1. Regulamento de Competições (Campeonato entre Amigos)
Regras, Penalizações e Recursos
Visando uma competição de automobilismo virtual em alto nível com
divertimento, cultura da paz, amizade, lealdade e jogo limpo(fair-play).
Os Canais Maiquellbruno e Tlesgames, através da sua comissão técnica,
apresenta o regulamento de competições de 2014/2 que foi elaborado
tendo por objetivo uma melhor organização dos campeonatos, com
orientações quanto aos recursos de protesto e defesa prévia, penalizações
e código de conduta dos pilotos.
REGRAS:
A) Com o intuito de conscientizar aqueles pilotos que costumam tentar
vencer a corrida na 1ª volta, se o mesmo cometer alguma infração nela,
este terá penalização dobrada e aquele que causar acidente muito
violento, principalmente na 1a. curva, além de ser penalizado, também
largará no fim do grid na etapa seguinte.
B) Todos os pilotos devem entrar no Raidcall durante os treinos livres;
C) Dentro dos 30 minutos da sessão de treinos livres, destinaremos os
últimos 05 minutos ao treino de largadas falsas se caso necessário for.
Os pilotos que caírem do jogo neste momento ou se atrasarem, só
retornarão ao fim desta sessão – todos devem acompanhar via Raidcall
(não pelo CHAT do jogo);
D) Após os treinos livres, iniciaremos o Briefing (reunião), com a
presença obrigatória e ativa de todos;
E) Após terminado o WARM-UP (Treino final de aquecimento) e
iniciado automaticamente a contagem para a largada, os pilotos que
caírem do jogo não conseguirão entrar no servidor; não poderemos mais
aceitar pedidos por chat/RC;
F) Aqueles pilotos que se atrasarem ou tiverem problemas técnicos
pessoais, não poderão atrasar o andamento do evento;
G) Só marcarão pontos na etapa os pilotos que completarem no mínimo
2/3 da prova;

2. H) Caso ocorra algum problema técnico com o servidor e este venha cair
durante a corrida, seguiremos esta ordem: se acontecer antes de 1/3 de
corrida esta será reiniciada; se acontecer entre os 1/3 e 2/3 valerão
apenas metade dos pontos; com 2/3 em diante valerão todos os pontos;
I) É obrigatório efetuar no mínimo 1 parada nos boxes antes da última
volta, quando poderá ou não, ser feito reabastecimento e/ou troca de 2
ou 4 pneus.
J) A prática do Fair Play e Autopunição serão analisadas pela direção e
poderá render um desconto de metade mais um segundo na penalização
ou até a supressão da mesma.
K) O piloto infrator pode fazer um Pass-Through (passagem lenta pelo
box), e/ou informar pelo Formulário de Defesa Prévia os fatos, no dia
seguinte à prova.
L) O piloto que atalhar ou alargar poderá ter sua penalidade até
eliminada, se “tirar o pé” por tempo equivalente, logo após.
M) As penalidades sofrerão peso cumulativo para os pilotos infratores
em etapas seguintes;
N) O Campeonato tem um controle de categorias. Light e Pro, onde o
novato começa com a Light e ao longo de sua formação e experiência
poderá conquistar a Pro. “Pro” para campeonatos mais exigentes e
habilidosos.
O) Os critérios de passagem para a outra Categoria poderá ser
modificado sem aviso prévio.
P) Quanto ao FPS e PING:
• O FPS terá de ser sempre maior que 40, com risco de ser convidado a
sair do servidor “kicked off” pelo DP (Diretor de Prova);
• O Ping terá que ser sempre menor que 400, com risco de ser
convidado a sair do servidor “kicked off” pelo DP (Diretor de Prova);
Q) As instruções do Diretor de Prova no Briefing serão extensão ao
Regulamento, nunca o modificando.
?) O uso do programa anti-cheater(anti-trapaça) é obrigatório, da forma

