Manual de serviço xl125 s (1984) ms437841p ignicao

1. 15. SISTEMA DE IGNIÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 15—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 15—1
BOBINA DE IGNIÇÃO 15—2
ALTERNADOR 15—2
UNIDADE C.D.I. 15—3
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
O ponto de ignição não pode ser ajustado pois a unidade C.D.I. (Ignição por Descarga Capacitiva) é pré-ajustada na
fábrica, não permitindo regulagens. Se o ponto de ignição estiver incorreto, verifique a unidade C.D.I., o alternador e o
gerador de pulsação. Substitua as peças defeituosas.
Para efetuar os serviços de inspeção da vela de ignição consulte a pág. 3-5. Quanto ao ponto de ignição, consulte a pág.
3-7.
Vela de ignição recomendada NGK. D8EA
Folga entre os eletrodos da vela de ignição 0,6-0,7 mm
Ponto de ignição Avanço inicial 150
± 20
APMS/2150 ± 150 r.p.m.
Avanço máximo 350
± 20
APMS/3740 ± 150 r.p.m.
ESPECIFICAÇÕES
XL125S
15-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Motor pega mas morre em seguida
1. Não há faíscas nas velas
2. Ponto de ignição incorreto
3. Vela de ignição defeituosa
Motor funciona irregularmente
1. Circuito primário de ignição
— Bobina de ignição defeituosa
— Fiação solta ou desencapada
— Alternador defeituoso.
2. Circuito secundário de ignição
— Vela de ignição defeituosa
— Unidade C.D.I. defeituosa
— Gerador de pulsação defeituoso
— Cabo da vela de ignição com mau contato
3. Ponto de ignição incorreto
— Gerador de pulsação defeituoso
— Unidade C.D.I. defeituosa
Vela de ignição sem faísca
1. Interruptor do motor na posição OFF
2. Fios ou conexões soltos, partidos ou em curto-circuito
entre:
— Alternador e a bobina de ignição
— Unidade C.D.I. e o interruptor do motor
— Unidade C.D.I. e a bobina de ignição
— Unidade C.D.I. e o interruptor de ignição
— Bobina de ignição e a vela de ignição
— Gerador de pulsação e a unidade C.D.I.
3. Interruptor de ignição defeituoso
4. Bobina de ignição defeituosa
5. Unidade C.D.I. defeituosa
6. Gerador de pulsação defeituoso
7. Alternador defeituoso

2. 15-0
SITEMA DE IGNIÇÃO XL125S
BOBINA DE IGNIÇÃO
UNIDADE C.D.I.
VELA DE IGNIÇÃO
ALTERNADOR
DIODO
UNIDADE
C.D.I.
BOBINA DE
IGNIÇÃO
REGULADOR/
RETIFICADOR
ALTERNADOR
ROSA
BRANCO/AMARELO
I.C.A.
I.C.B.
I.C
A + B
GERADOR DE
PULSAÇÃO
AZUL/BRANCO
VERDE/BRANCO
PRETO/VERMELHO
AMARELO—FAROL
VELADE
IGNIÇÃO
CONDEN-
SADOR

3. SITEMA DE IGNIÇÃO
15-2
XL125S
BOBINA DE IGNIÇÃO
REMOÇÃO DA BOBINA DE IGNIÇÃO
Remova o assento e o tanque de
combustível.
Desconecte o supressor de ruídos da vela
de ignição.
Desconecte o cabo da vela de ignição da
presilha.
Remova a bobina de ignição.
INSPEÇÃO DA BOBINA DE IGNIÇÃO
Verifique a resistência dos circuitos
primário e secundário da bobina de
ignição.
Circuito primário: 0,2-0,4 Ω
Circuito secundário: 3,5 k Ω
ALTERNADOR
Desconecte a fiação do alternador.
Verifique a resistência entre o fio
preto/vermelho e o terra.
Resistência especificada: 70-190 Ω
BOBINA DE
IGNIÇÃO
FIO PRETO/VERMELHO

4. SITEMA DE IGNIÇÃO
15-3
XL125S
UNIDADE C.D.I.
REMOÇÃO
Remova o assento e o tanque de
combustível.
Desconecte a fiação.
Remova a unidade C.D.I.
INSPEÇÃO
Substitua a unidade C.D.I. se as leituras não
se enquadrarem nos limites de tabela
abaixo.
NOTA
• A unidade C.D.I. é totalmente
transistorizada.
• Para realizar testes exatos é necessário
utilizar um multiteste de precisão. O
uso de instrumentos inadequados ou
medições efetuadas em escalas
impróprias pode resultar em leituras
incorretas.
• Use apenas o multiteste especificado
(F.E. n.º 07308-0020000).
E ᕃ ᕄ P.C. IGN EXT SW
E ᕃ ᕄ 1-100 ∞ 0,1-0,2 1-50
P.C. 1-100 1-100 10-200 30-300
IGN ∞ ∞ ∞ ∞
EXT ∞ ∞ ∞ 0,1-20
SW ∞ ∞ ∞ ∞
unidade K W Ω
UNIDADE C.D.I.
(+)(–)
P.C
IGN
SW
EXT
E ᕃ
E ᕄ

5. NOTAS
SITEMA DE IGNIÇÃO
15-4
XL125S

6. XL125S
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual contém todas as informações necessárias
para a manutenção da motocicleta HONDA XL 125S.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral,
enquanto os capítulos 4 a 17, referem-se às partes da
motocicleta, agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar nesta
página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo
você encontrará um índice específico.
A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do
conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose
de defeitos para o capítulo em questão. As páginas
seguintes detalham os procedimentos de serviços.
Caso você não consiga localizar a origem de algum
defeito, consulte o capítulo 18 ``DIAGNOSE DE
DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA
Depto. Assistência Técnica
Setor de Publicações Técnicas
Todas as informações, ilustrações e especificações
incluídas nesta publicação são baseadas nas
informações mais recentes disponíveis sobre o
produto na ocasião em que a impressão do manual foi
autorizada.
A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito de
alterar as características da motocicleta a qualquer
momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso
em obrigações de qualquer espécie.
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sem autorização por escrito.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
LUBRIFICAÇÃO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
ALTERNADOR
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA
DE PARTIDA
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA
DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
PARALAMA TRASEIRO/TUBO
DO ESCAPAMENTO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE
ILUMINAÇÃO
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
DIAGRAMA ELÉTRICO 17
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18