Este documento é o Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2016 publicado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA). O anuário fornece estatísticas e informações sobre a indústria automobilística brasileira, incluindo dados sobre produção, vendas, exportações, empregos e balança comercial. O anuário celebra o 60o aniversário da ANFAVEA e fornece uma linha do tempo da indústria desde o início do século XX.
O Anuário da Indústria de Autopeças de 2021 fornece informações sobre a indústria brasileira de autopeças, incluindo dados financeiros das empresas associadas ao Sindipeças. O documento apresenta dados sobre faturamento, investimentos, empregos, exportações e importações do setor para os anos de 2019 e 2020. Além disso, traz informações sobre as áreas de atuação e serviços oferecidos pelo Sindipeças e Abipeças às empresas associadas.
O documento descreve o desempenho do setor automotivo brasileiro em 2016, um ano de forte retração devido à pior recessão da história do país. Todos os segmentos, como automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e motocicletas tiveram queda nas vendas de aproximadamente 20% em relação a 2015. Apesar do cenário difícil, previsões apontam para uma ligeira recuperação do setor em 2017 à medida que a economia brasileira comece a se estabilizar.
O documento descreve o mercado brasileiro de reposição automotiva, que movimentou R$ 106 bilhões em 2014. Detalha a participação de montadoras, atacadistas e varejistas nesse mercado e apresenta dados sobre o número de empresas, faturamento, margens e carga tributária do setor.
1) O documento discute a disputa acirrada entre autopeças nacionais e importadas no mercado brasileiro, no momento de maior transformação da indústria automotiva provocado pelo programa Inovar-Auto.
2) Novas montadoras e fornecedores estão expandindo a produção automotiva para novos polos no Brasil.
3) Uma nova tecnologia de controle remoto desenvolvida pela ZF permite manobrar veículos pesados com maior facilidade.
A indústria automobilística produz mais de 69 milhões de veículos por ano globalmente. No Brasil, a indústria começou em 1956 e cresceu para incluir montadoras globais. Recentemente, a indústria bateu recordes de produção, mas também enfrenta desafios como poluição e congestionamento nas cidades.
O Grupo Barigui é o maior grupo de concessionárias do Sul do Brasil, representando marcas como Fiat, Ford, Renault, Toyota, Suzuki, Volkswagen, Nissan e Kia. O documento propõe anúncios no portal do Grupo Barigui, que recebe em média 73.000 visitantes por mês, para promover as marcas e veículos. A proposta inclui opções como banners, e-mail marketing e patrocínios, com métricas e relatórios de desempenho para os anunciantes.
O documento fornece informações sobre:
1. A DPL oferece uma variedade de produtos para reposição automotiva seguindo valores de qualidade.
2. Os produtos da DPL têm garantia de 18 meses e a empresa oferece garantia estendida de até 180 dias após a aplicação.
3. O documento fornece contatos para solicitação de garantia e informações sobre os valores e compromissos da empresa.
O documento descreve uma reunião da ABRAC (Associação Brasileira das Concessionárias Chevrolet), com a programação do evento incluindo workshops, palestras e apresentações sobre os serviços oferecidos pela associação nas áreas de informática, finanças, pós-vendas, comunicação e treinamento.
O Anuário da Indústria de Autopeças de 2021 fornece informações sobre a indústria brasileira de autopeças, incluindo dados financeiros das empresas associadas ao Sindipeças. O documento apresenta dados sobre faturamento, investimentos, empregos, exportações e importações do setor para os anos de 2019 e 2020. Além disso, traz informações sobre as áreas de atuação e serviços oferecidos pelo Sindipeças e Abipeças às empresas associadas.
O documento descreve o desempenho do setor automotivo brasileiro em 2016, um ano de forte retração devido à pior recessão da história do país. Todos os segmentos, como automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e motocicletas tiveram queda nas vendas de aproximadamente 20% em relação a 2015. Apesar do cenário difícil, previsões apontam para uma ligeira recuperação do setor em 2017 à medida que a economia brasileira comece a se estabilizar.
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1) O documento discute a disputa acirrada entre autopeças nacionais e importadas no mercado brasileiro, no momento de maior transformação da indústria automotiva provocado pelo programa Inovar-Auto.
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3) Uma nova tecnologia de controle remoto desenvolvida pela ZF permite manobrar veículos pesados com maior facilidade.
A indústria automobilística produz mais de 69 milhões de veículos por ano globalmente. No Brasil, a indústria começou em 1956 e cresceu para incluir montadoras globais. Recentemente, a indústria bateu recordes de produção, mas também enfrenta desafios como poluição e congestionamento nas cidades.
O Grupo Barigui é o maior grupo de concessionárias do Sul do Brasil, representando marcas como Fiat, Ford, Renault, Toyota, Suzuki, Volkswagen, Nissan e Kia. O documento propõe anúncios no portal do Grupo Barigui, que recebe em média 73.000 visitantes por mês, para promover as marcas e veículos. A proposta inclui opções como banners, e-mail marketing e patrocínios, com métricas e relatórios de desempenho para os anunciantes.
O documento fornece informações sobre:
1. A DPL oferece uma variedade de produtos para reposição automotiva seguindo valores de qualidade.
2. Os produtos da DPL têm garantia de 18 meses e a empresa oferece garantia estendida de até 180 dias após a aplicação.
3. O documento fornece contatos para solicitação de garantia e informações sobre os valores e compromissos da empresa.
O documento descreve uma reunião da ABRAC (Associação Brasileira das Concessionárias Chevrolet), com a programação do evento incluindo workshops, palestras e apresentações sobre os serviços oferecidos pela associação nas áreas de informática, finanças, pós-vendas, comunicação e treinamento.
Este documento fornece informações úteis sobre um veículo Ford Cargo, incluindo:
1) Especificações técnicas como pressão dos pneus, capacidade do tanque de combustível e óleo;
2) Informações sobre manutenção como o óleo do motor recomendado e capacidade do cárter;
3) Detalhes sobre o veículo como o modelo, número de série e identificação do proprietário.
Inovar-Auto - Lei de Inovação para o Setor AutomobilísticoCESAR
O programa Inovar-Auto tem como objetivos estimular investimentos na indústria automobilística nacional, ampliar a competitividade do setor e aumentar a tecnologia e segurança dos veículos. O programa oferece incentivos fiscais como créditos presumidos de IPI para empresas que investirem em P&D, engenharia e capacitação de fornecedores. Até 2015, espera-se que o programa levante mais de R$50 bilhões em investimentos no setor automotivo.
O documento descreve o programa Inovar Auto, que tem como objetivos tornar os veículos produzidos no Brasil mais competitivos, tecnológicos e seguros através de incentivos fiscais para investimentos em P&D, tecnologia e capacitação de fornecedores pelas montadoras entre 2013-2017. As montadoras que reduzirem o consumo de combustível dos veículos em pelo menos 15,46% receberão descontos no IPI. O programa visa elevar a eficiência energética, segurança e estimular a concorrência no setor
1) O documento discute os serviços oferecidos pela ABRAC aos associados em diversas áreas como informática, financeiro, jurídico, econômico, comunicação, pós-vendas e treinamento.
2) A ABRAC fornece assessoria, dados, consultas, treinamentos e ferramentas digitais para apoiar os associados em suas atividades.
3) O foco é melhorar o desempenho dos concessionários e facilitar os processos por meio de soluções tecnológicas e especialização.
O documento discute como o programa INOVAR-Auto pode fortalecer a indústria automotiva brasileira ao incentivar as montadoras a comprarem mais moldes e estampos de ferramentarias nacionais. Isso representaria uma oportunidade para o setor, mas também desafios como aumentar a produtividade e competitividade. Um cenário futuro promissor dependeria das ferramentarias melhorarem a qualidade, reduzirem custos e prazos, e profissionalizarem a gestão.
O documento apresenta estatísticas sobre as vendas e produção de veículos leves e pesados no Brasil entre 2011-2015, mostrando uma queda consistente nos números, e informa que a CARCON e a LMC fornecem detalhes e projeções por veículo para os próximos cinco anos.
A empresa UNEPXMIL 48 HORAS é uma empresa brasileira de 16 anos de sucesso no rastreamento e monitoramento de veículos. Sua rede BBOM oferece franquias baratas com rastreadores em comodato para clientes, gerando receita mensal compartilhada com os franqueados. O mercado de rastreamento tem crescido exponencialmente com novas leis exigindo o equipamento.
A reunião apresentou os resultados financeiros da Marcopolo no 2T10, com destaque para o aumento de 36,7% na produção total e de 53% na receita líquida em comparação com o mesmo período do ano anterior. Apresentou também as perspectivas de crescimento para o mercado de ônibus e a posição global da Marcopolo.
Análise das Estratégias de Lançamento - HB20 BrasilGuilherme Thomaz
O documento analisa o ambiente estratégico e as estratégias da Hyundai no Brasil. A Hyundai tem oportunidades de crescimento no país devido a incentivos governamentais e aumento da classe média. Sua estratégia é oferecer um veículo acessível e de qualidade, o HB20, com preços competitivos para ganhar participação de mercado no segmento B dominado por Chevrolet, Fiat, Ford e Volkswagen. A Hyundai também lança novas versões do HB20 anualmente para manter o crescimento.
O documento descreve o catálogo de peças de reposição automotiva da Drift Brasil para o ano de 2016/2017, incluindo eletroventiladores, bombas, sensores de velocidade e outros itens. A Drift Brasil oferece peças de alta qualidade fabricadas com tecnologia de ponta em parceria com grandes grupos internacionais.
O documento descreve o catálogo de peças de reposição automotiva da Drift Brasil para o ano de 2016/2017, incluindo eletroventiladores, bombas, sensores de velocidade e outros itens. A Drift Brasil oferece peças de alta qualidade fabricadas com tecnologia de ponta em parceria com grandes grupos internacionais.
A indústria automobilística é um setor dinâmico e oligopolizado, dominado por grandes empresas que promovem inovações constantes. No Brasil, o setor cresceu a partir da década de 1950 com a instalação das primeiras montadoras, dominado inicialmente por Volkswagen, Chevrolet, Ford e Fiat. Atualmente o Brasil é o sexto maior produtor mundial e continua atraindo investimentos, apesar de ter encerrado 2013 com leve queda nas vendas.
A indústria automobilística é um setor dinâmico e oligopolizado, dominado por grandes empresas que promovem inovações constantes. No Brasil, o setor cresceu a partir da década de 1950 com a instalação das primeiras montadoras, dominado inicialmente por Volkswagen, Chevrolet, Ford e Fiat. Atualmente o Brasil é o sexto maior produtor mundial e continua atraindo investimentos, apesar de ter encerrado 2013 com leve queda nas vendas.
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O documento descreve a premiação Carsughi L'Auto Preferita, lançada em 2015 pelo jornalista Claudio Carsughi para celebrar os melhores veículos em cada categoria. 21 renomados jornalistas votam nas categorias, que incluem diferentes tipos e tamanhos de automóveis. A premiação oferece diferentes níveis de patrocínio com benefícios como veiculação de marca e convites para a cerimônia.
O documento fornece instruções sobre como usar a função "Ctrl + F" para pesquisar por códigos ou nomes de produtos em documentos. Também lista os produtos e serviços oferecidos pela Eckisil Freios, incluindo ajustadores de freio manual e automático para ônibus e caminhões.
Google automotive brasil category analysis q3 11PhoneTrack
O documento apresenta uma análise da indústria automotiva brasileira realizada pela Google entre 2010-2011. Nos próximos 4 anos, a produção e vendas de veículos devem aumentar 32% e 38% respectivamente, chegando a 5,5 milhões de veículos vendidos em 2015. Tendências incluem investimento em capacidade, lançamentos de novos produtos, foco em pequenos carros e maior cooperação entre montadoras e empresas de tecnologia.
O documento fornece uma perspectiva histórica da indústria automobilística mundial e brasileira desde 1900 até 2012, destacando marcos como a linha de montagem de Ford e o modelo de produção Toyota. Também descreve as diretrizes do programa Inovar-Auto lançado em 2012 para incentivar a eficiência energética e a nacionalização de atividades na cadeia automotiva brasileira.
