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Anexo I
Catálogo das embarcações
portuguesas e estrangeiras entradas e saídas
da barra do Douro entre 1818 e 1825
Este Catálogo é o Anexo I da obra intitulada:
A Frota Mercantil do Porto e o comércio com o Brasil entre 1818 e
1825
da autoria de
Joaquim António Gonçalves Guimarães
2022

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Catálogo existente apenas em versão eletrónica acessível em:
https://academiaecadequeiros.blogspot.com
podendo igualmente ser solicitado para:
queirosiana@gmail.com

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Índice do livro
A Frota Mercantil do Porto e o comércio com o Brasil entre 1818 e
1825 de Joaquim António Gonçalves Guimarães, 2022
Prefácio/ Jorge Fernandes Alves…………………………………………………….....13
Agradecimentos……………………………………………………………………….. 17
Resumo/ Abstrat………………………………………………………………………..21
Lista de abreviaturas e siglas (do volume e do Anexo)………………………………...25
Introdução: uma história dos armadores-negociantes da praça do Porto
no período constitucional......................................................................................... 35
1 - Do interesse pela História Naval e em particular pela da Marinha Mercante ........ 54
2 - Os estudos sobre a História Naval Mercantil Portuguesa ...................................... 61
3 - Os estudos sobre a História Mercantil do Porto ..................................................... 67
A burguesia mercantil da praça do Porto…………………………………………….. 77
1 - A emergência da classe mercantil .......................................................................... 77
2 - O Porto e o Brasil ................................................................................................... 81
3 - O Porto e a independência brasileira ...................................................................... 94
Os armadores-negociantes da praça do Porto e o Brasil……………………………... 133
1 - Os arquivos e as fontes ........................................................................................... 133
2 - Negociantes e firmas com transações com o Brasil entre 1818 e 1825 .................. 151
3 - Os negociantes da praça do Porto e a Revolução ................................................... 488
4 - Conclusão: adeus Brasil; voltamos já...................................................................... 500
Ilustrações e tabelas…………………………………………………………………. 515
1818-1825 - Tipologia das embarcações de mar presentes no Rio Douro, pela
ordem de importância que aparecem na Folha Mercantil da Cidade do Porto… 517
Quadro I - 1756-1853: a classe mercantil da praça do Porto………………………. 523
Quadro II - 1757-1835: mulheres negociantes, ou de alguma forma ligadas ao
comércio, na praça do Porto……………………………………………………… 612
Quadro III - 1818-1825: negociantes e firmas da praça do Porto consignatários
de fretes marítimos………………………………………………………………. 616
Quadro IV - 1818- 1825: negociantes e firmas da praça do Porto com transações
comerciais com o Brasil o outros portos da América do Sul……………………. 639
Gráfico 1 - 1818: negociantes e firmas da praça do Porto com transações
comerciais com e o Brasil e outros portos da América do Sul; 1820 - 1825:
negociantes que surgem pela primeira vez………………………………………. 656
Quadro V - 1818- 1825: negociantes e firmas da praça do Rio de Janeiro
- 1. Negociantes nacionais; 2. Negociantes estrangeiros………………………… 657
Quadro VI - 1817: movimento na barra do Douro: embarcações nacionais
e estrangeiras……………………………………………………………………… 695
Quadro VII - 1818: movimento na barra do Douro: embarcações nacionais
e estrangeiras…………………………………………………………………….. 696
Quadro VIII - 1819: movimento na barra do Douro: embarcações nacionais
e estrangeiras…………………………………………………………………….. 697
Quadro IX - 1820: movimento na barra do Douro: embarcações nacionais
e estrangeiras…………………………………………………………………….. 698

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Quadro X - 1818-1825: movimento na barra do Douro: número e
percentagem de embarcações por nacionalidades……………………………….. 699
Gráfico 2 - Primeiras três décadas do século XIX: movimento na barra do
Douro centrado em 1818-1825 - embarcações por nacionalidades…………....... 700
Quadro XI - 1818-1825: movimento na barra do Douro - número de
embarcações por tipologias e nacionalidades…………………………………… 701
Gráfico 3 - Primeiras três décadas do século XIX: movimento na barra do
Douro centrado em 1818-1825 – tipologia das embarcações…………………… 703
Quadro XII - 1818 e 1825: algumas embarcações novas ou reparadas da
frota mercantil da praça do Porto………………………………………………… 704
Quadro XIII - Primeiras décadas do século XIX: artesanias e atividades
pré-industriais a montante das exportações……………………………………… 706
Quadro XIV - 1818: principais mercadorias importadas do Norte da Europa
à venda na praça do Porto………………………………………………………… 707
Quadro XV - 1818: principais mercadorias importadas da América do
Norte e do Mediterrâneo à venda na praça do Porto…………………………….. 708
Quadro XVI - 1818: principais mercadorias importadas do Brasil à venda
na praça do Porto………………………………………………………………… 709
Quadro XVII - 1818-1825: mercadorias entradas na barra do Douro
importadas do Brasil e restante América do Sul destinadas à praça do Porto…… 710
Quadro XVIII - 1818-1825: mercadorias exportadas pela barra do Douro
para o Brasil e outros portos da América do Sul………………………………… 712
Fontes e Bibliografia …………………………………………………………………….715
Fontes impressas e digitais……………………………………………………………….728
Nota: desta obra faz parte o Anexo I, um Catálogo referente a 1852
embarcações que entraram e saíram a barra do Douro no período estudado
com muitos dados sobre as mesmas (armador, estaleiro, capitão ou mestre,
rotas, cargas, consignatários e outras indicações) em muitos casos para datas
anteriores e posteriores às deste estudo. O referido Catálogo existe apenas em
versão eletrónica acessível em:
https://academiaecadequeiros.blogspot.com
podendo igualmente ser solicitado para:
queirosiana@gmail.com

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Agradecimentos
O autor deseja agradecer às seguintes pessoas a colaboração, apoio e acompanhamento
que deram à elaboração desta tese de doutoramento apresentada à Faculdade de Letras da
Universidade do Porto:
- Em primeiro lugar ao Professor Doutor Jorge Fernandes Alves, que, tendo em 1998
feito uma recensão ao meu livro Memória Histórica dos Antigos Comerciantes e
Industriais de Vila Nova de Gaia…, aí escreveu: «dominando as fontes históricas com
mestria e sendo já autor de abundante bibliografia sobre estas questões económicas locais,
Gonçalves Guimarães conseguiu produzir um texto escorreito e de agradável leitura, com
abundante e bem arrumada informação, que constituirá simultaneamente um instrumento de
trabalho para quem quiser investigar mais além e um objeto de prazer na leitura para quem
se preocupar apenas com a evolução económica local sem ambições de investigador» (O
Tripeiro, 7.ª série, ano XVII, n.º 1, janeiro de 1998, p. 28). Com esta generosa atribuição de
tamanha responsabilidade, persistiu em mim a vontade de «investigar mais além» através
da leitura da sua obra, que motivou conversas e debates, indicações, informações, crítica de
fontes, procura de inéditos e presença em congressos, numa orientação sempre presente e
atenta durante a elaboração académica deste trabalho.
- Também ao Professor Doutor Francisco Ribeiro da Silva, meu antigo professor no
Liceu de Alexandre Herculano e depois na Faculdade de Letras na Universidade do Porto,
abridor e construtor de caminhos em muitos dos temas sobre a cidade do Porto e a sua
região aqui tratados.
- Aos colegas do Gabinete de História e Arqueologia de Vila Nova de Gaia, fundado
naquela faculdade em 1982 sob a direção do Professor Doutor Humberto Carlos Baquero
Moreno, hoje denominado Gabinete de História, Arqueologia e Património sediado no
Solar Condes de Resende, onde sempre se praticou a História como profissão e missão
cultural e social.
- Aos responsáveis nos anos oitenta pelo Arquivo Histórico D. Antónia Adelaide
Ferreira (Casa Ferreira), Doutor Francisco Javier de Olazabal e D. Maria Luísa Nicolau de
Almeida de Olazabal, que aí me convidaram a investigar e onde encontrei a documentação
que está, em grande parte, na base deste trabalho.

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- Aos funcionários do Solar Condes de Resende que, para além das tarefas que lhe são
próprias, colaboraram na minha pesquisa nesta área, a qual exigiu conhecimentos e
capacidade técnica, nomeadamente Mestre Susana Cristina Gomes Gonçalves Guimarães,
responsável pelo Arquivo Condes de Resende aí depositado, e que traduziu o resumo;
Amélia Maria Sousa Cabral, que pacientemente iniciou a informatização dos dados por
mim obtidos para o Anexo I e para a elaboração dos quadros e gráficos a partir das minhas
indicações sobre os mesmos; Dr.ª Celeste Pinho, do centro de documentação, na procura de
dados por mim requeridos e digitalizados em bibliotecas e arquivos nacionais e
estrangeiros;
- Aos atuais investigadores do Gabinete de História, Arqueologia e Património, que me
acompanharam na pesquisa de fontes e na elaboração de textos e comunicações a
congressos sobre Porto e Gaia como complexo portuário e de desenvolvimento industrial e
comercial no século XIX, nomeadamente Mestre Maria de Fátima Teixeira, com quem este
trabalho se cruzou com os seus estudos sobre os inícios dos atividades industriais no âmbito
da Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do alto Douro em Lever; Mestre Licínio
Manuel Santos, com quem partilhamos estudos sobre a evolução das profissões e do
associativismo; Doutora Susana Moncóvio, no interesse pela iconografia da História Naval
do Rio Douro.
- Mais recentemente tive o gosto de conhecer e ter como Amigo o brasileiro-português,
Dr. Ricardo Haddad, empresário têxtil, gestor e colecionador, com o qual, para além de
agradáveis conversas sobre a História e a Cultura dos nossos dois países, nas suas
frequentes viagens ao Brasil brinda-me com bibliografia especializada difícil de encontrar
no mercado livreiro português e que utilizei na elaboração desta tese.
A todos apresento os meus agradecimentos por, cada um à sua maneira e na esfera das
respetivas competências, terem também contribuído para a elaboração desta tese.
O autor

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Sumário e índice deste Anexo I
Introdução a este Catálogo 9
Principais abreviaturas e siglas 13
Embarcações portuguesas e estrangeiras entradas e saídas da barra do Douro,
com especial incidência entre 1818 e 1825. Por ordem alfabética.
21
Embarcações portuguesas e estrangeiras entradas e saídas da barra do Douro,
com especial incidência entre 1818 e 1825. Por ordem numérica.
70
A (denominação de embarcações começadas por…) 120
B 228
C 321
D 412
E 492
F 528
G 621
H 648
I 697
J 717
K 762
L 767
M 800
N 878
O 910
P 927
Q 984
R 986
S 1032
T 1251
U 1299
V 1311
W 1352
Y 1359
Z 1366
Embarcações portuguesas não identificadas; última páina 1369

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Introdução a este Catálogo
Elaboramos este Catálogo de embarcações entradas e saídas da barra do Douro
entre 1818 e 1825 a partir dos periódicos Folha Mercantil da Cidade do Porto (1818, 1820,
1821; adiante designado FM) e Periódico Mercantil da Cidade do Porto (1824, 1825;
adiante designado PM). Para estes anos, mas também para tempos anteriores, pois
algumas contavam já então com várias décadas de existência, bem assim para os anos em
que não temos aqueles periódicos (1819; 1822 e 1823), consultamos centenas de
documentos existentes no Arquivo Histórico Ultramarino em Lisboa (AHU), bem assim
como a Lloyd’s List Marine News 1740-1837 e a Lloyd’s Register of Ships online,
complementando estas fontes com outras referências documentais e bibliográficas
assinaladas para cada embarcação, que são as da tese de doutoramento A Frota Mercantil
do Porto e o comércio com o Brasil entre 1818 e 1825 de que este Anexo I faz parte.
Sendo um Catálogo que pretendemos bastante exaustivo, não é obviamente
completo, não só pelas lacunas existentes nas fontes utilizadas, que já assinalamos na
crítica das primeiras (GUIMARÃES, 2004a; idem, 2004c), mas também pelos problemas de
indexação de muitas destas embarcações para as quais não existem trabalhos
monográficos. Consideramo-lo, pois uma base de trabalho e de consulta a ser
complementada à medida que os estudos sobre o tema venham a avançar.
Queremos por isso assinalar que tomamos em devida conta as seguintes questões:
1 - Consideram-se neste Catálogo todas as embarcações que entraram e saíram a barra do
Douro, ou que pairaram ou passaram ao largo, ou que foram postas à consideração dos
armadores e negociantes da praça do Porto e que as fontes consultadas registam entre
1818 e 1825. Assinalam-se, todavia factos anteriores ou posteriores àquelas datas
relacionados com as ditas embarcações quando de tal há conhecimento. Consideramos
também outras embarcações referidas para este período, mas que não o serão
exatamente, ou então foram confundidas com outras realmente existentes. A repetição
de denominações e a sua frequente mudança, a imprecisão ou confusão em alguma
bibliografia, confundindo os dados, a tal nos obrigou;
2 - Todas as embarcações têm um número diferente, o qual foi dado segundo a ordem
pela qual as fomos encontrando como objeto deste estudo. Serve apenas para a
contagem total das embarcações estudadas e para tentar distinguir aquelas que têm a
mesma denominação. Não tem essa numeração aleatória qualquer outro significado ou
utilidade;
3 - As embarcações são apresentadas por ordem alfabética do primeiro nome encontrado,
com a ortografia da época e sem acentos. Apresentam-se no lugar próprio as variantes, ou
outras denominações complementares, remetendo para aquela primeira indicação. Sendo
uma época de revisão ortográfica em Portugal, as hesitações na escrita das denominações
das embarcações, dos capitães ou mestres, dos portos (Setuval em vez de Setúbal) e até
das mercadorias (couceiras/ cousseiras) são várias e muito frequentes. Estamos também
numa época de tentativa de “nacionalização” da língua portuguesa e por isso algumas
denominações estrangeiras aparecem traduzidas (Newcastle/ Castelo Novo; Kopke/
Copeque), ou apresentam variações ortográficas na própria língua de origem. Mantivemos

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a ortografia brasileira no nome das embarcações e em alguns nomes próprios Não
normalizamos, pois, todos estes aspetos, nem tão pouco o uso de maiúsculas e
minúsculas que nos aparece arbitrariamente considerado (Barra/ barra; Caixa /caixa).
Sobre os nomes femininos das embarcações portuguesas desta época, ver GUIMARÃES,
2006a;
4 - No cabeçalho identificador de cada embarcação figuram o seu nome, ou variantes; a
tipologia, ou variantes da armação e respetivas datas encontradas nas fontes; a
nacionalidade ou alterações e respetivas datas, idem; a tonelagem ou tonelagens de
carga; e o naufrágio, se conhecido, além do número de registo de investigação (ver ponto
2). No caso de existir iconografia da embarcação (ex-votos, por exemplo), tal é assinalado
também no cabeçalho e as imagens apresentadas no Anexo II;
5 - Na ficha de cada embarcação, sempre que tal é conhecido, assinala-se o estaleiro onde
foi construída ou reparada. Embora esteja, por agora, fora de propósito sistematizar o
estudo desses estaleiros, mormente Vila do Conde e Vila Nova de Gaia, sobre este último
ver GUIMARÃES, 2002a;
6 - Os dados referentes à vida da embarcação são indicados por ano, mês, dia,
assinalando-se sempre no fim de cada referência a fonte ou bibliografia e ainda as
discrepâncias entre umas e outra, quando existam;
7 - Como já acima indicado, as fontes e a bibliografia, referidas aqui apenas pelo título
abreviado (ou sigla no caso dos periódicos acima indicados) ou pelo último nome dos
autores (ou dois últimos, no caso de espanhóis), ano de edição e página, encontram-se
completas nas Fontes e Bibliografia do volume principal deste trabalho;
8 - As tipologias das embarcações encontradas para esta época são as seguintes:
1 - Navio (N); 2 - Galera (G); 3 – Bergantim; brigue (B); 4 - Escuna (E); 5 - Patacho
(P); 6 - Hiate (Iate; I); 7 - Chalupa (Sloop; Cl); 8 - Galeota (Gl); 9 - Caxemarim (C); 10 -
Lancha (L); 11 - Rasca (Rc), conforme a sequência indicada na Folha Mercantil da Cidade
do Porto, e ainda outras tipologias esporádicas, menos comuns ou estrangeiras, tais como:
12 –Bergantim de Guerra (BG); 13 - Bergantim de Vapor (BV); 14 - Bombarda (Bb);
15 - Brigue-Escuna (BE);16 - Caíque (Cq); 17 - Escuna de Guerra (EG) 18 - Falucho (Fl); 19 -
Fragata de Guerra (FG); 20 - Goleta (Gt); 21 - Loga (Lg); 22 - Lugre (Lgr); 23 - Místico (M);
24 - Polaca (Pl); 25 - Sumaca (S); 26 - Vapor (V).
Naqueles casos em que a embarcação muda de tipologia da armação, entra pela que
aparece em primeiro lugar, sendo as alterações assinaladas nas datas em que ocorreram,
quando conhecidas. Sobre a sua tipologia ver GUIMARÃES, 2016a;
9 - Neste Catálogo, e nos estudos a que dá origem, tivemos em atenção também as
seguintes questões:
1 – A mesma embarcação pode ser designada pelo seu nome de origem, escrito na
língua do país a que pertence ou, também, pela sua tradução em português (ex:
John e William/ João e Guilherme). Ou às vezes por interessantes homofonias (ex:
Havre de Grace/ Ave de Graça);
2 - Devido a várias circunstâncias que procuramos esclarecer, a mesma embarcação
pode ter mudado de nome ao longo da sua existência, ou encurtado ou ampliado a
denominação inicial (ex: Justo Despique, em vez de Senhora do Carmo e Justo
Despique); sempre que entendido tal vai assinalado;

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3 - Existem embarcações diferentes com a mesma denominação; noutros casos
ficou-nos a dúvida, que assinalamos, sobre se se trata ou não da mesma ou de outra
embarcação. A contagem final pode, e deve, ser permanentemente aferida, se a
este catálogo forem acrescidos dados que individualizem em duas ou várias algumas
das embarcações referidas como uma só, ou que, pelo contrário, confirmem que se
trata de uma única embarcação as mencionadas como distintas;
4 - Consideramos e assinalamos a mudança de nacionalidade das embarcações, com
maior incidência as portuguesas que passaram a brasileiras, mas também noutros
casos;
5 - Salvo referência em contrário, a tonelagem que aparece nas fontes é a de carga e
não a de arqueação. A este propósito ver LEITÃO & LOPES 1990: 511, e VERGÉ-
FRANCESCHI, 2002II-2: 1404-1406.
10 - Conforme se pode ver pela nossa própria bibliografia, começamos a usar este
Catálogo em construção desde 1988 (GUIMARÃES, 1988; idem 1990; idem, 2002a; idem,
2004a; idem, 2004b; idem, 2004c; idem, 2006a; idem, 2006c; idem, 2007; idem, 2008a;
idem, 2009b; idem, 2011; idem, 2016a…). Enquanto o íamos continuando a enriquecer
com novas achegas, não o demos nunca como obra perfeita ou acabada, mas sim em
constante revisão, tendo procurado compará-lo com obras idênticas. Mas não as
encontramos, nem muitas nem iguais. A primeira grande listagem de embarcações
entradas na barra do Douro publicada é a obra de FERREIRA, Joaquim Albino Pinto (1977) -
Visitas de saúde às embarcações entradas na barra do Douro nos séculos XVI e XVII. Porto:
Câmara Municipal, a qual não tem interesse direto para a época que tratamos. Para ela e
para Portugal apenas temos a obra de FRUTUOSO, Eduardo; GUINOTE, Paulo; LOPES,
António (2001) - O movimento do porto de Lisboa e o comércio luso-brasileiro (1769-
1836). Lisboa: Comissão Nacional para as Comemorações dos Descobrimentos
Portugueses. Para o porto de Tarragona, mais recentemente a obra de MUNTANYA I
MARTI, Maria Teresa; ESCATLLAR I TORRENT, Francesc (2010) - Ancorades al port de
Tarragona. Embarcacions del s. XIX, vol.s I, II e III. Tarragona: CEMAPT/ Arola Editors. Mas
são ambos bem diferentes deste outro Catálogo: no primeiro caso apresentam-se
unicamente a data de entrada no porto de Lisboa, a proveniência, o nome do capitão ou
mestre, o nome da embarcação (“navio”), a tonelagem e em “observações” uma ou outra
indicação, por exemplo se veio com passageiros, mas raras. No segundo caso, começa-se
pelo nome da embarcação, seguindo-se a tipologia, a “bandeira ou matrícula” (a
nacionalidade de origem ou de conveniência), as datas de ancoragem em Tarragona, o
ano de construção e o ano de registo. No desenvolvimento individual da descrição de cada
embarcação referem-se as variações da denominação e da tipologia e um ou outro
aspeto, e indicam-se as fontes. Mas não se faz propriamente a história da embarcação,
mesmo na sua relação com o porto de Tarragona, não se indicam os armadores, os caixas,
as cargas de chegada e as de saída, os consignatários, se recebeu artilharia, a data de
saída da barra e derrota prevista, as ocorrências em alto mar ou no porto de escala ou de
destino, e muitos outros aspetos da vida da Marinha Mercante à época aplicadas a cada
embarcação considerada, evidentemente com descrições mais ou menos pormenorizadas
para cada uma delas, conforme a maior ou menor abundância de fontes.
Cremos, pois, poder afirmar que este Catálogo é diferente dos acima referidos.

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Principais abreviaturas e siglas
a - abundância (de géneros)
aç - açúcar
açb - açúcar branco
açm - açúcar mascavado
ACR - Arquivo Condes de Resende
ad - aduela/s
ADP - Arquivo Distrital do Porto
ag - aguardente
agm - águas marinhas
AHU - Arquivo Histórico Ultramarino
AHAAF - Arquivo Histórico A. A. Ferreira
AHMP - Arquivo Histórico Municipal do Porto
alg - algodão
alm - almude/s
alq - alqueire/s
AM - Arquivo da Marinha
AMVNG - Arquivo Municipal de Vila Nova de Gaia
Am - americano, estadunidense
an - anil
AN/TT - Arquivo Nacional/Torre do Tombo
are - areia
art - arrátel/eis
ar - arroba/s
arm - armas
arr - arruinado
arz - arroz
arzI -arroz da Índia
arzR - arroz do Rio
Ass. - Associação
ATL - Arquivo Tomás Lobo
atn - atanados
Aus - austríaco
az - azeite
azb - azeite de baleia
azc - azeite de carrapato
azp - azeite de peixe
azt - azeitonas
B - Bergantim ou brigue
BA -Biblioteca da Ajuda
Bac - bacalhau
BAm -Bergantim americano

14
(estadunidense)
BAus -Bergantim austríaco
Bb - Bombarda
bc - barrica/s
BD - Bergantim dinamarquês
BE - Brigue-Escuna
BEp - Bergantim espanhol
bh - barrilinho/s
BHl - Bergantim holandês
BIng - Bergantim inglês
bl - barril/is
Bm - Bremen; bremês
BNB - Biblioteca Nacional do Brasil
bo - boião/ ões
BPt - Bergantim português
Br - Brasil; brasileiro
brb - barba de baleia
brc - borrachas
brt - barrotes
BS - Bergantim sueco
BV - Bergantim de Vapor
C - Caxemarim
cab - cabelo
cac - cacau
caf - café
cafR - café do Rio
can - canada/s
cb - cabeça/s
cbl - cebolas
cdtb - cedro, tabuado
ceb - cebo
CEp - Caxemarim espanhol
CEPESE - Centro de Estudos da População, Economia e Sociedade
cer - cera
cg - à carga
ch - chá
chb - chifres de boi
chp - chapéu/s
CITCEM - Centro de Investigação Transdisciplinar «Cultura, Espaço e Memória»
Cl - Chalupa
cla - cola
ClF - Chalupa francesa
ClPt - Chalupa portuguesa

15
cnd - canudo/s (de salsa)
cnl - canela
cnp - carne de porco
cnv - carne de vaca
coc - cocos
coe - cocos encascados
coord. - coordenação
coq - coquilho
cotb - costado, tabuado
cou - couros
coua - couros de aguardente
coub - couros de boi
coube- couros de cabelo
coubs- couros de boi salgados
couc - couceira/s; cousseiros; coussueiros
coucb - couros de cabra
coucv - couros de cavalo
cous - couros salgados
couse - couros secos
couseb - couros secos de boi
CPt - Caxemarim português
cpv - cargas de pequeno volume
Cq - Caíque
cr - cara/s
crm - carimá
crt - cristal
crv - cravo
crvf - cravo fino
cst - castanha
ct - cento/s
cte - contra-erva
cu - cada um, por unidade
cun - cunhete/s
cv - côvado/s
cx - caixa/s
Cx - caixote/s
CX - caixão/ ões
D - Dinamarca; dinamarquês
Desconh - desconhecido
Dir. - direção
do - doce
dz - dúzia/s
E - Escuna

16
eB - entrou a barra do Douro
ebt - ébano, toros
Ed. - edição; editor
ef - efeitos
efp -efeitos do país
EGPt - Escuna de guerra portuguesa
EIng - Escuna inglesa
emp - empatada (mercadoria)
enc - encomenda/s
efp -efeitos do país
Ep - Espanha; espanhol
EPt - Escuna portuguesa
ESrd - Escuna sarda
est - estopa
estn - estopa de envira
EUA - Estados Unidos da América;
estadunidense
f - ferro
fa - farinha
fam - farinha de milho
fap - farinha de pau
fB - fora da barra
fc - feijão carrapato
FG - Fragata de Guerra
Fl - Falucho
fl - folha
flg - fez-se ao largo
FLUP - Faculdade de Letras da Universidade do Porto
FM - Folha Mercantil da Cidade do
Porto
fr - ferragens
frd - fardo/s
ft - fruta
fx - feixo/s; feixo/s
fz - fazenda/s
G - Galera
gb - gengibre
gf - gerofle
gg - gangas
Gl - Galeota
GlD - Galeota dinamarquesa
GlS - Galeota sueca
GlPt - Galeota portuguesa

17
gm - goma
Gt - Goleta
gp - géneros do país
GPt - Galera portuguesa
gd - grude
gs - grosa/s
Hnv - Hannover; hannoveriano
Hb - Hamburgo; hamburguês
Hl - Holanda; holandês
I - Iate (Hiate)
id - idem
Ing - Inglaterra; Reino Unido; inglês; britânico
IPA - Instituto Português de Arqueologia
ip - ipecacuanha
IPt - Iate português
jcb - jacarandá, barrotes
jcc - jacarandá, couceiras
jct - jacarandá, tábuas
jctr - jacarandá, toros
Jr; J.or- Júnior
l - linho
L - Lancha
la - linha
lb - libra/s ou arrátel/eis
lç - louça
L.da; L.tda - Limitada
Lg - Loga
Lgr - Lugre
lha - lenha
lom - lombos
lou - louro
LPt - Lancha portuguesa
Lq - Lubeque; lubequês
lt - lastro
MC - Ministério da Cultura
mç - maço/s
m - meio/s (metades)
M - Místico
MEp - Místico espanhol
mG - munições de guerra
mh - milho
mhB - milho da Baía
Mkb - Mecklemburgo; mecklemburguês

18
ml - mel
mlç - melaço
mlh - milheiro/s
mm - mamonas
mpp -meias pipa/s
mq - marqueta/s
m. q, - o mesmo que
mv - madeira vermelha
mz - miudezas
N.º; n.º- número
N - Navio
Nauf. -naufrágio; naufragado
NPt - Navio português
Od - seguiu outro destino; não entrou a
barra
og - outros géneros
ol - óleo
Olb -Oldemburgo; oldemburguesa
olc - óleo, couceiras d’
oltb - óleo, tábuas d’
org. - organizador
ori - oricu, orucu, ourucu
p - página/s
P - Patacho
pct - pacote
pc - paca (de algodão)
pam - pau amarelo
Pap - papel
pç - peça/s
pe - penas
pex - pexelim, pexuri, pescurim, puxeri
pfb - pilotado fora da barra
pias - piassava
piq - piquiá, barrotes de
pl - pano de linho
Pl - polaca
PM - Periódico Mercantil da Cidade do Porto
pmt - pimenta
pn - paneiro/s
pp - pipa/s
PPt - Patacho português
ppt - pau preto
ppv - pipas vazias

19
prh - pranchões
proc - procurados (géneros)
pr - Prússia; Prussiano
prt - presunto/s
ps - paus
Pt - Portugal; português
pua - pualhá, poalha
pvh - pau vermelho
pvt - paus de vilodebo
qj - queijo
ql - quintal/ais
qtl - quartela/s
R - Rússia; russo
Rc - Rasca
RcPt - Rasca portuguesa
RD - Rio Douro
rem - remos
Rl - rolo/s
rm - resma/s
rp - rapaduras
rs - reis
rt - retrós
s - sal
S - Suécia; sueco
sB - saiu a barra do Douro
sc - saca/s;
Sc - saco/s
SCR - Solar Condes de Resende
Sd - Sardenha; sarda
shpd. - abrev. de medida dos portos do
Norte
sl - sola
slb - sola branca
slc - salsa, canudos
slp - salsaparrilha
sls - salsa
slv - sola vermelha
Sm - Sumaca
S. n. - Sem designação de editor
Spf - sem preço fixo
sur. - surrão/ surrões
T.; t. - tomo
t; ton. - tonelada/s

20
tab - tabuado; tábuas
tabf - tábuas de forro
tabd - tábuas diversas
tic - ticum
Tip.; typ. – tipografia
tl - telha/s
tm - tamarindos
tou - toucinho
tpc - tapioca
tph - tapinhuão
tpj - tapajuva, pau de
tr - toro/s
trm - toros de madeira
trt - tartaruga
unt - unto
UPT - Universidade Portucalense Infante D. Henrique
V - Vapor
vaq - vaqueta/s
var - varas
varm - varas de ramada
varp - varas de pau
vel - velume/s
vim - vimes
vin - vinho
vinh - vinhático
vinhc - vinhático, couceiras
vinhp - vinhático, pranchões de
vig - vinho engarrafado
vol. - volume/s
vB - à vista da barra do Douro

21
Embarcações portuguesas e estrangeiras entradas e saídas da
barra do Douro, com especial incidência entre 1818 e 1825
Por ordem alfabética
Nome Tipologia
e nacion.
Tonelagens
de carga
Nº Observações
Abeona EIng 86 1046
Abeona BIng 138 1313
Acorn BIng 116-126 1005
Active BIng 125-156 750
Active GlD 62 752
Active BIng 134 1337
Active ou Activo BIng 90 751
Activo BPt 150 20
Activo BPt ? 867
Adamastor NPt -- 207
Addington ou Henry
Addington
BIng 145 475
Adeline EAm 41
Adelline BAm 178 487
Ademina Dorotheia BD 92 1047
Adler BD 160 1025
Adolphe EF 62 753
Adriano IPt 6 1335
Adventura GlD 90 997
Aeolus BD 200 754
Aeolus BIng 113 1054
Aeolus BS 96 1325
Aeschylus BIng 134-136 755
Affortunado BPt 150 21
Affricano BSr 107-130 1015
Affricano BIng 200 1019
Agenoria ClIng 74 232
Agenoria BIng 105-137 245
Agenoria BAm 167 412
Agenoria EIng 122 994
Agent BAm 410
Agnes BIng 93 1052
Agnes ClIng 30-75 1311
Agnetha Vou Emden ou
só Agnetha
GlHnv 100-150 407

22
Agost GlMkb 120 1312
Aguia IPt 12-15 756
Aguia do Douro GPt 100 11
Aid ClIng 70 161
Aimawell ou Aimwell BIng 102 118
Albert BS 146 1045
Albertina BHb;EHb 100-140 757
Albertina GlHl 90 1334
Albina IPt;PPt 50-70 180
Albion BIng 116-124 480
Albion EIng 126 1050
Albuera BIng 177 759
Alegria IPt 35 40
Alegria EPt 50 142
Alegria de Setuval
ou só Alegria
IPt 10 1322
Alegria Feliz EPt; IPt 16-36 760
Alegria, Senhora d'Alegria ou
Nossa Senhora d'Alegria
GPt 200-300 344
Alert BIng 130-133 483
Alert EIng 61 992
Alexander BIng 169-199 991
Alexander BIng 120 1009
Alexander EIng 90 1051
Alexandre ClF 55-60 761
Alfe GlHb 180-200 762
Alfred BIng 104 763
Alfred EIng 91-92 764
Alfred BIng 175 1021
Alicarnasso BAus 150 1018
Alicia BIng 105 988
Alida; Allida, De Frau Allida
ou De Urow, De Vrow
ou Vrow Alida
GlHl 60-100 93
Allegator EAm 100 1057
Alleluia IPt 10-25 484
Alleluia LPt 4 737
Alliança GPt 200-300 121
Almirante NPt 300-400 642
Alpha EIng 20 147

23
Alvina BHb 180 765
Amália BPt 120-130 1027
Amália ou Amallia GlHb 100 1012
Amante da Innocência BPt 70-160 22
Amante Feliz BPt 80 766
Amasis GlHnv 188 1328
Amavel Cecília BPt 100-150 102
Amazona BPt 70 23
Ambler ClIng 83 996
Amelia EIng 75 644
Amélia BIng 106 986
America BD 158-160 1017
Amitie BD 166 1323
Amity BIng 86 1008
Amizade BHb 180 86
Amizade BPt; BBr 100-160 265
Amizade do Porto BPt 65 24
Amor da Pátria GPt 200 120
Amphion BD 86-100 1006
Amphitrite BIng 150 998
Amphitrite GlD 134 1316
Andate BIng 101 990
Andorinha BIng 200-250 251
Andorinha do Norte
ou só Andorinha
BPt 80-200 7
Andrea Margaretha ES; BS 62 641
Angelica GAm 268 688
Animo Grande ou Animoso NPt; GPt 300-420 111
Anjo da Paz IPt 30-60 987
Anlaby EIng;BIg 130 767
Ann BIng 106 771
Ann BIng 140 985
Ann ou Anna BIng 158 768
Ann ou Anna BIng 124-131 769
Ann Worthington BIng 115 1016
Anna BIng 131-138 238
Anna BIng 124 345
Anna BIng 182 366
Anna BPr 160 1324
Anna BD 74 1327

24
Anna BHb 120 1329
Anna ED 74 1331
Anna Bregita
ou Anna e Brigita
BD 122-140 687
Anna Catharina BS 142 772
Anna Christina BD 150 773
Anna Christina BD 130-132 774
Anna Dorothea BD 200 995
Anna e Leonora GlD 118 1026
Anna Hellena BD 86 399
Anna Hellena GlBm 60-100 1317
Anna Julliana GlHb 80 1013
Anna Margareta GlHl 65 689
Anna Margaretha BD 134 775
Anna Margaretha EHnv 100 776
Anna Maria BHl 120-152 378
Anna Maria BAm 180 503
Anna Maria GD; BD 138 504
Anna ou Ann GlIng;
EIng
93 1326
Anna ou Anne BIng 154-191 364
Anna ou Hanna GlD 132 989
Annetta ED 69 413
Annibal NPt;GPt 120-400 201
Ant BAm 160 1024
Ant BIng 140 1314
Anteus ClIng 83 1014
Apollo BIng 129 1048
Apropos ES 56 507
Archimedes BAm 267 485
Arclat EIng 71 1336
Argo EIng 116 1022
Argo BIng 143 1320
Ariadne BIng 150 1333
Ark EIng 105 1318
Ascenção de Mayo CEp 25 1056
Ascenção ou Assumpção IPt 20-30 411
Asjazia ou Aspasia BSd 105 1319
Assumpção 411 ver Ascenção
Atlante BPt 80-120 171
Atlante BIng 108 778

25
Atlante BPr 174 1010
Atlante ou Atlantic BIng 170-135 113
Auckland ClIng 93 779
August GlMkb 160 1315
August ou Augusto GlD 76 1332
Augusto Guilherme ER 160 1007
Aura BR 146 1330
Aurora BIng 152-157 112
Aurora BIng 131 287
Aurora BIng 179 780
Aurora GD 200 993
Aurora BS 110 999
Aurora BPt 100-110 1011
Aurora PlSd; BSd 105 1020
Aurora GlS 120 1023
Aurora do Cabo BPt 120 1058
Avalon EIng 73 1049
Ave de Graça 355 ou Havre de Grace
Ave Maria IPt 12-17 221
Ave Maria RcPt 4 1028
Aventure GlD 86 781
Aviso do Douro BPt 100-144 25
Avon Darpm ou só Avon EIng 65 643
Azia BIng 163 1053
Bahia Paquete BHb 204 1055
Balcluta BIng 139 1353
Balthezar GlD 70 1039
Barbara BIng 124 250
Barnett BIng 182 693
Beder Fider GlS 80 1031
Bella Alliança BD 346
Bella Alliança; S. José Bella
Alliança ou S. José Velho
BPt 100 1040
Bella Escolha BPt 80-100 280
Belle BIng 99 694
Bellus EIng 112 787
Belona EIng 125 1345
Bem Feliz IPt 12-26 788
Bem Mandado IPt 40 1350
Benefactor BAm 132 486

26
Benjamin BIng 167 274
Berhongate GBm 180 1349
Bermiano CEp 48 197
Berwick Paket EIng 109 1344
Bethier e Betsey EAm 117 1003
Betre Tider GlS 74 1321
Betsey BAm 213 365
Betsey EAm 414
Betsey BIng 205-212 508
Betsey EIng 80 789
Betsey BIng 107 1042
Betty GlS 84 790
Birgitte Catherine ClD 60 1004
Bishop Blaize EIng 100 696
Bizarria IPt 65 42
Bizarria GPt 250 176
Bizarria Triumfante BPt 100-150 791
Blagdon BIng 177 1338
Blanche EIng 82 1033
Blanford BIng 119 1343
Blucker BIng 124 792
Boa Christina
ou Gute Christina
BD;
BHmb
136-160 482
Boa Esperança IPt 25-45 43
Boa Esperança BPt 60 264
Boa Esperança GlHl 70 1037
Boa Fé GPt 200 115
Boa Fé IPt 8-40 690
Boa Fé Nova GPt 416
Boa Fortuna EPt; BPt 70-120 35
Boa Fortuna PPt 50-80 148
Boa Hora IPt 20-38 44
Boa Nova Flor do Mar IPt 12-45 45
Boa Nova;
Boa Nova de Caminha
IPt 20-30 1035
Boa Nova; Boa Nova do Rio BPt; BBr 100 415
Boa Paz; Boa Paz de Setuval IPt 14-18 229
Boa União IPt 40-140 186
Boa Ventura IPt 15 1348

27
Boa Ventura
ou S. Boa Ventura
IPt 13-22 390
Boa Viagem RcPt; IPt 6 1036
Boa Viagem ou Boa Viagem e
Bom Jesus
IPt 34-40 46
Bobellina ES 96 1355
Bolette Maria BD 100 1044
Bollina EAm 110 1352
Bom Caminho IPt 30-50 164
Bom Conceito IPt 14-18 325
Bom Despacho NPt 300 9
Bom Fim IPt 15-20 228
Bom Fim IPt 10 418
Bom Fim SPt 30 795
Bom Fim
ou Senhor do Bom Fim
CqPt ? 796
Bom Jesus IPt 20-45 187
Bom Jesus de Fam
ou Senhor de Fão
IPt 12-22 417
Bom Jesus e Almas IPt 40 1002
Bom Jesuz e Almas LPt; RcPt 4-6 692
Bom Jesuz e Boa Viagem IPt 35-62 509
Bom Portuguez EGPt ? 691
Bom Successo EPt 40 1351
Bom Sucesso GPt; NPt 250 163
Bom Sucesso IPt 18-20 222
Borges Carneiro GPt 200 1029
Braganza BIng 131 99
Brighton BIng 121 1342
Brigitta Christina
ou Brigitte Christine
ClD 56-60 288
Brilhante BPt; EPt 100 1038
Brilhante de Setuval
ou só Brilhante
IPt 14-24 328
Brilliant BIng 133-191 797
Brilliant EIng 72 798

28
Bristol BIng 149 481
Britania EIng 76-108 1034
Britania BIng 101-107 1043
British Merchant EIng 92 1341
Briton BIng 118 261
Broad Axe BIng 140 1347
Brod Troa BD 156 1340
Brodtraee BS 156 1030
Bronswich BIng 107 1346
Brothers EIng;
BIng
88-126 80
Brothers BIng 113-138 160
Bruckton BIng 128 1041
Cabo Mondego IPt 15 510
Caçador;
Caçador do Maranhão
BPt; BBr 60 1356
Calipso FGPt - 1062
Calledonia ou Caledonia BIng; BPr 100-130 818
Camilla, Camila ou Camilia EIng 124-132 1357
Camoens BIng 120 1380
Camões BPt 100-120 801
Candish ClIng 72 695
Carl Heinrich GlPr 100 1107
Carl Heinrick GD 156 1373
Carl Wilelm BS 228 319
Carlos GlS 102 1118
Carlota 1401 ver Catharina Carlota
Carlota N;GPt;
BPt
150-200 141
Carlota Christina BS 90 1398
Carlota Frederica GlS -- 351
Carlota Grafen Von Essen
ou Charlote Grafen
BPr 140 1363
Carlota ou Charlote GHb 48-120 1390
Carlota Wilhelmina ES 60 808
Carolina BR 190 1106
Carolina BIng 120 1361
Carolina ou Caroline GlD 144 347
Caroline GHb 300 813
Caroline EIng 103 1064
Caroline BIng 131 1378

29
Caroline Wilhelmine ClHb 18 1397
Castro Primeiro GPt 150 1394
Cathager BIng 108 1113
Catharina BIng 130 1119
Catharina BPr 194 1371
Catharina GD 160 1399
Catharina Charlota ou Carlota GS 184 1401
Catharina Maria BD 200 1387
Catharine ClAm 56 647
Catharine GlS 80 1115
Catherina Elizabeth BD 136 819
Cattaga BIng 108 821
Cecília BHb 100-160 514
Cecília ClD 117 802
Cecília EHb 126 1372
Cecilia Sophia BD 160 1382
Ceres BIng 150 74
Ceres BS;BD;ED;
ES
100-126 220
Ceres ES -- 353
Ceres EAm 85 697
Ceres GlPr 100 817
Ceres GlD 150 1120
Ceres BS 160 1395
Ceres do Douro NPt 300-400 513
Chance ClIng 64 806
Chance BIng 160 1114
Charles BIng 112-122 811
Charles EIng 99-105 1359
Charles Hamilton BIng 140 646
Charles Law BIng 120 1362
Charlota GlPr 126 1370
Charlota Wilhelmine GlPr 100 1375
Charlote GlD 114-118 815
Charlote BD 96 1374
Charlote Emília ou
Carlota Emília
GlHl 96 1400
Charlote Grafen 1363 ver Carlota Grafen Von
Essen
Chatty BIng 173 8
Chemis GlS 170 1376

30
Chesterfield EIng 103 1384
Christian EIng 80 1108
Christian ClIng 66 1121
Christina BS 186 1391
Christina Magdalena BS 150-155 421
Churchill EIng 69 424
Cidade de Odessa GR 300 1364
Cirus 1366 ver Cyrus
City of Cork EIng 74 804
Clamar George EHnv 120 1111
Clio BIng 208 1116
Cobourg BIng 132 805
Cochran ou Cockram EIng 49-70 814
Columbia BIng 147-150 807
Columbus BHb 200 1369
Commerce BIng 126 1059
Commerce BIng 120-143 1122
Commerce ou Commercio GD 180-200 511
Commerce ou Commercio GlD 74 515
Commercial Paket ClIng 70 810
Commercial Paquete EIng 120 1386
Commercio de Cabo Verde
ou só Commercio
BPt 160 1393
Commercio Maritimo GPt; GBr 200-300 202
Commodore EIng 78 1383
Como BIng 142 1105
Conceição IPt 12-15 343
Conceição IPt 20 426
Conceição MEp 40 1365
Conceição ESd 80 1392
Conceição RcPt 4 1396
Conceição da Rocha IPt 18 1377
Conceição de Mathozinhos BPt; EPt 80-100 135
Conceição e Almas IPt 12-20 47
Conceição e Almas RcPt; ClPt 4-12 242
Conceição e Almas RcPt 4-8 427
Conceição e Almas EPt; IPt 40 512

31
Conceição Flor do Mar IPt 25 517
Conceição Meio Mundo ou só
Meio Mundo
BPt 120 26
Conceição ou Conceição e
Almas
IPt 15-22 516
Conceição ou Conceição
Nova
NPt ou
GPt
240-300 314
Concord ou Concordia BIng 85-90 1061
Concordia GlD 140 648
Concordia BD 124 1104
Concordia BS 132 1112
Concordia EPt 55-70 1379
Concordia;
Concordia do Brazil
SPt; BPt;
BBr
120-170 1381
Concordia EIng 72-78 1385
Concordia do Brazil Ver Concordia (1381)
Conde de Amarante GPt 200-250 12
Conde de Cavalleiros GPt 200-300 226
Conde de Palma GPt ? 868
Conde de Palmella VPt 88 1110
Conde de Villa Flor BPt 254 1358
Conde dos Arcos NPt 400 799
Conestroga GAm 282 425
Confidência EPt 80 1404
Confidente EPt 55-75 1063
Constance BHb 70-160 809
Constancia EPt 30 1388
Constituição ou Oceano GPt 200 816
Constitution EIng 70 777
Copernicon BAm 120 812
Cora GPr 180 820
Corcodile BIng 113 800
Cornelia BAm 220 698
Cossack BIng 157 423
Courier BIng 131 822
Crescent BIng 120 1403
Crisis BIng 131 1368
Criterion BAm 130-136 420
Cumbrian BIng 192-220 1060
Cyrus ou Cirus BIng 151 1366

32
D. Paula EPt 50 1435
D. Pedro BPt 100-120 829
Daedalus EHnv 128 1410
Daniel GlS 138-140 520
Dankbarkel GlHnv 70 1131
Danúbio GPt 200-480 830
Daphme BIng 66 1421
Daphne EIng 120 1407
Daria ESd 73 1430
Dart BIng 107-140 103
Dart BIng 107 1127
Dart EIng 56 1420
David BIng 142-150 699
De Fem SodsKende ou
Defem SodsKende
GlD 62 522
De Frau Allida 93 ver Alida
De Goede Hoop ou Hoope GlHl 54-84 367
De Good Haab BD 97 530
De Good Verwagting GlHl 70 1423
De Harmonie ou Harmmonie GlHl 158 409
De Jonge Auke ou De Jung
Auke
GlHl 46-66 703
De Jonge Cornelis GlHl 120 1440
De Jonge Maria BHl 114 1413
De Jonge Martha GlHl 90 828
De Jonge Pieter e Jonge Anna
ou Pedro e Anna Moça
GlHb 100-120 839
De Jonge Willem GlHl 160 1445
De Jonk Urouw, Uraw
ou Wrou Elizabeth
GlHl 82-140 272
De Juffer Engelina Von Letten GlHnv 90 1124
De Jung Auke 703 ver De Jonge Auke
De Junge Heinrick BD 128 1439
De Junge Hermann GlHnv 160 519
De Junge Martin BHb 220 1130
De Laware EAm 120 369
De Lo's ED - 430
De Redeligheden GlD 92 403
De Uriendschap GlHl 96 827
De Urow Allida 93 ver Alida
De Urow Elizabeth GlHl 100 1125

33
De Urow Gesina GlHl 80 832
De Urow Hilken ou
Urow Hilken
GlHnv 92 836
De Vrow Allida 93 ver Alida
De Wrouw Etye GlHnv - 435
De Wrouw Geesyna, Urouw,
Vrow… Gesina ou Gezina
GlHl 120-170 428
De Wrouw Gertina GlHnv - 528
De Wrouw Hellena Catharina
ou Vrow ou Urow Hellena
Catharina ou só Hellena
Catharina
GlHnv 60 837
De Wrouw Hendrika GlHl 88 523
De Wrouw Henke GlHl - 532
De Wrouw Hermina GlHl 148 320
De Wrouw Janke GlHl 44 429
De Wrouw Revenda GlHn 88 700
De Wrow Adriana GlHl 146 1412
De Zwaluw ClHl 349
Deborah GAm 292-294 434
Decatur BAm 191 529
Decatur EAm 108 649
Dedalus GlHnv 110 397
Defensor da Pátria IPt 12-24 131
Dei Frau Henriette GlHb 100 1422
Delas GlD 112 293
Delfim IPt 10 1414
Delfina GPt 250-350 122
Delfina EPt/Br 90 1443
Delight BIng 103 1453
Delphim GlMkb 160 1415
Delphim ou Delfim BPt 130 1425
Delphim ou Delfim BPt 90-130 5
Defiane EAm 80 1452
Deos Te Guarde BPt 100 1405
Der Aeller BD 146 1454
Der Greiff BPr 126 1408
Der Junge Johanm GlD 84 834
Der Schwan BD 132 402
Des de Julho BPt 120 1434
Despacho GIng 105 831

34
Despacho EIng 64 1417
Despatch BIng 78 1126
Despique IPt 30 1406
Despique do Maranhão EPt 87 1446
Deucalion BD 120 1449
Devon EIng 78 1123
Dews burg BIng 104 1455
Diana BIng 294 244
Diana BPt 70 432
Diana BPt 100 823
Diana BS 106 1129
Diana GlPr 152 1409
Diana ClHl 48 1442
Dido BIng 160 824
Die Eiche BS -- 1450
Die Einigkeit GlD 94 833
Die Frau Caroline GlMkb 180 1433
Die Frau Haartje GlHl 86 1438
Die Frau Hilk GlHnv 96 1441
Die Frau Klasina GlHl 72 1444
Die Frau Maria ClD 52 1419
Die Gute Gerellschapt GlMkb 120 1436
Die Harfe GPr 90 1418
Die Hoffnune GlPr 114 1437
Die Hoffnung BPrs 102 1427
Die Neve Hoffnung BD 116 835
Die Perle GlMkb 124 1428
Die Toupe BD 136 1447
Die Verbesserung ou só
Verbesserung
BD 164 406
Die Wachsam Keit GlHb 120 1128
Die Zwey Freund GlHnv 348
Diegute Christine BHb 160 1132
Dieguttgeselschay GlMkb 100 1426
Diligence BIng 101 825
Diligência do Pará BPt 130 518
Diligente BIng 103 224
Diligente IPt 26 433
Diligente BSd 120 1432
Distincto EAus 85 521
Dito e Feito IPt 40-25 436

35
Divina Providencia GPt; IPt 120 170
Divina Providencia IPt 16 377
Doce Nome de Jesus LEp 40 1134
Dolphin BIng 100 701
Dolphin GlHl 62 1451
Door Uriendschap GlHl 60 1136
Dorillos BSd 85 1431
Dorkan GlHv 90 702
Dorothea GlPr 140 1429
Dorothea Juliana GlD 114 87
Dorotheia GlD 76 1135
Dorset BIng 145 1137
Douro BIng 147 826
Dous Amigos IPt 24-12 324
Dous Amigos IPt 50-40-50 441
Dous Amigos GlHnv 138 840
Dous Irmãos GlHl 208 524
Dous Irmãos BD 100 1411
Dous Irmãos GlHnv 90 1448
Dous Irmãos EIng 86 1819
Dove BIng 73 431
Dove EIng 100 1133
Drake BIng 206 838
Drie Kinderen GlHl 54 704
Dronning Maria BD 112 525
Duck GIng 180-181 136
Duque de Victoria BPt 150 531
Duque de Wellington BIng 135 1424
Eagle BAm 215 437
Eagle BIng 104 1469
Eare of Selkirk BIng 181 1470
Ebenetrer ClD 44 1464
Eclypse EIng 54 1476
Edward GlD 88 842
Edward BD 128 1463
Edward Rothouse BIng 100 1475
Elionora de Konisberg GlPr 170 1066
Elisa EIng 650
Elisabeth BIng 117 439

36
Elisabeth ClIng 81 533
Elisabeth GlS 120 536
Elisabeth GlHnv 130 710
Elisabeth EIng 77 1140
Elise ED 102 1142
Elise ou Elize BPr 120 1141
Eliso BAus 292 707
Eliza ClIng 91 843
Eliza Anna BIng 133 1480
Eliza e Jane EIng 92 1479
Elizabeth e Grace BIng 82 851
Elizabeth e Sarah BIng 117 1474
Ellen Jenkinson EIng 160 1456
Emeline BIng 137 1465
Emery BIng 161 849
Emilia NS ? 850
Emilia EPt 90 1461
Emily BIng 108 848
Emily Cook EAm 170 1467
Emma EIng 109 845
Emma GHb 300 1457
Emma EPrs 124 1458
Emulation BIng -- 1472
Endeavour BIng 114 438
Endraagt GHnv 122 1138
Engelina GlHl 108 1065
Enigheden BS 168 1473
Enigheeden BD 88 535
Enterprise EIng 125 844
Equity BIng 130 440
Erechine Catharina ED 70 1143
Ermelinda GPt 200 13
Espada de Faro IPt 10 1460
Especulador BPt 120 1468
Esperança CEp 15 312
Esperança BPt 116 1466
Espirito Santo IPt 50-43 48
Espirito Santo LPt 4 841
Esther BIng 79 137
Estrela Brilhante BPt 110 109

37
Estrela Brilhante IPt 25 1462
Estrella IPt 40 352
Estrella CEp 26 1459
Estrella Bella Maria BPt 140 846
Estrella do Norte BPt 100 110
Eufrosina BAus 160 534
Europa GD 300 1477
Euterpe EIng 77 125
Expediten BS 116 270
Expedition BIng 70 847
Experiment GlD 106 1478
Express EPt 140 1471
Factor BAm 164 651
Faedreneslandet BS 106 1498
Fair American BAm 130 544
Fair Hibernian BIng 150 861
Fairy EIng 110 1522
Fama BPt 78 27
Fama IPt 20 858
Fama GPt 250 860
Fame GlIng 108 81
Fame ClIng 65 298
Fame EIng 93 444
Fame BAm 223 537
Fame ClIng 93 539
Fame BIng 155 1146
Fame BIng 109 1157
Familia Sagrada IPt 10 1486
Famillien BS 80 545
Fancy BIng 134 398
Fancy EIng 110 1156
Fancy EIng 94 1523
Fanny BIng 142 1487
Fanny GlHnv 100 1519
Fanny Voase EIng 134 852
Fany GlPr 160 1517
Farnham BIng 136 1501
Faruel BS 142 1520
Favorite BIng 137 1528
Favourite EAm 140 290
Fayette EAm ? 317

38
Felicidade GPt ? 656
Felicidade IPt 15 1493
Felise ED 100 1148
Feliz Aurora IPt 40 2
Feliz Despique IPt 30 1481
Feliz Esperança BPt 60 855
Feliz Lembrança IPt 40 1482
Feliz Ventura GPt 212 263
Female BIng 120 1516
Fen Suskende GlD 58 1495
Fenix GD 168 1521
Fenix (ou Phenix) BS 120 243
Ferguson BIng 111 541
Feronia EIng 82 1492
Fidelity BIng 120 1144
Fiel Portuense BPt 200 140
Filei BIng 197 1514
Fillausia EEp 35 1490
Firmeza GPt 160 1500
Flavia IPt 20 1527
Flor da Murta IPt 33-40 132
Flor d'Amizade; Flor da
Amizade
BPt 200 276
Flor d'Aveiro EPt 80 1147
Flor de Beires BPt 100 1524
Flor de Lavos BPt ? 123 Ver Flor do Maranhão
(1494)
Flor de Portugal BPt 60 28
Flor de Setuval IPt 15 260
Flor de Viana IPt 14 854
Flor do Despique BPt 100 1489
Flor do Lima IPt 50 653
Flor do Mar IPt 34- 40 165
Flor do Mar IPt 20 542
Flor do Maranhão BPt -- 1494 Ver Flor de Lavos (123)
Flor do Minho IPt 18 859
Flor do Pará BPt 100 1529
Flor do Porto GPt 120 191
Flora BIng 100 249
Flora IPt 15 337
Flora NPt;GPt 250 655

39
Flora GlPr 128 1484
Florida EAm 80 1526
Fly EIng 92 1499
Fohsund Haab GS 128 1152
Foroket GlS 72 1149
Fortitude BIng 144 275
Fortsathning BS 140 380
Fortuna BAm 140 708
Fortuna GlS 84 856
Fortuna BIng 122 1150
Fortuna GlD 112 1151
Fortuna BD 90 1491
Fortuna GlHl 50 1496
Fortuna BD 182 1515
Fortuna GlSd 40 1518
Fountain BIng 130 705
Fox BIng 144 305
Fox GAm 216 543
Foz do Douro IPt 80-50 127
Francez BAm 177 706
Francez BIng 79 857
Francisca Maria EAm 74 442
Francisco GHnv 250 443
Frans e Aletta GlHl 112 1067
Frantz GlMkb 192 1525
Frau Hendrick ou Urouw
Henderik
GlHl 70 1155
Frau Henrieta GlHb 120 1488
Frau Lucia 1839 ver Uroow Lucia
Frau Titia GlHnv 144 1153
Fraus GHmb 240 1485
Frederica GlPr 88 654
Frederick BAm 156 652
Frederick BD 124 1497
Frederick ou Frederico BNp 180 1513
Frederick Wilhelm BPr 100 1154
Frederika GlHl 80 294
Frederika Carolina GlHv 170 709
Freundschafto BD 105 657
Freya GD 162 540
Friederica BD 130 134

40
Friederika ED 90 862
Friedrich Adolph GlS 130 354
Friends BIng ? 4
Friends EIng 84 233
Friends BIng 140 1145
Friendship BIng 140 538
Funchal BIng 215 853
Gaivota EPt 84 1506
Galatea GHb 300 1507
Galcanna BPt - 1068
General Jackson EAm 121 549
General Murray BIng 169 1535
General Pinto BPt 60 863
General Rego BPt 140 1505
General Silveira BPt 80-90 29
Generous Friends BIng 190 866
Gentil Amazona EPt 100 1534
George BIng 133 1504
George Augusto BHb 196 1511
George e Eleonor BIng 168 1158
George Henry EAm 90 658
George William GAm 153 212
Georgine GlD 124 659
Gezina GlHl 62 1531
Giano BR 150 1512
Gleaner BAm 107 446
Gleaner BIng 132 864
Glória EPt 50 1502
Gloria da Innocencia GPt 150 14
Gloria de Portugal IPt 36 49
Gold Hunter EAm 445
Golfinho BPt 120 1503
Good Intent Desconh. - 783
Goode Haab BD 94 1509
Goodwood ClIng 105 181
Gosport BIng 175-176 155
Gottfrid Betty GlHb 110 1532
Gottfried GlD 100 546
Governor Winolow EAm 118 292
Grace ClIng 90 82
Grafvou Essen BS 200 865

41
Gratidão BPt -- 1508
Greve Wrangel GlS 116 1530
Greyhound BIng 156 1159
Groninger Welvaart GlHl 72- 80 241
Guadeloup BS 138 1533
Guilherme EAm 138 547
Guilherme ClIng 68 548
Guilherme Augusto GlPr 76 1536
Gustavo Adolph BS 136 1160
Gute Christina BHb 160 1510
Gute Christina 482 ver Boa Christina
Hammonia BHb 240 1540
Hanbury BIng 107 882
Handelaar GlHl 100 101
Hannah BIng 84 715
Hannfiord BD 142 1541
Hanseático BBm -- 1560
Happy Return EIng 86 881
Harmmonie 409 ver De Harmonie
Harmoenia BS 106 1561
Harmonia GIng 284 563
Harmonia BPt 60 662
Harmonia GlD 140 713
Harmonia EPr 104 1166
Harmonia GlOlb 100 1546
Harmonia IPt 40 1563
Harmony BIng 160 1071
Harmony EIng 90 1555
Harper BIng 163 231
Harriet BIng 232 869
Harriot GD 118 1176
Harton BIng ? 870
Havre de Grace IPt 40-70 50
Havre de Grace e Ave da
Graça
BPt 70 355
Hawk BIng 123 878
Hazard BIng 127 235
Hazard EAm 101 289
Hazard BIng 114 660
Heart of Oak BIng 133 872

42
Hebe BIng 153 879
Hebe GlHnv 150 1169
Hebe BIng 139 1545
Hector BIng 125 1556
Hector GlHnv 80 1557
Helena Sophia GlD 78 88
Helens BIng 104 1558
Helger BPr 116 1539
Hellena BMkb 106 1069
Hellena BIng 113 1172
Hellena ClIng 97 1554
Hellena Catharina 837 ver De Wrouw Hellena
Catharina
Helme BIng 156 1559
Henderick GlHnv 150 1562
Hendrick GlHb 160 1167
Hendrika GlHl 81 885
Henrick GlHb 200 1544
Henrick Theodor GlMkb 174 1543
Henrico BSrd 183 1550
Henrieta Joanna BS 194 556
Henriett BHb 150 1548
Henrietta BS 164-166 95
Henrietta GlPrs 170 1552
Henrietta Johanna BD 160 1547
Henriette BIng 120 1537
Henrique GlHl 180 877
Henrriette GHb 300 1538
Henry BIng 114 363
Henry GD 136 712
Henry Addington 475 ver Addington
Herald BIng 186 876
Heram EIng 124 883
Hercules GPt 200 144
Hercules GlHl 102 391
Hercules BIng 106 560
Hercules BD 172 561
Herhoncate GBm 180 1564
Herman GHb 280 1070
Hero BAm 158 559
Hero EAm 90 661

43
Hero BIng 165 714
Hero ClIng 81 1175
Hero EIng 73 1549
Hespan Patriota BIng 143 75
Hester BIng 140 871
Het Hofss GlHnv 76 1553
Hibernia BIng 130 236
Hieronimus GlHnv 68 886
Hoffnung GlD 114 1177
Hoffnung BPr 134 1551
Hollon BAm 200 874
Honor BIng 154 1180
Hope BIng 83 173
Hope BIng 113 300
Hope BIng --- 722
Hope BIng 147 873
Hope BIng 153 1161
Hope EIng 70 1165
Hope e Sally Ann EAm 98 448
Hopefull EIng 880
Hopes Delight EAm 120 1542
Hopewell BIng 102 552
Hoppet ES 81 884
Hugh William GIng 238 550
Hunter BAm 152 447
Hunter BIng 153 875
Ibis BIng 140- 144 175
Ida GlPr 120 1184
Ida Margaretha GD 184 889
Iduna ED 74 1179
Immina Bouman GlHnv 86 396
Imperador da América BPt 200 888
Importer BIng 190 1574
Independencia BAm 155 1570
Indiana BIng 112 1572
Industrie BD 184 382
Industry EAm 95 551
Ingeborg GD 170 1573
Innocencia GPt 203-140 15
Innocencia EPt 70-80 36
Innocencia Triunfante BPt 120 124

44
Intrepid Packet BIng 140 1566
Invensivel BPt -- 1576
Invulnerable BIng 116 1567
Iris EIng 84 1164
Iris BIng 103 1568
Iris GlHb 140 1569
Iris BHnv 160 1571
Iris BS 100 1575
Isabella BIng 106 100
Isis GlPrs 140 1565
Izabel e Sarah BIng -- 1577
Izabella BIng 135 1168
Izabella e Margareth BIng 116 967
Izabella Watt EIng 74 1173
Izis BS 172 890
Jacob Philippe GlMkb 124 1604
Jacoba Catharina GlHl 128 1162
Jacobine BS 184 893
Jahe EIng 96 1579
James BIng 115 897
James Berridge BIng 180 558
Jan Frederick GlD 88 554
Jane BIng 102 76
Jane EAm 138 555
Jane GAm 242 663
Jane BIng 178 718
Jane BIng 123 1585
Jane BIng 177 1586
Janet BIng 122 379
Jantina GlHl 48 1580
Jenny ClIng 86 1609
Jeremias ClIng 85 1599
Jessie BIng 163 77
Jessie BIng 150 114
Jesus, José e Maria BSd 109 1583
Jesus, Maria, José BEp 55 1163
Jetska Margarith GlHl 74 404
Joan GPr 300 1182
Joaninha BPt 130 1593
Joanna GlD 110 303
João BD 106 383

45
João BIng 144 562
João Bull, também Paquete
de Portugal
BPt 85 143
João e Guilherme 129 ver John e William
Joe BIng 120 1178
Johana BBm 150 1591
Johane Beate BPr 120 1610
Johanes GlHl 40 1601
Johann Philipp GlLq 72 85
Johanna GHb 250 1594
Johanna GlPr 148 1600
Johanna GlD 110 1605
Johanna GlD 62 1606
Johanna Margaretha GlS -- 449
Johanna Maria GlS 64 1607
Johannes BD 106 896
John GIng -- 1602
John Craig BIng 102 1590
John e Adelline BAm 224 451
John e Elizabeth BPt 167 1596
John e Thoma's EIng 132 665
John e Thoma's BIng 125 1589
John e William BIng 170 129
John e William EIng 92 1613
John Guise BIng 113 900
John Hannah BAm 180 557
John James BIng 144 247
Jolly Bachelor BIng 90 892
Jolly e Betsy EAm 60 1611
Jomfrue Maria GlD 60 891
Jona Spitfire 1582 ver Spitfire
Jones BIng 169 1595
Jong Lucas GlHl 180 1581
Jonge Jantie (Gl)HL 952
Jónia BIng 226 1584
Jorgen Christian GlD 145 553
Jose do Egypto; Prudente
José do Egito
EPt 50 1614
Josefina BPt 120 1578
Josefina GS 256 1608

46
Joseph BIng 147 898
Joseph BIng 116 1171
Joseph BIng 79 1592
Joseph e Dorothey BIng 95 1183
Jubilee BIng 130 1181
Júlia GHl 280 895
Julie e Marie BD 100 1587
Juna GlHb 190 899
Junge Heinrick GlMkb 120 1597
Juno BIng 124 719
Juno GD 130 1598
Juno BIng 124 1603
Juno BIng 131 1612
Jupiter BIng 95 128
Jupiter IPt 20 1174
Jupiter BPt 100 1588
Justo Despique GPt 110 278
Karpen BS 144 1619
Kate GHb 228 1615
King Henry BIng 139 1617
Kings Cove BIng 145 904
Kiobenhaun GlD 102 903
Kite BIng 128 902
Kity BIng 101 1620
Klazina e Dirkie GlHl 140 1618
Koneyen von Schteden GPr 196 1616
Kranick GlHb 200 905
Kroune GlHb 300 901
La Vertiu BS 172 334
Labanon EIng 150 1636
Lady Arabella EIng 60 368
Lady Coot BIng 148 1640
Lady Hamilton BIng 109 1621
Lady Warren BIng 152 1194
Laft BIng 138 1189
Lancia GlD 114 1629
Langeron BR 136 580
Lapwing BIng 133 1623
Larch BIng 179 1193
Latona BIng 128 576
Latona EIng 70 1186

47
Latona ES 120 1187
Laura GlPr 92 1624
Laura BIng 185 1634
Laurell BIng 105 256
Laurenzius BD 144 1191
Laurina Maria ED 82 321
Lavinia BIng 200 1627
Lavínia ClIng 104 452
Le Petit Eugene EF 70 566
Lealdade IPt 18 1637
Leda BIng 121 1639
Les Deux Fréres BF 74 1641
Liak EIng 85 1633
Liberty BIng 156 565
Ligeira ou Vinte e Quatro
d'Agosto
EPt 60 906
Lisbon Packet BIng 190 1072
Lisbon Pakete EIng 104 1635
Little Ann BIng 240 716
Lively BIng 111 907
Livramento BPt 40 216
Livramento IPt 30 1622
Lord Duncan BIng 149-140 323
Lord Wellington BIng 144 579
Lord Wellington IPt 50 1190
Loreto BPt 200 717
Louis e Julia GlPr 116 1631
Louise GlHnv 120 1638
Love BIng 161 570
Lovely Cruizer EIng 87 1630
Lucas Mosso GlHl 186 1626
Ludolf Theodoor GlHl 116 664
Luisa GlD 332
Luisa BIng - 422
Luisa GlHnv 160 571
Luisa ES 100 577
Luisa GlHnv 160 586
Luisa Wilhelmina BPr 200 1195
Luise BD 124 1632
Luiz e Jullia GlPr 110 1185
Luiza ou Luísa BPt 1483

48
Luiza Amalia GlPr 136 1625
Lusitano ou Luzitano BPt/GPt 136-200 372
Luz Divina IPt 20 450
Luzia GlD 140 1192
Luzitania BIng 160 1196
Luzitano BPt 136 372
Lydia BAm 208 1188
Lyra BIng 113 3
Macdonough EAm 97 400
Magdalena CEp 16 214
Magdalena BD 102 915
Magdalena GlD 72 1219
Magdalena IPt -- 1662
Magdallena GlMkb 138 1668
Maidstone EIng 110 1660
Malta BIng 187 1274
Malvina BIng 114 1289
Manchester BIng 144 909
Mansfield EIng 124 1655
Mantura ClIng 76 582
Margareth BIng 126 1221
Margaretha GHnv 220 567
Margaretha Assow BS 166 669
Margaretta ou Margarida BAm 140 453
Margarida BIng 159 104
Margarida EPt 80 356
Margarida EAm 98 1666
Margarita EIng 90 1650
Margery BIng 173 573
Maria ClIng 94 83
Maria BD 160 119
Maria BF 357
Maria BHnv 200 568
Maria GPt; EPt 160 666
Maria BHb 100 908
Maria GlMb 96 910
Maria EIng 76 911
Maria GD 250 1079
Maria GlD 112 1205
Maria ED 60 1224

49
Maria BPt ? 1295
Maria SPt 60 1647
Maria BIng 112 1651
Maria GlPrs 140 1653
Maria GlHl 70 1663
Maria Adolphine GlHl 100 583
Maria Carlota LEp 10 1200
Maria Carolina BPt 100 1201
Maria da Glória GBr 240 1829
Maria Diligente IPt 15-18 587
Maria do Carmo ouNossa
Senhora del Carmine
PlN; BNp 252 1305
Maria Henrieta GlHnv 116 1209
Maria Henrietta ED 112 1279
Maria Isabel EAm 116 572
Maria Izabel BF 67 1657
Maria Joanna BIng 124 1303
Maria Josina GlHl 90 1656
Maria Margarethe ou Maria
Margarida
GlD 120 295
Maria Rita EPt 49 203
Maria Sophia BD 112 916
Maria Theresa EPt 80 1648
Maria Triumfante BPt 120 1646
Maria Wilhelmina GlMkb 150 1076
Mariana BIng 147 1670
Mariana Friedericka GlD 60 569
Mariane BD 130 1214
Mariane ES 124 1218
Marianna e Luisa BIng 90 1291
Mariote BIng 110 1664
Marnbull BIng 102 1302
Marquez de Borba BPt 90 152
Marquez de Nazareth BPt 80 1277
Marquez Pauluci ou Paululi ER 86 1299
Mars EIng 100 190
Mars GlHl 150 1206
Martha BIng 158 917
Martha EIng 85 1309
Martha Bouvina GlHnv 100 375
Martin BIng 123 381

50
Mary BIng 153 105
Mary EIng 95 126
Mary BIng 149 670
Mary EIng 139 912
Mary BIng 106 918
Mary BIng 130 919
Mary BIng 87 1203
Mary BIng 103 1217
Mary EIng 67 1286
Mary ClIng 86 1301
Mary EAm 73 1671
Mary Ann EIng 100 1073
Mary Ann GlHb 120 1306
Mary e Allison EIng 101 1278
Mary e Anna BIng 83 667
Mary e Eliza BIng 107 1222
Maryland BAm 116-160 268
Marys ClIng 81-82 84
Marys ClIng 88 1216
Marys de Yarmouth BIng 103 1220
Matheus BIng 81 1213
Mathilda BIng 212 454
Mathilde EIng 82 1659
Matinho Mosso BHb 160 1665
Maura CEp 33 198
May Flour BIng 131 1281
May Flour EIng 103 1285
Medora BIng 144 130
Meio Mundo 26 ver Conceição Meio
Mundo
Menrique Hoyle BIng 270 1298
Mentor BIng 108-178 78
Mentor PPt 45 205
Mercator BAm 129 374
Mercurio GlP -- 358
Mercurio IPt 10 373
Mercurio ou Mercury BIng 104-150 455
Mercurio EPr 150 720
Mercurio GlS 140 1669
Mercúrio BPr 132 1644

51
Mercuris GlHnv 120 1661
Mercury EIng 73 913
Mercury 455 ver Mercurio
Meredian BIng 116 1654
Meredith EIng 80 1290
Meridim EIng 130 1304
Messina Packet ED 80 1292
Messissipe BBm 194 1642
Metamorfoze GlS 100 1652
Micmac BIng 205 1280
Micromegas BIng 105 1308
Mina GlHnv 54 1649
Minerva BIng 150 237
Minerva ClIng 71 273
Minerva GlHl 70 395
Minerva GlHnv 120 668
Minerva BPt 160 1275
Minerva EIng 89 1283
Minerva IPt ? 1288
Minerva BPt 80 1296
Minerva GlMkb 160 1643
Minerva GSd 200 1658
Miridian BIng 116 1310
Mitchel BIng 154 914
Mizericordia ESd 104 1284
Monica BIng 146 1293
Monikendam GlHl 64 1215
Monte Alegre NPt -- 671
Monte do Carmo SPt ? 1300
Monte do Carmo RcPt 9 1667
Monte Feliz NPt -- 672
Moreno IPt 14 1276
Morgiana EAm 120 721
Morven EIng 113 1307
Mungo Park BIng 137 1294
Myrtle ClIng 92 1645
Nancy EAm 68 204
Nancy BIng 114 304
Nancy ClIng 72 922

52
Native EAm 137 329
Nautilus EIng 72 1077
Navegante Feliz BPt 60 178
Nelly GPr 300 924
Nelson ClIng 94 401
Nelson SPt 130 1672
Nemesis BIng 224 1197
Neptuno ES 64 574
Neptuno BD 186 584
Neptuno GlHl 140 585
Neptuno GlPr 120 923
Neptuno IPt 55 1208
Neptuno GlMkb 144 1673
Neptuno BPrs 110 1674
Neptuno GlD 200 1675
Neptuno ClIng 61 1679
Neptuno BLq 152 1682
Neptuno BS 128 1683
Neptuno GlHnv 100 1684
Neptuno BS 112 1685
Neptuno EIng 102 1686
Neptuno BPt 50 1687
Neptuno; Lapa e Neptuno IPt 40-44 51
Neutralidade BMkb 100 1689
New Century GIng 209 588
New Mauly BIng 117 1677
Newbern ou New Verne BAm 157 174
Nicoline BD 128 921
Nimpha EIng 89 1678
Ninus EIng 91 1223
Nobre Villa do Conde IPt 35-20 52
Noitgedagt GlHl 66 920
Noord Holland GlHl 72 1676
Nordem BS 110 1227
Nordestjerman BS 152 1690
Nordstern GlHnv 140 575
North Ash EIng 116 1198
Nossa Senhora d’Alegria 344 Ver Alegria ou Senhora d’
Alegria
Nossa Senhora del Carmine 1305 ver Maria do Carmo
Nouval BIng 197 1212

53
Nova Alliança BPt 120 1225
Nova Alliança RcPt 6 1226
Nova Aurora EPt 277
Nova Aventura BPt 110 1681
Nova Esperança IPt 50 578
Nova Maria Diligente IPt 15 1074
Nova Soledade IPt 24 564
Nova União RcPt 4 1680
Novo Delfim IPt 8-15 211
Novo Despique BPt 100 1691
Novo Destino CPt 16 1688
Novo Paquete EAm 100 581
Novo Paquete IPt 12 1692
Novo Restaurador IPt 16 1078
Novo Santo António Realista BPt 1739 ver Realista ou Santo
António Realista
Novo Triunfo IPt 17 1202
Noysomhed ClS 50 724
O Porto Packet BIng 120 1211
Oak BIng 158 1694
Oathwaite BIng 102 405
Oceano GPt 120-300 286
Oceano BIng 179 591
Oceano EPt 82 925
Oceano 816 ver Constituição
Ohlippa BAus 170 1696
Olinda Pernambucano NPt; GPt 300 16 ver Pernambucano
Olive Branch BIng 202 79
Olive Branch EIng 87 1199
Olive of Aberden BIng 89 1204
Onlyson BAm 164 673
Ontário EAm 122 456
Onverwagt GlHl 140 1210
Oporto BIng 172 1695
Oporto ou Porto BIng 183 318
Oporto Packet ou O Porto
Packet
GHnv 240 291
Orderneeming GlHl 120 1698
Oriente BPt 182 725
Oriente e Nancy BAm 146 599
Orion BIng 113 784

54
Oscar GlS 148 926
Oscar BIng 174 927
Oscar ES 60 1207
Oscar BS 182 1693
Osiris GlHnv 120 1699
Ospra EAm 196 598
Osprey BIng 122 240
Ospry ED 130 1697
Palace ClIng 84 1085
Palmbaum GlD 94 1713
Panmure BIng 207 1707
Panopea BAm 205 462
Paquete; Paquete de Viana IPt 6-13-14 53
Paquete da Madeira IPt 30 932
Paquete de Portugal BPt 143 ver João Bull
Paquete de Setuval IPt 13 338
Paquete de Viana BPt 60 31
Paquete de Viana 53 ver Paquete
Paquete Diligente BPt 40 359
Paquete do Maranhão BPt 60 30
Paquete do Porto BPt 150 460
Paquete do Rio GPt 250 17
Paquete Lusitano VPt 242 1628 Ver Lusitano
Patriota IPt 13 54
Patrocínio GPt 200 597
Paulo BAUS 270 677
Pay BD 140 1709
Pay Manoel EPt 80 37
Paz Geral EPt 60-50 38
Paz Geral IPt 40 929
Pedro Atravessando os
Mares
IPt 30 1711
Pedro e Ana Moça 839 ver De Jonge Pieter e
Jonge Anna
Pelicano BAus 140 594
Penelope GlPr 120 1706
Pensamento Feliz NPt 300 10
Pensamento Feliz IPt 20 937
Peregrina LEp 15 145
Peregrino CEp 24 1712

55
Perlen GD 166 593
Pernambucano NPt; GPt 300 16 Ou Olinda Pernambucano
Perola BPt 90 97
Perola IPt 12 166
Perola de Setuval IPt 10 1714
Perrhyn Castle BIng 128 1238
Perseverance BIng 150 590
Perseverance EIng 87 728
Perseverance ClIng 85 1233
Perseverance GlBm 148 1700
Pertendido IPt 25 1715
Petite Clementine LgFr ? 727
Petril Desconh. 240 1703
Pheasant BIng 148 674
Philippina GlHnv 120 269
Phenix 243 ver Fenix
Phoenix BIng 94 934
Phyleria BIng 148-144 311
Piedade e Almas IPt 30 1235
Pilot BIng 135 362
Pizarro BAm 180-170 193
Planter BAm 181 297
Planter EAm 107 315
Planter EAm 118 464
Planter EIng 129 1708
Plato GAm 240 939
Pleasant Hill EIng 91 1237
Pombinha do Porto BPt 132 177
Pomona BD 130 676
Pomona BR 120 935
Pomona BIng 84 1704
Porteus BD 124 1710
Portugal Feliz BPt 80-100 108
Portugal Invencível PPt 100 179
Poseiden ClD 44 933
Pretty Lass EIng 103 1701
Primavera IPt 20 1080
Prince de Waterloo BIng 144 1720
Prince Oscar BS 180 1702
Princella BIng 180 730

56
Príncipe Real GPt 200 928
Principe Regente ou Prince
Regent
EIng 92-109 729
Promptidão IPt 60 461
Prosenboom GHb 232 1721
Providencia GlPr 128 1705
Providencia EPt 60-25 196
Providencia GlD 80 592
Providencia IPt 18 595
Providencia BIng 214 726
Providencia BS 194 931
Providencia BSd 120 1718
Prudente José do Egito ver Jose do Egypto (1614)
Pucelle EF 60 1239
Puget EIng 137 1081
Pulmanter EIng 75 731
Quatro Irmãos GlS 80 1717
Quatro Irmãos EIng 101 1719
Quatro Irmãs Unidas BPt 150 1716
Quebeck BIng 138 596
Rainha dos Anjos IPt 30 1729
Ramalhete IPt 22 200
Rapid EAm 186 732
Rattsa GlS -- 944
Real Carlota 230 ver Royal Charlotte
Realista IPt 30 1730
Realista, Novo Santo António
Realista ou Santo António
Realista
BPt - 1739
Rebeca EIng 82 941
Recovery EIng 101 1236
Redeligheten GlD 459
Redempton IPt 16 940
Redemptor IPt 30 1232
Redlichkeit BLq 164 943
Regard BIng 119 1083
Regente EPt 40 39
Reickevig GlD 86 1737
Relleance ou Reliance BIng 176 1738

57
Rellease ou Release BIng 148-146 199
Rencontre EF 25 1082
Renown BAm 146 458
Renowsn EIng 92 1354
Renthier GlD 88 307
Resolução BIng 159-150 248
Resolução BPt 100 1727
Resolution GlD 56 1725
Resolution ES 130 1726
Restauração BPt 80 1740
Restaurador IPt 60 219
Restaurador BPt 100 942
Restaurador Luzitano BVPt 130 1724
Reward BIng 87 213
Reward GIng 206 1741
Rey do Brazil BPt ? 151
Rey do Mar IPt 17 1234
Rey dos Mares IPt 45 1735
Reynolds BIng 94 1722
Richard e Sarah BIng 78 1736
Ringdove BIng 89 217
Ringende Jacob BS 200 96
Rio Ave BPt ‘ 645
Rio Jordão BPt 150 262
Rising Sun BIng 112 1732
Robert BIng 155 227
Rochadale BIng 150 1230
Rock BIng 154 1723
Rodrigues BPt -- 1733
Rola GAm 217 296
Rosario IPt 8-20 457
Rose ClIng 98 1728
Roseway EAm 110 601
Rosine BbFr 96 600
Rover BIng 140 1231
Rover ClIng 47 1731
Rowchester BIng 134 1228
Royal Charlote BIng 114 1084
Royal Charlotte ou Real BIng 163 230

58
Carlota
S. Amaro SPt 150 1758
S. Ana e S. Joaquim IPt 55
S. Anna e Almas RcPt 6 386
S. Anna e Almas IPt 10 1752
S. Anna e Boa Viagem RcPt 8 1750
S. Anna e S. António IPt 10 1242
S. Anna e S. Joaquim IPt 20 361
S. António LEp 36 91
S. António FEp ? 478
S. António Águia LEp; CEp -- 1757
S. Antonio da Luz SPt 70 1243
S. António da Serra IPt 10 617
S. António de Pádua CEp 30 969
S. António do Bomjardim BPt 371
S. António dos Milagres BPt 60 946
S. Antonio e Almas CEp 28 309
S. António e Almas IPt 48 57
S. António e Almas IPt 100-48 58
S. António e Almas LEp 8- 6 92
S. António e Almas CEp 48 370
S. António e Almas LEp 12 609
S. António e Almas RcPt 4 1753
S. António Feliz IPt 50 468
S. António Firme BPt 120 32 O mesmo que S. Luís Rei
de França
S. António Realista BPt 150 149
S. António Realista IPt 50-56 1755
S. António Triumfo BPt; EPt 142 1756
S. António Vencedor IPt 30-35 469
S. António Vencedor NPt 400 688 Ver Vencedor
S. António Vencedor e Almas IPt 30 59
S. Barbara CEp 27 1747
S. Bento IPt 16 951
S. Boaventura 390 ver Boaventura
S. Catharina BSd 150 606
S. Cruz IPt 30 56
S. Estevão e Almas LPt 6 734
S. Felix ED 104 1773
S. Fortunato IPt 20-37 60
S. Francisco IPt 10 1765

59
S. Francisco d'Assis BPt 120 947
S. Francisco de Borja LEp 13 159
S. Francisco de Paula CEp 30 949
S. Francisco e Anjo da
Guarda
LEp 12-13 607
S. Genoveva CEp 12 1760
S. Gualter e Almas IEp 20 1088
S. Izabel BEp 40 182
S. Jeronymo BPt 150 33
S. Joanes BS 188 956
S. João BS 188 605
S. João Augusto BPt 110 678
S. João Baptista IPt 16 185
S. João Baptista SPt; BPt 100 1748
S. João Baptista RcPt 1087
S. João Baptista ou S. João
Evangelista
IPt 14 360
S. João Evangelista 360 ver S. João Baptista
S. Joaquim e S. Anna IPt 13 282
S. Joaquim Veloz CEp 25 1743
S. Johannes GlPr 120 1766
S. José CEp 48 1089
S. José BSd 90 1763
S. José EEp 48 1771
S. José LEp 10 1772
S. José Bella Alliança 1040 ver Bella Alliança
S. José das Laranjeiras BPt 100 490
S. José Diligente IPt 18 1742
S. José e Almas CEp 48 90
S. José e Almas IEp 11 156
S. José e Família Sagrada IPt 10 1746
S. José Nova Paz IPt 30 61
S. José Velho 1040 ver Bella Alliança
S. José Vencedor CEp 25 465
S. Luis Rey de França BPt - 32 O m. q. S. António Firme
S. Manoel BPt 136-163 1
S. Manoel e Ave de Penna I; E; BPt 50-120 62
S. Miguel EAm 120 252

60
S. Miguel Vencedor IPt 36-40 331
S. Pedro d'Alcantara IPt 22 1090
S. Pedro e Almas IPt 12 1761
S. Rita BPt 80 169
S. Rita CEp 12 1764
S. Rita Feliz IPt 25 1744
S. Sebastião IPt; EPt 20-80 63
S. Sebastião RcPt 4 960
S. Sebastião PPt 80 1086
S. Sebastião e S. Anna RcPt 8 603
S. Speridion BR 150 1767
S. Torquato IPt 30 64
S. Vicente e Almas PlEp 48 1241
Sacra Familia PlNp 150 1093
Sacramento IPt 40 106
Sacramento IPt 35-22 463
Sacramento e Conceição IPt 40 1244
Salacia BIng 190 733
Salamanca BIng 110 1770
Saley EIng 106 966
Sally BAm 180 153
Sally BIng 81 970
Sally e Betsey EAm 87 1769
Samuel BIng 141-142 604
Samuel Whitbread BIng 190 1240
Santíssima Trindad CEp 50 393
Santissima Trindade IPt 10 1749
Santo Agostinho BEp 54 954
Santo António Realista 1739 ver Realista ou Novo
Santo António Realista
Santo Christo EPt 40 246
Santo Christo e Almas ou só
Santo Christo
CEp 12 340
Santo Nome de Jesus CEp 20 1092
Santos Martyres ou Senhora
d’ Ajuda
EPt - 1091
Santos Martyres IPt 12 1768
Sarah BIng 122 117
Sarah BIng 154 299
Sarah BIng 119 322

61
Sarah EIng 77 602
Sarah BIng 166 735
Saudade da Bahia SPt 30 1751
Sayren BIng 201 477
Scandinaria BS 220 1745
Sceptre BIng 154 474
Scholfield BIng 155 1759
Schuylkill GAm 229 736
Sedolous BIng 134 1259
Seeblume GlD 132 682
Selustaandighed BS ? 738
Sem nome LPt 4 968
Sem Segundo IPt 15 335
Senhor da Pauta IPt 40-35 188
Senhor d'Agonia IPt 40 1774
Senhor de Fão 417 ver Bom Jesus de Fam
Senhor das Chagas IPt 35-45 281
Senhor do Alívio IPt 15 210
Senhor do Bom Fim CqPt 8 964
Senhor do Bom Fim 796 ver Bom Fim
Senhor do Bom Fim IPt 20 1248
Senhor do Bom Fim Paquete IPt 14 627
Senhor dos Esquecidos LPt 20 680
Senhor dos Martyres IPt 14 470
Senhor dos Navegantes IPt 90 167
Senhor dos Passos IPt 15 209
Senhora da Agonia e
Esperança
EPt 64 162
Senhora da Ajuda RcPt 10 326
Senhora d´ Alegria 344 ver Alegria
Senhora da Boa Viagem RcPt 6 466
Senhora da Conceição GPt 275 18
Senhora da Conceição RcPt 8-6 138
Senhora da Conceição e
Almas
EPt 40 192
Senhora da Conceição CEp 29 341
Senhora da Conceição CqPt 10 959
Senhora da Conceição IPt 15 1253
Senhora da Conceição BSd 45 1779

62
Senhora da Conceição RcPt 4 1784
Almas
RcPt 8 683
Senhora da Conceição e S.
António e Almas
CqPt 25 679
Senhora da Consolação CEp 31 491
Senhora da Graça IPt 15 1095
Senhora da Graça LEp 6 1791
Senhora da Graça Boa União EPt 112 622
Senhora da Guadalupe CEp 30 625
Senhora da Guia IPt 50 67
Senhora da Guia EPt 70 116
Senhora da Lapa IPt 45-36 611
Senhora da Luz Estrella
Brilhante
IPt 16 376
Senhora da Mercê LogEp;
CEp
38 1803
Senhora da Nazareth IPt 12-20 69
Senhora da Nazareth RcPt 6 965
Senhora da Paz IPt 25 957
Senhora da Penha de França IPt 17 1804
Senhora da Piedade IPt 18 339
Senhora da Piedade e Almas IPt 12-17 610
Senhora da Soledade IPt 8 389
Senhora da Victoria IPt 18 223
Senhora d'Agoa Santa BSd 190 1787
Senhora d'Agonia LPt 4 1097
Senhora d'Ajuda; ver Santos
Martires
PPt; EPt 40-80 1091
Senhora d'Arrabida IPt 20 208
Senhora das Angústias LPt 4 626
Senhora das Dores IPt 20-40 66
Senhora das Dores LEp 10 157
Senhora das Dores CEp 15 1258
Senhora das Mercês CEp 25 492
Senhora das Necessidades RcPt 7-6 387
Senhora das Necessidades RcPt 6 620
Senhora das Neves IPt 20 70
Senhora das Neves e Flor do IPt 30 971

63
Mar
Senhora das Neves Diligente IPt 30 1094
Senhora de Bayona CEp 47 471
Senhora de Begonha CEp -- 616
Senhora do Alívio IPt 12 612
Senhora do Amparo IPt 26 65
Senhora do Carmo CEp 45-34 89
Senhora do Carmo LPt 2 215
Senhora do Carmo CEp 16 479
Senhora do Carmo RcPt 6 608
Senhora do Carmo BEp 80 619
Senhora do Carmo GtEp 40 953
Senhora do Carmo ClEp 15 963
Senhora do Carmo LEp 10 1096
Senhora do Carmo FEp 32 1098
Senhora do Carmo e Almas IPt 40-50 336
Senhora do Carmo e Justo
Despique
278 ver Junto Despique
Senhora do Carmo e S.
Bernardo
IPt 60 308
Senhora do Coro CEp 46 385
Senhora do Lago IPt 14 948
Senhora do Livramento VaPt 6 1795
Senhora do Loreto IPt 30 68
Senhora do Loreto BPt ? 225
Senhora do Rosário LEp 18 1099
Senhora do Rosário LPt 4 1780
Senhora do Rosário IPt 10 1781
Senhora do Rosário e Almas RcPt 10 493
Senhora do Rosário e S.
Domingos
IPt 20 467
Senhora do Soccorro LEp 10 158
Senhora do Soccorro CEp 20 310
Senhora dos Martyrios RcPt 6 628
Senhora Gertina GlHnv 112 615
Serafina BIng ? 739
Shamrock EIng 61 1251
Shannon BIng 200 741
Sicilian BIng 182 1796
Sina Ferdinanda GlD 94 408
Siren 488 ver Syren

64
Siren ou Syren BAm 131 489
Sirene BS 164 623
Sirene BIng 159 681
Sirius GlHnv 160 253
Sisters BIng 125 1798
Sisters ClIng 66 1802
Six sisters ClIng 60 1794
Skibert Detre Sostre GlD 80 1250
Snow Kite BIng 120 1245
Snowdeof EIng 72 1807
Snowdon BIng 150 1799
Soccorro e Fama IPt 40 1776
Sociedade Feliz BPt 86-84 34
Sociedade Feliz GPt 270 1249
Sol Dourado IPt 19 327
Soledade CEp 20 624
Solon GPt 614
Sophia BS 103 472
Sophia BD 110 740
Sophia BIng 114 958
Sophia BPr 148 1777
Sophia GlMkb 142 1790
Sophia Christina GlMkb 120 1789
Sophia Maria GlPr 94 955
Sophie Wilhelmine GlPr 114 1801
Speculante GlPr 132 1778
Speculation BIng 144 195
Spitfire EIng 69 1582
Sprightly BIng 106 1793
Sprighty BIng 116 1786
Spring BIng 130 1246
Stag BIng 104 962
Stag EIng 80 1257
Star BIng 74 476
Star EIng 71 613
Stated Enden EHnv 60 1792
Sterling GAm 240 621
Sualase BS 72 1252
Succes GlHnv 160 1254
Success EIng 90 1775

65
Sucesso BPt -- 1000
Suea ou Swea BS 130 1805
Suensk Sund BS 90 1255
Sumbury BIng 110 1797
Superb EIng 87 1806
Supply BIng 123 1256
Susan EAm 119 618
Susan BIng 120 1247
Suzan e Mary BIng 61 629
Suzana BIng 91 271
Suzana EIng 51 1788
Swea 130 ver Suea
Swift BIng 144 971
Sylph BIng 102 1800
Sylvia EIng 138 950
Syren BIng 201 488
Tantivy GIng 280-179 183
Tasso BNap 253 961 ver Torquato Tasso
Teimozo IPt 13 1810
Tejo BGPt ? 744
Telemaco GPt 190-180 19
Tentação GPt 120 301
Tentadora GPt 200 972
Terra Nova BS 142 973
Thalia BPt ? 283
Thalia GPt -- 1824
Thelemacus BIng 150 975
Themis GlS 110 1825
Themis GlBm 200 1816
Theodor BHb 186 1262
Thereza Josephina GlHnv 140 1822
Thetis BIng 171 685
Thetis BS 171 945
Thirza BIng 140 1815
Thoma's EIng 80 254
Thoma's GAm 290 494
Thoma's BIng 97 684
Three Bethsis
ou Tree Bettssis
BIng 112 234
Tom BIng 142 743
Tomfull Winslom EAm 88 1818

66
Toninha EPt 50 1809
Tontine EAm 175 497
Torquato Tasso BNap 253
961 ver Tasso
Trade BIng 200 1823
Transfer BIng 140-142 342
Traveller EIng 72 500
Traveller BIng 84 745
Tree Bettssis 234 ver Three Bethsis
Tree Town BIng 191 1260
Tres Amigos IPt 36-30-36-40 71
Tres Coraçoens NPt;GPt 250 284
Tres Reis IPt 40 146
Tridente BAm 212 502
Trim EIng 94 1813
Trio BIng 150 974
Triton GlHb 130 1101
Triton GlLq 144 1817
Triumfo BSd 285 1814
Triumvirate BIng 180 392
Triunfante BPt 100 6
Triunfo BPt ? 172
Triunfo IPt 14 501
Triunfo da Amizade BPt 100 1826
Triunfo da Inveja IPt 60-37-30-15-
35
72
Triunfo da Inveja BPt 240 1820
Triunfo de Portugal; Triunfo
do Brasil
BPt 80 285
Triunfo do Brazil BPt 110 1821 Não será o n.º 285
Triunfo do Mar BPt 200 630
Triunfo do Norte BPt 250 742
Trocador BPt 200 1261
Truelove GIng 293 1812
Tugend GlMkb 150 1811
Twins BIng 128 631
Two Brothers BIng 157 1100
Two Brothers GIng 224 1808
Ulrica BS 148 747
Ulysses BPt 150 206
União GPt 200 150

67
União BPt -- 977
União EIng 78 1843
União IPt 20 1845
União BIng 150 1846
Union EAm 100 686
Unity EIng 67 1263
Unity BIng 91 1269
Unternehmung GlD 96 306
Urania BS 165 976
Uraw 272 ver De Jonk Urouw
Uriendschaps GlHl 102 748
Uroow Lucia GlHnv 84 1839
Urouw Geesyna 428 ver De Wrouw Geesyna
Urouw Henderick 1155 ver Frau Hendrick
Urouw Revendew GlHnv 80 1268
Urow Hellena Catharina 837 ver De Wrouw Hellena
Catharina
Urow Hilken 836 ver De Urow Hilken
Utrecht Welvaren GlHl 100 255
Valliant BIng 120 1264
Valor de Portugal IPt 35 194
Valoroso BSd 120 1848
Van Egmont EIng 120 1827
Vancouver BAm 245 384
Vandmander, ou
Wandemomder ou
Wanderman
BS 116 1850
Velkommen GlS 72 1852
Veloz BPt 90 184
Veloz IPt 15 980
Vencedor NPt 400 638
Vencedor IPt 20 978
Vencedor BPt 100 1851
Venerable BIng 130 1831
Ventura Feliz IPt 20 73
Ventura Feliz GPt 112-150 279
Venus BIng 146 139
Venus BIng 118- 120 154
Venus BIng 77 189
Venus BIng 191 259
Venus BS 148 984

68
Venus ED 100 1267
Venus BD 146 1754
Venus GIng 240 a 255 1297
Vera Cruz IPt 22 632
Vera Cruz Triunfo BPt 80 302
Veranderung GlD 218 316
Verbesserung 406 ver De Verbesserung
Verwachting GlHl 106 1282
Verwagting GlHnv 162 983
Verwisseling GlHl 54 1830
Vesta BIng 142 1265
Viajante BPt 70 498
Victoria GPt 180 98
Victoria BIng 130 981
Victoria EEp 36 1266
Vigilant EIng 116 979
Vigilant BIng 122 1416
Vigilante PPt 30 982
Vigilante IPt 61 1832
Vigillance ou Vigilante GlD 62-45 639
Vine NIng - 785
Vingança EPt 50 1841
Vintage BIng; EIng 130 1838
Vinte e Quatro d’Agosto 906 ver Ligeira
Virgínia BAm 234 266
Virgínia BIng 105 1847
Virtude EPt 50 1844
Vittoria BIng 139 633
Voador IPt 40- 50- 40 133
Voador IPt 20 1103
Voador CxEp 23 1853
Vrow Annegina GlHl 94 1849
Vrouw Hilke GlHnv 90 1837
Vrow Alida 93 ver Alida
Vrow Barbara GlHnv 118 1835
Vrow Gesina 428 ver De Wrouw Geesyna
Vrow Hellena Catharina 837 ver De Wrouw Hellena
Catharina
Wakefield BIng 125 1840
Wallington BIng 211-200 239

69
Wandemonder 1850 ver Vandemander
Wanderman 1850 ver Vandemander
Washington BAm 137 634
Waterloo BIng 141 1270
Waterloo EIng 105 1271
Watson BIng 97 637
Weacton BIng 130 1834
Welcome BIng 142 782
Wellington ClIng 96 636
Wennerne BD 72 333
Wensum BIng 109 394
Wilberperce BIng 104 1836
Wilhelmina BS 124 1367
Wilhelmine GlD 150 723
Wilhelmus Kayser GlD 140 640
Wiliam BIng 80 749
William BIng 150 107
William ClIng 495
William and Mary BIng 175 635
William Dickson BIng - 786
William e Thoma's EAm 145 499
William Kelson BIng 126 887
Willing Maid EIng 100 168
Windlust GlHl 100 94
Wrou Elizabeth 272 ver De Jonk Urouw
Elizabeth
Yamacraw BAm 242 1842
Zene EIng 85 1828
Zephiro BS 180 1273
Zephyr EAm 138 267
Zephyr EIng 77 496
Zway Freund GlHnv 138 1102

70
Embarcações portuguesas e estrangeiras entradas e saídas da
barra do Douro,com especial incidência entre 1818 e 1825
Por ordem numérica
Nome Tipologia
e nacion.
Tonelagens
de carga
Nº Observações
S. Manoel BPt 136-163 1
Feliz Aurora IPt 40 2
Lyra BIng 113 3
Friends BIng ? 4
Delphim ou Delfim BPt 90-130 5
Triunfante BPt 100 6
Andorinha do Norte
ou só Andorinha
BPt 80-200 7
Chatty BIng 173 8
Bom Despacho NPt 300 9
Pensamento Feliz NPt 300 10
Aguia do Douro GPt 100 11
Conde de Amarante GPt 200-250 12
Ermelinda GPt 200 13
Gloria da Innocencia GPt 150 14
Innocencia GPt 203-140 15
Pernambucano; ou Olinda
Pernambucano
NPt; GPt 300 16
Paquete do Rio GPt 250 17
Senhora da Conceição GPt 275 18
Telemaco GPt 190-180 19
Activo BPt 150 20
Affortunado BPt 150 21
Amante da Innocência BPt 70-160 22
Amazona BPt 70 23
Amizade do Porto BPt 65 24
Aviso do Douro BPt 100-144 25
Conceição Meio Mundo ou só
Meio Mundo
BPt 120 26
Meio Mundo 26 ver Conceição Meio
Mundo
Fama BPt 78 27
Flor de Portugal BPt 60 28
General Silveira BPt 80-90 29
Paquete do Maranhão BPt 60 30

71
S. António Firme BPt 120 32 O m. q. S. Luís Rei de
França
S. Jeronymo BPt 150 33
Sociedade Feliz BPt 86-84 34
Boa Fortuna EPt; BPt 70-120 35
Innocencia EPt 70-80 36
Pay Manoel EPt 80 37
Paz Geral EPt 60-50 38
Regente EPt 40 39
Alegria IPt 35 40
Adeline EAm 41
Bizarria IPt 65 42
Boa Esperança IPt 25-45 43
Boa Hora IPt 20-38 44
Boa Nova Flor do Mar IPt 12-45 45
Boa Viagem ou Boa Viagem e
Bom Jesus
IPt 34-40 46
Espirito Santo IPt 50-43 48
Gloria de Portugal IPt 36 49
Havre de Grace IPt 40-70 50
Neptuno; Lapa e Neptuno IPt 40-44 51
Nobre Villa do Conde IPt 35-20 52
Paquete; Paquete de Viana IPt 6-13-14 53
Paquete de Viana 53 ver Paquete
Patriota IPt 13 54
S. Ana e S. Joaquim IPt 55
S. Cruz IPt 30 56
S. António e Almas IPt 48 57
S. António e Almas IPt 100-48 58
S. António Vencedor NPt 400 638 ver Vencedor
S. António Vencedor e Almas IPt 30 59
S. Fortunato IPt 20-37 60
S. José Nova Paz IPt 30 61
S. José Triunfante BPt 100 6 ver Triunfante
S. Manoel e Ave de Penna I; E; BPt 50-120 62
S. Sebastião IPt; EPt 20-80 63
S. Torquato IPt 30 64
Senhora do Amparo IPt 26 65
Senhora das Dores IPt 20-40 66

72
Senhora da Guia IPt 50 67
Senhora do Loreto IPt 30 68
Senhora da Nazareth IPt 12-20 69
Tres Amigos IPt 36-30-36-40 71
Triunfo da Inveja IPt 60-37-30-15-
35
72
Ventura Feliz IPt 20 73
Ceres BIng 150 74
Hespan Patriota BIng 143 75
Jane BIng 102 76
Jessie BIng 163 77
Mentor BIng 108-178 78
Olive Branch BIng 202 79
Brothers EIng; BIng 88-126 80
Fame GlIng 108 81
Grace ClIng 90 82
Maria ClIng 94 83
Marys ClIng 81-82 84
Johann Philipp GlLq 72 85
Amizade BHb 180 86
Helena Sophia GlD 78 88
Senhora do Carmo CEp 45-34 89
S. António LEp 36 91
S. António e Almas LEp 8- 6 92
Alida; Allida, De Frau Allida
ou De Urow, De Vrow ou
Vrow Alida
GlHl 60-100 93
De Frau Allida 93 ver Alida
De Urow Allida 93 ver Alida
De Vrow Allida 93 ver Alida
Vrow Alida 93 ver Alida
Windlust GlHl 100 94
Henrietta BS 164-166 95
Ringende Jacob BS 200 96
Perola BPt 90 97
Victoria GPt 180 98
Braganza BIng 131 99
Isabella BIng 106 100

73
Handelaar GlHl 100 101
Amavel Cecília BPt 100-150 102
Dart BIng 107-140 103
Margarida BIng 159 104
Mary BIng 153 105
Portugal Feliz BPt 80-100 108
Estrela Brilhante BPt 110 109
Estrella do Norte BPt 100 110
Animo Grande ou Animoso NPt; GPt 300-420 111
Aurora BIng 152-157 112
Atlante ou Atlantic BIng 170-135 113
Jessie BIng 150 114
Boa Fé GPt 200 115
Senhora da Guia EPt 70 116
Sarah BIng 122 117
Aimawell ou Aimwell BIng 102 118
Maria BD 160 119
Amor da Pátria GPt 200 120
Alliança GPt 200-300 121
Delfina GPt 250-350 122
Flor de Lavos BPt ? 123 ver Flor do Maranhão
(1494)
Innocencia Triunfante BPt 120 124
Euterpe EIng 77 125
Mary EIng 95 126
Foz do Douro IPt 80-50 127
Jupiter BIng 95 128
João e Guilherme 129 ver John e William
John e William BIng 170 129
Medora BIng 144 130
Swea 130 ver Suea
Defensor da Pátria IPt 12-24 131
Flor da Murta IPt 33-40 132
Voador IPt 40- 50- 40 133
Friederica BD 130 134
Conceição de Mathozinhos BPt; EPt 80-100 135
Duck GIng 180-181 136
Esther BIng 79 137
Senhora da Conceição RcPt 8-6 138

74
Venus BIng 146 139
Fiel Portuense BPt 200 140
Carlota NPt; GPt;
BPt
150-200 141
Alegria EPt 50 142
João Bull, também Paquete
de Portugal
BPt 85 143
Hercules GPt 200 144
Peregrina LEp 15 145
Tres Reis IPt 40 146
Alpha EIng 20 147
Boa Fortuna PPt 50-80 148
S. António Realista BPt 150 149
União GPt 200 150
Rey do Brazil BPt ? 151
Marquez de Borba BPt 90 152
Sally BAm 180 153
Venus BIng 118- 120 154
Gosport BIng 175-176 155
S. José e Almas IEp 11 156
S. José Triunfante BPt 100 6 ver Triunfante
Senhora das Dores LEp 10 157
Senhora do Soccorro LEp 10 158
S. Francisco de Borja LEp 13 159
Brothers BIng 113-138 160
Aid ClIng 70 161
Senhora da Agonia
e Esperança
EPt 64 162
Bom Sucesso GPt; NPt 250 163
Bom Caminho IPt 30-50 164
Flor do Mar IPt 34- 40 165
Perola IPt 12 166
Senhor dos Navegantes IPt 90 167
Willing Maid EIng 100 168
S. Rita BPt 80 169
Divina Providencia GPt; IPt 120 170
Atlante BPt 80-120 171
Triunfo BPt ? 172
Hope BIng 83 173
Newbern ou New Verne BAm 157 174
Ibis BIng 140- 144 175

75
Bizarria GPt 250 176
Pombinha do Porto BPt 132 177
Navegante Feliz BPt 60 178
Portugal Invencível PPt 100 179
Albina IPt;PPt 50-70 180
Goodwood ClIng 105 181
S. Izabel BEp 40 182
Tantivy GIng 280-179 183
Veloz BPt 90 184
Boa União IPt 40-140 186
Bom Jesus IPt 20-45 187
Senhor da Pauta IPt 40-35 188
Venus BIng 77 189
Mars EIng 100 190
Flor do Porto GPt 120 191
Senhora da Conceição
e Almas
EPt 40 192
Pizarro BAm 180-170 193
Valor de Portugal IPt 35 194
Providencia EPt 60-25 196
Bermiano CEp 48 197
Maura CEp 33 198
Rellease ou Release BIng 148-146 199
Ramalhete IPt 22 200
Annibal NPt;GPt 120-400 201
Commercio Maritimo GPt; GBr 200-300 202
Maria Rita EPt 49 203
Nancy EAm 68 204
Mentor PPt 45 205
Ulysses BPt 150 206
Adamastor NPt -- 207
Senhora d'Arrabida IPt 20 208
Senhor dos Passos IPt 15 209
Senhor do Alívio IPt 15 210
Novo Delfim IPt 8-15 211
George William GAm 153 212
Reward BIng 87 213
Senhora do Carmo LPt 2 215

76
Livramento BPt 40 216
Ceres BS;BD;ED;
ES
100-126 220
Ave Maria IPt 12-17 221
Bom Sucesso IPt 18-20 222
Senhora da Victoria IPt 18 223
Diligente BIng 103 224
Senhora do Loreto BPt ? 225
Conde de Cavalleiros GPt 200-300 226
Robert BIng 155 227
Boa Paz; Boa Paz de Setuval IPt 14-18 229
Real Carlota 230 ver Royal Charlotte
Royal Charlotte ou Real
Carlota
BIng 163 230
Harper BIng 163 231
Agenoria ClIng 74 232
Friends EIng 84 233
Three Bethsis ou TreeBettssis BIng 112 234
Tree Bettssis 234 ver Three Bethsis
Hazard BIng 127 235
Hibernia BIng 130 236
Anna BIng 131-138 238
Wallington BIng 211-200 239
Osprey BIng 122 240
Groninger Welvaart GlHl 72- 80 241
Conceição e Almas RcPt; ClPt 4-12 242
Fenix (ou Phenix) BS 120 243
Phenix 243 ver Fenix
Diana BIng 294 244
Agenoria BIng 105-137 245
Santo Christo EPt 40 246
John James BIng 144 247
Resolução BIng 159-150 248
Flora BIng 100 249
Barbara BIng 124 250
Andorinha BIng 200-250 251

77
S. Miguel EAm 120 252
Sirius GlHnv 160 253
Thoma's EIng 80 254
Utrecht Welvaren GlHl 100 255
Laurell BIng 105 256
Venus BIng 191 259
Flor de Setuval IPt 15 260
Briton BIng 118 261
Rio Jordão BPt 150 262
Feliz Ventura GPt 212 263
Amizade BPt; BBr 100-160 265
Virgínia BAm 234 266
Zephyr EAm 138 267
Maryland BAm 116-160 268
Philippina GlHnv 120 269
Expediten BS 116 270
Suzana BIng 91 271
De Jonk Urouw, Uraw ou
Wrou Elizabeth
GlHl 82-140 272
Uraw 272 ver De Jonk Urouw
Wrou Elizabeth 272 ver De Jonk Urouw
Elizabeth
Minerva ClIng 71 273
Benjamin BIng 167 274
Fortitude BIng 144 275
Flor d'Amizade BPt 200 276
Nova Aurora EPt 277
Justo Despique GPt 110 278
Senhora do Carmo e Justo
Despique
278 ver Junto Despique
Ventura Feliz GPt 112-150 279
Bella Escolha BPt 80-100 280
Senhor das Chagas IPt 35-45 281
S. Joaquim e S. Anna IPt 13 282
Thalia BPt ? 283
Tres Coraçoens NPt;GPt 250 284
Triunfo de Portugal; Triunfo
do Brasil
BPt 80 285

78
Oceano GPt 120-300 286
Aurora BIng 131 287
Brigitta Christina
ou Brigitte Christine
ClD 56-60 288
Hazard EAm 101 289
Favourite EAm 140 290
Oporto Packet ou O Porto
Packet
GHnv 240 291
Governor Winolow EAm 118 292
Delas GlD 112 293
Frederika GlHl 80 294
Maria Margarethe ou
MariaMargarida
GlD 120 295
Rola GAm 217 296
Planter BAm 181 297
Fame ClIng 65 298
Sarah BIng 154 299
Hope BIng 113 300
Tentação GPt 120 301
Vera Cruz Triunfo BPt 80 302
Joanna GlD 110 303
Nancy BIng 114 304
Fox BIng 144 305
Unternehmung GlD 96 306
Renthier GlD 88 307
Senhora do Carmo e S.
Bernardo
IPt 60 308
S. Antonio e Almas CEp 28 309
Senhora do Soccorro CEp 20 310
Phyleria BIng 148-144 311
Esperança CEp 15 312
Conceição ou Conceição
Nova
NPt ou
GPt
240-300 314
Planter EAm 107 315
Veranderung GlD 218 316
Fayette EAm ? 317
Oporto ou Porto BIng 183 318
Carl Wilelm BS 228 319
De Wrouw Hermina GlHl 148 320
Laurina Maria ED 82 321
Sarah BIng 119 322

79
Lord Duncan BIng 149-140 323
Dous Amigos IPt 24-12 324
Senhora da Ajuda RcPt 10 326
Sol Dourado IPt 19 327
Brilhante de Setuval
ou só Brilhante
IPt 14-24 328
Native EAm 137 329
S. Miguel Vencedor IPt 36-40 331
Luisa GlD 332
Wennerne BD 72 333
La Vertiu BS 172 334
Sem Segundo IPt 15 335
Senhora do Carmo e Almas IPt 40-50 336
Flora IPt 15 337
Paquete de Setuval IPt 13 338
Santo Christo e Almas ou só
Santo Christo
CEp 12 340
Senhora da Conceição CEp 29 341
Transfer BIng 140-142 342
Alegria ou Senhora d'Alegria GPt 200-300 344
Senhora d’Alegria 344 ver Alegria
Anna BIng 124 345
Bella Alliança BD 346
Carolina ou Caroline GlD 144 347
Die Zwey Freund GlHnv 348
De Zwaluw ClHl 349
Carlota Frederica GlS -- 351
Estrella IPt 40 352
Ceres ES -- 353
Friedrich Adolph GlS 130 354
Ave de Graça 355 ou Havre de Grace
Havre de Grace e Ave da
Graça
BPt 70 355
Margarida EPt 80 356
Maria BF 357
Mercurio GlP -- 358

80
Paquete Diligente BPt 40 359
S. João Baptista ou S. João
Evangelista
IPt 14 360
S. João Evangelista 360 ver S. João Baptista
S. Anna e S. Joaquim IPt 20 361
Pilot BIng 135 362
Henry BIng 114 363
Anna ou Anne BIng 154-191 364
Betsey BAm 213 365
Anna BIng 182 366
De Goede Hoop ou Hoope GlHl 54-84 367
Lady Arabella EIng 60 368
De Laware EAm 120 369
S. António e Almas CEp 48 370
S. António do Bomjardim BPt 371
Luzitano BPt 136 372
Mercurio IPt 10 373
Mercator BAm 129 374
Martha Bouvina GlHnv 100 375
Senhora da Luz Estrella
Brilhante
IPt 16 376
Anna Maria BHl 120-152 378
Janet BIng 122 379
Fortsathning BS 140 380
Martin BIng 123 381
Industrie BD 184 382
João BD 106 383
Vancouver BAm 245 384
Senhora do Coro CEp 46 385
S. Anna e Almas RcPt 6 386
Senhora das Necessidades RcPt 7-6 387
Senhora da Soledade IPt 8 389
Boa Ventura ou S. Boa
Ventura
IPt 13-22 390
S. Boaventura 390 ver Boaventura
Hercules GlHl 102 391
Triumvirate BIng 180 392
Santíssima Trindad CEp 50 393
Wensum BIng 109 394

81
Minerva GlHl 70 395
Immina Bouman GlHnv 86 396
Dedalus GlHnv 110 397
Fancy BIng 134 398
Anna Hellena BD 86 399
Macdonough EAm 97 400
Nelson ClIng 94 401
Der Schwan BD 132 402
De Redeligheden GlD 92 403
Jetska Margarith GlHl 74 404
Oathwaite BIng 102 405
Die Verbesserung ou só
Verbesserung
BD 164 406
Verbesserung 406 ver De Verbesserung
Agnetha Vou Emden ou
só Agnetha
GlHnv 100-150 407
Sina Ferdinanda GlD 94 408
De Harmonie ou Harmmonie GlHl 158 409
Harmmonie 409 ver De Harmonie
Agent BAm 410
Ascenção ou Assumpção IPt 20-30 411
Assumpção 411 ver Ascenção
Agenoria BAm 167 412
Annetta ED 69 413
Betsey EAm 414
Boa Nova; Boa Nova do Rio BPt; BBr 100 415
Boa Fé Nova GPt 416
Bom Jesus de Fam ou Senhor
de Fão
IPt 12-22 417
Senhor de Fão 417 ver Bom Jesus de Fam
Bom Fim IPt 10 418
Criterion BAm 130-136 420
Christina Magdalena BS 150-155 421
Luisa BIng - 422
Cossack BIng 157 423
Churchill EIng 69 424
Conestroga GAm 282 425
Conceição e Almas RcPt 4-8 427
De Wrouw Geesyna, Urouw, GlHl 120-170 428

82
Vrow… Gesina ou Gezina
Urouw Geesyna 428 ver De Wrouw Geesyna
Vrow Gesina 428 ver De Wrouw Geesyna
De Lo's ED - 430
Dove BIng 73 431
Diana BPt 70 432
Diligente IPt 26 433
Deborah GAm 292-294 434
De Wrouw Etye GlHnv - 435
Dito e Feito IPt 40-25 436
Eagle BAm 215 437
Endeavour BIng 114 438
Equity BIng 130 440
Dous Amigos IPt 50-40-50 441
Francisca Maria EAm 74 442
Francisco GHnv 250 443
Fame EIng 93 444
Gold Hunter EAm 445
Gleaner BAm 107 446
Hunter BAm 152 447
Hope e Sally Ann EAm 98 448
Johanna Margaretha GlS -- 449
Luz Divina IPt 20 450
John e Adelline BAm 224 451
Lavínia ClIng 104 452
Margaretta ou Margarida BAm 140 453
Mercurio ou Mercury BIng 104-150 455
Mercury 455 ver Mercurio
Ontário EAm 122 456
Rosario IPt 8-20 457
Renown BAm 146 458
Redeligheten GlD 459
Paquete do Porto BPt 150 460
Promptidão IPt 60 461
Panopea BAm 205 462
Sacramento IPt 35-22 463
Planter EAm 118 464
Vencedor CEp 25 465

83
Senhora da Boa Viagem RcPt 6 466
Senhora do Rosário e S.
Domingos
IPt 20 467
S. António Feliz IPt 50 468
S. António Vencedor IPt 30-35 469
S. António Vencedor NPt 638 ver Vencedor
Senhor dos Martyres IPt 14 470
Senhora de Bayona CEp 47 471
Sophia BS 103 472
Sceptre BIng 154 474
Addington ou Henry
Addington
BIng 145 475
Henry Addington 475 ver Addington
Star BIng 74 476
Sayren BIng 201 477
S. António FEp ? 478
Senhora do Carmo CEp 16 479
Bristol BIng 149 481
Boa Christina ou Gute
Christina
BD;
BHmb
136-160 482
Gute Christina 482 ver Boa Christina
Alert BIng 130-133 483
Alleluia IPt 10-25 484
Archimedes BAm 267 485
Benefactor BAm 132 486
Adelline BAm 178 487
Siren 488 ver Syren
Syren BIng 201 488
Siren ou Syren BAm 131 489
S. José das Laranjeiras BPt 100 490
Senhora da Consolação CEp 31 491
Senhora das Mercês CEp 25 492
Senhora do Rosário e Almas RcPt 10 493
Thoma's GAm 290 494
William ClIng 495
Zephyr EIng 77 496
Tontine EAm 175 497
Viajante BPt 70 498
William e Thoma's EAm 145 499

84
Traveller EIng 72 500
Triunfo IPt 14 501
Tridente BAm 212 502
Anna Maria BAm 180 503
Anna Maria GD; BD 138 504
Apropos ES 56 507
Betsey BIng 205-212 508
Bom Jesuz e Boa Viagem IPt 35-62 509
Cabo Mondego IPt 15 510
Commerce ou Commercio GD 180-200 511
Conceição e Almas EPt; IPt 40 512
Ceres do Douro NPt 300-400 513
Cecília BHb 100-160 514
Commerce ou Commercio GlD 74 515
Conceição ou Conceição e
Almas
IPt 15-22 516
Conceição Flor do Mar IPt 25 517
Diligência do Pará BPt 130 518
De Junge Hermann GlHnv 160 519
Daniel GlS 138-140 520
Distincto EAus 85 521
De Fem SodsKende ou Defem
SodsKende
GlD 62 522
De Wrouw Hendrika GlHl 88 523
Dous Irmãos GlHl 208 524
Dronning Maria BD 112 525
De Wrouw Gertina GlHnv - 528
Decatur BAm 191 529
De Good Haab BD 97 530
Duque de Victoria BPt 150 531
De Wrouw Henke GlHl - 532
Elisabeth ClIng 81 533
Eufrosina BAus 160 534
Enigheeden BD 88 535
Elisabeth GlS 120 536
Fame BAm 223 537
Friendship BIng 140 538

85
Fame ClIng 93 539
Freya GD 162 540
Ferguson BIng 111 541
Flor do Mar IPt 20 542
Fox GAm 216 543
Fair American BAm 130 544
Famillien BS 80 545
Gottfried GlD 100 546
Guilherme EAm 138 547
Guilherme ClIng 68 548
General Jackson EAm 121 549
Hugh William GIng 238 550
Industry EAm 95 551
Hopewell BIng 102 552
Jorgen Christian GlD 145 553
Jan Frederick GlD 88 554
Jane EAm 138 555
Henrieta Joanna BS 194 556
John Hannah BAm 180 557
James Berridge BIng 180 558
Hero BAm 158 559
Hercules BIng 106 560
Hercules BD 172 561
João BIng 144 562
Harmonia GIng 284 563
Nova Soledade IPt 24 564
Liberty BIng 156 565
Le Petit Eugene EF 70 566
Margaretha GHnv 220 567
Maria BHnv 200 568
Mariana Friedericka GlD 60 569
Love BIng 161 570
Luisa GlHnv 160 571
Maria Isabel EAm 116 572
Margery BIng 173 573
Neptuno ES 64 574
Nordstern GlHnv 140 575
Latona BIng 128 576
Luisa ES 100 577
Nova Esperança IPt 50 578
Lord Wellington BIng 144 579

86
Langeron BR 136 580
Novo Paquete EAm 100 581
Mantura ClIng 76 582
Maria Adolphine GlHl 100 583
Neptuno BD 186 584
Neptuno GlHl 140 585
Luisa GlHnv 160 586
Maria Diligente IPt 15-18 587
New Century GIng 209 588
Oceano BIng 179 591
Providencia GlD 80 592
Perlen GD 166 593
Pelicano BAus 140 594
Quebeck BIng 138 596
Patrocínio GPt 200 597
Ospra EAm 196 598
Oriente e Nancy BAm 146 599
Rosine BbFr 96 600
Roseway EAm 110 601
Sarah EIng 77 602
S. Sebastião e S. Anna RcPt 8 603
Samuel BIng 141-142 604
S. João BS 188 605
S. Catharina BSd 150 606
S. Francisco e Anjo da
Guarda
LEp 12-13 607
Senhora do Carmo RcPt 6 608
S. António e Almas LEp 12 609
Senhora da Piedade e Almas IPt 12-17 610
Senhora da Lapa IPt 45-36 611
Senhora do Alívio IPt 12 612
Star EIng 71 613
Solon GPt 614
Senhora Gertina GlHnv 112 615
Senhora de Begonha CEp -- 616
S. António da Serra IPt 10 617
Susan EAm 119 618

87
Senhora do Carmo BEp 80 619
Senhora das Necessidades RcPt 6 620
Sterling GAm 240 621
Senhora da Graça Boa União EPt 112 622
Sirene BS 164 623
Soledade CEp 20 624
Senhora da Guadalupe CEp 30 625
Senhora das Angústias LPt 4 626
Senhor do Bom Fim Paquete IPt 14 627
Senhora dos Martyrios RcPt 6 628
Suzan e Mary BIng 61 629
Triunfo do Mar BPt 200 630
Twins BIng 128 631
Vera Cruz IPt 22 632
Washington BAm 137 634
William and Mary BIng 175 635
Wellington ClIng 96 636
Watson BIng 97 637
Vencedor NPt 400 638
Vigillance ou Vigilante GlD 62-45 639
Wilhelmus Kayser GlD 140 640
Andrea Margaretha ES; BS 62 641
Almirante NPt 300-400 642
Avon Darpm ou só Avon EIng 65 643
Amelia EIng 75 644
Rio Ave BPt ? 645
Charles Hamilton BIng 140 646
Catharine ClAm 56 647
Concordia GlD 140 648
Decatur EAm 108 649
Elisa EIng 650
Factor BAm 164 651
Frederick BAm 156 652
Flor do Lima IPt 50 653
Frederica GlPr 88 654
Flora NPt;GPt 250 655
Felicidade GPt ? 656
Freundschafto BD 105 657
George Henry EAm 90 658
Georgine GlD 124 659

88
Hazard BIng 114 660
Hero EAm 90 661
Harmonia BPt 60 662
Jane GAm 242 663
Ludolf Theodoor GlHl 116 664
Maria GPt; EPt 160 666
Mary e Anna BIng 83 667
Minerva GlHnv 120 668
Margaretha Assow BS 166 669
Mary BIng 149 670
Monte Alegre NPt -- 671
Monte Feliz NPt -- 672
Onlyson BAm 164 673
Pheasant BIng 148 674
Pomona BD 130 676
Paulo BAUS 270 677
S. João Augusto BPt 110 678
Senhora da Conceição e S.
António e Almas
CqPt 25 679
Senhor dos Esquecidos LPt 20 680
Sirene BIng 159 681
Seeblume GlD 132 682
Almas
RcPt 8 683
Thoma's BIng 97 684
Thetis BIng 171 685
Union EAm 100 686
Anna Bregita ou Anna e
Brigita
BD 122-140 687
Angelica GAm 268 688
Anna Margareta GlHl 65 689
Bom Portuguez EGPt ? 691
Bom Jesuz e Almas LPt; RcPt 4-6 692
Barnett BIng 182 693
Belle BIng 99 694
Candish ClIng 72 695
Bishop Blaize EIng 100 696
Ceres EAm 85 697

89
Cornelia BAm 220 698
David BIng 142-150 699
De Wrouw Revenda GlHn 88 700
Dolphim BIng 100 701
Dorkan GlHv 90 702
De Jonge Auke ou De Jung
Auke
GlHl 46-66 703
De Jung Auke 703 ver De Jonge Auke
Drie Kinderen GlHl 54 704
Fountain BIng 130 705
Francez BAm 177 706
Eliso BAus 292 707
Fortuna BAm 140 708
Frederika Carolina GlHv 170 709
Elisabeth GlHnv 130 710
Henry GD 136 712
Harmonia GlD 140 713
Hero BIng 165 714
Hannah BIng 84 715
Little Ann BIng 240 716
Loreto BPt 200 717
Jane BIng 178 718
Juno BIng 124 719
Mercurio EPr 150 720
Morgiana EAm 120 721
Hope BIng --- 722
Wilhelmine GlD 150 723
Noysomhed ClS 50 724
Oriente BPt 182 725
Petite Clementine LgFr ? 727
Perseverance EIng 87 728
Principe Regente ou Prince
Regent
EIng 92-109 729
Princella BIng 180 730
Pulmanter EIng 75 731
Rapid EAm 186 732
Salacia BIng 190 733
S. Estevão e Almas LPt 6 734
Sarah BIng 166 735

90
Schuylkill GAm 229 736
Alleluia LPt 4 737
Selustaandighed BS ? 738
Serafina BIng ? 739
Sophia BD 110 740
Shannon BIng 200 741
Triunfo do Norte BPt 250 742
Tom BIng 142 743
Tejo BGPt ? 744
Ulrica BS 148 747
Uriendschaps GlHl 102 748
Wiliam BIng 80 749
Active BIng 125-156 750
Active ou Activo BIng 90 751
Active GlD 62 752
Adolphe EF 62 753
Aeolus BD 200 754
Aeschylus BIng 134-136 755
Aguia IPt 12-15 756
Albertina BHb; EHb 100-140 757
Albuera BIng 177 759
Alegria Feliz EPt; IPt 16-36 760
Alexandre ClF 55-60 761
Alfe GlHb 180-200 762
Alfred BIng 104 763
Alfred EIng 91-92 764
Alvina BHb 180 765
Amante Feliz BPt 80 766
Anlaby EIng;BIng 130 767
Ann ou Anna BIng 158 768
Ann BIng 106 771
Anna Catharina BS 142 772
Anna Christina BD 150 773
Anna Christina BD 130-132 774
Anna Margaretha BD 134 775
Anna Margaretha EHnv 100 776

91
Constitution EIng 70 777
Atlante BIng 108 778
Auckland ClIng 93 779
Aurora BIng 179 780
Aventure GlD 86 781
Welcome BIng 142 782
Good Intent Desconh. - 783
Orion BIng 113 784
Vine NIng - 785
William Dickson BIng - 786
Bellus EIng 112 787
Betsey EIng 80 789
Betty GlS 84 790
Bizarria Triumfante BPt 100-150 791
Blucker BIng 124 792
Bom Fim SPt 30 795
Bom Fim ou Senhor do Bom
Fim
CqPt ? 796
Senhor do Bom Fim 796 ver Bom Fim
Brilliant BIng 133-191 797
Brilliant EIng 72 798
Conde dos Arcos NPt 400 799
Corcodile BIng 113 800
Camões BPt 100-120 801
Cecília ClD 117 802
City of Cork EIng 74 804
Cobourg BIng 132 805
Chance ClIng 64 806
Columbia BIng 147-150 807
Carlota Wilhelmina ES 60 808
Constance BHb 70-160 809
Commercial Paket ClIng 70 810
Charles BIng 112-122 811
Copernicon BAm 120 812
Caroline GHb 300 813
Cochran ou Cockram EIng 49-70 814
Charlote GlD 114-118 815

92
Constituição ou Oceano GPt 200 816
Oceano 816 ver Constituição
Ceres GlPr 100 817
Calledonia ou Caledonia BIng; BPr 100-130 818
Catherina Elizabeth BD 136 819
Cora GPr 180 820
Cattaga BIng 108 821
Courier BIng 131 822
Diana BPt 100 823
Dido BIng 160 824
Diligence BIng 101 825
Douro BIng 147 826
De Uriendschap GlHl 96 827
De Jonge Martha GlHl 90 828
D. Pedro BPt 100-120 829
Danúbio GPt 200-480 830
Despacho GIng 105 831
De Urow Gesina GlHl 80 832
Die Einigkeit GlD 94 833
Der Junge Johanm GlD 84 834
Die Neve Hoffnung BD 116 835
De Urow Hilken ou Urow
Hilken
GlHnv 92 836
Urow Hilken 836 ver De Urow Hilken
De Wrouw Hellena Catharina
ou Vrow ou Urow Hellena
Catharina ou só Hellena
Catharina
GlHnv 60 837
Hellena Catharina 837 ver De Wrouw Hellena
Catharina
Urow Hellena Catharina 837 ver De Wrouw Hellena
Catharina
Vrow Hellena Catharina 837 ver De Wrouw Hellena
Catharina
Drake BIng 206 838
De Jonge Pieter e Jonge Anna
ou Pedro e Anna Moça
GlHb 100-120 839
Pedro e Ana Moça 839 ver De Jonge Pieter e
Jonge Anna
Dous Amigos GlHnv 138 840
Espirito Santo LPt 4 841
Edward GlD 88 842

93
Eliza ClIng 91 843
Enterprise EIng 125 844
Emma EIng 109 845
Estrella Bella Maria BPt 140 846
Expedition BIng 70 847
Emily BIng 108 848
Emery BIng 161 849
Emilia NS ? 850
Elizabeth e Grace BIng 82 851
Fanny Voase EIng 134 852
Funchal BIng 215 853
Flor de Viana IPt 14 854
Feliz Esperança BPt 60 855
Fortuna GlS 84 856
Francez BIng 79 857
Fama IPt 20 858
Flor do Minho IPt 18 859
Fama GPt 250 860
Fair Hibernian BIng 150 861
Friederika ED 90 862
General Pinto BPt 60 863
Gleaner BIng 132 864
Grafvou Essen BS 200 865
Generous Friends BIng 190 866
Activo BPt ? 867
Conde de Palma GPt ? 868
Harriet BIng 232 869
Harton BIng ? 870
Hester BIng 140 871
Heart of Oak BIng 133 872
Hope BIng 147 873
Hollon BAm 200 874
Hunter BIng 153 875
Herald BIng 186 876
Henrique GlHl 180 877
Hawk BIng 123 878
Hebe BIng 153 879
Hopefull EIng 880
Happy Return EIng 86 881
Hanbury BIng 107 882
Heram EIng 124 883

94
Hoppet ES 81 884
Hendrika GlHl 81 885
Hieronimus GlHnv 68 886
William Kelson BIng 126 887
Imperador da América BPt 200 888
Ida Margaretha GD 184 889
Izis BS 172 890
Jomfrue Maria GlD 60 891
Jolly Bachelor BIng 90 892
Jacobine BS 184 893
Júlia GHl 280 895
Johannes BD 106 896
James BIng 115 897
Joseph BIng 147 898
Juna GlHb 190 899
John Guise BIng 113 900
Kroune GlHb 300 901
Kite BIng 128 902
Kiobenhaun GlD 102 903
Kings Cove BIng 145 904
Kranick GlHb 200 905
Ligeira ou
Vinte e Quatro d'Agosto
EPt 60 906
Vinte e Quatro d’Agosto 906 ver Ligeira
Lively BIng 111 907
Maria BHb 100 908
Manchester BIng 144 909
Maria GlMb 96 910
Maria EIng 76 911
Mary EIng 139 912
Mercury EIng 73 913
Mitchel BIng 154 914
Magdalena BD 102 915
Maria Sophia BD 112 916
Martha BIng 158 917
Mary BIng 106 918
Mary BIng 130 919
Noitgedagt GlHl 66 920
Nicoline BD 128 921
Nancy ClIng 72 922

95
Neptuno GlPr 120 923
Nelly GPr 300 924
Oceano EPt 82 925
Oscar GlS 148 926
Oscar BIng 174 927
Príncipe Real GPt 200 928
Paz Geral IPt 40 929
Providencia BS 194 931
Paquete da Madeira IPt 30 932
Poseiden ClD 44 933
Phoenix BIng 94 934
Pomona BR 120 935
Pensamento Feliz IPt 20 937
Plato GAm 240 939
Redempton IPt 16 940
Rebeca EIng 82 941
Restaurador BPt 100 942
Redlichkeit BLq 164 943
Rattsa GlS -- 944
Thetis BS 171 945
S. António dos Milagres BPt 60 946
S. Francisco d'Assis BPt 120 947
Senhora do Lago IPt 14 948
S. Francisco de Paula CEp 30 949
Sylvia EIng 138 950
S. Bento IPt 16 951
Jonge Jantie (Gl)HL 952
Senhora do Carmo GtEp 40 953
Santo Agostinho BEp 54 954
Sophia Maria GlPr 94 955
S. Joanes BS 188 956
Senhora da Paz IPt 25 957
Sophia BIng 114 958
Senhora da Conceição CqPt 10 959
S. Sebastião RcPt 4 960
Tasso ou Torquato Tasso BNap 253 961
Stag BIng 104 962
Senhora do Carmo ClEp 15 963

96
Senhor do Bom Fim CqPt 8 964
Senhora da Nazareth RcPt 6 965
Saley EIng 106 966
Izabella e Margareth BIng 116 967
Sem nome LPt 4 968
S. António de Pádua CEp 30 969
Sally BIng 81 970
Senhora das Neves e Flor do
Mar
IPt 30 971
Swift BIng 144 971
Tentadora GPt 200 972
Terra Nova BS 142 973
Trio BIng 150 974
Thelemacus BIng 150 975
Urania BS 165 976
União BPt -- 977
Vencedor IPt 20 978
Vigilant EIng 116 979
Veloz IPt 15 980
Victoria BIng 130 981
Vigilante PPt 30 982
Verwagting GlHnv 162 983
Venus BS 148 984
Ann BIng 140 985
Amélia BIng 106 986
Anjo da Paz IPt 30-60 987
Alicia BIng 105 988
Anna ou Hanna GlD 132 989
Andate BIng 101 990
Alexander BIng 169-199 991
Alert EIng 61 992
Aurora GD 200 993
Agenoria EIng 122 994
Anna Dorothea BD 200 995
Ambler ClIng 83 996
Adventura GlD 90 997
Amphitrite BIng 150 998
Aurora BS 110 999
Sucesso BPt -- 1000
Bom Jesus e Almas IPt 40 1002

97
Bethier e Betsey EAm 117 1003
Birgitte Catherine ClD 60 1004
Acorn BIng 116-126 1005
Amphion BD 86-100 1006
Augusto Guilherme ER 160 1007
Amity BIng 86 1008
Alexander BIng 120 1009
Atlante BPr 174 1010
Aurora BPt 100-110 1011
Amália ou Amallia GlHb 100 1012
Anna Julliana GlHb 80 1013
Anteus ClIng 83 1014
Affricano BSr 107-130 1015
Ann Worthington BIng 115 1016
America BD 158-160 1017
Alicarnasso BAus 150 1018
Affricano BIng 200 1019
Aurora PlSd; BSd 105 1020
Alfred BIng 175 1021
Argo EIng 116 1022
Aurora GlS 120 1023
Ant BAm 160 1024
Adler BD 160 1025
Anna e Leonora GlD 118 1026
Amália BPt 120-130 1027
Ave Maria RcPt 4 1028
Borges Carneiro GPt 200 1029
Brodtraee BS 156 1030
Beder Fider GlS 80 1031
Blanche EIng 82 1033
Britania EIng 76-108 1034
Boa Nova;
Boa Nova de Caminha
IPt 20-30 1035
Boa Viagem RcPt; IPt 6 1036
Boa Esperança GlHl 70 1037
Brilhante BPt; EPt 100 1038
Balthezar GlD 70 1039
Bella Alliança; S. José Bella
Alliança ou S. José Velho
BPt 100 1040
S. José Bella Alliança 1040 ver Bella Alliança

98
S. José Velho 1040 ver Bella Alliança
Bruckton BIng 128 1041
Betsey BIng 107 1042
Britania BIng 101-107 1043
Bolette Maria BD 100 1044
Albert BS 146 1045
Abeona EIng 86 1046
Ademina Dorotheia BD 92 1047
Apollo BIng 129 1048
Avalon EIng 73 1049
Albion EIng 126 1050
Alexander EIng 90 1051
Agnes BIng 93 1052
Azia BIng 163 1053
Aeolus BIng 113 1054
Bahia Paquete BHb 204 1055
Ascenção de Mayo CEp 25 1056
Allegator EAm 100 1057
Aurora do Cabo BPt 120 1058
Commerce BIng 126 1059
Cumbrian BIng 192-220 1060
Concord ou Concordia BIng 85-90 1061
Calipso FGPt - 1062
Confidente EPt 55-75 1063
Caroline EIng 103 1064
Engelina GlHl 108 1065
Elionora de Konisberg GlPr 170 1066
Frans e Aletta GlHl 112 1067
Galcanna BPt - 1068
Hellena BMkb 106 1069
Herman GHb 280 1070
Lisbon Packet BIng 190 1072
Mary Ann EIng 100 1073
Nova Maria Diligente IPt 15 1074
Maria Wilhelmina GlMkb 150 1076
Nautilus EIng 72 1077
Novo Restaurador IPt 16 1078
Maria GD 250 1079
Primavera IPt 20 1080

99
Puget EIng 137 1081
Rencontre EF 25 1082
Regard BIng 119 1083
Royal Charlote BIng 114 1084
Palace ClIng 84 1085
S. Sebastião PPt 80 1086
S. João Baptista RcPt - 1087
S. Gualter e Almas IEp 20 1088
S. José CEp 48 1089
S. Pedro d'Alcantara IPt 22 1090
Santos Martyres ou Senhora
d’ Ajuda
EPt; PPt - 1091
Santo Nome de Jesus CEp 20 1092
Sacra Familia PlNp 150 1093
Senhora das Neves Diligente IPt 30 1094
Senhora da Graça IPt 15 1095
Senhora do Carmo LEp 10 1096
Senhora d'Agonia LPt 4 1097
Senhora do Carmo FEp 32 1098
Senhora do Rosário LEp 18 1099
Two Brothers BIng 157 1100
Triton GlHb 130 1101
Zway Freund GlHnv 138 1102
Voador IPt 20 1103
Concordia BD 124 1104
Como BIng 142 1105
Carolina BR 190 1106
Carl Heinrich GlPr 100 1107
Christian EIng 80 1108
Conde de Palmella VPt 88 1110
Clamar George EHnv 120 1111
Cathager BIng 108 1113
Chance BIng 160 1114
Catharine GlS 80 1115
Clio BIng 208 1116
Carlos GlS 102 1118
Catharina BIng 130 1119
Ceres GlD 150 1120

