A frota de veículos no Brasil em 2016 foi de 42,9 milhões de unidades, um crescimento de 0,7% em relação a 2015. Para manter este nível da frota, seriam necessárias 1,72 milhões de vendas de veículos em 2017. Além disso, para manter a idade média da frota em 9 anos e 3 meses, seriam necessárias 3 milhões de vendas em 2017.
O documento discute o crescimento do setor varejista no Brasil na última década. Aponta que o varejo foi o setor que mais cresceu na economia brasileira no período, gerando milhões de empregos. Argumenta que, apesar do progresso, ainda há espaço para o varejo brasileiro se expandir e se aproximar dos níveis de outros países, representando uma grande oportunidade de crescimento econômico para o país.
Brasil – Um mercado atraente para a indústria automotivaagasull_lopez
O documento descreve o mercado automotivo brasileiro e as oportunidades para a indústria de autopeças, incluindo o grande investimento das montadoras de veículos no Brasil e as medidas do governo para estimular a competitividade do setor.
Este documento analisa o crescimento da frota de automóveis e motocicletas nas 12 principais metrópoles brasileiras entre 2001 e 2011. A frota de automóveis cresceu 77,8% nesse período, chegando a 20,5 milhões de veículos em 2011. Já a frota de motocicletas aumentou 289,4%, com destaque para o crescimento de mais de 700% em Belém. A mobilidade nas metrópoles é afetada pelo predomínio do transporte individual sobre o coletivo.
O documento promove um jornal local, destacando que quase 500 mil pessoas leram ou folhearam o jornal nos últimos 30 dias. Além disso, ressalta que a cidade é a segunda maior em força econômica no estado devido ao crescimento do setor empresarial e industrial, e convida anunciantes a divulgarem suas marcas no veículo para alcançarem esse mercado em expansão.
A indústria automobilística envolve o projeto, desenvolvimento, fabricação, publicidade e venda de veículos. Em 2006, mais de 69 milhões de veículos foram produzidos mundialmente, com destaque para os EUA, Europa Ocidental e China. No Brasil, a indústria cresceu a partir da década de 1920 com a chegada da Ford e General Motors.
A indústria automobilística produz veículos para transporte de pessoas e bens. Embora os veículos sejam comprados por necessidade, a indústria percebeu que a aparência influencia as vendas. Grandes fabricantes gastam milhões em publicidade para convencer consumidores que seu produto é o melhor.
A indústria automobilística produz veículos para transporte de pessoas e bens. Ela percebeu que a aparência dos veículos afeta as vendas e gasta milhões em publicidade para promover suas marcas. A indústria automobilística brasileira começou em 1891 com a chegada do primeiro carro e cresceu com a instalação de montadoras como Ford e GM no início do século XX.
O documento fornece informações sobre o desempenho do setor automotivo no Brasil em 2015 e perspectivas para 2016. Em 3 frases:
A forte desaceleração da economia brasileira em 2015 provocou queda acentuada nas vendas de veículos em todos os segmentos. As vendas de automóveis caíram 24,1%, comerciais leves 33,6%, caminhões 47,6% e ônibus 37%. Perspectivas para 2016 apontam para continuidade da queda, embora em menor intensidade, devido à recessão e
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A indústria automobilística produz veículos para transporte de pessoas e bens. Embora os veículos sejam comprados por necessidade, a indústria percebeu que a aparência influencia as vendas. Grandes fabricantes gastam milhões em publicidade para convencer consumidores que seu produto é o melhor.
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1) A Localiza apresentou resultados financeiros recordes no 3T20, com crescimento de 19% no EBITDA e 59% no lucro líquido em relação ao mesmo período do ano anterior.
2) As divisões de Aluguel de Carros e Gestão de Frotas tiveram aumento na frota média alugada de 5,4% e 8,6% respectivamente, com recuperação das taxas de utilização e diárias médias.
