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CURSO: TECNOLOGIA EM SEGURANÇA DO TRABALHO
TECNOLOGIA INDUSTRIAL
Profa. Susana Lucena
EQUIPE:
 ALEXANDRE GALDINO
 ALYSSON LEITÃO
 ANA LÚCIA DIAS
 CLÁUDIA MONTEIRO
 DALIANE ALMEIDA
 FABIANA SOUTO
 LUCIVALDO FERREIRA

O automóvel nestes últimos cinquenta anos
tem sido um bem significativo e de importância
vital para grande parte da humanidade.
Caminhando na dimensão industrial, os
projetos dos carros da atualidade são baseados
em visões simples e compactas.
A indústria automobilística, é a indústria
envolvida com o
projeto, desenvolvimento, fabricação, publicida
de e a venda de veículos automotores.
Ela produz automóveis para auxiliar no
deslocamento e/ou transporte da população, de
bens ou serviços. Atualmente os automóveis
estão entre os bens de maior
necessidade, expandindo sua relevância a
diversos campos da natureza humana.

A gestão eficiente da aplicação de tintas
automotivas está baseada nas normas de
aplicação, na avaliação crítica da tinta
acabada, na qualidade dos produtos que compõe
a formulação, no nível dos contaminantes, na
qualidade da água e, finalmente, no controle e na
disposição dos efluentes visando à preservação
ambiental.
O foco de uma empresa só era relacionado
às perspectivas econômicas, diretas ou
indiretas, do negócio.
Em função do novo ordenamento
mundial, têm surgido outros questões que, direta
ou indiretamente, acabam formando um grande
problema empresarial, como os de ordem
social, ocupacional, tecnológico e ambiental.
A preocupação social de uma empresa pode
ser formada pelos litígios trabalhistas e outros
problemas ligados aos funcionários; a parte
ocupacional é devida ao acúmulo de acidentes e
doenças adquiridas pelos trabalhadores no
exercício de suas atividades e a parte tecnológica
significa não só a obsolescência técnicas das
máquinas e dos processos, mas também relativas
à instrumentação, aos controles, ao
conhecimento, às adequações de software, etc.
O núcleo ambiental, corresponde ao
investimento que uma empresa deve fazer para
corrigir os impactos ambientais gerados e não
controlados ao longo dos anos de operação.
Muitas empresas no segmento automotivo
têm adotado um Sistema de Gestão Ambiental
(SGA) em atendimento as legislações ambientais
vigentes visando se tornarem competitivas frente
às questões relacionadas com o meio ambiente.
Este sistema possui mecanismos para garantir que as
exigências legais de regulamentações, de contratos
empresariais relativas aos impactos ambientais identificados
sejam conhecidas, analisadas, documentadas e atualizadas
pela organização. Os objetivos e as metas deste sistema
são mensuráveis, constituindo assim uma excelente
ferramenta de gestão e de melhoria contínua, possibilitando
o controle e o monitoramento do processo pela alta
administração.
Além disso, este programa tem por finalidade
envolver e sensibilizar todos os funcionários da empresa na
importância da preservação ambiental, mostrando que a
implantação de um programa de qualidade ambiental
A decisão empresarial de investir em
tecnologias ambientais é função dos seguintes
fatores:
a) concorrência entre os pares;
b) pressão dos clientes;
c) pressão da opinião pública;
d) incentivo e/ou pressão dos governos.
As pressões forçam tomadas de decisões
empresariais, entretanto os próprios empresários
começam a perceber que investir na preservação
ambiental pode ser uma fonte de receita e não um
fardo ou uma obrigação legal.
Atualmente, existem empresas
comprometidas com o meio ambiente que adotam
e/ou estão dimensionadas, segundo suas metas e
produção, em duas vertentes: o tratamento dos
resíduos no final do processo e a tecnologia
produção limpa.
A gestão de pintura baseia-se nas normas
do Sistema de Gestão Ambiental e tem como meta
uma produção mais limpa e objetiva a
minimização do uso de água e energia, estimula o
reuso de água nos processos de lavagem, otimiza
a eliminação de produtos tóxicos e
perigosos, reduz os riscos de incêndios e
explosões e desenvolve tecnologia própria no
tratamento e disposição dos resíduos, visando à
redução do impacto ambiental.

 São alterações da pele, mucosas e anexos, direta ou
indiretamente causadas, mantidas ou agravadas pelo
trabalho. O diagnóstico é feito a partir de anamnese
ocupacional, exames físico e laboratorial e inspeção do
local de trabalho. O tratamento depende do
tipo, gravidade e causa das lesões.
 Cerca de 80% das dermatoses ocupacionais são
produzidas por agentes químicos como
metais, solventes, detergentes, plásticos e resinas
sintéticas, borracha e seus compostos, petróleo e seus
derivados, ácidos, álcalis e derivados.
