Este documento apresenta as regras, penalizações e recursos para um campeonato de automobilismo virtual entre amigos, visando promover a diversão, cultura da paz, amizade e fair play. Inclui regras sobre conduta dos pilotos, penalidades por infrações e procedimentos para defesa prévia e protestos.
1. Regulamento de Competições (Campeonato entre Amigos)
Regras, Penalizações e Recursos
Visando uma competição de automobilismo virtual em alto nível com divertimento,
cultura da paz, amizade, lealdade e jogo limpo(fair-play). Os Canais Maiquellbruno e
Tlesgames, através da sua comissão técnica, apresenta o regulamento de competições de
2014/2 que foi elaborado tendo por objetivo uma melhor organização dos campeonatos,
com orientações quanto aos recursos de protesto e defesa prévia, penalizações e código
de conduta dos pilotos.
REGRAS:
A) Com o intuito de conscientizar aqueles pilotos que costumam tentar vencer a corrida
na 1ª volta, se o mesmo cometer alguma infração nela, este terá penalização dobrada e
aquele que causar acidente muito violento, principalmente na 1a. curva, além de ser
penalizado, também largará no fim do grid na etapa seguinte.
B) Todos os pilotos devem entrar no Raidcall durante os treinos livres;
C) Dentro dos 30 minutos da sessão de treinos livres, destinaremos os últimos 05
minutos ao treino de largadas falsas se caso necessário for. Os pilotos que caírem do
jogo neste momento ou se atrasarem, só retornarão ao fim desta sessão – todos devem
acompanhar via Raidcall (não pelo CHAT do jogo);
D) Após os treinos livres, iniciaremos o Briefing (reunião), com a presença obrigatória
e ativa de todos;
E) Após terminado o WARM-UP (Treino final de aquecimento) e iniciado
automaticamente a contagem para a largada, os pilotos que caírem do jogo não
conseguirão entrar no servidor; não poderemos mais aceitar pedidos por chat/RC;
F) Aqueles pilotos que se atrasarem ou tiverem problemas técnicos pessoais, não
poderão atrasar o andamento do evento;
G) Só marcarão pontos na etapa os pilotos que completarem no mínimo 2/3 da prova;
H) Caso ocorra algum problema técnico com o servidor e este venha cair durante a
corrida, seguiremos esta ordem: se acontecer antes de 1/3 de corrida esta será reiniciada;
se acontecer entre os 1/3 e 2/3 valerão apenas metade dos pontos; com 2/3 em diante
valerão todos os pontos;
I) É obrigatório efetuar no mínimo 1 parada nos boxes antes da última volta, quando
poderá ou não, ser feito reabastecimento e/ou troca de 2 ou 4 pneus.
J) A prática do Fair Play e Autopunição serão analisadas pela direção e poderá render
um desconto de metade mais um segundo na penalização ou até a supressão da mesma.
K) O piloto infrator pode fazer um Pass-Through (passagem lenta pelo box), e/ou
informar pelo Formulário de Defesa Prévia os fatos, no dia seguinte à prova.
L) O piloto que atalhar ou alargar poderá ter sua penalidade até eliminada, se “tirar o
2. pé” por tempo equivalente, logo após.
M) As penalidades sofrerão peso cumulativo para os pilotos infratores em etapas
seguintes;
N) O Campeonato tem um controle de categorias. Light e Pro, onde o novato começa
com a Light e ao longo de sua formação e experiência poderá conquistar a Pro. “Pro”
para campeonatos mais exigentes e habilidosos.
O) Os critérios de passagem para a outra Categoria poderá ser modificado sem aviso
prévio.
P) Quanto ao FPS e PING:
• O FPS terá de ser sempre maior que 40, com risco de ser convidado a sair do servidor
“kicked off” pelo DP (Diretor de Prova);
• O Ping terá que ser sempre menor que 400, com risco de ser convidado a sair do
servidor “kicked off” pelo DP (Diretor de Prova);
Q) As instruções do Diretor de Prova no Briefing serão extensão ao Regulamento,
nunca o modificando.
