O documento descreve a consultoria de concreto para a construção da Torre Paulista em São Paulo, que incluiu um shopping e uma torre com várias fundações profundas. As fundações foram feitas com grandes blocos de concreto massa com temperatura controlada, e um planejamento rigoroso foi realizado para o transporte do concreto devido ao trânsito intenso da região. A supervisão abrangeu a consistência, reologia e temperaturas do concreto, assegurando que os requisitos de desempenho fossem atendidos durante a construção.

1. CONSULTORIA DE CONCRETO PARA
GRANDES FUNDAÇÕES
Egydio Hervé Neto – Engenheiro Civil
Especialista em Tecnologia do Concreto

2. A obra em foco é a Torre
Paulista, situada na Av. Paulista
com Rua Pamplona, SP. Onde
foi construído um Shopping de 5
andares, uma torre com 25
andares e 7 sub-solos para
estacionamento (2012/2015).
Executamos as bases de
fundação da obra, com blocos
maciços de grande dimensão.

3. Devido ao trânsito da Av. Paulista não
suportar o movimento de veículos
trazido pelo Shopping, a única forma
de aprovar a obra foi realizar um
estacionamento gigante e para isto
foram criados 7 sub-solos abaixo do
nível da Av. Paulista.
Nas fundações resultaram grandes
blocos que exigiram concreto massa,
com temperatura controlada e auto-
adensável, impedido de vibrar.

5. Os estudos do concreto foram feitos sob nossa Supervisão, com o apoio do Laboratório da
Obra, nas dependências do Laboratório da Fornecedora de concreto, onde foram ajustadas
a consistência (fluida), a reologia (granulometria, teor de argamassa e de finos, aditivos),
temperaturas (gelo, curva de temperatura), além da resistência e módulo de elasticidade
diários, de 1 dia até 42 dias. O planejamento levou em consideração o trânsito de São Paulo
entre o Bairro Jaguaré e a Av. Paulista.

6. O tempo de carga e transporte do concreto de uma central urbana entre os pontos A e B
foi rigorosamente planejado. Isto era fundamental para garantir que o concreto com gelo,
colocado na Central no Jaguaré, transportasse o material pelo mesmo tempo, tempo de
sair com o gelo endurecido e chegar à obra quase completamente derretido, garantindo a
temperatura de lançamento (máx. 18oC) e a água para a consistência fluida.

7. Temperatura do
cimento na
carga
Temperatura da
Brita 1, molhada
e coberta
Temperatura da
areia na pilha,
molhada
constantemente e
coberta
Temperatura da
areia artificial,
molhada e
coberta

8. Temperatura da água de
amassamento
Temperatura da Brita 1
molhada e coberta.
Temperatura do
concreto recém
misturado

9. •Slump do concreto fresco sem
aditivo superplastificante;
•concreto aditivado, auto-nivelante;
•espalhamento do concreto auto-
adensável ( visivelmente sem
esxudação ou segregação)

10. Carregamento
do gelo no
caminhão
Chegada do
caminhão à
bomba
Medida da
temperatura de
chegada do
concreto na
bomba para fins
de aceitação
Medida do flow
para aceitação
do concreto

12. Blocos concretados:
Bloco 11 – 149 m3
Bloco 12 - 295 m3
Bloco 19 – 732 m3
Bloco 28 – 102m3

13. Gráfico de Controle