100
Christian ClIng 66 1121
Commerce BIng 120-143 1122
Devon EIng 78 1123
De Juffer Engelina Von Letten GlHnv 90 1124
De Urow Elizabeth GlHl 100 1125
Despatch BIng 78 1126
Dart BIng 107 1127
Die Wachsam Keit GlHb 120 1128
Diana BS 106 1129
De Junge Martin BHb 220 1130
Dankbarkel GlHnv 70 1131
Diegute Christine BHb 160 1132
Dove EIng 100 1133
Doce Nome de Jesus LEp 40 1134
Dorotheia GlD 76 1135
Door Uriendschap GlHl 60 1136
Dorset BIng 145 1137
Endraagt GHnv 122 1138
Elisabeth EIng 77 1140
Elise ou Elize BPr 120 1141
Elise ED 102 1142
Erechine Catharina ED 70 1143
Fidelity BIng 120 1144
Friends BIng 140 1145
Fame BIng 155 1146
Flor d'Aveiro EPt 80 1147
Felise ED 100 1148
Foroket GlS 72 1149
Fortuna BIng 122 1150
Fortuna GlD 112 1151
Fohsund Haab GS 128 1152
Frau Titia GlHnv 144 1153
Frederick Wilhelm BPr 100 1154
Frau Hendrick ou Urouw
Henderik
GlHl 70 1155
Urouw Henderick 1155 ver Frau Hendrick
Fancy EIng 110 1156
Fame BIng 109 1157
George e Eleonor BIng 168 1158
Greyhound BIng 156 1159
Gustavo Adolph BS 136 1160

101
Hope BIng 153 1161
Jacoba Catharina GlHl 128 1162
Jesus, Maria, José BEp 55 1163
Iris EIng 84 1164
Hope EIng 70 1165
Harmonia EPr 104 1166
Hendrick GlHb 160 1167
Izabella BIng 135 1168
Hebe GlHnv 150 1169
Joseph BIng 116 1171
Hellena BIng 113 1172
Izabella Watt EIng 74 1173
Jupiter IPt 20 1174
Hero ClIng 81 1175
Harriot GD 118 1176
Hoffnung GlD 114 1177
Joe BIng 120 1178
Iduna ED 74 1179
Honor BIng 154 1180
Jubilee BIng 130 1181
Joan GPr 300 1182
Joseph e Dorothey BIng 95 1183
Ida GlPr 120 1184
Luiz e Jullia GlPr 110 1185
Latona EIng 70 1186
Latona ES 120 1187
Lydia BAm 208 1188
Laft BIng 138 1189
Lord Wellington IPt 50 1190
Laurenzius BD 144 1191
Luzia GlD 140 1192
Larch BIng 179 1193
Lady Warren BIng 152 1194
Luisa Wilhelmina BPr 200 1195
Luzitania BIng 160 1196
Nemesis BIng 224 1197
North Ash EIng 116 1198
Olive Branch EIng 87 1199
Maria Carlota LEp 10 1200
Maria Carolina BPt 100 1201

102
Novo Triunfo IPt 17 1202
Mary BIng 87 1203
Olive of Aberden BIng 89 1204
Maria GlD 112 1205
Mars GlHl 150 1206
Oscar ES 60 1207
Neptuno IPt 55 1208
Maria Henrieta GlHnv 116 1209
Onverwagt GlHl 140 1210
O Porto Packet BIng 120 1211
Nouval BIng 197 1212
Matheus BIng 81 1213
Mariane BD 130 1214
Monikendam GlHl 64 1215
Marys ClIng 88 1216
Mary BIng 103 1217
Mariane ES 124 1218
Magdalena GlD 72 1219
Marys de Yarmouth BIng 103 1220
Margareth BIng 126 1221
Mary e Eliza BIng 107 1222
Ninus EIng 91 1223
Maria ED 60 1224
Nova Alliança BPt 120 1225
Nova Alliança RcPt 6 1226
Nordem BS 110 1227
Rowchester BIng 134 1228
Rochadale BIng 150 1230
Rover BIng 140 1231
Redemptor IPt 30 1232
Perseverance ClIng 85 1233
Rey do Mar IPt 17 1234
Piedade e Almas IPt 30 1235
Recovery EIng 101 1236
Pleasant Hill EIng 91 1237
Perrhyn Castle BIng 128 1238
Pucelle EF 60 1239
Samuel Whitbread BIng 190 1240
S. Vicente e Almas PlEp 48 1241
S. Anna e S. António IPt 10 1242

103
S. Antonio da Luz SPt 70 1243
Sacramento e Conceição IPt 40 1244
Snow Kite BIng 120 1245
Spring BIng 130 1246
Susan BIng 120 1247
Senhor do Bom Fim IPt 20 1248
Sociedade Feliz GPt 270 1249
Skibert Detre Sostre GlD 80 1250
Shamrock EIng 61 1251
Sualase BS 72 1252
Succes GlHnv 160 1254
Suensk Sund BS 90 1255
Supply BIng 123 1256
Stag EIng 80 1257
Senhora das Dores CEp 15 1258
Sedolous BIng 134 1259
Tree Town BIng 191 1260
Trocador BPt 200 1261
Theodor BHb 186 1262
Unity EIng 67 1263
Valliant BIng 120 1264
Vesta BIng 142 1265
Victoria EEp 36 1266
Venus ED 100 1267
Urouw Revendew GlHnv 80 1268
Unity BIng 91 1269
Waterloo BIng 141 1270
Waterloo EIng 105 1271
Zephiro BS 180 1273
Malta BIng 187 1274
Minerva BPt 160 1275
Moreno IPt 14 1276
Marquez de Nazareth BPt 80 1277
Mary e Allison EIng 101 1278
Maria Henrietta ED 112 1279
Micmac BIng 205 1280
May Flour BIng 131 1281
Verwachting GlHl 106 1282
Minerva EIng 89 1283

104
Mizericordia ESd 104 1284
May Flour EIng 103 1285
Mary EIng 67 1286
Minerva IPt ? 1288
Malvina BIng 114 1289
Meredith EIng 80 1290
Marianna e Luisa BIng 90 1291
Messina Packet ED 80 1292
Monica BIng 146 1293
Mungo Park BIng 137 1294
Maria BPt ? 1295
Minerva BPt 80 1296
Venus GIng 240 a 255 1297
Menrique Hoyle BIng 270 1298
Marquez Pauluci ou Paululi ER 86 1299
Monte do Carmo SPt ? 1300
Mary ClIng 86 1301
Marnbull BIng 102 1302
Maria Joanna BIng 124 1303
Meridim EIng 130 1304
Maria do Carmo ouNossa
Senhora del Carmine
PlN; BNp 252 1305
Nossa Senhora del Carmine 1305 ver Maria do Carmo
Mary Ann GlHb 120 1306
Morven EIng 113 1307
Micromegas BIng 105 1308
Martha EIng 85 1309
Miridian BIng 116 1310
Agnes ClIng 30-75 1311
Agost GlMkb 120 1312
Abeona BIng 138 1313
Ant BIng 140 1314
August GlMkb 160 1315
Amphitrite GlD 134 1316
Anna Hellena GlBm 60-100 1317
Ark EIng 105 1318
Asjazia ou Aspasia BSd 105 1319
Argo BIng 143 1320
Betre Tider GlS 74 1321
Alegria de Setuval ou só IPt 10 1322

105
Alegria
Amitie BD 166 1323
Anna BPr 160 1324
Aeolus BS 96 1325
Anna ou Ann GlIng;
EIng
93 1326
Anna BD 74 1327
Amasis GlHnv 188 1328
Anna BHb 120 1329
Aura BR 146 1330
Anna ED 74 1331
August ou Augusto GlD 76 1332
Ariadne BIng 150 1333
Albertina GlHl 90 1334
Adriano IPt 6 1335
Arclat EIng 71 1336
Active BIng 134 1337
Blagdon BIng 177 1338
Brod Troa BD 156 1340
British Merchant EIng 92 1341
Brighton BIng 121 1342
Blanford BIng 119 1343
Berwick Paket EIng 109 1344
Belona EIng 125 1345
Bronswich BIng 107 1346
Broad Axe BIng 140 1347
Boa Ventura IPt 15 1348
Berhongate GBm 180 1349
Bem Mandado IPt 40 1350
Bom Successo EPt 40 1351
Bollina EAm 110 1352
Balcluta BIng 139 1353
Renowsn EIng 92 1354
Bobellina ES 96 1355
Caçador; Caçador do
Maranhão
BPt; BBr 60 1356
Camilla, Camila ou Camilia EIng 124-132 1357
Conde de Villa Flor BPt 254 1358
Charles EIng 99-105 1359

106
Carolina BIng 120 1361
Charles Law BIng 120 1362
Carlota Grafen Von Essen
ou Charlote Grafen
BPr 140 1363
Charlote Grafen 1363 ver Carlota Grafen Von
Essen
Cidade de Odessa GR 300 1364
Conceição MEp 40 1365
Cirus 1366 ver Cyrus
Cyrus ou Cirus BIng 151 1366
Wilhelmina BS 124 1367
Crisis BIng 131 1368
Columbus BHb 200 1369
Charlota GlPr 126 1370
Catharina BPr 194 1371
Cecília EHb 126 1372
Carl Heinrick GD 156 1373
Charlote BD 96 1374
Charlota Wilhelmine GlPr 100 1375
Chemis GlS 170 1376
Conceição da Rocha IPt 18 1377
Caroline BIng 131 1378
Concordia EPt 55-70 1379
Camoens BIng 120 1380
Concordia;
Concordia do Brazil
SPt; BPt;
BBr
120-170 1381
Cecilia Sophia BD 160 1382
Commodore EIng 78 1383
Chesterfield EIng 103 1384
Concordia EIng 72-78 1385
Commercial Paquete EIng 120 1386
Catharina Maria BD 200 1387
Constancia EPt 30 1388
Voador CxEp 23 1389
Carlota ou Charlote GHb 48-120 1390
Christina BS 186 1391
Conceição ESd 80 1392
Commercio de Cabo Verde
ou só Commercio
BPt 160 1393
Castro Primeiro GPt 150 1394
Ceres BS 160 1395

107
Conceição RcPt 4 1396
Caroline Wilhelmine ClHb 18 1397
Carlota Christina BS 90 1398
Catharina GD 160 1399
Charlote Emília ouCarlota
Emília
GlHl 96 1400
Carlota 1401 ver Catharina Carlota
Catharina Charlota ou Carlota GS 184 1401
Crescent BIng 120 1403
Confidência EPt 80 1404
Deos Te Guarde BPt 100 1405
Despique IPt 30 1406
Daphne EIng 120 1407
Der Greiff BPr 126 1408
Diana GlPr 152 1409
Daedalus EHnv 128 1410
Dous Irmãos BD 100 1411
De Wrow Adriana GlHl 146 1412
De Jorge Maria BHl 114 1413
Delfim IPt 10 1414
Delphim GlMkb 160 1415
Vigilant BIng 122 1416
Despacho EIng 64 1417
Die Harfe GPr 90 1418
Die Frau Maria ClD 52 1419
Dart EIng 56 1420
Daphme BIng 66 1421
Dei Frau Henriette GlHb 100 1422
De Good Verwagting GlHl 70 1423
Duque de Wellington BIng 135 1424
Delphim BPt 130 1425
Dieguttgeselschay GlMkb 100 1426
Die Hoffnung BPrs 102 1427
Die Perle GlMkb 124 1428
Dorothea GlPr 140 1429
Daria ESd 73 1430
Dorillos BSd 85 1431
Diligente BSd 120 1432
Die Frau Caroline GlMkb 180 1433
Des de Julho BPt 120 1434

108
D. Paula EPt 50 1435
Die Gute Gerellschapt GlMkb 120 1436
Die Hoffnune GlPr 114 1437
Die Frau Haartje GlHl 86 1438
De Junge Heinrick BD 128 1439
De Jonge Cornelis GlHl 120 1440
Die Frau Hilk GlHnv 96 1441
Diana ClHl 48 1442
Delfina EPt 90 1443
Die Frau Klasina GlHl 72 1444
De Jonge Willem GlHl 160 1445
Despique do Maranhão EPt 87 1446
Die Toupe BD 136 1447
Dous Irmãos GlHnv 90 1448
Deucalion BD 120 1449
Die Eiche BS -- 1450
Dolphim GlHl 62 1451
Defiane EAm 80 1452
Delight BIng 103 1453
Der Aeller BD 146 1454
Dews burg BIng 104 1455
Ellen Jenkinson EIng 160 1456
Emma GHb 300 1457
Emma EPrs 124 1458
Estrella CEp 26 1459
Espada de Faro IPt 10 1460
Emilia EPt 90 1461
Estrela Brilhante IPt 25 1462
Edward BD 128 1463
Ebenetrer ClD 44 1464
Emeline BIng 137 1465
Esperança BPt 116 1466
Emily Cook EAm 170 1467
Especulador BPt 120 1468
Eagle BIng 104 1469
Eare of Selkirk BIng 181 1470
Express EPt 140 1471
Emulation BIng -- 1472
Enigheden BS 168 1473
Elizabeth e Sarah BIng 117 1474
Edward Rothouse BIng 100 1475

109
Eclypse EIng 54 1476
Europa GD 300 1477
Experiment GlD 106 1478
Eliza e Jane EIng 92 1479
Eliza Anna BIng 133 1480
Feliz Despique IPt 30 1481
Feliz Lembrança IPt 40 1482
Luíza ou Luisa BPt 94 1483
Flora GlPr 128 1484
Fraus GHmb 240 1485
Familia Sagrada IPt 10 1486
Fanny BIng 142 1487
Frau Henrieta GlHb 120 1488
Flor do Despique BPt 100 1489
Fillausia EEp 35 1490
Fortuna BD 90 1491
Feronia EIng 82 1492
Felicidade IPt 15 1493
Flor do Maranhão BPt -- 1494 Ver Flor de Lavos (123)
Fen Suskende GlD 58 1495
Fortuna GlHl 50 1496
Frederick BD 124 1497
Faedreneslandet BS 106 1498
Fly EIng 92 1499
Firmeza GPt 160 1500
Farnham BIng 136 1501
Glória EPt 50 1502
Golfinho BPt 120 1503
George BIng 133 1504
General Rego BPt 140 1505
Gaivota EPt 84 1506
Galatea GHb 300 1507
Gratidão BPt -- 1508
Goode Haab BD 94 1509
Gute Christina BHb 160 1510
George Augusto BHb 196 1511
Giano BR 150 1512
Frederick ou Frederico BNp 180 1513
Filei BIng 197 1514
Fortuna BD 182 1515
Female BIng 120 1516

110
Fany GlPr 160 1517
Fortuna GlSd 40 1518
Fanny GlHnv 100 1519
Faruel BS 142 1520
Fenix GD 168 1521
Fairy EIng 110 1522
Fancy EIng 94 1523
Flor de Beires BPt 100 1524
Frantz GlMkb 192 1525
Florida EAm 80 1526
Flavia IPt 20 1527
Favorite BIng 137 1528
Flor do Pará BPt 100 1529
Greve Wrangel GlS 116 1530
Gezina GlHl 62 1531
Gottfrid Betty GlHb 110 1532
Guadeloup BS 138 1533
Gentil Amazona EPt 100 1534
General Murray BIng 169 1535
Guilherme Augusto GlPr 76 1536
Henriette BIng 120 1537
Henrriette GHb 300 1538
Helger BPr 116 1539
Hammonia BHb 240 1540
Hannfiord BD 142 1541
Hopes Delight EAm 120 1542
Henrick Theodor GlMkb 174 1543
Henrick GlHb 200 1544
Hebe BIng 139 1545
Harmonia GlOlb 100 1546
Henrietta Johanna BD 160 1547
Henriett BHb 150 1548
Hero EIng 73 1549
Henrico BSrd 183 1550
Hoffnung BPr 134 1551
Henrietta GlPrs 170 1552
Het Hofss GlHnv 76 1553
Hellena ClIng 97 1554
Harmony EIng 90 1555
Hector BIng 125 1556
Hector GlHnv 80 1557

111
Helens BIng 104 1558
Helme BIng 156 1559
Hanseático BBm -- 1560
Harmoenia BS 106 1561
Henderick GlHnv 150 1562
Harmonia IPt 40 1563
Herhoncate GBm 180 1564
Isis GlPrs 140 1565
Intrepid Packet BIng 140 1566
Invulnerable BIng 116 1567
Iris BIng 103 1568
Iris GlHb 140 1569
Independencia BAm 155 1570
Iris BHnv 160 1571
Indiana BIng 112 1572
Ingeborg GD 170 1573
Importer BIng 190 1574
Iris BS 100 1575
Invensivel BPt -- 1576
Izabel e Sarah BIng -- 1577
Josefina BPt 120 1578
Jahe EIng 96 1579
Jantina GlHl 48 1580
Jong Lucas GlHl 180 1581
Jona Spitfire 1582 ver Spitfire
Spitfire EIng 69 1582
Jesus, José e Maria BSd 109 1583
Jónia BIng 226 1584
Jane BIng 123 1585
Jane BIng 177 1586
Julie e Marie BD 100 1587
Jupiter BPt 100 1588
John e Thoma's BIng 125 1589
John Craig BIng 102 1590
Johana BBm 150 1591
Joseph BIng 79 1592
Joaninha BPt 130 1593
Johanna GHb 250 1594
Jones BIng 169 1595
John e Elizabeth BPt 167 1596
Junge Heinrick GlMkb 120 1597

112
Juno GD 130 1598
Jeremias ClIng 85 1599
Johanna GlPr 148 1600
Johanes GlHl 40 1601
John GIng -- 1602
Juno BIng 124 1603
Jacob Philippe GlMkb 124 1604
Johanna GlD 110 1605
Johanna GlD 62 1606
Johanna Maria GlS 64 1607
Josefina GS 256 1608
Jenny ClIng 86 1609
Johane Beate BPr 120 1610
Jolly e Betsy EAm 60 1611
Juno BIng 131 1612
John e William EIng 92 1613
José do Egypto EPt 50 1614
Kate GHb 228 1615
Koneyen von Schteden GPr 196 1616
King Henry BIng 139 1617
Klazina e Dirkie GlHl 140 1618
Karpen BS 144 1619
Kity BIng 101 1620
Lady Hamilton BIng 109 1621
Livramento IPt 30 1622
Lapwing BIng 133 1623
Laura GlPr 92 1624
Luiza Amalia GlPr 136 1625
Lucas Mosso GlHl 186 1626
Lavinia BIng 200 1627
Lusitano ou Paquete Lusitano VPt 242 1628
Lancia GlD 114 1629
Lovely Cruizer EIng 87 1630
Louis e Julia GlPr 116 1631
Luise BD 124 1632
Liak EIng 85 1633
Laura BIng 185 1634
Lisbon Pakete EIng 104 1635
Labanon EIng 150 1636
Lealdade IPt 18 1637
Louise GlHnv 120 1638

113
Leda BIng 121 1639
Lady Coot BIng 148 1640
Les Deux Fréres BF 74 1641
Messissipe BBm 194 1642
Minerva GlMkb 160 1643
Mercúrio BPr 132 1644
Myrtle ClIng 92 1645
Maria Triumfante BPt 120 1646
Maria SPt 60 1647
Maria Theresa EPt 80 1648
Mina GlHnv 54 1649
Margarita EIng 90 1650
Maria BIng 112 1651
Metamorfoze GlS 100 1652
Maria GlPrs 140 1653
Meredian BIng 116 1654
Mansfield EIng 124 1655
Maria Josina GlHl 90 1656
Maria Izabel BF 67 1657
Minerva GSd 200 1658
Mathilde EIng 82 1659
Maidstone EIng 110 1660
Mercuris GlHnv 120 1661
Magdalena IPt -- 1662
Maria GlHl 70 1663
Mariote BIng 110 1664
Matinho Mosso BHb 160 1665
Margarida EAm 98 1666
Monte do Carmo RcPt 9 1667
Magdallena GlMkb 138 1668
Mercurio GlS 140 1669
Mariana BIng 147 1670
Mary EAm 73 1671
Nelson SPt 130 1672
Neptuno GlMkb 144 1673
Neptuno BPrs 110 1674
Neptuno GlD 200 1675
Noord Holland GlHl 72 1676
New Mauly BIng 117 1677
Nimpha EIng 89 1678
Neptuno ClIng 61 1679

114
Nova União RcPt 4 1680
Nova Aventura BPt 110 1681
Neptuno BLq 152 1682
Neptuno BS 128 1683
Neptuno GlHnv 100 1684
Neptuno BS 112 1685
Neptuno EIng 102 1686
Neptuno BPt 50 1687
Novo Destino CPt 16 1688
Neutralidade BMkb 100 1689
Nordestjerman BS 152 1690
Novo Despique BPt 100 1691
Novo Paquete IPt 12 1692
Oscar BS 182 1693
Oak BIng 158 1694
Oporto BIng 172 1695
Ohlippa BAus 170 1696
Ospry ED 130 1697
Orderneeming GlHl 120 1698
Osiris GlHnv 120 1699
Perseverance GlBm 148 1700
Pretty Lass EIng 103 1701
Prince Oscar BS 180 1702
Petril Desconh. 240 1703
Pomona BIng 84 1704
Providencia GlPr 128 1705
Penelope GlPr 120 1706
Panmure BIng 207 1707
Planter EIng 129 1708
Pay BD 140 1709
Porteus BD 124 1710
Pedro Atravessando os
Mares
IPt 30 1711
Peregrino CEp 24 1712
Palmbaum GlD 94 1713
Perola de Setuval IPt 10 1714
Pertendido IPt 25 1715
Quatro Irmãs Unidas BPt 150 1716
Quatro Irmãos GlS 80 1717
Providencia BSd 120 1718
Quatro Irmãos EIng 101 1719

115
Prince de Waterloo BIng 144 1720
Prosenboom GHb 232 1721
Reynolds BIng 94 1722
Rock BIng 154 1723
Restaurador Luzitano BVPt 130 1724
Resolution GlD 56 1725
Resolution ES 130 1726
Resolução BPt 100 1727
Rose ClIng 98 1728
Rainha dos Anjos IPt 30 1729
Realista IPt 30 1730
Rover ClIng 47 1731
Rising Sun BIng 112 1732
Rodrigues BPt -- 1733
Rey dos Mares IPt 45 1735
Richard e Sarah BIng 78 1736
Reickevig GlD 86 1737
Relleance ou Reliance BIng 176 1738
Realista, Novo Santo António
Realista ou Santo António
Realista
BPt - 1739
Restauração BPt 80 1740
Reward GIng 206 1741
S. José Diligente IPt 18 1742
S. Joaquim Veloz CEp 25 1743
S. Rita Feliz IPt 25 1744
Scandinaria BS 220 1745
S. José e Família Sagrada IPt 10 1746
S. Barbara CEp 27 1747
S. João Baptista SPt; BPt 100 1748
Santissima Trindade IPt 10 1749
S. Anna e Boa Viagem RcPt 8 1750
Saudade da Bahia SPt 30 1751
S. Anna e Almas IPt 10 1752
S. António e Almas RcPt 4 1753
Venus BD 146 1754
S. António Realista IPt 50-56 1755
S. António Triumfo BPt; EPt 142 1756
S. António Águia LEp; CEp -- 1757
S. Amaro SPt 150 1758

116
Scholfield BIng 155 1759
S. Genoveva CEp 12 1760
S. Pedro e Almas IPt 12 1761
S. José BSd 90 1763
S. Rita CEp 12 1764
S. Francisco IPt 10 1765
S. Johannes GlPr 120 1766
S. Speridion BR 150 1767
Santos Martyres IPt 12 1768
Sally e Betsey EAm 87 1769
Salamanca BIng 110 1770
S. José EEp 48 1771
S. José LEp 10 1772
S. Felix ED 104 1773
Success EIng 90 1775
Soccorro e Fama IPt 40 1776
Sophia BPr 148 1777
Speculante GlPr 132 1778
Senhora da Conceição BSd 45 1779
Senhora do Rosário LPt 4 1780
Senhora do Rosário IPt 10 1781
Senhora da Conceição RcPt 4 1784
Sprighty BIng 116 1786
Senhora d'Agoa Santa BSd 190 1787
Suzana EIng 51 1788
Sophia Christina GlMkb 120 1789
Sophia GlMkb 142 1790
Senhora da Graça LEp 6 1791
Stated Enden EHnv 60 1792
Sprightly BIng 106 1793
Six sisters ClIng 60 1794
Senhora do Livramento VaPt 6 1795
Sicilian BIng 182 1796
Sumbury BIng 110 1797
Sisters BIng 125 1798
Snowdon BIng 150 1799

117
Sylph BIng 102 1800
Sophie Wilhelmine GlPr 114 1801
Sisters ClIng 66 1802
Senhora da Mercê LogEp;
CEp
38 1803
Senhora da Penha de França IPt 17 1804
Suea ou Swea BS 130 1805
Superb EIng 87 1806
Snowdeof EIng 72 1807
Two Brothers GIng 224 1808
Toninha EPt 50 1809
Teimozo IPt 13 1810
Tugend GlMkb 150 1811
Truelove GIng 293 1812
Trim EIng 94 1813
Triumfo BSd 285 1814
Thirza BIng 140 1815
Themis GlBm 200 1816
Triton GlLq 144 1817
Tomfull Winslom EAm 88 1818
Dous Irmãos EIng 86 1819
Triunfo da Inveja BPt 240 1820
Triunfo do Brazil BPt 110 1821 Não será o n.º 285
Thereza Josephina GlHnv 140 1822
Trade BIng 200 1823
Thalia GPt -- 1824
Themis GlS 110 1825
Triunfo da Amizade BPt 100 1826
Van Egmont EIng 120 1827
Zene EIng 85 1828
Maria da Glória GBr 240 1829
Verwisseling GlHl 54 1830
Venerable BIng 130 1831
Vigilante IPt 61 1832
Weacton BIng 130 1834
Vrow Barbara GlHnv 118 1835
Wilberperce BIng 104 1836
Vrouw Hilke GlHnv 90 1837
Vintage BIng; EIng 130 1838
Frau Lucia 1839 ver Uroow Lucia

118
Uroow Lucia GlHnv 84 1839
Wakefield BIng 125
Vingança EPt 50 1841
Yamacraw BAm 242 1842
União EIng 78 1843
Virtude EPt 50 1844
União IPt 20 1845
União BIng 150 1846
Virgínia BIng 105 1847
Valoroso BSd 120 1848
Vrow Annegina GlHl 94 1849
Vandmander, ou
Wandemomder ou
Wanderman
BS 116 1850
Wandemonder 1850 ver Vandemander
Wanderman 1850 ver Vandemander
Vencedor BPt 100 1851
Velkommen GlS 72 1852

119
Catálogo das embarcações

120
A
ABEONA - Escuna inglesa - 86 toneladas
(1046)
1821.02-08 - Uma embarcação inglesa com este nome náufraga em Corcubión,
GalizaFonte: PATIÑO GÓMEZ, 2015: 97 e 194.
1824.09-05 - Entra a barra vinda da Terra-Nova, 18 dias, capitão George Spear com
bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.09-07; 09-11
17 - Sai a barra para a Terra-Nova, com sal.
Fonte: id 18
1825.08-14 - Entra a barra vinda da Terra-Nova, 20 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 16
20 - À carga para a Terra-Nova, mesmo consignatário.
Fonte: id 20
24 - Sai a barra para aquele destino, com sal e vinho.
Fonte: id 27
ABEONA - Bergantim inglês - 138 toneladas
(1313)
_____________________________
1821 - Uma embarcação inglesa com este nome náufraga em Corcubión, Galiza.
Fonte: PATIÑO GÓMEZ, 2015: 194
1825.03-11 - Entra a barra do Douro, vindo de Dartmouth, 7 dias, capitão Thomás
Warren com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 25.04-02
04-01 - Surto no Douro.
Fonte: id03 a 16
16 - À carga para Dublin, mesmos consignatários.
Fonte: id16 a 05-03
05-09 - Sai a barra para aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 10
ACORN - Bergantim inglês - 116 a 126 toneladas
(1005)

121
1821.10-18 - Entra a barra do Douro, vindo de Londres, 30 dias, capitão George
Christie com aduela para Burmester & Comp., consignado a Guilherme
Rocher & Comp..
Fonte: FM 21.10-20
30 - À carga para aquele porto, mesmo consignatário.
Fonte: id30 a 11-10
11-07 - Sai a barra do Douro para aquele destino, com vinho e fruta.
Fonte: id 10
1824.08-06 - Entra a barra, 117 toneladas, capitão George Robertson, vindo de Port
Rush, 11 dias, em lastro a João dos Santos Fonseca.
Fonte: PM 24.08-07
10 - Surto no Douro.
Fonte: id10 a 31
09-04 - À carga para Leith, mesmo consignatário.
Fonte: id04 a 21
22 - Sai a barra para aquele porto com vinho e cortiça.
Fonte: id 25
10-17 - Apresenta-se fora da barra, 126 toneladas, capitão George Christie de
Liverpool, 7 dias, com diversas fazendas a Knowsleys & Nassau, rua
Nova dos Ingleses, n.º 63.
Fonte: id 19
21 - Entra a barra.
Fonte: id 23
11-06 - À carga para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id 06
13 - Sai a barra para aquele destino, com fruta.
Fonte: id 16
1825.01-22 - «Uma porção de arcos de ferro e panelas consignadas à ordem», ainda
não tinham sido reclamadas.
Fonte: id 22
10-13 - Entra a barra do Douro, 117 toneladas, capitão James Campbell, vindo
de Londres, 17 dias, em lastro a João dos Santos Fonseca.
Fonte: id 15
Fonte: id 22
22 - À carga para Leith, mesmo consignatário.
Fonte: idem a 11-15
11-12 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 15
21 - Apresenta-se fora da barra, vindo de New-Port, 10 dias, em lastro a João
dos Santos Fonseca.
Fonte: id 22

122
24 - Entra a barra, 116 toneladas, capitão André Largeou Andreus Largie,
vindo de New Port, em lastro a João dos Santos Fonseca.
Fonte: id 26
25 - Surto no Douro, à carga para Leith, mesmo consignatário.
Fonte: id29 a 26.01-03
1826.01-05 - Sai a barra para Aberden e Leith, com vinho e cortiça.
Fonte: id 07
ACTIVE ou ACTIVO - Bergantim inglês - 90 toneladas
(751)
1816.09- ? - Sai de Londres para a barra do Douro.
Fonte: GUIMARÃES 1988:81/82
1820.06-27 - Entra a barra, vindo de Londres, 17 dias, capitão William Palmer com
queijo, ferro e mais fazendas a Burmester & Comp..
Fonte: FM 20.07-01
07-08 - À carga para aquele porto, mesmo consignatário.
Fonte: id 08
15 - Sai a barra para aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 18
10-12 - Entra a barra, vindo de Cardiff por Bristol, 10 dias, com ferro e carvão a
Fortunato Chamiço & Comp..
Fonte: id 14
Fonte: id17 a 31
31 - À carga para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id31 a 11-04
11-05 - Sai a barra para aquele destino, com fruta.
Fonte: id 07
1825.01-23 - Entra a barra, vindo de Londres, 60 dias, com diversas fazendas a João
Macarthur, largo das Virtudes, nº 1.
Fonte: PM 25.01-25
Fonte: id 02-01 a 03-01
02-08 - Acha-se à carga para Exeter e Plymouth, «com liberdade de ir a outro
porto», mesmo consignatário.
Fonte: id 08
19 - Idem e Yarmouth.
Fonte: id 19; 22
03-01 - À carga para Exeter e Plymouth, mesmo consignatário.
Fonte: id01 a 19

123
23 - Sai a barra para aqueles destinos e Yarmouth, com vinho e cortiça.
Fonte: id 26
ACTIVE - Bergantim inglês - 125 a 156 toneladas
(750)
1820.08-18 - Entra a barra vindo de Lisboa, 16 dias, capitão James Cocks em lastro a
Nogueira & Fructuoso.
Fonte: FM 20.08-19
26 - À carga para Portsmouth e Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id26 a 29
09-04 - Sai a barra para aqueles destinos com vinho e cortiça.
Fonte: id 05
1825.04-11 - Entra a barra, 125 toneladas, capitão John Hull, vindo de Pool, 7 dias
com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: id 12
16 - Surto no Douro à carga para a Terra Nova, mesmo consignatário.
Fonte: id 16
25 - Sai a barra para aquele destino, com sal.
Fonte: id 26
07-16 - Entra a barra, vindo da Terra Nova, 23 dias com bacalhau a João Hatt
Noble,capitão John Hull ou Hall.
Fonte: id 19
26 - À carga para a Terra Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id 26
Fonte: id 30
10-24 - Entra a barra, vindo da Terra Nova, 20 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 25
Fonte: id 29
11-01 - À carga para Plymouth e Pool, mesmo consignatário.
Fonte: id01 a 22
21 - Sai a barra para Plymouth, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 22
ACTIVE - Galeota dinamarquesa - 62 toneladas
(752)

124
1820.08-18 - Entra a barra vindo de Pernau por Elseneur, 60 dias, capitão Christopher
Jordt, com linho a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: FM 20.08-19
29 - Surta no Douro.
Fonte: id 29
09-02 - Sai a barra para Bayonne, em lastro.
Fonte: id 05
ACTIVE - Bergantim inglês; novo brigue (25.11-25) - 134 toneladas
(1337)
1825.05-19 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Newcastle, 21 dias, capitão John
Armes, ou Hull, com carvão e garrafas a Campbell, Taylor & Comp..
Fonte: PM 25.05-21
21 - Entra a barra.
Fonte: id 24
06-07 - À carga para Lynn e Ipswick, mesmos consignatários.
Fonte: id 07
06-24 - Sai a barra para Lynn, capitão John Hull, com vinho e cortiça.
Fonte: id 25
09-07 - Entra a barra, vindo de Colchester, 14 dias, em lastro a Campbell, Taylor
& Comp..
Fonte: id 10
Fonte: id 17
Fonte: id, idem a 27
25 - Sai a barra para aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 27
11-24 - Entra a barra, vindo de Londres, 14 dias, em lastro a Campbell, Taylor &
Comp., rua Nova dos Ingleses, nº 60.
Fonte: id 26
25 - Surto no Douro, o «novo brigue Active» destina-se para Londres ao frete
de £ 3" 3" por tonelada de 2 pipas ou 4 meias, mesmos consignatários.
Fonte: id 29
12-03 - À carga para Hull e Lynn, «o qual sairá por estes 15 dias porque tem
quase completa a sua carga».
Fonte: id 03; 06
10 - À carga para Hull e Lynn.

125
Fonte: id10 a 26.01-03
1826.01-05 - Sai a barra para estes destinos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 07
ACTIVO - ver ACTIVE (751)
ACTIVO - brigue português/brasileiro
(867)
Proprietário. armador e negreiro: Joaquim Ferreira dos Santos (futuro conde de
Ferreira); ver a embarcação seguinte; não pode ser a mesma; esta, entre 1825 e 1829
dedicou-se ao tráfico negreiro; esta ou outra com o mesmo nome forneceu escravos a
Joaquim Ferreira dos Santos entre 1816 e 1828; fonte: CAPELA, 2012:41-43.
1798.--- -- - Uma «fragata da Coroa o Activo» vem do Brasil no «comboy» do Rio de
Janeiro, Baía e Pernambuco para o Reino.
Fonte: SANTOS, 1972: 94
1810 - Parte do Rio de Janeiro para a Argentina.
Fonte: ALVES, 1992: 202
1814.04-25 - Tendo como dono Francisco Affonso do Rego, rua da Fonte dos Padres,
Baía, e como mestre Manuel José da Silva, está prevista a sua saída
deste porto para Buenos Ayres.
Fonte: Idade d’Ouro, 12 de abril de 1814, p. 9.
1825.10-21 - Sai do Rio de Janeiro para Benguela,capitão Luciano Irineu Alves.
Fonte: CAPELA, 2012:41
12-02 - Benguela até 1826.04-27.
Fonte: idem
1826.05---- - Encontra-se na Serra Leoa, mestre José Pinto de Araújo, onde é detido
pela Marinha Britânica por transportar 166 escravos.
Fonte: STATE PATERS, 1826-7- XXVI: 50-60
1826.06-23 - Entra no porto do Rio de Janeiro com 538 escravos, dos 639 que
carregou.
Fonte:CAPELA, 2012:41
1827.03-29 - Tendo como mestre José Pinto de Araújo Vianna, entra no porto do
Recife, vindo de Ambriz, Angola, com 342 escravos vivos, não tendo
perecido nenhum na viagem, consignado a Francisco António de
Oliveira.
Fonte: Pesquisa de Marcus J. M. de Carvalho, CNPq-UFPE
1832 - Parte para Portugal com açúcar e couros.
Fonte: CAPELA, 2012: 205
09-08 - Corre risco de naufrágio na barra de Lisboa.

126
Fonte: id 206
1834 - Parte regularmente para o Rio de Janeiro.
Fonte: id 207
1842 - É vendido pelo conde de Ferreira, passando a chamar-se Ferreira.
Fonte: id 210
ACTIVO – Bergantim português – 150 toneladas
(20)
Ver embarcação anterior
1818.01-03 – Surto no Douro
Fonte: FM 18.01-03 a 04-28
07-25 - A desfazer
Fonte: id25 a 08-04
ADAMASTOR - Navio português
(207)
1817.11-22 - Saiu a barra para a Baía, capitão Manuel Izidro Cardoso, onde chegou
com 56 dias de viagem.
Fonte: FM 18.03-24
ADDINGTON ou HENRY ADDINGTON - Bergantim inglês - 145 toneladas
(475)
1818.07-15 - Entra a barra vindo de Mahon, 32 dias, capitão Benjamin Lane, com
aguardente a Page & Noble.
Fonte: FM 18.07-18
Fonte: id 28
08-04 - À carga para Soutampton e Leith, mesmos consignatários, agora com o
nome de Henry Addington.
Fonte: id 04

127
08-23 - Sai a barra para Southampton e Leith com vinho e cortiça.
Fonte: id 25
ADELINE - Escuna americana
(41)
1818.05-02/08-Terá entrado a barra.
06-03 - Sai a barra para Gibraltar, capitão Duarte Runney em lastro.
Fonte: FM 18.06-06
ADELLINE - Bergantim americano - 178 toneladas
(487)
1818.08.14 - Entra a barra vindo de Boston, 25 dias,capitão James Rich, com milho,
aduela e alcatrão ao capitão.
Fonte: FM 18.08-15
Fonte: id29 a 10-03
10-05 - Sai a barra para Baltimore, por Setúbal, em lastro.
Fonte: id 06
ADEMINA DOROTHEIA - Bergantim dinamarquês - 92 toneladas
(1047)
1824.09-11 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Rostock, 75 dias,capitão J. H.
Sebroder, com trigo a VanZellers & Comp., tendo-se retirado no dia 12.
Fonte: PM 24.09-14
ADLER - ver DER ADLER (1454)
ADLER - Bergantim dinamarquês - 160 toneladas
(1025)

128
1824.08-06 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Rostock, 22 dias,capitão N. J.
Bradhering, com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.08-07
ADOLPHE - Escuna francesa - 62 toneladas
(753)
1820.07-04 - Entra a barra, vinda de Nantes,capitão Pierre Bruneau, 7 dias, com
vidros e pederneiras a Maya & Compª.
Fonte: FM 20.07-08
08 - Anuncia a sua saída breve para Cadiz aceitando carga ou passageiros
através do corretor da praça Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua Nova
dos Ingleses nº 14 e 15.
Fonte: id 08
12 - Sai a barra para aquele destino com pederneiras, parte da carga com
que entrou.
Fonte: id 15
ADRIANO - Iate português - 6 toneladas
(1335)
1825.10-13 - Entra a barra vindo de Caminha, mestre António Gonçalves Tinoco, 3
dias, com milho, trigo, centeio e aguardente ao mestre.
Fonte: PM 25.10-15
Fonte: id18 a 25
18 - Destinado a Viana, consignatário Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 18
25 - À carga para Viana e Caminha.
Fonte: id25 a 11-01
11-02 - Sai a barra para Viana, com linho e encomendas.
Fonte: id 05
ADVENTURA - Galeota dinamarquesa - 90 toneladas
(997)

129
1821.09-15 - Entra a barra vindo de Pernau por Elseneur,capitão Haagen Sommer, 72
dias, com linho a Nicolau Copque & Filhos.
Fonte: FM 21.09-18
Fonte: id25 a 10-06
10-07 - Sai a barra para Setúval, em lastro.
Fonte: id 09
AEOLUS - Bergantim inglês - 113 toneladas
(1054)
1820.02-22/24 - Terá entrado a barra.
Fonte: falta o nº. 17 de 20.02-26 da Folha Mercantil...; aparece só na
nº. 18.
Fonte: FM 20.02-29 a 03-18
03-04 - Destina-se para Bristol,capitão Arthur Vickoy consignatários Page
&Noble.
Fonte: id 04
18 - À carga para aquele porto.
Fonte: id18 a 04-01
29 - Sai a barra com algum vinho e lastro.
Fonte: id 04-01
1825.02-04 - Entra a barra vindo da Terra Nova, 27 dias, com bacalhau a Hunt,
Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 25.02-05
Fonte: id08 a 15
15 - À carga para Bristol, mesmos consignatários.
Fonte: id15 a 03-01
27 - Sai a barra para aquele porto, com vinho e sumagre.
Fonte: id 03-01
AEOLUS - Bergantim dinamarquês - 200 toneladas
(754)
1820.07-12 - Entra a barra vindo de Rostock por Elseneur, 28 dias,capitão Rodolph
Wallis, com trigo a Nicolau Copque & Filho, rua da Reboleira nº 58.
Fonte: FM 20.07-15

130
Fonte: id 22
25 - Em fretamento para qualquer porto, mesmos consignatários.
Fonte: id 25
29 - À carga para Trieste, idem.
Fonte: id29 a 08-29
09-03 - Sai a barra para aquele destino com açúcar, couros, café e algodão.
Fonte: id 05
AEOLUS - Bergantim sueco - 96 toneladas
(1325)
1825.06-25 - Entra a barra do Douro vindo de Bremem, 15 dias, capitão Johanes C.
Volkeit, com cevada a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 25.06-28
07-17 - Sai a barra para Setúbal, em lastro.
Fonte: id 19
AESCHYLUS - Bergantim inglês - 134 a 136 toneladas
(755)
1820.11-12 - Apresenta-se fora da barra vindo de Cardif, capitão Thomás Douglas,
com ferro às Ordens.
Fonte: FM 20.11-14
17 - Entra a barra, 21 dias.
Fonte: id 18
Fonte: id28 a 21.01-23
12-16 - Anunciado para Dublin, consignatários Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: id 16
19 - idem, capitão Thomás Douglas.
Fonte: id 19
1821.01-01 - Surto no Douro.
Fonte: id06 a 23
09 - Destina-se a Newcastle e Leith, capitão James Goodie, mesmos
consignatários.
Fonte: id 09
27 - À carga para aqueles destinos, capitão John Pearson, mesmos
consignatários.

131
Fonte: id 27; 02-06; 10 a 03-17
03-13 - Sai a barra para aqueles destinos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 17
06-22 - Entra a barra, capitão Thomás Douglas, vindo de Lisboa, 6 dias, em
lastro ao capitão.
Fonte: id 23
Fonte: id24 a 28
08-07 - À carga para Londres, consignatário Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id07 a 28
26 - Sai a barra para Londres, com vinho e cortiça.
Fonte: id 28
1824.03-03 - Apresenta-se fora da barra, 136 toneladas, vindo de Londres, 17 dias,
em lastro a Geo. Sandeman & Comp., tendo-se retirado.
Fonte: PM 24.03-06
08-25 - Entra a barra vindo de Dublin, 7 dias, em lastro a Pedro José Alves
Souto.
Fonte: id 28
Fonte: id 31
09-18 - À carga para Londres, mesmo consignatário.
Fonte: id 18
27 - Sai a barra para aquele porto, com vinho e cortiça.
Fonte: id 28
1825.07-07 - Entra a barra, 136 toneladas, capitão Thomás Douglas, vindo de
Londres, 17 dias, com diversas fazendas a Pedro José Alves Souto.
Fonte: id 09
Fonte: id 01
Fonte: id 13
10-27 - Entra a barra, vindo de Londres, 14 dias, com diversas fazendas a Pedro
José Alves Souto.
Fonte: id 29
Fonte: id05 a 08
08 - À carga para Londres, mesmo consignatário.
Fonte: id08 a 22
25 - Sai a barra para aquele porto, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 26
AFFORTUNADO – Bergantim português – 150 toneladas

132
(21)
1818.01-03 - Surto no Douro
Fonte: FM 18.01-03 a 04-28
AFFRICANO ou AFRICANO - Bergantim sardo - 107 a 130 toneladas
(1015)
1824.04-07 - Entra a barra, vindo de Génova por Lisboa, capitão Benedicto Lottero,
44 dias, com papel e arroz a André Carbone.
Fonte: PM 24.04-10
Fonte: id13 a 24
24 - À carga para Génova, por Lisboa, pretendendo «sair com muita
brevidade», corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva, mesmo
consignatário.
Fonte: id24 a 07-27
05-13 - Sai a barra para aquele porto, com açúcar e couros.
Fonte: id 15 (confusão com o BIg Affricano), mantendo-se assinalado,
em vez deste, até 08-10).
1825.04-15 - Entra a barra, 107 toneladas, capitão Francisco Perfumo, vindo de Vigo,
3 dias, com trigo a Manoel Isola.
Fonte: id 16
Fonte: id 05-03 a 07
05-09 - Sai a barra para Génova, em lastro.
Fonte: id 10
AFFRICANO - Bergantim inglês - 200 toneladas
(1019)
1824.05-07 - Entra a barra, vindo de Lisboa, capitão Benedicto Bollo, 14 dias, com
trigo a Luiz Miguel d'Azevedo.
Fonte: PM 24.05-08
Fonte: id11 a 07-27

133
13 - Confusão no Periódico Mercantil... com o bergantim sardo do mesmo
nome, que sai nesta data.
Fonte: id 15
08-02 - Sai a barra para Vigo com o mesmo trigo com que entrou.
Fonte: id 03
AGENORIA - Bergantim inglês - 105 a 137 toneladas
(245)
1818.04-12 - Entra a barra, vindo de Sunderland,capitão Michael Moore, com 13 dias,
com carvão e garrafas a Swanns Knowsley & Comp..
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18; 28
Fonte: id 12
26 - Sai a barra com aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 30
1820.07-26 - Entra a barra vindo de Liverpool,capitão Henry Baynor, 12 dias, com
diversas fazendas a Swann, Knowsleys & Nassau.
Fonte: id 29
Fonte: id 05
Fonte: id 08
Fonte: id 26
AGENORIA - Chalupa inglesa - 74 toneladas
(232)
1818.04-17 - Entra a barra vinda de Cadiz,capitão Joseph Harris, 11 dias, com
aguardente para a Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto
Douro.
Fonte: FM 18.04-11
18 - À carga para Dublin, consignatários Gould, James, Campbell, Jones &
Comp..
Fonte: id 18;28
05-09 - Sai a barra, com aquele destino, com vinho e cortiça.

134
Fonte: id 12
AGENORIA - Bergantim americano - 167 toneladas
(412)
1818.06-11 - Entra a barra vindo de New-Yorck,capitão Cyril Martin, 38 dias, com
milho a A.& F. VanZeller.
Fonte: FM 18.06-13
Fonte: id 07-14
AGENORIA - Escuna inglesa - 122 toneladas
(994)
1821.08-11 - Entra a barra vinda de Liverpool,capitão John Reed, 30 dias, com ferro,
manteiga e mais fazendas a A. & F. VanZeller.
Fonte: FM 21.08-14
Fonte: id21 a 09-25
09-29 - À carga para aquele porto, mesmos consignatários.
Fonte: id29 a 10-06
Fonte: id 16
AGENT - Bergantim americano
(410)
1818.05-02/08-Terá entrado a barra.
31-Sai a barra para Setúbal, capitão Diogo C. Sedwick em lastro.
Fonte: FM 18.06-02
AGNES - Bergantim inglês - 93 toneladas
(1052)

135
1824.11-06 - Entra a barra vindo da Terra Nova, capitão John Wilson, 24 dias, com
bacalhau e azeite de peixe a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.11-06
13 - Acha-se à carga para Dublin, a sair em duas semanas.
Fonte: id 13
Fonte: id16 a 12-07
23 - O consignatário «roga aos Srs. Carregadores... queiram carregar os seus
Vinhos com toda a brevidade possível».
Fonte: id 23; 30
12-05 - Sai a barra para aquele porto, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 07
AGNES - Chalupa inglesa - 30 a 75 toneladas
(1311)
1825.03-14 - Entra a barra, vinda de Greenock, capitão Haden Willie, 12 dias, com
bacalhau e mais fazendas ao capitão.
Fonte: PM 25.03-15
Fonte: id19 a 04-02
04-02 - À carga para Londres, consignatário George Biglands.
Fonte: id02 a 05
Fonte: id 12
05-13 - Entra a barra, 30 toneladas, capitão George Tomson, vinda de Londres,
20 dias, em lastro à Companhia Geral de Agricultura das Vinhas do Alto
Douro.
Fonte: id 14
21 - À carga para Aberdeen e Leith, consignatário Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id 21
29 - Sai a barra para Leith, com vinho e cortiça.
Fonte: id 31
07-19 - Entra a barra vinda de Alloa, 75 toneladas, capitão William Welck, 18
dias, com carvão a Thomás Reynold.
Fonte: id 23
08-01 - À carga para Leith, mesmo consignatário.
Fonte: id 01
Fonte: id 09
.

136
AGNETA - ver AGNETHA VOU EMDEN (407)
AGNETHA VOU EMDEN ousó AGNETA - Galeota hanoveriana de duas cobertas e com
passaporte turco - 100 a 150 toneladas
(407)
1818.05-29 - Apresenta-se fora da barra vinda de Embden, capitão Brugt Hendrick
Bleecker, 28 dias, com trigo, ervilha e óleo a O'Neill Morice & Comp..
Fonte: FM 18.05-30
30 - Entrou a barra, 34 dias.
Fonte: id 02-06
06-06 - Os consignatários, com escritório na rua dos Fogueteiros, às Virtudes,
nos. 2 e 3 põe a galeota à disposição de quem a quiser fretar para
Marselha ou Montpellier.
Fonte: id 06;09
28 - Sai a barra para Setúbal em lastro.
Fonte: id 30
1824.09-25 - Apresenta-se fora da barra, 100 toneladas, capitão L. S. de Norden, sem
indicação de procedência (Hamburgo?), com trigo e centeio a Maya &
Comp., mas retirou-se no dia 26.
Fonte: PM 24.09-28
AGONIA - ver SENHOR D' AGONIA (1785)
AGONIA E ESPERANÇA - ver SENHORA D'AGONIA E ESPERANÇA (162)
AGOST - Galeota mecklemburguesa - 120 toneladas
(1312)
1825.03-26 - Apresenta-se fora da barra,capitão H. S. B., vinda de Rostock, 30 dias,
com trigo a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 25.03-26
28 - Retirou-se.
Fonte: id 29

137
AGUIA - Iate português - 12 a 15 toneladas
(756)
1820.04-29 - Entra a barra, vindo de Viana, mestre Manoel Soares, 2 dias, com milho
e centeio a José da Silva.
Fonte: FM 20.05-02
Fonte: id 20
23 - À carga para Viana, consignatário o mestre.
Fonte: id23 a 06-03
05-30 - Sai a barra para aquele destino, com carvão e pipas vazias.
Fonte: id 06-03
07-11 - Entra a barra vindo de Viana, 2 dias, com milho a José Baptista Correia.
Fonte: id 15
Fonte: id29 a 08-01
08-04 - Sai a barra para aquele destino com açúcar e pipas vazias.
Fonte: id 05
1821.09-13 - Entra a barra, vindo de Caminha, 2 dias, com milho a Francisco
Fernandes de Sousa.
Fonte: id 15
Fonte: id25 a 10-02
10-06 - À carga para a Figueira, consignatário o mestre.
Fonte: id06 a 13
13 - Sai a barra para aquele porto, com pipas vazias e encomendas.
Fonte: id 16
1824.07-19 - Entra a barra, 15 toneladas, vindo de Viana, 1 dia, com milho, trigo e
centeio ao mestre.
Fonte: PM 24.07-20
31 - À carga para a Figueira, consignatário o mestre.
Fonte: id 31
08-09 - Sai a barra para a Figueira, com ferro e lastro.
Fonte: id 10
AGUIA DO DOURO – Galera portuguesa – 100 toneladas; ver Solon
(11)
1798.01-10 - Uma corveta com esta designação vem do Recife para o Reino.

138
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 199, D. 13655
1813.12-07 - Sendo seus senhorios Joaquim dos Santos Rosa e Joaquim Alves de Sousa
& Comp., e mestre Manuel dos Santos Souto, obtém passaporte para
seguir do Porto para a Baía
Fonte: AHU_ACL_CU_005, Cx. 256, D. 17734
<1814 - Tendo como proprietário José António Rodrigues Guimarães, é abalroada
pelo navio Fama de Lisboa, propriedade deBento António de Andrade e
Manuel Gomes Barrozo, por ter saído do ancoradouro.
Fonte: PT/TT/JIM/H/0006/00012, 1814
1818.01-03 - Surta no Douro; ver Solon.
Fonte: FM 18.01-03 a 04-28
AID - Chalupa inglesa - 70 toneladas
(161)
1818.02-10 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Liverpool, 43 dias,capitão Gowen
Wilson, com queijo, manteiga, biscoito, batatas, pau de campeche e
mais fazendas a José Corrêa de Faria Júnior.
Fonte: 18.02-14
14 - Entra a barra.
Fonte: id 17
Fonte: id 21;24
28 - À carga para Liverpool, com o mesmo consignatário.
Fonte: id 02-28 a 03-17
03-22 - Sai a barra com aquele destino com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 24
06-13 - Entra a barra vinda daquele destino, capitaneada por
GuilhermeHodgoon,ouWilliamHodgson, 13 dias com fazendas àquele
consignatário.
Fonte: id 16
23 - À carga para Falmouth e Southampton, mesmo consignatário.
Fonte: id 23
Fonte: id 07-07
11-19 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Liverpool, 23 dias, com diversas
fazendas a José Corrêa de Faria Júnior, mas afasta-se depois devido à
agitação do mar.
Fonte: id 21

139
AIMAWELL ou AIMWELL - Bergantim inglês - 102 toneladas
(118)
1818.01-17 - Pilotado fora da barra, vindo de Gallipoli por Lisboa, 49 dias,capitão
Alexander Alexander, com azeite doce a Page & Noble.
Fonte: 18.01-20
20 - Entrou a barra.
Fonte: id 24
Fonte: id 01-27 a 02-07
02-10 - À carga para Londres, consignatários Page & Noble.
Fonte: id10 a 24
28 - Sai a barra com aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 03-03
AIMWELL - ver AIMAWELL(118)
________________________
ALBERT – Bergantim sueco – 146 toneladas
(1045)
1824.08-29 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Stralsund, 42 dias, capitão H. N.
Schutlz com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.08-31
ALBERTINA - Bergantim hamburguês; escuna (21.07-14) - 100 a 140 toneladas
(757)
1820.06-19 - Entra a barra vindo de Hamburgo, 34 dias, Capitão: John Daniel William
Echte, com trigo e mais fazendas a Daniel Bull.
Fonte: FM 20.06-20
Fonte: id 27
07-04 - À carga para Hamburgo, mesmo consignatário.
Fonte: id 04

140
12 - Sai a barra para aquele destino com açúcar.
Fonte: id 15
10-21 - Entra a barra vindo daquele porto, 42 dias, com aduela a C. & M.
Guerner & Comp..
Fonte: id 21
Fonte: id28 a 11-11
11-11 - À carga para Hamburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id11 a 12-05
12-03 - Sai a barra para aquele destino com açúcar e fruta.
Fonte: id 05
1821.07-11 - Entra a barra, como escuna, 120 toneladas, vinda de Hamburgo, 16 dias,
com trigo, aduela e mais fazendas a Diogo Copque & Filho.
Fonte: id 14
Fonte: id24 a 08-14
Fonte: id14 a 10-06
10-07 - Sai a barra para aquele destino com açúcar, couros e vinho.
Fonte: id 09
1824.05-17 - Entra a barra, 125 toneladas, capitão Andre S. Spelmann, de Hamburgo,
24 dias, com cevada e mais fazendas a João Ferreira dos Santos Silva
Júnior.
Fonte: PM 24.05-18
Fonte: id25 a 06-08
06-12 - À carga para Hamburgo, mesmo consignatário, tv. rua Nova de S. João,
nº 11 e corretor José Vieira da Costa Peixoto Júnior, rua Nova dos
Ingleses, nos 15 e 16.
Fonte: id12 a 08-10
07-27 - Muda de destino para Buenos Aires, com escala pela Baía, a sair até 15
de agosto, corretor Francisco Mendes Braga, rua Nova do Almada, nº
361.
Fonte: id 27
08-15 - Sai a barra para este porto, com vinho «e mais géneros do paíz».
Fonte: id 17
ALBERTINA - Galeota holandesa - 90 toneladas
(1334)

141
1825.09-27 - Entra a barra, vinda de S. Petersburgo,capitão Abraham C. Hazenwinkel
ou Hazecuinkel, 40 dias, com linho e brins a Libanio Joaquim Pereira da
Silva.
Fonte: PM 25.10-01
Fonte: id15 a 25
Fonte: id 25
ALBINA - Iate português; patacho (20.10-17) - 50 a 70 toneladas
(180)
1817.06-22 - Sai a barra,mestre ou capitão João Dias Menezes, com destino à Baía
pela Figueira.
Fonte: FM 18.02-28
09-13 - Sai da Figueira para aquele destino onde chega com 71 dias de viagem.
Fonte: id 02-28
1818.06-? - Sai da Baía para a Figueira ou Porto, em conserva com outros navios,
tendo-se apartado ao 15º dia.
Fonte: id 07-28
08-10 - Apresenta-se fora da barra, vindo da Baía, 63 dias, consignado a João
Ferreira dos Santos Silva.
Fonte: id 11
11 - Entra a barra, 64 dias, com os seguintes géneros: 131 cx, 4 fx, 7 bc e 15
m cr de açúcar; 100 couros salgados; 140 vaquetas; 707 m de sola; 59 pp
de aguardente; 44 sc de café e 1 sc de arroz.
Fonte: id 15
25 - À carga para a Figueira, mesmo consignatário.
Fonte: id 25
09-01 - Sai a barra com aquele destino, com milho e arroz.
Fonte: id 05
1819. ?- ? - Viajou da Baía para a barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
1820.03-02 - Sendo senhorio António Seco & Companhia e mestre João Dias Meneses,
obtém passaporte para seguir da Vila da Figueira para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 284, D. 19961
1820.10-17 - Avista-se fora da barra; designado patacho.
Fonte: FM 20.10-17

142
18 - Entra a barra, 50 toneladas, vindo do Rio de Janeiro, 66 dias, consignado
a João Baptista Machado com os seguintes géneros: 40 cx de açúcar,
137 sc de arroz; 32 sc de café; 16,5 pp de aguardente; 5.764 couros de
boi; 7.230 chifres de boi; 3 cx de gangas e 15 velumes de unto.
Fonte: id 21
Fonte: id27 a 31
Fonte: id31 a 11-11
11-14 - Sai a barra para aquele destino com linho e aduela.
Fonte: id 18
<12-06 - O mestre João Dias de Meneses solicita passaporte para seguir da Vila
da Figueira para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 286, D. 20181
1821. ?- ? - Tendo saído do Rio de Janeiro para a barra do Douro, encontrou-se com
uma embarcação insurgente por altura de Cabo Frio, a qual lhe lançou a
bordo 20 prisioneiros espanhóis que havia aprisionado no brigue
espanhol Ulysses, saído de Calhau de Lima para Cadiz, o qual pretendia
procurar frete no Rio de Janeiro. Arribando a Pernambuco lançou aí em
terra os prisioneiros.
Fonte: FM 20.08-28 e 09-01
08-26 - Entra a barra, 60 toneladas, vindo daquele porto, 71 dias, consignado a
João Baptista Machado, com os seguintes géneros: 73 cx e 10 fx de
açúcar; 591 sc de arroz; 21 sc de café; 1 sc de farinha; 2.580 couros de
boi; 2.326 chifres de boi; 16 bl de unto; 4 cun de unto e 24 couceiras de
óleo.
Fonte: id 28
09-18 - À carga para a Figueira, mesmo consignatário.
Fonte: id18 a 25
24 - Sai a barra para aquele porto, com linho, aduela e pipas vazias.
Fonte: id 25
ALBION - Bergantim inglês - 116 a 124 toneladas
(480)
1818.07-19 - Entra a barra vindo de Newcastle, capitão William Patie, 21 dias, com
carvão a Helly Todd & Comp..
Fonte: id 28

143
08-01 - À carga para Falmouth e Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id 01
24 - Sai a barra com aqueles destinos, com vinho, cortiça e cebolas.
Fonte: id 25
1825.04-01 - Entra a barra 124 toneladas, capitão William Clarks, vindo de
Portsmouth, 9 dias, em lastro a Quarles Harris & Comp..
Fonte: id 02
Fonte: id05 a 16
16 - À carga para Leith, mesmos consignatários.
Fonte: id16 a 05-07
Fonte: id 07
10-30 - Entra a barra, 124 toneladas, vindo de Plymouth, 6 dias, em lastro a
Fortunato Chamiço & Comp..
Fonte: id 11-01
Fonte: id15 a 26.01-03
1826.01-05 - Sai a barra para aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 07
ALBION - Bergantim inglês - 156 a 157 toneladas
(758)
1820.08-27 - Entra a barra vindo do Quebeck, capitão William Botly ou Botley, 28
dias, com aduela a Page & Noble.
Fonte: FM 20.08-29
09-09 - À carga para a Terra Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id 09
Fonte: id 12
1821.04-29 - Entra a barra, 156 toneladas, vindo da Terra Nova, 18 dias, com
bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 05-01
Fonte: id 08
08 - À carga para aquele destino, mesmos consignatários.
Fonte: id08 a 06-02
06-02 - Sai a barra para Quebec com vinho e sal.

144
Fonte: id 05
09-13 - Entra a barra vindo do Quebeck, 31 dias, com aduela a Page & Noble.
Fonte: id 15
Fonte: id22 a 10-06
10-17 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 20
ALBION – Escuna inglesa – 126 toneladas
(1050)
1824.09-25 - Entra a barra, vinda de Newcastle,capitão William Potts, 24 dias, com
carvão a José Ferreira da Silva.
Fonte: PM 24.09-28
10.01 - Surta no Douro.
Fonte: id05 a 12
16 - À carga para Dublin, mesmo consignatário.
Fonte: id16 a 19
18 - Sai a barra para aquele destino com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 19
ALBUERA - Bergantim inglês - 177 toneladas
(759)
Fonte: FM 20.01-01 a 03-18
1820.03-18 - Destina-se para S. Petersburgo, capitão Charles Berthwick, a sair no
princípio de abril, consignatários Page & Noble, rua Nova dos Ingleses,
nº 66.
Fonte: id 18
21 - À carga para aquele destino.
Fonte: id21 a 04-18
04-20 - Sai a barra para aquele porto, com vinho, açúcar, fruta e cortiça.
Fonte: id 22
10-13 - Entra a barra vindo de S. Petersburgo por Elseneur, 40 dias, com linho a
Page & Noble.
Fonte: id 14
Fonte: id17 a 11-14

145
Fonte: id14 a 12-05
12-02 - Sai a barra para Londres com vinho e fruta.
Fonte: id 05
ALEGRIA - ver ALEGRIA DE SETUVAL (1322)
ALEGRIA - Escuna portuguesa – 50 toneladas
(142)
1817.07-28 - Sai a barra com destino a Lisboa, capitão José da Costa de Carvalho,
onde se integra no comboio de 14 de agosto para o Rio de Janeiro, onde
chega com 72 dias.
Fonte: FM 18.01-27
1818.06- ? - Vinda da Villa de Victoria para o Porto, teve de arribar a Pernambuco
para reparar avarias. O capitão é agora Manoel António d'Amorim.
Fonte: id 08-08
09-07 - Entra a barra, 89 dias da Villa de Victoria e 75 dias de Pernambuco,
consignada a António Dias Moreira com os seguintes géneros: 900 sc de
milho; 200 toros de Jacarandá.
Fonte: id 08;12
Fonte: id26 a 12-26
ALEGRIA – Iate português – 35 toneladas
(40)
Fonte: FM 18.01-03 a 02-07
02-14 - À carga para Lisboa, consignatário omestre António José Gonçalves
. Fonte: id 02-14 a 04-11
01-12 - Sai a barra com aquele destino, com feijão, presuntos, madeira e
encomendas.
Fonte: id 14
ALEGRIA, SENHORA D' ALEGRIA ou NOSSA SENHORA D’ ALEGRIA– Galera portuguesa
– 200 a 300 toneladas

146
(344)
antes desta data - ver Senhora d’ Alegria
1820.05-05 - Apresenta-se fora da barra, denominada só Alegria, capitão João da
Fonseca Luz, 200 toneladas, vinda de Pernambuco, 86 dias, consignada a
António Joaquim Pereira; tendo investido a barra, não podendo vencer
a entrada, retrocedeu e desarvorou de um mastaréu; depois de demora
por tal motivo fez-se à vela.
Fonte: FM 20.05-06 e 13
08 - Fez-se ao mar devido ao mau tempo.
Fonte: id 09
09 - Arribou a Vigo.
Fonte: id 13
22 - Entra a barra, 103 dias, com os seguintes géneros: 354 cx, 2 fx, 4 cr e
556 bc de açúcar; 20 pp de aguardente; 2.677 m de sola; 4 bl de melaço;
10 bl de unto; 50 sc de algodão; 2 sc de arroz e 2 sc de farinha.
Fonte: id 23 e 27
Fonte: id27 a 21-04.14
07-14 - Posta à venda «metade da galera Nossa Senhora da Alegria» pelo Juízo
da Ouvidoria da Alfândega do Porto.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 177, 28 de julho de 1820.
1821.04-14 - À carga para Pernambuco, mesmo consignatário.
Fonte: FM 21.04-14 a 05-29
05-26 - Sai a barra para aquele destino com sal, vinho, pano de linho, ferragem
e chapéus, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 29; 08-28
10-01 - Entra a barra, 250 toneladas, vinda de Pernambuco, 34 dias, consignada
a António Joaquim Pereira, com os seguintes géneros: 437 cx, 109 bc e
18 fx de açúcar e 39 sc de algodão.
Fonte: id 02 e 06
Fonte: id13 a 12-08
12-08 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmo consignatário.
Fonte: id08 a 12-25
>14 - Tendo como senhorio Manuel Caetano da Silva residente em Pernambuco, o
mestre João Fonseca Luz requer passaporte para navegar do Porto para
o Rio de Janeiro, com escala por um dos portos do Brasil.
Fonte:AHU_ACL_CU_003, Cx. 44, D. 3578
1822.07-16 - Entra a barra, vindo do Rio de Janeiro, consignado a António Joaquim
Pereira.

147
Fonte: FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001: 246, que regista Alegre.
>182310-16 - Tendo como senhorio e caixa António Joaquim Pereira e o mesmo
mestre, solicita passaporte para navegar do Porto para Pernambuco.
Fonte:AHU_ACL_CU_003, Cx. 45, D. 3686.
1823.12-31 - Surto no Douro, à carga para Pernambuco.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
1824.03-20 - Deixa de estar à carga para aquele destino, continuando surta no Douro.
Fonte: id20 a 25.03-08
04-30 - Tendo como caixa António Joaquim Pereira, 290 tonelados, 20 peças de
artilharia, «navio novo forrado em cobre», podendo armar-se em
guerra, faz parte da «lista de navios que se encontram fundeados no rio
Douro, prontos a seguir viagem para o Maranhão» para apoio aos
interesses portugueses na região.
Fonte: PM 25.03-12 a 05-03
<05-21 - O proprietário Manuel Caetano da Silva, requer passaporte para navegar para
Pernambuco.
06-03 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus, como Senhora d'Alegria.
Fonte: PM 25.06-04
1826.05-23 - Entra a barra vinda de Pernambuco.
Fonte: FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001 : 252
1828.04-14 - Passaporte para seguir do Porto para o Pará como Alegria, sendo
senhorio e caixa António Joaquim Pereira e Companhia e mestre
Manuel Dias de Azevedo.
1829.03-17 - Passaporte para seguir de Lisboa para o Pará, mestre António de Araújo
Lopes.
Fonte: AHU_ACL_CU_013, Cx. 165, D. 12606..
1830.05-14> Requer idêntica autorização.
Fonte: AHU_ACL_CU_013, Cx. 165, D. 12643.
ALEGRIA DE SETUVAL ou só ALEGRIA - Iate português - 10 toneladas
(1322)
1825.05-25 - Entra a barra, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal ao mestre Claudio
Antonio Boino.
Fonte: PM 25.05-28

148
31 - Sai a barra para aquele porto, em lastro.
Fonte: id 06-04
06-15 - Entra a barra vindo de Setúbal, 6 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 18
Fonte: id 21
Fonte: id 09
17 - Sai a barra, como Alegria, para Setúbal, em lastro.
Fonte: id 19
08-03 - Entra a barra, vindo daquele porto, 6 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 06
13 - À carga para Lisboa, consignatário o mestre.
Fonte: id 13
08-19 - Sai a barra para Lisboa com madeira.
Fonte: id 20
09-11 - Entra a barra, como Alegria, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 13
Fonte: id 20
23 - Sai a barra para aquele porto, como Alegria, em lastro.
Fonte: id 24
ALEGRIA FELIZ – Escuna portuguesa; iate (20.07-30) - 16 a 36 toneladas
.
(760)
1820.02-16 - Entra a barra vinda de Bilbau pela Corunha, capitão Joaquim Balbino de
Sousa, 34 dias com trigo a Manuel José de Sousa Guimarães.
Fonte: FM 20.02-19
Fonte: id22 a 29
03-04 - À carga para Amsterdam, mesmo consignatário.
Fonte: id04 a 14
13 - Sai a barra para aquele porto com açúcar e couros.
Fonte: id 21
07-30 - Entra a barra vindo de Lisboa por Peniche, 14 dias, com lastro de pedra
e encomendas a Manuel José de Sousa Guimarães.
Fonte: FM 20.08-01
Fonte: id16 a 22

149
29 - À carga para a Figueira, mestre José Joaquim de Miranda, consignatário
o mestre.
Fonte: id29 a 09-27
09-23 - Sai a barra para Lisboa com madeira e presuntos.
Fonte: id 27
11-21 - Entra a barra, 30 toneladas, vindo de Vila Nova de Portimão, 7 dias, com
figos a Manoel José de Sousa Guimarães.
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 12-05
12-09 - À carga para Bordeus, mesmo consignatário.
Fonte: id09 a 26
23 - Sai a barra para aquele destino com couros e fruta.
Fonte: id 26
1821.01-31 - Entra a barra, 25 toneladas, vindo de Bilbau, 11 dias, em lastro a Manuel
José de Sousa Guimarães.
Fonte: id 02-03
Fonte: id10 a 17
Fonte: id17 a 04-10
04-08 - Sai a barra para aquele destino com feijão, vinho, presuntos e madeira.
Fonte: id 10
06-03 - Entra a barra vindo de Lisboa, 5 dias, com artilharia e munições ao
mestre.
Fonte: id 05
Fonte: id12 a 26
Fonte: id 26
07-15 - Sai a barra para aquele porto, com madeira e encomendas.
Fonte: id 17
08-19 - Entra a barra, 20 toneladas, vindo de Lisboa, 11 dias, com tabaco, arroz
e mais fazendas a Manuel José de Sousa Guimarães.
Fonte: id 21
Fonte: id25 a 09-11
09-18 - À carga para aquele destino, consignatário o mestre.
Fonte: id18 a 25
27 - Sai a barra para aquele porto com madeira e encomendas.
Fonte: id 29

150
12-05 - Entra a barra, 35 toneladas, vindo de Vila Nova de Portimão por Lisboa,
12 dias, com pipas, azeite de peixe e capachos a Manuel José de Sousa
Guimarães.
Fonte: id 08
Fonte: id11 a 25
1823.09-09 - Tendo como senhorio e caixa Manuel José de Sousa Guimarães e mestre
Lourenço Francisco Aleixo, requer passaporte para seguir do Porto para
a Baía com escala por Figueira e Pernambuco, e volta.
ALERT - Bergantim inglês - 130 a 133 toneladas
(483)
1818.08-07 - Entra a barra vindo da Terra Nova, capitão Thomás Cockings, 23 dias,
com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 18.08-08
22 - À carga para Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id 22
09-04 - Sai a barra para aquele porto, com algodão, lã e cebola.
Fonte: id 05
1824.09-23 - Entra a barra, 133 toneladas, capitão Robert Langley, vindo da Terra
Nova, 18 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 24.09-25
Fonte: id 05
Fonte: id09 a 19
23 - Sai a barra para aquele destino com fruta.
Fonte: id 26
ALERT - Escuna inglesa - 61 toneladas
(992)
1821.07-13 - Entra a barra, vinda de Bristol,capitão Edward Samuel Vickers, 9 dias,
com diversas fazendas a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: FM 21.07-14
Fonte: id24 a 28

151
28 - À carga para Dublin e Waterford, mesmo consignatário.
Fonte: id28 a 08-14
Fonte: id 14
ALEXANDER - Bergantim inglês - 169 a 199 toneladas
(991)
1821.06-29 - Apresenta-se fora da barra, vindo da Terra Nova,capitão Robert Lyon, 30
dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: FM 21.06-30
30 - Entra a barra.
Fonte: id 07-03
07-07 - À carga para aquele destino, mesmos consignatários.
Fonte: id 07
10 - Sai a barra para a Terra Nova, com sal.
Fonte: id 14
1824.08-14 - Entra a barra, 199 toneladas, capitão William Errington, vindo do
Quebec, 33 dias, com aduela a Quarles Harris & Filho.
Fonte:PM 24.08-17
Fonte: id 21
21 - À carga para Londres, consignatários Quarles Harris Senior, James
Dawson Harris & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº 63.
Fonte: id 21; 24; 09-04 a 21
Fonte: id 28
1825.07-06 - Entra a barra, 169 toneladas, capitão Robert Lyon, vindo da Terra Nova,
18 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 09
16 - À carga para a Terra Nova, mesmo consignatário.
Fonte: id 16
Fonte: id 19
ALEXANDER - Bergantim inglês - 120 toneladas - Nauf. 1821.12-19 Matosinhos
(1009)

152
1821.12-19 - Vindo de Londres para a barra do Douro, em lastro, capitão Guilherme
Anderson, 50 dias, consignado a Fonseca & Monteiro, encalhou na praia
de Matosinhos pelas 4 horas da manhã, tendo-se desfeito o casco;
salvaram-se os 7 tripulantes.
Fonte: FM 21.12-22
ALEXANDER – Escuna inglesa – 90 toneladas
(1051)
1824.09-29 - Entra a barra vindo da Terra Nova, capitão George Qushue, 28 dias, com
Fonte: PM 24.10-02
10-01 - Surta no Douro.
Fonte: id 05
Fonte: id09 a 12
Fonte: id 16
ALEXANDRE - Chalupa francesa – 55 a 60 toneladas
(761)
1819.12-27 - Surta no Douro.
Fonte: FM 20.01-01 a 02-22
1820.02-29 - À carga para o Havre de Grace.
Fonte: id29 a 03-18
03-17 - Sai a barra para aquele destino, capitão Jean Baptiste Gerard, com
algodão, fruta e sumagre.
Fonte: id 18
06-23 - Entra a barra vindo do Havre de Grace, 17 dias, com manteiga, vidros e
mais fazendas a José Mendes Braga.
Fonte: id 24
Fonte: id 27
Fonte: id08 a 22
30 - Sai a barra com aquele destino com vinho, algodão e sumagre.
Fonte: id 08-01

153
11-13 - Apresenta-se fora da barra, 60 toneladas, vinda do Havre de Grace, 9
dias, com manteiga e mais fazendas a José Mendes Braga.
Fonte: id 14
Fonte: id 18
Fonte: id 28
12-02 - À carga para o Havre de Grace, capitão Jean B. L. de Bone, mesmo
consignatário.
Fonte: id02 a 12
11 - Sai a barra para aquele destino com sumagre e fruta.
Fonte: id 12
ALFE - Galeota hamburguesa - 180 a 200 toneladas
(762)
1820.11-19 - Entra a barra vinda de S. Petersburgo, capitão Jacob Frame, 75 dias, com
linho, cânhamo e peles a A. & F. Vanzeller.
Fonte: FM 20.11-21
Fonte: id28 a 21.02-17
1821.02-06 - Anunciado o seu destino para S. Petersburgo, a sair com brevidade, N. J.
Pereira da Silva aceita carregamentos.
Fonte: id 06;10
17 - À carga para S. Petersburgo, consignatários A. & F. Vanzeller.
Fonte: id17 a 03-20
Fonte: id 20
10-15 - Entra a Barra, 180 toneladas, vinda de S. Petersburgo, 54 dias, com linho
a A. & F. Vanzeller.
Fonte: id 16
23 - Anuncia-se que se destina para o Havre, a partir com brevidade,
mesmos consignatários, rua Nova dos Ingleses.
Fonte: id 23
Fonte: id 10
10 - À carga para o Havre de Grace.
Fonte: id10 a 12-25

154
12-18 - Anuncia que pretende sair «infalivelmente no dia 21 do corrente mês de
Dezembro».
Fonte: id 18
ALFRED - Bergantim inglês - 104 toneladas
(763)
1820.06-16 - Entra a barra, vindo de Newcastle, capitão Robert Olephant, 20 dias,
com carvão a George Sandeman & Comp.. Anuncia o retorno ao mesmo
porto, com liberdade a outro, mesmos consignatários.
Fonte: FM 20.06-17
Fonte: id 27
07-04 - À carga para Limerick e Cork, consignatários Domingos Ferreira Pinto,
Filhos & Teixeira.
Fonte: id 04
15 - Sai a barra para aqueles destinos com vinho e cortiça.
F, nte: id 18
ALFRED - Escuna inglesa - 91 a 92 toneladas
(764)
1820.06-22 - Entra a barra vinda da Terra Nova, capitão Edward Grills,19 dias, com
bacalhau a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 20.06-24
Fonte: id 27
Fonte: id 01
02 - Sai a barra para aquele destino com vinho e sal.
Fonte: id 04
1824.06-15 - Entra a Barra, vinda da Terra Nova,capitão William King Maddock,
Mardok ou Madduck, 20 dias, com bacalhau e azeite de peixe a Hunt,
Fonte: PM 24.06-22
Fonte: id, idem
1825.07-21 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, 22 dias, com bacalhau a Hunt,

155
Fonte: id 23
08-20 - À carga para Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id 20
21 - Sai a barra para Liverpool, com vinho e cortiça.
Fonte: id 23
12-27 - Entra a barra, 92 toneladas, vindo da Terra Nova, 37 dias, com bacalhau
a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 27
Fonte: id03 a 10
Fonte: id14 a 17
22 - Sai a barra para aquele destino, com vinho e fruta.
Fonte: id 24
ALFRED – Berg. inglês «forrado de cobre e da primeira classe» (24.06-19) - 175 ton.
(1021)
1824.05-25 - Entra a barra, vindo de Dublin,capitão John Wilson, 8 dias em lastro ao
capitão.
Fonte: PM 24.05-29
Fonte: id 06-05
06-05 - À carga para Londres, consignatário Fortunato Chamiço & Comp..
Fonte: id05 a 15
19 - Corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva.
Fonte: id19 a 07-13
07-23 - Terá saído a barra.
Fonte: falta nº 59 do PM de 1824 e não consta no nº 60.
ALICARNASSO - Bergantim imperial (austríaco); brigue (24.05-01)
(1018)
1824.04-28 - Entra a barra do Douro vindo de Lisboa, capitão Giovani Vicente
Goluborick, 3 dias, com trigo a Joaquim Ferreira Duarte.
Fonte: PM 24.05-01
05-15 - Destina-se para Buenos Aires com escala pelo Rio de Janeiro, com «lugar
para algum passageiro», corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva; à
carga, mesmo consignatário.

156
Fonte: id15 a 06-22
06-05 - Pretende sair na próxima semana.
Fonte: id 05
15 - Pronto para seguir viagem, «pretende sair infalivelmente no dia 20 do
corrente mês, o qual tem muito bons comodos para passageiros».
Fonte: id 15
25 - Sai a barra para Buenos Aires, com vinho e mais fazendas.
Fonte: id 26
ALÍCIA - Bergantim inglês - 105 toneladas
(988)
1821.05-17 - Entra a barra vindo de Bristol,capitão Richard Brand, 16 dias, com
bacalhau, ferro e chumbo a Hunt, Newman, Roope & Comp., rua Nova
dos Ingleses, nº 53
Fonte: FM 21.05-19
26 - Anuncia que se acha à carga para aquele porto, mesmos consignatários.
Fonte: id 26
Fonte: id26 a 06-16
06-16 - À carga para Bristol.
Fonte: id 16
07-11 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, azeite e cortiça.
Fonte: id 14
09-08 - Entra a barra vindo de Bristol, 16 dias, com ferro e mais fazendas a
Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 08
11 - Anuncia-se que se destina para aquele porto, mesmos consignatários.
Fonte: id 11; 18; 22
29 - À carga para aquele porto, mesmos consignatários.
Fonte: id29 a 10-06
10-25 - Sai a barra para aquele destino com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 27
ALIDA ou ALLIDA - ver DE FRAU ALLIDA (1416)
ALLEGATOR – Escuna americana – 100 toneladas
(1057)

157
1825.02-06 - Entra a barra vindo de Alexandria,capitão John Stition, 45 dias, com
milho «sobre carga a bordo».
Fonte: PM 25.02-08
Fonte: id12 a 03-05
03-06 - Sai a barra para a Ilha da Madeira com a mesma carga de milho com que
entrou.
Fonte: id 08
ALLELUIA - Iate português - 10 a 25 toneladas
(484)
1818.08-09 - Entra a barra vindo da Figueira, 4 dias, com sal ao mestre Januário
Gomes da Silva.
Fonte: FM 18.08-11
09-05 - À carga para Aveiro, consignatário o novo mestre João da Nova.
Fonte: id05 a 10-20
10-18 - Sai a barra para Caminha, com trigo para a tropa, consignado ao
primeiro mestre.
Fonte: id 20
1820.05-22 - Entra a barra, 25 toneladas, mestre Luiz António Pinheiro, vindo de
Viana, 1 dia, com milho, centeio, e aguardente a António José Malheiro.
Fonte: id 23
Fonte: id27 a 06-13
Fonte: id13 a 20
22 - Sai a barra para aquele destino com açúcar e pipas vazias.
Fonte: id 24
ALLELUIA – Lancha portuguesa – 4 toneladas
(737)
1820.03-02 - Entra a barra vinda de Caminha, mestre Thomé da Silva, 3 dias, com
mastros ao mestre.
Fonte: FM 20.03-04
Fonte: id 07

158
04 - Sai a barra para Esposende, em lastro.
Fonte: id 07
ALLIANÇA - Galera portuguesa - 200 a 300 toneladas
(121)
1816.14-24 - Está a sair da Baía para Lisboa, mestre Miguel Pereira de Mattos.
Fonte: Idade d’Ouro, 22 de outubro de 1816, p. 4.
1817.02-10 - Tendo como dono Francisco Martins da Costa e mesmo mestre, vinda de
Lisboa aporta à Baía, 30 dias, com vários géneros.
Fonte: Idade d’Ouro, 18 de fevereiro de 1816, p. 5.
03-15 - Sai da Baía para o Porto.
Fonte: Idade d’Ouro, 11 de março de 1816, p. 10.
07-09 -Sai a barra do Douro para Lisboa,capitão Miguel Pereira de Mattos, onde se
junta ao comboio de 14 de agosto seguindo para a Baía, onde chegou
passados 45 dias.
Fonte: FM 18.01-20
1818.08-14 - Entra a barra do Douro vinda da Baía, 44 dias consignada a Luís & José
Martins da Costa, com os seguintes géneros 614 cx, 13 fx e 1 bc de
açúcar; 1171 couros; 67 sc de algodão e 220 sc de arroz.
Fonte: id 15 e 18
28 - À carga para a Baía, mesmos consignatários.
Fonte: id 29
09-14 - Sai a barra com aquele destino, com pano de linho, bacalhau e
ferragem, levando de conserva as embarcações Flor do Porto e
Triunfante e acompanhada por Animo Grande, Commercio Marítimo e
Boa Esperança.
Fonte: id 15
1819.05-20 - A sair da Baía para Lisboa.
Fonte: Idade d’Ouro, 18 de maio de 1819, p. 4
1820.05-30 - Dita «nova, muito veleira e construída na Bahia das melhores madeiras
possível» é colocada à venda em Lisboa por Félix Martins da Costa e no
Porto por seus irmãos Luís e José Martins da Costa.
Fonte: Gazeta de Lisboa, 30 de maio de 1820, p. 4.
06-30 -Entra a barra do Douro, vinda da Baía, 250 toneladas, 54 dias, àqueles
consignatários com os seguintes géneros: 643 cx e 7 fx de açúcar; 200 m
de sola; 929 couros; 160 vaquetas; 114 sc de algodão; 8 sc de ticum; 2 sc
de café e 30 sc de arroz.
Fonte: FM 20.07-01 e 04
07-11 - À carga para a Baía, mesmos consignatários.
Fonte: id11 a 08-01

159
31 - Sai a barra com aquele destino, com pano de linho, ferragem, chapéus e
azeite, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 08-01 e 11-11
1821 -- -- Será a galera Aliança, armador José Nunes da Silveira, capitão Joaquim
Martins Viana do tráfico de escravos entre Moçambique e Pernambuco?
Fonte: CAPELA, 2012: 63.
1821.08-26 - Entra a barra, 300 toneladas, vinda da Baía, 45 dias, consignada a Luís &
José Martins da Costa, com os seguintes géneros: 644 cx e 15 fx de
açúcar; 380 m sola vermelha; 40 m sola branca; 726 couros secos de boi;
30 sc de algodão; 2 sc de ticum e 10 sc de arroz.
Fonte: id 07 e 11
Fonte: id14 a 12-25
Fonte: PM 24.01-03 a 25.12-27
1824.04-30 - Tendo como caixa José Martins, 300 tonelados, 20 peças de
artilharia,«navio novo forrado em cobre»; «podendo ser uma corveta de
guerra», faz parte da «lista de navios que se encontram fundeados no
rio Douro, prontos a seguir viagem para o Maranhão» para apoio aos
31-12 - Continua surta no Douro.
1825.31-12 - Idem PM 24.31-12 a 25.12-27
1826.01-03 - Idem a 05-02
Fonte: ididem
ALMIRANTE – Navio português – 300 a 400 toneladas
(642)
1813.------ - Entra a barra do Douro vindo do Rio de Janeiro, 100 dias, com açúcar,
arroz, e aguardente a António Ribeiro Braga.
Fonte: Jornal de Coimbra, n.º 4, 1813, p. 281.
08-19 - Atestado do secretário da Real Junta do Comércio, Agricultura, Fábricas e
Navegação do Reino e seu Domínios confirmando que foi construído
«no Porto» sendo mestre Joaquim dos Santos Pacheco e senhorio e
caixa António Ribeiro Braga, podendo renovar o passaporte; no Rio de
Janeiro era seu senhorio Manuel Gonçalves de Carvalho.
Fonte: AHU_CU_ 017, Cx.268, D. 18496.
1814.06-10 - Passaporte autorizando a saída do Rio de Janeiro para o Porto,capitão
Manoel Fernandes Rosa.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 269, D. 18624.

160
11-08 - Passaporte autorizando a saída do Porto para oRio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 270, D. 18698.
1816.06-14 - Passaporte autorizando a saída do Porto para oRio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 276, D. 19116.
1818.05-29 - Prevista a saída do Rio de Janeiro para o Porto, capitão Manuel
Fernandes Rosa.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 42, 17 de maio de 1818, p. 4
09-04 - Entra a barra do Douro, vindo do Rio de Janeiro,77 dias, consignado a António
Ribeiro Braga com os seguintes géneros: 365 cx, 24 fx e 6 cr de açúcar;
20 sc de café; 708 sc de arroz; 35 sc de farinha; 11 sc de milho; 1 sc de
goma; 6845 couros de boi; 3150 chifres; 5 pp de aguardente; 3 bl de
goma; 2 cun de doce; 228 couceiras; 38 velumes de unto; 1 CX de
fazenda.
Fonte: FM 18.09-05 e 08
Fonte: id26 a 11-03
Fonte: id07 a 12-26
ALPHA - Escuna inglesa - 20 toneladas
(147)
1818.01-28 - Entra a barra, vinda de Corck, capitão Edward Carter, arribada pela
Corunha e Vigo, com 80 dias, consignada a Thomás Mahony, com
manteiga para diversos.
Fonte: FM 18.01-31
02-14 - À carga para Corck e Waterford, consignatário José Corrêa de Faria
Júnior.
27 - Sai a barra com fruta para aqueles destinos.
Fonte: id 28
ALVINA - Bergantim hamburguês - 180 toneladas
(765)

161
1820.04-15 - Entra a barra vindo de Hamburgo,capitão Joh Joach Beckenstrohm, 20
dias, com trigo, linho e mais fazendas a Diederich M. Feuerheerd &
Comp..
Fonte: FM 20.04-18
Fonte: id 25
Fonte: id25 a 05-02
05-16 - Sai a barra para aquele destino com açúcar, café, algodão e chifres.
Fonte: id 20
08-24 - Entra a barra vindo de Hamburgo, 24 dias, com trigo e aduela a C. & M.
Guerner & Comp..
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 09-30
Fonte: id30 a 10-07
10-08 - Sai a barra para aquele destino com açúcar, vinho, fruta, cacau e folha
(de loureiro ?).
Fonte: id 10
AMALIA ou AMALLIA - Galeota hamburguesa - 100 a 130 toneladas
(1012)
1824.03-03 - Apresenta-se fora da Barra vinda de Hamburgo, 31 dias, com trigo a
Azevedo & Comp., tendo-se retirado.
Fonte: PM 24.03-06
09-17 - Apresenta-se fora da barra do Douro, 130 toneladas, capitãoJohn
Cornellius; Joanes ou Johann Cornelis Turk, ou Turck, vinda de
Hamburgo, 49 dias, com trigo a Azevedo & Comp., mas retirou-se.
Fonte: id 18 e 21
1825.04-11 - Entra a barra, 112 toneladas, vinda de Vigo, 2 dias, com trigo a Azevedo
& Comp..
Fonte: id 12
Fonte: id16 a 05-03
23 - À carga para Hamburgo, corretor José Vieira da Costa Peixoto Júnior, rua
Nova dos Ingleses n.os 15 e 16.
Fonte: id 23;26;30
Fonte: id03 a 07

162
22 - Sai a barra para aquele destino, com sal e cortiça.
Fonte: id 24
08-04 - Entra a barra, 116 toneladas, vinda de Hamburgo, 17 dias, com cevada a
Azevedo & Comp..
Fonte: id 06
20 - À carga para Hamburgo, mesmos consignatários, «a sair com brevidad»;
corretor José Vieira da Costa Peixoto Júnior, rua Nova dos Ingleses, nº
15 e 16.
Fonte: id20 a 30
09-06 - Sai a barra para aquele destino, com sal, fruta e cortiça.
Fonte: id 10
AMALIA - Bergantim português - 120 a 130 toneladas
(1027)
1811. - Uma galera Amália encontrava-se nos estaleiros de Itapagipe do Arsenal
Real da Marinha na Baía, construída por José da Costa.
Fonte: Correio Braziliense, janeiro de 1813, p. 617.
1824.08-13 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro,capitão Manuel Gomes de Sá, 82
dias, consignado a Candido Gomes Varella, com os seguintes géneros:
25 cx, 4 fx e bc de açúcar; 6 bc de goma; 34 coussueiras; 2.300 couros de
boi; 150 m de sola; 660 sc de arroz; 260 sc de café e 21 sc de farinha.
Fonte: PM 24.08-14 e 17; FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001: 250 diz a
14.
Fonte: id 17
Fonte: id04 a 25.01-08
<10-22 - Sendo senhorio e caixa o consignatário acima mencionado, e mestre Manuel
Gomes de Sá, requer passaporte para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 293, D. 20734.
1825.01-07 - Sai a barra para aquele destino com sal «e mais fazendas», onde
chegou.
Fonte: PM 25.01-08; 05-21
07-16 - Entra a barra, vindo do Rio de Janeiro, 73 dias, consignado a João
Mallen, com os seguintes géneros: 570 sc de arroz; 91 sc de farinha; 22
fx e 4 bc de açúcar; 1.456 couros de boi; 6.000 chifres de boi; 29 bc de
unto.
Fonte: id 23
09-03 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão e consignatário José de Sousa
Fonseca.

163
Fonte: id03 a 11-22
<-24 - O mestre José de Sousa Fonseca, em nome do mesmo senhorio, requer
passaporte do Porto para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 294, D. 20874.
11-25 - Sai a barra para aquele destino com sal, vinho, ferragem, pano de linho
e chapéus.
Fonte: PM 25.11-26
AMALLIA - ver AMALIA (1012)
AMANTE DA INNOCENCIA – Bergantim português – 70 a 160 toneladas
(22)
1816.01-10 - Tendo como senhorios e caixasAntónio Francisco Guimarães & Compª,
obtém passaporte para seguir do Porto para São Luís do Maranhão ou
outros portos da Brasil e regressar.
Fonte: AHU_ACL_CU_009, Cx., 162, D. 11709.
10-19 - Mesmos senhorios e caixas, obtém passaporte para seguir do Porto para
São Luís do Maranhão ou outros portos da Brasil e regressar.
1818.01-03 - Surto no Douro com destino ao Maranhão.
Fonte: FM 18.01-03 a 03-17
03-18 - Sai a barra com aquele destino,capitão Francisco António Mindelo com
vinho, ferragem, pano de linho e chapéus.
Fonte: id 21
05-22 - Arribou à Baía, depois de assaltado por um corsário que lhe levou
grande parte da carga; registado na Lista de Lloyd como Boa Inocência.
Fonte: id 07-21 a 08-01
? - Chegou ao Maranhão a salvamento.
Fonte: id 08-29
11-01 - Entra a barra, 70 toneladas, vindo daquele porto, 52 dias, consignado a
António Francisco Guimarães & Compª. com os seguintes géneros:
1.324 sc de arroz; 319 sc de algodão; 60 sc de milho; 29 pn de tapioca;
100 atanados.
Fonte: id 03
Fonte: 14 a 12-22
12-22 - À carga para o Maranhão, mesmo consignatário.

164
Fonte: id22 a 26
1819.12-18 – Tendo como senhorios e caixasAntónio Francisco Guimarães & Compª,
obtém passaporte para seguir de São Luís do Maranhão para o Porto e
regressar.
1820.02-17 - Entra a barra, 80 toneladas, vindo do Maranhão, 58 dias, consignado a
António Francisco Guimarães & Comp., com os seguintes géneros: 1.888
sc de arroz; 23 sc de algodão; 33 pn de goma e 893 atanados.
Fonte: FM 20.02-19 e 22
Fonte: id22 a 05-02
05-02 - À carga para a Baía pela Figueira, mesmo consignatário.
20 - Sai a barra para aqueles destinos, em lastro, chegando a salvamento
àquele porto do Brasil.
Fonte: id 23; 09-23
1821.07-18 - Autorizada saída da Baía para o Porto, proprietárioAntónio Francisco
Guimarães & Comp., mestre Francisco António Mindelo.
09-26 - Entra a barra, 100 toneladas, vindo da Baía, 66 dias, consignado a António
Francisco Guimarães & Comp., com os seguintes géneros: 149 cx e 12 fx
de açúcar; 20 pp e 28 quartolas de aguardente; 3 bc de goma; 275
couros de boi; 150 ar de estopa; 4 sc de cola e 8 tb de vinhatário.
Fonte: FM 21.09-29
Fonte: id 10-02 a 10-30
10-30 - À carga para o Pará, capitão e prático Domingos Pinto dos Santos e
Araújo, mesmo consignatário, deverá sair «com toda a brevidade» e
tocará em Pernambuco «por ser assim necessário».
Fonte: id 30; 11-13; 17 a 12-04
12-04 - António Francisco Guimarães & Comp., proprietários do bergantim,
anunciam que o mesmo já não tocará em Permanbuco «em atenção ao
ali acontecido». Continua à carga para o Pará.
Fonte: id 04
08 - Continua à carga para o Pará.
Fonte: id08 a 12-25
1822.08-16 - Entra a barra vindo do Pará.
Fonte: FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001: 247
Fonte: PM 24.01-03 a 03-20
1824.03-23 - Desaparece a sua menção no Periódico Mercantil...
Fonte: id 23

165
AMANTE FELIZ - Bergantim português – 80 toneladas
(766)
1820.01-29 - Aparece fora da barra vindo do Maranhão.
Fonte: FM 20.01-29
01-31 - Apresenta-se fora da barra do Douro,capitão António Gomes Caldeira,
80 toneladas, 56 dias, consignado a António Francisco Guimarães &
Comp..
Fonte: id 02-01
02-01 - Entra a barra, 100 toneladas, 59 dias, com os seguintes géneros: 1.924
sc de arroz; 231 sc de algodão; 1 sc de café; 100 atanados; 74 vaquetas;
1 bl de melaço.
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 04-01
Fonte: id 01; 04 a 05-02
05 - Tendo como senhorios António José Soares Duarte por o terem
comprado, António Gomes Caldeira é o mestre.
07 - Mesmos senhorios e mestre, obtém passaporte para seguir do Porto
para o Maranhão e volta.
05-07 - Sai a barra para aquele destino com vinho, telha, presuntos e ferragem,
chegando a salvamento.
Fonte: FM 20.05-09; 20.08-26
12-13 - Chega a Lisboa vindo do Maranhão, 50 dias com 1700 sacas de arroz,
180 de algodão, 200 couros e 20 paneiros de goma a João Pedro de
Carvalho, e 17 pessoas.
1821.04-16 - Seguindo de Lisboa para o Maranhão, mestre José António Carvalho,foi
tomado à entrada daquele porto por um corsário insurgentecom a
bandeira de Artigas, tendo este roubado também a galera Gloria da
Innocencia entrada a 18 e vinda do Porto. A tripulação e passageiros,
num total de noventa e cinco pessoas, foram lançados nus «numa Praia
deserta sem mantimento, nem abrigo», tendo sido roubada mercadoria
no valor de 659.189 reis.
Fonte: Conciliador do Maranhão, n.º 4, 26 de abril de 1821, p. 32; Archivo Artigas,
XXXV, p. 357.

166
AMASIS - Galeota hanoveriana - 188 toneladas
(1328)
1825.06-25 - Entra a barra vinda de Pernau, capitão F. E. Fisser, 35 dias, com linho a
Villar & Giraldes.
Fonte: PM 25.06-28
Fonte: id 16
AMAVEL CECÍLIA - Bergantim português - 100 a 150 toneladas
(102)
1818.01-05 - Entra a barra vindo de Hamburgo, capitão João Ferreira dos Santos
Júnior, com 43 dias, com trigo a Francisco Machado Peixoto.
Fonte: FM 18.01-06
31 - À carga para Hamburgo, consignatário Diederich M. Feuerheerd & Cª..
Fonte: id 01-31 a 03-17
03-18 - Sai a barra com aquele destino, com açúcar e fruta.
Fonte: id 21
06-19 - Entra a barra, vindo de Hamburgo, 12 dias, com trigo e encomendas
àqueles consignatários.
Fonte: id 20
Fonte: id 07
AMAZONA – Bergantim português – 70 toneladas; 200 a 220 pipas
- Nauf. 1818.12-03 - Póvoa de Varzim
(23)
1798.--- -- - Um navio Amazona vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro, Baía e
Pernambuco para o Reino.
Fonte: FM 18.01-03 a 03-31

167
04-04 - Ancorado em frente dos armazéns do Cais novo e quase «pronto de
tudo para qualquer viagem» é colocado à venda na casa nos. 35 e 36 da
rua do Calvário, desde as 10 horas da manhã às 5 da tarde pelo espaço
de 15 dias.
Fonte: id 04-04
11 - Continua surto no Douro.
Fonte: id 04-11 a 08-04
09-19 - À carga para Aveiro e Figueira,capitão António Pereira consignatário
Cruz & Filho.
Fonte: id19 a 12-01
12-03 - Sai a barra para Aveiro, com milho e lastro, capitão António José
d'Alencastre.
Fonte: id 05
- Não tendo conseguido entrar aquele barra devido ao vento contrário,
descaiu para o Norte e naufragou por altura da Póvoa de Varzim
salvando-se a equipagem mas não o capitão.
Fonte: id 08
AMBLER - Chalupa inglesa - 83 toneladas
(996)
1821.09-02 - Entra a barra vinda de Londres, capitão John Gaunllett, 21 dias, em
lastro a Domingos Ferreira Pinto, Filhos & Teixeira.
Fonte: FM 21.09-04
11 - Anuncia-se que se destina para Dublin, consignatário Guilherme Rocher
& Comp..
Fonte: id 11;18
22 - Anuncia-se que se destina a Dublin e Belfast, consignatários Domingos
Ferreira Pinto, Filhos & Teixeira.
Fonte: id 22
25 - À carga para aqueles destinos, mesmos consignatários.
Fonte: id25 a 10-06
10-02 - Sai a barra para aqueles portos com vinho e cortiça.
Fonte: id 06
AMELIA – Escuna inglesa – 75 toneladas
(644)

168
1818.10-21 - Entra a barra vinda da Terra Nova, capitão Ambrosio W. Jarvis, 23 dias
com bacalhau a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.10-24
Fonte: id27 a 11-03
11-07 - Sai a barra com aquele destino com fruta e cortiça.
Fonte: id 10
AMELIA - Bergantim inglês - 106 toneladas
(986)
1821.01-29 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Cardif,capitão John Price, 43 dias,
com ferro a Patrício Hely & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº 19.
Fonte: FM 21.01-30
02-02 - Entra a barra, 49 dias.
Fonte: id 03
Fonte: id13 a 03-20
13 - Anuncia que se encontra com destino para Bristol, ao frete de 3 £ por
tonelada, mesmos consignatários.
Fonte: id 13;24;27;03-10;13
Fonte: id20 a 04-10
24 - Anuncia o frete, para este destino, a 50 schelins por tonelada,
pretendendo sair até 8 de abril, mesmos consignatários.
Fonte: id 24;27
Fonte: id 10
1828.06-26 - A sair do Douro até 6 de julho para Hoylake e Liberpool, capitão James
Ferguson.
Fonte: Gazeta Official, 26 de junho de 1826, p.4
AMERICA - Bergantim dinamarquês - 158 a 160 toneladas
(1017)
1824.04-26 - Entra a barra, vindo de Copenhaga,capitão Peter Petersen, 32 dias, com
trigo, cevada, manteiga, ervilha e carne salgada a A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 24.04-27
05-01 - Surto no Douro, 150 toneladas.

169
Fonte: id01 a 06-29
07-04 - Sai a barra para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 06
1825.11-14 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Memel, 40 dias com aduela a
VanZellers & Comp., desarvorado do mastro da gávea.
Fonte: id 15
24 - Entra a barra, 160 toneladas, vindo de Memel, 40 dias, com aduela a
VanZellers & Comp..
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 26.01-10
1826.01-11 - Sai a barra para Lisboa, em lastro.
Fonte: id 14
AMIGOS GENEROSOS - ver GENEROUS FRIENDS (866)
AMITIÉ - Bergantim dinamarquês - 166 toneladas
(1323)
1825.05-30 - Entra a barra vindo de Memel,capitão H. P. J. Schutis ou Shutiz, 28 dias,
com linho e aduela a VanZeller& Comp..
Fonte: PM 25.05-31
06-22 - Sai a barra para Setuval, em lastro.
Fonte: id 25
AMITY - Bergantim inglês - 86 toneladas
(1008)
1821.11-23 - Apresenta-se fora da barra vindo da Terra Nova, capitão Charles Rowe,
42 dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 21.11-24
24 - Entra a barra.
Fonte: id 27

170
AMIZADE – Bergantim hamburguês – 180 toneladas
(86)
1798.08-22 - Uma embarcação com esta denominação entra a barra do Douro, capitão
Henrique de Haan, vinda de Pernau, 42 dias, com linho a Guerner.
Fonte: Correio Mercantil, e Economico de Portugal, n.º36, 4 de setembro de 1798, p.
285.
1818.01-03 - Surto no Douro, com destino a Charleston.
Fonte: FM 18.01-03 a 17
19 - Sai a barra com aquele destino, capitão Herman C. Hertzendorff
em lastro.
Fonte: id 20
AMIZADE - Bergantim português; brasileiro (26.07-03) - 100 a 160 toneladas
Ver Amizade do Porto (24) (265)
1798.--- -- - Um navio Amizade vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro, Baía e
1816.02-24 - Sendo senhorio José Alves da Cunha Rosa & Companhia e mestre José
da Fonseca Luz, obtém passaporte para seguir viagem do Porto para a
Figueira e daí para o Rio de Janeiro e volta.
04-22 - Sendo senhorios Nogueira & Companhia e mestre Bernardo Carlos dos
Santos, obtém passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
Entre 1816 e 1828 terá transportado escravos para Joaquim Ferreira dos
Santos; CAPELA, 2012:43.
1817.04-10 - Sendo senhorios e mestreJosé Alves da Cunha Rosa & Companhia e José
da Fonseca Luz, obtêm passaporte para seguir viagem do Porto para a
Figueira e daí para o Rio de Janeiro com escala em Pernambuco e volta.
1818.02-20 - Tendo comosenhorios Nogueira & Companhia e mestre Bernardo Carlos
dos Santos, obtém passaporte para seguir da Baía para Pernambuco e
Londres.
04-18 - Entra a barra do Douro vindo da Baía, 57 dias,capitão Bernardo Carlos dos
Santos com os seguintes géneros consignados a Nogueira & Comp.: 73

171
cx de açúcar; 620 m de sola; 217 m de vaqueta; 4 pp e 22 bl de azeite de
peixe; 3.690 chifres; 1648 alq. de milho da Baía; 10 pp de aguardente; 5
bl de melaço; 3 tb de vinhatico.
Fonte: FM 18.04-21
Fonte: id 28
05-07 - Um outro bergantim Amizade, do lote das 200 toneladas, com todos os
seus aparelhos e pertences, ancorado nas Lamas da Boa-Vista, é posto
em venda pública na Casa da Praça do Commercio de Lisboa, devendo
ser arrematado no dia 9 próximo.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 107, 7 de maio de 1818, p. 4.
05-16 - O ancorado no Douro está à carga para a Baía, consignatários Nogueira
& Companhia.
Fonte: FM 18.05-16
21 - Denominado navio Amizade, capitão Bernardo Carlos dos Santos, tem
prevista para este dia a partida para a Baía.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 114, 15 de maio de 1818, p. 4
06-08 - Sai a barra com aquele destino, por Lisboa, com vinho, ferragem, pano
de linho, chapéus, louça e bacalhau, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 09; 10-03
08-25 - Tendo como senhorio e caixa José Alves da Cunha Rosa e Companhia e
mestre Joaquim dos Santos Pacheco, obtém passaporte para seguir
viagem do Porto para Pernambuco.
09-14 - Tendo comosenhorios na cidade do Porto Nogueira & Companhia e
mestre
Bernardo Carlos dos Santos, obtém passaporte para seguir da Baía para Hamburgo.
10-13 - Tendo como senhorio e caixa José Alves da Cunha Rosa e Companhia e
mestre Joaquim dos Santos Pacheco, obtém passaporte para seguir
viagem do Porto para a Figueira e daí para os portos do Brasil e volta.
1819.01- -- -- Seguindo da Figuiera para o Rio de Janeiro foi roubado por «corsários
americanos meridionais». Confusão com o bergantim Amizade do Porto
ou é o mesmo?
Fonte: Correio Braziliense, XXV, 1820, p. 537
12-23 - Tendo comosenhorios Nogueira & Companhia e mestre Bernardo Carlos
dos Santos, obtém passaporte para seguir da Baía para os portos do
Norte com escala no Porto
1820.02-28 - Entra a barra, vindo da Baía, 62 dias, consignado a Nogueira & Comp.,
com os seguintes géneros: 120 cx de açúcar; 409 couros e 9.800 chifres.
Fonte: FM 20.02-03-04

172
Fonte: id07 a 21
21 - À carga para Pernambuco, mesmos consignatários.
Fonte: id21 a 05-02
<29 - Tendo comosenhorios Nogueira & Companhia e mestre Bernardo Carlos dos
Santos, obtém passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro,
com escala pela Figueira da Foz.
05-04 - Sai a barra para aquele destino, com pano de linho, chapéus, vinho, ferragem
e bacalhau.
Fonte:FM 20.05- 06
10-18 - Vindo de Pernambuco, arribou ao porto de Vigo.
Fonte: id10-24
11-11 - Apresenta-se fora da barra, 86 dias, 120 toneladas, consignado a
Nogueira & Compª..
Fonte: id 14
17 - Entra a barra, conduzindo os seguintes géneros: 90 cx e 83 bc de açúcar;
72 sc de algodão; 2 pp de aguardente; 156 couros salgados; 2.940
chifres de boi; 1.170 couros de boi e 9 tb.
Fonte: id 18 e 21
Fonte: id28 a 21.04-28
1821.05-01 - À carga para o Rio de Janeiro pela Figueira, mesmo consignatário.
Fonte: id01 a 12
11 - Sai a barra para aqueles destinos, em lastro, tendo chegado a
salvamento.
Fonte: id 12; 11-03
1825.04-07 - Entra a barra vindo do Maranhão, 60 dias, capitão Theodoro Jansen (ou
Jance) de Lemos, consignado a Luís da Costa Corrêa, com os seguintes
géneros: 1.085 sc de arroz; 126 sc de algodão; 134 atanados; 623 couros
de boi; 290 chifres de boi e 338 vaquetas.
Fonte: PM 25.04-09
08 - Surto no Douro,
Fonte: id12 a 05-03
05-24 - À carga para Gibraltar, mesmo consignatário.
Fonte: id 24
>29 - Tendo como senhorio Isidoro Rodrigues Pereira, residente no Maranhão
e mestre Teodoro Jansen de Lemos, requer passaporte para ir do Porto
para Gibraltar e daí para o Maranhão, regressando ao Porto ou a Lisboa.
06-24 - Sai a barra para o Maranhão por Gibraltar, com vinho e mais fazendas.
Fonte: PM 25.06-25

173
11-25 - Entra a barra, 110 toneladas, vindo do Maranhão arribado a Marim, 50
dias, consignado a Luíz da Costa Corrêa, com os seguintes géneros: 14 sc
de arroz; 280 sc de algodão; 4 sc e 21 pn de café; 1.300 couros de boi e
81 vaquetas.
Fonte: id 26
Fonte: id19 a 12-24
Fonte: id24 a 25.02-26
1826.03-01 - Sai a barra para aquele destino, capitão Francisco Gomes Cardia, com
vinho, ferragem, pano de linho e chapéus.
Fonte: id 04
07-03 - Entra a barra vindo daquele destino, como embarcação brasileira.
Fonte: FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001 : 252
1827.02-22 - João António dos Santos natural de Matosinhos, mestre e piloto dos
bergantins General Pinto (1820); Saudade da Bahia (1824); Amizade
(1826), todos destinados ao Maranhão, requer á Infanta Regente D.
Isabel Maria que a repartição competente da cidade do Porto lhe
conceda licença de embarque para aquele destino, como mestre e
piloto desta última embarcação.
AMIZADE DO PORTO – Bergantim português – 65 toneladas
(24)
Ver Amizade (265)
Fonte: FM 18.01-03 a 11-03
11-07 - À carga para a Figueira, capitão Joaquim dos Santos Pacheco,
consignatários Martins Vieira & Maya.
Fonte: id 07
21 - Sai a barra para aquele destino com pipas vazias e dali para o Rio de
Janeiro.
Fonte: id 21
1819.01- -- - Indo da Figueira para o Rio de Janeiro com um carregamento de pipas de
vinho foi roubado pelos piratas Insurgentes; confusão com o bergantim
Amizade ?

174
1819.09-20 - Denominado Amizade, tendo como senhorio Francisco Luiz Affonso da
Costa e mestre Manuel Dias, obtém passaporte em Vigo para viajar para
a Figueira.
>1820.02-07- Tendo como senhorio Joaquim José Duarte & Filho, da Figueira, «pelo
terem arrematado em Vigo; sendo de construção portugueza, ser delle
Mestre Joaquim Dias da Costa», requer passaporte para «fazerr viagem
da Villa da Figueira p.a o Rio de Janeiro e de Volta para os Portos de
Portugal».
AMOR DA PATRIA - Galera portuguesa - 200 toneladas - Nauf. 1818.03-07 - Marim
(120)
1817.12-26 - Vinda da Baía para o Porto,capitão João José de Lima, depois de arribar
a Marim e Lisboa, 170 dias, foi pilotada fora da barra, mas mudou de
rumo. Consignada a Manoel Francisco de Freitas Guimaraens.
1818.01-08 - Arribou de novo a Lisboa.
Fonte: FM 18.01-20
02-20 - Avistada fora da barra: id a 21, fez-se ao largo devido ao mau tempo.
Fonte: id 21; 24
27 - Aproximou-se de novo da barra.
Fonte: id 28
03-04 - Tendo-se conservado à vista da barra, faz-se ao largo.
Fonte: id 17
07 - Naufraga por altura de Marim, depois de ter desarvorado o mastro da
proa por altura de Vila do Conde. Querendo ancorar na Ria de Arouça,
garrou para o mar e bateu em pedras, abrindo água. Salvou-se a
tripulação, o pano, o bote e a lancha. Perdeu-se a seguinte carga: 300 cx
e 12 fx de açúcar; 218 sc de arroz; 34 sc de algodão; 173 sc de milho; 2
sc de farinha; 2 bl e 1 pp de unto; 30 pp de aguardente; 1539 couros
salgados; 1618 couros secos; 339 m de sola; 441 m de vaqueta; 302.050
coquilhos.
Fonte: id 17
AMPHION - Bergantim dinamarquês - 86 a 100 toneladas
(1006)
1821.10-20 - Entra a barra, vindo de Pernau por Elseneur,capitão Peter Kock, 105
dias, com linho, estopa e madeira a Viúva Souto Freitas & Filhos.

175
Fonte: FM 21.10-23
Fonte: id10 a 27
12-01 - À carga para Nápoles por Lisboa, mesmos consignatários.
Fonte: id01 a 25
1825.06-05 - Entra a barra, 86 toneladas, vindo de Libau, 30 dias, com linho a
Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: PM 25.06-07
Fonte: id 25
AMPHITRITE - Bergantim inglês - 150 toneladas
(998)
1821.10-01 - Entra a barra, vindo de Londres, 20 dias, capitão John Murdoch, em
lastro a Patrício Hely & Comp..
Fonte: FM 21.10-02
Fonte: id 06
Fonte: id 16
Fonte: id 30
AMPHITRITE - Galeota dinamarquesa - 134 toneladas
(1316)
1825.04-27 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Lisboa,capitão João Frederico
Brodensen, 14 dias, com trigo a Maya & Comp., mas retirou-se.
Fonte: PM 25.04-30
ANDATE - Bergantim inglês - 101 toneladas
(990)

176
1821.06-11 - Entra a barra vindo de Newcastle, capitão John Usher, 20 dias, com
carvão a Patrício Hely & Comp., Rua Nova dos Ingleses, nº 18.
Fonte: FM 21.06-12
16 - Anuncia-se que se destina para Londres ao frete de £ 2" 2", mesmos
consignatários.
Fonte: id 16
26 - Anuncia-se o mesmo, mas o preço do frete por tonelada desce para £ 2.
Fonte: id 26
Fonte: id30 a 07-24
07-22 - Sai a barra para aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 24
09-14 - Entra a barra, vindo de Londres, 21 dias, em lastro a Bernardo Clamouse
Browne & Comp..
Fonte: id 15
Fonte: id22 a 10-06
Fonte: id 09
ANDORINHA - ver ANDORINHA DO NORTE (7)
ANDORINHA - Bergantim inglês - 200 a 250 toneladas
(251)
1818.04-12 - Entra a barra vindo de Londres, capitão Thomás Ford, 12 dias, com trigo
e aduela a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18; 28
05-22 - Sai a barra para Londres com vinho e cortiça.
Fonte: id 23
07-18 - Entra a barra, vindo daquele porto, 11 dias, em lastro, a Hunt, Newman
& Roope.
Fonte: id 21
28 - Surto no Douro
Fonte: id 28
Fonte: id 01

177
16 - Sai a barra com aquele destino com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 18
ANDORINHA DO NORTE ou só ANDORINHA – Berg. port. – 80 a200 toneladas
(7)
1812.11-28> Requerimento do mestreJoão Baptista da Silva para obter passaporte
para o Maranhão, o qual é passado a 1 de dezembro.
Fontes: AHU_CU_009, Cx. 159, D. 11496 e 11497
1813.06-18 - Tendo como mestre João Baptista da Silva, obtém passaporte para
seguir para Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 275, D. 18437
11-12 - Obtém passaporte para o mesmo destino.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 276, D. 18477
1814.07-28 - Obtém passaporte para seguir do Porto para o Maranhão e volta.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 160, D. 11582
1814 – 1822 - Será a escuna Andorinha ou Andorinha de Boa Hora, armador José
Nunes da Silveira, capitão Inácio José Barradas da carreira da carreira
Lisboa – Açores – Madeira – Lisboa?
1815.03-14 - Obtém passaporte para seguir do Porto para o Maranhão e volta.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 161, D. 11635
09-20 - Obtém passaporte para seguir do Porto para o Maranhão e volta.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 161, D. 11677
1816.12-11 - Dito galeota, chega ao Tejo vindo de São Luís do Maranhão com carga e
mala do correio, mas sem passageiros, onde recebe a 13 a visita do ouro
por parte do desembargador Pedro Duarte da Silva.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 162, D. 11768 e 11769
1818.01-02 - Terá chegado à vista da barra do Douro.
Fonte: FM 18.01-03
23 - Entrou a barra vindo do Rio de Janeiro, 77 dias, com géneros
consignados a Francisco José da Silva Vieira: 83 cx, 27 fx, 23,5 cr de
açúcar; 264 sc de arroz; 107 sc de café; 21 sc de milho; 51 sc de farinha;
1 cun de anil; 11.782 couros de boi; 8.916 chifres de boi; 240 couceiras
dif; 82 bl, 35 bc e 24 cun de unto; 6 bl de melaço e outras miudezas.
Fonte: id 24;27
Fonte: id 01-27 a 03-17
03-21 - À carga para Pernambuco, consignatário Francisco José da Silva Vieira.
Fonte: id 03-21 a 04-28

178
04-01- Sendo mestre João Joaquim Correia de Brito, obtém passaporte para
Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 279, D. 18896
05-31 - Sai a barra do Douro com aquele destino com pano de linho, ferragem,
chapéus, bacalhau, louça e encomendas, onde chega a salvamento.
Fonte: FM 18.06-02; 10-13
10-02< Chegou ao Tejo.
Fonte: AHU_CU_Reino, Cx. 357-A, pasta 5
11-05 - Apresenta-se fora da barra do Douro, 80 toneladas, vindo daquele
porto, 56 dias, consignado a Francisco José da Silva Vieira.
Fonte: id 07
09 - Entra a barra, 61 dias, conduzindo os seguintes géneros: 222 cx, 2 fx e
161 bc de açúcar; 95 sc de algodão; 70 sc de arroz do Rio; 99 sc de
milho; 1.350 m de vaquetas; 4 sc de farinha; 1 sc de café; 87 bl de
melaço; 1 tb de costado; 40 pp de aguardente.
Fonte: id 10 e 14
Fonte: id14 a 12-26
1819.06-15 - Obtém passaporte para seguir de Lisboa para o Maranhão.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 164, D. 11960
1820.01-31 - Apresenta-se fora da barra, 100 toneladas, vindo do Maranhão, 59 dias,
consignado a Francisco José da Silva Vieira.
Fonte: FM 20.02-01
02-03 - Arriba ao porto de Vigo.
Fonte: id 08
15 - Aproxima-se de novo da barra.
Fonte: id 15
16 - Entra a barra, capitão João Joaquim Corrêa de Brito, 150 toneladas, 77
dias, consignado a Francisco José da Silva Vieira, com os seguintes
géneros: 2.242 sc de arroz; 466 sc de algodão; 231 pn de goma e
3.740 chifres de boi.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 06-27
05-09 - O caixa Francisco José da Silva Vieira, morador no Terreiro da Alfândega
solicita a quem tiver vinhos na Figueira para carregar para o Rio de
Janeiro que o informe das quantidades no prazo de oito dias, para ver
que destino convêm ao bergantim.
Fonte: id 09

179
Fonte: id11 a 21.01-30
1821.01-06 - Anuncia que pretende sair até ao dia 20; o caixa Francisco José da Silva
Vieira, morador no Terreiro da Alfândega, aceita conhecimentos de
carregação de algumas miudezas.
Fonte: id 06
02-03 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 06 e 07-07
07- ? - Sai do Rio de Janeiro para o Porto.
Fonte: id 09-11
10-09 - Entra a barra, vindo daquele porto, 90 dias, consignado a Francisco José
da Silva Vieira, com os seguintes géneros: 50 cx e 1 fx de açúcar; 660 sc
de arroz do Rio; 1.200 sc de arroz da Índia; 20 sc de café; 14 bc de goma;
3.551 couros de boi; 4.509 chifres de boi; 1.000 m de sola; 31 velumes
de unto; 5 pp de melaço e 40 cx de chá.
Fonte: id 13
Fonte: id30 a 12-25
1822.09-23> Denominado escuna chega ao Maranhão com a Constituição Política da
Monarquia Portuguesa.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 165, D. 12074
1824.02-04 - Chega ao Rio de Janeiro, 54 dias de viagem, mestre José da Silva Santos,
consignado a Faria & Irmãos, com chapéus, sal e outros géneros.
Fonte: Semanário Mercantil, n.º 38, 19 de fevereiro de 1924, p. 3
03-04 - À carga para o Maranhão, consignatários Faria & Irmãos, rua das Violas
n.º 195.
Fonte: Semanário Mercantil, 1924 n.º 40, 4 de março, p. 2 a n.º 44, 1 de abril, p. 2.
09-04 - Entra a barra do Douro, capitão José da Silva Santos, vindo do Maranhão,
68 dias, consignado a João Baptista Machado, com os seguintes
géneros: 2.483 sc de arroz; 136 sc de algodão; 40 pn de goma; 100.000
chifres; 2.346 vaquetas e 920 atanados.
Fonte: PM 24.09-07; FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001:250 diz a 14.
10-09 - Sendo mestre José da Silva Santos, requer passaporte para ir ao
Maranhão.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 177, D. 12830
Fonte: PM 24.11-14 a 25
10-02 - À carga para a Baía, mesmo consignatário.
Fonte: id02 a 11-09
11-10 - Sai a barra para o Maranhão pela Baía, com sal, vinho, ferragem e pano
de linho, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 13; 03-19

180
1825.02-09 - Passaporte do presidente da província da Baía concedido ao mestre José
da Silva Santos autorizando a viagem de ida e volta ao Maranhão, sendo
propriedade de Faria & Irmãos.
08-04 - Entra a barra, 190 toneladas, vindo do Maranhão, 65 dias, consignado a
João Baptista Machado, com os seguintes géneros: 1.752 sc de arroz;
149 sc de algodão; 223 pn de goma; 5 pn de tapioca; 4 pn de pexuri; 165
couros salgados; 1.920 vaquetas; 14 atanados; 18 paus diferentes e bl
de melaço.
Fonte: PM 25.08-06
Fonte: id20 a 10-04
Fonte: id08 a 26.01-03
1826.01-06 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, pano de linho e mais
fazendas.
Fonte: id 07
ANDREA MARGRETHA – Escuna ou brigue sueco – 62 toneladas
(641)
1818.09-03 - Entra a barra vinda de Riga por Elseneur, 56 dias, com centeio e
canhamo ao capitãoChristiano Petersen.
Fonte: FM 18.09-05
08 - O consignatário George Sandeman & Comp. Rua de Belo Monte nos. 93 e
94 coloca-a à disposição de frete para qualquer porto do Norte.
Fonte: id 08
19 - À carga para Hamburgo, mesmo consignatário.
Fonte: id19 a 10-13
10-14 - Sai a barra com aquele destino com açúcar e chifres.
Fonte: id 17
ANGELICA - Galera americana - 268 toneladas
(688)
1818.11-09 - Entra a barra, vinda de New Yorck,capitão Burtlott Shepard, 38 dias com
milho e farinha a Campbell, Bowden & Taylor.
Fonte: FM 18.11-10

181
Fonte: id 14
12-22 - Sai a barra com destino àquele porto, por Setúbal, com sal.
Fonte: id 22 e 26
ANIBAL – ver ANNIBAL(201)
ANIMO GRANDE (ou ANIMOSO) - Navio português; galera (21.02-20) - 300 a 420 t.
(111)
1798.--- -- - Uma galera N. S. da Piedade S. Manuel – Animo Grande, vem do Brasil no
«comboy» do Rio de Janeiro, Baía e Pernambuco para o Reino.
<1814.09-24- Dita galera e tendo como senhorios Manuel Gomes Barroso e
Companhia, o mestre Manuel Rodriges Vidal requer passaporte para
seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
1815.07-01 - Tendo os mesmos senhorios e mestre António José Estêvão da Costa
Baião obtém passaporte para seguir do Porto pela Figueira para o Rio de
Janeiro.
1816.05-18 - Tendo como senhorios Manuel Gomes Barroso e Companhia, o mestre
José Estêvão da Costa Baião requer passaporte para seguir do Porto
para a Figueira e daí para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 275, D. 19086
1817.07-11 - Sai a barra do Douro para Lisboa para se incorpar no comboio de 14 de
agosto, chegando ao Rio de Janeiro com 46 dias de viagem.
Fonte: FM 18.01-13
29 - O mestre António da Fonseca Rosa requer passaporte para seguir de
Lisboa para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 278, D. 19372
1818.06-10 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro, 80 dias, consignado a Manoel
Gomes Barroso,mestre António da Fonseca Rosa com os seguintes
géneros: 227 cx, 33 bc, 6 cr e fx de açúcar; 6 cun de anil; 30 pp de
aguardente; 49 couceiras de Jacarandá; 5 bc de goma; 13.263 couros
secos; 110 couros salgados; 1.224 sc de arroz; 199 sc de milho; 21 sc de
café; 3.975 chifres; 2 pp e 7 bl de unto.
Fonte: FM18.06-13
16 - O mestre António da Fonseca Rosa requer passaporte para seguir do
Porto para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 280, D. 19551

182
07-04 - À carga para aquele destino, mesmo consignatário.
Fonte: FM18.07-04 a 08-04
09-14 - Sai a barra para aquele porto, com vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus, acompanhando a galera portuguesa Alliança e outras
embarcações.
Fonte: id 15
1819.06-12 - Tendo como senhorios Manuel Gomes Barroso e Companhia, o mestre
António da Fonseca Rosa requer passaporte para seguir do Porto para a
Figueira e daí para o Rio de Janeiro.
? - ? - Viajou do Rio de Janeiro para a barra do Douro.
Fonte: FM20.04-11
09-04 – Um brigue português denominado Nossa Senhora da Conceição
ÂnimoGrande, capião e piloto Joaquim do Rosário Monteiro, ou talvez
seu filho Joaquim Eleutério Monteiro, viajou de Quelimane para o Rio de
Janeiro com 10 escravos. Será esta embarcação?
1820.04-11 - Vindo do Rio de Janeiro arribou a Vigo.
Fonte: FM 20.04-15
17 - Avista-se ao largo da barra.
Fonte: id 18
18 - Apresenta-se fora da barra, 300 toneladas, 88 dias, consignado a
Manuel Gomes Barroso.
Fonte: id 22
24 - Entra a barra, com os seguintes géneros: 339 cx e 24 fx de açúcar; 94 pp,
6 mpp e 28 bl de aguardente; 9 bl de unto; 3 bl de melaço; 5.418 couros
de boi; 11.016 chifres de boi; 36 couceiras; 789 sc de arroz; 186 sc de
café e 40 sc de farinha.
Fonte: id 25 e 29
05-06 - Tendo como senhorios Manuel Gomes Barroso e Companhia, e
comandante o segundo tenente graduado da Armada Real, António da
Fonseca Rosa, requer passaporte para seguir do Porto para a Figueira e
daí para o Rio de Janeiro.
05-20 -À carga para o Rio de Janeiro pela Figueira, mesmo consignatário.
Fonte: FM20.05-20 a 06-10
06-11 - Sai a barra para aqueles destinos, com pano de linho, ferragens e
chapéus, chegando a salvamento.
1821.02-18 - Entra a barra vinda do Rio de Janeiro, 74 dias, consignada a Manuel
Gomes Barroso, com os seguintes géneros: 321 cx, 19 fx e 8 cr de

183
açúcar; 1.020 sc de arroz; 21 sc de café; 2 sc de farinha; 6 dz de
couceiras; 11.770 couros de boi; 17.080 chifres de boi; 11 pp e 2 bl de
aguardente; 10 bl de unto; 1 cx de goma; 1 Cx e 1 bl de doce.
Fonte: id 20; Correio do Porto, 19 de fevereiro de 1821, p. 4
Fonte: FM 21.02-27 a 04-28
04-03 - Tendo como senhorios Manuel Gomes Barroso e Companhia, e
comandante o segundo tenente graduado da Armada Real, António da
Fonseca Rosa, requer passaporte para seguir do Porto para o Rio de
Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 287, D. 20233
05-01 - À carga para o Rio de Janeiro pela Figueira, consignatário Nogueira & Comp..
Fonte: FM21.05-01 a 06-02
06-03 - Sai a barra para aqueles destinos, com pano de linho, ferragem e
Fonte: id 05; 11-03
1822.02-07 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro, como Animoso.
ANIMOSO - ver ANIMO GRANDE (111)
ANJO DA PAZ - Iate português - 30 a 60 toneladas
(987)
1821.04-17 - Entra a barra vindo de Setúbal, 10 dias com sal ao mestre Sebastião José
Boino.
Fonte: FM 21.04-21
Fonte: id24 a 05-12
Fonte: id 12
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 31
08-02 - Sai a barra para aquele destino, com madeira e encomendas.
Fonte: id 04
09-12 - Entra a barra, 30 toneladas, vindo de Setúbal, 6 dias, com sal ao mestre.

184
Fonte: id 15
Fonte: id22 a 10-30
10-29 - Sai a barra para aquele destino com feijão, madeira e encomendas.
Fonte: id 30
1824.05-25 - Entra a barra, 40 toneladas, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: PM 24.05-29
Fonte: id 06-01
06-03 - Sai a barra para aquele porto, em lastro.
Fonte: id 05
28 - Entra a barra, 38 toneladas, vindo de Setúbal por Sesimbra, 5 dias, com
sal ao mestre.
Fonte: id 29
Fonte: id 06
Fonte: id06 a 13
18 - Sai a barra para aquele porto com madeira e encomendas.
Fonte: id 20
Fonte: id 31
09-05 - Sai a barra para aquele porto em lastro.
Fonte: id 07
27 - Entra a barra, 48 toneladas, vindo de Setúbal, 8 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id 09
Fonte: id09 a 26
31 - Sai a barra para aquele destino com madeira e encomendas.
Fonte: id 11-02
Fonte: id 25
Fonte: id 05
26 - Entra a barra vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 30
Fonte: id 06
ANLABY - Escuna inglesa; bergantim (24.10-05) - 130 toneladas

185
(767)
1820.03-24 - Entra a narra, vinda de Hull, capitão Thomás Overton, 8 dias, com
algumas fazendas e lastro a Offley, Forrester, Webber & Comp..
Fonte: FM 20.03-25
Fonte: id28 a 04-18
04-22 - Destinado aos portos de Hull e Sunderland, mesmos consignatários, Rua
Nova dos Ingleses, nos. 79 e 80.
Fonte: id 22
05-09 - À carga para aqueles destinos.
Fonte: id09 a 06-10
10 - Sai a barra para aqueles destinos com vinho e cortiça.
Fonte: id 13
08-30 - Entra a barra vinda de Hull, 11 dias, com carvão e mais fazendas a Offley
Forrester, Webber & Comp..
Fonte: id 30
09-09 - Surta no Douro, destina-se a Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id09 a 23
26 - À carga para Hull.
Fonte: id26 a 10-07
Fonte: id 10
12-03 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Hull, 24 dias, com diversas
fazendas a Offley, Forrester, Webber & Comp., rua Nova dos Ingleses,
nos. 79 e 80.
Fonte: id 05
Fonte: id 12
16 - Destina-se para Yarmouth e Hull, com licença de abordar outro porto,
mesmos consignatários.
Fonte: id 16
19 - À carga para Yarmouth e Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id19 a 21.01-23
1821.01-28 - Sai a barra para Hull e Greenock com vinho e cortiça.
Fonte: id 30
04-14 - Entra a barra vinda de Hull, 23 dias, com batatas e mais fazendas a
Offley, Forrester, Webber & Comp..
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 06-23

186
28 - Destina-se para Hull, «com liberdade a outro porto», ao frete de £ 3" 3"
por tonelada, mesmos consignatários, Rua Nova dos Ingleses, nos. 79 e
80.
Fonte: id 28; 05-29;06-09;19
06-26 - À carga para Hull.
Fonte: id 26
07-10 - Anuncia o mesmo que 04-28.
Fonte: id 10;14
17 - Sai a barra para Hull, com vinho e cortiça.
Fonte: id 17
10-08 - Entra a barra, vinda de Hull, 22 dias, com trigo, ferro e mais fazendas a
Offley, Forrester, Webber & Comp..
Fonte: id 09
23 - À carga para Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id 23
Fonte: id 03
1823.12-31 - À carga para Londres e Ipswich.
Fonte: PM 24.01-03 a 06
1824.01-03 - Destina-se para Londres, designada navio, ao frete de £ 3” esterlinas
«por tonelada de 2 pipas de vinho», mesmos consignatários.
Fonte: id 03
06 - Sai a barra para aquele destino, como escuna, com vinho e cortiça.
Fonte: id 10
03-04 - Entra a barra vinda de Ipswich, 7 dias, em lastro aos mesmos
consignatários. Destina-se para Hull ao frete de £ 3" 3" por tonelada,
Fonte: id 06;16;23;27;30
Fonte: id09 a 20
20 - À carga para Hull.
Fonte: id20 a 05-04
04-06 - Destina-se para Weymouth e Hull.
Fonte: id 06
05-07 - Sai a barra para Hull, com vinho e cortiça.
Fonte: id 08
07-26 - Entra a barra vinda daquele porto, 13 dias, com diversas fazendas aos
Fonte: id 27
08-07 - À carga para Lynn, mesmos consignatários.
Fonte: id07 a 10
Fonte: id 14

187
09-24 - Entra a Barra vinda daquele porto, 15 dias, em lastro aos mesmos
consignatários.
Fonte: id 25
28 - Destina-se para Hull, com a designação de navio, ao frete de £ 3,, 3,,
esterlinas de toneladas de 2 pipas, mesmo consignatário.
Fonte: id 28; 10-02; 05;12;16
10-05 - Surto no Douro como bergantim.
Fonte: id05 a 19
19 - Baixa o frete para £ 2,, 10,,.
Fonte: id 19
11-05 - Surto no Douro, destinado a Londres.
Fonte: id 09
07 - Sai a barra para Londres com vinho e cortiça.
Fonte: id 09
1825.05-08 - Entra a barra vindo de Hull, 21 dias, com diversas fazendas a Offley,
Forrester, Webber & Comp..
Fonte: id 10
Fonte: id 17
Fonte: id 31
07-25 - Entra a barra como escuna, vinda de Hull, 9 dias, com algumas fazendas
e lastro a Offley, Forrester, Weber & Comp..
Fonte: id 26
08-09 - À carga para Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id 09
Fonte: id 23
11-15 - Entra a barra, vinda de Hull, 40 dias, com diversas fazendas a Offley,
Forrester, Webber & Comp., Rua Nova dos Ingleses, nº 80.
Fonte: id 19
19 - «Destina-se para Hull ou para qualquer outro porto... ao frete de £ 3,, 3,,
sterlinas por tonelada de duas pipas», mesmos consignatários.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 29
Fonte: id29 a 26.01-03
Fonte: id 07

188
ANN ou ANNA - Bergantim inglês - 124 a 131 toneladas
(769)
Fonte: FM 20.01-01
1820.01-11 - Destina-se para Dublin e a sair até ao fim de janeiro,capitão Thomás
Westlake, consignatários Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: id 11
15 - À carga para Dublin.
Fonte: id15 a 02-22
02->22 - Sai a barra.
Fonte: falta o nº. 22 da Folha Mercantil... de 1820 e já não consta na nº.
23.
10-09 - Entra a barra vindo de Londres, 26 dias, em lastro a Patrício Hely &
Comp..
Fonte: FM 20.10-10
Fonte: id 17
Fonte: id24 a 11-04
Fonte: id 07
1824.09-26 - Entra a barra, 124 toneladas, capitão John Henry, vindo de Belfast, 8
dias, em lastro a Thomás Biglands, Rua de S. Miguel nº. 35 e 36.
Fonte: PM 24.09-28
10-02 - Surto no Douro, anuncia-se à carga para Greenock e Glasgow, aceitando
carga de vinho ou fruta, mesmo consignatário.
Fonte: id 02; 05 a 19
23 - À carga para Glasgow, mesmo consignatário.
Fonte: id 23
30 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 11-02
ANN - Bergantim inglês - 106 toneladas
(771)
1820.09-06 - Entra a barra vindo de Lisboa, capitão Andrew Shillan, 8 dias, em lastro
ao capitão.