O documento descreve peças de reposição automotiva da Drift Brasil para o ano de 2014/2015, incluindo eletroventiladores para vários veículos de marcas como Audi, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Seat, Toyota e Volkswagen. O documento fornece detalhes técnicos sobre os eletroventiladores como número de pás, diâmetro da hélice, potência e outras especificações.
Campanha Pela Segurança do Pedestre 3 - Road Safety ONUEasySonho
Calçadas seguras, faixas de pedestres e dispositivos para reduzir a velocidade dos veículos podem salvar vidas de pedestres. A Organização Mundial da Saúde promove infraestruturas seguras para proteger pedestres.
Campanha Pela Segurança do Pedestre 2 - Road Safety ONUEasySonho
Boa iluminação das ruas, remoção de obstáculos e uso de roupas claras e refletivas podem proteger pedestres e salvar vidas. A Organização Mundial da Saúde recomenda essas medidas para maior segurança de pedestres.
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Post-crash Response - UN (Nações Unidas - ONU)EasySonho
The document discusses the key components of an effective post-crash response system for supporting those affected by road traffic crashes. It outlines five pillars of road safety, with pillar five focusing on post-crash response. An effective post-crash response requires integration of emergency medical care, mental health services, legal support, and crash data collection to address the various physical, psychological, and economic needs of crash survivors and their families in both the short and long-term.
Cost of Motor Vehicle Crashes to Employers - 2015 UN (Nações Unidas / ONU)EasySonho
This document summarizes a report on the costs of motor vehicle crashes to employers in the United States in 2013. It finds that crashes cost employers $47.4 billion total, with $26.8 billion going towards health fringe benefits and $20.6 billion for non-fringe costs like property damage. Off-the-job crashes accounted for about half of costs. Crashes involving risky behaviors like non-seatbelt use, alcohol impairment, distracted driving and speeding each imposed multi-billion dollar costs on employers. Costs varied significantly between states and industries. The report provides data on costs to help employers estimate savings from implementing traffic safety programs.
O documento analisa estatísticas sobre acidentes de trânsito indenizados pelo Seguro DPVAT no Brasil em 2015. Aponta que as mulheres representaram 25% das indenizações pagas, contra 75% para homens, sendo que a maioria das vítimas fatais eram do sexo masculino. Também mostra que as mulheres motoristas corresponderam a apenas 9% dos acidentes indenizados naquele ano.
Mobile phone use - a growing problem of driver distraction - UNEasySonho
This document discusses driver distraction, focusing on mobile phone use. It defines distraction as the diversion of a driver's attention away from safe driving to a competing activity. Distractions can be visual, cognitive, physical, or auditory. Mobile phone use is a growing source of in-vehicle distraction that can impair driving performance by taking a driver's eyes, hands, and mind off the road. Studies suggest drivers using mobile phones are approximately four times more likely to be in a crash. While legislation and public awareness campaigns aim to address this issue, more research is still needed on effective interventions.
1. Around 1.25 million people die each year from road traffic accidents, with low- and middle-income countries accounting for 90% of deaths despite having only half the world's vehicles.
2. The risk of dying from a road traffic accident depends greatly on where you live, with Africa having the highest death rate at 26.6 per 100,000 people and high-income countries having the lowest at 9.2.
3. Over half of all road traffic deaths are among pedestrians, cyclists and motorcyclists, and road accidents are the leading cause of death among people aged 15-29 globally.
1. O documento apresenta os resultados de uma pesquisa sobre acidentes de trânsito nas rodovias federais brasileiras entre 2007-2014, analisando características, tendências e custos para a sociedade.
2. Em 2014, ocorreram 169.163 acidentes nas rodovias federais fiscalizadas pela PRF, resultando em 8.227 mortes e cerca de 100 mil feridos, sendo que 67% dos acidentes com vítimas fatais ocorreram em zonas rurais.
3. Os estados do Espí
Wearing a correctly fastened motorcycle helmet that meets safety standards can reduce the risk of death by 40% and severe injury by 70%, as most motorcycle deaths are caused by head injuries. Countries with strong helmet laws covering all riders on all roads that require helmets be securely fastened and meet safety standards have the best practices for motorcycle safety.
Global Road Safety Annual Report 2014 - UN (Nações Unidas)EasySonho
The document is the 2014 annual report of the Global Road Safety Partnership (GRSP). It provides an overview of GRSP, which is an organization that works to reduce road crash deaths and injuries globally through public-private-civil society partnerships. In 2014, GRSP conducted various programs and initiatives in 43 countries, including capacity building for road safety stakeholders, advocating for policies, and knowledge development. Some highlights included training over 6,500 police in risk factor enforcement, supporting road safety grants for NGOs in 7 countries, and implementing community projects through the Global Road Safety Initiative. The annual report also summarizes GRSP's work and achievements in 2014 within different world regions, including Africa, the Americas, Asia Pacific,
Global Launch - Decade of Action for Road Safety 2011-2020EasySonho
The document summarizes the global launch of the Decade of Action for Road Safety from 2011-2020. Key points:
- Over 100 countries celebrated the launch through hundreds of national and local events like conferences, races, and awareness campaigns.
- Political leaders in many countries expressed commitment to the Decade's goal of saving 5 million lives. National road safety plans were released.
- New road safety laws and increased enforcement of seatbelt, helmet, speeding and drunk driving laws were announced in some countries.
- Iconic landmarks around the world were illuminated with the Decade's logo to bring global attention to the launch.
- The launch received extensive media coverage, including over 300 news articles
Global Plan for the Decade of Action for Road Safety 2011-2020EasySonho
The document outlines a global plan for a Decade of Action for Road Safety from 2011-2020 with the overall goal of stabilizing and reducing forecasted global road traffic fatalities. It details five pillars of activities for countries to implement at the national level to work towards this goal: 1) road safety management, 2) safer roads and mobility, 3) safer vehicles, 4) safer road users, and 5) post-crash response. These include adhering to UN conventions, designating a lead road safety agency, developing national strategies, and coordinating multi-sector partnerships to improve road safety management and activities.
O documento fornece informações sobre o desempenho do setor automotivo no Brasil em 2015 e perspectivas para 2016. Em 3 frases:
A forte desaceleração da economia brasileira em 2015 provocou queda acentuada nas vendas de veículos em todos os segmentos. As vendas de automóveis caíram 24,1%, comerciais leves 33,6%, caminhões 47,6% e ônibus 37%. Perspectivas para 2016 apontam para continuidade da queda, embora em menor intensidade, devido à recessão e
O documento fornece dados sobre a venda de veículos usados no Brasil em dezembro de 2016 e no acumulado do ano, incluindo participação de mercado por marca e modelo. Os principais pontos são: a venda de automóveis usados aumentou 20,69% em dezembro em relação a novembro, enquanto veículos comerciais leves subiram 15,52%; as marcas líderes foram Volkswagen, Fiat e GM tanto para automóveis quanto para comerciais leves; e os modelos mais negociados em de
O documento apresenta estatísticas sobre emplacamentos de veículos no Brasil em dezembro de 2016 e no acumulado do ano. Os dados mostram que as vendas tiveram queda de 9,78% em dezembro e de 20,19% no acumulado em relação a 2015. Os automóveis mais vendidos foram Onix, HB20 e Ka. Entre os comerciais leves, os líderes foram Toro, Strada e Hilux.
Nos últimos anos houve um aumento significativo de acidentes envolvendo veículos motorizados no período da Semana Santa, principalmente envolvendo motocicletas. As regiões Nordeste e Sudeste foram as que apresentaram maior número de ocorrências, respondendo por 60% dos acidentes em 2015. As faixas etárias entre 18 e 34 anos foram as mais envolvidas nos acidentes nesse período.
Estatisticas Corpus-Christ junho 2014 - DPVATEasySonho
Estatisticas Corpus-Christ junho 2014 - DPVAT
Estatísticas
Corpus
Christi
Nos
últimos
anos,
as
ocorrências
de
acidentes
envolvendo
veículos
automotores,
no
período
do
feriado
de
Corpus
Christi
(compreendendo
o
período
de
quinta
–
feira
a
domingo),
cujas
indenizações
foram
solicitadas
à
Seguradora
Líder
DPVAT
tiveram
um
crescimento
significativo,
principalmente
nos
casos
envolvendo
motocicletas,
que,
de
2009
a
2013,
cresceram
146%
sendo
que
os
casos
de
invalidez
permanente,
para
esta
categoria
de
veículos,
no
mesmo
período
analisado,
cresceram
178%,
números
estes
que
ainda
podem
aumentar
pelo
fato
do
prazo
de
pedido
de
indenização
ser
de
até
3
anos.
Nos últimos anos houve um crescimento significativo de acidentes envolvendo veículos automotores no período de Carnaval, principalmente acidentes com motocicletas que cresceram 108% de 2010 a 2015. A cobertura com maior crescimento de ocorrências foi a invalidez permanente com 127%, sendo que os casos envolvendo motocicletas cresceram 150%. Os sábados e domingos de Carnaval apresentam a maior incidência de acidentes, respondendo por mais de 40% das ocorrências.
Estatísticas de transito 2012 - 13 - Minas Gerais (MG)EasySonho
O documento apresenta dados estatísticos sobre acidentes de trânsito no estado de Minas Gerais entre 2012-2013, incluindo o total de acidentes, distribuição por presença ou ausência de vítimas, acidentes sem e com vítimas, características da malha viária, e perfis de vítimas.
Estatísticas de transito 2012 - 13 - Minas Gerais (MG)
ANFAVEA - Anuário 2016 - Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
1.
2.
3. Associação Nacional dos
Fabricantes de Veículos Automotores
www.anfavea.com.br
Anuário da Indústria
Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
2016
5. Excelência
em Gestão
é nosso item
de série
Volvo, tricampeã do Prêmio Nacional de Qualidade.
O PNQ é o mais importante reconhecimento que uma empresa pode conquistar
no Brasil. Para a Volvo, uma prova de que excelência não é um item de série
apenas de nossos veículos, mas de tudo o que fazemos.
Todosjuntosfazemumtrânsitomelhor.
