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5-0
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR125 BROS KS•ES
SISTEMA DE
ALIMENTAÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-2
CARCAÇA DO FILTRO DE AR 5-3
VÁLVULA DE ACELERAÇÃO 5-4
CARBURADOR 5-6
COLETOR DE ADMISSÃO 5-12
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-13
5-1
NXR125 BROS KS•ES 5.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
GERAL
• Trabalhe numa área bem-ventilada. Não fume e evite a presença de chamas ou faíscas na área de trabalho ou no local
de armazenamento de combustível. Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou explosão.
• Ao desmontar os componentes do sistema de alimentação, observe a localização dos anéis de vedação. Substitua-os
por novos durante a montagem.
• Antes de desmontar o carburador, coloque um recipiente adequado sob o seu tubo de drenagem, solte o parafuso e
drene o carburador.
• Após remover o carburador, proteja os orifícios de admissão do motor com um pano ou cubra-os com um pedaço de
fita para evitar a penetração de materiais estranhos no interior do motor.
• Verifique na página 2-4 os procedimentos de remoção e instalação do tanque de combustível.
ESPECIFICAÇÕES
Unidade: mm
ITEM ESPECIFICAÇÕES
Número de identificação do carburador PDN3A
Giclê principal nº 95
Giclê de marcha lenta nº 40 x nº 40
Posição da presilha da agulha 3ª ranhura superior
Abertura inicial do parafuso de mistura 2 voltas para fora
Abertura final do parafuso de mistura 5/8 voltas para fora
Nível da bóia 14 mm
Marcha lenta 1.400 ± 100 rpm
Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
FERRAMENTA
Medidor de nível da bóia do
carburador 07401-0010000
Chave do parafuso de
mistura 07908-4730002
5
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não dá partida
• Excesso de combustível fluindo para o motor
– Filtro de ar obstruído
– Carburador afogado
• Vazamento do ar de admissão
• Combustível contaminado/deteriorado
• Não há fluxo de combustível para o carburador
– Filtro de tela de combustível obstruído
– Tubo de combustível obstruído
– Registro de combustível engripado
– Nível de bóia incorreto
Mistura pobre
• Giclês de combustível obstruídos
• Válvula da bóia defeituosa
• Nível da bóia muito baixo
• Linha de combustível obstruída
• Vazamento do ar de admissão
• Válvula de aceleração defeituosa
Mistura rica
• Válvula do afogador na posição ON
• Válvula da bóia defeituosa
• Nível da bóia muito alto
• Giclês de ar obstruídos
• Carburador afogado
O motor morre, dificuldade na partida, marcha lenta
irregular
• Linha de combustível obstruída
• Mau funcionamento da ignição
• Mistura de combustível muito rica/pobre (ajuste do
parafuso de mistura)
• Combustível contaminado/deteriorado
• Vazamento do ar de admissão
• Marcha lenta incorreta
• Nível incorreto da bóia
Combustão retardada quando o freio-motor é utilizado
• Mistura muito pobre no circuito de marcha lenta
Contra-explosões ou falha da ignição durante a aceleração
• Mau funcionamento do sistema de ignição
• Mistura de combustível muito pobre
Baixo desempenho (dirigibilidade) e consumo excessivo
de combustível
• Sistema de combustível obstruído
• Mau funcionamento do sistema de ignição
NXR125 BROS KS•ES
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-3
NXR125 BROS KS•ES
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Levante a roda traseira do solo colocando uma caixa ou um
suporte embaixo do motor.
Remova os seguintes componentes:
– Tampa lateral (pág. 2-2).
– Assento (pág. 2-2)
– Silencioso (pág. 2-5)
– Bateria (pág. 14-6)
– Módulo de Controle de ignição (ICM) (pág. 15-6).
– Interruptor do relé de partida (pág. 16-11)
– Caixa de fusíveis
Solte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão do filtro de ar.
Desacople o tubo de respiro da carcaça do motor.
Remova os parafusos de fixação da carcaça do filtro de ar e,
em seguida, remova a carcaça pelo lado direito.
Remova o parafuso de fixação superior do amortecedor.
Conecte o tubo de conexão no carburador.
Aperte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão do filtro
de ar.
A instalação é o procedimento inverso da remoção.
Instale os seguintes componentes:
– Caixa de fusíveis
– Interruptor do relé de partida (pág. 16-11)
– Módulo de Controle de ignição (ICM) (pág. 15-6).