189
Fonte: FM 20.09-09
Fonte: id 16
19 - Destina-se para Whitehaven e Glasgow, sendo consignatário Uriah W.
Gage Júnior, rua do Laranjal nº 6; a 23 para Whitehaven e Clyde.
Fonte: id19 a 23
30 - À carga para Glasgow, Whitehaven e Clyde.
Fonte: id30 a 11-04 (está trocada com outra embarcação com o mesmo
nome e tonelagem).
11-10 - Sai a barra para aqueles destinos com vinho e cortiça.
Fonte: id 11
ANN ou ANNA - Bergantim inglês - 158 toneladas
(768)
1820.09-20 - Entra a barra, vindo de Londres, capitão Henry Bayless (ou Wayless ?)
Brown, 14 dias, em lastro a Patrício Hely & Comp..
Fonte: FM 20.09-23
Fonte: id30 a 10-27
Fonte: id 07
1821.10-14 - Entra a barra vindo de Dublin, 11 dias, em lastro ao capitão.
Fonte: id 16
23 - À carga para Londres, consignatário Fortunato d'Oliveira Chamiço &
Comp..
Fonte: id 23
11-07 - Sai a barra para aquele destino com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 10
ANN ou ANNA - Bergantim inglês - 117 a 170 toneladas
(770)
1820.12-07 - Apresenta-se fora da barra, vindo do Quebeck, capitão Michael Brau ou
Brece, 56 dias, com aduela a Page & Noble.
Fonte: FM 20.12-09
15 - Entra a barra.
Fonte: id 16

190
Fonte: id19 a 21.01-23
1821.01-27 - Sai a barra para Londres, em lastro.
Fonte: id 30
11-30 - Entra a barra, vindo de Guernesey, 18 dias, em lastro a Page & Noble.
Fonte: id 12-01
Fonte: id04 a 15
Fonte: id15 a 25
ANN - Bergantim inglês - 140 toneladas
(985)
1821.01-29 - Apresenta-se fora da barra, vinda da Terra Nova arribado a Vigo, capitão
John Tunener, 51 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: FM 21.01-30
31 - Entra a barra.
Fonte: id 02-03
Fonte: id13 a 17
20 - À carga para Liverpool, capitão Henry Beasant, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 24
21 - Sai a barra para aquele destino, em lastro.
Fonte: id 24
ANN WORTHINGTON - Bergantim inglês - 115 toneladas
(1016)
1824.04-07 - Apresenta-se fora da barra, vindo da Terra Nova,capitão (Henrique ?)
Dugald Cowan, 23 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp.,
mas retirou-se no dia 8 e seguiu outro destino.
Fonte: PM 24.04-10
07-02 - Entra a barra vinda da Terra Nova, 17 dias, com bacalhau e azeite de
peixe a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 03
Fonte: id 06
Fonte: id 10

191
09-11 - Entra a barra vindo daquele destino, 16 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 14
Fonte: id18 a 21
20 - Sai a barra para aquele destino com sal.
Fonte: id 21
ANNA - Bergantim inglês - 131 a 138 toneladas
(238)
1818.04-11 - Entra a barra vindo de Newcastle,capitão John Taylor, com 35 dias com
carvão a Hely Todd & Comp..
Fonte: id 18
Fonte: id 25,28
05-10 - Sai a barra com aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 12
1821.05-01 - Entra a Barra, 131 toneladas, vindo de Newcastle, capitão Thomás
Westlake (21.05-05), 21 dias, com carvão e garrafas a Patrício Hely &
Comp..
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 19
Fonte: id26 a 06-23
Fonte: id 23
ANNA - Bergantim inglês - 124 toneladas
. (345)
1818.05-02/8-Terá entrado a Barra do Douro.
23-À carga para Londres, capitão George Simpson, consignatários Hely, Todd
& Comp..
Fonte: FM 18.05-23
Fonte: id 06

192
1824.09-26 - Entra a barra vindo de Belfast, 8 dias, capitão John Henrique, em lastro a
Thomás Biglands.
Fonte: PM 24.09-28
ANNA ou ANNE - Bergantim inglês - 154 a 191 toneladas
(364)
1818.05-19 - Entra a barra, vindo de Portsmouth,capitão James Drybrough, 9 dias, em
lastro à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: FM 18.05-23
Fonte: id 06
Fonte: id 13
1825.08-01 - Entra a barra, vindo do Carril, 2 dias, em lastro ao capitão.
Fonte: PM 25.08-01
16 - À carga para Londres, consignatário Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id16 a 30
Fonte: id 03
11-19 - Apresenta-se fora da barra, 191 toneladas, vindo de Londres, 19 dias,
com diversas fazendas à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do
Alto Douro.
Fonte: id 19
24 - Entra a barra como Anne, vindo de Londres, 19 dias, com diversas
fazendas à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 12-17
12-17 - À carga para Londres, como Anna, consignatário Agostinho Peixoto da
Silva.
Fonte: id17 a 26.01-03
Fonte: id 07
ANNA - Bergantim inglês - 182 toneladas
(366)

193
1818.05-20 - Entra a barra vindo de Londres, capitão Thomás Harrisson 14 dias, em
lastro a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: FM 18.05-23
Fonte: id 06-02
07-03 - Sai a barra com aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 07-04
ANNA ou HANNA - Galeota dinamarquesa - 132 toneladas
(989)
1821.05-24 - Entra a barra vinda de Ribadeo, capitão A. O. Foss, 5 dias, em lastro a
Daniel Bull.
Fonte: FM 21.05-26
Fonte: id29 a 06-23
06-05 - Anuncia-se como Hanna, destinada a S. Petersburgo, mesmo
consignatário.
Fonte: id 05; 09
Fonte: id03 a 28
28 - Sai a barra para aquele destino com vinho e açúcar.
Fonte: id 31
ANNA - Bergantim prussiano - 160 toneladas
(1324)
1825.06-18 - Entra a barra, vindo de Memel, capitão Christiano Lange, 30 dias, com
linho e aduela a Nicolau Copque & Filho.
Fonte: PM 25.06-21
07-05 - Sai a barra para Memel, em lastro.
Fonte: id 09
ANNA - Bergantim dinamarquês - 74 toneladas
(1327)

194
1825.06-25 - Entra a barra vindo de Pernau, capitão Niels Mogensen, 40 dias, com
linho a Miguel António Malheiro.
Fonte: PM 25.06-28
07-12 - À carga para Copenhague, mesmo consignatário.
Fonte: id 12
Fonte: id 19
ANNA ou ANN - Galeota inglesa; escuna (25.06-28) - 93 toneladas
(1326)
1825.06-25 - Entra a barra, vinda de New Porto, capitão Richard Heard, 8 dias, com
carvão a Smith, Woodhouse & Comp., Rua das Taypas nº 20.
Fonte: PM 25.06-28
28 - Acha-se com destino para Bristol, como escuna, «a qual tem quase toda
a sua carga completa e sairá em 20 dias», mesmos consignatários.
Fonte: id 28; 07-02;12;16
07-12 - À carga para Bristol e Gloucester, mesmos consignatários.
Fonte: id 12
24 - Sai a barra para Bristol com vinho e cortiça.
Fonte: id 26
ANNA - Bergantim hamburguês - 120 toneladas
(1329)
1825.07-19 - Entra a barra vindo de Pernau, capitão H. Volmens ou Volmers, 42 dias,
com linho a Burmester & Comp., Rua da Reboleira, nº. 59 e 60.
Fonte: PM 25.07-23
30 - Destina-se para Bourdeaux (sic) e aceita carga ou passageiros, mesmos
consignatários.
Fonte: id 30;08-01; 06.
08-06 - Sai a barra para Bordeaux, em lastro.
Fonte: id 09
ANNA - Escuna dinamarquesa - 74 toneladas
(1331)

195
1825.08-01 - Entra a barra, vindo de Pernau, 32 dias,capitão Jacob Larsen ou Lursen,
com linho a José Francisco da Silva Guimarães.
Fonte: PM 25.08-01
16 - Sai a barra para Malaga, em lastro.
Fonte: id 20
ANNA BRIGITA - ver ANNA E BRIGITA (687)
ANNA CATHARINA - Bergantim sueco - 142 toneladas
(772)
1820.08-25 - Entra a barra vindo de Memel por Elseneur, capitão Johan Henrique
Duus, 68 dias, com aduela a A. & F. VanZeller.
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id29 a 10-07
10-05 - Sai a barra para um dos portos do Mediterrâneo, em lastro.
Fonte: id 07
ANNA CHRISTINA - Bergantim dinamarquês - 150 toneladas
(773)
1820.08-15 - Entra a barra vindo de Pernau por Elseneur,capitão Nicolau Ahlmann, 31
dias, com linho a VanZellers & Comp., rua de S. Francisco.
Fonte: FM 20.08-19
22 - Em fretamento para qualquer porto do Mediterrâneo, mesmo
consignatário.
Fonte: id 22
Fonte: id29 a 09-09
Fonte: id 12
1824.01-28 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Vigo, 8 dias, com trigo a Daniell
Bull; como as outras embarcações carregadas de trigo, retirou-se «por
não terem entrada neste Porto».
Fonte: PM 24.01-31

196
ANNA CHRISTINA - Bergantim dinamarquês - 130 a 132 toneladas
(774)
1820.08-15 - Entra a barra vindo de Pernau por Elseneur, capitão Hans Christian
Hanssen, 35 dias, com linho e estopa a Diederich M. Feuerheerd &
Comp..
Fonte: FM 20.08-19
Fonte: id29 a 09-09
Fonte: id 12
1821.11-05 - Apresenta-se fora da barra, 132 toneladas, vindo de Riga, 65 dias, com
linho a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: id 06
06 - Entra a barra.
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 12-25
ANNA DOROTHEA - Bergantim dinamarquês - 200 toneladas
(995)
1821.08-12 - Entra a barra, vindo de Riga por Elseneur, capitão Charles Harder, 35
dias, com cânhamo e estopa a João de Sousa Carneiro.
Fonte: FM 21.08-14
Fonte: id21 a 09-04
09-11 - Sai a barra para Marselha, em lastro.
Fonte: id 15
ANNA E BRIGITA ou ANNA BRIGITA - Bergantim dinamarquês - 122 a 140 ton.
(687)
1818.11-05 - Apresenta-se fora da barra vindo de Arcangel,capitão Peter P. Fischer,
65 dias, com centeio a VanZeller & Comp..
Fonte: FM 18.11-07

197
09 - Entra a barra, 122 toneladas, 76 dias.
Fonte: id 10
Fonte: id 14
28 - Destino indicado para Nápoles.
Fonte: id 28
12-01 - À carga para Nápoles, mesmos consignatários.
Fonte: id 12-01
15 - Sai a barra com aquele destino com açúcar, aguardente e couros.
Fonte: id 19
1824.08-23 - Entra a barra, 130 toneladas, capitão Christiano H. Jorgensen, vindo de
Pernau, 53 dias, com linho a Maya e Comp..
Fonte: PM 24.08-24
Fonte: id28 a 31
09-04 - À carga para Barcelona, mesmos consignatários.
Fonte: id04 a 21
20 - Sai a barra para aquele porto, com algodão.
Fonte: id 21
ANNA E LEONORA - Galeota dinamarquesa - 118 toneladas
(1026)
1824.08-07 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Stralsund, capitão C. M. Blandon,
22 dias, com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.08-10
ANNA HELLENA - Bergantim dinamarquês - 86 toneladas
(399)
1818.05-29 - Entra a barra vindo de Lubeck,capitão Michael Iwersen, 29 dias, com
trigo a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 18.05-30
06-16 - À carga para S. Petersburgo pretende sair até ao dia 25, consignatário
José Rodriguez Cazaes & Comp. com escritório na rua da Reboleira, nº
50.
Fonte: id 16; 20
29 - Sai a barra com aquele destino com cortiça, vinho e fruta.

198
Fonte: id 30
10-17 - Entra a barra vindo daquele porto por Elseneur, 40 dias, com trigo,
centeio, canhamo e tabuado a John Ludev. Habbert.
Fonte: id20 a 31
Fonte: id 03
07 - À carga para Marselha, o mesmo consignatário.
Fonte: id 07-14
Fonte: id 17
ANNA HELLENA - Galeota bremesa - 60 a 100 toneladas
(1317)
1825.05-10 - Entra a barra vinda de Bremen, capitão Arend Wencke, 30 dias, com
cevada a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 25.05-14
21 - À carga para Bremen, mesmos consignatários.
Fonte: id 21
06-03 - Sai a barra para aquele destino, com vinho e fruta.
Fonte: id 04
09-06 - Entra a barra, 100 toneladas, vinda de Bremen, 28 dias, com cevada a
Azevedo & Compª..
Fonte: id 10
Fonte: id 17
20 - À carga para Bremen, mesmo consignatário.
Fonte: id20 a 10-07
10-11 - Sai a barra para Londres com fruta.
Fonte: id 15
ANNA JULLIANA - Galeota hamburguesa - 80 toneladas
(1013)
1824.03-20 - Entra a barra vinda de Viana,capitão John Christ. Kaack, 4 dias, com
linho a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.03-23

199
Fonte: id27 a 04-10
04-10 - À carga para S. Petersburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id 10;13;17 a 05-04
05-07 - Sai a barra para aquele destino com cortiça.
Fonte: id 08
ANNA MARGARETA - Galeota holandesa - 65 toneladas
(689)
1818.12-25 - Apresenta-se fora da barra, vinda de S. Petersburgo, capitão H. A.
Lmelde, 38 dias, com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Compª..
Fonte: FM 18.12-26
ANNA MARGARETHA - Bergantim dinamarquês - 134 toneladas
(775)
1820.08-19 - Entra a barra vindo de Pernau por Elseneur, capitão Peter Jessen Maag,
35 dias, com linho a A. & F. VanZeller.
Fonte: FM 20.08-22
Fonte: id29 a 09-16
Fonte: id 16
ANNA MARGARETHA – Escuna hanoveriana - 100 ton. - Nauf. 1821.01-15 - Azurara
(776)
1820.11-17 - Entra a barra vindo de Riga,capitão Jan Harms Kramer, 75 dias com
cânhamo, linho, lonas e madeira a Nicolau Kopke & Filho.
Fonte: FM 20.11-18
Fonte: id28 a 12-05
12-09 - À carga para Génova, mesmos consignatários.
Fonte: id09 a 21.01-13

200
1821.01-12 - Tendo já recebido carga para o destino anunciado, devido à cheia do
Douro saiu a barra sem tripulação e seguiu para Norte.
Fonte: id 13
15 - Naufraga na praia de Azurara e ali se tratou de salvar algum do seu
carregamento.
Fonte: id 16
18 - Leilão do seu casco naquela praia.
Fonte: id 16
31 - Pelas 11 horas da manhã, no cais da Alfândega, rematam-se velas,
amarras e massame que lhe pertenceram.
Fonte: id 30
02-10 - Pelas 11 horas da manhã, por conta dos seguradores, se rematará na
rua das Cangostas nº. 142 uma partida de atanados e cacau que dela foi
salva quando deu à costa na praia de Vila Chã (perto de Azurara);
referido como Anna Margarida.
Fonte: id 10
ANNA MARIA - Bergantim holandês - 120 a 152 toneladas
(378)
1818.05-24 - Entra a barra vindo de Amsterdam, capitão João R. G. Vennis, 16 dias,
com trigo, centeio e aduela a Gabriel da Costa Carvalho.
Fonte: FM 18.05-26
06-09 - Joaquim dos Santos Rosa & Sobrinho, com escritório na rua da
Esperança, anunciam a disponibilidade de frete do bergantim para
qualquer porto do Norte ou Mediterrâneo.
Fonte: id 09
16 - Sai a barra para um dos portos do Mediterrâneo, em lastro.
Fonte: id 20
ANNA MARIA - Bergantim americano - 180 toneladas
(503)
1818.08-11 - Entra a barra vindo de Baltimore,capitão Benjamin Whitemore, 45 dias,
com milho e farinha a Cruz & Filho.
Fonte: FM 18.08-15
Fonte: id 29

201
ANNA MARIA - Galera dinamarquesa; bergantim; brigue (24.09-28) - 138 toneladas
(504)
1818.08-13 - Entra a barra vinda de Riga por Elseneur, capitão John Bahne
Wohlgitoagen, 40 dias, com linho e centeio a José Luis de Sousa Castro.
Fonte: FM 18.08-15
Fonte: id19 a 10-03
10-10 - Sai a barra para aquele porto, com açúcar e couros.
Fonte: id 13
1824.09-25 - Entra a barra como bergantim, vindo de Hamburgo, 22 dias, com cevada
e mais fazendas a José António da Silva & Comp.ª.
Fonte: PM 24.09-28
28 - Destina-se para Buenos Aires com escala pela Baía, a sair no dia 15 de
outubro, caixa João Ferreira dos Santos SilvaJúnior,travessa da Rua Nova
de S. João nº. 11 e corretor José Vieira da Costa Peixoto Júnior.
Fonte: id 28
Fonte: id 05
09 - À carga para aquele destino, consignatários José António da Silva & Cº..
Fonte: id09 a 19
30 - Sai a barra como bergantim para aquele destino com vinho, ferragem,
pano de linho e chapéus.
Fonte: id 11-02
ANNETTA ou ANNETTE - Escuna dinamarquesa - 69 toneladas
(413)
06-16 - À carga para Hamburgo, consignatário Diederich M. Feuerheerd &
Comp..
Fonte: FM 18.06-16
28 - Sai a barra com aquele destino, capitão Martin Gerrits, com açúcar.
Fonte: id 30
1820.08-25 - Entra a barra vinda de Pernau por Elseneur, 77 dias, com linho a
Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: id 26

202
Fonte: id 29
09-02 - Destina-se para Rouen, mesmos consignatários, rua de Bello Monte,
nº 94.
Fonte: id 02
19 - à carga para aquele porto.
Fonte: id 19
16 - Anuncia que sairá até 24.
Fonte: id 16
10-01 - Sai a barra para aquele destino com algodão e sumagre.
Fonte: id 03
ANNIBAL ou ANIBAL - Navio português; galera (20.07-21) - 120 a 400 toneladas
(201)
1818.02-07 - Iniciados os preparos para a sua construção nos estaleiros de Vila Nova
de Gaia com licença concedida a Manoel Gomes Barrozo.
Fonte: FM 18.02-07
03-14 - Levantada a proa e denominado.
Fonte: id 21
08-03 - Lançado à água com felicidade.
Fonte: id 04
10-06 - Tendo como senhorios Manuel Gomes Barroso e Narciso José Alves
Machado, e mestre Joaquim José Bernardes, requer passaporte para
seguir do Porto para o Rio de Janeiro «ou outro porto do Brasil»
Fontes: AHU_ACL_CU_003, Cx. 43, D. 3459; idem, 017, Cx. 280, D. 19606
11 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatário Narciso José Alves
Machado,mestre Joaquim José Bernardes ou Joaquim Bernardes dos
Santos.
Fonte: FM18.10-11 a 12-26
1819.06-10 - Saída prevista do Rio de Janeiro para o Porto
Fontes:Gazeta do Rio de Janeiro, 5 de junho de 1819, p. 4; FM20.04-11
Fontes: AHU_ACL_CU_003, Cx. 43, D. 3515
12-16 - Sai a barra para aquele destino, onde chega a salvamento.
Fonte: FM20.05-13
1820.07-21 - Apresenta-se fora da barra, designado galera de 300 toneladas, vindo
daquele porto, 60 dias ao mesmo consignatário.
Fonte: id 22

203
22 - Entra a barra, conduzindo os seguintes géneros: 357 cx, 32 fx, 2,5 cr de
açúcar; 681 sc de arroz; 4 sc de farinha; 172 sc de café; 30 mq de cebo;
7.041 couros de boi; 22.130 chifres de boi; 9 tb de vinhático; 5 bc e 1 cx
de goma e 20 pp de aguardente.
Fonte: id 25
Fonte: id 08-01 a 12-02
10-22 - Salva com 21 tiros a notícia da entrada em Lisboa da Junta Provisional
do Supremo Governo do Reino concertada com a Junta Interina da
capital.
Fonte: RELAÇÃO DA SOLEMNE ACÇÂO DE GRAÇAS QUE O CORPO DO
COMMERCIO…1821: 4.
12-05 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatário Manoel Gomes Barrozo e
logo a 09 Narciso José Alves Machado.
Fonte: id 05;09 a 21.01-23
1821.01-26 - Sai a barra para aquele destino, com sal, pano de linho, ferragens e
03-09 - Entra no porto do Rio de Janeiro, 42 dias, mestre José Ignacio da Silva,
consignada a João Gomes Barroso, com fazendas, ferragens e sal.
Fontes: Gazeta do Rio de Janeiro, 14 de março de 1821, p. 3.
07-26 - Entra a barra, 260 toneladas, vinda do Rio de Janeiro, 57 dias, consignada a
Narciso José Alves Machado, com os seguintes géneros: 334 cx e 18 fx
de açúcar; 5 fx de doce; 292 sc de café; 3 sc de farinha; 548 sc de arroz;
90 pacas de algodão; 8.277 couros de boi; 26.078 chifres de boi; 400 m
de sola; 64 bl de unto; 36 couceiras d'óleo e 103 bc de goma.
Fonte: FM21.07-28
Fonte: id 31
08-11 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmo consignatário, 360 toneladas.
Fonte: id11 a 12-25
1822.07-03 - Tendo saído a 2 de maio do Rio de Janeiro, entra a barra do Douro,
como galera, 60 dias, consignada a Narciso José Machado, trazendo uma
mala para o correio e muitos passageiros
Fonte: Diário do Governo, 8 de julho de 1822, p. 1134;FRUTUOSO,
GUINOTE & LOPES 2001: 245.

204
1823.12-31 - Surta no Douro, 300 toneladas.
Fonte: PM 24.01-03 a 08-24
1824.04-30 - Tendo como caixa Narciso Alves Machado, 300 tonelados, 12 peças de
artilharia, «navio novo forrado em cobre», faz parte da «lista de navios
que se encontram fundeados no rio Douro, prontos a seguir viagem para
o Maranhão» para apoio aos interesses portugueses na região.
08-31 - À carga para Nova Yorque e Filadelfia, denominado navio e galera,
mesmocaixa econsignatário, Narciso José Alves Machado, Tv. S. Roque
da Victoria, nº 21,«e hade sair até 12 de setembro, ou antes se possivel
for».
Fonte: PM 24.08-24 a 31
09-14 - À carga para Nova Yorque.
Fonte: id 14
17 - Sai a barra para este destino, com sal e vinho.
Fonte: id 18
1825.02-25 - Apresenta-se fora da barra 250 toneladas, vinda de Nova York, 52 dias,
com milho, aduela e feijão a Narciso José Alves Machado.
Fonte: PM 25.02-26
28 - Conserva-se fora da barra.
Fonte: id 03-01
29 - Retirou-se e fez-se ao mar por causa do mau tempo.
Fonte: id 05
03-02 - Arribou ao porto de Vigo onde se recolheu.
Fonte: id 08
09- Entra a barra, 300 toneladas, 64 dias.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 05-03
Fonte: id16 a 26.01-10
11-05 - Avisa que sairá até 20 do corrente.
Fonte: id 05;08
1826.01-08 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho
e chapéus.
Fonte: id 10
ANT - Bergantim americano - 160 toneladas
(1024)

205
1824.06-30 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Bremem, capitão C. Griffs, 15 dias,
com trigo às Ordens, mas retirou-se.
Fonte: PM 24.07-03
ANT - Bergantim inglês - 140 toneladas
(1314)
1825.03-30 - Entra a barra, vindo de Londres,capitão John Douglas, 10 dias, em lastro
à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: PM 25.04-02
Fonte: id 05
Fonte: id09 a 04-16
Fonte: id 19
ANTEUS - Chalupa inglesa - 83 toneladas
(1014)
1824.04-05 - Entra a barra vinda de Lisboacapitão John Kennear, 15 dias, com carvão
e pedra ume a Thomás Hudson & Comp..
Fonte: PM 24.04-06
10 - Surto no Douro, 81 toneladas.
Fonte: id10 a 05-11
05-15 - À carga para Witehaven e Glasgow, mesmos consignatários.
Fonte: id15 a 25
25 - Sai a barra para aqueles destinos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 29
APOLLO – Bergantim inglês – 129 toneladas
(1048)

206
1824.09-14 - Apresenta-se fora da barra vindo da Terra Nova, capitão A. Alearsen, 16
dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp.; retirou-se no dia
15.
Fonte: PM 24.09-18
1825.03-25 - Entra a barra vindo de Dartmouth, capitão Henry Header, 9 dias, com
Fonte: id 26
Fonte: id02 a 05
Fonte: id09 a 16
Fonte: id 26
10-10 - Entra a barra vindo de Cardif, 13 dias, com ferro a Cesario Julio
Kunhardt.
Fonte: id 11
Fonte: id 22
Fonte: id22 a 29
Fonte: id 29
APROPOS - Escuna sueca - 56 toneladas
(507)
1818.08-17 - Entra a barra vinda de Riga por Elseneur, capitão Seven E. Ternstrom, 54
dias, com centeio a Gabriel da Costa Carvalho.
Fonte: FM 18.08-18
Fonte: id12 a 10-03
10-03 - Sai a barra com aquele destino, com açúcar e couros.
Fonte: id 06
ARCHIMEDES - Bergantim americano - 267 toneladas
(485)
1818.08-08 - Entra a barra vindo de New-Yorck, capitão Reuben Bancker, 35 dias,
com milho, farinha e centeio a A.& F. VanZeller.

207
Fonte: FM 18.08-11
09-08 - À carga para New-Yorck por Setúbal, mesmos consignatários.
Fonte: id 08
13 - Sai a barra com aqueles destinos, em lastro.
Fonte: id 15
ARCLAT - Escuna inglesa - 71 toneladas
(1336)
1825.10-16 - Entra a barra, vinda de Sant Ander, capitão John Piton, 6 dias, em lastro
a Quarles Harris & Comp..
Fonte: PM 25.10-18
Fonte: id22 a 25
25 - À carga para Guernesey e Jersey, mesmos consignatários.
Fonte: id25 a 29
28 - Sai a barra para Jersey, com vinho, sal, fruta e cortiça.
Fonte: id 29
ARGO ou ARGOS - Escuna inglesa - 116 toneladas
(1022)
1824.06-17 - Entra a barra vinda de Dartmouth, capitão James Martin, 8 dias, em
lastro a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.06-19
Fonte: id22 a 07-27
07-06 - Destina-se para Dover ao frete de £ 3" 3" por toneladas de 2 pipas,
mesmo consignatário, Rua Nova dos Ingleses, nº 31.
Fonte: id 06
27 - Destina-se para Dover, Weymouth e Hull.
Fonte: id 27
08-07 - À carga para Weymouth, Dover e Hull.
Fonte: id07 a 28
25 - Sai a barra para Weymouth e Dover com vinho e cortiça.
Fonte: id 28
1825.04-05 - Entra a barra, vinda de Londres, 8 dias, com diversas fazendas a Farias &
Machado.
Fonte: id 09

208
16 - Surta no Douro, à carga para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id 16
Fonte: id 30
ARGO - Bergantim inglês - 143 toneladas
(1320)
1825.05-18 - Entra a barra, vindo de Newcastle, capitão John Jackson, 38 dias, com
carvão e garrafas a Burmester & Comp..
Fonte:PM 25.05-21
Fonte: id 07
Fonte: id 09
ARIADNE - Bergantim inglês - 150 toneladas
(1333)
1825.09-16 - Entra a barra, vindo de Hull,capitão Thomás Todd, 21 dias, em lastro a
Geo. Sandeman & Comp..
Fonte: PM 25.09-17
Fonte: id24 a 10-04
Fonte: id 08
ARK - Escuna inglesa - 105 toneladas
(1318)
1825.05-14 - Entra a barra vinda de Darmouth, capitão Joseph Taylor, 12 dias, em
lastro a Quarles Harris & Comp..
Fonte: PM 25.05-14
24 - À carga para Whiteaven e Dublin, mesmos consignatários.
Fonte: id 24 e 28
Fonte: id 07

209
ASCENÇÃO ou ASSUMPÇÃO – Iate português – 20 a 30 toneladas
(411)
Fonte: FM 18.01-03 a 02-24
02-28 - À carga para a Figueira, consignatário o mestre José João da Nova
Fonte: id 02-28 a 04-11
04-12 - Sai a barra com aquele destino, com arroz, bacalhau, açúcar e
encomendas.
Fonte: id 14
05-02/08 - Terá entrado a Barra.
Fonte: id 06-02
06 - Sai a barra com aquele destino com açúcar, pipas vazias e encomendas.
Fonte: id 06
19 - Entra a barra vindo da Figueira, 8 dias, com pedra de cal ao mestre.
Fonte: id 20
07-14 - À carga para aquele porto, consignatário o mestre.
Fonte: id 14
16 - Sai a barra com aquele destino com milho e encomendas.
Fonte: id 18
08-03 - Entra a barra vindo daquele destino, 5 dias, com pedra de cal ao mestre,
agora denominado Assumpção.
Fonte: id 04
09-05 - Sai a barra para Aveiro com pipas vazias.
Fonte: id 08
20 - Entra a barra vindo de Aveiro, 2 dias, com sal a José dos Santos Regala.
Fonte: id 22
Fonte: id26 a 10-20
Fonte: id 24
31 - Entra a barra vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a José dos Santos Regala.
Fonte: id 11-03
Fonte: 14 a 12-26
ASCENSÃO DE MAYO – Caxemarim espanhol – 25 toneladas
(1056)

210
1825.01-30 - Entra a barra vindo de S. Eugénia, mestre Domingos António Santiago, 3
dias, com polvo e borras de azeite a Joaquim Ferreira Duarte.
Fonte: PM 25.02-01
Fonte: id08 a 03-19
03-19 - À carga para Caminha, mesmo consignatário.
Fonte: id 19
21 - Sai a barra para Vigo, com couros.
Fonte: id 22
ASPASIA - ver ASPAZIA (1319)
ASPAZIA ou ASPASIA - Bergantim sardo - 105 toneladas
(1319)
1825.05-14 - Entra a barra, vindo de Lisboa e Vigo, capitão Bernardino Vallarino
20 dias, com enxofre, papel e drogas a João António Gomes de Castro &
Filho.
Fonte: PM 25.05-17
24 - À carga para Génova, mesmo consignatário.
Fonte: id 24
06-12 - Sai a barra para aquele destino, com atanados, café, cacau e
salsaparrilha.
Fonte: id 14
ASSUMPÇÃO - ver ASCENÇÃO (411)
ATENTAÇÂO; ATTASTAÇÂO – ver TENTAÇÃO (301)
_______________________________________________________________________
ATLANT - Bergantim inglês - 108 toneladas
(778)

211
1820.07-13 - Entra a barra, vindo de Lisboa,capitão Charles C. Jones, 6 dias, em lastro
a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 20.07-15
Fonte: id18 a 08-05
08-13 - Sai a barra para aquele destino com vinho, cortiça e sumagre.
Fonte: id 15
1821.01-12 - Ancorado no Tejo, em Lisboa, como Atalanta (sic).
Fonte: CP nº2 (21.01-12)
11-25 - Apresenta-se fora da barra, como Atlant e capitão Charles Johnson,
vindo da Terra Nova, 21 dias, com bacalhau a Page & Noble, tendo-se
retirado no mesmo dia.
Fonte: id 27
1824.08-15 - Entra a barra vindo de Lisboa, 16 dias, com bacalhau e azeite de peixe a
Fonte: PM 24.08-17
Fonte: id 21
Fonte: id 21
Fonte: id 24
ATLANTE, ATHLANT, ATELANTE ou ATALANTE – Berg. Port. - 80 a 120 ton.
(171)
1811.09-28 - Tendo como senhorios a Viúva Souto Freitas & Filhos e mestre
Domingos Pinto da Rocha, requer passaporte para seguri viagem do
Porto para a Baía
ou qualquer outro porto brasileiro
1812.03-22 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto com escala pela Baía.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 25, 25 de março de 1812, p. 4.
1813.08-15 - Vindo do Porto pela Figueira aporta ao Rio de Janeiro, 38 dias,
consignado a Manuel Gonçalves de Carvalho, com chapéus, ferragens,
vinagre evinho.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 69, 28 de agosto de 1813, p. 4.
10-02 - Previsto sair do Rio de Janeiro para o Porto.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 76, 22 de setembro de 1813, p. 4.
17 - Sai para o Porto com açúcar, aguardente e outros géneros.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 78, 20 de outubro de 1813, p. 4.

212
1814.07-26 - Vindo da Figueira, aporta ao Rio de Janeiro, 69 dias, com vinho ao
mesmo consignatário.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 61, 30 de julho de 1814, p. 4.
1815.05-27 - Vindo do Porto, 75 dias, chega ao Rio de Janeiro com azeitonas,
chapéus, presuntos e vinho ao mesmo consignatário.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 43, 31 de maio de 1815, p. 4.
11-26 - Designado como brigue Athlant, é dito propriedade de Domingos Pedro da
Silva Souto e Freitas, filho de D. Ana Margarida Ribeiro de Faria, abaixo
designada Viúva Souto Freitas & Filhos.
Fonte: PT/UM-ADB/FAM/FAA-AAA/000617
1816.12.15 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto com «generos do paiz»
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 101, 18 de dezembro de 1816, p. 4.
>1817.05-22- Dito construído em Vila do Conde, confirma que são seus donos «por o
terem comprado», a firma Viúva Souto Freitas & Filhos e mestre
Domingos Pinto da Rocha. Tendo «vindo do Porto do Rio de Janeiro, e
de prezente no Porto da Villa da Figueira, e dali seguir viagem p.ª o Rio
de Janeiro, ou p.ª outro q.alquer Porto do Brasil, e de lá p.ª a Cidade do
Porto, ou qualquer outro de Portugal; e como necessita de ser
reformado p.ª esta viagem o Passaporte incluso…» requerem novo
passaporte para a embarcação seguir do Porto para o Rio de Janeiro ou
qualquer outro porto brasileiro.
1817.11-? - Ficou a sair do Rio de Janeiro para o Porto.
Fonte: FM 18.02-21
1818.03-26 - Entra a barra, com 96 dias,capitão Domingos Pinto da Rocha,
consignado a Viúva Souto Freitas & Filhos com 104 cx e 7 fx de açúcar;
179 sc de arroz; 50 sc de café; 6.495 couros de boi; 8.380 chifres de boi;
48 couceiras; 6 bl e cun de unto.
Fonte: id 28
Fonte: id 03-31 a 04-28
04-17 - Mesmos senhorios e agora mestre Manoel da Luz de Carvalho, requer
passaporte para seguir do Porto para os portos do Brasil.
05-02 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmos consignatários.
Fonte: FM 18.05-02
06-05 - Sai a barra com aquele destino com vinho, chapéus, pano de linho e
ferragem, chegando a salvamento.
Fonte: id 06; 11-21
12-04 - Ter-se-à avistado ao largo da barra.
Fonte: id 05
19 - Vindo do Rio de Janeiro com géneros consignados a Viúva Souto Freitas
& Filhos, depois de ter existido na altura da barra do Douro, devido ao

213
estado do mar, arribou a Lisboa onde se recolheu. Traz açúcar, arroz,
café, couros, aguardente e mais efeitos.
Fonte: id 26
1819. ? - ? - Viajou do Rio de Janeiro para a barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
1820.02-04 - Apresenta-se fora da barra vindo do Rio de Janeiro, 83 dias, consignado
a Viúva Souto Freitas & Filhos.
Fonte: id 20.02-05
>10 - Tendo os mesmos caixas e donos, e mestre Manuel da Luz de Carvalho,
solicitam passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
16 - Entra a barra, 120 toneladas, 94 dias, com os seguintes géneros: 35 cx, 6 fx e 1 cr
de açúcar; 34 sc de arroz; 1 sc de farinha; 20 sc de café; 8.314 couros;
18.300 chifres; 5 bl de unto, 1 bl de aguardente e 1 bl de melaço.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 03-21
03-21 - À carga para a Figueira, mesmos consignatários.
Fonte: id21 a 04-04
04-08 - À carga para o Rio de Janeiro pela Figueira.
Fonte: id 08
04-15 - Sai a barra para o Rio de Janeiro pela Figueira em lastro, chegando a
salvamento àquele destino.
Fonte: id 04-18; 09-19
11-08 - Vindo do Rio de Janeiro, ter-se-à avistado ao largo da Barra, porém não
foi pilotado e fez-se ao mar.
Fonte: id 11
20 - Entra a barra, 100 toneladas, 96 dias, consignado a Viúva Souto Freitas
& Filhos, com os seguintes géneros: 16 cx e 15 fx de açúcar; 363 sc de
arroz; 47 sc de café; 48 couceiras d'óleo; 21 bc de goma; 4.081 couros
de boi; 17.136 chifres de boi; 1 bl de aguardente; 1 bl de melaço e 4.850
m de sola.
Fonte: id 21 e 25
Fonte: id28 a 21.01-30
1821.01-30 - Destina-se para o Rio de Janeiro, a sair por todo o mês de fevereiro,
Fonte: id 30
02-06 - À carga para aquele destino.
Fonte: id06 a 04-03
04-01 - Sai a barra para aquele destino com sal, pano de linho, ferragens,
chapéus e presuntos, tendo chegado a salvamento.

214
07- ? - Sai do Rio de Janeiro para o Porto.
Fonte: id 09-11
10-01 - Entra a barra, vindo daquele porto, 82 dias, consignado a Viúva Souto
Freitas & Filhos, com os seguintes géneros: 26 cx de açúcar; 121 sc de
café; 167 sc de arroz; 6 bc de unto; 6.327 couros de boi; 11.208 chifres
de boi; 3.200 m de sola e 120 couceiras.
Fonte: id 02 e 06
Fonte: id13 a 11-20
<11-05 - Mesmos senhorios e mestre requerem passaporte para seguir viagem
do Porto para o Rio de Janeiro.
05 - Idem, «ou outro porto do Brasil»
20 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmos consignatários.
Fonte: FM 21.11-20 a 12-25
1822.09-17 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro.
1823.12-31 - Surto no Douro, 110 toneladas, com destino ao Rio de janeiro.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
1824.03-20 - Deixa de estar destinado àquele porto; surto no Douro.
Fonte: id20 a 25.05-03
ATLANTE ou ATLANTIC - Bergantim inglês - 130 a 135 toneladas
(113)
1818.01-13 - Pilotado fora da barra, onde chegou vindo da Terra Nova, capitão James
Allen, com 33 dias, com bacalhau para Page & Noble.
Fonte: FM 18.01-17
Fonte: id 24
Fonte: id 01-27 a 02-14
Fonte: id 02-14 a 03-17
03-17 - Sai a barra com aquele destino com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 21
1820.12-22 - Apresenta-se fora da barra vindo da Terra Nova, 21 dias, com bacalhau a
Page & Noble.
Fonte: id 20.12-23
1821.01-26 - Apresenta-se fora da barra depois de arribado a Vigo, 46 dias.

215
Fonte: id 27
Fonte: id 03
Fonte: id13 a 27
Fonte: id27 a 03-13
03-12 - Sai a barra para aquele destino, com sal.
Fonte: id 13
05-17 - Apresenta-se fora da barra, 135 toneladas, vindo da Terra Nova, 17 dias,
com bacalhau a Page & Noble, tendo-se retirado no mesmo dia e
seguido outro destino.
Fonte: id 19
ATLANTE - Bergantim prussiano - 174 toneladas
(1010)
1824.01-28 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Grifswald, capitão J. L. G., 100 dias,
com trigo a VanZellers & Comp., tendo-se retirado com as demais
embarcações com trigo «por não terem entrada neste Porto».
Fonte: PM 24.01-31
ATLANTIC - ver ATLANTE (113)
ATTASTAÇÂO;ATENTAÇÂO – ver TENTAÇÃO (301)
_______________________________________________________________________
AUCKLAND - Chalupa inglesa - 93 toneladas
(779)
1820.11-17 - Entra a barra vinda de Liverpool, capitão John Jones, 21 dias, com ferro,
manteiga e mais fazendas a José Corrêa de Faria Júnior.
Fonte: FM 20.11-18
28 - À carga para Liverpool, mesmo consignatário.
Fonte: id28 a 12-05
Fonte: id 05

216
AUGUST - Galeota mecklemburguesa - 160 toneladas
(1315)
1825.04-22 - Entra a barra, vinda de Lisboa, capitão Hans J. Bradtering, 12 dias, com
trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 25.04-23
05-18 - Sai a barra para Gibraltar com a mesma carga de trigo.
Fonte: id 21
AUGUST ou AUGUSTO - Galeota dinamarquesa - 76 toneladas
(1332)
1825.08-12 - Entra a barra vinda de Stetin, capitão John Isaca Kock, 42 dias, com
cevada ao capitão.
Fonte: PM 25.08-13
Fonte: id30 a 09-17
09-17 - À carga para Hamburgo, consignatários Azevedo & Comp..
Fonte: id17 a 10-11
10-08 - Sai a barrapara aquele porto, com vinho e mais fazendas.
Fonte: id 11
AUGUSTO - ver AUGUST (1332)
AUGUSTO GUILHERME - Escuna russa - 160 toneladas
(1007)
1821.11-05 - Entra a barra, vinda do Carril,capitão Nicolau Christian Jurgens, 3 dias,
em lastro a Nicolau Copque & Comp..
Fonte: FM 21.11-06
Fonte: id10 a 20
17 - Anuncia o seu destino para Rouen, corretor Manuel José de Sousa
Guimarães.

217
Fonte: id 17
20 - À carga para aquele porto, consignatário Nicolau Copque & Cº..
Fonte: id 20
AURA - Bergantim russo - 146 toneladas
(1330)
1825.07-28 - Entra a barra, vindo de Hamburgo, capitão Andre Lindquist, 21 dias, com
cevada e aduela a João Ferreira dos Santos Silva.
Fonte: PM 25.07-30
Fonte: id 13
AURORA - Bergantim inglês - 152 a 157 toneladas
(112)
1818.01-13 - Pilotado fora da barra, chegado da Terra Nova,capitão Mark Hill
Gardner, 51 dias, com bacalhau a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.01-17
Fonte: id 24
Fonte: id 01-27 a 02-14
Fonte: id 17;21;24
28 - Sai a barra, com aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 03-03
05-02/08 - Terá entrado a Barra.
Fonte: id 19
Fonte: id 09
1819.12-27 - Surto no Douro, 152 toneladas.
Fonte: id 20.01-01 a 11
1820.01-15 - À carga para Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id15 a 02-05
02-01 - Sai a barra para aquele porto, capitão James Blackstone, com cortiça.
Fonte: id 05

218
06-26 - Entra a barra, vindo de Londres, 15 dias, em lastro àqueles
consignatários.
Fonte: id 27
Fonte: id 04
Fonte: id 15
08-25 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Londres, 12 dias, em lastro a Hunt,
Newman & Roope.
Fonte: id 26
26 - Entra a barra, 13 dias; surto no Douro.
Fonte: id 29
Fonte: id05 a 09
Fonte: id 16
1821.02-02 - Entra a barra vindo da Terra Nova,27 dias, com bacalhau e biscouto a
Fonte: id 03
Fonte: id13 a 03-10
03-10 - À carga para a Terra Nova por Setúbal, mesmos consignatários.
Fonte: id10 a 17
18 - Sai a barra para aquele destino com vinho e lastro.
Fonte: id 20
09-25 - Entra a barra, vindo da Terra Nova, 27 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 29
Fonte: id29 a 10-06
Fonte: id 09
AURORA - Bergantim inglês - 131 toneladas
(287)
1818.04-12 - Entra a barra vindo de Newcastle, capitão Edward Eltenton, 24 dias, com
carvão consignado a Thomás Hudson & Comp..
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18; 28

219
05-12 - À carga para Greenock, mesmos consignatários.
Fonte: id 12
Fonte: id 30
AURORA - Bergantim inglês - 179 toneladas
(780)
1820.08-18 - Entra a barra vindo de Dublin,capitão Charles Hatch, 12 dias, com pedra
de cal a Page & Noble.
Fonte: FM 20.08-19
Fonte: id 29
Fonte: id02 a 09
Fonte: id 16
AURORA - Galera dinamarquesa - 200 toneladas
(993)
1821.07-10 - Entra a barra, vinda de Pernau por Elseneur,capitão Johann C. Kock, 21
dias, com linho e estopa a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 21.07-14
Fonte: id24 a 28
Fonte: id 04
AURORA - Bergantim sueco - 110 toneladas
(999)
1821.10-13 - Entra a barra vindo de Gottemburgo, capitãoAndrews Strombeck, 84
dias, com aduela a VanZellers & Comp..
Fonte: FM 21.10-13

220
23 - Anuncia-se o destino para aquele porto, a sair com toda a brevidade,
corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva e consignatários os mesmos,
com escritório a S. Francisco.
Fonte: id 23
27 - À carga para aquele porto por Setúbal.
Fonte: id 27
11-01 - Sai a barra para aqueles destinos com vinho e lastro.
Fonte: id 03
AURORA - Bergantim português - 100 a 110 toneladas
(1011)
1798.--- -- - Um navio Aurora vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro, Baía e
1817. - Nesta data é proprietário de um bergantim Aurora, Bento José da Costa,
negociante de Pernambuco.
Fonte: SILVA, 2018: 67
1824.02-13 - Entra a barra, vindo do Rio de Janeiro por Vigo, capitão António Pinto,
94 dias, consignado a Francisco José Ribeiro Souto, com os seguintes
géneros; 52 cx, 3 fx e 2 bc de açúcar; 139 bc de goma; 95 pp de
aguardente; 580 sc de arroz; 73 sc de café; 30 sc de pimenta; 1.100
chifres de boi e 192 couceiras de Jacarandá.
Fonte: PM 24.02-14; FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001: 249 diz a 14
Fonte: id17 a 08-03
08-17 - Deixa de ser referido no Periódico Mercantil...; em reparação?
Fonte: id 17
1825.11-21 - Apresenta-se fora da barra.
Fonte: id 22
24 - Entra a barra, 100 toneladas, capitão Manuel António de Jesus, vindo do
Pará arribado a Vigo, 76 dias, consignado a António Gomes Moreira,
com os seguintes géneros: 1.438 sc de arroz; 154 sc de cacau; 33 sc de
tapioca; 35 sc de farinha; 506 couros de boi; 43 pn de orucu (ourucu ou
ouricu); 6 pn de tapioca; 7 canudos de salsa e 100 arrobas de estopa.
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 26.01-10
Fonte: id14 a 04-04
04-03 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho e mais fazendas.

221
Fonte: id 04
AURORA - Polaca sarda; bergantim (24.06-01) - 105 toneladas
(1020)
1824.05-18 - Entra a barra vinda de Genova pela Corunha e Vigo, capitão António
Maringo ou Maren, 94 dias, com papel, arroz, maná e enxofre a André
Carboni.
Fonte: PM 24.05-22
Fonte: id 25
29 - Sai a barra para Lisboa, em lastro.
Fonte: id 06-01
AURORA - Galeota sueca - 120 toneladas
(1023)
1824.06-25 - Entra a barra vinda de Stockolm,capitão André Mathisen, 37 dias, com
ferro, tabuado e alcatrão a Maya & Comp..
Fonte: PM 24.06-26
Fonte: id 29
07-10 - À carga para Riga, mesmos consignatários.
Fonte: id 10
>23 - Terá saído a barra.
Fonte: falta o nº. 59 do PM de 1824 e já não se encontra no nº. 60.
AURORA DO CABO – Bergantim português; brasileiro (25.03-19) – 120 toneladas
(1058)
1825.03-01 - Vindo do Rio de Janeiro para a barra do Douro, capitão José (ou João?)
Francisco dos Santos, arribou ao porto de Marim.
Fonte: PM 25.03-08
10 - Entra a barra, 74 dias, consignado a Joaquim Baptista Moreira & Irmão,
Rua da Reboleira, nº 44, com os seguintes géneros: 33 bc de açúcar;

222
2.055 sc de arroz; 4 sc de farinha; 2.302 couros de boi; 250 atanados e 6
dz de tb.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 22
19 - Destina-se para o Rio de Janeiro, como bergantim brasileiro, capitão
José Francisco dos Santos, «a sair com toda a brevidade», mesmo
consignatário.
Fonte: id 19
26 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmo consignatário.
Fonte: id26 a 05-03
05-09 - Sai a barra para o Rio de Janeiro, com sal, vinho, pano de linho e
ferragem, tendo chegado a seu destino.
Fonte: id 10; 09-20
AVALON – Escuna inglesa – 73 toneladas
(1049)
1824.09-24 - Entra a barra vinda da Terra Nova,capitão John Perriman, 18 dias, com
bacalhau a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.09-25
Fonte: id02 a 05
Fonte: id 05
1840.02-13 - Naufraga no Cabedelo, Vila Nova de Gaia.
Fonte: MONTEIRO, 2013
AVE DE GRAÇA,ex HAVRE DE GRACE–Iate; bergantim português - 70 toneladas - Nauf.
1820.08-29 – Brasil
Ver n.º 50(355)
1818.06-15 - José António de Miranda, caixa do iate, agora bergantim Ave de Graça
ancorado no rio Douro na cidade do Porto, nomeia António de Sequeira
Ramalho caixa do mesmo, como interessado na presente viagem para o
Maranhão.

223
12-15 - Com a nova denominação, acha-se à carga e a sair com brevidade para o
Maranhão, consignatário António de Sequeira Ramalho,capitão e
prático António Luis Falcão.
Fonte: FM 18.12-15; 22
Fonte: id 19,22
26 - À carga para o Maranhão, caixa António de Sequeira Ramalho, rua de S.
Miguel n.º 44.
Fonte: id 26
29 - Declaração de que António Sequeira Ramalho é caixa e interessado no
bergantim Havre de Grace, com outros vassalos portugueses «pelo
terem em outros tempos mandado construir», tendo como mestre
António Luís Falcão.
1819.02-28 - Ficou de sair do Porto para o Maranhão, capitão António Luí Falcão.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 48, de 25 de fevereiro de 1929; FM 20.04-
11
12-27 - Surto no Douro, com destino ao Pará.
Fonte: id 01-01 a 03-28
1820.03-27 - Sai a barra para o Pará, capitão João José Lisboa, com sal, vinho,
chapéus, ferragem, pano de linho e azeite.
Fonte: id 03-28 e 08-15
04- ? - Tocou em um baixo no Rio das Amazonas, segundo a Lista de Lloyds nº.
5.510.
Fonte: id 08-15
05-27 - Ainda não tinha chegado ao Pará.
Fonte: id 08-15
08-29 - Anunciado o seu naufrágio, tendo-se salvo a tripulação.
Fonte: id 29
AVE MARIA - Iate português - 12 a 17 toneladas
(221)
1818.04-04 - Entra a barra, vindo de Setúbal, mestre António Thomás da Silva, 16
dias, com sal e sardinhas ao mestre consignadas.
Fonte: FM 18.04-04
05-09 - Sai a barra para Setúbal, com madeira e lastro.

224
Fonte: id 12
29 - Entra a barra, vindo daquele porto, 8 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 30
06-04 - Sai a barra para aquele destino, com tabuado.
Fonte: id 06
19 - Entra a barra, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 20
Fonte: id 27
Fonte: id 18
21 - À carga para aquele destino, consignatário o mestre.
Fonte: id 21
22 - Sai a barra, para aquele porto, com madeira.
Fonte: id 25
1820.06-11 - Entra a barra, 17 toneladas, vindo daquele porto, 9 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 13
16 - Sai a barra para aquele destino, com madeira.
Fonte: id 17
Fonte: id 04
06 - Sai a barra para aquele porto em lastro.
Fonte: id 08
1821.06-08 - Entra a barra, vindo de Setúbal, 8 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 09
Fonte: id12 a 16
18 - Sai a barra para aquele porto, com couros e casca de carvalho.
Fonte: id 19
1825.02-05 - Entra a barra mestre José Francisco da Costa, vindo de Setúbal, 6 dias,
com sal ao mestre.
Fonte: PM 25.02-08
Fonte: id 12
Fonte: id 12
AVE MARIA - Rasca portuguesa - 4 toneladas
(1028)

225
1824.08-14 - Entra a barra vinda de Lisboa pela Ericeira, 6 dias, com sal ao mestre
Teodoro da Silva Marçal.
Fonte: PM 24.08-17
20 - Sai a barra para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 21
09-23 - Entra a barra vindo da Figueira, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 25
Fonte: id 28
29 - Sai a barra para aquele destino com linho e encomendas.
Fonte: id 10-02
1825.06-27 - Entra a barra, mestre Henrique Ferreira Franco, vinda de Lisboa, 7 dias,
com sal ao mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id 05
06 - Sai a barra para Setúbal, em lastro.
Fonte: id 09
AVENTURA - Galeota dinamarquesa - 86 toneladas
(781)
1820.09-07 - Entra a barra vinda de Pernau por Elseneur, capitão Sommer Haagen, 43
dias, com linho a VanZellers & Comp..
Fonte: FM 20.09-09
Fonte: id16 a 30
Fonte: id 30
AVISO DO DOURO – Bergantim português – 100 a 144 toneladas
(25)
>1817.11-25- Sendo de construção estrangeira e denominado Tolffa (?) foi comprado
no Porto, tendo agora como senhorios Mathias Vieira de Araújo Veiga &
Companhia; o mestre João José Lisboa requer passaporte para seguir do
Porto para o Pará e volta.
-27 - É concedido o passaporte requerido.

226
1818.01-03 - Surto no Douro, com destino ao Pará.
Fonte: FM 18.01-03 a 20
19 - Sai a barra,capitão João José Lisboa, com sal, pano de linho, chapéus,
ferragem, bacalhau, louça e azeitonas, tendo chegado ao destino.
Fonte: id 20;06-23
02-19 - Segundo outra fonte saiu nesta data para o Brasil e Cabo Verde em
comboio com os navios Tentação, Aviso, Pombinha e Flor do Lima, para
os portos do Maranhão, Pernambuco, Baía e Praia, respectivamente,
mas a primeira data é que deverá estar certa.
Fonte: MONTEIRO & RODRIGUES 1995:86
03-13 - Navegando a 40 léguas a oeste da ilha de Palma, foi atacado por uma
embarcação com a bandeira do corsário Artigas.
Fonte: idem
08-10 - Apresenta-se fora da barra, vindo do Pará, 63 dias, consignado a
Mathias Vieira d'Araújo Veiga & Comp.
Fonte: id 11
11 - Entra a barra com os seguintes géneros: 849 sc de arroz; 614 sc de
cacau; 141 sc de algodão; 14 sc, 7 bc e 41 pn de café; 31 pn de salsa; 19
pn de goma; 2 pn de farinha; 2 sc de ticum; 1 sc de milho e 2 bl de
melaço.
Fonte: id 15
Fonte: id26 a 11-03
11-07 - À carga para o Pará, mesmo consignatário.
Fonte: id07 a 12-26
1819.02-20 - Seguindo do Porto para o Pará, mestre João José Lisboa, foi capturado
por uma embarcação com a bandeira de Artigas. O valor da embarcação
foi estimado em 10:000.000, foram roubados 762.270 reis de provisões
e 24:544.935 de mercadoria, tudo no valor de 35:312.205.
Fonte: Archivo Artigas, XXXV, p. 357 (que lhe chama Aviso do Mouro!); Correio
Braziliense, XXV, 1820, p. 536
1821.05- ? - Vindo do Pará, arribou a Setúval com 79 dias, depois de ter sofrido um
temporal a 05-23 que lhe arruinou o casco, abrindo água, e tendo
perdido ambos os mastros.
Fonte: id 05-19
08-08 - O caixa Mathias Vieira Araújo Veiga & Comp., anuncia aos proprietários
e consignatários da carga que devido ao bergantim estar incapaz de
seguir viagem, toda a sua fazenda foi carregada no iate Conceição,
mestre Severino António Boino, para vir de Setúval para o Porto.
Fonte: id 11

227
182?. ?- ? - Um ex.-voto da Misericórdia de Matosinhos tem a seguinte legenda:
«Milagre que fez o Sr. Jesus de Matosinhos ao capitão João José Lisboa
vindo do Pará no bergantim Avizo do Douro. Vendo-se no maior perigo
ao NE de S. Miguel se pegou com o mesmo Sr. e lhe valeu na sua aflição
por grande milagre no ano de 182?» (grafia actualizada).
Fonte: SOARES 1965: 8 (2); SOUSA, 2005: 154/155.
AVON DARPM ou só AVON – Escuna inglesa – 65 a 73 toneladas
(643)
1818.10-09 - Apresenta-se fora da barra vinda de Liverpool, capitão Richard
Langdnon, 22 dias, com ferro e mais fazendas a Swanns, Knowsley &
Comp.
Fonte: FM 18.10-10
11 - Entra a barra.
Fonte: id 13
Fonte: id 17; 20
Fonte: id 24
25 - Sai a barra, para aquele destino, com fruta.
Fonte: id 27
1820.06-14 - Entra a barra vinda de Londres, capitão Richard Willis, 15 dias, em lastro
a Burmester & Compª., 76 toneladas.
Fonte: id 17
24 - À carga para Weymouth, mesmos consignatários.
Fonte: id24 a 27
Fonte: id 08
07-20 - Entra a barra vinda de Lisboa, 7 dias, em lastro a Swann, Knowsley &
Nassau.
Fonte: id 22
29 - À carga para Greenock, mesmos consignatários.
Fonte: id29 a 08-05
Fonte: id 12
1828.06-26 – Poderá ser o bergantim Avon, capitão Marcos Whit, surto no Douro à
carga a sair para Bristol.
Fonte: Gazeta Official, 26 de junho de 1826, p.4

228
1832………- Durante o Cerco do Porto uma escuna com o nome Avon, propriedade de
T. I. Smith, descarregou provisões na Foz do Douro; este já era
proprietário de um navio em 1820.
Fonte: BOLLAERT, 1870: 136; SELLERS, 1899: 187.
AZIA – Bergantim inglês – 163 toneladas
(1053)
1819.12-27 - Surto no Douro com destino a Dublin.
Fonte: FM 20.01-01 a 04
1820.01-08 - Destina-se a Liverpool e Dublin,capitão Henry Harrison, consignatários
Hely, Todd & Comp..
Fonte: id08 a 29
31 - Sai a barra para aqueles destinos, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 02-01
B
BAHIA PAQUETE - Bergantim hamburguês - 204 toneladas
(1055)
1824.10-18 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Hamburgo, capitão Henry Zaetlieff,
71 dias, com trigo a João Ferreira dos Santos Silva Júnior, mas retirou-se.
Fonte: PM 24.10-19 e 23
BALCLUTA – Bergantim inglês – 139 toneladas
(1353)
1825.10-10 - Entra a barra vindo de Lisboa, capitão James Salmon, 6 dias, com milho
a Wucherer & Rahm.
Fonte: PM 25.10-11
Fonte: id22 a 25

229
Fonte: id25 a 29
27 - Sai a barra para aquele destino com fruta.
Fonte: id 29
BALTHEZAR - Galeota dinamarquesa - 70 toneladas
(1039)
1824.01-25 - Apresenta-se fora da barra vinda de Vigo,capitão G. Wubbe, 5 dias, com
trigo a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 24.01-27
BARBARA - Bergantim inglês - 124 toneladas
(250)
1818.04-12 - Entra a barra vindo de Sunderland, capitão Thomás Ridley, 36 dias, com
carvão consignado a George Sandeman & Comp..
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18
25 - À carga para Londres, consignatário João dos Santos Fonseca.
Fonte: id 25; 28
Fonte: id 23
BARNETT - Bergantim inglês - 182 toneladas
(693)
1818.12-18 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Ancona por Mahon, capitão
Francisco Aumtrong, 21 dias, com milho a Swanns Knowsley & Comp..
Fonte: FM 18.12-19
BEDER FIDER - Galeota sueca - 80 toneladas
(1031)

230
1821.09-16 - Entra a barra, vinda de Riga por Elseneur, capitão N. Beer, 63 dias, com
cânhamo e estopa a A. & F. VanZeller.
Fonte: FM 21.09-18
Fonte: id25 a 10-02
Fonte: id 10-02
BELLA ALLIANÇA - Bergantim dinamarquês
(346)
1818.05-02/8- Terá entrado a barra do Douro.
21- Sai a barra para Leorne, capitão Jens Trodden, com lastro de bacalhau.
Fonte: FM 18.05-23
BELLA ALLIANÇA; S. JOSÉ BELLA ALLIANÇA ou S. JOSÉ VELHO - Bergantim português -
100 toneladas
(1040)
1789.04-30 – Um navio denominado Prazeres e São José, mestre José Ferreira dos
Santos, navega do Rio de Janeiro para o Porto. Será este o S. José Velho
que aparece posteriormente assim designado?
1822.06-25 - Entra a barra, depois de ter arribado a Vigo, onde se reparou, vindo do
Maranhão, como S. José Bela Aliança, capitão Manuel de São Payo,
consignado a José Marques da V. de Viana.
Fonte: FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001: 245
1824.02-12 - Entra a barra vindo do Maranhão, capitão Francisco Adrião da Rocha, 65
dias, consignado a Luís da Costa Corrêa, com os seguintes géneros:
1.309 sc de arroz; 10 sc de algodão; 5 sc e 7 pn de farinha; 208 pn de
goma; 200 m de sola; 100 atanados; 8 frd de penas; 2 bl de melaço e 15
pp abatidas.
Fonte: PM 24.02-14; FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001: 249 tem S.
José Velho, consignado a Joaquim Pereira da Silva e dia 14.
Fonte: id17 a 05-08
05-11 - À carga para Viana como S. José Bella Alliança, consignatário o capitão.
25 - Sai a barra com aquela denominação, para aquele destino, em lastro.

231
Fonte: id 29
BELLA ESCOLHA - Bergantim português - 80 a 100 toneladas
(280)
1817.12-27 - Sai a barra com destino à Baía,capitão António José de Sousa Júnior,
onde chega.
Fonte: FM 18.04-21
1818.03-18 - Sai da Baía para o Porto.
20 - É abordado pela escuna Constancia de Artigas, com bandeira americana,
e tomado de assalto por um oficial e outra tripulação, que prendem o
capitão e maltratam o capelão, o piloto, o cirurgião e alguma equipagem
em busca de dinheiro e parte da carga. Ameaçaram depois pegar o fogo
ao bergantim, mas a rogos do capitão não o fizeram e deixaram-no
seguir viagem.
? - À vista da Ilha de Santa Maria é de novo abordado por outra escuna de
Buenos-Ayres, cujo comandante os tratou bem, increpando o
comportamento da escuna anterior, pois não eram essas as ordens que
receberam.
Fonte: id 06-06
05-31 - Entra a barra vindo da Baía, 72 dias, consignado a José Pedro de Barros
Lima, com os seguintes géneros: 200 cx e 11 fx de açúcar; 13 sc de
algodão, 15 sc de mamona, 400 m de sola, 18 pp de aguardente, 2 sc de
arroz e 2 sc de farinha.
Fonte: id 06-02;06
23 - À carga para a Baía, mesmo consignatário.
Fonte: id23 a 12-08
12-13 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, chapéus e
pano de linho.
Fonte: id 15
1819.07-20 - Sai do Porto para a Baía, capitão António Francisco Casaes.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 159, 8 de julho de 1819, p. 4.
?- ? - Viajou da Baía para a Barra do Douro duas vezes.
Fonte: FM 20.04-11
07-05 - É seu senhorio Jacinto António Casais e mestre António Francisco Casais.
08-01 - Sai do Porto para o Rio de Janeiro.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 184, 6 de agosto de 1819, p. 3/4.
12-26 - Entra a barra, vindo da Baía, 100 toneladas, capitão António Francisco
Cazaes, consignado a Jacinto António Cazaes & Filhos, com os seguintes

232
géneros: 201 cx e 5 fx de açúcar; 52 sc de algodão; 100 sc de farinha; 19
sc de arroz; 1 sc de café; 572 m de sola; 8 sc de contra-erva; 1 sc de
ticum; 2 mpp e 3 bl de aguardente; 6 tb e algumas varas.
Fonte: FM 20.01-01
Fonte: id 20.01-01 a 02-05
1820.02-05 - À carga para a Baía, mesmo consignatário.
Fonte: id05 a 03-28
03-27 - Sai a barra para aquele destino,com sal, pano de linho, ferragem,
chapéus e presuntos, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 28; 07-18
08- ? - Depois de ter saído da Baía, volta a arribar a este porto.
Fonte: id 10-17
10-17 - Avistado fora da barra, mas não é pilotado devido ao mau tempo.
Fonte: id 17
18 - Entra a barra vindo da Baía, 100 toneladas, 64 dias consignado a Jacinto
António Casaes & Filhos, com os seguintes géneros: 159 cx e 4 fx de
açúcar; 4 sc de café; 3 sc de cola; 30 sc de algodão; 1.175 couros de boi;
4 bc de goma; 48 barrotes de piquiá; 10 barrotes de jacarandá; 33,5 pp
de aguardente.
Fonte: id 21
Fonte: id27 a 21.01-30
1821.01-30 - À carga para Pernambuco, mesmos consignatários.
Fonte: id30 a 04-03
<02-13 - Os proprietários requerem passaporte para a embarcação seguir do Porto
para a província de Pernambuco.
03-31 - Sai a barra para aquele destino com sal, pano de linho, ferragem e
Fonte: FM 21.04-03; 07-03
08-31 - Entra a barra, vindo de Pernambuco, 46 dias, consignado a Jacinto
António Casaes & Filhos, com os seguintes géneros: 150 cx; 13 fx; 153 bc
e 8 cr de açúcar; 85 sc de algodão; 10 tb diversas; 2 bl e 1 fx de doce e
259 cocos encascados.
Fonte: id 09-01 e 04
Fonte: id11 a 12-25
1822.02-16 - Tendo como senhorio e caixa Jacinto António Casaes e mestre António
Francisco Cazaes requerem passaporte para seguir do Porto para o Rio
de Janeiro.
07-04 - No Rio de Janeiro o mestre requer passaporte para seguir para Lisboa.

233
10-14 - Entra a barra, capitão António Francisco Casais, consignado a Jacinto
António de Casais, vindo do Rio de Janeiro.
Fonte: FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001: 248.
Fonte: PM 24.01-03 a 07-13
1824.07-31 - À carga para o Maranhão, capitão José Agostinho Viana, consignatário
António de Sequeira Ramalho.
Fonte: id31 a 08-24
08-26 - Sai a barra com aquele destino, com sal, vinho, pano de linho, ferragem,
e chapéus.
Fonte: id 28
10- ? - Encalhou no sítio de Guimarães, próximo do porto do Maranhão, tendo
posteriormente recolhido ao seu destino.
Fonte: id 12-28; 25.02-05
1825.03-22 - Entra a barra, 80 toneladas, vindo do Maranhão, 60 dias, consignado a
António de Sequeira Ramalho, com os seguintes géneros: 1.800 sc de
arroz; 142 sc de algodão; 256 couros de boi; 128 atanados; 100 pn de
goma; 14 toros de pau.
Fonte: id 26
27 - Trás notícias sobre as movimentações no Brasil do general Cochrane e do
general Lima na defesa da província do Maranhão.
Fonte: PM 25.04-05 a 05-03
06-07 - À carga para o Maranhão, capitão Joaquim José Fernandes, mesmo
consignatário.
Fonte: id 07
<23 - Tendo como senhorios Joaquim Francisco dos Santos e Henrique
Francisco dos Santos residentes no Maranhão, o mestre requer
passaporte para seguir do Porto para o Maranhão com escala por
Pernambuco, e volta ao porto ou a Lisboa.
07-21 - Sai a barra para Pernambuco e Maranhão, com sal, vinho, ferragem,
pano de linho e chapéus.
Fonte: PM 25.07-23
1826.07-14 - Entra a barra vindo do Pará, capitão Francisco José Moreira.
>09-07 - Tendo como senhorio António de Sequeira Ramalho e mestre Francisco
José Moreira requer passaporte para seguir do Porto para o Maranhão e
volta para o Porto ou Lisboa.

234
1827.01-29 - Tendo como proprietárioJoaquim Francisco dos Santos e mestre
Francisco José Moreira, saiu de S. Luís do Maranhão para o Porto como
brigue brasileiro, equipagem 15, com géneros do país.
Fonte: O Amigo do Homem, n.º 12, 10 de fevereiro de 1827, p. 75
<1827.05-10- Tendo como senhorio Joaquim Francisco dos Santos e o mesmo mestre
requer passaportepara seguir do Porto para o Maranhão ou qualquer
outro porto do Brasil e volta para o Porto ou Lisboa. Este bergantim foi
mandado fazer nos estaleiros de Vila do Conde e Joaquim Francisco dos
Santos é agora seu proprietário.
BELLE - Bergantim inglês - 99 toneladas
(694)
1818.12-18 - Apresenta-se fora da barra, vindo da Terra Nova, capitão William
Walling, 46 dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 18.12-19
1820.11-23 - Entra a barra vindo da Terra Nova, 26 dias, com bacalhau a Page &
Noble.
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 12-19
12-19 - À carga para Falmouth e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id19 a 21.01-23
1821.01-23 - Sai a barra para aqueles destinos com vinho e cortiça.
Fonte: id 27
10-23 - Entra a barra, vindo da Terra Nova, 32 dias, com bacalhau a Page &
Noble, Rua Nova dos Ingleses, nº. 83.
Fonte: id 27
Fonte: id10 a 27
11-20 - À carga para Falmouth e Pool.
Fonte: id20 a 24
12-01 - À carga para Falmouth, Pool e Southampton, mesmos consignatários.
Fonte: id 01; 08 a 25
BELLUS - Escuna inglesa - 112 toneladas
(787)

235
1820.07-20 - Entra a barra, vindo de Lisboa,capitão Allen Gibbs, 7 dias, em lastro a
Swann, Knowsleys & Nassau.
Fonte: FM 20.07-22
29 - À carga para Londres, mesmo consignatários.
Fonte: id29 a 08-05
08-14 - Sai a barra para aquele porto com vinho, cortiça e açúcar.
Fonte: id 15
1824.06-26 - Entra a barra, vinda de Newport, 8 dias, com ferro a Fortunato Chamiço
& Comp.
Fonte: PM 24.06-29
Fonte: id03 a 13
Fonte: id 17
BELONA – Escuna inglesa – 125 toneladas
(1345)
1825.05-15 - Entra a barra, vinda de Dartmouth, capitão Moses Tyrer, 8 dias, em
lastro de pedra a João Hatt Noble.
Fonte: PM 25.05-17
28 - À carga para Bristol, mesmo consignatário.
Fonte: id 28
? - Sai a barra
Fonte: Deixa de aparecer à carga no PM 25.05-31, mas não está
assinalada a saída.
BEM FELIZ - Iate português – 12 a 26 toneladas
(788)
1820.08-01 - Entra a barra vindo de Aveiro, mestre João da Nova ou José João da
Nova, 3 dias, com sal a José dos Santos Regala.
Fonte: FM 20.08-05
09 - Sai a barra para Aveiro em lastro.
Fonte: id 12
20 - Entra a Barra vindo daquele porto, 4 dias, com sal a Custódio Cacau
Simões.
Fonte: id 22

236
Fonte: id05 a 12
Fonte: id16 a 19
17 - Sai a barra com aquele destino com pipas vazias.
Fonte: id 19
10-06 - Entra a barra vindo da Figueira, 3 dias, com pedra de cal e vidros ao
mestre.
Fonte: id 07
Fonte: id17 a 21.01-06
1821.01-06 - À carga para a Figueira, consignatário o mestre.
Fonte: id06 a 30
02-03 - Sai a barra para aquele destino, com arroz, pipas vazias e encomendas.
Fonte: id 06
05-31 - Entra a barra, 12 toneladas, vindo da Figueira, 3 dias, com sal a Manuel
José Moreira.
Fonte: id 06-02
Fonte: id12 a 16
19 - À carga para Aveiro, consignatário o mestre.
Fonte: id19 a 23
Fonte: id 23
28 - Entra a barra, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 30
Fonte: id 14
19 - Sai a barra para aquele destino, com linho, madeira e encomendas.
Fonte: id 21
08-01 - Entra a barra, vindo da Figueira, 5 dias, com pedra de cal ao mestre.
Fonte: id 04
11 - À carga para aquele porto, consignatário o mestre.
Fonte: id11 a 18
20 - Sai a barra para aquele destino com linho e pipas vazias.
Fonte: id 21
09-04 - Entra a barra, vindo da Figueira, 3 dias, com pedra de cal ao mestre.
Fonte: id 08
07 - Surto no Douro, a 09-25 indicam-se 44 toneladas e 10-30, 45 toneladas.
Fonte: id11 a 12-25
1824.06-16 - Entra a barra, 24 toneladas, mestre José Filippe de Carvalho, vindo da
Figueira, 6 dias, com pedra de cal e encomendas ao mestre.
Fonte: PM 24.06-19

237
Fonte: id26 a 07-06
Fonte: id06 a 13
23 - Terá saído a barra.
Fonte: falta a folha nº 59 do Periódico Mercantil... de 1824.
29 - Entra a barra, 26 toneladas, vindo da Figueira, 2 dias, com pedra de cal
ao mestre.
Fonte: id 31
Fonte: id 08-03
Fonte: id07 a 17
14 - Sai a barra para aquele porto, com linho, aduela e encomendas.
Fonte: id 17
27 - Entra a barra, 24 toneladas, vindo da Figueira, 3 dias, com pedra de cal e
aguardente ao mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id14 a 25
26 - Sai a barra para Villa do Conde, em lastro.
Fonte: id 28
BEM FELIZ - Iate português - 16 a 45 toneladas
(1001)
1821.05-08 - Entra a barra, vindo de Setúbal, 6 dias, com sal ao mestre João Victorino
d'Oliveira.
Fonte: FM 21.05-12
Fonte: id 15
Fonte: id15 a 29
28 - Sai a barra para aquele porto, com madeira.
Fonte: id 29
Fonte: id 14
Fonte: id21 a 31
08-03 - Sai a barra para aquele porto, com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 04

238
Fonte: id 08
Fonte: id 11
15 - Sai a barra para Setúbal em lastro.
Fonte: id 18
10-13 - Entra a barra, 45 toneladas, vindo de Setúbal, 11 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 16
Fonte: id23 a 11-27
11-24 - Sai a barra para aquele porto com madeira e feijão.
Fonte: id 27
BEM MANDADO – Iate português – 40 toneladas
(1350)
1825.07-17 - Entra a barra vindo de Setúbal, mestre Joaquim José Gomes, 11 dias,
com sal ao mestre.
Fonte: PM 25.07-19
24 - Sai a barra para Lisboa, com madeira.
Fonte: id 26
08-23 - Entra a barra, 20 toneladas, vindo de Setúbal, 13 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 27
09-03 - À carga para Lisboa, consignatário o mestre.
Fonte: id03 a 20
23 - Sai a barra para aquele destino com madeira.
Fonte: id 24
Fonte: id 18
22 - À carga para Lisboa consignatário o mestre.
Fonte: id22 a 29
Fonte: id 29
BENEFACTOR - Bergantim americano - 132 toneladas
(486)

239
1818.08-09 - Entra a barra vindo de Alexandria,capitão William J. Fobey, 35 dias, com
milho a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.08-11
09-20 - Sai a barra para Málaga, em lastro.
Fonte: id 22
BENJAMIN - Bergantim inglês - 167 toneladas
(274)
1818.04-20 - Entra a barra vindo de Newcastle pela Corunha, capitão Joseph
Spotswood, 42 dias, com carvão consignado a Swanns, Knowsley &
Comp.
Fonte: FM 18.04-21
Fonte: id 04-25 a 05-23
06-03 - Sai a barra para Londres, com vinho e cortiça.
Fonte: id 06
BERHONGATE – Galera bremesa – 180 toneladas
(1349)
1825.06-21 - Entra a barra, vinda de Bremem,capitão Henry Haelkean, 19 dias, com
centeio e cevada a Azevedo & Compª.
Fonte: PM 25.06-25
BERMIANO - Caxemarim espanhol - 48 toneladas
(197)
1818.03-20 - Entra a barra vindo de Vigo,mestre João Pedro Arreche, 4 dias, com
Douro.
Fonte: FM 18.03-21
Fonte: id 24
28 - À carga para a Corunha, consignatário o mestre.
Fonte: id 03-28 a 04-11
04-12 - Sai a barra para a Corunha com couros.

240
Fonte: id 14
BERWICK PAKET – Escuna inglesa - 109 toneladas
(1344)
1825.01-10 - Entra a barra do Douro, vinda de Londres, capitão Edward Hughes, 20
dias, em lastro, Campbell, Bowden & Taylor.
Fonte: PM 25.01-11; Lloyd´s List, n.º 5982, 1 de fevereiro 1825 (Berwick
Pkt).
Fonte: PM 25.01-15
18 - Destina-se para Buenos Ayres pelo Rio de Janeiro; «tem excelentes
acomodações para passageiros»; consignatário Agostinho Peixoto da
Silva.
Fonte: id 18; 25; 29
22 - À carga para Buenos Ayres.
Fonte: id 22
29 - Sai a barra do Douro para aquele destino, com vinho e mais fazendas.
Fonte: id 02-01
03-13 - Entra no Rio de Janeiro vindo do Porto, 42 dias, capitão Edward Hughs,
equipagem 7, vinho a Miller.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 6014, 24 de maio, 1825 (diz 14); Império do Brasil.
Diário Fluminense, n.º 60, 16 de março de 1825, p. 242.
05-15 – Uma embarcação denominada London &Berwick Pkt, capitão Alnwick, vindo
de Faversham entra em Gothenburg. Não é a mesma.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 6014, 24 de maio, 1825
25 - Entra no Rio de Janeiro.
Fonte: Diario do Rio de Janeiro, n.º 20, 26 de maio de 1825, p. 82.
06-29 – O Berwick Pkt, indo do Rio de Janeiro para Trieste, à latitude 23 Norte,
longitude 33, chega à fala com a embarcação Mary, Hannah, que seguiu
para Liverpool.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 6037, 12 de agosto, 1825
09-16 - Ido do Rio de Janeiro por Gibraltar, chega a Trieste.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 6052, 4 de outubro, 1825
BETHIER E BETSEY - Escuna americana - 117 toneladas
(1003)

241
1821.06-23 - Entra a barra vinda da Ilha da Madeira, capitão Samoel Doane, 20 dias,
em lastro a Quarles Harris & Filhos.
Fonte: FM 21.06-26
30 - À carga para New-York, mesmos consignatários.
Fonte: id 30
07-04 - Sai a barra para aquele porto, com vinho.
Fonte: id 07
BETRE TIDER – Galeota sueca – 74 toneladas
(1321)
1825.07-23 - Entra a barra vinda de Riga,capitão Niels Beer, 48 dias, com linho a
Manuel José Ferreira Guimarães.
Fonte: PM 25.07-26
08-06 - À carga para Bergen, consignatário Manoel José Ferreira Guimarães.
Fonte: id 06
08-12 - Sai a barra para Bergen, com sal.
Fonte: id 13
BETSEY - Escuna americana
(414)
06-01 - Sai a barra para Boston, capitão Thomás Foster, em lastro.
Fonte: FM 18.06-02
BETSEY - Bergantim americano - 213 toneladas
(365)
1818.05-20 - Entra a barra vindo de New-Yorck, capitão John Virgin, 31 dias, com
Fonte: FM 18.05-23
06-27 - À carga para Gothenburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id 27
28 - Sai a barra com aquele destino, com alguma fruta e lastro.
Fonte: id 30

242
BETSEY - Bergantim inglês - 205 a 212 toneladas
Capitão: Dougall Cowan (21.04-24)
(508)
1818.08-15 - Entra a barra vindo do Quebeck,capitão Roberto Young, 39 dias, com
trigo e aduela a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.08-18
Fonte: id 08
13 - Sai a barra para o Quebeck, com sal.
Fonte: id 15
1821.04-23 - Apareceu fora da barra, 205 toneladas, capitão Dougall Cowan, vindo da
Terra Nova, 14 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp.,
mas retirou-se e seguiu outro destino.
Fonte: id 24
BETSEY - Escuna inglesa - 80 toneladas
(789)
1820.08-27 - Entra a barra vinda de Plymouth, capitão Robert Aves, 8 dias, em lastro
a Page & Noble.
Fonte: FM 20.08-29
09-05 - À carga para Portsmouth, mesmos consignatários.
Fonte: id05 a 10-07
Fonte: id 10
BETSEY - Bergantim inglês - 107 toneladas
(1042)
1824.03-28 - Entra a barra, vindo de Liverpool, capitão Joseph Martin, 12 dias, com
diversas fazendas a George Ride.
Fonte: PM 24.03-30
04-10 - À carga para Bristol, Hoylake e Liverpool, mesmo consignatário.
Fonte: id10 a 05-04

243
05-04 - Sai a barra para Bristol, com vinho e cortiça.
Fonte: id 08
07-15 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Liverpool,capitão William Prouse,
17 dias, com trigo a David Hardie & Comp..
Fonte: id 17
BETTY - Galeota sueca - 84 toneladas
(790)
1820.09-14 - Entra a barra vinda de Gottemburgo,capitão C. G. Blomsterwall, 40 dias,
com aço, vidros e madeira a Domingos Ferreira Pinto, Filhos & Teixeira.
Fonte: FM 20.09-16
Fonte: id 23
30 - À carga para Gottemburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id30 a 10-07
Fonte: id 10
BIRGITTE CATHERINE - Chalupa dinamarquesa - 60 toneladas
(1004)
1821.07-10 - Entra a barra vinda de Memel por Elseneur, capitão Andre Decker, 21
dias, com linho a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: FM 21.07-14
Fonte: id24 a 28
08-02 - Sai a barra para Malaga, em lastro.
Fonte: id 04
BISHOP BLAIZE - Escuna inglesa - 100 toneladas
(696)
1818.11-25 - Entra a barra vinda de Hull, capitão Hilliam H. Tuke, 26 dias, com
diversas fazendas a Swanns Knowsley & Comp..
Fonte: FM 18.11-28

244
BIZARRIA - Galera portuguesa – 250 a 300 toneladas
(176)
1804.09-06 - Denominada Coração de Jesus e Santo António, tendo como senhorios
João Pinto Soares & C.ª e capitão António Caetano Duarte, obtém
passaporte para seguir do Porto para a Baía.
1807.06-10 - Tendo sido construída no Porto, é seu senhorio e tesoureiro João Pinto
Soares e mestre Manuel Rodrigues Vidal.
1816.05-07 - Denominada Coração de Jesus e Santo António Bizarria, tendo como
senhorio e caixa João Pinto Soares e mestre José Monteiro Salazar
obtém passaporte para seguir do Porto para a Baía.
1817.07-09 - Sai a barra para Lisboa, com destino à Baia.
09-20 - Sai para Lagos.
25 - Daí para a Baia,capitão José Monteiro Salazar, onde chega com 55 dias
de viagem.
Fonte: FM 18.02-21
1818.01-10 - É indicada para transportar de Pernambuco «de volta à Corte os
batalhões de Granadeiros e Caçadores de Voluntários leais ao rei» [D.
João VI].
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 279, D. 18861
1818.09-04 - Entra a barrado Douro vinda da Baía, 75 dias, consignada a João Pinto
Soares com os seguintes géneros: 388 cx, 11 fx e 2 cr de açucar; 2 sc de
arroz; 23 sc de café; 128 pranchões; 700 m de sola; 400 vaquetas; 6
barras de pau preto; 2 curvas; 16 tb de vinhático; 138 tb de Tapinhuão.
Fonte: FM 18.09-05 e 08
Fonte: id26 a 12-26
1819.10-25 - Tendo o mesmo senhorio e mestre, obtém passaporte para seguir do
Porto para a Baía.
12-16 - Sai a barra para o Rio de Janeiro, onde chega a salvamento.
Fonte: FM 20.05-13
1820.08- ? - Depois de ter saído da Baía, volta a arribar a este porto.
Fonte: id 10-17
1821.10-26 - Entra a barra, 300 toneladas, vinda da Baía por Lisboa, 63 dias, do
último porto 8, tendo ali descarregado metade da carga, consignada a
João Pinto Soares, com os seguintes géneros: 127 cx de açúcar branco e
127 cx de açúcar mascavado.

245
Fonte: id 27 e 30
Fonte: id30 a 12-25
BIZARRIA – Iate português – 65 toneladas
(42)
Fonte:FM 1 8.01-03 a 03-03
03-07 - À carga para Pernambuco, consignatário Custódio José Pereira.
Fonte: id 03-07 a 04-28
06-07- Sai a barra com aquele destino,mestre Manoel Martins Barboza, com vinho,
ferragem, chapéus, pano de linho, louça e bacalhau, onde chegou a
salvamento.
Fonte: id 09; 10-13
06-21 - Sai da Baía para o Porto em conserva com as embarcações Ceres do
Douro e Telemaco.
Fonte: id 08-15
1819. ? - ? - Realizou uma viagem entre Pernambuco e a barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
BIZARRIA TRIUNFANTE - Bergantim português - 100 a 150 toneladas
(791)
1819.09-02 - Tendo como senhorio Custódio Francisco Lopes e mestre António
Joaquim Ramos e Silva, obtém passaporte para seguir para Pernambuco.
10-08 - Sai do Porto para aquele destino.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 233, 2 de outubro de 1819.
1820.04-09 - Vindo de Pernambuco para a barra do Douro, capitão António Joaquim
Ramos e Silva, arribou a Lisboa.
Fonte: FM 20.04-18
04-24 - Apresenta-se fora da barra, depois de arribado a Lisboa, 65 dias,
consignado a Joaquim Ramos e Silva.
Fonte: id 25

246
25 - Entra a barra com os seguintes géneros: 118 cx, 385 bc e 3 fx de açúcar;
44 sc de algodão; 4 tb de costado; 15 pp e 1 bl de aguardente; 653
vaquetas e 31 couros de boi.
Fonte: id 29
Fonte: id 05-02
05-16 - À carga para Pernambuco, mesmo consignatário.
Fonte: id16 a 06-03
08 - Sai a barra com aquele destino, com sal, pano de linho, chapéus e
Fonte: id 10; 09-02
10-27 - Tendo como dono Manuel Joaquim Ramos e Silva e mestre António
Joaquim Ramos e Silva, obtém passaporte para seguir do Recife para
Gibraltar com escala em Lisboa.
12-30 - Vindo de Pernambuco com géneros, arribou ao porto de Vigo.
Fonte: FM20.12-30
1821.01-22 - Pilotado fora da barra, não deixando a agitação do mar «colher de
bordo as participações necessárias».
Fonte: id 23
26 - Apresenta-se fora da barra, 150 toneladas, 48 dias, consignado a
Joaquim Ramos e Silva.
Fonte: id 27
31 - Entra a barra, 125 toneladas, 93 dias, com os seguintes géneros: 137 cx,
58 bc e 3 fx de açúcar; 3 sc de algodão; 71 sc de farinha; 400 vaquetas;
52 pp de aguardente; 1 bl de goma; 6 tb de costado; 350 couros
salgados.
Fonte: id 02-03
02-04 - Tendo como senhorio Custódio Francisco Lopes & Comp.ª e o mesmo
mestre; obtém passaporte para seguir para Pernambuco.
Fonte: FM21.02-10 a 17
17 - À carga para Pernambuco, mesmo consignatário.
Fonte: id17 a 03-20
03-17 - Sai a barra para aquele destino, com sal, pano de linho, ferragem e
chapéus, onde chega a salvamento.
Fonte: id 20; 06-30
08-18 - Entra a barra, vindo de Pernambuco, 65 dias, consignado a Francisco
Pereira da Cunha, com os seguintes géneros: 143 cx, 43 fx, 203 bc e 15
cr de açúcar; 86 sc de algodão; 38 bl de melaço; 2.912 cocos; 10 tb e
pranchões.
Fonte: id 08-21

247
Fonte: id25 a 09-01
Fonte: id04 a 10-02
10 - Manuel Joaquim Ramos e Silva & Comp.ª, compra a parte que nele tinha
Custódio Francisco Lopes, continuando como mestre António Joaquim
Ramos e Silva.
10-08 - Sai a barra com aquele destino, com sal, pano de linho, ferragem e chapéus.
Fonte: FM21.10-09
1822.03-24 - Sai do Maranhão para o Porto.
Fonte:Conciliador do Maranhão, 23 de março de 1822, p. 4.
06-17 - Entra a barra vindo do Maranhão, consignado a Francisco Pereira da Cunha.
12-22 - Entra no Maranhão vindo do Rio de Janeiro, mas fica bloqueado por dois
navios de guerra, que não o deixam seguir para Pernambuco a entregar
o correio que trazia.
Fontes: AHU_ACL_CU_009, Cx. 171, D. 12477; Conciliador do Maranhão, 4 de janeiro
de 1823, p. 4
Fonte: Conciliador do Maranhão, 8 de março de 1823, p. 6
08-27- Sendo senhorio Manuel Joaquim Ramos e Silva e mestre António Joaquim
Ramos e Silva, obtém passaporte para seguir do Porto para
Pernambuco.
10-16 - Obtém passaporte para seguir do Porto para Pernambuco.
1824.04-18 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Pernambuco, 49 dias, consignado a
Francisco Pereira da Cunha.
Fonte: PM 24.04-20
23 - Depois de pilotado fora da barra, arribou a Vigo onde se recolheu.
Fonte: id 05-01
05-15 - Entra a barra, depois de ter arribado a Vigo, 70 dias, com os seguintes
géneros: 109 cx, 7 fx e 505 bc de açúcar; 17 sc de algodão; 755 m de
vaquetas, 500 cocos e 12 tb.
Fonte: id 18; FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001: 249 diz 17.
Fonte: id25 a 08-24
09-04 - À carga para Pernambuco, 125 toneladas, mesmo consignatário.
Fonte: id04 a 25.01-04
<11-24 - António Joaquim Ramos e Silva, natural da freguesia de Santo Estêvão de
Gião, mestre e piloto do bergantim Bizarria Triunfante, filho do seu
senhorio Manuel Joaquim Ramos e Silva, este residente no Brasil, que

248
estando a embarcação pronta para sair do Porto para o Rio de Janeiro e
daí para Pernambuco, e não tendo tempo de ir a Lisboa obter a sua
Carta de Piloto, requer a D. João VI que o dispense de tal para esta
viagem, «que o Supp.e promete na volta da referida viagem vir tiralla
para continuar a navegar, Graça esta que V.a Mag.e tem feito em iguais
circunstancias…»
1825.01-01 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho
e chapéus, tendo chegado a seu destino.
Fonte: PM 25.01- 04; 04-30
06-20 - Entra a barra, 125 toneladas, vindo de Pernambuco, 44 dias, consignado
a Francisco Pereira da Cunha, com os seguintes géneros: 91 cx, 401 bc, 8
fx e 6 cun de açúcar; 2 bc de goma; 9 sc de algodão; 90 sc de arroz; 11
bc de unto; 1.200 vaquetas e 560 couros salgados.
Fonte: id 21
Fonte: id20 a 10-11
10-11 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem e pano de
linho.
Fonte: id 15
1828.01-20 - Transporta da ilha do Sal para a da Boa Vista (Cabo Verde) 17 escravos
«machos e fêmeas» para trabalharem nas salinas e na apanha da urzela,
propriedade do contratador Manuel António Martins.
Fonte: CARREIRA 1982: 32 Nota 1
BLAGDON – Bergantim inglês – 177 toneladas
(1338)
1824.07-15 - Entra a barra, vindo de Londres,capitão Pearsan Dunn, 30 dias, em lastro
a Pedro José Alves Souto.
Fonte: PM 24.07-17
Fonte: id27 a 08-10
Fonte: id14 a 31
Fonte: id 04
BLANCHE - Escuna inglesa - 82 toneladas
(1033)

249
1821.09-26 - Apresenta-se fora da barra, capitão Samuel Annes, 24 dias, com
bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp., tendo-se retirado e seguido
outro destino.
Fonte: FM 21.09-29
BLANFORD – Bergantim inglês – 119 toneladas
(1343)
1825.01-06 - Entra a barra vindo da Terra Nova, capitão Jonas Soper, 24 dias, com
Fonte: PM 25.01-08
Fonte: id11 a 15
27 - Sai a bpara a Figueira, com meia carga de bacalhau com que entrou.
Fonte: id 29
BLUCKER - Bergantim inglês - 124 toneladas
(792)
1820.06-26 - Entra a barra vindo de Pernau, capitão Alexander Kenn, 29 dias, com
linho, madeira e cânhamo a John Jorge Júnior; trouxe linho com avaria.
Fonte: FM 20.06-27;07-08
07-04 - Anuncia o seu destino para Londres, consignatário Guilherme Rocher &
Comp.
Fonte: id 04
Fonte: id 08
Fonte: id 22
09-12 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Londres, 14 dias, em lastro ao
mesmo consignatário, mas retirou-se e seguiu outro destino.
Fonte: id 12
BOA CHRISTINA ou GUTE CHRISTINA - Berg din; hamb (20.08-15) – 136 a 160 t.
(482)

250
1818.07-31 - Entra a barra como Boa Christina, vindo de Riga, capitão Tiepke ou
Tyepke Driewes ou Drevies, 41 dias, com centeio e linho a Nicolau
Kopke & Filho.
Fonte: FM 18.08-01
Fonte: id 22
30 - Sai a barra para aquele porto com açucar, algodão e fruta.
Fonte: id 09-01
12-18 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Hamburgo, 14 dias, com trigo e
aduela a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: id 19
1820.08-15 - Entra a barra vindo de Riga por Elseneur, 43 dias, com estopa e
cânhamo a Nicolau Copque & Comp.
Fonte: id 19
Fonte: id 29
Fonte: id02 a 11-04
Fonte: id 07
1824.07-20 - Entra a barra como Gute Christina, vindo de Riga, 40 dias, com linho a
Nicolau Copque & Filho.
Fonte: PM 24.07-20
Fonte: id27 a 08-10
Fonte: id10 a 31
29 - Sai a barra para aquele destino, com fruta e cortiça, como Boa Christina.
Fonte: id 31
1825.06-18 - Entra a barra, vindo de Pernau, 31 dias, com linho a José Francisco da
Silva Guimarães.
Fonte: id 21
07-03 - Sai a barra para Hamburgo, em lastro.
Fonte: id 05
BOA ESPERANÇA – Iate português; escuna – 25 a 45 toneladas
(43)

251
Fonte:FM 18.01-03 a 02-24
28 - À carga para Lisboa, consignatário o mestre João Fernandes Loureiro.
Fonte: id 02-28 a 04-28
05-12 - Sai a barra para Lisboa com vinho, feijão, presuntos, madeira e
encomendas.
Fonte: id 16
06-11 - Entra a barra vindo daquele porto, 6 dias, com milho, centeio e
encomendas ao mestre.
Fonte: id 13
Fonte: id25 a 09-29
Fonte: id29 a 11-17
11-18 - Sai a barra para aquele destino com vinho, feijão, madeira e
encomendas.
Fonte: id 21
1820.05-12 - Entra a barra, 40 toneladas, vindo de Lisboa com pedra de cal, tabaco e
mais fazendas a José António Gonçalves Guimarães.
Fonte: id 13
Fonte: id20 a 06-10
Fonte: id13 a 08-01
07-30 - Sai a barra com aquele destino, com madeira, vinho e encomendas.
Fonte: id 08-01
1821.02-02 - Entra a barra, vindo de Lisboa arribado a Vigo, 52 dias, com barro, rapé
e arroz ao mestre.
Fonte: id 03
Fonte: id 10 a 03-27
<03-09 - Tendo como senhorio e caixa Manoel Rodrigues da Silva e mestre João
Fernandes Loureiro, solicita passaporte para seguie do Porto para o Rio
de Janeiro, com escala pela Figueira e Maranhão.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 286, D. 20224
Fonte: FM 21.03-27 a 04-07
04-03 - Sai a barra para aquele destino com pipas vazias.
Fonte: id 07
09-26 - Entra no Maranhão vindo do Rio de Janeiro, mestre Caldeira.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 5656 de 25 de dezembro de 1821.
1822.01-04 - Entra em Lisboa, mestre Loureiro, vindo do Maranhão com destino ao
Porto.

252
Fonte: Lloyd´s List, n.º 5657 de 25 de janeiro de 1822.
03-11 - Entra a barra do Douro vindo do Maranhão, consignado a Francisco
Fernandes de Sousa.
>06-10 - Agora dito escuna, tendo como caixa e senhorio Manuel Roiz da Silva e
mestre Lourenço Francisco Aleixo, requer passaporte para seguir do
Porto para o Maranhão.
12-20 - Entra a barra do Douro, idem, idem, mas o capitão é agora Joaquim
Adrião da Rocha.
Fonte: idem, idem 248
1823.05-03 - Avisa que está de saída para o Maranhão por Pernambuco, capitão
António Gomes e caixa Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: Borboleta Duriense, n.º 100, 3 de maio de 1923, p. 4
BOA ESPERANÇA - Bergantim português - 60 toneladas
(264)
1798.--- -- - Um navio Esperança vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro, Baía
e Pernambuco para o Reino.
1818.04-11 - Vindo de Pernambuco para a barra do Douro, capitão José Gomes da
Roza,
consignado à Viúva Antunes & Comp., arribou a Vigo, com 62 dias de
viagem.
Fonte: FM 18.04-18
05-11 - Apresenta-se fora da barra, com 93 dias.
Fonte: id 12
13 - Entra a barra, com 96 dias e os seguintes géneros: 151 cx, 15 cr, 142 bc
de açucar; 27 sc de algodão; 3 sc de milho; 3 pp de aguardente; 210 m
de vaqueta; 69 m de sola; 5 bc de cera; 6 bc de unto; 46 ar de tatajuva e
outras miudezas.
Fonte: id 16
06-20 - À carga para Pernambuco, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 08-04
09-14 - Perdendo por 5 dias a saída em conserva com outras embarcações, sai a
barra para aquele destino, com sal, pano de linho, chapéus e ferragem.
Fonte: id 15; 11-28
- Apresado por um navio de «corsários americanos meridionaes» o
insurgente Constança, que fez desembarcar a tripulação em uma das
Ilhas Canárias.

253
Fontes: id 11-28; Correio Braziliense, XXV, 1820, p. 535
BOA ESPERANÇA - Bergantim português - 90 toneladas
(505)
<1818.08-11- Mandado construir em Vila do Conde.
1818.08-11 - Entra a barra vindo da Villa da Victória, capitão Manoel António
d'Oliveira, 72 dias, consignado a Joaquim José Pereira de Lima, com os
seguintes géneros: 1.126 sc de milho; 155 sc de arroz e 276 toros de
Jacarandá.
Fonte: FM 18.08-15
Fonte: id19 a 11-14
11-15 - Sai a barra para aquele destino com vinho, azeitonas, ferragem, chapéus
e mais fazendas.
Fonte: id 17
1819.10-09 - Anunciada a sua saída para Santos, com escala por Cabo Verde e Rio de
Janeiro.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 233, 2 de outubro de 1819, p.4
10-11 - É seu senhorio Joaquim Gonçalves Ledo e o mestre continua a ser
Manuel António de Oliveira.
26 - Sai a barra para o Rio de Janeiro, onde chega a salvamento.
Fonte: id 20.04-08
BOA ESPERANÇA - Galeota holandesa - 70 toneladas
(1037)
Fonte: PM 24.01-03 a 06
1824.01-10 - À carga para Amsterdam, capitão Tymen Jans Huges, consignatários
Maya & Comp..
Fonte: id10 a 03-02
03-05 - Sai a barra para aquele destino com fruta.
Fonte: id 06

254
BOA FÉ - Galera portuguesa - 200 toneladas
(115)
Ver Boa Fé Nova (416)
1798.--- -- - Um navio Boa Fé vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro, Baía e
1817.11-02 - Pilotada fora da barra onde chega vinda do Rio de Janeiro, capitão
Francisco José Pereira, com açucar, arroz, couros, café, chifres e sola e
mais efeitos a João Ribeiro Braga.
Fonte: 18.01.20
1818.01-16 - Arribada pela Corunha e Ferrol, fica fora da Barra.
Fonte: id 17
17 - Pilotada fora da barra, com 170 dias.
Fonte: id 20
20 - Entra a barra, trazendo como carga 193 caixas, 21 feixos e 10 caras de
açucar; 663 sacas de arroz; 112 sacas de café; 30 fardos de algodão; 18
dúzias de couceiras; 5.543 couros de boi secos; 16.850 chifres de
boi;1.972 meios de sola; 23 barris e 1 cunhete de unto; 1 barril de
aguardente; 1 barril de melaço.
Fonte: id 24
Fonte: id 01-27 a 12-26
BOA FÉ - Iate português - 8 a 40 toneladas
(690)
1818.11-08 - Entra a barra, vindo de Viana, mestre António Pires Carneiro, 4 dias,
com milho e centeio a José António d'Oliveira.
Fonte: FM 18.11-10
Fonte: id 14
Fonte: id21 a 12-01
12-03 - Sai a barra para aquele destino com açucar, arroz, pipas vazias e
encomendas.
Fonte: id 05

255
1820.03-17 - Entra a barra 15 toneladas, mestre Domingos Gavinho Viana, vindo de
Viana, 2 dias, com aguardente para a Companhia Geral da Agricultura
das Vinhas do Alto Douro e milho e centeio ao mestre.
Fonte: id
Fonte: id21 a 28
Fonte: id28 a 04-04
04-01 - Sai a barra para aquele destino, em lastro.
Fonte: id 04
18 - Entra a barra, 10 toneladas, vindo de Viana, 2 dias, com aguardente e
milho ao mestre.
Fonte: id 22
Fonte: id 25
29 - Tendo estado à carga para Viana, consignatário o mestre, sai a Barra
para aquele destino com pipas vazias.
Fonte: id 29; 05-02
06-01 - Entra a barra, 18 toneladas, mestre Domingos Gavinho Viana, vindo de
Viana, 2 dias, com milho e centeio a Domingos José Pereira.
Fonte: id 03
Fonte: id06 a 20
Fonte: id 24
1824.03-15 - Entra a barra, 12 toneladas, mestre Vicente Castela, vindo de Viana, 1
dia, com aguardente a Manuel Guerner.
Fonte: PM 24.03-16
20 - Surto no Douro, 21 toneladas, à carga para Lagos, mestre António Dias
d'Azevedo, consignatário o mestre.
Fonte: id 20
Fonte: id 23
05-14 - Entra a barra, 40 toneladas, vindo do Funchal, 9 dias, com vinho a
Francisco José Ribeiro Valle.
Fonte: id 15
Fonte: id25 a 06-01
29 - Sai a barra para Guernesey, com vinho e fruta.
Fonte: id 06-01
07<23 - Terá entrado a barra.
Fonte: falta o PM nº. 59 de 24.07-23

256
Fonte: id 08-03
08-02 - Sai a barra para Aveiro, em lastro, mestre Lourenço Justiniano Jardim.
Fonte: id 03
28 - Entra a barra, 12 toneladas, vindo de Aveiro, 2 de dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 31
Fonte: id 24
12 - Sai a barra para Aveiro, em lastro, mestre António Fragozo.
Fonte: id 14
23 - Entra a barra, 8 toneladas, vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a Manuel António
de Freitas Guimarães.
Fonte: id 25
26 - Sai a barra para Aveiro, em lastro.
Fonte: id 28
10-21 - Entra a barra, 10 toneladas, vindo de Aveiro, com sal ao mestre.
Fonte: id 23
Fonte: id 26
Fonte: id 11-02
11-19 - Entra a barra, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal a Manuel Francisco de
Freitas (Guimarães ?).
Fonte: id 20
Fonte: id23 a 12-18
12-15 - Sai a barra para Aveiro, em lastro.
Fonte: id 18
1825.01-08 - Entra a barra, vindo daquele porto, 12 toneladas, 3 dias, com sal a
Manuel Francisco de Freitas Guimarães.
Fonte: id 11
Fonte: id18 a 02-12
Fonte: id 12
03-28 - Entra a barra, 10 toneladas, vindo de Aveiro, 4 dias, com milho ao
mestre.
Fonte: id 29
Fonte: id05 a 12
Fonte: id30 a 05-03
05-04 - Sai a barra para aquele destino, com farinha.
Fonte: id 07

257
13 - Entra a barra vindo de Viana, 1 dia, com centeio ao mestre.
Fonte: id 14
Fonte: id 09-20 a 12-27
BOA FÉ - Iate português - 30 a 38 toneladas
(793)
1820.07-26 - Entra a barra do Douro vindo de Caminha, mestre António Thomás da
Cunha, 2 dias, com milho e centeio a Joaquim Ferreira Duarte.
Fonte: FM 20.07-29
Fonte: id01 a 22
Fonte: id 02
1821.06-29 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo de Lisboa, 5 dias, com trigo a
VanZellers & Cº..
Fonte: id 30
Fonte: id 14
21 - Sai a barra para aquele porto, com madeira.
Fonte: id 24
1824.03-24 - Entra a barra, 36 toneladas, vindo de Gibraltar, 18 dias, com arroz a
Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: PM 24.03-27
Fonte: id30 a 04-20
Fonte: id20 a 05-08
05-17 - Sai a barra para aquele destino, com madeira.
Fonte: id 18
BOA FÉ NOVA– Navio; galera portuguesa
(416)
Ver Boa Fé (115)
<1812.10-29- Dito navio e de construção dinamarquesa, foi comprada na cidade do
Porto por João Ribeiro Braga, tendo este pago os competentes direitos à

258
mesa do Paço da Madeira. Tendo como mestre Estêvão Dias Baião, este
requer passaporte para seguir viagem do Porto para o Rio de Janeiro.
1813.08-05 - Saicomo galera do Rio de Janeiro para o Porto, mestre Estêvão Dias
Baião, com géneros.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 7 de agosto de 1813, p. 4
<1814.02-11- Tendo como mestre João de Sousa Carvalho, requer novo passaporte
para seguir viagem do Porto para o Rio de Janeiro «por lho terem
Levado os Francezes». Nessa data obtém também passaporte para
navegar para Inglaterra.
08-08 - Requer passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro com
escala pela Figueira, mesmos mestre e senhorio.
1815.03-30 - Saicomo galera do Rio de Janeiro para o Porto, mestreJoão de Sousa
Carvalho, com géneros do país.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 1 de abril de 1815, p. 4
08-05 - Tendo inicialmente como mestre Miguel Pereira de Matos, mas depois
Francisco José Pereira, mesmo senhorio, requereu passaporte para
seguir do Porto para a Figueira da Foz e dali para o Rio de Janeiro.
1816.12-03 - Com 53 dias de viagem, vinda do Porto, dá entrada no Rio de Janeiro
como galera, mestreFrancisco José Pereira, consignada a António
Ferreira da Rocha, com vinho, sal e fazendas.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 7 de dezembro de 1816, p. 3
1817.08-03 - Saicomo galera do Rio de Janeiro para o Porto, mestreFrancisco José
Pereira, com géneros do país.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 6 de agosto de 1817, p. 4
11-02 - Pilotada fora da Barra onde chega como galera Boa Fé, vinda do Rio de
Janeiro, mestre Francisco José Pereira, com açucar, arroz, couros, café,
chifres e sola e mais efeitos a João Ribeiro Braga.
Fonte: FM 18.01.20
1818.01-16 - Arribada pela Corunha e Ferrol, fica fora da Barra.
Fonte: id 17
17 - Pilotada fora da Barra, com 170 dias.
Fonte: id 20
20 - Entra a Barra, trazendo como carga 193 caixas, 21 feixos e 10 caras de
açucar; 663 sacas de arroz; 112 sacas de café; 30 fardos de algodão; 18
dúzias de couceiras; 5.543 couros de boi secos; 16.850 chifres de boi;
1.972 meios de sola; 23 barris e 1 cunhete de unto; 1 barril de
aguardente; 1 barril de melaço.
Fonte: id 24

259
Fonte: id 01-27 a 12-26
1818.06-06 - Anunciada a sua venda após a sua chegada do Rio de Janeiro, estando
atracada no Cais novo. O inventário encontra-se à disposição na rua de
Cedofeita nº 41, onde também se trata do seu ajuste.
Fonte: FM 18.06-06;30
BOA FORTUNA – Escuna portuguesa; bergantim– 70 a 120 toneladas
(35)
1816.10-07 - Tendo como senhorio Manuel Carneiro dos Santos (pai),e
mestreManuel Carneiro dos Santos Júnior, obtém passaporte para
seguir do Porto para Pernambuco e volta para o Porto ou Lisboa.
17 - Um bergantim com este nome e ido de Aveiro, 82 dias, mestre José
Custódio de Oliveira, dá entrada no porto do Rio de Janeiro, consignado
a vários, com vinho. Não é a mesma embarcação.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 19 de outubro de 1816, p. 3.
1817.12-16 - Tendo como senhorioManuel Carneiro dos Santos (pai),e mestre
Manuel Carneiro dos Santos Júnior, obtém passaporte para seguir do
Porto para Pernambuco e volta para o Porto ou Lisboa.
1818.01-03 - Surta no Douro com destino a Pernambuco.
Fonte:FM 18.01-03 a 03-17
03-18 -Sai a Barra com aquele destino,capitão Manuel Carneiro dos Santos, ou
dos Santos Júnior, com pano de linho, ferragem, bacalhau, chapéus e
louças. A FM indica agora bergantim português. Chegou a salvamento.
Fonte: id 21; 06-16
09-11 - Entra a barra do Douro vindo daquele porto pela Ilha do Fayal, 73 dias,
consignado ao capitão com os seguintes géneros: 114 cx, 1/2 cx; 4 fx e
338 bc de açúcar; 11 sc de algodão; 1347 vaquetas; 55 pp e 1 quartola
de aguardente; 31 bl de melaço; 6 tb de costado.
Fonte: id 12 e 15
Fonte: id26 a 11-03
11-10 - À carga para Pernambuco, consignatário António José Rodrigues
d'Araujo.
Fonte: id10 a 12-26
1819. ?- ? - Faz uma viagem entre Pernambuco e a barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11

260
Fonte: id 20.01-01 a 15
29 – Tendo como senhorio Manuel Carneiro dos Santos Sénior,e mestre
Manuel Carneiro dos Santos Júnior, obtém passaporte para Pernambuco
e volta para o Porto ou Lisboa.
1820.01-15 - À carga para Pernambuco, consignatário Bento José Gonçalves
Guimarães.
Fonte: FM 20.01-15 a 04-18
02-12 - Tendo como senhorio Manuel Carneiro dos Santos Sénior,e mestre
Manuel Carneiro dos Santos Júnior, obtém passaporte para Pernambuco
e volta para o Porto.
04-17 - Sai a Barra para aquele destino com pano de linho, ferragens, chapéus e
bacalhau, chegando a salvamento.
Fonte: FM 20.04-18; 07-22
12-11 - Apresenta-se fora da barra, 110 toneladas, vindo de Pernambuco, 38
dias, consignado ao capitão.
Fonte: id 12
13 - Arriba ao porto de Vigo.
Fonte: id 23
1821.01-22 - Pilotado fora da barra, «mas a agitação do Mar não deixou colher de
bordo as participações necessárias».
Fonte: id 23
26 - Apresenta-se fora da barra, 38 dias, consignado ao capitão
Fonte: id 27
31 - Entra a barra, 120 toneladas, 88 dias, com os seguintes géneros: 87 cx, 2
fx e 49 bc de açúcar; 19 pp de aguardente; 65 bc de melaço; 15 bc de
goma; 2 bc de unto; 220 tb diferentes; 4 Cx de doce e 5 sc de coquilho.
Fonte: id 02-03
Fonte: id10 a 04-17
04-17 - À carga para o Rio de Janeiro, pela Figueira, consignatário Manuel José
Gomes Monteiro & Cº.
Fonte: id17 a 05-19
05-18 - Sai a Barra para aqueles destinos, em lastro, chegando a salvamento.
Fonte: id 19; 11-03
12-11 - Sendo mestre e dono Manoel Carneiro dos Santos, obtém passaporte
para seguir do porto do Recife, Pernambuco para a cidade do Porto,
com escala por Lisboa e Maranhão, devendo voltar a Pernambuco.
1822.05-20 - Entra a barra vindo do Maranhão.

261
07-06 - Tendo como senhorios e caixas os anterioresque obtêm passaporte para
seguir viagem do Porto para o Rio de Janeiro, um bilhete apenso diz que
Manuel José Gomes Monteiro é senhorio e caixa do Porto para a Baía
com escala por Pernambuco.
12-06 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto com açúcar, couros e arroz.
1823.06-21 - Tendo como senhorio e caixa Manuel José Gomes Monteiro e mestre
Manuel Carneiro dos Santos, obtém passaporte para seguir do Porto
para a Baía com escala por Pernambuco.
BOA FORTUNA - Patacho português - 50 a 80 toneladas
(148)
1814.08.25 - Tendo como senhoria e caixa a Viúva Fernandes Silva & Companhia e
mestre João de Sousa Espertela, obtém passaporte para seguir do Porto
para Aveiro e dali para Pernambuco e volta para Porto ou Lisboa
1816.12-30 - Tendo como mestre José Caetano de Oliveira, está previsto partir do Rio
de Janeiro para o Porto.
1817.07-01 - Tendo como senhorio e caixa João José da Costa & Companhia e mestre
João António dos Santos, obtém passaporte para seguir do Porto para a
Figueira e dali para o Maranhão e volta para o Porto.
1818.02-02 - Entrou a Barra vindo do Maranhão,capitão João António dos Santos,
com a seguinte carga consignada a José Mendes Braga: 1505 sc de arroz;
86 sc de algodão; 71 sc de gengibre; 44 sc de milho; 200 m de vaquetas;
100 atanados; 56 couros em cabelo e 3 pn de farinha.
Fonte: FM 18.02-03;07;
Fonte: id 02-14 a 03-10
03-13 - Tendo como senhorio e caixa João José da Costa& Companhia e mestre
João António dos Santos, obtém passaporte para seguir do Porto para a
Figueira e dali para o Maranhão e volta para o Porto.
14 - À carga para o Pará, mesmo consignatário.
Fonte: FM 18.03-14 a 04-28
26 - Mesmo senhorio e mestre, obtém passaporte para seguir do Porto para
o Pará e volta.

262
07-04 - Sai a Barra com aquele destino, com pano de linho, chapéus, ferragens e
encomendas, chegando a salvamento.
Fonte: FM 18.07-07; 11-07
11-23 - Vindo do Pará avista-se ao largo da Barra.
Fonte: id 24
25 - Apresenta-se fora da Barra, 50 dias, consignado a José Mendes Braga,
com arroz, cacau, algodão e salsa.
Fonte: id 28
12-19 - Devido ao estado do mar, arribou ao porto de Lisboa.
Fonte: id 26
23 - Tendo com capitão João António dos Santos e dito bergantim, é submetido em
Lisboa à visita do ouro, onde arribou vindo do Pará para o Porto, 76 dias.
Fonte: AHU_ACL_CU_013, Cx. 149, D. 113451; idem, idem, idem_003, Cx. 43, D.
3470.
1819. --- - --- Faz uma viagem entre o Pará e a Barra do Douro.
Fonte: FM 20.04-11
12-27 - Surto no Douro, 80 toneladas; 50 a partir de 11-04.
Fonte: id 20.01-01 a 21.12-25
1821.12-25 - Idem.
BOA HORA – Iate português – 20 a 38 toneladas
(44)
Fonte:FM 18.01-03 a 02-07
02-13 - Sai para Vila de Conde em lastro,mestre Manuel Ignácio.
Fonte: id 14
08-14 - Entra a Barra vindo de Aveiro, 2 dias, com sal a António Berrento.
Fonte: id 15
09-12 - À carga para Villa Nova de Portimão, consignatário o mestre.
Fonte: id12 a 10-03
10-08 - Sai a Barra com aquele destino, com madeira, feijão e encomendas.
Fonte: id 10
11-08 - Entra a Barra vindo de Villa Nova de Portimão, 9 dias, com figos,
tremoços, capachos e vassouras a Bento José Gonçalves Guimarães.
Fonte: id 10
Fonte: id14 a 12-26

263
Fonte: id 20.01-01 a 04-18
1820.04-17 - Sai a Barra para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 18
29 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo daquele porto, 2 dias, com sal a João
d'Azevedo.
Fonte: id 05-02
Fonte: id20 a 06-10
09 - Sai a Barra para Aveiro, com trigo e ferro.
Fonte: id 10
07-01 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 04
14 - Sai a Barra para aquele destino, em lastro.
Fonte: id 15
28 - Entra a Barra vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a António Francisco
Gomes.
Fonte: id 29
Fonte: id 01
08 - Sai a Barra para Aveiro, em lastro.
Fonte: id 12
16 - Entra a Barra vindo daquele porto, 3 dias, com sal a António Francisco
Gomes.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 09-12
09-12 - À carga para Vila Nova de Portimão, consignatário o mestre.
Fonte: id12 a 26
29 - Sai a Barra para aquele destino por Lisboa, com madeira e feijão.
Fonte: id 30
11-21 - Entra a Barra, mestre Francisco Gomes de Andrade, vindo de Lisboa por
Peniche, 28 dias, com figos a Bento José Gonçalves Guimarães.
Fonte: id 25
28 - Surto no Douro, 20 toneladas
Fonte: id28 a 21.02-20
1821.02-24 - À carga para Aveiro, mestre Manuel Ignácio, que é o consignatário; não
está assinalada a saída da Barra.
Fonte: id24 a 05-08
05-05 - Entra a Barra vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 08
Fonte: id12 a 12

264
Fonte: id 26
06-13 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo daquele porto, 2 dias, com sal a
Manoel Alves Póvoa.
Fonte: id 16
Fonte: id23 a 26
Fonte: id 30
07-04 - Sai a Barra para aquele destino, com aduela, ferro, linho e bacalhau.
Fonte: id 07
15 - Entra a Barra, vinda da Figueira, 5 dias, com vinho para a Companhia
Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro e pedra de cal para José
Vicente.
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 24
26 - Sai a Barra para aquele porto, com linho, madeira e ferro.
Fonte: id 28
08-15 - Entra a Barra vindo da Figueira, 5 dias, com cal a José Vicente.
Fonte: id 18
Fonte: id25 a 09-01
09-04 - À carga para Vila Nova de Portimão, consignatário o mestre.
Fonte: id04 a 11
19 - Sai a Barra para aquele destino, com tabuado e encomendas.
Fonte: id 22
11-03 - Entra a Barra, vindo de Vila Nova de Portimão por Setúbal, 24 dias, com
figos e tremoços a Bento José Gonçalves Guimarães.
Fonte: id 06
Fonte: id13 a 12-25
Fonte: PM 24.01-03 a 27
1824.01-27 - À carga para a Figueira, mestre António Lopes de Magalhães que é o
consignatário.
Fonte: id27 a 03-13
03-12 - Sai a Barra para aquele destino com linho e encomendas.
Fonte: id 13
05-09 - Entra a Barra, 35 toneladas, vindo de Caminha, 2 dias, com milho a
Francisco José Fernandes Rodrigues.
Fonte: id 11

265
Fonte: id25 a 06-01
06-05 - Sai a Barra para Aveiro, em lastro.
Fonte: id 05
21 - Entra a Barra vindo daquele porto, 3 dias, com sal a Custódio da Costa.
Fonte: id 22
Fonte: id26 a 07-06
07-08 - Sai a Barra para Aveiro, com madeira.
Fonte: id 10
07-18 - Entra a Barra, 36 toneladas, mestre António Lopes de Magalhães, vindo
de Aveiro, 3 dias, com sal a Getrudes Pastora.
Fonte: id 20
Fonte: id 08-03
Fonte: id 03
28 - Entra a Barra, 35 toneladas, vindo de Aveiro, 4 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 31
Fonte: id 14
Fonte: id 18
28 - Entra a Barra, vindo de Aveiro, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 10-02
Fonte: id09 A 16
Fonte: id 19
11-05 - Sai a Barra para aquele destino, com linho, aduela e encomendas.
Fonte: id 06
18 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 2 dias, com sal a João António
Queimado.
Fonte: id 20
Fonte: id23 a 12-11
Fonte: id11 a 18
14 - Sai a Barra para aquele destino, com sabão e encomendas.
Fonte: id 18
22 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 4 dias, com sal e bagagem ao mestre.
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 25.01-08

266
1825.01-06 - Sai a Barra para Aveiro, em lastro.
Fonte: id 08
03-07 - Entra a Barra, mestre António Lopes de Magalhães, vindo de Aveiro, 2
dias, com sal e sardinha ao mestre.
Fonte: id 08
11 - Sai a Barra para Viana, com a mesma carga com que entrou.
Fonte: id 12
06-04 - Entra a Barra, vinda da Figueira, 4 dias, com sal e pedras de mós a José
António da Silva & Compª.
Fonte: id 07
? - Saiu a Barra.
19 - Entra a Barra vindo da Figueira, 4 dias, com sal a José António da Silva
& Compª..
Fonte: id 21
Fonte: id 02
09 - Sai a Barra para aquele destino, com linho, aduela e encomendas.
Fonte: id 12
22 - Entra a Barra, 35 toneladas, vindo da Figueira, 5 dias, com sal a José
António da Silva.
Fonte: id 23
Fonte: id 09
15 - Sai a Barra para aquele destino, com milho e aduela.
Fonte: id 16
24 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 2 dias, com sal a José António da
Silva & Compª..
Fonte: id 27
Fonte: id13 a 20
28 - Sai a Barra para aquele porto, com aduela e encomendas
Fonte: id 10-01
10-20 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 4 dias, com pedra de cal e aguardente à
Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: id 22
Fonte: id25 a 12-27
BOA NOVA ou BOA NOVA DE CAMINHA - Iate português - 20 a 30 toneladas
(1035)

267
1821.10-18 - Entra a Barra vindo de Viana, 2 dias, com milho ao mestre José Maria
Rodrigues.
Fonte: FM 21.10-20
Fonte: id 30
30 - À carga para Caminha, consignatário o mestre.
Fonte: id30 a 11-06
11-03 - Sai a Barra para Caminha, em lastro.
Fonte: id 06
1824.06-12 - Entra a Barra, 20 toneladas, mestre Nicolau José Soares, vindo de
Caminha, 2 dias, com milho a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: PM 24.06-15
Fonte: id26 a 07-06
07-10 - À carga para Lisboa, mestre Victorino José Soares, que é o consignatário.
Fonte: id10 a 13
27 - Sai a Barra para Lisboa, com madeira.
Fonte: id 31
12-18 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, 6 dias, com cevada ao mestre, como Boa
Nova de Caminha.
Fonte: id 21
Fonte: id25 a 25.01-04
1825.01-02 - Sai a Barra para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 04
Fonte: id 05
Fonte: id 12
Fonte: id 19
20 - Sai a Barra para aquele destino, com milho.
Fonte: id 23
08-03 - Entra a Barra, vindo de Caminha, 1 dia, com milho a António José
Malheiro.
Fonte: id 06
Fonte: id 23
BOA NOVA; BOA NOVA DO RIO (24.07-02) - Bergantim português; brasileiro (24.07-
06) - 100 toneladas

268
(415)
1817.12-27 - Sai a barra do Douro para o Rio de Janeiro, capitão Manoel Lopes
Vellozo, onde chega com 54 dias de viagem.
Fonte: FM 18.06-06
1818.02-22 - Chega ao Rio de Janeiro.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 5277, 5 de maio de 1818
07-08 - Entra a barra vindo daquele destino, 84 dias, consignado a António Manuel da
Costa Guerreiro & Irmão com os seguintes géneros: 94 cx, 13 fx e 5 cr de
açucar; 35 pp de aguardente; 7 bl de unto; 1 bl de carne de porco; 1 bl
de melaço; 2500 couros de boi; 3820 chifres de boi; 117 sc de café; 10 sc
de farinha; 7 sc de milho; 326 sc de arroz e 42 couceiras d'oleo.
Fonte: FM 18.07-11
Fonte: id25 a 08-04
Fonte: id19 a 11-17
11-21 - Devido a doença do capitão este é substituído por José Joaquim de
Santa Anna.
Fonte: id 21
24 - Continua à carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: id24 a 12-08
12-13 - Sai a barra com vinho, ferragem, chapéus, pano de linho e azeitona.
Fonte: id 15
1819.08-23 - Sai a barra para o Rio de Janeiro pela Figueira, tendo chegado a
salvamento.
Fonte: id 20.01-08
1820.02-11 - Apresenta-se fora da barra, vindo daquele porto, 72 dias, consignado a
António Manoel da Costa Guerreiro & Irmão.
Fonte: id 12
16 - Entra a barra, 77 dias, com os seguintes géneros: 66 cx e 8 fx de açúcar;
112 sc de arroz; 140 sc de café; 3 sc de farinha; 6.000 chifres; 5.822
couros; 10 pp de aguardente; 42 couceiras e 3 barris de unto.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 03-07
Fonte: id07 a 05-20
05-20 - Sai a Barra para aquele destino, com pano de linho, ferragem, chapéus e
presuntos, chegando a salvamento.
Fonte: id 05-23; 09-23
10-17 - Avistado fora da Barra, mas não é pilotado devido ao mau tempo.

269
Fonte: id 17
18 - Entra a barra, vindo do Rio de Janeiro, 51 dias, consignado a António
Manuel da Costa Guerreiro & Irmão com os seguintes géneros: 47 cx e 9
fx de açúcar; 155 sc de café; 1 sc de farinha; 207 sc de arroz; 5.889
couros de boi; 7.350 chifres de boi; 2 cun de doce; 42 couceiras d'óleo.
Fonte: id 21
Fonte: id27 a 11-11
Fonte: id11 a 21.01-23
18 - Anuncia que quer sair até 12 de dezembro.
Fonte: id 18
1821.01-25 - Sai a barra para aquele destino com pano de linho, ferragem e chapéus,
onde chega a salvamento.
Fonte: id 27; 06-05
07-04 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro, 65 dias, consignado a António
Manoel da Costa Guerreiro & Irmão, com os seguintes géneros: 51 cx, 6
fx, 2 bc e 4 cr de açúcar; 35 bc de goma, 3.607 couros de boi; 8.000
chifres de boi; 342 sc de arroz; 135 sc de café e 2 sc de farinha.
Fonte: id 07
Fonte: id24 a 31
Fonte: id07 a 09-11
28 - Anuncia que pretende sair até 2 de setembro.
Fonte: id 28
09-11 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus.
Fonte: id 15
1822.11-14 - Entra a Barra vindo do Rio de Janeiro, capitão José Joaquim de Santa
Ana.
1823.12-31 - Surto no Douro, com destino ao Rio de Janeiro.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
1824.03-20 - Surto no Douro, deixa de estar destinado ao Rio de Janeiro.
Fonte: id20 a 06-26
07-02 - Idem, mas denominado Boa Nova do Rio.
Fonte: id06 a 13
06 - Propriedade brasileira, destina-se ao Rio de Janeiro, consignatários e
caixas António Manuel da Costa Guerreiro & Irmão, devendo sair até 20
do corrente, não recebendo carga a bordo sem bilhete dos ditos caixas.
Fonte: id 06

270
Fonte: id31 a 08-03
08-11 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, chapéus, pano de linho «e
mais efeitos do país», tendo chegado a salvo.
Fonte: id 14; 12-25
1825.02-02 - Entra a barra como bergantim português Boa Nova do Rio, 100
toneladas, vindo do Rio de Janeiro, 71 dias, consignado a António
Manuel da Costa Guerreiro & Irmão, com os seguintes géneros: 49 cx,
25 bc e 3 fx de açúcar; 500 sc de arroz; 2 sc de farinha, 24 bl de unto;
5.816 couros de boi, 4.000 chifres de boi; 24 couceiras; 40 m de sola e 1
sc de café.
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 04-12
04-23 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmo consignatários, rua do Reguinho,
nº 12.
Fonte: id23 a 05-03
26 - Propriedade brasileira, deverá sair por todo o mês de maio.
Fonte: id 26;30;05-03;10;14
07-16 - «A sair infalivelmente até 30 do corrente mês».
Fonte: id 16
chapéus.
Fonte: id 09
1826.05-22 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro.
1827.07-03 - CaixaAntónio Manuel da Costa Guerreiro & Irmão, capitão José Joaquim
de Santa Anna, «a sahir até o dia 15 do corrente»
Fonte: Imparcial, n.º 65, 3 de julho de 1827, p. 324
BOA NOVA DE CAMINHA - ver BOA NOVA (1035)
BOA NOVA DO RIO - ver BOA NOVA (415)
BOA NOVA FLOR DO MAR – Iate português – 12 a 45 toneladas
(45)

271
Fonte:FM 18.01-03 a 02-24
02-28 - À carga para Cádiz e Sevilha, consignatário o mestre José Moreira
Alexandre, ou Alexandre Júnior.
Fonte: id 02-28 a 03-17
03-21 - Sai a Barra com aqueles destinos, com couros.
Fonte: id 24
05-29 - Entra a Barra vindo de Sevilha, 15 dias, com azeitona e gesso a José
Rodrigues Cazaes & Comp..
Fonte: id 30
06-08 - Sai a Barra para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 09
19 - Entra a Barra, vindo daquele destino, 5 dias com pedra de cal a José de
Almeida Celorico.
Fonte: id 20
Fonte: id 21; 25
27 - Sai a Barra com aquele destino com madeira e encomendas.
Fonte: id 28
08-21 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, 9 dias, com milho, rapé e encomendas a
Hunt, Newman & Roope.
Fonte: id 22
11 - Sai a Barra para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 12
09-21 - Entra a Barra vindo da Figueira, 2 dias, com pedra de cal a José
d’Almeida Celorico Júnior.
Fonte: id 22
Fonte: id26 a 10-13
10-17 - À carga para a Ilha Terceira, consignatário o mestre.
Fonte: id 17; 20
25 - Sai a Barra com aquele destino com arroz, chapéus, louça e
encomendas.
Fonte: id 27
12-26 - Entra a Barra, vindo da Ilha Terceira, arribado a Vigo, 26 dias, com milho
e trigo a Manoel António Mendes.
Fonte: id 29
1820.03-09 - Entra a Barra, 45 toneladas, vindo de Vigo por Aveiro, 17 dias, com
milho a Manoel António Mendes.
Fonte: id 03-11
Fonte: id14 a 08-15
08-16 - Sai a Barra para Aveiro em lastro.

272
Fonte: id 19
10-18 - Entra a Barra vindo de Gilbraltar, 32 toneladas, 10 dias, com tabaco para
os Administradores do Contrato.
Fonte: id 21
Fonte: id27 a 12-05
12-03 - Sai a Barra para Vila Nova de Portimão, em lastro.
Fonte: id 05
1821.01-31 - Entra a Barra, 25 toneladas, vindo de Vila Nova de Portimão por Setúbal,
39 dias, com sal, figos e centeio a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 02-03
Fonte: id10 a 17
Fonte: id17 a 20
21 - Sai a Barra para aquele destino com aduela e pipas.
Fonte: id 24
04-22 - Tendo como dono Francisco Fernandes de Sousa, ao entrar no porto de
Vila do Conde «tocou em pedra e abrio agoa: Na necessidade de fabricar
no unico lugar do referido porto = O Caes do Soccorro = solicitou o
Mestre, que o do Hiate = Felicidade = de q.e he dono António Bras (?) da
Cruz, se desviasse para atracar, o que precizava fabricar o que sendo
negado, requereo ao Juiz de Fora mas este deapachando sempre contra
o Supp.e recorreo ao Intendente de Marinha da Cidade do Porto, e este
General officiou para o dito Ministro…»
1824.01-19 - Entra a Barra, 18 toneladas, mestre Fernando Coelho da Silva, vindo de
Caminha, 2 dias, com milho e centeio a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: PM 24.01-20
24 - Surto no Douro, 26 toneladas a partir de 02-11.
Fonte: id24 a 04-03
04-01 - Sai a Barra para Vila do Conde, em lastro.
Fonte: id 03
04-16 - Entra a Barra arribado, vindo de Vila do Conde, 2 dias, com milho e
madeiras ao mestre, com destino para o Algarve.
Fonte: id 17
Fonte: id20 a 27
24 - Sai a Barra para Vila Nova de Portimão, com a mesma carga.
Fonte: id 27
05-31 - Entra a Barra vindo de Lagos, 7 dias, com milho, capachos e vassouras a
Fonte: id 06-01

273
Fonte: id08 a 12
17 - Sai a Barra para Vila do Conde, em lastro.
Fonte: id 19
07-27 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Lisboa, 6 dias, com sal, lã e
encomendas a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 31
Fonte: id31 a 09-14
09-17 - Sai a Barra para aquele destino, com cevada, madeira e encomendas.
Fonte: id 18
11-08 - Entra a Barra, 15 toneladas, vindo daquele porto, 14 dias, com figos,
vassouras e capachos a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 09
Fonte: id16 a 12-15
12-04 - Destina-se para Caminha, consignatário Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 04;07
15 - Sai a Barra para Viana, em lastro.
Fonte: id 18
1825.01-12 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Caminha, 2 dias, com milho a
Francisco Fernandes de Sousa, rua Nova de S. João, nº 30.
Fonte: id 15Dono
Fonte: id18 a 02-12
02-12 - À carga para Caminha, mesmo consignatário que é o dono: «sairá até o
dia 15 do corrente».
Fonte: id12 a 26
22 - Sai a Barra para aquele destino, com encomendas.
Fonte: id 26
Fonte: id 12
Fonte: id11 a 22
20 - Sai a Barra, para Caminha, em lastro.
Fonte: id 22
30 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Caminha, 3 dias, com milho e trigo
a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 04-02

274
Fonte: id03 a 05
08 - Sai a Barra para Caminha, em lastro.
Fonte: id 09
15 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 3 dias, com milho a Francisco
Fernandes de Sousa.
Fonte: id 16
Fonte: id 05-03
Fonte: id 31
06-03 - Sai a Barra para aquele destino, com milho e madeira.
Fonte: id 04
07-05 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Lagos, 8 dias, com a mesma carga
de milho a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 09
25 - Sai a Barra para a Figueira, com cevada.
Fonte: id 26
08-25 - Entra a Barra vindo de Villa Nova de Portimão por Sagres, 7 dias, com sal
a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 27
09-03 - À carga para Lagos, consignatário o mestre.
Fonte: id03 a 20
22 - Sai a Barra para Villa Nova de Portimão, com madeira.
Fonte: id 24
11-28 - Entra a Barra, vindo daquele porto por Lisboa, 30 dias, com figos e
tremoços a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 29
Fonte: id03 a 27
BOA PAZ ou BOA PAZ DE SETUVAL - Iate português – 14 a 18 toneladas
(229)
1818.04-05 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal consignado ao mestre
António Joaquim dos Santos
Fonte: FM 18.04-07
Fonte: id 11
14 - Sai a Barra para Caminha com trigo e cevada.
Fonte: id 18
05-29 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre.

275
Fonte: id 30
06-04 - Sai a Barra para aquele porto, em lastro.
Fonte: id 06
07-15 - Entra a Barra vindo daquele porto, 9 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 18
Fonte: id 25
08-08 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 6 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 11
Fonte: id 18
1820.03-23 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal e sardinha
ao mestre.
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 04-11
Fonte: id 15
06-23 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Setúbal por Peniche, 12 dias, com
sal ao mestre.
Fonte: id 24
Fonte: id 27
Fonte: id 01
05 - Sai a Barra para aquele destino, com madeira.
Fonte: id 05
Fonte: id 10
Fonte: id 17
Fonte: id24 a 11-11
11-11 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, feijão e madeira.
Fonte: id 14
1821.04-15 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 10 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 03-12
05-10 - Sai a Barra, como Boa Paz de Setúbal, para este porto, em lastro.
Fonte: id 12
1824.03-10 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: PM 24.03-13

276
Fonte: id16 a 20
20 - À carga para Vila Nova de Portimão, consignatário o mestre.
Fonte: id20 a 23
22 - Sai a Barra para aquele destino, com cevada, trigo e encomendas.
Fonte: id 23
06-18 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 4 dias, com milho a José Pereira.
Fonte: id 19
Fonte: id26 a 07-06
Fonte: id06 a 13
14 - Sai a Barra para aquele porto, com madeira.
Fonte: id 17
08-10 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Setúbal, 13 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 14
Fonte: id 17
14 - À carga para Setúbal, consignatário o mestre.
Fonte: id 14
17 - Sai a Barra para Setúbal, com couros e pipas vazias, como Paz Geral.
Fonte: id 21
Fonte: id 04
Fonte: id 14
17 - Sai a Barra para Setúbal, em lastro.
Fonte: id 18
30 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 6 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 10-02
Fonte: id 09
Fonte: id 09
Fonte: id 11-02
1825.01-18 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 22
29 - Depois de estar à carga para Setúbal, consignatário o mestre, sai a Barra
com feijão e madeira.
Fonte: id 29; 02-01

277
03-24 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, 5 dias, com fardamento e cevada ao
mestre.
Fonte: id 26
Fonte: id 05
16 - Entra a Barra vindo de Caminha, 2 dias, com milho a José António da
Silva & Comp..
Fonte: id 19
Fonte: id 05-03
05-09 - Sai a Barra para Setúbal, em lastro.
Fonte: id 10
24 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 6 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 28
29 - Sai a Barra para aquele porto, em lastro, como Boa Paz.
Fonte: id 31
06- ? - Entra a Barra; no dia 6 de junho entrou o iate Bom Fim, Mestre António
Joaquim de Sousa: será confusão? cf. PM 25.06-07
17 - Sai a Barra para Setúbal em lastro.
Fonte: id 18
Fonte: id 09
Fonte: id 12
Fonte: id 26
08-10 - Sai a Barra para Lisboa, com madeira.
Fonte: id 13
Fonte: id 10
Fonte: id17 a 20
23 - Sai a Barra para aquele porto, com bezerros.
Fonte: id 24
Fonte: id 11
18 - Surto no Douro à carga para Lisboa, consignatário o mestre.
Fonte: id18 a 25
23 - Sai a Barra para Lisboa, com feijão e madeira.
Fonte: id 25
BOA PAZ DE SETUVAL - ver BOA PAZ (229)

278
BOA UNIÃO - Iate português - 40 a 140 toneladas
. (186)
1817.05-20 - Uma sumaca com a mesma denominação, dono António José Barbosa,
mestre Francisco das Chagas, vinda do Rio Grande entra na Baía. Nesse
mesmo dia chega também ao mesmo porto uma outra sumaca também
assim denominada. Nenhuma delas é esta outra embarcação.
Fonte: Idade d’ Ouro do Brazil, n.º 44, 6 de junho, p. 3 en.º 63, 12 de agosto, p.
4,de 1817.
.1818.01-05 - Vinda do Pará aporta a Lisboa.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 5248, 23 de janeiro de 1818.
03-04 - Entra a barra do Douro, vindo de Lisboa, arribado por Vigo, 23 dias,mestre
João José Saldanha com centeio, milho e encomendas a António José
Rodrigues Barboza.
Fonte: FM 18.03-07
28 - Sai a barra para a Ilha de S. Miguel, em lastro; a Gazeta de Lisboa traz a
25.
Fonte: id 31; Gazeta de Lisboa, n.º 65, 17 de março de 1818
04-20 - Entra a barra vindo da Ilha de S. Miguel, 8 dias, com milho a António
José Rodrigues Barboza & Filho.
Fonte: FM 18.04-21
Fonte: id 28
07-14 - À carga para Lisboa, mesmo consignatário.
Fonte: id14 a 08-04
08-14 - Sai a barra para aquele destino com vinho, madeira, pano de linho e
encomendas.
Fonte: id 15
09-17 - Entra a barra vindo de Lisboa, 5 dias, com barro, tabaco, madeira, aguardente
e encomendas a António José Rodrigues Barboza & Filho.
Fonte: id 19
Fonte: id26 a 12-26
Fonte: id 20.01-01 a 03-11
1820.03-09 - Sai a barra, mestre José Dias Alão, para Caminha, em lastro.
Fonte: id 11

279
07-05 - Entra a barra do Douro, 140 toneladas, vindo da Ilha de S. Miguel, 26
dias, com milho a António José Rodrigues Barbosa & Filho.
Fonte: id 08
Fonte: id01 a 22
Fonte: id29 a 09-05
09-08 - Sai a barra com aquele destino com linho e bacalhau.
Fonte: id 09
Em data incerta deste ano, tendo como um capitão denominado Chaves, vindo do
Pará para Lisboa, foi tomado por um corsário insurgente e levado para
S. Eustaquio, Antilhas Holandesas, sendo aí vendido e o apuro
depositado no Tesouro local à disposição dos interessados.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 5596, 29 de maio de 1821.
1821.02-18 - Entra a barra de Lisboa vindo de Gibraltar.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 5573, 6 de março de 1821.
03-19 - Entra a barra do Douro vindo de Lisboa, 5 dias, com tabaco e diversas
fazendas a António & Paulo Rodrigues Barbosa.
Fonte: FM 21.03-20
Fonte: id27 a 04-14
Fonte: id14 a 05-12
05-08 - Sai a barra para aquele destino, com madeira, vinho e presuntos.
Fonte: id 12
09-30 - Entra a Barra, 40 toneladas, vindo da Ilha de S. Miguel, 20 dias, com
trigo a Viúva Souto Freitas & Filhos.
Fonte: id 10-02
Fonte: id13 a 11-06
11-10 - À carga para Pernambuco, mestre José Ignacio Xavier, consignatário
António José de Castro Silva.
Fonte: id10 a 12-01
29 - Sai a barra do Douro para aquele destino com sal, bacalhau, chapéus e
encomendas.
Fonte: id 12-01
Por alturas da Madeira, teve de voltar para trás, aportando a Setúbal (St. Ubes).
Depois de reparado e reforçado, seguiu viagem
Fontes: Lloyd´s List, n.º 5666, 2 de janeiro; idem, 5671, 8 de fevereiro de 1822.
1822.04-19 - Dito bergantim Boa União e tendo como dono e mestre José Ignacio
Xavier obtém passaporte para seguir do porto do Recife de Pernambuco
para a cidade do Porto e volta.

280
Aporta a Pernambuco.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 5692, 23 de abril de 1822.
1822.07-06 - Entra a Barra vindo do Maranhão, consignado a António José de Castro
Silva.
BOA VENTURA ou S. BOA VENTURA - Iate português - 13 a 22 toneladas
(390)
1818.05-29 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 11 dias, com sal ao mestre Francisco
Joaquim Tharé.
Fonte: FM 18.05-30
06-04 - Sai a Barra para aquele destino, em lastro.
Fonte: id 06
Fonte: id 08
Fonte: id11 a 18
22 - Tendo estado à carga para Lisboa, consignatário o mestre, sai a Barra
com madeira.
Fonte: id22 a 25
Fonte: id 27
Fonte: id 30
Fonte: id 06-03
Fonte: id 20
25 - Sai a Barra para aquele porto, com couros.
Fonte: id 27
1821.02-15 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 10 dias, com sal e sardinhas ao mestre.
Fonte: id 17
20 - Surto no Douro como S. Boa Ventura.
Fonte: id20 a 03-10
03-10 - À carga para Setúbal como Boa Ventura, consignatário o mestre; como
S. Boa Ventura a partir de 03-13.
Fonte: id 10-20
24 - Sai a Barra como S. Boa Ventura para aquele porto, com couros,
madeira e vinho.
Fonte: id 24

281
1824.03-11 - Entra a Barra, 22 toneladas, vindo de Setúbal, 8 dias, com sardinha ao
mestre.
Fonte: PM 24.03-13
Fonte: id16 a 25.12-27
BOA VENTURA – Iate português – 15 toneladas
(1348)
1825.02-14 - Entra a Barra um iate com o mesmo nome e o mesmo mestre, 15
toneladas, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal ao mestre Francisco José
Tharé.
Fonte: PM 25.02-15
19 - Surtos no Douro dois iates Boa Ventura, um de 22 outro de 15
toneladas.
Fonte: id15 a 22
Fonte: id22 a 03-01
27 - Sai a Barra para Caminha, com sardinha.
Fonte: id 03-01
03-05 - Continua surto no Douro um iate Boa Ventura, 22 toneladas.
Fonte: id05 a 12-27
BOA VIAGEMouBOA VIAGEM E BOM JESUS– Iate português – 34 a
40 t.
(46)
1818.01-03 -Surto no Douro.
Fonte: FM 18.01-03 a 04-04
04-11 -Destinado a Lisboa.
06-04 - Sai a Barra com aquele destino, mestre Manoel Pereira dos Remédios
com madeira e encomendas.
Fonte: id 06
1819.12-27 - Surto no Douro, com destino a Lisboa.
Fonte: id 20.01-01 a 02-15

282
1820.02-15 - Sai a Barra como Boa Viagem e Bom Jesus, mestre José Diniz Pereira,
para aquele destino, com milho, feijão, vinho, presuntos e madeira.
Fonte: id 19
1821.11-08 - Entra a Barra, 40 toneladas, mestre Francisco Luís d'Oliveira, vindo de
Lisboa, 10 dias, com sal, tabaco, arroz e encomendas a António Luís
d'Oliveira.
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 12-22
12-22 - À carga para Lisboa, mestre Januário José Pinto, consignatário o mestre.
Fonte: id22 a 25
BOA VIAGEM - Rasca portuguesa; iate (21.10-30) - 6 toneladas
(1036)
1821.10-24 - Entra a Barra vinda de Villa Nova de Portimão pela Ericeira, mestre
António da Motta Ferreira, 9 dias, com figos a António José de Sousa
Araújo.
Fonte: FM 21.10-27
Fonte: id 30
30 - Sai a Barra como iate para Caminha, em lastro.
Fonte: id 30
1825. ?- ? - Entra a Barra.
Falta de indicação na fonte
07-14 - Sai a Barra, para Aveiro, mestre António da Costa Martins, com centeio.
Fonte: id 16
? - ? - Entra a Barra.
Fonte: id 09
BOA VIAGEM E BOM JESUS - ver BOA VIAGEM (46)
BOBELLINA – Escuna sueca – 96 toneladas
(1355)
1825.10-13 - Entra a Barra, vinda de Stockholm, capitão John E. Petersen, 54 dias,

283
com ferro e tabuado a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 25.10-15
Fonte: id22 a 25
25 - Depois de estar à carga para Harmstadt, mesmos consignatários, sai a
Barra para Setúbal, em lastro.
Fonte: id 25; 29
BOLETTE MARIA (ou BOLETTA MARIA; BOLETTE ET MARIE) – Berg. dinam. – 100 ton.
(1044)
1824.03-09 - Entra a barra de Darmouth (II), vindo de Rostock, com destino a Lisboa.
Fonte: Lloyd´s List, 12 de março de 1824
04-26 - Entra a barra do Douro, vindo de Rostock pela Noruega e Vigo, capitão
Jacob Bendixon, 213 dias, com trigo a A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 24.04-27
Fonte: id01 a 11
18 - À carga para Buenos Aires, mesmos consignatários.
Fonte: id18 a 25
25 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, pano de linho e mais
fazendas.
Fonte: id 29
1825.08-02 - Entra a Barra, vindo de Pernau, 42 dias, com linho a João Ferreira dos
Santos Silva Júnior.
Fonte: id 06; Lloyd´s List, 2 de setembro de 1825
13 - À carga para Copenhaque, mesmo consignatário.
Fonte: PM 25.08-13
19 - Sai a Barra para aquele destino, capitão Boy (!) Bendixen, pela Figueira,
com sal.
Fonte: id 20
BOLLINA – Escuna americana – 110 toneladas
(1352)
1825.09-03 - Entra a Barra, vinda de Boston, capitão Luke Chase, 38 dias, com azeite
de peixe e aduela a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 25.09-06

284
Fonte: id17 a 27
Fonte: id 20; 24
Fonte: id27 a 10-04
10-05 - Sai a Barra para aquele destino, com sal e vinho.
Fonte: id 08
BOM CAMINHO - Iate português; bergantim – 30 a 50 toneladas
(164)
1818.02-15 - Entra a Barra, vindo de Setúbal,mestre António Joaquim de Carvalho, 6
dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: 18.02-17
Fonte: id 21;24
28 - Depois de ter estado à carga para Setúbal, mesmo consignatário, sai a
Barra com feijão e lastro.
04-03 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal ao mesmo consignatário.
Fonte: id 04
11 - À carga para Setúbal, o mesmo consignatário.
05-09 - Sai a Barra para aquele destino com madeira e bezerros.
Fonte: id 12
31 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 6 dias, com sal ao mesmo consignatário.
Fonte: id 06-02
Fonte: id 09
07-03 - Entra a Barra vindo daquele porto, 9 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 04
Fonte: id 11
30 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 8 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 08-01
Fonte: id 04
11 - À carga para Setúbal, mesmo consignatário.
Fonte: id 11
13 - Sai a Barra com aquele destino com madeira.

