Cada vez mais brasileiros desejam carros automáticos para evitar congestionamentos. Existem agora 28 modelos até R$60 mil com câmbios que não precisam de embreagem manual. Os preços variam de R$30.990 a R$58.690 e há três tipos de câmbios: automáticos, automatizados e de dupla embreagem.

1. Enfrentando congestionamentos cada vez maiores, o motorista brasileiro deseja cada vez mais um carro que
troque a marcha sozinho. A boa notícia é que nos últimos anos as opções estão cada vez maiores — e mais
baratas. Ao todo, o mercado brasileiro já dispõe de 28 modelos de até R$ 60 mil em que o motorista não precisa
trocar de marcha.
Os preços variam de R$ 30.990 a R$ 58.690 e há três tipos de câmbios disponíveis: os automáticos "de
verdade", com conversor de torque; os automatizados (transmissões mecânicas comandadas por um "cérebro
eletrônico"); e os automatizados de dupla embreagem, que prometem mudanças de marcha mais rápidas.
Confira a seguir os 28 carros "sem embreagem" mais baratos do Brasil

2. 1) Volkswagen Up 1.0 I-Motion
Motor: 1.0 12V flex
Potência: 75 cv (G) e 82 cv (E) a 6.250 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 30.990

3. 2) Volkswagen Gol 1.6 I-Motion
Motor: 1.6 8V flex
Potência: 101 cv (G) e 104 cv (E) a 5.250 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 39.350

4. 3) Volkswagen Fox 1.6 I-Motion
Motor: 1.6 8V flex
Potência: 101 cv (G) e 104 cv (E) a 5.250 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 41.330

5. 4) Fiat Palio Essence 1.6 Dualogic
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 115 cv (G) e 117 cv (E) a 5.500 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 43.729

6. 5) Volkswagen Voyage 1.6 I-Motion
Motor: 1.6 8V flex
Potência: 101 cv (G) e 104 cv (E) a 5.250 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 43.800

7. 6) Kia Picanto 1.0 A/T
Motor: 1.0 12V flex
Potência: 77 cv (G) e 80 cv (E) a 6.200 rpm
Câmbio: Automático, quatro marchas
Preço: A partir de R$ 44.900

8. 7) Chevrolet Agile LTZ 1.4 Easytronic
Motor: 1.4 8V Flex
Potência: 97 cv (G) e 102 cv (E) a 6.000 rpm
Câmbio: Automatizada, cinco marchas
Preço: R$ R$ 46.590

9. 8) Hyundai HB20 Comfort Plus
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 122 cv (G) e 128 cv (E) a 6.000 rpm
Câmbio: Automático, quatro marchas
Preço: R$ 46.675

10. 9) Chevrolet Onix 1.4 LT A/T
Motor: 1.4 8V flex
Potência: 98 cv (G) e 106 cv (E) a 6.000 rpm
Câmbio: Automático, seis marchas
Preço: A partir de R$ 46.790

11. 10) Fiat 500 Cult 1.4 Dualogic
Motor: 1.4 8V flex
Potência: 85 cv (G) e 88 cv (E) a 5.750 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 47.590

12. 11) Fiat Grand Siena Essence 1.6 Dualogic
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 115 cv (G) e 117 cv (E) a 5.500 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 48.504

13. 12) Fiat Punto Essence 1.6 Dualogic
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 115 cv (G) e 117 cv (E) a 5.500 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 48.694

14. 13) Renault Sandero Privilège 1.6 A/T
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 107 cv (G) e 112 cv (E) a 5.750 rpm
Câmbio: Automático, quatro marchas
Preço: A partir de R$ 49.000

15. 14) Hyundai HB20S Comfort Plus 1.6 A/T
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 122 cv (G) e 128 cv (E) a 6.000 rpm
Câmbio: Automático, quatro marchas
Preço: R$ 49.540

16. 15) Chevrolet Prisma 1.4 LT A/T
Motor: 1.4 8V flex
Potência: 98 cv (G) e 106 cv (E) a 6.000 rpm
Câmbio: Automático sequencial, seis marchas
Preço: A partir de R$ 50.090

17. 16) Chevrolet Cobalt LT 1.8 A/T
Motor: 1.8 8V flex
Potência: 106 cv (G) e 108 cv (E) a 5.400 rpm
Câmbio: Automático, seis marchas
Preço: R$ 51.790

18. 17) Nissan Livina S 1.8 A/T
Motor: 1.8 16V flex
Potência: 125 cv (G) e 126 cv (E) a 5.200 rpm
Câmbio: Automático, quatro marchas
Preço: A partir de R$ 52.090

19. 28) Fiat Strada Adventure Cabine Estendida Dualogic
Motor: 1.8 16V flex
Potência: 130 cv (G) e 132 cv (E) a 6.300 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 54.775

