Este documento descreve os procedimentos de inspeção e ajuste de vários componentes da motocicleta, incluindo o motor, chassi, sistema de freios e direção. Fornece especificações técnicas e instruções detalhadas para a verificação e regulagem de itens como vela, folga das válvulas, ponto de ignição, corrente de transmissão e marcha lenta.

1. 3. INSPEÇÃO/AJUSTES
INFORMAÇÕES DE SERIÇO 3-1
<<MOTOR>>
FILTRO DE AR 3-3
TUBULAÇÕES DE GASOLINA 3-4
VELA 3-4
FOLGA DAS VÁLVULAS 3-5
PLATINADO 3-6
PONTO DE IGNIÇÃO 3-7
AJUSTE DA CORRENTE DE COMANDO 3-8
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-8
AJUSTE DA MARCHA LENTA 3-9
TESTE DE COMPRESSÃO 3-9
<<CHASSI>>
CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-10
BATERIA 3-11
SISTEMA DE FREIOS 3-11
INTERRUPTOR DO FREIO 3-13
REGULAGEM DO FAROL 3-14
FOLGA DA EMBREAGEM 3-14
CAVALETE LATERAL 3-15
SUSPENSÃO 3-15
AROS/RAIOS 3-16
COLUNA DE DIREÇÃO 3-16
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
Este capítulo descreve a inspeção e os ajustes nesta motocicleta.
As inspeções abaixo indicadas e respectivos ajustes estão inclusos no capítulo “lubrificação”.
• Verificação do nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . .página 2-3
• Troca de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .página 2-3
• Limpeza da tela do filtro de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . .página 2-4
• Limpeza do rotor do filtro de óleo. . . . . . . . . . . . . . . . .página 2-4
3-1
125 TURUNA

2. MANUTENÇÃO
3-2
ESPECIFICAÇÕES
MOTOR
Vela Folga 0,6 - 0,7 mm
Tipo NGK D8ES - L
Platinado Folga 0,3 - 0,4 mm
Ponto de ignição Inicial 100
APMS 1.400 RPM
Avanço máx. 380
+ 20
APMS 3.700 - 4.000 RPM
Folga de válvulas Admissão 0,05 mm
Escapamento 0,05 mm
Curso livre do acelerador 10 - 150
Marcha lenta 1.400 RPM
Compressão do cilindro 9.2 Kg / cm2
± 1 kg / cm2
CHASSI
Folga da manopla da embreagem 20-30 mm
Folga da manopla do freio diant. 10-20 mm
Folga do pedal do freio tras. 20-30 mm
Folga da corrente de transmissão 10-15 mm
Pressão dos pneus Dianteiro 25 PSI (1.75 Kg / cm2
)
Traseiro 28 PSI (2.0 K.g / cm2
)
Medida dos pneus Dianteiro 2.50-18
Traseiro 2.75-18
TORQUES DE APERTO
Carcaça direita do motor 0,8 - 1,2 Kg.m
Parafusos da mesa superior 1.0 - 1.4 Kg.m
Parafusos da mesa inferior 2.0 - 2.5 Kg.m
Porca do eixo traseiro 4.0 - 5.0 Kg.m
Porca dos amortecedores tras. 3.0 - 4.0 Kg.m
Porca do eixo do garfo tras. 4.0 - 4.5 Kg.m
125 TURUNA

3. MANUTENÇÃO
3-3
125 TURUNA
FILTRO DE AR
Retire a tampa lateral direita.
Solte os seis parafusos de fixação da tampa do
filtro de ar e retire a tampa.
(1) TAMPA DO FILTRO DE AR
(1) ELEMENTO DO FILTRO DE AR
(2) TELA DO FILTRO DE AR
(1) FILTRO DE AR
(2) SUPORTE DO FILTRO DE AR
Retire o elemento do filtro de ar da caixa do filtro.
Separe o elemento do filtro de ar e seus suportes
de sustentação.
Lave o elemento do filtro em solvente não
inflamável e deixe secar.
Embeba o elemento do filtro em óleo de câmbio
(SAE 80-90) e esprema o excesso.
Junte o elemento e os suportes de sustentação,
coloque dentro da caixa do filtro e aparafuse a
tampa do filtro de ar.
Coloque a tampa lateral direita.
NOTA
Para a lavagem do elemento não use gasolina
ou solventes inflamáveis.