285
Fonte: id 15
10-17 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 3 dias, com sal, tremoços e cortiça a
João António Lopes.
Fonte: id 20
Fonte: id 27
30 - Sai a Barra par Setúbal, com bezerros e encomendas.
Fonte: id 31
1820.02-16 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo de Setúbal, mestre Manoel José d'Araújo,
10 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 19
Fonte: id 22
<25 - À carga para Setúbal.
Fonte: falta o nº 17 da Folha Mercantil..., aparecendo como tal no nº18,
de 02-29.
29 - Sai a Barra para aquele porto com feijão e couros verdes.
Fonte: id 03-04
04-04 - Entra a Barra, 31 toneladas, vindo de Setúbal, 9 dias, com sal a João
António Lopes.
Fonte: id 08
Fonte: id 11
13 - Sai a Barra para aquele porto, em lastro.
Fonte: id 15
05-05 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 06
Fonte: id13 a 20
22 - Sai a Barra para aquele porto, com madeira e encomendas.
Fonte: id 23
06-26 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 10 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 27
Fonte: id 08
19 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 6 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 22
Fonte: id29 a 08-01
08-02 - Sai a Barra para aquele destino com madeira.
Fonte: id 05
21 - Entra a Barra vindo daquele porto, 6 dias, com sal e tremoços a João
António Lopes.

286
Fonte: id 22
Fonte: id 09-02
10-04 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 14 dias, com sal e tremoços a João
António Lopes.
Fonte: id 07
Fonte: id10 a 11-07
11-06 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho.
Fonte: id 07
1821.02-02 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 12 dias, com sal e arroz a João António
Lopes.
Fonte: id 03
Fonte: id 10
Fonte: id10 a 20
22 - Sai a Barra para aquele destino com feijão e madeira.
Fonte: id 24
Fonte: id 17
Fonte: id 20
Fonte: id24 a 31
31 - Sai a Barra para aquele destino, com madeira e lastro.
Fonte: id 04-03
Fonte: id 21
Fonte: id24 a 28
Fonte: id28 a 05-19
05-18 - Sai a Barra para aquele porto com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 19
06-17 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 6 dias, com sal e encomendas a João
António Lopes.
Fonte: id 19
Fonte: id23 a 26
Fonte: id 26
27 - Sai a Barra para aquele porto, com couros e feijão.

287
Fonte: id 30
07-20 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 8 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 21
Fonte: id24 a 31
Fonte: id 31
08-06 - Sai a Barra para aquele porto, com madeira e encomendas.
Fonte: id 07
27 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 28
Fonte: id 04
Fonte: id04 a 11
12 - Sai a Barra para aquele destino com madeira e encomendas.
Fonte: id 15
Fonte: id 13
Fonte: id20 a 30
11-02 - Sai a Barra para aquele porto com feijão, madeira e encomendas.
Fonte: id 03
1823.-?- ? - Vinda do Brasil para o Porto, uma embarcação portuguesa com este
nome náufraga em Muros, Galiza; será a embarcação com o mesmo
nome até agora designada como iate?
Fonte: PATIÑO GÓMEZ, 2015: 94 e 194.
02-27 - Dito bergantim e tendo como consignatários António & Paulo Roiz
Barbosa, capitão José Bernardo Pinto, vindo do Maranhão, naufragou
em Muros, Galiza, tendo-se salvado 418 atanados; 732 vaquetas; 129
secos de algodão, 57 paneiros de goma; 34 peças de algodão «tudo em
muito mau estado, principalmente o Algodão». Foram feitos autos cíveis
para regulação das avarias requeridos pelo capitão e consignatários.
Fonte: Borboleta Duriense, n.º 48, 27 de fevereiro de 1823, p. 3;
PT/TT/JIM/B/0062/00017
1824.01-31 - Será a embarcação anterior ou a que era designada como iate? Entra a
barra, vindo de Setúbal, 4 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: PM 24.02-03
Fonte: id07 a 10
Fonte: id10 a 14
14 - Sai a Barra para aquele destino com feijão e encomendas.

288
Fonte: id 14
Fonte: id 20
Fonte: id23 a 30
28 - Sai a Barra para aquele porto com couros e encomendas.
Fonte: id 30
Fonte: id 17
Fonte: id20 a 24
Fonte: id24 a 05-08
05-07 - Sai a Barra para aquele destino, com bezerros e encomendas.
Fonte: id 08
28 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 11 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 29
06-01 - Surto no Douro, à carga para Setuval, consignatário o mestre.
Fonte: id01 a 08
05 - Sai a Barra para aquele porto, com bezerros e encomendas.
Fonte: id 08
Fonte: id 29
Fonte: id03 a 06
04 - Sai a Barra para aquele destino com bezerros e encomendas.
Fonte: id 06
<23 - Terá entrado a Barra.
Fonte: falta o PM nº 59 de 24.07-23
31 - À carga para Setúbal, 30 toneladas, consignatário o mestre.
Fonte: id31 a 08-03
Fonte: id 07
25 - Entra a Barra, 40 toneladas, vindo de Setúbal, 8 dias, com sal a João
António Lopes.
Fonte: id 28
Fonte: id 04
António Lopes.
Fonte: id 25
Fonte: id02 a 16

289
19 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 23
11-18 - Entra a Barra, 40 toneladas, vindo de Setúbal, 3 dias, com sal a João
António Lopes.
Fonte: id 20
Fonte: id23 a 27
Fonte: id27 a 12-14
12-12 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão e encomendas.
Fonte: id 14
1825.02-04 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo de Setúbal, 6 dias, com sal a João
António Lopes.
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 12
12 - À carga para Setúbal consignatário o mestre.
Fonte: id12 a 15
13 - Sai a Barra para aquele destino, com couros e encomendas.
Fonte: id 15
Fonte: id 19
Fonte: id 22
Fonte: id 26
28 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão, couros e encomendas.
Fonte: id 29
Fonte: id 23
Fonte: id30 a 05-03
05-09 - Sai a Barra para aquele destino, com couros e encomendas.
Fonte: id 10
Fonte: id 28
06-01 - Sai a Barra para aquele destino, com couros e encomendas.
Fonte: id 04
Fonte: id 21
25 - À carga para Setuval, consignatário o mestre.
Fonte: id 25
26 - Sai a Barra para aquele porto, com couros e encomendas.

290
Fonte: id 28
Fonte: id 19
Fonte: id 26
08-03 - Sai a Barra para aquele destino, com madeira e encomendas.
Fonte: id 06
António Lopes.
Fonte: id 27
Fonte: id 30
09-01 - Sai a Barra para aquele porto, com couros e encomendas.
Fonte: id 03
António Lopes.
Fonte: id 24
Fonte: id01 a 11
11 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão, couros e encomendas.
Fonte: id 15
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 12
12 - À carga para Lisboa consignatário o mestre.
Fonte: id12 a 22
21 - Sai a Barra para aquele porto, com madeira, feijão e enomendas.
Fonte: id 22
BOM CONCEITO - Iate português – 14 a 18 toneladas
(325)
1818.05-14 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 4 dias com sal ao mestre João José de
Mesquita
Fonte: FM 18.05-16
21 - Sai a Barra para a Figueira em lastro.
Fonte: id 23
Fonte: id 11

291
Fonte: id 14
27 - Entra a Barra vindo daquele porto, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id 04
Fonte: id 27
Fonte: id 30
Fonte: id 30
Fonte: id 27
Fonte: id 04
1821.02-24 - Entra a Barra, 14 toneladas, vindo de Lisboa, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 27
Fonte: id06 a 20
20 - Sai a Barra para aquele destino com pipas vazias.
Fonte: id 24
1824.06-30 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo de Caminha, 1 dia, com milho a
Fonte: PM 24.07-03
Fonte: id06 a 13
Fonte: id 20
08-03 - Já não se encontra no Douro.
Fonte: id 03
BOM CONCEITO - Iate português – 12 a 52 toneladas
(350)
1818.05-22 - Entrou a Barra vindo de Setúbal com sal ao mestre António Manoel
Tharé
Fonte: FM 18.05-23
29 - Sai a Barra para aquele destino em lastro.
Fonte: id 30

292
Fonte: id 16
Fonte: id 23
08-18 - Entra a Barra, 15 toneladas, vindo de Setúbal, 6 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 21
Fonte: id 24
Fonte: id 28
Fonte: id 07
26 - Entra a Barra, 16 toneladas, vindo de Setúbal, 8 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id02 a 16
Fonte: id 23
Fonte: id 18
Fonte: id22 a 26
25 - Sai a Barra para Setúbal, com feijão e encomendas.
Fonte: id 26
Fonte: id 19
22 - Surto no Douro à carga para Setúbal, saindo nesse dia com feijão e
encomendas.
Fonte: id 22; 26
Fonte: id 07
Fonte: id 14
24 - Entra a Barra, 52 (!) toneladas, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id 31
06 - ? - Entrou a barra.
Falta indicação na fonte
Fonte: id 18

293
08-22 - Entra a Barra, 16 toneladas, vindo daquele porto, 10 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 23
Fonte: id 30
Fonte: id 05
04 - Surto no Douro, à carga para Setúbal.
Fonte: id08 a 15
15 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão.
Fonte: id 19
BOM CONCEITO – Iate português – 7 a 17 toneladas
(1339)
1824.05-17 - Entra a Barra, 10 toneladas, vindo de Caminha, 1 dia, mestre Manoel
Vicente Tharé, com milho a António Joaquim de Castro.
Fonte: PM 24.05-18
Fonte: id25 a 06-01
Fonte: id 05
Fonte: id 22
Fonte: id 26
Fonte: id 29
Fonte: id 31
Fonte: id 17
23 - Terá saído a Barra nesta data.
Fonte: falta a FM nº 59 de 24.07-23
Fonte: id 14
Fonte: id 17
Fonte: id 17

294
Fonte: id 07
21 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 9 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 25
Fonte: id 28
28 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 10-02
Fonte: id 15
Fonte: id 18
22 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão e arcos de pipa.
Fonte: id 25
Fonte: id 15
Fonte: id19 a 26
Fonte: id 26
Fonte: id 19
Fonte: id 22
06-06 - Entra a Barra, vindo de Caminha, 2 dias, com milho a José Rodrigues
Cazaes.
Fonte: id 07
Fonte: id 18
07-08 - Entra a Barra, 7 toneladas, mestre João de Sousa Pepe, vindo de
Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 09
Fonte: id 19
08-03 - Entra a Barra, 17 toneladas, vindo daquele porto, 8 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 06
13 - À carga para Setúbal, consignatário o mestre, saindo a Barra com
bezerros.
Fonte: id 13; 16
09-11 - Entra a Barra, 10 toneladas, mestre Manuel Vicente Tharé, vindo de
Fonte: id 13

295
Fonte: id 20
Fonte: id 24
Fonte: id 15
Fonte: id18 a 25
Fonte: id 25
BOM DESPACHO – Navio português – 300 toneladas
(9)
1787.06-27 - Um navio Nosso Senhor do Bom Despacho e São João, capitão José
Pinto, vindo da Baía, chega a Lisboa.
Fonte: AHU_CU_084, Cx.1, D. 37
1798.--- -- - Um navio Bom Despacho vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro,
Baía e Pernambuco para o Reino.
1818.01-03 - Surto no Douro, arruinado.
Fonte: FM 18.01-03 a 03-07
BOM FIM - Iate português – 15 a 20 toneladas
(228)
1813.05-30 - Um iate com este nome, vindo de Lisboa, 16 dias, entra a Barra do
Douro, com açúcar, papel e sabão a Manuel Izólas.
Fonte: Jornal de Coimbra, n.º 18, junho de 1813, p. 195
06-27 - Entra a barra do Douro vindo de Setúbal, 10 dias, com sal a Joaquim
António Aldiano.
Fonte: Jornal de Coimbra, n.º 19, julho de 1813, p. 281
07-20 - Sai a barra para a Figueira.
Fonte: Jornal de Coimbra, n.º 19, julho de 1813, p. 283.
1818.04-05 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal consignado ao mestre
José António Marreiros
Fonte: FM 18.04-07
Fonte: id 11;18

296
Fonte: id 21; 28
05-09 - Sai a Barra com aquele destino com madeira e lastro.
Fonte: id 12
Fonte: id 30
Fonte: id 09
1819.02-20 - Um iate com este nome, vindo de Viana para Lisboa , a meia légua do
mar da Roca, foi abordado por um navio corsário de 14 peças, com
bandeira de Artigas que lhe roubou roupas, encomendas e papeis.
23 - Entra em Lisboa com feijão, alhos e madeira
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 23, 27 de janeiro de 1819, 2.
Fonte: FM21.03-17
Fonte: id 20
Fonte: id 24
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 28
Fonte: id 05
BOM FIM - Iate português - 10 toneladas
(418)
1818.06-13 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 8 dias, com sal ao mestre José Maria
Calças.
Fonte: FM 18.06-16
Fonte: id 23
BOM FIM - Iate português - 12 a 70 toneladas
(419)
1818.06-20 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 9 dias, com sal ao mestre António
Joaquim Rosado.

297
Fonte: FM 18.06-23
Fonte: id 27
1820.06-27 - Entra a Barra, 15 toneladas, mestre António Joaquim de Sousa, vindo de
Fonte: id 07-01
Fonte: id 04
11 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 4 dias, com sal a Manoel Alves Póvoa.
Fonte: id 15
Fonte: id 18
27 - Entra a Barra vindo da Figueira, 5 dias, com sal a Manoel Alves Póvoa.
Fonte: id 29
08-02 - Sai a Barra para a Figueira em lastro.
Fonte: id 05
1824.03-10 - Entra a Barra, mestre António Joaquim Rosado, vindo de Lisboa, 3 dias,
com sardinha ao mestre.
Fonte: PM 24.03-13
Fonte: id16 a 04-13
Fonte: id13 a 27
Fonte: id 27
Fonte: PM 25.01-11
Fonte: id 18
Fonte: id 09
? - Sai a Barra.
Fonte: id 21
24 - Sai a Barra, mestre António Joaquim de Sousa, para Setuval, em lastro.
Fonte: id 25
07-08 - Entra a Barra, mestre António Joaquim de Sousa, vindo de Setúbal, 7
dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 09
14 - Sai a Barra, para aquele porto, em lastro.
Fonte: id 16

298
Fonte: id 01
Fonte: id 13
11-01 - Entra a Barra, vindo daquele destino, 70 toneladas, 9 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 12
Fonte: id 15
BOM FIM - Iate português - 25 a 32 toneladas
(506)
1818.08-11 - Entra a barra vindo de Lisboa,mestre Manoel Pereira da Silva, 4 dias,
com milho aNewman & Roope.
Fonte: FM 18.08-15
Fonte: id05 a 10-03
10-08 - Sai a Barra com aquele destino, com linho, açucar e pipas vazias.
Fonte: id 10
28 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 3 dias, com pedra de cal e junco ao
mestre.
Fonte: id 31
Fonte: id 03
Fonte: id10 a 12-26
Fonte: id 20.01-01 a 15
Fonte: id15 a 02-29
03-01 - Sai a Barra para aquele destino, com linho e pipas vazias.
Fonte: id 04
18 - Entra a Barra, 32 toneladas, vindo da Figueira, 5 dias, com pedras de
mós e carvão a José Francisco Gonçalves.
Fonte: id 21
Fonte: id25 a 04-11
04-15 - Tendo estado à carga para a Figueira, sai a Barra com pipas vazias.
Fonte: id15 a 18

299
28 - Entra a Barra vindo daquele porto, 3 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 29
Fonte: id02 a 27
Fonte: id27 a 06-20
06.19 - Sai a Barra para aquele porto, com açúcar, arroz e encomendas.
Fonte: id 20
07-01 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo daquele porto, 4 dias, com sal a
António de Castro Ribeiro.
Fonte: id 04
Fonte: id 08
13 - Sai a Barra para aquele destino, com ferro, linho e encomendas.
Fonte: id 15
28 - Entra a Barra vindo daquele porto, 4 dias, com pedra de cal a José Vieira
da Rocha.
Fonte: id29 a 08-01
Fonte: id 05
13 - Sai a Barra para aquele destino com ferro, aduela e pipas vazias.
Fonte: id 15
29 - Entra a Barra vindo da Figueira, 5 dias, com pedra de cal, junco e louça a
José Vieira da Rocha.
Fonte: id 09-02
Fonte: id05 a 19
19 - Sai a Barra para aquele destino com linho.
Fonte: id 23
(1032)
1820.02<25 - Terá entrado a Barra, surto no Douro.
Fonte: falta o nº17 da Folha Mercantil...; aparece em FM 20.02-29 a 03-
07.
03-11 - À carga para Viana, mestre José Dias Forte, que é o consignatário.
Fonte: id11 a 04-11
Fonte: id 15

300
1821.09-22 - Entra a Barra, 12 toneladas, vindo de Caminha,mestre Francisco Ignacio,
2 dias, com milho a Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id 25
Fonte: id29 a 10-13
10-16 - À carga para Setúbal, consignatário o mestre.
Fonte: id 16
Fonte: id 18
1824.12-18 - Entra a Barra, 17 toneladas, mestre José Marques Pedro, vindo de Villa
Nova de Portimão por Villa do Conde, 45 dias, com figos e tremoços a
José Pedro de Barros Lima.
Fonte: PM 24.12-21
Fonte: id25 a 25.01-18
1825.01-15 - Sai a barra para a Figueira em lastro.
Fonte: id 18
05-05 - Entra a Barra, 29 toneladas, vindo da Figueira, 2 dias, com pedra de cal
ao mestre.
Fonte: id 07
Fonte: id 31
06-05 - Entra a barra, vindo daquele porto, 4 dias, com pedra de cal a António
Luiz(Alves, d´Oliveira, ou Dias?).
Fonte: id 07
Fonte: id 14
Fonte: id 25
25 - Entra a Barra, 35 toneladas, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal a António
Pereira.
Fonte: id 28
07-12 - À carga para Aveiro, consignatário o mestre.
Fonte: id 12
13 - Sai a Barra para a Figueira, com cevada.
Fonte: id 16
24 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a António
Pereira.
Fonte: id 26
Fonte: id 20
21 - Sai a Barra para a Figueira, com linho e aduela.
Fonte: id 23

301
26 - Entra a Barra, 32 toneladas, vindo da Figueira, 2 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 27
Fonte: id 30
09-08 - Sai a Barra para aquele destino, com linho e aduela.
Fonte: id 10
BOM FIM - Sumaca portuguesa - 30 toneladas
(795)
<1811.03-01- Quilha posta nos estaleiros da Baía a um bergantim com esta
denominação, proprietário Joaquim José de Oliveira, construtor José da
Costa de Carvalho.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 15 de maio de 1811, p. 4
1820.07-23 - Entra a Barra vinda da Ilha de S. Miguel, capitão Bartholomeu Alvaro de
Bitancur, 8 dias, com milho e trigo a Francisco José Velloso de Carvalho.
Fonte: FM 20.07-25
Fonte: id 01
Fonte: id12 a 15
17 - Sai a Barra para Setúbal com madeira.
Fonte: id 19
(794)
1820.08-14 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 13 dias, com sal ao mestre Joaquim
António Aldeano.
Fonte: FM 20.08-15
Fonte: id 22
Fonte: id26 a 09-12
Fonte: id 16
Fonte: id 17

302
Fonte: id21 a 28
Fonte: id 05
BOM FIM - ver SENHOR DO BOM FIM (796 e 1248)
BOM JESUS - Iate português – 20 a 45 toneladas
(187)
1818.03-04 - Entrou a Barra, vindo de Lisboa arribado por Vigo, 16 dias, com centeio
e encomendas ao mestreJoão Lopes Moreira.
Fonte: FM 18.03-07
Fonte: id 07
11 - Destinado a Lisboa.
05-26 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, presuntos, pano de linho,
bezerros e madeira.
Fonte: id 30
07-15 - Entra a Barra vindo de Lisboa, 13 dias, com trigo, tabaco, linho, farinha e
encomendas a VanZellers & Comp.
Fonte: id 18
Fonte: id25 a 08-04
08-22 - À carga para Lisboa consignatário o mestre, que é agora José Joaquim
de Miranda.
Fonte: id 22
09-07 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 08
10-14 - Entra a Barra vindo daquele porto, 3 dias, com pedra de cal, tabaco,
roupa e encomendas ao mestre, que é agora José Pereira dos Reis.
Fonte: id 17
Fonte: id20 a 11-03
11-07 - À carga para a Figueira, agora mestre Manuel Pereira da Silva,
consignatário o mestre.
Fonte: id 07
14 - Continua surto no Douro.

303
Fonte: id14 a 12-26
Fonte: id 20.01-01 a 03-28
1820.03-28 - À carga para a Figueira, mestre José Pereira dos Reis, que é o
consignatário.
Fonte: id28 a 04-25
04-23 - Sai a Barra para aquele destino com sabão e pipas vazias.
Fonte: id 25
30 - Entra a Barra, 33 toneladas, vindo da Figueira, 3 dias, com sal a João
Queimado.
Fonte: id 05-02
Fonte: id20 a 06-10
06.13 - À carga para Lisboa, mestre Filipe José dos Santos, consignatário o
mestre.
Fonte: id13 a 27
07-22 - Sai a Barra com aquele destino com vinho, presuntos e madeira.
Fonte: id 25
09-01 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 4 dias, com pedra de cal a José Martins
Laginhas.
Fonte: id 02
Fonte: id05 a 10-03
10-03 - Sai a barra, de novo mestre José Pereira dos Reis, para Lisboa, com
vinho e feijão.
Fonte: id 07
11-20 - Entra a barra, 30 toneladas, vindo de Lisboa, por Peniche, 9 dias, com
pedra de cal, rapé, cebo, pipas vazias e encomendas ao mestre.
Fonte: id 21
Fonte: id28 a 21.02-20
Fonte: id24 a 03-20
03-20 - Sai a barra para aquele destino, com arroz e pipas vazias.
Fonte: id 24
04-15 - Entra a barra vindo da Figueira, 9 dias, com sal a Manuel José Moreira
Medão.
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 28
Fonte: id05 a 06-12
06-09 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, presuntos e madeira.

304
Fonte: id 12
07-22 - Entra a Barra, 32 toneladas, vindo de Lisboa, 13 dias, com pedra de cal,
tabaco, arroz e encomendas a Cristóvão da Silva.
Fonte: id 24
Fonte: id 31
Fonte: id04 a 09-11
09-12 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho madeiras e encomendas.
Fonte: id 15
23 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo de Lisboa por Peniche, 15 dias, com
tabaco, arroz e encomendas a José Pereira dos Reis.
Fonte: id 27
Fonte: id30 a 12-25
BOM JESUS DE FAM ou SENHOR DE FÃO - Iate português – 12 a 22 toneladas
(417)
1818.06-07 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 14 dias, com sal ao mestre Francisco
Xavier Contente.
Fonte: FM 18.06-09
Fonte: id 20
12-28 - Entra a Barra, 15 toneladas, vindo de Villa Nova de Portimão, arribado a
Vianna, 33 dias, com figos ao mestre Diogo Diniz.
Fonte: id 29
Fonte: id 20.01-01
1820.01-01 - À carga para Caminha, mestre João José Viana, consignatário o mestre.
Fonte: id01 a 11
09 - Sai a Barra para aquele destino, com trigo.
Fonte: id 11
1824.01-31 - Entra a Barra, 22 toneladas, mestre Francisco Xavier Contente, vindo de
Setúval, 5 dias, com sal ao mestre.
Fonte: PM 24.02-03
Fonte: id07 a 17
16 - Sai a Barra, para Lisboa, com bolacha.
Fonte: id 17

305
11-20 - Entra a Barra, 22 toneladas, mestre Joaquim Alves da Luz, vindo de
Fonte: id 23
Fonte: id27 a 30
Fonte: id 30; 12-04 a 11
12-09 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão e encomendas.
Fonte: id 11
BOM JESUS E ALMAS - Iate português - 40 toneladas
(1002)
1821.05-23 - Entra a Barra, vindo da Ilha de S. Miguel, 7 dias, com milho ao mestre
Guilherme António Viana.
Fonte: FM 21.05-26
Fonte: id29 a 06-26
06-23 - Sai a Barra para Viana em lastro.
Fonte: id 26
BOM JESUS E ALMAS - Lancha portuguesa; rasca (24.07-03) - 4 a 6 toneladas
(692)
1818.11-18 - Entra a Barra vinda de Esposende, mestre António Luís Pinheiro, 1 dia,
com azeite de peixe ao mestre.
Fonte: FM 18.11-21
Fonte: id 24
12-12 - Terá saído a Barra.
16 - Entra a Barra, 8 toneladas, vinda de S. Eugénia, 3 dias, com azeite de
peixe ao mestre.
Fonte: id 19
22 - Surta no Douro, 6 toneladas.
Fonte: id 22
1820.02<27 - Terá entrado a Barra.
Fonte: falta o nº 17 da Folha Mercantil...; existe na nº 18 de 20.02-29.
27 - Sai a Barra para Esposende, em lastro, mestre Miguel Gonçalves da
Silva.

306
Fonte: id 20.02-29
1824.06-29 - Entra a Barra como rasca, 4 toneladas, mestre José Cordeiro, vindo de
Lisboa por Peniche, 5 dias com cavalas ao mestre.
Fonte: id 07-03
Fonte: id 06
08 - Sai a Barra para Peniche, em lastro.
Fonte: id 10
BOM JESUS E BOA VIAGEM - Iate português - 35 a 62 toneladas
(509)
1818.03-31 - À carga para Lisboa, consignatário o mestre Manoel Pereira dos Reis.
Fonte: FM 18.03-31 a 04-04
07-24 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 15 dias, com pedra de cal, tabaco,
farinha e encomendas ao mestre.
Fonte: id 25
Fonte: id 04
Fonte: id29 a 10-03
10-08 - Sai a Barra com aquele destino, com madeira, piche e encomendas.
Fonte: id 10
1820.07-13 - Entra a Barra, 40 toneladas, mestre José Dinis Pereira, vindo de Lisboa,
10 dias, com barro, tabaco, rapé e encomendas a José Francisco
Ferreira.
Fonte: id 15
Fonte: id 01
Fonte: id05 a 11-11
11-11 - Sai a Barra com aquele destino com madeira, vinho e feijão.
Fonte: id 14
1824.01-14 - Entra a Barra, 62 toneladas, vindo de Lisboa, 6 dias, com arroz, barro e
Fonte: PM 24.01-17
16 - Surto no Douro; 26 toneladas a 02-07; 18 toneladas a 02-21.
Fonte: id20 a 03-20
Fonte: id20 a 05-08

307
04-24 - Sai a Barra, mestre Francisco Joaquim Tharé, para Setúbal, em lastro,
segundo o Periódico Mercantil, o que parece não se ter verificado, pois
continua registado a 05-01.
Fonte: id 27
05-09 - Sai a Barra para Lisboa, com madeira e encomendas.
Fonte: id 11
1825.01-03 - Entra a Barra, 60 toneladas, vindo de Lisboa, 7 dias, com sabão, couros e
encomendas a Joaquim Ferreira Duarte.
Fonte: id 04
Fonte: id08 a 18
Fonte: id22 a 03-15
03-12 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 15
09-12 - Entra a Barra, 45 toneladas, vindo de Villa Nova de Portimão, 13 dias
com pedra de cal ao mestre.
Fonte: id 13
16 - Surto no douro.
Fonte: id20 a 12-27
BOM PORTUGUEZ - Escuna de guerra portuguesa
(691)
1818.11-16 - Saiu a Barra em conserva com o iate Senhora do Carmo e Almas para
Viana.
Fonte: FM 18.11-17
18 - Com o brigue de guerra Tejo seguiu o rumo do Sul.
Fonte: id 21
BOM SUCCESSO - Galera portuguesa; navio - 250 toneladas
(163)
1792.08-29 - Uma galera denominada Nossa Senhora do Socorro e Bom Sucesso,
capitão António Luís Catanho, vinda de Bengala com escala em Santa
Helena arriba entra no Tejo recebendo a visita do ouro.
1796.01-03 - O escrivão do expediente da Marinha da Real Ribeira do Douro, Joaquim
António Leite Moraes, atesta que João Ribeiro Viana é caixa e dono do

308
navio Nossa Senhora do Bom Sucesso, sendo mestre João Ferreira dos
Santos, o qual possui os requesitos para seguir para o Rio de Janeiro.
11-15 - O navio Bom Sucesso, capitão João Ferreira dos Santos, tendo por
destino o Porto, «por causa dos ventos nordestes se viu obrigado a
arribar» a Lisboa, esperando ordens do proprietário «para saber se
descarregará» aí a mercadoria.
1797.04-03 - Despacho do Conselho do Almirantado a ordenar que se dê passagem
para o Rio de Janeiro neste navio ao padre frei Demétrio de Cuneo.
1798.--- -- - Um navio Bom Sucesso vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro,
1801.08-12 - Com o navio Ceilão, ambos armados em guerra, parte para o Recife.
1815.07-12 - João Ferreira dos Santos & Filho são caixas e interessados com outros na
propriedade do navio Bom Sucesso, de que é mestre Custódio Ferreira
Pinto
1816.02-28 - Vindo da Baía chega a Lisboa «sob o comando do capitão Custódio
Ferreira Pinto».
03-15 - Sendo senhorios e caixas João Ferreira dos Santos & Filho & Companhia,
obtém passaporte para seguir de Lisboa para a Baía
08-20 - Obtêm passaporte para o navio seguir do Porto para a Baía.
1817.07-09 - Sai a Barra do Douro com destino à Baía, por Lisboacapitão Custódio
Ferreira Pinto.
Fonte: FM 18.02-14
29 - Obtêm passaporte para o navio seguir de Lisboa para a Baía.
09-20 - Sai de Lisboa para Lagos.
25 - Sai de Lagos para a Baía, onde chega com 50 dias de viagem.
Fonte: FM 18.02-14
1818.04-20 - Apresenta-se fora da Barra.
Fonte: id 21
21 - Entra a Barra vindo da Baía com 59 dias, com os seguintes géneros
consignados a João Ferreira dos Santos Silva: 508 cx, 30 fx, 52 bc de
açucar; 155 sc de arroz; 4 sc de farinha; 44 sc de algodão; 3 sc de café;

309
1170 m de sola; 1850 m de vaqueta; 300 couros de boi; 110 alq de milho
da Baía; 1 bl de melaço; 50 ar de estopa e 10 pp de aguardente.
Fonte: id 25
Fonte: id 28
Fonte: id 19
22 - Denominado navio Bom Successo, tem neste dia a data prevista para a
saída para a Baía, capitão Custódio Ferreira Pinto.
06-07 - Sai a Barra com aquele destino com sal, ferragem, pano de linho,
chapéus e bacalhau, chegando a salvamento.
Fonte: FM 18.06-09 e 10-03
1819.03- ? - Vinda da Baía para a Barra do Douro foi tomado por um corsário
insurgente ou «corsários americanos meridionaes»
Fontes: id 20.02-22;Correio Braziliense, XXV, 1820, p. 536
05- ? - Encalhado na costa de Nassau, foi depois queimado pela tripulação do navio
corsário com quase uma terça parte da carga. O Juízo do Almirantado
terá ordenado que o produto do resto da carga, no valor de 30$000
pezos duros, fosse entregue ao capitão de Presa, abatidas as despesas
da salvação, segundo a Lista de Lloyds n.º 5.459.
Fonte: idem
BOM SUCCESSO - Iate português - 18 a 20 toneladas
(222)
1818.04-02 - Entra a Barra, vindo de Setúbal pela Figueira, 74 dias, com sardinha
consignada ao mestre Joaquim José da Trindade.
Fonte: FM 18.04-04
05-09 - Sai a Barra para Setúbal em lastro.
Fonte: id 12
1820.02-16 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 10 dias, com sardinhas ao mestre.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 04-08
Fonte: id08 a 11
Fonte: id 15

310
Fonte: id 27
07-07 - Sai a Barra com aquele destino, com aduela.
Fonte: id 08
14 - Entra a barra, 20 toneladas, vindo da Figueira, 2 dias, com sal a Manoel
Alves (Póvoa?)
Fonte: id 15
Fonte: id22 a 08-01
08-03 - Sai a Barra com aquele destino, com feijão, milho e madeira.
Fonte: id 05
22 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo daquele porto, 7 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 26
Fonte: id 26
Fonte: id 29
1821.09-27 - Entra a Barra vindo de Setúbal por Peniche, 9 dias, com sal ao mestre
Francisco Joaquim da Trindade.
Fonte: id 29
Fonte: id 10-02
Fonte: id 09
15 - Entra a Barra, 20 toneladas, vindo da Figueira, 4 dias, com sal a José
António Silva.
Fonte: id 16
Fonte: id23 a 30
28 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar, linho e encomendas.
Fonte: id 30
BOM SUCCESSO – Escuna portuguesa – 40 toneladas
(1351)
1825.08-18 - Entra a Barra, vinda de Caminha, 1 dia, com milho e centeio ao
capitãoJoão Affonso Batalha.
Fonte: PM 25.08-20
09-06 - À carga para Lisboa, consignatário o capitão.
Fonte: id06 a 20

311
23 - Sai a Barra para aquele porto, com madeira.
Fonte: id 24
BORGES CARNEIRO - Galera portuguesa - 200 toneladas
(1029)
1821.08-24 - Em construção no estaleiro de Vila Nova de Gaia pela licença concedida
a Francisco Machado Peixoto, colocou-se a quilha, popa e proa.
Fonte: FM 21.08-28
12-21 - Devido a cheia no Douro foram acelerados os preparativos que a
lançaram à água neste dia; surta no Douro.
Fonte: id 25
CAPELA, 2012: 119 escreve que já em 1818, João Baptista Moreira, conjuntamente
com J. B. Machado, Francisco MachadoPeixoto e João Ferreira do Santos
Silva,têm interesses nestaembarcação; é possível que date deste ano o
contrato de parceria.
Fonte: CAPELA, 2012: 119
1822.03-05 - Solicitado requerimento para seguir para o Maranhão.
Fonte: AHU_CU_009, cx. 168, D. 12254
.11-15 - Entra a Barra, vinda do Maranhão, capitão José Adrião da Rocha, consignada a
João Baptista Machado.
BRAGANZA - Bergantim inglês - 131 toneladas
(99)
1818.01-03 - Entrou a Barra, vindo de Londres por Plymouth, capitão John Masterton,
com 39 dias, em lastro, a Swanns, Knowsley, & Comp..
Fonte: FM 18.01-06
10 - À carga, com destino a Leith, mesmos consignatários.
Fonte: id 10
13 - idem Lynn e Leith.
Fonte: id 01-13 a 02-07
02-08 - Sai a Barra com vinho e cortiça para aqueles portos.
Fonte: id 10
1840.02-01 - Naufraga na barra do Douro (Bragança).

312
BRIGHTON – Bergantim inglês – 121 toneladas
(1342)
1824.12-19 - Entra a Barra, vindo de Newcastle, capitão William Thompson, 60 dias,
com carvão e garrafas a Geo. Sandeman & Comp..
Fonte: PM 24.12-21
Fonte: id28 a 25.01-01
1825.01-01 - À carga para Newcastle, mesmo consignatário.
Fonte: id01 a 15
21 - Sai a Barra para aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 22
? - Entra a Barra.
Falta indicação na fonte
06-25 - À carga para Newcastle, mesmos consignatários.
Fonte: id 25
07-01 - Sai a Barra para Newcastle, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 02
BRIGITTA CHRISTINA ou BRIGITTE CHRISTINE - Chalupa dinam. – 56 a 60
ton.
(288)
1818.04-27 - Apresenta-se fora da Barra vinda de Hamburgo, capitão Marten
Christiano Hay, 29 dias, com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 18.05-02
05-13 - Entra a Barra, vinda por Vigo, 38 dias.
Fonte: id 16
23 - À carga para S. Petersburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id 23
06-07 - Sai a Barra com aquele destino com fruta e cortiça.
Fonte: id 09
1825.05-27 - Entra a barra, 56 toneladas, capitão Lourents Jensen, vinda de Libau, 34
dias, com linho a Azevedo& Compª.
Fonte: id 28
06-14 - À carga para Elseneur, mesmo consignatário.
Fonte: id 14
16 - Sai a Barra para aquele porto, com sal.
Fonte: id 18

313
BRILHANTE - Bergantim português; escuna (24.03-30) - 100 toneladas
(1038)
1810.-- - -- - Uma sumaca com esta denominação foi construida na Baía, proprietário
António Pinto Monteiro & C.ª, construtor José da Costa Carvalho.
1816 - 1828 - Entre estes anos terá transportado escravos para Joaquim Ferreira dos
Santos.
Fonte: CAPELA, 2012:43.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-27
1824.03-26 - Surto no Douro como escuna.
Fonte: id 30
30 - À carga para Lisboa, consignatário o capitão Manuel Gomes.
Fonte: id30 a 05-08
05-09 - Sai a Barra para aquele destino com madeira e encomendas.
Fonte: id 11
BRILHANTE DE SETUVAL ou só BRILHANTE - Iate português - 14 a 24 toneladas
(328)
1818.05-14 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, com sal ao mestre Joaquim José da Silva
Fonte: FM 18.05-16
Fonte: id 26
06-07 - Entra a Barra vindo daquele porto com sal ao mestre.
Fonte: id 09
Fonte: id 13
1824.07-31 - Entra a Barra, 24 toneladas, vindo de Caminha, 1 dia, com milho a
Fonte: id 08-03
Fonte: id14 a 24
22 - Sai a Barra para aquele destino, com madeira e encomendas.
Fonte: id 24
Fonte: id 18

314
Fonte: id 25
28 - À carga para a Ilha da Madeira.
Fonte: id28 a 10-16
10-17 - Sai a Barra para aquele destino, com louça, madeira e encomendas.
Fonte: id 19
1825.07-20 - Entra a Barra, vindo de Setúval, 6 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 23
07-29 - Sai a Barra para a Figueira, com linho, pipas vazias e encomendas.
Fonte: id 30
BRILLIANT - Bergantim inglês - 133 a 191 toneladas
(797)
1820.03-24 - Entra a Barra, 133 toneladas, vindo de Bristol, capitão William Fyndlay, 7
dias, com ferro, garrafas, cerveja e mais fazendas ao capitão.
Fonte: FM 20.03-25
Fonte: id28 a 04-18
04-08 - Destina-se para Leith, consignatário Geo. Sandeman & Comp., Rua Nova
dos Ingleses nº 25.
Fonte: id 08
Fonte: id18 a 25
Fonte: id 29
06-30 - Entra a Barra vindo de Newcastle, 22 dias, com carvão e garrafas a Geo.
Sandeman & Comp.
Fonte: id 07-01
07-04 - Anuncia a saída até 07-24 para aquele porto, com liberdade para outro,
Fonte: id 04
18 - À carga para Guernesey e Newcastle.
Fonte: id18 a 22
08-04 - Sai a Barra para aqueles destinos com vinho e cortiça.
Fonte: id 05
11-11 - Apresenta-se fora da Barra vindo de Plymouth, 8 dias, em lastro a G.
Sandeman & Comp..
Fonte: id 14
17 - Entra a Barra.
Fonte: id 18

315
18 - Destina-se para Newcastle e Leith, mesmo consignatário.
Fonte: id 18
25 - À carga para aqueles destinos.
Fonte: id25 a 12-05
12-08 - Sai a Barra para aqueles portos com vinho e cortiça.
Fonte: id 09
1824.05-31 - Entra a Barra, 191 toneladas, capitão Thomás Mayer ou Major, vindo de
Londres por Vigo, 56 dias, com algumas fazendas e lastro a Butler,
Naylor & Comp..
Fonte: PM 24.06-01
Fonte: id05 a 29
19 - Destina-se para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id 19
07-03 - À carga para Buenos Aires, mesmos consignatários.
Fonte: id03 a 27
08-05 - Sai a Barra para aquele destino com vinho «e mais fazendas do país».
Fonte: id 07
BRILLIANNT - Escuna inglesa - 72 toneladas
(798)
1820.09-15 - Entra a Barra vinda de Londres, capitão George Balmer, Palmer ou
Bulmer, 15 dias, com gesso, queijo e mais fazendas a Hunt, Newman &
Roope.
Fonte: FM 20.09-16
Fonte: id23 a 30
30 - À carga para Gloucester, consignatários Smith, Woodhouse & Comp..
Fonte: id30 a 10-07
10-04 - Sai a Barra para aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 07
BRISTOL - Bergantim inglês - 149 toneladas
(481)
1818.07-27 - Entra a Barra vindo de Cardif, capitão Thomás Masterman, 14 dias, com
carvão a Gould, J., Campbell, Jones & Comp.
Fonte: FM 18.07-28

316
Fonte: id 22
09-01 - Sai a Barra com aquele destino com vinho, cortiça e cebola.
Fonte: id 05
BRITANNIA - Escuna inglesa - 76 a 108 toneladas
(1034)
1820.04-18 - Entra a Barra, 76 toneladas, vinda de Liverpool, capitão George Dugdale,
8 dias com diversas fazendas a Henrique Lucas, Rua Nova dos Ingleses
nº 2; deverá sair «impreterivelmente até 30 do corrente».
Fonte: FM 20.04-22
Fonte: id 25
29 - À carga para Liverpool, pretende sair «infalivelmente no dia 30 do
corrente», mesmo consignatário.
Fonte: id 29
30 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, cortiça e algodão.
Fonte: id 05-02
1821.10-06 - Entra a Barra vinda de Liverpool, capitão Samuel Hancock,15 dias, com
ferro, óleo, manteiga e mais fazendas a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: id 09
Fonte: id 16
11-04 - Sai a Barra para aquele destino, com fruta.
Fonte: id 06
BRITANIA - Bergantim inglês - 101 a 107 toneladas
(1043)
1824.04-04 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão George Wood, 21 dias, com
carvão e garrafas a Patrício Hely & Comp..
Fonte: PM 24.04-06
Fonte: id10 a 05-04
Fonte: id08 a 11
13 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e fruta.
Fonte: id 15

317
1825.12-26 - Entra a Barra, 107 toneladas, capitão Thomás Blakborn, vindo de
Londres, 30 dias, em lastro à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas
do Alto Douro.
Fonte: id 27
BRITISH MERCHANT – Escuna inglesa – 92 toneladas
(1341)
1824.09-06 - Apresenta-se fora da Barra, vinda da Terra Nova, capitão Robert
Hayman, 17 dias, com bacalhau e azeite de peixe a João Hatt Noble, mas
retirou-se.
Fonte: PM 24.10-07
BRITON - Bergantim inglês - 118 toneladas
(261)
1818.04-17 - Entra a Barra, vindo de Newcastle, capitão George Robertson, com 19
dias, com carvão consignado a João dos Santos Fonseca.
Fonte: FM 18.04-18
Fonte: id 28
Fonte: id 23
06-03 - Sai a Barra com aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 06
BROAD AXE – Bergantim inglês – 140 toneladas
(1347)
1825.06-15 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova,capitão Phillipe Le Marquam, 23 dias,
com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 25.06-18
Fonte: id 21
23 - Sai a Barra para aquele destino, com sal.
Fonte: id 25

318
BROD TROA – Bergantim dinamarquês – 156 toneladas
(1340)
1824.09-01 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Pernau, capitão Bendix Bendixen,
65 dias, com linho a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.09-04
04 - Entra a Barra, 66 dias.
Fonte: id 07
Fonte: id 21
Fonte: id 21
BRODTRAEE (Ave de Penna,sic) - Bergantim sueco - 156 toneladas
(1030)
1821.09-15 - Entra a Barra, vindo de Pernau por Elseneur, capitão Nicolay H.
Henricken, 72 dias, com linho a Francisco António Guimarães.
Fonte: FM 21.09-18
Fonte: id25 a 10-06
25 - Oferece frete para qualquer porto do Mediterrâneo, mesmo
consignatário, Rua do Bello Monte, nº. 13.
Fonte: id 25
10-16 - À carga para Genova e Trieste.
Fonte: id16 a 12-04
12-02 - Sai a Barra para aqueles destinos, com açúcar, couros, café e cacau.
Fonte: id 04 (com a indicação de bergantim dinamarquês)
BROTHERS – Escuna inglesa; bergantim (20.02-22) – 88 a 126 toneladas
(80)
1818.01-03 - Surto no Douro, com destino a Southampton e Portsmouth.
Fonte: FM 18.01.03;06
08 - Sai a Barra com aqueles destinos, capitão John Mattheson, com sal,

319
vinho e cortiça.
Fonte: id 10
1820.02-21 - Entra a Barra, 88 toneladas, capitão John Hendry, vindo de Londres, 32
dias, com fazendas a Butler, Naylor & Comp..
Fonte: id 22
Fonte: id29 a 03-11
Fonte: id11 a 28
26 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar, vinho e cortiça.
Fonte: id 28
1825.04-03 - Entra a Barra como escuna, 117 toneladas, capitão John Ahlerton vinda
de Liverpool, 9 dias, com bacalhau, a Hunt, Newman, Roope & Comp.
Fonte: id 05
16 - Surto no Douro, à carga para Southampton, mesmo consignatário.
Fonte: id16 a 05-07
05-08 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 10
06-04 - Entra a Barra, 126 toneladas, capitão Samuel W. Tyrer, vinda de
Dartmouth, 7 dias, em lastro a João Hatt Noble.
Fonte: id 07
25 - À carga para Falmouth, mesmo consignatário.
Fonte: id 25
07-07 - Sai a Barra para Falmouth com vinho e cortiça.
Fonte: id 09
_______________________________________________
BROTHERS – Bergantim inglês – 113 a 138 toneladas
(160)
1818.09-04 - Apresenta-se fora da Barra, capitão William Whiteway, 138 toneladas,
vindo da Terra Nova, 20 dias, com bacalhau e azeite de peixe a Page &
Noble.
Fonte: FM 18.09-05
05 - Entra a Barra.
Fonte: id 08
Fonte: id26 a 10-03
10-09 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 10

320
12-18 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Antuérpia, 11 dias, com trigo,
queijo e manteiga a Page & Noble.
Fonte: id 19
Fonte: id 29
1824.03-26 - Apresenta-se fora da Barra, 113 toneladas, capitão William Smith, vindo
de Darthmouth, 7 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 24.03-27
12.20 - Entra a Barra, 138 toneladas, vindo da Terra Nova, capitão William
Walling, 30 dias, com bacalhau e azeite de peixe a João Hatt Noble.
Fonte: id 21
Fonte: id 28
Fonte: id28 a 25.02-01
1825.01-25 - O consignatário pede aos carregadores de vinho que os mandem a
bordo «com toda a brevidade possível».
Fonte: id 15; 18
30 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 02-01
09-28 - Entra a Barra, 113 toneladas, capitão William Smith, vindo da Terra
Fonte: id 10-01
Fonte: id 10-04
Fonte: id08 a 11
Fonte: id 15
BROUNSWICH – Bergantim inglês – 107 toneladas
(1346)
1825.05-18 - Entra a Barra, vindo de Londres, capitão William Graham, 29 dias, em
lastro a T. I. Smith.
Fonte: PM 25.05-21
06-18 - À carga para Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id 18
30 - Sai a Barra para Liverpool, com vinho, cortiça, algodão e sumagre.
Fonte: id 07-02

321
BRUCKTON - Bergantim inglês - 128 toneladas
(1041)
1824.03-04 - Entra a Barra vindo de Liverpool,capitão Thomás Lahe, 17 dias, com
diversas fazendas a Knowesleys & Nassau.
Fonte: PM 24.03-06
Fonte: id09 a 20
20 - À carga para Cayenne, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 04-24
25 - Sai a Barra para aquele destino com sal, vinho e mais fazendas.
Fonte: id 27
C
CABO MONDEGO - Iate português - 15 toneladas
(510)
1818.07-01 - Entra a Barra vindo da Figueira, 4 dias, com sal ao mestre José
Fernandes Lares.
Fonte: FM 18.07-04
Fonte: id 14
CAÇADOR; CAÇADOR DO MARANHÃO – Berg. port.; bras. (26.01-12) – 60 ton.
(1356)
Entre 1816 e 1828 terá transportado escravos para Joaquim Ferreira dos Santos; cf.
CAPELA, 2012:43.
1817. ? - ? - Um brigue ou escuna com este nome, quando viajava da Madeira para
Lisboa, foi assaltado por piratas, sendo obrigado a regressar à Madeira,
onde carregou fazenda destinada à Ilha do Maio, Cabo Verde, mas não
temos a certeza que seja este bergantim da Barra do Douro.
Fonte: MONTEIRO & RODRIGUES 1995:86
11-30 - O navio anterior encontrou-se com uma escuna pirata com a bandeira
dos Estados Unidos da América, cuja tripulação ataca a ilha do Maio.

322
Fonte: id 86/87
1818.09--- Vindo da Madeira para Lisboa foi roubado por «corsários americanos
meridionais»
Fonte: PM 24.01-03 a 09-14
1824.09-18 - À carga para o Rio Grande pelo Rio de Janeiro, consignatário António
Manuel Gomes.
Fonte: id18 a 12-18
12-14 - Sai a barra do Douro para aqueles destinos, capitão Joaquim da Silva
Santos, com vinho, sal, ferragem e pano de linho, tendo chegado a seu
destino.
Fonte: id 18; 25.05-21
1825.03-26 - À carga no Rio de Janeiro para o Maranhão, consignatários Faria &
Irmão, rua das Violas, n.º 42, mestre Joaquim da Silva Santos, com 4.000
arrobas de carne, 40 pipas de aguardente, 1 barril e 3 caixas com
ferragem.
Fonte: Diário Mercantil, n.º 114, 23 de março de 1825, p. 2; idem, n.º 118, 29 de março
de 1825, p. 2.
1826.01-12 - Entra a barra vindo do Maranhão, como navio brasileiro.
05-10 - Denominado Caçador e sendo senhorio António Manuel Gomes, o
mestre solicita a D. Pedro I do Brasil passaporte para ir do Porto ao Rio
de Janeiro pela Figueira.
08-03 - Entra a barra do Rio de Janeiro, 64 dias, equipagem 13, com fazendas e
vinho a Vasconcellos.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, n.º 30, 5 de agosto de 1826,
p. 122
09-16 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto, com açúcar, arroz e couros.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, n.º 66, 19 de setembro de 1826, p.
268
1827.05-01 - Agora com o capitão José da Silva Santos e o mesmo caixa António
Manuel Gomes, rua de Bellomonte n.º 78, pretende sair do Porto para o
Maranhão até 25 de maio próximo.
Fonte: Imparcial, n.º 47, 1 de maio de 1827, p. 246
21 - Requer passaporte para seguir para aquele destino.
09-02 - Entrou no porto de S. Luís do Maranhão como Caçadora, 45 dias,
equipagem 11, consignada a Manuel António de Carvalho com «géneros
do paiz» e «malla do Correio».
Fonte: O Amigo do Homem, n.º 19, 5 de setembro de 1827, p. 116.
1828.01-08 - Pretende sair do Porto para o Maranhão até 8 de fevereiro próximo.

323
Fonte: Imparcial, n.º 3, 8 de janeiro de 1828, p. 12
04-04 - Como brigue-escuna, mesmos senhorio e mestre, requer passaporte
para seguir do Porto para o Maranhão e volta.
- Vindo do Brasil para a barra do Douro, como Caçador do Maranhão,
teve uma «avaria grossa» para a qual Pedro Gil, sogro e sócio de José
Bernardo Ferreira, contribuiu com 82$335 reis.
Fonte: AHAAF, correspondência Pedro Gil e José Bernardo Ferreira,
18283ª pasta.
1829.03-17 - Como brigue-escuna, mesmos senhorio e mestre, requer passaporte
para seguir do Porto para o Maranhão e volta.
CALEDONIA – ver CALLEDONIA (818)
CALLEDONIA ou CALEDONIA – Berg. inglês; prussiano (1824.05-14) - 100 a 131 t.
(818)
Uma embarcação inglesa com este nome náufraga em Arteixo, Galiza, emdezembro de
1819 (PATIÑO GÓMEZ, 2015: 114 e 194)
1820.10-01 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, capitão John Potter, 22
dias, com bacalhau a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 20.10-03
04 - Entra a Barra.
Fonte: id 07
Fonte: id 07
13 - Sai a Barra para aquele destino com sal.
Fonte: id 14
12-31 - Apresenta-se fora da Barra, 120 toneladas, vindo da Terra Nova, 21 dias,
Fonte: id 21.01-02
1821.01-01 - Retirou-se e seguiu outro destino.
Fonte: id 06
26 - Apresenta-se de novo fora da Barra, depois de ter arribado a Viana, 39
dias.
Fonte: id 27
31 - Entra a Barra, 130 toneladas, 48 dias.
Fonte: id 02-03

324
Fonte: id 13
Fonte: id13 a 24
Fonte: id 24
03-16 - Apresenta-se fora da Barra, 100 toneladas, capitão Edward Primorose,
vindo de Gibraltar, 27 dias, em lastro a Thomás Hudson & Cº..
Fonte: id 17
17 - Entra a Barra.
Fonte: id 20
Fonte: id24 a 05-01
04-24 - Destina-se para Southampton «com liberdade de ir a qualquer outro
porto... ao frete de £ 3,, 3,, por tonelada», mesmos consignatários.
Fonte: id 24;28;05-01
05-05 - À carga para Topsham e Southampton.
Fonte: id 05;29 a 06-12
06-10 - Sai a Barra para aqueles destinos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 12
10-06 - Entra a Barra, 130 toneladas, capitão John Potter, vindo da Terra Nova,
20 dias, com bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roopp &
Comp..
Fonte: id 09
13 - À carga para aquele destino, mesmo consignatário.
Fonte: id 13
14 - Sai a Barra para a Terra Nova, com sal.
Fonte: id 16
1824.05-14 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, como bergantim
prussiano, capitão James Kelso, 18 dias, com bacalhau a Hunt, Newman,
Roope & Comp..
Fonte: PM 24.05-15
15 - Entro a Barra.
Fonte: id 18
Fonte: id22 a 25
Fonte: id 25
1824.10-09 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, 23 dias, capitão James Kelso, com
bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 12
Fonte: id 19

325
Fonte: id 19
Fonte: id 26
12-24 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, 18 dias, com bacalhau
e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 25
1825.04-27 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, 25 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 30
Fonte: id 05-03
05-17 - À carga para Greenok, mesmos consignatários.
Fonte: id 17
Fonte: id 31
CALIPSO - Fragata de guerra portuguesa
(1062)
1820.02-17 - Depois de ter comboiado desde Lisboa até à farra do Douro o iate S.
Miguel Vencedor, com carga de fardamento e armamento, largou para
outro destino a 19.
Fonte: FM 20.02-19 e 22
CAMILA - ver CAMILLA (1357)
CAMILLA, CAMILA ou CAMILIA – Escuna inglesa – 124 a 132 toneladas
(1357)
1823.12-31 - Surta no Douro à carga para Hoylake e Liverpool.
Fonte: PM 24.01-03 a 06
1824.01-06 - Sai a Barra para Liverpool, capitão Nicoles Prowse, com vinho e algodão.
Fonte: id 10
04-05 - Entra a Barra, vinda daquele porto, 9 dias, com diversas fazendas a
Knowsleys & Nassau, rua Nova dos Ingleses, nº 63.
Fonte: id 06

326
Fonte: id10 a 05-11
27 - Destina-se para Falmouth, Plymouth e Exeter, ao frete de £ 3,, -,, stg por
tonelada, mesmos consignatários.
Fonte: id 27; 05-01
Fonte: id 15
18 - Os consignatários rogam aos carregadores de vinhos para Plymouth e
Exeter que os metam a bordo «com a maior brevidade que lhes seja
possível».
Fonte: id 18
21 - À carga para Falmouth e Exeter.
Fonte: id25 a 06-05
06-02 - Sai a Barra para Falmouth com vinho e cortiça.
Fonte: id 05
1825.03-17 - Entra a Barra vinda de Liverpool, 24 dias, com diversas fazendas a
Knowsleys & Nassau.
Fonte: id 19
Fonte: id09 a 16
Fonte: id 30
10-14 - Entra a Barra, 132 toneladas, vinda de Cardif, 16 dias, com ferro a
Joaquim José da Silva.
Fonte: id 15
14 - Surta no Douro, com destino a Hoylake e Liverpool.
Fonte: id19 a 29
29 - À carga para Hoylake e Liverpool, mesmo consignatário.
Fonte: id29 a 11-15
11-16 - Sai a Barra para Liverpool, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 19
CAMOENS – Bergantim inglês – 120 toneladas
(1380)
1824.09-03 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Liverpool, capitão Benjamin
Haram, 14 dias, com diversas fazendas a David Hardie & Comp., Rua das
Virtudes, nº 22.
Fonte: PM 24.09-04

327
04 - Entra a Barra destinando-se a Hoylake e Liverpool, mesmos
consignatários. Fonte: id 07; 25; 28
Fonte: id 21
Fonte: id21 a 10-19
10-02 - Os consignatários «participam aos Srs. que nele tiverem tomado praça,
queiram mandar a seu bordo a carga que lhes houverem destinado, com
a maior brevidade».
Fonte: id 02; 05
17 - Sai a Barra para Liverpool, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 19
1825.01-21 - Entra a Barra, vindo de Liverpool, 14 dias, com diversas fazendas a David
Hardie & Comp..
Fonte: id 22
22 - Destina-se para Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id 22; 25; 29
02-12 - Destina-se para Hoylacke e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 03-05
03-05 - Sai a Barra para aqueles portos, com vinho, cortiça e sumagre.
Fonte: id 08
05-18 - Entra a Barra vindo de Liverpool, 6 dias, com diversas fazendas a David
Hardie & Comp..
Fonte: id 21
06-04 - À carga para Liverpool e Hoylake, mesmos consignatários.
Fonte: id 04
19 - Sai a Barra para Liverpool, com vinho e cortiça.
Fonte: id 21
09-07 - Entra a Barra, vindo de Liverpool, 10 dias, com diversas fazendas a David
Hardie & Comp..
Fonte: id 10
Fonte: id 17
Fonte: id24 a 10-11
Fonte: id 15

328
CAMÕES - Bergantim português – 100 a 120 toneladas
(801)
1820.05-06 - Entra a Barra vindo da Baía, 70 dias, capitão João Teixeira de Souza,
consignado a Joaquim dos Santos Rosa & Sobrinho, com os seguintes
géneros: 267 cx e 14 fx de açúcar; 22 pp de aguardente, 643 couros de
boi; 290 vaquetas; 351 sc de farinha; 26 sc de algodão e 8 sc de café.
Fonte: FM 20.05-09
15 - Surto no Douro, à carga para a Baía, capitão Jeronymo José da
Natividade, sendo senhorio José Loureiro Viana.
Fontes: id20 a 06-20; AHU_ACL_CU_005, Cx. 262, D. 18457
16 - Obtém passaporte para seguir do Porto para a Baía.
06 -06 - Anuncia que sairá a 10 por a 9 ser feriado.
Fonte: id 06
21 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho, ferragem, pano de linho e
Fonte: id 04; 10-21
12-11 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Baía, 45 dias, consignado a José
Fernandes Loureiro.
Fonte: id 12
15 - Entra a Barra, 58 dias, com os seguintes géneros: 252 cx, 7 fx e 45 bc de
açúcar; 22 pp e 40 bl de aguardente; 23 bc de goma; 3 dz de remos; 600
m de sola; 903 vaquetas; 5 sc de café; 280 sc de arroz; 6 sc e 1 cxt de
ticum; 4 cxt de unto.
Fonte: id 16 e 19
Fonte: id19 a 21.01-06
1821.01-06 - À carga para a Baía, consignatários Joaquim dos Santos Rosa &
Sobrinho.
Fonte: id06 a 02-17
23 - Anuncia que sairá entre 8 e 12 de fevereiro.
Fonte: id 23;27
02-14 - Sai a Barra para aquele destino com pano de linho, bacalhau e ferragem,
tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 17;06-05
12-07 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Baía, tendo-se retirado.
Fonte: id 08
10 - Continua por pilotar fora da Barra devido à agitação do mar.
Fonte: id 11

329
12 - Entra a Barra, 100 toneladas, 66 dias, consignado a José Fernandes
Loureiro & Filhos, com os seguintes géneros: 276 cx e 7 fx de açúcar; 5
bc de goma; 300 m de sola; 683 vaquetas, 40 sc de algodão; 4 sc de café;
9 sc de arroz e 1 sc de ticum.
Fonte: id 15
Fonte: id18 a 25
Fonte: PM 24.01-03 a 12-28
1824.01-03 - Continua surto no Douro.
Fonte: id 01-03 a 12-28
Fonte: id 01-01 a 05-03
09-20 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão José Joaquim Sousa Fojo,
consignatário Joaquim Baptista Moreira & Irmão.
Fonte: id20 a 12-27
1830.01-26 - Negreiro às ordens de João Baptista Moreira no percurso Rio de Janeiro
– Luanda – Rio de Janeiro; CAPELA, 2012:138.
CANDISH - Chalupa inglesa - 72 toneladas
(695)
1818.11-01 - Entra a Barra vinda de Ipswich,capitão William Taylor, 15 dias, em lastro,
a Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: FM 18.11-03
Fonte: id 14
Fonte: id 17
19 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 21
CARL HEINRICK (ou HENRICK) – Galera dinamarquesa – 156 toneladas
(1373)
1824.07-05 - Entra a Barra, vinda de Memel, capitão Heinrick Helt, 31 dias, com linho
e aduela a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 24.07-06; Lloyd´s List de 30 de julho de 1824.

330
Fonte: PM 24.07-13 a 27
08-03 - À carga para Buenos Aires, mesmos consignatários.
Fonte: id03 a 11-09
11-10 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, pano de linho e mais
fazendas.
Fonte: id 13
CARL HEINRICH - Galeota prussiana - 100 toneladas
(1107)
1821.05-21 - Entra a Barra vinda de Stralsund por Elseneur,capitão Johan Joachim
Burmeister, 35 dias, com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 21.05-22
Fonte: id26 a 06-02
06-06 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar, café e fruta.
Fonte: id 09
1824.08-05 - Apresenta-se fora da Barra vinda de Stralsund, 40 dias, com trigo a
Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.08-07
CARL WILELM - Bergantim sueco - 228 toneladas
(319)
1818.05-13 - Entra a Barra vindo de Pilau por Elseneur, capitão Cordle Ferd.
Marckwart, 33 dias, com centeio a Daniel Bull.
Fonte: FM 18.05-16
Fonte: id 13
CARLES LAW – ver CHARLES LAW (1362)
CARLOS - Galeota sueca - 102 toneladas
(1118)

331
1821.09-06 - Entra a Barra, vinda de Estocolmo por Elseneur, capitão D. J. Wagner, 70
dias, com ferro, aço e madeira a Nicolau Kopke & Comp..
Fonte: FM 21.09-08
22 - À carga para Estocolmo, mesmos consignatários.
Fonte: id22 a 10-06
10-07 - Sai a Barra para aquele destino, com sal.
Fonte: id 09
CARLOTA - Galera portuguesa; navio - 150 a 200 toneladas
(141)
1798.--- -- - Uma «fragata Carlota» vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro,
1809.06-10 - Um bergantim Carlota, de que é senhorio Ricardo Raimundo Nogueira e
mestre António Joaquim Figueira, obtém passaporte para seguir de
Lisboa para o Maranhão.
1810.------- - Um navio assim denominado foi mandado construir na Baía por
Custódio Pereira de Carvalho.
Fonte: O Campeão Português, n.º XXV – vol. III, julho de 1820, p. 160
<1811.03-01- Uma embarcação denominada Carlota tem quilha posta nos estaleiros
de Itapagipe do Arsenal Real da Marinha na Baía, proprietário Bernardo
José Ferreira de Barros, construtor Jacinto da Costa de Carvalho.
Fontes: Gazeta do Rio de Janeiro, 15 de maio de 1811, p. 4; Correio Braziliense,
janeiro de 1813, p. 616.
1811.05-09 - O bergantim Carlota,de que é senhorio Ricardo Raimundo Nogueira e
mestre José Joaquim de Carvalho Sequeira, obtém passaporte para
seguir do Rio de Janeiro para Gibraltar, fazendo escala em Lisboa e
Cádiz, regressando ao Rio de Janeiro.
>1816.05-06- A galera ou navio Carlota, anteriormente denominada Fioshaven (?) e
de construção russa (ou prussiana?), arrematada na praça de Lisboa por
Nogueira & Companhia,mestre António Carlos da Silva vai seguir de
Lisboa para o Porto e daí para o Rio de Janeiro.
1817.07-25 - Sai a Barra do Douro com destino a Lisboa,capitão António Carlos da
Silva, onde integra o comboio de 14 de agosto com destino ao Rio de
Janeiro, onde chega com 58 dias.
Fonte: FM 18.01-27

332
1818.07-16 - Entra a Barra do Douro vinda do Rio de Janeiro, 111 dias, consignada a
Nogueira & Comp. com os seguintes géneros: 174 cx, 4 fx e 9 cr de
açúcar; 153 sc de arroz; 129 sc de milho; 9 sc de café; 1 sc de farinha;
5428 couros de boi; 5770 chifres de boi; 21 bl de unto; 15 bl de carne de
vaca; 1 bl de melaço, 1 bl de goma e 66 couceiras.
Fonte: id 18
Fonte: id25 a 08-04
Fonte: id12 a 10-03
10-10 - Anuncia a saída para o dia 11, fechando a mala das cartas às 6 horas da
tarde do dia 10.
Fonte: id 10
21 - Sai a Barra para aquele destino com vinho e louça.
Fonte: id 24
11-10 - Vinda de Angola para o Maranhão, mestre José D. Carneiro, é atacada
por uma embarcação denominada Mariana, capitão George, que lhe
rouba mercadoria no valor de 4:900.000.
Fonte: Archivo Artigas, XXXV, p. 357 (que lhe chama Carlotae)
12--- Em data imprecisa deste mês, vinda do Pará para o Rio de Janeiro, mestre
José Luís Nogueira Leal, foi atacada por uma embarcação com a
bandeira de Artigas. Foram roubados 2:908.524 reis de mercadorias,
que com outros encargos, ascendeu tudo ao valor de 3:542.041.
Fontes: Archivo Artigas, XXXV, p. 357 (que lhe chama também Princeza); Correio
1819.04-23 - A galera Carlota, vinda da Baía, entra no porto de Lisboa com açúcar,
algodão, couros,tabaco e passageiros.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 99, 28 de abril de 1819, p. 3
26 - O juiz da visita do ouro, desembargador José Vicente Caldeira de Casal Ribeiro
visita em Lisboa a galera Restauração, o navio D. Afonso, a galera Conde
de Palma, o brigue Duque da Vitória, o bergantim Trocador e o navio
Carlota, de que é capitão José Luís Nogueira, vindos da Baía e o
bergantim correio Falcão vindo do Rio de Janeiro.
05-15 - O navio Carlota, capitão José Luís Nogueira Leal, sai de Lisboa para a
Baía.
1820.02-17 - Uma galera Carlota, de que é proprietário Manuel Teixeira Bastos e
mestre José Joaquim Mallet obtém passaporte para seguir do Maranhão
para Lisboa e volta.
1820.06-30 - Uma galera Carlota entra a Barra, vinda da Baía, capitão José António de
Sousa Cardoso, 97 dias, consignada a Nogueira & Comp., com os

333
seguintes géneros: 267 cx e 27 fx de açúcar; 14 sc de algodão; 500
couros de boi; 480 m de sola, 10 tb de vinhatico e 59 pp de aguardente.
Fonte: FM 20.07-01 e 04
07-28 - O navio Carlota, de 600 toneladas, mandado construir na Baía em 1810
por Custódio Pereira de Carvalho, na viagem da Baía para Lisboa, foi
tomado por alturas do Faial por uma embarcação corsária de 36 peças e
mais de 300 pessoas de tripulação após uma hora de combate e a perda
de 4 homens mortos e muitos feridos, tendo o corsário tido sete mortos
e também muitos feridos. Noutra fonteo combate deu-se na altura da
Ilha do Corvo por uma fragata de 32 peças com a bandeira de Artigas.
Em consequência, os seguros em Londres subiram para 8 e 10%. Dos
seus passageiros, 11 foram trazidos para Lisboa pelo iate Santo António
Vigilância, vindo da Ilha de S. Miguel, entrado a 11 de setembro.
Fonte: O Campeão Português, n.º XXV – vol. III, julho de 1820, p. 159/160; Gazeta
Extraordinária de Lisboa, 21 de setembro de 1820, p. 3.
08-01 - A galera Carlota está surta no Douro.
Fonte:FM 20.08-01 a 21.06-02
08-13 - Uma galera Carlota saiu de Lisboa para Bordéus em lastro.
Fonte:Gazeta de Lisboa, 19 de agosto de 1820, p. 4.
1821.01-16 - Devido à cheia do Douro o bergantim Carlota ficou em cima do cais de
Miragaia.
Fonte: FM 21.01-16
02-10 - Continuando em cima do cais de Monchique (e não de Miragaia), a 14 e
15 deste mês, quarta e quinta-feira, pelas 11 horas da manhã na Rua
Nova dos Ingleses, vai à praça o casco e todos os aparelhos. O inventário
podia ser visto a bordo ou em mão do corretor de número Nicolau
Joaquim Pereira da Silva.
Fonte: id 10;13
04-03 - Lançada à água.
Fonte: id 07
05-29 - Propõe-se sair para aquele destino (Baía) a 20 de junho ou antes, «se os
vinhos para que se tem tomado praça se aprontarem mais cedo»; caixas
Nogueira & Comp..
Fonte: id 29
Fonte: id02 a 08-18
>19 - Tendo sido construída na Baía e tendo como senhorios e caixa Nogueira &
Companhia e mestre José António de Sousa Cardoso, requerem
passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
08-14 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, retroz e cebola.
Fonte: FM21.08-18
1822.07-17 - Entra a Barra do Douro vinda do Rio de Janeiro.

334
Fonte FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001: 246
Fonte: PM 24.01-03 a 12-28
1824.01-03 - Continua surta no Douro.
Fonte: id 01-03 a 12-28
Fonte: id 01-01 a 12-27
CARLOTA ou CHARLOTE – Galeota hamburguesa – 48 a 120 toneladas
(1390)
1825.06-21 - Entra a Barra, vinda de Hamburgo,capitão William Rodolfo Hubert, 22
dias, com cevada a João Augusto Ahrends.
Fonte: PM 25.06-25
07-05 - À carga para Bremen, mesmos consignatário.
Fonte: id 05
24 - Sai a barra para aquele destino, como Charlote, com vinho e cortiça.
Fonte: id 26
10-14 - Apresenta-se fora da Barra, 48 toneladas (!), capitão John William
Rodolfo, vinda de Bremen, 30 dias, com trigo a Azevedo & Comp..
Fonte: id 15
CARLOTA EMILIA – ver CHARLOTE EMÍLIA (1400)
CARLOTA CHRISTINA – Bergantim sueco – 90 toneladas
(1398)
1825.08-02 - Entra a Barra, vindo de Pernau, capitão A. Bransberg, 25 dias, com linho
A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 25.08-06
21 - Sai a Barra para Setúval, em lastro.
Fonte: id 23
CARLOTA FREDERICA - Galeota sueca
(351)

335
1818.05-02/08 - Entra a Barra do Douro.
28 - Sai a Barra para Setúbal, capitão Casten F. Wallis, em lastro.
Fonte: FM 18.05-30
CARLOTA GRAFEN VOU ESSEN ou CHARLOTE GRAFEN – Berg. prussiano – 140
toneladas
(1363)
1824.05-10 - Entra a Barra, vindo de Memel,capitão Delloff Henrick Rassmuss, 24
dias, com linho e aduela a Nicolau Copque & Filho.
Fonte: PM 24.05-11
Fonte: id25 a 06-05
Fonte: id 05
CARLOTA WILHELMINA - Escuna sueca - 60 toneladas
(808)
1820.07-06 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Stralsund por Elseneur, capitão
John Martines Lehl, 34 dias, com trigo a Diederich M. Feuerheerd &
Comp., tendo-se retirado e seguido outro destino.
Fonte: FM 20.07-08
CAROLINA - Bergantim russo - 190 toneladas
(1106)
1821.04-30 - Entra a Barra, vindo do Carril, capitão Reinald J. Politz, 2 dias, em lastro
a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 21.05-01
Fonte: id05 a 06-02
31 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar e algodão.
Fonte: id 06-02

336
CAROLINA – Bergantim inglês – 120 toneladas
(1361)
1824.03-22 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova,capitão John C., 14
dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope,& Comp., tendo-se retirado
e seguido outro destino.
Fonte: PM 24.03-23
CAROLINA ou CAROLINE - Galeota dinamarquesa – 144 toneladas (25.08-01)
(347)
1818.05-02/08 - Entrou a Barra do Douro.
23 - À carga para Hamburgo, consignatário João Henrique Kagel.
Fonte: FM 18.05-23
06-07 - Sai a barra com aquele destino, capitão Anders S. Spelman, com
açúcar e couros.
Fonte: id 09
1825.07-30- Entra a barra, 144 toneladas, capitão Nicolay Richelsen, vinda de
Pernau, 31 dias, com linho a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.08-01
Fonte: id 30
09-13 - À carga para Buenos-Ayres, mesmos consignatários.
Fonte: id 13.11-08
20 - À carga para aquele destino com escala pela Baía, «forrada de cobre
e a sair com brevidade», corretor José Vieira da Costa Peixoto Júnior,
rua Nova dos Ingleses, nº 15 e 16.
Fonte: id 20;24;10-04
10-08 - «quem quizer carregar na mesma dirija-se ao escritório de Diederich
M. Feurheerd & Comp., ou ao corretor Nicolau Joaquim Pereira da
Silva».
Fonte: id 08
11-06 - Sai a barra para Buenos-Ayres, com sal, vinho e mais efeitos.
Fonte: id 08
CAROLINE - Galera hamburguesa - 300 toneladas
(813)

337
1820.08-14 - Entra a Barra vinda de Hamburgo, capitão Hermanos Henricus Walters,
30 dias, com trigo, aduelas e manteiga a VanZellers & Comp..
Fonte: FM 20.08-15
Fonte: id29 a 10-27
Fonte: id27 a 12-30
1821.01-01 - Corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua Nova dos Ingleses, nº. 14.
Fonte: id 06
01-06 - Anuncia que pretende sair até 1 de março.
Fonte: id06 a 03-17
11 - Estando amarrada próximo do cais da Alfândega, recebeu escoas do
bergantim inglês Fair Hibernian, o qual no entanto não resistiu à cheia e
foi arrastado pela corrente.
Fonte: id 16
03-13 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar, algodão, cacau e couros.
Fonte: id 17
CAROLINE - Escuna inglesa - 105 toneladas
(1064)
1821.01-31 - Entra a barra do Douro, vinda de Londres, capitão David Peter, 35 dias,
com linho, trigo e mais fazendas a António Ribeiro Braga.
Fonte: FM 21.02-03
Fonte: id13 a 17
13 - Sai a Barra para Lisboa, em lastro.
Fonte: id 17
CAROLINE – Bergantim inglês – 131 toneladas
(1378)
1824.08-03 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Londres, capitão James Watters,
16 dias, com trigo Butler, Naylor & Comp..
Fonte: PM 24.08-07
CAROLINE WILHELMINE – Chalupa hamburguesa – 18 toneladas
(1397)

338
1825.07-28 - Entra a barra vinda de Bremen, capitão João Henrique Ernesto Voss, 18
dias, com cevada a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 25.07-30
08-13 - À carga para Bremen, mesmo consignatário.
Fonte: id 13
26 - À carga para a Noruega.
Fonte: id 30
29 - Sai a Barra para este destino com sal, algodão e café.
Fonte: id 30
CASTRO PRIMEIRO – Galera portuguesa – 150 toneladas
(1394)
1825.07-04 - Entra a barra do Douro vinda do estaleiro de Vila do Conde,capitão João
Gonçalves da Graça, 1 dia, em lastro a António José de Castro Silva.
Fonte: PM 25.07-05
Fonte: id20 a 12-20
>11-25 - Sendo senhorios João Baptista Ribeiro & Irmão e mestre João Severiano
da Silva, requerem ao Imperador do Brasil passaporte para a mesma
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 295, D. 20926
12-20 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão João Severiano da Silva,
consignatário António José de Castro Silva.
Fonte: PM 25.12-20;31
1826.02-27 - Aporta ao Rio de Janeiro, 49 dias, equipagem 4, com vinho e diferentes
fazendas, a João Baptista Moreira.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, 2 de março de 1826, p. 196.
05-03 - Dita «nova da primeira viagem, e muito veleira, já recebeo a sua estiva ,
e ha de sahir antes do fim do corrente mez de Maio».
Fonte: Diário Mercantil, vol. 7, n.º 100, 5 de maio de 1826, p. 4.
10-03 - Entra a barra do Douro vinda do Rio de Janeiro.
1830.05-17 - Tendo como senhorioAntónio José de Castro Silva e mestre João
Gonçalves da Graça, obtém passaporte para seguir do Porto para o
Maranhão ou qualquer outro porto do Brasil e regresso ao Porto ou a
Lisboa.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 180, D. 13062

339
06-12 Recebe cartas na caixa garal do correio «até ás cinco horas da tarde do
dia 12 do corrente mez».
Fonte:Gazeta de Lisboa, n.º 131, 4 de junho, p. 538
CATHAGER - Bergantim inglês - 108 toneladas
(1113)
1821.07-14 - Entra a barra do Douro, vindo da Terra Nova,capitão Joseph Cornish, 42
dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 21.07-17
Fonte: id21 a 28
24 - Sai a Barra para aquele destino, com sal e vinho.
Fonte: id 28
CATHARINA - Bergantim inglês - 130 toneladas
(1119)
1821.09-10 - Entra a Barra vindo de Londres, capitão Richard Holman, 17 dias, em
lastro a Patrício Hely & Comp..
Fonte: FM 21.09-11
Fonte: id18 a 10-06
10-02 - Anuncia que sairá «infalivelmente até ao dia 5 do corrente».
Fonte: id 02
Fonte: id 09
CATHARINA – Bergantim prussiano – 194 toneladas
(1371)
1824.06-01 - Entra a Barra vindo de Memel, capitão C. Bartels, 30 dias, com linho e
aduela a Nicolau Kopque & Fº..
Fonte: PM 24.06-05
Fonte: id08 a 22

340
Fonte: id 22
CATHARINA – Galera dinamarquesa – 160 toneladas
(1399)
1825.08-17 - Entra a Barra vinda de Pernau, capitão K. H. Schipper, 26 dias, com linho
Fonte: PM 25.08-20
Fonte: id30 a 09-27
09-25 - Sai a Barra para o Mediterrâneo, com cevada e lastro.
Fonte: id 27
CATHARINA CHARLOTA ou CARLOTA – Galera sueca – 184 toneladas
(1401)
1825.09-07 - Entra a Barra, vinda de Gothemburgo, capitão Gabriel Sehale ou Seale,
42 dias, com ferro, aço e tabuado a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id17 a 27
27 - À carga para Konisberg, mesmos consignatários.
Fonte: id27 a 10-11
10-16 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e sal.
Fonte: id 18
CATHARINA MARIA – Bergantim dinamarquês – 200 toneladas
(1387)
1825.05-17 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Hamburgo, capitão John Christian
Daniel Echete, 21 dias, com trigo a João Ferreira dos Santos Silva Júnior,
mas retirou-se.
Fonte: PM 25.05-21
CATHARINE - Chalupa americana - 56 toneladas
(647)

341
1818.10-05 - Apresenta-se fora da Barra vinda de New Yorck, capitão Moses
Goodrick, 40 dias, com milho e azeite de peixe a Butler, Tyndale &
Comp., Rua do Calvário nº 16.
Fonte: FM 18.10-06
06 - Entra a Barra.
Fonte: id 10
Fonte: id 13; 17
17 - Os consignatários colocam-na à disposição de frete para qualquer porto
do Mediterrâneo.
Fonte: id 17
Fonte: id 20
Fonte: id 27; 31
Fonte: id 03
CATHARINE - Galeota sueca - 80 toneladas
(1115)
1821.07-08 - Entra a Barra vinda de Pernau por Elseneur, capitão Hendrick Rentz, 35
dias, com linho a Miguel de Mendanha Benevides.
Fonte: FM 21.07-10
Fonte: id 24
Fonte: id 24
CATHERINA ELIZABETH - Bergantim dinamarquês - 136 toneladas
(819)
1820.10-06 - Entra a Barra vindo de Hamburgo, capitão Tucke Jenssen, 27 dias, com
aduela e mais fazendas a C. & M. Guerner & Comp.
Fonte: FM 20.10-07
Fonte: id 17

342
11-05 - Sai a Barra para Messina, em lastro.
Fonte: id 07
1821.07-12 - Entra a Barra, vindo de Pernau por Elseneur, 21 dias, com linho e estopa
a A. & F. VanZeller.
Fonte: id 14
Fonte: id24 a 28
27 - Sai a Barra para Malaga, em lastro.
Fonte: id 28
CATTAGA - Bergantim inglês - 108 toneladas
(821)
1820.12-07 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova,capitão Joseph Cornick,
Fonte: FM 20.12-09
11 - Retirou-se e seguiu outro destino.
Fonte: id 12
CECILIA - Bergantim hamburguês - 100 a 160 toneladas
(514)
1818.07-28 - Surto no Douro com destino a Hamburgo.
Fonte: FM 18.07-29
08-06 - Sai a Barra com aquele destino com aquele destinocapitão Walter Frobos,
com açúcar, couros, chifres e cebola.
Fonte: id 08
11-05 - Apresenta-se fora da Barra, 160 toneladas, vinda daquele porto, 30 dias,
com trigo e aduela a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: id 07
09 - Entra a Barra, 140 toneladas.
Fonte: id 10
Fonte: id14 a 12-01
Fonte: id01 a 26
CECILIA - Chalupa dinamarquesa - 117 toneladas

343
(802)
1820.06-27 - Entra a Barra vinda de Memel, 117 toneladas, capitão Auton Niscien, 35
dias, com linho e aduela a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: FM 20.07-01
07-08 - À carga para S. Petersburgo, mesmo consignatário.
Fonte: id 08
Fonte: id 22
CECÍLIA – Escuna hamburguesa – 126 toneladas
(1372)
1824.06-13 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Hamburgo, capitão Hans Adamsen,
14 dias, com trigo a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 24.06-15
CECILIA SOPHIA – Bergantim dinamarquês – 160 toneladas
(1382)
1824.04-20 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Greifswald, capitão M. Jehseh, 30
dias, com trigo a A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 24.04-21
24 - Retirou-se.
Fonte: id 25
CERES – Bergantim inglês – 150 toneladas
(74)
1818.01-03 - Surto no Douro, com destino a Londres.
Fonte: FM 18.01-03;06
07 - Sai a barra com aquele destino, capitão John Adey, com vinho e
cortiça.
Fonte: id 10

344
1825.05-08 - Entra a Barra, capitão Stephen Adey, vindo de Pool, 17 dias, em lastro a
Fonte: PM 25.05-10
Fonte: id 17
30 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 31
CERES – Berg. sueco; din. (21.06-23); escuna din. (21.07-10); escuna sueca (24.07-03);
100 a 126 toneladas
(220)
1818.04-02 - Entra a Barra vindo de Rostock por Elseneur, capitão Johnn Nicolau
Nieman, 138 dias, com trigo a Azevedo, Cropp & Comp..
Fonte: FM 18.04-04
Fonte: id 11
18 - À carga para Hamburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id 18; 28
05-28 - Sai a Barra com aquele destino com açúcar, couros e arroz.
Fonte: id 28
1820.07-15 - Entra a Barra, 112 toneladas, capitão David Jacob Wagner, vindo de
Stockholm por Elseneur, 38 dias, com ferro, aço e madeira a Nicolau
Copque & Filho. O ferro destinava-se a José Dias Senra que não
apareceu a recebê-lo.
Fonte: id 18 e 25
Fonte: id 22
08-01 - À carga para Elseneur, mesmos consignatários.
Fonte: id01 a 05
18 - Sai a Barra para aqueles destinos, com sal e vinho.
Fonte: id 19
1821.06-22 - Entra a Barra, como bergantim dinamarquês, capitão John Nicolau
Nieman, 120 toneladas, de Pernau por Elseneur, 33 dias, com linho a
Miguel José Gonçalves.
Fonte: id 23
07-07 - Sai a Barra, como escuna dinamarquesa, para Elseneur, em lastro.
Fonte: id 10
1824.07-02 - Entra a Barra, como escuna sueca, 100 toneladas, capitão D. J. Wagner,
vinda de Stockholm, 30 dias com ferro a Maya & Comp..
Fonte: PM 24.07-03

345
09 - Surta no Douro, 110 toneladas.
Fonte: id 13
23 - À carga para Stockholm.
Fonte: id 27
27 - Sai a Barra como bergantim sueco, para Setúbal, em lastro.
Fonte: id 31
CERES - Escuna sueca - Nauf. Darmouth 1818.05-12
(353)
1818.05-12 - Capitão Pedro Frederico Suhlberg. Naufragou à saída do porto de
Darmouth, indo a pique por causa do temporal. Tinha saído de Bremen
para Cadiz com carga de linho, e arribado àquele porto para reparação.
Salvou-se o bote e a tripulação, composta por 7 pessoas, que foram
recolhidas pela Galeota holandesa Jonkvrow Elizabeth que entrou a
barra do Douro a 05-20.
Fonte: FM 18.05-21
CERES - Escuna americana - 85 toneladas
(697)
1818.11-30 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Philadélphia,capitão J. Indecan, 39
dias, com milho a VanZellers & Comp..
Fonte: FM 18.12-01
CERES - Galeota prussiana - 100 toneladas
(817)
1820.09-12 - Entra a barra vinda de Pilau por Elseneur, capitão Johann Bucker
(Becker), 42 dias, com aduela, linho e aguardente a O'Neill, Morice &
Comp..
Fonte: FM 20.09-12
19 - Anunciado por Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua Nova dos Ingleses
nº 14, que segue viagem para Marennes, em lastro, podendo levar carga
para Nantes, a frete moderado, fazendo-a conduzir do porto de destino
para este último à sua custa.

346
Fonte: id 19
Fonte: id23 a 10-07
10-04 - Sai a Barra para Marennes, em lastro.
Fonte: id 07
CERES - Galeota dinamarquesa - 150 toneladas
(1120)
1821.09-21 - Entra a barra vinda de Riga por Viana, capitão Pedro Fid, 90 dias, com
linho a Diederich M. Feuerheerd & Comp., tendo deixado em Viana
metade do seu carregamento.
Fonte: FM 21.09-22
Fonte: id25 a 10-06
10-08 - Sai a barra para o Carril, em lastro.
Fonte: id 09
CERES – Bergantim sueco – 160 toneladas
(1395)
1825.07-02 - Entra a Barra, vindo de Stockholm,capitão Hans Joachim Engelbreekt, 42
dias, com ferro e aço a Nicolau Copque & Filho.
Fonte: PM 25.07-02
12 - À carga para aquele porto, por Setúbal, mesmos consignatários.
Fonte: id 12
Fonte: id 19
CERES DO DOURO - Navio português - 300 a 400 toneladas
(513)
1796.10-21 - Tendo como senhorio e caixa Nicolau Joaquim Pereira e mestre José Luís
da Fonseca, denominado Ceres, requer licença para seguir viagem do

347
>1816.09-10-Tendo sido seus proprietários Nicolau Joaquim Pereira e Manuel Duarte
Silva, que o perderam por execução da Real Fazenda. Tendo sido
vendido em hasta pública, foi arrematado por José Alves da Cunha Rosa
& Companhia, sendo mestre António José Ferreira Brandão, pelo que
requerem passaporte para o mesmo seguir viagem do Porto para o Rio
de Janeiro.
1818.04-26 - Arribou à Baía; depois de ter saído do Rio de Janeiro para o Porto foi
assaltado por um corsário, que terá roubado algum pano e
mantimentos.
Fonte: FM 18.07-18; 21 e 08-01
06-21 - Sai da Baía para o Porto em conserva com as embarcações Bizarria e
Telemaco.
Fonte: id 08-15
09-07 - Apresenta-se fora da Barra vindo do Rio de Janeiro, capitão António José
Ferreira Brandão, 88 dias, arribado à Baía, 77 dias, consignado a José
Alves da Cunha Rosa.
Fonte: id 08
12 - Entra a Barra, 108 dias e 78 do segundo porto, com os seguintes
géneros: 276 cx e 9 fx de açúcar; 93 sc de café; 2 sc de farinha; 764 sc de
arroz; 1 pp, 52 bl e 10 bc de unto; 4.947 couros de boi; 9.200 chifres de
boi; 2 cun de anil; 31 pp de aguardente; 8 dz de tabuado; 227 couceiras;
1.100 m de sola e 1.487 sc de milho. Faltarão algumas miudezas que
terão sido roubadas pelos corsários.
Fonte: id 15
Fonte: id26 a 12-26
Fonte: id 20.01-01 a 05-02
1820.05-20 - Não figura na Folha Mercantil... Terá saído a Barra? A desfazer?
Fonte: id 20
CHANCE - Chalupa inglesa - 64 toneladas
(806)
1820.07-03 - Entra a Barra vinda de Londres, capitão John Mc. Cullock, 20 dias, em
lastro a Burmester & Comp..
Fonte: FM 20.07-04
Fonte: id11 a 08-05

348
Fonte: id 05
1820.12-30
1821.01-05 - Entre estas datas saiu de Lisboa, para Londres com fruta, capitão
Thomas Nance.
Fonte: CPR 21 nº. 1
CHANCE - Bergantim inglês - 160 toneladas
(1114)
1821.07-14 - Entra a Barra, vindo de Plymouth, capitão Thomás Smith, 7 dias, em
lastro à Junta da Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto
Douro.
Fonte: FM 21.07-17
Fonte: id24 a 28
28 - À carga para Leith a Aberden, consignatário Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id 28
Fonte: id 07
CHARLES - Bergantim inglês - 112 a 122 toneladas
(811)
1820.02<25 - Entrou a Barra do Douro.
Fonte: falta o nº 17 da Folha Mercantil..., mas aparece no nº 18.
Fonte: FM 20.02-29 a 03-11
29 - Destina-se para Liverpool, consignatário Henrique Lucas, Rua Nova dos
Ingleses, nº 2.
Fonte: idem
03-11 - Destina-se para Hoylake e Liverpool, «a sair sem falta no dia 23 do
mesmo, o novo Bergantim Inglês Charles...».
Fonte: id 11
Fonte: id14 a 28
26 - Sai a Barra, capitão John Smith, com algodão, vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 28
07-25 - Entra a Barra vindo de Liverpool, 14 dias, com diversas fazendas a
Guilherme Rocher & Comp..

349
Fonte: id 29
Fonte: id 05
Fonte: id 08
Fonte: id 22
CHARLES – Escuna inglesa – 99 a 105 toneladas
(1359)
1824.02-12 - Entra a Barra vinda da Terra Nova, capitão Richard Sarkman ou Jackman,
27 dias, com bacalhau e azeite de peixe a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.02-14
Fonte: id17 a 03-09
03-06 - Sai a Barra para a Terra Nova, com sal.
Fonte: id 09
1825.02-09 - Entra a Barra vinda da Terra Nova, 20 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 22
Fonte: id22 a 03-01
Fonte: id 03-01
05-14 - Entra a Barra vinda da Terra Nova, 24 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 17
Fonte: id 21
Fonte: id 28
CHARLES HAMILTON - Bergantim inglês - 140 toneladas
(646)

350
1818.09-01 - Entra a Barra vindo de Málaga,capitão Guilherme Donaldson, 8 dias,
com aguardente a Page & Noble.
Fonte: FM 18.09-05
Fonte: id29 a 10-03
10 - À carga para Londres, consignatário Swanns Knowsley & Comp..
Fonte: id10 a 20
20 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 24
CHARLES LAW – Bergantim inglês – 120 toneladas; novo
(1362)
1824.05-03 - Entra a Barra vindo de Bristol, capitão Charles Smith, 25 dias, com
carvão e mais fazendas a T.I. Smith, Rua de Bello Monte, n.º 101, como
Carles Law.
Fonte: PM 24.05-04
08 - Destina-se para Hoylake e Liverpool «o novo bergantim»; surto no
Douro.
Fonte: id 08; 15; 18 a 25
29 - À carga para aqueles destinos, «a sair com brevidade».
Fonte: id 29
06-08 - Idem, consignatário T.I. Smith.
Fonte: id 08; 12;22 a 07-13
07-11 - Sai a Barra para Liverpool, com vinho e cortiça.
Fonte: id 13
CHARLOTA – Galeota prussiana – 126 toneladas
(1370)
1824.05-19 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Greifswald, capitão J. J. Pottleich,
28 dias, com trigo a A. & F. VanZeller, mas retirou-se.
Fonte: PM 24.05-22
CHARLOTA WILHELMINE – Galeota prussina – 100 toneladas
(1375)

351
1824.07-26 - Entra a Barra, vinda de Riga, capitão Herman A. Wisller, 42 dias com
linho a João Ribeiro Braga.
Fonte: PM 24.07-27
Fonte: id 10
Fonte: id 10
CHARLOTE – ver CARLOTA (1390)
CHARLOTE - Galeota dinamarquesa - 114 a 118 toneladas
(815)
1820.08-27 - Entra a Barra vinda de Memel por Elseneur, capitão Paul P. Moldt, 44
dias, com aduela a A. & F. VanZeller.
Fonte: FM 20.08-29
Fonte: id09 a 30
Fonte: id 30
1821.09-12 - Entra a Barra, 118 toneladas, vinda de Pernau por Elseneur, 50 dias, com
linho e estopa a Burmester & Comp., Rua Nova dos Ingleses.
Fonte: id 15
Fonte: id25 a 10-06
29 - À disposição de frete «para qualquer posto do Mediterrâneo», mesmos
consignatários.
Fonte: id 29
10-09 - À carga para o Havre de Grace, idem.
Fonte: id09 a 11-20
Fonte: id 24
CHARLOTE – Bergantim dinamarquês – 96 toneladas
(1374)
1824.07-03 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Dantzig,capitão R. R. Ronne, 32
dias, com trigo a O’Neill, Morice & Comp..

352
Fonte: PM 24.07-06
CHARLOTE EMÍLIA ou CARLOTA EMÍLIA – Galeota holandesa – 96 toneladas
(1400)
1825.09-07 - Entra a Barra como Charlote vinda de Stetin, capitão J. Claus, 35 dias,
com aduela às Ordens.
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id 17
10-01 - À carga para Londres, como Charlota Emília, consignatários Azevedo &
Comp..
Fonte: id01 a 11
11 - Sai a Barra para Londres, com fruta.
Fonte: id 15
CHARLOTE GRAFEN – ver CARLOTA GRAFEN VOU ESSEN (1363)
CHATTY – Bergantim inglês – 173 toneladas
(8)
1818.01-01 - Sai a barra do Douro com destino a Londres,capitão Thomás Gilbert,
com vinho e cortiça.
Fonte: FM 18.01-03
1821.01-12 - Ancorado em Lisboa.
Fonte: CPR nº. 2
CHEMIS – Galeota sueca – 170 toneladas
(1376)
1824.07-07 - Entra a Barra vinda de Pernau, capitão H. J. Streinock, 42 dias, com linho
Fonte: PM 24.07-10

353
Fonte: id13 a 27
Fonte: id 31
CHESTERFIELD – Escuna inglesa – 103 toneladas
(1384)
1825.03-17 - Entra a Barra vinda de Falmouth, capitão James Page, 6 dias, em lastro a
Farias & Machado.
Fonte: PM 25.03-19
Fonte: id29 a 04-05
Fonte: id 12
CHRISTIAN - Escuna inglesa - 80 toneladas
(1108)
1821.06-02 - Entra a Barra vindo de Escotelland por Lisboa,capitão Nicolay Goss, 20
dias, com diversas fazendas a Thomás Hudson & Comp..
Fonte: FM 21.06-05
05 - À carga para Dublin, ao frete de £ 3 e 3 schelings esterlinos por
tonelada, a sair no fim do corrente mês de junho, mesmos
consignatários.
Fonte: idem; 16
Fonte: id12 a 23
26 - Tem já dois terços de carga.
Fonte: id 26;30
07-07 - À carga para Dublin.
Fonte: id 07
10 - Pretende sair até Domingo, dia 15.
Fonte: id 10;14
Fonte: id 21
CHRISTIAN - Chalupa inglesa - 66 toneladas
(1121)

354
1821.10-18 - Entra a Barra, vinda de Londres,capitão William Tompson, 14 dias, em
lastro a Bernardo Clamouse Brown & Comp..
Fonte: FM 21.10-20
Fonte: id30 a 11-20
Fonte: id 24
CHRISTINA – Bergantim sueco – 186 tonelada
(1391)
1825.06-24 - Entra a Barra vindo de Stocklmo, capitão Joseph Mollerston, 37 dias,
com ferro, alcatrão e madeira a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.06-25
Fonte: id 19
CHRISTINA MAGDALENA - Bergantim sueco - 150 a 155 toneladas
(421)
1818.06-19 - Entra a Barra vindo de Stockholm por Elseneur, capitão Isaac Jaensson,
22 dias, com ferro e aço a Nicolau Kopke & Filho.
Fonte: FM 18.06-20
07-04 - À carga para Stockholm por Setúbal, mesmo consignatário.
Fonte: id 04
04 - Sai a Barra com aquele destino, em lastro.
Fonte: id 07
1820.07-14 - Entra a Barra, 155 toneladas, vindo de Stockholm, 44 dias, com ferro e
aço a Maya & Comp..
Fonte: id 15
Fonte: id22 a 08-05
08-05 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho e cortiça.
Fonte: id 08
1821.06-23 - Entra a Barra, 150 toneladas, vindo de Estocolmo, 36 dias, com ferro e
aço a A. & F. VanZeller.
Fonte: id 26

355
Fonte: id 03
07 - Sai a Barra para aquele destino por Setúbal, em lastro.
Fonte: id 10
CHURCHILL - Escuna inglesa - 69 toneladas
(424)
1818.06-19 - Entra a Barra vinda de Lisboa,capitão John Pancher, 9 dias, em lastro a
Butler, Tyndale & Comp..
Fonte: FM 18.06-20
Fonte: id 27
Fonte: id 07
CIDADE DE ODESSA – Galera russa – 300 toneladas
(1364)
1824.05-10 - Entra a Barra, vindo de Niza (sic) por Lisboa, capitão Louis Sarato, 31
dias, com trigo a José António Gonçalves Guimarães.
Fonte: PM 24.05-11
Fonte: id25 a 07-27
08-02 - Sai a Barra para Lisboa com a mesma carga com que entrou.
Fonte: id 03
13 - Volta a entrar a Barra, arribada, com 12 dias de mar e com a mesma
carga, por ter água aberta e as bombas encravadas.
Fonte: id 14
Fonte: id21 a 10-19
10-31 - Sai a Barra para Lisboa, com a mesma carga.
Fonte: id 11-01
CIRUS – ver CYRUS (1366)
CITY OF CORK - Escuna inglesa - 74 toneladas

356
(804)
1820.06-30 - Entra a Barra vindo de Lisboa, capitão William Wheeler, 19 dias, em
lastro a Butler, Naylor & C..
Fonte: FM 20.07-01
07-08 - À carga para Cork, mesmos consignatários.
Fonte: id 08
Fonte: id 25
CLAMAR GEORGE - Escuna hanoveriana - 120 toneladas
(1111)
1821.06-26 - Entra a Barra vinda de Memel por Elseneur, capitão Arend Meddendorf,
22 dias, com linho e aduela a A. & F. VanZeller.
Fonte: FM 21.06-30
07-14 - À carga para Riga, mesmos consignatários.
Fonte: id14 a 28
08-04 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, sal e açúcar.
Fonte: id 07
CLAZINA ou CLAUSINA - ver DIE FRAU KLASINA(1444)
CLIO - Bergantim inglês - 208 toneladas
(1116)
1821.07-29 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, capitão James Barrow, 9 dias, em lastro a
Nogueira & Fructuoso.
Fonte: FM 21.07-31
Fonte: id 04; 21 a 09-04
09-15 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 18
COBOURG - Bergantim inglês - 132 toneladas
(805)

357
1820.06-30 - Entra a Barra vindo de Amsterdam, capitão James Farman, 18 dias, em
lastro a Page & Noble, Rua Nova dos Ingleses nº 66.
Fonte: FM 20.07-01
07-04 - Destinado a Southampton e Yarmouth, mesmos consignatários.
Fonte: id 04
Fonte: id 08
18 - À carga para Southampton, Ipswich e Yarmouth.
Fonte: id18 a 08-05
08-14 - Sai a Barra para Southampton, Ipswich e Yarmouth, com vinho e cortiça.
Fonte: id 15
COCHRAN ou COCKRAN - Escuna inglesa – 49 a 70 toneladas
(814)
1820.08-24 - Entra Barra vinda da Terra Nova, capitão William Warren, 17 dias, com
Fonte: FM 20.08-26
29 - Surta no Douro à carga para a Terra-Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id 29
Fonte: id 09-02
1824.08-17 - Entra a Barra, 49 toneladas, capitão John Mitchell, vinda da Terra Nova,
Fonte: PM 24.08-21
Fonte: id 28
Fonte: id 28
1825.06-13 - Entra a Barra, 69 toneladas, vinda da Terra Nova, 17 dias, com bacalhau
a João Hatt Noble.
Fonte: id 14
Fonte: id 18
Fonte: id 21
08-11 - Entra a Barra, 60 toneladas, vinda da Terra Nova, 20 dias, com bacalhau
a Morrogh, Walhs, Jones & Jolliffe.
Fonte: id 13

358
Fonte: id 16
20 - Sai a Barra para a Terra-Nova, com sal.
Fonte: id 23
COLUMBIA - Bergantim inglês – 147 a 150 toneladas
(807)
1820.07-04 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, capitão Thomás Roe, 21 dias com
bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 20.07-08
Fonte: id 11
Fonte: id 18
1824.04-06 - Entra a Barra, 147 toneladas, vindo da Terra Nova, 23 dias com bacalhau
Fonte: PM 24.04-10
Fonte: id13 a 05.04
Fonte: id18 a 06-08
Fonte: id 08
1825.02-25 - Entra a Barra, vindo de Bilbau, 4 dias, em lastro a Hunt, Newman, Roope
& Comp., Rua Nova dos Ingleses, nº 53.
Fonte: id 26
Fonte: id01 a 19
Fonte: id 05;08; 12
Fonte: id19 a 04-02
Fonte: id 02
COLUMBUS – Bergantim hamburguês – 200 toneladas
(1369)

359
1824.05-16 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Londres, capitão William Menfing,
12 dias, em lastro a Diederich M. Feurheerd & Comp., mas retirou-se.
Fonte: PM 24.05-18
COMMERCE ou COMMERCIO - Galera dinamarquesa - 180 a 200 toneladas
(511)
1818.07-10 - Entra a Barra vinda de Riga por Elseneur, capitão Wilhem Schmidt, 41
dias, com centeio e linho a Diederich M. Feuerheerd & Comp.
Fonte: FM 18.07-11
Fonte: id 28
Fonte: id 01
09-08 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar e algodão.
Fonte: id 12
1820.07-03 - Entra a Barra, 200 toneladas, vinda de Memel por Elseneur, 28 dias, com
linho e aduela a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: id 04
Fonte: id15 a 22
20 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar e cortiça.
Fonte: id 22
1821.06-26 - Entra a Barra, 200 toneladas, vinda de Memel por Elseneur, 22 dias, com
linho e aduela a Daniel Bull.
Fonte: id 30
07-10 - Denominado navio Commercio, anuncia que trouxe 2.000 aduelas a
entregar à ordem.
Fonte: id 10
Fonte: id 24
31 - À carga para Hamburgo, como Commerce, mesmo consignatário.
Fonte: id31 a 08-14
08-04 - Anuncia que já têm duas terças partes da carga e que sairá até 15 do
corrente, consignatários Diederich M. Feurheerd & Cº..
Fonte: id 04;07
16 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar.
Fonte: id 18
COMMERCE - Galeota dinamarquesa - 74 toneladas

360
(515)
1818.08-01 - Entra a Barra vinda de Hamburgo, capitão Rasmus Malboe, 28 dias com
aduela para Burmester & Comp. a Diederich M. Feuerheerd & Comp.
Fonte: FM 18.08-04
13 - Sai a Barra para Bordeaux em lastro.
Fonte: id 15
COMMERCE - Bergantim inglês - 126 toneladas
(1059)
Fonte: FM 20.01-01 a 11
1820.01-09 - Sai a Barra para Darthmouth, capitão Matheus Upham, em lastro.
Fonte: id 11
12-24 - Entra em Lisboa, ido de Viana, 2 dias, em lastro a João Leigh.
Fonte: CPR 21 nº. 1
1821.01.12 - Ancorado em Lisboa.
Fonte: id nº. 2
11-30 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, capitão Mathias
Upane, 43 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Cº., mas
retirou-se no mesmo dia e seguiu outro destino.
Fonte: id 12-01
1824.02-26 - Apresenta-se fora da Barra, capitão Henry Adams, vindo de Dartmouth,
15 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp., tendo seguido
outro destino.
Fonte: PM 24.02-28
11-04 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, 23 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 06
Fonte: id 09
Fonte: id 20
Fonte: id 20
COMMERCE - Bergantim inglês – 120 a 143 toneladas
(1122)

361
1821.10-31 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova,capitão William Langley, 22 dias, com
Fonte: FM 21.11-03
Fonte: id10 a 20
Fonte: id20 a 27
29 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e fruta.
Fonte: id 12-01
1823.12-31 - Surto no Douro à carga para Londres.
Fonte: PM 24.01-03
1824.01-01 - Sai a Barra para aquele destino, capitão William Whitway, com vinho e
cortiça.
Fonte: id 03
com bacalhau a João Hatt Noble, mas retirou-se.
Fonte: id 21
1825.01-10 - Entra a Barra, vindo de Viana, 2 dias em lastro a João Hatt Noble.
Fonte: id 11
15 - Surto no Douro, destinado a Londres, mesmo consignatário.
Fonte: id 15
18 - À carga para Londres.
Fonte: id18 a 03-01
Fonte: id 03-01
03-27 - Entra a Barra, 127 toneladas, capitão John Pimer, vindo de Pool, 6 dias,
Fonte: id 29
04-09 - À carga para Dublin, mesmos consignatários.
Fonte: id09 a 16
15 - Sai a Barra para Dublin, com vinho e cortiça.
Fonte: id 19
09-16 - Apresenta-se fora da Barra, 130 toneladas, capitão William Ludlau (sic), vindo
da Terra Nova, 21 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roppe & Comp.,
mas retirou-se.
Fonte: id 17
12-26 - Entra a Barra, 142 toneladas, capitão William Whiteway, vindo da Terra
Nova, 46 dias, com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: id 27

362
COMMERCIAL PAKET - Chalupa inglesa - 70 toneladas
(810)
1820.07-20 - Entra a Barra vinda de S. Petersburgo por Elseneur, capitão William
Anderson, 37 dias, com ferro e linho ao capitão.
Fonte: FM 20.07-22
08-01 - À carga para Londres, consignatários Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: id01 a 05
Fonte: id 22
COMMERCIAL PAQUETE – Escuna inglesa – 120 toneladas
(1386)
1825.04-13 - Entra a Barra, vinda da Corunha, capitão Mark Watt, 3 dias, em lastro a
Bernardo Clamouse Brown & Comp..
Fonte: PM 04-16
Fonte: id19 a 05-07
Fonte: id 10
COMMERCIO ver COMMERCE (511 e 1343)
COMMERCIO DE CABO VERDE ou só COMMERCIO – Berg. Port. – 160 ton.
(1393)
1825.06-29 - Entra a Barra, vindo de Cabo Verde, capitão João José Pereira Borges, 38
dias, com milho e couros a Sebastião José Lagoa.
Fonte: PM 25.07-02
08-20 - À carga para Loanda por Cabo Verde, consignatário João José Lagoa.
Fonte: id 20
09-13 - À carga só para Cabo Verde, idem Sebastião José Lagoa.
Fonte: id13 a 20

363
25 - Sai a Barra para aquele destino com vinho e louça.
Fonte: id 27
1826.08-29 - Entra a Barra vinda do Rio de Janeiro.
COMMERCIO MARITIMO – Gal. port.; navio; prop. bras. (25.03-26) - 200 a 300 ton.
(202)
1817.01-29 - Senhorio e caixa António Francisco Guimarães & Companhia.
Fonte: AHU_ACL_CU_005, Cx. 259. D. 18079.
01-30 - Mesmos senhorios e mestre Manuel Lopes de Sousa, autorizada viagem
do Porto para a Baía por Cabo Verde.
1818.03-14 - Vinda da Baía, consignada a António Francisco Guimaraens & Cº. arribou
ao porto de Vigo, capitão Manuel Lopes de Sousa,com 78 dias de
viagem.
Fonte: FM 18.03-21
04-05 - Entra a Barra, com 100 dias, conduzindo os seguintes géneros: 313 cx e
45 fx de açúcar; 634 sc de arroz; 240 sc de milho; 25 sc de café; 5 sc de
ticum; 3 7 pp e 8 quartolas de aguardente; 24 milheiros de coquilhos;
1190 couros de boi; 2000 chifres de boi; 1532 m de sola; 692 m de
vaqueta; 17 cun, 2 CX, 9 pp 1 bc de unto e outras mais miudezas.
Fonte: id 07
Fonte: id11 a 28
05-05 - Tendo como senhorios e caixa, António Francisco Guimarães e
Companhia e mestre Manuel Lopes de Sousa, obtém passaporte para
seguir do Porto para a Baía.
Fonte: AHU_ACL_CU_005, Cx. 261. D. 18279.
07-25 - Surto no Douro com destino à Baía.
Fonte: FM 18.07-25; 08-04
08-29 - Anunciada a sua saída para 4 de setembro em conserva com outras
embarcações para o mesmo porto.
09-14 - Sai a Barra para aquele destino com pano de linho, chapéus, bacalhau e
ferragem.
Fonte: id 15
1819.10-19 - Tendo como senhorios e caixa, António Francisco Guimarães e
Companhia e mestre Manuel Lopes de Sousa, obtém passaporte para
seguir do Porto para o Brasil.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 43. 3513.
1819. ?- ? - Faz uma viagem entre a Baía e a barra do Douro.

364
Fonte: FM 20.04-11
12-09 - Sai a barra para o Rio de Janeiro, onde chega a salvamento.
Fonte: id 20.05-06
1820.07-21 - Apresenta-se fora da barra, vinda do Rio de Janeiro, 60 dias, consignada
a António Francisco Guimarães & Comp..
Fonte: id 22
22 - Entra a barra, com os seguintes géneros: 118 cx e 10 fx de açúcar; 650 sc
de arroz; 1 sc de farinha; 79 sc e 1 cx de café; 8.514 couros de boi; 3 cxt
de doce; 38 couceiras; 28 pp e 16 bl de aguardente e 20 bc de goma.
Fonte: id 25
Fonte: id01 a 12-05
Fonte: id09 a 21.05-12
1821.02-27 - Pretende sair até 15 de março; caixaFranciscoAntónioGuimarães, S. João
Novo nº 113. Não recebe caixas de chapéus nem de ferragem sem
ordem do caixa.
Fonte: id 27
05-10 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho,
chapéus, presuntos e azeitonas, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 12; 09-11
1822.03-07 - Entra a barra vinda do Rio de Janeiro, consignada aFrancisco
AntónioGuimarães, capitão Manuel Lopes de Sousa.
Fonte: FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001: 244.
05-06 - Denominado navio, é seu caixa e interessado Francisco José da Silva, co-
proprietário com AntónioFrancisco Guimarães, mestre João Joaquim
Correia de Brito.
Fonte: AHU_ACL_CU_003, Cx. 45, 3617.
1823.08-05 - Denominado navio, Francisco José da Silva co-proprietário com
FranciscoAntónioGuimarães (e não António Francisco Guimarães),
mestre João Joaquim Correia de Brito, é autorizado a seguir do Porto
para o Brasil.
Fonte: AHU_ACL_CU_003, Cx. 45, 3678.
12-31 - Surto no Douro, 300 toneladas, à carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
1824.03-20 - Deixa de estar à carga para aquele destino.
Fonte: id20 a 12-28
04-30 - Tendo como caixa António Francisco Guimarains, 240 tonelados, 16 peças de
artilharia, «forrado [de cobre], bom navio», faz parte da «lista de navios
que se encontram fundeados no rio Douro, prontos a seguir viagem para
o Maranhão» para apoio aos interesses portugueses na região.

365
Fonte: PM 25.01 a 04-12
03-26 - «Acha-se despachado para o Rio de Janeiro e a sair com toda a
brevidade o navio Commercio Maritimo (propriedade brasileira) de que
é capitão João Joaquim Corrêa de Brito e consignatário Francisco José da
Silva, morador na rua de Bello Monte, nº 113; quem no mesmo quizer
carregar, ou ir de passagem, dirija-se ao dito consignatário a toda e
qualquer hora do dia».
Fonte: id 26; 04-23;30
04-26 - À carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: id26 a 05-03
07-20 - Sai a barra para aquele destino, como galera portuguesa, com sal, vinho,
ferragem, pano de linho e chapéus, tendo chegado a seu destino.
Fonte: id 23; 12-03
1826.05-29 - Entra a barra vinda do Rio de Janeiro.
Fonte: FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001; 252
1848. ?- ? - Na capela de Santa Catarina em Lordelo do Ouro (Porto) existe um ex-
voto com a seguinte legenda: «Milagre que fez Nª. Srª. dos Anjos à
barca Comercio Marítimo 1848» (grafia actualizada).
Fonte: SOARES 1965: 8 (3); PVRMAM 1983: 111; Exposição... 1992: nº
21. Não temos a certeza que seja a mesma embarcação.
COMMODORE – Escuna inglesa – 78 toneladas
(1383)
1824.12-07 - Apresenta-se fora da Barra, vinda da Terra Nova, capitão William Bond,
34 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp., Rua Nova dos
Ingleses, nº 53.
Fonte: PM 24.12-11
19 - Entra a Barra, 34 dias, com bacalhau e aduela aqueles consignatários.
Fonte: id 21
21 - Destina-se para Southampton e Portsmouth.
Fonte: id 21; 25
Fonte: id 28
27 - Surta no Douro, à carga para Southampton e Portsmonth, mesmos
consignatários.
Fonte: id 25.01-01;04;08 a 11
1825.01-10 - Sai a Barra para Portsmouth com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 11
11-28 - Entra a Barra, vinda da Terra Nova, 20 dias, com bacalhau a Hunt,

366
Fonte: id 29
12-03 – Surta no Douro.
Fonte: id03 a 27
17 - Destina-se para Portsmouth, mesmos consignatários.
Fonte: id 17; 31
31 - À carga para Portsmouth, mesmos consignatários.
Fonte: id 31
COMO - Bergantim inglês - 142 toneladas
(1105)
1821.02-22 - Entra a Barra, vindo de New-Port, capitão George Wilkingson ou
Wilkenson, 10 dias, com ferro a Brown, Silva & Comp..
Fonte: FM 21.02-24
Fonte: id27 a 03-20
03-03 - Destinado para Londres, ao frete de 5 schellings por toneladas, corretor
Nicolau Joaquim Pereira da Silva.
Fonte: id 03;06
20 - À carga para aquele destino, consignatários Fortunato d'Oliveira
Chamiço & Comp..
Fonte: id20 a 05-19
04-03 - «A sair com brevidade para Londres, o qual tem já três partes da sua
carga».
Fonte: id 03; 07
05-16 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, cortiça e algodão.
Fonte: id 19
CONCEIÇÃO ou CONCEIÇÃO NOVA (20.05-27) - Galera port. - 240 a 300 toneladas
(314)
Dados sobre o navio Nossa Senhora da Conceição, que seria a
Conceição “Velha”:
1798.--- -- - Um bergantim Conceição e um navio Conceição Nova vêm do Brasil no
1802.10-15 - Tendo como capitão Francisco Juanico foi a Montevideo carregar 411
escravos.

367
1804.01-10 - Um navio com este nome, tendo como mestre Manuel da Fonseca Roza
e senhorio e caixa Francisco António Lessa & C.ª obtém passaporte para
seguir de Lisboa para Pernambuco e volta.
10-06 – Com a mesma denominação e mestre, mas tendo como senhorio e caixa
Joaquim José Soares & Comp.ª,obtém passaporte para seguir do Porto
para Pernambuco e volta ao Porto ou Lisboa.
1805.07-30 - Idem, idem, idem.
1817.06-24 - Um navio Conceição, artilhado e carregado vai sair da Baía para o Porto,
em conserva, até 15 de julho, com açúcar ao frete de 200 reis a arroba,
algodão a 700, pipas de aguardente a 100, consignatário Custódio José
de Sousa.
Fonte: Idade d’Ouro, 24 de junho de 1817, p. 4
Dados sobre a galera Conceição Nova
1818.02-07 - Iniciados os preparos para a sua construção nos estaleiros de Vila Nova
de Gaia, segundo licença concedida a Joaquim José Soares.
Fonte: FM 18.02-07
03-26 - Levantou-se a proa e denominou-se.
Fonte: id 31
08-17 - Lançou-se à água com felicidade.
Fonte: id 18
09-05 - À carga para Pernambuco,capitão António Joaquim Martins,
consignatário o armador.
Fonte: id05 a 10-27
10-24 - Armada com peças de calibre 12, anuncia que vai sair de conserva com
outros navios até ao dia 8 de novembro.
Fonte: id 24
11-03 - Continua à carga.
Fonte: id03 a 12-08
12-13 - Sai a Barra para aquele destino com sal, pano de linho, bacalhau,
ferragem, chapéus e azeitona.
Fonte: id 15
1819. ?- ? - Fez uma viagem entre Pernambuco e a Barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
1820.05-05 - Entra a Barra, 240 toneladas, vinda de Pernambuco, 49 dias, consignada
a Joaquim José Soares, com os seguintes géneros: 399 cx, 15 fx, 257 bc e

368
33 cr de açúcar; 92 sc de algodão; 9 pp e 2 bl de aguardente; 2 sc de
farinha; 2 sc de cabelo e 1.574 vaquetas.
Fonte: id 09
06-03 - Surta no Douro, 240 toneladas, com destino para Pernambuco,
denominada Conceição Nova, mesmo consignatário.
Fonte: id03 a 20
21 - Sai a Barra para aquele destino com sal, vinho, ferragem, pano de linho
e chapéus, como Conceição, chegando a salvamento.
a Joaquim José Soares, com os seguintes géneros: 378 cx, 13 fx, 436 bc e
4 cr de açúcar; 59 sc de algodão; 1 sc de arroz; 515 vaquetas; 100 couros
salgados; 2 bl de aguardente; 8 bc de goma; 1 cxt de carimá e 60 tb
diversas.
Fonte: id 21
Fonte: id24 a 28
Fonte: id05 a 29
28 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho, chapéus, pano de linho e
ferragem, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 29;09-25
10-05 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Pernambuco.
Fonte: id 06
07 - Entra a Barra, 240 toneladas, 41 dias, consignada a Joaquim José Soares,
com os seguintes géneros: 387 cx, 10 fx e 246 bc de açúcar; 250 chifres
de boi; 57 toros de Tatajuba e 6 tb de costado.
Fonte: id 09
08 - Surto no Douro; 250 toneladas a 10-30.
Fonte: id13 a 12-25
1822.12-30 - Entra a Barra vinda do Rio de Janeiro.
Fonte: PM 24.01-03 a 12-28
1824.04-30 - Dita Comceição e tendo como caixa Joaquim José Soares, 280 tonelados,
18 peças de artilharia, «navio novo forrado em cobre», faz parte da
«lista de navios que se encontram fundeados no rio Douro, prontos a
seguir viagem para o Maranhão» para apoio aos interesses portugueses
na região.
Fonte: PM 24.12-28

369
Fonte: id01 a 03-22
03-29 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmo consignatário
Fonte: id29 a 11-22
11-25 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho
e chapéus.
Fonte: id 26
1826.10-03 - Entra a Barra vinda do Rio de Janeiro, como Conceição.
CONCEIÇÃO - Iate português - 12 a 15 toneladas
(343)
1818.05-18 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 8 dias, com sal ao mestre José Joaquim
Barboza.
Fonte: FM 18.05-19
Fonte: id 30
06-12 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 7 dias com sal ao mestre.
Fonte: id 13
Fonte: id 23
Fonte: id 21
Fonte: id 25
30 - Sai a Barra para Caminha, com trigo.
Fonte: id 08-01
1820.04-25 - Entra a Barra, 12 toneladas, mestre Manuel Pereira, vindo de Lisboa por
S. Martinho, 28 dias, com aguardente a Gould, J. Campbell, Jones &
Comp..
Fonte: id 29
Fonte: id 05-02
Fonte: id 09
06-11 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 13 toneladas, 10 dias, com sal ao mestre
Gervasio Ferreira.
Fonte: id 13
Fonte: id 17

370
Fonte: id 07-01
Fonte: id 04
11 - Entra a Barra vindo daquele porto, 4 dias, com sal a João Queimado.
Fonte: id 15
Fonte: id 18
Fonte: id 29
1821.06-13 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 3 dias, com sal a Manuel Alves Póvoa.
Fonte: id 16
Fonte: id 23
Fonte: id 23
09-30 - Entra a Barra, 13 toneladas, vindo da Figueira, 5 dias, com sal a Manuel
Vaz Salgado.
Fonte: id 10-02
Fonte: id 09
Fonte: id 16
23 - À carga para a Figueira, consignatário o mestre, 20 toneladas a 10-30.
Fonte: id23 a 30
11-01 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar, linho, café e aduela.
Fonte: id 03
CONCEIÇÃO - Iate português - 20 toneladas
(426)
1818.06-21 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 9 dias, com sal ao mestre António
Manuel.
Fonte: FM 18.06-23
Fonte: id 07-04
1825.10-19 - Entra a Barra, mestre João Baptista Botas, vindo de Setúbal, 7 dias, com
sal ao mestre.
Fonte: PM 25.10-22
Fonte: id 25

371
Fonte: id 25
CONCEIÇÃO; CONCEIÇÃO E ALMAS (25.08-01) - Iate port. - 15 a 22 toneladas
(516)
1818.08-02 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 11 dias, com sal ao mestre José
Bernardo.
Fonte: FM 18.08-04
10 - Sai a Barra para Viana com trigo e farinha.
Fonte: id 11
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 04-11
Fonte: id 15
Fonte: id 16
20 - Surto no Douro, à carga para Setúbal, consignatário o mestre.
Fonte: id 20
22 - Sai a Barra para Setúbal, com tabuado.
Fonte: id 23
Fonte: id 13
Fonte: id 17
Fonte: id 20
Fonte: id 11
Fonte: id 15
21 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão e madeira.
Fonte: id 22
Fonte: id15 a 22
Fonte: id 22
23 - Sai a Barra para Setúbal com bezerros.
Fonte: id 26

372
Fonte: id 09
Fonte: id12 a 16
Fonte: id 16
20 - Sai a Barra para este destino, com carvão, casca (de quê?) e madeira.
Fonte: id 23
07-14 - Entra a Barra, 20 toneladas, vindo de Setúbal, 11 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 17
Fonte: id 24
21 - Sai a Barra para aquele porto, com couros e encomendas.
Fonte: id 24
09-16 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 18
Fonte: id22 a 25
23 - Sai a Barra para aquele porto, com bezerros.
Fonte: id 25
Fonte: PM 25.07-09
? - Não se sabe quando saiu.
08-01 - Entra a Barra como Conceição e Almas, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal
ao mestre.
Fonte: id 01
16 - À carga para Sines, mesmos consignatários.
Fonte: id 16
09<20 - Saiu a Barra.
Fonte: id 20
(803)
1820.06-27 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre Severino
António Boino
Fonte: FM 20.07-01
Fonte: id 08
Fonte: id 22

373
09-25 - Entra a Barra vindo de Cádiz, 22 dias, com sal a João Vieira Polido.
Fonte: id 26
28 - Sai a Barra para Padrão, com a mesma carga com que entrou.
Fonte: id 30
Fonte: id 09
Fonte: id12 a 12
16 - À carga para a Lisboa.
Fonte: id 16
Fonte: id 07
08<08 - Em Setúbal recebe a carga do bergantim Aviso do Douro, vindo do Pará
para o Porto e que ali arribou sendo julgado incapaz de seguir viagem.
Fonte: id 11
18 - Entra a Barra vindo daquele porto, 8 dias, com a carga do bergantim
Aviso do Douro consignada a Mathias Vieira d'Araújo Veiga & Cº.
composta pelos seguintes géneros: 255 sc de cacau; 352 sc de arroz; 2 sc
de café; 10 dz de tabuado; 77 pct de cravo; 18 pct de salsa; 1 bl de
melaço e 3 CX de armas.
Fonte: id 21
Fonte: id25 a 09-01
Fonte: id04 a 11
Fonte: id 22
CONCEIÇÃO - Iate português - 20 a 34 toneladas
(1109)
1821.06-03 - Entra a Barra, 34 toneladas, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre
Joaquim Claudio d'Oliveira.
Fonte: FM 21.06-05
09 - À carga para Lisboa, consignatário o mestre, 22 toneladas.
Fonte: id09 a 26
29 - Sai a Barra para aquele destino, com madeira e presuntos.
Fonte: id 30
Fonte: id 08-04
08-07 - À carga para Lisboa, 30 toneladas, consignatário o mestre.

374
Fonte: id07 a 18
19 - Sai a Barra para aquele destino, com madeira e encomendas.
Fonte: id 21
Fonte: id 06
Fonte: id 13
Fonte: id 13
(1117)
1821.08-04 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 13 dias, com sal ao mestre João
Chrisostomo.
Fonte: FM 21.08-07
Fonte: id 21
22 - Sai a Barra para aquele porto com madeira e encomendas.
Fonte: id 25
CONCEIÇÃO – Místico espanhol – 40 toneladas
(1365)
1824.05-10 - Entra a Barra, vindo da Corunha por Cangas,capitão Joseph Jsern, 2 dias,
com badejo e sardinhas a Joaquim Ferreira Duarte.
Fonte: PM 24.05-11
15 - À carga para Barcelona, mesmo consignatário.
Fonte: id15 a 08-10
08>10 - Terá saído a Barra, mas não se encontra registado no PM.
Fonte: ?
CONCEIÇÃO – Escuna sarda – 80 toneladas
(1392)
1825.06-21 - Entra a Barra, vinda de Génova, capitão José Jaquesuna, 30 dias, com
milho a Luiz Miguel d’Azevedo.

375
Fonte: PM 25.06-25
CONCEIÇÃO – Rasca portuguesa – 4 toneladas
(1396)
1825.07-05 - Entra a Barra vinda de Aveiro, 2 dias, com sal ao mestre Félix Simoens.
Fonte: PM 25.07-09
Fonte: id 16
CONCEIÇÃO DA ROCHA – Iate português – 18 toneladas
(1377)
1824.07-19 - Entre a Barra, vindo de Viana,mestre José António de Mattos Lima, 1
dia, com vidros a José Pedro de Barros Lima.
Fonte: PM 24.07-20
28 - Sai a Barra para Viana, em lastro.
Fonte: id 31
1825.05-26 - Entra a Barra, vindo de Viana, 1 dia, com milho a José Pedro de Barros
Lima.
Fonte: id 28
Fonte: id 25
CONCEIÇÃO DE MATHOZINHOS - Iate port.; escuna (20.01-01) - 80 a 100 ton.
(135)
1816.04-22 - Sob a denominação de Nossa Senhora da Conceição de Matosinhos e
armado em iate, mestre José Adrião da Rocha e senhorios José Martins
dos Santos, José Caetano Pinto e C.ª, obtém passaporte para ir do Porto
ao Maranhão e regresso ao mesmo porto.
10-23 - Idem, idem, idem.
1817.07-04 - Agora armado em escuna, idem, idem, idem.

376
1818.01-23 - Entra na barra do Douro, vinda do Maranhão com 66 dias,capitão José
Adrião da Rocha, com os seguintes géneros a José Martins dos Santos:
1.317 sc de arroz; 131 sc de algodão; 99 sc de milho; 1 sc de café; 33 pn
de goma; 11 pn de farinha; 48 couros de boi.
Fonte: FM 18.01-24; 27
Fonte: id 01-27 a 02-07
02-10 - À carga para o Maranhão, consignatário José Mendes Braga.
Fonte: id 02-10 a 04-28
03-03 - Com o mesmo mestre e senhorios, armada em escuna,obtém
passaporte para ir do Porto ao Maranhão e regresso ao mesmo porto.
05-20 - Sai a Barra do Douro com aquele destino com pano de linho, ferragem,
chapéus, vinho, bacalhau e louça, tendo chegado a salvamento.
Fonte: FM18.05-23; 09-05
09-25 - Entra a Barra vindo daquele destino, 50 dias, consignado a José Mendes
Braga, com os seguintes géneros: 972 sc de arroz, 250 sc de algodão, 12
sc de café, 465 couros salgados, 300 vaquetas, 25 atanados, 3 bl de
azeite de carrapato, 4 sc de milho, 1 sc de cacau, 5 pn e 4 bc de goma, 1
pn de café, 1 pn de anil e 8 arrobas de cera.
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 11-03
11-07 - À carga para o Maranhão, o mesmo consignatário.
Fonte: id07 a 12-26
14 - Com o mesmo mestre e senhorios, armada em escuna,obtém
passaporte para ir do Porto ao Maranhão e regresso ao mesmo porto.
1819. ?- ? - Fez uma viagem entre o Maranhão e a Barra do Douro.
Fonte: FM20.04-11
12-27 - Surta no Douro como escuna, 100 toneladas.
Fonte: id 20.01-01 a 12-30
Fonte: id 21.01-02
1821.01-06 - idem
Fonte: id06 a 07-31
16 - Devido à cheia do Douro, ficou em cima do cais de Miragaia.
Fonte: id 16
<20 - Deitada ao rio.
Fonte: id 20
07-16 - Tendo como mestre José António dos Santos,e os senhorios anteriores,
armada em escuna,obtém passaporte para ir do Porto à Baía ou outro
qualquer porto do Brasil e regresso a um dos portos do Reino.

377
31 - À carga para a Baía, mestre José António dos Santos, mesmo consignatário.
Fonte: FM21.07-31
08-05 - Sai a Barra para a Baía pela Figueira, capitão José António dos Santos, em
lastro.
Fonte: id 07
1822.06-28 - Entra a Barra vinda do Maranhão, capitão José António da Silva.
CONCEIÇÃO E ALMAS – Iate português – 12 a 18 toneladas
(47)
Fonte: FM 18.01-03 a 06
08 - Sai a Barra para Caminha, mestre Francisco José da Nova, com trigo
para a tropa.
Fonte: id 10
03-21 - Entra a Barra vindo da Figueira, 5 dias, com pedras de mós e louça a
Fonte: id 24
Fonte: id 03-28 a 04-04
04-07 - À carga para a Figueira, mesmo consignatário.
Fonte: id07 a 28
05-10 - Sai a Barra com aquele destino com arroz e pipas vazias.
Fonte: id 12
25 - Entra a Barra vindo daquele destino, 4 dias, com sal e louça ao mesmo
consignatário.
Fonte: id 26
Fonte: id 06
10 - Entra a Barra, vindo daquele destino, 4 dias, com sal àquele
consignatário.
Fonte: id 13
Fonte: id 20
22 - Sai a Barra com aquele destino, com milho.
Fonte: id 23
07-07 - Entra a Barra vindo daquele porto, 3 dias, com sal a João António Lopes.

378
Fonte: id 11
Fonte: id 21; 25
08-02 - Sai a Barra com aquele destino com açúcar, arroz, bacalhau, linho e
encomendas.
Fonte: id 04
23 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 6 dias, com sal e pedras de mós ao
Fonte: id 25
29 - À carga para Aveiro, mesmo consignatário.
Fonte: id 29
Fonte: id 05
14 - Entra a Barra vindo de Aveiro, 2 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 15
Fonte: id26 a 10-03
10-10 - À carga para Sines, mesmo consignatário.
Fonte: id10 a 20
18 - Sai a Barra com aquele destino com centeio e madeira.
Fonte: id 20
1819.12-27 - Surto no Douro, 15 toneladas, à carga para a Figueira.
Fonte: id 20.01-01 a 11
1820-01-10 - Sai a Barra, mestre Manoel Rodrigues da Cunha, para aquele destino
com açúcar, arroz e pipas vazias.
Fonte: id 11
02-18 - Entra a Barra, 20 toneladas, vindo daquele porto, 2 dias, com sal, louça e
aguardente a João António Lopes.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 29
03-04 - À carga para a Figueira, mestre Francisco José da Nova, que é o
consignatário.
Fonte: id04 a 14
17 - Sai a Barra para aquele destino com arroz, sabão, pipas vazias e
encomendas.
Fonte: id 18
04-04 - Entra a Barra, 15 toneladas, vindo daquele porto, 4 dias, com sal a João
António Lopes.
Fonte: id 08
Fonte: id11 a 25
23 - Sai a Barra para aquele destino com aduela e pipas vazias.

379
Fonte: id 25
30 - Entra a Barra, mestre Manoel Rodrigues da Cunha, vindo daquele porto,
3 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 05-02
05-13 - À carga para a Figueira, mestre Francisco José da Nova, que é o
consignatário.
Fonte: id13 a 20
21 - Sai a Barra para aquele destino, com linho, arcos de ferro e pipas vazias.
Fonte: id 23
06-08 - Entra a Barra vindo da Figueira, 15 toneladas, 10 dias, com sal e louça a
Fonte: id 10
Fonte: id 20
07-01 - À carga para Peniche.
Fonte: id 01
07 - Sai a Barra para aquele destino com madeira de pipas.
Fonte: id 08
28 - Entra a Barra vindo da Figueira, 4 dias, com sal e louça a João António
Lopes.
Fonte: id 29
Fonte: id01 a 15
Fonte: id 15
20 - Entra a Barra, vindo de Aveiro, 1 dia, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 22
09-02 - À carga para a Figueira, com o novo mestre Manuel Rodrigues da Cunha
como consignatário.
Fonte: id02 a 12
10 - Sai a Barra para aquele porto com linho e pipas vazias.
Fonte: id 12
10-01 - Entra a Barra vindo da Figueira, 8 dias, com sal, aguardente, vinagre,
louça e mós a João António Lopes.
Fonte: id 03
07 - À carga para a Figueira, de novo o mestre é Francisco José da Nova e o
Fonte: id07 a 11-11
11-11 - Sai a Barra para aquele destino com aduela.
Fonte: id 14
22 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 2 dias, com sal e azeite doce a João
António Lopes.
Fonte: id 25

380
Fonte: id28 a 21.01-23
1821.01-23 - À carga para a Figueira, mestre Francisco José da Nova, consignatário o
mestre.
Fonte: id23 a 30
02-03 - Sai a Barra para aquele destino com arroz, pipas vazias e encomendas.
Fonte: id 06
15 - Entra a Barra, 15 toneladas, vindo da Figueira, 8 dias, com sal e vidros a
Fonte: id 17
Fonte: id 20
Fonte: id24 a 03-20
03-19 - Sai a Barra para aquele destino, com linho, aduela e pipas.
Fonte: id 20
04-12 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 6 dias, com sal e louça a João António
Lopes.
Fonte: id 14
Fonte: id17 a 28
Fonte: id28 a 05-12
05-11 - Sai a Barra para aquele destino, com linho.
Fonte: id 12
22 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 3 dias, com sal e louça a João António
Lopes.
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 06-02
Fonte: id 26
06-07 - Sai a Barra para a Figueira, com linho e aduela.
Fonte: id 09
17 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 3 dias, com sal, louça e pedra(s?) de
mós a João António Lopes.
Fonte: id 19
Fonte: id23 a 26
07-10 - À carga para Peniche, consignatário o mestre.
Fonte: id 10
16 - Sai a Barra para aquele destino, com madeira e pipas vazias.
Fonte: id 17

381
08-11 - Não está registada a entrada, mas nesta data encontra-se à carga para a
Figueira, consignatário o mestre.
Fonte: id11 a 18
19 - Sai a Barra para aquele destino, com linho.
Fonte: id 21
09-04 - Entra a Barra, 15 toneladas, vindo da Figueira, 4 dias, com pedra de cal a
Fonte: id 08
Fonte: id 11
16 - Sai a Barra para Vila Nova de Portimão, com milho e madeira.
Fonte: id 18
11-07 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 7 dias, com figos, vassouras e azeite
de peixe a João António Lopes.
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 12-11
Fonte: id11 a 25
1822.06-15 - Tendo como mestre Francisco José da Nova, embarca na Figueira 4 pipas
de aguardente para Nicolau Kopke, mas devido ao mau tempo só entra
a barra do Douro a 27.
Fonte: Diário das Cortes Gerais e Extraordinárias…, segundo ano, tomo 6,
p. 867.
Fonte: PM 24.01-03 a 13
Fonte: id13 a 31
29 - Sai a Barra para aquele destino, com linho e encomendas.
Fonte: id 31
03-07 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 5 dias, com sal, louça, e pedras de mós
a João António Lopes.
Fonte: id 09
Fonte: id13 a 20
Fonte: id20 a 30
Fonte: id 30
04-14 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 5 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 17
Fonte: id20 a 24

382
Fonte: id24 a 05-08
05-16 - Sai a Barra para aquele destino, com linho, pipas vazias e encomendas.
Fonte: id 18
28 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 3 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 29
Fonte: id 08
07 - Sai a Barra para aquele porto, com pipas vazias.
Fonte: id 08
Fonte: id 29
Fonte: id03 a 13
14 - Sai a Barra para aquele porto, com madeira de pipas.
Fonte: id 17
29 - Entra a Barra vindo da Figueira, 3 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 31
Fonte: id 08-03
Fonte: id 07
10 - Sai a Barra para aquele destino, com linho, aduela e encomendas.
Fonte: id 14
27 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 5 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 28
Fonte: id04 a 14
17 - Sai a Barra para aquele porto, com pipas vazias e encomendas.
Fonte: id 18
28 - Entra a Barra vindo da Figueira, 4 dias, com cal e pedras de mós a João
António Lopes.
Fonte: id 10-02
Fonte: id09 a 12
Fonte: id 19
11-08 - Entra a Barra vindo da Figueira, 4 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 09
Fonte: id 16
Fonte: id16 a 12-11

383
12-09 - Sai a Barra para aquele porto, com linho e pipas vazias.
Fonte: id 11
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 25.01-01
Fonte: id01 a 08
Fonte: id 08
02-02 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo da Figueira, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 12
Fonte: id12 a 26
22 - Sai a Barra para aquele porto, com linho e encomendas.
Fonte: id 26
03-14 - Entra a Barra, 15 toneladas, vindo da Figueira, 5 dias, com sal e pedras
de mós a João António Lopes.
Fonte: id 15
Fonte: id 22
Fonte: id22 a 04-05
04-07 - Sai a Barra para a Figueira, com linho e encomendas.
Fonte: id 09
20 - Entra a Barra, 18 toneladas, vindo da Figueira, 5 dias, com sal a João
António Lopes.
Fonte: id 23
Fonte: id 05-03
Fonte: id 10
Fonte: id 17
06-04 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 15 toneladas, 7 dias, com sal a João
António Lopes.
Fonte: id 07
Fonte: id 18
21 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 25

384
Fonte: id 09
13 - Sai a Barra para aquele destino, com aduela.
Fonte: id 16
31 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 5 dias, com sal e aguardente a João
António Lopes.
Fonte: id 08-01
Fonte: id 06
12 - Sai a Barra para aquele porto, com linho, aduela, pipas vazias e
encomendas.
Fonte: id 13
22 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 2 dias, com sal e pedras de mós a João
António Lopes.
Fonte: id 23
Fonte: id 27
09-07 - Sai a Barra para a Figueira, com linho, aduela, pipas vazias e
encomendas.
Fonte: id 07
30 - Entra a Barra vindo daquele porto, 3 dias, com sal a João António Lopes.
Fonte: id 10-01
Fonte: id04 a 11
11 - À carga para Villa-Nova de Portimão, consignatário o mestre.
Fonte: id11 a 18
17 - Sai a Barra para aquele destino, com centeio, feijão e encomendas.
Fonte: id 18
11-30 - Entra a Barra vindo daquele porto por Cascaes e Cezimbra, 17 dias, com
figos a Manoel Ferreira Guimarães.
Fonte: id 12-03
Fonte: id06 a 27
Fonte: id 31
CONCEIÇÃO e ALMAS - Rasca portuguesa; chalupa (20.05-23) - 4 a 12 toneladas
(242)
1818.04-12 - Entra a Barra, vinda de Viana,mestre Domingos da Costa Freire, 1 dia,
com milho, azeitona e pipas vazias ao mestre.