www.volvo.com.br
6. 4
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook2016
Nota ao Leitor / To the Readers 12
Indústria Automobilística Brasileira em Grandes Números / Brazilian Automotive Industry 13
Palavra do presidente / From the president 14
Diretoria da ANFAVEA|SINFAVEA / ANFAVEA|SINFAVEA board of directors 20
Empresas associadas à ANFAVEA / ANFAVEA member companies 21
um
one
Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
1.1 Empresas associadas à ANFAVEA - Dados gerais
ANFAVEA member companies - General data 26
1.2 Empresas associadas à ANFAVEA - Unidades industriais e outras
ANFAVEA member companies - Plants and other facilities 28
1.3 Empresas associadas à ANFAVEA - Unidades industriais - Distribuição geográfica
ANFAVEA member companies - Plants - Geographic distribution of the Brazilian automotive industry 30
Unidades industriais e outras - anunciadas/em edificação
Industrial units and others - announced/in building 31
1.4 Concessionárias de autoveículos por empresa e unidade da Federação
Vehicles dealer network by company and by state 32
1.5 Concessionárias de máquinas agrícolas e rodoviárias por empresa e unidade da Federação
Agricultural and highway construction machinery dealer network by company and by state 34
1.6 Faturamento líquido / The automotive industry’s net revenue 36
1.7 Investimento / Investment 38
1.8 Faturamento e investimento da indústria de autopeças
Autoparts industry revenue and investment 39
1.9 Emprego / Employment 40
1.10 Balança comercial - Empresas associadas à ANFAVEA
Trade balance of ANFAVEA member companies 42
1.11 Balança comercial da indústria automotiva (autoveículos, autopeças, máquinas agrícolas, máquinas
rodoviárias, outros) / Brazilian automotive industry trade balance (vehicles, autoparts, agricultural machinery,
highway construction machinery, others) 44
1.12 Tributos – Autoveículos e tratores de rodas / Taxes – Vehicles and wheel tractors 48
1.13 Estimativa da frota de autoveículos / Vehicle fleet estimate 50
dois
two
Autoveículos | Produção, vendas internas e exportações
Vehicles | Production, domestic sales and exports
2.1 Produção de autoveículos montados / Production of assembled vehicles 54
2.2 Produção total de autoveículos / Total production of vehicles 55
2.3 Produção por combustível / Production by fuel type 56
2.4 Licenciamento de autoveículos novos / Registration of new vehicles 59
2.5 Licenciamento de autoveículos novos por combustível
Registration of new vehicles by fuel type 60
2.6 Licenciamento de autoveículos novos por unidade da Federação
Registration of new vehicles per state 62
2.7 Licenciamento de autoveículos novos nacionais
Registration of nationally manufactured new vehicles 63
2.8 Licenciamento de autoveículos novos importados
Registration of imported new vehicles 64
Índice
Index
7. 5
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook 2016
2.9 Licenciamento de autoveículos novos importados por país de origem
Registration of imported new vehicles by country of origin 65
2.10 Licenciamento de autoveículos novos procedentes do Mercosul
Licensing of new vehicles imported from Mercosur 66
2.11 Licenciamento de automóveis de 1000 cm3
Registration of cars with 1000 cm3
engines 67
2.12 Licenciamento de caminhões por categoria
Registration of trucks by type 67
2.13 Exportações de autoveículos montados / Exports of assembled vehicles 68
2.14 Exportações totais de autoveículos / Total exports of vehicles 69
2.15 Informações por empresa / Information per company
• Agrale 70
• Audi 71
• BMW 72
• Caminhões Metro-Shacman 73
• CAOA 74
• DAF 75
• FCA 76
• Ford 79
• General Motors 84
• Honda 89
• Hyundai 90
• International 91
• Iveco 92
• Mahindra 94
• MAN 95
• Mercedes-Benz 97
• MMC 102
• Nissan 104
• Peugeot Citroën 106
• Renault 108
• Scania 110
• Toyota 113
• Volkswagen 116
• Volvo 119
2.16 Produção de autoveículos por empresa e tipo / Vehicle production by company and type 122
2.17 Licenciamento de autoveículos por empresa e tipo / Registration of light vehicles per company and type 123
2.18 Exportações de autoveículos por empresa e tipo / Exports of vehicles per company and type 124
três
three
Máquinas agrícolas e rodoviárias | Produção, vendas internas e exportações
Agricultural and highway construction machinery | Production, domestic sales and exports
3.1 Produção / Production 126
3.2 Vendas internas no atacado / Domestic wholesale 128
3.3 Vendas internas no atacado por unidade da Federação / Domestic wholesale per state 130
3.4 Exportações / Exports 131
3.5 Informações por empresa / Information per company
• AGCO (Massey Ferguson) 132
• Agrale 134
• CNH Case 135
Índice
Index
8. Alta tecnologia, laboratórios avançados,
fábricas que visam preservação do meio
ambiente. Você sabe em que lugar do
futuro a Honda está?
9. TODOSJUNTOSFAZEMUMTRÂNSITOMELHOR.
Por trás da marca Honda existe uma grande infraestrutura que é movida por uma palavra: inovação. Pensar diferente e buscar
novos desafios está no nosso DNA, na nossa filosofia. Porque só assim faremos cada vez mais para os nossos clientes, a
sociedade e o planeta. E é para isso que trabalhamos há mais de 40 anos no Brasil. E nossos investimentos no País não param.
Novos centros de Pesquisa & Desenvolvimento de Automóveis e Motocicletas para o mercado sul-americano; o Parque Eólico
em Xangri-lá (RS), para suprir toda a demanda de energia elétrica da fábrica de automóveis e reduzir as emissões de CO2 do
grupo Honda; a nova fábrica em construção em Itirapina (SP); além da evolução contínua de nossos processos produtivos e
linhas de motocicletas, automóveis e produtos de força são alguns exemplos disso. Sem falar no HondaJet, o jato executivo
mais avançado do mundo, que passa a ser comercializado no Brasil. Honda. Fazendo por você mais do que você vê.
10. 8
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook2016
• CNH New Holland 136
• John Deere 137
• Valtra 138
quatro
four
Referências internacionais
International data
4.1 Frota de autoveículos em alguns países / Vehicle fleet in selected countries 142
4.2 Habitantes por autoveículo / Inhabitants per vehicle 142
4.3 Produção de autoveículos / Worldwide vehicle production 143
4.4 Licenciamento de autoveículos novos / Registration of new vehicles 144
4.5 Exportações de autoveículos / Vehicle exports 145
4.6 América Latina - Dados automotivos / Latin America - Automotive data 145
4.7 Mercosul - Dados automotivos / Mercosur - Automotive data 146
cinco
five
Entidades, Exposições
Organizations, Exhibitions
Entidades da indústria de autoveículos / Motor vehicle organizations 148
Entidades brasileiras / Brazilian organizations 149
Exposições patrocinadas pela ANFAVEA / Exhibitions sponsored by ANFAVEA 150
Índice
Index
11. 9
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook 2016
Gráficos / Charts
um
one
Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
1 Faturamento líquido
Net revenue 36
2 Investimento
Investment 38
3 Faturamento da indústria de autopeças por destino
Revenue of autoparts industry per destination 39
4 Exportações automotivas - Principais destinos
Automotive exports - Major destinations 47
5 Importações automotivas - Principais origens
Automotive imports - Major origins 47
6 Participação dos tributos sobre automóveis no preço ao consumidor em alguns países
Tax burden on cars in selected countries - share in consumer prices 48
7 Estimativa da frota de autoveículos - Distribuição em porcentagem por unidade da Federação
Vehicle fleet by state - Share in percentage 52
dois
two
Autoveículos | Produção, vendas internas e exportações
Vehicles | Production, domestic sales and exports
8 Produção por unidade da Federação
Production by state 58
9 Participação percentual no licenciamento de autoveículos novos dos cinco maiores estados consumidores
Percentage participation in the registration of new motor vehicles of the five largest consumer states 62
três
three
Máquinas agrícolas e rodoviárias | Produção, vendas internas e exportações
Agricultural and highway construction machinery | Production, domestic sales and exports
10 Produção por unidade da Federação
Production by state 127
quatro
four
Referências internacionais
International data
11 Produção de autoveículos por continente
Vehicle production by continent 143
12 Licenciamento de autoveículos novos
Registration of new vehicles 144
Índice
Index
12.
13.
14. 12
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook2016
Que venham os próximos 60!
O Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2016,
que chega agora em suas mãos – ou que você acessa nas
páginas virtuais pela internet – é especialmente marcante
para todos nós: esta é a edição publicada no ano de cele-
bração dos 60 anos da entidade! Teremos muitas outras
ações ao longo do ano. Se você acompanha mensalmente
os resultados da indústria automobilística, provavelmente já
se deparou com algumas delas.
Preparamos um logotipo especial, que será utilizado em todos
os materiais da associação ao longo do ano e que já estampa
a capa deste Anuário. Também publicaremos todos os meses
na Carta da Anfavea a linha do tempo da indústria, desde sua
chegada ao Brasil no início do século XX até os dias atuais.
Esta iniciativa não tem a pretensão de ser uma aula de
história, mas foi desenvolvida com o objetivo de mostrar a
capilaridade da indústria no Brasil e sua importância para
o desenvolvimento socioeconômico do nosso País. Afinal,
não há uma cidadezinha sequer que não possui uma ativi-
dade ligada ao setor – seja um posto de combustível ou um
borracheiro.
Além disso, pelo terceiro ano consecutivo entregamos o Anu-
ário da Indústria Automobilística Brasileira logo no começo do
ano. Após o fechamento dos resultados do ano anterior, toda
equipe se dedicou fortemente para divulgar as informações
ainda ‘quentes’ para que os leitores possam consultar e se
preparar para o ano que chegou.
Como já é de praxe, não é possível, porém, ter todos os
dados disponíveis tão cedo, uma vez que alguns dados são
obtidos muitas vezes com referências internacionais. Por
esta razão as informações serão atualizadas de forma cons-
tante e poderão ser acessadas diretamente pela página da
Anfavea na internet.
Esperamos que aproveite o conteúdo presente nesta pu-
blicação. Afinal, ela é feita para que você, leitor, usufrua as
informações para enriquecer seu conhecimento e consultar
sempre que precisar.
Boa leitura!
May the next 60 years come!
The Brazilian Automotive Industry Yearbook 2016,
that you have in your hands – or that you are checking
online – is specially outstanding for all of us: this
is the edition that celebrates Anfavea’s 60th year
anniversary! We are going to present plenty of other
actions during the year. If you follow the automotive
industry results monthly, probably you already saw
some of them.
We prepared a special logo, that will be used in all
the material prepared by the association during this
year and that already stamps this Yearbook cover. We
will also publish every month in ‘Carta da Anfavea’
the industry timeline, since its arrival in Brazil, in the
beginning of 20th century, until nowadays.
This initiative does not intent to be a history class. It
was developed to show the extension of this industry
in Brazil and its importance to the socioeconomic de-
velopment of the country. After all, there is no city in
the world that does not have an activity connected to
the sector – even if it is a fuel station or a mechanic.
Also, for the third and consecutive year we deliver to
you the Brazilian Automotive Industry Yearbook in the
beginning of the year. After closing the results from
last year’s performance, our team has worked hard to
deliver the information while is still ‘warm’, so all rea-
ders can consult its data and be prepared for the year.
As usual, it isn’t possible, however, to have all the data
available on time, since some information is obtained
with international references. For that reason, the
information is going to be constantly updated and can
be accessed through Anfavea’s website.
We hope that you can make good use of the information
we so carefully put together in this publication. After
all, it is made for you, our reader, so you can access the
information to enrich your knowledge and to consult
any time you need.
Have a good read!
Nota ao Leitor
To the Readers
15. 13
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook 2016
Indústria Automobilística Brasileira
em Grandes Números
Brazilian Automotive Industry
Empresas / Companies
(autoveículos e máquinas agrícolas e rodoviárias/vehicles and agricultural and higway construction machinery)
Fabricantes/Assemblers: 31 | Autopeças/Autoparts: 624 (fábricas e escritórios/plants and offices)
Concessionárias/Dealers (2014): 5.533
Fábricas / Plants
65 unidades/industrial units | 11 estados/states | 51 municípios/cities
Capacidade instalada / Production capacity
Autoveículos/Vehicles: 4,5 milhões/million
Máquinas agrícolas e rodoviárias/Agricultural and highway construction machinery: 109 mil/thousand (2012)
Faturamento / Revenue - 2014 (inclui autopeças/including autoparts)
US$ 95,5 bilhões/billion
Investimentos / Investments 1994-2012 (inclui autopeças/including autoparts)
US$ 68,0 bilhões/billion
Produção acumulada / Accumulated production
Autoveículos montados / Assembled vehicles: 73,7 milhões/million (1957-2015)
Máquinas agrícolas e rodoviárias / Agricultural and highway construction machinery:
2,5 milhões/million (1960-2015)
Comércio exterior / Foreign market - 2015(inclui autopeças/including autoparts)
Exportações/Exports: US$ 16,9 bilhões/billion
Importações/Imports: US$ 22,4 bilhões/billion
Saldo/Balance: (-) US$ 5,5 bilhões/billion
Emprego / Employment (direto + indireto/direct and indirect)
1,5 milhão de pessoas / million people
Participação no PIB / GDP share - 2014 (inclui autopeças/including autoparts)
Industrial/Industrial: 20,4% | Total/Total: 4,1%
Geração de tributos / Taxes - 2013
R$ 178,5 bilhões/billion
Relações setoriais / Sectorial relations
200 mil empresas / thousand companies
Ranking mundial / World ranking 2014
Autoveículos: 8º produtor | 4º mercado interno / Vehicles: 8th
producer | 4th
domestic market
16. 14
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook2016
Palavra do presidente
From the president
2016 é um ano marcante: a Anfavea completa 60
anos de atividades no Brasil. E, ao relembrarmos
a história de nossa indústria automobilística, per-
cebemos com maior intensidade a importância do
setor para a economia e o desenvolvimento do País.
Tudo começou de maneira tímida com a chegada
dos primeiros veículos importados. A família de
Santos Dumont, José do Patrocínio e Tobias de
Aguiar foram alguns dos pioneiros na utilização
daquelas máquinas barulhentas e emocionantes.
