1) O documento resume vários artigos e livros sobre a história e futuro do transporte marítimo de contentores, a conquista de portos europeus pela China, e faróis portugueses. 2) Inclui uma análise sobre os últimos 50 anos do transporte de contentores e como novas tecnologias podem moldar os próximos 50 anos. 3) Também discute os investimentos chineses em terminais portuários europeus no contexto da iniciativa "Uma Faixa, Uma Rota".

1. CARTA NÁUTICA
Se gostou deste vai
gostar:
A Caixa - como os contento-
res tornaram o mundo mais
pequeno e desenvolveram a
economia mundial / Marc Le-
vinson, 2009
Neste número
• Container shipping - The
next 50 years - Steve
Saxon e Matt Stone
• Faróis da Madeira, Porto
Santo, Desertas e Sel-
vagens - J. Teixeira de
Aguilar e Filipe Jorge
• China’s conquest of Eu-
ropean box ports – Con-
tainer Shipping and
Trade
• A Torre do Bugio
• Foto: Torre do Bugio e
entrada da barra do
porto de Lisboa
Boletim do Centro de Documentação e Informação Janeiro 2018
Das últimas aquisições
Container shipping - The next 50 years - Steve Saxon e
Matt Stone
Em 1967, o surgimento dos contentores no
negócio do transporte de mercadorias obri-
gou todos os envolvidos neste setor a repen-
sar tudo. Agora, com a era do digital, do big
data e da “Internet das Coisas”, será que
chegou a hora de repensar tudo outra vez?
Este estudo analisa o último meio século de
desenvolvimentos no transporte marítimo de
contentores, refletindo sobre os principais
fatores que, há 50 anos atrás e hoje em dia,
suportam esta indústria, e olhando para o
futuro e para o que os próximos 50 anos
podem trazer.
Das nossas estantes
Faróis da Madeira, Porto Santo, Desertas e Selvagens - J.
Teixeira de Aguilar e Filipe Jorge
Num país bordejado pelo mar, os faróis são
presenças marcantes na paisagem litoral. Pon-
tos de referência permanentes para os nave-
gantes, os faróis são neste livro os protagonis-
tas de uma narrativa aliciante onde a descrição
técnica alterna com a notícia histórica.
Escrito por um especialista em faróis portugue-
ses, o livro é ilustrado com abundante docu-
mentação inédita - fotografias, gravuras e pe-
ças de arquivo - que ilustram e contextualizam
o tema dos faróis. Um livro que é um pretexto
para desvendar a imponente beleza do Arqui-
pélago da Madeira que, no sítio dos faróis, se
revela de uma forma mais intensa.

2. Artigo do mês
China’s conquest of European box ports – Container
Shipping and Trade
Atualmente, a China está a investir bilhões de dólares na inicia-
tiva “Uma Faixa, uma Rota” - um programa de investimento em
projetos de infraestruturas, que incluem linhas de comboio, por-
tos e redes elétricas, de forma a criar melhores ligações entre a
Ásia, a Europa e a África, criando, assim, uma nova Rota da Se-
da entre estes três continentes. Nesse âmbito, tem se verificado
um forte investimento em terminais de contentores de portos
europeus, por parte de empresas portuárias e de navegação chi-
nesas.
Este artigo fornece-nos mais detalhes sobre alguns dos investi-
mentos já realizados, nomeadamente nos portos de Zeebrugge,
Antuérpia, Pireus, Barcelona e Valência, e quais as consequên-
cias para esses portos e para o tráfego de carga contentorizada
na Europa.
Boletim Bibliográfico
O Boletim Bibliográfico é editado pe-
riodicamente pelo Centro de Docu-
mentação e Informação.
A sua finalidade é dar a conhecer ao
leitor todas as publicações, sob a for-
ma impressa ou digital, e informação
relevantes selecionadas pelo CDI no
mês anterior.
A apresentação da informação é te-
mática, estando repartida pelos gran-
des temas adotados na biblioteca.
Na parte final, havendo legislação
selecionada, terá acesso direto ao
documento (DRE ou JOUE).
Ligação Interessante
À Autoridade Marítima Nacional compete coordenar as atividades a executar pela Mari-
nha, pela Direção-Geral da Autoridade Marítima (DGAM) e pelo Comando-Geral da Polí-
cia Marítima (CGPM), em âmbito nacional, nos espaços dominiais públicos e marítimos
sob soberania e jurisdição nacional.
Apesar de criada em 2002, a origem do exercício de uma função, como tendo poderes
de Autoridade Marítima, remonta ao século XVI com a figura do Patrão D´El Rei.
No seu site poderá obter informação mais detalhada sobre este organismo e as suas funções, bem como
sobre os organismos que coordena, nomeadamente as Capitanias dos vários portos, a Polícia Marítima, o
Instituto de Socorros a Náufragos e a Direção de Faróis, entre outros.