4. MANUTENÇÃO
3-4
TUBULAÇÕES DE GASOLINA
Substitua as tubulações que se apresentarem
deterioradas, danificadas ou com vezamentos.
125 TURUNA
(1) TUBO CONDUTOR DE GASOLINA
(1) VELA
VELA
Retire o cachimbo da vela e desaperte a vela com
a respectiva chave.
Inspecione os eletrodos para verificar suas
condições de uso.
O eletrodo central deve ter cantos vivos enquanto
o lateral, uma espessura constante.
Troque a vela se estiver gasta, se o isolador
estiver quebrado e/ou trincado.
Se o depósito de carvão puder ser removido com
jato de areia ou escova de arame, a vela poderá
ser usada novamente.
Verifique a folga dos eletrodos com uma lâmina
calibradora e ajuste-os dobrando o eletrodo
lateral.
VELA RECOMENDADA
NGK D8ES - L
Folga: 0,6 - 0,7 mm.
Inspecione a arruela de vedação da vela e
substitua-a se estiver danificada ou defeituosa.
NOTA
INSTALE A VELA COM OS DEDOS DANDO O
APERTO FINAL COM A CHAVE DE VELA.

5. MANUTENÇÃO
3-5
125 TURUNA
FOLGA DAS VÁLVULAS
NOTA
Levante o banco e retire o tanque de gasolina,
tendo o cuidado de fechar a torneira de gasolina
(Posição OFF).
Retire as tampas para regulagem das válvulas e a
tampa do alternador.
Gire o rotor no sentido anti-horário e alinhe a
marca “T” no rotor com a referência fixa na parte
inferior da carcaça; o pistão deverá estar no
P.M.S. e na fase de compressão, verifique se os
dois balancins estão soltos; em caso negativo,
gire o rotor 3600
(1 volta completa).
Para a verificação da folga das válvulas de
admissão e escapamento, coloque uma lâmina
calibradora entre o parafuso de ajuste e a vareta
da válvula.
FOLGA DAS VÁLVULAS
Admissão: 0,05 mm
Escapamento: 0,05 mm
A folga das válvulas deverá ser inspecionada e
ajustada com o motor frio.
(1) ROTOR
(2) MARCA “T”
(3) REFERÊNCIA FIXA
(1) LÂMINA CALIBRADORA
(2) PARAFUSO DE AJUSTE
(3) CONTRAPORCA
(1) CHAVE ESTRELA
(2) CHAVE DE REGULAGEM
Para ajustar a válvula, solte a contraporca e gire o
parafuso de ajuste. Reaperte a contraporca e
verifique a folga.
Coloque as tampas para regulagem das válvulas,
a tampa do alternador, o tanque de gasolina e
baixe o banco.

6. MANUTENÇÃO
3-6
PLATINADO
FOLGA DO PLATINADO
Remova as tampas do platinado e do alternador.
Gire o rotor no sentido anti-horário e verifique a
abertura máxima do platinado (previamente
limpo e inspecionado) com uma lâmina
calibradora.
ABERTURA ESPECIFICADA: 0,3 - 0,4 mm
125 TURUNA
(1) PLATINADO
(2) LÂMINA CALIBRADORA
(1) PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
(2) CHAVE DE FENDA
Se a abertura estiver incorreta, solte os parafusos
de fixação e mova a mesa do platinado até obter
a folga correta.
Reaperte os parafusos e confirme a abertura.
INSPEÇÃO DO PLATINADO
Limpe cuidadosamente as superfícies de contato
do platinado. Se apresentar evidências de
desgaste irregular, contato imperfeito ou
queimado, o platinado deverá ser substituído.
(5)DESGASTE
IRREGULAR
CORRETO
QUEIMADO
SUBSTITUIR
CONTATO
IMPERFEITO

