O documento fornece informações históricas sobre os bondes do Rio de Janeiro, incluindo sua origem no século XIX, como eram chamados e operavam, e como foram gradualmente substituídos por outros meios de transporte entre as décadas de 1960 e 1970.
O documento descreve a história dos bondes no Rio de Janeiro, desde sua origem no século XIX até sua gradual substituição por outros meios de transporte entre as décadas de 1960 e 1970. Detalha aspectos como a emissão de cupons para pagamento das passagens, modelos como os bataclãs, locais por onde circulavam e imagens ilustrativas dos bondes.
A empresa de tecnologia anunciou um novo smartphone com câmera aprimorada, tela maior e processador mais rápido. O dispositivo também inclui recursos adicionais de inteligência artificial e segurança de dados melhorada. O novo telefone será lançado em outubro por um preço inicial de US$799.
1) O Aqueduto da Carioca foi construído no século XVIII para levar água potável da nascente do Rio Carioca até o centro da cidade do Rio de Janeiro.
2) As irmãs Jacinta e Francisca fundaram o Convento de Santa Teresa em 1744, com apoio do governador Gomes Freire de Andrade.
3) O aqueduto e o convento são importantes marcos históricos da cidade e atrações turísticas no bairro de Santa Teresa até hoje.
O documento descreve a viagem de trem da cidade de Caratinga até Bom Jesus do Galho no final dos anos 1960 e início dos anos 1970. A viagem começava na estação de Caratinga e passava pelas estações de Dom Modesto, Dom Lara e Taguarassu antes de chegar ao destino final em Bom Jesus do Galho, onde viviam os avós maternos do autor. O texto retrata as paisagens rurais ao longo da viagem e momentos vividos nas estações ao longo do percurso.
No final do século 19, a empresa de bondes emitia cupons ("bonds") de cinco passagens por um mil réis, já que não havia moedas menores em circulação. Com o tempo, o povo passou a chamar os próprios bondes de "bonde", adotando o nome dos cupons para se referir ao meio de transporte. Os últimos bondes de São Paulo circularam até 1968.
No final do século 19, a empresa de bondes emitia cupons de cinco passagens no valor de um mil-réis, já que não havia moedas de duzentos réis em circulação. Esses cupons eram conhecidos como "bonds" em inglês e a própria empresa passou a se referir a eles como "bond", o que deu origem à palavra "bonde" em português para designar o veículo de transporte.
A origem da palavra "bonde" vem do fato de que em 1872 as passagens custavam 200 Reis, mas não havia moedas de prata nesse valor. A empresa emitia cupons ("bonds") em grupos de cinco pelo valor de 1.000 Reis. Com o tempo, o transporte passou a ser chamado de "bonde" e o nome permaneceu.
No final do século 19, a empresa de bondes emitia cupons ("bonds") de cinco passagens por um mil réis, já que não havia moedas menores em circulação. Com o tempo, o povo passou a chamar os próprios bondes de "bonde", adotando o nome dos cupons para se referir ao meio de transporte. Os últimos bondes de São Paulo circularam até 1968.
O documento descreve a história dos bondes no Rio de Janeiro, desde sua origem no século XIX até sua gradual substituição por outros meios de transporte entre as décadas de 1960 e 1970. Detalha aspectos como a emissão de cupons para pagamento das passagens, modelos como os bataclãs, locais por onde circulavam e imagens ilustrativas dos bondes.
A empresa de tecnologia anunciou um novo smartphone com câmera aprimorada, tela maior e processador mais rápido. O dispositivo também inclui recursos adicionais de inteligência artificial e segurança de dados melhorada. O novo telefone será lançado em outubro por um preço inicial de US$799.
1) O Aqueduto da Carioca foi construído no século XVIII para levar água potável da nascente do Rio Carioca até o centro da cidade do Rio de Janeiro.
2) As irmãs Jacinta e Francisca fundaram o Convento de Santa Teresa em 1744, com apoio do governador Gomes Freire de Andrade.