3) Foram vendidos 45.536 seminovos no trimestre, com a frota total do sistema Localiza enc
O documento fornece uma visão geral da Localiza, sua divisão de negócios principais (aluguel de carros, gestão de frotas e venda de seminovos) e dados financeiros. Apresenta as vantagens competitivas da Localiza no aluguel de carros, aquisição de veículos, captação de recursos e venda de seminovos.
Apresentação do presidente Tayguara Helou durante o Workshop promovido pelo CIST – Clube Internacional de Seguros de Transporte durante a Fenatran 2019
O documento descreve o desempenho do setor automotivo brasileiro em 2016, um ano de forte retração devido à pior recessão da história do país. Todos os segmentos, como automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e motocicletas tiveram queda nas vendas de aproximadamente 20% em relação a 2015. Apesar do cenário difícil, previsões apontam para uma ligeira recuperação do setor em 2017 à medida que a economia brasileira comece a se estabilizar.
O documento apresenta as principais divisões de negócios da Localiza: aluguel de carros, gestão de frotas e venda de seminovos. Detalha os números operacionais e financeiros dessas divisões no 3T16, demonstrando o crescimento consistente dos indicadores. Apresenta também os principais drivers de mercado e a posição competitiva da Companhia.
Este documento discute como a plataforma Intradebook pode ajudar micro e pequenas empresas brasileiras a aumentar suas exportações através da capacitação, conexão com compradores e fornecedores internacionais, e assistência logística. A Intradebook foi selecionada pela ONU/OMC para ser a plataforma de negócios internacionais em 164 países e está trabalhando em projetos para capacitar mulheres empreendedoras globalmente.
O relatório destaca o desempenho positivo do Banco Volkswagen em 2009. As operações de crédito e arrendamento mercantil somaram R$ 14 bilhões, um aumento de 33% no total de ativos. O Banco Volkswagen também teve sucesso em lançamentos de novos produtos como o CDB. O presidente agradece a parceria do Grupo Volkswagen e espera manter o crescimento em 2010.
O documento apresenta uma visão geral da Companhia, suas principais divisões de negócios (aluguel de carros, gestão de frotas e seminovos), dados financeiros e agenda. Apresenta a evolução histórica da Companhia, sua plataforma integrada de negócios e vantagens competitivas, com foco na liderança no aluguel de carros, aquisição de veículos em grande escala e inovações tecnológicas.
Os dados divulgados no Relatório do Mercado de
Reposição, elaborados com base em informações oferecidas porempresas associadas ao Sindipeças, apontaram crescimento de 2,19% do faturamento nominal no acumulado de janeiro a novembro de 2016, em relação ao mesmo período de 2015. O faturamento da reposição para a linha leve apresentou alta de 5,05% e o da linha pesada queda de 10,29%.
Neste relatório, constam também outros indicadores de desempenho (fontes: IBGE, ANP e ABCR), tais como: inflação para o proprietário do automóvel, consumo de combustíveis, fluxo nas rodovias pedagiadas, mercado de transporte terrestre e vendas do varejo. Veja mais informações a seguir
1. A apresentação fornece uma visão geral da companhia, suas principais divisões de negócios (aluguel de carros, gestão de frotas e seminovos) e dados financeiros de 2016.
2. A companhia tem 43 anos de experiência no aluguel e gestão de veículos, com presença em 180 cidades brasileiras.
3. As divisões de aluguel de carros e gestão de frotas são as principais fontes de rentabilidade da companhia.
O documento descreve a história da indústria automobilística no Brasil desde a chegada do primeiro carro em 1891 até o crescimento do setor nos anos 2000. Detalha a instalação das primeiras montadoras no país nas décadas de 1950-1970 e a modernização da frota brasileira após a abertura econômica de 1990. Também discute o atual posicionamento do setor como um importante contribuinte para a economia brasileira.
