Este documento fornece informações técnicas sobre os componentes elétricos e eletrônicos do sistema de injeção eletrônica de um Renault 19 16V, incluindo valores de teste para sinais, sensores e componentes como bobina de ignição, eletroinjetores e válvulas.

1. DIAGRAMAS ELÉTRICOS – FRANCESES
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SISTEMA SIEMENS FENIX 3BMODELO
FRANCESES – INJEÇÃO ELETRÔNICA
Renault 19 16V

2. DIAGRAMAS ELÉTRICOS – FRANCESES
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SISTEMA SIEMENS FENIX 3B MODELO
FRANCESES – INJEÇÃO ELETRÔNICA
Renault 19 16VDescrição Terminais Envolvidos Valores de Teste
Sinal de partida 29 e massa aprox. 10,5 V (c/ partida)
Memória 4 e massa aprox. 12,5 V (ignição ligada)
Sensor de rotação 28 e 11 150 a 250 Ω
Sensor de pressão 33 e 17 tensão varia entre 1 e 4,5 V
com o motor rodando em diferentes
regimes de funcionamento
Temperatura do ar 14 e 32 0ºC – 7400 a 11900 Ω
20ºC – 3060 a 4100 Ω
40ºC – 1315 a 1600 Ω
80ºC – 300 a 380 Ω
Temperatura da água 15 e 32 90ºC – 210 a 270 Ω
Posição de borboleta 9 e 17 borboleta fechada: 0,6 V aprox.
borboleta aberta: 4,8 V aprox.
Potenciômetro de CO 35 e massa CO < 2,0 %
Sensor de detonaç de 3 e massa freqüência (Hz) aumenta quando
aumenta a velocidade da transmissão
Eletroinjetores 20 e endereço “C” ou 0,5 a 0,75 Ω
21 e endereço “C”
Bobina de ignição primário 0,4 a 0,8 Ω
secundário 9900 a 12100 Ω
Sistema de combustível pressão s/ vácuo: 2,8 a 3,2 bar
pressão c/ vácuo: 2,3 a 2,7 bar
vazão mínima: 1,32 l/min
Corretor de marcha lenta 23 e endereço “A” 18 a 22 Ω
24 e endereço “A” 18 a 22 Ω
23 e 24 36 a 44 Ω
Eletroválvula do canister 5 e endereço “A” 20 a 40 Ω
Eletroválvula de partida a frio 10 e endereço “A” 5 a 15 Ω