Manual de serviço turuna (1983) ms441831 p ignicao

1. 14. SISTEMA DE IGNIÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 14-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 14-1
BOBINA DE IGNIÇÃO 14-2
ALTERNADOR 14-2
UNIDADE C.D.I. 14-3
GERADOR DE IMPULSOS 14-4
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
(O ponto de ignição normalmente não precisa ser ajustado, uma vez que a unidade C.D.I. (Ignição por descarga
capacitiva) é pré-ajustada na fábrica.
(Para inspeção da vela de ignição, consulte a pág. 3-4.
(Para remover o gerador de impulsos, consulte o capítulo 9.
ESPECIFICAÇÕES
Vela de ignição NGK D8EA (D8ES-L)
Abertura dos eletrodos incorreta 0,6 - 0,7 mm
Ponto de ignição: Inicial máximo 15˚ ± 2˚ APMS / 1500 rpm
Avanço máximo 32˚ ± 2˚ APMS / 4000 rpm
Gerador Alternador 108 W / 5000 rpm
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Motor gira mas não pega
1. Vela sem faísca
2. Ponto de ignição incorreto
3. Vela de ignição defeituosa
14-1
TURUNA
Vela sem faísca
1. Folga da vela incorreta
2. Eletrodos sujos
3. Cabos, conexões soltas, quebradas ou em curto-
circuito.
— Entre o alternador e a bobina de ignição
— Entre a unidade C.D.I e o interruptor de ignição
— Entre a unidade C.D.I. e a bobina de ignição
— Entre a bobina de ignição e a vela
— Entre o gerador de impulsos e a unidade C.D.I.
4. Interruptor de ignição defeituoso
5. Bobina de ignição defeituosa
6. Unidade C.D.I. defeituosa
7. Alternador defeituoso
8. Gerador de impulsos defeituoso
Motor funciona irregularmente
1. Circuito primário de ignição
— Bobina de ignição defeituosa
— Fiação solta ou desencapada
— Alternador defeituoso
2. Circuito secundário
— Vela de ignição defeituosa
— Unidade C.D.I. defeituosa
— Gerador de impulsos defeituoso
— Cabo da vela de ignição danificado
3. Ponto de ignição incorreto
— Gerador de impulsos defeituoso
— Unidade C.D.I. defeituosa

2. 14-0
SISTEMA DE IGNIÇÃO TURUNA
BOBINA DE
IGNIÇÃO
VELA DE
IGNIÇÃO ALTERNADOR
DIODO
CON-
DENSA-
DOR BOBINA
DE
IGNIÇÃO
UNIDADE
C.D.I.
VELA DE
IGNIÇÃO
UNIDADE C.D.I.
BATERIAROSA
AMARELO - FAROL
BRANCO/AMARELO
ALTERNADOR
GERADOR DE IMPULSOS
AZUL/BRANCO
VERDE/BRANCO
PRETO/VERMELHO

3. SISTEMA DE IGNIÇÃO
14-2
BOBINA DE IGNIÇÃO
REMOÇÃO
Remova o assento.
Feche o registro de combustível (posição OFF) e
desconecte o conduto de combustível.
Remova o tanque de combustível.
Desconecte a fiação da bobina de ignição e
remove-a.
TURUNA
INSPEÇÃO
Verifique a resistência dos circuitos primário e
secundário da bobina.
Primário: 0,31 Ω ± 10%
Secundário: 4,0K Ω ± 10%
INSTALAÇÃO
Instale a bobina de ignição na ordem inversa da
remoção.
ALTERNADOR
Desconecte a fiação do alternador e verifique a
sua continuidade.
NOTA
BOBINA DO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
A bobina estará em condições de uso se houver
continuidade entre o fio branco/amarelo e o terra.
BOBINA DO EXCITADOR
Verifique a resistência entre o fio preto/vermelho
e o terra.
Resistência especificada: 150 Ω
Não é necessário remover o estator para
efetuar a inspeção.

4. SISTEMA DE IGNIÇÃO
14-3
TURUNA
UNIDADE C.D.I
REMOÇÃO
Remova o assento e o tanque de combustível.
Desconecte a fiação.
Remova a unidade C.D.I.
INSPEÇÃO
Verifique a continuidade entre os terminais.
Substitua a unidade C.D.I. se as leituras não
corresponderem ao limite indicado na tabela.
NOTA
Escala[O2]
SANWA: x k Ω
KOWA: x 100 Ω
GERADOR DE IMPULSOS
• A unidade C.D.I. é totalmente transistorizada.
• Para efetuar testes exatos, é necessário usar
um multiteste especificado. O uso de outros
instrumentos ou medições efetuadas em
escalas diferentes, resulta em leituras falsas.
• Use um MULTITESTE SANWA (n.º 07308 -
0020000) ou KOWA (TH-5H).
PC E1
IGN SW EXT E2
* A agulha oscila e retorna a ∞
SW EXT PC E1
-E1
IGN
SW ∞ ∞ ∞ ∞
EXT 0,1 - 10 ∞ ∞ *
∞
PC 0,5 - 200 0,5 - 50 0,1-50 ∞
E1
-E1
0,2 - 30 0,1 - 10 ∞ ∞
IGN ∞ ∞ ∞ ∞
(+)
(–)

5. SISTEMA DE IGNIÇÃO
14-4
INSPEÇÃO
NOTA
Remova o tanque de combustível.
Desconecte a fiação do gerador.
Verifique a resistência entre os fios.
AZUL/BRANCO e VERDE/BRANCO
Resistência especificada: 125 Ω
Este teste pode ser efetuado sem remover as
peças.
TURUNA
NOTAS

6. TURUNA
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual contém todas as informações necessárias
para a manutenção e reparos da HONDA TURUNA.
Os capítulos de 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral
enquanto que de 4 a 15 se referem a partes da
motocicleta agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende nesta página e vire
para a página 1 desse capítulo.
A maioria dos capítulos começam com o conjunto ou
ilustração, informações e diagnose de defeitos para esse
capítulo; as páginas seguintes detalham os
procedimentos.
Se você não conseguir localizar qual a origem do defeito,
verifique o capítulo 16 ``DIAGNOSE DE DEFEITOS`` para
uma ajuda adicional.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.
Depto. Assistência Técnica
Todas as informações, ilustrações e especificações
incluídas nesta publicação são baseadas nas
informações mais recentes disponíveis sobre o
produto no momento de autorizar a impressão.
A Honda Motor do Brasil se reserva o direito de
alterar as características do veículo, a qualquer tempo
e sem aviso prévio, sem que por isso incorra em
obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida
sem autorização por escrito.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
LUBRIFICAÇÃO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO/
SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA
DE PARTIDA
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA
DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
INTERRUPTORES/BIZINA
DIAGNOSE DE DEFEITOS
PARTE
ELÉTRICA
CHASSIMOTOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16