– Bateria (pág. 14-6)
– Silencioso (pág. 2-6)
– Assento (pág. 2-2)
– Tampa lateral (pág. 2-2).
MÓDULO DE CONTROLE BATERIA
DE IGNIÇÃO (ICM)
CAIXA DE FUSÍVEIS
PARAFUSO/BRAÇADEIRA PARAFUSO
PARAFUSO DE FIXAÇÃO SUPERIOR
RELÉ DE
PARTIDA
PARAFUSO DA
BRAÇADEIRA
TUBO DE RESPIRO
TUBO DE CONEXÃO
PARAFUSO DA
BRAÇADEIRA
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-4
VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
REMOÇÃO
Remova a tampa lateral (pág. 2-2).
Remova o protetor lateral (pág. 2-3).
Solte a tampa superior do carburador.
TAMPA DO CARBURADOR
Remova o cabo do acelerador da válvula de aceleração
enquanto comprime a mola da válvula de aceleração.
CABO DO ACELERADOR
MOLA VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
Remova a trava e a agulha.
Remova a presilha da agulha.
Inspecione a válvula de aceleração e a agulha quanto a
riscos, desgaste ou danos.
TRAVA DA AGULHA
VÁLVULA DE ACELERAÇÃO AGULHA
Remova a tampa do carburador e a válvula de aceleração do
carburador.
Cuidado para não danificar a agulha durante a remoção da
válvula de aceleração.
VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
NXR125 BROS KS•ES
PRESILHA
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-5
NXR125 BROS KS•ES
INSTALAÇÃO
Instale a presilha na agulha.
POSIÇÃO-PADRÃO: 3ª ranhura superior
Instale a mola da válvula de aceleração no cabo do
acelerador.
Conecte o cabo do acelerador na válvula de aceleração
enquanto comprime a mola do acelerador.
Cuidado para não danificar a agulha e instale a válvula de
aceleração no corpo do carburador, alinhando seu recorte
com o parafuso de aceleração.
Aperte firmemente a tampa do carburador.
Instale o protetor lateral (pág. 2-3).
Instale a tampa lateral (pág. 2-2).
Após a instalação da válvula de aceleração, verifique o
seguinte:
– Folga livre da manopla do acelerador (pág. 3-4)
– Marcha lenta do motor (pág. 3-12)
Instale a agulha na válvula de aceleração.
Instale a trava da agulha.
AGULHA PRESILHA DA AGULHA
CABO DO ACELERADOR
MOLA VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
RECORTE VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
TRAVA DA AGULHA
AGULHA VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-6
CARBURADOR
REMOÇÃO
Remova a tampa lateral (pág. 2-2).
Remova o protetor lateral (pág. 2-3).
Posicione o registro de combustível em "OFF" (desligado) e
solte o tubo de combustível do registro.
REGISTRO TUBO DE
DE COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL
DESMONTAGEM
Remova o tubo de combustível, tubo de respiro e o tubo de
drenagem do carburador.
TUBO DE DRENAGEM TUBO DE RESPIRO
TUBO DE COMBUSTÍVEL
Remova os parafusos e a cuba da bóia.
PARAFUSOS CUBA DA BÓIA
Remova a válvula de aceleração (pág. 5-4).
Solte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão do filtro
de ar.
Remova as porcas de fixação do carburador e o carburador.
PARAFUSO DA BRAÇADEIRA PORCAS
VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
NXR125 BROS KS•ES
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-7
NXR125 BROS KS•ES
Remova a placa da bóia.
Retire o pino da bóia e remova a bóia.
Remova os seguintes componentes:
– Giclê principal
– Giclê de agulha
– Pulverizador
– Parafuso de mistura /mola/arruela/anel de vedação
– Giclê de marcha lenta
– Parafuso de aceleração/anel de vedação/mola
NOTA
Antes de remover o parafuso de mistura, anote o número
de voltas até que o parafuso fique ligeiramente assentado
e, em seguida, remova o parafuso.
Aplique ar comprimido em todas as passagens de ar e
combustível no carburador.
Inspecione todos os componentes quanto a desgaste ou
danos e substitua-os, se necessário.
Inspecione o assento da válvula da bóia quanto a riscos,
obstrução ou danos.
Inspecione a extremidade da válvula da bóia, na área de
contato com o assento da válvula, quanto a desgaste
excessivo ou contaminação.
