Regulamento caack 2016 ed03

CAACK – Copa Amigos Atlas Copco de Kart
Blog: www.caack.blogspot.com
E-mail: caack2014@gmail.com
Twitter: @CAACK2014
REGULAMENTO ESPORTIVO
Copa Amigos Atlas Copco de kart (CAACK-2016)
I – Do CAMPEONATO
Art. 1º A CAACK -2016 será realizada no Kartódromo Internacional Granja Viana
§ 1º Haverá uma primeira etapa no mês de Janeiro (Etapa de classificação) em caráter de “Pré-
Temporada” onde será determinado o grid de largada para a próxima corrida. A posição final de cada
piloto será a posição de largada na 1ª Etapa do CAACK-2016.
§ 2º A CAACK-2015 será disputada em 11 (Onze) etapas, com baterias as 18:30hrs toda 3ª quinta-feira
do mês, exceto o mês que o kartódromo não tiver disponibilidade da data ou em caso de feriado ou
véspera de feriado (Calendário das provas e o cronograma de cada evento serão divulgados em nosso
blog e através de e-mail).
§ 3º Os Karts utilizados na CAACK-2015 serão aqueles indicados pelo kartódromo como aptos no dia
de cada evento.
II – Das Baterias
Art. 2º As baterias serão disputadas (20) vinte minutos de corrida diretas, com apenas uma voltas para
conhecimento do traçado e aquecimento dos pneus.
§ 1º O grid de largada será definido de forma invertida ao resultado da prova da Etapa anterior, ou,
seja o 1ºlugar largará em último, o 2ºlugar largará em penúltimo e assim por diante, com exceção
das etapas de classificação e 1ªEtapa que ocorrerão das seguintes formas:
I - Etapa de classificação: Teremos os 5 min de warm up e 20 minutos de prova, o grid será formado de
acordo com os tempos de classificação, o menor tempo largará em 1º lugar, o segundo menor tempo
em 2º lugar assim sucessivamente.
II - O grid de largada será definido pela posição de chegada na Etapa de classificação, ou seja quem
terminou a prova em 1º lugar largará em 1º lugar, o 2º lugar largará em 2ºlugar e assim
sucessivamente.
§ 2º Em caso de novatos na competição, ou seja, que nunca participou do CAACK-2015 e/ou 2014 largará na
1ª colocação, em caso de mais de um novato a posição será definida de acordo com a ordem de confirmação
e pagamento da participação da bateria ou sorteio para casos de difícil definição.
§ 3º Competidores veteranos que não correram a prova anterior largarão nas últimas posições conforme
sorteio que será realizado pela comissão organizadora.
§ 4º A escolha do kart deverá ser de acordo com a posição do grid de largada formada para Etapa
vigente da seguinte forma:
I - O 1º lugar deverá pegar o primeiro kart disponível pelo kartódromo, o 2º lugar o segundo kart,
assim sucessivamente em sequência diagonal, o pessoal da comissão auxiliará na escolha do kart.
II - Os pilotos que chegarem atrasados deverá pegar o kart que a comissão informar através dos fiscais
de prova e folheto disponível na sala do briefing, o não cumprimento das regras será cabível de punição
conforme entendimento do caso pela comissão.
III - Não será permitida a troca de kart, exceto em caso de quebra ou falha mecânica do kart, comprovada
pela equipe de mecânicos do kartódromo.
IV - Em caso de quebra ou falha mecânica do kart, comprovada pela equipe de mecânicos do kartódromo,
a troca do kart será feita de acordo com as regras dos kartódromos, e seguindo uma ordem de karts
previamente sorteados pela organização e/ou indicados pelo kartódromo.