A transpoBrasil completou um ano com seu novo produto transpoFrete, faturando aproximadamente R$ 1,3 milhões em 2014. A empresa espera duplicar este faturamento em 2015, após um ano de aprimorar o produto com base no feedback dos clientes. A transpoBrasil planeja expandir o transpoFrete para o setor de agronegócios em 2015 e investir até R$ 5 milhões nos próximos três anos para melhorar o software.
O documento discute as tendências que estão impactando o mercado de seguros de automóveis no Brasil. As principais tendências são: (1) desaceleração econômica, aumento do desemprego e envelhecimento da frota, levando à queda na penetração de seguros; (2) aumento da criminalidade, piorando a sinistralidade do setor; e (3) queda nas taxas de juro, impactando a rentabilidade das seguradoras. Essas tendências apontam para redução da rentabilidade do mercado de seguros
Este documento apresenta uma análise da dinâmica positiva do setor farmacêutico global e brasileiro nos últimos anos. (1) O mercado global de medicamentos deve alcançar US$ 1,3 trilhões até 2018, impulsionado principalmente pelos mercados emergentes. (2) No Brasil, o mercado farmacêutico tem crescido acima do PIB nos últimos anos, apoiado por fatores demográficos e estruturais. (3) A distribuição e o varejo farmacêutico brasileiros também apresentaram forte
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ANFAVEA - Anuário 2016 - Anuário da Indústria Automobilística BrasileiraEasySonho
Este documento é o Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2016 publicado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA). O anuário fornece estatísticas e informações sobre a indústria automobilística brasileira, incluindo dados sobre produção, vendas, exportações, empregos e balança comercial. O anuário celebra o 60o aniversário da ANFAVEA e fornece uma linha do tempo da indústria desde o início do século XX.
A apresentação fornece uma visão geral da Companhia, suas principais divisões de negócios (aluguel de carros, gestão de frotas e seminovos), dados financeiros consolidados de 2016 e suas vantagens competitivas no mercado.
O documento apresenta uma visão geral da Companhia, suas principais divisões de negócios (aluguel de carros, gestão de frotas e seminovos) e dados financeiros consolidados. Detalha a história da Companhia desde sua fundação em 1973 até se tornar líder no setor de aluguel de carros no Brasil, com expansão por meio de aquisições, franquias e novos negócios. Apresenta métricas e ciclos financeiros das divisões, demonstrando a rentabilidade proveniente principalmente de aluguel de carros e gest
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ANFAVEA - Anuário 2016 - Anuário da Indústria Automobilística BrasileiraEasySonho
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Semelhante a Análise: Cenários de projeção para licenciamento de veículos (20)
Análise: Cenários de projeção para licenciamento de veículos
1. 1
A dimensão da frota de veículos brasileira
De acordo com cálculos efetuados pelo Sindipeças, a frota de autoveículos
em circulação no País (automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus) alcançou
42,9 milhões de unidades em 2016, com crescimento de 0,7% em relação ao ano
anterior. A frota de motocicletas foi de 13,5 milhões, quantidade 1,3% menor do
que o apurado em 2015.
Da frota circulante de quase 43,0 milhões de veículos, constatou-se que
13,8% era constituída por veículos importados. Essa participação vinha
apresentando crescimento até atingir o ápice em 2015, mas recuou em 2016,
quando totalizou 5,9 milhões de unidades. Note-se também que a idade média da
frota atingiu 9 anos e 3 meses, a maior idade de referência desde 2006.
Com base nessas informações, a Assessoria de Economia do Sindipeças1
elaborou esta análise técnica, com o intuito de colaborar com a discussão que se
estabeleceu em veículos de imprensa e instituições especializadas acerca de duas
importantes questões:
1ª) Quantos veículos deveriam ter sido comercializados para que a frota
circulante se mantivesse no mesmo patamar de 2016, quando se apurou a
presença de 43,0 milhões de unidades?
2ª) Para manter a idade média da frota em 9 anos e 3 meses, quantos
veículos novos precisariam ter sido comercializados no mercado interno?