Substitua a válvula se sua extremidade estiver desgastada ou
contaminada.
Caso o assento esteja danificado, substitua o corpo do
carburador.
BÓIA
PLACA DA BÓIA PINO DA BÓIA
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO/
ANEL DE VEDAÇÃO/MOLA
GICLÊ DE GICLÊ
MARCHA LENTA PRINCIPAL PULVERIZADOR
CARCAÇA DO ACELERADOR
VÁLVULA DA BÓIA
AGULHA
PARAFUSO DA
MISTURA/ MOLA/
ARRUELA / ANEL
DE VEDAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-8
Remova o parafuso.
Remova a placa de fixação, a alavanca do afogador e arruela.
PLACA DE FIXAÇÃO DA ARRUELA
ALAVANCA DO AFOGADOR
ALAVANCA
DO AFOGADOR PARAFUSO
Instale a placa de fixação do afogador.
Instale e aperte o parafuso.
Verifique se a alavanca do afogador move-se livremente e
para nos três orifícios.
PLACA DE FIXAÇÃO DA ALAVANCA DO AFOGADOR
ALAVANCA DO AFOGADOR PARAFUSO
INSTALAÇÃO
Instale a arruela e alavanca do afogador na carcaça do
carburador alinhando a alavanca do afogador com a
articulação.
ARRUELA ALINHAR
ALAVANCA DO AFOGADOR
NXR125 BROS KS•ES
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-9
NXR125 BROS KS•ES
Instale os seguintes componentes:
– Parafuso de aceleração/Anel de vedação novo/Mola
– Giclê de marcha lenta
– Pulverizador
– Giclê de agulha
– Giclê principal
c
Instale o anel de vedação novo, a arruela, a mola e o
parafuso de mistura. Retorne o parafuso em sua posição
original, conforme anotado durante a remoção.
Efetue o procedimento de ajuste do parafuso de mistura caso
um novo parafuso seja instalado (pág. 5-13).
Manuseie os giclês com cuidado. Os giclês podem ser
facilmente trincados ou riscados.
Instale a válvula da bóia na carcaça do carburador.
ARRUELA MOLA PARAFUSO DA
MISTURA
ANEL DE PARAFUSO DE
MOLA VEDAÇÃO ACELERAÇÃO
VÁLVULA DA BÓIA
MONTAGEM
TAMPA SUPERIOR
DO CARBURADOR
GUARNIÇÃO
MOLA
TRAVA
PRESILHA
AGULHA
VÁLVULA DE
ACELERAÇÃO
PARAFUSO DE
ACELERAÇÃO
ANEL DE
VEDAÇÃO
ANEL DE
VEDAÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃOPARAFUSO
DE DRENO
ANEL DE VEDAÇÃO
ANEL DE
VEDAÇÃO
ASSENTO
DA MOLA
MOLA
MOLA
PARAFUSO
DA MISTURA
GICLÊ DE
MARCHA
LENTA
BÓIA PINO DA BÓIA
GICLÊ DE
AGULHA
PULVERIZADOR
GICLÊ PRINCIPAL
PLACA
DA BÓIA
VÁLVULA
DA BÓIA
ARRUELA
PLACA DE FIXAÇÃO
PARAFUSO
CUBA DA BÓIA
PARAFUSO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
GICLÊ DE
AGULHA
PULVERIZADOR
GICLÊ
PRINCIPAL
GICLÊ DE
MARCHA
LENTA
ANEL DE
VEDAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-10
Instale a bóia e, em seguida, instale o pino da bóia através do
corpo e da bóia.
Verifique o funcionamento da bóia.
BÓIA PINO DA BÓIA
Instale a placa da bóia.
Instale os novos anéis de vedação na ranhura da cuba da
bóia.
Instale a cuba da bóia.
CUBA DA BÓIA
ANEL DE VEDAÇÃO PLACA DA BÓIA
Instale e aperte o parafuso da cuba da bóia.
PARAFUSOS CUBA DA BÓIA
INSPEÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA
Com a válvula da bóia assentada e o braço da bóia tocando
levemente a válvula, meça o nível da bóia com a ferramenta
especial, conforme mostrado.
FERRAMENTA:
Medidor de nível da bóia do carburador 07401–0010000
A bóia não pode ser ajustada.
Caso o nível da bóia esteja fora das especificações, substitua
o conjunto da bóia.