?) O uso do programa anti-cheater(anti-trapaça) é obrigatório, da forma explicada no
fórum, com o envio de arquivo útil logo depois de terminada a etapa – sem este envio, o
resultado não será validado e o piloto será DQ(Desclassificação).
R) As equipe podem ser formadas por até 04 (quatro) pilotos, sendo que apenas os 03
(três) melhores pontuam para o campeonato por equipes.
PENALIZAÇÕES
Destaques:
- As análises e Penalidades serão feitas pela direção organizadora do Campeonato;
- O uso do RFSCAN anti-cheater durante todas as etapas e o envio dos logs corretos
logo após as etapas será obrigatório – a sua falta será DQ(Desclassificação);
- As penalidades serão por tempo acrescentado, com possibilidade de agravantes e
atenuantes;
- Os acidentes terão DEFESA PRÉVIA, AUTOPUNIÇÃO e PROTESTOS, mantido
FAIR-PLAY;
- As penalidades serão passíveis de recursos, e as decisões finais após os recursos serão
definitivas;
- A falta de participação no Briefing (Reunião) não é atenuante para os erros;
- As equipes podem ter até 4 pilotos, e os 3 melhores resultados serão computados
- As penalidades sofrerão peso cumulativo para os pilotos faltosos em etapas seguintes;
3. PENALIZAÇÕES EDUCATIVAS:
Penalização Leve (5 segundos por ocorrência, anuláveis caso termine fora da zona
de pontuação)
3.6. Usar chat em Modo Espectador na classificação ou corrida
9.1.4. Uso de chat durante a classificação e corrida
9.2.8.1. Retornar à pista atrapalhando outro, sem prejuízo
9.2.10. Não respeitar a linha de saída dos boxes
9.2.13. Mudar de direção mais de uma vez por reta, à frente de colega
9.2.14. Usar farol durante a classificação ou corrida
9.3. Atalhar ou alargar trajetória, fora das linhas laterais
Obs.1: Anotadas mais que 10 faltas causarão o DQ do piloto na prova;
Obs.2: Atalhamentos ou alargamentos na Classificação serão penalizados também pela
perda de uma posição no Grid de Largada por ocorrência, aplicável logo após a
conclusão da análise;
Obs.3: Em disputa de posição o piloto que atalhar ou alargar não poderá defender
posição ou fazer ultrapassagem até a próxima reta.
Penalização Média (15 segundos por ocorrência, anuláveis caso termine fora da
zona de pontuação)
9.2.1. Direção perigosa, com prejuízo para o oponente
9.2.8. Retornar à pista atrapalhando outro, desequilibrando-o
9.2.9. Sair do boxe sem dar prioridade a quem vem
9.2.12. Bater em outro adversário por trás
9.2.13.1. Mudar de direção estando ao lado de oponente causando acidente
9.2.13.2. Dividir curva espalhando em oponente causando acidente
Penalização Grave (30 segundos por ocorrência, ou sem Classificação na prova
seguinte do piloto no Campeonato, caso termine fora da zona de pontuação)
9.2.8. Retornar à pista causando acidente de outro, com perda de posição ou avarias
temporárias
Penalização Gravíssima (60 segundos ou Largar dos boxes (depois do último
passar a medição, na prova seguinte do piloto no Campeonato caso termine fora da
zona de pontuação) Sujeito a expulsão do Piloto no Campeonato
9.2.7. Andar no sentido contrário da pista
9.2.14. Conduta antidesportiva, a critério do Diretor de Prova e da Admin
9.6. Discutir incidentes no fórum, Briefing ou no Chat do jogo
9.5.1 Sair dos boxes com sinal vermelho na Classificação
9.1.5. Não seguir determinações da Direção de Prova imediatamente
3.5. Não realizar a parada obrigatória no Box (ou DQ pelo Sistema)
4. 3.5.1. Parada obrigatória no Box na última volta
CASOS ESPECIAIS:
3.7. Esquecer de se cadastrar no SLS ou fazê-lo incorretamente: Perde metade dos
pontos da etapa
9.4.2a. Não cumprir no mínimo 5 voltas no servidor antes do treino oficial > Sem
direito a participar da etapa
9.4.2b. >>> Faltas Disciplinares a critério do DP ou da Admin: DQ + Sem Classificação
na etapa seguinte
SISTEMA DE BONIFICAÇÃO:
A) Pole Position = 1 ponto
B) Volta mais rápida = 1 ponto
C) Bonificação por terminar a prova = 1 ponto
AUTOPUNIÇÃO, DEFESA PRÉVIA, PROTESTO e FAIR-PLAY:
Autopunição:
O piloto terá grande redução e até eliminação de uma possível punição, se decidir por
fazer um PASS-THROUGH pelo Box, registrando assim sua assunção de culpa no
incidente.