1 Esta nota foi elaborada por Lissa Chesky (analista da Assessoria de Economia
do Sindipeças) e revisada por Carlos Cavalcanti (assessor de Economia).
2. 2
A preservação do nível de 2016
A frota circulante avançou 0,7% na passagem de 2015 e 2016, a despeito da
queda das vendas de autoveículos (automóveis, comerciais leves, caminhões e
ônibus), que totalizaram 2,05 milhões de unidades (pior resultado desde 2006).
Esse resultado compreendeu o quarto ano consecutivo de queda, sendo observado
recuo das vendas de 20,19%, em relação a 2015, e 46,07%, desde o início da crise
do setor. A trajetória pode ser observada no gráfico abaixo.
16,000,000
20,000,000
24,000,000
28,000,000
32,000,000
36,000,000
40,000,000
44,000,000
96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16
Fonte: Sindipeças
Podemos observar que após período de forte crescimento entre 2008 e
2013, em 2016 ficamos próximos da estagnação. Baseado na metodologia do
Sindipeças, calcula-se que é necessário vender 1,72 milhões de unidades de
veículos para que não haja decréscimo no tamanho da frota.
Frota circulante (1995-2016)
3. 3
Fonte: Sindipeças
A idade média da frota
Como visto anteriormente, a idade da frota vem aumentando desde 2014,
quando as vendas de veículos novos começaram a cair. Em 2016, quase 50% da
frota estava no intervalo entre 6 e 15 anos, com média de 9 anos e 3 meses, o que
representou o envelhecimento de 4 meses em relação a 2015.
8.4
8.8
9.2
9.6
10.0
10.4
10.8
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
3,500,000
4,000,000
96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16
Idade da frota
Vendas brasileiras
Produção brasileira de autoveículos
Categoria Quantidade
Automóveis 1.427.008
Comerciais Leves 226.851
Caminhões 53.974
Ônibus 15.308
Total 1.723.141
Venda de veículos em 2017
Produção, vendas e idade da frota brasileira (1995-2016)
Fonte: Sindipeças e Anfavea
4. 4
Pelo fato de as vendas terem apresentado forte crescimento em passado
recente, sobretudo no período entre 2007 e 2013, a frota envelheceu e as novas
vendas não foram suficientes para manter a idade média dos veículos que circulam
no Brasil. Para que em 2017 esse indicador se mantenha em 9 anos e 3 meses, é
necessária a venda de 3 milhões de veículos.
Fonte: Sindipeças
Conclusão
Considerando-se que a Anfavea prevê aumento nas vendas na ordem de 4%,
ou 2,13 milhões de veículos em 2017, esperamos que a frota do país continue
crescendo, assim como sua idade média. Portanto, esperamos que a frota continue
envelhecendo nos próximos anos, e só se consiga compensar o avanço da idade
com crescimento robusto da economia e maior abertura no mercado de crédito,
facilitando a aquisição de novos veículos.
Categoria Quantidade
Automóveis 2.455.478
Comerciais Leves 390.184
Caminhões 131.113
Ônibus 23.530
Total 3.000.305
Idade da frota em 2017
5. 5
Nota metodológica
O Sindipeças edita anualmente o Relatório da Frota Circulante, com
informações da estimativa da frota, baseadas nos emplacamentos e no índice de
sobrevivência, estimado com base na aplicação do índice probabilístico do volume
de vendas no mercado interno, sendo que esse índice varia em função da idade dos
veículos.
A frota circulante nacional é calculada por meio da equação:
Fc = ∑(vt ∙ st)
n
t=1
Fc = frota circulante total
v 𝑡 = vendas para o mercado interno no ano t
st = índice de sobrevivência no ano t (s < 1)
E a idade média da frota pela equação a seguir:
Im =
∑(fct ∙ n)
Fc
Im = idade média da frota no ano t
(fct. n) = frota circulante de veículos com idade n no ano t
Fc = frota circulante total