3. explicada no fórum, com o envio de arquivo útil logo depois de
terminada a etapa – sem este envio, o resultado não será validado e o
piloto será DQ(Desclassificação).
R) As equipe podem ser formadas por até 04 (quatro) pilotos, sendo que
apenas os 03 (três) melhores pontuam para o campeonato por equipes.
PENALIZAÇÕES
Destaques:
- As análises e Penalidades serão feitas pela direção organizadora do
Campeonato;
- O uso do RFSCAN anti-cheater durante todas as etapas e o envio dos
logs corretos logo após as etapas será obrigatório – a sua falta será
DQ(Desclassificação);
- As penalidades serão por tempo acrescentado, com possibilidade de
agravantes e atenuantes;
- Os acidentes terão DEFESA PRÉVIA, AUTOPUNIÇÃO e
PROTESTOS, mantido FAIR-PLAY;
- As penalidades serão passíveis de recursos, e as decisões finais após os
recursos serão definitivas;
- A falta de participação no Briefing (Reunião) não é atenuante para os
erros;
- As equipes podem ter até 4 pilotos, e os 3 melhores resultados serão
computados
- As penalidades sofrerão peso cumulativo para os pilotos faltosos em
etapas seguintes;
PENALIZAÇÕES EDUCATIVAS:
Penalização Leve (5 segundos por ocorrência, anuláveis caso
termine fora da zona de pontuação)
3.6. Usar chat em Modo Espectador na classificação ou corrida
9.1.4. Uso de chat durante a classificação e corrida

4. 9.2.8.1. Retornar à pista atrapalhando outro, sem prejuízo
9.2.10. Não respeitar a linha de saída dos boxes
9.2.13. Mudar de direção mais de uma vez por reta, à frente de colega
9.2.14. Usar farol durante a classificação ou corrida
9.3. Atalhar ou alargar trajetória, fora das linhas laterais
Obs.1: Anotadas mais que 10 faltas causarão o DQ do piloto na prova;
Obs.2: Atalhamentos ou alargamentos na Classificação serão
penalizados também pela perda de uma posição no Grid de Largada por
ocorrência, aplicável logo após a conclusão da análise;
Obs.3: Em disputa de posição o piloto que atalhar ou alargar não poderá
defender posição ou fazer ultrapassagem até a próxima reta.
Penalização Média (15 segundos por ocorrência, anuláveis caso
termine fora da zona de pontuação)
9.2.1. Direção perigosa, com prejuízo para o oponente
9.2.8. Retornar à pista atrapalhando outro, desequilibrando-o
9.2.9. Sair do boxe sem dar prioridade a quem vem
9.2.12. Bater em outro adversário por trás
9.2.13.1. Mudar de direção estando ao lado de oponente causando
acidente
9.2.13.2. Dividir curva espalhando em oponente causando acidente
Penalização Grave (30 segundos por ocorrência, ou sem
Classificação na prova seguinte do piloto no Campeonato, caso
termine fora da zona de pontuação)
9.2.8. Retornar à pista causando acidente de outro, com perda de posição
ou avarias temporárias
Penalização Gravíssima (60 segundos ou Largar dos boxes (depois
do último passar a medição, na prova seguinte do piloto no
Campeonato caso termine fora da zona de pontuação) Sujeito a
expulsão do Piloto no Campeonato

5. 9.2.7. Andar no sentido contrário da pista
9.2.14. Conduta antidesportiva, a critério do Diretor de Prova e da
Admin
9.6. Discutir incidentes no fórum, Briefing ou no Chat do jogo
9.5.1 Sair dos boxes com sinal vermelho na Classificação
9.1.5. Não seguir determinações da Direção de Prova imediatamente
3.5. Não realizar a parada obrigatória no Box (ou DQ pelo Sistema)
3.5.1. Parada obrigatória no Box na última volta
CASOS ESPECIAIS:
3.7. Esquecer de se cadastrar no SLS ou fazê-lo incorretamente: Perde
metade dos pontos da etapa
9.4.2a. Não cumprir no mínimo 5 voltas no servidor antes do treino
oficial > Sem direito a participar da etapa
9.4.2b. >>> Faltas Disciplinares a critério do DP ou da Admin: DQ +
Sem Classificação na etapa seguinte
SISTEMA DE BONIFICAÇÃO:
A) Pole Position = 1 ponto
B) Volta mais rápida = 1 ponto
C) Bonificação por terminar a prova = 1 ponto
AUTOPUNIÇÃO, DEFESA PRÉVIA, PROTESTO e FAIR-PLAY:
Autopunição:
O piloto terá grande redução e até eliminação de uma possível punição,
se decidir por fazer um PASS-THROUGH pelo Box, registrando assim
sua assunção de culpa no incidente.
Defesa Prévia:
O piloto deve mandar o Formulário preenchido para o Diretor de Prova
até 24 horas depois da etapa, fazendo a análise de sua participação no
incidente; na falta deste e havendo protesto de colega, que fique
confirmado na análise, as punições serão rigorosas.
Protesto:
O piloto que se julgar prejudicado por um colega, deve enviar seu