Nível da Bóia 14 mm
MEDIDOR DE NÍVEL DA BÓIA
NXR125 BROS KS•ES
NOVO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-11
NXR125 BROS KS•ES
Instale o tubo de combustível, o tubo de respiro e o tubo de
drenagem do carburador.
Instale o carburador no tubo de conexão.
Aperte firmemente as porcas.
Aperte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão.
Instale a válvula de aceleração e a tampa do carburador (pág. 5-5).
Acople o tubo no registro de combustível.
Após a instalação do carburador, verifique o seguinte
– Folga livre da manopla do acelerador (pág. 3-4)
– Marcha lenta do motor (pág. 3-12)
– Ajuste do parafuso da mistura (pág. 5-13).
INSTALAÇÃO
Instale um novo anel de vedação no carburador.
TUBO DE DRENAGEM TUBO DE RESPIRO
TUBO DE COMBUSTÍVEL
PARAFUSO
TUBO DE CONEXÃO PORCAS
TAMPA DO CARBURADOR
ANEL DE VEDAÇÃO
NOVO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-12
COLETOR DE ADMISSÃO
REMOÇÃO
Remova os parafusos.
Remova o coletor de admissão.
PARAFUSOS
COLETOR DE ADMISSÃO
Instale o coletor de admissão e aperte firmemente os
parafusos.
PARAFUSOS
COLETOR DE ADMISSÃO
INSTALAÇÃO
Instale um novo anel de vedação na ranhura do coletor de
admissão.
ANEL DE VEDAÇÃO
NXR125 BROS KS•ES
NOVO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-13
NXR125 BROS KS•ES
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA
NOTA
PROCEDIMENTO PARA O AJUSTE DA MARCHA LENTA
1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que
fique ligeiramente assentado e, em seguida, volte-o de
acordo com o número de voltas indicado abaixo.
ABERTURA INICIAL: 2 voltas para fora
FERRAMENTA:
Chave do parafuso de mistura 07908-4730002
a
2. Aqueça o motor até atingir a temperatura normal de
funcionamento.
Dez minutos de funcionamento são suficientes.
3. Desligue o motor e conecte o tacômetro de acordo com as
instruções do fabricante.
4. Ligue o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de
aceleração.
MARCHA LENTA: 1.400 ± 100 rpm
5. Gire lentamente o parafuso de mistura para dentro ou para
fora a fim de obter a rotação máxima.
6. Acelere lentamente 2 ou 3 vezes e ajuste novamente a
marcha lenta no valor especificado com o parafuso de
aceleração.
7. Gire o parafuso da mistura gradativamente para dentro até
que as rotações do motor caiam 100 rpm.
8. Gire para fora o parafuso da mistura até a abertura final.
ABERTURA FINAL 1/2 volta a partir da posição obtida na
etapa 7.
9. Ajuste novamente a marcha lenta com o parafuso de
aceleração.
10. Verifique novamente os valores de emissões do
escapamento em marcha lenta (página 3-13).
Se os valores de concentração de CO e/ou HC estiverem fora
do especificado, verifique os procedimentos de diagnóstico
de defeitos:
Baixo desempenho em baixa rotações e marcha lenta (pág. 19-3)
O assento do parafuso de mistura poderá ser danificado
caso o parafuso seja apertado excessivamente.
• Os parafusos de mistura são pré-ajustados na fábrica e
não necessitam de ajustes. O ajuste do parafuso da
mistura é muito importante para manter os valores de
emissões dos gases CO e HC dentro dos limites
especificados, por isso, o ajuste deve ser efetuado
cuidadosamente.
• Use um tacômetro com graduação de 50 rpm ou menos,
que indicará corretamente variações de 50 rpm nas
rotações do motor.
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
PARAFUSO
DE MISTURA
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-14
NXR125 BROS KS•ES
NOTAS
NXR125 BROS KS•ES
15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
18
19
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a motocicleta NXR125 KS/ES.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o
veículo esteja em perfeitas condições de
funcionamento.
A realização da primeira manutenção
programada é extremamente importante. O
desgaste inicial que ocorre durante o período de
amaciamento será compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta. O capítulo 2 ilustra os
procedimentos de remoção/instalação de
componentes que podem ser necessários para
realizar os serviços descritos nas seções
seguintes.
Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejada nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema,
informações de serviço e diagnose de defeitos
para aquela seção.