7. MANUTENÇÃO
3-7
125 TURUNA
PONTO DE IGNIÇÃO
NOTA
COM LÂMPADA DE PONTO
Conecte um dos fios da lâmpada à mola do
platinado e o outro ao motor (terra).
Ligue o contacto e gire o rotor no sentido anti-
horário até coincidir a marca “F” no rotor com a
referência fixa na parte inferior da carcaça.
O ponto está correto se a lâmpada se acender
nesse momento.
Caso seja necessário ajustar o ponto de ignição,
proceda do seguinte modo:
Desaperte os parafusos de fixação da mesa do
platinado e gire-a no sentido (A) ou (B) até obter
o ponto correto.
Se o ponto de ignição estiver atrasado, gire a
mesa no sentido horário, caso contrário gire no
sentido oposto.
Reaperte os parafusos de fixação e confirme o
ponto de ignição.
Instale as tampas do platinado e do alternador.
Antes de proceder à verificação e ajuste do
ponto de ignição, certifique-se de que os
platinados estão com a abertura especificada.
(1) PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
DA MESA
(A) ATRASAR
(B) AVANÇAR
(1) LÂMPADA
ESTROBOSCÓPICA
(2) MARCA “F”
(3) REFERÊNCIA FIXA
COM LÂMPADA ESTROBOSCÓPICA
Conecte a lâmpada estroboscópica de acordo
com as instruções do fabricante.
Funcione o motor na marcha lenta.
O ponto estará correto se a marca “F” ficar
alinhada com a referência fixa da carcaça.
Se for necessário ajustar o ponto, proceda de
modo idêntico ao usado para a lâmpada de
ponto.

8. MANUTENÇÃO
3-8
CORRENTE DE COMANDO
Funcione o motor em marcha lenta.
Remova a capa de borracha do parafuso de
regulagem.
Solte o parafuso de ajustagem e reaperte-o em
seguida.
Obs.: O sistema é auto-ajustável e nenhuma outra
operação além das indicadas acima, deve ser
realizada.
125 TURUNA
(1) PARAFUSO DE AJUSTAGEM
(1) MANOPLA DO ACELERADOR
(1) AJUSTADORES
(2) CAPA DE BORRACHA
(3) CONTRAPORCA
(A) DIMINUI A FOLGA
(B) AUMENTA A FOLGA
FUNCIONAMENTO DO
ACELERADOR
Verifique se o cabo do acelerador está
deteriorado, danificado ou torcido.
Confirme a folga do movimento livre da manopla
do acelerador, que deverá ser de 10 a 150
.
Verifique o funcionamento da manopla do
acelerador para uma rotação suave desde
completamente fechado até a abertura total.
Ajuste a folga do movimento livre do acelerador
ou substitua o cabo, se necessário.
Para ajustagens de folga grandes, ajuste a parte
superior do carburador retirando a capa de
borracha e girando o ajustador.
Coloque a capa de borracha após o ajuste.
Para ajustagens pequenas, ajuste no ajustador de
manopla, desapertando a contraporca e girando
o ajustador. Após o ajuste reaperte a contraporca.
A folga do cabo do acelerador deve ser ajustada
com o acelerador completamente fechado.
Após o ajuste, confirme a folga do acelerador e o
seu funcionamento.

9. MANUTENÇÃO
3-9
125 TURUNA
AJUSTE DA MARCHA LENTA
NOTA
Coloque a motocicleta no cavalete central.
Gire o parafuso de aceleração até obter uma
marcha lenta de 1.400 rpm.
O ajuste com o parafuso da mistura está descrito
na página 4-8.
O ajuste da marcha deverá ser feito após
todas as regulagens de manutenção.
(1) PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
(1) RELÓGIO DE COMPRESSÃO
TESTE DE COMPRESSÃO
Esquente o motor e pare em seguida.
Retire o cachimbo da vela e remova a vela.
Instale o relógio de compressão, abra o afogador
e abra totalmente o acelerador. Acione o pedal de
partida várias vezes até obter a máxima leitura no
relógio.
NOTA
Compressão: 10,0 - 12,0 kg/cm2
Para evitar perda de compressão, fixe
firmemente o relógio ao orifício da vela.
Causas prováveis de baixa compressão
• Ajuste incorreto das válvulas
• Vazamento nas válvulas
• Problema na junta do cabeçote
• Anéis ou cilindro gasto
• Pistão gasto
Causa provável de compressão excessiva
• Depósito de carvão na câmara de combustão
e/ou na cabeça do pistão.
Em qualquer um destes casos, o motor deve ser
desmontado para uma verificação completa.

