O documento apresenta o Manual Dana de Montagem de Motores, um guia completo e atualizado sobre montagem de motores destinado a mecânicos. Sua criação envolveu uma equipe da Dana por seis meses para garantir informações técnicas precisas.

1. Como já é tradição no mercado, a Dana apresenta mais uma novidade que vai facilitar
muito a vida dos profissionais que trabalham com reparação de motor. É a edição do
Manual Dana de Montagem de Motores, o mais completo e atualizado manual sobre
o tema à disposição de mecânicos e profissionais envolvidos com esta atividade.
Foram quase seis meses de trabalho, envolvendo uma equipe de engenheiros e técnicos
da empresa, além de mecânicos e profissionais que trabalham na reparação de motor.
Tudo para que este Manual chegasse às suas mãos.
Mas todo este trabalho tem um bom motivo: você, que prefere os produtos e soluções da
Dana. Você, que tem apoiado as iniciativas da empresa e que conhece bem os serviços
que diferenciam a Dana neste mercado. Serviços que são resultado de um esforço
permanente para a geração de informação técnica, treinamento, material de apoio
e promoção e suporte de assistência técnica e garantia.
Serviços que fazem da Dana uma das empresas brasileiras que mais investe em formação
profissional, desenvolvendo vários instrumentos que visam aprimorar e treinar aqueles que,
no dia-a-dia, estão envolvidos com seus produtos e soluções. Alguns exemplos deste com-
promisso são as Dicas Técnicas, publicadas no site e agora lançadas também na versão em
papel, Manuais Técnicos, Centro de Treinamento, Programa de Palestras em todo o país,
vídeos de treinamento (inclusive com algumas Dicas em vídeo à disposição na internet),
Almanaques e Catálogos de produto, via internet, CD-Rom e impressos, entre outras ações.
Além disso, a Dana leva esta mesma preocupação e compromisso para o que chamamos
de “pós-venda”, com canais exclusivos de atendimento aos nossos clientes, como a
Linha Direta Dana, as Equipes de Promoção e Assistência Técnica e o Canal On-line
alo@dana.com.
Para qualquer dúvida, entre em contato com a Linha Direta Dana. Ela, como este Manual,
foi criada para facilitar a sua vida. Aproveite. E Tá Combinado.

2. Sumário
Índice por Veículos
Índice por Motores
Linha Leve
Linha Pesada
Tabelas de Conversão
Tabela Geral de Conversão
Tabela de conversão de polegadas em milímetros
Tabela de conversão de temperaturas
Como fazer uma montagem sem erros dos Kits de Motor Perfect Circle

3. Índice por Veículos
Alfa Romeo
2300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Asia
Topic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Towner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Audi
A3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
A3 Nacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
A4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Caterpillar
3114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
3116 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
3126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
3176 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
3176B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
3304 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
3306 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Chevrolet
A-11000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
A-19000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
A-20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
A-21001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
A-40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
A-60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Astra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15, 17, 18
Blazer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 22, 29, 117, 118
C-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
C-11000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
C-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
C-20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
C-40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
C-60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Caravan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Chevette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Chevette Hatch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Chevy 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Corsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 6, 7, 8, 9, 10
Corsa Pick-up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Corsa Sedan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7, 9, 10
Corsa SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7, 9, 10
Ipanema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16
Kadett . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16
Marajó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Meriva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Monza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11, 14, 16
Novo Corsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Omega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 19, 23, 24
Opala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 26, 27, 28
S10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22, 29, 117, 118
Silverado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Suprema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 19, 23, 24
Tracker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Vectra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 17, 19, 20
Veraneio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Zafira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 18
Citroën
ZX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Cummins
4B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121, 122
6B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123, 124
6C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125, 126
6C T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125, 126
6C TA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125, 126
N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
NT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
NTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
NTTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Detroit Diesel
3-53 N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
4-53 N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
4-53 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
6V – 53 N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Dodge
Dakota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31, 32, 33
Fiat
130 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
140 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
147 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 40
170 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
180 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
190 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
190 Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
210 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
260 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
360 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
370 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
421 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

4. Índice por Veículos
70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Brava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
City . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
D 11000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Doblò Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Ducato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Elba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40, 41, 50, 51
Fiorino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 41, 51
Fiorino 1.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Marea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44, 45, 46, 47
Oggi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Palio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 38, 41, 43, 53
Palio Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 35
Palio Weekend . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 53
Panorama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Premio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40, 41, 50, 51
Siena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 53
Stilo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Strada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 43
Tempra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 49
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Uno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 39, 40, 41, 51
Uno 1.5R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Uno Mille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Uno Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Ford
1114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
1117 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
1215 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
1218 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
1314 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
1317 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
1415 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
1418 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
1514 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140, 143
1517 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
1615 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
1618 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
1618T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
2218 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
2218T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Belina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58, 62, 63, 65
Caminhões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Corcel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 62, 63
Courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Del Rey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 63, 65
Escort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 61, 63, 64, 65
Escort Hobby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Escort XR3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
F-100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
F-100 57/68 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
F-1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
F-2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
F-250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
F-4000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
F-600 69/75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
F-75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Fiesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 55, 59, 60, 66
Galaxie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136, 137
Jeep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Ka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 55, 59, 66
Landau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Maverick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 74
Mondeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Pampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62, 63, 64, 65
Ranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72
Royale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 67
Rural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Scala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Trator 4600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trator 4610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trator 4810 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trator 5600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Trator 5610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Trator 6600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trator 6610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Verona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64, 65
Verona Ghia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Versailles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 67
Honda
Accord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Civic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Iveco
Daily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Kia
Besta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 147
Maxion-Perkins
1006 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
1006T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
3152 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
4000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
4000T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
4203 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
4236 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
4236 Premium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
4248 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
6305 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
6340 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
6354.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
6357 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
6357.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
6358 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
D 3152 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
D 4203 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
E 4236 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
LT 6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Q20B 4236 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Q20B 6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
S4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
S4 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
S4 T Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
T 4236 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
T 6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
TQ20B 6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Mercedes-Benz
Classe A 160 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Compressor de ar OM 314 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

5. Índice por Veículos
Compressor de ar OM 352 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Compressor de ar OM 364 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Compressor de ar OM 366 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Compressor de ar OM 447 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Compressor de ar OM 449 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
MB 180D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
OM 314 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
OM 314 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
OM 314 O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
OM 321 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
OM 324 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
OM 352 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
OM 352 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
OM 352 O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
OM 355 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
OM 355/5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
OM 355/5 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
OM 355/5 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
OM 355/6 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
OM 355/6 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
OM 364 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
OM 364 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
OM 364 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
OM 366 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
OM 366 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
OM 366 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
OM 366 LAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
OM 447 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
OM 447 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
OM 447 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
OM 449 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
OM 449 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
OM 449 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
OM 457 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
OM 904 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
OM 906 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Sprinter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Mitsubishi
L200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Pajero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
MWM
4.10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
4.10 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
6.10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
6.10 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
6.10 TCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
D222 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
D225 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
D226 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
D229 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
D232 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Sprint 4.07 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Sprint 4.07 TCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Sprint 6.07 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
T D229 EC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
T D232 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
TB D232 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Peugeot
106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
206 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
306 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
405 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 82
504 Pick-up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Renault
Clio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 86, 87
Master . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Mégane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86, 87
R19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Scénic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 89
Trafic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Twingo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84, 85
Scania
D11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
DN 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
DS11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191, 192
DS14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
DSC 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
DSC14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
DSI11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
DSI14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Série 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194, 195
Toyota
Bandeirante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Corolla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Hilux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196, 197
SW4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196, 197
Volkswagen
Apollo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Brasilia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Brasília . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Caravelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Eurovan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Fusca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 108, 109
Gol . . . . . . . . . . . .92, 93, 94, 97, 98, 100, 102, 105, 106, 109
Gol 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Golf GTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Golf Importado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Golf Nacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101, 107
Karmann-Ghia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Kombi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108, 109, 199
Logus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102, 105
Parati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 94, 97, 99, 100, 102, 105
Parati GTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Passat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 99, 100, 102
Passat alemão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Pointer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Quantum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102, 105
Santana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102, 105
Saveiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97, 100, 102, 109
Seat Cordoba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Variant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103, 109
Voyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 97, 99, 100, 102
Volvo
D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
TD 100 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
TD 100 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
TD 101 F-G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
TD 102 FS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
TD 120 F-G-GA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
TD 121 F-G-GD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
TD 122 F-FS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
THD 100 D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
THD 100 E-EC-ED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
THD 101 CB-GC-GD-KC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

6. Índice por Motores
Linha Leve
Alfa Romeo
2300 • 2.3 • Gasolina / Álcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Asia
Towner • 0.8 • Gasolina • 3 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Audi
A3 Nacional • 1.6 • Gasolina • AKL (1998/2001) . . . . . . . . . . . . 3
A3 / A4 • 1.8 • Gasolina • 20V / 20V Turbo . . . . . . . . . . . . . . 4
Chevrolet
Corsa • 1.0 • Álcool • 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Corsa • 1.0 • Gasolina • EFI / MPFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Corsa / Sedan / SW • 1.0 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . 7
Corsa • 1.4 • Gasolina • B14NZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Corsa / Sedan / SW / Pick-up • 1.6 • Gasolina • 8V MPFI . . . 9
Corsa / Sedan / SW • 1.6 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . 10
Monza • 1.6 • Gasolina / Álcool • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Novo Corsa / Meriva • 1.8 • Gasolina • 8V (C18NE) /
16V (C18SEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Chevette / Chevette Hatch / Marajó / Chevy 500 • 1.4 / 1.6
/ 1.6S • Gasolina / Álcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Monza / Kadett / Ipanema • 1.8 • Gasolina / Álcool • 8V . . . 14
Astra • 1.8 • Gasolina • 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Vectra / Omega / Suprema / Monza / Kadett / Ipanema •
2.0 • Gasolina / Álcool • 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Astra / Zafira / Vectra • 2.0 • Gasolina • 8V . . . . . . . . . . . . 17
Astra / Zafira • 2.0 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Vectra / Omega / Suprema • 2.2 • Gasolina • 8V . . . . . . . . 19
Vectra • 2.2 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
S10 / Blazer • 2.2 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
S10 / Blazer • 2.4 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Omega / Suprema • 3.0 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Omega / Suprema / Silverado • 4.1 • Gasolina . . . . . . . . . . 24
Opala • 153 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Opala • 230 • Gasolina • 3.800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Opala / Caravan / A-20 / C-20 • 250 • Gasolina /
Álcool • 4.100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Opala • 151 • Gasolina / Álcool • 2.500 . . . . . . . . . . . . . . . 28
S10 / Blazer • 4.3 • Gasolina • V6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Citroën
ZX • 1.9 • Gasolina • XU9JAK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Dodge
Dakota • 2.5 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Dakota • 3.9 • Gasolina • V6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Dakota • 5.2 • Gasolina • V8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Fiat
Uno / Palio Fire • 1.0 • Gasolina • 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Palio Fire • 1.0 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Palio / Doblò Fire • 1.3 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . . 36
Uno Mille / Fiorino 1.0 • 1.0 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Palio • 1.0 • Gasolina • MPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
147 / Uno • 1.050 • Gasolina / Álcool . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
147 / City / Panorama /Oggi / Fiorino / Uno / Prêmio / Elba •
1.3 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Palio / Strada / Uno / Prêmio / Elba / Fiorino • 1.5 •
Gasolina / Álcool • E201 (FIASA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Uno Turbo • 1.4 • Gasolina • Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Stilo / Palio / Palio Weekend / Siena / Strada • 1.8 •
Gasolina • 8V (C18NE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Brava / Marea • 1.8 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Marea • 2.0 • Gasolina • 20V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Marea • 2.0 • Gasolina • 20V Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Marea • 2.4 • Gasolina • 20V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Tempra • 2.0 • Gasolina / Álcool • 8V / 8V Turbo . . . . . . . . 48
Tempra • 2.0 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Uno 1.5R / Prêmio / Elba • 1.5 • Gasolina / Álcool • Sevel . 50
Uno / Prêmio / Elba / Fiorino • 1.6 • Gasolina / Álcool • Sevel
ACT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Tipo • 1.6 • Gasolina • 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Palio / Palio Weekend / Siena • 1.6 • Gasolina • 16V . . . . . 53
Ford
Fiesta / Ka • 1.0 • Gasolina • Endura . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Fiesta / Ka • 1.0 • Gasolina • Zetec RoCam . . . . . . . . . . . . 55
Escort Hobby • 1.0 • Gasolina • AE 1000 . . . . . . . . . . . . . . 56
Escort • 1.3 • Gasolina / Álcool • CHT . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Corcel / Belina • 1.3 / 1.4 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Fiesta / Ka • 1.3 • Gasolina • Endura . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Fiesta / Courier • 1.4 • Gasolina • Zetec 16V . . . . . . . . . . . 60
Mondeo / Escort • 1.6 / 1.8 / 2.0 • Gasolina • 16V ZETEC . . 61
Corcel / Belina / Del Rey / Pampa • 1.6 • Gasolina /
Álcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Escort / Verona / Corcel / Belina / Pampa / Del Rey / Scala •
1.6 • Gasolina / Álcool • CHT / E-Max / AE 1600 . . . . . . . 63
Escort / Verona / Pampa • 1.6 • Gasolina / Álcool • AP 1600 64