As páginas seguintes apresentam procedimentos
detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o Capítulo 19 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE
QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA
PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM
AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO
PARA PESSOAS QUE TENHAM
CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/AGREGADOS DO CHASSI/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO/
ÁRVORE DE COMANDO
EMBREAGEM/SISTEMA DE
MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA (TIPO ES)
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/
CONJUNTO DE PARTIDA (TIPO KS)
RODA DIANTEIRA/FREIO/
SUSPENSÃO/DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
MOTOR DE PARTIDA (TIPO ES)
LUZES/INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO

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  • 1. 5-0 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR125 BROS KS•ES
  • 2. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-2 CARCAÇA DO FILTRO DE AR 5-3 VÁLVULA DE ACELERAÇÃO 5-4 CARBURADOR 5-6 COLETOR DE ADMISSÃO 5-12 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-13 5-1 NXR125 BROS KS•ES 5. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO GERAL • Trabalhe numa área bem-ventilada. Não fume e evite a presença de chamas ou faíscas na área de trabalho ou no local de armazenamento de combustível. Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou explosão. • Ao desmontar os componentes do sistema de alimentação, observe a localização dos anéis de vedação. Substitua-os por novos durante a montagem. • Antes de desmontar o carburador, coloque um recipiente adequado sob o seu tubo de drenagem, solte o parafuso e drene o carburador. • Após remover o carburador, proteja os orifícios de admissão do motor com um pano ou cubra-os com um pedaço de fita para evitar a penetração de materiais estranhos no interior do motor. • Verifique na página 2-4 os procedimentos de remoção e instalação do tanque de combustível. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm ITEM ESPECIFICAÇÕES Número de identificação do carburador PDN3A Giclê principal nº 95 Giclê de marcha lenta nº 40 x nº 40 Posição da presilha da agulha 3ª ranhura superior Abertura inicial do parafuso de mistura 2 voltas para fora Abertura final do parafuso de mistura 5/8 voltas para fora Nível da bóia 14 mm Marcha lenta 1.400 ± 100 rpm Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm FERRAMENTA Medidor de nível da bóia do carburador 07401-0010000 Chave do parafuso de mistura 07908-4730002 5
  • 3. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-2 DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não dá partida • Excesso de combustível fluindo para o motor – Filtro de ar obstruído – Carburador afogado • Vazamento do ar de admissão • Combustível contaminado/deteriorado • Não há fluxo de combustível para o carburador – Filtro de tela de combustível obstruído – Tubo de combustível obstruído – Registro de combustível engripado – Nível de bóia incorreto Mistura pobre • Giclês de combustível obstruídos • Válvula da bóia defeituosa • Nível da bóia muito baixo • Linha de combustível obstruída • Vazamento do ar de admissão • Válvula de aceleração defeituosa Mistura rica • Válvula do afogador na posição ON • Válvula da bóia defeituosa • Nível da bóia muito alto • Giclês de ar obstruídos • Carburador afogado O motor morre, dificuldade na partida, marcha lenta irregular • Linha de combustível obstruída • Mau funcionamento da ignição • Mistura de combustível muito rica/pobre (ajuste do parafuso de mistura) • Combustível contaminado/deteriorado • Vazamento do ar de admissão • Marcha lenta incorreta • Nível incorreto da bóia Combustão retardada quando o freio-motor é utilizado • Mistura muito pobre no circuito de marcha lenta Contra-explosões ou falha da ignição durante a aceleração • Mau funcionamento do sistema de ignição • Mistura de combustível muito pobre Baixo desempenho (dirigibilidade) e consumo excessivo de combustível • Sistema de combustível obstruído • Mau funcionamento do sistema de ignição NXR125 BROS KS•ES