Pouco tempo depois, ainda nos primórdios do sé-
culo XX, algumas empresas iniciaram a montagem
dos primeiros veículos em galpões e depósitos em
São Paulo, SP. Mas as exposições de novos modelos
feitas esporadicamente produzia um forte efeito de
crescimento do mercado. Tanto assim que já em
1919 o próprio Henry Ford autorizava a instalação
de sua fábrica no Brasil e em 1925 era a vez da GM
fazer o mesmo.
As empresas sempre começavam como impor-
tadoras e tornavam-se – em caso de sucesso – em
montadoras. Tal desenho de negócios facilitou
um grande desenvolvimento do mercado. Mas a
eclosão da Segunda Guerra Mundial tornou inviável
todo o processo paralisando inclusive a importação
de peças. E assim, da necessidade, surgiram as
primeiras pequenas fábricas de autopeças para
suprir a frota então existente.
Tal fato torna mais fácil para o então presidente
Getúlio Vargas, em 1952, no pós-guerra, criar a
Comissão de Desenvolvimento Industrial e instalar
a Subcomissão de Jipes, Tratores, Caminhões e Au-
tomóveis, presidida pelo subchefe da Casa Militar
da Presidência da República, Lúcio Meira, que viajou
o mundo para trazer investimentos estrangeiros
para o Brasil.
No ano seguinte, em 1953, Vargas proibiu a
importação de veículos completos e montados
para incentivar a chegada das montadoras. Aliás,
naquele ano foram iniciadas as construções das
fábricas da Volkswagen e da Mercedes-Benz, em
São Bernardo do Campo, SP.
Mais tarde, em 16 de junho de 1956, o presiden-
te Juscelino Kubitscheck dá sequência às ações
iniciadas no governo de Vargas e com a ajuda do
almirante Lúcio Meira cria o Grupo Executivo da
Indústria Automobilística – GEIA – para em prazo
extremamente curto, menos de 5 anos, estimular
a produção local de veículos com alto índice de
nacionalização.
Um mês antes, em 15 de maio de 1956, foi fun-
dada a Associação Nacional dos Fabricantes de
Veículos Automotores, Anfavea, com 12 associados
que se reuniam em um escritório no Ipiranga, SP.
Já naquele momento a indústria automobilística
brasileira era símbolo de progresso e represen-
tatividade na economia e na sociedade. E a nova
entidade surge para representar os fabricantes de
veículos junto aos órgãos públicos e à sociedade.
Ao término da gestão de Juscelino Kubitscheck,
em janeiro de 1961, o Brasil deixara de ser apenas
um fornecedor de matérias-primas e poucos produ-
tos agrícolas para tornar-se um País industrializado,
com o setor automotivo sendo um forte catalisador
deste processo.
JoãoLuizOliveira-Technifoto
Luiz Moan Yabiku Junior
presidente da ANFAVEA | president of ANFAVEA
17. 15
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook 2016
Uma história de trabalho!
Hoje, o setor automotivo está presente em todas
as regiões brasileiras com 64 unidades industriais
responsáveis por grande geração de renda e em-
prego. A indústria mudou significativamente a vida
das pessoas neste período: em 1957 empregava 9,8
mil funcionários e gerava 140 mil empregos diretos
e indiretos, fabricava 30,5 mil veículos, comerciali-
zava quase 31 mil e não exportava nenhum deles.
O cenário avançou – e muito. Atualmente são
mais de 130 mil colaboradores diretos e 1,5 milhão
de empregos na cadeia produtiva. Em anos de
volumes recordes, já foram produzidas mais de
3,73 milhões de unidades e 3,80 milhões já foram
vendidas. As exportações também já chegaram
a um patamar surpreendente com quase 900 mil
unidades negociadas com outros países.
Nestes 60 anos de atividades da indústria no Bra-
sil mais de 78 milhões de veículos saíram das fábri-
cas brasileiras e 70 milhões foram comercializados.
E não foi somente no âmbito fabril que a indús-
tria automobilística mudou o cenário local. O setor
investiu fortemente em engenharia e pesquisa e foi
responsável por inúmeras inovações, dentre elas o
carromovidoaetanol,queteveinícioem1975,quan-
do o Governo Federal criou o Programa Nacional
do Álcool. A experiência adquirida com o Proálcool
possibilitou a criação, em 2003, da tecnologia flex,
que se transformou na mais bem sucedida solução
de uso de combustível renovável no mundo.
A tecnologia permitiu que o consumidor optasse
a qualquer tempo pelo combustível mais convenien-
te no momento e fez com que o mercado pratica-
mente exigisse um veículo flex na hora de comprar
um modelo novo. As vendas e a produção destas
unidades representam já quase 90% dos pedidos.
Este é apenas um exemplo de sucesso da en-
genharia brasileira. As 31 empresas associadas à
Anfavea são responsáveis, no mundo, por mais de
80% da produção de autoveículos, portanto são
conhecedoras das tecnologias disponíveis e as que
ainda estão em desenvolvimento. E muitas delas
estabeleceram aqui centros completos de pesqui-
sa e engenharia capazes de desenvolver veículos
inclusive para outros mercados.
Tudo isso para apresentar uma evolução cons-
tante de tecnologias que reduzem as emissões de
poluentes, seja em veículos leves, pesados e má-
quinas autopropulsadas, além de equipamentos de
segurança e conectividade entre usuários, veículo e
rodovia – aliado ainda aos avanços nos processos
produtivos, geração de resíduos e redução na uti-
lização de insumos como água e energia elétrica.
Esta evolução torna-se evidente ao observar,
por exemplo, a instalação de itens de segurança
em toda linha: desde 2014 todos os automóveis e
comerciais leves comercializados no Brasil saem de
fábrica equipados com airbag e ABS. E a melhoria
tecnológica não para. A partir de 2020 todos os
modelos serão vendidos com sistema de fixação
de cadeirinhas infantis – ISOFIX/LATCH, além de
cinto de três pontos e apoio de cabeça no banco
central traseiro.
Foi neste sentido de evoluir sempre que surgiu
o Programa Inovar-Auto, valorizando a engenharia
nacional. Até 2018 foram anunciados R$ 85 bilhões
de investimentos, sendo R$ 14 bilhões apenas para
a área de pesquisa e desenvolvimento. É notório
que o programa foi responsável por trazer ao Brasil
novos produtores e também aumentou os aportes
dos fabricantes, porém é preciso pensar desde já
uma nova política industrial que contemple três
importantes pilares: elevação das exportações, for-
talecimento do setor de autopeças e de matérias-
-primas e criar condições para a manutenção de
modernidade de nossos produtos.
Nestes últimos 60 anos o Brasil mudou. E uma
das principais molas deste progresso foi o setor
automotivo, seja na área de tecnologia, relações
trabalhistas, tecnologia da informação, descentrali-
zação industrial e de sistemas produtivos com qua-
lidade igual às dos principais produtores mundiais.
Quem diria que, há 60 anos, o então presidente
eleito Juscelino Kubitscheck participaria da fun-
dição do primeiro bloco de motor no Brasil, em
dezembro de 1955, fato que muitos questionavam
na época, alegando que seria impossível realizar
tal operação em um país tropical, pois o bloco
trincaria. E hoje chegamos ao patamar avançado
que estamos.
Assim, com certeza, nos próximos 60 temos a
certeza que o Brasil será um grande protagonista
mundial do setor automotivo.
18. 16
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook2016
Palavra do presidente
From the president
2016 is an outstanding year: Anfavea makes 60
years of activities in Brazil. And when we remember
the history of our automobilist industry we clearly
realize the importance of the sector to the economy
and for the development of the country.
It all started small, with the arrival of the first
imported vehicles. The Santos Dumont family, José
do Patrocínio and Tobias de Aguiar were some of
the first ones to own one of those noisy and exciting
machines.
Not long after that, still in the beginning of the 20th
century, a few companies started to assem ble the
first vehicles in storages and deposits in São Paulo,
SP. But the expositions of newer models produced
a strong growth effect on the market. So much that
as early as 1919 Henry Ford himself authorized the
installation of its first factory in Brazil and in 1925 it
was time for General Motors to do the same.
The companies always started as importers and
became – if successful – automakers. Such business
design eased a great development of the market.
But the outbreak of World War II made the process
unstable and even stopped the import of parts. And
so, out of necessity, the first auto parts factories
started producing and supplying the existing fleet.
That made it easy for the then President Getúlio
Vargas, in post-war 1952, to create the Commission
of Industrial Development and the sub-commission
of Jeeps, Tractors, Trucks and automobiles, presided
by the deputy of the Military House in the Republic´s
Presidency, Lúcio Meira, who travelled the world to
bring foreign investment to the country.
In the following year, 1953, Vargas forbade the
import of assembled vehicles to encourage the arrival
of new auto makers. Moreover, in that same year,
the construction of Volkswagen and Mercedes-Benz
factories started in São Bernardo do Campo, SP.
Later on, in June 16, 1956, the president Juscelino
Kubitscheck followed the actions started by the Var-
gas government and with the help of Admiral Lúcio
Meira creates the Automotive Industry Executive
Group – GEIA – with the aim of in mere 5 years sti-
mulate the local production of vehicles with a high
degree of nationalization.
Onemonthearlier,inMay15,1956,theAssociação
Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores,
Anfavea, was founded, with 12 associates that met in
anofficeinIpiranga,SP.AlreadyatthattimetheBrazi-
lianautomotiveindustrywasasymbolofprogressand
representativenessintheeconomyandinsociety.The
new institution comes to represent the auto makers
before government agencies and society.
At the end of Juscelino Kubitscheck’s government
in January 1961, the country ceased from being a
supplier of raw materials and a few farm products
to become an industrialized country, with the auto-
motive sector being a strong catalyst of this process.
Nowadays the automotive sector is present in
every regions of the country with 64 industrial units
responsible for a great generation of income and em-
ployment. The industry significantly changed the lives
of the people in this period: in 1957 it employed 9.8
thousand people and generated 140 thousand direct
and indirect jobs, produced 30.5 thousand vehicles,
sold almost 31 thousand and did not export any.
The scenery progressed – a lot. Currently there
are more than 130 thousand direct employees and
1.5 million employed at the productive chain. In
record years 3.73 million units were produced and
3.80 million were sold. Exports also reached an as-
tonishing baseline with almost 900 thousand units
negotiated with other countries.
In these past 60 years of activities more than 78
million vehicles left the Brazilian factories and 70
million were commercialized.
And it was not only in the manufacturing context
that the automotive industry changed the local sce-
nery. The sector has invested intensely in engineering
and research and was responsible for countless in-
novations, among them the car powered by ethanol,
that started in 1975, when the Federal Government
created the National Alcohol Program. The expe-
rience acquired with the Pro-alcohol enabled the
creation, in 2003, of the Flex technology, which has
become the most successful solution for the use of
renewable fuel in the world.
This technology allowed the consumer to choose
at any time for the most convenient fuel for the
moment which has made the market practically
demand for a flex vehicle when buying a new model.
The selling and production of these units represent
nearly 90% of the demand today.
19. 17
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook 2016
This is not but one example of the success of Bra-
zilian engineering. The 31 companies associated to
Anfavea are responsible, in the world, for more than
80% of the production of auto vehicles, and therefore
are experts of all the available technologies and even
the ones that are still being developed. And many of
them have established here state-of-the-art centers
of research and engineering capable of developing
vehicles even for other markets.
All of that may present a constant evolution of
technologies that may reduce the emissions of
pollutants, be it in light or heavy vehicles or in self-
-propelled machines, and also for security equip-
ment and connectivity between users, vehicle and
road – allied also to the progresses in the productive
processes, waste generation and reduction in the
use of inputs such as water and electricity.
This evolution becomes evident when observed,
for example, the installation of security items in every
line: since 2014 all cars and light commercials sold
in Brazil leave the factory equipped with airbag and
ABS system. And the technology improvement does
not stop. From 2020 on every model will be sold with
a child seats fixation system - ISOFIX/LATCH, plus
three points seatbelts and head rest for the back
center seat.
It was with the purpose of always evolving that
the Inovar-Auto program was created, valuing the
national engineering. Until 2018 R$ 85 billion of
investments were announced, being R$ 14 billion
exclusive to the area of research and development.