385
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18; 28
05-19 - À carga para Caminha, consignatário o mestre.
Fonte: id 19
Fonte: id 25
27 - Sai a Barra com aquele destino com milho.
Fonte: id 29
11-03 - Entra a Barra, 8 toneladas, vinda de Aveiro, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 07
Fonte: id 14; 17
17 - À carga para Aveiro, consignatário o mestre.
Fonte: id 17
19 - Sai a Barra com aquele destino, em lastro.
Fonte: id 21
1820.05-22 - Entra a Barra, 6 toneladas, vinda de Caminha, 3 dias, com milho a
Francisco de Souza.
Fonte: id 23
Fonte: id27 a 06-06
10 - idem, 4 toneladas.
Fonte: id 10
13 - À carga para Caminha, consignatário o mestre.
Fonte: id13 a 20
23 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar.
Fonte: id 24
08-05 - Entra a Barra, 6 toneladas, vinda de Caminha, 2 dias, com milho e
centeio ao mestre.
Fonte: id 08
Fonte: id15 a 22
Fonte: id 29
1821.05-23 - Entra a Barra, 6 toneladas, vinda de Aveiro, 4 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 06-16
Fonte: id16 a 26
Fonte: id 31

386
08-17 - Entra a Barra, 10 toneladas, vindo de Aveiro, 5 dias, com sal a João
Nunes Maya.
Fonte: id 18
Fonte: id25 a 09-11
09-14 - Sai a Barra, para Aveiro, em lastro.
Fonte: id 15
CONCEIÇÃO E ALMAS - Rasca portuguesa - 4 a 8 toneladas
(427)
1818.06-19 - Entra a Barra vinda de Lisboa,mestre Hilario da Costa, 7 dias, com milho
a Joaquim Ferreira Duarte.
Fonte: FM 18.06-20
07-08 - Sai a Barra para a Ericeira em lastro.
Fonte: id 11
1820.03-31 - Entra a Barra, 4 toneladas, mestre Crispim Franco, vinda de Peniche, 5
dias, com sardinha ao mestre.
Fonte: id 04-01
Fonte: id11 a 05-02
Fonte: id 05-02
07-04 - Entra a Barra, 4 toneladas, vindo da Ericeira, 7 dias, com cavalas ao novo
mestre, João Franco Malveiro.
Fonte: id 08
28 - Sai a Barra para a Ericeira, em lastro.
Fonte: id 29
1825.03-22 - Entra a Barra, 4 toneladas, mestre António Baptista, vindo de Peniche, 3
dias, com sardinha ao mestre.
Fonte: id 26
Fonte: id05 a 12
19 - À carga para a Ericeira, consignatário o mestre.
Fonte: id 19
? - Ignora-se quando saiu.
06-05 - Entra a Barra, mestre Manuel Alves Costa, vinda da Ericeira, 5 dias, com
cavalas ao mestre.
Fonte: id 07
14 - Depois de ter estado à carga para a Ericeira, consignatário o mestre, sai
a Barra para aquele porto com carvão.

387
Fonte: id 14; 18
CONCEIÇÃO E ALMAS - Escuna portuguesa; iate (20.01-01) - 40 toneladas
(512)
1818.07-13 - Entra a Barra, vinda de Corck, capitão Manoel d'Oliveira, 7 dias, com
manteiga e cevada a O'Neill Morice & Compª.
Fonte: FM 18.07-14
Fonte: id 25; 08-04
08-22 - À carga para a Ilha de S. Miguel, consignatário o capitão.
Fonte: id 22
09-12 - À carga para Corck, consignatário o capitão.
Fonte: id12 a 10-13
10-17 - Muda o destino para Liverpool.
Fonte: id17 a 27
25 - Sai a Barra para aquele porto, com fruta.
Fonte: id 27
1819.12-27 - Surto no Douro à carga para a Ilha da Madeira.
Fonte: id 20.01-01 a 02-22
1820.02<25 - Terá saído a Barra para aquele destino.
Fonte: falta o nº 17 da Folha Mercantil... e já não aparece no nº 18.
1821.03-02 - Um brigue com este nome, dito de Ponta Delgada, naufraga no Cais da
Calheta da ilha de S. Jorge, Açores.
Fonte: MONTEIRO, 2000: 513
CONCEIÇÃO E ALMAS – Iate português – 12 a 15 toneladas
(1360)
1824.04-08 - Entra a Barra, vindo de Viana, mestre Domingos Gavinho Viana, 1 dia,
com milho e centeio a António José Malheiro.
Fonte: PM 24.04-10
Fonte: id13 a 27
25 - Sai a Barra para Caminha, em lastro.
Fonte: id 27
05-14 -Entra a Barra, 15 toneladas, mestre José Nunes, vindo de Viana, 1 dia, com
milho e centeio a António José Rodrigues Lima.
Fonte: id 15

388
Fonte: id25 a 06-01
06-04 - Sai a Barra para Viana, em lastro.
Fonte: id 05
18 - Entra a Barra, vindo de Caminha, 1 dia, com milho a António Malheiro.
Fonte: id 19
Fonte: id26 a 07-13
07-20 - À carga para Viana, consignatário o mestre.
Fonte: id 20
28 - Sai a Barra para aquele porto, com aguardente e encomendas.
Fonte: id 31
CONCEIÇÃO FLOR DO MAR - Iate português - 25 toneladas
(517)
1818.08-24 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 3 dias, com sal ao mestreJosé d'Abreu.
Fonte. FM 18.08-25
Fonte: id 05
19 - Entra a Barra vindo daquele porto, 3 dias, com sal a Manuel António
Mendes.
Fonte: id 19
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 11-03
11-05 - Sai a Barra para Liverpool com fruta.
Fonte: id 07
CONCEIÇÃO MEIO MUNDO ou só MEIO MUNDO – Berg. portug. – 120 toneladas;
(26)
ver também Conceição Nova
1806.------- - Tendo sido construído na Figueira, é seu dono o negociante
portuenseManuel José Fernandes & Companhia, sendo capitão Manuel
Lopes Veloso.
Fonte: PT/TT/JIM/A/0102/00022.

389
1812.11-05 - Denominado Nossa Senhora da Conceição e Meio Mundo, mestre José
de Sousa Vieira, obtém passaporte para seguir de Lisboa para
Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 275, D. 18405
1815.10-24 - Tendo como mestre António Martins dos Santos, obtém passaporte
para seguir de Lisboa para Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 277, D. 18604
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 278, D. 18700
1818.01-03 - Surto no Douro com destino a Pernambuco por Cabo Verde.
Fonte: FM 18.01-03 a 20
21 - Sai a Barra com aquele destino capitão António Martins dos Santos,
com algum pano de linho e lastro.
Fonte: id 24
06-16 - Dada a notícia de ter chegado a salvamento.
Fonte: id 16
09-05 - Entra a Barra, designado só Meio Mundo, vindo de Pernambuco, 76
dias, consignado a João Alves Ferreira, com os seguintes géneros: 188
cx, 1 fx e 66 bc de açúcar; 9 pp de aguardente; 1.518 vaquetas; 70 sc de
algodão; 8 sc de milho; 38 br de melaço.
Fonte: id 08
Fonte: id26 a 12-26
CONCORD ou CONCORDIA – Bergantim inglês – 85 a 90 toneladas
(1061)
1820.01-14 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova por Vigo, capitãoJohn
Leader, 66 dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 20.01-15
Fonte: id 18
Fonte: id22 a 02-08
02-07 - Sai a Barra para Tynmouth, em lastro.
Fonte: id 08
1825.12-28 - Entra a Barra, 90 toneladas, como Concordia, capitão William Hally,
vindo da Terra Nova, 38 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope &
Comp..

390
Fonte: PM 25.12-31
31 - «Acha-se à carga para Waterford», mesmos consignatários.
Fonte: id 31
CONCORDIA - Galeota dinamarquesa - 140 toneladas
(648)
1818.10-13 - Entra a Barra vinda de Stralsund por Elseneur, capitão Peter Jensen, 49
dias, com centeio e madeira a Domingos Ferreira Pinto Reis (por &
Filhos?).
Fonte: FM 18.10-17
Fonte: id20 a 12-26
Fonte: id 29
CONCORDIA - Bergantim dinamarquês - 124 toneladas
(1104)
1821.02-15 - Entra a Barra vindo de Dantzick por Elseneur e Vigo,capitão Nicolau
Anderson, 69 dias, com trigo a João de Sousa Carneiro.
Fonte: FM 21.02-17
Fonte: id24 a 03-03
03-03 - À carga para Génova, mesmo consignatário.
Fonte: id03 a 04-10
04-07 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar, couros, cacau e
aguardente.
Fonte: id 10
CONCORDIA - Bergantim sueco - 132 toneladas
(1112)
1821.07-03 - Entra a Barra vindo de Pernau por Elseneur, capitão André Clase, 33
dias, com linho e estopa a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 21.07-07

391
Fonte: id 24
Fonte: id 24
CONCORDIA – Escuna port. – 55 a 70 ton. – construídaem Vila do Conde
(1379)
1824.08-13 - Acabada de construir no estaleiro de Villa do Conde, entra a Barra, 1 dia,
em lastro ao capitão João Lopes Moreira
Fonte: PM 24.08-14
Fonte: id17 a 24
31 - À carga para Londres, consignatário o capitão.
Fonte: id31 a 10-16
10-18 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 19
1825.01-23 - Entra a barra do Douro vinda de Londres, 15 dias, com algumas fazendas
e lastro a José de Azevedo Gouveia.
Fonte: id 25
Fonte: id 02-01
CONCORDIA – Sumaca portuguesa; bergantim; brigue escuna – 120 a 170 toneladas
(1381)
1824.09-04 - Entra a barra do Douro, vinda do Pará, capitão Alexandre José
Rodrigues, 80 dias, consignada a Belchior Luís Gomes, com os seguintes
géneros: 1.201 sc de arroz; 95 sc de cacau; 2 sc de pexorim; 90 pc de
cravo; 5 bl de óleo; 155 couros; 1.285 vaquetas; 55 pn de ouricu; 18 pn
de goma; 11 pn de salsa e 6 pn de tapioca.
Fonte: FRUTUOSO;GUINOTE & LOPES 2001: 205 diz 06; PM 24.09-07;
Fonte: id14 a 11-09
<19 - Dito brigue-escuna de construção portuguesa e tendo como caixa Belchior
Luís Gomes, senhorio João Pedro Ardaça, residente no Pará, e mestre
Alexandre José Rodrigues, requer passaporte para seguir para o Pará.
11-11 - Surto no Douro como bergantim.
Fonte: PM 24.11-16

392
16 - À carga para o Pará como bergantim, mesmo consignatário.
Fonte: id16 a 25.01-04
1825.01-01 - Sai a barra do Douro para aquele destino por Gibraltar, com sal, ferro e
mais fazendas.
Fonte: id 04
06-07 - À carga para o Maranhão, consignatário António Manoel Gomes
denominado Concórdia do Brazil
Fonte: id06-07
08-06 - Sai a barra do Douro para Pernambuco e Maranhão, capitão José da
Costa Santos, com vinho, ferragem, pano de linho e chapéus.
Fonte: id 09
1826.03-22 - Entra a barra do Douro vindo do Maranhão, como navio brasileiro.
>05-17 - Dito brigue-escuna e tendo como senhorio António Manuel Gomes e mestre
António de Sousa Maciel, requer passaporte para seguir do Porto para o
Maranhão.
Fonte: AHU_ACL_CU_009, Cx. 178, D. 12946 e D. 12947
08-04 - Entra abarra do Douro, 170 toneladas, vindo do Pará, 56 dias, consignado a
Belchior Luiz Gomes, com os seguintes géneros: 1.443 sc de arroz; 50 sc
de cacau; 1 sc e 4 pn de café; 180 pn de salsa; 47 pn de ourucu; 12 pn de
tapioca; 14 pn de cravo fino; 68 couros de boi; 5 bc de gerofle; 5 bl de
óleo; 5 bl de melaço; 3 cx de canela; 180 couceiras; 1.040 molhos de
piassava.
Fonte: id 06
Fonte: id30 a 10-11
10-13 - Sai a barra do Douro para aquele destino, com pano de linho,
aguardente e ferragem.
Fonte: id 15
>1826.05-17 – Tendo como senhorio António Manuel Gomes e mestre António de
Sousa Maciel, requer passaporte para seguir do Porto para o Maranhão
e voltar para o Porto ou Lisboa.
______________
CONCORDIA – Escuna inglesa – 72 a 78 toneladas
(1385)
1825.04-04 - Entra a Barra, vinda de Newcastle, capitão James Grahams ou Grehaus,
15 dias, com carvão e garrafas, a George Sandeman & Comp..
Fonte: PM 25.04-05

393
Fonte: id 16
26 - À carga para Whitehaven e Glasgow, mesmo consignatário.
Fonte: id26 a 05-07
Fonte: id 10
09-07 - Entra a Barra, 72 toneladas, capitão George Langdon, vinda de Corck, 5
dias, em lastro a Samuel Corrêa de Faria.
Fonte: id 10
Fonte: id17 a 27
Fonte: id01 a 04
05 - Sai a Barra para aquele destino, com fruta.
Fonte: id 08
CONCORDIA – Bergantim sueco – 96 toneladas
(1402)
1825.09-07 - Entra a Barra vindo de Libau, capitão Peter Lendestron, 55 dias, com
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id17 a 10-04
10-07 - Sai a Barra para Faro, em lastro.
Fonte: id 08
CONCORDIA DO BRAZIL – ver CONCORDIA (1381)
CONDE D' AMARANTE – Galera portuguesa – 200 a 250 toneladas
(12)
1811 - Um bergantim Conde d’Amarante «cahiu no mar» no estaleiro da
Preguiça, Arsenal Real da Marinha, Baía, construído por José da Costa
para particulares. Fará parte em 1817 da esquadra que segue para Santa
Catarina com armamento, artilharia e munições aquando da capitulação
de Montevideu e da criação da província Cisplatina.
Fontes: Correio Braziliense, janeiro de 1813, p. 616;AHU_ACL_CU_ 065,
Cx. 1, D. 18

394
1816 - O navio ou galera Conde d’Amarante foi construído nos estaleiros da
Ribeira do Ouro no Porto.
Fonte: AHU_ACL_CU_005,Cx. 261, D. 18343
>1817.01-21- Tendo como sócios João Felix Gomes Pinto e seu irmão Manuel José
Gomes Pinto e mestre José António da Natividade, este requer
passaporte para a mesma galera seguir viagem do Porto para a Baia e
volta para Porto ou Lisboa.
Fonte: FM 18.01-03 a 13
16 - À carga para a Baía, capitão José António da Natividade,
consignatário Manuel José Gomes Pinto
Fonte: id 01-17 a 02-24
02-17 - Manuel José Gomes Pinto faz termo de juramento de que é seu caixa e
senhorio sob a firmaManuel José Gomes Pinto & Companhia, sendo
mestre José António da Natividade.
19 - Obtém passaporte para seguir viagem do Porto para a Baía.
03-03 - Anuncia que vai largar.
Fonte: FM 18.03-03 a 10
14 - Surta no Douro devido ao mau tempo.
Fonte: id 14; 17
24 - Anuncia que sai a 30, aceitando ainda carga até 28 no escritório do caixa
Manoel José Gomes Pinto na pç. S. Teresa nº 12.
Fonte: id 24;28
30 - Sai a Barra com aquele destino com pano de linho, chapéus, ferragem,
vinho, presuntos, bacalhau, linha e louça, chegando com 45 dias.
Fonte: id 31; 07-28
06-30 - Tendo como mestre José António da Natividade e correspondente José
Loureiro Vianna, vai sair para o Porto até 4 de julho.
Fonte: Idade d’ Ouro, 30 de junho de 1818, p. 9
09-?- Depois de ter saído da Baía, ao 48 dia de viagem a 12 léguas a Leste da
Ilha de Santa Maria, Açores, foi abordada por um navio corsário armado
com 20 peças, suposto Insurgente, «corsários americanos meridionais»,
o qual lhe roubou parte dos mantimentos, o dinheiro que pode
encontrar e algumas miudezas da carga. A segunda fonte diz que se
dirigia de Lisboa para o Porto.
Fontes: FM 18.10-13; Correio Braziliense, XXV, 1820, p. 537

395
10-05 - Avista-se a três léguas da barra do Douro, vinda da Baía
consignada a Manuel José Gomes Pinto.
Fonte: id 06; 10
09 - Devido a «circunstancias do tempo» arribou a Lisboa, conduzindo os
seguintes géneros: 263 cx, 24 fx e 11 m cr de açúcar; 1.112 sc de
arroz; 2 sc de ticum; 807 m de vaquetas; 300 m de sola; 294
couros de boi secos; 869 couros de boi saldagos; 2 bl de unto; 11 pp
de aguardente; 4 pranchões e 6 tábuas. O proprietário e caixa
Manuel José Gomes Pinto pretende convencionar os recebedores
de carga para que a galera descarregue em Lisboa, mas não os
encontra logo a todos, pedindo a comparência dos interessados no
seu escritório para passarem a ordem para a entrega das fazendas.
Fonte: id 17
11-14 - «Por consentimento da maior parte dos seus carregadores» tem-se
«verificado a sua descarga» no porto de Lisboa; José António de Araújo
Silva, negociante da praça do Porto, interessado na sua carga de açúcar
pretende protestar contra Manuel José Gomes Pintopor perdas e danos;
o mesmo fez ainda em 1822 Diogo Kopke no que se refere a onze caixas
de açúcar que vinham a si destinadas, intentando embargar
judicialmente a galera Conde d’Amarante.
Fontes: id 14; PT/TT/JIM/B/0060/00008; Diário do Governo,
Supplemento n.º 15 de 19 de março de 1822.
<12-01 - Estando para «seguir viagem p.a o porto da Bahia, a qual sendo terrível
pellos acontecimtos ocorridos por cauza dos Corçarios, se lhe faz precizo
para sua defeza e dos Direitos de V. Magde Seis Pessas do Calibre 12,
com os seus competentes reparos e Palamentas; e como V. Magde
Paternalmte presta estes auxílios, que nem o Supte tem, nem pode haver
com a brevidade q pede o seu destino de Viagem: respeitozamte roga
aV. Magde seja Servido mandarlhe dar o referido, obrigando-se oSupte a
indmnizar a sua Real Fazenda de tudo o q recebe, ou da manra q
V.Magde houver por bem. P.[eço] aV.Magde Seja servido assim deferir ao
Supte com a paternal grandeza que costuma. E R.[oga] M.[erc]e». foi
assim armada em guerra com 6 peças de 12 em seus reparos e
plamentas; 20 espingardas; 20 pistolas, 40 espadas; 30 xussos; 12
machadinhas; leva de marinhagem 50 pessoas.
16 - Mesmos senhorio e caixa, e mestre, requer passaporte para seguir de
Lisboa para a Baía.
1819.04-01 - Com 47 dias de viagem com «fazendas seddas, e molhadas» entra no
porto da Baía.

396
Fonte: Idade d’ Ouro, 6 de abril de 1819, p. 7
?- ? - Fez uma viagem entre a Baía e a barra do Douro.
Fonte: FM 20.04-11
12-27 - Surta no Douro, 240 toneladas.
Fonte: id 20.01-01 a 12-30
28 - Um bergantim Conde de Amarante, que não é a embarcação até aqui
descrita, dá comboio ao navio Grão-Cruz de Avis e ao bergantim General
Pinto entre Montevidéu e Santa Catarina, que levam «os espanhóis que
desejavam fazer rompimento»
1821.01-01 - idem
Fonte: FM 21.01-06 a 06-26
05-22 - Propõe-se carregar directo para o Rio de Janeiro ou ir à Figueira receber
vinhos. Por isso, quem ali tiver vinhos para carregar que formem inteiro
carregamento «e quizer tratar frete por pipa ou em redondo, fale no
escritório do caixa, à praça de S. Teresa, nº. 12».
06-05 - Destina-se «em direitura deste porto para o Rio de Janeiro até ao fim do
corrente mês».
Fonte: id 05
06-26 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatário Gomes Pinto & Irmão.
Fonte: id26 a 08-04, a 12-08
08-21 - Anuncia que sairá para aquele destino «no fim do corrente mês».
Fonte: id 21
25 - Idem, o caixa mora na pç. S. Teresa nº. 11.
Fonte: id 25
09-11 - Idem, «com muita brevidade».
Fonte: id 11
12-06 - Sai a barra para aquele destino com sal, vinho, ferragem, chapéus, pano
de linho e bacalhau.
Fonte: id 08
1822.06-12 - Saí do Rio de Janeiro para o Porto, mesmo mestre José António da
Natividade, com açúcar, aguardente e couros.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 18 de junho de 1822, p. 4
09-12 - Entra a barra do Douro vinda do Rio de Janeiro, consignado a Manuel
José Gomes Pinto & Irmão.
Fonte: PM 24.01-03 a 12-28
Fonte: id 01-03 a 12-28
1824.04-30 - Dita Conde da Marante, tendo como caixa Manuel J.e Gomes Ptº, 200
tonelados, 16 peças de artilharia, «bom navio mas não he forrado em

397
cobre», faz parte da «lista de navios que se encontram fundeados no rio
Douro, prontos a seguir viagem para o Maranhão» para apoio aos
Fonte:PM 25.01-01 a 12-27
CONDE DE CAVALLEIROS - Galera portuguesa – 200 a 300 toneladas
(226)
1816.07-19 - Sendo proprietários Cristóvão e Manuel Guerner (C. & M. Guerner &
Comp.), obtêm passaporte para seguir do Porto para Santos e volta para o
Porto ou Lisboa.
Fonte: MATTOS, 2015:233 e 284.
1817.09-04 - Obtêm passaporte para seguir do Porto para Santos e volta para o Porto
ou Lisboa.
10-14 - Sai a Barra, capitão João de Sousa Pereira, com destino a Santos onde chegou
com 51 dias.
Fonte: FM 18.04-04
1818.02-29 - Sai a Barra para o Brasil em comboio com os navios Tentação, Aviso,
Pombinha e Flor do Lima, para Maranhão, Pernambuco, Baía e Praia,
respectivamente. A FM aponta 01-19.
Fonte: MONTEIRO & RODRIGUES 1995: 86
03-13 - Navegando a 40 léguas a oeste da ilha de Palma foi atacada por uma
embarcação com a bandeira do corsário Artigas, mas consegue salvar-
se.
Fonte: idem
08-14 - Apresenta-se fora da Barra, vinda daquele porto, 76 dias, consignada a
C. & M. Guerner & Comp.
Fonte: FM 18.08-15
15 - Entra a Barra, 77 dias, com os seguintes géneros: 362 cx e 34 fx de
açúcar; 12 sc de café; 9 sc de farinha; 906 sc de arroz; 1880 chifres; 229
cun e 25 bl de unto; 200 varas de pau; 154 couros e 159 tábuas.
Fonte: id 18 e 22
09-26 - Surta no Douro
Fonte: id26 a 10-20
10-20 - À carga para Santos, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 12-26.
28 - Obtêm passaporte para seguir do Porto para Santos por Cabo Verde e
volta.

398
1819.02-20 - Seguindo do Porto para Santos, mestreJosé de Sousa Pereira, foi
capturada por uma embarcação com a bandeira de Artigas. O valor da
embarcação foi estimado em 842.900, foram roubados 640.8000 reis de
provisões e 9:765.645 de mercadoria, mais custas, tudo no valor de
11:320.545.
Fontes: Archivo Artigas, XXXV, p. 357; Correio Braziliense, XXV, 1820, p.
536
07-24 - Sai a Barra do Douro para Santos, por Lisboa, tendo chegado a
salvamento.
Fonte: FM 20.02-19
1820.08-15 - Entra a Barra, 200 toneladas, vinda de Santos, 64 dias, consignada a C. &
M. Guerner & C.º, com os seguintes géneros: 342 cx e 82 fx de açúcar;
421 sc de arroz; 2 sc de café; 2 sc de farinha; 7 tb de óleo; 255 couros de
boi; 1.715 chifres de boi; 98 cun e 12 bc de unto e 61 pp de aguardente.
Pretende sair para aquele destino em setembro.
Fonte: id 19
Fonte: id 22
26 - Obtêm passaporte para seguir do Porto para Santos e volta.
Fonte: FM 20.09-02 a 21.02-13
1821.02-11 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, pano de linho, ferragem e
Fonte: id 13;21.08-04
07-06 - Fundeada no porto de Santos, serve de prisão aos soldados brasileiros
insurretos do 1º Batalhão do Regimento de Caçadores de Santos.
Fonte: MATTOS, 2015:239/240
1822.04-06 - Entra a Barra vindo de Santos.
07-23 - Obtêm passaporte para seguir do Porto para Santos pelo Rio de Janeiro e
volta.
Fonte: PM 24.01-03 a 12-28
1824.04-30 - Tendo como caixa Christóvão Manuel Guerner, 250 tonelados, 22 peças
de artilharia, «[navio] velho mas bom ainda forrado [em cobre]», faz
parte da «lista de navios que se encontram fundeados no rio Douro,
prontos a seguir viagem para o Maranhão» para apoio aos interesses
portugueses na região.

399
Fonte: PM 24.01-03 a 12-28
_________________________________________
CONDE DE PALMA - Galera portuguesa
(868)
Proprietários: Joaquim Ferreira dos Santos (Negreiro: CAPELA, 2012:20 e seg.s) e
Manuel Ribeiro da Silva da praça de Lisboa.
1819.04-26 - O juiz da visita do ouro, desembargador José Vicente Caldeira de Casal
Ribeiro visita em Lisboa a galera Restauração, o navio D. Afonso, a
galera Conde de Palma, de que é capitão José Franco; o brigue Duque da
Vitória, o bergantim Trocador e o navio Carlota, vindos da Baía, e o
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 43, D. 3487; FM 20.04-11
1822.11-09 - Deu entrada na Fazenda Nacional da Província a quantia de 696$960 réis
referentes ao produto da arrematação de casas de João Ferreira Guedes
para pagamento de certas madeiras que o Arsenal da Baía lhe fornecera
para a construção da sua galera Conde de Palma.
Fonte: Idade d’Ouro, 12 de novembro de 1822, p. 3/4.
1827.03-15 - Estando em perigo na costa da Vila de Alcântara no Maranhão, capitão
José Lopes de Mello, este requer ao governo da província a cedência de
um ferro emprestado do Arsenal, o que é determinado pelo vice-
presidente que lhe seja entregue, conjuntamente com uma amarra.
Porém, pouco depois, por influência do intendente de Marinha é-lhe
oficiado pelo mesmo vice-presidente que aqele ferro «sendo o único
seguro que tem o Arsenal para soccorrer qualquer Embarcação de
Guerra, que possa chegar a este porto…» determinando que o mesmo
não lhe seja entregue, «devendo por tanto o mencionado Capitão
remediar-se com os ferros que tem a Praça, ficando assim o Arsenal nas
circunstancias de poder soccorrer os Navios quando for necessário».
Fonte: O Amigo do Homem, Maranhão, 24 de março de 1827, p. 2, idem, 28 de
março, p. 1, idem, 9 de maio, p. 1.
Neste mesmo ano fez viagem de Lisboa para o Maranhão, tendo como
mestre José Lopes de Mello e senhoria D. Anna Rita de Mello e Silva.
1829.02-04 - José António da Silva é senhorio da galera Conde de Palma por a ter
herdado de seu pai António Francisco da Silva, tendo como mestre João
Franco.
02-11- Mesmos senhorio e mestre, obtém passaporte para seguir de Lisboa

400
11-06 - Idem, idem, idem.
>1830.06-17- José António Silva requer e é-lhe concedido a 17 de junho passaporte
para a galera seguir de Lisboa para o Maranhão, tendo como pilotos
José Franco e José Francisco Martins
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 180, D. 13067 e D. 13068.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 180, D. 13090.
1834. ?- ? - Barra do Douro?
Fonte: ALVES 1992:207
CONDE DE PALMELLA - Vapor português - 88 toneladas
(1110)
1821.06-13 - Entra a Barra vindo de Lisboa por Peniche, capitão João d'Araújo
Guimarães, 5 dias, 16 passageiros e lastro a Diogo Kopke.
Fonte: FM 21.06-16
16 - Sai a Barra para Lisboa, às 5h e 30m da manhã, 6 passageiros.
Fonte: id 19
23 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, 32 horas, 13 passageiros e lastro a Diogo
Kopke, devendo sair a 27.
Fonte: id 26
27 - Sai a Barra para aquele destino, às 7 horas da manhã, 11 passageiros.
Fonte: id 30
07-03 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 36 horas, 13 passageiros e lastro a
Diogo Kopke.
Fonte: id 07
06 - Sai a Barra para Lisboa, às 6 horas e 30 minutos da manhã, 23
passageiros.
Fonte: id 07
13 - Entra a Barra vindo da capital, 48 horas, 20 passageiros e lastro a Diogo
Kopke.
Fonte: id 14
16 - Sai a Barra para aquele destino, às 6 horas e 30 minutos da manhã, 19
passageiros.
Fonte: id 17
08-01 - Entra a Barra, vindo de Lisboa arribado a Cascais, 4 dias, 9 passageiros e
lastro a Diogo Kopke.
Fonte: id 04
05 - Sai a Barra para aquele porto às 6 horas e 30 minutos da manhã, 35
passageiros.

401
Fonte: id 07
12 - Entra a Barra vindo de Lisboa, pela Figueira, 60 horas, 48 passageiros e
lastro a Diogo Kopke.
Fonte: id 14
13 - À carga para Lisboa.
Fonte: id 18
18 - Sai a Barra para aquele destino, 35 passageiros.
Fonte: id 21
09-06 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 36 horas, 66 passageiros e lastro a
Diogo Kopke.
Fonte: id 08
Fonte: id 11
11 - Sai a Barra para aquele destino, 28 passageiros.
Fonte: id 15
18 - Entra a Barra vindo de Lisboa por S. Martinho, 57 horas, 31 passageiros
e lastro a Diogo Kopke.
Fonte: id 22
Fonte: id 25
24 - Sai a Barra para aquele porto às 11 horas, 24 passageiros.
Fonte: id 25
CONDE DE VILLA FLOR – Bergantim português – 264 toneladas
(1358)
Fonte: PM 24.01-03
Fonte: id 01-03 a 12-28
Fonte: id 01-01 a 12-27
CONDE DOS ARCOS – Navio português – 400 toneladas
(799)
<1811.03-01- Quilha posta nos estaleiros da Baía, como bergantim, proprietário
António Jacinto, construtor Jacinto Ribeiro de Carvalho;«cahiu no mar»

402
no estaleiro de Itapagipe, Arsenal Real da Marinha, construído por José
da Costa para particulares.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 15 de maio de 1811, p. 4; Correio Braziliense, janeiro
de 1813, p. 617
Fonte: FM 20.01-01 a 04-25
>1820.04-14- Tendo como caixas e interessados Diogo Roiz Corrêa, Manuel de Passos
Corrêa e João Alves de Oliveira Porto e mestre João Severiano da Silva,
requer passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 284, D. 19992
04-29 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão João Severiano da Silva, consignatário
Viúva Antunes &Comp..
Fonte: FM 20.04-29 a 11-11
10-22 - Surto no Douro, e dito Conde d’Arcos, salva com 21 tiros a notícia da
entrada em Lisboa da Junta Provisional do Supremo Governo do Reino
concertada com a Junta Interina da capital.
11-20 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, chapéus, pano de linho, e
Fonte: FM 20.11-21; 21.07-07
21 - Tendo descarregado parte da carga para poder sair, esperou que lha
remetessem a bordo fora da Barra; porém o tempo obrigou-o a arribar a
Vigo.
Diogo Rodrigues Corrêa tendo sido o capitão deste navio, devido a
doença, foi substituído pelo primeiro piloto José Pinto de Sousa, e isso
mesmo anuncia aos «Senhores Carregadores para o fazerem assim
participar a quem lhes convier, e ficarem cientes para qualquer
acontecimento futuro...».
Fonte: id 28
_______________________________________________________________ ____
CONESTROGA - Galera americana - 282 toneladas
(425)
1818.06-20 - Entra a Barra vinda de Philadelphia, capitão William Marskall, 24 dias,
com milho e farinha ao sobrecarga a bordo Henry Hanios.
Fonte: FM 18.06-23
07-25 - À carga para Londonderry, consignatários Campbell, Bowden & Taylor.
Fonte: id 25; 28
08-02 - Sai a Barra com aquele destino, em lastro.
Fonte: id 04

403
CONFIDENCIA – Escuna portuguesa – 80 toneladas
(1404)
1825.11-11 - Aparece surta no Douro. Acabada de construir?
Fonte: PM 25.11-15 a 12-27
>12-15 - Sendo seu senhorio e caixa João da Silva Brandão & Companhia e mestre
Manuel António Pinto requer ao imperador do Brasil D. Pedro I
passaporte para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 295, D. 20932
CONFIDENTE - Escuna portuguesa - 55 a 75 toneladas
(1063)
1820.03-11 - Entra a Barra, vinda de Lisboa, capitão João Lopes Moreira, 4 dias, com
trigo e encomendas a José de Pinho dos Santos.
Fonte: FM 20.03-14
Fonte: id21 a 04-08
04-08 - À carga para Aveiro, mesmo consignatário.
Fonte: id08 a 25
Fonte: id 25
1821.02-12 - Apresenta-se fora da barra, 55 toneladas, vinda de Lisboa, 6 dias, com
arroz, alcatrão e mais fazendas a José de Pinho dos Santos.
Fonte: id 13
Fonte: id 17
Fonte: id20 a 03-10
03-10 - À carga para Aveiro, mesmo consignatário.
Fonte: id10 a 20
Fonte: id 24
1832.10-17 - Vindo do Rio de Janeiro para o Porto, consignatários António Manuel da
Costa Guerreiro & Irmão, com couros e chifres, descarrrega no sítio do
Peirau na margem portuense.
Fonte: Chronica Constitucional do Porto, n.º 81, 17 de outubro de 1832, p. 376.

404
CONSTANCE – Bergantim hamburguês – 70 a 160 toneladas
(809)
Fonte: FM 20.01-01 a 11
1820.01-15 - À carga para Hamburgo, consignatários C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: id15 a 03-07
03-05 -Sai a Barra para aquele porto, capitão Paul Mehrckens, com açúcar.
Fonte: id 07
07-14 - Entra a Barra vindo de Hamburgo, 140 toneladas, 23 dias, com trigo a
Azevedo & C..
Fonte: id 15
Fonte: id 22
Fonte: id25 a 09-09
09-09 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar e couros.
Fonte: id 12
12-07 - Apresenta-se fora da Barra vindo de Hamburgo, 21 dias, com trigo, linho
e mais fazendas a José da Cunha Sampayo.
Fonte: id 09
1821.01-26 - Apresenta-se fora da Barra, 160 toneladas, vindo de Hamburgo arribado
a Vigo, 70 dias, com trigo, linho e mais fazendas a José da Cunha
Sampayo Júnior.
Fonte: id 27
02-02 - Entra a Barra, 140 toneladas, 90 dias.
Fonte: id 03
Fonte: id 17
10-23 - Apresenta-se fora da Barra, 100 toneladas, vindo de Hamburgo, 21 dias,
com trigo a José António da Silva.
Fonte: id 27
Fonte: id 27
CONSTANCIA – Escuna portuguesa – 30 toneladas
(1388)

405
1825.05-29 - Entra a Barra vinda de Viana,capitão Francisco José da Conceição, 1 dia,
em lastro a Samuel Corrêa de Faria.
Fonte: PM 25.05-31
07-02 - À carga para a Figueira, consignatário o capitão.
Fonte: id 02
04 - Sai a Barra para aquele destino, com linho, ferro e aduela.
Fonte: id 05
CONSTITUIÇÃO ou OCEANO – Galera portuguesa – 200 toneladas
(816)
1820.01-29 - Anuncia-se a sua construção nos estaleiros de Vila Nova de Gaia, por
licença concedida a Manuel António Mendes.
Fonte: FM 20.01-29
04-19 - Levantou-se a proa e denomina-se Oceano.
Fonte: id 04-22
09-06 - Depois de mudar o nome de Oceano para Constituição, é lançada à água
com felicidade.
Fonte: id 09-09
Fonte: id 03
14 - À carga para Pernambuco, consignatário Manoel António Mendes.
Fonte: id14 a 21.02-06
22 - Surto no Douro, salva com 21 tiros a notícia da entrada em Lisboa da
Junta Provisional do Supremo Governo do Reino concertada com a Junta
Interina da capital.
1821.02-03 - Sai a Barra,capitão António José Nogueira, para aquele destino, com sal,
pano de linho, chapéus e ferragem, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 06; 05-26
07-02 - Entra a Barra vinda de Pernambuco, 40 dias, consignado a Manuel
António Mendes, com os seguintes géneros: 350 cx, 21 fx e 683 bc de
açúcar; 330 sc de algodão; 8 cun de unto; 1 sc de farinha; 1 sc de arroz;
1 bl de melaço; 1 cun de doce e 80 tb.
Fonte: id 03 e 07
Fonte: id 24

406
Fonte: id 28; 31 a 09-01
e bacalhau, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 08; 12-15
12-06 - Recolheu-se a Lisboa.
Fonte: id 15
1822.06-17 - Entra a Barra,vinda de Pernambuco, capitão João Gomes de Faria,
consignada a João da Silva Brandão.
08-27 - João da Silva Brandão, com Manuel António Mendes, é interessado na
propriedade e caixa da galera Oceano que mudou a denominação para
Constituíção, tendo como mestre António José Nogueira.
Fontes: AHU_CU_003, Cx. 45, D. 3641;015, Cx. 288, D. 19795
1823.02-07 - Denominado Constituição obtém passaporte passado pela Junta
Provisória do Governo da Província de Pernambuco para seguir do porto
do Recife para o porto da cidade do Porto, de onde há-de voltar para o
Recife, mestre António José Nogueira e dono José da Silva Brandão,
«Portugueses e Subditos deste Império do Brasil».
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 288, D. 19795
08-22 - Denominado «navio Oceano com o título de Constituição» e sendo seu
proprietário João da Silva Brandão e mestre António José Nogueira,
requer passaporte para Pernambuco ou qualquer outro porto da Brasil.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 288, D. 19795
12-31 - Surta no Douro, como Oceano, à carga para Pernambuco.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
1824.03-20 - Deixa de estar à carga para aquele destino,
Fonte: id20 a 12-18
04-30 - Dita Osiano tendo como caixa João da Silva Brandão, 270 toneladas, 20
peças de artilharia, forrado em cobre, faz parte da «lista de navios que se
encontram fundeados no rio Douro, prontos a seguir viagem para o
Maranhão» para apoio aos interesses portugueses na região.
12-18 - À carga, consignatário João da Silva Brandão; «pretende sair para
Pernambuco até o dia 10 de janeiro de 1825».
Fonte: PM24.12-18;25 a 28; 25.01-04 a 03-15
1825.03-14 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, chapéus e
mais fazendas.
Fonte: id 15
09-02 - Entra a Barra, como Oceano, vinda de Pernambuco, 46 dias, consignada
a João da Silva Brandão, com os seguintes géneros: 281 cx, 487 bc, 20 fx
e 6 cr de açúcar; 171 sc de algodão; 2.348 couros de boi; 1.102
vaquetas; 24 couceiras e 27 quintais de pau de tatajuva.
Fonte: id 03 e 06

407
Fonte: id 20
Fonte: id24 a 11-22
11-25 - Sai a Barra para aquele porto, com sal, vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus.
Fonte: id 26
1826.06-23 - Entra a Barra vindo de Pernambuco, como Oceano, capitão António José
Nogueira.
CONSTITUTION – Escuna inglesa – 70 toneladas
(777)
1820.08-02 - Entra a Barra vinda de Liverpool,capitão Jeremias Balley, 18 dias, com
ferro e mais fazendas a João dos Santos Fonseca.
Fonte: FM 20.08-05
15 - À carga para Shoneham e Londres, mesmo consignatário.
Fonte: id 15
23 - Sai a Barra para aqueles destinos com vinho e cortiça.
Fonte: id 26
COPERNICON – Bergantim americano – 120 toneladas
(812)
1820.07-31 - Entra a Barra vindo de Bilbau, capitão Samuel Gibston, 10 dias, em
lastro a Quarles Harris & Filhos.
Fonte: FM 20.08-01
Fonte: id 05
15 - À carga para New Yorck, mesmos consignatários.
Fonte: id 15
20 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho.
Fonte: id 22
CORA – Galera prussiana – 180 toneladas
(820)

408
1820.11-17 - Entra a Barra vinda de Dantzig por Elseneur, capitão Vallentim Woller,
63 dias, com aduela e trigo a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 20.11-18
Fonte: id28 a 21.02-17
1821.02-17 - À carga para Hamburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id17 a 03-24
03-23 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar, couros, cacau e fruta.
Fonte: id 24
CORCODILE- Bergantim inglês - 113 toneladas
(800)
1821.01-23 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova arribado a Vigo, capitão
John Bette, 54 dias com bacalhau a Page & Noble, tendo-se retirado e
seguido outro destino.
Fonte: FM 21.01-27
CORNELIA - Bergantim americano - 220 toneladas
(698)
1818.11-30 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de New Yorck, capitão William Dyer,
24 dias, com milho a Campbell, Bowden & Taylor.
Fonte: FM 18.12-01
COSSACK - Bergantim inglês - 157 toneladas
(423)
1818.06-19 - Entrou a Barra, vindo de Tarragona, capitão Thomás Newton, 30 dias,
com aguardente para a Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do
Alto Douro.
Fonte: FM 18.06-20
07-14 - À carga para Lynn e Hull, consignatários Page & Noble.
Fonte: id 14
18 - Sai a Barra para aqueles destinos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 11

409
COURIER – Bergantim inglês – 131 toneladas
(822)
1820.12-22 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova por Lisboa, capitão
James Orphat, 34 dias.
Fonte: FM 20.12-23
24 - Entra a Barra, 36 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roop & Comp..
Fonte: id 26
Fonte: id30 a 21.01-23
1821.01-16 - Destina-se para Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id 16
02-10 - À carga para Liverpool.
Fonte: id10 a 27
24 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, azeite e fruta.
Fonte: id 27
CRESCENT – Bergantim inglês – 120 toneladas
(1403)
1825.09-15 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, capitão William Field,
Fonte: PM 25.09-17
CRISIS – Bergantim inglês – 131 toneladas
(1368)
1824.05-14 - Entra a Barra, vindo de Liverpool, capitão William Martin, 13 dias, em
lastro a Quarles Harris & Filhos.
Fonte: PM 24.05-15
18 - Destina-se para Buenos Aires, com escala pela Baía, caixas David Hardie
&Comp., Rua da Esperança nº 22; «sai infalivelmente até domingo 23 do
corrente e por isso fará seus fretes mais cómodos».
Fonte: id 18
22 - À carga para Buenos Aires, consignatário David Hardie & Comp..
Fonte: id22 a 25

410
24 - Sai a Barra para aquele destino, com fazendas
Fonte: id 25
CRITERION - Bergantim americano - 130 a 136 toneladas
(420)
1818.06-03 - Entra a Barra vindo de Baltimore, capitão Thomás W. Jencks, 31 dias,
com milho e farinha a Gould, J. Campbell, Jones & Comp..
Fonte: FM 18.06-06
Fonte: id 27
Fonte: id 30
11-01 - Entra a Barra, 130 toneladas, vinda daquele porto, 37 dias, com milho
ao mesmo consignatário.
Fonte: id 03
Fonte: id14 a 12-08
12-15 - Ao sair a Barra para Baltimore,capitão John Heairn, em lastro, devido à
corrente encostou à ponta do Cabedelo, tendo deitado o leme fora.
Ficou fundeado ao Sul da Barra a reparar a avaria.
Fonte: id 19
19 - Encheu-se de água e teve de ser abandonado pela equipagem.
Principiou a vaguear no sentido Oessudoeste até perder-se de vista.
Fonte: id 22
CUMBRIAN - Bergantim inglês - 192 a 220 toneladas
(1060)
1819.12-27 - Surto no Douro, à carga para Londres, consignatário Thomás Hudson &
Comp., Rua do Calvário nº 9.
Fonte: FM 20.01-01 a 03-07
1820.02-19 - Anuncia que pretende sair no dia 8 de março «ou mais cedo se as
circunstâncias o permitire».
Fonte: id 19
03-05 - Sai a Barra para aquele destino,capitão Edward Brownrigg, com vinho,
café e cortiça.
Fonte: id 07

411
1821.08-23 - Entra a Barra, 220 toneladas, vindo de Gibraltar, 29 dias, em lastro a
Thomás Hudson & Cº..
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 09-04
28 - Destina-se para Londres, tendo já metade do carregamento, mesmos
consignatários.
Fonte: id 28; 09-01
09-18 - À carga para Londres.
Fonte: id18 a 10-02
Fonte: id 02
CYRUS ou CIRUS – Bergantim inglês – 151 toneladas
(1366)
1824.05-09 - Entra a Barra vindo de Londres, capitão Matheos Beswilck, Betwick ou
Beswick, 28 dias, em lastro a A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 24.05-11;Lloyd´s List, 4 de junho de 1824.
15 - À carga para Buenos Aires, com escala pela Baía, mesmos
consignatários; «tem lugar para algum Passageiro», corretor Nicolau
Fonte: PM 24.05-15 a 06-05
06-04 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho e mais fazendas.
Fonte: id 05
07-14 - Chega à Baía, capitão Beswick
Fonte: Lloyd´s List, 17 de setembro de 1824.
12-14 - Apresenta-se fora da Barra, 151 toneladas, vindo da Baía, consignado a
A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 24.12-18
19 - Entra a Barra com os seguintes géneros: 3 cx de açúcar; 42 pp de
aguardente; 4 bl e 2 CX de unto; 241 couros de boi; 57 sc de café; 64 sc
de arroz e 28 sc de goma.
Fonte: id 21
Fonte: id28 a 25.01-11
1825.01-10 - Sai a Barra para um dos portos de Inglaterra, com aguardente, arroz e
café.
Fonte: id 11

412
D
D. PAULA - Escuna portuguesa; brigue-escuna (25.07-05) - 50 toneladas
(1435)
1825.05-22 - Entra a Barra vinda do estaleiro de Villa do Conde, 1 dia, em lastro ao
capitão Joaquim Gervazio
Fonte: PM 25.05-24
07-05 - À carga para Londres, consignatário o capitão.
Fonte: id 05
08-06 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e fruta.
Fonte: id 09
D. PEDRO – Bergantim português – 100 a 120 toneladas
(829)
1818.09-22 - Uma galera ou navio denominado D. Pedro de Alcântara, mestre João H.
Fidelis, que seguia do Rio de Janeiro para Lisboa foi atacada por uma
embarcação denominada Republicana, capitão Clement Castle, com a
bandeira de Artigas. O valor da embarcação foi estimado em
34:850.970, foram roubados 13:613.810 reis de provisões e 55:763.545
de mercadoria, mais as custas de seguros e outros, ascendeu o prejuízo
total a 119:031.939 reis. Poderá ser esta embarcação, depois armada
em bergantim.
Fonte: Archivo Artigas, XXXV, p. 357.
1819.06-26 - Sai a barra do Douro para o Rio de Janeiro por Aveiro,capitão António
Martins dos Santos, tendo chegando a salvamento.
Fonte: FM 20.01-08
11-16 - Tendo como mestre António Martins dos Santos, obtém passaporte
para ir do Rio de Janeiro a Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 281, D. 19101
1820.06-30 - Entra a Barra vindo de Pernambuco, 75 dias, consignado a João Alves
Ferreira & Irmão, com os seguintes géneros: 192 cx, 6 fx, 104 bc e 16 cr
de açúcar; 80 sc de algodão; 2 bc de doce e 10 pp de aguardente.
07-18- Tendo como senhorios e caixa João Alvares Ferreira, seu Irmão &
Companhia e mestre António Martins dos Santos, obtém passaporte

413
para seguir do Porto para Pernambuco pela Figueira, donde há-de
voltar.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 283, D. 19274
08-17 - Sai a Barra para Pernambuco pela Figueira, em lastro, tendo chegado a
salvamento.
Fonte: FM 20.08-19
1821.07-08 - Entra a Barra, 115 toneladas, vindo de Pernambuco, 81 dias, consignado
a João Alves Ferreira, com os seguintes géneros: 188 cx, 150 bc e 12 cr
de açúcar; 80 sc de algodão e 24 tb.
Fonte: id 10
Fonte: id24 a 08-18
08-03 - Atestado ao procurador de Manuel José Leal & Irmão, confirmando-os
como proprietários do bergantim Dom Pedro «pelo terem comprado na
Cidade do Porto».
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 283, D. 19274
08-08 - Sendo seu senhorio Manuel José Leal e Irmão, e mestre António Martins dos
Santos, obtém passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 287, D. 20285
21 - À carga para o Rio de Janeiro pela Figueira, consignatário Manuel José
Leal & Irmão.
Fonte: FM 21.08-21 a 25
26 - Sai a Barra para aqueles destinos, com sal.
Fonte: id 28
1822.07-16 - Entra a Barra, vindo de Pernambuco.
09-06 - Tendo como mestre Manuel Gomes Flores, obtém passaporte para seguir
do Porto para o Rio de Janeiro ou outro porto do Brasil.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 45, D. 3643
1825.05-17 - Entra a Barra, 100 toneladas, capitão Manoel Gomes Flores, vindo de
Pernambuco, 45 dias, consignado a Manuel José Leal & Irmão, com os
seguintes géneros: 181 cx e 6 bc de açúcar; 700 meios de vaquetas e 11
tb de vinhático.
Fonte: PM 25.05-21
Fonte: id 25
07-21 - Sai a Barra para o Rio de Janeiro, com sal e mais fazendas, tendo
chegado a seu destino.
Fonte: id 23; 12-17
1826.03-08 - Descarrega no Pará 160 escravos dos 196 metidos a bordo, sócio-caixa
João Baptista Moreira; CAPELA, 2012:120, Nota 2.
Navega para Macau; idem, idem, idem.
1826.10-05 - Entra a Barra, vindo de Pernambuco.

414
DAEDALUS - Escuna hanoveriana - 128 toneladas
(1410)
1824.03-04 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Embden, capitão J. V., 19 dias, com
centeio a Maya & Comp., mas retirou-se.
Fonte: PM 24.03-06
DANIEL - Galeota sueca - 138 a 140 toneladas
(520)
1818.07-13 - Entra a Barra vinda de Riga por Elseneur, capitão Joachim H. Hilet, 42
dias, com centeio e cevada a O'Neill Morice & Comp., rua dos
Fogueteiros nº 2.
Fonte: FM 18.07-14; 18
18 - Os consignatários oferecem o fretamento para qualquer porto do Norte.
Fonte: id 18; 28
Fonte: id29 a 12-08
12-20 - Apresentada agora como prussiana, sai a Barra para Setúbal, em lastro.
Fonte: id 22
DANKBARKEL - Galeota hanoveriana - 70 toneladas
(1131)
1821.07-06 - Entra a Barra vinda de Pernau por Elseneur, capitão D. Eytman, 35 dias,
com linho a VanZellers & Comp..
Fonte: FM 21.07-07
Fonte: id 24
Fonte: id 28
DANUBIO; DANUVIO – Navio; galera portuguesa – 200 a 480 toneladas
(830)

415
Foi também seu proprietário ou sócio João Baptista Moreira; CAPELA, 2012:120.
1819.12-27 - Surto no Douro, à carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: FM 20.01-01 a 02-29
1820.02-14< Sendo seu senhorio ou proprietário, o caixa António da Cunha Barbosa,
pretende passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_ACL_CU_ Cx. 284. D 19951.
02-08 - Pretende sair até 18 de fevereiro.
Fonte: id 02-08
29 - Sai a Barra para aquele destino, capitão Manuel Eusébio Cardoso de
Meireles, com vinho, ferragem, chapéus, pano de linho e bacalhau,
tendo chegado a salvamento. A Gazeta de Lisboa chama-lhe navio e diz
que saiu a 22.
Fonte: id 03-04; 07-04; Gazeta de Lisboa, n.º 40, 16 de fevereiro, p. 4
08-08 - Tendo saído da Baía, ali voltou a arribar.
Fonte: FM 20.08-10-17
10-20 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Baía, 69 dias, consignado a António
da Cunha Barbosa. Depois de pilotado, retirou-se devido ao estado do
mar.
Fonte: id 21 e 27
24 - Arribou a Vigo.
Fonte: id 31
11-12 - Apresenta-se de novo fora da Barra, 480 toneladas, 92 dias. Descarregou
alguma fazenda em lanchas para poder entrar.
Fonte: id 14
17 - Entra a Barra, 450 toneladas, 92 dias, conduzindo os seguintes géneros:
474 cx e 7 fx de açúcar; 10 sc de café; 105 sc de algodão; 179 sc de
arroz; 1.002 couros de boi; 110 vaquetas; 206 m de sola; 6 cun de unto e
107 pp de aguardente.
Fonte: id 18 e 21
Fonte: id28 a 12-30
Fonte: id02 a 02-20
Fonte: id24 a 04-28
03-03 - Anuncia que «vai sair com muita brevidade» para a Baía.
Fonte: id 03; 06
05-02 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho e
Fonte: id 05; 08-07
09-10 - Entra a Barra, 450 toneladas, vinda da Baía, 47 dias, consignada a
António da Cunha Barbosa, com os seguintes géneros; 587 cx, 11 fx e 11
cr de açúcar; 69 sc de arroz; 6 sc de farinha; 26 sc de algodão; 17 sc de

416
café; 1.518 couros de boi; 200 m de sola; 241 vaquetas; 6 bc de goma; 6
bc e 1 sc de ticum e 28 pp de aguardente.
Fonte: id 11 e 15
Fonte: id25 a 29
Fonte: id29 a 12-25
1822.02-11 - Ancorou na Baía, vindo do Porto, 33 dias, com a notícia da chegada dos
deputados brasileiros a Lisboa, tendo falecido na viagem o deputado
Alexandre Gomes Ferrão.
Fonte: Diário Constitucional, n.º 4, 12 de fevereiro de 1822, p. 4
05-08 - Passaporte da Junta Provisória do Governo da Baía a autorizar a saída para o
Porto, proprietário António da Cunha Barbosa e mestre Manuel Eusébio
Cardoso.
07-05 - Entra a barra do Douro vinda da Baía.
1823.12-31 - Surta no Douro à carga para a Baía, 300 toneladas.
Fonte: PM 24.01-03
1824.01-03 - Continua na mesma situação.
Fonte: idem
03-20 - Deixa de estar à carga para aquele destino.
Fonte: id 20
04-30 - Dita Danuvio, tendo como caixa António da Cunha Barboza, 300
toneladas, 14 peças de artilharia, forrado em cobre, faz parte da «lista de
navios que se encontram fundeados no rio Douro, prontos a seguir
viagem para o Maranhão» para apoio aos interesses portugueses na
região.
Fonte: PM 24.12-28
1825.01-01 - Idem
Fonte: PM 25.01-01 a 10-18
10-18 - À carga para a Baía, consignatário António da Cunha Barbosa.
Fonte: id 10-18
22 - À carga para o Rio de Janeiro, idem.
Fonte: id22 a 12-27
1826.01-01 - Idem
Fonte: PM 26.01-01
DAPHNE - Escuna inglesa - 107 a 120 toneladas
(1407)

417
1824.01-20 - Entra a Barra vinda de Liverpool, capitão Nicholas Sprague, 10 dias, com
diversas fazendas a Knowsleys & Nassau, rua Nova dos Ingleses, nº 63.
Fonte: PM 24.01-24
24 - Anuncia que estará à carga para Hoylake e Liverpool ao frete de £ 3,, por
tonelada.
Fonte: id 24;27;02-03; 07
Fonte: id27 a 02-10
02-10 - À carga para Chester, mesmos consignatários.
Fonte: id 10;17; 21; 24 a 03-02
Fonte: id 06
05-18 - Entra a Barra, 107 toneladas, vinda de Liverpool, 6 dias, com diversas
fazendas a Knowsleys & Nassau, Rua Nova dos Ingleses, nº 63.
Fonte: id 22
Fonte: id 25
06-01 - Destina-se para Southampton e Portsmouth, mesmos consignatários.
Fonte: id 01;05;12;15
19 - À carga para aqueles portos.
Fonte: id19 a 29
07-08 - Sai a Barra para aqueles portos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 10
DAPHNE - Bergantim inglês - 66 toneladas
(1421)
1824.09-08 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, capitão Robert Banhs, 16 dias, com
Fonte: PM 24.09-11
Fonte: id 21
Fonte: id 28
DARIO - Escuna sarda - 73 toneladas
(1430)
1825.04-10 - Entra a Barra, vinda de Vigo, capitão António Pinto, 2 dias, com trigo a
Luiz Miguel d'Azevedo.
Fonte: PM 25.04-12

418
Fonte: id16 a 05-07
05-13 - Sai a Barra para Génova, em lastro.
Fonte: id 14
DART - Bergantim inglês - 107 a 140 toneladas
(103)
1818.01-05 - Entra a Barra vindo da Terra Nova,arribado a Vigo, capitão Henrique
White, 45 dias, com bacalhau a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.01-06
Fonte: id 10;13
17 - À carga para Dublin e Liverpool, idem.
Fonte: id 01-17 a 02-07
02-07 - Sai a Barra com vinho, cortiça e fruta para aqueles portos.
Fonte: id 10
07-13 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, 16 dias, com bacalhau a Hunt,
Newman & Roope.
Fonte: id 14
Fonte: id 25; 28
08-04 - Sai a Barra para aquele destino com algodão.
Fonte: id 08
1820.10-09 - Entra a Barra, 140 toneladas, vindo da Terra Nova, 20 dias, com
Fonte: id 10
Fonte: id 17
Fonte: id17 a 11-04
Fonte: id 07
1821.06-04 - Apresenta-se fora da Barra, 107 toneladas, capitão Alexander Kerr,
vindo da Terra Nova, 20 dias, com bacalhau e azeite de peixe a Hunt,
Fonte: id 05
05 - Entra a Barra.
Fonte: id 09
Fonte: id 12

419
Fonte: id12 a 16
Fonte: id 19
1825.05-25 - Entra a Barra, 107 toneladas, capitão William Muir, vindo da Terra Nova,
Fonte: PM 25.05-28
06-04 - À carga para Cork e Belfast, mesmos consignatários.
Fonte: id 04
24 - Sai a Barra para aqueles portos, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 25
DART - Bergantim inglês - 178 toneladas
(1127)
1818.10-11 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, capitão Samuel Crabtree, 13
dias,com bacalhau a Page & Noble. A 29 de setembro na latitude de 46º
e 25' e na longitude de 44º e 30' avistou o casco do navio Brothers de
Liverpool, desarvorado e sem gente, boiando à discrição e largando
madeiras que deveriam fazer parte do carregamento.
Fonte: FM 18.10-13
Fonte: id 17; 20
Fonte: id 27
1821.06-01 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, 15 dias, com bacalhau a Page &
Noble.
Fonte: id 02
Fonte: id09 a 16
Fonte: id 16
DART - Escuna inglesa - 56 toneladas
(1420)
1824.09-06 - Apresenta-se fora da Barra vinda da Terra Nova, capitão William Selly,
17 dias, com bacalhau e azeite de peixe a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.09-07

420
DAVID – Bergantim inglês – 142 - 150 toneladas
(699)
1818.11-05 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, capitão John Richards,
22 dias com bacalhau a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.11-07
Fonte: id 10
Fonte: id 14
Fonte: id17 a 12-08
12-19 - Sai a Barra com aquele destino, com lã e fruta.
Fonte: id 19
DE FEM SODSKENDE ou DEFEM SODSKENDE - Galeota dinamarq. - 62 toneladas
(522)
1818.07-22 - Entra a Barra vinda de Pernau por Elseneur, capitão Jes Christ Moller, 51
dias, com linho a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: FM 18.07-25
Fonte: id 28
08-08 - Sai a Barra para Malaga, em lastro.
Fonte: id 11
1820.07-24 - Entra a Barra vinda de Riga por Elseneur, capitão Nis Closter, 42 dias,
com canhamo e linho a Daniel Bull.
Fonte: FM 20.07-25
Fonte: id 05
09 - Sai a Barra para Liverpool, em lastro.
Fonte: id 12
DE FRAU ALLIDA ou só ALIDA ou ALLIDA - Galeota holand. – 60 - 100 toneladas
(93)

421
1818.01-03 - Surta no Douro, com destino a Amsterdam
Fonte: FM 18.01-03 a 04-04
04-06 - Sai a Barra para aquele destino,capitão Uge Jans Uges, com açúcar,
couros, cacau, vinho e fruta.
Fonte: id 07
07-28 - Entra a Barra vinda daquele porto, 19 dias, com queijo, manteiga e mais
fazendas a Maya & Comp.
Fonte: id 08-01
08-01 - À carga para aquele destino, mesmo consignatário.
Fonte: id 01
09-25 - Sai a Barra para aquele porto com açúcar, couros e cacau.
Fonte: id 26
1821.05-27 - Entra a Barra, 90 toneladas, vinda de Amsterdam, 9 dias, com queijo,
óleo e mais fazendas a Maya & Comp..
Fonte: id 29
Fonte: id 06-02
06-09 - À carga para Amsterdam, mesmos consignatários.
Fonte: id09 a 08-28
08-27 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, cortiça e café.
Fonte: id 28
1824.05-17 - Entra a Barra vinda de Amsterdam, 14 dias, com queijo e mais fazendas
a Maya & Comp..
Fonte: PM 24.05-18
Fonte: id 25
25 - Destina-se para Amsterdam, corretor N. J. P. da Silva, como Alida.
Fonte: idem; 29
29 - À carga para Amsterdam, mesmos consignatários.
Fonte: id29 a 06-29
Fonte: id 29
1825.02-07 - Entra a Barra vinda de Amsterdam, 16 dias, com queijo e mais fazendas
a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.02-08
12 - Surta no Douro, destinado a Amsterdam, como Urow Allida, sair com
brevidade, mesmos consignatários e corretor José Vieira da Costa
Peixoto Júnior, Rua Nova dos Ingleses, nº 15 e 16.
Fonte: id12 a 15
19 - À carga para Amsterdam, consignatários Maya & Comp..
Fonte: id19 a 04-02
03-30 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, fruta e sumagre.
Fonte: id 04-02

422
06-21 - Entra a Barra vinda de Amsterdam, 13 dias, com queijo, manteiga, óleo
e mais fazendas a Maya & Comp..
Fonte: id 25
Fonte: id 05
08-20 - Continua à carga para aquele destino, corretor José Vieira da Costa
Peixoto Júnior, Rua Nova dos Ingleses, nº 15 e 16, como Urow Alida.
Fonte: id 20;23
24 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, couros e fruta.
Fonte: id 27
12-27 - Entra a Barra como Vrouw Alida, 86 toneladas, capitão Jane Vges (sic),
vinda de Amsterdam, 45 dias, com diversas fazendas a Maya & Comp..
Fonte: id 31
DE GOEDE HOOP ou HOOPE - Galeota holandesa - 54 a 84 toneladas
(367)
Ver 723
1818.05-20 - Entra a Barra, vinda de Amsterdam,capitão João J. Kardas, 21 dias, com
trigo e queijo a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.05-23
Fonte: id 16
1818.12-14 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Amsterdam, capitão S. H. de Groot,
22 dias, com diversas fazendas a António José de Souza Silva Guimarães.
Fonte: FM 18.12-15
1824.11-01 - Apresenta-se fora da Barra, 84 toneladas, capitão Dirk Dirks Flok ou Flik,
vinda de Amsterdam, 30 dias, com queijo e mais fazendas ao mesmo
capitão.
Fonte: PM 24.11-02
02 - Entra a Barra, com queijo e lastro.
Fonte: id 06
Fonte: id 09
13 - À carga para Guernesey por Aveiro, consignatários VanZellers & Comp..
Fonte: id13 a 20
16 - Sai a Barra para Aveiro em lastro.
Fonte: id 20

423
DE GOOD HAAB - Bergantim dinamarquês - 97 toneladas
(530)
1818.08-12 - Entra a Barra vindo de Riga, capitão Augusto Frederico Brorsen, 26 dias,
com trigo, linho e óleo a Domingos Francisco Pinto Reis.
Fonte: FM 18.08-15
29 - À carga para Hamburgo, consignatários Diederich M. Feuerheerd & Cª.
Fonte: id 29
08-11 - Sai a Barra com aquele destino com açúcar e fruta.
Fonte: id 12
DE GOOD VERWAGTING - Galeota holandesa - 70 toneladas
(1423)
1824.09-20 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Amsterdam,capitão T. J. Huges, 55
dias, com queijo, manteiga e mais fazendas a Maya & Comp..
Fonte: PM 24.09-21
21 - Entra a Barra, afinal só com 29 dias.
Fonte: id 25
Fonte: id 05
30 - À carga para Rouen, mesmo consignatário.
Fonte: id30 a 11-09
11-10 - Sai a Barra para aquele porto, com fruta e sumagre.
Fonte: id 13
DE HARMONIE ou só HARMONIE - Galeota holandesa - 158 toneladas
(409)
1818.05-29 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Amsterdam,capitão Dirck Jansen
de Groot, 17 dias, com trigo e queijo a Daniel Bull.
Fonte: FM 18.05-30
05-30 - Entra a Barra vinda de Amsterdam, 18 dias, com trigo e queijo a Daniel
Bull.
Fonte: FM 18.06-02
Fonte: id 30

424
DE JONGE AUKE ou DE JUNGE AUKE – Galeota holandesa – 46 a 66 toneladas
(703)
1818.12-25 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Amsterdam, arribada à
Corunha,capitão Klaas Auke Blaaw ou Blaw, 47 dias, com diversas
fazendas a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.12-26
1820.06-15 - Entra a barra, 50 toneladas, vinda de Amsterdam, 24 dias, com queijo
holandês a A. & F. VanZeller; deverá regressar àquele porto, mesmos
consignatários.
Fonte: id 17
Fonte: id24 a 27
07-02 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, açúcar e cacau.
Fonte: id 04
09-04 - Entra a barra, 66 toneladas, vinda de Amsterdam, 16 dias, com queijo a
A. & F. VanZeller, R Nova dos Ingleses.
Fonte: id 05
Fonte: id09 a 30
19 - À carga para Amsterdam, pretende sair até 17 de outubro, mesmos
consignatários.
Fonte: id19 a 11-04
11-05 - Sai a barra para aquele porto, com vinho e fruta.
Fonte: id 07
1821.03-20 - Entra a barra, 66 toneladas, vinda de Monnikendam e Amsterdam, 23
dias, com queijo, manteiga e mais fazendas a A. & F. VanZeller.
Fonte: id 24
Fonte: id27 a 31
27 - Destina-se para Amsterdam, corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva,
rua Nova dos Ingleses.
Fonte: id 27
31 - À carga para Amsterdam, mesmos consignatários.
Fonte: id31 a 04-14
04-03 - Anuncia que sairá a 8 do corrente.
Fonte: id 03; 07
14 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 17

425
DE JONGE CORNELIS - Galeota holandesa - 120 toneladas
(1440)
1825.06-21 - Entra a barra, vinda de Amsterdam,capitão Henrick H. Koster, 23 dias,
com centeio e queijo a Daniel Bull.
Fonte: PM 25.06-25
07-12 - À carga para Rotterdam, mesmo consignatário.
Fonte: id 12
Fonte: id 23
DE JONGE MARIA - Bergantim holandês - 114 toneladas
(1413)
1824.05-07 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Lisboa,capitão Cornelio Teves, 10
dias, com trigo a Nicolau Copque & Filho, mas retirou-se no mesmo dia.
Fonte: PM 24.05-08
DE JONGE MARTHA – Galeota holandesa – 90 toneladas
(828)
1820.06-21 - Entra a barravinda de Amsterdam, capitão Hilbrandt Gerritz, 38 dias,
com queijo e manteiga a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 20.06-24
27 - Surta no Douro, destina-se a S. Petersburgo.
Fonte: id 27
Fonte: id08 a 22
Fonte: id 22
DE JONGE PIETER E JONGE ANNA ou PEDRO E ANNA MOÇA – Galeota hamburguesa –
100 a 112 toneladas
(839)

426
1820.01-15 - Entra a barra vinda de Hamburgo por Vigo,capitão Jan Ennen Meyer, 46
dias, com trigo e mais fazendas a João Ribeiro Braga.
Fonte: FM 20.01-18
Fonte: id22 a 02-05
18 - Destina-se para Hamburgo como Pedro e Anna Moça.
Fonte: id 18
Fonte: id05 a 03-07
03-04 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar, sumagre e folha de louro.
Fonte: id 07
10-09 - Entra a barra vinda de Hamburgo, 23 dias, com linho e aduela a C. & M.
Guerner & Comp..
Fonte: id 10
Fonte: id 17
Fonte: id24 a 12-02
Fonte: id 05
1821.10-16 - Entra a barra, 100 toneladas, vinda de Hamburgo, 45 dias, com aduela,
linho e mais fazendas a Nicolau Copque & Filho.
Fonte: id 20
27 - Os consignatários põem um aviso a perguntar a quem pertence uma
caixa de fazenda que veio à ordem do navio.
Fonte: id 27
Fonte: id30 a 11-27
11-29 - Sai a barra para Hamburgo, com açúcar, couros e fruta.
Fonte: id 12-01
DE JONGE (ou JUNGE) WILLEM (ou WILHELM) - Galeota holand. - 160 toneladas
(1445)
1825.07-11 - Entra a barra, vinda de Pernau, capitão Peter Ysbrond Jobs, 46 dias, com
linho a Tabuado às Ordens.
Fonte: PM 25.07-12
08-03 - Sai a barra para Marselha, em lastro.
Fonte: id 06

427
DE JONK UROUW (ou UROW ou WROU) ELIZABETH – Galeota hol - 82 a 140 t.
(272)
1818.04-20 - Entrou a barra vinda de Amsterdam, capitão Jan Oklas (ou Okes) Kuiper,
20 dias com trigo e mais fazendas a António Francisco Guimaraens &
Comp.. Trouxe também a tripulação da escuna sueca Ceres que
naufragou à saída do porto de Darmouth a 04-12.
Fonte: FM 18.04-21
Fonte: id 23
06-17 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar, algodão e chifres.
Fonte: id 20
1820.04-21 - Entra a barra vinda de Amsterdam, 16 dias, com queijo, óleo, manteiga,
espingardas e mais fazendas a António Francisco Guimarães & Comp..
Fonte: id 22
Fonte: id25 a 05-02
05-09 - À carga para Hamburgo, mesmo consignatário, como Jonk Urouw
Elizabeth.
Fonte: id 09
19 - Sai a barra para aquele destino, com aquela denominação, com açúcar,
café e fruta.
Fonte: id 20
1821.09-11 - Entra a barra, 140 toneladas, vinda de Amsterdam, 18 dias, com queijo,
manteiga e espingardas a António Francisco Guimarães & Cº..
Fonte: id 15
Fonte: id25 a 10-06
Fonte: id06 a 11-10
11-06 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, açúcar, cortiça, café e fruta.
Fonte: id 10
1824.04-11 - Entra a barra, vinda de Amsterdam, 36 dias, com queijo e mais fazendas
a Maya & Comp..
Fonte: PM 24.04-13
Fonte: id20 a 08-21
Fonte: id21 a 10-19
11-05 - Sai a barra para aquele destino, com vinho e fruta.
Fonte: id 06

428
DE JUFFER ENGELINA VON LETTEN - Galeota hanoveriana - 90 toneladas
(1124)
1821.02-02 - Entra a barra vinda de Hamburgo,capitão Peter Jans Klein, 60 dias, com
trigo e linho a Maya & Comp..
Fonte: FM 21.02-03
Fonte: id13 a 03-03
Fonte: id03 a 04-03
31 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar e fruta.
Fonte: id 04-03
DE JUNGE AUKE – ver DE JONGE AUKE (703)
DE JUNGE HEINRICK ou só JUNGE HENRIQUE - Bergantim dinam. - 128 ton.
(1439)
1825.06-21 - Entra a barra vindo de Pernau,capitão Andreas Decken, 36 dias, com
linho a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: PM 25.06-21
07-05 - À carga para Buenos-Ayres, mesmo consignatário.
Fonte: id 05
08-01 - Sai a barra como Junge Henrique, para aquele destino, com sal e fruta.
Fonte: id 01
DE JUNGE HERMANN - Galeota hanoveriana - 160 toneladas
(519)
1818.07-13 - Entra a barra vinda de Riga por Elseneur, capitão Schell Williams de
Fries, 42 dias, com centeio a José Luís de Sousa Castro.
Fonte: FM 18.07-14
Fonte: id 28

429
Fonte: 08-15
DE JUNGE MARTIN - Bergantim hamburguês - 220 toneladas
(1130)
1821.06-23 - Entra a barra, vindo de Memel por Elseneur, capitão Johann Pet Maack,
27 dias, com linho e aduela a A. & F. VanZeller.
Fonte: FM 21.06-26
07-14 - À carga para Hamburgo pela Figueira, mesmos consignatários.
Fonte: id14 a 24
21 - Sai a barra para aquele porto pela Figueira, com vinho e açúcar.
Fonte: id 24
1825. ?- ? - Ignora-se quando entrou a barra.
08-18 - Sai a barra, capitão Johann Diderick Jens, para Bordeaux, em lastro.
Fonte: PM 25.08-20
DE LAWARE - Escuna americana - 120 toneladas
(369)
1818.05-22 - Entra a barra, vinda de Baltimore, capitão Samuel Moodey, 25 dias, com
trigo a José Pinto dos Reis.
Fonte: FM 18.05-23
06-11 - Sai a barra para Portland com algum limão e lastro.
Fonte: id 13
DE LO'S - Escuna dinamarquesa
(430)
06-10 - Sai a barra para Málaga, capitão Lourents Lourentsen, em lastro.
Fonte: FM 18.06-13
DE REDELIGHEDEN - Galeota dinamarquesa - 92 toneladas
(403)

430
1818.05-29 - Entra a barra vinda de Copenhague, capitão J. Peterson, 21 dias, com
trigo e cevada a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 18.05-30
DE URIENDSCHAP – Galeota holandesa – 96 toneladas
(827)
1820.06-20 - Entra a barra vinda de Amsterdam, capitão Teunis Lammers Hofkamp,
14 dias, com trigo a Daniel Bull.
Fonte: FM 20.06-24
Fonte: id 27
07-01 - Anuncia-se que vai sair em breve para Amsterdam, aceitando cargas o
corretor da praça Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua Nova dos
Ingleses nº 14.
Fonte: id 01
04 - À carga para aquele destino, consignatário Daniel Bull.
Fonte: id04 a 08-05
08-16 - Sai a barra para aquele porto com vinho, açúcar e cortiça.
Fonte: id 19
DE UROUW ADRIANA - ver DE WROW ADRIANA (1412)
DE UROUW GESINA - ver DE WROUW GEESYNA (428)
DE UROW, UROUW (ou DE VROW ou VROUW) ALIDA - ver DE WROUW ALIDA ou
ALLIDA (93)
DE UROW ELIZABETH - Galeota holandesa - 100 toneladas
(1125)
1821.03-16 - Entra a barra, vinda de Memel, capitão Frans B. Nepprus ou Nepperus,
120 dias, com linho e aduela a VanZellers & Comp..
Fonte: FM 21.03-17

431
Fonte: id20 a 27
Fonte: id27 a 05-01
04-03 - Anuncia que «sai infalivelmente a 8 do corrente mês» para aquele
destino «a descarregar na cidade mesmo».
Fonte: id 03;07
29 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar, vinho, azeite e cortiça.
Fonte: id 05-01
DE UROW GESINA – Galeota holandesa – 80 toneladas
(832)
É possível que seja a 428
1820.07-24 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Libau por Elseneur, capitão Jan
Remkes Sap, 60 dias, com linho a O’Neill, Morice & Comp., Largo S. João
Novo, nº 12.
Fonte: FM 20.07-25
25 - Entra a barra.
Fonte: id 29
Fonte: id 07
19 - Anuncia-se o seu destino para Amsterdam, mesmos consignatários.
Fonte: id 19
Fonte: id26 a 10-07
09-30 - Anuncia-se que sairá até 5 de outubro.
Fonte: id 30
10-08 - Sai a barra para aquele porto com vinho e fruta.
Fonte: id 10
DE UROW HILKE ou só UROW HILKE – Galeota hanoveriana – 92 toneladas
(836)
1820.08-15 - Entra a barra vindo de Rostock por Elseneur, capitão Casper Jacob
Ebeling, 34 dias, com trigo a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 20.08-19
Fonte: id26 a 29
09-02 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar.

432
Fonte: id 05
DE VROW GEZINA – ver DE WROUW GEESYNA (428)
DE WROUW, WROU (ou UROUW, VROUW, ou UROW) ALIDA (ou ALLIDA) – ver DE
FRAU ALLIDA ou só ALIDA ou ALLIDA (93)
DE WROUW ETYE - Galeota hanoveriana
(435)
1818.05-02/08 - Terá entrado a barra do Douro.
06-20- À carga para Hamburgo, consignatários A & F. VanZeller.
Fonte: FM 18.06-20
07-11- Sai a barra para Hamburgo, capitão Hinderk E. Martens, com açúcar,
algodão, vinho e sumagre.
Fonte: id 14
DE WROUW GEESYNA ou DE UROUW GESINA ou DE VROUW GEZINA - Galeota
holandesa - 120 a 170 toneladas
(428)
1818.05-30 - Entra a barra vinda de Amsterdam,capitão Egbert Jans Dick, 7 dias, com
centeio a A & F. VanZeller.
Fonte: FM 18.06-02
Fonte: id 04
1819.12-27 - Surta no Douro, como De Vrouw Gesina, 100 toneladas.
Fonte: id 20.01-01 a 18
1820.01-18 - À carga para Amsterdam, como De Urouw Gesina, capitão Roolf F. Taay,
consignatário Manoel José de Souza Guimarães.
Fonte: id18 a 03-11
02-12 - Pretende sair até 10 de março.
Fonte: id 12
03-09 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar, cacau, cortiça e fruta.
Fonte: id 11

433
11-19 - Entra a barra vinda de Memel por Elseneur, 63 dias, com linho e aduela
a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: id 21
25 - Destina-se para Amsterdam, mesmos consignatários. Surta no Douro.
Fonte: id 25 e 28
12-02 - À carga para aquele porto, mesmo consignatário, pretende sair até ao
dia 6.
Fonte: id 02-12
11 - Sai a barra para aquele destino com açúcar, vinho, fruta e coquilho.
Fonte: id 12
DE WROUW GERTINA - Galeota hanoveriana
(528)
1818.08-11 - À carga para Hamburgo, consignatários C. & M. Guerner & Cª.
Fonte: FM 18.08-11
09-04 - Sai a barra para aquele destino,capitão Eilt Tieden, com açúcar.
Fonte: id 05
? - Bateu numa pedra próxima de Helgoland tendo naufragado salvando-se
a equipagem.
Fonte: id 11-09
DE WROUW HELLENA CATHARINA ou VROW..., ou UROW... ou só
HELLENA CATHARINA– Galeota hanoveriana – 60 toneladas
(837)
1820.09-20 - Entra a barra vinda de Hamburgo, capitão Willem Anton, 19 dias, com
aduela e ferro a Nicolau Copque & Comp..
Fonte: FM 20.09-23
Fonte: id 30
09-23 - Oferta de frete para qualquer porto do Mediterrâneo pelo consignatário
Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id 23
10-07 - À carga para Hamburgo, consignatário Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id07 a 11-04
Fonte: id 07

434
DE WROUW HENDRIKA- Galeota holandesa - 88 toneladas
Ver a 885 (523)
1818.07-24 - Entra a barra, vinda de Amsterdam, capitão Berend Lubberts Pekelder,
20 dias, com centeio, cevada e mais fazendas a C. & M. Guerner & Cº.
Fonte: FM 18.07-25
Fonte: id 28
Fonte: id 11
30 - Sai a barra para aquele porto, com açúcar, couros, vinho e cacau.
Fonte: id 09-01
DE WROUW HENKE - Galeota holandesa
(532)
1818.08-22 - À carga para Hamburgo, consignatários C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.08-22
09-07 - Sai a barra para aquele porto, capitão Harmen Michiels, com açúcar.
Fonte: id 08
DE WROUW HERMINA - Galeota holandesa - 148 toneladas
(320)
1818.05-13 - Entra a barra, vinda de Amsterdam,capitão Marten Jans Cornel, 18 dias,
com centeio a A & F. Van Zeller.
Fonte: FM 18.04-16
Fonte: id 13
DE WROUW JANKE - Galeota holandesa - 66 toneladas;
(527)
Ver a 429

435
1818.08-07 - Entra a barra vinda de Amsterdam pela Corunha,capitão Harme
Michaels, 210 dias, com trigo, queijo, manteiga e mais fazendas a C. &
M. Guerner e Compª.
Fonte: FM 18.08-08
DE WROUW JANKE - Galeota holandesa - 44 toneladas
(429)
1818.06-02 - Entra a barra vinda de Amsterdam por Viana,capitão Wieger J. Hobma,
25 dias, com queijo, manteiga e mais fazendas a António Manuel da
Costa Guerreiro & Irmão.
Fonte: FM 18.06-06
13 - O consignatário António José de Sousa Silva Guimaraens informa que se
encontra à carga ou em fretamento para aquele porto.
Fonte: id 13
Fonte: id 20
07-19 - Sai a barra para aquele destino com açúcar, vinho e algodão.
Fonte: id 21
DE WROUW REVENDA – Galeota hanoveriana – 88 toneladas
(700)
1818.11-03 - Entra a barra vinda de Hamburgo, capitão John Henderick Lelmhoff, 37
dias, com trigo e centeio a José Francisco da Silva Guimarães.
Fonte: FM 18.11-07
Fonte: id 14
17 - À carga para Amsterdam, consignatário C. & M. Guerner e Comp..
Fonte: id17 a 12-08
12-12 - Sai a barra.
Fonte: id 15
DE WROW ADRIANA ou WROW ADRIANA ou DE UROUW ADRIANA - Galeota
holandesa - 146 toneladas
(1412)

436
1824.03-04 - Entra a barra como Wrow Adriana, vinda de Rotterdam,capitão Engbert
H. Mulder, 19 dias, com cevada a A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 24.03-06
Fonte: id06 a 23
Fonte: id23 a 04-13
04-06 - Pretende sair para aquele porto no dia 11 do corrente pois já tem a
maior parte da carga; corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva.
Fonte: id 06
14 - Sai a barra para aquele destino com vinho, cortiça e fruta, como De
Urouw Adriana.
Fonte: id 17
DE ZWALUW - Chalupa holandesa
(349)
1818.05-02/08 - Entrou a barra do Douro.
26 - Os consignatários C & M Guerner & Comp. anunciam o seu frete para
qualquer porto.
Fonte: FM 18.05-26
06-07 -Sai a barra para Amsterdam, capitão Gerrit Barends, em lastro.
Fonte: id 09
DEBORAH - Galera americana - 292 ton. ; do lote de 294 toneladas e de 3 anos de
idade
(434)
1818.06-19 - Entra a barra vinda de Philadelphia, capitão João Hazard, 32 dias, com
milho, farinha, centeio, aduela e unto a Guilherme Rocher &
Companhia, rua das Taipas nº 90.
Fonte: FM 18.06-20; 07-14
07-14 - O consignatário põe-na à venda ou a frete para qualquer porto.
Fonte: id 14; 28
Fonte: id 04
DECATUR - Bergantim americano - 191 toneladas

437
(529)
1818.08-11 - Entra a barra vindo de Baltimore, capitão João Miller, 32 dias, com milho
a João José da Costa.
Fonte: FM 18.08-15
Fonte: id 19
DECATUR - Escuna americana - 108 toneladas
(649)
1818.09-01 - Entra a barra vinda de Baltimore, capitão Samuel Little, 37 dias, com
milho a Gould, J., Campbell, Jones & Comp..
Fonte: FM 18.09-05
26 - À carga para aquele porto por Setúbal, mesmos consignatários.
Fonte: id26 a 10-03
10-06 - Sai a barra para aqueles destinos, em lastro.
Fonte: id 06
DEDALUS - Galeota hanoveriana - 110 toneladas
(397)
1818.05-29 - Entra a barra vinda de Hamburgo,capitão Ihns Ulfers, 28 dias, com
cevada a VanZellers & Comp. e trigo a Diederich M. Feuerheerd &
Comp..
Fonte: FM 18.05-30
Fonte: id 27
DEFEM SODSKENDE – ver DE FEM SODSKENDE (522)
DEFENSOR DA PÁTRIA - Iate português - 12 a 24 toneladas
(131)

438
1818.01-21 - Entra a barra vindo de Vila Nova de Portimão, mestre José Maria
Rodrigues, 15 dias, com figos, sardinhas, sal, arroz e azeite a Manoel
José Dias.
Fonte: FM 18.01-24
Fonte: id 01-27 a 04-18
04-21 - À carga para Aveiro, com novo mestre José Joaquim de Miranda, que é o
consignatário.
Fonte: id 21
05-15 - Sai a barra para aquele destino com trigo, arroz e ferro.
Fonte: id 16
25 - Entra a barra vindo daquele destino com 2 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 26
Fonte: id 04
13 - Sai a barra para aquele destino, com milho.
Fonte: id 14
26 - Entra a barra vindo da Figueira, 5 dias, com pedra de cal, louça e junco
ao mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id 04
17 - Sai a barra para Aveiro, em lastro, com novo mestre, Manoel Rodrigues
Sampayo.
Fonte: id 18
26 - Entra a barra, vindo daquele porto, 2 dias, com sal a António José
Coelho.
Fonte: id 29
Fonte: id26 a 12-26
DEFIANE - Escuna americana - 80 toneladas
(1452)
1825.09-18 - Entra a barra, vinda de New-London, capitão Samuel Ely, 47 dias, com
aduela e azeite de peixe a Morrogh, Walsk, Jones & Jollife.
Fonte: PM 25.09-20
Fonte: id27 a 10-11
10-18 - À carga para Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id18 a 25

439
Fonte: id 25
DEI FRAU HENRIETTE ou só HENRIETTE ou FRAU HENRIETTE - Galeota hamburguesa -
100 a 120 toneladas
(1422)
1824.04-13 - Entra a barra, vinda de Hamburgo, capitão Christian Heins, 14 dias, com
linho e aduela a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 24.04-13
16 - Surta no Douro, destina-se para Hamburgo, «a sair com brevidade»,
corretor de comércio José Vieira da Costa Peixoto Júnior, Rua Nova dos
Ingleses, nº 15 e 16.
Fonte: id20 a 24
Fonte: id24 a 05-11
05-14 - Sai a barra para aquele porto, com sal, vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 15
1824.09-06 - Entra a barra vinda de Hamburgo, 30 dias, com aduela, cevada e mais
fazendas a José Caetano da Silva Braga, como Frau Henriette.
Fonte: PM 24.09-07
11 - O consignatário participa que o navio trouxe 7.000 e tantas aduelas à
Ordem solicitando que o destinatário as receba para descarga do
mesmo; não aparecendo o dono «a faz meter em Armazém, ficando
responsável por toda a despesa e direitos»; como Dei Frau Henriette.
Fonte: id 11 e 14
18 - À carga para Hamburgo, mesmo consignatário, como Frau Henriette.
Fonte: id 18
11-05 - Sai a barra como Dei Frau Henriette para aquele porto, com vinho,
cortiça, fruta e cacau.
Fonte: id 06
DELAS - Galeota dinamarquesa - 112 toneladas
(293)
1818.05-01 - Entra a barra vinda de Flensburgo,capitão Lorents Lorentsen, 76 dias,
com centeio a José Rodrigues Cazaes & Comp..
Fonte: FM 18.05-02

440
DELFIM - ver DELPHIM (1425)
DELFIM ou NOVO DELFIM – ver NOVO DELFIM (211)
DELFINA–Navio ou galera portuguesa - 250 a 350 toneladas
(122)
1798.07-31 – Denominada galera N.ª Sr.ª das Neves – Delfina, tendo vindo de
Pernambuco para Lisboa num comboio de embarcações, capitão José
Francisco da Rocha, tem ali inspeção da visita do ouro, seguindo depois
para o Portoonde descarrega açúcar, algodão, couros, vaquetas, sola e
tabuado.
1800.08-01 - Denominada galera Delfina e tendo como caixa João Luís de Souza & C.ª
e mesmo capitão, segue para Pernambuco.
1801.03-18 - Armado em guerra e denominado navio Delfina parte do Porto para o
Recife devendo voltar armado e sem dar conserva a embarcação
alguma.
.04-22 - Transporta pau-brasil para Portugal.
07-07 - Chega a Lisboa com carga de açúcar, algodão, vaquetas, sola e pau-brasil
1802.03-13 - Parte do Recife para o Porto com açúcar, courama, algodão, gomas,
aguardente, melaço e madeiras.
1803.05-14 - Parte de Pernambuco para o Porto com a carga habitual.
1804.06-27 - Idem
10-26 - Tendo como senhorio e caixa João Ribeiro de Mesquita & C.ª o mestre
José Francisco da Rocha, segue do Porto para Pernambuco e volta ao
Porto ou a Lisboa.
1805.05-22 - Sai de Pernambuco para o Porto, carregamento habitual.
09-14 - Sai do Porto para Pernambuco, mestre Gerónimo (sic) Pereira de
Mesquita substitui o anterior.

441
1806.05-31 - Saiu de Pernambuco para o Porto, mestre Jerónimo Pereira de
Mesquita.
1807.05-02 . Saiu de Pernambuco para o Porto, carga habitual.
09-10 - Um termo de juramento de Bento José da Cunha Viana, procurador de
Rosa Maria da Conceição Silva, atesta que ela é caixa e interessada na
propriedade do navio Delfina, juntamente com a Viúva Mesquita e
António José Fernandes Boucinho «pelo terem mandado construir na
Villa do Conde», sendo mestre Custódio Rodrigues, tendo sido eleita
pelos demais coproprietários como caixa do frete entre o Porto e o
Maranhão com escala na Figueira aquela primeira consócia.
1808.08-06 - Sendo senhorios e caixaRosa Maria da Conceição Silva, Viúva Mesquita e
António José Fernandes Boucinho, mesmo mestre, obtém passaporte
para seguir do Maranhão para o Porto.
1809.01-16 - Entrou em Lisboa, onde teve visita do ouro, vindo do Maranhão com
destino ao Porto entrando na barra do Douro a 24 de março com a carga
habitual.
.04-30 - Obtém passaporte para seguir para Pernambuco, mestre José Gonçalves
Rocha.
06---- - Sai do Porto para o Rio de Janeiro.
1810.04-18 - Sendo proprietária D. Rosa Maria da Conceição e mestre José Gonçalves
Rocha, obteve passaporte para seguir do Recife para Londres com escala
por Gibraltar e Porto, devendo voltar ao Recife.
1811.03-06 - Sendo senhorios e caixas D. Rosa Maria da Conceição Silva, Viúva
Mesquita e António José Fernandes Boucinho, segue do Porto para o Rio
de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 261, D. 17879
1812.03-18 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 21 de março de 1812, p. 4
09-26 - Sendo senhorios e caixas D. Rosa Maria da Conceição Silva, Viúva
de Janeiro.
1813.03-02 - Vinda do Porto para o Rio de Janeiro, 90 dias, consignada a Manuel
Gonçalves de Carvalho, com ferragem, sal e vinho.
05-19 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto, com géneros do país.

442
10-14 - Sendo senhorios e caixas D. Rosa Maria da Conceição Silva, Viúva
de Janeiro.
11-04 - Um bergantim com este nome entra o porto do Rio de Janeiro vindo da
Figueira, 50 dias, mestre Joaquim Dias da Costa Júnior, consignado a
Francisco José Pereira Penna, com vinho e vinagre.Não será pois a
mesma embarcação.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 6 de novembro de 1813, p.4
1814.11-03 - Sendo senhorios e caixas D. Rosa Maria da Conceição Silva, Viúva
de Janeiro com escala por Cabo Verde.
15 - Anunciada a sua partida para aqueles destinos.
Fonte: Gazeta de Lisboa, 8 de novembro de 1814, p.4
1815.10-27 - Idem, idem, com escala pelo Maranhão.
1816.01-29 - Vinda do Porto, 48 dias, entra no porto do Rio de Janeiro, tendo como
capitão o 2º tenente José Gonçalves Rocha, consignada a Manuel
Gonçalves de Carvalho com fazendas e vinho.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 31 de janeiro de 1816, p. 4
05-03 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto.
09-13 - Obtém passaporte para seguir do Porto para o Maranhão, mesmos
senhorios e caixa e mestre. Um verbete adicionada informa que seguiu
pela Baia com tropas, devendo voltar a Lisboa ou Porto.
Fonte:AHU_ACL_CU_ 009, Cx. 162, D. 11753
1817.03-29 - Vinda da Ilha de Maio, 35 dias, mestre António Manuel Martins, com sal
ao mestre, como galera Delfina; não será a mesma embarcação.
.07-11 - Sai a barra do Douro para Lisboa onde se junta ao comboio de 14 de
agostopara a Baía, onde chega com 45 dias de viagem.
Fonte: FM18.01-20
29 - Com os mesmos senhorios e caixa, e como comandante o 2º tenente
honorário da Armada Real, José Gonçalves Rocha, obtém passaporte
para seguir de Lisboa para a Baía e daí para o Maranhão, de onde há-de
voltar para Lisboa ou Porto.
Fonte:AHU_ACL_CU_ 009, Cx. 163, D. 11827.
10-21 - Sai da Baía para Pernambuco.
Fonte: FM18.02-07
11-22 - Entra no Maranhão.
Fonte: id, id.

443
1818.03-26 - Apresenta-se fora da barra vinda do Maranhão, capitão José Gonçalves
Rocha, 49 dias, consignada a D. Rosa Maria da Conceição Silva.
Fonte: id 28
30 - Continua fora da barra. Conduz os seguintes géneros: 4.761 sc de arroz;
180 sc de algodão; 22 sc de milho; 1 sc de gengibre; 848 vaquetas; 200
atanados; 53 pn de goma; 50 varas de ramada. Como não pôde ainda
entrar foi descarregando alguma fazenda em barcas.
Fonte: id 31
04-02 - Entra a barra, com 56 dias; 300 toneladas.
Fonte: id 04
Fonte: id 11; 18; 28
06-09 - À carga para o Maranhão pela Figueira, mesma consignatária.
Fonte: id09 a 08-04
10 - Obtém passaporte para viajar do Porto pela Figueira para o Maranhão.
Fonte:AHU_ACL_CU_ 009, Cx. 164, D. 11884
08-06 - Sai a barra com aqueles destinos, em lastro, tendo chegado a salvamento.
Fonte: FM18.08; 11-07
1819. ?- ? - Fez uma viagem do Maranhão para a barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
10- 09 - Uma galera Delfina sai do Rio de Janeiro para Cabinda, mestre José
Pedro dos Santos, com fazendas.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 13 de outubro de 1819, p. 3
1820.03-12 - Uma escuna com bandeira espanhola, artilhada e com 45 pessoas de
tripulação, americanos e espanhóis, entrou no porto de Cabinda e,
depois de arriar aquela bandeira e içar a inglesa, fez fogo contra as duas
embarcações portuguesas e uma espanhola que ali se encontravam,
declarando-as prisioneiras, roubando-as, tirando 97 escravos e as
fazendas da galera Delfina. Será outra embarcação?
06-23 - Entra a barra do Douro, 350 toneladas, vinda do Rio de Janeiro, 81 dias,
consignada a D. Rosa Maria da Conceição Silva, com os seguintes
géneros: 103 cx, 38 fx, 3 bc, 1 Sc e 3 cr de açúcar; 2.041 sc de arroz; 125
sc de café; 24 sc de farinha; 72 pp e 1 bl de aguardente; 5.064 couros de
boi; 400 chifres de boi; 1.000 atanados; 1.000 m de sola; 1 cx e 27 bc de
goma; 9 bl de unto; 2 bl de melaço; 6 cun de doce e 24 couceiras.
Fonte: id 24
Fonte: id27 a 12-30
1821.01-02 - Continua surta no Douro, 350 toneladas.
Fonte: id02 a 12-25

444
DELFINA - Escuna port. (prop. brasileira 25.07-12) - 90 t.
(1443)
1813 - Construída em Viana pelo mestre carpinteiro (ou construtor) Joaquim
José de Azevedo, comprimento 76 palmos, 25 de boca e 13 de pontal,
lote das setenta e duas toneladas, armação «à Escuna», sendo donos
Pedro Roiz (Rodrigues) Lima e Francisco José Barbosa e Silva, de Viana.
1822.11-15 - A pairar ao largo desde 9, entra a barra do Douro, capitão Amorim,
vinda do Maranhão por Vigo, consignada a Francisco Fernandes de
Sousa.
Fontes: Lloyd´s List, n.º 5754, 26 de novembro de 1822 en.º 5756, 3 de
dezembro de 1822; FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001: 248
<1823.04-13 - Tendo como mestre Manuel António de Amorim e donoPedro Rodrigues
Lima requer passaporte para seguir do Porto para o Maranhão.
05-26 - Tendo como capitãoManuel António de Amorim e caixaFrancisco
Fernandes de Sousa, Rua Nova de S. João, anuncia que sairá a 8, depois
a 20 de junho, para o Maranhão «em direitura».
Fonte: Borboleta Duriense, n.º 117, 26 de maio, p. 4; idem, 132, 14 de
junho de 1823, p. 3.
1825.07-03 - Entra a barra, vinda de Viana, capitão Manoel António d'Amorim, 2 dias,
com alguns chifres e lastro a Francisco Fernandes de Sousa, Rua Nova de
S. João, nº 30.
Fonte: PM 25.07-05
12 - Destina-se para o Rio de Janeiro, mesmo consignatário, como
propriedade brasileira.
Fonte: id 12
16 - À carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: id16 a 09-20
08-13 - Avisa que sairá no dia 31 do corrente, recebendo carga até 29.
Fonte: id 13
09-20 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem e mais
fazendas.
Fonte: id 24
DELIGHT ou DILIGHT - Bergantim inglês - 103 toneladas
(1453)

445
1825.09-28 - Entra a barra vindo de Glasgow, capitão James Frame, 25 dias, com
carvão e mais fazendas a Morrogh, Walsk, Jones & Jolliffe.
Fonte: PM 25.10-01
10-11 - À carga para Glasgow, mesmos consignatários.
Fonte: id11 a 25
Fonte: id 25
DELPHIM ou DELFIM - Bergantim português - 90 a 130 toneladas
(5)
Uma embarcação com este nome, armador José Nunes da Silveira & C.ª, capitão
Vicente Thomaz dos Santos (1820) e Joaquim Francisco de Almada (1821), de 1812 até
1822 e talvez ainda em 1825, percorre a rota entre Macau e os portos da Ásia,
dedicando-se também ao tráfico de escravos entre o sudeste africano e o Brasil. Em
1826 é vendido a Vicente Thomaz dos Santos que o mantém como navio negreiro;
fonte: CAPELA, 2012:63.
_______________________________
1817.10.03 - Vindo de Lisboa chega a Moçambique, de onde parte para o Maranhão
com 385 escravos, chegando vivos 284.
1818.01-02 - À vista da barra do Douro, ter-se-à feito ao largo devido ao mar
alterado.
Fonte: FM 18.01-03
1819.18-18 - Chega aLisboa,fazendo depois o percurso Moçambique – Brasil – Lisboa.
1820.09-07 - Chega a Lisboa, fazendo depois o percurso para Quelimane, de onde
saia 30 de dezembrocom 448 escravos para o Brasil.
1822.04-19 - Tendo como proprietário José Nunes da Silveira e mestre Joaquim
Francisco de Almeida. A Junta Provisória e Administrativa do Governo da
Província do Maranhão concedeu-lhe passaporte para seguir para
Lisboa.
1824.12-13 - Aparece surto no Douro sem registo de entrada.
Fonte: PM 24.12-13
18 - À carga para o Rio de Janeiro,capitão António Francisco das Neves,
consignatários Joaquim Baptista Moreira & Irmão.
Fonte: id18 a 25.02-12

446
>1825.01-18- Dito de construção portuguesa, tem como caixa Bento José Gonçalves
Guimarães, senhorio João Baptista Moreira, residente no Rio de Janeiro,
e mestre António Francisco Nunes, que solicitam passaporte para seguir
para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 293, D. 20757
02-10 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho e mais fazendas, tendo
Fonte: PM 25.02-12; 07-16
09-16 - Entra a barra do Douro vindo do Rio de Janeiro, 90 toneladas, 64 dias,
consignado a Bento José Gonçalves Guimarães, com os seguintes
géneros: 28 bc e 1 fx de açúcar; 1.407 sc de arroz; 60 sc de café; 196 sc
de farinha de pau; 54 couceiras; 5.100 couros de boi; 5.846 chifres de
boi; 7 bc de anil; 3 bc de unto e 11 cun de doce.
Fonte: id 17; 20
Fonte: id20 a 11-15
Fonte: id15 a 12-27
1826.10-03 - Entra a barra do Douro vindo do Pará.
1827.11-24 - «Bento José Gonçalves Guimarães, caixa do brigue Delfim, que há pouco
foi apresado por um corsário de Buenos Ayres, na sua viagem do
Maranhão para esta cidade do Porto, participa a todos os Srs.
carregadores, e outros quaesquer interessados na carga do referido
brigue, que apromptem todos os documentos que possaõ legalizar os
seus prejuízos para serem enviados quanto antes ao Rio de Janeiro, e
dali a Buenos-Ayres, e poder-se fazer daquelle Governo as necessárias
reclamações por via do Consul britânico ali residente, e deste modo ser
suavisada a despeza por todos; porquanto elle e mais interessados
passa com a possível brevidade a apromptar os seus documentos, e por
isso o faz constar pelo presente annuncio.»
Fonte: Imparcial, n.º 105, sábado 24 de novembro, 1827, p. 542.
1829.04-12 - Um bergantim Delfina, mestre João de Souza Mattos, vindo de Benguela
entra a barra do Rio de Janeiro, 35 dias, equipagem 19, com cera e 253
escravos, tendo morrido 31, consignado a Francisco de Bessa Leite.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, n.º 86, 18 de abril de 1829, p.
350.
DELPHIM - Galeota mecklemburguesa - 160 toneladas
(1415)

447
1824.05-14 - Entra a barra, vinda de Memel, capitão J. Voss, 36 dias, com aduela a A.
& F. VanZeller.
Fonte: PM 24.05-15
Fonte: id25 a 06-08
Fonte: id 08
DEOS TE GUARDE - Bergantim port. (propriedade brasileira 24.01-03) - 100 a 138 ton.
(1405)
1818.01-02 - Francisco Marques da Silva é mestre do bergantim Deos Te Guarde.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 163, D. 11852
11-05 - Declara em Lisboa 235 caixas de açúcar.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 280, D. 18974
1819.05-28 - Vindo do Ceará deu entrada em Lisboa com carga de algodão, arroz e
mel.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 43, D. 3495
1823.05-14< Sendo seu senhorio Manuel José Ribeiro, requer passaporte para seguir
viagem do Porto para o Maranhão, «com escala por alguns portos livres
do Brasil»
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 45, D. 3672
<12-23 - Sendo mestre João Luís de Castrorequer passaporte para fazer viagem à
província de Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 288, D. 19837
12-31 - Surto no Douro à carga para Pernambuco,caixa João da Silva Brandão e
capitão João Luiz de Castro.
Fonte: PM 24.01-03 a 20
1824.01-03 - Avisa que sairá para aquele destino no dia 15 do corrente.
Fonte: idem
17 - Sai a barra pare aquele destino com pano de linho, sal, vinho, ferragem
e mais efeitos.
Fonte: id 20
07-14 - Entra a barra, 134 toneladas, vindo de Pernambuco, 43 dias, consignado
a João da Silva Brandão, com os seguintes géneros: 150 cx, 640 bc e 10
cr de açúcar; 3 cun de doce; 4.717 vaquetas; 1.880 chifres; 30 sc de
algodão e 10 sc de café.
Fonte: id 17; FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001: 250 diz 15
30 - Surto no Douro, à carga para Pernambuco.
08-10 - «Pretende sair até o fim do corrente mês».

448
Fonte: id 10; 14
09-01 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, pano de linho e mais
fazendas, tendo chegado a salvo.
Fonte: id 04; 12-28
1825.03-25 - Entra a barra, 138 toneladas, vindo de Pernambuco, 48 dias, consignado
a João da Silva Brandão, com os seguintes géneros: 111 cx, 5 fx e 965 bc
de açúcar; 2 bc de goma; 101 sc de algodão; 406 toros de tatajuga; 12 tb
de costado; 20 CX de doce; 1.664 vaquetas e 1.194 chifres.
Fonte: id 26 e 29
Fonte: id05 a 12
Fonte: id12 a 05-03
05-16 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem e pano de
linho, chegando a seu destino.
Fonte: id 17; 09-06
1826.03-06 - Entra a barra vindo do Pernambuco.
DER ADLER ou só ADLER - Bergantim dinamarq. ; brigue (25.11-05) - 146 toneladas
(1454)
Poderá ser o nº 1025
1825.10-31 - Entra a barra, vindo de Hamburgo, capitão Henrick George, 29 dias, com
linho, manteiga e aduela a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: PM 25.11-01
11-05 - Destina-se para Buenos-Ayres com escala pela Baía, como Der Adler,
capitão Henrick J. Frees, a sair até 25 do corrente, mesmos
consignatários e corretor José Vieira da Costa Peixoto Júnior, Rua Nova
dos Ingleses, nº 15 e 16.
Fonte: id 05; 08 a 15
15 - À carga para Buenos-Ayres.
Fonte: id15 a 12-37
DER GREIFF - Bergantim prussiano - 126 toneladas
(1408)
1824.01-28 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Vigo,capitão J. J. Schmidt, 8 dias,
com trigo a VanZellers & Comp., tendo-se retirado.

449
Fonte: PM 24.01-31
DER JUNGE JOHANN – Galeota dinamarquesa – 84 toneladas
(834)
1820.08-25 - Entra a barra vinda de Pernau por Elseneur, capitão Nicolau Petersen,
36 dias, com linho a estopa a José Francisco da Silva Guimarães.
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id29 a 09-09
Fonte: id 16
DER SCHWAN - Bergantim dinamarquês - 132 toneladas
(402)
1818.05-29 - Entra a barra vindo de Hamburgo, capitão Niels Mathias Iversen, 26
dias, com cevada a VanZellers & Comp. e trigo a Diederich M.
Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 18.05-30
07-07 - À carga para aquele porto, consignatários VanZellers & Comp..
Fonte: id 07; 28
31 - Sai a barra para Hamburgo, com açúcar e algodão.
Fonte: id 08-01
DES DE JULHO - Bergantim português - 120 toneladas
(1434)
1825.05-20 - Apresenta-se fora da barra vindo de Cabo Verde, capitão Januário (ou
Jerónimo?) Francisco Martins, 24 dias, com milho ao capitão.
Fonte: PM 25.05-21
21 - Entra a barra.
Fonte: id 24
07-16 - À carga para as Ilhas de Cabo Verde, consignatário o capitão.
Fonte: id 16
08-03 - Sai a barra para aquele destino, com ferragem e encomendas.
Fonte: id 06

450
DESPACHO ou DESPATCH – Galera inglesa – 103 a 105 toneladas
(831)
1820.10-18 - Entra a barra vinda da Terra Nova,capitão James Mowlan, Mawlam,
Muelen ou Moulam, 36 dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 20.10-21
Fonte: id27 a 11-14
Fonte: id 18
Fonte: id 21
1824.04-19 - Apresenta-se fora da barra, 103 toneladas, vindo da Terra Nova, 25 dias,
Fonte: PM 24.04-20
21 - Entra a barra.
Fonte: id 24
05-08 - À carga para Dublin, mesmo consignatário.
Fonte: id08 a 25
Fonte: id 29
09-17 - Entra a barra vinda da Terra Nova, 17 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 18
Fonte: id 21
Fonte: id 28
Fonte: id 10-02
DESPACHO ou DESPATCH - Escuna inglesa - 64 toneladas
(1417)
1824.06-12 - Entra a barra vinda de Exeter,capitão Thomás Baratt, 7 dias, com
fazendas e lastro a Croft & Comp..

451
Fonte: PM 24.06-15
Fonte: id19 a 29
28 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 29
08-29 - Entra a barra vinda de Exeter, 12 dias, com algumas fazendas e lastro a
Croft & Comp..
Fonte: id 31
Fonte: id 04
Fonte: id 18
1825.05-18 - Entra a barra, vinda de Exon, 4 dias, com alguma fazenda e lastro a Croft
& Comp..
Fonte: id 21
28 - À carga para Exeter, mesmos consignatários.
Fonte: id 28
Fonte: id 06-04
09-30 - Entra a barra, vinda de Exeter, 14 dias, em lastro a Croft & Comp..
Fonte: id 10-01
Fonte: id 04
Fonte: id 08
Fonte: id 18
DESPATCH - ver DESPACHO (831 e 1417)
DESPATCH - Bergantim inglês; escuna (21.06-02) - 78 a 86 toneladas
(1126)
1821.05-27 - Entra a barra vindo de Cardiff,capitão William P. Johns, 6 dias, com ferro
a Smith, Woodhouse & Comp., Rua das Taipas nº 20.
Fonte: FM 21.05-29
Fonte: id 06-02 a 07-28

452
06-02 - Avisa que trouxe «diversas parcelas de ferro em barra e verguinha»,
cujos consignatários não apareceram aos da agora denominada escuna,
a qual se oferece para qualquer porto.
Fonte: id 02
16 - Destina-se para Exeter, mesmos consignatários.
Fonte: id 16; 26
30 - Destina-se para Falmouth e Exeter, idem.
Fonte: id 30; 07-03; 31;08-14;18
08-04 - À carga para aqueles destinos, idem.
Fonte: id04 a 25
22 - Sai a barra para aqueles portos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 25
1824.06-05 - Entra a barra, vinda de Lisboa, 3 dias, em lastro a Smith, Woodhouse &
Comp..
Fonte: PM 24.06-08
Fonte: id 15
19 - À carga para Leith e Aberdeen, mesmos consignatários.
Fonte: id19 a 22
25 - Sai a barra para Leith, com vinho e cortiça.
Fonte: id 26
07-29 - Entra a barra 86 toneladas, capitão John Hutchinson, vinda de Cardiff,
12 dias, com ferro a C. J. Kimbran.
Fonte: id 31
08-06 - Surta no douro.
Fonte: id10 a 21
24 - À carga para Bristol e Gloucester, mesmos consignatários.
Fonte: id24 a 10-12
10-14 - Sai a barra para Gloucester com vinho e cortiça.
Fonte: id 16
DESPIQUE - Iate português - 30 a 60 toneladas
(1406)
Fonte: PM 24.01-03 a 02-17
1824.02-17 - À carga para Lisboa, consignatário o mestre Felippe José dos Santos
Fonte: id 17;21;24 a 04-13
04-11 - Sai a barra para aquele destino com feijão, madeira e encomendas.
Fonte: id 13

453
05-28 - Entra a barra, vindo de Lisboa, 13 dias, com tabaco, barro e encomendas
ao mestre.
Fonte: id 29
Fonte: id01 a 26
Fonte: id 26
07-17 - Sai a barra para aquele porto, com madeira e encomendas.
Fonte: id 17
11-11 - Entra a barra, vindo de Lisboa, 11 dias, com tabaco, sabão, açúcar e chá
a Manuel José Moreira Midão.
Fonte: id 13
Fonte: id16 a 25.01-08
1825.01-11 - À carga para Lisboa.
Fonte: id 11
15 - À carga para S. Valerio, consignatário o mestre José Alves de Abreu
Guimarães,
Fonte: id15 a 18
23 - Sai a barra para aquele destino, com sumagre.
Fonte: id 25
05-13 - Entra a barra, 60 toneladas, vindo de S. Valery, 32 dias, com centeio e
mais fazendas a Manoel José Moreira Midom.
Fonte: id 14
Fonte: id 31
07-20 - Sai a barra para aquele porto, com madeira, aguardente e encomendas.
Fonte: id 23
09-01 - Entra a barra, vindo de Lisboa, 7 dias, com pedra de cal e barro a
Manoel José Moreira Midões.
Fonte: id 03
Fonte: id20 a 10-25
10-25 - À carga para o Havre de Grace, consignatário o mestre.
Fonte: id25 a 11-01
Fonte: id 05
DESPIQUE DO MARANHÃO - Escuna portuguesa; brasileira (26.03-13) - 87 toneladas
(1446)

454
Entre 1816 e 1828 terá transportado escravos para Joaquim Ferreira dos Santos;
CAPELA, 2012:43.
1824.05-04 - Entra a barra como Despique, vinda do Pará, capitão Domingos Pinto
dos Santos e consignada a José Pinto de Araújo.
Fonte: FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES, 2001: 249
1825.03-01 - Designado como brigue-escuna Despique do Maranão e tendo como
proprietário João Baptista Moreira, Rio de Janeiro, rua Direita, n.º 12,
encontra-se neste porto à carga para o Maranhão.
Fonte: Fonte Diário Mercantil, n. º 96, 1 de março de 1825, p. 2
07-16 - Entra a barra, vinda do Maranhão, capitão Diogo Estanislau de Meireles, 43
dias, consignada a Rafael da Silva Pereira com os seguintes géneros:
1.047 sc de arroz; 41 sc de algodão; 1 sc de farinha e 6 pn de goma.
Fonte: PM 25.07-19
Fonte: id17 a 11-15
>10-11 - Dado como brigue-escuna e tendo como mestre Diogo Estanislau de
Meireles e senhorios João Baptista Moreira & Irmão, residentes no Rio
de Janeiro, requer passaporte para seguir do Porto para o Maranhão.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 178, D. 12897
chapéus.
Fonte: PM 25.11-19
1826.03-13 - Entra a barra vinda do Maranhão, como embarcação brasileira.
05-12 - Sendo de construção americana, mestre Manuel de Faria e Sousa e
senhorio Rafael da Silva Pereira, requer passaporte para seguir do Porto
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 178, D. 12942 e D. 12943
09-19- Entra a barra, vinda do Rio de Janeiro, como Despique,idem, capitão José
Inácio Ferreira de Carvalho.
Fonte:FRUTUOSO; GUINOTE & LOPES 2001: 253
11-04 - Entra a barra como Dispique do Maranhão, capitão Manuel Faria Sousa.
DEUCALION - Bergantim dinamarquês - 120 toneladas
(1449)
1825.08-17 - Entra a barra vindo de Rostock, capitão Johann H. Teison, 35 dias, com
cevada a José António da Silva & Cº..
Fonte: PM 25.08-20

455
Fonte: id 30
30 - À carga para Apenrade pela Figueira, mesmo consignatário.
Fonte: id 30
Fonte: id 03
DEVON - Escuna inglesa - 78 toneladas
(1123)
1821.01<26 - Apresenta-se fora da barra, vinda da Terra Nova por Lisboa,capitão John
Carlisle, 24 dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 21.01-27
Fonte: id 02-03
Fonte: id13 a 17
20 - À carga para Cork, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 03-03
Fonte: id 03-03
DEWSBURG - Bergantim inglês - 104 toneladas
(1455)
1825.12-26 - Entra a barra vindo da Terra Nova,capitão William Bowman, 38 dias,
Fonte: PM 25.12-27
DIANA - Bergantim inglês - 294 toneladas
(244)
1818.04-12 - Entra a barra vindo da Terra Nova, capitão John Ferguson, 25 dias, com
Fonte: FM 18.04-14
18 - À carga para Liverpool e Greenock, os mesmos consignatários.
Fonte: id 04-18 a 05-19
05-28 - Sai a barra com aquele destino com vinho, cortiça e algodão.

456
Fonte: id 30
1821.10-12 - Entra a barra, vindo da Terra Nova, 14 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 13
20 - À carga para a Terra Nova, mesmos consignatários, sai a barra, com sal.
Fonte: id 20 e 23
DIANA – Bergantim português – 100 toneladas
(823)
Ver a 432
1793.11-06 - Tendo como capitão Francisco José da Silva, seguiu do Rio de Janeiro
para Lisboa com escala pela Ilha de Santa Catarina.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 149, D. 11466
1795.07-23 - Vindo de Santa Catarina é vistoriado pelo juiz da visita do ouro, António
Tomás da Silva Leitão.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 155, D. 11717
1796.03-28 - Chega ao Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 157, D. 11859
1798.01-01 - Segue do Rio de Janeiro para Lisboa.Um navio Diana vem do Brasil no
Fontes: AHU_CU_017, Cx. 164, D. 12205; SANTOS, 1972: 92
1803.05-27 - Dito navio e tendo como mestre Ricardo José da Silva, sai do Rio de
Janeiro para o Porto.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 210, D. 14666
1819.07-25 - Sai a barra para o Rio de Janeiro pela Figueira,capitão Manoel José
Rodrigues, tendo chegado a salvamento.
Fonte: FM 20.02-05
1820.05-16 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro, capitão João Joaquim Corrêa, 101
dias, consignado a C. & M. Guerner & Cª., com os seguintes géneros: 34
cx, 10 fx, 1 bc e 4 cr de açúcar; 18 pp de aguardente; 3.785 couros de
boi, 2.000 atanados, 43 sc de café e 343 sc de arroz.
Fonte: id 20
Fonte: id27 a 06-03
06 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatários C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: id06 a 08-01
08-09 - Sai a barra para aquele destino, com pano de linho, ferragem, chapéus e
vinho, onde chegou a salvamento.
Fonte: id 12; 21.01-02

457
1822.01-17 - Entra a barra vindo da Baía, capitão João Joaquim Correia de Brito,
consignado a M. Guerner & Cº.
05-? - Entra a barra, idem, capitão António Luís do Vale, consignatários idem.
09-16 - Entra a barra vindo da Baía, capitão João Joaquim Correia de Brito,
DIANA - Bergantim português - 70 a 100 toneladas
(432)
Poderá ser o nº 823
1816.03-27 - Senhorio e caixa António Dias Moreira & Companhia, mestre Diogo de
Sousa Lobo; autorizado a navegar da Figueira da Foz para o Rio de
Janeiro, regressando pela cidade do Porto e daí para Hamburgo.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 275, D. 19046.
1817.12-05 - Sai a barra para o Rio de Janeiro por Cabo Verde, tendo depois seguido
para a capitania do Espírito Santo, onde chegou a salvamento.
Fonte: FM 18.06-16
1818.08-06 - Entra a barra vindo da Villa de Victoria arribado a Peniche, 76 dias
consignado a António Dias Moreira, com os seguintes géneros: 196 sc de
arroz; 35 sc de algodão; 14 sc de goma; 8 cx de açúcar; 1030 sc de milho;
3 pp de aguardente; 200 toros de Jacarandá e 6 dz de couceiras.
Fonte: id 08
Fonte: id26 a 12-26
1819. ?- ? - Terá feito uma viagem de Pernambuco para a barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
12-27 - Surto no Douro, 80 toneladas
Fonte: id 20.01-01 a 18
1820.01-15 - Destina-se para o Rio de Janeiro a sair até ao fim do mês, caixa António
Dias Moreira, rua da Pocinha, nº 372.
Fonte: id 15
18 - À carga para aquele destino, consignatário António Dias Moreira.
Fonte: id18 a 03-11
03-08 - Sai a barra para aquele porto com vinho, chapéus, pano de linho,
ferragem e presunto, chegando a salvamento.
Fonte: id 11; 07-25
1821.04-30 - Entra a barra, 100 toneladas, vindo de Pernambuco arribado a Vigo, 81
dias, consignado a António Dias Moreira, com os seguintes géneros: 97

458
cx, 2 fx e 294 bc de açúcar; 9 pp de aguardente; 24 tb diferentes e 1.000
cocos.
Fonte: id 05-01; 05
Fonte: id08 a 10-02
15 - Anuncia que se acha pronto e aparelhado para seguir viagem para
qualquer porto do Brasil e à disposição de quem o quiser comprar ou
fretar, sendo caixa António Dias Moreira, rua da Pocinha, nº 372.
Fonte: id 15; 19
10-06 - Destina-se para o Rio de Janeiro com escala pelas Ilhas de Cabo Verde,
capitão Francisco António de Oliveira, a sair com brevidade; dono e
caixa Domingos José Gonçalves Viana, rua Nova de S. António nº 47, que
recebe carga da praça.
Fonte: id06 a 12-15
09 - À carga para o Rio de Janeiro por Cabo Verde.
Fonte: id 09
11-27 - Avisa que «fecha os Despachos e retira a Mala do Correio no dia 28 do
corrente para sair impreterivelmente (dando o tempo lugar) no dia
29...».
Fonte: id 27
12-12 - Sai a barra para aqueles destinos com pano de linho, chapéus e
ferragem.
Fonte: id 15
27 - Devido a tempestade fundeou em Gibraltar, não se sabendo se depois
continuou viagem e se chegou a bom porto.
Fontes: Correio do Porto, n.º 19, 22 de janeiro, p. 4; idem, n.º 33, 7 de fevereiro, p.
4,de 1822; Lloyd´s List n.º 5667, 25 de janeiro de 1822;Gazeta de Lisboa,
n.º 16, 19 de janeirode 1826, p. 64.
1826.--- - -- - Uma escuna ou sumaca com este nome foi apreendida por uma
embarcação inglesa por andar no tráfico de escravos.
Fonte: RODRIGUES, 2000: 174
DIANA - Bergantim sueco - 106 toneladas
(1129)
1821.06-19 - Entra a barra vindo de Estocolmo por Elseneur, capitão S. Strandberg, 42
dias, com ferro, aço e madeira a Nicolau Copque & Filhos.
Fonte: FM 21.06-23
07-03 - À carga para Stockholm, por Setúbal, mesmos consignatários.
Fonte: id 03

459
Fonte: id 07
DIANA - Galeota prussiana - 152 toneladas
(1409)
1824.01-28 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Vigo, capitão C. M. Fanssen, 8 dias,
com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.01-31
DIANA - Chalupa holandesa - 48 toneladas
(1442)
1825.06-22 - Entra a barra vinda de Neustate, capitão Wilhelm Jacob Stuit, 28 dias,
com cevada ao capitão.
Fonte: PM 25.06-25
07-12 - Sai a barra para Rotterdam, com sal.
Fonte: id 16
DIDO – Bergantim inglês – 116 a 160 toneladas
(824)
1820.04-16 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Dartmouth, capitão John Lee, 6
Fonte: FM 20.04-18
18 - Entra a barra.
Fonte: id 22
Fonte: id25 a 05-02
Fonte: id20 a 06-10
Fonte: id 13
08-14 - Entra a barra, 116 toneladas, vindo de Newry, 10 dias, em lastro a Hunt,
Newman & Roope.
Fonte: id 15
Fonte: id22 a 29

460
Fonte: id 02
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 24
Fonte: id24 a 03-03
Fonte: id 03
Fonte: id 05-01
Fonte: id 08
08 - À carga para a Terra Nova mesmos consignatários.
Fonte: id08 a 19
Fonte: id 19
Fonte: id 08-04
08-04 - Sai a barra para Bilbau, com a mesma carga com que entrou.
Fonte: id07
bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roope & Comp., rua Nova
dos Ingleses, nº 53.
Fonte: id 13
16 - Surto no Douro, destina-se para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id 16;23;27;30
Fonte: id20 a 04-24
Fonte: id 27
1825.09-15 - Apresenta-se fora da barra, 150 toneladas, vindo da Terra Nova, 26 dias,
com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp., mas retirou-se.
Fonte: id 17
DIE EICHE - Bergantim sueco – 126 toneladas
(1450)

461
1825. ?- ? - Ignora-se quando entrou a barra.
08-18 - Sai a barra para Riga,capitão: G. D. Brandenburg, com sal.
Fonte: PM 25.08-20
DIE EINIGKEIT ou EINIGKEITE – Galeota din.; mecklemb (25.05-31) - 94 a 108 ton.
(833)
1820.08-15 - Entra a barra vinda de S. Petersburg, capitão J. H. Schroder, 39 dias, com
linho, lonas e estopa a José Francisco da Silva Guimarães.
Fonte: FM 20.08-19
Fonte: id 29
09-01 - Sai a barra, para Malaga, em lastro.
Fonte: id 02
1825.05-29 - Entra a barra do Douro como mecklemburguesa, 108 toneladas, capitão
Johann Maass, vinda de Memel, 25 dias, com linho e aduela a Azevedo
& Comp..
Fonte: PM 25.05-31
06-18 - À carga para Bordeaux, mesmos consignatários, sai a barra com fruta e
cortiça.
Fonte: id 28;21
_____________________________
DIE FRAU CAROLINE - Galeota mecklemburguesa - 180 toneladas
(1433)
1825.05-16 - Entra a barra vinda de Rostock, capitão Henry Christiano Duwel, 41 dias,
com cevada e centeio a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 25.05-17
Fonte: id 07;14
07-02 - Sai a barra para aquele destino, com sal, fruta e cortiça.
Fonte: id 05
DIE FRAU HILKE - Galeota hanoveriana - 96 toneladas
(1441)

462
1825.06-21 - Entra a barra, vinda de Pernau, capitão C. J. Ebeling, 35 dias, com linho a
Maya & Comp..
Fonte: PM 25.06-25
Fonte: id 09
DIE FRAU (ou WROW) KLASINA, só KLAZINA, CLAZINA ou CLAUSINA - Galeota
holandesa - 72 toneladas
(1444)
1825.07-05 - Entra a barra vinda de Rostock, capitão John C. Broon ou Bron, com
Fonte: PM 25.97-09
08-13 - À carga para Amsterdam, mesmos consignatários, como Die Frau
Clazina.
Fonte: id13 a 10-29
10-08 - Já tem a maior parte do seu carregamento, corretor José Vieira da Costa
Peixoto Júnior, rua Nova dos Ingleses, nº 15 e 16; como Wrow Clausina.
Fonte: id 08;11
28 - Sai a barra para aquele destino, como Klazina, com vinho, fruta e
cortiça.
Fonte: id 29
DIE FRAU MAARTJE - Galeota holandesa - 86 toneladas
(1438)
1825.06-02 - Entra a barra vinda de Rotherdam, capitão J. Spanjersberg, 13 dias, com
feijão e cevada ao mesmo capitão.
Fonte: PM 25.06-04
12 - Sai a barra para Lisboa, com favas.
Fonte: id 14
DIE FRAU MARIA - Chalupa dinamarquesa - 52 toneladas
(1419)
1824.06-15 - Entra a barra vinda de Pernau, capitão Jurgen Lorentzen, 44 dias, com
linho a Joaquim Pinto Ribeiro.

463
Fonte: PM 24.06-19
Fonte: id22 a 29
Fonte: id 03
06 - Sai a barra para Felinsburgo, com sal.
Fonte: id 10
1825.07-08 - Entra a barra, vindo de Pernau, 43 dias, com linho a Daniel Bull.
Fonte: id 09
26 - À carga para Flensburg, mesmo consignatário.
Fonte: id 26
27 - Sai a barra para Hamburgo, com sal.
Fonte: id 30
DIE GUTE GESELLSCHAFT - Galeota mecklemburguesa - 120 toneladas
(1436)
1825.05-22 - Entra a barra, vinda de Hamburgo, capitão Clas Zeplien, 20 dias, com
cevada e centeio a João Ferreira dos Santos Silva.
Fonte: PM 25.05-24
Fonte: id 14
DIE HARFE - Galeota prussiana - 90 toneladas
(1418)
1824.06-12 - Entra a barra vinda de Wolgast, capitão J. N. Zander, 42 dias, com
centeio a Wucherer & Rahm.
Fonte: PM 24.06-15
Fonte: id22 a 07-13
07-20 - À carga para Copenhague, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 27
31 - Sai a barra para aquele destino, com sal e fruta.
Fonte: id 08-03
DIE HOFFNUNG - Bergantim prussiano - 102 toneladas
(1427)

464
1825.03-25 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Volgast,capitão Johann Topp, 29
dias, com trigo a Wucherer & Rahm.
Fonte: PM 25.03-26
04-18 - Apresenta-se de novo fora da barra, 50 dias.
Fonte: id 19
19 - Entra a barra.
Fonte: id 23
05-17 - À carga para Riga e Elseneur, mesmos consignatários.
Fonte: id 17
06-02 - Sai a barra para Riga, com sal, fruta e cortiça.
Fonte: id 04
DIE HOFFNUNG - Galeota prussiana - 114 toneladas
(1437)
1825.05-29 - Entra a barra, vinda de Memel, capitão J. H. Granow, 33 dias, com linho
e aduela a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: PM 25.05-31
Fonte: id 21
DIE NEVE HOFFNUNG - Bergantim dinamarquês – 116 toneladas
(835)
1820.08-25 - Entra a barra vindo de Riga por Elseneur, capitão Hans Henrique
Hanssen,
56 dias, com linho, estopa e cebo em velas a António Ferreira Velho.
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id29 a 09-30
09-29 - Sai a barra para Bordeaux em lastro.
Fonte: id 30
DIE PERLE - Galeota mecklemburguesa - 124 toneladas

465
(1428)
1825.03-25 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Rostock, capitão William Koop, 28
dias, com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 25.03-26
04-22 - Entra a barra, vinda de Lisboa, 12 dias, como acima dito.
Fonte: id 23
05-18 - Sai a barra para Gibraltar com a mesma carga de trigo.
Fonte: id 21
DIE TOUBE - Bergantim dinamarquês - 136 toneladas
(1447)
1825.07-19 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Griffswald,capitão B. Wallis, 33
dias, com cevada a VanZellers & Comp., mas retirou-se.
Fonte: PM 25.07-23
DIE VERBESSERUNG ou só VERBESSERUNG - Bergantim dinam. - 164 toneladas
(406)
1818.05-29 - Apresenta-se fora da barra vindo de Lubeck, capitão Hans N. Elingius, 49
dias, com trigo e cevada a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 18.05-30
30 - Entra a barra, sem referência à cevada.
Fonte: id 06-02
Fonte: id 23
DIE WACHSAM KEIT - Galeota hamburguesa - 120 toneladas
(1128)
1821.05-31 - Entra a barra, vinda de Hamburgo, capitão John Peter Jansen, 31 dias,
com trigo e mais fazendas a Maya & Comp..
Fonte: FM 21.06-02

466
Fonte: id12 a 16
19 - À carga para aquele porto, consignatário Francisco Joaquim Maya.
Fonte: id19 a 07-28
07-25 - Sai a barra para S. Petersburgo, com açúcar e cortiça.
Fonte: id 28
DIE ZWEY FREUND ou DOUS AMIGOS - Galeota hanoveriana – 138 toneladas
(348)
26 - À carga para Hamburgo, consignatários C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.05-26
06-09 - Continua à carga.
Fonte: id 09
07-12- Sai a barra para aquele destino, capitão John Trudeler, com açúcar,
vinho e algodão.
Fonte: id 14
1820.06-29- Entra a barra, 138 toneladas, capitão Harm Loock, vinda de
Hamburgo, 35 dias, com trigo, lonas e mais fazendas a Diederich M.
Feuerheerd & Comp..
Fonte: id 07-01
07-01 - Destina-se a Hamburgo, capitão Harm Loock, tomando conta de
carga o corretor da praça Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua Nova
dos Ingleses, nº 14.
Fonte: id 01
08 - À carga para aquele porto, consignatários Diederich M. Feuerheerd.
Fonte: id 08
13- Sai a barra para aquele destino com açúcar e cortiça.
Fonte: id 15
12-06 - Apresenta-se fora da barra, como Dous Amigos, vinda de Hamburgo,
30 dias, com trigo e mais fazendas a Diederich M. Feuerheerd &
Comp..
Fonte: id 20.12-09
15- Retirou-se devido ao mau tempo.
Fonte: id 16
1821.01<26- Apresenta-se fora da barra, vinda de Hamburgo arribada a Vigo, 72
dias, com trigo e mais fazendas a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: id 27
02-02- Entra a barra como Die Zwey Freund, 90 dias, com trigo e linho ao
dito.

467
Fonte: id 03
05- Surta no Douro.
Fonte: id 13
13- À carga para Hamburgo, capitão Harm Loock, mesmo consignatário.
Fonte: id13 a 03-13
03-12- Sai a barra para aquele porto, com açúcar e couros.
Fonte: id 13
DIEGUTE CHRISTINE - Bergantim hamburguês - 160 toneladas
(1132)
1821.07-04 - Entra a barra vindo de Pernau por Elseneur,capitão Tiepke Driewes, 29
dias, com linho e estopa a José Francisco da Silva Guimarães.
Fonte: FM 21.07-07
Fonte: id21 a 08-14
08-12 - Sai a barra para aquele porto, com açúcar.
Fonte: id 14
DIEGUTTGESELSCHAY - Galeota mecklemburguesa - 100 toneladas
(1426)
1825.01-10 - Entra a barra, vinda de Bordeaux, capitão Clas Zeplien, 10 dias, com
alcatrão, pixe e mais fazendas a António Lopes Fortes.
Fonte: PM 25.01-11
Fonte: id 15
22 - À carga para o Havre de Grace.
Fonte: id 22
25 - Sai a barra para aquele destino, com fruta e cortiça.
Fonte: id 29
DILIGENCE – Bergantim inglês – 101 toneladas
(825)
1818.01-10 - Uma embarcação inglesa com este nome náufraga na Corunha.

