O documento descreve o sistema de transporte suspenso "STRELA" que usa tecnologia de monotrilho pendurado com veículos movidos a rodas. O sistema pode ser operado automaticamente e oferece transporte de alta capacidade com baixo ruído e pouca interferência no tráfego. Ele é adequado para áreas urbanas densas e diferentes condições climáticas.

1. SISTEMA DE TRANSPORTE COLGANTE «STRELA»

2. DEDESCRIÇÃO DO STC «STRELA»
O sistema de transporte de pingente
«STRELA» usa a tecnologia moderna de
pendurar o monotrilho, com motor de
caminhões com rodas flexíveis situadas as
vigas da pista.
Esta solução técnica permite que você crie
um sistema com emissão de ruído mínimo,
baixa sensibilidade às condições climáticas
e a ausência de cruzamentos com o
transporte rodoviário. Assim, surge a
possibilidade de estabelecer um sistema de
transporte de passageiros de alto
desempenho em áreas com um
desenvolvimento urbano e uma rede de
estradas existentes, sem comprometer o
conforto da coexistência de pessoas e os
fluxos de tráfego de transportes existentes...
A ausência de cruzamentos com outros
meios de transporte oferece a possibilidade
de aplicar um sistema de controle
totalmente automático (sem condutor)
permitindo, por um lado reduzir os custos
operacionais e por outro lado, aumentar a
velocidade média sectorial e obter como
resultado um transporte de alta capacidade.
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3. DEDESCRIÇÃO DO STC «STRELA»
ÂMBITO DE APLICAÇÃO
 sistema de transporte para as cidades e metrópoles;
 complementar à rede do sistema de metro em
 grandes cidades;
 garantir a acessibilidade dos transportes para os locais, visitado por
turistas, parques temáticos, centros comerciais, para a ligação destas
instalações
 criação de uma rede única de transporte para as estações de
 trens, ônibus, aeroportos e terminais de portos do Rio;
 exploração em locais de áreas urbanas de alta densidade;
 possibilidade de criação de um sistema de transporte público em
condições geológicas não convencionais através por
 monumentos naturais e infra-estruturas;
 possibilidade de funcionamento em climas frios, com neve abundante;
 possibilidade de alteração da composição quantitativa dos vagões.
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O sistema de pingente «STRELA» - é um tipo de sistema luz transportes públicos e rápida de fabricação, que
usa a tecnologia do elevador horizontal. O sistema pode ser operado no modo automático.

4. CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
ALTA QUALIDADE DE SERVIÇOS DE TRANSPORTE
•Alta velocidade média
•Existe a possibilidade da colocação das linhas pela rota mais curta, sem ter que construir
pontes, montes de recheado e executar o desmantelamento das estruturas;
•Gráfico de tráfego 'inteligente' e flexível;
•Conforto de viagem a um ritmo razoável;
ELEVADO NÍVEL DE SEGURANÇA NO TRANSPORTE:
• Ausência de interseções com outros sistemas de transporte no mesmo nível;
• É excluída a possibilidade de deixar o feixe guia;
• Condições de tempo mínimo impacto e atmosféricas (chuva, neve) na exploração
operacional;
• Automação completa da gestão do tráfego, que permite a perspectiva de reduzir
o alcance do movimento até 1,5 min, que corresponde à capacidade de
transporte de 10.000 pessoas por hora em uma direção;
BAIXO IMPACTO SOBRE O MEIO AMBIENTE:
• Fácil de integrar no ambiente dos parques e não exige o asfaltamento e corte de
arbustos;
• Falta de emissões para a atmosfera;
• Baixo ruído (até 65dBA a 15 metros);
INVESTIMENTO DE ALTO RENDIMENTO:
• Uso efetivo da terra
• Baixo custo para a implantação das comunicações
• Taxa de construção de alto
SEGURANÇA E CONFIABILIDADE:
• Sistema de controle automatizado
• Vigilância por vídeo
• Frenagem eletrodinâmica e sistema de fricção.
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Costo de 1 km de linea
Costo de 1 conjunto de
material rodante
(4 vagones)

5. CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
Selecionando a tecnologia, GC «Morton» todos os sistemas existentes de Maglev comercial e analisados seus homólogos e análogos *
 Para excluir que deslizam de rodas de borracha - é
necessário usar um motor linear (apenas uma experiência
negativa);
 O monotrilho elevado tem uma grande chance de
descarrilamento;
 O monotrilho elevado tem uma estrutura muito grande de
passagem de nível, que escurece e divide visualmente o
espaço disponível.
«Morton» GC está disposto a compartilhar os resultados da análise conduzida de forma confidencial SMART TRANSPORT 5
VANTAGENS EM COMPARAÇÃO COM:

6. CRITÉRIOS PARA A SELEÇÃO DO
SISTEMA DE TRANSPORTE
Tipo de sistema de
transporte
Exploração em
condições de
áreas urbanas
densas
Exploração em
tempo frio, com
queda de neve
esfera no
ambiente urbano
e natural
Sistema de
transporte de
pingente
É possível É possível
Integra,
possui um
nível de luz ao
longo
É luz e construção
rápida. Operando
em tempo frio
Monotrilho em suportes É possível
Requer despesas
operacionais
significativas
Integra, possui um nível
de luz ao longo
É luz e construção
rápida
ARM sobre ruedas de
goma
É limitada pela largura
do passo de nível
Requer despesas
operacionais
significativas
Tem um passo de grande
nível, que projeta a
sombra
Opera no modo sem
piloto. É possível o
transporte de um grande
fluxo de passageiros
Clássico eléctrico
É limitado pela
grande atleta e o nível de
ruído
Tem um passo de grande
nível, que projeta a
sombra
Tem um passo de grande
nível, que projeta a
sombra
A existência do corredor
necessária ao nível da
superfície da terra.
Quantidade mínima de
passos de nível no
caminho da viagem
Metro ligeiro
É limitada por grandes
raios, a largura do passo
de nível e nível de ruído
É possível. Requer limpeza
do caminho de neve
Tem um passo de grande
nível, que projeta a sombra
O transporte de um grande
fluxo de passageiros (mais
de 40 mil passageiros por
hora em apenas um sentido)
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Critério principal
para a seleção

7. PARÂMETROS TÉCNICOS
PRINCIPAIS
50 KM POR HORA
65 PASAJEROS (18 ASIENTOS)
4/2
10 000 PASAJEROS/HORA/EN UN SENTIDO
100 W*HORA/T*KM
6 kV / 10 kV / 20 kV
750 V
AUTOMATIZADO
VELOCIDADE
CAPACIDADE DE VAGÕES
QUANTIDADE DE VAGÕES
CAPACIDADE DE PASSAGEIROS
CONSUMO DE ENERGÍA
VOLTAGE DE ENTRADA
VOLTAGE DE TRAÇÃO E ALIMENTAÇÃO
SISTEMA DE CONTROLE
CICLO DE EXPLORAÇÃO OPERACIONAL ININTERRUMPIDO
CONDIÇÕES DE EXPLORAÇÃO OPERACIONAL QUALQUER TIPO DE CONDIÇÕES CLIMÁTICAS
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8. PARÂMETROS TÉCNICOS
PRINCIPAIS
INFRA-ESTRUTURA RODOVIÁRIA
ALTURA DE LOS VAGONES
SOBRE LA TIERRA
5-15 METROS
DISTANCIA ESTÁNDAR
ENTRE LAS COLUMNAS
25-50 METROS
INTERVALO MÁXIMO 150 METROS
PENDIENTE MÁXIMA 60 %
RADIO MÁXIMO DE GIRO 30 METROS
SECCIÓN DE LA VIGA DE DE VÍA 1250 X 820 MM
CUBIERTA DE PROTECCIÓN 20 AÑOS
CICLO DE VIDA ÚTIL 100-150 AÑOS
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9. PRINCIPALES PARÁMETROS
TÉCNICOS
VAGONES,
ASPECTO
EXTERNO
DIMENSIONES DE LOS VAGONES 8232 MM * 2623 MM *2244 MM
CAPACIDAD DE LOS VAGONES 65 PASAJEROS
LONGITUD POR LOS EJES DE LOS ACOPLES 9200 MM
PESO DE LOS VAGONES 8027 KG
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10. PRINCIPALES PARÁMETROS
TÉCNICOS
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11. COMODIDADE PARA OS PASAGEIROS
O sistema de transporte de pingente
"STRELA" é projetado para assegurar a
mobilidade das pessoas com deficiência
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AbANCOS ELEVADOS PARA
POUPAR LUGARES

12. INSTALAÇÕES DE INFRA-ESTRUTURA
DEPÓSITO FERROVIARIO
Depósito Ferroviario – É o sistema
para o trabalho de montagem,
reparação e exploração operacional
do material circulante do sistema de
transporte "STRELA"
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Instalação de uma única planta, com um prédio anexo de 3 andares:
ÁREA TOTAL 1670 M2
COMPRIMENTO 24 METROS
LARGURA 48 METROS
OFICINA
COMPRIMENTO 6 METROS
LARGURA 24 METROS

13. INSTALAÇÕES DE INFRA-ESTRUTURA
DEPÓSITO FERROVIARIO
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14. INSTALACIONES DE LA INFRAESTRUCTURA
DEPÓSITO FERROVIARIO, centro de expedición
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15. INSTALAÇÕES DE INFRA-ESTRUTURA
ESTAÇÃO
EDIFICIO - DE 2 PISOS
ÁREA TOTAL 1050 M2
ÁREA EDIFICADA 700 M2
PARÁMETROS
COMPRIMENTO 58 METROS
LARGURA 12 METROS
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16. INSTALA INSTALAÇÕES DE INFRA-ESTRUTURA
ESTAÇÃO
Design, frente e vista superior (com a possibilidade de juntar-se a infra-estrutura existente)
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17. INSTALAÇÕES DE INFRA-ESTRUTURA
ESTAÇÃO
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18. INSTALAÇÕES DE INFRA-ESTRUTURA
SUPORTES DE PASSAGEM DE NÍVEL, ATRAVÉS DO FEIXE
PRINCIPALES PARÁMETROS
ALTURA HASTA 11 METROS
BASE 3,5 X 3,5 METROS
TODAS AS JUNÇÕES DA
FÁBRICA DE MONTAGEMICA SOLDADAS
Tipos de soporte:
em forma de "T"
em forma de "L"
em forma de "U"
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19. ILUSTRAÇÕES
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20. ILUSTRAÇÕES
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21. ILUSTRAÇÕES
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22. ILUSTRAÇÕES
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23. MUITO OBRIGADO POR
SUA ATENÇÃO!