20. 19) Volkswagen SpaceFox1.6 I-Motion
Motor: 1.6 8V flex
Potência: 101 cv (G) e 104 cv (E) a 5.250 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 52.350

21. 20) Chevrolet Sonic LT 1.6 A/T
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 116 cv (G) e 120 cv (E) a 6.000 rpm
Câmbio: Automático, seis marchas
Preço: A partir de R$ 52.990

22. 21) Hyundai HB20X Style 1.6 A/T
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 122 cv (G) e 128 cv (E) a 6.000 rpm
Câmbio: Automático, quatro marchas
Preço: R$ 53.015

23. 22) Ford New Fiesta SE 1.6 Powershift
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 125 cv (G) a 6.250 rpm e 130 cv (E) a 5.500 rpm
Câmbio: Automatizado, dupla embreagem, seis marchas
Preço: A partir de R$ 53.490

24. 23) Honda Fit DX 1.4 A/T
Motor: 1.5 16V flex
Potência: 115 cv (G) e 116 cv (E) a 6.000 rpm
Câmbio: Automático, continuamente variável (CVT)
Preço: R$ 54.500

25. 24) Citroën C3 1.6 Exclusive
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 115 cv (G) a 6.000 rpm e 122 cv (E) a 5.800 rpm
Câmbio: Automático, quatro marchas
Preço: R$ 55.490

26. 25) Chevrolet Spin LT 1.8 A/T
Motor: 1.8 8V flex
Potência: 106 cv (G) e 108 cv (E) a 5.400 rpm
Câmbio: Automático, seis marchas
Preço: R$ 56.190

27. 26) Ford New Fiesta Sedan SE 1.6 Powershift
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 125 cv (G) a 6.250 rpm e 130 cv (E) a 5.500 rpm
Câmbio: Automatizado, dupla embreagem, seis marchas
Preço: A partir de R$ 57.090

28. 27) Peugeot 208 1.6 Griffe A/T
Motor: 1.6 16V flex
Potência: 115 cv (G) a 6.000 rpm e 122 cv (E) a 5.800 rpm
Câmbio: Automático, quatro marchas
Preço: R$ 57.990

29. 28) Fiat Palio Adventure 1.8 Dualogic
Motor: 1.8 16V flex
Potência: 130 cv (G) e 132 cv (E) a 5.250 rpm
Câmbio: Automatizado, cinco marchas
Preço: A partir de R$ 58.690

30. Você sabe a diferença entre câmbio CVT, automático
e automatizado?
Câmbios de até oito marchas foram criados para reduzir o consumo

31. Ao pesquisar determinado modelo ou até mesmo testá-lo, você já se
deparou com aquela dúvida: mas, afinal, o que é um câmbio CVT?
Câmbio automático e automatizado não são a mesma coisa? Para
esclarecer essas e outras questões, explicamos, a seguir, o que é cada
tipo de transmissão e qual pode ser a melhor escolha para seu carro.
Em primeiro lugar, vamos falar sobre o câmbio CVT. Esse tipo de
transmissão chegou com a promessa de reduzir em até 10% o
consumo de combustível em relação à manual e 8% na comparação
com a automática. O câmbio CVT (Continuously Variable Transmission)
oferece relações de marcha continuamente variáveis, pois não possui
engrenagens, apenas duas polias de diâmetro variável, unidas por uma
correia metálica de alta resistência, que oferece uma aceleração
contínua, sem trancos, ideal para carros com motorização de até 2.5
litros.

32. No caso da transmissão manual, ela funciona travando e destravando
diferentes sequências de engrenagens dentro da caixa de mudanças e,
para isso, conta com a embreagem. Atualmente, há câmbios manuais
com seis marchas ou mais, projetados para ajudar na economia de
combustível.
A transmissão automática possui o mesmo jogo de engrenagens
utilizado na manual, porém concentrado em uma peça só. O conversor
de torque faz a função da embreagem, então, se o motor girar mais
lentamente, a quantidade de torque que passará pelo conversor será
menor. Quando há aceleração, o motor bombeia mais fluido para dentro
do conversor de torque, o que faz com que essa força seja transmitida às
rodas. Esse tipo de transmissão pode ter até oito velocidades.

33. Há, ainda, o câmbio automático sequencial, que oferece a opção de
trocas manuais, porém na sequência. Tais trocas podem ser feitas tanto
pelo câmbio quanto pelas borboletas no volante, muito utilizadas
atualmente.
Por fim, vamos falar do câmbio automatizado, que muitas vezes é
confundido com o automático, mas segue o mesmo funcionamento do
manual. Ele recebe a ajuda de uma embreagem automática e da
centralina, que trabalha o engate das marchas. Por isso, não há pedal de
embreagem, mas, pelo fato de as respostas serem mais lentas, os
trancos durante as trocas de marchas são mais sentidos.