O documento analisa os problemas de segurança e eficiência na rodovia dos imigrantes, destacando os impactos de acidentes e a deterioração das vias. Apresenta alternativas para melhorar a situação, como restrições no tráfego de caminhões e atualizações nas regulamentações. Também enfatiza a importância de fiscalizações adequadas e melhorias na infraestrutura para garantir a segurança dos usuários.

1. perspectivas, tecnologias existentes em
desenvolvimento e impactos ambientais e sociais
Representantes AFREBRAS - Associação Fretamento de
Executivos da Baixada Santista :
Carolina A. Chaud
Zaira Sena

2. SUMÁRIO
Objetivos
Introdução
Alternativas
Motivação
Estações de Carregamento
Conclusões e Recomendações

3. Motivação
AusAusêência de Planejamentoncia de Planejamento
Acidentes em demasiaAcidentes em demasia
Falta de FiscalizaFalta de Fiscalizaçãçãoo
InseguranInseguranççaa
EmissEmissããoo
de Poluentesde Poluentes
MovimentaMovimentaçãçãoo
de Mercadoriasde Mercadorias
TecnologiasTecnologias ColapsoColapso
UrbanoUrbano
RenovaRenovaçãçãoo
da Frotada Frota
Cenário Atual
1. Deterioração asfáltica (ocasionado pelo fluxo de caminhões) – Sistema
Anchieta Pista Sul;
2. Risco de furtos devido aos congestionamentos constantes ocasionados
pelas safras de grãos e pelas obras em andamento no Sistema
Anchieta;
3. Acidentes com vítimas fatais no sistema Anchieta (Fretados
/caminhões);
4. Ausência de uma logística apropriada para remoção dos veículos
afetados nos acidentes, bem como, aos primeiros-socorros às vítimas .

4. Busca de
Alternativas
Trafegar com
Segurança
Tempo
Reduzido na
descida
Alta tecnologia
embarcada
Questão Sócio-
Político
Satisfação
dos usuários
Economicidade e
Ruptura de
paradgma
Melhoria contínua
do serviço
prestado
Macro Processo de Homologação
Objetivos

5. Introdução
1. Desempenho da Frenagem e do Controle da Velocidade de Descida em
Declive Longo e Acentuado no Trecho de Serra do Mar da Rodovia dos
Imigrantes (Estudo realizado em 2002);
2. Veículos construídos após 1997 já possuem dispositivos auxiliares de
frenagem (freio motor, freios ABS e retardadores) compatíveis com o grau de
declive da rodovia Imigrantes;
3. Importância de promover adaptações no modelo operacional na rodovia e,
principalmente, nos mecanismos de fiscalização do acesso e da manutenção
periódica dos veículos credenciados.
4. As montadoras têm capacidade técnica de montar ônibus com os requisitos
de freio e motor necessários. Porém, há fatores importantes que dependem
de outros órgãos;
5. Recomendação dos pesquisadores da USP era limitar velocidades máximas
de 60 km/h para ônibus.Segundo o trabalho, descidas mais rápidas gerariam
superaquecimento dos sistemas do veículo, especialmente os freios, que
têm capacidade limitada de dissipar calor, aumentando o risco de falhas e
acidentes .

6. Alternativas
Liberação da
Pista Norte
Anchieta
Melhoria
do Serviço
Sistema
Imigrantes
Criação de
restrições na
Pista Sul
Anchieta
3
21

7. Alternativas
Vantagens Desvantagens
1. Maior Segurança ;
2. Minimização de Acidentes;
3. Fiscalização;
4. Fuga da rota dos caminhões (saída direto
no Bairro Casqueiro);
5. Tempo de descida reduzido;
6. Descida apartada de caminhões;
7. Qualidade de Vida e Bem-Estar dos
usuários;
1. Investimentos necessários
para a Fiscalização;
Cenário 1 – Imigrantes

8. Alternativas
Vantagens Desvantagens
1. Maior Segurança ;
2. Minimização de Acidentes;
3. Fiscalização;
4. Tempo de descida reduzido;
5. Descida apartada de caminhões;
1. Investimentos necessários
para a Fiscalização;
2. Continuidade do tráfego de
caminhões ao descer a serra;
3. Risco de Assaltos;
4. Riscos de Acidentes;
5. Quedas constantes de
Barreiras;
Cenário 2 – Pista Sul Anchieta com restrições do tráfego
de caminhões das 17:00 h às 21:00 h

9. Alternativas
Vantagens Desvantagens
1. Maior Segurança ;
2. Minimização de Acidentes;
3. Fiscalização;
4. Tempo de descida reduzido;
5. Descida apartada de caminhões;
1. Investimentos necessários
para a Fiscalização;
2. Continuidade do tráfego de
caminhões ao descer a serra;
3. Risco de Assaltos;
4. Riscos de Acidentes;
5. Quedas constantes de
Barreiras;
Cenário 3 – Inversão do sentido da Pista Norte Anchieta
das 17:00 h às 21:00 h

10. Conclusões e Recomendações
1. Escolha do cenário pelo grupo ;
2. Atualização da Portaria ARTESP DGR/DPL -11, de 06/12/2002
3. Entrada em prática da alternativa escolhida;
4. Risco constante de manifestações gerado pelos usuários
insatisfeitos com o serviço prestado.

11. OBRIGADA AO ORGÃO REGULADOR
ARTESP