It’s notorious that the program is responsible for
bringing to Brazil new producers and also increased
the contribution of the auto makers. However, it is
necessary to start thinking now on a new indus-
trial politics that contemplates these three
important pillars: increasing exports,
strengthening of the auto parts sector
and raw materials and generating
conditions for the maintaining
of our products modernity.
Brazil has changed in
the past 60 years. And
one of the main boosters of this progress was the
automotive sector, be it in the technology area,
work relations, IT, industrial decentralization and of
productive systems with quality equal to the main
world producers.
Who were to say, 60 years ago, that the then just
elected president Juscelino Kubitscheck would be
part of the first engine block foundry in Brazil, in
December 1955, a fact that many questioned at the
time, alleging that it would be impossible to make
such operation in a tropical country, because the
block would crack. And today, we have reached the
advanced baseline that we are at.
Thus, affirmatively, in the next 60 years we are
sure that Brazil will be a great world-leading part of
the automotive sector.
A history of hard work!
20.
21.
22. 20
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook2016
Diretoria da ANFAVEA/SINFAVEA
ANFAVEA/SINFAVEA Board of Directors
2013 / 2016
Presidente / President Luiz Moan Yabiku Junior
1º Vice-presidente / 1st
Vice-president Antonio Carlos Botelho Megale
Vice-presidentes / Vice-presidents Adilson Maróstica
Alexandre Bernardes de Miranda
Alfredo Miguel Neto
Ana Helena de Andrade
Antonio Candido Prataviera Calcagnotto
Antonio Carlos Donizeti Morassutti
Antonio Carlos Ramos
Antonio Sérgio Martins Mello
Carlos Eduardo Cruz de Souza Lemos
Cledorvino Belini
Fabricio Biondo
Francisco Nelson Satkunas
Gleide Mércia Souza Patrizi
Guilherme Ebeling Neto
Henry Joseph Junior
Hugo Domingos Zattera
Ivan Armando Contreras Lorenzini
Jeferson Olivete Biaggi
João Alecrim Pereira
Klaus Kühne
Luiz Carlos Gomes de Moraes
Marcelo de Oliveira Elias
Marcelo Morais Teixeira
Márcia Cozzi Ribeiro
Marco Antonio Saltini
Marcus Vinicius Aguiar
Paulo Shuiti Takeuchi
Ricardo Augusto Martins
Ricardo Machado de Bastos
Rogelio Golfarb
Rogério Barretto de Rezende
Suely Aparecida Toka Agostinho
Ulisses Lyrio Chaves
Valentino Rizzioli
Diretor executivo / Executive director Aurélio Santana
Diretor de assuntos institucionais
Director of Institutional Affairs Fred Carvalho
Diretor adjunto / Deputy director Mário Luz Teixeira
23. 21
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook 2016
Empresas associadas à ANFAVEA
ANFAVEA member companies
• AGCO do Brasil Comércio e Indústria Ltda.
• Agrale S.A.
• Audi do Brasil Indústria e Comércio de Veículos Ltda.
• BMW do Brasil Ltda.
• Caminhões Metro-Shacman do Brasil - Comércio e Indústria
de Veículos Automotores Ltda.
• CAOA Montadora de Veículos S.A.
• Caterpillar Brasil Ltda.
• CNH Industrial Latin America Ltda.
• DAF Caminhões Brasil Indústria Ltda.
• FCA Fiat Chrysler Automóveis do Brasil Ltda.
• Ford Motor Company Brasil Ltda.
• General Motors do Brasil Ltda.
• Honda Automóveis do Brasil Ltda.
• Hyundai Motor Brasil Montadora de Automóveis Ltda.
• International Indústria Automotiva da América do Sul Ltda.
• Iveco Latin America Ltda.
• John Deere Brasil Ltda.
• Karmann-Ghia Automóveis, Conjuntos e Sistemas Ltda.
• Komatsu do Brasil Ltda.
• Mahindra - Bramont Montadora Industrial e Comercial de Veículos S.A.
• MAN Latin America Indústria e Comércio de Veículos Ltda.
• Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
• MMC Automotores do Brasil Ltda.
• Nissan do Brasil Automóveis Ltda.
• Peugeot Citroën do Brasil Automóveis Ltda.
• Renault do Brasil S.A.
• Scania Latin America Ltda.
• Toyota do Brasil Ltda.
• Valtra do Brasil Ltda.
• Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda.
• Volvo do Brasil Veículos Ltda.
24. 22
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook2016
AGCO do Brasil Comércio e Indústria Ltda.
Avenida Guilherme Schell, 10.260
92420-532 - Canoas - RS - Brasil
Tel. 55 51 3462-8000 | www.agco.com.br | www.massey.com.br
Agrale S.A.
Rodovia BR 116, Km 145, nº 15.104 - São Ciro
95059-520 - Caxias do Sul - RS - Brasil
Tel. 55 54 3238-8000 | www.agrale.com.br
Audi do Brasil Indústria e Comércio de Veículos Ltda.
Av. das Nações Unidas, 14.261, 14º andar - Vila Cordeiro
04794-000 – São Paulo – SP – Brasil
Tel. 55 11 3041-2830 | www.audi.com.br
BMW do Brasil Ltda.
Rua Henri Dunant, 1.383 - 23º andar - Ed. Golden Tower - Morumbi
04709-111 - São Paulo - SP - Brasil
Tel. 55 11 5186-0400 | www.bmw.com.br
CAOA Montadora de Veículos S.A.
Avenida Ibirapuera, 2.822 - Moema
04028-002 - São Paulo - SP - Brasil
Tel. 55 11 5538-1000 | www.caoa.com.br
Caminhões Metro-Shacman do Brasil - Comércio e Indústria
de Veículos Automotores Ltda.
Rodovia Antônio Romano Schincariol, Km 117 - Jardim Vanderley
18277-670 - Tatuí - SP - Brasil
Tel. 55 15 3251-6161 | www.metroshacman.com.br
Caterpillar Brasil Ltda.
Rodovia Luiz de Queiroz, Km 157, s/nº - Distrito Industrial Unileste
13420-900 - Piracicaba - SP - Brasil
Tel. 55 11 2106-2100 | www.caterpillar.com.br
CNH Industrial Latin America Ltda.
Avenida Gal. David Sarnoff, 2.237 - Inconfidentes
32210-900 - Contagem - MG - Brasil
Tel. 55 31 2104-3111 | www.cnhindustrial.com
DAF Caminhões Brasil Indústria Ltda.
Avenida Senador Flávio Carvalho Guimarães, 6.000
84072-190 - Ponta Grossa - PR - Brasil
Tel. 55 42 3122-8400 | www.dafcaminhoes.com.br
FCA Fiat Chrysler Automóveis do Brasil Ltda.
Rodovia Fernão Dias, Km 429
32530-000 - Betim - MG - Brasil
Tel. 55 31 2123-2111 | www.fiat.com.br | www.jeep.com.br
Empresas associadas à ANFAVEA
ANFAVEA member companies
25. 23
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook 2016
Ford Motor Company Brasil Ltda.
Avenida do Taboão, 899 - Rudge Ramos
09655-900 - São Bernardo do Campo - SP - Brasil
Tel. 55 11 4174-8571 | www.ford.com.br
General Motors do Brasil Ltda.
Avenida Goiás, 1.805
09550-900 - São Caetano - SP - Brasil
Tel. 55 11 4234-7700 | www.chevrolet.com.br
Honda Automóveis do Brasil Ltda.
Estrada Municipal Valêncio Calegari, 777 - Distrito de Nova Veneza
13181-903 - Sumaré - SP - Brasil
Tel. 0800 017 12 13 | www.honda.com.br
Hyundai Motor Brasil Montadora de Automóveis Ltda.
Avenida das Nações Unidas, 14.171 - 21º andar
Torre Crystal - Vila Gertrudes
04794-000 - São Paulo - SP - Brasil
Tel. 55 11 5186-7500 | www.hyundai.com.br
International Indústria Automotiva da América do Sul Ltda.
Avenida das Nações Unidas, 22.002
04795-915 - São Paulo - SP - Brasil
Tel. 55 11 3882-3200 | www.internationalcaminhoes.com.br
Iveco Latin America Ltda.
Avenida Senador Milton Campos, 175 - Vila da Serra
34000-000 - Nova Lima - MG - Brasil
Tel. 0800 704 8326 | www.iveco.com.br
John Deere Brasil Ltda.
Rodovia Engenheiro Ermênio Oliveira Penteado, Km 57,5 - Prédio I
13337-300 - Indaiatuba - SP - Brasil
Tel. 55 19 3318-8100 | www.deere.com.br
Karmann-Ghia Automóveis, Conjuntos e Sistemas Ltda.
Avenida Álvaro Guimarães, 2.487 - Vila Euro
09810-901 - São Bernardo do Campo - SP - Brasil
Tel. 55 11 4344-4841 | www.karmannghia.com.br
Komatsu do Brasil Ltda.
Rodovia Índio Tibiriçá, 2.000
08655-000 - Suzano - SP - Brasil
Tel. 55 11 4745-7000 | www.komatsu.com.br
Mahindra - Bramont Montadora Industrial e Comercial de Veículos S.A.
Rua Funchal, 538 – 2º andar – Sala 5 - Vila Olimpia
04551-060 – São Paulo - SP - Brasil
Tel. 55 11 3181 8901| www.bramont.com.br | www.mahindra.com.br |
www.mahindra.com.br/tratores
MAN Latin America Indústria e Comércio de Veículos Ltda.
Rua Volkswagen, 291 - 7º, 8º e 9º andares - Jabaquara
04344-901 - São Paulo - SP - Brasil
Tel. 55 11 5582-5122 | www.man-la.com
26. 24
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook2016
Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
Avenida Alfred Jurzykowski, 562 - Vila Paulicéia
09680-000 - São Bernardo do Campo - SP - Brasil
Tel. 55 11 4173-6611 | www.mercedes-benz.com.br
MMC Automotores do Brasil Ltda.
Avenida Juscelino Kubitscheck, 1.400 - 3º andar
04543-000 - São Paulo - SP - Brasil
Tel. 0800 702 0404 | www.mitsubishimotors.com.br
Nissan do Brasil Automóveis Ltda.
Rua São Bento, 29 - Centro
20090-010 - Rio de Janeiro - RJ - Brasil
Tel. 55 21 2134-9201 | www.nissan.com.br
Peugeot Citroën do Brasil Automóveis Ltda.
Av. República do Chile, 500 - 25º andar - Rio Metropolitan Center
20031-170 - Centro - Rio de Janeiro - RJ
Tel. 55 21 3687-4900 | www.psa-peugeot-citroen.com.br
Renault do Brasil S.A.
Avenida Renault, 1.300 - Borda do Campo
83070-900 - São José dos Pinhais - PR - Brasil
Tel. 55 41 3380-2000 | www.renault.com.br
Scania Latin America Ltda.
Avenida José Odorizzi, 151 - Vila Euro
09810-902 - São Bernardo do Campo - SP - Brasil
Tel. 55 11 4344-9333 | www.scania.com.br
Toyota do Brasil Ltda.
Avenida Piraporinha, 1.111 - Planalto
09895-510 - São Bernardo do Campo - SP - Brasil
Tel. 55 11 4390-4000 | www.toyota.com.br
Valtra do Brasil Ltda.
Rua Capitão Francisco de Almeida, 695 - Brás Cubas
08740-300 - Mogi das Cruzes - SP
Tel. 55 11 4795-2000 | www.valtra.com.br
Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda.
Via Anchieta, Km 23,5
09823-901 - São Bernardo do Campo - SP - Brasil
Tel. 55 11 4347-2355 | www.volkswagen.com.br
Volvo do Brasil Veículos Ltda.
