O documento descreve a Grande Roda do Milénio (London Eye) em Londres. Foi construída para as comemorações do ano 2000 e é uma das rodas mais altas da Europa com 135 metros de altura. Contém 32 cabines que podem transportar até 25 pessoas cada e levam 30 minutos para completar uma volta. Descreve também os detalhes técnicos da construção e os países que contribuíram com os materiais.

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4. L’EDF Energy London Eye, vulgarmente
chamado
The London Eye
(«Olho de Londres», nome dado pelo
seu principal comanditário, British
Airways) e igualmente renomeada a
Millennium Wheel (ou «Grande Roda do
Milénio»), é uma grande roda que foi
colocada em Londres durante as
festividades do ano 2000.
Foi inicialmente chamada British
Airways London Eye, depois Merlin
Entertainments London Eye e tem
actualmente o seu nome oficial depois de
20 Janeiro 2011.
(Clicar nas páginas com legendas)

8. A Millennium Wheel encontra-se face a
Westminster e é uma das rodas mais altas
da Europa: 135 metros.
A sua estrutura com múltiplos raios que a
sustentam tem 32 cabines fechadas e
climatisadas.
Em cada cabine podem embarcar cerca de
25 pessoas.
A rotação completa dura á volta de 30
minutos.

10. A Millennium Wheel foi
primeiramente construida sobre o
rio Tamisa.
Todavia, os engenheiros
substimaram a força necessária
para a elevar e colocarem na
posição vertical. Foram
necessários vários dias e
múltiplas gruas para a içar. .
Malgrado, a primeira tentaiva
saldou-se num fracasso.
Os arquitectos são David Marks,
Julia Barfield, Malcolm Cook,
Mark Sparrowhawk, Steven
Chilton e Nic Bailey.

13. A roda possui 32 cabines ovais de passageiros, estanques e climatisadas, amarradas à sua
circunferência externa, cada cabine representa um dos arredores de Londres. As cápsulas
pesam 10 ton./cada; cada cabine pode levar 25 pessoas; os passageiros são livres de se
deslocarem ou se sentarem no interior da cápsula…

17. A roda gira 26 cm por segundo (cerca de
0,9 km/h ou 0,6 mph) ; assim uma volta
completa dura cerca de 30 minutos. A roda
não pára habitualmente para apanhar
passageiros; a velocidade de rotação é
suficientemente lenta para permitir aos
passageiros entrar e sair das cabines sem
qualquer perigo. Contudo, poderá parar
para permitir a pessoas incapacitadas ou
de idade avançada entrarem e sairem em
segurança.
A iluminação do London Eye foi
renovada com sistema eléctrico LED em
Dezembro 2006 para permitir o controlo
numérico da iluminação. Já não é
necessário substituir
manualmente os tubos
florescentes.

21. Na estrutura total da roda entram 1.870
toneladas de aço. Foi um projecto
europeu com participações vindas de 6
países da U.E :
– O aço foi fornecido pelo Reino Unido e
trabalhado nos países baixos por uma
companhia holandesa Hollandia,
– Os cabos vieram de Itália
-- os rolamentos chegaram da Alemanha
concebidos pela FAG/Schaeffler Group,
– as árvores de rotação da República
Checa.
– as cápsulas foram feitas em França
pela Poma
– o vidro para as mesmas cápsulas
veio de Itália
– os componentes eléctricos do
Reino Unido.

32. No decurso do concurso para os
Jogos Olimpicos de 2012 os
organisadores anunciaram que o
emblema Olimpico seria colocado
na grande roda durante toda a
realisação das Olimpíadas .
A 5 de Junho de 2008, foi anunciado
que 30 milhões de pessoas tinham
visitado o London Eye desde a data
da sua abertura Março de 2002
A 9 de Março de 2010, o London
Eye festejou o seu 10º. aniversário.

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