3) O aqueduto e o convento são importantes marcos históricos da cidade e atrações turísticas no bairro de Santa Teresa até hoje.
O documento descreve a viagem de trem da cidade de Caratinga até Bom Jesus do Galho no final dos anos 1960 e início dos anos 1970. A viagem começava na estação de Caratinga e passava pelas estações de Dom Modesto, Dom Lara e Taguarassu antes de chegar ao destino final em Bom Jesus do Galho, onde viviam os avós maternos do autor. O texto retrata as paisagens rurais ao longo da viagem e momentos vividos nas estações ao longo do percurso.
No final do século 19, a empresa de bondes emitia cupons ("bonds") de cinco passagens por um mil réis, já que não havia moedas menores em circulação. Com o tempo, o povo passou a chamar os próprios bondes de "bonde", adotando o nome dos cupons para se referir ao meio de transporte. Os últimos bondes de São Paulo circularam até 1968.
No final do século 19, a empresa de bondes emitia cupons de cinco passagens no valor de um mil-réis, já que não havia moedas de duzentos réis em circulação. Esses cupons eram conhecidos como "bonds" em inglês e a própria empresa passou a se referir a eles como "bond", o que deu origem à palavra "bonde" em português para designar o veículo de transporte.
A origem da palavra "bonde" vem do fato de que em 1872 as passagens custavam 200 Reis, mas não havia moedas de prata nesse valor. A empresa emitia cupons ("bonds") em grupos de cinco pelo valor de 1.000 Reis. Com o tempo, o transporte passou a ser chamado de "bonde" e o nome permaneceu.
No final do século 19, a empresa de bondes emitia cupons ("bonds") de cinco passagens por um mil réis, já que não havia moedas menores em circulação. Com o tempo, o povo passou a chamar os próprios bondes de "bonde", adotando o nome dos cupons para se referir ao meio de transporte. Os últimos bondes de São Paulo circularam até 1968.
A origem da palavra "bonde" vem de 1872, quando cupons eram emitidos em grupos de cinco para o pagamento de passagens de 200 Reis, já que não havia moedas desse valor. Esses cupons eram chamados de "bonds" em inglês e a própria empresa passou a se referir aos cupons e ao veículo de transporte como "bonde". Com o tempo, o termo "bonde" passou a designar o carril de ferro e o veículo de transporte urbano.
No final do século 19, a empresa de bondes emitia cupons ("bonds") de cinco passagens por um mil réis, já que não havia moedas menores em circulação. Com o tempo, o povo passou a chamar os próprios bondes de "bonde", adotando o nome dos cupons para se referir ao meio de transporte. Os últimos bondes de São Paulo circularam até 1968.
O documento descreve a gastronomia e os costumes da elite carioca no início do século XX, durante o período em que o Barão do Rio Branco foi chanceler. A cidade do Rio de Janeiro passava por modernizações com obras públicas que transformavam a paisagem urbana e os hábitos dos moradores, como a proibição da venda ambulante de alimentos. A elite frequentava cafés, confeitarias e bares para se divertir e debater política.
Em 1872, a palavra "bonde" surgiu no Brasil para designar os cupons emitidos pela empresa de transporte público em São Paulo em substituição às moedas de 200 réis que não circulavam. Os cupons eram impressos nos Estados Unidos e conhecidos como "bonds". Com o tempo, o termo "bonde" passou a designar também o veículo de transporte urbano puxado a burro e depois elétrico. Os últimos bondes de São Paulo circularam até 1968.
O carnaval no Brasil tem suas raízes no período colonial, quando os escravos praticavam o entrudo nas ruas. No século XIX, a elite passou a realizar bailes enquanto o entrudo popular era reprimido. No século XX, surgiram escolas de samba e o carnaval se tornou uma atividade comercial lucrativa.