10. MANUTENÇÃO
3-10
CORRENTE DE TRANSMISSÃO
Coloque a motocicleta no cavalete central com o
câmbio em ponto morto.
Verifique a folga da corrente, movendo-a com os
dedos para baixo e para cima na sua parte
inferior, entre o pinhão e a coroa.
FOLGA CORRETA: 10 - 15 mm
125 TURUNA
(1) CUPILHA (2) PORCA DO EIXO (3) AJUSTADOR DA CORRENTE
(4) REFERÊNCIAS FIXAS (5) PORCA DE AJUSTE
AJUSTE DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO
Remova a cupilha e solte a porca do eixo.
Gire as porcas de ajuste em ambos os lados. As
referências fixas devem indicar a mesma posição.
Aperte a porca do eixo e instale a cupilha.
TORQUE DE APERTO DO EIXO DA RODA
TRASEIRA: 4,0 - 5,0 kg.m
Confirme a folga da corrente e verifique se a roda
gira livremente.
LIMPEZA E INSPEÇÃO
Remova a trava do elo de ligação, o elo de
ligação e a corrente de transmissão.
Lave a corrente com solvente e deixe secar.
Inspecione o uso da corrente e seu estado de
funcionamento (elos, roletes, folgas) se tiver
danos ou desgaste excessivo, a corrente deverá
ser substituída.
Lubrifique a corrente com óleo do motor ou
especifico para correntes.
Inspecione o pinhão e a coroa no que respeita a
danos, desgaste excessivo ou outros defeitos.
Recoloque a corrente no lugar, instale o elo de
ligação e a respectiva trava.
a
Instale a trava do elo de ligação com a
extremidade fechada no sentido normal de
rotação.
ÓLEO

11. MANUTENÇÃO
3-11
125 TURUNA
BATERIA
Inspecione o nível da solução e se estiver perto
da marca inferior, remova as tampas e adicione
água destilada, até a marca superior.
Limpe os terminais e a carcaça da bateria.
Confirme a densidade específica do eletrólito em
cada célula.
NOTA
a
FREIOS
FOLGA DO FREIO DIANTEIRO
Verifique a folga da alavanca na sua extremidade,
que deverá ser 10 a 20 mm.
O eletrólito da bateria contém ácido sulfúrico.
Proteja os olhos, mãos e roupa. Em caso de
contato lave com água corrente e chame um
médico caso os olhos tenham sido atingidos.
Não encha a bateria acima da marca superior.
Adicione apenas água destilada. Água da
torneira diminui a vida da bateria.
(1) BATERIA
(2) MARCA DE NÍVEL SUPERIOR
(3) MARCA DE NÍVEL
INFERIOR
(1) ALAVANCA DO FREIO DIANTEIRO
(1) CONTRAPORCA
(2) AJUSTADOR
(A) AUMENTA A FOLGA
(B) DIMINUI A FOLGA
Para uma regulagem correta, trabalhe no
ajustador, soltando a contraporca e girando o
ajustador de maneira a conseguir a folga
recomendada.

12. MANUTENÇÃO
3-12
PASTILHAS DO FREIO
As pastilhas deverão ser substituídas caso o
desgaste atinja a linha vermelha.
125 TURUNA
(1) LINHA VERMELHA
(1) PEDAL DO FREIO TRASEIRO
(1) AJUSTADOR
(A) DIMINUI A FOLGA
(B) AUMENTA A FOLGA
FOLGA DO PEDAL DO FREIO
Verifique a folga do pedal do freio traseiro, que
deverá ser de 20 - 30 mm.
REGULAGEM DO FREIO TRASEIRO
Gire o ajustador até obter a folga recomendada.

13. MANUTENÇÃO
3-13
125 TURUNA
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE FREIOS
DIANTEIRO
Inspecione o estado do cabo quanto a ligações
imperfeitas, folga excessiva, dobras ou danos.
Substitua-o se necessário.
(1) CABO DO FREIO
(1) VARETA DO FREIO
(2) BRAÇO DO FREIO
(3) BRAÇO DE ANCORAGEM
DO PAINEL DO FREIO
(1) INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
(2) PORCA DE AJUSTE
TRASEIRO
Verifique se a vareta do freio, o braço do freio, o
pedal e o braço de ancoragem estão bem fixos ou
se apresentam danos.
Verifique se a cupilha do braço de ancoragem
está corretamente posicionada.
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
Efetue a regulagem de funcionamento do
interruptor de luz do freio após ter ajustado
corretamente a folga do freio.
O interruptor deve ligar a luz de freio quando o
pedal se deslocar cerca de 20 mm, da posição
normal.
Ajuste girando a porca de ajuste se necessário.
NOTA
Não gire o corpo do interruptor da luz do freio.

