Este documento resume o Plano Diretor de Transporte Urbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (PDTU). O PDTU foi atualizado em 2015 e inclui diagnósticos da rede de transporte atual, projeções de demanda futura, pesquisas de opinião sobre soluções, e simulações de cenários futuros para testar soluções. O PDTU propõe uma rede estrutural de transporte para 2016, 2021 e além de 2021.

1. PLANO DIRETOR DE TRANSPORTE
URBANO DA REGIÃO
METROPOLITANA
DO RIO DE JANEIRO
SETRANS – DEZEMBRO / 2015
PDTU

2. CONTRATO Nº 002/ASJUR/11
• Contratante: Companhia Estadual de Engenharia de
Transportes e Logística - CENTRAL
• Contratado: Consórcio HALCROW / SINERGIA / SETEPLA
• Valor do Contrato: R$ 5.046.519,21
• Financiamento: Acordo de Empréstimo BIRD nº 7719
• Objeto: Atualização do Plano Diretor de Transporte Urbano
para a Região Metropolitana do Rio de Janeiro - PDTU

3. Plano estratégico para o transporte urbano da
RMRJ
Documento de referência para as ações
governamentais na área de transporte público
metropolitano
Conjunto de Propostas baseadas em conceitos e
hipóteses funcionais testados em simulações
Instrumento que permite a continuidade da
atividade de planejamento por meio de processos
de modelagem
O QUE É O PDTU

4. • Levantamentos e Pesquisas de campo –
diagnóstico de situação
• Projeção de cenários sócio- econômicos e
uso do solo – demanda futura
• Pesquisa de opinião – AHP – levantamento
de soluções
• Simulação e Análise de Cenários Futuros
– prognósticos e teste de soluções
ESTRATÉGIAS BÁSICAS

5. LEVANTAMENTOS E PESQUISAS
DE CAMPO
- DIAGNÓSTICO -

6. OFERTA DE TRANSPORTES
CENÁRIO DA REDE DE REFERÊNCIA - 2012
Trem
8 ramais
99 estações
185 trens
756 viagens/dia
Barcas
4 linhas
5 estações
21 embarcações
260 viagens/dia
Metrô
2 linhas
35 estações
39 trens
340 viagens/dia
BRT
1 linha
31 estações
91 ônibus
Rede Viária Relevante

7. Ônibus Intermunicipal
604 linhas
5.663 ônibus
66.425 viagens/dia
Ônibus Municipal
1.056 linhas
11.718 ônibus
105.420 viagens/dia
OFERTA DE TRANSPORTES
CENÁRIO DA REDE DE REFERÊNCIA - 2012

8. Fonte: Consórcio PDTU. Elaboração própria.
DEMANDA POR TRANSPORTE
PESQUISAS DE O/D - ZONEAMENTO
Qt. de ZT PDTU 2005 PDTU 2011
Capital 342 456
Toda a RMRJ 486 730

9. DETALHE DO ZONEAMENTO

10. Pesquisa Domiciliar
Foram realizadas 14.300 entrevistas domiciliares com moradores em 4.607 domicílios.
Outras Pesquisas
Interceptação – 177.750
Detran-RJ – 2.600
Metrô – 14.700
Supervia – 28.000
Barcas – 2.300
Rodoviárias – 3.680
Aeroportos – 5.546
Cordão externo – 15.880
Portos – 617
Contagem Volumétrica Classificatória – 252 pontos
PESQUISAS DE CAMPO - 2012
265.373
Total de Entrevistas

11. RESULTADOS DAS PESQUISAS
Distribuição percentual das 22.594.000
viagens/dia por modo de transporte
77%

12. EXEMPLO DE LINHAS DE DESEJO DERIVADAS
DE MATRIZES O/D AGREGADAS - 2012

13. DIAGNÓSTICO – QUESTÕES ESTRATÉGICAS
• Sobreposição de serviços
• Oferta concentrada em corredores radiais
• Sistemas de maior capacidade subutilizados
• Pouca abrangência das redes de alta e média capacidade
• Pouca integração física, operacional e tarifária
• Inadequação OFERTA x DEMANDA
• Baixa resiliência das redes e serviços
• Órgãos de gestão desarticulados

14. PROJEÇÕES DE CENÁRIOS
SÓCIO-ECONÔMICOS E
USO DO SOLO
- DEMANDA FUTURA -

15. TENDÊNCIAS FUTURAS DO USO DO SOLO
E DE VARIÁVEIS SÓCIO-ECONÔMICAS
42 empreendimentos mapeados – 8 municípios
4 empreendimentos estruturantes
População
Emprego
Renda
Matrículas

16. EVOLUÇÃO DO CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO
Densidade demográfica das zonas de tráfego – 2012
Fonte: IBGE, censos de 2000 e 2010. Elaboração própria.