6. Formulário de protesto entre 25 e 48 horas após a etapa.
Normas para envio de Defesas Prévias e Protestos:
ATENÇÃO: O Campeonato fornece modelo próprio de formulário para
que não faltem os detalhes abaixo nas remessas, sem o que poderão não
ser considerados.
Link do
Formulário: http://www.4shared.com/file/Gm6JQqkcba/Formulrio
_de_Protesto_ou_Defes.html
A) O piloto deve informar no Formulário de Defesa Prévia ou Protesto,
a “Etapa” e a “Categoria”: Ex: “Protesto – 1ª etapa – PRO” Ex:
“Protesto – 1ª etapa – LIGHT
B) O piloto deve informar no “CONTEÚDO” do formulário o número
da volta, o tempo na volta, e os pilotos envolvidos no incidente; caso não
o faça corretamente e especificamente nesta ordem a penalização
pleiteada poderá ser desconsiderada, se houver excesso de casos.
C) O conteúdo da mensagem deve fazer as explicações necessárias para
que o Diretor de Prova e o Analista tenha seu trabalho facilitado,
diminuindo assim a possibilidade de erro,
D) Não prosperando o protesto, poderá haver uma apelação, em até 48
horas após a publicação das penalidades;
E) Os pilotos penalizados poderão recorrer em até 48 horas após a
publicação das penalidades;
F) As decisões posteriores do Analista serão irrecorríveis, ou também
após passadas as 48 horas da primeira publicação das penalidades, sem
Recursos.
G) As análises serão feitas a partir do REPLAY publicado.
Explicações sobre o Fair Play
Fair Play significa jogo limpo. É uma questão de moral e ética no
esporte, que serve de exemplo para a vida. É exemplo de uma conduta
do bom viver. Quem não a pratica é rotulado como desleal e sujo,
passando má impressão para os outros que estão assistindo, e que não

7. deve ser seguido como exemplo.
Fair Play x Penalização
Dois pilotos em disputa, o segundo acerta o primeiro e o tira da briga, o
primeiro espera o segundo voltar e devolve a posição.
Implicações: Sem analisar as implicações, o segundo colocado não seria
penalizado, já que teve uma conduta digna de Fair Play, mas algumas
implicações não observadas precisam ser levantadas para o segundo
piloto não ser penalizado:
A- O primeiro piloto não teve o seu carro avariado, do tipo perder peças
ou algum desalinho, ou amassado na sua lataria que influa no
desempenho nas próximas voltas.
B- O primeiro piloto não perdeu posições para terceiros.
Então, o segundo piloto será penalizado, se estes dois casos acima
acontecerem, mesmo que o segundo piloto tendo a conduta de Fair play
e esperando o outro piloto voltar. O Fair play neste caso serviu para
demonstrar para o primeiro piloto e a todos, que o mesmo está
arrependido do ocorrido e que não queria ganhar a posição a qualquer
custo, além, claro, de mostrar a todos, o caráter que este possui,
praticando o jogo limpo. Nestes casos onde o piloto, mesmo praticando
o Fair Play for penalizado, o piloto (após a análise da equipe de
avaliação), poderá ter sua penalização reduzida em 50%.
BANDEIRAS QUE PODEM
SURGIR DURANTE UMA
CORRIDA