A Linha de Bonde Alto da Boa Vista era considerada a mais bonita do mundo quando ainda estava em funcionamento no Rio de Janeiro no início do século XX. Foi a primeira linha elétrica da América Latina e operou entre 1898 e 1967, levando passageiros em bondes abertos até o alto da montanha para desfrutar da vista. Nos anos 1960, bondes fechados foram usados em uma tentativa de reavivar o turismo, mas a linha acabou sendo definitivamente fechada devido aos altos custos e à concorrência dos ônibus.
1) Em 1616, o Capitão-mor Francisco Caldeira Castelo Branco fundou o Forte do Presépio de Belém na baía de Guajará com menos de 200 homens.
2) O forte foi atacado pelas forças do chefe indígena Guaimiaba em 1619, mas foi reconstruído e fortificado nos anos seguintes.
3) A partir deste núcleo inicial, desenvolveu-se a bela cidade de Belém, cercada de rios e igarapés.
O documento lista informações úteis para um rally de carros que passará por várias cidades históricas de Minas Gerais, como Tiradentes, São João del Rei e Paraty, ao longo da Estrada Real e de outras antigas rotas. É fornecida a ordem das cidades, dicas para o veículo, pousadas e restaurantes recomendados em Tiradentes.
1) Em 1616, o Capitão-mor Francisco Caldeira Castelo Branco fundou o Forte do Presépio de Belém na baía de Guajará com menos de 200 homens para proteger a região dos ataques de corsários.
2) A povoação em torno do forte foi atacada em 1619 pelas forças do chefe indígena Guaimiaba, mas foi reconstruída e fortificada nos anos seguintes, dando origem à cidade de Belém.
3) Ao longo dos séculos, Belém transformou-se de um
1) Em 1616, o Capitão-mor Francisco Caldeira Castelo Branco fundou o Forte do Presépio de Belém na baía de Guajará com menos de 200 homens para proteger a região dos ataques de corsários.
2) A povoação em torno do forte cresceu para se tornar a bela cidade de Belém.
3) Ao longo dos séculos, Belém se transformou de um pequeno povoado para uma grande metrópole, preservando aspectos de sua cultura e história.
Novos documentos para a história do caminho realPedro Penteado
No século XVIII, o caminho entre Pederneira e São Martinho do Porto era essencial para o transporte de madeira, mas encontrava-se danificado. Em 1765, a Câmara de Pederneira solicitou ao rei D. José I que reparasse a calçada na ladeira da Barquinha para facilitar o transporte. O pedido foi confirmado por testemunhas locais e autorizado pelo monarca.
A Linha de Bonde Alto da Boa Vista foi a primeira linha elétrica da América Latina e uma das últimas a fechar no Rio de Janeiro. Construída em 1898 para levar passageiros da Usina até o Alto da Boa Vista, era famosa por sua beleza e vista panorâmica da cidade. Após anos de funcionamento intermitente, a linha fechou definitivamente em 1968 com a remoção dos trilhos.
2014 grbc tradição barreirense de mesquitaLelioGomes
O documento descreve a evolução das tradições carnavalescas no Rio de Janeiro, desde as manifestações primitivas até o carnaval moderno. Ele destaca como as tradições originais, como os cordões e ranchos, foram sendo modificadas ao longo do tempo para dar lugar a novas formas como os blocos e escolas de samba. O enredo propõe refletir sobre como muitas coisas do carnaval antigo "já não existem mais", tendo se adaptado às mudanças.
O documento descreve a história inicial do povoamento da região que hoje é a cidade de Ferraz de
Vasconcelos, no estado de São Paulo. Começou como uma parada para tropeiros no século XVIII, e
posteriormente foi povoada por imigrantes italianos no final do século XIX e início do século XX. Sua
urbanização ocorreu a partir da década de 1920 com a construção de uma estação ferroviária, atraindo
novos moradores e empresas.
Importante documento retratando a construção do Forte Copacabana e a 'invasão' da esquadra norte americana ao Rio De Janeiro, em 1908.