  • 4. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-3 NXR125 BROS KS•ES CARCAÇA DO FILTRO DE AR REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Levante a roda traseira do solo colocando uma caixa ou um suporte embaixo do motor. Remova os seguintes componentes: – Tampa lateral (pág. 2-2). – Assento (pág. 2-2) – Silencioso (pág. 2-5) – Bateria (pág. 14-6) – Módulo de Controle de ignição (ICM) (pág. 15-6). – Interruptor do relé de partida (pág. 16-11) – Caixa de fusíveis Solte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão do filtro de ar. Desacople o tubo de respiro da carcaça do motor. Remova os parafusos de fixação da carcaça do filtro de ar e, em seguida, remova a carcaça pelo lado direito. Remova o parafuso de fixação superior do amortecedor. Conecte o tubo de conexão no carburador. Aperte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão do filtro de ar. A instalação é o procedimento inverso da remoção. Instale os seguintes componentes: – Caixa de fusíveis – Interruptor do relé de partida (pág. 16-11) – Módulo de Controle de ignição (ICM) (pág. 15-6). – Bateria (pág. 14-6) – Silencioso (pág. 2-6) – Assento (pág. 2-2) – Tampa lateral (pág. 2-2). MÓDULO DE CONTROLE BATERIA DE IGNIÇÃO (ICM) CAIXA DE FUSÍVEIS PARAFUSO/BRAÇADEIRA PARAFUSO PARAFUSO DE FIXAÇÃO SUPERIOR RELÉ DE PARTIDA PARAFUSO DA BRAÇADEIRA TUBO DE RESPIRO TUBO DE CONEXÃO PARAFUSO DA BRAÇADEIRA
  • 5. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-4 VÁLVULA DE ACELERAÇÃO REMOÇÃO Remova a tampa lateral (pág. 2-2). Remova o protetor lateral (pág. 2-3). Solte a tampa superior do carburador. TAMPA DO CARBURADOR Remova o cabo do acelerador da válvula de aceleração enquanto comprime a mola da válvula de aceleração. CABO DO ACELERADOR MOLA VÁLVULA DE ACELERAÇÃO Remova a trava e a agulha. Remova a presilha da agulha. Inspecione a válvula de aceleração e a agulha quanto a riscos, desgaste ou danos. TRAVA DA AGULHA VÁLVULA DE ACELERAÇÃO AGULHA Remova a tampa do carburador e a válvula de aceleração do carburador. Cuidado para não danificar a agulha durante a remoção da válvula de aceleração. VÁLVULA DE ACELERAÇÃO NXR125 BROS KS•ES PRESILHA
  • 6. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-5 NXR125 BROS KS•ES INSTALAÇÃO Instale a presilha na agulha. POSIÇÃO-PADRÃO: 3ª ranhura superior Instale a mola da válvula de aceleração no cabo do acelerador. Conecte o cabo do acelerador na válvula de aceleração enquanto comprime a mola do acelerador. Cuidado para não danificar a agulha e instale a válvula de aceleração no corpo do carburador, alinhando seu recorte com o parafuso de aceleração. Aperte firmemente a tampa do carburador. Instale o protetor lateral (pág. 2-3). Instale a tampa lateral (pág. 2-2). Após a instalação da válvula de aceleração, verifique o seguinte: – Folga livre da manopla do acelerador (pág. 3-4) – Marcha lenta do motor (pág. 3-12) Instale a agulha na válvula de aceleração. Instale a trava da agulha. AGULHA PRESILHA DA AGULHA CABO DO ACELERADOR MOLA VÁLVULA DE ACELERAÇÃO PARAFUSO DE ACELERAÇÃO RECORTE VÁLVULA DE ACELERAÇÃO TRAVA DA AGULHA AGULHA VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
  • 7. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-6 CARBURADOR REMOÇÃO Remova a tampa lateral (pág. 2-2). Remova o protetor lateral (pág. 2-3). Posicione o registro de combustível em "OFF" (desligado) e solte o tubo de combustível do registro. REGISTRO TUBO DE DE COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL DESMONTAGEM Remova o tubo de combustível, tubo de respiro e o tubo de drenagem do carburador. TUBO DE DRENAGEM TUBO DE RESPIRO TUBO DE COMBUSTÍVEL Remova os parafusos e a cuba da bóia. PARAFUSOS CUBA DA BÓIA Remova a válvula de aceleração (pág. 5-4). Solte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão do filtro de ar. Remova as porcas de fixação do carburador e o carburador. PARAFUSO DA BRAÇADEIRA PORCAS VÁLVULA DE ACELERAÇÃO NXR125 BROS KS•ES