8. Indica que existe um
veículo mais rápido se
aproximando e que o
piloto deve facilitar a
ultrapassagem.
Indica que a prova
foi interrompida. Os
pilotos devem
reduzir a velocidade
e se preparar para
parar a qualquer
momento.
Indica que o alerta foi
suspenso. Os pilotos
podem voltar ao ritmo
normal de corrida.
Acompanhada de
placa com número.
Indica que o piloto
fui punido e deve se
dirigir ao parque
fechado. (box)
Indica falta de aderência
na pista.
Acompanhada de
placa com número.
Adverte-se ao piloto
por conduta anti-
esportiva.

9. Acompanhada de placa
com número. Indica que o
piloto deve parar no
parque fechado para
sanar defeito no veículo.
Indica PERIGO. Os
pilotos devem
diminuir a velocidade
e é vedada a
ultrapassagem.
REGRAS DE CONDUTA NO RAIDCALL
1. As inscrições são feitas exclusivamente no RC e
aprovadas tão unicamente por análise da administração;
2. Todo usuário tem o direito de esclarecer sobre sua dúvida
em relação ao nosso propósito inicial, que é trocar
informações sobre jogos simuladores e eventualmente
hardware e software envolvidos. Todo o resto é secundário,
apesar de termos outros assuntos,
3. É proibida a indicação de sites de conteúdo adulto, canais
do youtube, bem como o conteúdo impróprio para menores
também tem sua divulgação proibida no RC. Os usuários
que ferirem esse princípio serão banidos. Isso é motivo para
expulsão permanente;
4. É proibida a divulgação de informações que incentivem
crimes fiscais, entre outros crimes previstos em lei, onde se
inclui a sonegação de impostos, a calúnia, a difamação, a
divulgação de falsas alegações e pirataria.
5. A convivência de qualquer membro do RC está ligada ao
respeito mútuo de cada um. Ofensas ou brigas não são
permitidas e os usuários envolvidos serão banidos;
6. O usuário deve procurar sobre o assunto desejado nas
salas destinadas evitando procurar soluções e local
impróprio

10. 7. O uso de linguajar inadequado ou mensagens com teor
provocativo incitando revolta ou tumulto também não são
permitidos, tais mensagens serão excluídas e seus
respectivos autores expulsos;
8. Cada moderador, dentro desses princípios tem autoridade
para bloquear, apagar ou mover tópicos para os locais
adequados, comunicando o feito ao conselho de
administração. Os moderadores podem editar mensagens
dos usuários que não seguiram as normas de conduta para
evitar consequentes discussões, ou outros problemas
previstos nas normas;
9. Um usuário que cometer uma infração terá sua conta
bloqueada e suspenso até que seja feito um veredicto entre a
conduta do mesmo pelo conselho de administração. Sendo o
usuário isento de culpabilidade, o mesmo pode ter sua conta
reativada, bem como o retorno ao campeonato;
10. A convivência pacífica entre os membros do RC é
fundamental. Nossa missão é crescer dia a dia,
acrescentando ao RC informações relevantes ao
conhecimento de tecnologia, compartilhando experiências
entre a comunidade de interessados em conviver dentro
desta finalidade. Usuários que não compreendem esse
espírito e se comportarem de forma prejudicial ao bom
andamento serão expulsos.

11. Sistema de Classificação será conforme tabela abaixo:
Colocado Pontos
1 24
2 20
3 18
4 17
5 16
6 15
7 14
8 13
9 12
10 11
11 10
12 9
13 8
14 7
15 6
16 5
17 4
18 3
19 2
20 1
Sistema de classificação de pontos por Equipe será da
mesma forma, porém será a metade dos pontos de pilotos.
Exemplo, a Equipe que tiver um piloto vencedor na etapa,
soma-se 12 pontos e o piloto 24. Digamos que a Equipe
teve 2 pilotos pontuando, soma-se pontos equivalentes as
posições dos pilotos.
Administração do Campeonato entre Amigos