1. O documento discute o sistema de carga da bateria de uma motocicleta Honda 125 Turuna, incluindo informações gerais sobre a bateria e o alternador, além de instruções para diagnóstico e teste de defeitos no sistema de carga. 2. São listados os possíveis problemas com o sistema de carga da bateria e suas causas prováveis, como bateria descarregada, terminais soltos ou sistema de carga defeituoso. 3. São fornecidas especificações técnicas da bateria e do alternador,

1. 13. SISTEMA DE CARGA
DA BATERIA
INFORMAÇÕES GERAIS 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-1
BATERIA 13-2
SISTEMA DE CARGA 13-3
ALTERNADOR 13-4
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Sem Corrente - Chave na Posição ON
1. Bateria descarregada
– Bateria não foi carregada
– Eletrólito da bateria evaporado
– Sistema de carga
2. Terminais da bateria desligados
3. Fusível queimado
4. Interruptor de ignição defeituoso
Corrente Fraca - Chave na Posição ON
1. Bateria fraca
– Nível do eletrólito da bateria baixo
– Bateria descarregada
– Sistema de carga defeituoso
2. Terminais da bateria soltos
Corrente Fraca - Motor Funcionando
1. Bateria com carga baixa
– Nível de eletrólito da bateria baixo
– Uma ou mais células mortas
2. Sistema de carga defeituoso
Corrente Intermitente
1. Terminais da bateria soltos
2. Ligações do sistema de carga soltas
3. Ligações do sistema de partida soltas
4. Ligações soltas ou curto-circuito no sistema de
ignição.
Sistema de Carga Defeituoso
1. Ligações soltas, quebradas ou fios em curto
2. Retificador defeituoso
3. Alternador defeituoso
13-1
125 TURUNA
INFORMAÇÕES GERAIS
O nível de ácido da bateria deve ser verificado e completado com água destilada, se necessário.
Quando a bateria for carregada - carga rápida deve ser dada apenas numa emergência - carga lenta é preferível.
Retire a bateria da motocicleta para dar carga. Se a bateria for carregada na motocicleta, mantenha-a afastada das
chamas do local de carga, porque há produção de hidrogênio.
ESPECIFICAÇÕES
BATERIA
CAPACIDADE 6 V - 6 H
DENSIDADE ESPECÍFICA DO ELETRÓLITO 1260 - 1280 (200
C/680
F)
CORRENTE DE CARGA 0,6 A
ALTERNADOR
SAÍDA DE CARGA 88 W / 5000 RPM
ROTAÇÃO DE CARGA 1000 RPM
2500 RPM (NOITE)
RETIFICADOR
FUSÍVEL 10 A

2. 13-0
SISTEMA DE CARGA DA BATERIA 125 TURUNA
RETIFICADOR
DE SILÍCIO
BATERIA
ALTERNADOR
INTERRUPTOR DAS LUZES
RETIFICADOR
BATERIA
ALTERNADOR
LÂMPADA DO
VELOCÍMETRO 1,7 W
LÂMPADA DO
TACÔMETRO
1,7 W LANTERNA 3 W
FAROL 35/36 W

3. ELETRÓLITO
DENSÍMETRO
DENSIDADEESPECÍFICA
BATERIA
REMOÇÃO DA BATERIA
– Retire a tampa lateral esquerda.
– Desligue os cabos positivo (+) e negativo (-)
dos terminais da bateria.
– Solte a cinta de borracha e remova a bateria.
DENSIDADE DO ELETRÓLITO
Verifique a densidade do eletrólito em cada
célula.
DENSIDADE ESPECÍFICA
1,260 - 1,280 CARGA TOTAL
1,220 ou abaixo DESCARREGADA
(200
C)
NOTA
c
A bateria contém ácido sulfúrico. Evite o
contato com a pele , roupa e olhos.
Antídoto: Externo - Lave com água.
Interno - beba bastante água ou
leite e procure um médico.
A bateria produz gases explosivos. Mantenha-
a longe de chamas.
• A bateria deve ser carregada se a densidade
estiver abaixo de 1,220.
• A densidade específica varia com a
temperatura como mostra o quadro abaixo.
• Troque a bateria se estiver sulfatada.
SISTEMA DE CARGA DA BATERIA 125 TURUNA
13-2
TEMPERATURA DO ELETRÓLITO 0
C (0
F)

4. SISTEMA DE CARGA DA BATERIA
13-3
125 TURUNA
Ligue o cabo positivo (+) do carregador no
terminal positivo (+) da bateria.
Ligue o cabo negativo (-) do carregador no
terminal negativo (-) da bateria.
Carregue a bateria até o eletrólito alcançar a
densidade de 1.260 - 1.280 (200
C).
CORRENTE DE CARGA: 0,6 A (máx.)
c
a
Depois de instalar a bateria, cubra os terminais
com graxa.
a
SISTEMA DE CARGA
TESTE DE CARREGAMENTO
Aqueça o motor.
Ligue um voltímetro e um amperímetro como
mostra o esquema acima.
NOTA
• Use uma bateria carregada para testar o
sistema de carga.
Posicione o tubo do respiro como mostra a
etiqueta colada no chassi.
Cargas rápidas só devem ser feitas em uma
emergência. É preferível realizar cargas lentas.
• Antes de carregar, retire as tampinhas da
bateria.
• Mantenha afastado todo tipo de chama ou
faísca.
• Desligue a corrente sempre no carregador, e
nunca no terminal da bateria.
FAROL INICIO DA CARGA 5.000 RPM 10.000 RPM
DESLIGADO 6,8 V . 7,8 V 8,8 V
1.000 RPM MÁX. 1,7 A MÍN 3,5A MÁX.
LIGADO (H) 6,8 V . 7,2 V 8,8 V
2.500 RPM MÁX 1,0A MÍN. 3,0A MÁX.
TABELA
BATERIA

5. SISTEMA DE CARGA DA BATERIA
13-4
ALTERNADOR
NOTA
Desligue o conector do alternador.
Deverá apresentar continuidade entre os fios:
amarelo-branco, branco-rosa, rosa-amarelo.
Não deverá apresentar continuidade entre os fios:
massa-amarelo, massa-branco, massa-rosa.
• Este teste pode ser feito com o estator
montado.
125 TURUNA
Teste do Retificador
O retificador estará bom se apresentar
continuidade somente na direção mostrada ao
lado.

6. 125 TURUNA
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual contém todas as informações necessárias
para a manutenção e reparos da HONDA 125 TURUNA.
Os capítulos de 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral
enquanto que de 4 a 15 se referem a partes da
motocicleta agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende nesta página e vire
para a página 1 desse capítulo.
A maioria dos capítulos começam com o conjunto ou
ilustração, informações e diagnose de defeitos para esse
capítulo; as páginas seguintes detalham os
procedimentos.
Se você não conseguir localizar a origem do defeito,
verifique o capítulo 16 “DIAGNOSE DE DEFEITOS” para
ajuda adicional.
Nenhuma parte deste manual pode ser reproduzida sem
autorização por escrito.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.
Depto. Assistência Técnica
Todas as informações, ilustrações, orientações e
especificações inclusas neste manual foram baseadas
nas mais recentes pesquisas de produtos a disposição,
na data de aprovação para impressão, a Honda Motor
do Brasil Ltda, reserva-se o direito de alterar as
especificações em qualquer época sem incorrer em
obrigações posteriores.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
LUBRIFICAÇÃO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO/
MECANISMO SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA
DE PARTIDA
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA
DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
INTERRUPTORES/BUZINA
DIAGNOSE DE DEFEITOS
PARTE
ELÉTRICA
CHASSIMOTOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16