Defesa Prévia:
O piloto deve mandar o Formulário preenchido para o Diretor de Prova até 24 horas
depois da etapa, fazendo a análise de sua participação no incidente; na falta deste e
havendo protesto de colega, que fique confirmado na análise, as punições serão
rigorosas.
Protesto:
O piloto que se julgar prejudicado por um colega, deve enviar seu Formulário de
protesto entre 25 e 48 horas após a etapa.
Normas para envio de Defesas Prévias e Protestos:
ATENÇÃO: O Campeonato fornece modelo próprio de formulário para que não faltem
os detalhes abaixo nas remessas, sem o que poderão não ser considerados.
Link do
Formulário: http://www.4shared.com/file/Gm6JQqkcba/Formulrio_de_Protesto_
ou_Defes.html
A) O piloto deve informar no Formulário de Defesa Prévia ou Protesto, a “Etapa” e a
“Categoria”: Ex: “Protesto – 1ª etapa – PRO” Ex: “Protesto – 1ª etapa – LIGHT
B) O piloto deve informar no “CONTEÚDO” do formulário o número da volta, o tempo
na volta, e os pilotos envolvidos no incidente; caso não o faça corretamente e
especificamente nesta ordem a penalização pleiteada poderá ser desconsiderada, se
5. houver excesso de casos.
C) O conteúdo da mensagem deve fazer as explicações necessárias para que o Diretor
de Prova e o Analista tenha seu trabalho facilitado, diminuindo assim a possibilidade de
erro,
D) Não prosperando o protesto, poderá haver uma apelação, em até 48 horas após a
publicação das penalidades;
E) Os pilotos penalizados poderão recorrer em até 48 horas após a publicação das
penalidades;
F) As decisões posteriores do Analista serão irrecorríveis, ou também após passadas as
48 horas da primeira publicação das penalidades, sem Recursos.
G) As análises serão feitas a partir do REPLAY publicado.
Explicações sobre o Fair Play
Fair Play significa jogo limpo. É uma questão de moral e ética no esporte, que serve de
exemplo para a vida. É exemplo de uma conduta do bom viver. Quem não a pratica é
rotulado como desleal e sujo, passando má impressão para os outros que estão
assistindo, e que não deve ser seguido como exemplo.
Fair Play x Penalização
Dois pilotos em disputa, o segundo acerta o primeiro e o tira da briga, o primeiro espera
o segundo voltar e devolve a posição.
Implicações: Sem analisar as implicações, o segundo colocado não seria penalizado, já
que teve uma conduta digna de Fair Play, mas algumas implicações não observadas
precisam ser levantadas para o segundo piloto não ser penalizado:
A- O primeiro piloto não teve o seu carro avariado, do tipo perder peças ou algum
desalinho, ou amassado na sua lataria que influa no desempenho nas próximas voltas.
B- O primeiro piloto não perdeu posições para terceiros.
Então, o segundo piloto será penalizado, se estes dois casos acima acontecerem, mesmo
que o segundo piloto tendo a conduta de Fair play e esperando o outro piloto voltar. O
Fair play neste caso serviu para demonstrar para o primeiro piloto e a todos, que o
mesmo está arrependido do ocorrido e que não queria ganhar a posição a qualquer
custo, além, claro, de mostrar a todos, o caráter que este possui, praticando o jogo
limpo. Nestes casos onde o piloto, mesmo praticando o Fair Play for penalizado, o
piloto (após a análise da equipe de avaliação), poderá ter sua penalização reduzida em
50%.
