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Tipos de Automóveis
Tipos Carrocerias


Automóveis no Brasil

O PRIMEIRO AUTOMÓVEL NO BRASIL: O
Brasil é um dos primeiros países do mundo a
conhecer um protótipo do automóvel. Em
1871, a Bahia recebia um carro que se
auto-movia.



O PRIMEIRO AUTOMÓVEL NO BRASIL:
Também na Bahia a ter o primeiro
automóvel brasileiro. O Sr. Francisco
Antonio Pereira Rocha importou seu
“automóvel”. Chamada de “Monstro”.


Automóveis no Brasil – “O Monstro”

O PRIMEIRO AUTOMÓVEL NO BRASIL: “Uma
máquina movida a vapor enorme, pesada e
barulhenta, parecia com os atuais rolos
compressores de pavimentação, mas com uma
quinta roda na frente, responsável pela sua
direção.”


SANTOS DUMONT MAIS UMA VEZ PIONEIRO

O Primeiro Automóvel de Motor a Explosão que
o Brasil ganhou foi um presente de Santos
Dumont. O brasileiro apaixonado por mecânica
estava em Paris quando surgiram os primeiros
carros. Interessou-se imediatamente pela
novidade.


SANTOS DUMONT MAIS UMA VEZ PIONEIRO

Não era fácil, em 1890, adquirir um carro: Santos
Dumont confessa no seu livro “Meus Balões”.
Teve que percorrer várias usinas procurando o
melhor. Acabou, em 1891, comprando um
Peugeot. Foi um dos primeiros fregueses da
grande fábrica francesa.



O primeiro Automóvel
mesmo, de Motor a

Explosão, do Rio, foi
de Fernando Guerra
Duval, então estudante
de engenharia, irmão
de Adalberto Guerra
Duval embaixador do
Imperador na corte do
Tzar da Rússia.



A primeira

Corrida oficial de
automóvel da
América do Sul
realizou-se em São
Paulo, em 26 de julho
de , entre São Paulo e
Itapecerica, num
percurso de 80
quilômetros.



A Indústria
Automobilística:
Brasileira começou
anonimamente nas
pequenas oficinas,
nas garagens, nos

galpões de

fundo de quintal.



A Iniciativa Privada, mais
precisamente a indústria de auto
peças, deu início à indústria
automobilística do Brasil.

Antes havia apenas montagens de
peças e acessórios
importados.



A Ford foi uma das pioneiras,
quando demonstrava, na
Esplanada do Castelo, ao
público numeroso e curioso, a
montagem de algumas
importantes peças de seus
carros. Isso aconteceu durante
a I Exposição de Automobilismo
do Rio de Janeiro, de 1 a 15 de
agosto de 1925.


Automóveis no Brasil – Importados 1925 a 1940


Entre 1925 e 1956 a
importação foi um meio
importante de trazer
Automóveis para o Brasil .


Automóveis no Brasil Industria Nacional
Embora no final de 1956 tenham sido fabricados alguns veículos, a produção efetiva
iniciou-se em 1957. Na fase de implantação da indústria automobilística nacional, vinte
projetos foram enviados, dos quais apenas 17 tiveram aprovação e somente 12 foram
concretizados:

Fábrica Nacional de Motores (caminhões, ônibus e automóveis);
Ford Motor do Brasil S/A (caminhões, automóveis, utilitários e tratores);
General Motors do Brasil S/A (caminhões e automóveis);
International Harvester S/A (caminhões);
Mercedes Benz do Brasil S/A (caminhões e ônibus);
Scania Vabis do Brasil (caminhões e ônibus);
Simca do Brasil (automóveis e camionetas);
Toyota do Brasil S/A (utilitários);
Vemag S/A ( automóveis, camionetas e utilitários);
Volkswagen do Brasil S/A (camionetas, furgões e automóveis);
Willys Overland do Brasil (utilitários, camionetas e automóveis) e
Karmann Ghia do Brasil (carrocerias de automóveis).