Textos em itálico: Ferreira da Rosa, 1928 (mantida a ortografia original)
Pesquisa, formatação e texto: Cau Barata (Carlos Eduardo de Almeida Barata)
1) A Praça XV de Novembro surgiu em torno da capela de Nossa Senhora do Ó, erguida em 1570 na beira-mar. 2) Os frades carmelitas receberam a capela em 1589 e construíram um convento ao lado. 3) A praça tornou-se um importante ponto de comércio da cidade, com construções como o Forte da Cruz em 1605 e casas alugadas pelos frades carmelitas.
O Rio Comprido é um bairro da cidade do Rio de Janeiro localizado entre as zonas norte, sul e central. O nome do bairro vem do rio que o atravessa e que hoje é um córrego poluído. No passado, o Rio Comprido era uma área de chácaras de pessoas abastadas e abrigava clubes que aumentavam o lazer dos moradores. Atualmente, o bairro enfrenta problemas de qualidade de vida devido à proximidade com favelas.
A peregrinação da urna de Dom Bosco pelo Nordeste brasileiro continuou de Salvador para Aracaju e Penedo através do Rio São Francisco, onde foi recebida por multidões emocionadas em cada cidade. A viagem incluiu carreatas, missas e vigílias noturnas com fiéis rezando ao lado da urna.
A peregrinação da urna de Dom Bosco pelo Nordeste brasileiro continuou de Salvador para Aracaju e Penedo, onde foi recebida por multidões. A travessia do Rio São Francisco de barco à noite para chegar em Penedo foi um momento impressionante, com a Urna sendo recebida por uma grande carreata no outro lado do rio.
O documento descreve como o Guaíba, apesar de ser considerado um lago, teve um papel fundamental no desenvolvimento de Porto Alegre ao longo dos séculos, servindo como via de transporte e abastecimento. A proximidade com o Guaíba atraiu os primeiros povoadores e possibilitou o estabelecimento do porto e de atividades comerciais que impulsionaram o crescimento da cidade. Apesar de também ter trazido enchentes e problemas de saúde pública, o Guaíba esteve no cerne da história
A origem da palavra "bonde" vem de 1872, quando cupons eram emitidos em grupos de cinco para o pagamento de passagens de 200 Reis, já que não havia moedas desse valor. Esses cupons eram chamados de "bonds" em inglês e a própria empresa passou a se referir aos cupons e ao veículo de transporte como "bonde". Com o tempo, o termo "bonde" passou a designar o carril de ferro e o veículo de transporte urbano.
No final do século 19, a empresa de bondes emitia cupons ("bonds") de cinco passagens por um mil réis, já que não havia moedas menores em circulação. Com o tempo, o povo passou a chamar os próprios bondes de "bonde", adotando o nome dos cupons para se referir ao meio de transporte. Os últimos bondes de São Paulo circularam até 1968.
O documento descreve a gastronomia e os costumes da elite carioca no início do século XX, durante o período em que o Barão do Rio Branco foi chanceler. A cidade do Rio de Janeiro passava por modernizações com obras públicas que transformavam a paisagem urbana e os hábitos dos moradores, como a proibição da venda ambulante de alimentos. A elite frequentava cafés, confeitarias e bares para se divertir e debater política.
Em 1872, a palavra "bonde" surgiu no Brasil para designar os cupons emitidos pela empresa de transporte público em São Paulo em substituição às moedas de 200 réis que não circulavam. Os cupons eram impressos nos Estados Unidos e conhecidos como "bonds". Com o tempo, o termo "bonde" passou a designar também o veículo de transporte urbano puxado a burro e depois elétrico. Os últimos bondes de São Paulo circularam até 1968.
O carnaval no Brasil tem suas raízes no período colonial, quando os escravos praticavam o entrudo nas ruas. No século XIX, a elite passou a realizar bailes enquanto o entrudo popular era reprimido. No século XX, surgiram escolas de samba e o carnaval se tornou uma atividade comercial lucrativa.