14. MANUTENÇÃO
3-14
REGULAGEM DO FAROL
Para ajustar corretamente o farol, desaperte os
dois parafusos de fixação. Alinhe a marca de
referência da carcaça do farol com a referência do
suporte do farol.
Reaperte os parafusos de fixação.
125 TURUNA
(1) PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO FAROL
(1) ALAVANCA DA EMBREAGEM
(1) CONTRAPORCA
(2) AJUSTADORES
(A) AUMENTA A FOLGA
(B) DIMINUI A FOLGA
FOLGA DA EMBREAGEM
Verifique a folga livre na extremidade da
alavanca da embreagem.
FOLGA RECOMENDADA: 20-30 mm
Para regular a folga da alavanca de embreagem,
desaperte a contraporca e gire o ajustador.
Para regulagens grandes, utilize o ajustador
inferior e para pequenas regulagens utilize o
ajustador superior.
Após o ajuste, confirme a folga.

15. MANUTENÇÃO
3-15
125 TURUNA
CAVALETE LATERAL
Verifique se há danos, perda de tensão da mola e
liberdade de movimento.
A tensão da mola estará correta se estiver
compreendida entre 2-3 kg quando se puxa o
cavalete com um medidor de tensão de molas,
para verificação.
(1) CAVALETE LATERAL
(1) GARFO DIANTEIRO
(1) BRAÇO OSCILANTE
SUSPENSÃO
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Verifique a ação da suspensão dianteira
comprimindo-a várias vezes, com o freio
dianteiro acionado.
Se houver barulhos anormais, verifique todos os
parafusos de fixação e aperte-os com o torque
especificado.
SUSPENSÃO TRASEIRA
Movimente vigorosamente a roda traseira para
ambos os lados para verificar se as buchas do
eixo do braço oscilante estão gastas. Substitua-as
se estiverem excessivamente gastas.
Verifique todos os componentes da suspensão
traseira, quanto a montagem, danos ou empenos.
Verifique o alinhamento da roda traseira.

16. MANUTENÇÃO
3-16
AROS/RAIOS
PRESSÃO DOS PNEUS
NOTA
Verifique se há cortes ou objetos cortantes nos
pneus.
PRESSÃO RECOMENDADA:
A pressão dos pneus deve ser verificada com
os pneus frios.
125 TURUNA
(1) MEDIDOR DE PRESSÃO DOS PNEUS
(1) CHAVE DE RAIOS
(2) TORQUIMETRO
REAPERTO DOS RAIOS
Verifique se os raios estão frouxos.
Aperte todos os raios soltos.
O torque de aperto correto está entre: 3,5-4,5
kg.cm.
2 pessoas DIANT: 1,75 (25)
TRASEIRO: 2,25 (32)
1 pessoa DIANT: 1,75 (25)
TRASEIRO: 2,0 (28)
MEDIDA DO PNEU DIANT: 2,50 - 18
TRASEIRO: 2,75 - 18
PRESSÃO
DO PNEU
FRIO kgf/cm2
(psi)
ROLAMENTO DA DIREÇÃO
NOTA
– Levante a roda dianteira e verifique se o guidão
se movimenta livremente.
– Se o guidão estiver muito preso ou com muita
folga, ajuste-o soltando ou apertando a porca
de regulagem com a ferramenta especial
adequada.
Verifique se os cabos interferem no
movimento do guidão.

17. 125 TURUNA
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual contém todas as informações necessárias
para a manutenção e reparos da HONDA 125 TURUNA.
Os capítulos de 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral
enquanto que de 4 a 15 se referem a partes da
motocicleta agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende nesta página e vire
para a página 1 desse capítulo.
A maioria dos capítulos começam com o conjunto ou
ilustração, informações e diagnose de defeitos para esse
capítulo; as páginas seguintes detalham os
procedimentos.
Se você não conseguir localizar a origem do defeito,
verifique o capítulo 16 “DIAGNOSE DE DEFEITOS” para
ajuda adicional.
Nenhuma parte deste manual pode ser reproduzida sem
autorização por escrito.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.
Depto. Assistência Técnica
Todas as informações, ilustrações, orientações e
especificações inclusas neste manual foram baseadas
nas mais recentes pesquisas de produtos a disposição,
na data de aprovação para impressão, a Honda Motor
do Brasil Ltda, reserva-se o direito de alterar as
especificações em qualquer época sem incorrer em
obrigações posteriores.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
LUBRIFICAÇÃO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO/
MECANISMO SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA
DE PARTIDA
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA
DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
INTERRUPTORES/BUZINA
DIAGNOSE DE DEFEITOS
PARTE
ELÉTRICA
CHASSIMOTOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16