O documento discute os conceitos de pressão atmosférica e as unidades de medida associadas. Explica os tipos de pressão de referência utilizados em aviação, incluindo QFE, QNH, QFF e QNE, e como cada um é definido e usado. Também descreve as camadas da atmosfera terrestre e como a pressão varia com a altitude de acordo com o padrão atmosférico internacional.

1. Aerodinamica
Pressões de Referência (QFE,
QNH, QFF e QNE).

2. Pressão (1/4)
• Pressão (símbolo p) é a relação entre
uma determinada força e sua área de
distribuição.
• O termo pressão é utilizado em diversas
áreas da ciência como uma grandeza
escalar que mensura a ação de uma ou
mais forças sobre um determinado
espaço, podendo este ser líquido, gasoso
ou mesmo sólido.

3. Pressão (2/4)
• Na Física, a pressão é uma grandeza que
quantificada através da razão entre a
força (F) e a área (A) da superfície em
questão, onde a força é aplicada. É
possível determinar a pressão através de
alguns intrumentos, entre eles o
manômetro, o barômetro, o piezômetro e
o vacuômetro.

4. Pressão (3/4)
• Segundo o Sistema Internacional, a
pressão é medida na unidade
N/m² (Newton por metro quadrado),
unidade igualmente conhecida como
pascal. Existem outras unidades como
bar, PSI (equivale a 0,07 bar), mmHg,
milibar, atm.

5. Pressão (4/4)
• A unidade de pressão no SI é o Pascal
(Pa), que é o nome adotado para N/m².
• Matematicamente, a pressão média é
igual ao quociente da resultante das
forças perpendiculares à superfície de
aplicação e a área desta superfície.

6. Unidades de Medição de Pressão

7. A Atmosfera
• A Amosfera, camada gasosa que envolve
a Terra e contém vários gases. A sua
composição é de cerca de 21% de
oxigênio, 78% de nitrogênio e 1% de
outros gases, principalmente o argônio.
Estes valores são mais ou menos
constantes em todo o ambiente.

8. Camadas da Atmosfera

9. A Atmosfera
• Como a atmosfera é algo bastante
complexo, a Organização Internacional de
Aviação Civil (ICAO) determinou a criação
de uma tabela padrão.
• A esta tabela, chama-se ISA (da sigla em
inglês, International Standard
Atmosphere). Neste padrão, não existem
temperaturas (T) negativas. O que existe,
são temperaturas abaixo de zero.

10. Altimetria
• O altímetro é o instrumento usado para
medir alturas ou altitudes, geralmente em
forma de um barômetro aneróide
destinado a registrar alterações da
pressão atmosférica que acompanham as
variações de altitude. Como a pressão
varia de modo constante, e de local para
local, este instrumento é regulável. Este
ajuste é feito manualmente pelo piloto,
através da janela de Kollsman.

11. Tipos de Pressão (1/7)
• Tipos de pressão que existem,
pertencentes ao “Código Q”: QFE, QNH,
QFF e QNE.
• O QFE é a pressão num dado local. Sua
definição é “a pressão da Estação
(Meteorológica) ou do nível da pista”.
Pressão da estação ao nível médio da
pista – É a pressão lida por uma estação
meteorológica de superfície.

12. Tipos de Pressão (2/7)
• QNH Ajuste do Altímetro - É a pressão da
estação reduzida ao nível médio do mar
para fins aeronáuticos. É ajustada na
janela de Kolsman
• O QNH é a pressão da Estação ou do
nível da pista reduzido ao nível do mar
segundo a variação da pressão padrão –
a ISA. Em outras palavras, é o QFE
reduzido até o nível do mar.

13. Tipos de Pressão (3/7)
• QNE Pressão de referência de 1013Mbar
– É usada para definir os níveis de voo.
• A QNE é definida como a pressão padrão
ou ajuste padrão. Uma aeronave ajustada
na pressão padrão de 1013,2hPa indica
no altimetro a altitude-pressão.

14. Tipos de Pressão (4/7)
• O ajuste padrão é utilizado para assegurar
que aeronaves em rota estejam todas se
deslocando com a mesma marcação de
altitude, independente das variações
barométricas encontradas ao longo do seu
percurso. Para termos a regularização de
altitude todos trafégos do mundo,
deveram ajustar 1013,2Hpa ao passarem
por uma linha imaginária de transição.

15. Tipos de Pressão (5/7)
• O QFF é usado apenas para fins de
pesquisa meteorologica, não sendo
utilizado no dia-a-dia para os pilotos.
• O QFF toma como referência inicial a
pressão da estação ou do nível da pista,
mas reduz a pressão até o nível do mar
(MSL) de acordo com comportamento da
atmosfera real, e não padrão (ISA).

16. Tipos de Pressão (6/7)
• Sabemos que a constante adotada pela
ISA é de 30 ft para cada hPa, mas nem
sempre é assim na atmosfera real, onde
vários fatores poderão influenciar nesta
variação.

17. Tipos de Pressão (7/7)

18. Fim
• Obrigado pela atenção