suas corridas e com isso o crescimento e a evolução das transmissões ganharam um
novo patamar, principalmente com a criação do maior campeonato nacional utilizando o
simulador mais moderno do mercado atualmente. A iRacing Brasil
(www.iracingbrasil.com.br) surgiu para quebrar paradigmas e ultrapassar os limites das
transmissões e é a única atualmente a transmitir corridas de automobilismo virtual em
RETORNO DE MÍDIA: 19
HD, proporcionando, assim, maior e melhor visibilidade dos seus patrocinadores e dos
patrocinadores das equipes.

20. RETORNO DE MÍDIA
AllianceSky Racing na Mídia
RETORNO DE MÍDIA: 20

21. CONSIDERAÇÕES FINAIS
Roberth Oliveira Corgosinho vem através desta proposta oferecer-lhe a
oportunidade de seu produto ou marca estar associado ao automobilismo e ser
visualizado em grandes eventos nacionais. Assim, busca seu apoio no intuito de
iniciar uma nova fase no automobilismo: competir visando a vitória, dentro e fora
das pistas, sempre! A dedicação ao Torneio Interlagos será de grande importância
para concluir este objetivo e seu apoio será fundamental para a execução deste
projeto e da realização de um sonho. Um grande parceiro nestes eventos pode ser
CONSIDERAÇÕES FINAIS: 21
a chave para se seguir adiante e, com muito trabalho e paixão, chegar em
categorias maiores do automobilismo, trilhando o caminho do sucesso como
tantos outros nomes do esporte a motor.
“Um sonho que se sonha só é só um sonho que se sonha só, mas um sonho que
se sonha junto se torna realidade”. Ajude a ACCCOM a salvar vidas e o piloto a
realizar seu sonho. Seu apoio é uma escolha vitoriosa!

24. @AllianceSky /alliancesky
@CorgosinhoR /CorgosinhoRacing
@RoberthVeronica /roberth.oliveiracorgosinho
www.youtube.com/user/AGPZanetti
www.youtube.com/corgosinhoracing
www.youtube.com/roberthcorgosinho
www.alliancesky.com.br
corgosinhoracing@gmail.com
roberthveronica.blogspot.com
roberth.corgosinho@gmail.com