 As áreas corporais mais atingidas são: membros
superiores em quase 70% dos casos; a região da
cabeça e pescoço em 13% dos casos; e, membros
inferiores em 8% dos casos. Em relação aos membros
superiores, as mãos são as mais atingidas, em cerca de
51,4% dos casos e os antebraços em 17,1% dos casos.
Em relação aos membros inferiores, as coxas, as pernas
e os pés são pouco atingidos.
 As dermatoses mais comuns são as irritativas. Entre os
prováveis agentes agressores, destacaram-se os óleos
de corte.
 As condutas médicas seguem os padrões estabelecidos.
E deve-se observar rígido controle quanto ao uso de
equipamento de proteção individual e utilização de
equipamento de proteção coletiva como medidas de
prevenção.
 É o nome comum ou genérico de um composto formado
quase totalmente de hidrocarbonetos aromáticos. O
xileno em determinadas concentrações na atmosfera,
forma misturas explosivas e tóxicas, é prejudicial a vida
aquática e pode contaminar o lençol freático.
 Esta substância é nociva por inalação, ingestão e em
contato com a pele. É irritante para a pele, olhos,
mucosas e sistema respiratório superior. A ingestão e
inalação dos vapores pode causar dor de cabeça,
náuseas, tonteira, sonolência e confusão.
 http://pt.wikipedia.org/wiki/Ind%C3%BAstria_automobil%C3%ADstica
 ALI, S.A. Dermatoses ocupacionais. São Paulo: Fundacentro, 2001.
 _____. Dermatoses relacionadas com o trabalho. In: MENDES, R.
Patologia do trabalho. 2.ed. São Paulo: Atheneu, 2003. p.1443-1500.
 BERTINATO. Carolina Barreto. DERMATOSES OCUPACIONAIS EM
INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA. Tese de Doutorado, UFPR - Setor de
Ciências da Saúde
 BRASIL. Ministério da Saúde. Doenças relacionadas ao trabalho. Manual
de procedimentos para os serviços de saúde. Brasília: Ministério da Saúde
do Brasil, 2001.
 JURAS, Ilidia da A. G. Martins Juras. Impacto a saúde e ao meio ambiente
do aumento irregular de solventes na gasolina. 2005.
 VILLAS, Marcia Regina Alves. & MAINIER, Fernando B. Processo de
deposição de tintas catódicas por eletroforese e suas correlações com a
qualidade e o meio ambiente. LATEC /UFF.
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  • 1. CURSO: TECNOLOGIA EM SEGURANÇA DO TRABALHO TECNOLOGIA INDUSTRIAL Profa. Susana Lucena EQUIPE:  ALEXANDRE GALDINO  ALYSSON LEITÃO  ANA LÚCIA DIAS  CLÁUDIA MONTEIRO  DALIANE ALMEIDA  FABIANA SOUTO  LUCIVALDO FERREIRA
  • 2.
  • 4. O automóvel nestes últimos cinquenta anos tem sido um bem significativo e de importância vital para grande parte da humanidade. Caminhando na dimensão industrial, os projetos dos carros da atualidade são baseados em visões simples e compactas.
  • 5. A indústria automobilística, é a indústria envolvida com o projeto, desenvolvimento, fabricação, publicida de e a venda de veículos automotores. Ela produz automóveis para auxiliar no deslocamento e/ou transporte da população, de bens ou serviços. Atualmente os automóveis estão entre os bens de maior necessidade, expandindo sua relevância a diversos campos da natureza humana.
  • 7.
  • 8. A gestão eficiente da aplicação de tintas automotivas está baseada nas normas de aplicação, na avaliação crítica da tinta acabada, na qualidade dos produtos que compõe a formulação, no nível dos contaminantes, na qualidade da água e, finalmente, no controle e na disposição dos efluentes visando à preservação ambiental.
  • 9. O foco de uma empresa só era relacionado às perspectivas econômicas, diretas ou indiretas, do negócio. Em função do novo ordenamento mundial, têm surgido outros questões que, direta ou indiretamente, acabam formando um grande problema empresarial, como os de ordem social, ocupacional, tecnológico e ambiental.
  • 10. A preocupação social de uma empresa pode ser formada pelos litígios trabalhistas e outros problemas ligados aos funcionários; a parte ocupacional é devida ao acúmulo de acidentes e doenças adquiridas pelos trabalhadores no exercício de suas atividades e a parte tecnológica significa não só a obsolescência técnicas das máquinas e dos processos, mas também relativas à instrumentação, aos controles, ao conhecimento, às adequações de software, etc.
  • 11. O núcleo ambiental, corresponde ao investimento que uma empresa deve fazer para corrigir os impactos ambientais gerados e não controlados ao longo dos anos de operação. Muitas empresas no segmento automotivo têm adotado um Sistema de Gestão Ambiental (SGA) em atendimento as legislações ambientais vigentes visando se tornarem competitivas frente às questões relacionadas com o meio ambiente.