  • 8. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-7 NXR125 BROS KS•ES Remova a placa da bóia. Retire o pino da bóia e remova a bóia. Remova os seguintes componentes: – Giclê principal – Giclê de agulha – Pulverizador – Parafuso de mistura /mola/arruela/anel de vedação – Giclê de marcha lenta – Parafuso de aceleração/anel de vedação/mola NOTA Antes de remover o parafuso de mistura, anote o número de voltas até que o parafuso fique ligeiramente assentado e, em seguida, remova o parafuso. Aplique ar comprimido em todas as passagens de ar e combustível no carburador. Inspecione todos os componentes quanto a desgaste ou danos e substitua-os, se necessário. Inspecione o assento da válvula da bóia quanto a riscos, obstrução ou danos. Inspecione a extremidade da válvula da bóia, na área de contato com o assento da válvula, quanto a desgaste excessivo ou contaminação. Substitua a válvula se sua extremidade estiver desgastada ou contaminada. Caso o assento esteja danificado, substitua o corpo do carburador. BÓIA PLACA DA BÓIA PINO DA BÓIA PARAFUSO DE ACELERAÇÃO/ ANEL DE VEDAÇÃO/MOLA GICLÊ DE GICLÊ MARCHA LENTA PRINCIPAL PULVERIZADOR CARCAÇA DO ACELERADOR VÁLVULA DA BÓIA AGULHA PARAFUSO DA MISTURA/ MOLA/ ARRUELA / ANEL DE VEDAÇÃO
  • 9. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-8 Remova o parafuso. Remova a placa de fixação, a alavanca do afogador e arruela. PLACA DE FIXAÇÃO DA ARRUELA ALAVANCA DO AFOGADOR ALAVANCA DO AFOGADOR PARAFUSO Instale a placa de fixação do afogador. Instale e aperte o parafuso. Verifique se a alavanca do afogador move-se livremente e para nos três orifícios. PLACA DE FIXAÇÃO DA ALAVANCA DO AFOGADOR ALAVANCA DO AFOGADOR PARAFUSO INSTALAÇÃO Instale a arruela e alavanca do afogador na carcaça do carburador alinhando a alavanca do afogador com a articulação. ARRUELA ALINHAR ALAVANCA DO AFOGADOR NXR125 BROS KS•ES
  • 10. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-9 NXR125 BROS KS•ES Instale os seguintes componentes: – Parafuso de aceleração/Anel de vedação novo/Mola – Giclê de marcha lenta – Pulverizador – Giclê de agulha – Giclê principal c Instale o anel de vedação novo, a arruela, a mola e o parafuso de mistura. Retorne o parafuso em sua posição original, conforme anotado durante a remoção. Efetue o procedimento de ajuste do parafuso de mistura caso um novo parafuso seja instalado (pág. 5-13). Manuseie os giclês com cuidado. Os giclês podem ser facilmente trincados ou riscados. Instale a válvula da bóia na carcaça do carburador. ARRUELA MOLA PARAFUSO DA MISTURA ANEL DE PARAFUSO DE MOLA VEDAÇÃO ACELERAÇÃO VÁLVULA DA BÓIA MONTAGEM TAMPA SUPERIOR DO CARBURADOR GUARNIÇÃO MOLA TRAVA PRESILHA AGULHA VÁLVULA DE ACELERAÇÃO PARAFUSO DE ACELERAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃOPARAFUSO DE DRENO ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO ASSENTO DA MOLA MOLA MOLA PARAFUSO DA MISTURA GICLÊ DE MARCHA LENTA BÓIA PINO DA BÓIA GICLÊ DE AGULHA PULVERIZADOR GICLÊ PRINCIPAL PLACA DA BÓIA VÁLVULA DA BÓIA ARRUELA PLACA DE FIXAÇÃO PARAFUSO CUBA DA BÓIA PARAFUSO NOVO NOVO NOVO NOVO NOVO GICLÊ DE AGULHA PULVERIZADOR GICLÊ PRINCIPAL GICLÊ DE MARCHA LENTA ANEL DE VEDAÇÃO
  • 11. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-10 Instale a bóia e, em seguida, instale o pino da bóia através do corpo e da bóia. Verifique o funcionamento da bóia. BÓIA PINO DA BÓIA Instale a placa da bóia. Instale os novos anéis de vedação na ranhura da cuba da bóia. Instale a cuba da bóia. CUBA DA BÓIA ANEL DE VEDAÇÃO PLACA DA BÓIA Instale e aperte o parafuso da cuba da bóia. PARAFUSOS CUBA DA BÓIA INSPEÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA Com a válvula da bóia assentada e o braço da bóia tocando levemente a válvula, meça o nível da bóia com a ferramenta especial, conforme mostrado. FERRAMENTA: Medidor de nível da bóia do carburador 07401–0010000 A bóia não pode ser ajustada. Caso o nível da bóia esteja fora das especificações, substitua o conjunto da bóia. Nível da Bóia 14 mm MEDIDOR DE NÍVEL DA BÓIA NXR125 BROS KS•ES NOVO
