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Túnel do Estreito de Bohai
Plano
• O Plano pretende ligar as cidades de
Dalian e Yantai através de um túnel
com 123 Km de comprimento, 90 Km
dos quais seriam subaquáticos. O
projecto criará um percurso
alternativo, que encurtará a distância
da viagem em aproximadamente 1000
Km. Se o projecto for aprovado, este
será o túnel mais longo do mundo à
frente do actual detentor do record, o
túnel de Seikan no Japão com cerca de
54 Km.
Projecto
• A República Popular da China
anunciou os planos de construção em
1994 com data estimada de conclusão
limite em 2010. No entanto, 20 anos
mais tarde, o projecto ainda continua
em fase de planeamento.
• O objectivo é construir três túneis
localizados 30 metros abaixo da
superficie do fundo do mar. Dois dos
túneis terão 10 metos de diâmetro e
o terceiro será utilizado para
manutenção e em caso de
emergência.
• “O túnel será concluido no 13º periodo de
de 5 anos (2016 a 2020)” ;
“Terá um custo de aproximado de 220
bliliões de Yuan e será o túnel subaquático
mais longo do mundo”.
(Wang Mengshu - Professor Académico da Escola de
Engenharia Civil da Universidade de Beijing Jiaotong).
Desafios
• O túnel vai ser construido sobre duas falhas
sísmicas. No ano de 1976 a cidade industrial
Tangshan na provincia de Hebei foi palco de um
Sismo de magnitude 7,5 na escala de Richter.
• “Na generalidade, pode ser dito que túneis em
zonas sísmicas são seguros. Tudo depende da
geologia, profundidade do túnel e outras condições
locais”;
“No entanto, a escavação do túnel sobre falhas
sísmicas activas acarreta um risco de inundação, e
isso deve ser alvo de grande preocupação”
(Matthias Loftsson, responsável pelo departamento de Geologia na
Companhia de Engenharia Mannvit na Islândia).
Bibliografia
• http://www.tsf.pt/PaginaInicial/Vida/Interior.asp
x?content_id=3687012
• http://www.chinapost.com.tw/china/nationalnews/2014/02/15/400644/China-plans.htm
• http://europe.chinadaily.com.cn/china/201402/14/content_17282082.htm

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  • 2. Plano • O Plano pretende ligar as cidades de Dalian e Yantai através de um túnel com 123 Km de comprimento, 90 Km dos quais seriam subaquáticos. O projecto criará um percurso alternativo, que encurtará a distância da viagem em aproximadamente 1000 Km. Se o projecto for aprovado, este será o túnel mais longo do mundo à frente do actual detentor do record, o túnel de Seikan no Japão com cerca de 54 Km.
  • 3. Projecto • A República Popular da China anunciou os planos de construção em 1994 com data estimada de conclusão limite em 2010. No entanto, 20 anos mais tarde, o projecto ainda continua em fase de planeamento. • O objectivo é construir três túneis localizados 30 metros abaixo da superficie do fundo do mar. Dois dos túneis terão 10 metos de diâmetro e o terceiro será utilizado para manutenção e em caso de emergência.
  • 4. • “O túnel será concluido no 13º periodo de de 5 anos (2016 a 2020)” ; “Terá um custo de aproximado de 220 bliliões de Yuan e será o túnel subaquático mais longo do mundo”. (Wang Mengshu - Professor Académico da Escola de Engenharia Civil da Universidade de Beijing Jiaotong).
  • 5. Desafios • O túnel vai ser construido sobre duas falhas sísmicas. No ano de 1976 a cidade industrial Tangshan na provincia de Hebei foi palco de um Sismo de magnitude 7,5 na escala de Richter. • “Na generalidade, pode ser dito que túneis em zonas sísmicas são seguros. Tudo depende da geologia, profundidade do túnel e outras condições locais”; “No entanto, a escavação do túnel sobre falhas sísmicas activas acarreta um risco de inundação, e isso deve ser alvo de grande preocupação” (Matthias Loftsson, responsável pelo departamento de Geologia na Companhia de Engenharia Mannvit na Islândia).