6. BANDEIRAS QUE PODEM SURGIR
DURANTE UMA CORRIDA
Indica que existe um veículo mais
rápido se aproximando e que o piloto
deve facilitar a ultrapassagem.
Indica que a prova foi
interrompida. Os pilotos
devem reduzir a velocidade e
se preparar para parar a
qualquer momento.
Indica que o alerta foi suspenso. Os
pilotos podem voltar ao ritmo normal
de corrida.
Acompanhada de placa com
número. Indica que o piloto
fui punido e deve se dirigir
ao parque fechado. (box)
Indica falta de aderência na pista.
Acompanhada de placa com
número. Adverte-se ao piloto
por conduta anti-esportiva.
Acompanhada de placa com número.
Indica que o piloto deve parar no
parque fechado para sanar defeito no
veículo.
Indica PERIGO. Os pilotos
devem diminuir a velocidade
e é vedada a ultrapassagem.
REGRAS DE CONDUTA NO RAIDCALL
1. As inscrições são feitas exclusivamente no RC e aprovadas tão unicamente por
7. análise da administração;
2. Todo usuário tem o direito de esclarecer sobre sua dúvida em relação ao nosso
propósito inicial, que é trocar informações sobre jogos simuladores e eventualmente
hardware e software envolvidos. Todo o resto é secundário, apesar de termos outros
assuntos,
3. É proibida a indicação de sites de conteúdo adulto, canais do youtube, bem como o
conteúdo impróprio para menores também tem sua divulgação proibida no RC. Os
usuários que ferirem esse princípio serão banidos. Isso é motivo para expulsão
permanente;
4. É proibida a divulgação de informações que incentivem crimes fiscais, entre outros
crimes previstos em lei, onde se inclui a sonegação de impostos, a calúnia, a difamação,
a divulgação de falsas alegações e pirataria.
5. A convivência de qualquer membro do RC está ligada ao respeito mútuo de cada um.
Ofensas ou brigas não são permitidas e os usuários envolvidos serão banidos;
6. O usuário deve procurar sobre o assunto desejado nas salas destinadas evitando
procurar soluções e local impróprio
7. O uso de linguajar inadequado ou mensagens com teor provocativo incitando revolta
ou tumulto também não são permitidos, tais mensagens serão excluídas e seus
respectivos autores expulsos;
8. Cada moderador, dentro desses princípios tem autoridade para bloquear, apagar ou
mover tópicos para os locais adequados, comunicando o feito ao conselho de
administração. Os moderadores podem editar mensagens dos usuários que não
seguiram as normas de conduta para evitar consequentes discussões, ou outros
problemas previstos nas normas;
9. Um usuário que cometer uma infração terá sua conta bloqueada e suspenso até que
seja feito um veredicto entre a conduta do mesmo pelo conselho de administração.
Sendo o usuário isento de culpabilidade, o mesmo pode ter sua conta reativada, bem
como o retorno ao campeonato;
10. A convivência pacífica entre os membros do RC é fundamental. Nossa missão é
crescer dia a dia, acrescentando ao RC informações relevantes ao conhecimento de
tecnologia, compartilhando experiências entre a comunidade de interessados em
conviver dentro desta finalidade. Usuários que não compreendem esse espírito e se
comportarem de forma prejudicial ao bom andamento serão expulsos.
8. Sistema de Classificação será conforme tabela abaixo:
Colocado Pontos
1 24
2 20
3 18
4 17
5 16
6 15
7 14
8 13
9 12
10 11
11 10
12 9
13 8
14 7
15 6
16 5
17 4
18 3
19 2
20 1
Sistema de classificação de pontos por Equipe será da mesma forma, porém será a
metade dos pontos de pilotos. Exemplo, a Equipe que tiver um piloto vencedor na
etapa, soma-se 12 pontos e o piloto 24. Digamos que a Equipe teve 2 pilotos
pontuando, soma-se pontos equivalentes as posições dos pilotos.
Administração do Campeonato entre Amigos