O documento descreve a London Eye, uma grande roda localizada em Londres. Algumas das informações principais incluem: (1) Tem 135 metros de altura e 32 cabines que podem transportar até 25 pessoas cada; (2) Leva cerca de 30 minutos para completar uma rotação; (3) É uma atração turística popular em Londres, visitada por mais de 30 milhões de pessoas.

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4. L’EDF Energy London Eye,
vulgarmente chamado
The London Eye
(«Olho de Londres», nome dado
pelo seu principal comanditário,
British Airways) e igualmente
renomeada a Millennium Wheel
(ou «Grande Roda do Milénio»),
é uma grande roda que foi
colocada em Londres durante as
festividades do ano 2000.
Foi inicialmente chamada
British Airways London Eye,
depois Merlin Entertainments
London Eye e tem actualmente
o seu nome oficial depois de
20 Janeiro 2011.
(Clicar nas páginas com legendas)

8. A Millennium Wheel encontra-se face a
Westminster e é uma das rodas mais altas
da Europa: 135 metros.
A sua estrutura com múltiplos raios que a
sustentam tem 32 cabines fechadas e
climatisadas.
Em cada cabine podem embarcar cerca de
25 pessoas.
A rotação completa dura á volta de 30
minutos.

10. A Millennium Wheel foi
primeiramente construida sobre o
rio Tamisa.
Todavia, os engenheiros
substimaram a força necessária
para a elevar e colocarem na
posição vertical. Foram
necessários vários dias e
múltiplas gruas para a içar. .
Malgrado, a primeira tentaiva
saldou-se num fracasso.
Os arquitectos são David Marks,
Julia Barfield, Malcolm Cook,
Mark Sparrowhawk, Steven
Chilton e Nic Bailey.

13. A roda possui 32 cabines ovais de passageiros, estanques e climatisadas,
amarradas à sua circunferência externa, cada cabine representa um dos
arredores de Londres. As cápsulas pesam 10 ton./cada; cada cabine pode levar
25 pessoas; os passageiros são livres de se deslocarem ou se sentarem no
interior da cápsula…

17. A roda gira 26 cm por segundo
(cerca de 0,9 km/h ou 0,6 mph) ;
assim uma volta completa dura
cerca de 30 minutos. A roda não
pára habitualmente para apanhar
passageiros; a velocidade de
rotação é suficientemente lenta
para permitir aos passageiros
entrar e sair das cabines sem
qualquer perigo. Contudo, poderá
parar para permitir a pessoas
incapacitadas ou de idade
avançada entrarem e sairem em
segurança.
A iluminação do London Eye
foi renovada com sistema
eléctrico LED em Dezembro 2006
para permitir o controlo numérico
da iluminação. Já não é
necessário substituir
manualmente os tubos
florescentes.

21. Na estrutura total da roda
entram 1.870 toneladas de aço.
Foi um projecto europeu com
participações vindas de 6
países da U.E :
– O aço foi fornecido pelo
Reino Unido e trabalhado nos
países baixos por uma
companhia holandesa
Hollandia,
– Os cabos vieram de Itália
-- os rolamentos chegaram da
Alemanha concebidos pela
FAG/Schaeffler Group,
– as árvores de rotação da
República Checa.
– as cápsulas foram feitas em
França pela Poma
– o vidro para as mesmas
cápsulas veio de Itália
– os componentes eléctricos do
Reino Unido.

32. No decurso do concurso para
os Jogos Olimpicos de 2012 os
organisadores anunciaram que
o emblema Olimpico seria
colocado na grande roda
durante toda a realisação das
Olimpíadas .
A 5 de Junho de 2008, foi
anunciado que 30 milhões de
pessoas tinham visitado o
London Eye desde a data da
sua abertura Março de 2002
A 9 de Março de 2010, o
London Eye festejou o seu 10º.
aniversário.

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