17. Fonte: IBGE, censos de 2000 e 2010. Elaboração própria.
EVOLUÇÃO DO CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO
Densidade demográfica das zonas de tráfego – 2022

18. PESQUISA DE OPINIÃO
- PROPOSTAS DE SOLUÇÕES -

19. SOLUÇÕES ESTRUTURANTES
CENÁRIO RESULTANTE DA PESQUISA DE OPINIÃO

20. SIMULAÇÃO E ANÁLISE DE
CENÁRIOS FUTUROS
- TESTE DE SOLUÇÕES -

21. Modelo
Situação de Referência:
Construção do Modelo
Cenário da rede 2012
Matrizes O/D 2012
Software EMME
Calibração do Modelo
Simulação de Cenários Futuros
Geração de Matrizes O/D Futuras
Construção dos Modelos de Previsão
• Fazer Prognósticos
• Identificar Problemas
• Testar Soluções
CONSTRUÇÃO DOS MODELOS
DE TRANSPORTE
Realidade

22. CENÁRIO CONSOLIDADO PARA NOVAS
SIMULAÇÕES E ESTUDO DE VIABILIDADE
REDE DE REFERÊNCIA
(CALIBRADA)

23. SAÍDAS DO MODELO - DIAGRAMA DE CARREGAMENTO
TRANSPORTE COLETIVO E INDIVIDUAL - 2012
Transporte Público
Transporte Individual

24. MODELO DE REFERÊNCIA 2012 – TREM
LINHA SANTA CRUZ – CENTRAL – PICO DA MANHÃ

25. EXEMPLOS DE QUESTÕES RELEVANTES QUE
PODEM SER RESPONDIDAS PELOS MODELOS
• Qual é o volume de passageiros ou veículos nos corredores e
sistemas de transporte metropolitanos?
• Qual será o desempenho dos sistemas de transportes em implantação
para 2016?
• Quais os impactos dos BRT no sistema de TRENS URBANOS?
• Qual o impacto das políticas tarifárias no desempenho da rede?
• Qual a tendência do uso do BILHETE ÚNICO?
• Que prioridades devem nortear os investimentos em transporte
público?

26. Cenário 11
162.572 pax
Demanda
2021
Tarifa
Normal
Cenário 8
88.767 pax
Cenário 10
96.043 pax
Demanda
2021
Tarifa
Única
Demanda
2016
Tarifa
Normal
CENÁRIOS METRÔ 2016 – PICO DA MANHÃ

27. Cenário 4
Rede Básica TREM
Demanda 2016
Tarifa Normal
Pico da Manhã
Com BRT Transbrasil
132.658 pax
Cenário 8
Rede Básica TREM
Demanda 2016
Tarifa Normal
Pico da Manhã
Sem BRT Transbrasil
145.329 pax
CENÁRIOS TREM 2016 – PICO DA MANHÃ

28. Cenário 18
256.017 pax
Cenário 19
436.515 pax
CENÁRIOS METRO 2021 – PICO DA MANHÃ
Demanda 2021
Tarifa Normal
Pico da Manhã
Demanda 2021
Tarifa Única
Pico da Manhã

29. ELABORAÇÃO DAS
PROPOSTAS DO PDTU

30. Propostas Finais do PDTU
Diagnósticos Prognósticos
EVTE
Intervenções
Tecnologia
Hierarquia
PROBLEMAS
SOLUÇÕES
Pesquisas
REDE ESTRUTURAL DO
TRANSPORTE METROPOLITANO
Simulações
Soluções

31. PDTU - REDE ESTRUTURAL 2016

32. RESULTADO DAS SIMULAÇÕES: CENÁRIO CONSOLIDADO
2016 – DEMANDAS 2016 – TARIFA NORMAL
Modo Pax
Ônibus 72% 1.357.573
Metro 81.680
Barcas 14.149
Trem 135.976
BRT 273.763
VLT 25.327
Total 1.888.468

33. RESULTADO DAS SIMULAÇÕES: METRÔ CENÁRIO
CONSOLIDADO 2016 – TARIFA NORMAL

34. RESULTADO DAS SIMULAÇÕES: BRT - CENÁRIO
CONSOLIDADO 2016 – DEMANDAS 2016 – TARIFA NORMAL
-35.000
-30.000
-25.000
-20.000
-15.000
-10.000
-5.000
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
Passageiros
-80.000
-70.000
-60.000
-50.000
-40.000
-30.000
-20.000
-10.000
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
Passageiros
Trechos

35. PDTU – REDE ESTRUTURAL 2021

36. RESULTADO DAS SIMULAÇÕES: CENÁRIO CONSOLIDADO
2021 – TARIFA NORMAL
Modo Pax
Ônibus 67% 1.413.700
Metro 144.625
Barcas 23.364
Trem 162.914
BRT 329.055
VLT 36.966
Total 2.110.624

37. RESULTADO DAS SIMULAÇÕES: METRÔ - CENÁRIO
CONSOLIDADO 2021 – TARIFA NORMAL

38. PDTU - REDE ESTRUTURAL PÓS 2021

39. RESULTADO DAS SIMULAÇÕES: CENÁRIO
CONSOLIDADO PÓS 2021 – TARIFA NORMAL
Modo Pax
Ônibus 61% 1.322.355
Metro 298.710
Barcas 8.511
Trem 194.407
BRT 302.036
VLT 29.188
Total 2.155.207

40. Os Relatórios Técnicos emitidos encontram-se
disponíveis no site da Secretaria de Estado de Transportes:
www.rj.gov.br/web/setrans