Avenida Juscelino Kubitschek de Oliveira, 2.600
81260-900 - Curitiba - PR - Brasil
Tel. 55 41 3317-8111 | www.volvo.com.br
Empresas associadas à ANFAVEA
ANFAVEA member companies
28. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
26
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
1.1 Empresas associadas à ANFAVEA - Dados gerais - 2015
ANFAVEA member companies - General data - 2015
Empresas fabricantes de autoveículos
Vehicles manufacturers
Empresas
Companies
PRODUTOS / PRODUCTS
Automóveis
Cars
Comerciais leves
Light commercials
Caminhões
Trucks
Ônibus
Buses
Agrale
Audi
BMW
CAOA
DAF
FCA
Ford
General Motors
Honda
Hyundai
International
Iveco
Mahindra
MAN
Mercedes-Benz
MMC
Nissan
Peugeot Citroën
Renault
Scania
Toyota
Volkswagen
Volvo
Empresas fabricantes de máquinas agrícolas e rodoviárias
Agricultural and highway construction machinery manufacturers
Empresas
Companies
PRODUTOS / PRODUCTS
Tratores de rodas
Wheel tractors
Tratores de esteiras
Crawler tractors
Colheitadeiras
Combines
Retroescavadeiras
Loaders & backhoes
AGCO
Agrale
Caterpillar
CNH Industrial
John Deere
Komatsu
Mahindra
Valtra
Volvo
29. ONDE TEM DESENVOLVIMENTO, TEM A NOSSA MARCA.
A CNH Industrial é líder global no setor de bens de capital. Com força mundial, experiência reconhecida e uma ampla gama de produtos,
possui 12 marcas, 64 fábricas, 49 centros de pesquisa e desenvolvimento e mais de 69 mil empregados.
As marcas da CNH Industrial são referência em seus segmentos de atuação. No Brasil, a companhia integra as operações das máquinas,
equipamentos e produtos agrícolas e de construção da CASE e New Holland; dos caminhões e veículos comerciais para segmentos
especializados da Iveco; ônibus urbanos e rodoviários da Iveco Bus; veículos de combate a incêndio da Magirus; veículos de defesa e
proteção civil da Iveco Defence Vehicles e os motores, eixos e transmissões da FPT Industrial.
A G R I C U L T U R A | T R A N S P O R T E | C O N S T R U Ç Ã O | E N E R G I A
30. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
28
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
EMPRESAS
COMPANIES
UNIDADES INDUSTRIAIS/PLANTS
OUTRAS/OTHERS
PRODUTOS/SERVIÇOS
PRODUCTS/SERVICES
AGCO Canoas - RS (Massey Ferguson) Tratores de rodas, pulverizadores
Wheel tractors, sprayers
Santa Rosa - RS (Massey Ferguson, Valtra) Colheitadeiras, plataformas de corte
Combines, cutting platforms
Ibirubá - RS (Massey Ferguson, Valtra) Plantadeiras, semeadeiras, plataformas de milho, distribuidores,
plainas frontais, carregadeiras
Tillers, seeders, corn platforms, distributors, front graders, loaders
Jundiaí - SP (Massey Ferguson, Valtra) Central de peças / Parts distribution center
Mogi das Cruzes - SP (Valtra) Tratores de rodas, motores / Wheel tractors, engines
Ribeirão Preto - SP (Santal) Colheitadeiras de cana-de-açúcar, transbordos, carregadoras e plantadoras
Sugar cane combines, transhipments, loaders and planters
Ernestina – SP (Massey Ferguson, Valtra) Central de peças / Parts distribution center
Agrale Caxias do Sul - RS (Unidade/Unit 1) Tratores de rodas, motores, componentes
Wheel tractors, engines, component processing
Caxias do Sul - RS (Unidade/Unit 2) Comerciais leves, caminhões, chassis de ônibus
Light commercial vehicles, trucks, bus chassis
Caxias do Sul - RS (Unidade/Unit 3) Componentes de veículos e tratores e cabines
Vehicle and tractor components and cabins
Audi São José dos Pinhais - PR Automóveis / Cars
BMW Araquari - SC Automóveis / Cars
CAOA Anápolis - GO Automóveis, comerciais leves, caminhões
Cars, light commercial vehicles, trucks
Caterpillar Piracicaba - SP Tratores de esteiras, carregadeiras de rodas, motoniveladoras, compactadores de
solo, escavadeiras hidráulicas
Crawler tractors, wheel loaders, motorgraders, compactors, hydraulic excavators
Campo Largo - PR Retroescavadeiras, carregadeiras de rodas
Backhoes, wheel loaders
CNH Industrial Curitiba - PR (Case IH, New Holland AG) Tratores de rodas, colheitadeiras, plataformas
Wheel tractors, combines, platforms
Piracicaba - SP (Case IH, New Holland AG) Colheitadeiras, plantadeiras, pulverizadores
Combines, tillers, pulverizers
Contagem - MG (Case CE, New Holland CE) Retroescavadeiras, pás-carregadeiras, motoniveladoras
Backhoes, loaders, motorgraders
Sorocaba - SP (Case IH, New Holland AG) Máquinas agrícolas, componentes, centro de distribuição de peças, tratores de
esteiras, escavadeiras hidráulicas
Agricultural machinery, components, parts distribution center, crawlers tractors,
hydraulic excavators
DAF Ponta Grossa - PR Caminhões, motores / Trucks, engines
FCA Betim - MG Automóveis, comerciais leves, motores, transmissões
Cars, light commercial vehicles, engines, transmissions
Goiana - PE Automóveis, comerciais leves / Cars, light commercial vehicles
Campo Largo - PR Motores / Engines
Ford Camaçari - BA Automóveis, motores / Cars, engines
Horizonte - CE Automóveis (Troller) / Cars (Troller)
São Bernardo do Campo - SP Automóveis, caminhões / Cars, trucks
Taubaté - SP Motores, transmissões / Engines, transmissions
Tatuí - SP Campo de provas / Test center
General Motors São Caetano do Sul - SP Automóveis, comerciais leves / Cars, light commercial vehicles
São José dos Campos - SP Automóveis, comerciais leves, CKD para exportação, motores, transmissões,
estamparia, injeção e pintura de peças plásticas
Cars, light commercial vehicles, CKD for export, engines, transmissions, stamping,
injection and painting of plastic parts
Mogi das Cruzes - SP Componentes estampados / Stamped parts
Gravataí - RS Automóveis / Cars
Indaiatuba - SP Campo de provas da Cruz Alta / Proving Grounds
Sorocaba - SP Centro logístico Chevrolet / Parts distribution center
Porto de Suape - PE Centro logístico de distribuição de veículos
Vehicle distribution logistics center
Joinville - SC Motores, cabeçotes / Engines, engine cylinder heads
Honda Sumaré - SP Automóveis / Cars
Hyundai Piracicaba - SP Automóveis / Cars
International Canoas - RS Caminhões / Trucks
Iveco Sete Lagoas - MG Comerciais leves, caminhões, veículos de defesa, chassis de ônibus
Light commercial vehicles, trucks, defense vehicles, bus chassis
Sorocaba - SP Centro de distribuição de peças / Parts distribution center
1.2 Empresas associadas à ANFAVEA - Unidades industriais e outras - 2015
ANFAVEA member companies - Plants and other facilities - 2015
31. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
29
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook one
um
EMPRESAS
COMPANIES
UNIDADES INDUSTRIAIS/PLANTS
OUTRAS/OTHERS
PRODUTOS/SERVIÇOS
PRODUCTS/SERVICES
John Deere Horizontina - RS Colheitadeiras de grãos, plantadeiras, plataformas de corte e de milho
Grain combines, tillers, corn and cutting platforms
Catalão - GO Colheitadeiras de cana-de-açúcar, pulverizadores
Sugar cane combines, sprayers
Montenegro - RS Tratores de rodas / Wheel tractors
Campinas - SP Centro de distribuição de peças para a América do Sul
Parts distribution center for South America
Barueri - SP Escritório de serviços de vendas e marketing para equipamentos florestais
Sales and marketing service office for forestry equipments
Indaiatuba - SP Retroescavadeiras, pás-carregadeiras
Backhoes, loaders
Indaiatuba - SP Escavadeiras / Excavators
Indaiatuba - SP Escritório regional para a América Latina
Regional office for Latin America
Karmann-Ghia São Bernardo do Campo - SP Montagem de veículos e conjuntos soldados, estamparia, ferramentaria, usinagem
Vehicle assembly and welding sets, stamping, tooling, machining
Komatsu Suzano - SP Tratores de esteiras, escavadeiras hidráulicas, pás-carregadeiras,
motoniveladoras, fundição
Crawler tractors, hydraulic excavators, loaders & backhoes, motorgraders, foundry
Arujá - SP Cabines, tanques, outros
Combines, tanks and other products
Mahindra Manaus - AM Automóveis, comerciais leves
Cars, light commercial vehicles
Dois Irmãos - RS Tratores de rodas / Wheel tractors
MAN Resende - RJ Caminhões, chassis de ônibus / Trucks, bus chassis
Mercedes-Benz São Bernardo do Campo - SP Caminhões, chassis de ônibus, motores, eixos, câmbios, cabinas
Trucks, bus chassis, engines, axes, transmissions, cabins
Campinas - SP Central de pós-venda, treinamento, central de Relacionamento,
produção de peças remanufaturadas
After sale services, training center, attendance for clients,
production of remanufactured parts
Juiz de Fora - MG Caminhões / Trucks
MMC Catalão - GO Automóveis, comerciais leves
Cars, light commercial vehicles
Nissan São José dos Pinhais - PR (Fábrica Curitiba Veículos Utilitários) 1
Comerciais leves (Nissan, Renault)
Light commercial vehicles (Nissan, Renault)
Jundiaí - SP Centro de treinamento / Training center
São Paulo - SP Regional de vendas / Regional sales office
Resende - RJ Automóveis, motores, armazém de peças / Cars, engines, parts warehouse
Peugeot
Citroën
Porto Real - RJ Automóveis / Cars
Porto Real - RJ Motores / Engines
Renault Complexo Industrial Ayrton Senna
São José dos Pinhais - PR (Fábrica Curitiba Veículos de Passeio) Automóveis / Cars
São José dos Pinhais - PR (Fábrica Curitiba Motores) Motores / Engines
São José dos Pinhais - PR (Fábrica Curitiba Veículos Utilitários) 1
Comerciais leves (Renault, Nissan)
Light commercial vehicles (Renault, Nissan)
Scania São Bernardo do Campo - SP Caminhões, chassis de ônibus, motores / Trucks, bus chassis, engines
Toyota São Bernardo do Campo - SP Autopeças, sede administrativa / Autoparts, head office
Indaiatuba - SP Automóveis / Cars
Guaíba - RS Centro de distribuição de veículos / Vehicles distribution center
Sorocaba - SP Automóveis / Cars
Vitória - ES Centro de distribuição de veículos / Vehicles distribution center
Votorantim - SP Centro de distribuição de peças / Parts distribution center
Recife - PE Centro de distribuição de veículos / Vehicles distribution center
Valtra Ver AGCO / See AGCO
Volkswagen São Bernardo do Campo - SP (Fábrica Anchieta) Automóveis, comerciais leves / Cars, light commercial vehicles
Taubaté - SP Automóveis / Cars
São Carlos - SP Motores / Engines
São José dos Pinhais - PR Automóveis / Cars
Volvo Curitiba - PR Caminhões, cabines de caminhões, chassis de ônibus, motores, caixas de câmbio
Trucks, truck cabines, bus chassis, engines, gearboxes
Pederneiras - SP Pás carregaderias, caminhões articulados, escavadeiras, retroescavadeiras,
compactadores de solo
Loaders, articulated dump trucks, excavators, backhoes, compactors
(1) Mesma unidade industrial (Aliança Renault-Nissan).
(1) It is the same manufacturing unit (Renault-Nissan Alliance)
32. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
30
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
Autoveículos, máquinas agrícolas e rodoviárias, motores e componentes
Vehicles, agricultural and higway construction machinery, engines and autoparts
Conjunto industrial/Industrial complex
As 31 empresas associadas à ANFAVEA reúnem 65 unidades industriais (veículos, máquinas agrícolas e rodoviárias, motores, componentes, outros pro-
dutos). As fábricas estão sediadas em 11 estados (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goiás, Bahia, Ceará,
Pernambuco e Amazonas). A indústria está presente, portanto, em todas as regiões do País Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste. As instalações
industriais e outras (ver tabela 1.2) são sediadas em 51 municípios.
The 31 companies associated to ANFAVEA have 65 industrial units (vehicles, agricultural and higway construction machinery, engines, components, etc.). The
plants are located in the South, Southeast, Center-West, Northeast and North, within eleven states. Their industrial and other units are located in 51 cities.