A Linha de Bonde Alto da Boa Vista era considerada a mais bonita do mundo quando ainda estava em funcionamento no Rio de Janeiro no início do século XX. Foi a primeira linha elétrica da América Latina e operou entre 1898 e 1967, levando passageiros em bondes abertos até o alto da montanha para desfrutar da vista. Nos anos 1960, bondes fechados foram usados em uma tentativa de reavivar o turismo, mas a linha acabou sendo definitivamente fechada devido aos altos custos e à concorrência dos ônibus.
1) Em 1616, o Capitão-mor Francisco Caldeira Castelo Branco fundou o Forte do Presépio de Belém na baía de Guajará com menos de 200 homens.
2) O forte foi atacado pelas forças do chefe indígena Guaimiaba em 1619, mas foi reconstruído e fortificado nos anos seguintes.
3) A partir deste núcleo inicial, desenvolveu-se a bela cidade de Belém, cercada de rios e igarapés.
O documento lista informações úteis para um rally de carros que passará por várias cidades históricas de Minas Gerais, como Tiradentes, São João del Rei e Paraty, ao longo da Estrada Real e de outras antigas rotas. É fornecida a ordem das cidades, dicas para o veículo, pousadas e restaurantes recomendados em Tiradentes.
1) Em 1616, o Capitão-mor Francisco Caldeira Castelo Branco fundou o Forte do Presépio de Belém na baía de Guajará com menos de 200 homens para proteger a região dos ataques de corsários.
2) A povoação em torno do forte foi atacada em 1619 pelas forças do chefe indígena Guaimiaba, mas foi reconstruída e fortificada nos anos seguintes, dando origem à cidade de Belém.
3) Ao longo dos séculos, Belém transformou-se de um
1) Em 1616, o Capitão-mor Francisco Caldeira Castelo Branco fundou o Forte do Presépio de Belém na baía de Guajará com menos de 200 homens para proteger a região dos ataques de corsários.
2) A povoação em torno do forte cresceu para se tornar a bela cidade de Belém.
3) Ao longo dos séculos, Belém se transformou de um pequeno povoado para uma grande metrópole, preservando aspectos de sua cultura e história.
Novos documentos para a história do caminho realPedro Penteado
No século XVIII, o caminho entre Pederneira e São Martinho do Porto era essencial para o transporte de madeira, mas encontrava-se danificado. Em 1765, a Câmara de Pederneira solicitou ao rei D. José I que reparasse a calçada na ladeira da Barquinha para facilitar o transporte. O pedido foi confirmado por testemunhas locais e autorizado pelo monarca.
A Linha de Bonde Alto da Boa Vista foi a primeira linha elétrica da América Latina e uma das últimas a fechar no Rio de Janeiro. Construída em 1898 para levar passageiros da Usina até o Alto da Boa Vista, era famosa por sua beleza e vista panorâmica da cidade. Após anos de funcionamento intermitente, a linha fechou definitivamente em 1968 com a remoção dos trilhos.
2014 grbc tradição barreirense de mesquitaLelioGomes
O documento descreve a evolução das tradições carnavalescas no Rio de Janeiro, desde as manifestações primitivas até o carnaval moderno. Ele destaca como as tradições originais, como os cordões e ranchos, foram sendo modificadas ao longo do tempo para dar lugar a novas formas como os blocos e escolas de samba. O enredo propõe refletir sobre como muitas coisas do carnaval antigo "já não existem mais", tendo se adaptado às mudanças.
O documento descreve a história inicial do povoamento da região que hoje é a cidade de Ferraz de
Vasconcelos, no estado de São Paulo. Começou como uma parada para tropeiros no século XVIII, e
posteriormente foi povoada por imigrantes italianos no final do século XIX e início do século XX. Sua
urbanização ocorreu a partir da década de 1920 com a construção de uma estação ferroviária, atraindo
novos moradores e empresas.