468
Fonte: PATIÑO GÓMEZ, 2015: 118 e 194
1820.05-04 - Entra a barra, vindo de Lisboa, capitão James Hern, 9 dias, com ferro,
alcatrão e mais fazendas a Hely, Todd & Comp..
Fonte: FM 20.05-06
06 - Destina-se para a Isle of Man e Liverpool, mesmo consignatário.
Fonte: id 06
Fonte: id 20
23 - À carga para aqueles destinos e Chester.
Fonte: id 23
06-01 - Surto no Douro com destino para Isle of Man e Liverpool.
Fonte: id06 a 27
25 - Sai a barra para Isle of Man, Chester e Liverpool com vinho e cortiça.
Fonte: id 27
DILIGENCIA DO PARÁ - Bergantim português - 130 toneladas
(518)
1818.07-07 - Entra a barra vindo do Pará,capitão Theodoro José Ferreira, 75 dias,
consignado a Joaquim José da Costa Machado, com os seguintes
géneros: 2151 sc de arroz; 343 sc de cacau; 59 sc de algodão; 37 sc de
tapioca; 8 sc e 6 pn de café e 2 bc de açúcar.
Fonte: FM 18.07-11
Fonte: id 25
30 - Sai a barra para Lisboa em lastro.
Fonte: id 08-01
1820.01- -- - Vindo de Lisboa para o Maranhão foi abordado por um corsário
insurgente ou «corsários americanos meridionaes».
Fontes: Correio Braziliense, XXV, 1820, p. 536
DILIGENTE - Bergantim inglês - 103 toneladas
(224)
1818.04-01 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Alicante, arribado a Gibraltar,
capitão Manoel Gamba, 35 dias, com barrilha para Domingos Ferreira
Pinto, Filhos & Teixeira, consignada a Manoel Izola de João Baptista.
Fonte: FM 18.04-04

469
05 - Entra a barra, 38 dias, com água aberta, razão pela qual foi admitido
pois de outro modo teria de fazer quarentena em Lisboa «por via de
porto suspeito de contágio».
Fonte: id 07
11 - Surto no Douro, junto a Massarelos.
Fonte: id 11; 18; 07-04
07-04 - Os consignatários Domingos Ferreira Pinto, Filhos & Teixeira oferecem o
seu fretamento para qualquer porto do Mediterrâneo.
Fonte: id 04
21 - À carga para Alicante, mesmos consignatários, sai em lastro.
Fonte: id 21; 25
DILIGENTE - Iate português - 26 a 60 toneladas
(433)
1818.06-19 - Entra a barra vindo de Setúbal, 8 dias, com sal ao mestre António
Francisco Nunes.
Fonte: FM 18.06-20
27 - À carga para Corck, consignatário o mestre.
Fonte: id 27
07-16 - Sai a barra para aquele destino, com casca de carvalho, fruta e cortiça.
Fonte: id 18
Fonte: id 04
Fonte: id 11
1821.04-15 - Entra a barra, 46 toneladas, vindo de Setúbal, 13 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 28
Fonte: id 28
05-01 - Sai a barra para aquele destino, com feijão.
Fonte: id 05
Fonte: id 26
Fonte: id26 a 06-02
Fonte: id 05

470
09-03 - Entra a barra vindo daquele porto, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 04
Fonte: id 11
Fonte: id 15
1825.01-05 - Entra a barra, 46 toneladas, mestre José Xavier Contente, vindo de
Fonte: PM 25.01-08
Fonte: id 11
13 - Sai a barra para aquele destino, com feijão, couros e encomendas.
Fonte: id 15
DILIGENTE - Bergantim sardo - 120 toneladas
(1432)
1825.04-22 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Lisboa,capitão J. Tiecaluga, 10 dias,
com trigo a Manoel Isola, mas retirou-se.
Fonte: PM 25.04-23
DISTINCTO - Escuna austríaca - 85 toneladas
(521)
1818.07-19 - Entra a barra vinda de Trieste por Tarragona e Barcelona,capitão
Mickele L. Freyhicl, 120 dias, deste último 34 dias, com trigo a Page &
Noble.
Fonte: FM 18.07-21
Fonte: id 28
08-04 - Os consignatários acima referidos põem-na à disposição de frete para
qualquer porto do Mediterrâneo ou do Estreito.
Fonte: id 04
14 - Sai a barra para Messina, em lastro.
Fonte: id 15
DITO E FEITO - Iate português - 25 a 60 toneladas
(436)

471
1818.06-22 - Entra a barra vindo de Setúbal, 13 dias, com sal ao mestre António
Xavier Guerra.
Fonte: FM 18.06-23
Fonte: id 07-04
08-05 - Entra a barra vindo de Setúbal por Peniche, 14 dias com sal ao mestre.
Fonte: id 08
Fonte: id 15
1821.04-09 - Entra a barra, 60 toneladas, mestre João Pinto da Silva, vindo de
Fonte: id 10
Fonte: id14 a 28
05-04 - Sai a barra para Lisboa, com madeira e petrechos (munições e
instrumentos de guerra).
Fonte: id 05
DIVINA PROVIDENCIA - Galera portuguesa; iate (24.01-10) - 120 toneladas
(170)
1814.06-11 - É caixa e interessada na propriedade desta galera, Custódia Francisca da
Encarnação, juntamente com Ana Maria de Resende Camassa (ou
Camona?) e mestre Manuel José Pereira.
1816.05-02 - Tendo as mesmas proprietárias e caixas, mas como mestre Manuel
Francisco dos Santos Pires, obtém passaporte para seguir do Porto para
o Rio Grande e volta por portos de Portugal, Espanha ou França.
1817.09-17 - Sai a barra,capitão Manuel Francisco dos Santos Pires, com destino ao
Rio de Janeiro.
Fonte: FM 18.02-28
12.06 - Chegou ao destino com 81 dias de viagem.
Fonte: id 21 e 28
1818.09-02 - Entra a barra, vinda de Hamburgo, 16 dias, com tabuado, azeite doce,
vidros e aduela a Manuel António Trinca.
Fonte: id 05
Fonte: id26 a 12-26

472
Fonte: id 20.01-01 a 08-22
1820.08-22 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão Domingos Pinto da Rocha, mesmo
consignatário.
Fonte: id22 a 11-11
<10-25 - De construção estrangeira, e tendo como senhorias Custódia Francisca
da Encarnação e Ana Maria de Resende, obtém passaporte para seguir
do Porto para o Rio de Janeiro.
11-16 - Sai a barra para aquele destino, com vinho.
Fonte: 20.11-18
1823.09-21 - Chega ao porto de Santa Cruz de Tenerife, depois de aprisionado, dita
iate.
Fonte: PM 24.01-10
10-21 - O consul português naquele porto consegue a sua libertação.
Fonte: idem
11-24 - O consul participa à Real Junta do Comércio o sucedido.
Fonte: idem
1824.01-02 - A Junta divulga os acontecimentos por edital.
Fonte: idem
DIVINA PROVIDENCIA - Iate português - 8 a 35 toneladas
(377)
1818.05-24 - Entra a barra vindo de Lisboa arribado a Peniche, mestre Manoel Luis
Bentes, 12 dias, com trigo e encomendas a A & F. Vanzeller.
Fonte: FM 18.05-24
06-09 - À carga para Sines pela Figueira, consignatário o mestre.
Fonte: id 09
13 - Sai a barra com aqueles destinos, com madeira.
Fonte: id 16
08-08 - Entra a barra vindo de Villa-Nova de Portimão por Lisboa, mestre Manoel
Vicente, 6 dias, com sal, tremoços, esteiras e vassouras a José Pedro de
Barros Lima.
Fonte: FM 18 08-08
20 - Sai a barra para Sines, com trigo, centeio e madeira.
Fonte: id 22
1825.06-24 - Entra a barra, 35 toneladas, mestre Domingos da Costa Viana, vindo de
Lisboa, 6 dias, com sal e farinha ao mesmo mestre.
Fonte: PM 25.06-25

473
Fonte: id 05
10 - Sai a barra para aquele destino com carvão, pipas vazias e encomendas.
Fonte: id 12
DOCE NOME DE JESUS - Lugre espanhol; cachemarim (21.07-21); lancha (21.08-07) -
40 toneladas
(1134)
1821.07-09 - Entra a barra vindo de Baiona por Mundaca, Castro, Corunha e Vigo, 90
dias, com breu e alcatrão ao mestre Manoel António de Chezurea.
Fonte: FM 21.07-10
21 - Dito cachemarim, à disposição de frete no escritório de Joaquim Ferreira
Duarte, rua de Bello Monte, nº 103, para qualquer porto espanhol.
Fonte: id 21
Fonte: id 24
08-07 - Dito lancha, à carga para o Carril, consignatário Joaquim Ferreira Duarte.
Fonte: id07 a 21
20 - Sai a barra como cachemarim para Carril, com couros.
Fonte: id 21
DOLPHIN – Bergantim inglês – 92 a 120 toneladas
(701)
1818.12-14 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Vianna, capitão Thomás William
Kater, 2 dias, em lastro a Page & Noble.
Fonte: FM 18.12-15
28 - Entra a barra, vindo da Terra Nova por Vianna, 72 dias.
Fonte: id 29
1820.03-24 - Entra a barra, 92 toneladas, capitão John Cousins, de Dartmouth, 4 dias,
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 04-01
Fonte: id01 a 15
Fonte: id 15

474
06-13 - Entra a barra, 120 toneladas, vindo da Terra Nova, 19 dias, capitão John
Jones, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: id 17
Fonte: id 17
Fonte: id 20
08-31 - Entra a barra, 101 toneladas, vindo da Terra Nova, 18 dias, com
Fonte: id 09-02
Fonte: id05 a 09
Fonte: id 12
1821.01-02 - Entra a barra, 92 toneladas, capitão John Cousins, vindo da Terra Nova
pela Corunha, 19 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 06
Fonte: id09 a 23
02-06 - À carga para Dartmouth, mesmos consignatários.
Fonte: id 06
07 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, sal e fruta.
Fonte: id 10
11-21 - Apresenta-se fora da barra, capitão Samuel Bole, vindo da Terra Nova,
Fonte: id 24
Fonte: id 27
1824.11-10 - Apresenta-se fora da barra, 96 toneladas, capitão Giovani Baptista
Coxola ou Caxiola, de Génova por Lisboa e Vigo, 150 dias, com papel e
mais fazendas a Luís Miguel d'Azevedo.
Fonte: PM 24.11-11
18 - Entra a barra com papel, macarrão e mais fazendas.
Fonte: id 21
Fonte: id28 a 25.01-01
1825.01-01 - À carga para Génova, mesmo consignatário.
Fonte: id01 a 02-08
02-06 - Sai a barra para aquele destino, com couros, café e cacau.
Fonte: id 08
DOLPHIN - Galeota holandesa - 62 toneladas

475
(1451)
1825.09-07 - Entra a barra, vindo de Amsterdam, capitão Henderick Meick, 20 dias,
com manteiga, queijo, óleo e mais fazendas a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id 17
24 - À carga para Amsterdam, mesmo consignatário.
Fonte: id24 a 10-11
10-14 - Sai a barra para Londres, com fruta.
Fonte: id 15
DOM PEDRO - ver D. PEDRO (829)
DONA PAULA - ver D. PAULA (1435)
DOOR URIENDSCHAP - Galeota holandesa - 60 toneladas
(1136)
1821.07-08 - Entra a barra, vinda de Pernau por Elseneur, capitão J. W. Kramer, 35
dias, com linho a Manuel José de Sousa Guimarães.
Fonte: FM 21.07-10
21 - À carga para S. Petersburgo, mesmo consignatário.
Fonte: id21 a 28
28 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar.
Fonte: id 31
DORILLOS ou DORILLO - Bergantim sardo - 85 toneladas
(1431)
1825.04-15 - Entra a barra, vindo de Vigo, capitão Nicolla Dodero, 2 dias, com trigo a
Manoel Isola.
Fonte: PM 25.04-16

476
Fonte: id 21
27 - Sai a barra para aquele destino em lastro.
Fonte: id 28
DORKAN – Galeota hanoveriana – 90 toneladas
(702)
1818.12-18 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Stetin arribada a Ferrol, capitão A.
J. Ekman, 50 dias, com tabuado e aduela a Maya & Comp..
Fonte: FM 18.12-19
DOROTHEA - Galeota prussiana - 140 toneladas
(1429)
1825.03-25 - Entra a barra, vinda de Memel, capitão J. G. Wendt, 19 dias, com linho e
aduela a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 25.03-26
Fonte: id 09; 16
Fonte: id 23
DOROTHEA JULIANA – Galeota dinamarquesa – 114 toneladas
(87)
Fonte: FM 18.01-03 a 07-28
DOROTHEA JULIANNA - Galeota dinamarquesa - 120 toneladas
(258)

477
1818.04-16 - Entra a barra vinda de Hamburgo, capitão John Henry Doormann, 17
dias, com trigo a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.04-18
25 - À carga para aquele destino e mesmos consignatários.
Fonte: id 25
05-20 - Sai a barra para Hamburgo com açúcar, vinho, algodão e fruta.
Fonte: id 23
10-29 - Entra a barra vinda daquele porto, 39 dias, com trigo, vidros e mais
fazendas a Diederich M. Feuerheerd & Compª.
Fonte: id 10-31
Fonte: id03 a 24
24 - À carga para Trieste, consignatário C. & M. Guerner & Comp.., L do
Laranjal, nº 5.
Fonte: id24 a 12-22
12-25 - Sai a barra para aquele destino com açúcar e algodão.
Fonte: id 26
DOROTHEIA ou DOROTHEA - Galeota dinamarquesa - 76 toneladas
(1135)
1821.07-07 - Entra a barra vinda de Riga por Elseneur,capitão Ketel Oleiss ou Oluss,
35 dias, com linho, cânhamo e estopa a Viúva Souto Freitas & Filhos.
Fonte: FM 21.07-10
Fonte: id24 a 28
Fonte: id 28
1825.06-21 - Entra a barra, vinda de Pernau, 33 dias, com linho a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 25.06-25
Fonte: id 09
DORSET - Bergantim inglês - 145 toneladas
(1137)
1821.07-19 - Entra a barra, vindo da Terra Nova, capitão Charles Landia Buck, 30 dias,
Fonte: FM 21.07-21

478
Fonte: id24 a 28
Fonte: id 31
Fonte: id 07
DOURO – Bergantim inglês; brigue (25.06-28) – 120 a 147 toneladas
(826)
1820.06-11 - Entra a barra vindo de Liverpool, capitão Benjamin Haram, 29 dias, com
fazendas diversas a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: FM 20.06-13
13 - Anuncia-se o seu destino para Hoylake e Liverpool, mesmos
consignatários.
Fonte: id 13 e 17
Fonte: id20 a 07-04
07-13 - Sai a barra para aqueles destinos, com vinho, cortiça e algodão.
Fonte: id 15
10-20 - Entra a barra, 130 toneladas, vindo de Liverpool, 15 dias, com ferro,
manteiga e mais fazendas a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: id 21
23 - Surto no Douro, destina-se para Hoylake e Liverpool, mesmos
consignatários.
Fonte: id27 a 11-04
Fonte: id07 a 14
16 - Sai a barra para aqueles portos com algodão, vinho e fruta.
Fonte: id 18
1821.02<12 - Apresenta-se fora da Barra, 120 toneladas, vindo de Liverpool, 21 dias,
com diversas fazendas a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: id 13
15 - Entra a barra, 140 toneladas, 24 dias.
Fonte: id 17
Fonte: id24 a 03-03
Fonte: id 03-13
Fonte: id 13

479
06-15 - Entra a barra vindo de Liverpool, 10 dias, com fazendas a Guilherme
Rocher & Comp..
Fonte: id 16
Fonte: id 23
30 - À carga para Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id30 a 07-28
08-02 - Sai a barra para aqueles portos, com vinho, algodão e cortiça.
Fonte: 04
1824.03-04 - Entra a barra, 120 toneladas, vindo de Liverpool, 16 dias, com diversas
fazendas a David Hardie & Comp..
Fonte: PM 24.03-06
Fonte: id09 a 20
20 - À carga para Hoylake e Liverpool, mesmo consignatário.
Fonte: id20 a 04-03
04-01 - Sai a barra para Liverpool com vinho e cortiça.
Fonte: id 03
06-13 - Entra a barra, 147 toneladas, capitão Joseph Bell, vindo de Liverpool, 11
dias, com diversas fazendas a David Hardie & Comp..
Fonte: id 15
18 - Surto no Douro, com destino para Liverpool com escala por Hoylake, a
sair até 20 de julho próximo; caixa David Hardie & Comp., calçada da
Esperança nº 22.
Fonte: id22 a 29
07-03 - À carga para Liverpool, mesmos consignatários
Fonte: id03 a 08-10
10 - Destina-se para Hoylake e Liverpool.
Fonte: id10 a 27
08-13 - Sai a barra para Liverpool, com vinho, cortiça e algodão.
Fonte: id 14
09-28 - Entra a barra, vindo de Liverpool, 8 dias, com diversas fazendas a David
Hardie & Comp., rua das Virtudes nº 22.
Fonte: id 10-02
10-02 - Destina-se a Hoylake e Liverpool, caixa David Hardie & Comp., rua da
Esperança nº 22
Fonte: id 02; 05; 16; 19; 26
Fonte: id30 a 11-09
Fonte: id 13
1825.03-06 - Entra a barra, vindo de Liverpool, 21 dias, com diversas fazendas a David
Hardie & Comp..

480
Fonte: id 08
08 - Destina-se para Dublin, Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: idem; 12;15;19;26
Fonte: id15 a 19
29 - À carga para Dublin e Hoylake.
Fonte: id29 a 04-05
04-03 - Sai a barra para Dublin, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 05
06-24 - Entra a barra, vindo de Liverpool, 8 dias, com diversas fazendas a David
Hardie & Comp..
Fonte: id 25
28 - Destina-se para Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários, como
brigue.
Fonte: id 28; 07-02
Fonte: id 16
08-06 - Sai a barra para Liverpool, com vinho, cortiça e lã.
Fonte: id 09
10-14 - Entra a barra, 147 toneladas, vindo de Liverpool, 21 dias, com carvão a
David Hardie & Comp..
Fonte: id 15
Fonte: id22 a 29
Fonte: id01 a 15
Fonte: id 13
DOUS AMIGOS – ver DIE ZWEY FREUND (348)
DOUS AMIGOS - Iate português - 9 a 24 toneladas
(324)
1818.05-14 - Entra a barra, vindo de Lisboa, 5 dias,com sal ao mestre José Carneiro
Massacote
Fonte: FM 18.05-16
? - Sai a Barra.
06-01 - Entra a barra, vindo da Figueira, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 02

481
Fonte: id 13
19 - Entra a barra vindo daquele porto, 2 dias, com sal a Manoel Alves
Povôa.
Fonte: id 20
Fonte: id 27
07-07 - Entra a barra vindo da Figueira, 2 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 11
Fonte: id 14
16 - Sai a barra para aquele destino, com vimes.
Fonte: id 18
1825.03-15 - Entra a barra, 15 toneladas, vindo de Setúbal, 6 dias, com sal e sardinha
ao mestre Luiz José Botas.
Fonte: PM 25.03-19
Fonte: id 22
Fonte: id02 a 12
Fonte: id 12
Fonte: id 07
Fonte: id 14
DOUS AMIGOS - Iate português - 30 a 50 toneladas
(441)
1818.06-05 - Entra a barra vindo de Setúbal, 9 dias, com sal ao mestre Joaquim
Francisco Simões.
Fonte: FM 18.06-06
Fonte: id 16
Fonte: id 04
Fonte: id 14
08-02 - Entra a barra vindo de Setúbal por Peniche, 11 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 04

482
Fonte: id 18
1820.05-15 - Entra a barra vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 16
Fonte: id 20
Fonte: id 23
Fonte: id 13
Fonte: id 20
Fonte: id 15
Fonte: id 22
08-20 - Entra a barra, vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 22
Fonte: id 26
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 28
Fonte: id 05
06-02 - Entra a barra, vindo daquele porto por Peniche, 13 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 05
Fonte: id 09
10 - Sai a barra para aquele destino, com bezerros.
Fonte: id 12
Fonte: id 30
07-05 - Sai a barra para aquele porto, com bezerros.
Fonte: id 07
10 - A FM ainda o dá à carga para Setúbal, corrigindo o erro a 14.
Fonte: id 10; 14
26 - Entra a barra vindo daquele porto, 10 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id 31

483
Fonte: id 04
Fonte: id 28
Fonte: id 01
Fonte: id 04
Fonte: PM 24.05-15
Fonte: idem
19 - Sai a barra para Setúbal, com bezerros.
Fonte: id 22
Fonte: id 12
Fonte: id 19
07-06 - Entra a barra vindo daquele porto, 9 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 10
Fonte: id 13
Fonte: id 17
Fonte: id 31
Fonte: id 08-03
Fonte: id 07
Fonte: id 31
09-04 - À carga para aquele destino, consignatário o mestre.
Fonte: id04 a 14
Fonte: id 18
1825.05-08 - Entra a barra, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 10
Fonte: id 17
06- ? - Entra a barra.
Fonte: id 14

484
Fonte: id 05
Fonte: id 09
Fonte: id 12
27 - Entra a barra vindo de Setúbal, 9 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 30
Fonte: id 09
Fonte: id 27
Fonte: id 09-03
09-22 - Entra a barra, 30 tonelada, vindo de Setúbal, 8 dias, com sal ao mestre
António Joaquim Vidal.
Fonte: id 24
Fonte: id04 a 11
Fonte: id 15
DOUS IRMÃOS - Galeota holandesa - 100 a 208 toneladas
(524)
1818.07-19 - Entra a barra vinda de Amsterdam, capitão Guilherme Wilems, 28 dias,
com centeio a A. & F. VanZeller.
Fonte: FM 18.07-21
Fonte: id 28
08-22 - À carga para Hamburgo, consignatários VanZelers & Comp..
Fonte: id 22
09-04 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar e algodão.
Fonte: id 05
1821.01<26 - Apresenta-se fora da barra, 106 toneladas, capitão Dedde Hendriks Van
Why, vinda de Amsterdam, 40 dias, com queijo e manteiga a A. & F.
VanZeller.
Fonte: id 27
Fonte: id 03

485
Fonte: id 13
06 - Destina-se para Amsterdam.
Fonte: id 06;10
13 - À carga para Amsterdam, capitão D. H. Van Why, mesmos
consignatários.
Fonte: id13 a 03-17
03-15 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, fruta e coquilho.
Fonte: id 17
1824.07-20 - Apresenta-se fora da barra, 100 toneladas, capitão Dirk Dirks de Jonge,
vinda de Amsterdam, 32 dias, com trigo a Daniel Bull.
Fonte: PM 24.07-20
DOUS IRMÃOS - Bergantim dinamarquês - 100 toneladas
(1411)
1824.04-08 - Entra a barra, vindo de Hamburgo, capitão Carlos Peter Gram, 13 dias,
com cevada e ervilhas a Joaquim Pinto Ribeiro.
Fonte: PM 24.04-10
Fonte: id13 a 20
20 - À carga para Nápoles, mesmo consignatário.
Fonte: id 20
05-04 - Sai a barra para aquele destino com couros.
Fonte: id 08
DOUS IRMÃOS ou TU GEBROEDERS - Galeota hanoveriana - 90 toneladas
(1448)
1825.07-20 - Entra a barra vinda de Embden, capitão Harm B. Weiman, 23 dias, com
feijão e cevada a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.07-23
08-25 - Sai a barra para o Mediterrâneo, em lastro, como Tu Gebroeders.
Fonte: id 27
DOUS IRMÃOS ou TWO BROTHERS –Escuna inglesa - 86 toneladas
(1819)

486
Fonte: PM 24.07-27 a 08-10
27 - Destina-se para Londres, capitão John Woollacot ou Woolcat, «ao frete
de £2,,10,, por tonelada», consignatário Patrício Hely & Comp., rua Nova
dos Ingleses, nº 18 e 19.
Fonte: id 27
31 - Destina-se para Topsham, Plymouth e Lynn.
Fonte: id 31
08-03 - À carga para Exeter, Plymouth e Lynn.
Fonte: id 03; 07
10 - À carga para Exeter e Plymouth.
Fonte: id10 a 21
20 - Sai a barra para aqueles portos, com vinho e cortiça, como Dous Irmãos.
Fonte: id 21
_______________________________________________________________________
DOUS IRMÃOS - ver TWO BROTHERS (1100, 1133, 1808 e 1819)
DOVE - Bergantim inglês - 73 a 84 toneladas
(431)
1818.06-13 - Entra a barra vindo de Cadiz, capitão James Fowler, 29 dias, com
Douro.
Fonte: FM 18.06-16
Fonte: id 18
Fonte: id 28
1824.03-11 - Entra a barra, 84 toneladas, capitão William Huxtable, vindo da Terra
Fonte: PM 24.03-13
Fonte: id 20
16 - Destina-se para Portmouth e Southampton, mesmos consignatários.
Fonte: id 16;23;27;30;04-03;06
Fonte: id20 a 04-20
04-18 - Sai a barra para Portsmouth com vinho e cortiça.
Fonte: id 20

487
07-31 - Entra a barra vindo da Terra Nova, 28 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 08-03
Fonte: id07 a 10
Fonte: id 10
12-11 - Apresenta-se fora da barra, capitão Joshua William, vindo da Terra Nova
por Vigo, 48 dias, com azeite de peixe a Hunt, Newman, Roope & Comp.,
rua Nova dos Ingleses, nº 53.
Fonte: id 14
19 - Entra a barra.
Fonte: id 21
21 - Destina-se para Bristol, mesmos consignatários.
Fonte: id 21;25;25.01-04;08
Fonte: id28 a 25.01.-01
1825.01-01 - À carga para Bristol, mesmos consignatários.
Fonte: id01 a 15
Fonte: id 22
DOVE - Escuna inglesa; bergantim (24.02-14); escuna (25.03-26) - 92 a 104 toneladas
(1133)
1821.12-05 - Apresenta-se fora da barra, vinda da Terra Nova, capitão G.
Churchward, 18 dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: id 08
06 - Fez-se ao mar.
Fonte: idem
1824.02-04 - Apresenta-se fora da barra, 92 toneladas, capitão William Driscoll
ouDresscall, vinda da Terra Nova, 37 dias, com bacalhau e azeite de
peixe a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.02-07
12 - Entra a barra como bergantim, capitão Guilherme Bruscoll, 45 dias.
Fonte: id 14
17 - Surto no Douro como bergantim.
Fonte: id17 a 28
28 - À carga para a Terra Nova mesmo consignatário.
Fonte: id 28; 03-02 a 09

488
Fonte: id 09
1825.03-24 - Entra a barra, 104 toneladas, capitão John Coysh, como escuna, vinda de
Exeter, 15 dias, com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: id 26
29 - Sai a barra para a Figueira, com bacalhau.
Fonte: id 04-02
12-26 - Entra a barra, vinda da Terra Nova, 44 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 27
DRAKE ou DRACK – Bergantim inglês – 206 toneladas
(838)
1820.09-22 - Entra a barra vindo de Quebec, capitão Patrick Duyer, 30 dias, com
aduela a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 20.09-23
Fonte: id30 a 11-04
11-05 - Sai a barra para o Maranhão, em lastro.
Fonte: id 07
1821.10-23 - Entra a barra, vindo do Quebec, 29 dias, com aduela a Hunt, Newman,
Roope & Cº..
Fonte: id 27
11-05 - Surto no Douro como Drack.
Fonte: id10 a 12-25
27 - Destina-se para Londres.
Fonte: id 27; 12-01;04
12-25 - Continua surto no Douro, como Drack.
Fonte: id 25
DRIE KINDEREN – Galeota holandesa – 54 toneladas
(704)
1818.12-25 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Amsterdam, capitão Abraham
Teysen, 42 dias, com trigo a António Braga.
Fonte: FM 18.12-26
DRONNING MARIA - Bergantim dinamarquês - 112 toneladas

489
(525)
1818.07-31 - Entra a barra vindo de Riga,capitão Jens P. Dakl, 50 dias, com centeio e
linho a João Baptista da Cunha Ferreira.
Fonte: FM 18.08-01
Fonte: id12 a 10-03
10-03 - Sai a barra para aquele porto com açúcar e café.
Fonte: id 06
DUCK - Galera inglesa - 180 a 181 toneladas
(136)
1818.01-23 - Entra a barra vinda da Terra Nova,capitão Thomás Silly, 18 dias, com
bacalhau a Hunt, Newman, & Roope.
Fonte: FM 18.01-24
Fonte: id 01-27 a 02-21
Fonte: id 02-04 a 03-17
03-18 - Sai a barra com aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 21
12-18 - Apresenta-se fora da barra, vinda da Terra Nova, 27 dias, com bacalhau
e azeite de peixe a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: id 19
Fonte: id 29
1820.10-13 - Entra a barra, vinda do Quebeck, Capitão: John Stanley, 43 dias, com
aduela a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: id 14
Fonte: id 17
21 - Destinada para Bristol, mesmos consignatários.
Fonte: id 21
Fonte: id27 a 11-14
Fonte: id 21

490
1821.08-26 - Entra a barra, capitão Thomás Nicous, Nichols, ou Nicohols, vinda do
Quebec, 37 dias, com aduela a Hunt, Newman, Roope & Comp., rua
Nova dos Ingleses, nº 53.
Fonte: id 28
Fonte: id 09-01 a 09-04
09-01 - É posta à venda pelos consignatários a aduela que trouxe.
Fonte: id 01;04;08;18;22
Fonte: id 04
Fonte: id 15
Fonte: PM 24.01-03 a 02-07
1824.01-03 - Destina-se para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id 03;13;17;20;24;27;02-03;07
Fonte: id07 a 03-30
10 - Frete a 55 shillins.
Fonte: id 10;17;21;24
Fonte: id 30
DUQUE DE VICTORIA - Bergantim português - 150 a 300 toneladas
(531)
1815.02-10 - Vindo de Pernambuco, aporta a Lisboa.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 276, D. 18548
20 - É seu proprietário António Raimundo da Silva e mestre Bernardo José
Fonseca.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 276, D. 18549
08-05 - É visitado pelo juiz da visita do ouro.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 277, D. 18586, D. 18595
11-10 - Tendo como mestre Custódio José Borges é autorizado a seguir de Lisboa
para Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 277, D. 18610
1816.04-03 - Regressa a Lisboa.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 277, D. 18640
09 - Autorizado a seguir de Lisboa para Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 277, D. 18646

491
1818.08-14 - Entra a barra do Douro vindo da Baía,capitão Fernando Peres Baptista,
44 dias, consignado a João Ferreira dos Santos Silva com os seguintes
géneros: 298 cx e 29 fx de açúcar; 40 sc de café; 2 sc de farinha; 2 sc de
arroz; 18 pranchões; 1.000 couros; 600 vaquetas; 105 pp de aguardente;
7 CX de unto; 1 bl de azeite e 2 bl de melaço.
Fonte: FM 18.08-15 e 18
09-05 - À carga para a Baía por Lisboa, mesmo consignatário.
Fonte: id 05
08 - Sai a barra com aqueles destinos com munições de guerra e vinho em
garrafas.
Fonte: id 08
1819.03-23 - Os capitães de diversas embarcações surtas no Recife, incluindo o do
bergantim Duque de Vitória, obrigam-se por escrito a viajar para Lisboa
em comboio.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 280, D. 19020
.04-26 - O juiz da visita do ouro, desembargador José Vicente Caldeira de Casal Ribeiro
visita em Lisboa a galera Restauração, o navio D. Afonso, a galera Conde
de Palma; o brigue Duque de Vitória, de que é capitão Fernando Peres
Baptista, o bergantim Trocador e o navio Carlota, vindos da Baía e o
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 43, D. 3487, D. 3512; 015, Cx. 281, D. 19074
06-14 - O bergantim Duque de Victoria e outros descarregam madeiras vindas do
Recife no Arsenal da Marinha de Lisboa.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 281, D. 19041
09- -- - Vindo de S. Miguel para o Rio de Janeiro foi abordado por um corsário
insurgente ou «corsários americanos meridionaes».
1823.12-31 - Surto no Douro à carga para a Baía, 300 toneladas.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
1824.03-20 - Deixa de estar à carga para aquele destino; surto no Douro.
Fonte: id20 a 12-28
1825.01.01 - Idem
Fonte: id01 a 12-27
1826.01-01 - Idem
Fonte: PM 26.01-01
11- 23 - Sendo senhorio João Ferreira Guedes e mestre Fernando Peres Baptista
obtém autorização para viajar para a Baía.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 46, D. 3776
DUQUE (ou DUK, DUKE ou DUCK OF) DE WELLINGTON – Berg. Ing.; brigue (25.04-30) -
135 toneladas
(1424)

492
1824.11-05 - Entra a barra, vindo de Jersey, capitão William Jaffrey, 14 dias, com
batatas e mais fazendas a Mr. Laxo.
Fonte: PM 24.11-06
Fonte: id 09
20 - Destina-se para Glasgow, com liberdade de tocar em outro porto, a sair
com muita brevidade, corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua
Nova dos Ingleses, nº 14
Fonte: id 20;23;27;30
12-04 - À carga para Glasgow, mesmo consignatário.
Fonte: id04 a 25.01-01
31 - Sai a barra para Dublin e Glasgow com vinho e cortiça.
Fonte: id 25.01-01
1825.04-25 - Entra a barra vindo de Lisboa, 12 dias, em lastro a George Biglands, rua
de S. Miguel, nº 35 e 36
Fonte: id 26
29 - Surto no Douro, destina-se a Liverpool ao frete de £ 3,, 10,, por
tonelada, tendo já duas partes de carga; mesmo consignatário.
Fonte: id 05-03;10
30 - À carga para Hoylake e Liverpool, tem já metade da carga.
Fonte: id 30
05-17 - À carga para Liverpool.
Fonte: id 17
21 - «Roga-se a todos os Srs. que tomaram frete para Vinho... queiram
mandá-los carregar com brevidade, pois que o dito Brigue pretende sair
na quarta, ou quinta-feira da próxima semana».
Fonte: id 21
31 - Sai a barra para aquele destino, com vinho e algodão.
Fonte: id 06-04
E
EAGLE - Bergantim americano - 215 toneladas
(437)
1818.06-01 - Apresenta-se fora da barra, vindo de New-Yorck, capitão Benoni Cooke,
45 dias, com milho a VanZellers & Comp..

493
Fonte: FM 18.06-02
02 - Entra a barra.
Fonte: id 06
Fonte: id 27
EAGLE - Bergantim inglês - 104 toneladas
(1469)
1825.03-28 - Entra a barra vindo de Londres,capitão Henry Richard Duckworths, 9
dias, em lastro à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto
Douro.
Fonte: PM 25.03-29
Fonte: id 04-02
Fonte: id09 a 16
Fonte: id 16
EARL OF SELKIRK - Bergantim inglês - 181 a 191 toneladas
(1470)
1825.05-08 - Entra a barra, vindo de Pool, capitão Charles Walker, 15 dias, em lastro a
Morrogh, Walsh, Jones & Jollife.
Fonte: PM 25.05-10
17 - À carga para Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id 17
30 - Sai a barra para Liverpool com vinho e algodão.
Fonte: id 31
11-16 - Apresenta-se fora da barra, 191 toneladas, vindo da Terra-Nova, 21 dias,
com bacalhau a Morrogh, Walsh, Jones & Jollife.
Fonte: id 19
24 - Entra a barra.
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 12-27
Fonte: id 31

494
EBENETRER - Chalupa dinamarquesa - 44 toneladas
(1464)
1824.07<23 - Entra a barra.
Fonte: falta a PM nº 59 de 07-23; aparece na nº 60 de 27.
Fonte: id27 a 08-10
08-14 - À carga para Copenhague, consignatários Diederich M. Feuheerd &
Comp..
Fonte: id14 a 21
20 - Sai a barra para aquele porto,capitão Nils Jobsen, com sal.
Fonte: id 21
ECLYPSE - Escuna inglesa - 54 toneladas
(1476)
1825.08-24 - Entra a barra vinda da Terra-Nova pela Figueira, capitão James Smith, 25
dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 25.08-27
26 - Surto no Douro com destino à Terra-Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id 27;30
Fonte: id 30
EDWARD - Bergantim dinamarquês - 128 toneladas
(1463)
1824.07-24 - Entra a barra vindo de Pernau, capitão Christiano F. Klimock, 56 dias,
com linho a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 24.07-27
Fonte: id 10
Fonte: id 17

495
EDWARD - Galeota dinamarquesa - 88 toneladas
(842)
1820.06-26 - Entra a barra vinda de Riga, capitão Rickert Bounken, 28 dias, com linho
e centeio a Viúva Souto Freitas & Filhos.
Fonte: FM 20.06-27
07-08 - À carga para Trieste, mesmo consignatários
Fonte: id08 a 22
20 - Sai a barra para aquele destino com açúcar, couros, cacau e vinho.
Fonte: id 22
EDWARD ROTHOUSE - Bergantim inglês - 100 toneladas
(1475)
1825.08-01 - Entra a barra vindo de Londres, capitão James Ropert, 12 dias, com
cevada a Domingos Ferreira Pinto Filhos & Teixeira.
Fonte: PM 25.08-01
Fonte: id20 a 30
Fonte: id 30
EICHE - Bergantim sueco - 126 toneladas
(840)
1825.07-24 - Entra a barra vindo de Stetin, capitão G. D. Branderbourg, 30 dias, com
aduela a Wucherer & Rahm.
Fonte: PM 25.07-26
08-09 - À carga para Wolgast, mesmos consignatários.
Fonte: id 09
<30 - Saiu a barra.
Fonte: id 30
ELIONORA DE KONISBERG - Galeota prussiana - 170 toneladas
(1066)

496
1820.02-16 - Entra a barra vinda de Bordéus,capitão M. Schurdt, 23 dias, com trigo,
feijão e ervilhas a Daniel Bull.
Fonte: FM 20.02-19
Fonte: id22 a 29
27 - Sai a barra para Lisboa com a mesma carga com que entrou.
Fonte: id 29
ELISA ou ELIZA - Escuna inglesa – 58 a 70 toneladas
(650)
1818.09-04 - Entra a barra vinda da Terra Nova, capitão Guilherme Bulley, 21 dias
Fonte: FM 18.09-05
Fonte: id 12
14 - Sai a barra com aquele destino, com sal.
Fonte: id 15
12-14 - Apresenta-se fora da barra, 58 toneladas, vinda da Terra Nova e arribada
a Vigo, 18 dias, com bacalhau a Page & Noble, 1 dia do último porto.
Fonte: id 15
1824.11-20 - Entra a barra, 70 toneladas, capitão John Besant, vinda da Terra-Nova,
Fonte: PM 24.11-23
Fonte: id27 a 12-03
12-05 - Sai a barra para Bilbau, com bacalhau.
Fonte: id 07
1824.10-18 - Entra a barra, 71 toneladas, capitão Robert Maue ou Mavil, vinda de
Exeter, 9 dias, em lastro à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do
Alto Douro.
Fonte: id 22
Fonte: id25 a 11-05
11-05 - À carga para Leith, consignatário Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id05 a 15
Fonte: id 15
ELISABETH - Bergantim inglês - 133 a 159 toneladas

497
(1139)
1821.03-13 - Entra a barra vindo de Liverpool, capitão Robert Carruthers, 31 dias,
com diversas fazendas a T. I. Smith, rua do Calvário n.º 25.
Fonte: FM 21.03-17
Fonte: id20 a 27
20 - Destina-se para Leith, mesmo consignatário.
Fonte: id 20
27 - À carga para Leith
Fonte: id27 a 04-07
04-06 - Sai a barra para aquele porto, com cortiça.
Fonte: id 07
1825.05-15 - Entra a barra, 159 toneladas, capitão John Tompson, vindo de Londres,
12 dias, em lastro a Croft & Comp..
Fonte: PM 25.05-17
Fonte: id 21
06-11 - Sai a barra para aquele porto, com vinho e cortiça.
Fonte: id 14
ELISABETH - Bergantim inglês - 109 a 117 toneladas
(439)
1818.06-13 - Entra a barra vindo de Scilly,capitão Samuel Anderson, 6 dias, em lastro
a Hely Todd & Comp..
Fonte: FM 18.06-16
Fonte: id 23
07-12 - Sai a barra com aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 14
1825.08-18 - Apresenta-se fora da barra, 109 toneladas, capitão Francis Forlock,
vindo de Gibraltar, 38 dias, com chumbo, vinho e lã a T. I. Smith, mas
retirou-se.
Fonte: PM 25.08-20
ELISABETH – Bergantim inglês – 87 toneladas
(711)

498
1818.12-21 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Bristol,capitão Jennins Attwooll, 5
dias, em lastro a Swanns Knowsley & Comp..
Fonte: FM 18.12-22
ELISABETH - Escuna inglesa - 77 a 119 toneladas
(1140)
1821.03-17 - Entra a barra, vindo da Terra Nova, capitão Asa Gouldsberry, 30 dias,
Fonte: FM 21.03-20
Fonte: id24 a 27
Fonte: id27 a 04-14
Fonte: id 14
1825.05-16 - Entra a barra, 119 toneladas, capitão William Yoman, vinda de
Plymouth, 8 dias, em lastro a João Hatt Noble.
Fonte: PM 25.05-17
28 - À carga para Dublin, mesmo consignatário.
Fonte: id 28
Fonte: id 04
ELISABETH - Chalupa inglesa - 81 toneladas
(533)
1818.07-19 - Entra a barra vinda de Hamburgo, 30 dias, capitão John Cameron, com
trigo a C. & M. Guerner & Cº.
Fonte: FM 18.07-21
Fonte: id 28
Fonte: id 01
Fonte: id 22
ELISABETH – Galeota hanoveriana – 130 toneladas

499
(710)
1818.12-18 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Memel, capitão Jan B. Lamners, 42
dias, com aduela ao capitão.
Fonte: FM 18.12-19
ELISABETH - Galeota sueca - 120 toneladas
(536)
1818.08-19 - Entra a barra vinda de Riga por Elseneur, capitão Gerhard H. Stub, 30
dias, com trigo, centeio e linho a José Luís de Sousa Castro.
Fonte: FM 18.08-22
Fonte: id 12
ELISE, ELIZE ou ELIZA - Bergantim prussiano - 116 a 168 toneladas
(1141)
1821.05-12 - Entra a barra vindo de Memel por Elseneur, capitão Christian Lange, 28
dias, com linho e aduela a Burmester & Comp..
Fonte: FM 21.05-15
Fonte: id19 a 06-02
26 - À disposição de frete para qualquer porto do Báltico, mesmos
consignatários.
Fonte: id 26
31 - Sai a barra para Memel, em lastro.
Fonte: id 06-02
1824.04-09 - Entra a barra, 116 toneladas, vindo de Memel, 20 dias, com linho e
aduela a Vilar & Giraldes.
Fonte: PM 24.04-10
Fonte: id13 a 24
24 - À carga para Elseneur, mesmos consignatários.
Fonte: id 24
26 - Surto no Douro, sem destino.
Fonte: id 05-01
28 - Sai a barra para S. Petersburgo, com sal.

500
Fonte: id 05-01
07-30 - Entra a barra, 168 toneladas, vindo de Memel, 55 dias, com linho e
aduela a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: id 31
Fonte: id 10
14 - À carga para Memel, mesmo consignatário, como Eliza.
Fonte: id 14
15 - Sai a barra para aquele porto, com sal.
Fonte: id 17
1825.05-15 - Entra a barra, 160 toneladas, capitão George J. Brandt, vindo de Memel,
34 dias, com linho a António José d'Oliveira Lopes.
Fonte: id 17
28 - Sai a barra para Elseneur, com sal.
Fonte: id 31
ELISE - Escuna dinamarquesa - 102 toneladas
(1142)
1821.05-12 - Entra a barra, vindo de Libau por Elseneur,capitão Berend Jochimsen, 28
dias, com linho a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 21.05-15
Fonte: id 19
22 - «Sairá no fim da corrente semana para Bordeaux; se alguém quizer nela
carregar ou ir de passagem dirija-se a seus consignatários...», os acima
indicados.
Fonte: id 22
25 - À carga para Bordéus.
Fonte: id 26
Fonte: id 29
ELISO – Bergantim austríaco – 292 toneladas
(707)

501
1818.11-25 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Ancona por Lisboa, Capitão: Giov.
Stefanus Vidulich, 86 dias e 11 do segundo porto, com milho a
Campbell, Bowden & Taylor.
Fonte: FM 18.11-28
ELIZA - Bergantim inglês - 170 toneladas
(1425)
1821.09-10 - Apresenta-se fora da barra, vindo da Terra Nova, capitão Peter Simon,
Fonte: FM 21.09-11
Fonte: id 15
21 - Sai a barra para Jersey, em lastro.
Fonte: id 22
ELIZA ou ELISA - Chalupa inglesa - 79 a 91 toneladas
(843)
1820.07-26 - Entra a barra vindo de Glasgow, capitão William Mercer, 18 dias, com
cobre a Thomás Hudson & Comp., rua do Calvário nº 9.
Fonte: FM 20.07-29
29 - Destina-se para o Rio Clyde, mesmos consignatários.
Fonte: id 29
08-12 - Destina-se para Whithaven e Rio Clyde, idem.
Fonte: id 12
22 - À carga para Greenock, idem
Fonte: id 22
24 - Sai a barra para este destino, com vinho, algodão e cortiça.
Fonte: id 26
1824.01-22 - Entra a barra, 79 toneladas, capitão William Mustard, vinda de Bristol,
14 dias, com diversas fazendas a T. I. Smith, rua do Bello-Monte nº 101.
Fonte: PM 24.01-24
Fonte: id27 a 02-07
02-07 - À carga para Cork e Bristol, mesmo consignatário.
Fonte: id07 a 03-16
Fonte: id 16

502
ELIZA ANNA - Bergantim inglês - 133 toneladas
(1480)
1825.11-02 - Entra a barra, vindo de Liverpool, capitão Thomás Wade, 10 dias, com
aduela a Quarles Harris & Comp..
Fonte: PM 25.11-05
Fonte: id08 a 12
Fonte: id12 a 12-27
ELIZA E JANE - Escuna inglesa - 92 toneladas
(1479)
1825.10-13 - Entra a barra, vinda de Viana,capitão William Viner, 2 dias, com milho e
lastro a João Hatt Noble.
Fonte: PM 25.10-15
18 - À carga para Liverpool, mesmo consignatário.
Fonte: id18 a 25
22 - Sai a barra para aquele porto, com fruta.
Fonte: id 25
ELIZABETH E GRACE - Bergantim inglês - 82 toneladas
(851)
1820.12-07 - Apresenta-se fora da barra, vindo de New Port, capitão Richard Cook, 12
dias, com ferro a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: FM 20.12-07
Fonte: id 16
16 - Destina-se para Bristol, mesmo consignatário.
Fonte: id 16 e 19
Fonte: id23 a 21.02-17
1821.02-13 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 17

503
ELIZABETH E SARAH - Bergantim inglês - 117 toneladas
(1474)
1825.06-25 - Entra a barra, vindo de Londres, capitão Henry Potter, 9 dias, em lastro a
Pedro José Alves Souto.
Fonte: PM 25.06-28
08<30 - Saiu a barra.
Fonte: id 30
ELLEN JANKINSON ou JENKINSON - Escuna inglesa - 160 toneladas
(1456)
Fonte: PM 24.01-03 a 06
1824.01-06 - Destina-se para Cork, Hoylake e Liverpool, a sair com brevidade a «nova
escuna», consignatários T. I. Smith, rua de Bello-Monte nº 101.
Fonte: id 06; 17; 20
10 - À carga para Cork, Hoylake e Liverpool.
Fonte: id10 a 31
28 - Sai a barra para Liverpool,capitão Matheus Murphy, com vinho e
cortiça.
Fonte: id 31
EMELINE - Bergantim inglês - 137 toneladas
(1465)
1824.09-17 - Apresenta-se fora da barra, vindo da Tera-Nova pela Corunha, capitão
William Tuker, 33 dias, com bacalhau e azeite de peixe a Quarles Harris
Senior & James Dawson Harris & Comp..
Fonte: PM 24.09-18
18 - Entra a barra.
Fonte: id 21
28 - Tendo estado à carga para a Terra-Nova, mesmo consignatário, sai a
Barra com sal.
Fonte: id 28; 10-02

504
1825.06-04 - Entra a barra vindo da Terra-Nova, 20 dias, com bacalhau a Morrogh,
Walsh, Jones & Joliffe.
Fonte: id 07
Fonte: id 14
EMERY - Bergantim inglês - 161 toneladas
(849)
1820.11-03 - Entra a barra, vindo de Cardiff, capitão Wellford Brown, 30 dias, com
ferro a Nicolau Copque & Filho.
Fonte: FM 20.11-04 (com a errada designação de Mary)
11 - Destina-se para Londres, mesmos consignatários, Nicolau Kopke & Filho.
Fonte: id 11
Fonte: id 14
Fonte: id18 a 12-05
12-08 - Sai a barra para aquele porto com vinho e cortiça.
Fonte: id 09
1824.04-01 - Entra a barra, capitão George William Brown, vindo de Newcastle, 15
dias, com carvão a Francisco Gaudêncio da Costa, rua da Alfândega nº 3.
Fonte: PM 24.04-03
03 - Destina-se para Londres, «a sair com brevidade» mesmo consignatário,
corretor de comércio José Vieira da Costa Peixoto Júnior, rua Nova dos
Ingleses, nº 15 e 16.
Fonte: id 03
Fonte: id06 a 05-04
Fonte: id04 a 06-29
Fonte: id 06
10-18 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Plymouth, 6 dias, em lastro a
Patrício Hely & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº 83.
Fonte: id 19
21 - Entra a barra.
Fonte: id 23
23 - Destina-se para Londres, ao frete de £ 2,, 10,,.
Fonte: id 23; 26

505
Fonte: id30 a 12-14
11-20 - Ao tentar sair a barra, tendo sido impelido por um vento muito forte, as
duas catraias dos pilotos não o conseguiram segurar, valendo-lhe uma
terceira e o facto de ser muito forte, o que não evitou que batesse
numas pedras junto à Cruz de Ferro, tendo por isso recolhido e
descarregado a carga para reparar a avaria.
Fonte: id 23
23 - Os consignatários «rogam a todos os Srs. Carregadores, que querendo
ver os seus vinhos ou frutos para os beneficiar, o podem fazer, dirigindo-
se ao armazém acima do Arco das Freiras, em Vila Nova de Gaia, onde
se acha toda a sua carga depositada, podendo depois dar as suas contas
para lhe serem pagas pelo menos consignatários».
Fonte: id 23
12-12 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 14
EMILIA- navio sueco ?
(850)
1820.12-05 - Capitão Linston. Tendo naufragado, anuncia-se para 10 de dezembro o
leilão em lotes, no lugar do Monte do Ouro, sítio da Senhora da Vitória,
junto à Nazaré, do seu casco, aparelho e carga, constando esta de 400
dz de tb de 2 polegadas e 14 pés; 30 dz de tb de 3 polegadas; 64 vergas
e 15 bc de tinta, tudo da Suécia.
Não há notícia de ter entrado a Barra do Douro.
Fonte: FM 20.12-05
EMILIA - Escuna portuguesa; brasileira - 50 a 90 toneladas
(1461)
1821.02-14 - Uma escuna com esta denominação, propriedade de Manuel Francisco
Moreira da praça de Salvador da Baía, transportando 396 africanos
vindos da Costa da Mina foi apreendida pela fragata inglesa Morgiana à
latitude 3º 50’ Norte e longitude 3º 30’ Leste. Foi a única embarcação
portuguesa processada pela comissão mista portuguesa e inglesa
sediada no Rio de Janeiro para reprimir o tráfico de escravos, os quais
receberam cartas de emancipação e foram libertados.
Fonte: SCHWARCZ & STARLING, 2015:234; CARVALHO, 2015: 1

506
1824.04-01 - Tendo como proprietário João José de Almeida Júnior e mestre José
Agostinho Vianna, dita escuna brasileira, obtém passaporte da Junta
Provisória e Administrativa do Governo da Província do Maranhão para
seguir para Vigo e voltar a este porto.
06-13 - Entra a barra do Douro, vinda do Maranhão, capitão José Agostinho
Viana, 70 dias, consignado a António da Silva Pereira, com os seguintes
géneros: 937 sc de arroz; 38 pn de goma; 1.098 vaquetas e 240
atanados.
Fonte: PM 24.06-15 e 19
Fonte: PM 24.06-26 a 07-06
07-10 - Dita de construção portuguesa, tem como senhorio João José de Almeida
Júnior e como mestre António da Silva Pereira. À carga para o
Maranhão, consignatário A. & Ricardo Pereira de Faria.
Fonte: AHU_ACL_CU_009, Cx. 177, D. 12805; PM 24.07-10 a 08-24
08-22 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, azeite e pano de linho,
tendo chegado a salvo.
Fonte: PM 24.08-24; 12-28
1825.04-01 - Entra a barra, 50 toneladas, vinda do Maranhão, 57 dias, consignada ao
capitão, com os seguintes géneros: 734 sc de arroz; 70 sc de algodão; 12
sc de farinha; 325 m de sola; 9 pn de farinha; 5 pn de puxeri, 20 pn de
goma e 16 pn de tapioca.
Fonte: id 04-02; 05
Fonte: id05 a 12
19 - À carga para Gibraltar, consignatário o capitão.
Fonte: id19 a 05-03
05-22 - Sai a barra para o Maranhão, com vinho, pano de linho e ferragem,
chegando a seu destino.
Fonte: id 24; 10-22
<1827.07-10 - António da Silva Pereira, senhorio e mestre do brigue-escuna Emilia
«pelo ter mandado construir na Cidade do Porto», requer passaporte
para seguir do Porto para o Maranhão com escala por Gibraltar.
<08-07 - Novo requerimento do mesmo para o mesmo fim, indicando ser «piloto da
Altura», «mas não tendo a carta de Piloto, nem cabendo no tempo vir a
Lisboa tirala», pede autorização para seguir viagem.
10-08 - Dito escuna brasileira, sai do Maranhão para o Ceará, mestre António da
Silva Pereira, 20 pessoas de equipagem, com farinha, arroz e milho.
Fonte: Amigo do Homem, 13 de outubro de 1827, p. 174.

507
>1828.09-06 - Mesmo mestre e senhorio, «comerciante desta Cidade [do Porto],
Proprietário, Caixa e Mestre actual do Brigue Escuna denominado
Emilia, ancorado neste Rio Douro», requer passaporte para seguir para
o Maranhão com escala por Pernambuco e volta para o Porto ou Lisboa.
1829.09-21 - Vinda do Maranhão, 32 dias, entra em Pernambuco, dita brasileira,
equipagem 15, com arroz e sal a Manuel Joaquim Ramos e Silva.
Fonte: O Cruzeiro, Jornal Político, Literário, e Mercantil, n.º 109, p. 44
EMILLIA ou EMILIA - Escuna portuguesa - 25 toneladas
(1510)
Ver a 1461
Fonte: PM 24.01-03 a 10
1824.01-10 - À carga para Lisboa, consignatário Francisco Fernandes de Sousa.
Fonte: id10 a 31
28 - Sai a barra do Douro para aquele destino,capitão Domingos José da
Costa e Sá, com feijão.
Fonte: id 31
EMILY - Bergantim inglês - 108 toneladas
(848)
1820.10-22 - Entra a barra vindo da Terra Nova, capitão Thomás Cowle, 25 dias com
bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Cº.
Fonte: FM 20.10-24
Fonte: id 27
31 - Destina-se para Plymouth, mesmos consignatários.
Fonte: id 31
Fonte: id04 a 12-05
Fonte: id 05
EMILY COOK - Escuna americana - 170 toneladas
(1467)

508
1825.01-22 - Entra a narra, vinda de Boston,capitão: Samuel Cook, 35 dias, com milho
Fonte: PM 25.01-25
Fonte: id 02-01
29 - Sai a barra para Lisboa com a mesma carga de milho com que entrou.
Fonte: id 02-01
EMMA - Galera hamburguesa - 300 toneladas
(1457)
1824.01-25 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Vigo, Capitão: J. P. Marck, 4 dias,
com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp., mas retirou-se e seguiu
outro destino.
Fonte: PM 24.01-27
EMMA - Escuna inglesa - 109 toneladas
(845)
1820.09-03 - Entra a barra vinda de Liverpool, capitão Matheus Courteney, 13 dias,
com diversas fazendas a Swanns, Knowsleys & Nassau.
Fonte: FM 20.09-05
Fonte: id09 a 16
Fonte: id19 a 30
Fonte: id 30
EMMA - Escuna prussiana - 124 toneladas
(1458)
1824.01-28 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Vigo, capitão J. C. Bockenhagen, 8
dias, com trigo a VanZellers & Comp., mas retirou-se «por não ter
entrada neste porto».

509
Fonte: PM 24.01-31
EMULATION ou EMMULAÇÃO - Bergantim inglês - 136 toneladas
(1472)
1825.06<18 - Terá entrado a barra em data que não se apurou.
Fonte: PM 25.06-18
18 - À carga para a Terra-Nova, consignatários Morrogh, Walsh, Jones &
Jolliffe.
Fonte: idem
20 - Sai a barra para aquele destino,capitão John Critchell, com sal.
Fonte: id 21
09-03 - Entra a barra vindo da Terra-Nova, 13 dias, com bacalhau a Morrogh,
Walsk, Jones & Joliffe.
Fonte: id 06
07 - Sai a barra para Cadiz com a mesma carga de bacalhau.
Fonte: id 10
ENDEAVOUR - Bergantim inglês - 114 toneladas
(438)
1818.06-11 - Entra a barra, vindo de Tarragona, capitão Guilherme Bloomfield, 33
dias, com aguardente à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do
Alto Douro.
Fonte: FM 18.06-13
Fonte: id 21
Fonte: id 28
ENDRAAGT - Galeota hanoveriana - 122 toneladas
(1138)
1821.02-04 - Entra a barra, vinda de Cherbourg, capitão Rodolph Harm Ruyl, 14 dias,
em lastro a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: FM 21.02-06

510
Fonte: id13 a 24
Fonte: id24 a 04-03
03-31 - Sai a barra para aquele destino, com vinho.
Fonte: id 04-03
ENGELINA - Galeota holandesa - 108 toneladas
(1065)
1820.01-15 - Entra a barra vinda de Nantes, capitão R. H. Bok, 14 dias, com trigo a
José da Cunha Sampayo.
Fonte: FM 20.01-18
Fonte: id22 a 02-08
02-08 - À carga para Hamburgo, consignatário José da Cunha Sampayo Júnior.
Fonte: id08 a 03-11
03-11 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar e cacau.
Fonte: id 14
ENIGHEDEN - Bergantim sueco - 168 toneladas
(1473)
1825.06-23 - Entra a barra do Douro vindo de Hamburgo, capitão Carl Owstermark,
13 dias, com cevada e aduela a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 25.06-25
Fonte: id 19
ENIGHEEDEN ou ENIGHEDEN ou ENIGHDEN – Berg. Dinam. - 88 a 108 toneladas
(535)
1818.08-17 - Entra a barra do Douro vindo de Pernau por Elseneur, capitão Christian
Moller, 27 dias, com linho e centeio a Daniel Bull.
Fonte: FM 18.08-18
Fonte: id 01
28 - Sai a barra para aquele porto, com açúcar, couros e fruta.

511
Fonte: id 29
1820.09-11 - Apresenta-se fora da barra, 108 toneladas, vindo de Pernau por
Elseneur, 56 dias, com linho a Burmester & Comp..
Fonte: id 12
12 - Entra a barra, 90 toneladas.
Fonte: id 16
Fonte: id23 a 30
30 - À carga para Nápoles, mesmos consignatários.
Fonte: id30 a 11-04
10-10 - Anuncia que já tem metade da carga e que sairá muito em breve.
Fonte: id 10 e 14
11-10 - Sai a barra para aquele destino com couros.
Fonte: id 11
1824.07-15 - Entra a barra, 94 toneladas, vindo de Pernau, 39 dias, com linho a
Burmester & Comp..
Fonte: PM 24.07-17
Fonte: id 27
08-03 - À carga para Sonderburg, mesmo consignatário.
Fonte: id03 a 10
14 - Sai a barra para aquele destino, com sal, como Enigheden.
Fonte: id 17
1825.07-25 - Entra a barra, 90 toneladas, vindo de Pernau, 35 dias, com linho a
Manoel Pereira Guimaraens.
Fonte: id 26
08-16 - Sai a barra para Sunderbourgo, com sal.
Fonte: id 16
ENTERPRISE - Escuna inglesa - 125 a 128 toneladas
(844)
1820.08-12 - Entra a barra vinda de Darmouth, capitão John Carthew, 15 dias, em
lastro a Page & Noble.
Fonte: FM 20.08-15
Fonte: id 29
29 - À carga para Bristol, mesmo consignatário.
Fonte: id29 a 09-30
Fonte: id 03

512
1824.09-25 - Entra a barra, 128 toneladas, capitão Richard R. Martin, vinda de
Dartmouth, 6 dias, em lastro a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.09-28
Fonte: id 05
Fonte: id 19
1825.05-27 - Entra a barra vinda de Dartmouth, 9 dias, em lastro a João Hatt Noble,
rua Nova dos Ingleses.
Fonte: id 28
28 - Destina-se para Bristol «a sair em cousa de 3 semanas».
Fonte: idem; 06-04
Fonte: id 19
EPAMINONDAS - Galera dinamarquesa - 200 toneladas
(1862)
1824.01-28 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Vigo,capitão J. Clandicheff, 8 dias,
com trigo a Wucherer & Rahm, mas retirou-se «por não ter entrada
neste porto».
Fonte: PM 24.01-31
EQUITY- Bergantim inglês - 130 toneladas
(440)
1818.06-14 - Entra a barra vindo de Londres,capitão William Haywood 8 dias, em
lastro a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.06-16
Fonte: id 27
07-15 - Sai a barra com aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 18
ERECHINE CATHARINA ou ERICHINE CATHERINE - Escuna dinam. - 70 ton.
(1143)

513
1821.08-08 - Entra a barra vindo de Pernau, capitão Hans Richelsen, 49 dias, com
linho a VanZellers & Comp..
Fonte: FM 21.08-11
Fonte: id14 a 25
21 - Sai a barra para Málaga, em lastro.
Fonte: id 25
1825.06-21 - Entra a barra, vinda de Pernau, 34 dias, com linho a Maya & Comp.ª.
Fonte: PM 25.06-25
07-05 - À carga para Apenrade, mesmo consignatário.
Fonte: id 05
10 - Sai a barra para aquele porto, com sal.
Fonte: id 12
ERMELINDA – Galera portuguesa – 160 a 200 toneladas
(13)
?- Construída nos estaleiros do Douro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 293, D. 20716
>1815.11-15- Sendo senhorios e caixa Francisco Machado Peixoto & Companhia, o
mestre Jerónimo de Castro Nogueira requer passaporte para seguir
viagem do Porto para o Rio de Janeiro com escala pela Figueira.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 273, D. 18621
1817.01-11 - Os mesmos requerem passaporte para a galera seguir do Porto para o
Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 277, D. 19246
1818 -- -- - Tem interesses nesta embarcação João Baptista Moreira,
conjuntamente com J. B. Machado, Francisco MachadoPeixoto e João
Ferreira do Santos Silva.
1818.01-03 - Surta no Douro com destino ao Rio de Janeiro.
Fonte: FM 18.01-03 a 04-28
05-10 - Sai a barra com aquele destino, capitão Jeronymo de Castro Nogueira, com
vinho, ferragem, pano de linho, chapéus e presuntos, tendo chegado a
salvamento.
Fonte: id 12; 09-05
09-01- Autorizada aos mesmos a viagem do Rio de Janeiro para o Maranhão.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 280, D. 19589

514
10-26 - Achava-se no Maranhão, para onde navegou do Rio de Janeiro, com dano
considerável depois de ter encalhado a barlavento da costa, segundo a
Lista de Lloyd nº 5. 240.
Fonte: FM 18.12-29
1819. ?- ? - Fez uma viagem do Maranhão para a Barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
?- ? - Chega a Pernambuco de volta do Rio de Janeiro.
Fonte: id 20.02-01
1820.04-11 - Vinda de Pernambuco, capitão António José de Sousa Júnior, arriba ao
porto de Vigo.
Fonte: id 04-15
17 - Divisa-se fora da barra.
Fonte: id 18
18 - Apresenta-se fora da barra 200 toneladas, 70 dias, consignada a
Francisco Machado Peixoto.
Fonte: id 22
24 - Entra a Barra, 76 dias, com os seguintes géneros: 309 cx, 410 bc e 3 fx
de açúcar; 1.657 vaquetas; 64 sc de algodão; 11 sc de arroz e 4 pp de
aguardente.
Fonte: id 25 e 29
Fonte: id 06-03 a 08-15
08-18 - Sai a barra para aquele destino com vinho, ferragem, chapéus, pano de
linho e azeite, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 19; 12-16
1821.07-12 - Entra a barra, 160 toneladas, vinda do Rio de Janeiro, 84 dias,
consignada a Francisco Machado Peixoto, com os seguintes géneros:
180 cx, 9 fx, 29 cr e 1 bc de açúcar; 6 bc de goma, 36 couceiras de
Jacarandá; 5.065 couros de boi; 10.366 chifres de boi; 9 sc de farinha; 26
sc de café e 843 sc de arroz.
Fonte: id 14
Fonte: id24 a 08-18
Fonte: id21 a 12-08
12-06 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, ferragem, chapéus, pano de
linho e bacalhau.
Fonte: id 08
1822.03-15 - A sair do Rio de Janeiro para o Maranhão, capitão António José de Sousa
Júnior, consignatária Penna Viuva & Filhos, rua Direita n.º 38, recebe
escravos e fazendas.

515
Fonte: Diário do Rio de Janeiro, 18 de fevereiro de 1822, p. 4.
10-16 - Sai de S. Luís do Maranhão para o Porto, mesmo capitão, sendo
proprietário Francisco Machado Peixoto & Companhia.
Fontes: Conciliador do Maranhão, 05 de outubro de 1822, p. 8;
AHU_CU_017, Cx. 293, D. 20716
Fonte: PM 24.01-03
Fonte: id06 a 07-13
04-30 - Dita Irmelinda, tendo como caixa Francisco Machado Peixoto, 230
toneladas, 20 peças de artilharia, forrada em cobre, faz parte da «lista de
região.
07-31 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão António José Ferreira Brandão,
Fonte: PM 24.07 a 31 a 10-16
08-23 - Obtém passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro, mesmo
capitão e senhorio Francisco Machado Peixoto e Companhia.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 293, D. 20716
09-04 - É seu senhorio Nicolau Coelho Messeder, negociante residente no Rio
deJaneiro, que a comprara no Porto, onde fora construída.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 293, D. 20716
10-20 - Sai a barra do Douro para aquele destino, com sal, vinho, ferragem,
pano de linho e chapéus, onde chegou a salvo.
Fonte: PM 24.10-23; 25.03-05
16-12 - Entra a barra do Rio de Janeiro consignada a Nicolau Coelho Messeder,
com mercadorias e passageiros.
Fonte: Diário Mercantil, 17 de dezembro de 1824, p. 3
1825.06-06 - Entra a barra, 200 toneladas, vinda do Rio de Janeiro, 74 dias,
consignada a Francisco Machado Peixoto com os seguintes géneros:
açúcar, arroz, couros e café.
Fonte: PM 25.06-07
07 - Tendo entrado com o bergantim S. José Triunfante, trouxe notícias sobre
a chegada ao Rio de Janeiro de mais tropas dos Países Baixos do Norte
para completarar os batalhões; a prisão do ex-deputado Barata; a saída
de uma expedição para Pernambuco e que o general Cockran ainda não
havia chegado do Maranhão ao Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 294, D. 20798
Fonte: PM 25.07-26
08-27 - À carga para o Maranhão e Pernambuco, mesmo consignatário.

516
Fonte: id 27
09-20 - Surta no Douro à carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: id20 a 11-01
11-08 - Surta no Douro à carga para Pernambuco.
Fonte: id08 a 12-27
1829.03-05 - Naufraga na barra do Douro.
ESPADA DE FERRO - Iate português - 10 toneladas
(1460)
1824.04-27 - Entra a barra vindo de Setúbal, 7 dias, com sal ao mestre Francisco
Thomás.
Fonte: PM 24.05-01
Fonte: id 11
18 - Sai a barra para aquele porto, com bezerros.
Fonte: id 22
ESPECULADOR; ESPECULADOR DO BRAZIL (25.03-26) - Bergantim português; brigue-
escuna (25.03-22) - 120 toneladas
(1468)
1825.02-04 - Entra a barra, vindo de Lisboa, 6 dias, com sal, couros e encomendas ao
capitão Manoel da Costa Craveiro
Fonte: PM 25.02-05
Fonte: id08 a 03-22
03-22 - Denominado Especulador do Brazil, destina-se para o Rio de Janeiro a
sair com brevidade, acertando carga e passageiros e consignatário
Joaquim Baptista Moreira & Irmão (este último João Baptista Moreira,
futuro barão de Moreira, que tem interesses nesta embarcação; cf.
CAPELA, 2012:120), escritório na rua da Reboleira, nº 44.
Fonte: id 03-22
26 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão Francisco Ferreira de Sousa.
Fonte: id26 a 05-03

517
29 - Sendo senhorios João Baptista Moreira & Irmão e mestre Manuel de Faria
e Sousa, requerem passaporte para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 293, D. 20774
05-15 - Sai a barra, capitão Manoel de Faria de Sousa, para aquele destino, com
pano de linho, ferragem e chapéus, tendo chegado a seu destino.
Fonte: id 17; 09-06
ESPERANÇA – patacho; bergantim português - 116 toneladas
(1466)
Entre 1816 e 1828 terá transportado escravos para Joaquim Ferreira dos
Santos; CAPELA, 2012:43.
1817.05-05 - Armado em patacho, tendo como senhorio Diogo Rodrigues Correia e
mestre José Gomes da Roza, obtém passaporte para seguir do Porto
para Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 278, D. 18745
1819.05--- Em viagem de Lisboa para Porto Rico,foi tomado por um corsário
insurgente ou «corsário americano meridional»
1824.11-12 - Entra a barra do Douro, vindo de Vigo, capitão Joaquim José Nunes, 5
dias, com açúcar e vaquetas a Samuel Corrêa de Faria.
Fonte: PM 24.11-13
Fonte: id16 a 12-28
Fonte: id01 a 05-03
09-20 - Sai a barra antes desta data.
Fonte: id 20
ESPERANÇA - Caxemarim espanhol - 15 toneladas
(312)
1818.05-11 - Entra a barra vindo de Sant-Ander por Vigo, mestre Ramão de Manene,
60 dias, com trigo a José Mendes Braga.
Fonte: FM 18.05-12
06-02 - À carga para Vigo e Carril, mesmo consignatário.
Fonte: id 02
05 - Sai a barra para aqueles destinos, com couros.
Fonte: id 06

518
ESPIRITO SANTO – Iate português – 30 a 50 toneladas
(48)
Fonte: FM 18.01-03 a 13
17 - À carga, com destino a Lisboa, consignado ao mestre José Diniz
Pereira
Fonte: id 01-17 a 03-17
03-22 - Sai a barra com aquele destino com madeira, trigo, feijão, vinho e
Fonte: id 24
05-18 - Entra a barra vindo de Lisboa, 7 dias, com barro, tabaco, pólvora,
centeio e aguardente a António José Gomes Guimaraens.
Fonte: id 19
Fonte: id14 a 08-14
09-04 - Sai a barra para aquele destino, com novo mestre, José Soares, com
madeira, coquilho e munições de guerra.
Fonte: id 05
10-15 - Entra a barra vindo de Lisboa, 3 dias, com pedra de cal, barro, tabaco e
encomendas.
Fonte: id 17
Fonte: id20 a 12-03
12-08 - À carga para Lisboa, consignatário o primeiro mestre.
Fonte: id08 a 26
Fonte: id 20.01-01 a 15
1820.01-15 - À carga para Lisboa, consignatário o mestre.
Fonte: id15 a 04-11
04-14 - Sai a barra para Lisboa, com madeira, vinho e presuntos.
Fonte: id 15
09-05 - Entra a barra vindo de Lisboa, 30 toneladas, 8 dias, com pedra de cal,
papel, rapé, manteiga e alcatrão a Bernardo Clamouse Browne & Comp..
Fonte: id 09
Fonte: id12 a 21.05-15
1821.05-14 - Sai a barra, mestre José Dinis Pereira, para a Figueira, em lastro.

519
Fonte: id 15
ESPIRITO SANTO - Lancha portuguesa - 3 a 4 toneladas
(841)
1820.04-18 - Entra a barra vinda de Esposende, mestre José Pinto de Campos, 2 dias,
com milho a Maria Luiza.
Fonte: FM 20.04-22
Fonte: id25 a 05-02
>28 - Terá saído a barra pois só está registada na Folha Mercantil... até 20.
05-27 - Entra a barra, 4 toneladas, vinda de Esposende, 1 dia, com milho a
Maria Luiza.
Fonte: id 30
Fonte: id 06-03
06-10 - Não aparece na FM; terá saído a barra.
Fonte: id 10
ESTHER - Bergantim inglês - 79 toneladas
(137)
1818.01-26 - Entra a barra vindo da Terra Nova, arribado por Baiona e Vigo, capitão:
João Le Feure, 50 dias, tendo aí descarregado o bacalhau, vindo depois
em lastro a Quarles Harris, com 5 dias de viagem
Fonte: FM 18.01-27
31 - Surto no Douro (Ester).
Fonte: id 31; 02-03; 07
02-10 - À carga para Southampton e Jersey, consignatários Carlos Harris & Filho.
Fonte: id10 a 24;
28 - Sai a barra com aquele destino e consignatário com vinho, fruta e
cortiça.
Fonte: id 03-03
09-25 - Entra a barra vindo da Terra Nova, 21 dias, com bacalhau a Quarles
Harris & Filhos.
Fonte: id 26
Fonte: id 29; 10-03

520
10-10 - À carga para Southampton e Jersey, mesmos consignatários.
Fonte: id 10
11 - Sai a barra para aqueles destinos com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 13
ESTRELA BRILHANTE - Bergantim português - 110 a 120 toneladas
(109)
1798.--- -- - Um navio Estrela vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro, Baía e
1817.04-17 - Sai a barra do Douro para o Rio de Janeiro pela Figueira, capitão João
Carlos Lima, arribou a Pernambuco, chegou ao destino a 21 de
setembro.
Fonte: FM 18.01-10
24 - Tendo como senhorio José Rodrigo Cazaes e mestre João Carlos Lima, obtém
passaporte para seguir da Figueira para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 277, D. 19315
1818.09-25 - Entra a barra vindo daquele primeiro porto, 85 dias, consignado a José
Rodrigues (ou Roiz) Cazaes e Compª. com os seguintes géneros: 32 cx de
açúcar, 637 sc de arroz, 10 sc de café, 20 sc de farinha, 10 bl de goma, 5
bl de toucinho, 150 couceiras diferentes, 588 couros de boi; 4.550
chifres de boi; 22 bl, 5 m pp e 1 CX de unto; 2 pp de aguardente e 3
pranchões.
Fonte: FM 18.09-26 e 29
Fonte: id29 a 11-03
11-07 - À carga para Liverpool, mesmo consignatário.
Fonte: id07 a 28
28 - Sai a barra para aquele destino com algodão, lã e fruta.
Fonte: id 28
Fonte: id 20.01-04
1820.07-17 - Já não consta na FM; a reparar? Saíu a barra?
Fonte: id 07-22
ESTRELA BRILHANTE - Iate português - 25 toneladas
(1462)

521
1824.07-06 - Entra a barra, vindo da Figueira, 3 dias, com pedra de cal ao mestre José
Soutinho.
Fonte: PM 24.07-10
Fonte: id 13
Fonte: id 20
27 - Sai a barra para aquele porto, com linho e pipas vazias.
Fonte: id 31
ESTRELLA - Iate português - 40 toneladas
(352)
1818.04-14/17- Entra a barra.
Fonte: FM 18.04-18
21- À carga para Amsterdam,mestre António Fernandes, consignatários
João & José Pereira de Carvalho.
Fonte: id 21;28
05-02/08 - Terá entrado a barra.
06-09 - À carga para a Ilha da Madeira.
Fonte: id 09
27 - Sai a barra para aquele destino e Amsterdam, com açúcar, louça,
queijo, madeira e encomendas.
Fonte: id 30
07-29 - Entra a barra vindo da Ilha da Madeira, 10 dias, com limão e vinho
que levava para Amsterdam consignado a Vicente Cosme Pereira de
Carvalho. Arribou a este porto por ter aberto água e pediu franquia.
Fonte: id 08-01
Fonte: id 04
08 - Sai a barra para Amsterdam, com a mesma carga de vinho com que
entrou.
Fonte: id 11
ESTRELLA - Caxemarim espanhol - 26 toneladas
(1459)

522
1824.04-09 - Entra a barra vindo de Bayona de França, Barquero e Ribadeo, 62 dias,
com alcatrão, papel e mais fazendas ao mestre José Maria Alves.
Fonte: PM 24.04-10
Fonte: id 13.05-04
Fonte: id 08
ESTRELLA DO NORTE – Berg. port.; prop. brasileira (25.08-13) - 100 a 250 toneladas
(110)
1817.07-27 - Sai a barra do Douro para o Rio de Janeiro e Santos por Lisboa onde se
junta ao comboio de 14 de agosto. Chegou ao Rio após 43 dias de
viagem.
Fonte: FM 18.01-10
1818 -- -- - Tem interesses nesta embarcação João Baptista Moreira,
conjuntamente com J. B. Machado, Francisco MachadoPeixoto e João
Ferreira do Santos Silva.
1818.03-30 - Apresenta-se fora da barra vindo de Santos, capitão Bento José d'
Almeida, 79 dias, consignado a António Manuel da Costa Guerreiro &
Irmão.
Fonte: FM 18.03-31
04-02 - Entra a barra, com 82 dias e os seguintes géneros: 196 cx, 6 fx e 4 cun de
açúcar; 453 sc de arroz; 2 sc de café; 200 chifres; 391 couros de boi; 301
cun, 8 quartolas e 39 bl de unto; 1 bl e 2 pp de toucinho.
Fonte: id 4;7
Fonte: id 11;18
21 - À carga para Santos pelo Rio de Janeiro, mesmos consignatários.
Fonte: id 21; 28
23 - Tendo como proprietário Tomás da Rocha Pinto & Filhos e mestre Bento
José de Almeida, depois substituído por José Lopes de Sousa, obtém
passaporte para seguir do Porto para Santos com escala pelo Rio de
Janeiro e regresso.
06-07 - Sai a barra com aqueles destinos, com vinho, ferragem, chapéus, pano de
linho e louça, tendo chegado a salvamento a ambos os destinos.
Fonte: FM 18.06-09; 09-19; 11-10
07-30 - Chega a Santos.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 5321, 6 de outubro 1818.

523
1819. ?- ? - Fez uma viagem de Santos para a barra do Douro.
Fonte: FM 20.04-11
07-25 - Sai a barra para o Rio de Janeiro por Lisboa, capitão José Lopes de
Sousa, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 20.02-05
08-01 - Parte de Lisboa para o Rio de Janeiro no comboio que larga neste dia.
Fonte: id 20.01-08
? - Entra na Baía «para refazer-se de algumas cousas precizas».
Fonte: idem
1820.05-05 - Entra a barra, vindo do Rio de Janeiro, 94 dias, consignado a António
Manoel da Costa Guerreiro & Irmão, com os seguintes géneros: 83 cx, 8
fx, 2 bc e 6 cr de açúcar; 5.939 couros de boi; 9.900 chifres de boi; 14 pp
e 1 bl de aguardente; 379 sc de café; 508 de arroz; 6 sc de farinha; 8 Cx
de chá; 3 Cx de Doce; 7 bc de goma; 2 bl de melaço e 3 dz de couceiras.
Fonte: id 06 e 09
Fonte: id20 a 30
29 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmos consignatários.
Fonte: id 06-03 a 08-01
06-06 - Anuncia que vai partir até ao fim de junho,caixas António Manuel da
Costa Guerreiro & Irmão, rua do Reguinho nº. 12.
Fonte: id 06
07-31 - Sai a barra para aquele destino com vinho, ferragem, pano de linho e
presuntos, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 08-01; 12-09
1821.03-21 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro, 76 dias, consignado a António
Manuel da Costa Guerreiro & Irmão, com os seguintes géneros: 92 cx,
10 fx e 9 cr de açúcar; 604 sc de arroz; 6 sc de farinha; 148 sc de café;
6.202 couros de boi; 12.546 chifres de boi; 20 pp de aguardente; 11 bl
de unto e 74 couceiras de Jacarandá.
Fonte: id 24
Fonte: id27 a 06-02
Fonte: id09 a 26
Fonte: id 10
1823.12-31 - Surto no Douro, à carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
1824.03-20 - Deixa de estar à carga para aquele destino; surto no Douro.
Fonte: id20 a 08-24

524
04-30 - Tendo como caixa «Ant.º M.el
da Costa Guerreiro», 140 toneladas, 18
peças de artilharia, forrado em cobre, faz parte da «lista de navios que se
encontram fundeados no rio Douro, prontos a seguir viagem para o
Maranhão» para apoio aos interesses portugueses na região.
09-04 - À carga para New-York, capitão António Ferreira Nunes, mesmo
consignatário.
Fonte: PM 24.09-04 a 14
Fonte: id 18
1825.02-03 - Entra a barra, 250 toneladas, vindo de New-York, 39 dias, com milho,
feijão, aduela e piche a António Manuel da Costa Guerreiro & Irmão, rua
do Reguinho, nº 12.
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 05-03
08-13 - À carga para o Rio de Janeiro, mesmo consignatário, como propriedade
brasileira, devendo sair até ao fim do mês, sendo caixas os
consignatários acima.
Fonte: id13 a 09-20
09-22 - Sai a barra para aquele destino com vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus.
Fonte: id 24
1827.08-07 - «Aviso. António Manuelda Costa Guerreiro & Irmão, caixas e donos do
bergantim Estrella do Norte, proximamente chegado do Rio de Janeiro,
participaõ aos Snrs. recebedores da Carga…que esta principia a
descarregar no dia 7 do corrente mez para os Armazens d’ Alfandega do
Caes novo de Maçarellos, e por isso rogaõ…queiraõ comparecer ali para
tomarem conta de suas fazendas, e liquidarem seus fretes, pois que
depois de entrarem para os ditos Armazens, não respondem por
qualquer falta ou avaria que depois possa apparecer»
Fonte: Imparcial, n.º 75, 7 de agosto de 1827, p. 368
ESTRELLA E BELLA MARIA - Bergantim português - 140 toneladas
(846)
1819.08-12 - Tendo como senhorios Sebastião José Leite, André e José Ribeiro Leite, e
mestre João Fernandes Tomás, obtém passaporte para seguir da
Figueira [da Foz] para o Rio de Janeiro.
11- -- - Sai «com vinho, azeite e encomendas».

525
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 24, 28 de janeiro de 1820, p. 3
1820.09-16 - Entra a barra do Douro vindo do Rio de Janeiro, capitão João Fernandes
Thomás, 89 dias, consignado a António José Rodrigues Barbosa & Filho,
com os seguintes géneros: 16 cx e 3 fx de açúcar; 516 sc de arroz; 34 sc
de café; 8 embrulhos de cabelo; 7.100 m de sola; 1.470 couros de boi;
350 atanados; 4 bc de goma e 1 bl de melaço.
Fonte: Lloyd´s List, n.º 3535, 20 de outubro de 1820; FM 20.09-19
Fonte: id 26
30 - À carga para a Figueira, mesmos consignatários.
Fonte: id 30
10-07 - Sai a barra para este porto com arroz e açúcar.
Fonte: id 10
1821.03-31 - Tendo como senhorios Sebastião José Leite, André e José Ribeiro Leite,
mesmo capitão, requer passaporte para seguir viagem da Figueira para
«um dos portos do Brasil».
1825.12<17 - Vindo do Rio de Janeiro para a barra do Douro, capitão João Fernandes
Thomás Júnior, arribou a Vigo.
Fonte: PM 25.12-17
EUFROSINA - Bergantim austríaco - 160 toneladas
(534)
1818.07-27 - Entra a barra, vindo de Ancona por Lisboa, capitão Dorino Filleto, 73
dias, com trigo e milho a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.07-28
08-01 - Os consignatários colocam-no à disposição de frete para qualquer porto
do Mediterrâneo.
Fonte: id 01
23 - Sai a barra para um dos portos daquele mar, em lastro.
Fonte: id 25
EUROPA - Galera dinamarquesa - 300 toneladas
(1477)
Também existiu um navio português, denominado Marquês de Pombal ou Europa, o
qual, tendo saído de Pernambuco em março de 1817, foi capturado por piratas a 25
desse mês, tendo depois encalhado em Nassau New Providence nas Ilhas de Bahama.
Em 1829 ainda corria em Londres o processo da carga em que eram interessados I. Van
Zeller (Londres), F. & H. Van Zeller & Comp. (Lisboa), F. Van Zeller & Comp. (Porto), e

526
José António Oliveira (Pernambuco); fontes: Gazeta de Lisboa, n.º 146, 23 de junho de
1829, p. 608; Jornal do Commercio, Folha Commercial & Política, Rio de Janeiro, vo. XII,
n.º 653, 28 de dezembro de 1829, p. 1/2.
_______________________________________________________________________
_
1825.09-09 - A galera dinamarquesa apresenta-se fora da barra do Douro, vinda de
Memel, capitão Frederick W. Juel, 33 dias, com aduela a VanZellers &
Comp..
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id 27
10-17 - Sai a barra para Santa Cruz, em lastro.
Fonte: id 18
EUTERPE - Escuna inglesa - 77 toneladas
(125)
1818.01-20 - Entra a barra vinda de Liverpool arribada por Vigo, capitão Thomas
Stephenson, 42 dias, com ferro, queijo, manteiga e mais fazendas a José
Corrêa de Faria Júnior.
Fonte: FM 18.01-24
Fonte: id 27
Fonte: id31 a 02-07
02-08 - Sai a barra com vinho, fruta e cortiça para aquele porto.
Fonte: id 10
07-10 - Entra a barra vinda de Liverpool, 29 dias, com fazendas a José Correia de
Faria Júnior, novo capitão James Eduard.
Fonte: id 11
18 - Sai a barra para a Ilha do Fayal e Terceira em lastro.
Fonte: id 21
EXPEDITEN ou EXPEDITION - Bergantim sueco - 116 toneladas
(270)

527
1818.04-20 - Entra a barra vindo de Hamburgo, capitão Lars Pedro Johensson, 25
dias, com trigo e piche a Gabriel da Costa Carvalho.
Fonte: FM 18.04-21; 28
05-18 - Sai a barra para Setúbal em lastro.
Fonte: id 19
1825.05-30 - Entra a barra, capitão Carlos AugustoHamberg, vindo de Hamburgo, 15
dias, com cevada e couros ao capitão.
Fonte: PM 25.05-31
06-12 - Sai a barra para Setúbal, em lastro, como Expedition.
Fonte: id 14
EXPEDITION - Bergantim inglês - 70 a 82 toneladas
(847)
1820.10-04 - Entra a barra vindo da Corunha, capitão Samuel Potter, 4 dias, em lastro
a Alexandre Brandão.
Fonte: FM 20.10-07
Fonte: id07 a 11-04
11-05 - Sai a barra para aquele destino com vinho e fruta.
Fonte: id 05
1821.09-27 - Entra a barra, 82 toneladas, vindo de Newcastle, com carvão e garrafas
a Burmester & Comp..
Fonte: id 29
Fonte: id 10-02
10-09 - Destina-se para Topsham, Portsmouth e Southampton, consignatários
Nogueira, Frutuozo & Cº..
Fonte: id 09
Fonte: id 13
17 - Sai a barra para estes destinos, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 20
EXPERIMENT - Galeota dinamarquesa - 106 toneladas
(1478)
1825.09-30 - Entra a barra vinda de Memel, capitão Frederico F. Clausen, 59 dias com
aduela a Azevedo & Comp..

528
Fonte: PM 25.10-01
Fonte: id04 a 22
22 - À carga para Génova, mesmos consignatários.
Fonte: id22 a 11-19
11-18 - Sai a barra para aquele porto, com açúcar, café, couros e salsaparrilha.
Fonte: id 19
EXPRESS - Escuna inglesa - 140 toneladas
(1471)
1825.05-16 - Entra a barra, vinda de Londres, capitão John Hamilton, 5 dias, em lastro
à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: PM 25.05-17
Fonte: id 24
Fonte: id 07
F
FACTOR - Bergantim americano - 164 toneladas
(651)
1818.09-01 - Entra a Barra vindo de Stetin por Elseneur, capitão Lothrop Turner
Júnior, 191 dias, com aduela a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 18.09-05
Fonte: id19 a 10-03
10-09 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar, couros, sumagre e folha de
louro.
Fonte: id 10
FAEDRENESLANDET - Bergantim sueco - 106 toneladas
(1498)

529
1824.10-16 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Stockholm, capitão John Lindgust,
60 dias, com ferro a Maya & Comp., como Freden Estand!
Fonte: PM 24.10-19
21 - Entra a Barra.
Fonte: id 23
Fonte: id 09
Fonte: id 13
FAIR AMERICAN - Bergantim americano - 130 toneladas
(544)
1818.08-07 - Entra a Barra, vindo de New-Yorck, capitão David Marshall, 35 dias, com
milho, farinha e centeio ao capitão.
Fonte: FM 18.08-08
29 - À carga para aquele porto, por Setúbal, consignatário Guilherme
Rocher& Comp..
Fonte: id 29
09-07 - Sai a Barra para aqueles destinos, em lastro.
Fonte: id 08
FAIR HIBERNIAN - Bergantim inglês - 119 a 150 toneladas
(861)
1820.08-23 - Entra a Barra, vindo de Dublin, capitão James Dillon, 11 dias, com
algumas fazendas e lastro a Buttler, Naylor & Comp..
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id 29
Fonte: id02 a 16
14 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, cacau e cortiça.
Fonte: id 16
11-17 - Entra a Barra, 119 toneladas, vindo de Dublin, 8 dias, com manteiga,
batatas e mais fazendas a Burmester & Comp., rua Nova dos Ingleses nº
51.
Fonte: id 18

530
21 - À disposição de frete para qualquer porto de Inglaterra, mesmos
consignatários.
Fonte: id 21 e 25
Fonte: id 28
Fonte: id28 a 12-30
12-09 - Frete de £ 2,, 10,, por toneladas, tendo já duas partes do carregamento,
pretende sair durante o mês de dezembro.
Fonte: id 09 e 12
1821.01-02 - Continua à carga para Londres.
Fonte: id 02
11 - Estando pronto para largar com uma carga de vinhos, amarrado perto
do cais da Alfândega com três amarras de linho e uma de ferro e tendo
escoas para a galera hamburguesa Carolina, às 4,30 horas da manhã a
cheia do Douro arrastou-o até ao Cabedelo onde soçobrou, virando de
quilha para o ar, indo a bordo quatro tripulantes, três dos quais se
conservaram no costado até às 4 horas da tarde, quando se afundou. O
consignatário prometeu grande soma de dinheiro a quem os fosse
salvar, havendo duas tentativas goradas, pois as catraias não puderam
chegar até ao bergantim, por causa da rapidez da corrente.
Fonte: id 13 e 16; Descripção... 1881:132; MONTEIRO, 2013 (Fair
Hiberniam).
16 - Parte do casco e algumas pipas deram à costa na praia de Lavra,
Matosinhos.
Fonte: id 16
22 - Pelas 11 horas da manhã e em casa do lavrador Manoel Dias Duarte, de
Lavra, serão postas em arrematação 33 pp e 2 mpp de vinho tinto de
Feitoria, além de pp arrombadas, velas, massame, paus e mais
pertences destaembarcação, que ali deram à costa.
Fonte: id 20
02-08 - No terreiro da Alfândega, pelas 11 horas da manhã é posta em
arrematação uma forte amarra de ferro que esteve a segurar esta
embarcação na maior força da cheia, já depois de partidas todas as
restantes de linho, «a qual se acha inteira e sem lesão alguma» pois o
que partiu foi o bolinete a que estava presa.
Fonte: id 02-06
FAIRY - Escuna inglesa - 110 toneladas
(1522)

531
1825.08-11 - Entra a Barra, vinda de Gibraltar, capitão George Steves, 14 dias, com
diversas fazendas «ao sobre carga a bordo».
Fonte: PM 25.08-13
20 - Sai a Barra para Málaga, em lastro.
Fonte: id 23
FAMA - Galera portuguesa; propriedade brasileira (24.11-06) - 250 a 350 toneladas
(860)
1820.01-29 - Anuncia-se a sua construção nos estaleiros de Vila Nova de Gaia por
licença concedida a Boussinho, Azevedo & Comp. e D. Rosa Maria da
Conceição Silva.
Fonte: FM 20.01-29
04-15 - Levanta-se a proa e denomina-se Fama.
Fonte: id 04-22
08-10 - Lançada à água com felicidade.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 22
22 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatária D. Rosa Maria da Conceição
Silva, Miragaia, nº 137.
Fonte: id22 a 21.04-10
10-22 - Surta no Douro, salva com 21 tiros a notícia da entrada em Lisboa da
Junta Provisional do Supremo Governo do Reino concertada com a Junta
Interina da capital.
1821.01-02 - Tendo como caixa D. Rosa Maria da Conceição Silva, anuncia que
pretende sair até fins de janeiro.
Fonte: 21.01-02
02-13 - Anuncia que não recebe caixões com chapéus nem bc com bacalhau.
Fonte: id 13
03-02> Mestre José Gonçalves Rosa, senhorios D. Rosa Maria da Conceição Silva
e Boucinho, Azevedo & Companhia, segue para o Rio de Janeiro.
Fonte AHU_CU_017, Cx. 286, D. 20219.
03-17 - Anuncia que tenciona sair no dia 29 de março, recebendo o caixa os
conhecimentos até à véspera; «o dito navio não recebe cousa alguma a
seu bordo sem ordem do mesmo caixa».
Fonte: FM 21.03-17
04-09 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho
e chapéus, chegando a salvamento.

532
Fonte: id 10; 07-28
10-26 - «Estando a Oeste dos Açores 24 graus», sofreu uma tempestade. Ex-voto na
Igreja de S. Gonçalo, Amarante.
Fonte: PVRMAM 1983: 133 e 194.
11-11 - Vinda do Rio de Janeiro com géneros para a barra do Douro, arribou ao
Porto de Vigo, onde se recolheu.
Fonte: FM 21.11-17
1823.04-06 - Presente em S. Luís do Maranhão, serviu de prisão a vários implicados na
resistência portuguesa contra a revolta independentista local, abrigando
um destacamento empenhado na manutenção da ordem pública.
Fonte: Conciliador do Maranhão,1823, 9 de abril p. 4 e 12 de abril p. 5
23 - Tendo como proprietária Roza Maria da Conceição e Silva e comandante
José Gonçalves Roza, obtém passaporte para seguir de S. Luís do
Maranhão para a cidade do Porto.
Fonte AHU_ACL_CU_017, Cx. 293, D. 20752.
24 - Tendo como capitão José Gonçalves Rocha, pretende sair para o Porto.
28 - Sai para o Porto comboiando os brigues Fernandes Thomaz e S. José
Diligente Vulcano, que se dirigem para Lisboa com tropa insubordinada.
A galera Fama leva os deputados eleitosàs Cortes pela província do
Maranhão, bem assim como o coronel Manuel de Sousa Pinto de
Magalhães, que vai preso. Do Porto devem seguir para Lisboa.
Fonte: Conciliador do Maranhão, 1823, 30 de abril p. 3.
1823.12-31 - Surta no Douro com destino para a Baía, 280 toneladas.
Fonte: PM 24.01-03 a 03.16
Fonte: id20 a 11-09
04-30 - Tendo como caixa D. Rosa da Conceição, 220 toneladas, 22 peças de
artilharia, forrado em cobre, «e novo de três viagens» faz parte da «lista
de navios que se encontram fundeados no rio Douro, prontos a seguir
região.
11-06 - Propriedade brasileira, destina-se para o Rio de Janeiro, consignatário José
Coelho Messeder, «a sair com toda a brevidade».
Fonte: PM 24.11-06
09 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatário José Coelho Messeder.
Fonte: id09 a 12-28
12-17 - Tendo como senhorio Nicolau Coelho Messeder e mestre José Gonçalves
da Rocha, requer passaporte para o Rio de Janeiro.
1825.01-01 - Continua à carga para aquele destino.
Fonte: PM 25.01-01 a 11

533
09 - Sai a Barra para aquele porto, com sal, vinho e mais fazendas, tendo
Fonte: id 11; 05-21
02-15 - Dá entrada no porto do Rio de Janeiro, 36 dias, 38 tripulantes, com
aquelas mercadorias consignadas a Nicolau Coelho Messeder.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, 18 de fevereiro de 1825, p.
154.
05- 09 - Despachada do Rio de Janeiro para Hamburgo com 65 pp de cachaça, 13799
sc e Sc arroz, 43298 couros limpos, 527 ditos refugo, 200 m sola, 9 cx, 25
br, 2 + 2 fx açúcar, 4 bl unto, 28 ar dito, 9 + 4 sc farinha, 10 Cx, 6 bl
banha, 4,5 + 3 + 10 sc café, 1 Cx doce, 5 + 2 sc farinha, 13740 couros, 1
Cx poaia.
Fonte: Diário Mercantil, 9 de maio de 1825, p. 3.
11 - Tendo o mestre José Gonçalves Rocha requerido passaporte brasileiro
para seguir para Hamburgo, depois de ter usado bandeira brasileira,
mas sem entregar o passaporte português, que declarou ter atirado ao
mar, mas que o dono da galera , Nicolau Coelho Messeder, faz chegar à
Repartição de Negócios de Marinha, por tudo isto D. Pedro I do Brasil
manda instaurar-lhes um processo.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, 27 de maio de 1825, p. 1.
07-15 - Apresenta-se fora da Barra do Douro, 250 toneladas, capitão António
Francisco Cazaes, vinda do Rio de Janeiro, 54 dias, consignada a João
Ferreira dos Santos Silva, com os seguintes géneros: 9 cx, 5 fx, 25 bc e 4
cr de açúcar; 1.480 sc de arroz; 68 sc de farinha; 37 sc de café; 10 rolos
de algodão; 11.709 couros de boi: 200 m de sola; 10 pp de aguardente;
17 bc e 10 cun de unto; 3 cun de doce; 1 Cx de poalha e 2 tb de pau
preto. Trás notícias de que o imperador D. Pedro recusara por portaria a
implantação do regime absolutista no Brasil pedido por três câmaras.
Fontes:PM 25.07-16; AHU_ACL_CU_017, Cx. 294, D. 20831.
Fonte: PM 25.07-19
08-20 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão José Gonçalves Rocha, mesmo
consignatário.
Fonte: id20 a 10-25
10-06 - O mestre José Gonçalves Rocha requer passaporte ao rei D. João VI para
Fonte AHU_ACL_CU_017, Cx. 295, D. 20879.
23 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus.
Fonte: PM 25.10-25
1826.06-12 - Tendo como caixa Nicolau Coelho Messeder, acha-se pronta com o seu
carregamento no porto do Rio de Janeiro para seguir para o Porto até 20
do corrente, podendo levar passageiros.

534
Fonte: Diário do Rio de Janeiro, 12 de junho de 1826, p. 6; Diário Mercantil, 14 de
junho, p. 3.
1828.06-09 - Surto no Dourocomo navio, vindo da Baía, sendo caixas Ferreira & Filho
e capitão José Gonçalves Rocha, com 100 rolos de tabaco carregado
naquele porto brasileiro pelo agente dos Contractadores do Real
Contracto do Tabaco e Saboarias.
Fonte: Gazeta Official, 9 de junho de 1828, p. 1.
10-25 - «Para vender. A galera Portugueza FAMA, fundeada por detraz da Ilha das
Cobras, forrada e pregada de cobre fragata, construída no Porto ha
cinco annos, de carvalho e vinhático, muito velleira, artilhada e
municiada de todos os aprestes para qualquer viagem, de lote de 400
tonelladas; quem a quizer comprar dirija-se aos seus Consignatarios
Ferreira Irmãos e Dourado, rua d’ Alfandega n.º 72, ou ao
Commandante a bordo, que mostrará o inventário».
Fonte: Jornal do Commercio, Folha Commercial & Política, 25 de outubro de 1828, p. 4
FAMA – Bergantim português – 78 toneladas
(27)
1798.09-18 - Um bergantim com este nome entra a Barra do Douro, mestre
Domingos Pinto, vindo de Dublin, 9 dias, com carvão de pedra a
Guerner. Neste ano um navio Fama vem do Brasil no «comboy» do Rio
de Janeiro, Baía e Pernambuco para o Reino.
Fonte: Correio Mercantil, e Economico de Portugal, n.º 40, 2 de outubro
de 1798, p. 315;SANTOS, 1972: 90
1815.11-23 - Um navio português com este nome, após ter sido carregado no porto
do Rio de Janeiro, foi demorado 22 dias por ordem do governo
português ali sediado, «com o pretexto de quererem mandar por elle
despachos para Lisboa», saindo nesta data.
1816.01-06 - Devido a estar a meter água faz arribada nas Barbadas para reparação,
tendo para tal de descarregar parte da carga.
02 - ?- Larga para Lisboa, enquanto nesta cidade e em Londres, tendo havido
conhecimento do caso e das consequências negativas para o
proprietário e consignatários das cargas, se discute o direito do governo
português sobre a marinha mercante e a propriedade privada das
mercadorias e do seu trato: «Com este, e outros procedimentos… o
commercio Portuguez naõ pode ser respeitado nem vantajoso; com
elles se destruiraõ as primeiras e mais ricas fontes da prosperidade
nacional, e se ganhará uma bem triste reputação entre as nações
estrangeiras»

535
Fonte: O Investigador Portuguez em Inglaterra, vol. XV, março de 1816, p.
183/184 e 214/217.
1818.01-03 - Surto no Douro com destino à Ilha da Boavista.
Fonte: FM 18.01-03 a 10
08 - Sai a Barra com aquele destino e Pernambuco, capitão Joaquim José
Pereira
com pano de linho, ferragem e louça, onde chegou a salvamento.
Fonte: id 10; 06-16
FAMA - Iate português - 15 a 20 toneladas
(858)
1820.07-29 - Entra a Barra, vindo de Aveiro,mestre Domingos da Costa e Sá, 3 dias,
com sal e papel a Joaquim José da Silva.
Fonte: FM 20.08-01
Fonte: id12 a 22
20 - Sai a Barra para aquele porto com pipas vazias.
Fonte: id 22
1824.06-01 - Entra a Barra, 15 toneladas, mestre João José de Oliveira, vindo do
Funchal, 25 dias, em lastro a Francisco José Mesquita Rego Braga.
Fonte: PM 24.06-05
Fonte: id08 a 12
21 - Idem, com destino para Lisboa.
Fonte: id26 a 12-28
1825.01-01 - Continua à carga para aquele destino.
Fonte: id01 a 12-27
FAME - Bergantim americano - 223 toneladas
(537)
1798.03-04 - Uma embarcação denominada Fama, americana, capitão Grindal
Gardner, entra a Barra do Douro vinda da Figueira, 3 dias, com aduelas,
barris de cal, gesso e junco a Guerner.
Fonte; Correio Mercantil, e Economico de Portugal, 1798.03-20, p. 92.
1818.07-01 - Entra a Barra vindo de New-Yorck, capitão Elisha Sawejer, 40 dias, a
Butler, Tyndade & Comp. com milho e farinha para Bento José
Gonçalves Guimaraens.

536
Fonte: FM 18.07-04
Fonte: id 28
08-01 - Tendo estado à carga para Boston, por Setúbal, mesmos consignatários,
sai a Barra em lastro.
Fonte: id 01; 04
FAME - Bergantim inglês - 150 a 155 toneladas
(1146)
1821.04-19 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão Owens Ewan Owen, 35 dias,
com carvão e garrafas a Patrício Hely & Cº, rua Nova dos Ingleses, nos. 18
e 19.
Fonte: FM 21.04-21
Fonte: id24 a 05-15
28 - Destina-se para Londres, ao frete de 45 shellins por tonelada, mesmos
consignatários.
Fonte: id 28;05-01
Fonte: id15 a 06-16
Fonte: id 16
1824.01-21 - Entra a Barra, 153 toneladas, capitão Samuel Thomás Jitts, vindo de
Yarmouth, 16 dias, com trigo a Burmester & Comp..
Fonte: PM 24.01-24
Fonte: id27 a 03-16
03-15 - Sai a Barra para Lisboa com a mesma carga de trigo com que entrou.
Fonte: id 16
FAME ou FAMA - Bergantim inglês; brigue (24.04-27) - 109 toneladas
(1157)
1821.11-20 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, capitão Thomás Barne,
Fonte: FM 21.11-24
26 - Entra a Barra.
Fonte: id 27

537
1824.03-05 - Apresenta-se fora da Barra, capitão Edward Gibbs, vindo de Liverpool, 8
dias, com diversas fazendas a Knowsleys & Nassau, rua dos Ingleses, nº
63.
Fonte: PM 24.03-06
Fonte: id 09
Fonte: id13 a 04-20
16 - Destina-se para Dublin, como Fama, ao frete de £ 3,, 3,, por tonelada,
Fonte: id 16;23;27;30;04-03;06;17
04-20 - À carga para Dublin, como Fama.
Fonte: id20 a 05-11
27 - Denomina brigue Fama, encontra-se à carga «ao frete de £ 3,, -,, stg. & 3
shilling Hat money por tonelada»; os consignatários «rogam a todos os
Srs. que têm a carregar a bordo... o queiram fazer com a maior
brevidade possível».
Fonte: id 27; 05-01
05-13 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho e cortiça.
Fonte: id 15
FAME - Escuna inglesa; bergantim (25.06-18) - 93 a 130 toneladas
(444)
1818.06-19 - Entra a Barra vindo de Lisboa, capitão Joseph Trickey, 9 dias, em lastro a
Fonte: FM 18.06-20
07-04 - À carga para Corck e Waterford, mesmos consignatários.
Fonte: id 04; 14
23 - Sai a Barra para aqueles destinos com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 25
1821.01-03 - Entra a Barra do Tejo, vinda de Londres, 11 dias, com fazendas a Diogo
Bowness, como Fama.
Fonte: CPR 2
1825.04-01 - Entra a Barra, 130 toneladas, capitão Richard Anewill, vindo de Londres,
12 dias, em lastro ao capitão.
Fonte: PM 25.04-02

538
Fonte: id 05
12 - À carga para Londres, consignatário Croft & Comp..
Fonte: id 12
25 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho e cortiça.
Fonte: id 26
1825.06-18 - Entra a Barra, vindo de Southampton, 8 dias, em lastro a Croft & Comp..
Fonte: id 21
Fonte: id 02
Fonte: id 30
FAME – Galeota inglesa – 108 toneladas
(81)
1818.01-03 - Surta no Douro, com destino a Dublin.
Fonte: FM 18.01-03 a 17
19 - Sai a Barra, com aquele destino, capitão Magnus Omand, com
vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 20.
FAME - Chalupa inglesa - 93 toneladas
(539)
1818.07-11 - Entra a Barra vinda de Liverpool, capitão Guilherme Graham, 11 dias,
com diversas fazendas a Swanns, Knowsley & Comp..
Fonte: FM 18.07-14
Fonte: id 25; 28
Fonte: id 08-01
FAME - Chalupa inglesa - 65 toneladas
(298)

539
1818.05-01 - Entra a Barra vinda de Liverpool, capitão George Gilmore, 24 dias, com
diversas fazendas a José Corrêa de Faria Júnior.
Fonte: FM 18.05-02
20 - Sai a Barra para Isle of Man e Dumfries com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 23
FAMILIA SAGRADA - Iate português - 10 toneladas
(1486)
1824.04-01 - Entra a Barra, vindo de Viana,mestre João José Lopes, 1 dia, com milho a
José Rodrigues Cazaes.
Fonte: PM 24.04-03
Fonte: id06 a 13
Fonte: id13 a 24
21 - Sai a Barra para aquele porto, com aguardente, açúcar, arroz e
encomendas.
Fonte: id 24
FAMILLIEN - Bergantim sueco - 80 a 82 toneladas
(545)
1818.08-11 - Entra a Barra vindo de Riga por Elseneur, capitão Mathias Madsen, 35
dias, com linho e centeio a Daniel Bull.
Fonte: FM 18.08-155
Fonte: id 09-01
1825.09-06 - Entra a Barra, 82 toneladas, capitão Jens Guttermren Berge ou Bergd,
vindo de Riga, 49 dias, com cevada e linho ao capitão.
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id17 a 10-04
10-04 - À carga para Christiansand, consignatários Maya & Comp..
Fonte: id04 a 11
Fonte: id 15

540
FANCY - Bergantim inglês - 134 toneladas
(398)
1818.05-29 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão Thomás Roone, 9 dias, com
carvão a Campbell, Bowden & Taylor.
Fonte: FM 18.05-30
06-16 - À carga para Lynn, mesmos consignatários.
Fonte: id 16
Fonte: id 27
FANCY - Escuna inglesa - 110 toneladas
(1156)
1821.11-23 - Entra a Barra, vinda da Terra Nova, capitão Malachi Harvey, 28 dias, com
bacalhau a Page & Noble, como Fany.
Fonte: FM 21.11-24
27 - Surta no Douro, a partir de 12-04 como Fancy.
Fonte: id27 a 12-08
12-01 - Destina-se para Londres, mesmo consignatários.
Fonte: id 01
Fonte: id08 a 12-25
1824.10-30 - Apresenta-se fora da Barra, capitão James Churchuard, vinda da Terra-
Nova, 15 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp., mas
retirou-se.
Fonte: PM 24.11-02
1825.08-14 - Entra a Barra, vinda da Terra-Nova, 17 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 16
23 - Sai a Barra para a Terra-Nova pela Figueira, em lastro.
Fonte: id 27
FANCY- Escuna inglesa - 94 toneladas
(1523)
1825.07-08 - Entra a Barra, capitão George Ritche ou Relete, vinda de Exeter, 8 dias,
em lastro à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.

541
Fonte: PM 25.07-09
26 - À carga para Leith, consignatário Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id 26
Fonte: id 09
11-18 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Cowes, 7 dias, em lastro à
Fonte: id 19
24 - Entra a Barra.
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 12-03
Fonte: id03 a 27
FANNY - Bergantim inglês - 114 a 142 toneladas
(1487)
1824.04-12 - Entra a Barra, vindo de Liverpool, capitão Richard William Peacock, 8
dias, com diversas fazendas a Knowsleys & Nassau.
Fonte: PM 24.04-13
Fonte: id20 a 05-04
05-04 - À carga para Cayenne, mesmos consignatários.
Fonte: id04 a 11
21 - Sai a Barra para aquele porto,com vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus.
Fonte: id 22
06-30 - Entra a Barra 114 toneladas, capitão Robert Quild, vindo de Newcastle,
20 dias, com carvão ao capitão.
Fonte: id 07-03
Fonte: id13 a 10-05
10-03 - Sai a Barra para Galway com vinho e cortiça.
Fonte: id 05
1825.01-06 - Entra a Barra, 138 toneladas, capitão Richard William Peacock, vindo de
Liverpool, 45 dias, com diversas fazendas a Knowsleys & Nassau.
Fonte: id 08
Fonte: id11 a 15
25 - À carga para Bristol, Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários.

542
Fonte: id 25; 29
Fonte: id29 a 02-12
02-01 - Destina-se para Bristol, Hoylake e Liverpool.
Fonte: id 01
13 - Sai a Barra para aquele primeiro porto, com vinho e cortiça.
Fonte: id 15
FANNY - Galeota hanoveriana - 100 toneladas
(1519)
1825.06-21 - Entra a barra, vinda de Pernau, capitão F. H. Bonjer, 39 dias, com vinho a
António José d'Oliveira Lopes, rua Formosa, nº 13.
Fonte: PM 25.06-25
28 - O consignatário avisa que vieram 20 fardos de linho OD à ordem
marcados ◊, solicitando que sejam levantados pelo destinatário.
Fonte: id 28
07-04 - Sai a barra para Lisboa, em lastro.
Fonte: id 05
FANY - ver FANCY (1156)
FANY ou FANNY VOASE - Escuna inglesa - 132 a 134 toneladas
(852)
1820.05-31 - Entra a Barra vinda de Newcastle, capitão George Lister, 24 dias, com
carvão a George Sandeman & Cº., rua Nova dos Ingleses nº 25.
Fonte: FM 20.06-03
06-03 - Destina-se para Lynn e Hull e pretende sair até ao fim do mês de julho,
Fonte: id 03;17;20;07-04
Fonte: id 06
Fonte: id08 a 22
23 - Sai a Barra para aqueles portos com vinho e cortiça.
Fonte: id 25

543
09-11 - Entra a Barra vinda de Hull, 13 dias, com alcatrão e mais fazendas a
George Sandeman & Comp..
Fonte: id 12
16 - Surta no Douro, destina-se a Lynn e Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id 16; 23
Fonte: id30 a 10-07
Fonte: id 14
1821.06-06 - Entra a Barra, 132 toneladas, vinda de Hull, 14 dias, com diversas
fazendas a George Sandeman & Cº, rua Nova dos Ingleses, nº 25.
Fonte: id 09
Fonte: id12 a 08-25
16 - Destina-se para Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id16 a 08-14
30 - Ao frete de 3 £ por tonelada.
Fonte: id 30; 07-03
Fonte: id25 a 09-04
Fonte: id 15
11-23 - Entra a Barra, vinda de Hull, 24 dias, com azeite de peixe e mais
fazendas a Geo. Sandeman & Comp., rua dos Ingleses, nº 25.
Fonte: id 24
Fonte: id27 a 12-15
12-04 - À carga para Hull, com liberdade a outro porto, ao frete de £ 3,, 3,, por
tonelada, tendo já parte do seu carregamento.
Fonte: id 04; 08
15 - À carga para Lynn a £ 3,, 10,, por tonelada e para Hull £ 3,, 3,,.
Fonte: id 15
1824.06-11 - Entra a Barra, 132 toneladas, vinda de Hull, 14 dias, com fazendas e
lastro a Geo. Sandeman & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº 25.
Fonte: PM 24.06-12
15 - Surta no Douro, destinando-se para Hull com liberdade de ir a outro
porto, mesmos consignatários.
Fonte: id 15
26 - Destina-se para Ipswich ao frete de £3,, 5 por tonelada de duas pipas e
para Hull £ 3,, 3 por tonelada igual.
Fonte: id 26; 07-10
07-10 - Diz ter quase completo o carregamento.
Fonte: id 10

544
20 - À carga para Ipswich e Hull.
Fonte: id20 a 27
29 - Sai a Barra para estes destinos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 31
10-14 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Hull, 18 dias, com diversas
fazendas a Geo. Sandeman & Comp., ruaNova dos Ingleses, nº 25.
Fonte: id 16
21 - Entra a Barra.
Fonte: id 23
23 - Destina-se a Hull com liberdade a outro porto ao frete de £ 3,, 3,, por
tonelada de 2 pipas e tem já parte do seu carregamento.
Fonte: id 23;26;30; 11-06; 13; 16; 20
Fonte: id06 a 12-14
12-12 - Sai a Barra para Londres, com vinho e cortiça.
Fonte: id 14
1825.03-31 - Entra a Barra, 130 toneladas, vinda de Hull, 12 dias, com diversas
fazendas a George Sandeman.
Fonte: id 04-02
Fonte: id 05
09 - À carga para Hull, mesmo consignatário.
Fonte: id 09-16
Fonte: id 26
06-21 - Entra a Barra, vinda de Hull, 13 dias, com diversas fazendas a Geo.
Sandeman & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº 25.
Fonte: id 25
28 - Destina-se para Ipswick e Hull.
Fonte: id 28; 07-02; 05
07-09 - À carga para aqueles destinos, mesmos consignatários.
Fonte: id 09
14 - Sai a Barra para Hull, com vinho e cortiça.
Fonte: id 16
10-22 - Entra a Barra, vinda de Hull, 25 dias, com diversas fazendas a Geo.
Sandeman & Comp..
Fonte: id 25
Fonte: id 29
11-01 - À carga para Ipswich e Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id01 a 15
Fonte: id 15

545
FANY ou FANNY - Galeota prussiana - 160 toneladas
(1517)
1825.05-28 - Entra a Barra, vindo de Memel, capitão J. Hamann, 28 dias, com linho e
aduela a Burmester & Comp..
Fonte: PM 25.05-31
Fonte: id 18
FARNHAM - Bergantim inglês - 136 toneladas
(1501)
1824.12-10 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Larne, capitão Alexander Punton,
28 dias, em lastro de pedra a John Micarte, rua das Virtudes, nº 11.
Fonte: PM 24.12-11
19 - Entra a Barra.
Fonte: id 21
Fonte: id28 a 25.01-01
1825.01-01 - À carga para Glasgow, consignatário John Macarthier, «o qual parte
positivamente no dia 14 do corrente».
Fonte: id 01;04;11;15
21 - Sai a barra para aquele destino, com cortiça.
Fonte: id 22
FARUEL - Bergantim sueco - 142 toneladas
(1520)
1825.06-25 - Entra a barra, vindo de Maran (França), capitão Osmund Petersen, 6
dias, com cevada a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 25.06-28
07-12 - À carga para Christiansand por Lisboa, mesmos consignatários.
Fonte: id 12
17 - Sai a barra para Lisboa, em lastro.
Fonte: id 19

546
FAVORITE - Bergantim inglês - 137 toneladas
(1528)
1817.------- - Possivelmente uma das embarcações que desde este ano trazia barras
de ferro para a Fábrica de Arcos de Ferro da Companhia Geral da
Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: TEIXEIRA, 2017: 166
1825.12-26 - Entra a Barra vindo da Terra-Nova, capitão William Waren, 35 dias, com
Fonte: PM 25.12-27
FAVOURITE - Escuna americana - 140 toneladas
(290)
1818.04-27 - Entra a Barra vinda de New-Yorck, capitão Hanse H. Fisher, 27 dias, com
milho a João Leite de Magalhaens.
Fonte: FM 18.05-02
Fonte: id 20
FAYETTE - Escuna americana -
(317)
1818.05-02/08 - Entrou a Barra do Douro, capitão Martin Leffingwell
19 - A carga para New-Yorck, consignatários A.& F. Wanzeller.
Fonte: FM 18.05-19
24 - Sai a Barra para aquele destino com sal e cortiça.
Fonte: id 26
FELICIDADE - Galera portuguesa - 160 a 220 toneladas
(656)
>1810.08-06 - Um navio com este nome, tendo como senhorio Manuel Gomes Barroso
e mestre António Filipe Germano de Almeida, solicita passaporte para
seguir de Lisboa para o Rio de Janeiro.

547
1818.08-08< O proprietário, João António de Almeida, requer que os navios
Conceição e Condessa da Ponte «que estão também a partir para o Rio
de Janeiro» lhe dêem comboio «até além da Equinocial, devido a risco
de piratas»
08-11> O mestre Joaquim Soares de Lima solicita passaporte para seguir para o
Rio de Janeiro.
09-15 - À carga para a Baía, consignatário Francisco Joaquim Maya.
Fonte: FM 18.09-15 a 11-17
11-19 - Sai a Barra para aquele porto, capitão Joaquim Soares Lima, com sal,
vinho e bacalhau.
Fonte: id 21
1819.03-31 - Sendo senhorio Domingos Ferreira Pinto & Companhia e mestre José LuÍs
do Rego, obtém passaporte para seguir da Baía para o Porto.
Fonte: AHU_ACL_CU_005, Cx. 262, D. 18367;FM 20.04-11
06-23 - Tendo como senhorio Francisco Joaquim Maya, requer passaporte para
seguir «da cidade do Porto para o Rio de Janeiro, Bahia ou outro porto
do Brasil».
07-09 - Sai a Barra para o Rio de Janeiro pela Figueira e Lisboa, tendo chegado a
salvamento.
Fonte: FM 20.02-05
1820.10-17 - Vinda do Rio de Janeiro para a barra do Douro, arriba a Vigo.
Fonte: id20.10-24
11-12 - Apresenta-se fora da barra.
Fonte: id 12
17 - Entra a barra, 160 toneladas, vinda daquele porto, 96 dias desde o Rio
de Janeiro, consignada a Francisco Joaquim Maya com os seguintes
géneros: 163 cx e 5 fx de açúcar; 81 sc de café; 475 sc de arroz; 3 sc de
farinha; 6.663 couros de boi; 14.632 chifres de boi; 1 cx de doce e 4 bc
de goma.
Fonte: id 18 e 21
Fonte: id28 a 21.05-15
1821.05-12 - Anuncia que se destina à Baía devendo sair até ao fim do mês,caixa
Francisco Joaquim Maya, mesmo consignatário, rua da Ponte Nova.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 08-18
07-03 - Anuncia que sairá com brevidade.
Fonte: id 03

548
31 - Anuncia que «acha-se próxima a sair para a Baía e recebe carga de toda
a qualidade».
08-17 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, ferragem, chapéus, pano de
linho e bacalhau.
Fonte: id 18
FELICIDADE ou FELECIDADE - Iate português - 8 a 15 toneladas
(1493)
1824.07-10 - Entra a Barra vinda de Bayonne por Villa do Conde,mestre Joaquim
Gervazio, 18 dias, com breu ao mestre.
Fonte: PM 24.07-13
24 - Sai a Barra, mestre José Gomes Braga, para a Figueira, com pipas vazias
e encomendas.
Fonte: id 27
1825.07-05 - Entra a Barra, 8 toneladas, mestre José Nunes, vindo de Caminha, 2 dias,
com milho a José Rodrigues Cazaes.
Fonte: id 09
Fonte: id 23
11-28 - Entra a Barra, 12 toneladas, vindo de Villa Nova de Portimão por Lisboa,
30 dias, com figos, capachos e vassouras ao mestre.
Fonte: id 29
Fonte: id03 a 20
20 - À carga para Bristol, consignatário o mestre.
Fonte: id20 a 27
FELISE - Escuna dinamarquesa - 100 toneladas
(1148)
1821.07-10 - Entra a Barra vinda de Pernau, capitão Henrique F. Rieper, 28 dias, com
linho a Daniel Bull.
Fonte: FM 21.07-14
Fonte: id24 a 08-14
Fonte: id 18

549
FELIZ AURORA – Iate português; bergantim (20.02-05) – 40 a 100 toneladas
(2)
1817.02-01 - Tendo como senhorios e caixas Luísa Bernarda de São Jozé, Filho e
Companhia e mestre Ignácio José da Nova, obtém passaporte para
seguir do Porto para o Maranhão e volta.
12-30 - Pilotado fora da barra, onde chegou vindo do Maranhão arribado por
Lisboa, mestre Ignacio José da Nova, 81 dias, e 4 dias deste último,
consignado a Rodrigo da Silva Maya.
Fonte: FM 18.01-03
1818.01-05 - Entra a barra, 84 dias, 9 dias do último porto.
Fonte: id 06
10 - A sua carga compõe-se de 1234 sc de arroz; 98 sc de algodão; 25 sc de
farinha; 25 sc de milho; 6 pn de goma; 6 dz de tabuado. Surto no Douro.
Fonte: id10 a 27
21 - Agora dito patacho, mesmo senhoros e caixas e mestre, obtém
passaporte para seguir do Porto para o Maranhão.
31 - À carga para o Maranhão, consignatário Francisco Joaquim Maya.
Fonte:FM 18.01-31 a 04-28
05-27 - Novo passaporte, com uma adenda anexa que tem escrito «Berg.tm Feliz
Aurora Cap.tm Ignacio Joze da Novoa, segue de Villa do Conde para o
Maranhão. Era Hiate ategora, porém Armou em Berg.m e como tal segue
o Paçaporte Real»
06-14 - Sai a Barra com aquele destino, com pano de linho, louça, chapéus e
ferragem, onde chega a salvamento.
Fonte: FM 18.06-16; 09-26
11-12 - Vindo daquele porto, devido ao estado do mar, arribou a Vigo.
Fonte: id 17
30 - Apresenta-se fora da Barra, 44 toneladas, 58 dias, 2 de Vigo, consignado
a Francisco Joaquim Maya.

550
Fonte: id 12-01
12-03 - Entra a Barra, com os seguintes géneros: 1.218 sc de arroz; 120 sc de
algodão; 90 sc de milho; 200 Aohas (sic) de lenha.
Fonte: id 05
Fonte: id 08
15 - À carga para Villa do Conde, mesmo consignatário.
Fonte: id15 a 26
1819.04-20 - Mesmos senhorios e caixas e mestre, dito bergantim, obtém passaporte
para seguir de Vila do Conde para o Maranhão.
>07-08 - Surto em Vila do Conde requer autorização para seguir para o Maranhão
reunindo-se «ao Comboio que V. Mag.e se digna conceder aos navios
que se achão promptos deste p.a aquelle Reyno, e por isso Roga aV.
Mag.e se Digne Mandar que o Berg.tm do Sup.e seja admitido ao
Comboio»
1820.01-29 - Como bergantim, vindo do Maranhão para a Barra do Douro, entra no
porto de Lisboa.
Fonte: FM 20.02-05
02-18 - Entra a Barra, 50 toneladas, 64 dias, consignado a Francisco Joaquim
Maya, com os seguintes géneros: 1.008 sc de arroz; 165 sc de algodão.
Fonte: id 19 e 22
Fonte: id22 a 03-21
03-21 - À carga para o Maranhão, capitão João Luiz da Roza, mesmo
consignatário.
Fonte: id21 a 05-30
05-27 - Sai a Barra, para o Maranhão, com pano de linho, ferragem e presuntos,
onde chega a salvamento.
Fonte: id 30;10-03
1821.01- ? - Vindo do Maranhão para a barra do Douro, recolheu-se a Vigo.
Fonte: id 23
27 - Apresenta-se fora da barra do Douro, 44 dias, consignado a José
d'Azevedo Gouvêa Mendanha.
Fonte: id 27
31 - Encalhou no Cabedelo, tendo-se salvo a tripulação. Conduzia os
seguintes géneros: 1.170 sc de arroz; 136 sc de algodão; 3 sc de café; 3
pn de café; 241 pn de goma; 1 pn de farinha; 100 couros; 30 pc de
cravo; 1 CX de anil.

551
Fonte: id 02-03
FELIZ DESPIQUE - Iate português - 30 a 58 toneladas
(1481)
Fonte: PM 24.01-03 a 02-14
1824.02-11 - Sai a Barra para Lisboa, mestre António Caetano Pinto, com feijão,
vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 14
04-06 - Entra a Barra, 48 toneladas, vindo de Lisboa por Peniche, 20 dias, com
sal, tabaco e encomendas ao mestre.
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 24
Fonte: id24 a 05-08
05-16 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 18
12-18 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, 10 dias, com sal, tabaco e encomendas
ao mestre.
Fonte: id 21
Fonte: id 25
25 - À carga para Lisboa, mestre José Alves d'Abreu Guimarães, que é o
consignatário.
Fonte: id25 a 25.01-01
1825.01-01 - Continua à carga para aquele porto.
Fonte: id01 a 08
08 - À carga para Lisboa mestre António Caetano Pinto, que é o
consignatário.
Fonte: id08 a 18
Fonte: id 25
03-31 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, 3 dias, com sal, fardamento e
Fonte: id 04-02
Fonte: id05 a 12
Fonte: id26 a 05-03

552
Fonte: id 31
06-24 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, 5 dias, com sal, tabaco, centeio e
Fonte: id 25
Fonte: id 12
23 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 26
09-19 - Entra a Barra, 58 toneladas, vindo de Lisboa, 5 dias, com tabaco, rapé,
farinha e pedra de cal ao mestre.
Fonte: id 20
30 - Surto no douro.
Fonte: id 10-04 a 11-22
11-22 - À carga para Lisboa, consignatário o mestre
Fonte: id22 a 12-27
FELIZ ESPERANÇA - Bergantim português - 60 a 90 toneladas
(855)
1820.04-24 - Entra a barra, 60 toneladas, capitão António Luiz do Valle, vindo da Baía
arribado a Peniche, 76 dias, consignado a C. & M. Guerner & Comp.,
com os seguintes géneros: 99 cx e 64 fx de açúcar; 75 pp de aguardente;
6 bl de unto; 6 bl de melaço; 3.900 chifres de boi; 40 ar de estopa; 150
sc de arroz; 750 m de sola.
Fonte: FM 20.04-25 e 29
Fonte: id 05-02 a 06-10
Fonte: id17 a 11-04
08-22 - idem capitão António Luiz do Valle, pretende sair no fim de agosto; os
conhecimentos assinam-se em casa do corretor N. J. Pereira da Silva,
ruados Ingleses, nº 14.
Fonte: id 22
10-03 - Pretende sair até 15 de outubro «dando o tempo lugar».
Fonte: id 03
11-06 - Sai a barra para aquele porto, com sal, azeite e bacalhau, tendo chegado
a salvamento.
Fonte: id 07; 03-10

553
1821.07-03 - Entra a barra, 90 toneladas, vindo da Baía, 71 dias, consignado a C. & M.
Guerner & Comp., com os seguintes géneros: 169 cx e 12 fx de açúcar;
18 bc de unto; 30 pp e 13 quartolas de aguardente; 1 frd de ticum.
Fonte: id 07
21 - À carga para a Baía, mesmos consignatários. Anuncia que «vai sair com
muita brevidade» e o corretor é Nicolau Joaquim Pereira da Silva,
ruaNova dos Ingleses, nº 14.
Fonte: id21 a 09-11
09-04 - Anuncia que «pretende sair no fim da presente semana para a Baía, com
escala pela Figueira».
Fonte: id 04; 08
17 - Sai a Barra para aqueles destinos, capitão José Thomás de Lima, com
vinho e azeite.
Fonte: id 18
1825.02-05 - Posto à venda no escritório de Samuel Corrêa de Faria, rua Nova dos
Ingleses, nº 63. Não diz onde se encontra.
Fonte: PM 25.02-05
FELIZ LEMBRANÇA - Iate português - 40 a 56 toneladas
(1482)
1823.12-31 - Surto no Douro, com destino para a Figueira.
Fonte: PM 24.01-03 a 20
1824.01-19 - Sai a Barra para aquele destino, mestre Manoel Ignácio, com linho e
encomendas.
Fonte: id 20
04-29 - Entra a Barra, 53 toneladas, vindo de Lisboa, 4 dias, com trigo a António
d'Oliveira Maya.
Fonte: id 05-01
Fonte: id 18
28 - Entra a Barra, 56 toneladas, vindo de Aveiro, 8 dias, com sal a José dos
Santos Regala.
Fonte: id 29
Fonte: id01 a 08
Fonte: id 08

554
Fonte: id 29
Fonte: id06 a 13
Fonte: id 17
<23 - Terá entrado a Barra.
Fonte: falta o PM nº 59 de 07-23.
Fonte: id 08-03
Fonte: id 03
27 - Entra a Barra, vindo de Aveiro, 4 dias, com sal a José dos Santos Regala.
Fonte: id 28
Fonte: id 04
20 - Sai a Barra para aquele porto, com centeio, cevada, madeira e
encomendas.
Fonte: id 21
11-18 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 20 dias, com figos, tremoços,
capachos e vassouras a Bento José Gonçalves Guimarães.
Fonte: id 20
Fonte: id23 a 25.01-01
Fonte: id 01
Fonte: id 15
Fonte: id 22
04-14 - Entra a Barra, 56 toneladas, vindo de Dublin, 11 dias, com fazendas e
pipas vazias a Thomás O'Beirne.
Fonte: id 16
Fonte: id 05-03
Fonte: id 10
13 - Sai a Barra para aquele porto, com milho.
Fonte: id 14
06-05 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 5 dias, com sal a Bento José Gonçalves
Guimarães.
Fonte: id 07

555
Fonte: id 18
07-05 - Entra a Barra, 45 toneladas, vindo da Figueira, 5 dias, com pedra de cal e
barro a António Gonçalves d'Almeida.
Fonte: id 09
Fonte: id 16
29 - Entra a Barra, mestre António José Pinto, vindo de Aveiro, 4 dias, com
sal a José dos Santos Regala.
Fonte: id 30
08-20 - À carga para Villa Nova de Portimão, mestre Manoel Ignácio, que é o
consignatário.
Fonte: id 20
09-20 - Surto no Douro, com destino para a Figueira, 56 toneladas.
Fonte: id 20
22 - Sai a Barra para Villa Nova de Portimão, com madeira.
Fonte: id 24
11-30 - Entra a Barra, vindo daquele porto, por Cascaes, 33 dias, com figos a
Bento José Gonçalves Guimarães.
Fonte: id 12-03
Fonte: id06 a 27
FELIZ VENTURA – Navio; galera portuguesa - 150 a 250 toneladas
(263)
1814.10-18 - Tendo como senhorios e caixa Gabriel da Costa de Carvalho e José
Fernandes Aveiro e mestre José Ignacio Xavier, obtém passaporte para
seguir viagem do Porto para Pernambuco.
1817.12-27 - Sai a Barra com destino a Pernambucocapitão José Rodrigues de Sousa
Guerra, onde chega com 32 dias de viagem.
Fonte: FM 18.04-18
1818.04- ? - Após ter saído daquele porto foi perseguida por um corsário de Buenos
Aires que a abordou mas, reconhecendo ser portuguesa, apenas se
satisfez com pequenas coisas.
Fonte: id 06-16
06-11 - Entra a Barra vinda daquele destino, 50 dias, consignada a Gabriel da
Costa Carvalho, com os seguintes géneros: 189 cx, 501 bc, 6 cr e 2 fx de
açúcar, 8 sc de algodão, 1274 m de vaquetas, 118 sc de milho, 20 pp, 2
m pp e 2 bl de aguardente.

556
Fonte: id04 a 08-04
08-19 - Sai a Barra com aquele destino, com pano de linho, ferragens, chapéus,
louça, bacalhau e farinha, onde chega a salvamento.
Fonte: id 22; 12-22
1819. ?- ? - Fez duas viagens de Pernambuco para a Barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
12-27 - Surta no Douro à carga para Pernambuco, 200 toneladas.
Fonte: id 20.01-01 a 15
1820.01-11 - Sai a Barra para aquele destino, capitão José Freitas Chaves, com pano
de linho, ferragem, chapéus e bacalhau, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 15; 05-06
05-28 - Entra a Barra, 150 toneladas, vinda de Pernambuco, 42 dias, consignada a
Gabriel da Costa Carvalho & Filho, com os seguintes géneros: 173 cx, 8
fx, 3 cr e 629 bc de açúcar; 2 bl de melaço; 188 sc de algodão; 1.780
vaquetas; 30 couros de boi e 4 pp de aguardente.
Fonte: id 30
06-03 - Surta no Douro, 150 toneladas.
Fonte: id03 a 27
07-25 - À carga para Pernambuco, consignatários Gabriel da Costa Carvalho &
Filho.
Fonte: id25 a 08-01
31 - Sai a Barra para aquele destino com pano de linho, ferragem, chapéus e
bacalhau, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 08-01 e 11-18
a Gabriel da Costa Carvalho & Filho, com os seguintes géneros: 207 cx,
474 bc e 32 fx de açúcar; 40 couros salgados; 100 sc de algodão; 2 bl de
melaço e 14 pp de aguardente.
Fonte: id 17
Fonte: id21 a 05-08
Fonte: id08 a 06-02
06-06 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, ferragem, pano de linho,
chapéus e bacalhau, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 09; 08-28
09-27 - Entra a Barra, 180 toneladas, vinda de Pernambuco, 39 dias, consignada
a Gabriel da Costa Carvalho & Filho, com os seguintes géneros: 227 cx, 6
fx e 423 bc de açúcar; 166 couros salgados e 12 tb de costado.
Fonte: id 29

557
Fonte: id 10-02
10-23 - À carga para Pernambuco mesmo consignatário.
Fonte: id23 a 30
11-06 - Muda o destino para a Baía, à carga.
Fonte: id06 a 12-08
12-06 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, chapéus, pano
de linho e bacalhau.
Fonte: id 08
1824.02-18 - Nesta data é posta em leilão no Rio de Janeiro, por ordem dos Agentes
May e Likin, a sua carga composta por: 1200 sacas de arroz; 44 ditas de
algodão; 15 ditas de pimenta; 11 ditas de café; 20 ditas de açúcar; 215
volumes de tapioca; 52 couros de boi; 850 chifres; e 650 solas, depois de
apresado este navio pela Esquadra Nacional e Imperial. No dia seguinte
a empresa Faria & Irmão impugna este mesmo leilão através de portaria
judicial.
Fontes: Diário do Rio de Janeiro, 1824, n.º 14, 18 de fevereiro, p. 57 e
idem, n.º 15, 19 de fevereiro, p. 1
1825.11-28 - Entra a Barra, 250 toneladas, capitão João de Sousa Silva, vinda de
Pernambuco, 60 dias, consignada a Gabriel da Costa Carvalho & Filhos,
com os seguintes géneros: 120 cx e 198 bc de açúcar; 358 sc de algodão;
1 fardo de couros de cabra; 3 pp de aguardente; 2 bl de melaço; 15
couros de boi salgados; 2.048 m de vaquetas; 18 tb de costado; 72
quintais de Tatajuva e 46 ar de estopa.
Fonte: PM 25.11-29 e 12-03
Fonte: id03 a 27Capitão: João de Sousa Silva
FEM SUSKENDE - Galeota dinamarquesa - 58 toneladas
(1495)
1824.08-23 - Entra a Barra, vinda de Hamburgo, capitão Nis Closter, 24 dias, com
cevada a José Coelho Messeder.
Fonte: PM 24.08-24
Fonte: id28 a 31

558
Fonte: id 04
FEMALE - Bergantim inglês - 120 toneladas
(1516)
1825.05-27 - Entra a Barra, vindo de Liverpool,capitão William Chapman, 15 dias em
lastro ao capitão.
Fonte: PM 25.05-28
Fonte: id 07
Fonte: id 21
FENIX - Galera dinamarquesa - 168 toneladas
(1521)
1825.08-02 - Entra a Barra, vinda de Hamburgo,capitão Conrado Rutken, 42 dias, com
cevada a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 25.08-06
15 - Sai a Barra para Lisboa, com cevada.
Fonte: id 16
FENIX ou PHENIX, FHENIX ou PHOENIX - Bergantim inglês - 94 a 104 toneladas
.
(934)
1820.10-05 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, 39 dias, como Phoenix, capitão
Richard Strong, com bacalhau a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 20.10-07
Fonte: id 10
Fonte: id 14
1823.12-31 - Surto no Douro com destino para Southampton.
Fonte: PM 24.01-03 a 13
1824.01-10 - Sai a Barra para aquele destino com vinho e cortiça, como
Phénix,capitão Richard Henry.

559
Fonte: id 13
06-17 - Entra a Barra como Fenix capitão Richard Strang, vindo da Terra-Nova,
18 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Cº..
Fonte: id 19
Fonte: id 22
22 - À carga para a Terra-Nova, mesmos consignatários.
Fonte: idem
25 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, como Phenix.
Fonte: id 26
1825.04-17 - Entra a Barra como Phenix, vindo de Dartmouth, 9 dias, com bacalhau a
Fonte: id 19
Fonte: id 05-03
05-10 - À carga para Waterford, como Fhenix, mesmos consignatários.
Fonte: id 10
23 - Sai a Barra para aquele porto, como Phoenix, com vinho e fruta.
Fonte: id 24
07-22 - Entra a Barra, 104 toneladas, capitão Thomás Walton, vindo de Exeter,
13 dias, em lastro a Charles Page.
Fonte: id 23
08-01 - À carga para Stokson, mesmo consignatário.
Fonte: id 01
Fonte: id 13
11-14 - Apresenta-se fora da Barra, 94 toneladas, vindo da Terra-Nova, 30 dias,
capitão Robert Strang, com bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman,
Roope & Comp..
Fonte: id 15
24 - Entra a Barra como Phenix.
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 12-20
12-20 - À carga para Bristol, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 27
FENIX ou PHENIX - Bergantim sueco - 120 toneladas
(243)

560
1818.04-12 - Entra a Barra vindo de Guernesey, capitão Suen P. Renstron, 40 dias,
com aduela e lastro a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18; 28
Fonte: id 12
FERGUSON - Bergantim inglês - 111 toneladas
(541)
1818.07-14 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão Samuel Cappes, 32 dias, com
carvão a Helly, Todd & Comp..
Fonte: FM 18.07-18
Fonte: id 28
Fonte: id 01
23 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, cortiça e cebolas.
Fonte: id 25
FERONIA - Escuna inglesa - 82 toneladas
(1492)
1824.06-09 - Entra a Barra, vinda da Terra-Nova, capitão William C. Henley, 23 dias,
Fonte: PM 24.06-12
Fonte: id 15
Fonte: id19 a 22
Fonte: id 22
09-23 - Entra a Barra, vinda da Terra-Nova, 18 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 25
Fonte: id 05

561
Fonte: id09 a 19
Fonte: id 30
1825.06-25 - Entra a Barra, vinda da Terra-Nova, 19 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 28
07-02 - À carga para a Terra-Nova, mesmo consignatário.
Fonte: id 02
Fonte: id 09
FIDELITY - Bergantim inglês - 120 toneladas
(1144)
1821.03-16 - Entra a Barra vindo de New Port, capitão Robert Lowrie, 8 dias, com
ferro a Burmester & Comp..
Fonte: FM 21.03-17
Fonte: id20 a 04-24
04-03 - Destina-se para Londres, ao frete de £ 2.10 por tonelada, mesmos
consignatários.
Fonte: id 03
Fonte: id24 a 05-15
Fonte: id 15
FIEL PORTUENSE - Bergantim português; prop. brasileira desde? - 200 a 250 ton.
(140)
1811.06-20 - Vindo do Rio de Janeiro, capitão Joaquim da Silva Belém, aporta a Lisboa
onde recebe a visita do juiz da Visita do Ouro, Pedro Duarte da Silva.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 262, D. 17964
1812.08-03 - Tendo como senhorio Francisco José Pereira Terma e o mesmo capitão,
obtém passaporte para fazer a viagem do Rio de Janeiro para a cidade
do Porto.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 266, D. 18253.
1814.-- - -- - Quando voltava do Rio de Janeiro para Lisboa, com carga de açúcar,
arroz e couros, devido ao mau tempo, teve de aportar a Vigo, o que deu

562
origem a uns «autos cíveis de protesto e rectificação de outros que faz
Joaquim da Silva Belém, capitão do Bergantim “Fiel Portuense”» contra
«Mares e Ventos, interessados e recebedores da carga, seguradores da
mesma e casco»
Fonte: PT/TT/JIM/B/0048/00009
1814.03-03 - Sendo seus senhorios Silva Neto, Guimarães & Companhia e
comandante o tenente da Armada Real, Joaquim da Silva Belém, obtém
passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro, com escala por
Cabo Verde.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 269, D. 18592
1816.03-29 - Cristóvão Guerner escreve uma carta a felicitar António de Araújo de
Azevedo, conde da Barca, que remete por esta embarcação,
acompanhada de «um barril de presuntos e salpicões de Murça, um de
corintas, uma caixa de licores de Itália, uma caixa de flores do mesmo
país, um caixote com amostras de pano de linho e toalhas de
Guimarães, um chocolate de Espanha e uma amostra de corroburante»
Fonte: PT/UM-ADB/FAM/FAA-AAA/000695.
1817.07-11 - Sai a barra do Douro com destino a Lisboacapitão Joaquim da Silva
Belem, para integrar o comboio que partiu a 14 de agosto para o Rio de
Janeiro, onde chegou com 65 dias.
Fonte: FM 18.01-27
12 - Sendo seus senhorios João de Sousa Carneiro Júnior, João de Sousa
Carneiro & Companhia e Salvador Francisco Braga, e mestre João da
Silva Belens, é declarado apto a renovar o seu passaporte para o Rio de
Janeiro.
1818.08-12 - Entra a Barra vindo daquele porto brasileiro, 97 dias, consignado a João
de Sousa Carneiro, com os seguintes géneros: 127 cx, 15 fx e 56 bc de
açúcar, 665 sc de milho, 42 sc de café, 888 sc de arroz, 10 pp. de
aguardente, 5000 couros, 2000 chifres, 1000 m de sola, 6 bl e 3 bc de
unto, 3 bc e 1 bl de toucinho.
Fonte: FM 18.08-15 e 18
Fonte: id26 a 10-13
10-16 - Tendo os mesmos senhorios e comandante, obtém passaporte para
seguir do Porto para o Rio de Janeiro ou outro porto do Brasil.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 43, D. 3463
17 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatário João de Sousa Carneiro
Júnior.
Fonte: FM 18.10-17 a 12-26
1819. ?- ? - Fez uma viagem do Rio de Janeiro para a Barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11

563
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 43, D. 3514
12-16 - Sai a Barra para o Rio de Janeiro, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 20.05-13
1820.02-22 - Chega ao Rio de Janeiro, 68 dias.
Fonte: Gazeta de Lisboa, n.º 144, 20 de junho de 1820, p. 3.
06-14 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto com «géneros do pais».
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 17 de Junho de 1820, p.3
08-13 - Entra a barra vindo do Rio de Janeiro, 60 dias, consignado a João de Sousa
Carneiro Júnior, com os seguintes géneros: 177 cx e 9 fx de açúcar; 302
sc de arroz; 6 sc de farinha, 157 sc de café; 6 cun de doce; 7.196 couros
de boi; 12.300 chifres de boi; 4 pp. de melaço; 11 pp de aguardente; 12
bc de goma e 66 couceiras diferentes.
Fonte: FM 20.08-15
Fonte: id22 a 11-11
11-18 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatário João de Sousa Carneiro.
Fonte: id18 a 21.02-27
1821.01-16 - Tendo os mesmos senhorios e comandante, obtém passaporte para
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 44, D. 3550
02-26 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, pano de linho, ferragem, chapéus,
bacalhau e azeite, onde chega a salvamento.
Fonte: FM 21.02-27 e 07-07
07- 03 - Anuncia a sua saída do Rio de Janeiro para o Porto até 5 de julho,
devendo os interessados em serem seus passageiros dirigirem-se ao seu
caixa, Diogo Gomes Barrozo, rua dos Pescadores, nº. 72, ou ao capitão
na Travessa da Candelária, beco dos Quarteis, mas só sai a 15, com
açúcar, arroz, café e couros.
Fontes: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 53, 3 de julho de 1821, p.4;idem. n.º
59, 17 de julho de 1821, p. 4; Diário do Rio de Janeiro, 17 de julho de
1821, p. 8.
09-10 - Apresenta-se fora da Barra vindo do Rio de Janeiro, 57 dias, consignado a
João de Sousa Carneiro.
Fonte: FM 21.09-11
11 - Entra a Barra com os seguintes géneros: 118 cx e 9 fx de açúcar; 304 sc
de arroz; 12 sc de farinha; 403 sc de café; 8 pp de aguardente; 8.612
couros de boi; 12.520 chifres de boi; 13 bc de goma; 12 bc de unto; 48
couceiras; 1 bl de melaço.
Fonte: id 15
Fonte: id25 a 10-02

564
Fonte: id06 a 12-25
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 44, D. 3568
1822.03-02 - Entra no Rio de Janeiro vindo do Porto, 50 dias, consignado a Diogo
Gomes Barrozo, com azeitonas, ferragens, sal e vinho.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 2 de março de 1822, p. 4.
1823.-- - -- - Quando voltava da Baía para o Porto, tendo arribado a Lisboa, deu
origem a uns «autos cíveis de protesto de avaria grossa e ordinária a
requerimento de Francisco Gonçalves Rocha, capitão do brigue “Fiel
Portuense”, e réus «Mares e Ventos, interessados na carga e casco»
Fonte: PT/TT/JIM/B/0037/00020
12-31 -Surto no Douro, com destino ao Rio de Janeiro.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
Fonte: id20 a 10-26
11-06 - À carga para o Rio de Janeiro, capitão Francisco Gonçalves Rocha e
consignatário Salvador Francisco Braga & Filhos.
Fonte: id06 a 25.01-01
11-09 - Tendo como proprietário António Joaquim Pereira de Faria & Irmão, e o
mesmo capitão, solicitam passaporte para seguir do Porto para o Rio de
Janeiro.
Fonte: AHA_ACL_CU_017, Cx. 293, D. 20745.
1825.01-01 - Continua à carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: PM 25.01-01 a 08
05 - Sai a Barra para aquele porto com sal, vinho e mais fazendas, chegando
a seu destino.
Fonte: id 08; 05-21
02-17 - 1 - «Abra aberta com a Barra hum Bergantim Nacional»; «Julgo ser o Fiel
Portuense, que vem do Porto a Faria & Irmão»; 2 - Entra a Barra, vindo
do Porto, mestre Francisco Gonçalves Rocha, 43 dias, «equipagem 34,
carga vinho, sal, e fazendas, a Faria eIrmãos: passageiro Alexandre José
Cardoso da Silva, com sua mulher, 1 filho, e 4 escravos».
Fontes: 1 - Diário Mercantil, 17 de fevereiro de 1825, p. 2; 2 – Império do
Brasil. Diário Fluminense, n.º 40, 21 de fevereiro de 1825, p. 162; SOUSA
& CIRNE, 2007: 237.
04-30 - Sai do Rio de Janeiro para Gibraltar «o Bergantim Nacional Fiel
Portuense», capitão Francisco Gonçalves Rocha, com os seguintes
géneros: 620 sacos com arroz; 40863 couros; 7 cun com unto; 4 duzias
de coussoeiras de óleo; 3 pipas com melaço; 81/2 ditas com dito; 19 pipas
com aguardente;81/2 ditas com dita; 23 sacas com café; 58 caixas com
açúcar; 2 feichos com dito, e 42 sacas com arroz de fora.