  • 12. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-11 NXR125 BROS KS•ES Instale o tubo de combustível, o tubo de respiro e o tubo de drenagem do carburador. Instale o carburador no tubo de conexão. Aperte firmemente as porcas. Aperte o parafuso da braçadeira do tubo de conexão. Instale a válvula de aceleração e a tampa do carburador (pág. 5-5). Acople o tubo no registro de combustível. Após a instalação do carburador, verifique o seguinte – Folga livre da manopla do acelerador (pág. 3-4) – Marcha lenta do motor (pág. 3-12) – Ajuste do parafuso da mistura (pág. 5-13). INSTALAÇÃO Instale um novo anel de vedação no carburador. TUBO DE DRENAGEM TUBO DE RESPIRO TUBO DE COMBUSTÍVEL PARAFUSO TUBO DE CONEXÃO PORCAS TAMPA DO CARBURADOR ANEL DE VEDAÇÃO NOVO
  • 13. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-12 COLETOR DE ADMISSÃO REMOÇÃO Remova os parafusos. Remova o coletor de admissão. PARAFUSOS COLETOR DE ADMISSÃO Instale o coletor de admissão e aperte firmemente os parafusos. PARAFUSOS COLETOR DE ADMISSÃO INSTALAÇÃO Instale um novo anel de vedação na ranhura do coletor de admissão. ANEL DE VEDAÇÃO NXR125 BROS KS•ES NOVO
  • 14. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5-13 NXR125 BROS KS•ES AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA NOTA PROCEDIMENTO PARA O AJUSTE DA MARCHA LENTA 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fique ligeiramente assentado e, em seguida, volte-o de acordo com o número de voltas indicado abaixo. ABERTURA INICIAL: 2 voltas para fora FERRAMENTA: Chave do parafuso de mistura 07908-4730002 a 2. Aqueça o motor até atingir a temperatura normal de funcionamento. Dez minutos de funcionamento são suficientes. 3. Desligue o motor e conecte o tacômetro de acordo com as instruções do fabricante. 4. Ligue o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso de aceleração. MARCHA LENTA: 1.400 ± 100 rpm 5. Gire lentamente o parafuso de mistura para dentro ou para fora a fim de obter a rotação máxima. 6. Acelere lentamente 2 ou 3 vezes e ajuste novamente a marcha lenta no valor especificado com o parafuso de aceleração. 7. Gire o parafuso da mistura gradativamente para dentro até que as rotações do motor caiam 100 rpm. 8. Gire para fora o parafuso da mistura até a abertura final. ABERTURA FINAL 1/2 volta a partir da posição obtida na etapa 7. 9. Ajuste novamente a marcha lenta com o parafuso de aceleração. 10. Verifique novamente os valores de emissões do escapamento em marcha lenta (página 3-13). Se os valores de concentração de CO e/ou HC estiverem fora do especificado, verifique os procedimentos de diagnóstico de defeitos: Baixo desempenho em baixa rotações e marcha lenta (pág. 19-3) O assento do parafuso de mistura poderá ser danificado caso o parafuso seja apertado excessivamente. • Os parafusos de mistura são pré-ajustados na fábrica e não necessitam de ajustes. O ajuste do parafuso da mistura é muito importante para manter os valores de emissões dos gases CO e HC dentro dos limites especificados, por isso, o ajuste deve ser efetuado cuidadosamente. • Use um tacômetro com graduação de 50 rpm ou menos, que indicará corretamente variações de 50 rpm nas rotações do motor. PARAFUSO DE ACELERAÇÃO PARAFUSO DE MISTURA
  • 16. NXR125 BROS KS•ES 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta NXR125 KS/ES. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 ilustra os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para realizar os serviços descritos nas seções seguintes. Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejada nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquela seção. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o Capítulo 19 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/AGREGADOS DO CHASSI/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS CILINDRO/PISTÃO/ ÁRVORE DE COMANDO EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA DE MARCHAS ALTERNADOR/ EMBREAGEM DE PARTIDA (TIPO ES) ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/ CONJUNTO DE PARTIDA (TIPO KS) RODA DIANTEIRA/FREIO/ SUSPENSÃO/DIREÇÃO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO MOTOR DE PARTIDA (TIPO ES) LUZES/INSTRUMENTOS/ INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO