Elementos de Vedação de maquinas e equipamentos

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Conceito de Vedação
Vedação é o processo usado para impedir a
passagem, de maneira estática ou dinâmica,
de líquidos, gases e sólidos particulados (pó)
de um meio para outro.

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Elementos de Vedação
• Elementos de vedação são peças que
impedem a saída de fluido de um ambiente
fechado (tubulação, depósito etc.) e evitam
que esse ambiente seja poluído por agentes
externos.

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Elementos de Vedação
• Esses elementos, geralmente, localizam-se
entre duas peças fixas ou em duas peças em
movimento relativo.

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Tipos de Junções
• Existem vários tipos de junções, fixas e
móveis, em diferentes aplicações, como
acoplamentos, reservatório de
estocagem; junções móveis em
movimento de rotação e de translação.

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Tipos de Junções

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Tipos de Junções
• Podemos observar muitos exemplos de
vedação: garrafas fechadas com rolha de
cortiça, tampas de coroas das garrafas de
bebidas gaseificadas e tampas de fecho das
garrafas térmicas.

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Tipos de Junções
Existem situações em que a vedação exige
procedimentos específicos e certos cuidados.
Muitas vezes, a vedação requer atenção aos
seguintes aspectos:
• Temperatura - no caso de se trabalhar em
ambiente com temperatura muito elevada, a
vedação torna-se mais difícil;
• Acabamento das peças - uma boa vedação
requer bom acabamento das superfícies a
serem vedadas;

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Tipos de Junções
• Pressão - quanto mais elevada for a pressão
do fluido, tanto maior será a possibilidade
de escapamento, ou seja, a vedação torna-se
mais difícil;
• Estado físico - os fluidos líquidos são mais
fáceis de serem vedados do que os fluidos
em estado gasoso.

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Vedação para Junções Fixas
Tipos de vedação direta para junções
fixas:
• Vedação em ogiva para baixas pressões -
a vedação se efetua em uma superfície
tronco-cônica com esfera.

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Tipos de vedação direta para junções fixas:
• Vedação em faca para médias pressões –
efetuada mediante a aproximação de uma
coroa circular a um plano.

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Tipos de vedação direta para junções fixas:
• Vedação cônica para altas pressões – é o
melhor tipo de vedação e se efetua entre
duas superfícies cônicas que têm geratrizes
coincidentes.

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Vedação de junções fixas com
elementos intermediários.
• Nesse tipo de vedação são usadas
guarnições. São peças flexíveis colocadas
entre duas superfícies rígidas, geralmente
planas.

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Guarnições
• As guarnições podem ser feitas de borracha,
cobre, cortiça ou amianto, e podem ter
formatos variados: chatos, toroidais,
perfilados, revestidos etc.

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GUARNIÇÕES
• Alguns exemplos de aplicações de
guarnições para junções fixas.

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Guarnições
• Abaixo está a ilustração de guarnição para
junção fixa, denominada arruela Dowty,
formada por dois anéis. O externo é de
externo metal e o interno é de interno
material elástico.

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Juntas
• Junta é todo material comprimido entre duas
partes separáveis de uma união mecânica
para impedir a passagem de fluídos por um
período prolongado.

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Juntas
SÃO FABRICADAS DE:
• ELASTÔMEROS;
• FIBRAS DE CELULOSE
(VELUMOID);
• PAPELÃO;
• CORTIÇA;
• TEFLON;
• METÁLICAS .

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Juntas
MANUTENÇÃO EM JUNTAS:
• Faça a limpeza eliminando todo o resíduo e
rebarbas.
• Evite sobras que possam restringir a passagem
do produto no duto principal.
• Defina o torque ideal e a sequência correta de
aperto dos parafusos.

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Juntas
• Nunca utilize lixa de ferro na limpeza,
pois poderá causar sulcos ou riscos
profundos que poderão acarretar
vazamentos ou queima da junta,
principalmente em bases de alumínio.

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Juntas
MANUTENÇÃO EM JUNTAS FLANGEADAS:
• Apertar sempre em sequência cruzada.
• Apertar cada porca até 30% do torque final.
• Apertar cada porca até 60% do torque final.
• Apertar cada porca até o torque final.
• Aplicar o torque final no sentido horário, até que não
haja rotação das porcas.
• Repetir o torque final após 4 horas e antes de
energizar o sistema.

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ANÉIS “O” RING
• Um anel “o” ring é um tipo de junta ou
gaxeta mecânica circular e de secção
toroidal, projetado para assentamento em
uma ranhura e comprimido durante a
montagem entre duas ou mais partes.

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ANÉIS “O” RING
• Os anéis OR são empregados em junções fixas
e móveis. Ainda com referência aos anéis
toroidais (O Ring). Veja um exemplo de como
eles agem em junções fixas.

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ANÉIS “O” RING
SÃO FABRICADOS EM:
• Borracha nitrílica – NBR – Buna N
( A borracha nitrílica pertence à classe das
borrachas especiais resistentes ao óleo.)
• luorelastômero – FPM
( “Borracha Termoplástica” Quando a mistura
(termoplásticos + elastômero) ocorre na fase
de polimerização).

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ANÉIS “O” RING
• Silicone – VMQ
(VMQ (Silicones) é um grupo de materiais
elastoméricos feitos de silicone, oxigênio,
hidrogênio e carbono.)
• Etileno propileno dieno – EPDM
( Uma das borrachas muito utilizadas
atualmente, pertence ao grupo genérico das
“borrachas de etileno-propileno”, grupo que
engloba duas variedades de borrachas:

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ANÉIS “O” RING
• Poliacrílico – ACM
(A Borracha de Poliacrílico é um tipo de
borracha especialmente indicada para
aplicações com elevados requisitos de
resistência a óleo e calor).

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ANÉIS “O” RING
MANUTENÇÃO EM ANÉIS:
• Troque sempre o anel.
• Utilize o anel na dimensão correta.
• Não alongar o anel acima de 5%.
• Evite a torção do anel.

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ANÉIS “O” RING
MANUTENÇÃO EM ANÉIS:
• Evite cantos vivos.
• Lubrifique o anel com uma camada de óleo.
• Analise o anel retirado para a identificação
de eventuais falhas.

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RETENTORES
• São elementos de estrutura metálica e
vedação elastomerica em forma de lábio que
permite a sua posição correta de trabalho.

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RETENTORES
• O modelo e o material do retentor
dependem da pressão, temperatura e
velocidade angular do sistema onde será
aplicado. Geralmente são fabricados de 04
borrachas sintéticas nitrílica, poliacrílica e
silicone .

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RETENTORES
• A vedação por retentores se da através da
interferência do lábio sobre o eixo. Esta
condição de trabalho provoca atrito e a
consequente geração de calor na área de
contato, o que tende causar a degeneração
do material do retentor, levando o lábio de
vedação ao desgaste. Em muitas ocasiões
provoca o desgaste no eixo na região de
contato com o retentor. A redução do atrito
é conseguida com a escolha da borracha
correta.

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RETENTORES
• Na aplicação de retentores a superfície do
eixo deverá estar retificada.
• A superfície de trabalho do lábio deverá
estar isenta de trincas e sulcos.
• A dureza do eixo na superfície de trabalho
deverá estar acima de 28 HRC.

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RETENTORES
MANUTENÇÃO EM RETENTORES:
• Retire o retentor com cuidado para não
danificar o alojamento e o eixo. Evite que as
ferramentas utilizadas danifiquem o local.

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RETENTORES
• Inspecione o local quanto a existência de
fendas ou cantos vivos, oxidação, ou
corrosão.

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RETENTORES
• O eixo deve ser limpo com um pano
umedecido com querosene e depois com
um pano seco.

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RETENTORES
• Lubrifique o eixo com uma fina camada de
lubrificante.

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RETENTORES
Desembale somente na hora da montagem;
Aplique uma camada de lubrificante;
Não toque na vedação principal para evitar
deformações e sujeiras.

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RETENTORES
• Use uma luva fina para proteger o retentor dos
cantos vivos, tais como rasgos de chavetas.
• Use um dispositivo de montagem para garantir
perfeita aplicação.

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RETENTORES
MANUTENÇÃO EM
RETENTORES:
Nunca martele o
retentor.
Não use pedaços de
tubos, saca pinos ou
punções, pois não são
ferramentas adequadas
e podem empenar a
carcaça ou até mesmo
soltar a mola do
alojamento.

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RETENTORES
MANUTENÇÃO EM
RETENTORES:
O retentor que não está
montado corretamente,
ou seja perpendicular
ao eixo e ao
alojamento, permite
vazar tanto pelo
diâmetro externo, como
pela vedação principal.

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RETENTORES
Se a dimensão da mola for reduzida a carga
radial pode aumentar gerando calor e atrito,
cortando o eixo. Não estique a mola. Assim a
força radial vai diminuir e prejudicar a
vedação. Não retire a mola do seu alojamento.

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GAXETAS
SÃO FABRICADAS EM:
• Algodão
• Juta
• Náilon
• Teflon
• Borracha
• Alumínio, latão e cobre
• Carbono

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GAXETAS
• Podem ter materiais aglutinados, tais como
sebo, grafite, óleo, silicone e mica para
torna-las auto lubrificadas.

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GAXETAS
TIPOS DE GAXETAS:
• Em forma de corda;
• Gaxeta labial;
• Gaxeta de
compressão;
• Gaxeta chevron.

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GAXETAS
• RESTRINGIMENTO:
Em algumas situações, o fluxo de fluído não
deve ser totalmente vedado, pois é necessário
uma passagem mínima de fluído com a
finalidade de auxiliar a lubrificação e
refrigeração entre o eixo rotativo e a própria
gaxeta. A este tipo de trabalho dá-se o nome
de restringimento.

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GAXETAS
MANUTENÇÃO EM GAXETAS:
A gaxeta deve ser removida com um par de
saca gaxeta.
O interior da caixa gaxeta deve ser bem limpo.
Use uma lâmpada e um espelho se necessário
para verificar a limpeza.

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GAXETAS
• MANUTENÇÃO EM GAXETAS:
Caso não exista uma gaxeta padronizada,
deve substituí-la por uma em forma de
corda, tomando cuidado em seu corte e
montagem. O corte deverá ser a 45º para
que haja uma vedação. A gaxeta deverá ser
montada escalonadamente para que não
ocorra coincidência dos cortes.

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GAXETAS
• Certifique-se que o 1º anel colocado tenha
assentado perfeitamente no fundo da
caixa.
• Use instrumento adequado para colocar os
demais anéis.
• A sobreposta deverá penetrar pelo menos
3 mm na caixa.
• O gotejamento deverá ser em torno de 30
gotas por minuto.
• Observar as 3 primeiras horas de
funcionamento.

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SELO MECÂNICO
• O selo mecânico evita a passagem, fuga de
líquidos e gases, entre o eixo rotativo
(móvel) e a carcaça fixa da bomba.

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SELO MECÂNICO

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SELO MECÂNICO
MANUTENÇÃO EM SELOS MECÂNICOS:
• Use álcool ou glicerina líquida para limpeza.
• Evite choques.
• Devem ser montados apenas com a força
das mãos.
• Verifique se o eixo está girando livremente.
• Só funcionar o equipamento após injetar o
fluído lubrificante.

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SELO MECÂNICO
MANUTENÇÃO EM SELOS MECÂNICOS:
• Não permita vibração ou cavitação ao
equipamento.
• Acompanhe pelo manual da bomba as
instruções de montagem do selo, conforme
o tipo aplicado.

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CAVITAÇÃO
• É o fenômeno de vaporização de um
líquido pela redução da pressão, durante
seu movimento. Para todo fluido no estado
líquido pode ser estabelecida uma curva
que relaciona a pressão à temperatura em
que ocorre a vaporização.

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VEDAÇÃO ANAERÓBICA

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