3. Há uns anos
A Torre do Bugio
A Torre do Bugio, conhecida também por Torre da Cabeça Seca, Torre de São Lourenço, de São Lourenço da
Barra e ainda São Lourenço da Cabeça Seca, localiza-se na barra do Tejo, no lado sul, em frente do Forte de
São Julião. Após mais de 70 anos de obras e vários projetos, os trabalhos de construção foram concluídos na
década de 1650, tendo no séc. XIX, sofrido intervenções e alterações significativas.
A função inicial do Bugio era de natureza militar e tinha por objetivo a defesa da
barra de Lisboa. Por ter perdido o interesse militar, no século XX, passou a ter
somente a função de farol de apoio à navegação que demanda o porto de Lisboa.
O Forte do Bugio é de base circular, troncocónica, constituída por elementos pé-
treos, ligados por um cimento, sendo o revestimento exterior com blocos de cal-
cário. Na zona central do imóvel há uma torre que tem funções de observação e
sinalização – onde está instalado o farol. No espaço interior há vários comparti-
mentos que provavelmente tinham a função pri-
mitiva de alojamento da guarnição.
Dado as suas fundações estarem constantemente
sujeitas às ações de agitação marítima e varia-
ções de maré, a Torre do Bugio teve ao longo da
sua existência inúmeras intervenções de recupe-
ração e reparação por parte da Direcção-Geral
dos Edifícios e Monumentos Nacionais e da Admi-
nistração do Porto de Lisboa.
Sabia que…
Existem cerca de 30 faróis abertos ao público em Portugal.
Saiba mais...
Fontes: Revista Pedra e Cal, n.º 22, 2.º trimestre de 2004, p. 12
O Forte e Farol do Bugio : São Lourenço da Cabeça Seca / Joaquim Boiça e Maria de Fátima Barros,
2004
Representação do forte e farol do Bugio, alçado (corte e planta).
Mateus do Couto, 1693
Projeto para o Forte da Cabe-
ça Seca - Planta da bateria
alta e alçado. Vicencio Casale,
1590
Farol de Gonçalo Velho, Açores—Fonte:
Autoridade Marítima Nacional

4. Contactos
Correio eletrónico
cdi@portodelisboa.pt
Telefone +(351) 21 361 10
45/64/74; 21 392 22 24
Fax – 21 361 10 05
Endereço postal – Edifício Infante
D. Henrique, Doca de Alcântara,
1399-012 Lisboa
Foto Final
Torre do Bugio e entrada da barra do Porto de Lisboa
Fevereiro 2003
Fotógrafo: João Ferrand
Acervo do CDI
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Envie para CDI@portodelisboa.pt
Poesia pelo porto
FARÓIS
Faróis distantes,
De luz subitamente tão acesa,
De noite e ausência tão rapidamente volvida,
Na noite, no convés, que consequências aflitas!
Mágoa última dos despedidos,
Ficção de pensar...
Faróis distantes...
Incerteza da vida...
Voltou crescendo a luz acesa avançadamente,
No acaso do olhar perdido... (…)
Poema de Álvaro de Campos Fotografia - pt.best-wallpaper.net (fonte)