1.3 Empresas associadas à ANFAVEA
Unidades industriais - Distribuição geográfica - 2015
ANFAVEA member companies - Plants - Geographic distribution - 2015
Total BRASIL
Total BRAZIL
65
Norte/North
Amazonas 1
Total da Região Norte/Total of the North 1
Nordeste/Northeast
Bahia 1
Ceará 1
Pernambuco 1
Total da Região Nordeste/Total of the Northeast 3
Centro-Oeste/Center-West
Goiás 3
Total da Região Centro-Oeste/Total of the Center-West 3
Sudeste/Southeast
Minas Gerais 4
Rio de Janeiro 4
São Paulo 27
Total da Região Sudeste / Total of the Southeast 35
Sul/South
Paraná 10
Rio Grande do Sul 11
Santa Catarina 2
Total da Região Sul / Total of the South 23
33. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
31
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook one
um
Unidades industriais e outras - anunciadas/em edificação
Industrial units and others - announced/in building
Empresa
Company
Município/UF
City/State
Produtos
Products
Inauguração prevista para
Opening scheduled for
Tatuí, SP
Caminhões
Trucks
ND / NA
Itirapina, SP
Automóveis
Cars
ND / NA
Iracemápolis, SP
Automóveis
Cars
2016
Porto Feliz, SP
Motores
Engines
2016
Posição em dezembro de 2015. / Position at December, 2015.
ND/NA - Não disponível / Not aavailable
36. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
34
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
1.5 Concessionárias de máquinas agrícolas e rodoviárias
por empresa e unidade da Federação - 2015
Agricultural and highway construction machinery dealer network by company and by state - 2015
Regiões/Regions
Unidades da Federação/States
EMPRESAS/COMPANIES
TOTAL
TOTAL
NORTE/NORTH 10 7 13 20 17 11 11 89
Amazonas 1 - 1 - - 1 - 3
Pará 3 3 7 8 4 4 5 34
Rondônia 3 2 1 4 3 5 2 20
Acre 1 1 1 1 1 - - 5
Amapá - - 1 - - - 1 2
Roraima - 1 1 1 1 - - 4
Tocantins 2 - 1 6 8 1 3 21
NORDESTE/NORTHEAST 19 7 11 26 20 6 19 108
Maranhão 3 1 2 4 3 1 3 17
Piauí 2 - 1 3 2 1 - 9
Ceará 1 1 1 1 1 1 2 8
Rio Grande do Norte 1 - 1 - - 1 1 4
Paraíba 1 - 1 1 1 - 1 5
Pernambuco 1 1 1 2 2 1 2 10
Alagoas 1 1 1 2 1 - 1 7
Sergipe 1 - 1 2 1 - 1 6
Bahia 8 3 2 11 9 1 8 42
SUDESTE/SOUTHEAST 73 28 16 84 68 8 66 343
Minas Gerais 25 12 5 32 24 3 23 124
Espírito Santo 3 3 1 2 2 1 1 13
Rio de Janeiro 5 1 2 1 1 1 1 12
São Paulo 40 12 8 49 41 3 41 194
SUL/SOUTH 81 36 12 121 88 7 50 395
Paraná 26 7 6 49 32 3 17 140
Santa Catarina 12 10 4 22 14 2 10 74
Rio Grande do Sul 43 19 2 50 42 2 23 181
CENTRO-OESTE/CENTER-WEST 34 14 6 82 64 5 34 239
Mato Grosso 14 3 2 42 30 2 16 109
Mato Grosso do Sul 8 7 1 18 15 1 9 59
Goiás 11 4 2 22 18 1 9 67
Distrito Federal 1 - 1 - 1 1 4
TOTAL/TOTAL 217 92 58 333 257 37 180 1.174
Notas/Notes:
1. Referem-se a concessionários plenos (vendas de veículos e pós-vendas). Não inclui postos autorizados de serviços.
Refers to full dealers (vehicle sales and after-sales). It does not include authorized service stations.
2. Posicão em 31 de dezembro. / Position as of December,31.
37. Scania
Os primeiros 125 anos da Scania são uma vitrine de veículos
poderosos, alto profissionalismo e motores excepcionais.
O que os próximos 125 anos vão trazer? A viagem continua.
JOVENS DE CORAÇÃO
38. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
36
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
1.6 Faturamento líquido - 1966/2014*
The automotive industry’s net revenue - 1966/2014*
Gráfico / Chart 1
Fonte/Source: ANFAVEA.
(*) Os dados serão atualizados no site da ANFAVEA / Data will be updated at ANFAVEA website (www.anfavea.com.br)
1. Faturamento sem impostos. / Tax free revenue.
2. Valores correntes convertidos para dólar pela taxa média anual (Bacen). / Real prices converted into dollars using the average exchange rate (Central Bank of Brazil).
Milhões de US$ / US$ million
ANO
YEAR
AUTOVEÍCULOS
VEHICLES
MÁQUINAS AGRÍCOLAS E RODOVIÁRIAS
AGRICULTURAL AND HIGHWAY
CONSTRUCTION MACHINERY
TOTAL
TOTAL
1966 861 48 909
1967 935 39 974
1968 1.117 59 1.177
1969 1.332 67 1.399
1970 1.562 80 1.642
1971 1.908 130 2.038
1972 2.330 214 2.544
1973 3.030 489 3.518
1974 4.053 723 4.776
1975 4.856 1.074 5.929
1976 5.181 1.079 6.260
1977 5.558 1.020 6.578
1978 6.628 815 7.443
1979 6.335 1.062 7.397
1980 6.081 1.159 7.240
1981 5.532 1.262 6.794
1982 6.417 1.227 7.643
1983 4.806 807 5.613
1984 4.776 1.145 5.921
1985 5.848 1.299 7.147
1986 6.189 1.344 7.533
1987 7.466 1.933 9.399
1988 9.843 2.046 11.888
1989 12.160 2.695 14.855
1990 10.708 1.942 12.650
1991 9.421 1.500 10.921
1992 11.482 1.602 13.084
ANO
YEAR
AUTOVEÍCULOS
VEHICLES
MÁQUINAS AGRÍCOLAS E RODOVIÁRIAS
AGRICULTURAL AND HIGHWAY
CONSTRUCTION MACHINERY
TOTAL
TOTAL
1993 14.784 1.741 16.525
1994 20.001 2.754 22.755
1995 22.582 1.573 24.155
1996 24.743 1.461 26.203
1997 27.282 1.816 29.097
1998 25.254 2.295 27.549
1999 14.936 1.429 16.365
2000 18.366 1.705 20.071
2001 16.029 1.683 17.711
2002 13.831 1.890 15.721
2003 15.698 2.388 18.086
2004 22.306 3.862 26.168
2005 30.663 3.519 34.182
2006 37.344 3.784 41.128
2007 52.316 5.884 58.201
2008 65.599 7.920 73.519
2009 62.366 5.953 68.319
2010 83.116 9.386 92.502
2011 93.566 11.835 105.401
2012 83.633 10.296 93.929
2013 87.294 11.587 98.881
2014 75.038 9.863 84.901
Faturamento líquido - 1966/2014
Net revenue - 1966/2014
US$bilhões/billion
Autoveículos
Vehicles Máquinas agrícolas e rodoviárias
Agricultural and highway construction machinery
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1966
1970
1975
1980
1985
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
39. www.mercedes-benz.com.br
CRC: 0800 970 9090Na cidade somos todos pedestres.
Inovação em cada detalhe.
É isso que faz todo consumidor Mercedes-Benz
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Há 128 anos, a inovação na Mercedes-Benz vai muito além do que você pode ver. Ou imaginar.
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41. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
39
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook one
um
1.8 Faturamento e investimento da indústria de autopeças – 1977/2014*
The autoparts industry´s total revenue and investment – 1977/2014*
Milhões de US$ / US$ million
ANO
YEAR
FATURAMENTO / REVENUE INVESTIMENTO / INVESTMENT
TOTAL
TOTAL
DISTRIBUIÇÃO PERCENTUAL POR DESTINO / PERCENTAGE DISTRIBUTION PER DESTINATION
TOTAL
TOTAL
PARTICIPAÇÃO EM %
SOBRE O FATURAMENTO
PARTICIPATION IN % ON
REVENUE
INDÚSTRIA
AUTOMOBILÍSTICA
AUTOMOTIVEINDUSTRY
MERCADO
DE REPOSIÇÃO
REPLACEMENT MARKET
EXPORTAÇÕES
EXPORTS
OUTROS
FABRICANTES
OTHER COMPANIES
1977 3.347 72,8 18,5 3,1 5,6 325 9,7
1978 4.415 70,7 21,6 3,7 4,0 227 5,1
1979 4.897 71,2 19,5 4,0 5,3 265 5,4
1980 5.287 70,7 18,4 5,8 5,1 284 5,4
1981 4.351 65,0 21,6 6,2 7,2 226 5,2
1982 4.986 65,0 20,0 6,7 8,3 271 5,4
1983 3.758 62,8 22,7 9,2 5,3 189 5,0
1984 4.819 58,9 21,6 15,0 4,5 232 4,8
1985 5.541 60,3 22,5 12,7 4,5 254 4,6
1986 6.637 56,2 25,1 13,4 5,3 430 6,5
1987 8.338 51,3 27,2 16,3 5,2 440 5,3
1988 10.462 60,3 21,3 13,1 5,3 628 6,0
1989 15.544 59,7 24,8 10,2 5,3 1.061 6,8
1990 12.244 57,7 26,0 11,1 5,2 987 8,1
1991 9.848 59,5 22,3 13,5 4,7 764 7,8
1992 10.122 60,1 20,3 15,1 4,5 715 7,1
1993 13.222 61,6 17,5 15,7 5,2 702 5,3
1994 14.376 60,4 19,3 15,5 4,8 883 6,1
1995 16.584 59,5 19,8 15,0 5,7 1.247 7,5
1996 16.122 59,5 19,5 14,6 6,4 1.296 8,0
1997 17.458 59,8 17,9 14,7 7,6 1.798 10,3
1998 14.853 58,0 19,0 17,0 6,0 1.580 10,6
1999 11.213 55,2 18,6 20,7 5,5 1.020 9,1
2000 13.309 56,8 17,5 20,0 5,7 1.100 8,3
2001 11.903 57,8 17,3 18,8 6,1 798 6,7
2002 11.309 54,9 15,5 23,1 6,5 260 2,3
2003 13.330 55,6 14,3 23,5 6,6 532 4,0
2004 18.548 58,5 13,4 20,9 7,2 843 4,5
2005 25.263 61,7 12,3 18,7 7,3 1.413 5,6
2006 28.548 61,5 12,0 19,0 7,5 1.300 4,6
2007 35.064 65,8 13,6 13,1 7,5 1.385 3,9
2008 40.992 66,3 13,2 12,0 8,5 2.104 5,1
2009 37.895 68,8 14,3 9,3 7,6 631 1,7
2010 49.767 70,5 14,6 7,5 7,3 2.156 4,3
2011 54.512 70,8 14,7 8,4 6,1 2.418 4,4
2012 41.818 69,3 14,7 8,6 7,4 1.891 4,5
2013 40.615 70,4 14,5 8,3 6,8 1.927 4,7
2014** 32.635 67,5 17,0 9,5 6,0 1.380 4,2
Fonte / Source: Sindipeças.
(*) Os dados serão atualizados no site da ANFAVEA / Data will be updated at ANFAVEA website (www.anfavea.com.br). (**) Preliminar / Preliminary data
1. Faturamento com ICMS e sem IPI. 2.Faturamento e investimento convertidos em dólar pela taxa média de cada ano.
1. Revenue with ICMS, without IPI. 2. Revenue and investment converted into dollars using the average exchange rate for each year.