Automóveis no Brasil Carros 56 a 60

1956 - Romi-Isetta
1956 - Perua DKW-Vemag
1957 - Kombi - Volkswagen
1957 - Ford F-100 - Ford
1957 - Jeep Willys
1958 - Chevrolet Brasil 3100 - Chevrolet
1958 - Rural Willys
1959 - Fusca - Volkswagen
1959 - Simca Chambord
1960 - Aero Willys
1960 - FNM 2000 JK


Automóveis no Brasil 61 a 68

1961 - Willys Interlagos
1962 - Karmann Ghia - Volkswagen
1962 - Renault-Willys Gordini
1964 – Chev. Veraneio – Chevrolet Pick Up
1964 - GT Malzoni - Lumimari/Puma
1965 - Brasinca GT 4200 Uirapuru
1966 - Puma GT - Puma
1966 - Willys Itamaraty
1967 - Galaxie - Ford
1968 - Corcel - FordFiat



1969 - VW 1600, Variant, TL - Volkswagen
1969 - Dodge Dart
1969 - Puma GT4R - Puma
1970 - Belina - Ford
1970 - Puma GTE - Puma
1971 - Puma GTS - Puma
1971 - Dodge Charger
1972 - SP1 - SP2 - Volkswagen
1973 - Chevette - Chevrolet
1973 - Maverick (automóvel) - Ford



1974 - Brasília - Volkswagen
1974 - Passat - Volkswagen
1975 - Chevrolet Caravan - Chevrolet
1976 - 147 L - Fiat
1977 - 147 Pick-up - Fiat
1977 - Miúra
1978 - 147 Rallye - Fiat
1979 - Chrysler-Dodge Magnum e Le Baron
1979 - 147 Álcool - Fiat



Tipos de Automóveis e Carrocerias
Carroçaria ou carroceria:

É a estrutura que envolve um
determinado veículo e que, geralmente,
define a sua forma.



Hatchbacks: O termo hatchback é de difícil tradução para o
português, e significa algo como "traseira de escotilha", ou seja, o
termo deriva da idéia da traseira inteira abrir para cima para se
acessar o compartimento de carga. Basicamente considera-se
como hatchback os automóveis que possuem o porta-malas
integrado ao habitáculo dos passageiros, bancos traseiros
rebatíveis e tampa da mala englobando a janela traseira.



Sedans / Berlinas: A classificação sedan ou sedã,
também denominada três volumes, inclui três
tipos diferentes de carrocerias, é um dos tipos
mais comuns de carroceria - e é o formato que a
maioria das pessoas atualmente associa com o
carro moderno.



Três volumes: Este é o formato mais comum de sedan, e
o mais clássico. Chama atenção pelo seu formato
característico de três "degraus" facilmente identificáveis,
quando visto da lateral. Exemplos da indústria brasileira
incluem o Chevrolet Opala (sedan grande) e Volkswagen
Voyage (sedan pequeno).



Dois volumes e meio: Os dois volumes e
meio (ou fastbacks) são o meio termo entre os sedans e os
hatchbacks. Geralmente possuem a linha do teto se
fundindo com a linha da porta malas de maneira muito
suave, fazendo com que o vidro traseiro fique bem
inclinado.



Dois volumes e meio: Os fastback possuem o vidro traseiro
fixo, como um sedan, enquanto os lifbacks (ou liftback
coupe) têm esta janela incorporada à tampa da mala,
tornando-os bem semelhantes a um hatchback. Um
exemplo clássico é o antigo Volkswagen Passat, que possuía
os dois tipos de configuração.



Station Wagons / Carrinhas: As Station
Wagons ou SW's (também chamadas
no Brasil peruas, breaks ou caminhonetas e
em Portugal carrinhas) são geralmente automóveis
derivados de hatchbacks ou sedans, e são quase sempre
as maiores versões nestas linhas (ou "famílias") de
automóveis.



Pick-Ups: Termo derivado da palavra inglesa Pick-Up (carregar), as
picapes são basicamente carros com dois lugares, teto rígido e
uma grande caçamba para cargas atrás do habitáculo dos
passageiros (geralmente denominado "cabine"). Quando
derivadas de um modelo de passeio, geralmente tem o tamanho
da versão SW, e muitas vezes são o último integrante da linha a ser
lançado.



Furgões: Picapes derivadas de modelos de passeio muitas vezes
dão origem a um tipo especial de utilitário, o furgão. Caracterizado
por um amplo espaço fechado para cargas onde originalmente
ficaria a caçamba, estes veículos são facilmente reconhecíveis
como automóveis puramente utilitários, sem o apelo
esportivo/aventureiro de uma picape ou o apelo familiar de uma
SW.