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§ 5º Haverá pesagem dos participantes para definição da utilização ou não para utilização de lastro,
e se necessário a quantidade de lastro que o piloto levará em seu kart. O peso fixado por piloto é a
somatória piloto + equipamento + lastro, o piloto que ultrapassar o peso estipulado não utilizará
lastro conforme abaixo:
I - Haverá pesagem dos participantes para definição da utilização ou não de lastro trimestralmente.
II - Todos pilotos abaixo de 90Kg são obrigados a compensar o peso com utilização de lastros, por
exemplo: Um piloto que suba na balança com todos os equipamento e alcance 75kg, usará mais 15kg de
lastro para totalizar os 90kg.
III- O piloto que por algum motivo finalizar a prova sem os lastros iniciado ou não utilizar os lastros
necessários de acordo com a pesagem, não serão computados os pontos ganhos na etapa.
III – Da pontuação das Baterias
Art. 3º O campeão da CAACK - 2015 e os demais classificados subsequentes serão os pilotos que
obtiverem o maior número de pontos na soma da tabela de pontuação do campeonato, distribuídos os
pontos de cada etapa, pela colocação obtida, da seguinte maneira:
Regras de pontuação
01º- 55 pontos 02º- 52 pontos 03º- 50 pontos 04º- 49 pontos 05º- 48 pontos
31º- 22 pontos 32º- 21 pontos 33º- 20 pontos
§ 1º Além dos pontos pela posição de chegada ao final da prova, o piloto que marcar a volta mais rápida
da bateria terá 1 (Um) ponto de bonificação na classificação geral do campeonato.
IV – Dos Resultados do Campeonato
Art. 4º Para efeito no campeonato, todo piloto terá 2(duas) etapas com o seu pior resultado
descartada automaticamente,incluída eventual ausência.
§ 1º Os pontos oriundos de punição não serão descartados.
Art. 5º O vencedor do campeonato de sua categoria é o piloto que ao fim de todas as etapas da CAACK-
2016 obtiver o maior número de pontos de acordo com os critérios estabelecidos neste artigo, sendo o
critério de desempate, neste caso, determinado pelo maior número de vitórias.
Art. 6º. Persistindo o empate, depois de aplicado o critério previsto no parágrafo anterior, serão
contados os resultados da 2ª colocação nas etapas do campeonato e assim sucessivamente, se for o
caso, com as colocações subsequentes até haver o desempate, sem critério de descarte.
Parágrafo único. Não havendo a possibilidade de determinar o desempate aplicando-se o critério
previsto no caput deste artigo haverá um sorteio entre os pilotos envolvidos como critério de desempate
final.
V – Da Premiação
Art. 7. Serão premiados com troféus os pilotos classificados do 1º (primeiro) ao 3º (terceiro) de cada
etapa, e do 1º(primeiro) ao 5º(quinto)lugar do no campeonato, observados os critérios de desempate
estabelecidos neste regulamento.
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VI – Das Disposições Finais
Art. 8. Todo piloto inscrito atesta que está ciente de toda a regulamentação aqui contida, bem como
autoriza a utilização de sua imagem em atividades de publicidade e imprensa.
Art. 9. As regras esportivas deste evento só poderão ser alteradas ou complementadas pela comissão
organizadora do CAACK
Art. 10. Os resultados das provas anteriores, definição do grid de largada e classificação
geral estarão disponíveis no Blog (www.caack.blogspot.com) para consulta de qualquer
competidor do CAACK

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REGULAMENTO ADMINSTRATIVO E DISCIPLINAR
Art. 1º Este documento tem por objetivo regulamentar as questões administrativas e disciplinares da
Copa Amigos Atlas Copco de Kart, campeonato a ser disputado em 10 etapas.
Parágrafo único. Para efeito deste regulamento consideramos como:
I – evento, cada etapa do campeonato;
II – bateria ou prova, a corrida;
III – etapa de classificação, a corrida anterior obedecendo à regra do grid invertido;
IV – corrida, o tempo de pista disponível para a disputa da corrida desde a largada até a chegada;
V – briefing, reunião obrigatória entre a organização e os pilotos participantes do evento;
VI– staff, todas as pessoas da organização e do kartódromo envolvidas no evento à exceção dos pilotos
participantes.
Seção I
DAS OBRIGAÇÕES
Art. 2º Ficam cientes e comprometidos a obedecerem às regras aqui elencadas, o CAACK, organizador
da prova, bem como os pilotos participantes e o Kartódromo Granja Viana.
Subseção I
DO KARTÓDROMO
Art. 3º É obrigação de o kartódromo fornecer a infraestrutura adequada ao evento.
Parágrafo único. Compromete-se o kartódromo a se responsabilizar:
I – pela manutenção e fornecimento adequado da estrutura física do evento principalmentequanto:
a) aos banheiros;
b) à área comum;
c) ao estacionamento;
d) ao local para o briefing e a pesagem;
e) à cronometragem, incluindo a comunicação do staff via rádio e o fornecimento de sensores nos karts;
f) à ambulância.
II- ao estado geral da pista quanto às condições do asfalto, das zebras, das áreas de escape e do
gramado;
III – à guarda de objetos dos participantes do evento fornecendo armários com chave, mesmo mediante
pagamento;

