A AVIBRAS tem como objetivos: (1) ser a empresa líder em sistemas VANT no Brasil, (2) fornecer VANT preferencialmente para as Forças Armadas brasileiras, e (3) explorar o mercado externo por meio do sistema ASTROS. A empresa visa dominar tecnologias-chave como estruturas de fibra de carbono, sistemas de navegação e controle, integração de sensores HD e comunicação digital segura.

1. AVIBRAS
SISTEMAS VANT
1

2. SISTEMAS VANT – OBJETIVOS DA
AVIBRAS
• Ser a empresa de Referência para Sistemas VANT no Brasil
• Ser a Fornecedora preferencial de VANT para as FA no Brasil,
liderando um grupo de pequenas e médias empresas atuantes na área
de Sistemas VANT
• Explorar o Mercado Externo propiciado pelo Sistema ASTROS
• Dominar as tecnologias chave envolvidas:
• Estruturas aeronáuticas em Material Composto – Fibra de Carbono
• Malhas de Navegação, Guiamento, Pilotagem e Controle
• Integração de Sensores de Missão de Alta Definição (Full HD)
• Comunicação Digital Segura de Dados e Imagens
2
• Pós-processamento de software para obtenção de informações

3. PREMISSAS GERAIS
• Domínio do desenvolvimento de SW e HE;
• Barramento de dados de alta preformance - CAN Aerospace Data Bus;
• Utilização de Equipamentos COTS (Commercial of the Shelf);
• Arquiteturas de HW e SW que permitam crescimento e que sejam
flexíveis para as diferentes missões; e
• Foco em missões de Reconhecimento, Aquisição de Alvos (TA) e
Avaliação de Danos (BDA) visando operação conjunta com o Sistemas
ASTROS da AVIBRAS.
3

4. ENVOLVIMENTO DA AVIBRAS COM VANT´S - 1990
• PREPARAÇÃO DA AERONAVE PARA
VÔOS NO BRASIL
• MTOW : 200 KG
• CAPACIDADE DE CARGA : 30 KG
4

5. PROJETO VANT SNC – FINEP SISTEMA DE NAVEGAÇÃO E
2005 - 2010 CONTROLE (SNC)
5

6. Laboratório de Testes de Sensores Inerciais - IPqM
Bancada de Testes de Giros e IMUs Bancada de Testes de
Acelerometros
6

7. Operações Acauã
10 Campanhas de Ensaios em Vôo
Cerca de 70 Vôos
7

8. PLANO GERAL
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Project VANT – SNC - FINEP Operation
Certification/
VANT RE – FALCÃO - Avibras Industrial
Military Missions Setup
Civilian Missions
Civilian UAV
Auto Take-Off/Landing Data Link
Technology
Projects Engine
Inertial Unity
FLIR
8

9. 9

10. VANT RE – FALCÃO - REQUISITOS BÁSICOS
VANT Estratégico de Reconhecimento de Média Altitude:
• Alcance operacional: 150 km (com visada direta nos “datalinks”);
• Carga paga: 150 kg (máximo);
• Teto operacional: 15.000 ft;
• Autonomia: 15 h;
• Operação em pista de 600 m;
• Operação diurna e noturna;
• Pontos duros para até 50 kg de carga paga em cada semi-asa ;
• Sensores adequados às missões básicas de Inteligência, Vigilância, Aquisição
de Alvos e Reconhecimento (ISTAR):
• Eletro-ópticos (visível e infravermelho), com distanciômetro laser;
• Radar SAR (opcional);
• Outros a serem definidos.
• Operação assistida por sistema de decolagem e pouso automático (ATOL). 10

11. 3 VISTAS
2,9 m
3,1 m
5,9 m
Configuração Limpa
10,8 m
Peso Máximo de Decolagem (MTOW) 630 kg (1390 lb)
Peso Máximo Carga Paga (MPW) 150 kg (331 lb)
11

12. 12

13. Mock-up Engenharia
13

14. Motorização
100 HP
80 HP
ROTAX 912
• 4 STROKES / 4 CILINDERS
• 80 HP e 100 HP
• WATER REFRIGERATION
• REDUNDANT IGNITION
• UNDER CERTIFICATION
14

15. SISTEMA VANT-RE Principais Componentes
AERONAVE Instrumentação e Comandamento Propulsor (ICP)
(Sensores/Atuadores) AIR-Serial AERONAVE
MOTOR - Rotax 912UL IPSE (CAIXA) (Sensores) OAT Mini-Boom
Ignição(x2)+Magneto GPS1 (Ant) Pitot GPS2 (Ant) Alpha/Beta Interface
Corte Ignição MONIT&COMANDAMENTO Est A
Partida Single Board Computer (SBC)
SIST COMBUST Relay Output(x2)
Tanque Power Supply Unit (PSU)
Bomba Elétrica Aliment ET1
Válvula Corte Comb RS-232 ET2 AERONAVE
Bombas Alijamento (3) CENTRAL INERCIAL DUAL (SOBRE O TANQUE
COND SINAL
Válvulas Alijamento DIANTEIRO)
RDAC - MGL
SIST GERAÇÃO
RELÉS
Gerador 12V RD 1 RD 2 AIR-Serial
Bateria 12V RS-422 (x2) - NDI + EAI / WOW (x1)
Gerador 28V (x2)
Bateria 28V (x2)
SIST ILUM EXTERNA ET1 RS-422 (x2) - NDI + EAI / WOW (x1)
Luzes Naveg/Pos (x3) (EXPANSÃO) ET2 AIR-Serial
Luzes AC Strobe (x3) CDB-A
Trigger Strobe ET1 Single Board Computer (SBC) CAN-1 AERONAVE
Luzes AC RotBeac(x2) ET1 ET2 2 x CAN Interface CAN-2
Faróis Aterris (x2) (EXPANSÃO) ET2 Power Supply Unit (PSU) CAN-1
CAN-2 MICAN V3
RS-xxx
DATA-LINK TM-TC VHF (EMETG)
AIR-Serial FDR
RM-1 (UP-A) RS (2) PROCESSADOR COMUNICAÇÃO Single Board Computer (SBC) SERVOS
Single Board Computer (SBC) Power Supply Unit (PSU) Pots
Multiserial 8p Solid State HD SATA (2x) Temper
ANTENAS & RM-2 (UP-B) RS (2) Power Supply Unit (PSU)
COMB ET1 RS-xxx Superf Comando - 10
ET2 Steering/Freio - 3
RM-3 (DOWN) RS (2) CDB-B Motor - 4
ET1 Single Board Computer (SBC)
ET2 2 x CAN Interface
Power Supply Unit (PSU)
PROCESSADOR DE COMUNICAÇÃO -
SERIAL SERVER
UP-A - Uplink Simplex (TELECOMANDO/Audio - Canal A) Back-UP (Futuro)
UP-B- Uplink Simplex (TELECOMANDO/Audio - Canal B) 1 RS-232 AHRS Back-up #1 AIR-Serial
DOWN- Downlink Simplex (TELEMETRIA/Audio/Video - Canal único) 2 RS-232 AHRS Back-up #2 AIR-Serial
SWITCH-ET1 ET1 ET1 2 RS-232 DISPARO PÁRA-QUEDAS BALÌSTICO AIR-Serial
8 ports ET2 3 RS-232 MINI-BOOM INTERFACE (A) AIR-Serial
4 RS-232 GPS RTK AIR-Serial
VIDEO PAN/CAUDA 5 RS-xxx
SWITCH-ET2 ET2 6 RS-xxx
TELEMETRIA EAGLE 8 ports 7 RS-xxx
TREE 8 RS-xxx FALCÃO - C1 & C2
PROCESSAMENTO DIGITAL AVIÔNICOS
Almir - 08/04/2010
15

16. SISTEMA VANT-RE
Principais Componentes

17. SISTEMA VANT-RE
Principais Componentes
CONTÊINERES
VANT-RE
FALCÃO
(CVA / CSM)
#1
VEÍCULO DE
TRANSPORTE
GERADOR # 2
FALCÃO #
3
ALVO #
1
ESTAÇÃO TRILHO DE
RECEPTORA LANÇAMENTO
MÓVEL OFICINA DE (OPCIONAL)
(ERM) APOIO AO SOLO (TRL)
#1 (OAS)
TERMINAL DE DADOS GERADOR # 1
DE TELEMETRIA /
DATALINK
(TDT)
#2
ESTAÇÃO DE
FALCÃO
CONTROLE DE SOLO
#2
(ECS)
PAINEL EXTERNO DE
DECOLAGEM E POUSO
MANUAL
TERMINAL DE
TERMINAL DE CONTROLE SENSORES
PILOTAGEM DE MISSÃO

18. 18