565
Fontes: Diário Mercantil, 3 de maio de 1825, p. 3 e idem, 20 de maio de
1825, p. 3.
07-16 - Entra a barra do Douro, 250 toneladas, vindo do Rio de Janeiro, 73 dias,
consignado a Salvador Francisco Braga & Filhos, com os seguintes
géneros: 71 cx, 9 fx e 40 bc de açúcar; 1939 sc de arroz; 43 sc de café; 31
sc de farinha; 19 pp e 8 m pp de aguardente; 5.575 couros de boi; 200
chifres do dito; 3 pp e 8 m pp de melaço; 7 cun com unto; 1 Cx de goma
e 4 couceiras.
Fonte: PM 25.07-19
<09-02 - Tendo como senhorios Faria & Irmão e mestre António Cardoso dos Santos,
requer passaporte para seguir do Porto para a Baía com escala por
outros portos do Brasil.
08-20 - À carga para a Baía, capitão António Cardozo dos Santos, mesmo
consignatárioSalvador Francisco Braga & Filhos.
Fonte: PM 25.08-20 a 10-11
10-12 - Sai a Barra para aquele porto, com sal, pano de linho, ferragem, chapéus
e vinho.
Fonte: id 15
1827.-- --- - Dado como afundado «junto da costa do Rio Grande do Sul».
Fonte: FERRARIA & AMORIM, 2008: 281
1828.02-05 - Um anúncio procura: «Se nesta [cidade do Rio de Janeiro] existir José
Fernandes Amieiro que vinha da Cidade do Porto para a da Bahia no
Brigue Portuguez Fiel Portuense, o qual foi tomado por hum Corsario de
Buenos Ayres, queira fazer saber onde mora, ou procura na rua da
Alfandega n. 18 (sobrado) para se lhe prestar os socorros que carecer»
Fonte: Jornal do Commercio, n.º 103, 5 de fevereiro de 1828, p. 3.
FILEY - Bergantim inglês; brigue (25.05-14) - 197 toneladas
(1514)
1825.05-08 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão Francis Edmonds, 32 dias,
com carvão e garrafas a Patrício Hely & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº
83.
Fonte: PM 25.05-10
Fonte: id 14; 17
Fonte: id 31
Fonte: id 07

566
FILLAUSIA - Escuna espanhola - 35 toneladas
(1490)
1824.05-10 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Lisboa, capitão José Maria Parado,
5 dias, com trigo a A. & F. VanZeller, mas retirou-se e seguiu outro
destino.
Fonte: PM 24.05-11
FIRMEZA - Galera portuguesa - 160 toneladas
(1500)
1824.12-04 - Consta ter estado no porto de Vigo, vinda do Rio de Janeiro com
géneros, 56 dias de viagem.
Fonte: PM 24.12-11
12 - Apresenta-se fora da Barra vinda daqueles portos, capitão José Gomes
da Roza, 67 dias, consignada a Joaquim Baptista Moreira.
Fonte: id 14
19 - Entra a Barra com os seguintes géneros: 4 fx, 3 bc e 10 cr de açúcar; 21
bc de goma; 40 atanados; 72 couceiras; 6.839 couros de boi; 5.000
chifres de boi; 500 m de sola; 1.302 sc de arroz; 90 sc de café e 10 sc de
farinha.
Fonte: id 21
Fonte: id25 a 25.01-01
Fonte: id01 a 11
15 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatário João Baptista Machado.
Fonte: id 15
03-02 - Sendo senhorio Francisco Machado Peixoto e mestre José Gomes da
Rosa, obtém passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 293, D. 20768
23 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus, tendo chegado a seu destino.
Fonte:PM 25.03-26; 07-19
FLAVIA - Iate português - 20 toneladas
(1527)

567
1825.10-28 - Entra a Barra, vindo de Villa do Conde, 1 dia, em lastro ao mestre
António Lopes Fortes.
Fonte: PM 25.10-29
Fonte: id01 a 12-27
FLOR DA MURTA - Iate português - 30 a 60 toneladas
(132)
1818.01-21 - Entra a Barra, vindo de Setúbal,mestre António Joaquim d'Araújo, 12
dias, com sal a Manoel António Fernandes.
Fonte: FM 18.01-24
27 - Surto no Douro
Fonte: id 27
Fonte: id 01-31 a 02-07
02-10 - Sai a Barra com aquele destino com feijão e lastro.
Fonte: id 14
04-03 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 4 dias, com sal a Manoel António
Fernandes.
Fonte: id 04
Fonte: id11 a 28
05-09 - Sai a Barra para Setúbal com feijão, bezerros e chapéus.
Fonte: id 12
31 - Entra a Barra vindo de Setúbal, 7 dias, com sal a Manoel António
Fernandes.
Fonte: id 06-02
06-14 - Sai a Barra para Lisboa, com madeira.
Fonte: id 16
Fernandes.
Fonte: id 04
Fonte: id 15
24 - Entra a Barra, vinda da Figueira, 3 dias, com sal a Manoel António
Fernandes.
Fonte: id 25

568
Fonte: id 08
Fernandes.
Fonte: id 13
20 - À carga para aquele destino, mesmo consignatário.
Fonte: id 20
Fonte: id 24
1819.01- -- - Foi roubado por um «corsário americano meridional»
1820.07-13 - Entra a Barra, 35 toneladas, vindo de Setúbal, 9 dias, com sal a Manoel
António Fernandes.
Fonte: id 15
Fonte: id 29
08-16 - Entra a Barra, 36 toneladas, vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a Manuel
António Fernandes.
Fonte: id 19
Fonte: id 22
Fonte: id 26
09-05 - Entra a Barra, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal a Custódio Simões Amaro.
Fonte: id 09
Fonte: id 12
Fonte: id 16
10-09 - Entra a Barra vindo daquele porto, 2 dias, com sal a Manuel António
Fernandes.
Fonte: id 10
Fonte: id17 a 11-07
Fonte: id 07
12-12 - Entra a Barra, vindo de Setúbal arribado a Marim, 17 dias, com sal a
Manuel António Fernandes.
Fonte: id 16
Fonte: id19 a 23
Fonte: id23 a 21.01-02
31 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão e bezerros.

569
Fonte: id 21.01-02
1821.02-07 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 6 dias, com sal a Manuel António
Fernandes.
Fonte: id 10
Fonte: id 17
Fonte: id17 a 20
Fonte: id 24
03-16 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 5 dias, com sal ao mesmo
consignatário.
Fonte: id 17
Fonte: id20 a 04-03
Fonte: id 04-03
05-08 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 8 dias, com sal ao mesmo.
Fonte: id 12
Fonte: id 15
Fonte: id15 a 19
Fonte: id 22
30 - Entra a Barra, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal ao mesmo.
Fonte: id 06-02
Fonte: id 12
Fonte: id 12
19 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 2 dias, com sal a Manuel Alves
Póvoas.
Fonte: id 23
Fonte: id 26
Fonte: id 07-03
07-27 - Entra a Barra, vindo daquele porto, 11 dias, com sal a Manoel António
Fernandes.
Fonte: id 28
Fonte: id 31

570
Fonte: id 07
17 - Entra a Barra, vinda de Aveiro, 2 dias, com sal a Manoel António
Fernandes.
Fonte: id 18
Fonte: id25 a 09-01
Fonte: id 04
22 - Entra a Barra, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal ao mesmo.
Fonte: id 25
Fonte: id 29
Fonte: id06 a 13
09 - Sai a Barra para aquele destino, com feijão e madeira.
Fonte: id 13
11-05 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 9 dias, com sal ao mesmo.
Fonte: id 06
13 - Surto no Douro à carga para aquele destino.
Fonte: id13 a 12-01
29 - Sai a Barra para Setúbal, com feijão.
Fonte: id 12-01-02
1824.05-12 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo de Setúbal, 3 dias, com sal a Manuel
António Fernandes.
Fonte: PM 24.05-15
Fonte: id25 a 06-12
06-12 - À carga para Lisboa, mestre Manoel Martins Barboza, consignatário o
mestre.
Fonte: id12 a 26
Fonte: id 26
08-28 - Entra a Barra, 36 toneladas, vindo de Lisboa, 15 dias, com sal e
encomendas a Manoel António Fernandes.
Fonte: id 31
Fonte: id 14
Fonte: id 18
26 - Entra a Barra, 33 toneladas, vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a Manoel
António Fernandes.
Fonte: id 28

571
Fonte: id09 a 11-09
11-13 - À carga para Lisboa, mestre José João da Nova, que é o consignatário.
Fonte: id13 a 12-11
12-10 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, madeira e encomendas.
Fonte: id 11
1825.01-07 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, 32 toneladas, 7 dias, com sal, tabaco e
Fonte: id 08
Fonte: id11 a 18
Fonte: id18 a 02-01
02-02 - Sai a Barra para Lisboa, com feijão, madeira e encomendas.
Fonte: id 05
04-03 - Entra a Barra, 60 toneladas, vindo da Ilha de S. Miguel, 12 dias, com
milho a João da Silva Brandão.
Fonte: id 05
Fonte: id 12
Fonte: id26 a 05-03
Fonte: id 14
08-23 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo de Lisboa, 16 dias, com sal e
Fonte: id 27
Fonte: id03 a 10-25
10-22 - Sai a Barra para aquele porto, com madeira, vinho e feijão.
Fonte: id 25
11-27 - Entra a Barra, 40 toneladas, vindo de Lisboa, 12 dias, com sal a Manoel
António Fernandes.
Fonte: id 29
FLOR D'AMIZADE - Bergantim português - 150 a 200 toneladas
(276)

572
1811. - Existente nos estaleiros da Preguiça, Arsenal Real da Marinha, Baia,
construído por José da Costa.
1818.04-20 - Vindo da Baía apresenta-se fora da Barra.
Fonte: FM 18.04-21
21 - Entra a Barra, capitão Luís Manoel Rodrigues Mouta, com 59 dias com
os seguintes géneros consignados a Cardozo & Irmãos: 369 cx, 45 fx, 32
bl, 27 cr e 12 m cr de açúcar; 252 sc de milho; 46 sc de algodão; 1 fx de
arroz; 200 m de sola; 956 m de vaqueta; 241 couros de boi; 12 pp, 2 m
pp e 25 bl de aguardente; 1 CX de doce e 83 dz de varas.
Fonte: id 25
Fonte: id 28
Fonte: id 16
26 - Os consignatários pedem aos carregadores os conhecimentos até ao dia
29.
Fonte: id 26
06-07 - Sai a Barra com aquele destino, com sal, vinho, ferragem, pano de linho,
chapéus e louça, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 09; 10-03
11-16 - Entra a Barra, 180 toneladas, vindo da Baía,capitão Domingos de Souza
Barboza, 55 dias, consignado a Cardoso & Irmãos, com os seguintes
géneros: 328 cx, 30 fx, 12 surrões e 11 bc de açúcar; 475 sc e 18 surrões
de arroz; 10 surrões e 30 sc de café; 49 pp de aguardente; 6 sc de cola;
1.224 m de vaquetas; 709 m de sola; 739 couros de boi; 5 sc de contra
erva; 6 cx de canela; 2 cx de tamarindos; 2 surrões de rapaduras; 4
surrões de farinha e milho; 2 surrões de doce e 2 surrões de queijo.
Descarregou algumas barcas de fazendas fora da Barra para poder
entrar. Mais 18 sc de algodão.
Fonte: id17 a 28
Fonte: id24 a 12-01
12-05 - À carga para a Baía, capitão António José Ferreira Brandão, mesmos
consignatários.
Fonte: id05 a 26
1819.10-14 - Sai a Barra para a Baía, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 20.02-15
1820.02-28 - Entra a Barra, 200 toneladas, vindo da Baía, 60 dias, consignado a
Cardozo & Irmãos, com os seguintes géneros: 370 cx e 12 fx de açúcar; 4
pp e 2 m pp de aguardente; 3 cun de doce; 402 couros; 1.000 vaquetas;
266 sc de arroz; 5 sc de café; 7 sc de contra-erva; 6 sc de farinha; 2 sc de
ticum e 27 sc de algodão.

573
Fonte: id07 a 11
Fonte: id11 a 04-11
04-14 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragem, chapéus e
pano de linho.
Fonte: id 15
04-14 - Sai a barra para a Baía, onde chega a salvamento.
Fonte: id 08-01
06-29 - Sai da Baía para o Porto.
Fonte: id 09-23
30 - Perante a ameaça de um corsário, que apresa os bergantins Triunfante e
Ulysses, regressa à Baía.
Fonte: id 09-23
07-04 - Sai de novo daquele porto para o seu destino.
Fonte: id 09-23
09-22 - Entra a Barra, 150 toneladas, vindo da Baía, 50 dias, consignado a
Cardozo & Irmãos, com os seguintes géneros: 375 cx, 11 fx e 27 bc de
açúcar; 37 sc de algodão; 47 pp e 14 bl de aguardente, 200 m de sola.
Fonte: id 23 e 26
Fonte: id26 a 10-03
Fonte: id07 a 12-05
22 - Salva com 21 tiros a notícia da entrada em Lisboa da Junta Provisional do
Supremo Governo do Reino concertada com a Junta Interina da capital.
12-07 - Sai a Barra para aquele destino com sal, bacalhau, pano de linho,
ferragens e chapéus, tendo chegado a salvamento
Fonte: id 09 e 21.03-10
1821.05-11 - Apresenta-se fora da Barra, 200 toneladas, vindo da Baía, 53 dias,
consignado a Cardozo & Irmão.
Fonte: id 12
12 - Entra a barra, com os seguintes géneros: 423 cx, 65 fx e 32 cr de açúcar;
2 pp e 22 bl de aguardente; 18 sc de arroz; 1 sc de cola; 5 sc de café; 17
sc de ticum; 1.068 chifres de boi; 242 vaquetas; 650 m de sola; 25 bc de
goma; 1 bc de farinha; 16 bc e 10 cun de unto; 19 couceiras de
Jacarandá; 2 tb de vinhático.
Fonte: id 15
Fonte: id 19

574
26 - À carga para a Baía, capitão José da Cunha Bitancourt, mesmos
consignatários.
Fonte: id26 a 06-26
07-06 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, chapéus, pano de linho e
Fonte: id 07; 10-20
11-05 - Apresenta-se fora da barra, vindo da Baía, 47 dias, consignado a
Cardozo & Irmão.
Fonte: id 06
06 - Entra a barra, 48 dias, com os seguintes géneros: 419 cx, 34 fx e 20 m cr
de açúcar; 103 sc de arroz; 2 sc de ticum; 335 couros de boi; 250 m de
sola; 28 bc de goma; 26 tb diversas e 52 ar de estopa.
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 24
24 - À carga para a Baía, mesmos consignatários.
Fonte: id24 a 12-25
1823.12-31 - Surto no Douro, 200 toneladas
Fonte: PM 24.01-03
Fonte: idem a 12-28
04-30 - Dito Flor da Mizade e tendo como caixas João Cardozo Irmãos, 210
toneladas, 18 peças de artilharia, bom navio forrado em cobre, faz parte
da «lista de navios que se encontram fundeados no rio Douro, prontos a
seguir viagem para o Maranhão» para apoio aos interesses portugueses
na região.
Fonte: PM 25.01 a 10-18
10-18 - À carga para a Baía, capitão José Joaquim de Sousa, consignatário António
Manoel Ferreira Sampayo.
Fonte: id18 a 12-27
<1826.03-10 - Sendo senhorio António Manuel Ferreira Sampaio «pelo ter comprado a
Cardoso e Irmão», requer passaporte para seguir do Porto para a Baía.
Fonte: AHU_ACL_CU_003, Cx.46, D. 3763
1827.07 13 - Mesmo senhorio requer autorização para viagem do Porto para a Baía.
Fonte: AHU_ACL_CU_003, Cx.46, D. 3786.
1830.05.-- - Vindo do Porto pela Baía, 63 dias, com vinhos e fazendas ao caixa António
Manuel Ferreira da Sampaio entrou no Rio de Janeiro.
Fonte: Diário do Rio de Janeiro, n.º 06, 00010, 25 maio de 1830, p. 29.
09-19 - Sai do Rio de Janeiro para a Baía, mestre António Ferreira de Sampaio,
equipagem 19, em lastro.

575
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, n.º 85, 8 de outubro de 1830,
p. 362
__________________________________________
FLOR D'AVEIRO - Escuna portuguesa; patacho (24.06-15) - 40 a 80 toneladas
(1147)
1821.07-02 - Entra a Barra, vinda do Rio de Janeiro pela Baía, capitão João de Sousa
Carvalho, 142 dias, consignada ao capitão os seguintes géneros: 43 cx e
20 bc de açúcar; 51 bc de unto; 55 couceiras de Jacarandá; 3.229 couros
de boi; 2.330 chifres de boi; 173 sc de arroz; 80 sc de café.
Fonte: FM 21.07-03 e 07
Fonte: id 24
21 - Sai a Barra para a Figueira, em lastro, capitão Francisco de Carvalho.
Fonte: id 24
1824.05-01 - Entra arribada, vinda da Ilha de S. Miguel,capitão Filippe José Novaes,
14 dias, «de onde saiu obrigada por temporal, que a desarvorou do
mastro traquete», com parte da carga de sal que levou da Figueira e o
milho que já tinha carregado na dita ilha.
Fonte: PM 24.05-04
03 - Surta no Douro, referida nos iates.
Fonte: id08 a 06-12
06-14 - Sai a Barra como Patacho para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 15
FLOR DE BEIRE ou BEIRES - Bergantim português - 100 toneladas
(1524)
1825.08-19 - Entra a Barra, vindo do Estaleiro de Villa do Conde, capitão João Gomes
de Faria, 1 dia, em lastro a João Fernandes da Silva.
Fonte: PM 25.08-20
09-03 - À carga para Vigo, mesmo consignatário.
Fonte: id 03
13 - À carga para Londres, idem.
Fonte: id13 a 10-29
10-27 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 29

576
FLOR DE LAVOS - Bergantim português - 80 a 86 toneladas
(123)
Ver Flor do Maranhão (1494)
<1811.10-09- Tendo sido construído em Lavos, é seu proprietário Leonardo Pinto
Curado e mestre Fernando Pinto Curado, requer passaporte para seguir
viagem da Figueira para Santos e volta para o mesmo porto ou Lisboa.
1812.05-11 - Autorizado a seguir do Rio de Janeiro para o Porto.
1815.11-07 - Com o mesmo senhorio, mas sendo agora mestre José Alves de Abreu
Guimarães, obtém passaporte para seguir da Figueira para a Baía.
1816.07-23 - Obtém passaporte para seguir da Figueira para a Baía.
1817.06-15 - Sai a Barra para a Figueira, destinado à Baía, por Lisboa, capitão José
Vicente Pereira, onde integrou o comboio de 14 de agosto, chegou com
45 dias de viagem.
Fonte: FM 18.01-20
07-01 - Com o mesmo senhorio, mas sendo agora mestre José Vicente Pereira,
obtém passaporte para seguir da Figueira para a Baía.
1818.05-08 - Entrou a Barra vindo da Baía, consignado a José Mendes Braga com os
seguintes géneros: 135 cx, 18 fx e 3 cr de açúcar; 20 sc de algodão; 32 sc
de milho; 9 tb de vinhatário; 496 m de vaqueta; 280 m de sola; 263
couros salgados; 200 couros secos; 46 pp de aguardente; 15 pp de
azeite de peixe.
Fonte: FM 18.05-12
06-22 - Obtém passaporte para seguir para Pernambuco.
07-04 - À carga para Pernambuco pela Figueira, mesmo consignatário.
Fonte: FM 18.07-04
11 - Sai a Barra para Pernambuco pela Figueira, em lastro, tendo chegado a
salvamento.
Fonte: id 14; 12-01
1819.04-10 - Obtém passaporte para seguir para Pernambuco.
1820.04-24 - Apresenta-se fora da Barra, 80 toneladas, vindo de Pernambuco, 76
dias, consignado a José Mendes Braga.
Fonte: FM 20.04-25

577
25 - Entra a Barra, com os seguintes géneros: 118 cx, 166 bc e 1 fx de açúcar;
26 sc de algodão; 4 pp, 3 m pp e 2 bl de aguardente e 10 tb de pau
amarelo.
Fonte: id 29
Fonte: id 05-02 a 06-06
04 - Sai a Barra para a Figueira,capitão Alexandre Pinto Corado, em lastro.
Fonte: id 06
1821.08-17 - Joaquim Peixoto Guimarães e D. Ana Flora Marques da cidade do
Maranhão compraram este bergantim a José Teixeira Guimarães,
passando a denominá-lo Flor do Maranhão, requerendo o passaporte
para o mesmo navegar do Porto para o Maranhão com escala pela
Figueira, mestre Manuel Martins dos Santos.
10-23 - Entra a Barra como Flor de Lavos, vindo de Pernambuco, 59 dias, consignado a
José Rodrigues da Fonseca, com os seguintes géneros: 114 cx e 20 bc de
açúcar.
Fonte: FM 21.10-27
Fonte: id30 a 12-15
12-15 - À carga para o Rio de Janeiro pela Figueira, capitão João Gonçalves Rocha,
Fonte: id15 a 25
>12-20- Tendo como senhorio José Teixeira Guimarães e mestre João Gonçalves da
Rocha obtém autorização para seguir para o Rio de Janeiro.
>1822.08-16- Mesmo senhorio e caixa e mestre, obtém passaporte para seguir do
12-04 - «Muito bom de Vella» a sair do Rio de Janeiro para a cidade do Porto,
agentes Faria & Irmão, rua das Violas, n.º 195.
Fonte: Diário do Rio de Janeiro, n.º 30 de 4 de dezembro de 1822, p.11
1823.02-07 - A sair do Rio de Janeiro para Hamburgo por Vigo ou pelos Portos do Sul,
mesmo mestre, equipagem 18, com couros, arroz, café e açúcar, e
vários passageiros.
Fonte: Império do Brasil: Diário do Governo, 1823, n.º 23, 30 de janeiro,
p. 93 e n.º 34, 10 de fevereiro de 1823, p.132.
08-22 - Pedro Gabe de Massarellos, cônsul geral do Reino Unido de Portugal,
Brasil, e Algarves, nas cidades anseáticas, consulado em Hamburgo,
passa passaporte ao capitão João Gonçalves da Rocha e mais dezoito
tripulantes do bergantim Flor de Lavos para seguirem daquele porto
para a cidade do Porto.

578
Fonte: PM 24.01-03 a 08-03
1824.07-27 - Aparece no PM como Flor do Maranhão (ver 1494)
Fonte: id 24.07-27.
FLOR DE PORTUGAL – Bergantim português – 60 toneladas
(28)
1816.12-18 - Sendo senhorios e caixa José Rodrigo Casaes & Companhia e mestre
António Francisco Casaes, obtém passaporte para seguir do Porto para o
Brasil.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 277, D. 19227
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 43, D. 3441
1818.01-03 - Surto no Douro com destino a Pernambuco.
Fonte: FM 18.01-03 a 13
10 - Sai a Barra com aquele destino, capitão António Francisco Cazaes,
levando pano de linho, ferragens, chapéus, louça e bacalhau,
chegando com 43 dias.
Fonte: id 13 e 05-23, onde se diz que saiu a 10 de fevereiro em vez de 10
de Janeiro.
07-13 - Entra a Barra vindo de Pernambuco, 65 dias, consignado a José
Rodrigues Cazaes & Cº., com os seguintes géneros: 97 cx e 69 bc de
açúcar, 1 CX de fazendas, 150 m de vaquetas, 15 sc de algodão e 22 sc
de milho.
Fonte: id 14 e 18
Fonte: id25 a 10-13
Fonte: id17 a 12-26
1819.03- -- - Atacado pelos «corsários americanos meridionaes» quando seguia do
Porto para o Brasil.
FLOR DE SETUVAL - Iate português - 15 toneladas
(260)

579
1818.04-16 - Entra a Barra vindo de Lisboa, mestre Joaquim José Cardeal ou Cardial, 4
dias, com centeio a João Baptista de Vasconcelos.
Fonte: FM 18.04-18
Fonte: id 28
Fonte: id 12
06-09 - Entra a Barra vindo de Lisboa, 6 dias, com centeio a Anselmo José Victor
de Mello.
Fonte: id 13
17 - Sai a Barra para Setúbal com a mesma carga de centeio que trouxe de
Lisboa.
Fonte: id 20
07-19 - Entra a Barra vindo daquele destino, com sal ao mestre.
Fonte: id 21
Fonte: id 25
31 - Sai a Barra para Lisboa com madeira.
Fonte: 08-01
? - Entra a Barra
Fonte: id 08
Fonte: id 13
Fonte: id 17
Fonte: id 27 (erradamente como Flor do Mar)
Fonte: id 07-01
1821.02-07 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 5 dias, com sal e sardinha ao mestre.
Fonte: id 10
Fonte: id 17
Fonte: id 24
1824.03-17 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, por Viana, 15 dias, com sardinha ao
mestre.
Fonte: PM 24.03-20
Fonte: id23 a 05-08

580
Fonte: id 11
1825.03-14 - Entra a Barra, vindo de Setúbal, 9 dias, com sal e sardinha ao mestre.
Fonte: id 15
Fonte: id 22
Fonte: id 29
06-23 - Entra a Barra, vindo daquele destino, 7 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 25
27 - Sai a Barra para Setuval, em lastro.
Fonte: id 28
FLOR DE VIANA - Iate português - 14 toneladas
(854)
1820.06-01 - Entra a Barra vindo de Viana,mestre Vicente Castella, 1 dia, com milho e
centeio a Manuel José Fernandes.
Fonte: FM 20.06-03
Fonte: id06 a 10
10 - Sai a Barra para a Figueira com a mesma carga.
Fonte: id 13
FLOR DO DESPIQUE–Escuna; berg port; prop. bras. (24.09-04); iate (25.05-10); brigue
(25.06-21) - 100 toneladas.
(1489)
1823.05-14 - Construída em Vila do Conde como escuna e tendo como caixa António
de Sequeira Ramalho e capitão Domingos Pinto dos Santos Araújo, está
à carga no Rio Douro a partir do fim de maio, para seguir para o Pará,
com fazendas isentas de direitos de acordo com o Art.º 4.º do decreto
de 6 de novembro das Cortes Geraes Extraordinárias e Constitucionais
da Nação Portuguesa, «desejando favorecer a construção naval, animar
a Marinha e por ella vivificar o Commercio…»; Império do Brasil: Diário
do Governo, n.º 269, 14 de novembro de 1822, p. 1/2),
Fonte: Borboleta Duriense, n.º 14 de maio de 1823, p. 4
08-05< O mestre Domingos Pinto dos Santos e Araújo requer passaporte para seguir
do Porto para o Pará e volta.
Fonte: AHU_CU_013, Cx. 161, D. 12251

581
1824.05-03 - Entra a Barra, vindo do Pará, 56 dias, consignado a José Pinto d'Araújo,
com os seguintes géneros: 1.635 sc de arroz; 558 sc de cacau; 34 sc de
café; 7 sc de algodão; 7 sc de tapioca; 3 sc de pexelim; 6 ar de
borrachas; 213 couros de boi; 34 velumes de salsa; 78 pn de ouricu; 66
pn de cravo; 37 paus e pranchões; 2 bl de aguardente; 3 bl de melaço.
Fonte: PM 24.05-04 e 08
Fonte: id08 a 12-28
09-04 - Destina-se para o Pará, propriedade brasileira, capitão e prático
Domingos Pinto dos Santos e Araújo: «acha-se pronto a seguir viagem
para o dito porto até o 1º de outubro do corrente ano», consignatários
José Pinto d'Araújo ou Francisco José da Silva, rua de Bello-Monte nº
113.
Fonte: id 04;14;18;21
-25> O mestre Domingos Pinto dos Santos e Araújo requer passaporte para
seguir do Porto para o Pará.
Fonte: AHU_CU_013, Cx. 163, D. 12422
Fonte: PM 25.01-01 a 03-22
04-02 - «Acha-se despachado e pronto e com a maior parte da sua carga para
seguir viagem para o Pará para onde há-de sair (querendo Deus) até o
dia 12 do corrente». Caixa José Pinto d'Araújo e corretor Francisco José
da Silva, rua de Bello-Monte nº 113. Aceita carga e passageiros.
Fonte: id02 a 05-03
05-09 - Sai a Barra como iate para aquele porto, com sal, vinho, ferragem e pano de
linho, tendo chegado a seu destino.
Fonte: id 10; 10-22
14 - Arriba a Gibraltar.
Fonte: id 06-21
20 - Sai para o Pará, mas é abordado por um corsário espanhol de Algeciras
na Ponta do Carneiro, que o conduz de novo a Gibraltar por lhe ser
desconhecida a bandeira brasileira que traz arvorada.
Fonte: idem
23 - O consul de Portugal em Gibraltar, José Agostinho Parral, oficia a Real
Junta do Comércio, Agricultura, Fábricas e Navegação a contar o
sucedido a este navio «o qual, à imitação de todas as embarcações
portuguesas, que chegam de Portugal com destino ao Brasil, ou vice-
versa, fundeou ali com a dita bandeira... sem dar entrada naquele
consulado nem levar dele documento algum...»
Fonte: idem
06-11 - A Real Junta do Comercio, Agricultura, Fábricas e Navegação manda
afixar em Lisboa um edital onde dá conta do sucedido, que lhe foi

582
participado pelo consul de Portugal em Gibraltar, entando o navio ainda
ali detido.
Fonte: idem
13 - O consul português naquele porto participa à Real Junta que o brigue
fora declarado livre, entrara naquele porto a 9 e «seguirá sua viagem».
Fonte: id 07-02
17 - O Diário Mercantil de Cádiz, em notícia de Gibraltar do dia 11, diz que o
bergantim brasileiro saiu a 19 de maio para o Pará e que foi detido no
Estreito e conduzido a Algeciras por um guarda costa espanhol, tendo
depois sido posto em liberdade, voltando a Gibraltar a 16 de junho.
Fonte: id 07-02
27 - A Real Junta manda afixar em Lisboa um edital com as informações do
consul de Gibraltar do passado dia 23.
Fonte: id 07-02
FLOR DO LIMA - Iate português; escuna (20.01-01) - 40 a 60 toneladas
(653)
1818.02-29 - Sai a barra, em comboio com as embarcações
Tentação(Attastação),Aviso, Conde de Cavalleiros e Pombinha, que se
destinavam ao Maranhão, Pernambuco e Baía, dirigindo-se esta para a
Praia, Cabo Verde.
Fonte: MONTEIRO & RODRIGUES 1995: 86 (provavelmente a data acima
indicada está errada; ver o que se diz em Tentação).
03-13 - Navegando a 40 léguas a oeste da Ilha de Palma, foram aqueles navios
atacados por uma embarcação com a bandeira do corsário Artigas,
tendo-se salvo com o Conde de Cavalleiros.
Fonte: id 86 (ver o que se diz acima sobre a data, pois não constam na
FM).
09-03 - Entra a barra vindo de S. Tiago, Cabo Verde, com milho e cera ao mestre
Domingos Pires Castello.
Fonte: FM 18.09-05
19 - À carga para Vila Nova de Portimão, consignatário o mestre.
Fonte: id19 a 10-03
Fonte: id 06
11-08 - Entra a Barra, 40 toneladas, vindo de Villa Nova de Portimão, 7 dias,
com figos e palma a José Pedro de Barros Lima.
Fonte: id 10
Fonte: id14 a 12-08

583
12-19 - Apresenta-se à carga para a Ilha de S. Thiago, Cabo Verde.
Fonte: id19 a 26
1819.12-27 - Surta no Douro como escuna, 50 toneladas, à carga para o Maranhão.
Fonte: id 20.01-01 a 18
1820.01-16 - Sai a Barra para aquele destino, capitão António Luís Falcão, com vinho,
ferragem e bacalhau, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 18; 06-17
25 - Recolhe-se a Vigo por causa do temporal.
Fonte: id 02-01
10-17 - Vinda do Maranhão para a Barra do Douro, arribou a Viana.
Fonte: id 24
11-12 - Apresenta-se fora da Barra, 60 toneladas, 107 dias, consignada a José
Pedro de Barros Lima.
Fonte: id 14
17 - Entra a Barra, 107 dias, com os seguintes géneros: 1.126 sc de arroz; 80
sc de algodão; 17 pn de goma e 24 tb de cedro.
Fonte: id 18 e 21
Fonte: id28 a 12-30
1821.01-02 - À carga para o Rio de Janeiro e Pernambuco, pela Figueira, consignatário
Manuel José Leal & Irmão.
Fonte: id02 a 30
31 - Sai a Barra para aqueles destinos, com pipas vaziascapitão Joaquim José
da Fonseca. Chegou a salvamento a Pernambuco.
Fonte: id 02-03; 06-05
FLOR DO MAR - Iate português - 34 a 60 toneladas; do lote das 170 pipas (21.03-31)
(165)
1818.02-15 - Entra a barra do Douro, vindo de Setúbal, mestre Francisco José
Ferreira, 7 dias com sal ao mestre.
Fonte: FM 18.02-17
Fonte: id 02-21 a 03-14
Fonte: id 17
07-21 - Entra a barra do Douro vindo da Corunha por Muros, 4 dias, com pau de
campeche e breu para Viuva Sampayo Filho & Sousa.
Fonte: id 25
Fonte: id 04

584
Fonte: id 08
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 04-11
04-13 - Sai a barra para Setúbal em lastro.
Fonte: id 15
11-22 - Entra a barra, 60 toneladas, mestre Joaquim José d'Araújo, vindo de Setúbal, 4
dias, com sal e figos ao mestre.
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 12-02
Fonte: id 02
06 - Sai a Barra para aquele porto com feijão e couros.
Fonte: id 09
1821.03-20 - Tendo como senhorio e caixa Manuel da Silva Ferreira e mestre Joaquim
José de Araújo, é autorizado a seguir viagem de Setúbal para
Pernambuco.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 282, D. 19215
31 - Destina-se de Aveiro para Pernambuco. «É novo, anda muito e se acha bem
preparado; se alguém quizer ir de passagem, dirija-se ao capitão... ou a
seu consignatário naquele porto [de Aveiro] Manuel Joaquim Pimenta
de Carvalho».
Fonte: FM 21.03-31
05-18 - Sai a Barra de Aveiro para Pernambuco, carregado de vinhos, tendo
chegado a salvamento depois de 38 dias de viagem.
Fonte: id 09-01
10-14 - Vindo de Pernambuco, 50 dias, com 11 pessoas e tripulação, é
inspecionado em Lisboa.
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 283, D. 19351
19 - Mesmo senhorio e caixa, e mestre, obtém passaporte para seguir de Lisboa para
Setúbal e daí para a Baía ou Pernambuco.
FLOR DO MAR ou SENHORA DAS NEVES E FLOR DO MAR - Iate port. 20 a 44 t.
(542)
1818.07-23 - Entra a barra do Douro, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal ao mestre José
d'Abreu

585
Fonte: FM 18.07-25
Fonte: id 04
Fonte: id 15
1820.11-21 - Entra a barra como Senhora das Neves e Flor do Mar, vindo de Lisboa,
mestre Manuel Martins Barbosa, 9 dias, com tabaco e encomendas a
Manuel António Fernandes.
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 21.03-20
1821.03-23 - Sai a barra como Flor do Mar, para Aveiro, em lastro.
Fonte: id 24
05-22 - Entra a barra, 44 toneladas, vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a
Boussinho, Azevedo & Comp..
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 06-12
06-11 - Sai a Barra, para a Figueira, em lastro.
. Fonte: id 12
18 - Entra a Barra, 28 toneladas, mestre João Francisco, vindo da Figueira, 2
dias, com sal a Manuel Moreira.
Fonte: id 19
Fonte: id 23
30 - Sai a Barra, mestre Manoel Martins Barbosa, para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 07-03
07-10 - Entra a Barra, 20 toneladas, vindo da Figueira, 4 dias, com sal a Manoel
José Moreira Midão.
Fonte: id 14
Fonte: id 24
Fonte: id28 a 31
08-11 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, açúcar e pipas vazias.
Fonte: id 11
09-17 - Entra a Barra, 24 toneladas, vindo da Figueira, 5 dias, com pedra de cal e
louça ao mestre.
Fonte: id 18
Fonte: id25 a 10-13
10-23 - À carga para Lisboa.
Fonte: id23 a 12-25

586
1822.06-15 - Tendo como mestre Manoel Martins Barbosa , embarca na Figueira 3
pipas de aguardente para Nicolau Kopke.
Fonte: Diário das Cortes Gerais e Extraordinárias…, segundo ano, tomo 6,
p. 867.
1824.04-15 - Entra a Barra, 30 toneladas, mestre João Fernandes Loureiro, vindo da
Figueira, 2 dias, com pedra de cal ao mestre.
Fonte: PM 24.04-17
Fonte: id20 a 05-08
Fonte: id 11
26 - Entra a Barra, vindo de Vigo, 2 dias, com milho a José Rodrigues Cazaes.
Fonte: id 29
Fonte: id 19
20 - Sai a Barra para aquele porto, com aduela e encomendas.
Fonte: id 22
12-18 - Entra a Barra, vindo de Lisboa por Viana, 14 dias, com tabaco, rapé,
barrilha e encomendas ao mestre.
Fonte: id 21
Fonte: id25 a 25.01-01
Fonte: id01 a 02-08
Fonte: id 08
Fonte: id 12
04-10 - Entra a Barra, 35 toneladas, vindo da Figueira, 2 dias, com pedra de cal a
Manoel Martins Laginhas.
Fonte: id 12
Fonte: id19 a 05-03
05-13 - Sai a Barra para aquele porto, com linho e pipas vazias.
Fonte: id 14
06- ? - Entra a Barra.
Fonte: id 28
25 - Sai a Barra para Aveiro em lastro.
Fonte: id 28
07-04 - Entra a Barra, vindo de Aveiro, 3 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 05

587
Fonte: id 19
Fonte: id 30
08-22 - Sai a Barra para Aveiro, mestre José Soares, com pedra para louça.
Fonte: id 23
09-02 - Entra a Barra, 20 toneladas, vindo de Aveiro, 3 dias, com sal a António
Corrêa.
Fonte: id 03
20 - Surto no Douro com destino para a Figueira, 35 toneladas.
Fonte: id 20
Fonte: id 10-01
FLOR DO MARANHÃO – Berg. português (propriedade brasileira) - 80 a 86 toneladas
(1494)
Ver Flor de Lavos n.º 123
1821.08-17 - Joaquim Peixoto Guimarães e D. Ana Flora Marques da cidade do
Maranhão compraram o bergantim Flor de Lavos a José Teixeira
Guimarães, passando a denominá-lo Flor do Maranhão, requerendo o
passaporte para o mesmo navegar do Porto para o Maranhão com
escala pela Figueira, mestre Manuel Martins dos Santos.
1824.07-27 - Avisa que se destina ao Maranhão, capitão João Gonçalves Rocha,
corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva.
Fonte: PM 24.07-27
08-14 - À carga para o Maranhão, capitão Manoel Martins dos Santos,
consignatário José Teixeira Guimarães.
Fonte: id14 a 09-14
09-18 - Sai a Barra para aquele destino pela Figueira, com pano de linho e
ferragem.
Fonte: id 21
12- ? - Recolhe ao porto de Pará.
Fonte: 25.02-26
1825.03-27 - Entra a Barra, 80 toneladas, vindo do Pará, 58 dias, consignada a José
Teixeira Guimarães, com os seguintes géneros: 1.187 sc de arroz; 572 sc
de cacau; 5 sc de tapioca; 31 pc e 5 bc de cravo; 67 canudos de salsa;
384 couros de boi; 23 pn de ouricu; 30 pn de goma; 4 potes de melaço;
90 ar de estopa de envira e 716 varas de ramada.
Fonte: id 29

588
Fonte: id05 a 05-03
09-17 - À carga para Pernambuco e Maranhão, mesmo consignatário.
Fonte: id17 a 20
23 - Sai a Barra para o Maranhão e Pernambuco pela Figueira, em lastro.
Fonte: id 24
FLOR DO MINHO - Iate português - 18 a 30 toneladas
(859)
1820.07-31 - Entra a barra vindo de Aveiro, mestre Manuel Fernandes Coelho, 3 dias,
com sal a Custódio Simões(Amaro?).
Fonte: FM 20.08-01
Fonte: id 15
Fonte: id 19
09-05 - Entra a barra, mestre Fernando Coelho da Silva, vindo de Aveiro, 2 dias,
com sal a Custódio Simões Amaro.
Fonte: id 09
Fonte: id12 a 19
22 - Sai a barra para Aveiro, mestre Manuel Fernandes Coelho ou mestre
Fernando Coelho da Silva, em lastro.
Fonte: id 23
10-09 - Entra a barra, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal a João Nunes Maya.
Fonte: id 10
Fonte: id17 a 27
Fonte: id27 a 11-11
Fonte: id 14
1821.06-19 - Entra a Barra, 20 toneladas, mestre João Pinto do Lago, vindo de Aveiro,
2 dias, com sal a José dos Santos Regala.
Fonte: id 23
Fonte: id 26
Fonte: id 21
08-03 - Entra a Barra, 30 toneladas, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal ao mestre.

589
Fonte: id 04
Fonte: id14 a 18
Fonte: id 18
26 - Entra a Barra, 20 toneladas, vindo daquele destino, 2 dias, com sal ao
mestre.
Fonte: id 28
Fonte: id 15
1825.05-12 - Entra a Barra, 25 toneladas, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal a Manoel
Moreira.
Fonte: PM 05-14
? - Saiu a Barra.
07-22 - Entra a Barra, vindo de Aveiro, 2 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 23
Fonte: id 13
Fonte: id 23
Fonte: id 03
FLOR DO PARÁ - Bergantim português - 100 toneladas
(1529)
1815.11-03 - Sendo mestre Joaquim Francisco Cruz e tendo como senhorios José
Ferreira de Brito e José de Araújo Rozo, o brigue ou bergantim Flor do
Pará vai transportar do Arsenal do Pará para o Arsenal Real da Marinha
em Lisboa um carregamento de madeiras.
Fontes: AHU_ACL_CU_013, Cx. 147, D. 11203 e D. 11204
1816.03-22 - Obtém passaporte para seguir de Lisboa para o Pará, mesmos senhorios
e mestre.
Fonte: AHU_CU_013, Cx. 147, D. 11238
09-07 - Sendo mestre Manuel Marques Delfim, vai transportar do Arsenal do
Pará para o Arsenal Real da Marinha em Lisboa um carregamento de
madeiras.
Fonte: AHU_CU_013, Cx. 147, D. 11284

590
12-11 - Entra no Tejo, «51 dias com géneros do paiz, mala para o Correio, e não
tráspassageiros».
13 - Vindo do Pará entra no Tejo, onde recebe a visita do visitador do ouro,
Pedro Duarte da Silva.
1825.12-28 - Entra a Barra, vindo do Pará,capitão Domingos Pinto dos Santos e
Araújo, 88 dias, consignado a José Pinto de Araújo, com os seguintes
géneros: 1.300 sc de arroz; 690 sc de cacau; 32 sc de café; 7 sc de
pexelim; 10 sc de algodão; 8 sc de farinha; 10 bl de óleo; 100 couros de
boi; 20 pc de cravo; 44 pn de salsa; 200 pn de ouricu; 10 pn de café e 5
pranchões de madeira.
Fonte: PM 25.12-31
FLOR DO PORTO e FLOR DO RIO (24.06-29) - Galera port. - 120 a 200 toneladas
(191)
1798.--- -- - Um navio Flor do Porto vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro,
>1817.09-19- Dito navio, tem como senhorios e caixa Mateus José de Freitas
Guimarães & Comp.ª «pelo terem mandado construir na Cidade do
Porto» e mestre João Nicolau dos Santos, requerem passaporte para
seguir viagem para os portos do Brasil.
1817.11-27 - Sai a barra do Douro como galera,capitão João Nicolau dos Santos, com
destino ao Maranhão onde chegou com 32 dias.
Fonte: FM 18.03-14
1818.05-29 - Apresenta-se fora da Barra, vinda daquele porto, 47 dias, consignada a
Matheus José de Freitas Guimaraens & Comp..
Fonte: id 30
30 - Entra a barra com os seguintes géneros: 2.827 sc de arroz, 357 sc de
algodão, 90 sc de gengibre, 1 sc de café, 1990 m de vaqueta, 454 couros
de boi, 200 atanados e 40 pn de goma.
Fonte: id 06-02
Fonte: id20 a 08-04
09-14 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho, ferragem e pano de linho.
Fonte: id 15

591
1819.02-01 - Mesmos proprietários e mestre, obtém passaporte para seguir viagem
do Rio de Janeiro para o Porto e volta, devendo no regresso passar por
Cabo Verde.
?- ? - Fez uma viagem do Rio de Janeiro para a barra do Douro.
Fonte: FM 20.04-11
10-27 - Apresentada como sendo «de lote de 2:400 arrobas, forrada de cobre e
de construção Portugueza», é posta à venda no Rio de Janeiro por João
Baptista de Vasconcellos Júnior, negociante nesta praça, rua dos
Pescadores, ainda em 1824 e 1825.
Fonte. Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 86, 27 de outubro de 1819, p. 4
1820.05-12 - Apresenta-se fora da barra, 200 toneladas, capitão Manoel da Silva
Monteiro, vinda do Rio de Janeiro, 58 dias, consignada a Matheus José
de Freitas Guimarães & Comp.ª.
Fonte: id 13
13 - Entra a barra, com os seguintes géneros: 112 cx e 20 fx de açúcar; 847 sc
de arroz; 195 sc de café; 38 pp e 9 bl de aguardente; 5.036 couros de
boi; 2.170 chifres de boi; 20 bc de goma; 3 surrões de cabelo; 1.000
atanados e 1.000 meios de sola.
Fonte: id 16
Fonte: id20 a 30
Fonte: id30 a 06-27
06-27 - Data de manifesto de carga de meia pipa de vinho de embarque
encapada enviado por Henrique Carlos Freire de Andrade para D. Maria
Joze de Mendonça Cardozo Figueira e Azevedo.
Fonte: https://tertuliabibliofila.blogspot.pt/2014/05/livraria-luis-burnay leilao-de-
livros.html [consulta realizada em 30/06/2017].
07-15 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, ferragem, pano de linho,
chapéus e azeite, tendo chegado a salvamento.
1821.02-07 - Entra a Barra, 150 toneladas, vinda do Rio de Janeiro, 73 dias,
consignada a Mateus José de Freitas Guimarães & Compª., com os
seguintes géneros: 148 cx, 17 fx, 1 bc e 17 cr de açúcar; 425 sc de arroz;
189 sc de café; 9.019 couros de boi; 4.894 chifres de boi; 1 CX de doce; 4
bl de unto e 23 pp de aguardente.
Fonte: id 10
Fonte: id17 a 20
Fonte: id24 a 05-12

592
>03-09 - Tendo como senhorios e caixas Mateus Jose de Freitas Guimarães &
Companhia e mestre Manuel da Silva Monteiro, requerem passaporte
para fazer viagem do Porto para o Rio de Janeiro.
05-08 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, ferragem, pano de linho e
Fonte: FM 21.05-12; 09-11
10-10 - Sai do Rio de Janeiropara o Portocapitão Manuel da Silva Monteiro. Aos
64 dias de viagem, a 20 léguas da barra do Douro, é sujeito a grande
tempestade, tendo seguido para Vigo onde fundearam a 23 de
dezembro, acabando por encalhar em Redondela.Não houve vítimas e
salvou-se a carga e a embarcação o que deu origem a autos cíveis do
regulamento deavaria grossacom os recebedores da sua carga julgados
por sentença a requerimento do capitão. Transportava açúcar branco e
mascavado, goma, café, chifres, arroz, couros, vaquetas, farinha e 1 CX
de doce.
Fontes: Correio do Porto, 1 de janeiro de 1822, p.3/4; Império do Brasil:
Diário do Governo, n.º 15, 17 de janeiro de 1822, p. 112 e n.º 22, 25 de
janeiro, p. 172; PT/TT/JIM/B/0052/00011; PATIÑO GÓMEZ, 2015: 37 e
194.
>1822.04-17- Mesmos senhorios e mestre requerem passaporte para seguir viagem
do Porto para o Rio de Janeiro
08-31 - Com 52 dias de viagem entra no porto do Rio de Janeiro, consignada ao
mestre com 137 pacotes, 97 caixões, 66 caixas, 65 cunhetes, 3 baús, 6
fardos, 2 canastras, 283 pipas, 135 barris, 800 liaças de vimes.
Fontes: Gazeta do Rio, n.º 106, 1 de setembro de 1822, p. 540; O Espelho,
n.º 85, 10 de setembro de 1822, p. 4.
11-27 - Sai para o Porto com açúcar, couros, café e aguardente.
Fonte: Gazeta do Rio, n.º 134, 7 de novembro de 1822, p. 672
1823.12-31 - Surto no Douro, com destino para o Rio de Janeiro, 150 toneladas.
Fonte: PM 24.01-03 a 03-16
Fonte: id20 a 06-26
04-30 - Tendo como caixa Matheus José de Freitas Guimarães, 240 toneladas, 10
peças de artilharia, «navio novo forrado em cobre» faz parte da «lista de
região.
06-29 - À carga para o Rio de Janeiro pela Figueira, agora denominada Flor do
Rio, consignatário Januário de Vasconcellos.
Fonte: PM 24.06-29 a 07-13

593
>07-01 - Sendo seus proprietários Januário de Vasconcelos e João Baptista de
Vasconcelos, solicitam passaporte para seguir do Porto para o Rio de
Janeiro pela Figueira, mestre Manuel da Silva Monteiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 292, D. 20678
07-23 - Sai a Barra, tendo chegado a salvo.
Fonte: PM 24.07-12-25
12-17 - Sai do Rio de Janeiro para Gibraltar ainda denominada Flor do Porto,
mesmo mestre, com 26 marinheiros de equipagem, açúcar, arroz,
aguardente e couros.
Fonte: Império do Brasil, n.º 146, 21 de dezembro de 1824, p. 606
1825.03-13 - Apresenta-se fora da Barra, 200 toneladas, vinda do Rio de Janeiro,
como Flor do Rio, 84 dias, consignada a Matheus José de Freitas
Guimarães, com os seguintes géneros: 65 cx, 7 fx, 54 bc e 8 cr de açúcar;
1.077 sc e 1 bc de arroz; 6 pp de aguardente; 11 bc de unto; 9.926
couros de boi; 8.000 chifres de boi; 37 sc de café; 37 sc de farinha; 15 sc
de ticum; 77 couceiras.
Fonte: PM 25.03-15
15 - Entra a Barra.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 05-03
Fonte:id30 a 09-20
08-23 - Sendo senhorio Januário de Vasconcelos e mestre Manuel da Silva
Monteiro, requereu passaporte para seguir do Porto para o Rio de
Janeiro.
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 294, D. 20860
09-29 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, pano de linho, ferragem, chapéus
e mais fazendas.
Fonte: PM 25.10-01
10-04 - Não deve ter saído pois continua referida no Periódico Mercantil como
estando surta no Douro à carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: id04 a 12-27
FLOR DO RIO - Ver FLOR DO PORTO (191)
FLORA–Navio;galera portuguesa - 250 toneladas
(655)

594
1796.03-28 - Encontra-se no Rio de Janeiro uma galera denominada Flora, da qual é
capitão António Teixeira de Sousa, natural de Lordelo do Ouro, Porto,
com uma tripulação de mais de 24 homens.
07-05 - Do Recife para Lisboa parte uma galera denominada Flora, capitão
Manuel Joaquim dos Santos.
Fonte: AHU_ACL_CU_015, Cx. 194, D. 13316, 13317 e 13334
1797.12-06 - Encontra-se no Rio de Janeiro uma galera denominada Flora, da qual é
capitão António Caetano Firme,natural do Rio de Janeiro, com uma
tripulação de mais de 23 homens.
<1798.11-18- No navio Flora parte do Rio de Janeiro para Lisboa D. Ana Felícia da Silva
Lisboa e mais família, mulher de António Alvares da Cunha. Neste ano
um navio Flora vem do Brasil no «comboy» do Rio de Janeiro, Baía e
Fonte: AHU_ACL_CU_017, Cx. 167, D. 12461; SANTOS, 1972: 91
<1800.03-03- António Francisco Maya, tendo armado em guerra o seu navio Flora,
capitão José da Costa Santos, pede autorização para o mesmo seguir do
Porto ao Maranhão e voltar carregado para Lisboa ou Porto,
«independente dos Comboyos». Leva a bordo «20 P[eça]s de Artilharia
de Calibre de 9 a 18; 6 Morteiros; 50 Espingardas; 50 Chussos; 25
Catanas; 4 Bacamartes; 6 Pistolas; A competente Pólvora, Ballas e mais
muniçoens necessárias; 80 Pessoas de sua Tripulação».
Fonte: AHU_ACL_CU_009, Cx. 110, D.8618
09-29- Presente o navio Flora em S. Luís do Maranhão, com o navio Victória, que
também veio armado do Porto, seguem no comboio comandado pela
fragata Golfinho.
Fonte: AHU_ACL_CU_009, Cx. 112, D.8770
1801.06-11 - Os navios Flora e Santa Ana Vigilante com carga de arroz e outra partem
de São Luís do Maranhão para Lisboa.
1802.03-03 - Os navios Flora e Bizarro com carga de arroz e outra partem de São Luís
do Maranhão para Lisboa.
05-12 - Em Lisboa o navio Flora é submetido à visita do ouro.
1803.05-09 - Uma galera Flora segue com carga do Recife para a Ilha de São Miguel,
mestre António Gil Pacheco
1804.09-17 - Tendo como senhorio António Francisco Maia e mestre Luís António
Machado Reis o navio Flora obtém passaporte para seguir do Porto para
o Rio de Janeiro e regressar.

595
1805.04-20 - Uma galera Flora, mestre António Gil Pacheco, e o bergantim Santo
António do Porto, mestre Manuel Gomes do Sacramento, seguem com
carga do Recife para a Ilha de São Miguel,
06-13 - Tendo como capitão Luís António Machado Reis e mais 30 tripulantes, o
navio Flora pretende seguir do Rio de Janeiro para Lisboa.
10-18 - Tendo como senhorio António Francisco Maia e mestre Luís António
Machado Reis o navio obtém passaporte para seguir de Lisboa para o
Rio de Janeiro.
1806.04-23 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto o navio Flora com carga.
1807.03-17 - Uma galera Flora segue com carga do Recife para a Ilha de São Miguel,
mestre Jacinto José Machado
05-08 - O navio Flora, mestreLuís António Machado Reis, parte do Rio de Janeiro
para o Porto, com escala em Lisboa.
07-18 - O navio Flora passa a ter como proprietário e caixa António José Fernandes
Boussinho, e interessados António Francisco Maia, Rosa Maria da
Conceição Silva, António Dias Moreira, Daniel José da Costa, Antónjo da
Costa Machado, António de Sousa Costa Picarote, José Alves da Cunhae
Manuel da Silva Santos, mestre Luís António Machado Reis; tendo sido
construído no Porto. Segue do Porto para o Rio de Janeiro com escala
pela Figueira.
1809.06-07 - No Rio de Janeiro, João Gomes Valle vende uma galera Flora «com os
seus pertences para navegar, vinda ultimamente de Benguella».
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 7 de junho de 1809, p. 4
10-07 - Prevista a saída a 25 de outubro do navio Flora para o Porto, mestreLuís
António Machado (Reis).
1810.01-22 - Tendo como senhorio João Gomes Barroso e o mesmo mestreLuís
António Machado Reis, obtém passaporte para seguir do Rio de Janeiro
para o Porto.
06-08 - Por requerimento de António José Fernandes Boucinho, que é o seu caixa, o
navio Flora segue para o Maranhão armado em guerra, mestre Custódio
Rodrigues.
Fonte: AHU_ACL_CU_009, Cx. 157, D. 11294 e 11296
11-07 - Uma galera Flora tem como caixas e interessados Jacinto Inácio da
Silveira e Francisco Caetano de Carvalho e mestre Manuel da Cunha

596
Bittencourt, tendo seguido do Recife para Lisboa com escala em S.
Miguel.
1811.02-21 - Tendo como senhorio e caixa António José Fernandes Boucinhoe mestre
Custódio Rodrigues,o navio Flora obtém passaporte para seguir para o
Maranhão e regressar a Lisboa ou ao Porto.
1812.06-20 - Tendo como mestre Custódio Rodrigues e o mesmo senhorio e caixa, o
navio Flora segue do Porto para o Rio de Janeiro.
Fonte: AHU_ACL_CU_ 017, Cx. 265, D. 18288
21 - Nesta data entra no porto do Rio de Janeiro um bergantim Flora, mestre António
José Nogueira e consignatáro Francisco José Pereira Penna, ido do
Porto, 55 dias, com fazendas secas e ferragens. Não pode pois ser a
embarcação anterior.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 24 de junho de 1812, p. 4.
09-19 - O navio Flora entra no Rio de Janeiro, 48 dias, dito galera, consignado a
Manuel da Silva Santos, com vinho, vinagre e fazendas.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 23 de setembro de 1812, p. 4.
12-06 - Prevista a saída do Rio de Janeiro para o Porto, mas sai a 28 de
dezembro com «géneros do país».
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 18 de novembro de 1812, p. 4 e 2 de
janeiro de 1813, p. 4
1813.06-23 - Tendo como mestre Custódio Rodrigues e como senhorio e
caixaAntónio José Fernandes Boussinho, segue para o Rio de Janeiro.
11-04 - Entra no porto do Rio de Janeiro, vindo do Porto, 60 dias, como galera,
mesmo mestre, consignado a Manuel da Silva Santos, com ferragens,
pano de linho e vinho.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 6 de novembro de 1813, p. 4
1814.03-02 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto com géneros do Brasil.
08-06 - Mesmo senhorio e caixa e mesmo mestre, obtém passaporte para
seguir viagem do Porto para o Rio de Janeiro, com escala pela Figueira e
pelas ilhas de Cabo Verde.
<11- Solicitada licença no Rio de Janeiro ao Príncipe Regente para ir armado em
guerra para o Maranhão.
1815.02-25 - Saída prevista do Rio de Janeiro para o Porto a 10 de março.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 25 de fevereiroro de 1815, p. 4
04-16 - Sai do Rio de Janeiro para o Porto.

597
1815.07-24 - Obtém passaporte para seguir do Porto pela Figueira para o Rio de
Janeiro.
10-28 - Vindo do Porto pela Figueira, 58 dias, entra no Rio de Janeiro, senhorio,
mestre e consignatário no destino idem, com vinho e fazendas.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 1 de novembro de 1815, p. 3
1816.08-09 - Obtém passaporte para seguir Porto para o Rio de Janeiro.
10-14 - Entre no porto do Rio de Janeiro, 44 dias, mesmos agentes, com
fazendas, sal e vinho.
1817.06-09 - Tendo saídodo Rio de Janeiro para o Porto entra arribado no porto da
Baía ao fim de 17 dias, com açúcar, couros, arroz e café.
Fonte: Idade d’Ouro, 17 de junho de 1817, p. 3.
1818.02-01 - Vindo do Porto, 37 dias, mestre João Gonçalves Rocha,chega ao Rio de
Janeiro, mesmo consignatário e produtos.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, 4 de fevereiro de 1818, p. 3
04-30 - Prevista a partida para o Porto.
09-11 - Apresenta-se fora da barra, vinda do Rio de Janeiro, capitão João Gonçalves
Rocha, 68 dias, consignada a Boussinho, Azevedo & Comp..
Fonte: FM 18.09-12
12 - Entra a Barra com os seguintes géneros: 265 cx, 17 fx e 1 cr de açúcar;
24 couceiras de vinhático; 72 couceiras de óleo; 2 CX e 2 bl de unto; 100
marquetas de cebo; 9.613 couros de boi; 24.738 chifres de boi; 102 sc
de café; 5 sc de farinha; 1.062 sc de arroz; 6 cun de doce; 60 pp de
aguardente.
Fonte: id 15
26 - Surta no Douro
Fonte: id26 a 10-13
Fonte: id20 a 12-26
1819.05-07 - Vindo do Porto foi abordado por um corsário insurgente ou «corsários
americanos meridionaes». Com 64 dias de viagem, entra no porto do
Rio de Janeiro, mesmo mestre João Gonçalves Rocha e consignatário
Manuel da Silva Santos.
Fontes: Gazeta do Rio de Janeiro, 12 de maio de 1819, p. 3;Correio
07- 20 - Prevista a saída do Rio de Janeiro para a Barra do Douro.
Fonte:Gazeta do Rio de Janeiro, 10 de julho de 1819, p. 4; FM20.04-11
12-16 - Sai a Barra do Douro para o Rio de Janeiro, onde chegou a salvamento.
Fonte: id 20.05-06
1820.02-08 - Chega ao Rio de Janeiro, 60 dias, com vinho.

598
23 - O navio Flora é posto à venda por Manuel da Silva Santos, morador na
rua da Candelária, n.º 12, seu habitual consignatário dos produtos
portugueses.
10-20 - Entra a Barra vinda do Maranhão, 70 dias, consignada a Boussinho, Azevedo &
Comp. com os seguintes géneros: 2.957 sc de arroz; 443 sc de algodão;
149 atanados e 100 couros.
Fonte: id 21 e 24
Fonte: id25 a 21.06-16
1821.06-16 - Ainda se encontra surta no Douro.
Fonte: id 16
23 - Já não aparece indicada na FM: mudou de nome? Saiu e não há registo?
Fonte: id 23
FLORA - Bergantim inglês - 100 a 102 toneladas
(249)
1818.04-12 - Entrou a Barra vindo de Exon,capitão Guilherme Tickell, 17 dias com
poucas fazendas e lastro a Frederico Croft & Comp..
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18
25 - À carga para Topsham, consignatários Croft & Comp..
Fonte: id 25; 28
Fonte: id 12
07-27 - Entra a Barra, vindo de Exon, 9 dias, com algumas fazendas e lastro a
Croft & Cª.
Fonte: id 28
08-11 - À carga para Topsham, mesmo consignatário.
Fonte: id 11
Fonte: id 09-01
Fonte: id 20.01-01 a 02-15
1820.02-15 - À carga para Londres, capitão Samuel Clark, consignatário Page & Noble.
Fonte: id15 a 04-01
Fonte: id 04-01

599
FLORA - Galeota prussiana - 128 a 178 toneladas
(1484)
1824.01-22 - Entra a Barra, vinda de Greifswald por Lisboa e por Vigo,capitão
Christovão Lendt, 37 dias, com trigo a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 24.01-24
23 - Surta no Douro, 120 toneladas a partir de 02-03.
Fonte: id27 a 03-13
03-12 - Sai a Barra para Lisboa com a mesma carga de trigo com que entrou.
Fonte: id 13
1825.03-11 - Entra a Barra, 178 toneladas, vinda de Copenhague por Sorksi, 152 dias,
com cevada a Wucherer & Rahm, trazendo do último porto 15 dias.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 19
19 - Destina-se a S. Petersburgo e Elseneur, «a sair com muita brevidade»,
corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua Nova dos Ingleses, nº 15 e
16.
Fonte: id 19
29 - À carga para Elseneur, Copenhague e S. Petersburgo, consignatário João
Ferreira dos Santos Silva Júnior.
Fonte: id29 a 04-16
04-16 - Sai a Barra para S. Petersburgo, com fruta e cortiça.
Fonte: id 19
FLORA - Iate português - 15 toneladas
(337)
1816.11-30 - Seguindo para a Ilha Graciosa, mestre Francisco J. Carvão, foi atacado
pela embarcaçãoIndependente, comandante Clemente S. Puse com a
bandeira de Artigas. Foram roubados 2.901.524 reis de mercadorias.
Fontes: Archivo Artigas, XXXV, p. 357.
1818.05-17 - Entra a Barra do Douro vindo de Lisboa,mestre Francisco Xavier
Contente, 22 dias, com centeio a Manoel José Fernandes.
Fonte: FM 18.05-19
30 - Sai a Barra para a Figueira com pipas vazias e lastro.
Fonte: id 06-02
06-09 - Entra a Barra vindo daquele destino, 2 dias, com sal ao mestre.
Fonte: id 13

600
Fonte: id 20
30 - Entra a Barra, vindo da Figueira, 3 dias, com sal a Manuel Alves Póvoa.
Fonte: id 07-04
07-07 - Tendo estado à carga para aquele destino, consignatário o mestre, sai a
Barra com milho.
Fonte: id 07 e 11
18 - Entra a Barra vindo daquele porto, 4 dias, com pedra de cal a João
António Lopes.
Fonte: id 21
Fonte: id 25
27 - Sai a Barra para a Figueira e Setúbal, em lastro.
Fonte: id 28
08-08 - Entra a Barra, vindo daquele primeiro porto, 3 dias, com sal e pedras de
mós ao mestre.
Fonte: id 11
Fonte: id 22
09-01 - Entra a Barra, vindo deste porto, 2 dias, com novo mestre, António
Basílio, e pedra de cal a Nogueira & Comp..
Fonte: id 05
07 - Sai a Barra, com o primeiro mestre, para a Figueira, em lastro.
Fonte: id 08
19 - Entra a Barra vindo daquele porto, 3 dias, com pedra de cal a Nogueira
& Compª.
Fonte: id 22
Fonte: id26 a 10-03
10-09 - Sai a Barra para aquele porto com aduela, madeira e encomendas.
Fonte: id 10
FLORIDA - Escuna americana - 80 toneladas
(1526)
1825.09-23 - Entra a Barra vinda de New-London, capitão Peter Rawland, 26 dias,
com azeite de peixe a Morrogh, Walsk, Jones & Jollife.
Fonte: PM 25.09-24
Fonte: id27 a 10-11
10-19 - Sai a Barra para Lisboa, com azeite de peixe e aduela.

601
Fonte: id 22
FLY - Escuna inglesa - 63 a 92 toneladas
(1499)
1824.10-29 - Apresenta-se fora da Barra, vinda da Terra-Nova, capitão John Carlile, 32
dias, com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.10-30
11-02 - Entra a Barra.
Fonte: id 06
Fonte: id09 a 20
13 - Destina-se para Bristol, mesmo consignatário.
Fonte: id 13; 16
20 - À carga para Bristol.
Fonte: id20 a 12-07
23 - O consignatário «roga aos Srs. carregadores... queiram carregar os seus
vinhos com toda a brevidade possível».
Fonte: id 23; 30
Fonte: id 07
1825.06-21 - Entra a Barra, vinda de Liverpool, 11 dias, com carvão a João Hatt Noble.
Fonte: id 21
07-05 - À carga para Guernesey e Plymouth, mesmo consignatário.
Fonte: id 05
Fonte: id 19
09-16 - Apresenta-se fora da Barra, 63 toneladas, capitão J. Brenant, vinda da
Terra-Nova, 24 dias, com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: id 17
FOHRSUND HAAB - Galera sueca - 128 toneladas
(1152)
1821.09-10 - Entra a Barra vinda de Memel, capitão Jonas Jonnassen, 70 dias, com
linho e aduela a Nicolau Kopke & Comp..
Fonte: FM 21.09-11
Fonte: id25 a 10-06

602
Fonte: id 09
FORSOKET, FORSOKETT ou FORSOKETE - Galeota sueca - 72 a 132 toneladas
(1149)
1821.06-18 - Entra a Barra vinda de Stockholm, capitão J. C. A. Backmanson, 41 dias,
com ferro e aço a Maya & Comp..
Fonte: FM 21.06-19
Fonte: id 23
07-03 - À carga para Elseneur e Gothemburgo, mesmo consignatário.
Fonte: id 03
17 - «Pretende sair no fim da presente semana e recebe alguma carga. É
corretor do mesmo [navio] Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua dos
Ingleses, nº 14».
Fonte: id17 a 24
26 - Sai a Barra para aqueles destinos, com vinho e sal.
Fonte: id 28
1824.05-17 - Entra a Barra, capitão Herman Eh. Ehlert, vinda de Stocholm, 40 dias,
Fonte: PM 24.05-18
Fonte: id 25
29 - À carga para S. Petersburgo, mesmo consignatário.
Fonte: id29 a 06-15
06-12 - Sai a Barra para este porto, com sal, vinho, açúcar e cortiça.
Fonte: id 15
09-28 - Entra a Barra, vinda de Stockholm, 50 dias, com ferro e aço a Maya &
Comp..
Fonte: id 10-02
Fonte: id 05
09 - À carga para Konigsberg ou Konisberg mesmo consignatário.
Fonte: id09 a 12
15 - Sai a Barra para aquele porto, com sal e vinho.
Fonte: id 16
1825.05-26 - Entra a Barra, 132 toneladas, vinda de Stockolmo, 35 dias, com ferro e
aço a Maya & Cª.
Fonte: id 28

603
Fonte: id 14
17 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e sal.
Fonte: id 18
FORTITUDE - Bergantim inglês - 144 toneladas
(275)
1818.04-20 - Entra a Barra vindo de Londres, capitão Thomás Thompson, 20 dias, com
trigo a Viuva Sampayo, Fº & Sousa.
Fonte: FM 18.04-21 e 25
Fonte: id 28
05-16 - À carga para Londres, consignatário Bernardo de Clamouse Browne &
Comp..
Fonte: id 16
25 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 26
FORTSATHNING - Bergantim sueco - 140 toneladas
(380)
1818.05-25 - Entra a Barra vindo de Stockolm por Elseneur,capitão João H.
Engelbreckt, 32 dias, com centeio e cevada a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: FM 18.05-26
Fonte: id 30
FORTUIN - ver FORTUNA (1496)
FORTUNA – Bergantim americano – 140 toneladas
(708)
1818.11-30 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Philadelphia, capitão Richard Read,
49 dias, com milho e farinha a Campbell, Bowden & Taylor.
Fonte: FM 18.12-01

604
FORTUNA - Bergantim dinamarquês - 182 toneladas, lote de 160 toneladas
(1515)
1825.05-18 - Entra a Barra, vindo de Hamburgo, capitão Richard Richelsen, 21 dias,
com cevada a João Ferreira dos Santos Silva Júnior, rua de Bello Monte
n.º 65.
Fonte: PM 25.05-21
28 - À disposição de frete para qualquer porto, incluindo o Brasil, mesmo
consignatário.
Fonte: id 28
08<30 - Saiu a Barra.
Fonte: id 30
FORTUNA - Bergantim dinamarquês - 90 toneladas
(1491)
1824.05-17 - Entra a barra do Douro, vindo de Hamburgo, capitão George H. Quedens
John ou Culedear Sohon, 25 dias, com centeio a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 24.05-18
12 - Destina-se para Trieste, mesmos consignatários, corretor Nicolau
Fonte: id 22
Fonte: id 25
29 - À carga para Trieste.
Fonte: id29 a 06-08
06-06 - Sai a barra para aquele porto, com açúcar e cacau.
Fonte: id 08
FORTUNA - Bergantim inglês - 93 a 122 toneladas
(1150)
1821.09-06 - Entra a Barra, vindo de Lisboa,capitão George Anderson, 4 dias, em
Fonte: FM 21.09-08
Fonte: id18 a 10-06

605
Fonte: id 06
1825.04-04 - Apresenta-se fora da Barra, 93 toneladas, vindo de Vigo,capitão Charles
Ewd Catlon, 2 dias, em lastro ao capitão.
Fonte: PM 25.04-05
05 - Entra a Barra.
Fonte: id 09
12 - À carga para Liverpool, consignatário Manoel da Silva Braga.
Fonte: id12 a 16
Fonte: id 26
FORTUNA - Galeota dinamarquesa - 112 a 114 toneladas
(1151)
1821.09-10 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Pernau por Elseneur, capitão Andre
Peters Moller, 88 dias, com linho a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: FM 21.09-11
Fonte: id 11
Fonte: id 25
29 - À carga para Trieste, mesmo consignatário.
Fonte: id29 a 10-06
11-01 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar e couros.
Fonte: id 03
1824.08-29 - Apresenta-se fora da barra do Douro, 114 toneladas, capitão Peter
Petresen, vinda de Hamburgo, 29 dias, com trigo a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 24.08-31
FORTUNA ou FORTUIN - Galeota holandesa - 50 toneladas
(1496)
1824.11-03 - Entra a Barra, vinda de Amsterdam pela Corunha, capitão Hendrick
Vismann, 32 dias, com queijo e manteiga a José Gomes dos Santos e
Oliveira.
Fonte: PM 24.11-06
Fonte: id 09

606
09 - À carga para Amsterdam, mesmo consignatário.
Fonte: id09 a 12-07
11-20 - «A sair com muita brevidade», corretor José Vieira da Costa Peixoto
Júnior, rua Nova dos Ingleses, nº 15 e 16
Fonte: id 20; 30; 12-04
Fonte: id 07
FORTUNA - Galeota sueca - 84 a 88 toneladas
(856)
1820.06-30 - Entra a Barra vinda de Stralsund por Elseneur, capitão John Ernst Stein,
35 dias, com trigo a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: id FM 20.07-01
Fonte: id15 a 08-05
08-05 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, açúcar e cortiça.
Fonte: id 08-08
1825.08-10 - Entra a Barra, 88 toneladas, capitão André Tjorswag, vinda de Riga, 49
dias, com linho a Joaquim Alves de Sousa.
Fonte: PM 25.08-13
27 - À carga para Flekefiord (Noruega), mesmo consignatário.
Fonte: id27 a 30
09-02 - Sai a Barra para aquele porto com sal.
Fonte: id 03
FORTUNA - Galeota sarda - 40 toneladas
(1518)
1825.06-19 - Entra a Barra, vinda de Leorne, capitão João Carbone, 75 dias, com
papel, enxofre e maná a Santiago Carbone.
Fonte: PM 25.06-21
07-05 - À carga para Génova, consignatário Jacome Carbone.
Fonte: id 05
21 - Sai a Barra para aquele porto, com couros.
Fonte: id 23
FOUTAIN - Bergantim inglês – 130 toneladas

607
(705)
1818.11-05 - Pilotado fora da Barra, vindo de Londres, capitão Robert Mills, 18 dias,
consignado a Thomás Methold, Waters & Cº..
Fonte: FM 18.11-07
09 - Entra a Barra, 21 dias, com ferro, chumbo, queijo, aguardente e aduela.
Fonte: id 10
Fonte: id 14
Fonte: id21 a 12-08
12-12 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 15
FOX - Galera americana - 216 toneladas
(543)
1818.08-05 - Entra a Barra vinda de New-Yorck, capitão Freeman O. Bassett, 40 dias,
com milho e farinha a Guilherme Rocher & Cº:.
Fonte: FM 18.08-08
09-01 - À carga para New-Yorck por Setúbal, mesmo consignatário.
Fonte: id 01
09 - Sai a Barra para aqueles destinos em lastro.
Fonte: id 12
FOX - Bergantim inglês - 144 a 164 toneladas
(305)
1818.05-10 - Entra a Barra vindo de Londres, capitão Thomás Brand, 13 dias, com
trigo e aduela a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.05-12
Fonte: id 19
06-07 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 09
Fonte: id 21

608
Fonte: id 27
Fonte: id27 a 11-04
Fonte: id 11
1821.10-13 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, 18 dias, com bacalhau e azeite de
Fonte: id 16
20 - À carga para a Terra Nova.
Fonte: id 20
Fonte: id 27
FOZ DO DOURO - Iate português; bergantim (20.07-15) - 50 a 80 toneladas
(127)
1818.01-20 - Entra a Barra vindo de Lisboa,mestre Francisco Caetano Pinto, com 9
dias, e tabaco, azeite doce, pedra de cal e encomendas a Joaquim Sousa
Picão.
Fonte: FM 18.01-24
Fonte: id27 a 02-24
02-28 - Sai a Barra para a Ilha de S. Miguel, Açores, em lastro.
Fonte: id 28
04-18 - Entra a Barra, vindo daquele destino, 10 dias, com milho a C. & M.
Guerner & Comp., com outro mestre, António de Sousa.
Fonte: id 21
Fonte: id 28
07-09 - Sai a Barra para Setúbal, em lastro, novo mestre Francisco de Carvalho.
Fonte. id 11
11-08 - Entra a Barra, 60 toneladas, vindo de Vigo, 12 dias, com cabos velhos, e
encomendas a Manoel da Fonseca Roza.
Fonte: id 10
Fonte: id14 a 12-26
Fonte: id 20.01-01 a 06-27
1820.07-11 - Sai a Barra como bergantim, capitão José António Antunes, para a Ilha
da Boa Vista, Cabo Verde, em lastro.

609
Fonte: id 15
FRANCEZ – Bergantim americano – 177 toneladas
(706)
1818.11-16 - Entra a Barra, vindo de Boston,capitão Benjamim J. Tompson, 22 dias,
com milho e farinha a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.11-17
Fonte: id24 a 12-26
FRANCEZ - Bergantim inglês - 69 a 144 toneladas
(857)
1820.06-27 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão Michael Clare, 22 dias, com
carvão para a Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: FM 20.07-01
Fonte: id 11
Fonte: id 18
09-05 - Entra a Barra, 69 toneladas, vindo de Newcastle, 19 dias, com carvão e
garrafas à Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: id 09
Fonte: id 16
Fonte: id19 a 23
Fonte: id 26
1821.04-29 - Entra a Barra, capitão Robert Rice, vindo de Liverpool, 18 dias, com
diversas fazendas a Swanns, Knowsley & Nassau, rua Nova dos Ingleses,
nos. 21 e 22.
Fonte: id 05-01
05-05 - Destina-se para a Isle of Man ao frete de 4 £ por tonelada,mesmos
consignatários; surto no Douro.
Fonte: id 05; 08 a 19
22 - Destina-se para a Isle of Man e Dublin.
Fonte: id 22

610
Fonte: id26 a 06-02
06-07 - Sai a Barra para Douglas com vinho e cortiça.
Fonte: id 09
1825.11-18 - Apresenta-se fora da Barra, 144 toneladas, capitão Charles Blak, vindo
de Londres, 10 dias, em lastro à Companhia Geral da Agricultura das
Vinhas do Alto Douro.
Fonte: PM 25.11-19
24 - Entra a Barra.
Fonte: id 26
Fonte: id 29
Fonte: id29 a 12-27
FRANCISCA MARIA - Escuna americana - 74 toneladas
(442)
1818.05-02/08 - Terá entrado a Barra.
06-01 - Sai a Barra para Boston, em lastro.
Fonte: FM 18.06-02
09-17 - Entra a Barra vinda daquele destino, capitão David Jenckins, 45 dias,
pela Ilha do Fayal, 15 dias, com milho a Newman & Roope.
Fonte: id 19
Fonte: id29 a 10-03
Fonte: id 10
FRANCISCUS - Galera hanoveriana - 130 a 250 toneladas
(443)
1818.06-05 - Entra a Barra vinda de Hamburgo, capitão Jacob Ehlers, 10 dias, com
trigo, centeio, cevada e aduela a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.06-06
Fonte: id04 a 28
08-06 - Sai a Barra para aquele porto com açúcar, couros, chifres e cebola.
Fonte: id 08

611
11-25 - Apresenta-se fora da Barra, 130 toneladas vinda de Hamburgo, 19 dias,
com trigo, centeio e mais fazendas a C. & M. Guerner & Compº..
Fonte: id 28
12-18 - Depois de ter arribado a Vigo, apresenta-se de novo fora da Barra, 200
toneladas, 42 dias.
Fonte: id 19
Fonte: id 20.01-01 a 04
1820.01-04 - À carga para Hamburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id04 a 03-04
03-01 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar, fruta e sumagre.
Fonte: id 04
1820.07-25 - Entra a Barra, 240 toneladas, vinda de Hamburgo, 17 dias, com trigo e
mais fazendas a Francisco Joaquim Maya.
Fonte: id 29
08-05 - Surto no Douro à carga para aquele porto, mesmo consignatário.
Fonte: id05 a 09-16
09-13 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar, vinho e cacau.
Fonte: id 16
FRANS - Galera hamburguesa - 240 toneladas
(1485)
1824.02-27 - Apresenta-se fora da barra, vinda de Hamburgo,capitão Johnn Carl
Stockfletz, 34 dias, com cevada, aduela, e mais fazendas a João Ferreira
dos Santos Silva, Travessa da rua Nova de S. João, nº 11.
Fonte: PM 24.02-28
03-06 - Continua fora da barra.
Fonte: id 06
08 - Entra a barra.
Fonte: id 09
13 - Surta no Douro, 250 toneladas, à disposição de frete para qualquer
porto do Brasil, mesmo consignatário.
Fonte: id13 a 23
23 - À carga para Buenos-Aires, mesmo consignatário.
Fonte: id23 a 05-04
27 - Destina-se para aquele porto com escala pela Baía, «a sair com muita
brevidade». É encarregado da expedição do dito o corretor de comércio
José Vieira da Costa Peixoto Júnior, rua Nova dos Ingleses nos 15 e 16.
Fonte: id 27; 30
05-19 - Sai a barra para Buenos Aires, com sal, vinho e mais fazendas.

612
Fonte: id 22
FRANS E ALETTA - Galeota holandesa - 112 toneladas
(1067)
1820.02<28 - Entrou a Barra
Fonte: falta o nº 17 da Folha Mercantil...; encontra-se no nº. seguinte.
Fonte: FM 20.02-29 a 03-11
03-11 - À carga para Hamburgo, consignatários A. & F. VanZeller.
Fonte: id11 a 04-15
04-13 - Sai a Barra para aquele destino, capitão M. Wander Struys, com açúcar,
algodão e cacau.
Fonte: id 15
FRANTZ - Galeota mecklemburguesa - 192 toneladas
(1525)
1825.09-06 - Entra a barra do Douro, vindo de Rostock,capitão Hans H. Zeplien, 49
dias, com cevada a A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id17 a 10-04
10-01 - Destina-se para Hamburgo «com toda a brevidade», consignatário
Azevedo & Comp.,rua das Taipas n.os 4 e 5 e corretor José Vieira da
Costa Peixoto Júnior, rua Nova dos Ingleses, nos 15 e 16.
Fonte: id 01
04 - À carga para Hamburgo.
Fonte: id04 a 11-05
15 - Já tem a maior parte da carga e pretende sair no dia 25 de outubro.
Fonte: id 15
11-03 - Sai a barra para aquele porto, com vinho, cortiça e couros.
Fonte: id 05
FRAU HENDRICK ou UROUW HENDERIKA - Galeota holandesa - 70 toneladas
(1155)
Será o UROW HENDERIKA? Ver523
____________________

613
1821.11-05 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Amsterdam, capitão Fimen J.
Hugues, 24 dias, com trigo e queijo a António José de Sousa Silva
Guimarães.
Fonte: FM 21.11-06
06 - Entra a Barra como Urouw Henderika e além dos géneros ditos, também
manteiga.
Fonte: id 10
Fonte: id 13
Fonte: id01 a 08
06 - Sai a Barra para aquele destino, como Urouw Henderika, com trigo,
vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 08
FRAU HENRIETA ou HENRIETTE - ver DEI FRAU HENRIETTE (1422)
FRAU LUCIA - ver UROW (ou UROUW) LUCIA (1839)
FRAU TITIA ou UROW (ou UROUW) TITIA - Galeota hanov. - 50 a 144 toneladas
(1153)
1821.10-20 - Entra a Barra, vinda de Stetin, capitão Evert Jansen Juster ou Fiester, 49
dias, com aduela a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: FM 21.10-23
Fonte: id10 a 12-25
17 - Propõem-se para Amsterdam, mesmos consignatários, corretor Nicolau
Joaquim Pereira da Silva, como Urow Titia.
Fonte: id 17 e 20
1824.07<23 - Entrou a Barra como Urouw Titia antes desta data; surta no Douro, 50
toneladas.
Fonte: id 27
08-02 - Sai a Barra para Embden, em lastro.
Fonte: id 03

614
FREDEN ESTAND - ver FAEDRENES LANDET (1498)
FREDERICA - Galeota prussiana - 88 toneladas
(654)
1818.09-08 - Entra a Barra vinda de Stetin por Elseneur, capitão Gottlieb Martens, 35
dias, com aduela e madeira a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 18.09-12
Fonte: id26 a 10-20
10-20 - Tendo-se feito á vela para sair a Barra, com açúcar, couros, chifres e
folha de louro, bateu na pedra Loveira da ínsua no Ouro, tendo aberto
água, pelo que teve de descarregar para reparar a avaria. A água só
chegou a algumas cx de açúcar.
Fonte: id24 a 31
11-03 - Surta no Douro, destinada a Hamburgo.
Fonte: id03 a 14
17 - Sai a Barra com aquele destino, com açúcar, couros e chifres.
Fonte: id 21
FREDERICK, FRIEDERICK ou FRIDERICK - Bergantim americano - 156 a 180 ton.
(652)
1818.09-04 - Entra a Barra vindo de Boston, capitão William Tuck, 23 dias, com milho
ao capitão.
Fonte: FM 18.09-05
Fonte: id29 a 10-03
10-05 - Sai a Barra para Gibraltar, em lastro.
Fonte: id 06
1825.05-23 - Apresenta-se fora da Barra, 180 toneladas, capitão PeterBarratt, vindo
de Tappahaannok, 31 dias, com milho a Hunt, Newman, Roope &
Fonte: PM 25.05-24
24 - Entra a Barra.
Fonte: id 28
31 - Destina-se para Nova-York, mesmos consignatários.
Fonte: id 31; 06-07
07-09 - À carga para aquele porto.

615
Fonte: id 09
24 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e sal.
Fonte: id 26
FREDERICK - Bergantim dinamarquês - 124 toneladas
(1497)
1824.09-05 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Copenhaque,capitão Edward
Sonne, 42 dias, com cevada e manteiga a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 24.09-07
FREDERICK ou FREDERICO - Bergantim napolitano - 180 toneladas
(1513)
1825.01-09 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Barleta por Gibraltar, capitão
Michele di Gennaro, 10 dias, com trigo a Castro & Filhos.
Fonte: PM 25.01-11
10 - Retirou-se.
Fonte: id 11
04-15 - Apresenta-se fora da barra, vindo de Vigo, 2 dias, com trigo a João
António Gomes de Castro & Filhos.
Fonte: id 16
16 - Entra a Barra.
Fonte: id 19
30 - Destina-se para Nápoles, mesmos consignatários.
Fonte: id 30
Fonte: id 03
Fonte: id 17
18 - Sai a barra para aquele destino, com café, couros e cacau.
Fonte: id 21
FREDERICK WILHELM - Bergantim prussiano - 100 toneladas
(1154)

616
1821.10-20 - Entra a Barra, vindo de Stetin, capitão J. S. Schute, 34 dias, com aduela
para Diederich M. Feurheerd & Comp., a Maya & Comp..
Fonte: FM 21.10-23
Fonte: id10 a 12-25
FREDERIKA - Galeota holandesa - 80 a 100 toneladas
(294)
1818.05-01 - Entra a Barra vinda de Amsterdam,capitão Jan Barends, 17 dias, com
queijo, manteiga, óleo e mais fazendas a C. & M. Guerner & Comp..
Fonte: FM 18.05-02
26 - Os consignatários oferecem o seu fretamento para qualquer porto.
Fonte: id 26
06-07 - Sai a Barra para Amsterdam, em lastro.
Fonte: id 09
1821.03-19 - Entra a Barra, 100 toneladas, vinda de Amsterdam por Rochela, 126
dias, com óleo, espingardas, papel, manteiga, queijo e mais fazendas a
António Francisco Guimarães & Comp..
Fonte: id 20
Fonte: id24 a 04-10
04-10 - À carga para Hamburgo, consignatário António José de Sousa Silva
Guimarães.
Fonte: id10 a 28
24 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar e couros.
Fonte: id 28
FREDERIKA CAROLINA – Galeota hanoveriana – 170 toneladas
(709)
1818.11-30 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de S. Petersburgo por Elseneur,
capitão John Damster, 83 dias, com trigo a O´Neill Morice & Comp..
Fonte: FM 18.12-01
12-18 - Tendo arribado a Vigo, apresenta-se de novo fora da Barra, 98 dias.
Fonte: id 19
FREUNDSCHAFT - Bergantim dinamarquês - 105 toneladas
(657)

617
1818.10-23 - Entra a Barra vindo de Hamburgo, capitão Behrend Elberfeld, 43 dias,
com centeio a Nicolau Kopke & Comp., rua da Reboleira, 58.
Fonte: FM 18.10-17
20 - O consignatário coloca-o na disposição de frete para o Mediterrâneo ou
América.
Fonte: id 20
Fonte: id27 a 11-03
11-07 - Sai a Barra com aquele destino, com fruta.
Fonte: id 10
FREYA - Galera dinamarquesa - 162 toneladas
(540)
1818.07-13 - Entra a Barra, vinda de Riga por Elseneur,capitão Gasparus Bartelsen, 48
dias, com centeio e linho às Ordens.
Fonte: FM 18.07-14
Fonte: id 28
31 - Sai a Barra para Malaga, em lastro.
Fonte: id 08-01
FRIEDERICA - Bergantim dinamarquês - 130 toneladas
(134)
1818.01-21 - Entra a barra do Douro, vindo de Hamburgo,capitão João Hermano
Mohr, 90 dias, a Azevedo, Cropp & Comp., com trigo para Diederich M.
Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 18.01-24
Fonte: id 27; 3102-03;07
02-13 - Sai a barra para o Mediterrâneo, em lastro.
Fonte: id 14
FRIEDERIKA - Escuna dinamarquesa - 90 toneladas
(862)

618
1820.09-03 - Entra a Barra, vinda de Hamburgo, capitão Hermann Bolmann, 19 dias,
com trigo e mais fazendas a José Francisco da Silva Guimarães.
Fonte: id FM 20.09-05
Fonte: id09 a 30
Fonte: id30 a 11-04
11-05 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar, café e fruta.
Fonte: id 07
FRIEDRICH ADOLPH - Galeota sueca - 130 toneladas
(354)
1818.05-02/08 - Terá entrado a Barra do Douro.
16 - Os seus consignatários, O'Neill Morice & Compª., rua dos Fogueteiros
nos 2 e 3, oferecem o seu fretamento para qualquer porto da Rússia.
Fonte: FM 18.05-16
25 - Sai a Barra para Setúbal, capitão João Carlos Blietz, em lastro.
Fonte: id 18.05-26
FRIENDS - Bergantim inglês - 140 toneladas
(1145)
1821.04-06 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Pool, capitão Joseph Hawkins, 26
dias, com bacalhau a Page & Noble, porém retirou-se e seguiu outro
destino.
Fonte: FM 21.04-07
FRIENDS ou FRIENDS OF LEITH – Bergantim inglês - 90 a 93 toneladas
(4)
1818.01-02 - À vista da Barra do Douro, seguiu outro destino devido à alteração do
mar.
Fonte: FM 18.01-03

619
1820.03-24 - Entra a Barra, 93 toneladas, denominado Friends of Leith, vindo de
Liverpool, capitão John Donaldson, 11 dias, com ferro e mais fazendas a
Swann, Knowsleys & Nassau.
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 04-18
04-18 - À carga para Leith, denominado Friends, mesmos consignatários.
Fonte: id18 a 25
28 - Sai a Barra, como Friends, para aquele destino, com cortiça.
Fonte: id 29
1820.07-22 - Entra a Barra, vindo de Leith por Guernesey, 34 dias, com garrafas à
Fonte: id 25
08-05 - Surto no Douro à carga para Leith, consignatário Agostinho Peixoto da
Silva.
Fonte: id 05
Fonte: id 22
FRIENDS - Escuna inglesa - 84 toneladas
(233)
1818.04-09 - Entra a Barra vinda de Liverpool,capitão Richard Litten, 13 dias com
diversas fazendas a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: FM 18.04-11
Fonte: id 18;28
1821.01-02 - Entra a Barra do Tejo, vinda de Londres, 14 dias, com lastro a Nran.
Fonte: CPR 1
12 - Ancorada no Tejo.
Fonte: id 02
10-08 - Entra a Barra, vinda de Lisboa, 12 dias, em lastro a Page & Noble.
Fonte: FM 21.10-09
Fonte: id 16
Fonte: id 27
FRIENDSHIP - Bergantim inglês - 87 a 140 toneladas
(538)

620
_______________________________________________________________________
1818.04-12 - Uma embarcação inglesa com este nome que fazia a rota Liverpool -
Trieste náufraga na Corunha.
Fonte: PATIÑO GÓMEZ, 2015: 114 e 194)
1818.07-08 - Entra a barra vindo de Londres,capitão Marcos Whitwill, 15 dias, com
aduela a Burmester & Comp..
Fonte: FM 18.07-11
Fonte: id 25; 28
08-12 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, cortiça, café e cebolas.
Fonte: id 15
1820.02-16 - Entra a Barra vindo de Liverpool, capitão John Wilson, 31 dias, com
diversas fazendas a Swans, Knowsleys & Nassau.
Fonte: id 20.02-19
Fonte: id22 a 29
29 - À carga para Leith, mesmos consignatários.
Fonte: id29 a 03-11
03-09 - Sai a Barra para aquele porto, com cortiça.
Fonte: id 11
FUNCHAL - Bergantim inglês - 140 a 218 toneladas
(853)
1820.05-31 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, capitão John Crews, 13 dias, com
Fonte: FM 20.06-03
06-06 - Surto no Douro à carga para aquele destino, mesmos consignatários.
Fonte: id06 a 10
11 - Sai a Barra para aquele destino com sal e vinho.
Fonte: id 13
1821.06-08 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, 11 dias, com bacalhau
Fonte: id 09
Fonte: id 12
Fonte: id 16
Fonte: id16 a 23

621
Fonte: id 23
1824.01-20 - Entra a Barra, 218 toneladas, vindo da Terra-Nova, 19 dias, com
Fonte: PM 24.01-24
Fonte: id27 a 31
Fonte: idem a 02-14
Fonte: id 14
04-24 - Entra a Barra, vindo da Terra-Nova, 22 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 27
05-09 - Sai a Barra para Alicante, em lastro.
Fonte: id 11
10-06 - Entra a Barra, 140 toneladas, vindo da Terra-Nova, 22 dias, com
Fonte: id 09
Fonte: id12 a 19´
Fonte: id 19
Fonte: id 26
G
GAIVOTA - Escuna portuguesa - 84 toneladas
(1506)
1823.07-02 - Sendo senhorio João Cardozo da Silva & Companhia, é-lhe concedida
passaporte para seguir da cidade do Porto para a Baía, com escala pela
ilha da Madeira.

622
1824.04-11 - Entra a Barra, vinda do Havre de Grace por Portsmouth,capitão José
Cardozo de Lira, 72 dias, com algumas fazendas e lastro a João Cardoso
da Silva.
Fonte: PM 24.04-13
Fonte: id17 a 05-04
05-04 - À carga para Lisboa, capitão José da Cunha Bitencourt, que é o
consignatário.
Fonte: id04 a 12-28
1825.01-01 - Continua à carga para Lisboa, 84 toneladas.
Fonte: id01 a 03-22
04-05 - Deixa de estar à carga para aquele porto, 48 toneladas.
Fonte: id 05
GALATEA - Galera hamburguesa - 300 toneladas
(1507)
1824.06-26 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Hamburgo,capitão Henry Gerrits,
14 dias, com trigo ao mesmo capitão, mas retirou-se.
Fonte: PM 24.06-29
GALEANNA - Bergantim português
(1068)
1819. ?- ? - Fez uma viagem de Santa Catarina para a Barra do Douro.
Fonte: FM 20.04-11
11-13 - Sai a Barra para o Rio de Janeiro, capitão Francisco José de Sousa, onde
chega a salvamento.
Fonte: id 20.04-08
GENERAL JACKSON - Escuna americana - 121 toneladas
(549)
1818.08-11 - Entra a Barra vinda de Baltimore, capitão Warren Hallett, 27 dias, com
Fonte: FM 18.08-15

623
Fonte: id 08
GENERAL MURRAY - Bergantim inglês - 169 toneladas
(1535)
1825.11-24 - Entra a Barra, vindo de Londres,capitão Thomás Clarck, 14 dias, com
aduela a Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: PM 25.11-26
Fonte: id29 a 12-17
Fonte: id17 a 27
GENERAL PINTO - Bergantim português; brasileiro - 60 toneladas
(863)
1818.11-23 - Vindo de Monte Video, 23 dias, mestre José Rodrigues, entra no Rio de
Janeiro com cavalos para as «Reaes Cavalherices».
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 94, 25 de novembro de 1818, p. 3
1819.12-28 - Um bergantim Conde de Amarante, que não é a embarcação referida
nesta relação, dá comboio ao navio Grão-Cruz de Avis e ao bergantim
General Pinto entre Montevidéu e Santa Catarina, que levam «os
espanhóis que desejavam fazer rompimento»
1820.05-07 - Apresenta-se fora da barra, 60 toneladas, vindo do Maranhão,capitão
João António dos Santos, 67 dias, consignado a A. & Ricardo Pereira de
Faria.
Fonte: FM 20.05-09
08 - Com a galera Alegria e outro bergantim fez-se ao mar «por causa do
mau tempo».
Fonte: id 09
10 - Entra a barra, com os seguintes géneros: 1.239 sc de arroz; 24 sc de
algodão; 50 sc de gengibre; 20 sc de café; 75 toros de pau vermelho; 30
tb de louroe 7 pn de goma.
Fonte: id 13
Fonte: id20 a 06-03
06-03 - À carga para o Maranhão, mesmos consignatários.

624
Fonte: id 03
07-07 - Sai a barra para aquele destino, com vinho, sal, pano de linho, azeite,
chapéus e ferragens, chegando a salvamento.
Fonte: id 08; 11-18
11-21 - Presente no porto de Montevidéu.
1821.01-06 - Vindo daquele porto, mestre José Rodrigues, 32 dias, entra no Rio de
Janeiro com cavalos.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 3, 10 de janeiro de 1821, p. 3
27 - Sai para Montevidéu por Santa Catarina, em lastro.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 9, 31 de janeiro de 1821, p. 3
?- ? - Vindo do Pará com géneros para a barra do Douro, arribou ao porto de
Barbadas (sic) «e ali ficou por inavegável». A carga veio transportada na
escuna inglesa Waterloo, bem assim como a equipagem, capitão e
passageiros, os quais entraram a Barra a 04-19.
Fonte:FM 21.04-21 e 24.
1822.05-31 - Vindo de Monte Video, mestre José Rodrigues, 22 dias, entra no porto
do Rio de Janeiro.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 68, 6 de junho de 1822, p. 378
1825.03-24 - Dito «Bergantim Nacional e Imperial», entra no Rio de Janeiro vindo de
monte Vidéo, mestre José Rodrigues, 34 dias, «carga 18 cavallos para
S,M.I. e com passageiros, incluindo militares.
Fontes: Diário do Rio de Janeiro, n.º 22, 28 de março de 1825, p. 38;
Império do Brasil. Diário Fluminense, n.º 69, 29 de março de 1825, p.
277.
05-14 - Dito «Brigue de Guerra Nacional e Imperial», mestre José Rodrigues
Lisboa, sai do Rio de Janeiro para Monte Vidéo com escala por Santa
Catarina.
Fontes: Diário do Rio de Janeiro, n.º 11, 15 de abril de 1825, p. 44;Império
do Brasil. Diário Fluminense, n.º 84, 18 de abril de 1825, p. 338.
GENERAL REGO - Bergantim português - 140 toneladas
(1505)
Entre 1816 e 1828 terá transportado escravos para Joaquim Ferreira dos Santos;
CAPELA, 2012:43; «Pertenceu ao grande traficante do Rio de Janeiro,
José António de Souza Basto» futuro conde da Trindade; CAPELA,
2012:141; provavelmente tratar-se-ão de duas embarcações com o
mesmo nome: ver idem 146.

625
1817.12-05 - Entra no Rio de Janeiro, de onde partira, vindo de Luanda; carregou 390
escravos, chegam 353.
1819.04-26 - Tendo partido de Lisboa por Luanda entra no Rio de Janeiro; carregou
598 escravos, chegam 560.
Fonte:idem.
1820.07-12 - Parte do Rio de Janeiro para Luanda onde carregou 390 escravos,
chegam 353.
Fonte: idem.
11-12 - Entra no porto do Rio de Janeiro com aquela carga.
Fonte: idem.
1821.01-23 - Parte do Rio de Janeiro para Luanda onde carregou 510 escravos,
chegam 452.
Fonte: idem.
10-08 - Entra no porto do Rio de Janeiro com aquela carga.
Fonte: idem.
1822.10-04 - Entra no Rio de Janeiro, de onde partira, vindo de Luanda; carregou 516
escravos, chegam 467.
Fonte: idem.
1823.07-15 - Parte de Lisboa para Luanda onde carregou 600 escravos, chegam 551
Fonte: idem.
1824.02-27 - Entra no porto do Rio de Janeiro com aquela carga.
Fonte: idem.
03-07 - Entra a barra do Douro, vindo do Pará, 53 dias, consignado a Bento José
Gonçalves Guimarães, capitão Alexandre José do Nascimento, com os
seguintes géneros: 2.025 sc de arroz; 1.133 sc de cacau; 24 sc de
algodão; 117 sc e 4 pn de café; 28 velumes de cravo; 19 pn e 33 canudos
de salsa.
Fonte: PM 24.03-09 e 13
Fonte: id13 a 12-28
Fonte: id01 a 10-04
03-14 - Sai de Lisboa para Benguela e Luanda onde carregou 427 escravos,
chegam 415; CAPELA, 2012:146.
10-08 - À carga no Douro para o Rio de Janeiro, consignatárioBento José
Gonçalves Guimarães.
Fonte:PM 24.08 a 11-22
<18 - Sendo senhorios Francisco José Gomes Pinto e João Baptista Moreira, e tendo
como mestre Alexandre José do Nascimento, requerem passaporte para
segui do Porto para o Rio de Janeiro
Fonte: AHU_CU_017, Cx. 295, D. 20888

626
11-10 - Entra no porto do Rio de Janeiro com a carga de escravos acima
referida; CAPELA, 2012:146; Não pode ser o mesmo navio, mas sim um
outro com o mesmo nome. Ou haverá confusâo nas fontes?
11-22 - Sai a barrado Douro para o Rio de Janeiro, com vinho, ferragem, pano
de linho e chapéus.
Fonte: PM 24.11-26
1826. - Voltará a carregar escravos em 1826, 1828 (duas vezes), 1829 e 1830.
Fonte: CAPELA, 2012:141; 146.
1827.02-24 - Sendo senhorio e caixa Bento José Gonçalves Guimarães e mestre
António Francisco das Neves, obtém passaporte para seguir da cidade
do Porto para a província do Pará.
1830.04-05 - Idem, idem,idem.
GENERAL SILVEIRA – Bergantim português – 80 a 110 toneladas
(29)
1816.06-17 - Vindo de S. Luís do Maranhão e tendo como capitão Francisco Carvalho,
é submetido à visita do ouro em Lisboa.
1818.01-03 - Surto no Douro com destino ao Pará.
Fonte: FM 18.01-03 a 20
19 - Sai a barra com aquele destino,mestre Alexandre José do Nascimento
com vinho, ferragem, pano de linho, chapéus, bacalhau, louça e
azeitonas, onde chegou a salvamento.
Fonte: id 20; 06-23
08-08 - Entra a barra do Douro, vindo do Pará, 61 dias, consignado a Bento José
Gonçalves Guimarães com os seguintes géneros: 1177 sc de arroz, 734
sc de cacau, 4 sc de farinha, 136 sc de algodão, 7 pp de aguardente, 236
couros, 24 pn de ouricu, 10 pn de café, 6 pn de salsa, 5 bl de óleo, 3 bl
de melaço e outras miudezas.
Fonte: id 11
Fonte: id12 a 12-26
1819. ?- ? - Fez uma viagem entre o Pará e a Barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
Fonte: id 20.01-01 a 18
1820.01-18 - À carga para o Pará, mesmo consignatário.

627
Fonte: id18 a 05-20
05-20 - Sai a barra para aquele destino, com sal, vinho, ferragens, pano de linho,
chapéus e presuntos, chegando a salvamento, depois de ter sido
abordado por um corsário «o qual lhe tirou algum mantimento, e o
deixou em liberdade».
Fonte: id 23; 09-23
11-19 - Entra a Barra, 110 toneladas, vindo do Pará, 48 dias, consignado a Bento
José Gonçalves Guimarães, com os seguintes géneros: 1.001 sc de
cacau; 1.100 sc de arroz; 18 sc de café; 32 sc de algodão; 100 pn de
salsaparilha; 18 pn de cravo fino e 26 pn de ouricu.
Fonte: id 21
Fonte: id28 a 21.01-30
1821.01-06 - À carga para o Pará, mesmo consignatário.
Fonte: id06 a 06-02
06-04 - Sai a barra do Douro para aquele destino, com vinho, sal, pano de linho
e ferragem, onde chegou a salvamento.
Fonte: id 05; 10-20
12-02 - Vindo do Pará para a barra do Douro arribou a Vigo.
Fonte: id 18
1822.01-28 - Cristiano José de Moura é mestre do bergantim General Silveira Pinto
(sic), de construção estrangeira e comprado no Maranhão por Viúva
Oliveira, Brito & Companhia.
02-01 - Mesmos senhorios requerem passaporte para a embarcação seguir de
Lisboa para o Maranhão.
<1822.12-30- Requerido passaporte pelo mestre Alexandre José do Nascimento para
um bergantim denominado Novo Silveira, construído nos estaleiros de
Vila Nova de Gaia, senhorio e caixaBento José Gonçalves Guimarães,
para seguir do porto para o Pará «ou para outro dos portos livres do
Brasil». Não aparece referido na FM nem no PM.
1824.04-30 - Tendo como caixa Bento José Gonçalves Guimarães, o bergantim
General Silveira, de 120 toneladas, 18 peças de artilharia, bom navio
forrado em cobre, faz parte da «lista de navios que se encontram
fundeados no rio Douro, prontos a seguir viagem para o Maranhão» para
apoio aos interesses portugueses na região.
GENEROUS FRIENDS ou AMIGOS GENEROSOS - Bergantim inglês - 190 ton.
(866)

628
1820.09-14 - Entra a barra do Douro vindo de Riga, 60 dias,capitão Alexander
Mackenzie, com trigo e linho a António Ribeiro Braga. Trouxe linho
avariado.
Fonte: FM 20.09-16 e 10-07
Fonte: id23 a 30
Fonte: id30 a 11-04
Fonte: id 07
GENTIL AMAZONA - Escuna portuguesa - 100 toneladas
(1534)
1825.07-28 - Entra a Barra vinda do Pará, capitão António Joaquim Adiodato de Brião,
36 dias, consignada a José Caetano Cardozo, com a seguinte carga: 300
sc de arroz; 140 sc de cacau; 70 pc de cravo; 40 pc de ourocu; 300
couros de boi; 20 pn de goma; 2 bl de melaço, 40 alq de castanha e 10
tb.
Fonte: PM 25.07-30 e 08-01
>08-18 Oconsignatário reside no Pará e é senhorio desta escuna de construção
estrangeira por eleali comprada. O mestre, António Joaquim Adeodat de
Brion, requer passaporte para seguir viagem do Porto para a província
do Pará, com escala na Figueira e regresso ao Porto ou a Lisboa. A
escuna é dita portuguesa e não brasileira e o despacho favorável, após
audição de testemunhas, despachado pelo almirante José Joaquim da
Roza Coelho.
Fonte: AHU_CU_013, Cx.163, D. 12478
Fonte: PM 25.08 -27 a 10-11
10-08 - Sai a Barra para o Pará com vinho e ferragem.
Fonte: id 11
GEORGE - Bergantim inglês - 133 toneladas
(1504)

629
1824.03-03 - Apresenta-se fora da barra do Douro, vindo de Cardiff, capitão Henry
Hughes, 16 dias, com ferro a Fortunato Chamiço & Comp..
Fonte: PM 24.03-06
07 - Entra a barra.
Fonte: id 09
Fonte: id13 a 16
16 - À carga para Buenos-Aires, mesmos consignatários.
Fonte: id16 a 27
25 - Sai a barra para aquele destino, com vinho e mais efeitos.
Fonte: id 27
05-24 - Entra no Rio de Janeiro.
Fonte: Lloyd´s List n.º 5935, 20 de agosto de 1824
08-05 - Chega a Buenos Aires.
Fonte: Idem n.º 5956, 2 de novembro de 1824
GEORGE E AUGUSTO (GEORGE & AUGUSTUS) – Berg. hamb. - 180 a 196 ton.
(1511)
1824.11-15 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Londres, capitão H. C. Wittrack, 21
dias, em lastro a António da Cunha Barbosa.
Fonte: PM 24.11-16
Fonte: id 20
Fonte: id23 a 27
27 - À carga para Buenos-Ayres, mesmo consignatário.
Fonte: id27 a 12-28
28 - Sai a Barra para aquele destino, com vinhos e mais fazendas.
Fonte: id 25.01-04
1825.08-05 - Entra a Barra, 180 toneladas, vindo de Memel, 20 dias, capitão Wittcock,
com aduela a A. & F. VanZeller, rua da Ferraria de Baixo, nº 100.
Fonte: id 06; Lloyd´s List, n.º 6044, 2 de setembro de 1825, diz a 4.
30 - À carga para o Rio de Janeiro e Buenos-Ayres, mesmos consignatários «e
pretende sair deste porto nos fins do mês de setembro, princípios de
outubro; é forrado de cobre e tem muito bons comodos para
passageiros».
Fonte: PM 25.08-30
09-17 - À carga para Buenos-Ayres.
Fonte: id17 a 10-04
10-05 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e mais efeitos.

630
Fonte: id 08
GEORGE E ELEONOR - Bergantim inglês - 168 toneladas
(1158)
1821.04-30 - Entra a Barra vindo de Cardiff, capitão John Grant, 25 dias, com ferro a
Nicolau Copque & Cº..
Fonte: FM 21.05-01
Fonte: id08 a 19
Fonte: id19 a 06-23
23 - Pretende sair até 30 do corrente, consignatário Agostinho Peixoto da
Silva.
Fonte: id 23
Fonte: id 07
GEORGE HENRY – Escuna americana – 90 toneladas
(658)
1818-09-07 - Entra a Barra vindo de Boston, capitão Luis Goodwin, 42 dias, com milho
a Newman & Roope.
Fonte: FM 18.09-08
Fonte: id 29; 10-03
Fonte: id 06
GEORGE WILLIAM - Galera americana - 153 toneladas
(212)
1818.03-25 - Entra a Barra vindo de Norfolck, capitão James Warner, 33 dias, com
milho e farinha ao capitão.
Fonte: FM 18.03-28

631
Fonte: id 03-31 a 04-18
04-21 - À carga para Sant Yago de Cuba, consignatários Hunt, Newman &
Roope.
Fonte: id 21; 28
05-09 - Sai a Barra para aquele destino com sal.
Fonte: id 12
GEORGINE – Galeota dinamarquesa – 124 toneladas
(659)
1818.10-14 - Entra a Barra vinda de Archangel, capitão Tonnes Henrichs, 57 dias, com
centeio a Wucherer & Rahms.
Fonte: FM 18.10-17
Fonte: id20 a 11-24
11-25 - Sai a Barra para Marselha, em lastro.
Fonte: id 28
GEZINA - Galeota holandesa - 62 toneladas
(1531)
1825.06-22 - Entra a Barra, vinda de Amsterdam,capitão M. N. Huising, 14 dias, com
cevada a Daniel Bull.
Fonte: PM 25.06-25
Fonte: id 12
Fonte: id 23
GIANO - Bergantim russo - 100 a 150 toneladas
(1512)
1824.12-16 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Génova por Lisboa, capitão
Emmanuel Libati ou Liberti, 5 dias do último porto, com trigo a Manoel
Isola.
Fonte: PM 24.12-18
21 - Retirou-se.

632
Fonte: id 21
1825.04-10 - Entra a Barra vindo de Vigo, 2 dias.
Fonte: id 12
Fonte: id16 a 05-07
05-23 - Sai a Barra para Genova, em lastro.
Fonte: id 24
GLEANER - Bergantim inglês; escuna (25.03-26) - 103 a 135 toneladas
(864)
1820.06-21 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, capitão Hugh Bell, 17 dias, com
Fonte: FM 20.06-24
Fonte: id24 a 27
Fonte: id 07-01
10-01 - Entra a Barra, 135 toneladas, vindo da Terra Nova, 20 dias, com
Fonte: id 03
Fonte: id 07
Fonte: id 07
Fonte: id 10
Fonte: id 12
Fonte: id 16
Fonte: id16 a 23
Fonte: id 23
Fonte: id 18
Fonte: id22 a 25

633
Fonte: id 25
Fonte: id 08
Fonte: id11 a 22
Fonte: id22 a 25
Fonte: PM 24.01-06
Fonte: id 10;13;17 a 31
28 - Sai a Barra para Liverpool, em lastro.
Fonte: id 31
08-29 - Entra a Barra, 103 toneladas, capitão Samuel Waymouth, vindo da
Terra-Nova, 19 dias, com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: id 31
Fonte: id 04
Fonte: id 07
1825.03-25 - Entra a Barra, 103 toneladas, como escuna, capitão John Stephen, vinda
de Dartmouth, 8 dias, com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: id 26
04-05 - À carga para Bristol, mesmo consignatário.
Fonte: id05 a 16
Fonte: id 19
09-03 - Entra a Barra, 133 toneladas, como bergantim, capitão Robert Linne,
vindo da Terra-Nova, 26 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope &
Comp..
Fonte: id 06
Fonte: id10 a 17
Fonte: id 20
GLEANER - Bergantim americano - 107 toneladas

634
(446)
1818.06-10 - Entra a Barra vindo de Philadelphia, capitão Samuel Pote, 35 dias, com
milho a A & F. VanZeller.
Fonte: FM 18.06-13
Fonte: id 18
1824. - Transporta fazendas de Lisboa para o Rio de Janeiro consignadas a
António Rodrigues Coelho, então negociante nesta praça, as quais são
apreendidas por não seremtransportadas em embarcação brasileira,
requerendo o interessado.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, vol. 5, 3 de janeiro de 1825,
p. 1.
GLÓRIA - Escuna portuguesa - 50 toneladas
(1502)
1819.11-19 - Passaporte do secretário de estado dos Negócios de Marinha,
Estrangeiros e da Guerra, D. Miguel Pereira Forjaz Coutinho a autorizar a
sua ida e volta do Porto ao Rio Grande do Sul e outros portos do Brasil,
senhorio e caixa António da Cunha Barbosa & Companhia e mestre
António de Sousa Maciel.
Fonte: PM 24.01-03
Fonte: id03 a 12-28
Fonte: id01 a 18
22 - Sai a Barra para Caminha,capitão António José da Costa, em lastro.
Fonte: id 25
02-28 - Entra a Barra, 30 toneladas, vinda daquele porto, 2 dias, com milho e
centeio a José António da Silva.
Fonte: id 03-01
Fonte: id05 a 22
26 - À carga para a Figueira, capitão Francisco Luiz de Oliveira, mesmo
consignatário.
Fonte: id 26
28 - Sai a Barra para aquele porto, com açúcar, bacalhau e encomendas.

635
Fonte: id 29
04-07 - Entra a barra, 50 toneladas, vinda da Figueira, 2 dias, com pedra de cal a
José António da Silva.
Fonte: id 09
Fonte: id 12
05<03 - Terá saído a Barra pois não se encontra referida no Periódico
Mercantil...
Fonte: id 03
GLORIA DA INNOCENCIA – Galera portuguesa – 100 a 150 toneladas
(14)
1816.07-09 - De construção americada, tendo como senhorio e caixa António
Francisco Guimarães, e mestre Francisco António Mindello, requer
passaporte para seguir do Porto para o Rio Grande de São Pedro e volta
ao Porto ou a Lisboa.
<1817.04-11- Arriva a Santos, vinda de Mendall com escala pelo Porto e Baía.
Fonte: Lloyd´s List, n. 5167, 11 de abril de 1817
<1817.07-29 - Arriva a Montevideu, vinda do Porto por Santos e Rio Grande do Sul.
Fonte: Lloyd´s List, n. 5198, 29 de julho de 1817
12-27 - Vinda de Montevideu pela Baía e tendo arribado a Vigo entrou a barra,
capitão Francisco António Mindello, com os seguintes géneros do Brasil
consignados a António Francisco Guimaraens & Cª.: 89 cx e 4 fx de
açúcar; 4 cun de unto; 14 sc de café; 4 sc de arroz e farinha; 1 cun de
fazendas, tendo descarregado em Vigo os géneros que trouxe do porto
de origem.
Fonte: FM 18.01-03
1818.01-03 Surta no Douro
Fonte: id03 a 27
31 - À carga para Angola, agora capitão João Luís de Sousa Ferreira ma o
Fonte: id31 a 02-24
02-28 - Sai a Barra com aquele destino e consignatário, com vinho.
Fonte: id 03-03
04-06 - Arribou à Baía para reparar avarias.
Fonte: id 07-11

636
1819.06-23 - Tendo como proprietário António Francisco Guimarães e mestre José
Luís Monteiro, obtém passaporte para seguir de São Luís do Maranhão
para a cidade do Porto e volta.
Fonte: AHU_ACL_CU_009, Cx. 164, D. 119601;FM 20.04-11
08-21- Tendo como mestre José Gomes Cardia e senhorio e caixa António
Francisco Guimarães, obtém passaporte para fazer viagem entre o Porto
e o Brasil.
1820.01-29 - Entra a Barra, 130 toneladas, capitão José Gomes Cardia, vinda do
Maranhão, 49 dias, consignada a António Francisco Guimarães, com os
seguintes géneros: 2.263 sc de arroz; 375 sc de algodão; 228 atanados;
519 vaquetas; 6 pn de farinha e 33 pn de goma.
Fonte: FM 20.02-01
Fonte: id 02-05 a 03-14
02-14 - Tendo como senhorio e caixa António Francisco Guimarães e mesmo mestre,
é autorizada a fazer viagem entre o Porto e o Brasil.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 44, D. 3530.
Fonte: FM 20.03-14 a 04-11
04-01 - Pretende sair no dia 6, aceitando conhecimentos até ao dia 5 no
escritório do caixa António Francisco Guimarães & Comp. na rua Nova
de S. João, nos. 51 e 52.
Fonte: id 01
13 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, ferragem, pano de linho e
Fonte: id 15; 07-15
11-24 - Vinda do Maranhão para a Barra do Douro, devido ao mau tempo
arribou a Vigo.
Fonte: id 12-02
12-06 - Apresenta-se fora da Barra, 100 toneladas, 48 dias, consignada a
António Francisco Guimarães & Comp..
Fonte: id 12-09
09 - Entra a Barra com os seguintes géneros: 2.015 sc de arroz; 165 sc de
algodão; 134 pn de goma; 480 atanados; 200 m de sola; 1 bl de melaço.
Fonte: id 12
Fonte: id16 a 26
26 - À carga para o Maranhão, mesmo consignatário.
Fonte: id26 a 21.03-17
30 - Anuncia que sairá até 15 de janeiro.
Fonte: id 30
1821.01-02 - Anuncia que sairá até 5 de janeiro.

637
Fonte: id 02
02-24 - Os proprietários participam às pessoas que têm carregado mercadorias
para aquele destino que até ao dia 27 do corrente ao meio dia lhe
apresentem os conhecimentos no seu escritório rua Nova de S. João nº
51 e 52 «pois destina sair a dita galera no dia 28 do mesmo».
Fonte: id 24;27
03-14 - Sai a barra do Douro para aquele destino, com vinho, presuntos, sal e
chapéus.
Fonte: id 17
04- 18 - Foi tomada à entrada daquele porto por um corsário insurgente, tendo
este roubado também o bergantim Amante Feliz, entrado a 25 e vindo
de Lisboa. A tripulação e passageiros, num total de noventa e cinco
pessoas, foram lançados nus «numa Praia deserta sem mantimento,
nem abrigo»
Fonte: id 06-30; Conciliador do Maranhão, n.º 4, 26 de abril de 1821, p.
32.
GLORIA DE PORTUGAL – Iate português – 36 toneladas
(49)
Fonte FM 18.01-03;06
09 - Sai a Barra, para Aveiro, mestre Manuel José de Faria, em lastro.
Fonte: id 10
10-17 - Entra a Barra vindo da Ilha das Flores pela de S. Miguel, 17 dias, com
trigo e centeio a Pedro Gonçalves Salazar, com novo mestre, Alexandre
d’Abreu.
Fonte: id 17
Fonte: id 20; 27
31 - À carga para Havre de Grace, com o primeiro mestre, consignatário
António da Cunha Barboza.
Fonte: id31 a 12-01
Fonte: id 05
GOED HOOPE ver DE GOED HOOPE (367)

638
GOLD HUNTER - Escuna americana
(445)
06-02 - Tendo estado à carga para Boston por Setúbal, consignatário
Guilherme Rocher & Comp., sai em lastro,capitão Parker Burnham.
Fonte: FM 18.06-02 a 06
GOLFINHO - Bergantim português - 70 a 120 toneladas
(1503)
Será o Golfinho São Filipe de Néry, armador José Nunes da Silveira,
capitão Bento José de Araújo da carreira de Macau e portos da China?;
cf. CAPELA, 2012: 63.
1811. - «Cahiu no mar» nos estaleiros de Itapagipe, Arsenal Real da Marinha, Baia,
construído por José da Costa.
Fonte: PM 24.01-03
Fonte: id03 a 08-24
09-11 - À carga para as Ilhas de Cabo-Verde, consignatários Manoel Pinto de
Azevedo.
Fonte: id 11
10-19 - Sai a Barra para aquele destino, capitão José António Antunes, com
madeira, vinho e mais fazendas.
Fonte: id 23
1825.04-24 - Entra a Barra, 70 toneladas, vindo das Ilhas de Cabo-Verde, 39 dias, com
milho a Manoel Joaquim da Fonseca.
Fonte: id 26
Fonte: id 05-03
GOOD INTENT
(783)

639
1817.03- ? - Sai a Barra do Douro para Londres, capitão Fox, levando 50 pipas de
Vinho do Porto embarcadas por António Bernardo Ferreira (I).
Fontes: AHAAF., António Bernardo Ferreira (I), 1817, 1.ª e 2.ª pastas;
GUIMARÃES 1988: 103 e 112
GOODE ouGODE HAAB - Bergantim dinamarquês - 94 toneladas
(1509)
1824.07-23 - Entra a barra do Douro vindo de Pernau, capitão August F. Brerson, 35
dias, com linho a Francisco José da Silva.
Fonte: PM 24.07-06
Fonte: id 13
27 - À carga para Copenhague.
Fonte: id 27
08-02 - Sai a barra para aquele porto, com vinho, sal, fruta e cortiça.
Fonte: id 03
1825.07-24 - Entra a barra, vinda de Pernau, capitão C. G. Christensen,34 dias, com
linho a VanZellers & Comp..
Fonte: id 26
08-14 - Sai a barra para Alborg, com sal.
Fonte: id 16
GOODWOOD - Chalupa inglesa - 105 toneladas
(181)
1818.02-28 - Entra a Barra, vindo de Londres, por Vigo, capitão Jonathas Ingham, 28
dias, com trigo, queijo, ferro e mais fazendas a Burmester & Compª..
Fonte: id 03-03; 07
Fonte: id10 a 17
22 - Sai a Barra com aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 24
10-09 - Entra a Barra vinda de Londres, 20 dias, com fazendas à Companhia
Geral da Agricultura dos Vinhos do Alto Douro.
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 20

640
Fonte id27 a 11-03
11-05 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 07
GOSPORT - Bergantim inglês - 175, 176 toneladas
(155)
1818.02-09 - Vindo da Terra Nova, capitão Richard Warker, com 35 dias, traz
bacalhau para Hunt, Newman & Roope, tendo sido pilotado fora da
Barra, parecendo pretender seguir outro destino.
Fonte: FM 18.02-10
13 - Seguiu outro destino.
Fonte: id 14
09-20 - Entra a Barra vindo daquele porto, 30 dias, com bacalhau a Hunt,
Newman & Roope, com o capitão Thomás Taylor.
Fonte: id 22
Fonte: id 29
Fonte: id03 a 20
20 - Sai a Barra para Londres, com fruta.
Fonte: id 24
1821.04-30 - Apresenta-se fora da Barra, 175 toneladas, capitão William Cox, vindo
de Darmouth, 8 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: id 05-01
05-04 - Retirou-se e seguiu outro destino.
Fonte: id 05
Fonte: id 21
Fonte: id 25
Fonte: id28 a 09-04
Fonte: id 04
1824.03-24 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, capitão William Jago, 25 dias, com
bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roop & Comp., rua Nova
dos Ingleses, 53.
Fonte: PM 24.03-27

641
Fonte: id30 a 04-06
04-03 - Destina-se para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id 03;06
Fonte: id06 a 05-11
Fonte: id 15
GOTTFRIED - Galeota dinamarquesa - 100 toneladas
(546)
1818.07-08 - Entra a Barra vindo de Wolgast por Elseneur, capitão Broder Petersen,
58 dias com trigo e centeio a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 18.07-11
18 - À carga para Hamburgo, mesmos consignatários, capitão M. J. Riesbeck.
Fonte: id18 a 28
08-22 - À carga para aquele porto, consignatários Diederich M. Feuherheerd &
Comp..
Fonte: id 22
09-07 - Sai a Barra, com o primeiro capitão, para aquele destino, com açúcar.
Fonte: id 08
GOTTFRIED E BETY - Galeota hamburguesa - 110 toneladas
(1532)
1825.06-25 - Entra a Barra, vinda de Hamburgo, capitão Albert Jacobsen, 21 dias, com
cevada a João Ferreira dos Santos Silva Júnior.
Fonte: PM 25.06-28
07-17 - Sai a Barra para Bordeaux, em lastro.
Fonte: id 19
GOVERNOR WINOLOW - Escuna americana - 118 toneladas
(292)
1818.04-28 - Apresenta-se fora da Barra vinda de Baltimore, capitão Ephraim Paty, 31
dias, com milho a Hunt, Newman & Roope.

642
Fonte: FM 18.05-02
05-11 - Depois de ter arribado a Vigo fica de novo fora da Barra.
Fonte: id 12
13 - Entra a Barra com 46 dias.
Fonte: id 16
06-02 - À carga para Plymouth, mesmos consignatários.
Fonte: id 02
07 - Sai a Barra para New-Plymouth, com sal.
Fonte: id 09
GRACE – Chalupa inglesa – 90 toneladas
(82)
1818.01-03 - Surta no Douro com destino a Leith, consignatários Cockburns,
Wauchope, Greig & Comp..
Fonte: FM 18.01-03 a 17.
19 - Sai a Barra, com aquele destino, capitão Thomás Graham, com
vinho e cortiça.
Fonte: id 20
GRAFVOU ESSEN - Bergantim sueco - 200 toneladas
(865)
1820.08-16 - Entra a Barra vindo de Riga por Elseneur,capitão P. G. Prahm, 40 dias,
com trigo e linho a José Pinto dos Reis.
Fonte: FM 20.08-19
Fonte: id29 a 09-09
09-08 - Sai a Barra para um dos portos do Mediterrâneo, em lastro.
Fonte: id 09
GRATIDÃO - Bergantim português (propriedade brasileira) - 80 a 130 toneladas
(1508)

643
1824.07-03 - À carga para o Maranhão, consignatário João Ferreira dos Santos Silva
Júnior, travessa da rua Nova de S. João nº 11.
Fonte: PM 24.07-03
10 - Propriedade brasileira, anuncia que sairá no dia 18, corretor Nicolau
Joaquim Pereira da Silva; obtém passaporte para ir ao Maranhão, sendo
mestre Ricardo José da Silva.
Fonte: id 10; AHU_ACL_CU_009, Cx. 177, D. 12803, D. 12804
28 - Sai a barra para aquele destino, capitão Ricardo José da Silva, com sal,
vinho e mais fazendas, tendo chegado a salvo.
Fonte: PM 24.07-30; 12-28
? - Tendo entrado pela baía de S. José, aí encalhou, tendo porém
desencalhado sem perigo.
Fonte: id 12-28
1825.01-28 - Vindo do Maranhão, arribou a Lisboa com 81 dias de viagem, «por causa
dos ventos contrários, alguma água aberta e prejuizos no velame».
Fonte: id 02-05
02-14 - Entra a barra, vindo do Maranhão por Lisboa, 100 dias, consignado a
João Ferreira dos Santos Silva Júnior, com os seguintes géneros: 1.172 sc
de arroz; 125 sc de algodão; 72 pn de goma; 3 pn de farinha; 31 couros
secos; 7 embrulhos de cravo; 18 toros de pau.
Fonte: id 15 e 19
Fonte: id19 a 03-01
03-01 - À carga para Gibraltar, capitão António Luiz Falcão, mesmo
consignatário.
Fonte: id01 a 04-12
04-13 - Sai a barra para o Maranhão e o Rio de Janeiro, com sal, vinho, ferragem,
pano de linho e chapéus, tendo chegado a seu destino.
Fonte: id 16; 09-20
12-28 - Entra a barra, 130 toneladas, vinda do Maranhão arribado a Marim, 74
dias, consignado a João Ferreira dos Santos Silva Júnior, com os
seguintes géneros: 422 sc de arroz; 349 sc de algodão; 313 couros
salgados; 199 vaquetas e 7 toros.
Fonte: id 31
<1826.02-28- Sendo mestre António Luís Falcão obtém passaporte para seguir do
Porto para a Baía.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 46, D. 3761
02-28 - Obtém passaporte para poder ir ao Maranhão e à Baía.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 178, D. 12938
<08-25 - Sendo senhorios José de Freitas Paranhos e o mestre José da Silva
Paranhos, solicitam a D. Pedro I passaporte para fazer uma viagem do
Porto para o Rio Grande do Sul com escala pelos portos do Brasil.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 46, D. 3771

644
10-11 - Passaporte para seguir para o Maranhão.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 179, D. 12960
1827.04-11 - Passaporte para seguir para o Maranhão.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 179, D. 12976
12-04 - Passaporte para poder seguir para o Maranhão.
Fonte: AHU_CU_009, Cx. 179, D. 12997
GREVEWRANGEL - Galeota sueca - 116 toneladas
(1530)
1825.02-15 - Entra a Barra, vindo de Marselha, capitão Peter C. Landberg, 30 dias,
com sabão a P. N. Bretar.
Fonte: PM 25.02-19
Fonte: id22 a 03-05
Fonte: id 12
GREYHOUND - Bergantim inglês - 156 toneladas
(1159)
1821.06-10 - Entra a Barra vindo de Londres, capitão Richard Soans, 12 dias, em
lastro a Guilherme Rocher & Cº..
Fonte: FM 21.06-12
Fonte: id 16
07-10 - Destina-se para Dublin, mesmo consignatário.
Fonte: id 10
17 - À carga para Dublin e Belfast.
Fonte: id 17
24 - Só Dublin.
Fonte: id24 a 28
08-09 - Sai a Barra para Dublin e Belfast, com vinho e cortiça.
Fonte: id 11
GRONINGER WELVAART - Galeota holandesa - 72 a 80 toneladas
(241)

645
1818.04-11 - Entra a Barra vinda de Amsterdam,capitão Egbert Klasen Lugies. 28 dias,
com queijo, manteiga, trigo e óleo a António Francisco Guimaraens &
Comp..
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18; 28
05-27 - Sai a Barra para aquele porto, com açúcar, vinho e couros.
Fonte: id 30
10-11 - Entra a Barra vinda daquele porto, 28 dias com queijo, manteiga, trigo,
óleo e mais fazendas ao mesmo consignatário.
Fonte: id 13
Fonte: id17 a 27
Fonte: id27 a 11-14
11-19 - Sai a Barra para aquele destino, com algodão, couros e fruta.
Fonte: id 21
1820.07-23 - Entra a Barra vinda de Amsterdam, 20 dias, com queijo, manteiga e mais
fazendas a António Francisco Guimarães & Cº..
Fonte: id 25
Fonte: id 08-05
08-15 - À carga para Genova, mesmo consignatário.
Fonte: id15 a 09-23
23 - Sai a Barra para aquele porto com couros e cacau.
Fonte: id 26
GUADELOUP - Bergantim sueco - 138 toneladas
(1533)
1825.09-05 - Entra a barra do Douro vindo de Stetin, capitão A. Boman, 33 dias, com
aduela a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 25.09-06
Fonte: id17 a 10-04
10-08 - À carga para Gothemburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id08 a 11
17 - Sai a barra para aquele porto, com sal e vinho.
Fonte: id 18

646
GUILHERME - ver WILLIAM (749)
GUILHERME - Escuna americana - 138 toneladas
(547)
1818.07-25 - Entra a Barra vinda de Baltimore, capitão David Wood Júnior, 42 dias,
com milho a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.07-28
08-25 - Tendo estado à carga para Boston por Setúbal, mesmos consignatários,
sai a Barra.
Fonte: id 22 e 25
GUILHERME - Chalupa inglesa - 68 toneladas
(548)
1818.07-28 - Entra a Barra vinda de Glocester,capitão Guilherme Johns, 9 dias em
lastro a Robert Woodhouse.
Fonte: FM 18.08-01
08-22 - À carga para Limerick, mesmo consignatário.
Fonte: id 22
Fonte: id 29
GUILHERME AUGUSTO - Galeota prussiana - 76 a 80 toneladas
(1536)
1824.07-28 - Entra a Barra, vinda de Pernau, capitão Joh. Ch. Parsau, 42 dias, com
linho a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.07-31
Fonte: id 10
17 - À carga para Barth, mesmos consignatários.
Fonte: id17 a 21

647
Fonte: id 21
1825.05-16 - Apresenta-se fora da Barra, 76 toneladas, vinda de Barth, 35 dias com
centeio a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: id 17
GUSTAVO ADOLPH,GUSTAF ou GOSTAVO ADOLPHO – Berg. sueco - 136 ton.
(1160)
1821.09-06 - Entra a Barra vindo de Stockholm, capitão Carl Isaac Lofman, 60 dias,
com ferro e madeira a Maya & Comp..
Fonte: FM 21.09-08
Fonte: id25 a 10-06
Fonte: id 09
1824.06-18 - Entra a Barra, vindo de Stockholm, 41 dias, com ferro e tabuado a
Nicolau Copque & Filho.
Fonte: PM 24.06-19
Fonte: id22 a 07-13
Fonte: id 20
GUTE CHRISTINA - ver BOA CHRISTINA (482)
GUTE CHRISTINA - Bergantim hamburguês - 160 toneladas
(1510)
1824.07-20 - Entra a Barra, vindo de Riga,capitão Tyepke Driewes, 40 dias, com linho
a Nicolau Copque & Filho.
Fonte: PM 24.07-20
Fonte: id27 a 08-10
Fonte: id10 a 31
29 - Sai a Barra para aquele destino, com fruta e cortiça, como Boa Christina.
Fonte: id 31

648
H
HAMMONIA ou HARMONIA - Bergantim hamburguês - 240 toneladas
(1540)
1798.08-25 - Como Harmonia entra a barra do Douro, vindo de Hamburgo, capitão
Lourenço Haar, 28 dias, com trigo, aduelas, frascos e garrafas a
Cristovão Guerner.
Fonte: Correio Mercantil e Economico, n.º 37, 11 de setembro de 1798,
p. 290.
1824.03-03 - Como Hammoniapresenta-se fora da barra, vindo de Hamburgo, capitão
George Heinrick Cornelius, 30 dias, com cevada a Diederich M.
Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.03-06
07 - Entra a barra.
Fonte: id 09
Fonte: id13 a 20
20 - À carga para Buenos-Aires, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 05-11
05-09 - Sai a barra para aquele porto, capitão GottFried F. H. Wendt, com sal,
vinho, pano de linho e mais fazendas.
Fonte: id 11
1827.05-30 - Entra a barra vindo de Hamburgo, 23 dias, com centeio e aduela a João
Ferreira Santos Silva Júnior.
Fonte: id 31
06-25 - Sai a barra para Pernambuco, em lastro.
HANBURY - Bergantim inglês - 107 toneladas
(882)
1820.09-02 - Entra a Barra vindo de Newcastle,capitão William Chapman, 21 dias,
com carvão e garrafas a Patrício Hely & Comp..
Fonte: FM 20.09-05
Fonte: id09 a 16

649
Fonte: id19 a 10-07
Fonte: id 10
HANDELAAR - Galeota holandesa - 100 toneladas
(101)
1818.01-05 - Entra a Barra, vinda de Amsterdam, capitão Klaas Schut, com 32 dias,
com queijo, trigo e mais fazendas a António Francisco Guimaraens &
Compª..
Fonte: FM 18.01-06
10 - Surta no Douro
Fonte: id 01-10 a 03-28
Fonte: id 03-31 a 04-28
05-12 - Sai a Barra com aquele destino com açúcar.
Fonte: id 16
HANNA - ver ANNA (989)
HANNAH - Bergantim inglês - 84 a 146 toneladas
(715)
1820.04-18 - Entra a Barra, vindo de Liverpool,capitão John Briggs, 9 dias, com
diversas fazendas a Swann, Knowsleys & Nassau.
Fonte: FM 20.04-22
22 - Acha-se à carga para S. Petersburgo e pretende sair com muita
brevidade, mesmos consignatários.
Fonte: idem
Fonte: id 25
05-02 - À carga para S. Petersburgo.
Fonte: id 02
19 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, açúcar e cortiça.
Fonte: id 20
12-06 - Apresenta-se fora da Barra, 84 toneladas, capitão Thomás Jones, vindo
de Londres, arribado a Vigo, 79 dias, com ferro a O'Neill, Morice &
Comp..