Importante documento retratando a construção do Forte Copacabana e a 'invasão' da esquadra norte americana ao Rio De Janeiro, em 1908.
Textos em itálico: Ferreira da Rosa, 1928 (mantida a ortografia original)
Pesquisa, formatação e texto: Cau Barata (Carlos Eduardo de Almeida Barata)
1) A Praça XV de Novembro surgiu em torno da capela de Nossa Senhora do Ó, erguida em 1570 na beira-mar. 2) Os frades carmelitas receberam a capela em 1589 e construíram um convento ao lado. 3) A praça tornou-se um importante ponto de comércio da cidade, com construções como o Forte da Cruz em 1605 e casas alugadas pelos frades carmelitas.
O Rio Comprido é um bairro da cidade do Rio de Janeiro localizado entre as zonas norte, sul e central. O nome do bairro vem do rio que o atravessa e que hoje é um córrego poluído. No passado, o Rio Comprido era uma área de chácaras de pessoas abastadas e abrigava clubes que aumentavam o lazer dos moradores. Atualmente, o bairro enfrenta problemas de qualidade de vida devido à proximidade com favelas.
A peregrinação da urna de Dom Bosco pelo Nordeste brasileiro continuou de Salvador para Aracaju e Penedo através do Rio São Francisco, onde foi recebida por multidões emocionadas em cada cidade. A viagem incluiu carreatas, missas e vigílias noturnas com fiéis rezando ao lado da urna.
A peregrinação da urna de Dom Bosco pelo Nordeste brasileiro continuou de Salvador para Aracaju e Penedo, onde foi recebida por multidões. A travessia do Rio São Francisco de barco à noite para chegar em Penedo foi um momento impressionante, com a Urna sendo recebida por uma grande carreata no outro lado do rio.
O documento descreve como o Guaíba, apesar de ser considerado um lago, teve um papel fundamental no desenvolvimento de Porto Alegre ao longo dos séculos, servindo como via de transporte e abastecimento. A proximidade com o Guaíba atraiu os primeiros povoadores e possibilitou o estabelecimento do porto e de atividades comerciais que impulsionaram o crescimento da cidade. Apesar de também ter trazido enchentes e problemas de saúde pública, o Guaíba esteve no cerne da história
Atividade letra da música - Espalhe Amor, Anavitória.Mary Alvarenga
A música 'Espalhe Amor', interpretada pela cantora Anavitória é uma celebração do amor e de sua capacidade de transformar e conectar as pessoas. A letra sugere uma reflexão sobre como o amor, quando verdadeiramente compartilhado, pode ultrapassar barreiras alcançando outros corações e provocando mudanças positivas.
Egito antigo resumo - aula de história.pdfsthefanydesr
O Egito Antigo foi formado a partir da mistura de diversos povos, a população era dividida em vários clãs, que se organizavam em comunidades chamadas nomos. Estes funcionavam como se fossem pequenos Estados independentes.
Por volta de 3500 a.C., os nomos se uniram formando dois reinos: o Baixo Egito, ao Norte e o Alto Egito, ao Sul. Posteriormente, em 3200 a.C., os dois reinos foram unificados por Menés, rei do alto Egito, que tornou-se o primeiro faraó, criando a primeira dinastia que deu origem ao Estado egípcio.
Começava um longo período de esplendor da civilização egípcia, também conhecida como a era dos grandes faraós.
Folheto | Centro de Informação Europeia Jacques Delors (junho/2024)Centro Jacques Delors
Estrutura de apresentação:
- Apresentação do Centro de Informação Europeia Jacques Delors (CIEJD);
- Documentação;
- Informação;
- Atividade editorial;
- Atividades pedagógicas, formativas e conteúdos;
- O CIEJD Digital;
- Contactos.