Em porcentagem / Percentage
Faturamento da indústria de autopeças
por destino - 1977 e 2014
The autoparts industry´s total revenue per
destination - 1977 and 2014
Gráfico / Chart 3
3,1%
9,5%
18,5% 17,0%
5,6% 6,0%
72,8%
67,5%
Exportações
Exports
Indústria automobilística
Automotive industry
Mercado de reposição
Replacement market
Outros fabricantes
Other manufacturers
1977
2014
42. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
40
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
Pessoas / Persons
ANO
YEAR
AUTOVEÍCULOS
VEHICLES
MÁQUINAS AGRÍCOLAS E RODOVIÁRIAS
AGRICULTURAL AND HIGHWAY CONSTRUCTION MACHINERY
TOTAL
TOTAL
1957 9.773 - 9.773
1958 19.248 - 19.248
1959 29.323 - 29.323
1960 38.410 60 38.470
1961 37.404 349 37.753
1962 48.523 1.267 49.790
1963 43.994 1.610 45.604
1964 44.414 1.882 46.296
1965 49.456 2.591 52.047
1966 50.662 2.431 53.093
1967 46.396 2.139 48.535
1968 60.437 2.516 62.953
1969 61.059 3.208 64.267
1970 65.902 4.140 70.042
1971 71.406 5.274 76.680
1972 80.430 7.852 88.282
1973 96.099 10.328 106.427
1974 104.072 13.323 117.395
1975 104.556 15.088 119.644
1976 112.429 16.428 128.857
1977 111.514 18.784 130.298
1978 123.974 18.679 142.653
1979 127.081 19.895 146.976
1980 133.683 20.256 153.939
1981 103.992 17.606 121.598
1982 107.137 17.835 124.972
1983 101.087 17.991 119.078
1984 107.447 22.609 130.056
1985 122.217 23.548 145.765
1986 129.232 28.436 157.668
1987 113.474 27.934 141.408
1988 112.985 25.661 138.646
1989 118.369 25.242 143.611
1990 117.396 20.978 138.374
1991 109.428 15.431 124.859
1992 105.664 13.628 119.292
1993 106.738 13.897 120.635
1994 107.134 15.019 122.153
1995 104.614 10.598 115.212
1996 101.857 9.603 111.460
1997 104.941 10.408 115.349
1998 83.049 10.086 93.135
1999 85.100 9.372 94.472
2000 89.134 9.480 98.614
2001 84.834 9.221 94.055
2002 81.737 9.796 91.533
2003 79.047 11.650 90.697
2004 88.783 13.299 102.082
2005 94.206 13.202 107.408
2006 93.193 13.136 106.329
2007 104.274 16.064 120.338
2008 109.848 16.929 126.777
2009 109.043 15.435 124.478
2010 117.654 18.470 136.124
2011 124.647 19.987 144.634
2012 132.096 19.560 151.656
2013 135.343 21.627 156.970
2014 125.977 18.531 144.508
2015 114.336 15.440 129.776
1. Posição em 31 de dezembro de cada ano. / Position as of December 31 of each year.
2. A partir de 1997, esta tabela diz respeito exclusivamente a pessoas com contratos de trabalho firmados com as empresas associadas à ANFAVEA nas formas
admitidas em lei (relação de emprego). / After 1997, this table refers to individuals with employment contracts established with ANFAVEA member companies in
accordance with current laws.
1.9 Emprego – 1957/2015
Employment – 1957/2015
43. Cintodesegurançasalvavidas.
EUROPEU
MADE
INBRASIL
EUROPEU
FABRICADO
NOBRASIL
F I N A N C I A M E N T O
FINAME
Chegaram os novos XF105 Super Space Cab e o CF85, agora com motores PACCAR MX
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• Disponível nas versões 6x2 e 6x4
• Motor PACCAR MX de 12,9 litros,
com potências de 410, 460 e 510 cavalos
• Três opções de cabine: Comfort Cab,
Space Cab e Super Space Cab
CF85
• Disponível nas versões 4x2 e 6x2
• Motor PACCAR MX de 12,9 litros,
com potências de 360 e 410 cavalos
• Duas opções de cabine: Sleeper Cab
e Space Cab
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NEGÓCIOS COM A DAF CAMINHÕES.
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49. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
47
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook one
um
Gráfico / Chart 5
Importações automotivas - Principais origens - 2006 e 2015
Automotive imports - Major origins - 2006 and 2015
36,9%
25,2%
13,8%
1,9%
11,5%
7,0%
4,5%
11,4%
4,2%
5,9%
7,7% 8,1%
22,9% 21,5%
União Europeia
European Union
Argentina
Argentina
Coreia do Sul
South Korea
Japão
Japan
Estados Unidos
United States
China
China
México
Mexico
2006 2015
2006 2015
Gráfico / Chart 4
Exportações automotivas - Principais destinos - 2006 e 2015
Automotive exports - Major destinations - 2006 and 2015
23,1%
39,7%
17,7%
10,9% 12,7%
6,7%
14,1%
9,7%
Argentina
Argentina
Estados Unidos
United States
União Europeia
European Union
México
Mexico
50. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
48
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
Em porcentagem / Percentage
ANO
YEAR
TRIBUTOS
TAXES
AUTOMÓVEIS / CARS
COMERCIAISLEVES
LIGHTCOMMERCIALS
CAMINHÕES
TRUCKS
ÔNIBUS
BUSES
TRATORESDERODAS
WHEELTRACTORS
1000cm³
+ de 1000 cm³ a 2000 cm³
More than 1000 cm³to 2000 cm³
+ de 2000 cm³
More than 2000 cc
Caminhão-chassi
Trucks
Caminhão-trator
Truck-tractors
Gasolina
Gasoline
Etanol/Flex fuel
Ethanol/Flex fuel
Gasolina
Gasoline
Etanol/Flex fuel
Ethanol/Flex fuel
2004
a/to
2007
IPI 7,0 13,0 11,0 25,0 18,0 8,0 5,0 5,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 27,1 30,4 29,2 36,4 33,1 27,3 22,2 20,6 16,9 12,0
2008
A partir
de 12/12
As from Dec. 12
IPI 0,0 6,5 5,5 25,0 18,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 22,2 26,4 25,8 36,4 33,1 22,6 18,7 16,9 16,9 12,0
2009
IPI 5,0 / 3,0 11,0 7,5 25,0 18,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 25,7 / 24,4 29,2 27,1 36,4 33,1 22,6 18,7 16,9 16,9 12,0
2010
De 31/1 a 31/3
From 1/31
to 3/31
IPI 7,0 / 3,0 13,0 7,5 25,0 18,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 27,1 / 24,4 30,4 27,1 36,4 33,1 24,7 18,7 16,9 16,9 12,0
2010
A partir
de abril
As from April
IPI 7,0 13,0 11,0 25,0 18,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 27,1 30,4 29,2 36,4 33,1 24,7 18,7 16,9 16,9 12,0
2011
Posição em
15 de dezembro
Position in
December, 15
IPI 7,0 13,0 11,0 25,0 18,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 27,1 30,4 29,2 36,4 33,1 24,7 18,7 16,9 16,9 12,0
2012
De 23/5 a 31/12
From 5/23
to 12/31
IPI 0,0 6,5 5,5 25,0 18,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 22,2 26,4 25,8 36,4 33,1 22,6 18,7 16,9 16,9 12,0
2013
IPI 2,0 8,0 7,0 25,0 18,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 23,6 27,4 26,8 36,4 33,1 23,3 18,7 16,9 16,9 12,0
2014
IPI 3,0 10,0 9,0 25,0 18,0 3,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 24,4 28,6 28,0 36,4 33,1 24,0 18,7 16,9 16,9 12,0
2015
IPI 7,0 13,0 11,0 25,0 18,0 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ICMS 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 7,0
PIS/Cofins 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 11,60 8,10 6,02 6,02 6,02
% no preço/Total share in price 27,1 30,4 29,2 36,4 33,1 27,3 18,7 16,9 16,9 12,0
O decreto 7.567, de 15 setembro de 2011, altera as condições de aplicação das alíquotas de IPI, que foram majoradas, em algumas hipóteses, em 30 pontos percentuais.
Decree 7567 of September 15, 2011, amending the conditions for application of IPI rates, which may rise by 30 percentage points.
1.12 Tributos - Autoveículos e tratores de rodas
Taxes - Vehicles and wheel tractors
(*) Alíquota de IPI básica. Automóveis a gasolina de
1000 cm³ a 2000 cm³. / IPI rate basic. Gasoline
powered cars from 1000 cm³ to 2000 cm³.
(**) Estado da Califórnia. / California State.
Gráfico / Chart 6
Brasil*
Brazil*
Espanha
Spain
Japão
Japan
Itália
Italy
Estados Unidos**
United States**
30,4%
18,0%
França
France
Reino Unido
United Kingdom
Alemanha
Germany
16,7% 16,7% 16,0%17,3%
9,9%
7,5%
Participação dos tributos sobre automóveis no preço ao consumidor em alguns países - 2015
Tax burden on cars in selected countries - Share in consumer prices - 2015
51.
52. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
50
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
Em mil unidades / Thousand units
Fontes: Estimativa da frota, ANFAVEA; distribuição da frota conforme classificação do Denatran (2013).
Sources: Fleet estimate, ANFAVEA; fleet distribution according to Denatran (National Traffic Dept. (2013).
(*) Os dados serão atualizados no site da Anfavea / Data will be updated at Anfavea’s website (www.anfavea.com.br)
Automóveis
Cars
Comerciais leves
Light commercials
Caminhões
Trucks
Ônibus
Buses
Total
Total
Brasil / Brazil 32.715 6.287 2.100 640 41.743
Distribuição em porcentagem da frota de autoveículos por unidade da Federação
Distribution of vehicle fleet by state - percentage
São Paulo 34,5% 30,6% 25,9% 28,5% 33,4%
Minas Gerais 10,8% 10,8% 11,7% 12,0% 10,9%
Paraná 8,3% 8,3% 10,5% 6,3% 8,4%
Rio de Janeiro 8,5% 6,3% 4,9% 9,0% 8,0%
Rio Grande do Sul 8,0% 7,0% 8,6% 6,2% 7,8%
Santa Catarina 5,4% 5,0% 6,1% 3,2% 5,3%
Goiás 3,3% 4,2% 4,2% 3,1% 3,5%
Bahia 3,1% 4,1% 4,2% 6,5% 3,4%
Pernambuco 2,4% 2,6% 3,1% 3,7% 2,5%
Distrito Federal 2,4% 2,0% 0,8% 1,8% 2,3%
Ceará 1,9% 2,4% 2,2% 2,6% 2,0%
Espírito Santo 1,7% 2,1% 2,7% 2,3% 1,8%
Mato Grosso 1,2% 2,2% 2,8% 1,4% 1,4%
Mato Grosso do Sul 1,3% 1,8% 1,9% 1,3% 1,4%
Pará 1,0% 1,6% 1,9% 2,3% 1,2%
Rio Grande do Norte 0,9% 1,1% 1,0% 1,1% 1,0%
Paraíba 0,9% 1,0% 0,9% 1,2% 0,9%
Maranhão 0,7% 1,2% 1,2% 1,2% 0,8%
Amazonas 0,7% 1,1% 0,7% 1,3% 0,8%
Alagoas 0,6% 0,7% 0,7% 1,3% 0,6%
Piauí 0,6% 0,9% 0,8% 0,9% 0,6%
Sergipe 0,6% 0,5% 0,7% 1,0% 0,6%
Rondônia 0,5% 0,9% 1,0% 0,7% 0,6%
Tocantins 0,4% 0,7% 0,8% 0,7% 0,4%
Acre 0,1% 0,3% 0,2% 0,1% 0,2%
Amapá 0,1% 0,2% 0,1% 0,1% 0,2%
Roraima 0,1% 0,3% 0,1% 0,2% 0,1%
BRASIL/BRAZIL 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
1.13 Estimativa da frota de autoveículos - 2014*
Vehicle fleet estimate - 2014*
53.
54. Indústria automobilística brasileira
Brazilian automotive industry
52
Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
Brazilian Automotive Industry Yearbook
um one
Gráfico / Chart 7
Estimativa da frota de autoveículos
Participação em porcentagem por unidade da Federação - 2014
Vehicle fleet by state - Share in percentage - 2014
33,4%
10,9%
8,0%
8,0%
7,8%
5,3%
3,5%
3,4%
2,5%
2,3%
2,0%
1,8%
1,4%
1,4%
8,0%
São Paulo
Minas Gerais
Paraná
Rio de Janeiro
Rio Grande do Sul
Santa Catarina
Goiás
Bahia
Pernambuco
Distrito Federal
Ceará
Espírito Santo
Mato Grosso do Sul
Mato Grosso
Outros Estados