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IV – a opção de aluguel e/ou fornecimento de material de uso pelos pilotos como
capacetes, balaclavas e luvas;
V – ao fornecimento de alimentação aos participantes mediante pagamento;
VI – ao pessoal de apoio da pista e dos karts, como fiscais de pista, mecânicos, bombeiros, médicos,
auxiliares e seguranças;
VII – à disponibilização dos karts e da pista em condições de uso nos horários estabelecidos pela
organização do evento;
VIII – à equivalência de desempenho dos karts e a sua boa condição de uso, principalmente quanto
ao estado dos pneus.
CAACK(ORGANIZADOR)
Art. 4º O organizador é o responsável pelo andamento do evento desde as confirmações dos
participantes até o final da Etapa.
§ 1º É de responsabilidadeespecífica do organizador no evento:
I – a determinação regulamentar de quem pode participar ou estar impedido de participar da prova,
inclusive por ocorrências no dia do evento;
II – o cumprimento da programação do evento;
III – o briefing;
IV – o controle e a divulgação dos resultados.
§ 2º Durante as provas o organizador poderá banir um piloto participante por conduta imprópria, se o
mesmo cometer as seguintes condutas em relação ao staff do evento, aos organizadores ou aos outros
pilotos participantes:
I - ofensas pessoais;
II – agressão física;
III – assédio moral;
IV – tentativa de manipulação de resultados ou de suborno.
§ 3º Quando da aplicação da sanção prevista no parágrafo anterior não haverá a devolução dos valores
pagos pelo piloto para a participação no evento, não cabendo direito de reclamação à organização da
prova.
§ 4º O piloto participante também é responsável, para efeito de sanções, pelas pessoas que o
acompanham no evento e que transgridam as regras de conduta previstas neste regulamento.

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Subseção III
DOS PILOTOS PARTICIPANTES
Art. 5º Aos pilotos participantes do evento caberá entender e obedecer às regras estabelecidas pela
organização, bem como às do kartódromo.
§ 1º São obrigações dos pilotos participantes:
I – comparecer ao local do evento no horário estabelecido;
II – assinar antes do início das atividades o termo de responsabilidade do kartódromo e entregá-lo na
recepção do kartódromo;
III – obedecer aos regulamentos do evento;
IV – atender ao briefing no horário estabelecido sob pena de punição por atraso a critério da
organização;
V – estar em condições de saúde para a prática do kart de aluguel;
VI – se for o caso, participar dos eventos de comemoração no pódio.
§ 2º Obrigatório a aquisição e utilização dos coletes pelos pilotos novatos após a 3ª participaçãoda
corrida fornecida pela organização da prova (Valor 25,00 reais) sob a pena de penalização, a critério
da organização, não observada esta disposição;
§ 3º Aos pilotos participantes caberá complementar a indumentária exigida que não for fornecida pelo
kartódromo, devendo cada piloto participante usar no evento um calçado fechado apropriado tipo tênis
ou sapatilha de corrida.
§ 4º Ao piloto caberá zelar pela segurança das pessoas do evento quando estiver conduzindo o kart na
área dos boxes, condução esta que deverá ser feita em baixa velocidade e com prudência.
§ 5º Se não obedecidos os critérios estabelecidos no parágrafo anterior, o piloto infrator sofrerá punição
pelo diretor de prova, consultado o staff do evento.
Art. 6º O kartódromo (fiscais de pistas) quanto às decisões disciplinares e desportivas a serem tomadas
durante o evento e as suas decisões terão caráter definitivo, esgotadas as instâncias de reclamação por
parte dos pilotos participantes.
Parágrafo único. São considerados auxiliares do diretor de prova os fiscais de pista e a equipe de
cronometragem.
Art. 7º Cabe à organização, acolher as reclamações e prestar os esclarecimentos posteriores às provas,
estas deverão ser feitas através do e-mail oficial da organização.
Art. 8º Cabe à organização verificar e julgar as infrações desportivas e disciplinares, aplicando as punições
descritas nas regras.