650
Fonte: id 20.12-09
1821.02-02 - Entra a Barra, vindo de Londres arribado a Marim e Vigo, 120 dias, com
ferro e arcos a João Whye & Comp..
Fonte: id 03
Fonte: id13 a 17
17 - À carga para Sligo por Setúbal, consignatário Thomás Simpson.
Fonte: id17 a 24
23 - Sai a Barra para Sligo, com vinho, cortiça e sal.
Fonte: id 24
1824.06-09 - Entra a Barra, 146 toneladas, capitão Samuel Mardon, vindo da Terra-
Fonte: PM 24.06-12
Fonte: id12 a 22
Fonte: id 26
Fonte: id 07
07 - Entra a Barra.
Fonte: id 11
Fonte: id11 a 21
Fonte: id 21
HANNEFIORD - ver HAUNEFIORD (1541)
HANSEATICO, HANSIAT, ou HANSEAT - Bergantim bremez; galera (25.07.19)
(1560)
1825.07-16 - Encontra-se à carga para Riga, consignatários Azevedo & Comp..
Fonte: PM 25.07-16
17 - À carga para aquele porto como galera Hansiat «a sair com toda a
brevidade e já tem a maior parte do seu carregamento», corretor José
Vieira da Costa Peixoto, rua dos Ingleses nº 15 e 16.
Fonte: id 19
30 - Sai a barra para aquele destino, capitão Henrich Hilken, com sal e
cortiça.

651
Fonte: id 30
HAPPY RETURN - Escuna inglesa - 86 toneladas
(881)
1820.03-24 - Entra a Barra, vinda de Dartmouth, capitão Samuel Cockings, 6 dias, com
Fonte: FM 20.03-25
Fonte: id28 a 04-08
04-08 - À carga para a Terra Nova, mesmo consignatário.
Fonte: id08 a 15
Fonte: id 15
09-01 - Entra a Barra vinda da Terra Nova, 19 dias, com bacalhau a Page &
Noble.
Fonte: FM 20.09.02
Fonte: id 09
Fonte: id 09
Fonte: id 12
HARMOENIA - Bergantim sueco - 106 toneladas
(1561)
1825.07-24 - Entra a Barra vindo de Stetin, capitão Jac. Sausen, 29 dias com aduela ao
capitão.
Fonte: PM 25.07-26
08-13 - À carga para Bergen, consignatários Wucherer & Rahm.
Fonte: id13 a 30
Fonte: id 30
HARMONIA - Galera inglesa - 284 toneladas
(563)

652
1818.08-27 - Entra a Barra vinda de Corfu por Malta, Gibraltar e Lisboa, capitão Jorge
Maria Maurin, 75 dias, com azeite doce para Nogueira & Comp. a Page
&Noble. Fez quarentena durante 15 dias em Lisboa, de onde trás 7 dias
de viagem.
Fonte: FM 18.08-29
09-20 - Sai a Barra para Malta, em lastro.
Fonte: id 22
HARMONIA – Berg. português; propriedade brasileira (25.06-07) – 60 a 100 toneladas
(662)
1800.04-02 - Um bergantim com esta denominação, capitão José Luís Duarte, segue
do Rio de Janeiro para Lisboa.
Fonte. AHU_CU_017, Cx. 181, D. 13228
1818.10-27 - À carga para o Maranhão, consignatário Francisco José d’Araújo Basto.
Fonte: FM 18.10-27 a 12-08
11-04 - Declaração de como Francisco José d’Araújo Basto é seu proprietário e
mestre Francisco Adrião da Rocha.
Fonte. AHU_CU_015, Cx. 280, D. 18971
-05 - Passaporte para seguir do Porto para os portos do Brasil.
Fonte. AHU_CU_003, Cx. 43, D. 3464
12-18 - Sai a Barra com aquele destino,capitão Francisco Adrião da Rocha, com
ferragem, chapéus, bacalhau e azeitona.
Fonte: FM 18.12-19.
1819.07-02 - Passaporte para seguir do Porto para o Maranhão.
Fonte. AHU_CU_009, Cx. 164, D. 11963
?- ? - Fez duas viagens entre o Maranhão e a Barra do Douro.
Fonte: FM 20.04-11
12-26 - Entra a Barra, vindo do Maranhão, consignado a A. & Ricardo Pereira de
Faria, com os seguintes géneros: 1.548 sc de arroz; 105 sc de algodão;
600 vaquetas; 12 pn de farinha e 7 toros de madeira vermelha.
Fonte: id 20.01-01; 04
Fonte: idem a 01-15
1820.01-15 - À carga para o Maranhão, mesmos consignatários.
Fonte: id15 a 02-29
02-03 - Passaporte para seguir do Porto para o Maranhão e volta.
Fonte. AHU_CU_009, Cx. 165, D. 11994

653
02-12 - Pretende sair até 18, pelo que faz saber que os carregadores devem
mandar assinar os conhecimentos.Caixas A. & Ricardo Pereira de Faria,
rua das Cangostas nº 124.
Fonte: FM 20.02-12
28 - Sai a Barra para aquele porto com vinho, ferragem e bacalhau,
chegando a salvamento.
Fonte: id 02-29; 06-17
10-19 - Entra a Barra, 100 toneladas, vindo do Maranhão, 85 dias, consignado a
A. & Ricardo Pereira de Faria, com os seguintes géneros: 1.296 sc de
arroz; 110 sc de algodão; 4 sc de gengibre; 26 sc de farinha; 76 couros
de boi; 1.604 vaquetas; 31 pn de goma e 24 tb.
Fonte: id 21
Fonte: id27 a 11-11
Fonte: id11 a 21.01-23
15< Requerimento do mestre Francisco Adrião da Rocha a solicitar
passaporte para o Maranhão.
Fonte. AHU_CU_009, Cx. 165, D. 12059
16 - Passaporte de ida e volta para o Maranhão
Fonte. AHU_CU_009, Cx. 165, D. 12060
1821.01-06 - Estando pronto para sair, e com piloto da Barra dentro, por diversas
vezes levantou âncora, mas não o conseguiu devido à cheia faltando-lhe
a sua amarração, tendo ido encalhar no sítio de Sampaio, onde na tarde
do mesmo dia descarregou parte da carga para se poder safar, vindo
depois para lugar de segurança onde ficou a reparar alguns danos.
Fonte: FM 21.01-09
01-23 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, chegando a salvamento.
Fonte: id 27 : 05-01
07-18 - Entra a Barra, 80 toneladas, vindo do Maranhão, 73 dias, consignado a
A. & Ricardo Pereira de Faria, com os seguintes géneros: 1.241 sc de
arroz; 139 sc de algodão; 2.186 chifres; 3.064 vaquetas; 16 pn de farinha
e 10 pn de goma.
Fonte: id 21
Fonte: id24 a 31
08-07 - À carga para o Maranhão, mesmos consignatários.
Fonte: id07 a 12-25
12-01 - Avisa que não recebe caixões de chapéus nem louça e pretende sair até
ao dia 12 do corrente.
Fonte: id 01;04

654
1823.08-05< Sendo senhorio e caixa Francisco José da Silva e mestre Manoel Pinto de
Araújo, requer passaporte para o Rio de Janeiro ou outro porto do
Brasil.
Fonte. AHU_CU_017, Cx. 291, D. 20614
1825.02-25 - Entra a barra do Douro, 80 toneladas, capitão Manoel Pinto d'Araújo,
vinda do Rio de Janeiro por Pernambuco, 104 dias, consignado a
Francisco José da Silva,rua do Bello Monte, nº 113, com os seguintes
géneros: 47 cx e fx de açúcar; 496 sc de arroz; 51 sc de café; 3.231
couros de boi; 950 chifres de boi; 4 sc de farinha e 33 tb de óleo.
Fonte: PM 25.02-26 e 03-01
Fonte: id 01; 15
06-07 - Declarado propriedade brasileira, «acha-se despachado e pronto a
receber carga para seguir viagem para o Pará até ao fim do corrente
mês, com escala em Pernambuco. Aceita carga e passageiros».
Fonte: id 07
14 - À carga para o Pará por Pernambuco, consignatário Francisco José da
Silva; obtém passaporte passado em Mafra para seguir do Porto para o
Pará com escala pelo Maranhão e regresso ao Porto ou a Lisboa.
Fonte: AHU_CU_013, Cx. 163, D. 12466; PM 25.06-14
08-06 - Sai a Barra para o Pará por Pernambuco, com vinho, ferragem, pano de
linho e chapéus.
Fonte: id 09
1826 a 1832- Faz várias viagens ente o Porto e ou Lisboa e o Maranhão, às vezes com
escala por Cabo Verde. Em 1827 o mestre Joaquim Alves de Lisboa
requer passagem para o Pará por Cabo Verde. Em 1830 é mestre José de
Jesus Silva e denominado patacho uma única vez, sendo seu
proprietário Francisco Xavier Martins, que pede isenção de levar
capelão.
Fonte. AHU_CU_009, Cx. 179, D. 12951, 12983, 13004, 13007, 13020; Cx.
180, D. 13058, 13061, 13075, 13079, 13094, 13114; AHU_CU_013, Cx.
164, D. 12572.
HARMONIA - Escuna prussiana - 104 toneladas
(1166)
1821.05-03 - Entra a barra vinda de Rostock, capitão Hans Daniel Voss, 20 dias, com
trigo e centeio a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 21.05-05
Fonte: id08 a 19

655
Fonte: id19 a 06-02
30 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar.
Fonte: id 06-02
HARMONIA - Iate português - 40 toneladas
(1563)
1825.08-22 - Entra a barra, vindo de Bordeaux, mestre João Rodrigues de Lima, 10
dias, com breu, alcatrão e estopa a António Lopes Forte
Fonte: PM 25.08-23
09-08 - Sai a barra para Lisboa, com breu e aguarrás.
Fonte: id 10
HARMONIA - Galeota dinamarquesa - 140 toneladas
(713)
1818.11-09 - Entra a barra do Douro, vindo de Hamburgo, capitão Christian
Lorentsen, 30 dias, com trigo e centeio a Azevedo Cropp & Comp., rua
das Cangostas n.º 142.
Fonte: FM 18.11-10
Fonte: id14 a 12-19
19 - O consignatário põe-no à disposição de frete para qualquer porto do
Mediterrâneo.
Fonte: id 17
12-19 - Sai a Barra para este destino, em lastro.
Fonte: id 22
HARMONIA - Galeota oldemburguesa - 100 toneladas
(1546)
1824.07-18 - Entra a Barra, vinda de Pernau, capitão Gerd. Addicks, 32 dias, com linho
Fonte: PM 24.07-20
Fonte: id 27

656
08-07 - À carga para Guernesey por Aveiro, mesmo consignatário.
Fonte: id 07;10
Fonte: id 10
HARMONIE -ver DE HARMONIE (409)
HARMONY - Bergantim inglês - 162 toneladas
(1170)
1821.07-08 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão Robert Gray, 15 dias, com
carvão a Burmester & Comp..
Fonte: FM 21.07-10
Fonte: id24 a 08-14
Fonte: id18 a 09-04
Fonte: id 04
HARMONY - Bergantim inglês - 160 toneladas
(1071)
1820.03-24 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, por Pool, capitão John Miller Besant,
23 dias, com bacalhau a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 20.03-25
Fonte: id28 a 04-01
04-01 - À carga para Terra Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id01 a 04-15
Fonte: id 15
HARMONY - Escuna inglesa - 90 toneladas
(1555)

657
1825.06-06 - Entra a Barra vinda de Pernau, capitão M. G. Dick, 31 dias, com linho a
John George & Filhos.
Fonte: PM 25.06-07
07-02 - À carga para Dublin e Newry, consignatários Croft & Comp..
Fonte: id 02
20 - Sai a Barra para Dublin, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 23
HARPER - Bergantim inglês - 163 toneladas
(231)
1818.04-07 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão Henry Sanderson, 66 dias,
com trigo e carvão a Burmester & Comp..
Fonte: FM 18.04-11
Fonte: id 18
Fonte: id 25; 28
Fonte: id 12
HARRIET - Bergantim inglês - 132 a 232 toneladas
(869)
1819.12-27 - Surto no Douro, à carga para Londres, 232 toneladas
Fonte: FM 20.01-01 a 08
1820.01-04 - Sai a Barra para aquele destinocapitão John Horswill, com vinho e
cortiça.
Fonte: id 08
05-31 - Entra a Barra vindo de Londres, 11 dias, em lastro a Hunt Newman &
Roope, rua Nova dos Ingleses, nº 53.
Fonte: id 06-03
06-03 - Destina-se para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id 03
Fonte: id06 a 27
Fonte: id 27
08-25 - Entra a Barra, 223 toneladas, vindo de Londres, 10 dias, em lastro a
Hunt, Newman & Roope.

658
Fonte: id 26
Fonte: id29 a 10-07
Fonte: id07 a 11-04
11-05 - Sai a Barra para aquele porto com vinho e cortiça.
Fonte: id 07
1821.10-23 - Entra a Barra, vindo do Quebec, 30 dias, com aduela a Hunt, Newman,
Roope & Cº., rua Nova dos Ingleses, nº 53.
Fonte: id 27
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 20
Fonte: id24 a 12-25
1824.02-12 - Entra a Barra, 232 toneladas, capitão Stephen Cumming, da Terra-Nova,
49 dias, com bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roope &
Comp..
Fonte: PM 24.02-14
Fonte: id17 a 28
Fonte: id 28; 03-02 a 09
Fonte: id 09
07-18 - Entra a Barra vindo da Terra-Nova, 132 toneladas, capitão Richard B.
Stpkens, 20 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 24.07-20
23 - Surto no Douro à carga para aquele destino.
Fonte: id 27
25 - Sai a Barra para a Terra-Nova, com sal.
Fonte: id 27
HARRIOT - Galera dinamarquesa - 118 toneladas
(1176)
1821.09-06 - Entra a Barra, vindo de Pernau,capitão August C. Feldstidt, 66 dias, com
linho e estopa a João Ferreira dos Santos Silva & Filho.
Fonte: FM 21.09-08

659
Fonte: id25 a 10-06
Fonte: id 13
25 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar.
Fonte: id 27
HARTON - Bergantim inglês - 124 toneladas
(870)
1819.12-27 - Surto no Douro à carga para Pool.
Fonte: FM 20.01-01 a 02-11
1820.02-10 - Sai a Barra para aquele destino,capitão Joseph Hill, com sal.
Fonte: id 11
Newman & Roope.
Fonte: id 30
Fonte: id 03 e 06
Fonte: id 10
HAUNEFIORD - Bergantim dinamarquês - 142 toneladas
(1541)
1825.09-07 - Entra a Barra, vindo de Memel, capitão Lorentz J. Brorsen, 35 dias, com
linho e aduela a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 25.09-10
12 - Surto no Douro como Hannefiord.
Fonte: id17 a 27
Fonte: id 10-01
HAVRE DE GRACE ou AVE DE GRAÇA - Bergantim português - 70 toneladas
(355)
O mesmo que Ave de Graça
_______________________________________________________________________
_

660
1818.05-02/08 - Terá entrado a barra do Douro.
26 - À carga para o Maranhão, consignatários António de Sequeira
Ramalho.
Fonte: FM 18.05-26
07-15 - Sai a barra com aquele destino,capitão António Luís Falcão com pano
de linho, ferragem, chapéus, louça e vinho, tendo chegado a
salvamento.
Fonte: id 18; 10-24
11-16 - Entra a barra, vindo do Maranhão, 44 dias, consignado a António de
Sequeira Ramalho, com os seguintes géneros: 1.391 sc de arroz; 27 sc
de milho; 196 sc de algodão; 949 m de vaquetas; 1 sc de farinha; 2
pacotes de fazendas.
Fonte: id17 a 24
Fonte: id24 a 12-08
12-15 - Passa a denominar-se Ave de Graça (ver esta denominação), estando
à carga para o Maranhão.
Fonte: id 15
HAVRE DE GRACE – Iate português – 40 a 70 toneladas
Possivelmente também a mesma embarcação com o número 355
(50)
.
Fonte: FM18.01-03 a 10
13 - À carga para a Ilha de S. Miguel (Açores) consignatário Joaquim Alvares
de Sousa.
Fonte: id13 a 20
19 - Sai a Barra com aquele destino, mestre António José do Couto, com
louça e chapéus.
Fonte: id 20
03-10 - Entra a Barra, vindo da Ilha de S. Miguel, 12 dias com milho e trigo ao
Fonte: id 14
Fonte: id17 a 04-28

661
HAWK, HAUK ou HAWKC - Bergantim inglês - 120 a 123 toneladas
(878)
1820.08-23 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, capitão William Cox, 21 dias, com
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id 29
Fonte: id 29
Fonte: id 05
com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Cº..
Fonte: id 07
Fonte: id 11
1824.04-11 - Entra a Barra, vindo da Terra-Nova, capitão Samuel Loveys, 23 dias, com
Fonte: PM 24.04-13
Fonte: id17 a 24
Fonte: id 27
07-12 - Entra a Barra vindo da Terra-Nova, 25 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 13
Fonte: id 27
08-06 - Sai a Barra para Guernesey, com vinho.
Fonte: id 07
1825.06-14 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, por Bilbau, capitão William Clampit
Fonte: id 14
Fonte: id 18
Fonte: id 21
com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp., mas retirou-se devido
ao mau tempo.
Fonte: id 10; 13

662
HAZARD - Bergantim inglês - 127 toneladas
(235)
1818.04-09 - Entra a Barra vindo de Newcastle,capitão Guilherme Clark, 24 dias, com
carvão a João dos Santos Fonseca.
Fonte: FM 18.04-11
Fonte: id 18
Fonte: id 25;28
Fonte: id 12
1821.07-11 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão John Whitham, 16 dias, com
carvão a Nogueira & Fructuoso.
Fonte: id 14
Fonte: id24 a 28
08-04 - À carga para Leith e Aberden, mesmos consignatários.
Fonte: id04 a 21
Fonte: id 21
HAZARD – Bergantim inglês – 114 a 120 toneladas
(660)
1818.09-03 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, capitão Nicolau Howard, 26 dias, com
bacalhau a Cockburn Wauchope, Greig & Comp..
Fonte: FM 18.09-05
Fonte: id 08
Fonte: id 15
12-14 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, 22 dias, com bacalhau
a Hunt, Newman & Roope.
Fonte: id 15
26 - Depois de ter arribado a Vigo, entra a Barra, 36 dias,
Fonte: id 29

663
1821.08-31 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, 13 dias, com bacalhau a Cockburns,
Wauchope, Greig & Comp..
Fonte: id 09-01
Fonte: id 04
11 - Sai a Barra para a Terra Nova, em lastro.
Fonte: id 15
1824.08-21 - Entra a Barra, 120 toneladas, vindo da Terra Nova por Viana, 19 dias,
Fonte: PM 24.08-24
28 - Surto no Douro, à carga para a Terra-Nova, mesmo consignatário.
Fonte: id28 a 31
Fonte: id 31
1825.03-09 - Entra a Barra, capitão William Churchward, vindo de Dartmouth, 14
dias, 124 toneladas com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 19
Fonte: id19 a 04-02
Fonte: id 02
05-14 - Entra a Barra, 115 toneladas, vindo de Londres, 12 dias, em lastro a João
Hatt Noble.
Fonte: id 17
21 - À carga para Portsmouth e Plymouth, mesmo consignatário.
Fonte: id 21
06-04 - Sai a Barra para aqueles portos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 04
HAZARD - Escuna americana - 101 toneladas
(289)
1818.04-27 - Apresenta-se na Barra, vinda de Baltimore,capitão Lemuel Bradford, 60
dias, com milho a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: FM 18.05-02
05-11 - Depois de ter arribado a Vigo, fica de novo fora da Barra.
Fonte: id 12
13 - Entra a Barra, com 50 dias.
Fonte: id 16

664
Fonte: id 30
HEART OF OAK - Bergantim inglês - 133 toneladas
(872)
1820.05-21 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão Joseph Henderson, 22 dias,
com carvão e garrafas a Helly, Todd & Comp..
Fonte: FM 20.05-23
Fonte: id27 a 06-10
Fonte: id 23
Fonte: id10 a 17
Fonte: id 24
HEBE - Bergantim inglês - 153 a 183 toneladas
(879)
1820.08-24 - Entra a barra do Douro vindo de Newcastle, capitão Thomás Foreman,
16 dias, com carvão a Page & Noble.
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id29 a 09-09
Fonte: id09 a 30
Fonte: id 30
1824.06-24 - Entra a barra, 183 toneladas, capitão William Ford, vindo da Terra-Nova,
21 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roop & Cº..
Fonte: PM 24.06-26
Fonte: id 29
Fonte: id03 a 13
11 - Sai a barra para a Terra-Nova, com sal.
Fonte: id 13

665
HEBE - Bergantim inglês - 139 toneladas
(1545)
1824.04-23 - Tendo como proprietários Pinto, Urquhart & Comp.ª, chega a Fowey,
vindo do Pará com notícias da situação dos negociantes britânicos
naquele porto.
Fonte: Império do Brasil…, n.º 6, 7 de julho de 1824 p. 27.
06-28 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, capitão Thomás B. Trist, 7 dias, em lastro a
Ormerod, Brothers & Comp..
Fonte: PM 24.06-29
07-03 - À carga para Buenos-Ayres, mesmos consignatários.
Fonte: id03 a 27
10 - Destina-se para Buenos-Ayres, com escala pelo Rio de Janeiro, e recebe
passageiros os quais se devem dirigir ao capitão.
Fonte: id 10
25 - Sai a Barra do Douro para Buenos-Ayres com vinho e mais fazendas.
Fonte: id 27
08-21 - Entra na baía de Valparaiso, vindo de Callao, em lastro.
Fonte: CRUZ, 1965: 188.
09-21 - Após 59 dias de navegação chega ao Rio de Janeiro, com equipagem de
7 tripulantes, com fazendas, ferragens, ferro e vinho consignados a
Ormerod.
Fonte:Diário do Rio de Janeiro, n. 18, 22 de setembro de 1824, p. 72;
Império do Brasil…, n.º 74, 25 de setembro de 1824 p. 310.
10-16 - À carga para Buenos Aires,capitão J. Prist,consignatários Hudson &
Weguellin, corretores de navios, rua Direita n.º 136.
Fonte: Diário do Rio de Janeiro, n. 18, 22 de setembro de 1824, p. 72.
11-05 - À carga para Buenos Ayres,
Fonte: Diário Mercantil, n.º 3, 5 de novembro de 1824, p. 2.
07 - Sai para aquele destino, equipagem 10, com aguardente, sal e tabaco,
levando como pasageiro o barão de Heine.
Fonte: Império do Brasil…, n.º 112, 10 de novembro de 1824, p. 466.
12-23 - Vindo de Valparaiso, entra no porto do Rio de Janeiro um bergantim
inglês Hebe, com 93 dias de navegação, mestre John Nickson,
equipagem 9, em lastro a Guilherme Harrison. Será a mesma
embarcação anterior?
Fonte: Império do Brasil…, n.º 150, 27 de dezembro de 1824, p. 622;
Diário Mercantil, n.º 49, 31 de dezembro de 1824, p. 2.

666
1825.02-23 - «O muito superior e veleiro…da letra A-1. forrado e pregado de cobre»,
encontra-se no Rio de Janeiro à carga para Antuérpia, mas «preciza
ainda de 400 sacas de café para completar a sua carga…»
Fonte: O Spectador Brasileiro, n.º XCVII, 23 de fevereiro de 1825, p. 3.
1828-07-17 - Entra na barra do Rio de Janeiro, vindo da Figueira, 63 dias, com vinho e
sal a Francisco de Bessa Leite.
Fonte: Diário do Rio de Janeiro, n.º 15, 18 de julho de 1828, p. 61.
HEBE - Galeota hanoveriana - 150 toneladas
(1169)
1821.06-26 - Entra a Barra, vinda de Memel por Elseneur, capitão Peter D. Drost, 22
dias, com linho e aduela a Nicolau Copque & Filhos.
Fonte: FM 21.06-30
Fonte: id 17
07-17 - O carregamento de aduela ainda não tinha sido levantado.
Fonte: id 17
HECTOR - Bergantim inglês - 125 toneladas
(1556)
1825.06-21 - Entra a Barra, vindo de Londres,capitão Samuel S. Nickels, 8 dias, em
lastro a Thomás Reay.
Fonte: PM 25.06-25
Fonte: id 09
Fonte: id 19
HECTOR - Galeota hanoveriana - 80 toneladas
(1557)
1825.06-21 - Entra a Barra, vinda de Pernau,capitão Jacob de Vries, 40 dias, com linho
a Fernandes Leite.
Fonte: PM 25.06-25

667
Fonte: id 09
HELENA SOPHIA – Galeota dinamarquesa – 78 toneladas
(88)
Fonte: FM 18.01-03 a 02-14
02-17 - À carga para Nápoles, consignatário João António Gomes de Castro.
Fonte: id17 a 24
03-01 - Sai a Barra,capitão Christian Rydahl, com aquele destino e consignatário,
com açúcar, couros e atanados.
Fonte: id 03-03
HELGER - Bergantim prussiano - 116 toneladas
(1539)
1824.01-28 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Vigo,capitão Christovão Essiny, 8
dias, com trigo a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 24.01-31
HELLENA ou HELLEN - Bergantim inglês - 113 a 129 toneladas
(1172)
1821.08-04 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova,capitão Charles Hill, 19 dias, com
Fonte: FM 21.08-07
Fonte: id 14
Fonte: id 18
1824.10-09 - Entra a Barra, 128 toneladas, capitão John Cunninghan, vindo da Terra-
Nova, 25 dias, com bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roope
& Comp..
Fonte: PM 24.10-12
15 - Surto no Douro, à carga para a Terra-Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id 19

668
Fonte: id 26
Fonte: id 31
06-07 - À carga para a Terra-Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id 07
08-30 - Já saiu a Barra.
Fonte: id 30
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 19
19 - À carga para Cork, como Hellen, mesmos consignatários.
Fonte: id19 a 27
HELLENA - Bergantim mecklemburguês - 106 toneladas
(1069)
1819.12-30 - Entra a Barra vindo de Wismar por Elseneur, capitão C. F. Kruse, 35
dias, com trigo a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 20.01-01
Fonte: id04 a 02-22
1820.02-15 - Destina-se para Hamburgo, mesmos consignatários.
Fonte: id 15
Fonte: id22 a 03-18
03-16 - Sai a Barra para aquele porto, com açúcar e chifres.
Fonte: id 18
HELLENA ou HELLEN - Chalupa inglesa - 97 toneladas
(1554)
1825.05-17 - Entra a Barra, vinda de Glasgow, capitão Alexander Whyte, 14 dias, em
lastro a George Biglands, rua de S. Miguel, nº 35 e 36
Fonte: PM 25.05-21

669
21 - Anuncia-se à carga para o Clyde com liberdade de ir a outro porto,
Fonte: id 21; 24
28 - Anuncia-se à carga para Greenock e Glasgow, ao frete de £ 3,, 10,, por
toneladas, «a qual tem já parte do seu carregamento».
Fonte: id 28; 06-04
06-14 - Anuncia-se à carga para Dublin e Clyde, «a sair com brevidade».
Fonte: id 14
18 - À carga para estes dois últimos portos.
Fonte: id 18
30 - Sai a Barra para Dublin, com vinho e cortiça.
Fonte: id 07-02
HELLENA CATHARINA - ver DE WROUW HELLENA CATHARINA (837)
HELLENS ou HELLENA - Bergantim inglês - 104 toneladas
(1558)
1825.06-21 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão James Rankine, 18 dias, com
carvão a Quarles Harris & Comp..
Fonte: PM 25.06-25
07-09 - À carga para Leith, mesmos consignatários.
Fonte: id 09
12 - Para Leith e Dover, consignatário Agostinho Peixoto da Silva.
Fonte: id 12
08-02 - Sai a Barra para Leith com vinho e cortiça, como Hellena.
Fonte: id 06
HELME - Bergantim inglês; novo brigue (25.06-28) - 156 toneladas
(1559)
1825.06-27 - Entra a Barra, vindo de Lynn,capitão William Astrope ou Astrophe, 8
dias, em lastro a George Biglands, rua de S. Miguel, nº 35 e 36
Fonte: PM 25.06-28
26 - À carga para Londres, consignatário Quarles Harris & Comp., confundido
com o bergantim Hellens.
Fonte: id 26
28 - Anuncia-se à carga para Londres «o novo brigue», mesmo consignatário.

670
Fonte: idem; 07-02; 05
08-01 - O consignatário pede aos carregadores de vinhos que «queiram mandá-
los para bordo com toda a possível brevidade» e anuncia que o navio
«tem excelentes acomodações para passageiros», consignatário George
Biglands.
Fonte: id 01
Fonte: id 13
HENDERICKA - Galeota hanoveriana - 150 toneladas
(1562)
1825.08-24 - Entra a Barra vinda de Memel, capitão H. E. Martens, 56 dias, com
aduela a Burmester & Cº..
Fonte: PM 25.08-06
25 - Sai a Barra para o Mediterrâneo, em lastro.
Fonte: id 27
HENDRICK - Galeota hamburguesa - 160 toneladas
(1167)
1821.06-20 - Entra a Barra vinda de Hamburgo, capitão John André Schmidt, 18 dias,
com aduela a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 21.06-23
Fonte: id07 a 28
08-10 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e açúcar.
Fonte: id 11
HENDRIETE LISETE - Galeota mecklemburguesa - 90 toneladas
(1488)
1824.07-03 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Rostok,capitão Mathias Evers, 25
dias, com trigo a Wucherer & Rahm, mas retirou-se.
Fonte: PM 24.07-03

671
HENDRIKA - Galeota holandesa - 81 toneladas
(885)
1820.10-20 - Entra a Barra, vinda de Amsterdam,capitão Tymen Jans Huges, 36 dias,
com queijo, manteiga, aduela e mais fazendas a António José de Sousa
Silva Guimarães.
Fonte: FM 20.10-21
Fonte: id27 a 11-04
11-07 - À carga para Rouen, mesmo consignatário.
Fonte: id07 a 12-05
12-02 - Sai a Barra para aquele porto, com fruta e sumagre.
Fonte: id 05
HENRICK, HENRICH ou HENRIQUE - Galera hamburguesa - 200 toneladas
(1544)
1824.06-20 - Entra a barra do Douro, vinda de Hamburgo, capitão Johann Meyer
Harmsen, 15 dias, com trigo e centeio a Azevedo & Comp..
Fonte: PM 24.06-22
Fonte: id 29
07-03 - À carga para Buenos-Ayres, capitão Hans Henrick Harmsen, mesmos
consignatários.
Fonte: id03 a 09-21
20 - À carga para Buenos-Ayres com escala pelo Rio de Janeiro e já têm parte
do seu carregamento, aceitando carga «a fretes cómodos» e
passageiros, corretor José Vieira da Costa Peixoto Júnior, rua Nova dos
Ingleses, nos 15 e 16.
Fonte: id 20
08-07 - «A sair no dia 20 do corrente».
Fonte: id 07
09-18 - «Parte infalivelmente para o Rio de Janeiro no dia 21 do corrente».
Fonte: id 18
28 - Sai a barra para Buenos-Ayres com vinho e mais fazendas.
Fonte: id 10-02
HENRICK THEODOR - Galeota mecklemburguesa - 174 toneladas
(1543)

672
1824.05-17 - Entra a Barra vinda de Memel,capitão Tonnies Voss T. John, 35 dias, com
aduela e linho a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 24.05-18
Fonte: id25 a 06-08
Fonte: id12 a 29
07-04 - Sai a Barra para aquele porto com cortiça.
Fonte: id 06
HENRICO ou HENRIQUE - Bergantim sardo - 183 toneladas
(1550)
1825.03-29 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Lisboa, capitão Jeronymo Scarsella,
8 dias, com trigo a Manoel Isola, mas retirou-se.
Fonte: PM 25.04-02
04-16 - Entra a Barra, vindo de Vigo, 2 dias, com trigo a Manoel Isola.
Fonte: id 19
Fonte: id 05-03
05-14 - Sai a Barra para Génova, em lastro.
Fonte: id 14
HENRIETA JOANNA - Bergantim sueco - 194 toneladas
(556)
1818.07-13 - Entra a Barra, vindo de Hamburgo, capitão Henrique Adam Sevon, 30
dias, com trigo e aduela a Diederich M. Feuerheerd & Compª.
Fonte: FM 18.07-14
Fonte: id 28
Fonte: id 15
HENRIETTA - Galera prussiana - 170 toneladas
(1552)

673
1825.05-09 - Apresenta-se fora da Barra vinda de Libau, capitão Jurgen J. Groot, 44
dias, com linho e centeio a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.05-10
12 - Entra a Barra.
Fonte: id 14
06-07 - À carga para Libau, mesmos consignatários.
Fonte: id 07
HENRIETTA ou HENRIETTE – Berg. sueco – 164 a 178 ton. «lote de 180 até 200 cx de
açúcar».
(95)
1818.01-03 - Surto no Douro
Fonte: FM18.01-03 a 27
31 - À carga para Alicante, consignatário Diederich M. Feuerheerd & Cº., rua
da Reboleira n.º 53.
Fonte: id31 a 02-24
02-28 - Sai a Barra para aquele destino em lastro,capitão João L. Lorentz
Fonte: id 03-03
06-19 - Entra a Barra vindo de Alicante, 61 dias, com barrilha àqueles
consignatários.
Fonte: id 20
07-04 - O consignatário coloca o seu frete para o Mediterrâneo, Baltico ou
quaisquer outros portos à disposição dos interessados.
Fonte: id 04
Fonte: id 25; 28
08-22 - À carga para Trieste, consignatários Bernardo Clamouse Browne&
Comp..
Fonte: id 22
27 - Sai a Barra com aquele destino com açúcar e couros.
Fonte: id 29
1825.08-02 - Entra a Barra, 178 toneladas, capitão J. S. Schultz de Stockholm, 41 dias,
Fonte: PM 25.08-06
18 - Sai a Barra para Lisboa, com madeiracapitão Jacob S. Schutt ou Schultz
Fonte: id 20

674
HENRIETTE - Bergantim inglês - 120 toneladas
(1537)
1824.06-11 - Entra a barra, vindo da Terra-Nova,capitão Robert William Bukford, 23
dias, com bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 24.06-12
Fonte: id15 a 29
Fonte: id 29
Fonte: id 03
12-20 - Entra a barra, vindo da Terra-Nova, 25 dias, com bacalhau a Diederich
M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: id21
Fonte: id28 a 25.01-01
1825.01-01 - À carga para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id01 a 15
Fonte: id 18
HENRIETTE FREDERICK ou HENRIETE FREDERICA - Bergantim hamburguês, «muito
veleiro e forte» (24.11-16) - 150 toneladas
(1548)
1824.11-03 - Entra a Barra, vindo de Hamburgo,capitão Diederich Anton Dirks, 28
dias, com cevada, aduela e mais fazendas a João Ferreira dos Santos
Silva Júnior.
Fonte: PM 24.11-06
Fonte: id09 a 12-07
16 - À disposição de frete para qualquer porto do Brasil, consignatário João
Ferreira dos Santos Silva Júnior,rua de Bello-Monte nº 65 ou corretor
José Vieira da Costa Peixoto Júnior, rua Nova dos Ingleses nos. 15 e 16.
12-06 - Sai a Barra para Lisboa, em lastro.
Fonte: id 07
HENRIQUE - Galeota hamburguesa - 180 toneladas

675
(877)
1820.07-14 - Entra a Barra vindo de Hamburgo, capitão John André Schmidt, 26 dias,
com trigo, aduela e linho a Jeronymo Carneiro Giraldes.
Fonte: FM 20.07-15
Fonte: id 22
Fonte: id29 a 09-09
09-09 - Sai a Barra para aquele destino com açúcar, cacau e café.
Fonte: id 12
HENRIQUE HOYLE - Bergantim inglês - 270 toneladas
(1298)
1830.05-08 - Entra a Barra vindo de Liverpool, capitão William Wade, 15 dias, com
fazendas a T. I. Smith.
Fonte: FM 30.05-11
HENRRIETA JOHANNA - Bergantim dinamarquês - 160 toneladas
(1547)
1824.10-09 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Dantzik, capitão J. A. Butken, 50
Fonte: PM 24.10-12
HENRRIETTE - Galera hamburguesa - 300 toneladas
(1538)
1824.01-10 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Bordeaux, capitão J. C. Lohe, 6 dias,
com algum vinho e lastro a Diederich M. Feuerheerd & Comp., mas
retirou-se no dia seguinte e seguiu outro destino.
Fonte: PM 24.01-13
HENRY - Galera dinamarquesa; hamburguesa - 156 toneladas

676
(712)
1818.11-05 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Riga por Elseneur, capitão Sorem
Andreson ou Andersen, 40 dias, com centeio a José Mendes Braga.
Fonte: FM 18.11.07
Fonte: id 10
Fonte: id14 a 12-08
12-12 - Sai a Barra para Vigo, em lastro.
Fonte: id 15
1824.02-27 - Sai do Rio de Janeiro para Hamburgo.
Fonte: Diário do Rio de Janeiro, n.º 23, 28 de fevereiro de 1824, p. 94.
1825.05-16 - Dita navio hamburguês, mestre H. H. Harmsen, equipagem 13, saido Rio
de Janeiro para Hamburgo, com açúcar, café e chifres.
Fonte: Diário Mercantil, vol. 3, n.º 156, 17 de maio de 1825, p. 4; Império
do Brasil. Diário Fluminense, vol. 5, n.º 109, p. 438.
09-07 - Entra a Barra como galera dinamarquesa vinda de Hamburgo, 35 dias, com
cevada, aduela e mais fazendas às Ordens.
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id17 a 27
10-01 - À carga para Buenos Ayres, consignatários Nicolau Copque & Comp.ª.
Fonte: id01 a 29
28 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho e mais fazendas.
Fonte: id 29
1826.04-14 - Sai do Rio de Janeiro para Hamburgo, mestre Soren Andreson,
equipagem 10, com açúcar, café e chifres e como passageiro o francês
Pedro de Chapuis.
Fonte: Império do Brasil: Diário Fluminense, 17 de abril de 1826, p. 340.
HENRY - Bergantim inglês; escuna (21.07-14) - 93 a 135 toneladas
(363)
1818.05-19 - Entra a Barra vindo de Londres, capitão Neil Jamieson, 13 dias, em lastro
ao capitão.
Fonte: FM 18.05-19
06-02 - À carga para Dublin, consignatários Hunt, Newman & Roope.
Fonte: id 02

677
Fonte: id 23
1821.05-07 - Apresenta-se fora da Barra, 93 toneladas, capitão John Coule, vindo de
Bristol por Milford, 8 dias, com ferro e chumbo a Page & Noble.
Fonte: id 08
08 - Entra a Barra.
Fonte: id 12
Fonte: id15 a 06-16
06-16 - À carga para Bristol, mesmos consignatários.
Fonte: id16 a 23
07-11 - Sai a Barra, como escuna, para aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 14
1825.06-16 - Entra a Barra, 135 toneladas, capitão Johnson Hart, vindo de Liverpool,
16 dias, em lastro a Geo. Sandeman & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº
25.
Fonte: PM 25.06-18
18 - Destina-se para Newcastle, tendo já parte do seu carregamento.
Fonte: idem
06-28 - Para Castello Novo, com liberdade a outro porto do Canal, consignatário
George Sandeman & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº 25.
Fonte: id 06-28;02;05
07-16 - À carga para Newcastle.
Fonte: id 16
Fonte: id 26
HENRY ADDINGTON - ver ADDINGTON (475)
HERALD - Bergantim inglês - 186 toneladas
(876)
1820.06-21 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova,capitão James Gardner,
Fonte: FM 20.06-24
Fonte: id 24
HERAM - Escuna inglesa - 124 toneladas
(883)

678
1820.09-23 - Entra a Barra vinda da Terra Nova, capitão Thomás Brown, 16 dias, com
Fonte: FM 20.09-26
Fonte: id30 a 10-02
Fonte: id07 a 31
Fonte: id 07
HERCULES–Navio; Galera portuguesa - 200 toneladas
(144)
1804.09-20 - Denominado navio São João Baptista e Hércules, senhorios João Gomes
Barroso, Manuel e Amaro Velho da Silva e mestre Sebastião Lopes
Ramos, obtém passaporte para seguir de Lisboa para o Rio de Janeiro.
1807.04-14 - Termo de juramento dos acima nomeados «confirmando que a
embarcação foi construída no Rio de Janeiro».
1810.-- - -- - Construido na Baía, proprietário Boaventura da Costa, construtor
Jacinto Ribeiro de Carvalho. Será o mesmo navio ou galera?
1811. - Uma galera Hercules «cahiu no mar» nos estaleiros de Itapagipe,
Arsenal Real da Marinha, Baia, construído por Jacinto Ribeiro de
Carvalho.
<1811.11-19- Denominado navio Hercules e tendo como proprietário Manuel Gomes
Barroso este requer reabastecimento de munições e de artilharia para
poder seguir para o Rio de Janeiro.
23 - Manuel Gomes Barroso dá juramento perante a Junta do Comercio,
Agricultura, Fábricas e Navegação como caixa deste navio «construído
na Bahia», tendo como interessados na sua propriedade João e António
Gomes Barroso.

679
1813.04-22 - Denominado galera Hercules, tem como comandante o capitão tenente
Bernardino Pedro de Araújo e senhorios Manoel Gomes Barroso, João e
António Gomes Barroso, obtendo passaporte para seguir do Rio de
07-27 - Obtêm passaporte, mestre Francisco Gonçalves da Costa, para seguir do
1816.06-11 - Obtêm passaporte, mestre João José Rodrigues, para seguir do Porto
1817.09-12 - Sai a Barra,capitão João José Rodrigues, para o Rio de Janeiro onde
chegou com 46 dias.
Fonte: FM18.01-27
1818.06-04 - Segundo o capitão da galera Justo Despique, que falou a 06-20 com o
capitão de um bergantim inglês que vinha da Baía para Liverpool, com
46 dias, este disse ter encontrado esta galera a 06-04 na rota do Rio de
Janeiro para a Barra do Douro.
Fonte: id 07-04
07-07 - Entra a Barra vinda do Rio de Janeiro, 80 dias, consignada a Manoel
Gomes Barroza, com os seguintes géneros: 200 cx, 27 bc e 11 fx de
açúcar, 47 pp de aguardente, 7 m pp e 12 bl de unto, 3 bl de melaço, 3
CX de anil, 30 couceiras, 11.690 chifres de boi, 6674 couros de boi, 466
m de sola, 1008 sc de arroz, 72 sc de café, 30 sc de milho, 4 sc de
farinha, 120 tb de forro e 3 dz de tb de Jacarandá.
Fonte: id 11
Fonte: id 04
Fonte: id29 a 12-08
09-07 - Sendo senhorios Manuel, João e António Gomes Barroso, emestre João
José Rodrigues, obtem passaporte para seguir do Porto para o Rio de
Janeiro.
12-13 - Sai a Barra com aquele destino, com sal, vinho, ferragem, chapéus, pano de
linho, bacalhau e azeitona.
Fonte: FM18.12-15
1819.05- -- - Vinda do Rio de Janeiro para Lisboa foi tomada por um corsário
insurgente ou «corsários americanos meridionaes»

680
HERCULES - Bergantim dinamarquês - 172 toneladas
(561)
1818.08-12 - Entra a Barra, vindo de Pernau por Elseneur, capitão Hans (ou Jans) J.
Decken, 28 dias, com linho e cevada a Diederich M. Feuerheerd &
Comp..
Fonte: FM 18.08-15
Fonte: id 12
1821.09-10 - Entra a Barra vindo de Pernau, 70 dias, com linho e estopa a Maya & Cº..
Fonte: id 11
Fonte: id 25
25 - Sai a Barra para Bordéus em lastro.
Fonte: id 29
1825.08-02 - Entra a Barra, vindo de Pernau, 42 dias, com linho a Miguel António
Malheiro.
Fonte: PM 25.08-06
Fonte: id 30
Fonte: id 10
HERCULES - Bergantim inglês - 106 toneladas
(560)
1818.08-06 - Entra a barra, vindo de Londres pela Corunha, capitão Peter Russel, 37
dias, com 67 pipas de azeite de peixe ao capitão.
Fonte: FM 18.08-08
Fonte: id 29
09-12 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, cortiça e cebola.
Fonte: id 15
1821.12- 29 - Uma embarcação inglesa denominada Herculena náufraga na Corunha.
Fonte: PATIÑO GÓMEZ, 2015: 118 e 194.
HERCULES - Galeota holandesa - 102 toneladas
(391)

681
1818.05-29 - Entra a Barra vindo de Amsterdam,capitão Jan Pieters Boer, 22 dias,
com centeio a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 18.05-30
06-20 - Sai a Barra para um dos portos de França em lastro.
Fonte: id 23
HERHONCATE - Galera bremesa - 180 toneladas
(1564)
Fonte: PM 25.08-30 a 10-29
11<05 - Terá saído a Barra, pois já não aparece no PM.
Fonte: id 05
HERMAN ou HERMANN - Galeota hamburguesa - 80 a 280 toneladas
(1070)
Fonte: FM 20.01-10 a 04
1820.01-04 - À carga para Hamburgo, consignatários D. M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: id04 a 03-04
03-03 - Sai a Barra para Hamburgo, capitão Diederich A. Dircks, com açúcar,
algodão e sumagre.
Fonte: id 04
1825.05-26 - Entra a Barra, 80 toneladas, capitão Joaquim Wittorpe, vinda de
Hamburgo, 28 dias, com cevada e centeio a João Augusto Ahrends, rua
dos Fogueteiros, nº 1 A.
Fonte: PM 25.05-28
06-04 - Destina-se para Hamburgo, mesmo consignatário, corretor Nicolau
Joaquim Pereira da Silva, rua Nova dos Ingleses, nº 14.
Fonte: id 04
Fonte: id 07
Fonte: id 09
HERO - Bergantim americano - 158 toneladas

682
(559)
1818.08-02 - Entra a Barra vindo de Boston, capitão Barnabas Lincoln, 37 dias, com
milho e farinha a Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: FM 18.08-04
09-15 - À carga para aquele porto, por Setúbal, mesmos consignatários.
Fonte: id15 a 10-03
Fonte: id 06
HERO - Bergantim inglês; brigue (25.04-23) - 150 a165 toneladas
(714)
1818.12-14 - Apresenta-se fora da Barra, vindo do Quebeck, capitão George Snook,
55 dias, com aduela e trigo a Page & Noble.
Fonte: FM 18.12-15
1820.10-06 - Entra a Barra, 164 toneladas, vindo de S. Petersburgo, 63 dias, com
linho, lonas e peles de lebre a A. & F. VanZellers.
Fonte: id 07
Fonte: id17 a 28
Fonte: id31 a 11-14
11-18 - Sai a Barra para aquele destino com vinho e fruta.
Fonte: id 21
1825.04-10 - Entra a Barra, 150 toneladas, capitão Manoel Coxiola, vindo de Vigo, 2
dias, com trigo a Luiz Miguel d'Azevedo.
Fonte: PM 25.04-12
Fonte: id16 a 05-07
04-23 - Já à carga «a sair com brevidade», corretor José Vieira da Costa Peixoto
Júnior, rua Nova dos Ingleses, nos 15 e 16.
Fonte: id 23;26;30
05-07 - Á carga para Génova, mesmo consignatário.
Fonte: id 07
22 - Sai a Barra para aquele porto, com couros, cacau e cortiça.
Fonte: id 24
HERO – Escuna americana – 90 toneladas

683
(661)
1818.09-07 - Entra a Barra vinda de Philadelphia, capitão Ceplas Woodwort, 38 dias,
com milho a Croft & Comp..
Fonte: FM 18.09-08
Fonte: id 06
HERO - Escuna inglesa - 73 toneladas
(1549)
1824.11-15 - Apresenta-se fora da Barra, vinda da Terra Nova,capitão Roberto Jones,
28 dias com bacalhau a João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.11-16
16 - Entra a Barra.
Fonte: id 20
Fonte: id23 a 12-14
12-12 - Sai a Barra para Liverpool, com fruta.
Fonte: id 14
HERO - Chalupa inglesa - 81 toneladas
(1175)
1821.08-25 - Entra a Barra, vindo de Lisboa,capitão George Jacksen, 6 dias, em lastro
às Ordens.
Fonte: FM 21.08-28
09-11 - À carga para Dublin, consignatários Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: id11 a 25
Fonte: id 29

684
HESPAN PATRIOTA; HESPANIS PATRIOTA; SPANISH PATRIOT ou PATRIOTA ou
PATRIOTA HESPANHOL – Berg. inglês – 120 a 144 t.
(75)
1818.01-03 - Surto no Douro com destino a Bristol.
Fonte: FM 18.01-03 a 17
19 - Sai a Barra com aquele destino capitão Ricardo Criddeford, com vinho, cortiça e
fruta.
Fonte: id 20
Fonte: id 20.01-01 a 29
1820.01-31 - Sai a Barra para Bristol, em lastro.
Fonte: id 02-01
11-05 - Entra a Barra, 144 toneladas, capitão John Down, vindo da Terra Nova,
Fonte: id 07
Fonte: id 14
14 - À carga para Bristol, mesmos consignatários, como Patriota Hespanhol e
Spanish Patriot.
Fonte: id14 a 12-23
12-22 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 23
1821.07-01 - Entra a Barra como Spnanish Patriot, 143 toneladas, vindo da Terra
Nova, 28 dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: id 03
Fonte: id 07
Fonte: id 11
com bacalhau a Page & Noble, rua Nova dos Ingleses, nº 83.
Fonte: id 24
Fonte: id 26
12-11 - À carga para Hoylake e Liverpool, como Spanish Patriot, mesmos
consignatários.
Fonte: id11 a 12-25

685
1823.12-31 - Surto no Douro à carga para Bristol, 143 toneladas.
Fonte: PM 24.01-03
1824.01-09 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, sumagre, fruta e cortiça.
Fonte: id 10
HESTER - Bergantim inglês - 140 toneladas
(871)
1820.05-24 - Entra a Barra, vindo de Londres,capitão William Gibbens, 24 dias, com
ferro, chumbo, queijo e mais fazendas a Bernardo Clamouse Browne &
Comp..
Fonte: FM 20.05-27
Fonte: id30 a 06-10
6-10 - À carga para aquele porto, consignatários Bernardo Clamouse Browne &
Comp..
Fonte: id10 a 17
Fonte: id 24
10-18 - Entra a Barra vindo de Londres, 25 dias, com fazendas a Bernardo
Clamouse Browne & Cº..
Fonte: id 21
Fonte: id27 a 11-04
Fonte: id04 a 14
12 - Sai a Barra para aquele destino com vinho e fruta.
Fonte: id 14
1821.04-30 - Entra a Barra vindo de Londres, 32 dias, com diversas fazendas a
Bernardo Clamouse Brown & Comp., rua Nova dos Ingleses.
Fonte: id 05-01
05-04 - Surto no Douro
Fonte: id08 a 19
Fonte: id 12
Fonte: id19 a 23
07-01 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 03
10-20 - Entra a Barra, capitão George Gibbens, vindo de Newcastle, 35 dias, com
carvão a Campbell, Bowden & Taylor.

686
Fonte: id 23
23 - Destina-se para Londres, «a sair com a maior brevidade possível»,
Fonte: id 23
27 - Anuncia que já têm mais de metade do seu carregamento.
Fonte: id 27; 30
Fonte: id06 a 20
Fonte: id 24
HET HOFSS - Galeota hanoveriana - 76 toneladas
(1553)
1825.05-13 - Entra a Barra, vinda de Endem,capitão Harm H. Koop, 33 dias, com
centeio e cevada a Morrogh, Walhs, Jones & Jollife.
Fonte: PM 25.05-14
06-04 - À carga para Bergen, mesmos consignatários.
Fonte: id 04
Fonte: id 21
HIBERNIA - Bergantim inglês - 102 a 130 toneladas
(236)
1818.04-11 - Entra a Barra vinda da Corunha,capitão Robert Lamb, 7 dias, em lastro a
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18
Fonte: id 21; 28
Fonte: id 12
1821.06-20 - Entra a Barra, capitão Samuel Massam, vindo de Londres, 12 dias, com
linho e mais fazendas a Page & Noble.
Fonte: id 23
Fonte: id24 a 28

687
Fonte: id 31
Fonte: id 11
1824.12-07 - Apresenta-se fora da Barra, 102 toneladas, vindo da Terra Nova, 21 dias,
com bacalhau e azeite de peixe a João Hat Noble.
Fonte: PM 24.12-11
19 - Entra a Barra.
Fonte: id 21
Fonte: id 28
28 - À carga para Londres, mesmos consignatários
Fonte: id28 a 25.01-15
1825.01-11 - Sai a Barra, capitão Arthur William Field, para aquele porto, com vinho e
cortiça.
Fonte: id 15
HIERONIMUS - Galeota hanoveriana - 62 a 68 toneladas
(886)
1820.04-17 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Embden, capitão Hendrick Janssen
Smidt, 35 dias, com trigo e linho a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: FM 20.04-18
18 - Entra a Barra.
Fonte: id 22
Fonte: id25 a 05-02
05-09 - À carga para S. Petersburgo, mesmo consignatário.
Fonte: id09 a 30
Fonte: id 30
11-17 - Entra a Barra vinda de S. Petersburgo por Elseneur, 48 dias, com linho e
ferro a Maya & Comp..
Fonte: id 11-18
Fonte: id28 a 12-23
12-23 - À carga para Rouen, mesmo consignatário, 68 toneladas.
Fonte: id23 a 21.01-23
1821.02-02 - Sai a Barra para aquele destino, com algodão e fruta.
Fonte: id 03

688
HOFFNUNG (Esperança) - Bergantim prussiano - 134 toneladas
(1551)
1825.04-11 - Entra a Barra vindo de Memel, capitão Johann F. Berding, 28 dias, com
linho e aduela a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.04-12
Fonte: id 16
19 - À carga para Memel, mesmos consignatários.
Fonte: id 19
Fonte: id 26
HOFFNUNG (Esperança)- Galeota dinamarquesa - 114 toneladas
(1177)
1821.09-10 - Entra a Barra, vinda de Memel, capitão John Peter Blanck, 56 dias, com
linho e aduela para O'Neill, Morice & Comp. a Nicolau Kopke & Comp..
Fonte: FM 21.09-11
Fonte: id25 a 10-06
10-02 - Destina-se para Marselha «a sair com muita brevidade, com a carga que
se lhe oferecer a frete moderado», corretor Nicolau Joaquim Pereira da
Silva, consignatários O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: id 02
Fonte: id06 a 11-27
27 - «Sairá infalivelmente até 15 de novembro próximo».
Fonte: id 27; 30
11-24 - Sai a barra para aquele destino, com açúcar, vinho, couros e fruta.
Fonte: id 27
HOFFNUNG (Esperança)- Galeota hanoveriana - 100 toneladas
(1071)
1820.01-14 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Riga por Vigo, capitão Peter Jansen
de Boer, 64 dias, com linho e taboado a Domingos Francisco Pinto Reis.

689
Fonte: FM 20.01-15
Fonte: id 18
Fonte: id22 a 02-15
02-15 - À carga para Havre de Grace.
Fonte: id15 a 03-11
03-11 - Sai a Barra para aquele destino com algodão e fruta.
Fonte: id 14
HOLLON - Bergantim americano - 200 toneladas
(874)
1820.06-18 - Apresentou-se fora da Barra, vindo de Norfolk, capitão Nathan Strong,
50 dias, com milho, farinha e biscouto a Daniel Bull, mas mandou-se
retirar para fazer quarentena no porto de Lisboa, de acordo com o Edital
da Junta da Saúde do Reino.
Fonte: FM 20.06-20
HOOPE - ver DE GOED HOOP ou HOOPE (367)
HONOR - Bergantim inglês - 154 toneladas
(1180)
1821.10-01 - Entra a Barra vindo de Londres, capitão Joseph Barber, 21 dias, em
lastro a Pedro José Alves Souto.
Fonte: FM 21.10-02
Fonte: id 06
Fonte: id 09
Fonte: id 03
HOPE ou HOPPE - Bergantim inglês - 153 a 175 toneladas
(1161)

690
1820.08-23 - Entra a Barra vindo de Londres, capitão John Lang, 21 dias, em lastro a
A. & F. Vanzeller.
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id 29
09-02 - À carga para Londres e Weymouth, mesmos consignatários.
Fonte: id02 a 16
Fonte: id 19
1821.01-12 - Ancorado em Lisboa, capitão James Scott.
Fonte: CPR 1821 nº 2
26 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova por Lisboa, 24 dias,
Fonte: FM 21.01-27
02-02 - Entra a Barra, 30 dias.
Fonte: id 03
Fonte: id 13
Fonte: id13 a 03-13
26 - Sai a Barra para aquele destino com sal (confusão na fonte com outro
bergantim Hope, nº 722).
Fonte: id 27
1825.05-13 - Entra a Barra, 175 toneladas, capitão Paulland Hick, vindo de Newcastle,
22 dias, com carvão e garrafas a A. & F. VanZeller.
Fonte: PM 25.05-14
Fonte: id 04
Fonte: id 25
10-26 - Entra a Barra, vindo de Plymouth, 6 dias, em lastro ao capitão.
Fonte: id 29
11-01 - À carga para Londres, consignatário Manoel da Silva Braga.
Fonte: id01 a 15
Fonte: id 15
HOPE - Bergantim inglês - 140 a 147 toneladas
(873)

691
1820.06-14 - Entra a Barra, vindo de Londres, capitão William Ferris, 20 dias, em
Fonte: FM 20.06-14
Fonte: id24 a 27
Fonte: id 11
Burmester & Comp..
Fonte: id 09-02
Fonte: id09 a 30
Fonte: id30 a 11-04
Fonte: id 07
1825.06-04 - Entra a Barra, 143 toneladas, capitão William Rippon, vindo de
Portsmouth, 11 dias, em lastro a Pedro José Alves Souto.
Fonte: PM 25.06-04
Fonte: id 18
Fonte: id 05
HOPE - Bergantim inglês - 129 toneladas
(722)
1820.12-06 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra Nova, capitão Thomás Ford,
Fonte: FM 20.12-09
1821.01-20 - Apresenta-se de novo fora da Barra, depois de ter arribado a Vigo, 56
dias.
Fonte: id 23
Fonte: id 03
Fonte: id 13
Fonte: id 24
03-12 - Sai a Barra para aquele destino, com sal (há confusão na fonte com um
outro bergantim Hope, capitão James Scott, nº 1161)

692
Fonte: id 13
05-12 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova, 19 dias, com bacalhau a Hunt,
Newman, Roope & Cº..
Fonte: id 15
Fonte: id 19
26 - À carga para o Quebeck, mesmos consignatários.
Fonte: id26 a 06-02
06-04 - Sai a Barra para Halifax, com vinho e cortiça.
Fonte: id 05
1825.07-27 - Entra a Barra, vindo de Liverpool, 12 dias, com diversas fazendas a Hunt,
Fonte: PM 25.07-27
08-09 - À carga para a Terra-Nova.
12 - À carga para aquele destino, com sal e vinho.
Fonte: id 13
11-02 - Entra a Barra vindo da Terra-Nova, 19 dias, com bacalhau a Hunt,
Fonte: id 05
Fonte: id08 a 19
12 - Avisa que se encontra à carga para Dublin, mesmos consignatários.
Fonte: id 12
Fonte: id19 a 27
HOPE - Bergantim inglês - 113 toneladas
(300)
1818.05-01 - Entra a Barra vindo de Liverpool, capitão George Aldrigde, 12 dias, com
diversas fazendas a Swanns Knowsley & Comp..
Fonte: FM 18.05-02
26 - À carga para Dublin e Belfast, mesmos consignatários.
Fonte: id 26
06-04 - Sai a Barra para aqueles destinos com vinho e cortiça.
Fonte: id 06
HOPE - Bergantim inglês - 83 a 93 toneladas
(173)

693
1818.02-20 - Entra a Barra, vindo de Dublin, capitão Jonh Butterfield, 16 dias, com
batatas, pedra de cal, feno e linho a Cruz & Filho.
Fonte: FM 18.02-21
Fonte: id 02-24 a 04-28
05-10 - Sai a Barra para Galloway e Limerick com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 12
1824.09-25 - Entra a Barra, 93 toneladas, capitão Archibald Mc Farline, vindo de
Portsmouth, 9 dias, em lastro a José Ferreira da Silva.
Fonte: PM 24.09-28
Fonte: id 05
Fonte: id16 a 19
Fonte: id 30
HOPE - Escuna inglesa - 70 toneladas
(1165)
1821.04-09 - Entra a Barra vinda de Dartmouth, capitão Joseph Love, 5 dias, em lastro
a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: FM 21.04-10
14 - Surta no Douro, à carga para Slygo, mesmos consignatários.
Fonte: id14 a 17
19 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, vinho e cortiça.
Fonte: id 21
HOPE E SALLY ANN - Escuna americana - 98 toneladas
(448)
1818.06-23 - Entra a Barra, vinda de Baltimore,capitão António Killey, 25 dias, com
Fonte: FM 18.06-27
Fonte: FM 18.07-21

694
HOPEFULL - Escuna inglesa
(880)
1823.08-31 - Vinda do Porto, entra no Rio de Janeiro, 41 dias, mestre Roberto Hill,
equipagem 7, com azeitonas, pano de linho, vinho e outros géneros a
Ormerod e Comp.ª.
Fonte: Império do Brasil. Diário do Governo, n.º 53, 2 de setembro de
1823, p. 264; DiárioSemanário Mercantil, n.º 14, 3 de setembro de 1823,
p. 3.
10-15 - À carga para Londres, mesmos consignatários, rua dos Pescadores, n.º
24.
Fonte: Semanário Mercantil, n.º 20, 15 de outubro de 1823, p. 3.
_______________________________________________________________________
HOPES ou HOPSDELIGHT ou DILLIGHT - Escuna americana - 120 toneladas
(1542)
1824.04-28 - Primeiro navio não português a chegar à barra do Douro vindo do
Brasil.Entra a barra, vinda do Maranhão, capitão Izaías Baker, 40 dias,
consignada a A. & Ricardo Pereira de Faria, com os seguintes géneros:
817 sc de arroz; 20 pn de goma; 100 vaquetas e 132 atanados. Trás
também passageiros e notícias sobre a situação de guerra no Maranhão
com a prisão do governo e a posterior prisão do governo militar.
Prevista a saída para o Maranhão.
Fonte: PM 24.05-01; AHU_ACL_CU_009, Cx. 177, D. 12794; Lloyd´s List, 4
de junho de 1824.
Fonte: PM 24.05-04
05-08 - Destina-se para Cayena com escala pelo Maranhão, corretor Nicolau
Fonte: id 08
22 - À carga para Cayenne, mesmo consignatário.
Fonte: id22 a 06-15
06-17 - Sai a Barra para Cayena com sal e vinho.
Fonte: id 19
07-15 - Surta no Maranhão, à carga para o Porto.
Fonte:Lloyd´s List, 17 de setembro de 1824.
1825.08-02 - Entra a barra do Douro, vinda da Ilha da Madeira, capitão Jonathas
Chase, 11 dias, em lastro a Quarles Harris & comp..
Fonte: PM 25.08-06

695
Fonte: id 30
09-03 - À carga para New-Yorck, mesmos consignatários.
Fonte: id 03
Fonte: id 10
HOPEWELL - Bergantim inglês - 102 toneladas
(552)
1818.07-06 - Entra a Barra, vindo de Gibraltar, por Cadiz,capitão James Ferguson, 14
dias, com uma porção de peixelim e vinho que leva para a Inglaterra a
Campbell, Bowden & Taylor; pede franquia.
Fonte: FM 18.07-07
Fonte: id 25; 28
08-11 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho e cortiça.
Fonte: id 15
HOPPET ou HOPETT - Escuna sueca - 81 a 94 toneladas
(884)
1817.------- - Uma das embarcações que desde este ano trazia barras de ferro para a
Fábrica de Arcos de Ferro da Companhia Geral da Agricultura das Vinhas
do Alto Douro.
Fonte: TEIXEIRA, 2017: 166
1820.10-04 - Entra a Barra vinda de Stockolm, capitão Daniel Mallander, 64 dias, com
ferro, aço e madeira a Maya & Comp..
Fonte: FM 20.10-07
Fonte: id 17
17 - À carga para Stockholm, mesmos consignatários.
Fonte: id17 a 11-04
Fonte: id 07
1824.07-01 - Entra a Barra, 94 toneladas, vinda de Stockholm, 39 dias, com ferro,
tabuado e alcatrão a A. & F. VanZellers.
Fonte: PM 24.07-03
Fonte: id 13

696
16 - Sai a Barra para Setuval, em lastro.
Fonte: id 17
1825.07-28 - Entra a Barra, vinda de Stockholmo, 40 dias, com ferro e madeira a
Maya & Comp..
Fonte: id 30
Fonte: id 09
Fonte: id 23
HUGH WILLIAM - Galera inglesa - 238 toneladas
(550)
1818.07-01 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, capitão Eduard Metherill, 17 dias,
Fonte: FM 18.07-04
Fonte: id 14
HUNTER - Bergantim americano - 152 toneladas
(447)
1818.06-15 - Entra a Barra vindo de Norfock pelo Funchal,capitão John Davis, 38 dias,
com milho ao capitão.
Fonte: FM 18.06-16
23 - À carga para Rotterdam, consignatário Daniel Bull.
Fonte: id23 a 07-14
07-14 - Sai a Barra para aquele destino com 5 pipas de vinho e fruta.
Fonte: id 18
HUNTER - Bergantim inglês - 153 a 163 toneladas
(875)
1820.06-21 - Apresenta-se fora da Barra vindo da Terra Nova,capitão James Salmon,
Fonte: FM 20.06-24

697
Fonte: id 24
1821.07-05 - Apresenta-se fora da Barra, 163 toneladas, vindo da Terra Nova, 30 dias,
com bacalhau a Hunt, Newman, Roop & Compº., mas retirou-se e seguiu
outro destino.
Fonte: id 07
HYPERION - navio americano
(1862)
1833.01-16 - Estando para partir de Portsmonth em lastro para Gibraltar foi fretado
pelo General Saldanha.
Fonte: CARVALHO 1982: 203
17 - Chega a Falmonth, capitão Garene, onde embarcam os generais
Saldanha, Stubbs e Diocleciano Cabreira; Domingos de Saldanha, irmão
do general; Margiochi; D. Francisco de Menezes de Brito do Rio; Villete,
ajudante do general Stubbs; José Liberato Freire de Carvalho; Mr. de
Varene; capitão de atiradores João Miguel Smith de Lisboa, com a
mulher e três crianças.
Fonte: id 203
26 - Chegam a vista da Barra do Douro.
Fonte: id 203
28 - Mal recebidos por Sartorius, que comandava a esquadra liberal postada
fora da Barra, foram desembarcados em duas catraias pelo piloto-mor
Joaquim Luís.
Fonte: id 204
I
IBIS - Bergantim inglês; brigue (24.05-25) - 100 a 144 toneladas
(175)
1818.02-20 - Entra a Barra, vindo de Hull, capitão Thomás Smith, 12 dias, com ferro,
aduela, e mais fazendas a Swanns, Knowsley & Comp..
Fonte: FM 18.02-21
Fonte: id 02-24 a 04-04
04-06 - Sai a Barra com aquele destino com vinho, fruta e cortiça.

698
Fonte: id 07
07-05 - Entra a Barra vindo daquele porto, 8 dias, com carvão e mais fazendas
àqueles consignatários.
Fonte: id 07
Fonte: id 21; 28
Fonte: id 04
10-11 - Entra a Barra vindo daquele destino, 16 dias, com trigo, aguardente,
cerveja, e mais fazendas aos mesmos consignatários.
Fonte: id 13
Fonte: id17 a 11-14
11-15 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, fruta e lã.
Fonte: id 17
1820.02-15 - Entra a Barra, vindo de Hull, 14 dias, com diversas fazendas a Swann,
Knowsleys & Nassau, rua Nova dos Ingleses, nº 21.
Fonte: id 19
Fonte: id22 a 05-02
Fonte: id09 a 06-27
06-13 - Anuncia que sairá até o dia 25.
Fonte: id 13
24 - Sai a Barra para aquele destino com vinho, cortiça e lonas.
Fonte: id 27
10-18 - Entra a Barra, 100 toneladas, vindo de Hull, 12 dias, com diversas
fazendas aos mesmos consignatários.
Fonte: id 21
24 - Destina-se para Londres, ao frete de 55 shillings por tonelada, mesmos
consignatários.
Fonte: id 24
27 - Surto no Douro, à carga para aquele destino.
Fonte: id27 a 12-05
11-11 - Anuncia que sairá no dia 22.
Fonte: id 11
Fonte: id 05
1821.03-21 - Entra a Barra, 100 toneladas, vindo de Londres, 8 dias, com trigo, linho e
mais fazendas a Swann, Kwnowsleys & Nassau.
Fonte: id 24
Fonte: id27 a 05-22

699
04-14 - Destina-se para Hull ao frete de £ 3, mesmos consignatários.
Fonte: id 14; 05-01
05-05 - Destina-se para Dover e Liverpool.
Fonte: id 05
05-08 - Destina-se para Dover e Hull.
Fonte: id 08
26 - À carga para Hull e Dover, mesmos consignatários.
Fonte: id26 a 06-23
06-19 - Anuncia que deve sair «positivamente» no dia 27 do corrente.
Fonte: id 19
Fonte: id 26
09-06 - Entra a Barra, vindo de Hull, 20 dias, com diversas fazendas a Swann,
Knowsley & Nassau, rua Nova dos Ingleses, nº 21 e 22.
Fonte: id 08
11 - Destina-se para Hull ao frete de £ 3,, 3,, Stg por tonelada, mesmos
consignatários.
Fonte: id 11
Fonte: id18 a 10-06
Fonte: id 09
1824.03-28 - Entra a Barra, 144 toneladas, vindo de Hull, 5 dias, com diversas
fazendas a Knowsleys & Nassau, rua dos Ingleses nº 63.
Fonte: PM 24.03-30
04-03 - Surto no Douro, destinando-se para Hull.
Fonte: id 04-03; 06; 17 a 20
27 - Ao frete de £ 3,, 3 -,, stg por toneladas.
Fonte: id 27; 05-01
05-18 - À carga para Yarmouth, Lynn e Hull.
Fonte: id 18
25 - «Sairá infalivelmente no dia 3 de junho próximo».
Fonte: id 25
06-04 - Sai a Barra para Yarmouth com vinho e cortiça.
Fonte: id 05
09-03 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Hull, 12 dias, com diversas
fazendas a Knowsleys & Nassau, rua Nova dos Ingleses, nº 63.
Fonte: id 04
04 - Entra a Barra.
Fonte: id 07
07 - Destina-se para Hull.

700
Fonte: idem; 11
Fonte: id 11; 14;21;25 a 10-19
28 - «Tem já assinado para duas terças partes da sua carga».
Fonte: id 28; 10-05
10-12 - Os consignatários «rogam aos Srs. carregadores... queiram mandar
carregar os seus vinhos com a maior brevidade possível, pois pretende
sair no dia 15 do corrente».
Fonte: id 12
17 - Sai a Barra para aquele porto com vinho e cortiça.
Fonte: id 19
1825.01-05 - Entra a Barra, 131 toneladas, vindo de Hull, 40 dias, com diversas
fazendas a Knowsleys & Nassau, rua Nova dos Ingleses, nº 63
Fonte: id 08
Fonte: id 11
11 - Acha-se à carga para Hull ao frete de £ 3,, 3,, stg. por tonelada, mesmos
consignatários.
Fonte: id 11;15;18;25;29;02-01
02-05 - À carga para Dover e Hull, mesmos consignatários.
Fonte: id 05; 08 a 03-05
03-05 - Sai a Barra para Hull, com vinho e cortiça.
Fonte: id 08
05-25 - Entra a Barra vindo de Hull, 17 dias, com fazendas e lastro a Knowsleys
& Nassau, rua Nova dos Ingleses, nº 63.
Fonte: id 28
28 - Destina-se para aquele porto, com liberdade a outro, frete de £ 3,, 3,,
por tonelada, mesmos consignatários.
Fonte: id 28; 31
06-04 - «Tem bons comodos para passageiros».
Fonte: id 04; 14
Fonte: id 12
09-25 - Entra a Barra, 143 toneladas, vindo de Hull, 25 dias com diversas
fazendas a Knowsley, & Nassau.
Fonte: id 27
27 - Destina-se para daquele porto, com liberdade de tocar em outro, ao
frete de £ 3,, 3,, por tonelada; «tem excelentes comodos para
passageiros», mesmos consignatários.
Fonte: id 27
Fonte: id04 a 22

701
08 - Participação «... a todos os Srs que têm assignado para carregar... o
queirão fazer com a maior brevidade possível, pois... quer partir no dia
16 do corrente».
Fonte: id 08
18 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, cortiça, lã e fruta.
Fonte: id 22
IDA - Galeota prussiana - 100 a 120 toneladas
(1184)
1821.10-14 - Entra a Barra, vinda de Konisberg por Elseneur,capitão Abraham
Poppien, 49 dias, com aduela e linho a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: FM 21.10-16
27 - Propõe-se para Rouen, corretor N. J. Pereira da Silva, mesmos
consignatários.
Fonte: id 27
Fonte: id10 a 12-25
1824.01-18 - Entra a Barra, 100 toneladas, vinda de Riga, 63 dias, com linho e aduela
ao capitão.
Fonte: PM 24.01-20
Fonte: id24 a 02-24
02-17 - Destina-se para S. Petersburgo, ao frete de 36 rublos cada pipa ou caixa
«e as mais fazendas em proporção», consignatários Butler, Naylor &
Comp., rua de S. João nº 76.
Fonte: id 10;17;21;24;28
24 - À carga para S. Petersburgo.
Fonte: id24 a 04-10
04-09 - Sai a Barra para aquele porto, com açúcar, fruta, coquilho e cortiça.
Fonte: id 10
10-07 - Entra a Barra, vinda de S. Petersburgo, 49 dias, com linho, óleo e peles a
José Ferreira da Silva.
Fonte: id 09
Fonte: id 12
11-06 - À carga para o Havre de Grace, mesmo consignatário.
Fonte: id06 a 20
Fonte: id 20

702
1825.09-07 - Entra a Barra, vinda de Conisberg, 52 dias, com cevada a VanZellers &
Comp..
Fonte: id 10
Fonte: id17 a 27
Fonte: id 01
16 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho e fruta.
Fonte: id 18
IDA MARGARETHA - Galera dinamarquesa - 184 toneladas
(889)
1820.08-15 - Entra a Barra vinda de Pernau por Elseneur,capitão Christiano Ohlman,
28 dias, com linho, e estopa a António Ferreira Velho.
Fonte: FM 20.08-19
Fonte: id29 a 09-09
Fonte: id 12
1821.09-06 - Entra a Barra, vinda de Pernau por Elseneur 35 dias, com linho e estopa
a Maya & Comp..
Fonte: id 08
Fonte: id18 a 28
10-01 - Sai a Barra para aquele porto, com açúcar e couros.
Fonte: id 02
IDUNA - Escuna dinamarquesa - 74 toneladas
(1179)
1821.09-11 - Entra a Barra vinda de Pernau por Elseneur, capitão Peter M. Schmidt,
80 dias, com linho a A. & F. Vanzeller.
Fonte: FM 21.09-15
Fonte: id25 a 10-06
10-09 - À carga para Glasgow, mesmos consignatários.
Fonte: id 09
25 - Sai a Barra para aquele destino, com fruta e cortiça.

703
Fonte: id 27
IMMINA BOUMAN - Galeota hanoveriana - 86 toneladas
(396)
1818.05-29 - Entra a Barra vinda de Amsterdam,capitão Thomás Hendrick Hollander,
21 dias com trigo e centeio a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 18.05-30
06-16 - À carga para Stetin, mesmos consignatários.
Fonte: id 16; 20
07-02 - Sai a Barra para aquele porto, com açúcar, cortiça, chifres e folha de
louro.
Fonte: id 04
IMPERADOR AMERICANO - Bergantim português - 200 toneladas
(888)
1818.08-13 - Sendo capitão José Rodrigues de Andrade, entra em Lisboa vindo da
Baía.
Fonte: AHU_CU_035, Cx. 25, D. 2139
1819.05-04 - Sendo capitão José Rodrigues de Andrade, entra em Lisboa vindo da
Baía.
Fonte: AHU_CU_003, Cx. 43, D. 3491
1820.05-12 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Baía, capitão Raimundo Gomes da
Fonseca, 49 dias, consignado a João Ferreira dos Santos Silva & Filhos,
rua de S. Francisco, nº 6.
Fonte: FM 20.05-13
13 - Entra a Barra, 50 dias, com os seguintes géneros: 378 cx, 4 fx e 2 cr de
açúcar; 900 sc de arroz; 71 sc de farinha; 19 sc de café; 1 sc de goma; 21
pp e 6 bl de aguardente; 469 couros de boi; 713 m de sola; 150
vaquetas; 15 couceiras e 44 ar de estopa.
Fonte: id 16
16 - Anuncia que poderá ir à Figueira carregar para a Baía uma carga
completa de vinho, para a qual tem já 150 pipas, aceitando quantidades
a embarcar até completar o frete.
Fonte: idem
Fonte: id20 a 27
27 - À carga para a Baía pela Figueira, mesmos consignatários.

704
Fonte: id27 a 06-10
06-08 - Sai a Barra para aqueles destinos, com sal, pano de linho, ferragem,
chapéus e vinho, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 10; 09-23
IMPORTER - Bergantim inglês - 190 toneladas
(1574)
1825.03-25 - Entra a Barra vindo de Londres,capitão Elias Estephen ou Duker, 9 dias,
em lastro a Croft & Comp..
Fonte: PM 25.03-26
04-02 - Surto no Douro à carga para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id02 a 16
Fonte: id 19
INDEPENDENCIA - Bergantim americano - 155 toneladas
(1570)
1824.09-08 - Entra a Barra, vindo de Setuval,capitão Turmman Bartlet, 8 dias, em
lastro a Butler, Naylor & Comp..
Fonte: PM 24.09-11
Fonte: id18 a 10-05
10-03 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho.
Fonte: id 05
INDIANA - Bergantim inglês - 112 toneladas
(1572)
1824.12-07 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra-Nova,capitão A. Keny, 23
dias, com bacalhau e azeite de peixe a Hunt, Newman, Roope & Comp.,
mas retirou-se.
Fonte: PM 24.12-11
1825.11-15 - Entra a Barra vindo da Terra-Nova, 36 dias, com bacalhau a João Hatt
Noble.
Fonte: id 19

705
Fonte: id 22
29 - À carga para Liverpool,capitão John Tilk, mesmos consignatários.
Fonte: id29 a 12-27
INDUSTRIE ou INDUSTRIA - Bergantim dinamarquês - 180 a 200 toneladas
(382)
1818.05-25 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Hamburgo, capitão Fester Fischer,
21 dias, com trigo e centeio a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: FM 18.05-26
Fonte: id 06-02
Fonte: id 27
1820.07-25 - Entra a Barra, vindo de Memel por Elseneur, 30 dias, com linho e aduela
a A. & F. VanZeller.
Fonte: id 08
Fonte: id15 a 22
30 - Sai a Barra para aquele porto com açúcar, couros, café e fruta.
Fonte: id 08-01
1821.10-07 - Entra a Barra vindo de Pernau, 50 dias, com linho a Viúva Souto Freitas
& Filhos.
Fonte: id 09
11-01 - Sai a Barra para Lisboa, em lastro.
Fonte: id 03
Fonte: PM 24.01-03
1824.01-03 - À carga para Buenos-Aires consignatários Diederich M. Feuerheerd &
Comp..
Fonte: id03 a 03-09
03-06 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, ferragem, pano de linho e
chapéus.
Fonte: id 09
INDUSTRY - Escuna americana - 95 toneladas
(551)

706
1818.07-04 - Entra a Barra vindo de Philadelphia,capitão Samuel Pray, 30 dias, com
milho e farinha a Cruz & Filho.
Fonte: FM 18.07-07
Fonte: id 28
Fonte: id 04
INGEBORG - Galera dinamarquesa - 170 toneladas
(1573)
1825.03-09 - Entra a Barra, vinda de Hamburgo pela Noruega, capitão Peter
Christovão Emmerick, 31 dias, com cevada e mais fazendas a João
Ferreira dos Santos Silva Júnior.
Fonte: PM 25.03-12
Fonte: id15 a 19
29 - À carga para Elseneur e Petersburgo, mesmo consignatário.
Fonte: id29 a 04-16
04-02 - À carga para S. Petersburgo «a sair com muita brevidade, por ter a
maior parte da sua carga», corretor José Vieira da Costa Peixoto Júnior.
Fonte: id 02; 12
16 - Sai a Barra para este porto, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 19
INNOCENCIA – Galera portuguesa – 140 a 203 toneladas
(15)
Fonte: FM 18.01-03
06 - À carga para a Baía por Cabo Verde, consignatários Nogueira & Compª.
Fonte: id06 a 02-07
02-09 - Sai a Barra, capitão Manuel Gomes Flores, levando panos de linho e
lastro, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 10; 06-23

707
10-12 - Vinda de Hamburgo para a Barra do Douro com trigo e aduela a
Nogueira & Compª. teve de arribar a Cowes com água aberta e
descarregar para reparar a avaria.
Fonte: id 11-10
12-25 - Apresenta-se fora da Barra, vinda daqueles destinos, 19 dias, com trigo
e aduela a Nogueira & Compª.
Fonte: id 26
Fonte: id 29
1820.08-30 - Entra a Barra, 160 toneladas, capitão José Vicente Pereira da Conceição
e Silva, vinda de Pernambuco, 49 dias, consignada a Nogueira & Comp.,
com os seguintes géneros: 130 cx, 3 fx e 335 bc de açúcar; 406 couros
de boi salgados; 18 pp de aguardente e 122 sc de algodão.
Fonte: id 09-02
Fonte: id05 a 21.02-17
1821.02-17 - À carga para Pernambuco, capitão José Inácio Ferreira de Carvalho, 160
toneladas, mesmos consignatários.
Fonte: id17 a 03-27
20 - Anuncia que sairá até ao fim do corrente mês.
Fonte: id 20
03-31 - À carga para o Rio de Janeiro.
Fonte: id31 a 05-19
05-19 - Sai a Barra para aquele destino, pela Figueira, em lastro, tendo chegado
a salvamento.
Fonte: id 22; 11-03
Fonte: PM 24.01-03
Fonte: idem a 12-28
Fonte: id01 a 11-01
11-08 - Já não aparece mencionada no PM; a desfazer ?
Fonte: id 08
INNOCENCIA – Escuna portuguesa – 70 a 80 toneladas
(36)
1814.08-17 - Tendo como proprietários e caixa António da Silva Monteiro e
Companhia e mestre António José Ferreira, obtém passaporte para

708
seguir do Porto para Santos com escala nos Açores. Teve também como
capitão José Gomes dos Santos Oliveira.
Fonte: FM 18.01-03 a 03-07
03-10 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatários António da Silva Monteiro
& Filho.
Fonte: id 03-10 a 04-28
05-09 - Sai a Barra com aquele destino,capitão José Gomes dos Santos Oliveira,
com pano de linho, ferragem, chapéus, bacalhau e presuntos, onde
chega a salvamento.
Fonte: id 12; 09-05
07-01 - De construção em carvalho (ou por Carvalho?) e de 7 a 8000 arrobas, é
posta à venda no Rio de Janeiro por Faria & Irmão, rua das Violas n.º 9.
Fonte: Gazeta do Rio de Janeiro, n.º 52, 1 de julho de 1818, p. 4
11-27 - Avista-se fora da Barra.
Fonte: FM 18.11-28
30 - Pilotada fora da Barra, vinda do Rio de Janeiro, 71 dias.
Fonte: id 12-01
12-05 - Arribou ao porto de Viana, onde se recolheu a salvamento «sem que lhe
resultasse prejuízo do pequeno sucesso da sua entrada».
Fonte: id 08
18 - Tenta entrar a Barra e encalha num banco de arreia, tendo de
descarregar parte da carga e «tornou a recolher-se» a Viana.
Fonte: id 19
25 - Consignados a António da Silva Monteiro & Filho, foram descarregados
os seguintes géneros naquele porto para reparar a avaria: 40 cx e 2 fx de
açúcar; 291 sc e 20 bl de café; 33 bl de unto; 1.715 couros de boi; 6.025
chifres de boi; 264 sc de arroz; 2 bl de aguardente; 47 marquetas de
cebo.
Fonte: id 26
INNOCENCIA TRIUNFANTE - Bergantim português - 100 a 160 toneladas
(124)
1814.02-15 - Anteriormente chamado Flor de Pernambuco, de construção
portuguesa, era seu senhorio e caixa José dos Santos, Filhos e
Companhia e seu mestre João dos Santos Silva. É agora propriedade de
António Francisco Guimarãess, «pelo ter comprado», e mestre António
Francisco Mindelo.

709
Fonte: AHU_CU_015, Cx. 276, D. 18486; AHU_ACL_CU_003, Cx. 44, D.
3601.
09-22 - Mesmo senhorio, o nome do mestre aparece como Francisco António
Mindelo, obtém passaporte do Porto para a Baía.
1815.06-05 - Autorizado a navegar do Porto para a Baía.
1816.07-11 - Autorizado a navegar de Lisboa para a Baía.
1817.07-27 - Sai a Barra com destino a Lisboa para integrar o comboio para a Baía de
14 de agosto, onde chega com 45 dias de viagem.
Fonte: FM 18.01-20
1818.07-09 - Entra a Barra vindo do Maranhão,capitão Manuel Martins dos Santos,
58 dias, tendo batido em pedras fora da Barra, pelo que quebrou o leme
e abriu água. Consignado a António Francisco Guimaraens & Compª.
trouxe os seguintes géneros: 2.229 sc de arroz, 277 sc de algodão, 1.183
m de vaqueta, 150 couros salgados, 54 pn de goma e 3 pn de farinha.
Fonte: id 11 e 14.
Fonte: id25 a 08-04
08-25 - Mesmo senhorio e mestre, é autorizado a navegar do Porto para a Baía.
09-12 - À carga para Pernambuco e Baía, pela Figueira, mesmo caixa António
Francisco Guimarães & Comp., rua Nova de S. João, nº. 51 e 52, que é
também o consignatário.
Fonte: FM 18.09-12 a 12-08
12-13 - Sai a Barra para aqueles destinos, com pano de linho, ferragem, chapéus
e louça.
Fonte: id 15
1819. ? - ? - Fez uma viagem entre a Baía e a Barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
1819.12-27 - Entra a Barra, vindo da Baía, consignado a António Francisco Guimarães,
& Cº., com os seguintes géneros: 273 cx e 3 fx de açúcar; 48 sc de
algodão; 85 sc de arroz; 2 sc e 2 cx de ticum; 469 feixes de piassava; 90
ar de estopa; 553 couros de boi; 300 vaquetas; 6 bl e 2 pp de unto; 12
pp, 2 mpp e 2 bl de aguardente.
Fonte: id 20.01-01
Fonte: idem a 15
15 - À carga para a Baía, mesmo consignatário, rua Nova de S. João, nº 52.
Fonte: id15 a 03-14
02-01 - Pretende sair até 15 do corrente «e as fazendas nele carregadas gosam
de abatimentos nos direitos, segundo o alvará de 25 de abril de 1818».

710
Fonte: id 01
03-16 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, pano de linho, ferragem,
chapéus, bacalhau e azeite, chegando a salvamento.
Fonte: id 18; 07-04
1821.04-30 - Depois de regressar do Pará a Lisboa, onde descarregou, e de ter
arribado a Vigo, entra a Barra, 8 dias, com sal a António Francisco
Guimarães & Comp..
Fonte: id 05-01
Fonte: id08 a 07-10
29 - Posto em praça «para se rematar a quem por ele mais der e no mesmo
acto se mostrará o inventário e a sua avaliação».
Fonte: id 29
07-03 - Destina-se para o Maranhão, «a sair até 25 do corrente».
Fonte: id 03
10 - À carga para o Maranhão, mesmo capitão e consignatário.
Fonte: id10 a 08-18
08-16 - Sai a Barra para aquele destino, por Lisboa, com sal, ferragens e
Fonte: id 18; 12-15.
>1822.03-15- Tendo como senhorio e caixa António Francisco Guimarães e mestre
Manuel Martins dos Santos, Autorizado a navegar do Porto para o Brasil,
como Inocência.
1824.03-19 - Aparece surto no Douro, 160 toneladas, sem indicação de ter entrado.
Terá entrado para reparação?
Fonte: PM 24.03-23 a 12-28
1825.01.01 - Continua surto no Douro.
Fonte: id01 a 11-01
11-08 - Já não aparece mencionado no PM.
Fonte: id 08
INTREPID PACKET - Bergantim inglês - 140 ton., «forrado de cobre e muito veleiro».
(1566)
1824.05-18 - Entra a Barra, vindo de Amsterdam,capitão James Gordon, 12 dias, em
lastro a Pedro José Alves Souto, rua de S. Francisco, n.º 18.
Fonte: PM 24.05-18
22 - Avisa que se encontra à carga para Buenos-Ayres com escala pelo Rio de
Janeiro, a sair até 15 de junho próximo, com «excelentes acomodações
para passageiros».

711
Fonte: id 22
Fonte: id 25
29 - À carga para Buenos Ayres.
Fonte: id29 a 06-15
06-14 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, ferragem e mais fazendas.
Fonte: id 15
09-11 - Após 58 dias de navegação, equipagem 8, entra a barra do Rio de
Janeiro, com ferragens, velas e vinho a Warre Ruymford.
Fonte: Spectador Brasileiro (O), n.º XX, 13 de agosto de 1824, p. 4;
Império do Brasil…, n.º 39, 14 de Agosto de 1824, p. 168.
20 - Com 12 marinheiros na equipagem parte para Cowes com açúcar e café.
Fonte: Império do Brasil…, n.º 72, 23 de setemrbo de 1824, p. 302.
INVENSIVEL - (sic) - Bergantim português
(1576)
1825.05-10 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatários Viuva Souto, Freitas &
Filhos.
Fonte: PM 25.05-10
07-18 - Sai a Barra para o Rio de Janeiro, capitão Manuel da Luz de Carvalho, com
sal, vinho, pano de linho, ferragem e chapéus, tendo chegado a seu
destino.
Fonte: id 19; 12-03
INVULNERABLE - Bergantim inglês - 116 toneladas
(1567)
1824.06-24 - Entra a Barra, vindo da Terra Nova,capitão Maurice Phelan, 17 dias, com
Fonte: PM 24.06-26
Fonte: id 29
07-03 - À carga para a Terra-Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id 03
Fonte: id 10

712
10-26 - Apresenta-se fora da Barra, vindo da Terra-Nova, 28 dias, com bacalhau
a João Hatt Noble.
Fonte: id 30
Fonte: id 06
Fonte: id 09
Fonte: id 13
IRIS - Bergantim hanoveriano - 160 toneladas
(1571)
1824.10-20 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Rostock, capitão R. H. De Jong, 41
Fonte: PM 24.10-23
IRIS - Bergantim inglês - 103 toneladas
(1568)
1824.08-04 - Entra a Barra vindo de Pernau,capitão Robert Bennoman, 42 dias, com
linho a Croft & Comp..
Fonte: PM 24.08-07
Fonte: id10 a 28
28 - À carga para Buenos Ayres, mesmos consignatários.
Fonte: id28 a 09-21
09-20 - Sai a Barra para aquele porto com vinho e mais fazendas.
Fonte: id 21
IRIS - Bergantim sueco - 100 toneladas
(1575)
1825.05-21 - Entra a Barra, vindo de Hamburgo,capitão Christiano Rampe, 20 dias,
com linho, centeio e aduela a João Augusto Ahrends, rua dos
Fogueteiros, nº 1 A.
Fonte: PM 25.05-24

713
06-04 - Destina-se para Stockholmo com escala por Elseneur, mesmo
consignatário, corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua Nova dos
Ingleses, nº 14.
Fonte: id 04
Fonte: id 07
IRIS - Escuna inglesa - 84 a 86 toneladas
(1164)
1821.03-17 - Apresenta-se fora da Barra vinda da Terra Nova, arribada à
Corunha,capitão Henry Luctland, 52 dias, com bacalhau e azeite de
Fonte: FM 21.03-20
Fonte: idem
1825.12-31 - Entra a Barra, 86 toneladas, capitão John Matherell, vinda da Terra-
Nova, 19 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp.; fica à
carga para Bristol, mesmos consignatários.
Fonte: PM 25.12-31
IRIS - Galeota hamburguesa - 140 toneladas
(1569)
1824.09-01 - Entra a barra do Douro, vinda de Hamburgo, capitão Rense Alles, 31
dias, com cevada e mais fazendas a Azevedo & Comp.
Fonte: PM 24.09-04
17 - Surta no Douro com destino a Hamburgo.
Fonte: id21 a 10-19
21 - «parte infalivelmente para o mesmo porto no dia 30 do corrente»,
sendo caixas Azevedo & Comp..
Fonte: id 21
10-21 - Sai a barra para aquele porto, com vinho, café e fruta.
Fonte: id 23

714
ISABELLA - Bergantim inglês - 106 a 109 toneladas
(100)
1818.01-03 - Entra a barra vindo de Youghal,capitão John Watterhand ou
Weatherhead, com 14 dias, com cevada para Viuva Sampayo, Filho &
Sousa.
Fonte: FM 18.01-06
10 - Surto no Douro
Fonte: id10 a 27
Fonte: id31 a 02-24
02-28 - Sai a Barra com aquele destino e consignatário com vinho e cortiça.
Fonte: id 03-03
1821.01-19 - Um navio com o mesmo nome, capitão Staunton, ido de New-Brunswick
para Liverpool, com madeira e mastros, foi a pique; ver Swift.
Fonte: id 02-10
1824.01-30 - Entra a Barra, vindo de Liverpool,capitão Thomás Bishop, 15 dias, com
diversas fazendas a T. I. Smith, rua de Bello Monte nº 101.
Fonte: PM 24.01-31
Fonte: id 03
07 - Anuncia que se destina para Hoylake e Liverpool, mesmo consignatário,
capitão Francis Horlock.
Fonte: id 07;10;17
17 - À carga para Buenos-Aires, mesmo consignatário.
Fonte: id 17; 21; 24 a 03-16
03-15 - Sai a Barra para aquele destino, capitão Thomas Bishop, com vinho «e
mais efeitos do país».
Fonte: id 16
06--- - Encontra-se no Rio de Janeiro, «a fretar», consignatário Nicolau Coelho
Messeder, rua Direita, n.º 42.
Fonte: Semanário Mercantil, 4 de junho de 1824, p. 2
1828.05 --- - Um brigue inglês com este nome, com aguardente, naufragou na costa
da Fajã Grande, ilha das Flores, Açores.
Fonte: MONTEIRO, 2000: 514
_____________________________
ISIS - Galeota prussiana; meklemburguesa (24.04-17) - 140 toneladas
(1565)

715
1824.04-02 - Entra a Barra, vinda de Rostock, capitão Gustavus Friederick Flinds, 16
dias, com centeio e cevada a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 24.04-03
Fonte: id06 a 13
17 - À carga para Elseneur, Copenhague e Riga, mesmos consignatários, dita
agora mecklemburguesa.
Fonte: id 17
05-11 - Sai a Barra para Riga e Petersburgo, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 15
1825.03-25 - Entra a Barra como prussina, vinda de Rostock, 16 dias, com cevada a
Diederich M. Feuerheerd & Cº..
Fonte: id 26
Fonte: id 04-02
Fonte: id 09
12 - Mecklemburguesa.
Fonte: id12 a 16
25 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, cortiça, café e fruta.
Fonte: id 26
IZABEL E SARAH - Bergantim inglês
(1577)
1825.08-02 - À carga para Londres, consignatário Pedro José Alves Souto.
Fonte: PM 25.08-02
14 - Sai a Barra para aquele destino,capitão Henry Potter, com vinho e
cortiça.
Fonte: id 16
IZABELLA - Bergantim inglês - 131 a 135 toneladas
(1168)
1821.06-20 - Entra a barra do Douro, vindo de Pernau por Elseneur, capitão John
Dishmann, 30 dias, com linho e estopa a António Ribeiro Braga.
Fonte: FM 21.06-23
Fonte: id24 a 28

716
Fonte: id 31
08-04 - Corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva, rua Nova dos Ingleses.
Fonte: id04 a 25
Fonte: id 25
1825.03-09 - Entra a Barra, 131 toneladas, capitão Michael Hannaford, vindo de
Dartmouth, 12 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp..
Fonte: PM 25.03-12
Fonte: id15 a 19
Fonte: id19 a 04-05
Fonte: id 09
Fonte: id 17
Fonte: id24 a 27
Fonte: id 27
IZABELLA e MARGARETH - Bergantim inglês - 116 toneladas
(967)
1821.11-30 - Entra a Barra, vindo de Londres, capitão Alexander Hunter, 24 dias, com
ferro, cobre, chumbo e mais fazendas a T. I. Smith, rua de Bello Monte
nº 101.
Fonte: FM 21.12-01
Fonte: id04 a 25
08 - Destina-se para Londres, mesmo consignatário.
Fonte: id 08; 15; 18; 25
IZABELLA WATT - Escuna inglesa - 74 toneladas
(1173)

717
1821.08-17 - Entra a Barra, vinda de Lisboa, capitão John Pearson, 18 dias, em lastro a
Thomás Hudson & Cº..
Fonte: FM 21.08-18
18 - Destina-se para Dumfries, com liberdade de ir a outro porto, mesmos
consignatários.
Fonte: idem
Fonte: id21 a 09-04
28 - Destina-se para Bristol e Dumfries.
Fonte: id 28
09-04 - À carga para aqueles portos.
Fonte: id04 a 25
Fonte: id 25
IZIS - Bergantim sueco - 172 toneladas
(890)
1820.08-25 - Entra a Barra vindo de Dantzig por Elseneur, capitão Nicolas Ebert, 23
dias, com trigo a O'Neill, Morice & Comp..
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id29 a 09-03
Fonte: id 03
J
JACOB PHILLIPPE - Galeota mecklemburguesa - 124 toneladas
(1604)
1825.07-25 - Entra a Barra, vinda de Rostock,capitão Joachim Bruss, 27 dias, com
cevada a Wucherer & Rahm.
Fonte: PM 25.07-26 e 30
08-21 - Sai a Barra para Setúval, em lastro.
Fonte: id 23

718
JACOBA CATHARINA - Galeota holandesa - 128 toneladas
(1162)
1821.02-02 - Entra a Barra vinda de Memel por Elseneur,capitão A. E. Nicholf, 90 dias,
com linho e aduela a Burmester & Comp..
Fonte: FM 21.02-03
Fonte: id13 a 03-03
Fonte: id03 a 04-07
04-03 - Sai a Barra para aquele destino, com açúcar, vinho, fruta, cortiça, azeite
e aguardente.
Fonte: id 07
JACOBINE - Bergantim sueco - 184 toneladas
(893)
1820.06-30 - Entra a Barra vindo de Memel, capitão George Eckstrom, 39 dias, com
aduela a VanZellers & Comp..
Fonte: FM 20.07-01
Fonte: id11 a 22
Fonte: id 08-01
JAMES - Bergantim inglês - 100 a 133 toneladas
(897)
1820.08-23 - Entra a Barra vindo de Newcastle, capitão William Dobson, 33 dias, com
carvão a Page & Noble.
Fonte: FM 20.08-26
Fonte: id 29
Fonte: id02 a 30
Fonte: id 30

719
1821.04-30 - Entra a Barra, 133 toneladas, capitão Charles Smith, vindo de Londres,
36 dias, com trigo para D. M. Feuerheerd & Comp. a Burmester &
Comp..
Fonte: id 05-01
Fonte: id08 a 06-23
29 - Destina-se para Londres ao frete de £ 2" 10" por tonelada,
consignatários Burmester & Comp..
Fonte: id 29
06-05 - Destina-se para Dublin, com liberdade de ir a outro porto, ao frete de £
3 por tonelada e 3 schelings de capa.
Fonte: id 05
19 - Destina-se para Dublin, Greenock e Glasgow.
Fonte: id 19
30 - À carga para Dublin, Greenock e Glasgow.
Fonte: id 30
07-17 - Sai a Barra para Dublin com vinho e cortiça.
Fonte: id 21
1824.06-21 - Entra a Barra, 100 toneladas, capitão Peter Lausan, vindo de Newcastle,
18 dias, com carvão a Burmester & Comp..
Fonte: PM 24.06-22
Fonte: id29 a 07-13
07-23 - À carga para Londres.
Fonte: id27 a 08-10
08-08 - Sai a Barra para aquele porto com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 10
JAMES BERRIDGE ou só JAMES - Bergantim inglês - 180 a 190 toneladas
(558)
1818.07-26 - Entra a Barra, vindo de Londres, capitão Benjamin Anderson, 11 dias,
com algumas fazendas e lastro a Hely Todd & Comp..
Fonte: FM 18.07-28
Fonte: id 01
09-11 - Sai a Barra com aquele destino, com vinho, fruta, cortiça e café.
Fonte: id 12
1820.03-10 - Entra a Barra, capitão Jonathan Ingham, vindo de Londres, 15 dias, com
linho, ferro e mais fazendas a A. & F. Vanzeller.
Fonte: id 11

720
Fonte: id18 a 07-22
Fonte: id25 a 08-05
Fonte: id 19
1824.09-25 - Entra a Barra, 190 toneladas, como James, capitão George Anderson,
vindo de Lancaster, 7 dias, em lastro a José Ferreira da Silva.
Fonte: PM 24.09-28
Fonte: id05 a 19
31 - Sai a Barra para Liverpool, com fruta.
Fonte: id 11-02
JAN FREDERICK - Galeota dinamarquesa - 88 toneladas
(554)
1818.07-10 - Entra a barra vindo de Hamburgo, capitão: Claus Heitmann, 240 dias,
por Fowey, 14 dias, com trigo a VanZellers & Compª.
Fonte: FM 18.07-11
Fonte: id 28
Fonte: id 04
30 - Sai a barra com aquele destino com açúcar, couros e cebola.
Fonte: id 09-01
1819.12-27 - Surto no Douro à carga para Génova e Nápoles.
Fonte: id 20.01-01 a 08
1820.01-04 - Sai a barra para aqueles destinos, com açúcar, couros e cacau.
Fonte: id 08
JANE – Galera americana – 242 toneladas
(663)
1818.09-14 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Philadelphia por Lisboa, capitão
John L. Ferguson, 36 dias, 4 do último porto, com milho ao capitão.
Fonte: FM 18.09-15
15 - Entra a Barra.

721
Fonte: id 19
Fonte: id29 a 10-03
10-10 - À carga para Philadelphia, consignatários Butler, Tyndale & Comp..
Fonte: id10 a 17
Fonte: id 24
JANE - Bergantim inglês - 170 a 193 toneladas
(718)
1818.11-30 - Apresenta-se fora da Barra, capitão John Goulding, 178 toneladas, vindo
da Terra Nova por Lisboa, 8 dias, com bacalhau a Hunt, Newman &
Roope.
Fonte: FM 18.12-01
12-28 - Entra a Barra, 58 dias.
Fonte: id 29
1820.12-06 - Apresenta-se fora da Barra, 180 toneladas, capitão Robert Bulock, vindo
de Londres, 9 dias, com diversas fazendas a Burmester e Comp..
Fonte: id 09
09 - Entra a Barra.
Fonte: id 12
Fonte: id19 a 23
Fonte: id23 a 21.01-23
30 - Anuncia o frete de £ 2.10 por tonelada e que já tem parte do
carregamento.
Fonte: id 30; 21.01-02
1821.02-02 - Sai a Barra para aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 03
06-11 - Entra a Barra, 170 toneladas, vindo de Londres, 21 dias, com diversas
fazendas a Burmester & Comp., rua Nova dos Ingleses, nº 51.
Fonte: id 11
Fonte: id16 a 07-24
Fonte: id 19
07-17 - Anuncia-se à carga para aquele destino e pretende sair até 3 de agosto.
Fonte: id 17; 21

722
Fonte: id 24
31 - O consignatário pede brevidade no carregamento dos vinhos, pois o
bergantim pretende sair.
Fonte: id 31
Fonte: id 11
1824.05-17 - Entra a Barra, 193 toneladas, vindo de Londres, 14 dias, com diversas
fazendas a Burmester & Comp..
Fonte: PM 24.05-18
Fonte: id25 a 06-05
Fonte: id05 a 29
12 - «Acha-se pronto a receber a sua carga de vinhos; todos os Srs. que nele
têm a carregar o queiram fazer quanto antes, pois que o navio pretende
sair com brevidade».
Fonte: id 12; 22
Fonte: id 03
Burmester & Comp., rua da Reboleira, nº 59 e 60.
Fonte: id 21
25 - Destina-se para Londres, ao frete de £ 2,, 10,, por toneladas «e tem
quase completa a sua carga», mesmos consignatários.
Fonte: id 25; 28
10-02 - «Acha-se pronto a receber a sua carga; todos os Srs. que nele têm a
carregar a queiram mandar, pois que o navio pretende sair com
brevidade».
Fonte: id 02;05
05 - À carga para Londres, confundido com a escuna Jane.
Fonte: id05 a 19
16 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 19
1825.04-15 - Apresenta-se fora da Barra, 174 toneladas, vindo de Londres, 10 dias,
com diversas fazendas a Burmester & Comp..
Fonte: id 16
16 - Entra a Barra.
Fonte: id 19
Fonte: id30 a 05-07
Fonte: id 14

723
09-03 - Entra a Barra, 173 toneladas, vindo de Londres, 33 dias, com diversas
fazendas a Burmester & Comp..
Fonte: id 06
Fonte: id 17
Fonte: id17 a 10-04
20 - «O capitão... roga a todos os Srs. que no seu navio têm a carregar, o
queiram fazer com a maior brevidade, pois que pretende sair
imediatamente e já tem vinhos a bordo».
Fonte: id 20
Fonte: id 08
JANE - Bergantim inglês - 123 toneladas
(1585)
1821.10-23 - Entra a Barra, 123 toneladas, capitão John Leitch, vindo da Terra Nova,
Fonte: FM 21.10-27
Fonte: id10 a 20
20 - À carga para Limerick e Clyde, mesmos consignatários.
Fonte: id20 a 12-25
JANE - Bergantim inglês - 117 a 170 toneladas
(1586)
1824.03-31 - Entra a Barra, 117 toneladas, capitão Welford Brown, vindo de
Newcastle, 15 dias, com carvão a Patrício Hely & Comp., rua Nova dos
Ingleses, nº 19.
Fonte: PM 24.04-03
Fonte: id06 a 05-04
06 - Destina-se para Londres, definindo-se como navio de primeira classe.
Fonte: idem; 27
Fonte: id04 a 06-08
15 - «A sair até o dia 24 do corrente, sem falta».

724
Fonte: id 15
18 - «A sair com muita brevidade».
Fonte: id 18; 25
Fonte: id 08
07-27 - Entra a Barra, 170 toneladas, vindo de Newcastle, 17 dias com carvão a
Patrício Hely & Comp..
Fonte: id 31
31 - Destina-se para Londres, como navio de primeira classe, mesmos
consignatários.
Fonte: idem
08-03 - À carga para Londres, consignatário Patrício Hely & Comp., rua Nova dos
Ingleses, nos. 18 e 19.
Fonte: id 08-03; 07
07 - «A sair por todo o corrente mês, corretor de comércio José Vieira da
Costa Peixoto Júnior, rua Nova dos Ingleses nºs. 15 e 16».
Fonte: id 07
Fonte: id 10
Fonte: id14 a 31
09-05 - Sai a Barra para Londres, com vinho e cortiça.
Fonte: id 07
1825.04-03 - Entra a Barra, vindo de Newcastle, 14 dias, com carvão a Patrício Hely &
Fonte: id 05
Fonte: id 09;19
Fonte: id 16
Fonte: id19 a 05-07
Fonte: id 07
09-07 - Entra a Barra, 170 toneladas, vindo de Plymouth, 5 dias, em lastro a
Patrício Hely & Comp., rua Nova dos Ingleses nº 83.
Fonte: id 10
Fonte: idem
Fonte: id 17
Fonte: idem a 10-04

725
27 - «Sairá positivamente no dia 29 do corrente».
Fonte: id 27
Fonte: id 08
JANE – Bergantim inglês; brigue (21.10-16) – 84 a 102 toneladas
(76)
1818.01-03 - Surto no Douro com destino a Londres.
Fonte: FM 18.01-03;06
07 - Sai a barra com aquele destino, capitão Hugh Owen, com vinho,
cortiça e fruta.
Fonte: id 10
1821.07-16 - Entra a Barra, vindo de Leorne,capitão James Taylor, 33 dias, com papel,
seda e mais fazendas a João António Gomes de Castro & Filho.
Fonte: id 17
Fonte: id24 a 08-25
08-25 - À carga para Bristol, mesmo consignatário.
Fonte: id25 a 09-04
Fonte: id 08
10-12 - Entra a Barra, 88 toneladas, capitão Samuel Munn, vindo de Lisboa, 11
dias, com barricas de cal e lastro a Thomás Hudson & Comp..
Fonte: id 12
16 - Destina-se para Clyde a sair com brevidade, agora dito brigue,
carregando vinho ou fruta.
Fonte: id 16
23 - À carga para Glasgow e Greenock, mesmos consignatários.
Fonte: id 23
11-03 - Sai a Barra para aqueles destinos, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 06
JANE - Escuna americana - 138 toneladas
(555)

726
1818.07-10 - Entra a Barra vinda de Philadelphia, capitão Edward Griffiths, 28 dias,
com milho a Cruz e Filho.
Fonte: FM 18.07-11
Fonte: id 28
Fonte: id 04
JANE - Escuna inglesa - 65 a 103 toneladas
(1579)
1824.01-16 - Entra a Barra vinda de Londres,capitão Peter Brabyn ou Barbin, 22 dias,
com azeite de peixe e chapéus a John Bell & Comp., rua das Flores nº
239.
Fonte: PM 24.01-17
Fonte: id20 a 02-21
02-10 - Destina-se para Londres, «a sair até 20 do corrente, ao frete de £ 3,, por
tonelada».
Fonte: id 21; 24 a 03-13
Fonte: id 13
09-09 - Entra a Barra, 65 toneladas, capitão Hector Wilhyms, vinda da Terra-
Nova, 16 dias, com bacalhau e azeite de peixe a João Hatt Noble.
Fonte: id 11
Fonte: id 21
Fonte: id 28
1825.11-07 - Entra a Barra, 103 toneladas, capitão Peter Barbin, vinda de New-Port,
12 dias, com ferro a Fortunato Chamiço & Comp..
Fonte: id 08
Fonte: id12 a 29
Fonte: id29 a 12-27
JANETT ou JANET - Bergantim inglês - 122 toneladas
(379)

727
1818.05-25 - Entra a Barra vindo de Lynn,capitão Samuel Sacker, 15 dias, em lastro a
A & F. VanZeller.
Fonte: FM 18.05-26
Fonte: id 02
Fonte: id 20
10-06 - Entra a Barra, vindo de Shields por Lynn, 31 dias, com carvão a A. & F.
VanZellers & Comp..
Fonte: id 10
Fonte: id13 a 20
24 - À carga para Portsmouth e Lynn, mesmos consignatários.
Fonte: id24 a 11-03
11-07 - Sai a Barra para aqueles destinos com vinho, cortiça e fruta.
Fonte. id 10
1821.09-10 - Entra a Barra, vindo de Lynn, 44 dias, em lastro a Samuel Ueaver.
Fonte: id 11
Fonte: id18 a 10-02
Fonte: id 02
1825.07-22 - Entra a Barra vindo de Lynn, capitão Thomás Burcham, 17 dias, em
lastro a Quarles Harris & Comp..
Fonte: id 23
30 - À carga para Lynn, mesmos consignatários.
Fonte: id30 a 11-15
11-14 - Já não aparece surto no Douro.
Fonte: id 19
JANTINA - Galeota holandesa - 48 toneladas
(1580)
1824.01-16 - Entra a Barra, vinda de Amsterdam,capitão Henderick G. Sap, 26 dias,
com queijo a VanZellers & Comp..
Fonte: PM 24.01-17
Fonte: id20 a 02-17

728
Fonte: id 17; 21;24 a 03-20
03-18 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, cortiça, fruta e cacau.
Fonte: id 20
JENNY - Chalupa inglesa - 86 toneladas
(1609)
1825.08-04 - Entra a Barra vinda de Glasgow, capitão Alexander Lockhart, 12 dias,
com carvão e mais fazendas a Morrogh, Walsh, Jones & Jolliffe.
Fonte: PM 25.08-06
Fonte: id 30
30 - À carga para Ipswich e Leith, mesmos consignatários.
Fonte: id30 a 09-17
Fonte: id 17
JEREMIAS ou JEREMIAH - Chalupa inglesa - 85 toneladas
(1599)
1825.05-28 - Entra a Barra, vindo de Glasgow, capitão John Benny, 14 dias, com
carvão e mais fazendas a João Macarthur.
Fonte: PM 25.05-21
06-04 - À carga para Glasgow mesmo consignatário.
Fonte: id 04
Fonte: id 25
09-02 - Entra a Barra, vinda de Glasgow, 14 dias, em lastro a João Bell & Comp..
Fonte: id 03
Fonte: id17 a 27
27 - À carga para Glasgow, mesmo consignatário.
Fonte: id27 a 10-04
Fonte: id 08
JESSIE – Bergantim inglês – 163 toneladas
(77)

729
Fonte: FM 18.01-03;06
10 - À carga, com destino a Hull, consignatários Diederich M. Feuerherd &
Comp..
Fonte: id10 a 17
20 - Continua à carga, mas acrescenta ao destino Newcastle, mesmos
consignatários.
Fonte: id20 a 31
02-03 - Para Hull e Newcastle.
Fonte: id 03;07
09 - Sai a Barra para NewcastleCapitão: David Clephan, com vinho e cortiça.
Fonte: id 10
JESSIE - Bergantim inglês - 150 toneladas
(114)
1818.01-13 - Pilotado fora da barra, onde chegou vindo da Terra Nova, capitão
Thomás Boag, 28 dias, com bacalhau para Hunt, Newman & Roope.
Fonte: FM 18.01-17
20 - Entrou a Barra.
Fonte: id 24
Fonte: id 01-27 a 03-17
03-17 - Sai a Barra para Greenock em lastro.
Fonte: id 21
JESUS, JOSÉ E MARIA - Bergantim sardo - 109 toneladas
(1583)
1824.04-29 - Entra a Barra, vindo de Lisboa, capitão Agostinho Nossardi, 4 dias, com
trigo a Manoel Isola.
Fonte: PM 24.05-01
05-14 - Sai a Barra para Genova, em lastro.
Fonte: id 15

730
JESUS, MARIA, JOSÉ - Bergantim espanhol - 55 toneladas
(1163)
1821.02-22 - Entra a Barra, vindo de Aguillas por Vigo,capitão Juan Baptista de Ageo,
11 dias, com esparto e barrilha a Domingos Ferreira Pinto, Filhos &
Teixeira.
Fonte: FM 21.02-24
Fonte: id27 a 03-10
03-10 - À carga para Bilbau, mesmos consignatários.
Fonte: id10 a 24
23 - Sai a Barra para aquele destino, com couros e fruta.
Fonte: id 24
JETSKA MARGARITH - Galeota holandesa - 74 toneladas
(404)
1818.05-29 - Entra a Barra vinda de Amsterdam, capitão Gauke R. Oostra, 17 dias,
com queijo e trigo a António José de Sousa Silva Guimaraens.
Fonte: FM 18.05-30
06-25 - Sai a Barra para o Havre de Grace, em lastro.
Fonte: id 27
JEUNE EMILI - Galeota francesa - 63 toneladas
(1819)
1825.05- 18 - Entra a Barra, vinda de Bordeaux, capitão Touleneau ou Tonlenau, 19
dias, com linho e breu a António Lopes Fortes.
Fonte: PM 25.05-21
06-02 - Saí a Barra para aquele destino com sal e fruta.
Fonte: id 04
JOAN - Galera prussiana - 300 toneladas
(1182)

731
1821.10-09 - Entra a Barra vinda de Stetin, capitão Michel Nuscke, 51 dias, com
aduela a Wucherer & Rahm.
Fonte: FM 21.10-13
11-03 - À carga para Charlston por Setúbal, mesmos consignatários.
Fonte: id03 a 10
06 - Sai a Barra para aqueles destinos, em lastro.
Fonte: id 10
JOANINHA - Bergantim português (propriedade brasileira 24.10-23) - 50 a 130 ton.
(1593)
1824.10-10 - Entra a Barra vindo do Maranhão, capitão José Rodrigues Vidal, 55 dias,
consignado a D. Rosa Maria da Conceição e Silva, com os seguintes
géneros: 851 sc de arroz; 29 sc de algodão; 79 pn de goma; 250
atanados e 320 vaquetas.
Fonte: PM 24.10-12
Fonte: id16 a 26
19 - Anuncia que pertence à praça do Maranhão e que «vai regressar para o mesmo
porto, não tendo demora mais que o tempo preciso para o seu fabrico e
aparelho».
Fonte: id 19; 23
<25 - Tendo como senhorio Felippe de Barros e Vasconcellos, residente no Maranhão,
que o mandou construir, caixa D. Rosa Maria da Conceição e Silva, e
mestre Joaquim Gonçalves Maya, obtém passaporte para ir do Porto
para aquele destino e volta.
Fonte: AHU_ACL_CU_009, Cx. 177; D. 12836
26 - À carga para aquele porto, capitão Joaquim Gonçalves Maya, mesma
consignatária.
Fonte: PM24.26.10 a 12-11
e chapéus, tendo chegado a seu destino.
Fonte: id 11; 25.03-26
1825.04-27 - Entra a Barra, 50 toneladas, vindo do Maranhão, 49 dias, consignado a
D. Rosa Maria da Conceição Silva, com os seguintes géneros: 947 sc de
arroz; 42 sc de algodão e 11 pn de goma.
Fonte: id 30
29 - Trás notícias das atividades do general Cochrane no porto do Maranhão
e da situação tranquila em que se encontra a população. Surto no
Douro.

732
Fontes: AHU_ACL_CU_009, Cx. 178; D. 12863; PM25.05-03
06-16 - À carga para o Rio de Janeiro pela Figueira, mesma consignatária.
Fonte: id 16
>07-18 - Tendo como proprietário e caixa os acima indicados, o mesmo mestre
requer passaporte para seguir do Porto, com escala pela Figueira, para o
Rio de Janeiro e volta ao Porto ou a Lisboa.
Fonte: AHU_ACL_CU_017, Cx. 294; D. 20833
Fonte: PM25.08-06
10-02 - Entra no porto do Rio de Janeiro, vindo do Porto pela Figueira, mestre
Joaquim Gonçalves Maia, 53 dias, 13 tripulantes, com carga de vinho a
Faria & Irmãos.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, 5 de outubro de 1825, p.
324.
18 - Pretende sair até 5 de novembro.
Fonte: Diário Mercantil, Rio de Janeiro, 18 de outubro de 1825, p. 2.
11-14 - Sai para o Maranhão por Pernambuco, 10 tripulantes, carga aguardente,
fazendas e farinha e vários passageiros cada um com seu escravo.
Fonte: Império do Brasil. Diário Fluminense, 18 de novembro de 1825, p.
476.
1827.02-24 - Naufraga no Porto
JOANNA - Galeota dinamarquesa - 110 a 112 toneladas
(303)
1818.05-10 - Entra a barra do Douro, vinda de Heiligen-Have por Elseneur, capitão
Less Lassen, 25 dias, com cevada a Azevedo, Cropp & Comp..
Fonte: FM 18.05-12
Fonte: id 13
1820.05-12 - Entra a barra vinda de Lisboa, capitão Hans Clausen, 5 dias, em lastro a
Nicolau Copque & Cº..
Fonte: id 05-13
20 - À carga para Génova, mesmo consignatário.
Fonte: id20 a 30
06-01 - Sai a barra para Génova, com açúcar, couros, café e vaquetas.
Fonte: id 03
JOÃO - Bergantim dinamarquês - 106 toneladas

733
(383)
1818.05-25 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Lubeck, capitão Michael Ibesen, 46
dias, com trigo e cevada a Butler, Tyndale & Comp..
Fonte: FM 18.05-26
29 - Entra a Barra.
Fonte: id 30
06-26 - Sai a Barra para Gibraltar, em lastro.
Fonte: id 27
JOÃO - Bergantim inglês - 144 toneladas
(562)
1817.------- - Uma das embarcações que desde este ano trazia barras de ferro para a
Fábrica de Arcos de Ferro da Companhia Geral da Agricuktura das
Fonte: TEIXEIRA, 2017:166
1818.08-13 - Entra a Barra vindo de Londres,capitão Diogo Rannie, 16 dias, com
aduela para a Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.
Fonte: FM 18.08-15
Fonte: id 22
Fonte: id 12
JOÃO BULL - Bergantim português - 85 a 130 toneladas
Também denominado PAQUETE DE PORTUGAL JOÃO BULL(143)
1814.05-25 - Tendo como senhorio Manuel Fernandes de Sá e mestre Bento José de
Araújo, obtém passaporte para seguir de Lisboa para o Pará.
1816.04-26 - Mesmo senhorio e mestre João Luís de Castro, denominado João Bull e
Paquete de Portugal, obtém passaporte para seguir do Porto para o Rio
de Janeiro.
1817.03-08 - Mesmo senhorio e mestre, obtém passaporte para seguir do Rio de

734
07-24 - Obtém passaporte para seguir do Porto para o Rio de Janeiro.
08-24 - Sai a barra do Douro com destino ao Rio de Janeiro, por Lisboa, capitão João
Luís de Castro tendo chegado com 40 dias.
Fonte: FM 18.01.27
1818.02-14 - Vindo do Rio de Janeiro para o Porto, depois de ter «existido n'altura
desta Barra», arribou a Vigo, com 64 dias.
Fonte: id02-24
03-04 - Entra a barra, com 77 dias, com 43 cx e 13 fx de açúcar, 14 pp de
aguardente, 264 sc de arroz, 1 sc de café, 4 bc de melaço, 2653 couros
de boi secos, 6331 chifres de boi, 400 m de sola, 57 bc e 3 cx de unto,
consignados a Pedro Zignago.
Fonte: id 03-07
Fonte: id 10
13 - Mesmo senhorio e mestre, obtém passaporte para seguir do Porto para
o Rio de Janeiro.
Fonte: id 03-14 a 04-04
04-05 - Sai a barra com aquele destino com pano de linho, ferragem, chapéus,
presunto e bacalhau, onde chegou com 68 dias de viagem.
Fonte: id 07; 09-01
08-21 - De construção portuguesa, o senhorio é agora Pedro Zignago e o mestre
Pedro José da Silva.
09-16 - Entra a Barra, 100 toneladas, vindo do Rio de Janeiro, 56 dias, mesmo
consignatário, com os seguintes géneros: 30 cx, 15 fx e 2 cr de açúcar;
310 sc de arroz; 40 sc de café; 22 sc de farinha; 32 sc de milho; 2.787
couros de boi; 6.905 chifres de boi; 4 bc de goma; 1 cun de doce; 10 bl
de unto e 58 pp de aguardente.
Fonte:FM 18.09-19
Fonte: id26 a 10-03
10-10 - À carga para o Rio de Janeiro, consignatário Pedro Zignago.
Fonte: id10 a 12-08
31 - O senhorio volta a ser Manuel Fernandes de Sá e o mestre João Luís de
Castro, denominado João Bull, obtém passaporte para seguir do Porto
12-13 - Sai a Barra com aquele destino com pano de linho, ferragem, chapéus,
bacalhau e azeitona.
Fonte: FM 18.12-15

735
1819. ?- ? - Fez uma viagem entre o Rio de Janeiro e a Barra do Douro.
Fonte: id 20.04-11
1821.01-31 - Entra a Barra, 130 toneladas, vindo de Génova, 35 dias, com papel, erva
doce, maná, macarrão, e letria a Pedro Zignago.
Fonte: id 02-03
Fonte: id10 a 17
Fonte: id17 a 03-20
03-21 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, pano de linho, chapéus,
ferragem, papel e presuntos, tendo chegado a salvamento.
Fonte: id 24; 07-28
07-06 - O senhorio volta a ser Manuel Fernandes de Sá e o mestre João Luís de
Castro, denominado João Bull, obtém passaporte para seguir do Rio de
Janeiropara o Porto.
Fonte: AHU_ACL_CU_017, Cx. 287, D. 20269; FM 21.07-09-11
09-12 - Entra a Barra, 64 dias consignado a Francisco Maria Zignago, com os
seguintes géneros: 38 cx e 10 bc de açúcar; 461 sc de arroz; 140 sc de
arroz da Índia; 26 sc de café; 30 cx de chá; 1.621 couros de boi; 5.581
chifres de boi; 3 bc de goma; 6 bc e 3 Cx de unto e 10 bl de melaço.
Fonte: id 15
Fonte: id25 a 12-15
Fonte: id15 a 25
JOÃO E DIOGO - ver JOHN E JAMES - (247)
JOÃO E THOMA'S - ver JOHN E THOMAS - (1589)
JOÃO E GUILHERME - ver JOHN E WILLIAM - (129)
JOÃO E WILLIAM - ver JOHN E WILLIAM - (1613)
JOE - Bergantim inglês - 120 toneladas
(1178)

736
1821.09-10 - Apresenta-se fora da Barra, 117 toneladas, vindo de Liverpool,capitão
Richard Lloyd, 11 dias, com diversas fazendas a Swann, Knowsleys &
Nassau.
Fonte: FM 09-11 (registado como Joseph)
Fonte: id 15
Fonte: id25 a 10-06
Fonte: id 13
Fonte: id 06
JOHANA - Bergantim bremês - 150 toneladas
(1591)
1824.09-28 - Apresenta-se fora da Barra, vindo do Bremen,capitão John Henrick, 24
dias, com trigo a Wucherer & Rham, mas retirou-se.
Fonte: PM 24.10-02
JOHANE BEATE - Bergantim prussiano - 120 toneladas
(1610)
1825.08-08 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Stralsund,capitão M. C. Range, 35
dias, com trigo a Diederich M. Feuerheerd & Comp., mas retirou-se.
Fonte: PM 25.08-09
JOHANES - Galeota holandesa; dinamarquesa (25.06-28) - 40 toneladas
(1601)
1825.05-27 - Entra a Barra, vinda de Amsterdam, capitão Jenes P. Callessen, 15 dias,
com queijo e mais fazendas a Maya & Comp..
Fonte: PM 25.05-28
06-25 - Sai a Barra, como dinamarquesa para Elseneur, com sal.
Fonte: id 28

737
JOHANN PHILIPP – Galeota lubequesa – 72 toneladas
(85)
Fonte: FM 18.01.03;06
07 - Sai a barra para a Ilha de Ré (sudeste de França, em frente de La Rochelle),
capitão João F. Jenssen, em lastro.
Fonte: id 10
JOHANNA, JOAHANA ou JOANNA - Galera hamburguesa - 250 toneladas
(1594)
1824.10-15 - Apresenta-se fora da Barra, vindo de Stetin, capitão Michel Nuscke, 41
dias, com aduela a Wucherer & Rahm.
Fonte: PM 24.10-16
21 - Entra a Barra.
Fonte: id 23
11-02 - Destina-se a Buenos-Ayres com escala pela Baía, «e tem a maior parte
do seu carregamento», mesmos consignatários, corretor Nicolau
Fonte: id 02; 13
Fonte: id 09
13 - À carga para aquele porto, como Joahana.
Fonte: id13 a 25.01-04
23 - «Pretende sair até o meado do mês de dezembro com a carga que tiver,
e roga-se aos Srs. que houverem de carregar nela não demorem o
mandar a sua fazenda a bordo pois que não terá outra demora»; como
Joanna.
Fonte: id 23;30;12-04;07
1825.01-01 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e mais fazendas.
Fonte: id 04
05 - Arriba ao porto de Lisboa, «por ter dado uma pancada nesta Barra, na
acção de saida, e ali se acha descarregando para reparar sua avaria».
Fonte: id 15
JOHANNA - Galeota dinamarquesa - 110 toneladas
(1605)

738
1825.07-25 - Entra a Barra, vinda de Rostock, capitão Has Clausen, 25 dias, com
cevada a A.& F. VanZeller.
Fonte: PM 25.07-26
Fonte: id 30
09-17 - Saiu a Barra antes desta data.
Fonte: id 17
JOHANNA - Galeota dinamarquesa - 62 toneladas
(1606)
1825.07-28 - Entra a Barra, vinda de Lubeck, capitão J. A. Barends, 36 dias, com
cevada e manteiga a José Caetano da Silva Braga.
Fonte: PM 25.07-30
Fonte: id 16
27 - Não terá seguido aquele destino, pois sai agora a Barra para Aveiro, em
lastro.
Fonte: id 30
JOHANNA - Galeota prussiana - 148 toneladas
(1600)
1825.05-24 - Entra a Barra, vinda de Stralsund, capitão John C. Walter, 50 dias, com
cevada a Diederich M. Feuerheerd & Comp..
Fonte: PM 25.05-28
Fonte: id 21
JOHANNA MARGARETHA - Galeota sueca
(449)
06-01 - Sai a Barra para Stralsund por Setúbal, capitãoFriedrick Abs, em lastro.
Fonte: FM 18.06-02

739
JOHANNA MARIA - Galeota sueca - 64 toneladas
(1607)
1825.07-28 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Bremen, capitão Andreus Nelson,
15 dias, com cevada a Morrogh, Walsh, Jones & Joliffe, mas retirou-se.
Fonte: PM 25.07-30
JOHANNES - Bergantim dinamarquês - 106 toneladas
(896)
1820.08-18 - Entra a Barra vindo de Pernau por Elseneur,capitão M. Jobsen, 34 dias,
com linho a Daniel Bull.
Fonte: FM 20.08-19
Fonte: id29 a 09-09
09-10 - Sai a Barra para Malaga, em lastro.
Fonte: id 12
JOHN - Galera inglesa - 147 toneladas
(1602)
1825.06-21 - À carga para a Terra-Nova, consignatário João Hatt Noble.
Fonte: PM 25.06-21
07-02 - Sai a Barra para aquele destino, capitão James King, com sal.
Fonte: id 05
09-29 - Entra a Barra, vinda da Terra-Nova, 147 toneladas, 19 dias, com
Fonte: id 10-01
Fonte: id 10-04
Fonte: id08 a 11
Fonte: id 15

740
JOHN CRAIG - Bergantim inglês - 102 toneladas
(1590)
1824.07-27 - Entra a Barra vindo de Liverpool, capitão William Glyn, 12 dias, com
diversas fazendas a Knowsleys & Nassau.
Fonte: PM 24.07-27
Fonte: id10 a 09-21
Fonte: id02 a 19
16 - Sai a Barra para aquele porto, com vinho, fruta e cortiça.
Fonte: id 19
JOHN E ADELLINE - Bergantim americano - 224 toneladas
(451)
1818.06-22 - Entra a Barra vindo de Norfolck, capitão Joshua Folger, 27 dias, com
milho e farinha a Daniel Bull.
Fonte: FM 18.06-23
07-26 - Sai a Barra para Rotterdam, em lastro.
Fonte: id 28
JOHN E ELIZABETH - Bergantim inglês - 167 toneladas
(1596)
1824.01-31 - Entra a Barra, vindo de Pool,capitão John Roallens, 8 dias, em lastro a
João Hatt Noble.
Fonte: PM 24.02-01
Fonte: id08 a 15
12 - Destina-se para Buenos-Ayres com escala pela Baía e «tem bons
comodos para passageiros», corretor Nicolau Joaquim Pereira da Silva.
Fonte: id 12; 15
Fonte: id19 a 03-05
03-11 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho e mais fazendas.
Fonte: id 12

741
JOHN E JAMES - Bergantim inglês - 107 a 144 toneladas
(247)
1818.04-12 - Entra a barra vindo de Londres, capitão James Rannie, 16 dias, com trigo
e aduelas e mais fazendas para a Companhia Geral da Agricultura das
Fonte: FM 18.04-14
Fonte: id 18;28
05-20 - Sai a barra com destino a Londres com vinho e cortiça.
Fonte: id 23
1820.03-25 - Entra a barra, 107 toneladas, capitão Thomás Owens, vindo de Exon, 7
Fonte: id 28
27 - Surto no Douro, à carga para a Terra Nova, mesmos consignatários.
Fonte: id 15
1821.09-06 - Entra a barra, 107 toneladas, capitão John Mayer, vindo da Terra Nova,
Fonte: id 08
11 - Destina-se para Portsmouth e Southampton, mesmos consignatários.
Fonte: id 11; 18; 22
Fonte: id 25
Fonte: id29 a 10-06
Fonte: id 13
JOHN E THOMA'S - Bergantim inglês - 125 toneladas
(1589)
1824.07-09 - Entra a Barra vindo da Terra-Nova,capitão James Kins, 19 dias, com
Fonte: PM 24.07-10
Fonte: id 13

742
Fonte: id 20
<27 - Sai a Barra.
Fonte: id 27: falta o PM nº 59 de 07-23
JOHN E THOMA’S – Escuna inglesa – 132 toneladas
(665)
1818.10-01 - Entra a Barra vinda da Terra Nova, Capitão: Jones Soper, 20 dias, com
bacalhau e azeite de peixe a Page & Noble.
Fonte: FM 18.10-03
Fonte: id 10; 13
14 - Sai a Barra para aquele destino, com sal, algum vinho e fruta.
Fonte: id 17
JOHN E THOMA'S - Chalupa inglesa; escuna (20.07-28) - 57 a 77 toneladas
(894)
1820.02-28 - Entra a Barra como chalupa, vinda de Liverpool,capitão Charles Chant,
15 dias, com arroz, fazendas brancas e de lã a Guilherme Rocher &
Comp..
Fonte: FM 20.02-29
Fonte: id04 a 07
07 - Destina-se para Liverpool, a sair no dia 12, mesmos consignatários.
Fonte: id 07
Fonte: id14 a 04-18
04-08 - Anuncia que sairá a 9.
Fonte: id 08
20 - Sai a Barra para aquele destino, com vinho, cortiça, café e algodão.
Fonte: id 22
07-28 - Entra a Barra vinda de Liverpool, 11 dias, com ferro e mais fazendas a
Guilherme Rocher & Comp..
Fonte: FM 20.07-29
Fonte: id 08-05
08-08 - À carga para Chester e Liverpool, mesmos consignatários.
Fonte: id08 a 09-16

743
Fonte: id 16
1824.12-11 - Apresenta-se fora da Barra, 57 toneladas, capitão Edward Blaney, vinda
da Terra-Nova por Vigo, 41 dias, com bacalhau a Hunt, Newman, Roope
& Comp., mas retirou-se.
Fonte: PM 24.12-14
JOHN E WILLIAM - Bergantim inglês - 129 a 170 toneladas
(129)
1818.01-20 - Entrou a Barra vindo da Terra Nova arribado por Vigo, capitão John
Denck, 60 dias, com bacalhau a Page & Noble.
Fonte: FM 18.01-24
Fonte: id 01-27 a 02-07
Fonte: id 02-14 a 03-14; 17
03-18 - Saia a Barra com aquele destino, com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 21
11-16 - Entra a Barra vindo da Terra Nova, 29 dias, com bacalhau a Page &
Noble.
Fonte: FM 18.11-17
Fonte: id24 a 12-01
Fonte: id01 a 08
13 - Sai a Barra com aquele destino com vinho e cortiça.
Fonte: id 15
1819.12-27 - Surto no Douro à carga para Falmouth e Southampton.
Fonte: id 20.01-01 a 11
1820.01-14 - Sai a Barra para aqueles destinos, com vinho e cortiça.
Fonte: id 15
Fonte: id 04
Fonte: id 14
Fonte: id 14; 25 a 12-23
Fonte: id 23
1821.11-23 - Apresenta-se fora da Barra.

744
Fonte: id 24
25 - Entra a Barra, 169 toneladas, vindo da Terra Nova, 20 dias, com
Fonte: id 27
1824.12-09 - Apresenta-se fora da Barra, 165 toneladas, vindo da Terra-Nova, 23 dias,
com bacalhau a Hunt, Newman, Roope & Comp., como João & William.
Fonte: PM 24.12-11
19 - Entra a Barra, 169 toneladas, como John & William.
Fonte: id 21
Fonte: id 28
1825.01-01 - Continua surto no Douro, à carga para Londres, mesmos consignatários.
Fonte: id01 a 15
22 - Sai a Barra para Londres, com vinho e cortiça.
Fonte: id 25
03-25 - Entra a Barra, vindo de Pool, capitão Henry Denck, 5 dias, em lastro a
António Joaquim de Sousa.
Fonte: id 26
Fonte: id 04-02
04-02 - À carga para Londres, consignatário António Joaquim Soares.
Fonte: idem a 16
Fonte: id 19
06-01 - Entra a Barra, 129 toneladas, vindo de Londres, 18 dias, em lastro a João
Hatt Noble.
Fonte: id 04
04 - Destina-se para Londres, mesmo consignatário.
Fonte: id 04
Fonte: id 18
Fonte: id 12
JOHN E WILLIAM - Escuna inglesa - 92 toneladas
(1613)
1825.10-24 - Entra a Barra, vindo de Viana, capitão John Silley, 2 dias, em lastro a
João Hatt Noble.

745
Fonte: PM 25.10-25
Fonte: id 29
11-01 - À carga para Liverpool, mesmo consignatário.
Fonte: id01 a 08
Fonte: id 08
JOHN GUISE - Bergantim inglês - 113 toneladas
(900)
1820.09-20 - Entra a Barra vindo de Liverpool, capitão William Macfee, 20 dias, com
ferro e mais fazendas a Nogueira & Fructuoso.
Fonte: FM 20.09-20
Fonte: id30 a 10-07
10-07 - À carga para Gloucester, mesmos consignatários.
Fonte: id07 a 11-04
Fonte: id 07
JOHN HANNAH - Bergantim americano - 180 toneladas
(557)
1818.07-20 - Entra a Barra vindo de Boston,capitão Isaías M. Athins, 26 dias, com
Fonte: FM 18.07-21
Fonte: id 28
08-10 - Sai a Barra para Málaga, em lastro.
Fonte: id 11
JOHNS - ver JONES (1595)
JOLLY BATCHELOR ou BACHELLOR - Bergantim inglês - 90 toneladas
(892)

746
1820.04-27 - Entra a Barra, vindo de Londres,capitão Alexander Cadenhead, 12 dias,
com linho e mais fazendas a Burmester & Comp..
Fonte: FM 20.04-29
Fonte: id02 a 06-10
Fonte: id 06
20 - Anuncia que tem metade do carregamento.
Fonte: id 20;23;27;30
06-10 - À carga para Bristol, consignatários Burmester & Comp. rua Nova dos
Ingleses, nº 51, anuncia que «tem quase o seu carregamento e sairá
com brevidade».
Fonte: id10 a 27
Fonte: id 07-01
09-14 - Entra a Barra vindo de Bristol, 13 dias, com ferro, chumbo e mais
fazendas a Patrício Hely & Comp..
Fonte: id 16
19 - À carga para Hoylake e Liverpool, mesmos consignatários, 96 toneladas.
Fonte: id19 a 11-04
11-05 - Sai a Barra para aqueles destinos com vinho, cortiça e fruta.
Fonte: id 07
1825.09-06 - Entra a Barra, capitão William Walker, vindo de Aberdeen, 36 dias, com
carvão a João Bell & Comp..
Fonte: PM 25.09-10
Fonte: id 17
20 - À carga para Aberdeen, mesmo consignatário.
Fonte: id20 a 10-04
10-05 - Sai a Barra para Dundee, com vinho e cortiça.
Fonte: id 08
JOLLY E BETSY - Escuna americana - 60 toneladas
(1611)
1825.09-15 - Apresenta-se fora da Barra, vinda de Boston, capitão John Taylor, 41
dias, com milho, arroz, azeite de peixe e aduela a Hunt, Newman, Roope
& Comp..
Fonte: PM 25.09-17

747
JOMFRUE MARIA - Galeota dinamarquesa - 60 toneladas
(891)
1820.05-31 - Entra a barra do Douro, vinda de Aarhus, capitão Jorgen Jorgensen, 36
dias, com centeio a Azevedo & Cº..
Fonte: FM 20.06-03
Fonte: id06 a 10
Fonte: id10 a 27
24 - Sai a barra para aquele destino com açúcar e café.
Fonte: id 27
JONA SPITFIRE - ver SPITFIRE (1582)
JONES ou JOHNS - Bergantim inglês - 169 toneladas
(1595)
1824.12-20 - Entra a barra do Douro vindo de Glasgow, capitão James Hannah, 19
dias, com carvão a John Micarte.
Fonte: PM 24.12-21
Fonte: id 28
1825.01-01 - Continua surto no Douro, como Johns, destinado a Glasgow com
liberdade de ir a outro porto, consignatário João Macarthier, Virtudes nº
11.
Fonte: id01 a 15
15 - À carga para Glasgow como Johns, consignatário João Macarthier ou
Macarthur.
Fonte: id15 a 02-01
Fonte: id 05
JONG LUCAS - Galeota holandesa - 180 toneladas
(1581)

748
1824.01-28 - Apresenta-se fora da Barra vinda de Vigo,capitão A. G. Baker, 8 dias,
com trigo a Wucherer & Rahm, mas retirou-se por não ter entrada neste
porto.
Fonte: PM 24.01-31
JONGE JANTIE(talvez De Jonge Jantie) – (Galeota ?) holandesa
(952)
___________________________
1822.02-04 - Entra a barra do Douro, vinda de Amsterdam, cap

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