Para mais informações, consulte o portal Eurocid:
- https://eurocid.mne.gov.pt/quem-somos
Autor: Centro de Informação Europeia Jacques Delors
Fonte: https://infoeuropa.mne.gov.pt/Nyron/Library/Catalog/winlibimg.aspx?doc=48197&img=9267
Versão em inglês [EN] também disponível em:
https://infoeuropa.mne.gov.pt/Nyron/Library/Catalog/winlibimg.aspx?doc=48197&img=9266
Data de conceção: setembro/2019.
Data de atualização: maio-junho 2024.
Sistema de Bibliotecas UCS - Chronica do emperador Clarimundo, donde os reis ...Biblioteca UCS
A biblioteca abriga, em seu acervo de coleções especiais o terceiro volume da obra editada em Lisboa, em 1843. Sua exibe
detalhes dourados e vermelhos. A obra narra um romance de cavalaria, relatando a
vida e façanhas do cavaleiro Clarimundo,
que se torna Rei da Hungria e Imperador
de Constantinopla.
Sistema de Bibliotecas UCS - Chronica do emperador Clarimundo, donde os reis ...
BONDES
1. Saudades dos Bondes do Rio
Música: Seu Condutor By Ney Deluiz
Cantam: Alvarenga & Ranchinho Ligue o Som
2. A palavra bonde surgiu em 1879 e sua
origem se deve a que, como na época as
passagens custavam 200 reis e não existiam
moedas ou cédulas deste valor, a empresa
americana que explorava o serviço,
a Botanical Garden Railroad, passou a emitir
cupons com 5 unidades ao preço de 1.000 reis.
Os coupons eram ricamente ilustrados,
impressos nos Estados Unidos, e passaram
a ser chamados de bonds (obrigações em
inglês), pois a empresa entendia que eles
representavam o compromisso de, em troca
de dinheiro, haver o transporte do portador.
Fonte: site www.bondesrio.com
4. Bonde passando pela Central do Brasil. O impressionante era a memória do trocador,
que não deixava ninguém saltar sem pagar, por mais lotado que o bonde estivesse.
5. Os bondes chamados de bataclã tinham motor maior, cabiam mais gente e a parte superior era arredondada.
6. Bonde bataclã passando pelo Largo de São Francisco, no Centro.
Fonte: site www.bondesrio.com
7. Bonde comum da linha Lins de Vasconcellos, lotado no horário do rush.
13. Bonde Bataclã, com reboque bataclã, na entrada do Túnel Novo, em Copacabana.
Fonte: site www.bondesrio.com
14. Como os bondes andavam numa das galerias do túnel novo em mão dupla, os cariocas
mais irreverentes chamavam a parte da mão invertida de Mão Mata Paulista.
22. O fiscal fiscalizando num ponto da rua Estácio de Sá, no Estácio.
Fonte: site www.bondesrio.com
23. O Taioba era um bonde de segunda classe que, além de carga, também podia carregar passageiros.
24. Estes bondes ambulâncias eram usados como ambulâncias e para campanhas de vacinação.
Fonte: site www.bondesrio.com
25. Em homenagem aos 400 anos do Rio de Janeiro em 1965, 10 bondes bataclã foram transformados
nestes bondes fechados e apelidados de Rita Pavone, fazendo o trajeto Usina - Alto da Boa Vista. Isto
até que a terrível enchente de 1966 danificasse as linhas e eles acabassem sendo desativados em 1967.
@ Foster M. Palmer
26. As linhas de bondes começaram gradativamente a serem desativadas no Rio em 1960, sendo aos poucos
substituídas pelos trolleys. Na Zona Sul, este encerramento ocorreu em 1963 e, na Zona Norte,
entre 1965 e 1967. A partir de 1968, apenas os bondes de Santa Teresa continuaram em circulação.
27. Velhos tempos em que o trânsito tranquilo do Rio ainda permitia a existência dos bondes… Fim
Fonte: site www.bondesrio.com