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Seção II
DO BRIEFING, E PESAGEM.
Art. 9º. O briefing será realizado pelo kartódromo e serão abordadas as instruções quanto ao evento e às
questões disciplinares e desportivas procedendo-se, no início do briefing o sorteio das equipes.
§ 1º A pesagem será realizada trimestralmente minutos antes da Etapa vigente.
§ 2º Todas as dúvidas dos pilotos e os devidos esclarecimentos deverão ser feitos durante o briefing e
não serão aceitas reclamações emcasodepunições alegandofaltadeconhecimentodas regras.
Subseção I
DA ATITUDE ANTIDESPORTIVA, DA PUNIÇÃO.
Art. 10º. São consideradas atitudes antidesportivas dos pilotos participantes as originárias de manobras
que visem prejudicar um concorrente de maneira desleal.
§ 1º As atitudes antidesportivas passíveis de punição pelo ficais de prova são:
I - empurrar um concorrentepara fora da pista durante uma disputa de posição;
II - tocar o kart da frente em entrada de curva tirando-o de sua trajetória;
III - trocar de lado da pista por mais de uma vez na defesa de posição;
IV - ultrapassar em bandeira amarela;
V – desrespeitar a bandeira azul;
VI – outras, a critério do diretor de prova.
§ Cada advertência recebida pelo piloto terá efeito punitivo sobre o tempo aplicado pelo próprio
Kartódromo, além da perda de pontos na classificação geral do campeonato em 10 (dez) pontos
negativos. Punições mais severas podem ser aplicadas em caso de:
I - Se na mesma etapa o piloto receber mais de uma advertências, a primeira será pontuada com
10 (dez) pontos negativos, e a partir da segunda será pontuado 20 (vinte) pontos negativos e na
próxima etapa assumira a última posição na largada;
II – Se em etapas consecutivas o piloto receber uma ou mais advertências, na segunda etapa da
sequência a somatória dos pontos recebidos como advertência serão dobrados;
§ 3º O piloto que receber a punição de Stop In Go (ou como indicado pelo kartódromo no resultado
“TP”) terá seus pontos da etapa cancelados e na próxima etapa assumira a última posição na
largada.
§ 4º Todo piloto que comparecer sem a camiseta do CAACK no dia da prova perderá 2(dois) pontos
da classificação geral, exceto pilotos novatos (2 etapas)
§ 5º Queima de largada poderá ser identificada quer seja pelos fiscais das provas ou pelas filmagens
dos pilotos e/ou externas.
§ 6º Qualquer participante pode solicitar a comissão organizadora verificação sobre qualquer
punição utilizando quaisquer recursos disponíveis. Bastando enviar e-mail com a devida solicitação
explicando os fatos e apresentando as provas.
§ 7º Todo piloto que correr com o kart diferente da posição de formação do grid terá seus pontos
da etapa vigente não computados, exceto em caso de quebra.

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§ 8º Todo piloto que correr ou terminar a prova sem lastros determinados de acordo com a regra
do art.2 parágrafo 5 não terão os pontos computados da etapa vigente.
Subseção II
DAS BANDEIRAS SINALIZADORAS
Art. 11º. O uso das bandeiras e significados será esclarecido através do vídeo assistido no
briefing.
Parágrafo único. É obrigatória a participação do briefing para compreensão e identificação das
bandeiras durante a prova, o não cumprimento acarretará em advertência pelos fiscais e/ou através
das imagens da prova cedidas pelos pilotos, tendo efeito punitivo de 5 pontos da classificação geral
da competição.
Seção III
DAS LARGADAS
Art. 12º. Os pilotos só deverão entrar nos karts após a participaçãodo briefing e liberação dos fiscais de pista.
Art. 13º. A formação do grid de largada será feita de conformidade com a orientação enviada por e-mail
após confirmação dos pilotos para fechamento da bateria, os fiscais de pista, que chamarão os pilotos um
a um para a formação do mesmo, após a volta de reconhecimento do circuito e aquecimento dos pneus
do kart.
Seção IV
DA CRONOMETRAGEM
Art. 14º. A cronometragem será efetuada por sistema eletrônico através da colocação de sensores nos
karts que transmitem os dados para a torre de cronometragem.
§ 1º Durante as corridas, o painel mostrará em tempo real aos 10 (Dez) pilotos melhores classificados, a
sua classificação na corrida e o seu último tempo de volta.
§ 2º Ao final das corridas os pilotos receberão uma folha de papel impressa com os seus resultados.
§ 3º É de responsabilidade do kartódromo o correto funcionamento dos sensores, sendo que qualquer
problema ocorrido no controle da colocação e do tempo de volta marcado pelos pilotos nas baterias
deverá ser dirimido pelo kartódromo, a critério dos organizadores.
Art. 15º. As regras administrativas e disciplinares deste evento só poderão ser alteradas ou
complementadas pelo CAACK, mesmo no dia do evento, com a comunicação prévia aos participantes,
no intuito de adequação às necessidades da organização e da prestação de serviço do kartódromo.
Seção V
DO PAGAMENTO
Art. 14º. O pagamento poderá ser efetuado por meio de transferência bancaria ou pagamento
em espécie (R$ - Reais).
§ 1º O valor é de R$80,00 (reais) por competidor mais a taxa de contribuição para futuras premiações
e/ou confraternização no valor de R$5,00 (reais) para cada etapa do campeonato.

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§ 2º O pagamento deve ser realizado impreterivelmente até 7 (sete) dias antes da etapa para que o
competidor participe de todo o processo descrito sobre definição do grid de largada.
Competidores que não respeitarem este prazo largarão nas últimas posições do grid. Casos com mais de
um competidor nesta situação serão definidos por sorteio.

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