  • 12. Este sistema possui mecanismos para garantir que as exigências legais de regulamentações, de contratos empresariais relativas aos impactos ambientais identificados sejam conhecidas, analisadas, documentadas e atualizadas pela organização. Os objetivos e as metas deste sistema são mensuráveis, constituindo assim uma excelente ferramenta de gestão e de melhoria contínua, possibilitando o controle e o monitoramento do processo pela alta administração. Além disso, este programa tem por finalidade envolver e sensibilizar todos os funcionários da empresa na importância da preservação ambiental, mostrando que a implantação de um programa de qualidade ambiental
  • 13.
  • 14. A decisão empresarial de investir em tecnologias ambientais é função dos seguintes fatores: a) concorrência entre os pares; b) pressão dos clientes; c) pressão da opinião pública; d) incentivo e/ou pressão dos governos.
  • 15. As pressões forçam tomadas de decisões empresariais, entretanto os próprios empresários começam a perceber que investir na preservação ambiental pode ser uma fonte de receita e não um fardo ou uma obrigação legal. Atualmente, existem empresas comprometidas com o meio ambiente que adotam e/ou estão dimensionadas, segundo suas metas e produção, em duas vertentes: o tratamento dos resíduos no final do processo e a tecnologia produção limpa.
  • 16.
  • 17. A gestão de pintura baseia-se nas normas do Sistema de Gestão Ambiental e tem como meta uma produção mais limpa e objetiva a minimização do uso de água e energia, estimula o reuso de água nos processos de lavagem, otimiza a eliminação de produtos tóxicos e perigosos, reduz os riscos de incêndios e explosões e desenvolve tecnologia própria no tratamento e disposição dos resíduos, visando à redução do impacto ambiental.
  • 18.
  • 20.  São alterações da pele, mucosas e anexos, direta ou indiretamente causadas, mantidas ou agravadas pelo trabalho. O diagnóstico é feito a partir de anamnese ocupacional, exames físico e laboratorial e inspeção do local de trabalho. O tratamento depende do tipo, gravidade e causa das lesões.  Cerca de 80% das dermatoses ocupacionais são produzidas por agentes químicos como metais, solventes, detergentes, plásticos e resinas sintéticas, borracha e seus compostos, petróleo e seus derivados, ácidos, álcalis e derivados.
  • 21.  As áreas corporais mais atingidas são: membros superiores em quase 70% dos casos; a região da cabeça e pescoço em 13% dos casos; e, membros inferiores em 8% dos casos. Em relação aos membros superiores, as mãos são as mais atingidas, em cerca de 51,4% dos casos e os antebraços em 17,1% dos casos. Em relação aos membros inferiores, as coxas, as pernas e os pés são pouco atingidos.
  • 22.  As dermatoses mais comuns são as irritativas. Entre os prováveis agentes agressores, destacaram-se os óleos de corte.  As condutas médicas seguem os padrões estabelecidos. E deve-se observar rígido controle quanto ao uso de equipamento de proteção individual e utilização de equipamento de proteção coletiva como medidas de prevenção.
  • 23.  É o nome comum ou genérico de um composto formado quase totalmente de hidrocarbonetos aromáticos. O xileno em determinadas concentrações na atmosfera, forma misturas explosivas e tóxicas, é prejudicial a vida aquática e pode contaminar o lençol freático.  Esta substância é nociva por inalação, ingestão e em contato com a pele. É irritante para a pele, olhos, mucosas e sistema respiratório superior. A ingestão e inalação dos vapores pode causar dor de cabeça, náuseas, tonteira, sonolência e confusão.
  • 24.  http://pt.wikipedia.org/wiki/Ind%C3%BAstria_automobil%C3%ADstica  ALI, S.A. Dermatoses ocupacionais. São Paulo: Fundacentro, 2001.  _____. Dermatoses relacionadas com o trabalho. In: MENDES, R. Patologia do trabalho. 2.ed. São Paulo: Atheneu, 2003. p.1443-1500.  BERTINATO. Carolina Barreto. DERMATOSES OCUPACIONAIS EM INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA. Tese de Doutorado, UFPR - Setor de Ciências da Saúde  BRASIL. Ministério da Saúde. Doenças relacionadas ao trabalho. Manual de procedimentos para os serviços de saúde. Brasília: Ministério da Saúde do Brasil, 2001.  JURAS, Ilidia da A. G. Martins Juras. Impacto a saúde e ao meio ambiente do aumento irregular de solventes na gasolina. 2005.  VILLAS, Marcia Regina Alves. & MAINIER, Fernando B. Processo de deposição de tintas catódicas por eletroforese e suas correlações com a qualidade e o meio ambiente. LATEC /UFF.