Automóveis no Mato Grosso

Conversíveis / Descapotáveis:
Conversíveis ou descapotáveis são popularmente todos os
carros sem capota rígida, embora historicamente o termo
se aplique somente aos veículos de teto removível/retrátil
que possuem as estruturas das janelas laterais, fazendo
com que o veículo fechado seja "convertido" em sua
versão tradicional. Um bom exemplo é o Peugeot 206 CC.



Cabriolets: A palavra cabriolet deriva de um
verbo francês para saltar, e originalmente
designava as carruagens sem portas e com o teto
retrátil, nos quais era necessário saltar para
entrar (tinham formato semelhante aos antigos
carrinhos de bebê).



Targas: Terminologia cunhada pela Porsche, os targas são
veículos onde apenas a parte do teto acima dos
passageiros é removível, deixando as janelas laterais e
traseiras no lugar. Versões populares incluem o Porsche
911 Targa, embora carros de outras marcas também
possuam esta configuração.



Roadsters e Spiders: Os roadsters genuínos são carros
esportivos de dois lugares, santantônio e pára-brisas
removíveis. Porém o termo cada vez mais se torna um
mero atributo de marketing, designando virtualmente
qualquer conversível com apelo um pouco mais
esportivo.

Os spiders são automóveis semelhantes aos roadsters,
porém com mais lugares (quatro ou 2+2).



Coupés: A carroceria coupé (ou
simplesmente cupê) é uma das que
possuem maior número de interpretações
por parte dos departamentos de
marketing das fabricantes de automóveis.



Vans / Carrinhas: Segmento inaugurado
pela Volkswagen Kombi, as vans são
veículos projetados para carregar o maior
número possível de pessoas mantendo uma
plataforma que possa ser considerada de
um automóvel.



Furgões: Assim como as picapes, as vans também
dão origem à furgões, destinadas exclusivamente
ao transporte de cargas. No caso das vans,
entretanto, o formato externo do veículo
permanece basicamente o mesmo, diferente
apenas nos vidros laterais, que são eliminados
completamente (ou algumas vezes apenas
pintados na cor do veículo).



Veículos fora de estrada / Todo-o-terreno:
Veículos fora de estrada são também chamados
de Veículos todo-o-terreno, jipes ou off-roads.
Segmento originado no meio militar, pode-se
dizer que os jipes descendem do protótipo
Bantam Pilot, da Segunda Guerra Mundial, este
por sua vez diretamente inspirados nos
Kübelwagens alemães.



Utilitários esportivos (SUV): Segmento relativamente
recente, os utilitários esportivos (ou Sport Utility
Vehicle, SUV) são geralmente station wagons derivadas
de picapes grandes ou médias.
São carros grandes, sofisticados e muitas vezes bem
caros. Possuem bom desempenho fora-de-estrada, além
de motores potentes e diversos itens de luxo.
A Chevrolet Blazer e o Porsche Cayenne são exemplos
bem conhecidos.



Minivans: Ainda mais recente do que as SUVs,
as minivans surgiram na década de 1980, visando um
segmento entre as SW e as vans. São também
conhecidas como MPV's (Multi Purpose Vehicle), ou
ainda como veículos monovolumes, dependendo do
tamanho e do fabricante. Assim como muitas das
categorias acima, estes veículos geralmente
compartilham a plataforma com um carro de passeio.



Crossovers: Está se tornando muito comum no mercado
brasileiro a presença de veículos
denominados crossovers. Originalmente veículos com
carroceria de formato entre as SUV e as SW (Mitsubishi
AirTrek, Nissan Murano), o termo hoje designa
desde SW com pequenas modificações off-road(Palio
Weekend Adventure) até hatchs com pára-lamas
reforçados e pneus mais altos (Volkswagen Crossfox).


Fim


Tipos de Automóveis
Tipos Carrocerias
Os mais Vendidos
Curiosidades: Os mais Caros
Curiosidades: Os mais Desejados
As Marcas Mundiais

Market Share – Mercado Novos
Market Share – Mercado Usados
Automóvel Novo
Automóvel Usado
Automóvel Importados


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