7. Índice por Motores
Escort / Verona / Del Rey / Belina / Pampa / Versailles /
Royale • 1.8 e 1.8S • Gasolina / Álcool • AP 1800 . . . . 65
Fiesta / Ka • 1.6 • Gasolina • Zetec RoCam . . . . . . . . . . . . 66
Versailles / Royale • 2.0 • Gasolina / Álcool • AP 2000 . . . . 67
Escort XR3 / Verona Ghia • 2.0 • Gasolina • AP 2000 . . . . . 68
Maverick / Rural / F-75 / Jeep / F-100 • 2.3 •
Gasolina • OHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Ranger • 2.3 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
F-250 • 4.2 • Gasolina • V6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Ranger • 4.0 • Gasolina • V6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
F-1000 • 4.9 • Gasolina • 6 Linha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Landau / Maverick • 302 • Gasolina • V8 . . . . . . . . . . . . . . 74
Honda
Civic • 1.6 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Accord • 2.3 • Gasolina • F23 A1 SOHC VTEC . . . . . . . . . . 76
Mercedes-Benz
Classe A 160 • 1.6 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Peugeot
206 • 1.0 • Gasolina • D4D 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
106 • 1.0 • Gasolina • TU9M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
306 • 1.6 • Gasolina • TU5JP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
405 • 1.8 • Gasolina • XU7JP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
405 • 2.0 • Gasolina • XU10J2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Renault
Clio • 1.0 • Gasolina • D4D 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Twingo • 1.0 • Gasolina • D7D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Twingo • 1.2 • Gasolina • D7F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Mégane / Clio • 1.6 • Gasolina • K7M . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Scénic / Mégane / Clio • 1.6 • Gasolina • K4M 16V . . . . . . 87
R19 • 1.8 • Gasolina • F3N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Scénic • 2.0 • Gasolina • F3R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Trafic • 2.2 • Gasolina • J7T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Toyota
Corolla • 1.8 • Gasolina • 7AFE 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Volkswagen
Gol • 1.0 • Gasolina • AT 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Gol / Parati • 1.0 • Gasolina • AT 1000 16V . . . . . . . . . . . . 93
Gol / Parati • 1.0 • Gasolina • AT 1000 16V Turbo . . . . . . . 94
Gol 1000 • 1.0 • Gasolina • AE 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Passat / Voyage • 1.5 • Gasolina / Álcool . . . . . . . . . . . . . . 96
Gol / Voyage / Parati / Saveiro • 1.6 • Gasolina /
Álcool • AE 1600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Fusca / Brasília / Gol • 1.3 • Gasolina / Álcool . . . . . . . . . . 98
Passat / Voyage / Parati • 1.6 • Gasolina / Álcool • MD 270
(Motor Torque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro • 1.6 • Gasolina /
Álcool • AP 1600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Golf Nacional • 1.6 • Gasolina • AKL (1998/2001) . . . . . . . . . 101
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Santana / Quantum /
Apollo / Logus • 1.8 e 1.8S • Gasolina / Álcool •
AP 1800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Golf Importado / Seat Cordoba / Passat alemão / Variant •
1.8 / 2.0 • Gasolina • 8V e 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Golf GTI • 1.8 • Gasolina • 20V / 20V Turbo . . . . . . . . . . . 104
Gol / Parati / Logus / Pointer / Santana / Quantum • 2.0 •
Gasolina / Álcool • AP 2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Gol / Parati GTI • 2.0 • Gasolina • 16V . . . . . . . . . . . . . . . 106
Golf Nacional • 2.0 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Fusca / Kombi / Karmann-Ghia • 1.5 • Gasolina . . . . . . . . 108
Fusca / Brasilia / Variant / Kombi / Gol / Saveiro • 1.6 •
Gasolina / Álcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Linha Pesada
Asia
Topic • 2.7 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Caterpillar
3114 • 4.4 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
3116 / 3126 • 6.6 / 7.2 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
3304 • 7.0 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
3306 • 10.5 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
3176 / 3176B • 10.3 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Chevrolet
Tracker • 2.0 • Diesel • Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
S10 / Blazer • 2.5 • Diesel • Maxion HS . . . . . . . . . . . . . . 117
S10 / Blazer • 2.8 • Diesel • MWM Sprint . . . . . . . . . . . . 118
C-10 / C-14 / Veraneio • 261 • Gasolina • BR . . . . . . . . . 119
C-40 / C-60 / C-11000 / A-40 / A-60 / A-11000 / A-19000 /
A-21001 • 292 • Gasolina / Álcool . . . . . . . . . . . . . . . 120
Cummins
4B • 3.9 • Diesel • até 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
4B • 3.9 • Diesel • após 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
6B • 5.9 • Diesel • até 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
6B • 5.9 • Diesel • após 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
6C / 6C T / 6C TA • 8.3 • Diesel • até 06/1991 . . . . . . . . 125
6C / 6C T / 6C TA • 8.3 • Diesel • após 06/1991 . . . . . . . 126
N / NT / NTA / NTTA • 14 • Diesel • 855 . . . . . . . . . . . . . 127
Detroit Diesel
3-53 N / 4-53 N / 4-53 T / 6V – 53 N • 2.6 / 3.4 / 5.2 •
Diesel • 3,4 e 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Fiat
Ducato • 2.8 • Diesel • Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Caminhões 70 • 5.0 • Diesel • 4 cilindros . . . . . . . . . . . . 130
Caminhões 130 • 7.5 • Diesel • 6 cilindros . . . . . . . . . . . 131
Caminhões 80 • 5.5 • Diesel • 4 cilindros . . . . . . . . . . . . 132
Caminhões 140 • 8.0 • Diesel • 6 cilindros . . . . . . . . . . . 133
Caminhão D 11000 • 11 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Caminhões 170 / 180 / 190 / 190 Turbo / 210 / 260 / 300 /
360 / 370 / 421 • 14 • Diesel • Aspirado / Turbo . . . 135
Ford
Galaxie / F-100 57/68 • 272 • Gasolina • Power King . . . 136
Galaxie / F-600 69/75 • 292 • Gasolina . . . . . . . . . . . . . . 137
Tratores 4600 / 4610 / 4810 / 6600 / 6610 • 3.3 / 4.4 •
Diesel • 201 (3 cilindros) / 268 (4 cilindros) . . . . . . . . . . . . . . . 138
Tratores 5600 / 5610 • 4.2 • Diesel • 256 NA Curso
Curto / CID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Caminhões F-2000 / F-4000 / 1114 / 1314 / 1514 • 4.4 /
6.6 • Diesel • 268 NA / FNH NA (Fase I) . . . . . . . . . . . . . . . 140
Caminhões 1215 / 1415 / 1615 • 6.6 • Diesel • FNH NA
(Fase II) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Caminhões 1117 / 1317 / 1517 • 6.6 • Diesel • FNH TC
(Fase I) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

8. Índice por Motores
Caminhão 1218 / 1418 / 1514 / 1618 / 1618T / 2218 /
2218T • 6.6 • Diesel • FNH TC (Fase II) . . . . . . . . . . . . . 143
Caminhões • 6.6 • Diesel • FTO NA . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Iveco
Daily • 2.8 • Diesel • Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Kia
Besta • 2.2 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Besta • 2.7 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Maxion-Perkins
3152 / D 3152 • 2.5 • Diesel • 3 cilindros . . . . . . . . . . . . 148
4203 / D 4203 • 3.3 • Diesel • 4 cilindros . . . . . . . . . . . . 149
6305 • 5.0 • Diesel • 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
4236 / T 4236 / Q20B 4236 / 4236 Premium / E 4236 •
3.9 • Diesel / Álcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
6354.2 / 6354.4 / Q20B 6354.4 / T 6354.4 / LT 6354.4 /
TQ20B 6354.4 • 5.8 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
S4 / S4 T / S4 T Plus • 4.0 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
1006 / 1006T • 6.0 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
4000 / 4000T • 4.1 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
4248 • 4.1 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
6340 • 5.6 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
6357 / 6357.2 • 5.8 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
6358 • 5.8 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 314 / 352 / 364 / 366) . . . . . . . . . . . . 160
Compressor de Ar (OM 355) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Compressor de Ar (OM 447 / 449) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Sprinter • 2.5 • Diesel • até 2001 (Maxion HS) . . . . . . . . . . . 163
MB 180D • 2.4 • Diesel • OM 616 963 II . . . . . . . . . . . . . . 164
OM 324 / OM 321 • 3.4 / 5.1 • Diesel • 4 cilindros /
6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
OM 314 / OM 314 A • 3.8 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
OM 314 O • 3.8 • Álcool • 4 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . 167
OM 352 / OM 352 A • 5.7 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
OM 352 O • 5.7 • Álcool • 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . 169
OM 364 / OM 364 A / OM 364 LA • 4.0 • Diesel •
4 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
OM 366 / OM 366 A / OM 366 LA • 6.0 • Diesel •
6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
OM 366 LAG • 6.0 • Gás Natural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
OM 904 • 4.2 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
OM 906 • 6.4 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
OM 355/5 / OM 355/5 A / OM 355/5 LA / OM 355/6 / OM 355/
6 A / OM 355/6 LA • 9.7 / 11.6 • Diesel • 5 cilindros /
6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
OM 449 / OM 449 A / OM 449 LA / OM 447 / OM 447 A / OM
447 LA • 10 / 12 • Diesel • 5 cilindros / 6 cilindros . . 176
OM 457 • 12 • Diesel • .925 / .928 / .929 / .931 . . . . . . . 177
Mitsubishi
L200 / Pajero • 2.5 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
MWM
Sprint 4.07 T / 4.07 TCA • 2.8 • Diesel • 4 cilindros . . . . . 179
Sprint 6.07 T • 4.2 • Diesel • 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . 180
D222 • 0.9 / 1.8 / 2.7 / 3.6 • Diesel • 1,2,3 e 4 cilindros . 181
D225 • 2.8 / 3.8 / 5.7 • Diesel • 3, 4 e 6 cilindros . . . . . . 182
D229 • 2.9 / 4.0 / 5.9 • Diesel • 3, 4 e 6 cilindros . . . . . . 183
T D229 EC • 2.9 / 4.0 / 5.9 • Diesel • 3, 4 e 6 cilindros . . 184
4.10 / 4.10 T / 6.10 / 6.10 T / 6.10 TCA • 4.3 / 6.5 •
Diesel • 4 cilindros / 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
D226 • 4.2 • Diesel • 4 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
D232 / T D232 / TB D232 • 11.8 / 17.7 • Diesel • V8 / V12 187
Peugeot
504 Pick-up • 2.3 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Renault
Master • 2.8 • Diesel • Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Scania
DSC 9 • 8.5 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
D11 / DS11 • 11 • Diesel • até 1975 . . . . . . . . . . . . . . . . 191
DN 11 / DS11 / DSI11 • 11 • Diesel • após 1975 . . . . . . . 192
DS14 / DSI14 / DSC14 • 14.2 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Série 4 • 10.7 • Diesel • DC 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Série 4 • 11.7 • Diesel • DC 12 / DSC 12 . . . . . . . . . . . . . 195
Toyota
Hilux / SW4 • 2.4 • Diesel • 2L Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Hilux / SW4 • 2.8 • Diesel • 3L Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Bandeirante • 3.7 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Volkswagen
Kombi • 1.6 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Eurovan / Caravelle • 2.4 • Diesel • 5 cilindros . . . . . . . . . 200
Volvo
TD 100 A / TD 100 G / THD 100 D / THD 100 E-EC-ED / TD
101 F-G / THD 101 CB-GC-GD-KC • 9.6 • Diesel . . . . . 201
TD 102 FS • 9.6 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
TD 120 F-G-GA / TD 122 F-FS • 12 • Diesel . . . . . . . . . . . 203
TD 121 F-G-GD • 12 • Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
D12C • 12 • Diesel • 340 / 380 / 420 / 460 HP . . . . . . . . . 205

9. Linha Leve

10. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
1Alfa Romeo
2300
2.3
Gasolina / Álcool
2.311
88 x 95 mm
PC43285
0,03 mm
7,3:1 (gasolina)
1-2-4-3
6°
0,37~0,40 mm
0,42~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm

11. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Alfa Romeo
2300
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
72~74 Nm (motor frio)
72~77 Nm (reaperto com motor quente)
60~65 Nm
73~76 Nm
90~95 Nm
53,71~53,72 mm
0,02~0,06 mm
56,85~56,86 mm
26,97~27,00 mm
62,96~62,98 mm
0,02~0,08 mm
66,67~66,69 mm
0,09~0,27 mm
0,02~0,07 mm

12. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
2Asia
Towner
0.8
Gasolina
3 cilindros
796
70 x 69 mm
0,03~0,07 mm
0,02~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,80 mm
0,04~0,07 mm
10 bar a 350 rpm (mínima)
9,5:1
1-3-2
5°
900~1.000 rpm
0,18 mm
0,18 mm
0,04~0,07 mm
0,05~0,08 mm

13. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Asia
Towner
125,60 mm
6 4 2 7
8 1 3 5
55~65 Nm
40~50 Nm
21~29 Nm
54~66 Nm
RB1058
39,97~40,00 mm
0,02~0,05 mm
43,00~43,02 mm
MB1059
41,97~42,00 mm
0,02~0,06 mm
46,00~46,02 mm
TW1019
0,02~0,22 mm
0,04~0,09 mm (dianteiro) / 0,09~0,14 mm
(central) / 0,06~0,11 mm (traseiro)
32,00 mm (dianteiro) / 47,5 mm (central) /
48,5 mm (traseiro)

14. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
3Audi
A3 Nacional
1.6
Gasolina
AKL (1998/2001)
1.596
81 x 77,40 mm
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,50 mm
0,04 mm
8~13 bar
10,2:1
hidráulico
hidráulico
1 mm (máxima)
1,30 mm (máxima)

15. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Audi
A3 Nacional
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
40 Nm
90°
90°
60 Nm
90°
30 Nm
90°
65 Nm
90°
47,80~47,82 mm
0,01~0,06 mm
54,00~54,02 mm
0,01~0,04 mm
0,07~0,23 mm

16. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
4Audi
A3 / A4
1.8
Gasolina
20V / 20V Turbo
1.781
81 x 86,40 mm
0,02~0,06 mm
0,02~0,06 mm
0,02~0,06 mm
0,15~0,40 mm
0,15~0,40 mm
0,25~0,50 mm
8~13 bar
10,3:1 / 9,5:1

17. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Audi
A3 / A4
08-31956-01 (jogo de juntas da parte inferior)
139 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
60 Nm
90°
90°
60 Nm
90°
90°
30 Nm
90°
65 Nm
90°
47,76~47,82 mm
0,01~0,06 mm
53,96~54,02 mm
0,02~0,06 mm
0,07~0,23 mm
0,10 mm (máxima)

18. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
5Chevrolet
Corsa
1.0
Álcool
8V
999
71,10 x 62,90 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,40~1,40 mm
0,01~0,03 mm
1-3-4-2
830~990 rpm
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0300

19. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Corsa
95,20 mm
10 6 2 3 7
9 5 1 4 8
25 Nm
180° (em duas etapas: 90°-90°)
10°
35 Nm
30°
15°
28 Nm (parafusos com rosca de 15 mm) / 25
Nm (parafusos com rosca de 40 mm)
30° (parafusos com rosca de 40 mm)
50 Nm
45°
15°
RB1013
42,97~42,98 mm
0,02~0,07 mm
46,00~46,02 mm
MB1016
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,20 mm

20. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
6Chevrolet
Corsa
1.0
Gasolina
EFI / MPFI
999
71,10 x 62,90 mm
PC46106
226-089 (EFI) / 226-507 (MPFI)
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,01~0,03 mm
9,4:1
1-3-4-2
10°
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0300

21. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Corsa
10.206.120 (gasolina sem retentor)
95,20 mm
10 6 2 3 7
9 5 1 4 8
25 Nm
180° (em duas etapas: 90°-90°)
10°
35 Nm
30°
15°
28 Nm (parafusos com rosca de 15 mm) /
25 Nm (parafusos com rosca de 40 mm)
30° (parafusos com rosca de 40 mm)
50 Nm
45°
15°
RB1013
42,97~42,98 mm
0,02~0,07 mm
46,00~46,02 mm
MB1016
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,20 mm

22. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
7Chevrolet
Corsa / Sedan / SW
1.0
Gasolina
16V
999
71,10 x 62,90 mm
PC46161
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,25~0,45 mm
0,25~0,45 mm
0,38~1,14 mm
0,01~0,03 mm
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm

23. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Corsa / Sedan / SW
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
90°
90°
45°
35 Nm
30°
15°
25 Nm
30°
50 Nm
45°
15°
RB1013
42,97~42,98 mm
0,02~0,07 mm
46,00~46,02 mm
MB1016
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,20 mm

24. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
8Chevrolet
Corsa
1.4
Gasolina
B14NZ
1.389
77,60 x 73,40 mm
PC46119
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,40~1,40 mm
0,01~0,03 mm
10 bar (mínima)
9,4:1
1-3-4-2
900~1.000 rpm
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0300

25. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Corsa
10.207.120 (gasolina sem retentor)
95,20 mm
10 6 2 3 7
9 5 1 4 8
25 Nm
60°
60°
60°
35 Nm
30°
15°
28 Nm (parafusos com rosca de 15 mm) / 25
Nm (parafusos com rosca de 45 mm)
30° (parafusos com rosca de 45 mm)
50 Nm
45°
15°
RB1013
42,97~42,98 mm
0,02~0,07 mm
46,00~46,02 mm
MB1016
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,20 mm

26. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
9Chevrolet
Corsa / Sedan / SW / Pick-up
1.6
Gasolina
8V MPFI
1.598
79 x 81,50 mm
PC48420
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,02~0,04 mm
9,4:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0300

27. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Corsa / Sedan / SW / Pick-up
10.208.120 (gasolina sem retentor)
95,20 mm
10 6 2 3 7
9 5 1 4 8
25 Nm
180° (em duas etapas: 90°-90°)
10°
35 Nm
30°
15°
28 Nm (parafusos com rosca de 15 mm) / 25
Nm (parafusos com rosca de 40 mm)
30° (parafusos com rosca de 40 mm)
50 Nm
45°
15°
RB1013
42,97~42,98 mm
0,02~0,07 mm
46,00~46,02 mm
MB1016
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,20 mm

28. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
10Chevrolet
Corsa / Sedan / SW
1.6
Gasolina
16V
1.598
79 x 81,50 mm
PC48421
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,25~0,45 mm
0,25~0,45 mm
0,38~1,14 mm
0,01~0,03 mm
9,8:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,03~0,06 mm

29. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Corsa / Sedan / SW
134,90 mm
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
90°
90°
45°
35 Nm
30°
15°
25 Nm
30°
50 Nm
45°
15°
RB1013
42,97~42,98 mm
0,02~0,07 mm
46,00~46,02 mm
MB1016
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,20 mm

30. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
11Chevrolet
Monza
1.6
Gasolina / Álcool
1.598
80 x 79,50 mm
PC43157
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,01~0,03 mm
12~14 bar
8:1 / 12:1
1-3-4-2
8° / 10°
700~750 rpm
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0315

31. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Monza
10.806.120 (gasolina sem retentor) / 10.806.420 (álcool sem retentor)
95,20 mm
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
60°
60°
60°
65 Nm
35 Nm
45°
15°
60 Nm
45°
RB1011
48,97~48,99 mm
0,02~0,06 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,07~0,30 mm

32. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
12Chevrolet
Novo Corsa / Meriva
1.8
Gasolina
8V (C18NE) / 16V (C18SEL)
1.796
80,50 x 88,20 mm
0,04~0,08 mm
0,03~0,07 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,40~1,40 mm
0,02~0,04 mm
16~20 bar / 19~23 bar
9,4:1 / 9,8:1
1-3-4-2
700~800 rpm / 730~830 rpm
hidráulico
hidráulico

33. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Novo Corsa / Meriva
não retificar
10 6 2 3 7
9 5 1 4 8
25 Nm
90°
90°
10° / 90°
45° (apenas 16V)
35 Nm
30°
15°
28 Nm / 25 Nm
30° (apenas 16V)
28 Nm / 50 Nm
45° (apenas 16V)
15° (apenas 16V)
42,97~42,98 mm
0,02~0,07 mm
46,00~46,02 mm
54,98~54,99 mm
0,01~0,04 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,20 mm

34. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
13Chevrolet
Chevette / Chevette Hatch / Marajó / Chevy 500
1.4 / 1.6 / 1.6S
Gasolina / Álcool
1.398 / 1.592
82 x 66,20 mm / 82 x 75,70 mm
PC41141 (1.4-1.6 até 82) / PC51141 (1.4-1.6 até 82) / PC46007 (1.6
1983/87) / PC46048 (1.6S)
226-046 (1.4) / 226-044 (1.6 gasolina até 82) / 226-050 (1.6 gasolina
1983/87) / 226-049 (1.6 álcool 1983/87)
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,03 mm
10~12 bar / 13~18 bar
8,5:1 (gasolina) / 12:1 (1.6 álcool) / 10,5:1
(1.4 álcool)
1-3-4-2
6°~8° (1.4 gasolina até nº 851127) / 7°~11°
(1.4 gasolina após nº 851128) / 10° (1.4 álcool
e 1.6 gasolina) / 6° (1.6 álcool)
650~700 rpm
0,15 mm
0,20 mm
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0320

35. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Chevette / Chevette Hatch / Marajó / Chevy 500
10.906.130 (gasolina com retentor) / 10.906.430 (álcool com retentor) /
10.906.120 (gasolina sem retentor) / 10.906.420 (álcool sem retentor)
89,20 mm
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
88~108 Nm (motor frio)
70~87 Nm (reaperto com motor quente)
57~70 Nm
42~50 Nm
68~75 Nm
RB1008
45,95~45,98 mm
0,02~0,07 mm
49,00~49,02 mm
MB1012
50,98~51,01 mm
0,02~0,10 mm
54,98~55,01 mm
0,10~0,20 mm

36. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
14Chevrolet
Monza / Kadett / Ipanema
1.8
Gasolina / Álcool
8V
1.796
84,80 x 79,50 mm
PC41438 (Fase I) / PC46008 (Fase II)
226-047 (Fase I gasolina) / 226-052 (Fase II gasolina)
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,04~0,07 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,01~0,03 mm
10~12 bar / 16~18 bar
9,2:1 / 12:1
1-3-4-2
6° / 10°
875~925 rpm
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0315 (Monza até 86) / BO0310 (Monza após 87 / Kadett / Ipanema)

37. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Monza / Kadett / Ipanema
10.807.120 (Fase I – gasolina sem retentor) / 10.807.420 (Fase I – álcool
sem retentor) / 10.809.120 (Fase II – gasolina com carburador sem retentor)
/ 10.809.420 (Fase II – álcool com carburador sem retentor)
95,20 mm (com carburador) / 94,20 mm (com injeção)
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
60°
60°
60°
65 Nm
35 Nm
45°
15°
60 Nm
45°
RB1011
48,97~48,99 mm
0,02~0,06 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,07~0,30 mm

38. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
15Chevrolet
Astra
1.8
Gasolina
8V
1.796
84,80 x 79,50 mm
PC46008
0,06~0,09 mm
0,04~0,07 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,01~0,03 mm
9,2:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0305

39. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Astra
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
90°
90°
90°
15°
60 Nm
30°
35 Nm
45°
50 Nm
45°
15°
48,97~48,99 mm
0,02~0,06 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,01~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,07~0,20 mm

40. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
16Chevrolet
Vectra / Omega / Suprema / Monza / Kadett / Ipanema
2.0
Gasolina / Álcool
8V
1.998
86 x 86 mm
PC41470
226-051 (gasolina com carburador) / 226-053 (álcool com carburador)
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,40~1,40 mm
0,01~0,03 mm
10~12 bar (gasolina) / 16~18 bar (álcool)
9,8:1 / 12:1
1-3-4-2
6° / 8°
800~900 rpm
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0310

41. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Vectra / Omega / Suprema / Monza / Kadett / Ipanema
10.808.120 (gasolina com carburador sem retentor) / 10.808.420 (álcool
com carburador sem retentor)
95,20 mm
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
60°
60°
60°
15°
65 Nm
30°
35 Nm
45°
15°
60 Nm
45°
RB1011
48,97~48,99 mm
0,02~0,06 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,05~0,15 mm

42. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
17Chevrolet
Astra / Zafira / Vectra
2.0
Gasolina
8V
1.998
86 x 86 mm
PC41470
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,40~1,40 mm
0,01~0,03 mm
9,8:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0305

43. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Astra / Zafira / Vectra
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
90° / 60° (Vectra)
90° / 60° (Vectra)
90° / 60° (Vectra)
15° (apenas Astra e Zafira)
60 Nm / 65 Nm (Vectra)
30° (apenas Astra e Zafira)
35 Nm
45°
50 Nm / 60 Nm (Vectra)
45°
15° (apenas Astra e Zafira)
48,97~48,99 mm
0,02~0,06 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,01~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,05~0,15 mm

44. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
18Chevrolet
Astra / Zafira
2.0
Gasolina
16V
1.998
86 x 86 mm
PC41470
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,01~0,03 mm
9,6:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
BO0330

45. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Astra / Zafira
não retificar
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm (motor frio)
65° (motor frio)
65° (motor frio)
65° (motor frio)
30° (motor quente)
45° (motor quente)
60 Nm
30°
35 Nm
45°
50 Nm (parafusos M10) / 20 Nm (parafusos
48x1,25)
45° (parafusos M10 / parafusos 48x1,25)
15° (parafusos M10)
48,97~48,99 mm
0,02~0,06 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,01~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,05~0,15 mm

46. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
19Chevrolet
Vectra / Omega / Suprema
2.2
Gasolina
8V
2.189
86 x 94,50 mm
PC41470
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,40~1,40 mm
0,01~0,03 mm
9,2:1
1-3-4-2
800~900 rpm
hidráulico
hidráulico
0,03~0,06 mm
0,04~0,07 mm
BO0305

47. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Vectra / Omega / Suprema
95,20 mm
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
90°
90°
90°
15°
60 Nm
35 Nm
45°
15°
60 Nm
45°
48,97~48,98 mm
0,02~0,03 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,05~0,15 mm

48. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
20Chevrolet
Vectra
2.2
Gasolina
16V
2.189
86 x 94,50 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,40~1,40 mm
0,01~0,03 mm
9,6:1
1-3-4-2
800~900 rpm
hidráulico
hidráulico
0,03~0,06 mm
0,04~0,07 mm
BO0330

49. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Vectra
133,60 mm
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
90°
90°
90°
15°
60 Nm
35 Nm
45°
15°
60 Nm
45°
48,97~48,98 mm
0,02~0,03 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,05~0,15 mm

50. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
21Chevrolet
S10 / Blazer
2.2
Gasolina
2.189
86 x 94,50 mm
PC41470
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,40~1,40 mm
0,01~0,03 mm
9,2:1
1-3-4-2
875~925 rpm
hidráulico
hidráulico
0,03~0,06 mm
0,04~0,07 mm
BO0305

51. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
S10 / Blazer
95,20 mm
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
60°
60°
60°
60 Nm
35 Nm
45°
15°
60 Nm
45°
48,97~48,98 mm
0,02~0,03 mm
52,00~52,01 mm
MB1015
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
0,05~0,15 mm

52. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
22Chevrolet
S10 / Blazer
2.4
Gasolina
2.405
87,50 x 100 mm
0,05~0,09 mm
0,04~0,08 mm
0,25~0,45 mm
0,25~0,45 mm
0,40~1,40 mm
0,01~0,03 mm
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,02~0,04 mm
0,03~0,06 mm

53. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
S10 / Blazer
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
25 Nm
90°
90°
10°
35 Nm
30°
15°
35 Nm
45°
15°
60 Nm
45°
48,97~48,98 mm
0,02~0,06 mm
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
0,02~0,35 mm

54. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
23Chevrolet
Omega / Suprema
3.0
Gasolina
2.968
95 x 69,80 mm
0,40~0,65 mm
0,40~0,65 mm
0,25~0,40 mm
0,04 mm
9,2:1
1-5-3-6-2-4
670~830 rpm
hidráulico
hidráulico
0,03~0,07 mm
0,04~0,09 mm

55. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Omega / Suprema
13
11
7
9
5
3
2
1
4
6
10
8
12
14
60 Nm
90°
60 Nm
45 Nm
110 Nm
51,97~51,99 mm
0,03~0,08 mm
55,00~55,02 mm
57,98~58,00 mm
0,02~0,06 mm
62,00~62,02 mm
0,05~0,15 mm

56. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
24Chevrolet
Omega / Suprema / Silverado
4.1
Gasolina
4.097
98,42 x 89,70 mm
PC46107
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,04 mm
8,5:1
1-5-3-6-2-4
670~830 rpm
hidráulico
hidráulico
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm
BO0325

57. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Omega / Suprema / Silverado
13
11
7
9
5
3
2
1
4
6
10
8
12
14
27~33 Nm
120°
15°
68~88 Nm
41~47 Nm
82~95 Nm
50,77~50,80 mm
0,02~0,07 mm
53,97~53,98 mm
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
0,05~0,15 mm
0,02~0,12 mm
50,77~50,82 mm

58. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
25Chevrolet
Opala
153
Gasolina
2.507
98,42 x 82,55 mm
PC40452
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,03 mm
9~11 bar
7,5:1
1-3-4-2
750~800 rpm
0,25 mm
0,30 mm
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm
BO0325

59. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Opala
10.607.120 (gasolina sem retentor)
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
136~150 Nm
75~95 Nm
41~47 Nm
82~95 Nm
RB1009
50,77~50,80 mm
0,02~0,07 mm
53,97~53,98 mm
MB1013
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
0,05~0,15 mm
GB1040
0,02~0,12 mm
50,77~50,82 mm

60. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
26Chevrolet
Opala
230
Gasolina
3.800
3.769
98,42 x 82,55 mm
PC40514
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,03 mm
7,5:1
1-5-3-6-2-4
600~650 rpm
0,25 mm
0,30 mm
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm

61. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Opala
10.706.120 (gasolina sem retentor) / 10.706.420 (álcool sem retentor)
13
11
7
9
5
3
2
1
4
6
10
8
12
14
136~150 Nm
75~95 Nm (manual) / 102~115 Nm
(automático)
41~47 Nm
82~95 Nm
RB1010
50,77~50,80 mm
0,02~0,07 mm
53,97~53,98 mm
MB1014
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
0,05~0,15 mm
GB1041
0,02~0,12 mm
50,77~50,82 mm

62. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
27Chevrolet
Opala / Caravan / A-20 / C-20
250
Gasolina / Álcool
4.100
4.097
98,42 x 89,70 mm
PC46056
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,01~0,03 mm
10~12 bar / 15~18 bar
8:1 / 10:1
1-5-3-6-2-4
6°~10° / 14°~18°
600~650 rpm
0,25 mm (mecânico)
0,30 mm (mecânico)
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm
BO0325

63. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Opala / Caravan / A-20 / C-20
10.706.120 (gasolina sem retentor) / 10.706.420 (álcool sem retentor)
13
11
7
9
5
3
2
1
4
6
10
8
12
14
122~135 Nm / 135~150 Nm
75~95 Nm
41~47 Nm
82~95 Nm
RB1010
50,77~50,80 mm
0,02~0,07 mm
53,97~53,98 mm
MB1014
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
0,05~0,15 mm
GB1041
0,02~0,12 mm
50,77~50,82 mm

64. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
28Chevrolet
Opala
151
Gasolina / Álcool
2.500
2.474
101,60 x 76,20 mm
PC41300 / PC51300
226-045 (gasolina)
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,02~0,12 mm
0,03~0,05 mm
8:1 / 11:1
1-3-4-2
10°~14° / 14°~18°
750~800 rpm
0,25 mm (mecânico)
0,30 mm (mecânico)
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm
BO0325

65. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Opala
10.607.120 (gasolina sem retentor) / 10.607.420 (álcool sem retentor)
78,00 mm (gasolina) / 76,00 mm (álcool)
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
122~135 Nm / 135~150 Nm
75~95 Nm
41~47 Nm
82~95 Nm
RB1009
50,77~50,80 mm
0,02~0,07 mm
53,97~53,98 mm
MB1013
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
0,05~0,15 mm
GB1040
0,02~0,12 mm
50,77~50,82 mm

66. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
29Chevrolet
S10 / Blazer
4.3
Gasolina
V6
4.348
101,60 x 89,39 mm
0,10 mm (máxima)
0,10 mm (máxima)
0,20 mm (máxima)
0,88 (máxima)
0,88 (máxima)
0,88 (máxima)
0,06 mm
9,2:1
1-6-5-4-3-2
hidráulico
hidráulico
0,03 mm (máxima)
0,05 mm (máxima)

67. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
S10 / Blazer
128,50 mm
11 7 3 2 6 10
12 4 1 13
8 5 9
30 Nm
55° (parafusos curtos: 11-7-3-2-6-10)
65° (parafusos médios: 12-13)
75° (parafusos longos: 1-4-8-5-9)
100 Nm
27 Nm
70°
105 Nm (14 Nm + 105 Nm no mancal traseiro)
57,11~57,14 mm
0,03~0,07 mm
60,32~60,34 mm
62,18~62,21 mm
0,03~0,09 mm
67,07~67,09 mm
0,05~0,20 mm
47,44~47,49 mm

68. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
30Citroën
ZX
1.9
Gasolina
XU9JAK
1.905
83 x 88 mm
0,20~0,40 mm
0,15~0,35 mm
0,03~0,10 mm
9,2:1
1-3-4-2
850 rpm
0,15 mm
0,30 mm
0,02~0,06 mm
0,02~0,06 mm

69. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Citroën
ZX
140,80 mm
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
60 Nm
Soltar
20 Nm
300° (em três etapas: 100°-100°-100°)
50 Nm
40 Nm
Soltar
20 Nm
70°
55 Nm
50,00~50,02 mm
0,02~0,05 mm
53,69~53,71 mm
22,02~22,04 mm
60,00~60,02 mm
0,02~0,05 mm
63,70~63,72 mm
0,07~0,27 mm
0,02~0,11 mm

70. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
31Dodge
Dakota
2.5
Gasolina
2.469
98,50 x 81 mm
0,04~0,08 mm
0,04~0,08 mm
0,06~0,21 mm
0,22~0,60 mm
0,50~0,90 mm
0,25~1,50 mm
0,03~0,05 mm
9,2:1
0,25 mm
0,25 mm
0,03~0,08 mm
0,03~0,08 mm

71. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Dodge
Dakota
73159
842610
30 Nm
61 Nm
150 Nm (parafusos 1 a 6)
135 Nm (parafuso 7)
150 Nm (parafusos 8-9-10)
143 Nm
45 Nm
54 Nm
95 Nm
108 Nm
53,17~53,22 mm
0,03~0,05 mm
56,08~56,09 mm
63,48~63,50 mm
0,02~0,06 mm
0,04~0,16 mm
0,02~0,08 mm

72. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
32Dodge
Dakota
3.9
Gasolina
V6
3.908
99,30 x 84,10 mm
0,07~0,09 mm
0,07~0,09 mm
0,20 mm (máxima)
0,25~0,50 mm
0,50~0,76 mm
0,25~1,27 mm
0,02~0,04 mm
9,1:1
0,02~0,08 mm
0,02~0,08 mm

73. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Dodge
Dakota
7315
8426
68 Nm
142 Nm
142 Nm
75 Nm
61 Nm
115 Nm
53,95~53,97 mm
0,02~0,06 mm
63,48~63,51 mm
0,02~0,05 mm
0,05~0,18 mm
0,02~0,08 mm

74. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
33Dodge
Dakota
5.2
Gasolina
V8
5.210
99,30 x 84,10 mm
0,07~0,09 mm
0,07~0,09 mm
0,20 mm (máxima)
0,25~0,50 mm
0,51~0,76 mm
0,25~1,27 mm
0,02~0,04 mm
9,1:1
0,02~0,08 mm
0,02~0,08 mm

75. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Dodge
Dakota
73159
842610
68 Nm
142 Nm
142 Nm
75 Nm
61 Nm
115 Nm
53,95~53,97 mm
0,02~0,08 mm
57,15~57,16 mm
26,34~26,36 mm
63,48~63,51 mm
0,02~0,07 mm
68,39~68,40
0,04~0,14 mm
0,02~0,03 mm

76. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
34Fiat
Uno / Palio Fire
1.0
Gasolina
8V
999
70 x 64,90 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,03~0,05 mm
9,5:1
1-3-4-2
800~900 rpm
0,30~0,40 mm
0,40~0,50 mm
0,04 mm (máxima)
0,05 mm (máxima)

77. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Uno / Palio Fire
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
20 Nm
10 Nm
90°
90°
44 Nm
20 Nm
40°
40 Nm
40°
37,99~38,00 mm
41,13~41,14 mm
47,98~48,00 nm
0,02~0,04 mm
51,70~51,72 mm
0,05~0,26 mm

78. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
35Fiat
Palio Fire
1.0
Gasolina
16V
999
70 x 64,90 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,03~0,05 mm
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,04 mm (máxima)
0,05 mm (máxima)

79. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Palio Fire
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
20 Nm
10 Nm
90°
90°
44 Nm
20 Nm
40°
10 Nm (apertar o sub-bloco com a mesma
seqüência do cabeçote)
20 Nm (parafusos M10) / 15 Nm (parafusos
M8)
80° (parafusos M10) / 30 Nm (parafusos M8)
37,99~38,00 mm
41,13~41,14 mm
47,98~48,00 nm
0,02~0,04 mm
51,70~51,72 mm
0,05~0,26 mm

80. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
36Fiat
Palio / Doblò Fire
1.3
Gasolina
16V
1.242
70,80 x 78,90 mm
0,04~0,08 mm
0,02~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,45 mm
0,20~0,45 mm
0,03~0,05 mm
10,2:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,04 mm (máxima)
0,05 mm (máxima)

81. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Palio / Doblò Fire
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
20 Nm
10 Nm
90°
90°
44 Nm
20 Nm
40°
10 Nm (apertar o sub-bloco com a mesma
seqüência do cabeçote)
20 Nm (parafusos M10) / 15 Nm (parafusos
M8)
80° (parafusos M10) / 30 Nm (parafusos M8)
41,99~42,01 mm
0,02~0,06 mm
45,13~45,14 mm
17,94~17,96 mm
47,98~48,00 nm
0,02~0,04 mm
51,70~51,72 mm
0,05~0,26 mm

82. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
37Fiat
Uno Mille / Fiorino 1.0
1.0
Gasolina
994
76 x 54,80 mm
PC46131 (com carburador) / PC46153 (com injeção)
226-036
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,04~0,06 mm
8,5~9 bar
8,5:1
1-3-4-2
8°
750~850 rpm
0,25~0,35 mm
0,35~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
BO0105

83. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Uno Mille / Fiorino 1.0
40.307.130 (gasolina com retentor) / 40.307.120 (gasolina sem retentor)
73,20 mm
8 6 2 5 10
94137
130 Nm (parafusos 12 mm) / 65 Nm + 180°
(parafusos 12 mm – a partir dos chassis
3385382/8039609)
85 Nm (porcas e parafusos 10 mm) / 65 Nm +
90° (porcas e parafusos 10 mm – a partir dos
chassis 3385382/8039609)
83 Nm
51 Nm
80 Nm
RB1025
43,99~44,01 mm
0,02~0,05 mm
47,13~47,14 mm
GB1058
21,94~21,96 mm
MB1026
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
TW1008
0,05~0,26 mm
GB1060 / GB1057 (comando auxiliar)
0,03~0,07 mm
33,03~33,06 mm

84. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
38Fiat
Palio
1.0
Gasolina
MPI
994
76 x 54,80 mm
PC46153
226-091
0,04~0,06 mm
1-3-4-2
5°
0,25~0,35 mm
0,35~0,45 mm
BO0105

85. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Palio
40.308.120 (gasolina sem retentor)
73,20 mm
8 6 2 5 10
94137
130 Nm (parafusos 12 mm) / 65 Nm + 180°
(parafusos 12 mm – a partir dos chassis
3385382/8039609)
85 Nm (porcas e parafusos 10 mm) / 65 Nm +
90° (porcas e parafusos 10 mm – a partir dos
chassis 3385382/8039609)
83 Nm
51 Nm
80 Nm
RB1025
43,99~44,01 mm
0,02~0,05 mm
47,13~47,14 mm
GB1058
21,94~21,96 mm
MB1026
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
TW1008
0,05~0,26 mm
GB1060 / GB1057 (comando auxiliar)
0,03~0,07 mm
33,03~33,06 mm

86. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
39Fiat
147 / Uno
1.050
Gasolina / Álcool
1.048
76 x 57,80 mm
PC43003 / PC53003
226-034 (gasolina)
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,04~0,06 mm
7,5~9 bar / 12~13 bar
7,5:1 / 10,5:1
1-3-4-2
5° / 10°
750~850 rpm
0,35~0,45 mm
0,45~0,55 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
BO0100

87. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
147 / Uno
40.306.130 (gasolina com retentor) / 40.306.430 (álcool com retentor) /
40.306.120 (gasolina sem retentor) / 40.306.420 (álcool sem retentor)
74 mm (gasolina) / 72,50 mm (álcool)
8 6 2 5 10
94137
130 Nm (parafusos 12 mm) / 65 Nm + 180°
(parafusos 12 mm – a partir dos chassis
3385382/8039609)
85 Nm (porcas e parafusos 10 mm) / 65 Nm +
90° (porcas e parafusos 10 mm – a partir dos
chassis 3385382/8039609)
83 Nm
51 Nm
80 Nm
RB1025
43,99~44,01 mm
0,02~0,05 mm
47,13~47,14 mm
GB1058
21,94~21,96 mm
MB1026
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
TW1008
0,05~0,26 mm
GB1060 / GB1057 (comando auxiliar)
0,03~0,07 mm
33,03~33,06 mm

88. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
40Fiat
147 / City / Panorama /Oggi / Fiorino / Uno / Prêmio / Elba
1.3
Gasolina
1.297
76 x 71,50 mm
PC43003 / PC53003
226-034 (gasolina)
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,04~0,06 mm
7,5~9 bar / 12~13 bar
7,5:1 / 10,5:1
1-3-4-2
5° / 10°
750~850 rpm
0,35~0,45 mm
0,45~0,55 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
BO0105

89. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
147 / City / Panorama /Oggi / Fiorino / Uno / Prêmio / Elba
40.306.130 (gasolina com retentor) / 40.306.430 (álcool com retentor) /
40.306.120 (gasolina sem retentor) / 40.306.420 (álcool sem retentor)
74 mm (gasolina) / 72,50 mm (álcool)
8 6 2 5 10
94137
130 Nm (parafusos 12 mm) / 65 Nm + 180°
(parafusos 12 mm – a partir dos chassis
3385382/8039609)
85 Nm (porcas e parafusos 10 mm) / 65 Nm +
90° (porcas e parafusos 10 mm – a partir dos
chassis 3385382/8039609)
83 Nm
51 Nm
80 Nm
RB1025
43,99~44,01 mm
0,02~0,05 mm
47,13~47,14 mm
GB1058
21,94~21,96 mm
MB1026
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
TW1008
0,05~0,26 mm
GB1060 / GB1057 (comando auxiliar)
0,03~0,07 mm
33,03~33,06 mm

90. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
41Fiat
Palio / Strada / Uno / Prêmio / Elba / Fiorino
1.5
Gasolina / Álcool
E201 (FIASA)
1.497
76 x 82,50 mm
PC46131 (com carburador) / PC46153 (com injeção)
226-035 (gasolina) / 226-033 (álcool)
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,03~0,06 mm
0,04~0,06 mm
9,5~11 bar / 13~15 bar
1-3-4-2
5° / 10°
750~850 rpm
0,35~0,45 mm / 0,25~0,35 mm
0,45~0,55 mm / 0,35~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
BO0110

91. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Palio / Strada / Uno / Prêmio / Elba / Fiorino
40.308.120 (gasolina com injeção sem retentor) / 48.308.130 (jogo
completo com retentor)
74,20 mm
8 6 2 5 10
94137
130 Nm (parafusos 12 mm) / 65 Nm + 180°
(parafusos 12 mm – a partir dos chassis
3385382/8039609)
85 Nm (porcas e parafusos 10 mm) / 65 Nm +
90° (porcas e parafusos 10 mm – a partir dos
chassis 3385382/8039609)
83 Nm
51 Nm
80 Nm
RB1025
43,99~44,01 mm
0,02~0,05 mm
47,13~47,14 mm
GB1058
21,94~21,96 mm
MB1026
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
TW1008
0,05~0,26 mm
GB1060 / GB1057 (comando auxiliar)
0,03~0,07 mm
33,03~33,06 mm

92. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
42Fiat
Uno Turbo
1.4
Gasolina
Turbo
1.372
80,50 x 67,40 mm
0,05~0,08 mm
0,02~0,05 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,25~0,50 mm
7,8:1
1-3-4-2
8~12°
800~850 rpm
0,35~0,45 mm
0,45~0,55 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
BO0120

93. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Uno Turbo
12
11
8
7
6
3
2
1
5
4
10
9
8
7
6
3
2
1
5
4
10
9
11 12 13 14
S
C
20 Nm
40 Nm
90°
90°
30 Nm (parafusos 11-12-13-14) – C
20 Nm (na fixação do cabeçote superior) – S
85 Nm
51 Nm
80 Nm
45,50~45,52 mm
0,02~0,06 mm
48,63~48,64 mm
23,93~23,97 mm
50,78~50,80 mm
0,02~0,05 mm
54,51~54,52 mm
0,05~0,26 mm
0,04~0,08 mm

94. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
43Fiat
Stilo / Palio / Palio Weekend / Siena / Strada
1.8
Gasolina
8V (C18NE)
1.796
80,50 x 88,20 mm
0,04~0,08 mm
0,03~0,07 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,40~1,40 mm
0,02~0,04 mm
16~20 bar
9,4:1
1-3-4-2
700~800 rpm
hidráulico
hidráulico

95. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Stilo / Palio / Palio Weekend / Siena / Strada
não retificar
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
25 Nm
90°
90°
10°
35 Nm
30°
15°
28 Nm
28 Nm
42,97~42,98 mm
0,02~0,07 mm
46,00~46,02 mm
54,98~54,99 mm
0,01~0,04 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,20 mm

96. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
44Fiat
Brava / Marea
1.8
Gasolina
16V
1.796
82 x 82,70 mm
0,05~0,08 mm
0,04~0,07 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,25~0,45 mm
0,04~0,06 mm
10,3:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico
0,03~0,06 mm
0,04~0,08 mm

97. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Brava / Marea
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
40 Nm
90°
90°
90°
160 Nm
20 Nm
60°
110 Nm
50,79~50,80 mm
0,03~0,05 mm
53,89~53,91 mm
22,93~22,96 mm
52,99~53,00 mm
0,02~0,05 mm
0,05~0,16 mm

98. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
45Fiat
Marea
2.0
Gasolina
20V
1.998
82 x 75,65 mm
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,25~0,50 mm
0,04~0,06 mm
10:1
1-2-4-5-3
hidráulico
hidráulico
0,03~0,06 mm
0,04~0,08 mm

99. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Marea
9
12
7
6
1
4
3
2
5
8
11
10
40 Nm
90°
90°
90°
160 Nm
20 Nm
60°
110 Nm
48,23~48,24 mm
0,03~0,05 mm
51,35~51,36 mm
22,93~22,97 mm
59,99~60,00 mm
0,02~0,05 mm
63,70~63,71 mm
0,05~0,16 mm

100. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
46Fiat
Marea
2.0
Gasolina
20V Turbo
1.998
82 x 75,65 mm
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,25~0,50 mm
0,04~0,06 mm
8,5:1
1-2-4-5-3
hidráulico
hidráulico
0,03~0,06 mm
0,04~0,08 mm

101. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Marea
9
12
7
6
1
4
3
2
5
8
11
10
40 Nm
90°
90°
90°
160 Nm
20 Nm
60°
110 Nm
48,23~48,24 mm
0,03~0,05 mm
51,35~51,36 mm
22,93~22,97 mm
59,99~60,00 mm
0,02~0,05 mm
0,05~0,16 mm

102. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
47Fiat
Marea
2.4
Gasolina
20V
2.445
83 x 90,40 mm
0,03~0,07 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,25~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,25~0,50 mm
0,04~0,06 mm
10:1
1-2-4-5-3
hidráulico
hidráulico
0,03~0,06 mm
0,04~0,08 mm

103. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Marea
9
12
7
6
1
4
3
2
5
8
11
10
40 Nm
90°
90°
90°
160 Nm
20 Nm
60°
110 Nm
50,79~50,80 mm
0,03~0,05 mm
53,89~53,90 mm
22,93~22,97 mm
59,99~60,00 mm
0,02~0,05 mm
0,05~0,21 mm

104. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
48Fiat
Tempra
2.0
Gasolina / Álcool
8V / 8V Turbo
1.995
84 x 90 mm
PC42885 (até 94) / PC46089 (após 95)
0,04~0,07 mm
0,04~0,07 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,05 mm
8,8:1 / 7,7: 1 (Turbo) / 11.5:1
1-3-4-2
10° / 12°
0,38~0,46 mm / 0,30~0,40 mm
0,45~0,55 mm / 0,35~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm

105. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Tempra
40.206.120 (gasolina sem retentor) / 40.206.420 (álcool sem retentor)
89,50 mm
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
40 Nm
90°
90°
20 Nm (na fixação do cabeçote superior)
142 Nm
25 Nm
50°
20 Nm
90° / 120° (mancal central)
RB1024
50,78~50,80 mm
0,02~0,07 mm
53,89~53,90 mm
GB1056
24,98~25,02 mm
MB1027
52,98~53,00 mm
0,02~0,07 mm
56,71~56,73 mm
TW1009
0,05~0,21 mm
0,03~0,07 mm / 0,05~0,09 mm (mancal 1)

106. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
49Fiat
Tempra
2.0
Gasolina
16V
1.995
84 x 90 mm
PC46089
0,03~0,05 mm
9,5:1
1-3-4-2
10°
0,40~0,50 mm
0,45~0,55 mm

107. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Tempra
40.207.120 (gasolina sem retentor)
145,50 mm
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
40 Nm
90°
90°
20 Nm (na fixação do cabeçote superior)
25 Nm
50°
20 Nm
90° / 120° (mancal central)
RB1024
50,78~50,80 mm
0,02~0,07 mm
53,89~53,90 mm
GB1056
24,98~25,02 mm
MB1027
52,98~53,00 mm
0,02~0,07 mm
56,71~56,73 mm
TW1009
0,05~0,21 mm
0,03~0,07 mm / 0,05~0,09 mm (mancal 1)

108. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
50Fiat
Uno 1.5R / Prêmio / Elba
1.5
Gasolina / Álcool
Sevel
1.498
86,40 x 63,90 mm
PC43088
0,04~0,07 mm
0,04~0,07 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,05 mm
9~11 bar / 14~16 bar
8:1 / 11:1
1-3-4-2
5° / 18°
750~850 rpm
0,35~0,45 mm
0,45~0,55 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
BO0115

109. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Uno 1.5R / Prêmio / Elba
40.506.120 (gasolina sem retentor) / 40.506.420 (álcool sem retentor)
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
20 Nm
40 Nm
90°
90°
83 Nm
51 Nm
80 Nm
RB1026
45,50~45,52 mm
0,04~0,07 mm
48,63~48,64 mm
GB1059
23,94~23,97 mm
MB1028
50,78~50,80 mm
0,04~0,08 mm
54,50~54,52 mm
TW1007
0,05~0,26 mm
0,03~0,07 mm

110. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
51Fiat
Uno / Prêmio / Elba / Fiorino
1.6
Gasolina / Álcool
Sevel ACT
1.581
86,40 x 67,40 mm
PCC86083
0,04~0,07 mm
0,04~0,07 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,05 mm
9~10 bar / 13~15 bar
8,3:1 / 11,5:1
1-3-4-2
10°
0,35~0,45 mm
0,45~0,55 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
BO0115

111. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Uno / Prêmio / Elba / Fiorino
40.606.130 (gasolina com retentor) / 40.606.120 (gasolina sem retentor) /
40.606.420 (álcool sem retentor)
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
20 Nm
20 Nm
90°
90°
30 Nm (parafusos 8 mm)
83 Nm
51 Nm
80 Nm
RB1026
45,50~45,52 mm
0,04~0,07 mm
48,63~48,64 mm
GB1059
23,94~23,97 mm
MB1028
50,78~50,80 mm
0,04~0,08 mm
54,50~54,52 mm
TW1007
0,05~0,26 mm
0,03~0,07 mm

112. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
52Fiat
Tipo
1.6
Gasolina
8V
1.581
86,40 x 64,40 mm
PCC86083 (nacional)
0,04~0,08 mm
0,04~0,07 mm
0,03~0,06 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,25~0,50 mm
0,03~0,05 mm
9,2:1
1-3-4-2
6°
800~900 rpm
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
BO0120

113. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Tipo
40.607.120 (Motor Importado – gasolina sem retentor)
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
40 Nm
90°
90°
83 Nm
51 Nm
80 Nm
45,50~45,52 mm
0,02~0,06 mm
48,63~48,64 mm
23,93~23,97 mm
50,78~50,80 mm
0,02~0,05 mm
54,50~54,52 mm
0,05~0,26 mm

114. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
53Fiat
Palio / Palio Weekend / Siena
1.6
Gasolina
16V
1.581
86,40 x 67,40 mm
PC46159
0,03~0,05 mm
1-3-4-2
0,35~0,45 mm
0,45~0,55 mm
BO0120

115. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Palio / Palio Weekend / Siena
108,60 mm
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
30 Nm
40 Nm
90°
90°
51 Nm
80 Nm
45,50~45,52 mm
0,02~0,06 mm
48,63~48,64 mm
23,93~23,97 mm
50,78~50,80 mm
0,02~0,05 mm
54,50~54,52 mm
0,05~0,26 mm
0,03~0,07 mm

116. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
54Ford
Fiesta / Ka
1.0
Gasolina
Endura
999
68,70 x 67,50 mm
PC 73438
226-090
0,03 mm
9,2:1
1-2-4-3
0,20 mm
0,40 mm

117. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Fiesta / Ka
11.506.120 (gasolina sem retentor)
83,20 mm
10
4 2 6 8
7 5 1 3 9
30 Nm
90°
90°
67 Nm
30 Nm (não reutilize os parafusos)
90°
90°
95~105 Nm
RB1060
40,99~41,01 mm
0,02~0,06 mm
43,99~44,01 mm
MB1061
56,98~57,00 mm
0,02~0,06 mm
60,62~60,64 mm
TW1020
0,05~0,26 mm

118. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
55Ford
Fiesta / Ka
1.0
Gasolina
Zetec RoCam
999
68,70 x 67,40 mm
PC46160
0,04~0,07 mm
0,03~0,07 mm
0,04~0,07 mm
9,8:1
1-3-4-2
850~910 rpm
0,02~0,05 mm
0,03~0,07 mm
BO0200

119. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Fiesta / Ka
7 5 42 10
9 3 61 8
40 Nm (parafusos M11) / 15 Nm (parafusos
M8)
120° (parafusos M11) / 45° (parafusos M8)
67 Nm
13 Nm
95 Nm
40,99~41,01 mm
0,02~0,06 mm
56,98~57,00 mm
0,02~0,06 mm
0,05~0,26 mm

120. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
56Ford
Escort Hobby
1.0
Gasolina
AE 1000
997
70,30 x 64,40 mm
PC46057
226-040
226-031
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,04 mm
0,06~0,13 mm
9:1
1-3-4-2
10°
900~1.000 rpm
0,15 mm
0,20 mm
0,01~0,05 mm
0,02~0,06 mm
BO0215

121. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Escort Hobby
11.806.130 (gasolina com retentor) / 11.806.120 (gasolina sem retentor)
74,50 mm
7 5 42 10
9 3 61 8
50~55 Nm
60~65 Nm
45~50 Nm
40~45 Nm
60~65 Nm
RB1016
43,96~43,98 mm
0,02~0,07 mm
47,61~47,63 mm
MB1020
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
TW1005
0,05~0,21 mm

122. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
57Ford
Escort
1.3
Gasolina / Álcool
CHT
1.341
71,50 x 83,50 mm
PC46012
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,04 mm
0,06~0,13 mm
9:1 / 12:1
1-3-4-2
12°
850~950 rpm
0,15 mm
0,20 mm
0,01~0,05 mm
0,02~0,06 mm
BO0215

123. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Escort
11.806.130 (gasolina com retentor) / 11.806.120 (gasolina sem retentor)
73,70 mm
7 5 42 10
9 3 61 8
50~55 Nm
60~65 Nm
45~50 Nm
40~45 Nm
60~65 Nm
RB1016
43,96~43,98 mm
0,02~0,07 mm
47,61~47,63 mm
MB1020
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
TW1005
0,05~0,21 mm

124. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
58Ford
Corcel / Belina
1.3 / 1.4
Gasolina
1.289 / 1.372
73 x 77 mm / 75,30 x 77 mm
PC42612 (1.3) / PC46194 (1.4) / PC56194 (1.4)
226-003 (1.4)
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,08~0,15 mm
0,04 mm
0,06~0,13 mm
8:1
1-3-4-2
8°
850~950 rpm
0,15 mm
0,20 mm
0,01~0,05 mm
0,02~0,06 mm
BO0205

125. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Corcel / Belina
11.620.130 (1.4 78/… – gasolina com retentor) / 11.220.120 (1.4 até 77 –
gasolina sem retentor) / 11.620.120 (1.4 78/… – gasolina sem retentor) /
11.620.420 (1.4 – álcool sem retentor)
72,80 mm (1.4)
7 5 42 10
9 3 61 8
50~55 Nm
60~65 Nm
45~50 Nm
40~45 Nm
60~65 Nm
RB1016
43,96~43,98 mm
0,02~0,07 mm
47,61~47,63 mm
19,95~19,97 mm
MB1017
45,99~46,00 mm
0,02~0,07 mm
49,87~49,89 mm
TW1004
0,02~0,25 mm

126. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
59Ford
Fiesta / Ka
1.3
Gasolina
Endura
1.297
74 x 75,50 mm
PC 73359 / PC43359
0,03 mm
9,5:1
1-2-4-3
0,30 mm
0,50 mm

127. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Fiesta / Ka
11.507.120 (gasolina sem retentor)
83,20 mm
10
4 2 6 8
7 5 1 3 9
30 Nm
90°
90°
67 Nm
30 Nm (não reutilize os parafusos)
90°
90°
95~105 Nm
RB1060
40,99~41,01 mm
0,02~0,06 mm
43,99~44,01 mm
MB1061
56,98~57,00 mm
0,02~0,06 mm
60,62~60,64 mm
TW1020
0,05~0,26 mm

128. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
60Ford
Fiesta / Courier
1.4
Gasolina
Zetec 16V
1.388
75,90 x 76,50 mm
0,04~0,08 mm
0,03~0,06 mm
0,20~0,30 mm
0,30~0,50 mm
0,15~0,65 mm
0,03~0,05 mm
10,3:1
1-3-4-2
900 rpm
0,17~0,23 mm
0,27~0,33 mm

129. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Fiesta / Courier
não retificar
7 5 42 10
9 3 61 8
15 Nm
30 Nm
90°
85 Nm
8 Nm
90°
0,02~0,04 mm

130. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
61Ford
Mondeo / Escort
1.6 / 1.8 / 2.0
Gasolina
16V ZETEC
1.597 / 1.796 / 1.988
76 x 88 mm / 80,60 x 88 mm / 84,80 x 88 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,25~1,00 mm
0,03 mm
10,3:1 / 10:1 / 10:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico

131. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Mondeo / Escort
S 32702 (Mondeo 1.8 - com retentor) / 02-33045-02 (Mondeo 1.8 - jogo
de retificação de válvulas) / 08-31934-01 (Mondeo 1.8 - jogo de juntas da
parte inferior) / 02-33050-01 (Mondeo 2.0 - jogo de retificação de válvulas)
132,20 mm
10
7
4
5
2
1
6
3
8
9
25 Nm
45 Nm
105°
110 Nm
15 Nm
90°
80 Nm
RB1078
46,89~49,91 mm
0,02~0,07 mm
49,89~49,91 mm
20,58~20,60 mm
MB1089
0,02~0,04 mm
0,09~0,31 mm

132. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
62Ford
Corcel / Belina / Del Rey / Pampa
1.6
Gasolina / Álcool
1.555
77 x 83,50 mm
PC42506 / PC52506
226-037 (gasolina até 83)
226-004 (gasolina até 83)
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,04 mm
0,06~0,13 mm
8:1 / 12:1
1-3-4-2
12° / 18°
850~950 rpm
0,15 mm
0,20 mm
0,01~0,05 mm
0,02~0,06 mm
BO0210

133. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Corcel / Belina / Del Rey / Pampa
11.620.130 (gasolina com retentor) / 11.620.120 (gasolina sem retentor) /
11.620.420 (álcool sem retentor)
73,40 mm (gasolina) / 71,40 mm (álcool)
7 5 42 10
9 3 61 8
50~55 Nm
60~65 Nm
45~50 Nm
40~45 Nm
60~65 Nm
RB1016
43,96~43,98 mm
0,02~0,07 mm
47,61~47,63 mm
MB1020
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
TW1005
0,05~0,21 mm

134. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
63Ford
Escort / Verona / Corcel / Belina / Pampa / Del Rey / Scala
1.6
Gasolina / Álcool
CHT / E-Max / AE 1600
1.555
77 x 83,50 mm
PC42506 (CHT) / PC52506 (CHT) / PC46014 (E-Max) / PC46062 (AE)
226-038 (CHT gasolina) / 226-039 (E-Max gasolina)
226-204 (CHT gasolina) / 226-304 (CHT álcool) / 226-404 (E-Max
gasolina)
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,04 mm / 0,05 mm (AE 1.600)
0,06~0,13 mm
10~13 bar / 18~20 bar
9:1 / 12:1
1-3-4-2
13°
850~950 rpm
0,15 mm
0,20 mm
0,01~0,05 mm
0,02~0,06 mm
BO0210 (linha Corcel) / BO0215 (linha Escort)

135. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Escort / Verona / Corcel / Belina / Pampa / Del Rey / Scala
11.807.130 (gasolina com retentor) / 11.807.430 (álcool com retentor) /
11.807.120 (gasolina sem retentor) / 11.807.420 (álcool sem retentor)
75,60 mm (gasolina) / 74,10 mm (álcool)
7 5 42 10
9 3 61 8
50~55 Nm
60~65 Nm
45~50 Nm
40~45 Nm
60~65 Nm
RB1016
43,96~43,98 mm
0,02~0,07 mm
47,61~47,63 mm
MB1020
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
TW1005
0,05~0,21 mm

136. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
64Ford
Escort / Verona / Pampa
1.6
Gasolina / Álcool
AP 1600
1.596
81 x 77,40 mm
PC41352 / PC51352
226-059 (gasolina)
0,04~0,07 mm
0,02~0,05 mm
0,01~0,02 mm
0,04 mm
10~12 bar / 18~20 bar
8,5:1 / 12,3:1
1-3-4-2
15° / 12°
750~850 rpm
0,15~0,25 mm
0,35~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,05~0,08 mm
BO0730 (Escort / Verona) / BO0725 (Pampa)

137. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Escort / Verona / Pampa
46.006.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.006.430 (álcool
com carburador com retentor) / 46.006.120 (gasolina com carburador sem
retentor) / 46.006.420 (álcool com carburador sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
40 Nm
60 Nm
90°
90°
65~80 Nm
30 Nm
90°
58~72 Nm
RB1021
47,76~47,78 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1051
23,00~23,05 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

138. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
65Ford
Escort / Verona / Del Rey / Belina / Pampa / Versailles / Royale
1.8 e 1.8S
Gasolina / Álcool
AP 1800
1.781
81 x 86,40 mm
PC41352 / PC51352
226-042 (gasolina)
0,04~0,07 mm
0,02~0,05 mm
0,01~0,02 mm
0,04 mm
10~12 bar / 16~18 bar
8,3:1 / 12:1
1-3-4-2
18° / 12°
650~750 rpm
0,15~0,25 mm
0,35~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,05~0,08 mm
BO0725 (linha Del Rey) / BO0730 (linha Escort com defletor de óleo) /
BO0745 (linha Escort sem defletor)

139. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Escort / Verona / Del Rey / Belina / Pampa / Versailles / Royale
46.006.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.006.430 (álcool
com carburador com retentor) / 46.006.120 (gasolina com carburador sem
retentor) / 46.006.420 (álcool com carburador sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
40 Nm
60 Nm
90°
90°
65~80 Nm
30 Nm
90°
58~72 Nm
RB1021
47,76~47,78 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1051
23,00~23,05 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

140. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
66Ford
Fiesta / Ka
1.6
Gasolina
Zetec RoCam
1.598
82,07 x 75,48 mm
0,04~0,07 mm
0,03~0,07 mm
0,04~0,07 mm
9,5:1
1-3-4-2
850~910 rpm
0,02~0,05 mm
0,03~0,07 mm
BO0200

141. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Fiesta / Ka
7 5 42 10
9 3 61 8
40 Nm (parafusos M11) / 15 Nm (parafusos
M8)
120° (parafusos M11) / 45° (parafusos M8)
67 Nm
13 Nm
95 Nm
40,99~41,01 mm
0,02~0,06 mm
56,98~57,00 mm
0,02~0,06 mm
0,05~0,26 mm

142. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
67Ford
Versailles / Royale
2.0
Gasolina / Álcool
AP 2000
1.984
82,50 x 92,80 mm
PC46040
226-043 (gasolina)
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm
0,02~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,50 mm
0,02~0,03 mm
12~13 bar / 18~19 bar
1-3-4-2
12° / 9°
900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm
0,20 mm
0,45 mm
BO0725 / BO0730 (Pointer / Logus com defletor de óleo) / BO0745 (Pointer
/ Logus sem defletor de óleo)

143. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Versailles / Royale
46.007.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.007.120
(gasolina com carburador sem retentor) / 46.007.420 (álcool com
carburador sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
40 Nm
60 Nm
90°
90°
100 Nm
30 Nm
90°
65 Nm
90°
RB1021
47,76~47,78 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1051
23,00~23,05 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

144. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
68Ford
Escort XR3 / Verona Ghia
2.0
Gasolina
AP 2000
1.984
82,50 x 92,80 mm
PC46040
226-043
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm
0,02~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,50 mm
0,02~0,03 mm
12~13 bar
10:1
1-3-4-2
12°
900~1.000 rpm
0,20 mm
0,45 mm
BO0730 (com defletor de óleo) / BO0745 (sem defletor de óleo)

145. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Escort XR3 / Verona Ghia
46.007.130 (com retentor) / 46.007.120 (sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
40 Nm
60 Nm
90°
90°
100 Nm
30 Nm
90°
65 Nm
90°
RB1021
47,76~47,77 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1051
23,00~23,05 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

146. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
69Ford
Maverick / Rural / F-75 / Jeep / F-100
2.3
Gasolina
OHC
2.299
96 x 79,40 mm
PC41097 / PC51097
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,03~0,05 mm
8:1
1-3-4-2
8°
750 rpm
0,90 mm
0,90 mm
0,02~0,06 mm
0,04~0,08 mm
BO0215

147. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Maverick / Rural / F-75 / Jeep / F-100
11.306.120 (gasolina sem retentor)
10 6 2 4 8
95137
70~80 Nm
110~120 Nm
85 Nm
40~50 Nm
120 Nm
RB1023
51,97~51,99 mm
0,02~0,07 mm
55,17~55,19 mm
23,11~23,14 mm
MB1021
60,90~60,92 mm
0,02~0,07 mm
65,79~65,81 mm
0,10~0,20 mm
0,03~0,11 mm
48,28~48,30 mm

148. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
70Ford
Ranger
2.3
Gasolina
2.299
96 x 79,40 mm
0,04~0,08 mm
0,04~0,08 mm
0,20~0,40 mm
0,33~0,48 mm
0,25~0,76 mm
0,02~0,05 mm
9,2:1
1-3-4-2
0,02~0,07 mm
0,04~0,08 mm

149. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Ranger
9
8
5
4
1
2
3
6
7
10
70 Nm
70 Nm
90°
85 Nm
34~41 Nm
38~41 Nm
70~80 Nm
100~110 Nm
51,97~51,99 mm
0,02~0,04 mm
23,12~23,14 mm
56,00~56,03 mm
0,02~0,04 mm
0,10~0,20 mm
0,03~0,08 mm

150. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
71Ford
F-250
4.2
Gasolina
V6
4.195
96,80 x 95 mm
0,03~0,08 mm
0,03~0,08 mm
0,03~0,08 mm
0,25~0,50 mm
0,25~0,70 mm
0,70~1,00 mm
0,02~0,04 mm
9,2:1
0,02~0,07 mm
0,04~0,08 mm

151. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
F-250
7
8
3
4
1
2
5
6
20 Nm
40 Nm
50 Nm
Soltar 3 voltas
20~40 Nm (parafusos curtos) / 40~50 Nm
(parafusos longos)
170~180°
73~87 Nm
20~25 Nm
40~45 Nm
90~120°
110~120 Nm
58,68~58,70 mm
0,03~0,07 mm
61,63~61,65 mm
63,98~64,00 mm
0,03~0,06 mm
0,08~0,20 mm
0,02~0,03 mm

152. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
72Ford
Ranger
4.0
Gasolina
V6
3.958
100 x 84 mm
0,05~0,08 mm
0,05~0,08 mm
0,40~0,60 mm
0,40~0,60 mm
0,40~1,40 mm
0,02~0,05 mm
9:1
0,02~0,06 mm
0,04~0,09 mm

153. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Ranger
5
6
1
4
3
2
7
8
30~35 Nm
70~75 Nm
90°
12~15 Nm
68~75 Nm
25~30 Nm (motor 7AD) / 20 Nm (motor 7AC/
AE)
90° (apenas motor 7AC/AE)
90~100 Nm
53,98~54,00 mm
0,02~0,08 mm
56,82~56,84 mm
23,41~23,45 mm
56,98~57,00 mm
0,02~0,07 mm
60,62~60,64 mm
0,05~0,32 mm
0,02~0,06 mm

154. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
73Ford
F-1000
4.9
Gasolina
6 Linha
4.918
101,60 x 101,10 mm
0,05~0,09 mm
0,05~0,09 mm
0,25~0,50 mm
0,25~0,50 mm
0,25~0,90 mm
0,04 mm
8,8:1
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm

155. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
F-1000
11
13
7
9
3
5
2
1
6
4
10
8
14
12
34~47 Nm
65~75 Nm
90°
102~115 Nm
54~61 Nm
82~94 Nm
53,91~53,93 mm
0,02~0,04 mm
57,78~57,80 mm
60,91~60,93 mm
0,02~0,06 mm
65,79~65,81 mm
0,10~0,20 mm
0,02~0,12 mm
54,81~54,84 mm

156. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
74Ford
Landau / Maverick
302
Gasolina
V8
4.948
101,60 x 76,20 mm
PC40564 / PC50464
0,06 mm
1-5-4-8-6-3-7-2
4°
hidráulico
hidráulico

157. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Landau / Maverick
8 4 2 6 10
7 3 1 5 9
70 Nm
80 Nm
85 Nm
100~115 Nm
40~45 Nm
80~95 Nm
53,91~53,93 mm
0,03~0,09 mm
56,87~56,89 mm
24,71~24,75 mm
57,10~57,12 mm
0,02~0,07 mm
62,00~62,02 mm
0,10~0,20 mm
0,03~0,13 mm

158. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
75Honda
Civic
1.6
Gasolina
16V
1.590
75 x 90 mm
0,04~0,06 mm
0,04~0,06 mm
0,15~0,30 mm
0,30~0,45 mm
0,20~0,70 mm
0,01~0,04 mm
13 bar
9,2:1
1-3-4-2
0,18~0,22 mm
0,23~0,27 mm
0,02~0,05 mm
0,05~0,08 mm

159. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Honda
Civic
92,50 mm
8 6 2 4 10
9 3 1 5 7
30 Nm
73 Nm
120 Nm
32 Nm
52 Nm (apertar o sub-bloco com a mesma
seqüência do cabeçote)
44,97~45,00 mm
0,02~0,04 mm
48,00~48,02 mm
54,98~55,00 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
0,10~0,35 mm

160. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
76Honda
Accord
2.3
Gasolina
F23 A1 SOHC VTEC
2.156
85 x 95 mm
0,03~0,06 mm
0,03~0,05 mm
0,20~0,60 mm
0,40~0,70 mm
0,20~0,80 mm
0,02~0,04 mm
9,3:1
1-3-4-2
10°~14°
720~820 rpm
0,24~0,28 mm
0,28~0,32 mm
0,04~0,09 mm
0,11~0,16 mm

161. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Honda
Accord
99,90 mm
8 6 2 4 10
9 3 1 5 7
29 Nm
90°
90°
103 Nm
20 Nm
90°
29 Nm (parafusos 11 mm) / 12 Nm (parafusos
6 mm)
69 Nm (apenas parafusos 11 mm)
44,97~45,00 mm
0,02~0,04 mm
54,98~55,00 mm
0,02~0,04 mm
0,10~0,35 mm

162. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
77Mercedes-Benz
Classe A 160
1.6
Gasolina
1.598
80 x 79,50 mm
11:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico

163. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
Classe A 160
117315
128426
9
10
35 Nm (descartar parafusos com mais de 186
mm)
90°
90°
5 Nm (descartar parafusos com mais de 38,4
mm)
15 Nm
90°
40 Nm
90°~110°
45,94~45,97 mm
0,02~0,04 mm
49,60~49,62 mm
54,94~54,97 mm
0,04~0,06 mm
59,00~59,02 mm

164. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
78Peugeot
206
1.0
Gasolina
D4D 16V
999
69 x 66,80 mm
0,20~0,35 mm
0,35~0,50 mm
0,20~0,90 mm
0,04~0,05 mm
9,8:1
1-3-4-2
0,05~0,12 mm
0,15~0,22 mm
0,02 mm (máxima)
0,03 mm (máxima)

165. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Peugeot
206
não retificar
84159
732610
20 Nm (substituir parafusos)
240° (em três etapas: 80°-80°-80°)
18 Nm
110°
14 Nm
40°
20 Nm
80°
40 mm
0,02~0,06 mm
43,63 mm
17,50 mm
44,0 mm
0,02~0,04 mm
0,04~0,23 mm

166. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
79Peugeot
106
1.0
Gasolina
TU9M
954
70 x 62 mm
0,03~0,10 mm
9,4:1
1-3-4-2
0,20 mm
0,40 mm
0,02 mm (máxima)
0,04 mm (máxima)

167. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Peugeot
106
02-31195-01 (jogo de retificação de válvulas) / 08-31859-01 (jogo de
juntas da parte inferior)
110,80 mm
84159
732610
20 Nm (descartar parafusos com mais de 176,5
mm)
120°
120°
67 Nm
38 Nm
20 Nm
50°
37,99~38,01 mm
0,03~0,07 mm
41,13~41,14 mm
49,96~49,98 mm
0,03~0,08 mm
53,65~53,67 mm

168. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
80Peugeot
306
1.6
Gasolina
TU5JP
1.587
78,50 x 82 mm
0,03~0,10 mm
9,6:1
1-3-4-2
0,20 mm
0,40 mm
0,03 mm (máxima)
0,03 mm (máxima)

169. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Peugeot
306
84159
732610
20 Nm (descartar parafusos com mais de 176,5
mm)
120°
120°
67 Nm
38 Nm
20 Nm
50°
44,97~44,99 mm
0,03~0,08 mm
48,65~48,67 mm
49,96~49,98 mm
0,02~0,06 mm
53,71~53,73 mm

170. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
81Peugeot
405
1.8
Gasolina
XU7JP
1.761
83 x 81,40 mm
0,03~0,10 mm
9,2:1
1-3-4-2
0,20 mm
0,40 mm
0,02~0,06 mm
0,02~0,06 mm

171. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Peugeot
405
84159
732610
60 Nm
Soltar
20 Nm
300° (em três etapas: 100°-100°-100°)
50 Nm
20 Nm
70°
54 Nm
44,97~44,99 mm
0,02~0,07 mm
48,65~48,67 mm
59,98~60,00 mm
0,03~0,07 mm
63,73~63,75 mm

172. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
82Peugeot
405
2.0
Gasolina
XU10J2
1.998
86 x 86 mm
0,03~0,10 mm
9,5:1
1-3-4-2
950 rpm
0,20 mm
0,40 mm
0,02~0,06 mm
0,02~0,06 mm

173. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Peugeot
405
84159
732610
35 Nm (descartar parafusos com mais de 124,5
mm)
70 Nm
160°
50 Nm
20 Nm
70°
70 Nm
49,98~50,00 mm
0,03~0,08 mm
53,69~53,70 mm
59,98~60,00 mm
0,04~0,08 mm
63,73~63,75 mm

174. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
83Renault
Clio
1.0
Gasolina
D4D 16V
999
69 x 66,80 mm
0,20~0,35 mm
0,35~0,50 mm
0,20~0,90 mm
0,04~0,05 mm
9,8:1
1-3-4-2
0,05~0,12 mm
0,15~0,22 mm
0,02 mm (máxima)
0,03 mm (máxima)

175. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Clio
não retificar
84159
732610
20 Nm (substituir parafusos)
240° (em três etapas: 80°-80°-80°)
18 Nm
110°
14 Nm
40°
20 Nm
80°
40 mm
0,02~0,06 mm
43,63 mm
17,50 mm
44,0 mm
0,02~0,04 mm
0,04~0,23 mm

176. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
84Renault
Twingo
1.0
Gasolina
D7D
999
69 x 66,80 mm
9,5:1
1-3-4-2
700~800 rpm
0,10 mm
0,20 mm

177. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Twingo
não retificar
84159
732610
20 Nm
90°
Aguardar 3 minutos
Soltar os parafusos 1 e 2 em 180° e
apertá-los com 20 Nm + 200°
Repetir a operação de desaperto e rea-
perto nos parafusos 3-4, 5-6, 7-8 e 9-10
17 Nm
110°
14 Nm
39°
20 Nm
80°
40 mm
0,02~0,06 mm
43,63 mm
44,00 mm
0,02~0,04 mm
0,06~0,23 mm

178. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
85Renault
Twingo
1.2
Gasolina
D7F
1.149
69 x 76,80 mm
9,6:1
1-3-4-2
700~800 rpm
0,10 mm
0,20 mm

179. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Twingo
não retificar
84159
732610
20 Nm
90°
Aguardar 3 minutos
Soltar os parafusos 1 e 2 em 180° e
apertá-los com 20 Nm + 200°
Repetir a operação de desaperto e rea-
perto nos parafusos 3-4, 5-6, 7-8 e 9-10
17 Nm
110°
14 Nm
39°
20 Nm
80°
40 mm
0,02~0,06 mm
43,63 mm
44,00 mm
0,02~0,04 mm
0,06~0,23 mm

180. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
86Renault
Mégane / Clio
1.6
Gasolina
K7M
1.598
79,50 x 80,50 mm
9,5:1 (K7M 720) / 9,7:1 (KM7 702-703)
1-3-4-2
700~800 rpm
0,10~0,15 mm
0,20~0,30 mm

181. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Mégane / Clio
02-26520-04 (jogo de retificação de válvulas)
não retificar
84159
732610
20 Nm (substituir parafusos)
100°
Aguardar 3 minutos
Soltar os parafusos 1 e 2 em 180° e
apertá-los com 20 Nm + 110°
Repetir a operação de desaperto e rea-
perto nos parafusos 3-4, 5-6, 7-8 e 9-10
50~55 Nm
10 Nm
42 Nm
25 Nm
45°
43,98 mm
0,02~0,04 mm
48,01 mm
0,03~0,08 mm
0,04~0,25 mm

182. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
87Renault
Scénic / Mégane / Clio
1.6
Gasolina
K4M 16V
1.598
79,50 x 80,50 mm
0,22 mm (máxima)
0,50 mm (máxima)
0,90 mm (máxima)
10:1
1-3-4-2
730~830 rpm
hidráulico
hidráulico

183. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Scénic / Mégane / Clio
não retificar
84159
732610
20 Nm
240° (em três etapas: 80°-80°-80°)
50~55 Nm
43 Nm
25 Nm
45°
43,97 mm
0,02~0,04 mm
48,01 mm
0,04~0,08 mm
0,04~0,25 mm

184. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
88Renault
R19
1.8
Gasolina
F3N
1.721
81 x 83,50 mm
0,02~0,04 mm
9,5:1
1-3-4-2
0,20 mm
0,40 mm

185. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
R19
169 mm
84159
732610
30 Nm
70 Nm
Aguardar 3 minutos
Soltar os parafusos 1 e 2 em 180° e
apertá-los com 20 Nm + 120°
Repetir a operação de desaperto e rea-
perto nos parafusos 3-4, 5-6, 7-8 e 9-10
50~55 Nm
45~50 Nm
60~65 Nm
RB1067
48,00~48,02 mm
0,03~0,08 mm
51,58~51,60 mm
MB1076
54,78~54,80 mm
0,04~0,09 mm
58,73~58,75 mm
TW1024
0,07~0,23 mm

186. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
89Renault
Scénic
2.0
Gasolina
F3R
1.998
82,70 x 93 mm
9,8:1
1-3-4-2
720~820 rpm
0,20 mm
0,40 mm

187. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Scénic
não retificar
84159
732610
30 Nm
100°
Aguardar 3 minutos
Soltar os parafusos 1 e 2 em 180° e
apertá-los com 25 Nm + 215°
Repetir a operação de desaperto e rea-
perto nos parafusos 3-4, 5-6, 7-8 e 9-10
55 Nm
20 Nm
40°
65 Nm
48,00~48,02 mm
0,03~0,08 mm
51,58~51,60 mm
54,78~54,80 mm
0,05~0,09 mm
58,73~58,75 mm
0,07~0,23 mm

188. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
90Renault
Trafic
2.2
Gasolina
J7T
2.165
88 x 89 mm
0,20~0,46 mm
0,20~0,46 mm
0,25~0,50 mm
0,06~0,08 mm
0,08~0,15 mm
10 bar (mínima)
9,5:1
1-3-4-2
775~825 rpm
0,10 mm
0,20 mm
0,04~0,07 mm
0,04~0,09 mm
BO0900

189. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Trafic
02-27685-03 (jogo de retificação de válvulas) / 08-24008-02 (jogo de
juntas da parte inferior)
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
50 Nm
80 Nm
Soltar os parafusos em 180° e apertá-
los com 92 Nm
62 Nm
65 Nm
92 Nm
RB1066
56,26~56,28 mm
0,03~0,08 mm
60,00~60,01 mm
22,95~22,96 mm
MB1075
62,87~62,89 mm
0,05~0,08 mm
66,66~66,68 mm
TW1023
0,06~0,25 mm

190. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
91Toyota
Corolla
1.8
Gasolina
7AFE 16V
1.762
81 x 85,50 mm
0,04~0,08 mm
0,03~0,07 mm
0,25~0,35 mm
0,35~0,50 mm
0,15~0,45 mm
0,04~0,06 mm
10~14 bar
9,5:1
1-3-4-2
10°
700~800 rpm
0,15~0,25 mm
0,25~0,35 mm
0,02~0,06 mm
0,03~0,06 mm

191. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Toyota
Corolla
não retificar
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
29 Nm
90°
90°
78 Nm
25 Nm
90°
60 Nm
47,98~48,00 mm
0,02~0,04 mm
50,99~51,91 mm
47,98~48,00 mm
0,03~0,05 mm
52,02~52,04 mm
0,02~0,22 mm

192. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
92Volkswagen
Gol
1.0
Gasolina
AT 1000
999
67,10 x 70,60 mm
PC46132
226-092
0,04~0,07 mm
0,02~0,07 mm
0,01~0,17 mm
0,15~0,35 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,75 mm
0,02 mm
14~16 bar (11 bar – mínima)
1-3-4-2
6°
hidráulico
hidráulico
BO0700

193. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Gol
46.111.160 (jogo de retificação de válvulas)
135,20 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
30 Nm
90°
90°
60 Nm
90°
20 Nm
90°
65 Nm
RB1075
41,96~41,98 mm
0,01~0,05 mm
45,00~45,02 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,24 mm

194. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
93Volkswagen
Gol / Parati
1.0
Gasolina
AT 1000 16V
999
67,10 x 70,60 mm
PC46132
226-093
0,04~0,07 mm
0,02~0,07 mm
0,01~0,17 mm
0,15~0,35 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,75 mm
0,02 mm
14~16 bar (11 bar – mínima)
10,8:1
1-3-4-2
6°
770~870 rpm
hidráulico
hidráulico
BO0700

195. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Gol / Parati
60.3135.500 (junta de cabeçote)
128 mm
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
30 Nm
90°
90°
60 Nm
90°
20 Nm
90°
65 Nm
RB1075
41,96~41,98 mm
0,01~0,05 mm
45,00~45,02 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,24 mm

196. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
94Volkswagen
Gol / Parati
1.0
Gasolina
AT 1000 16V Turbo
999
67,10 x 70,60 mm
PC46132
0,04~0,07 mm
0,02~0,07 mm
0,01~0,17 mm
0,15~0,35 mm
0,30~0,50 mm
0,20~0,60 mm
0,02 mm
14~16 bar (11 bar – mínima)
8,5:1
1-3-4-2
6°
850~950 rpm
hidráulico
hidráulico
BO0700

197. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Gol / Parati
60.3135.500 (junta de cabeçote)
128 mm
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
30 Nm
90°
90°
60 Nm
90°
20 Nm
90°
65 Nm
RB1075
41,96~41,98 mm
0,01~0,05 mm
45,00~45,02 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,24 mm

198. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
95Volkswagen
Gol 1000
1.0
Gasolina
AE 1000
997
70,30 x 64,40 mm
PC46057
226-040
226-031
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,04 mm
0,06~0,13 mm
9:1
1-3-4-2
9°
900~1.000 rpm
0,15 mm
0,20 mm
0,01~0,05 mm
0,02~0,06 mm
BO0735

199. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Gol 1000
11.806.130 (gasolina com retentor) / 11.806.120 (gasolina sem retentor)
74,50 mm
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
50~55 Nm
60~65 Nm
45~50 Nm
40~45 Nm
60~65 Nm
RB1016
43,96~43,98 mm
0,02~0,07 mm
47,61~47,63 mm
MB1020
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
TW1005
0,05~0,21 mm

200. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
96Volkswagen
Passat / Voyage
1.5
Gasolina / Álcool
1.471
76,50 x 80 mm
PC41145 / PC51145
0,04~0,07 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,03~0,07 mm
7,5~10,5 bar / 12~14 bar
8:1 / 10,5:1
1-3-4-2
9° / 18°
900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm
0,15~0,25 mm
0,35~0,45 mm
0,01~0,05 mm
0,02~0,06 mm
BO0715

201. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Passat / Voyage
46.706.130 (gasolina com retentor) / 46.706.120 (gasolina sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
11~20 Nm
45~50 Nm
75 Nm
65~80 Nm
43~51 Nm
58~72 Nm
RB1020
45,96~45,98 mm
0,01~0,06 mm
49,00~49,01 mm
GB1047
25,00~25,03 mm
MB1024
53,96~53,98 mm
0,03~0,08 mm
59,00~59,02 mm
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

202. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
97Volkswagen
Gol / Voyage / Parati / Saveiro
1.6
Gasolina / Álcool
AE 1600
1.555
77 x 83,50 mm
PC46062
226-404
0,03~0,06 mm
0,02~0,05 mm
0,05 mm
0,06~0,13 mm
10~13 bar / 18~20 bar
9:1 / 12:1
1-3-4-2
13°
850~950 rpm
0,15 mm
0,20 mm
0,01~0,05 mm
0,02~0,06 mm
BO0735

203. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Gol / Voyage / Parati / Saveiro
11.807.130 (gasolina com retentor) / 11.807.430 (álcool com retentor) /
11.807.120 (gasolina sem retentor) / 11.807.420 (álcool sem retentor)
75,60 mm (gasolina) / 74,10 mm (álcool)
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
50~55 Nm
60~65 Nm
45~50 Nm
40~45 Nm
60~65 Nm
RB1016
43,96~43,98 mm
0,02~0,07 mm
47,61~47,63 mm
MB1020
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
TW1005
0,05~0,21 mm

204. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
98Volkswagen
Fusca / Brasília / Gol
1.3
Gasolina / Álcool
1.285
77 x 69 mm
PC42331 (gasolina) / PC52331 (gasolina) / PC46036 (álcool) / PC56096
(Gol – gasolina e álcool)
226-056 (gasolina – exceto Gol)
226-015 (gasolina – exceto Gol)
0,06~0,09 mm
0,04~0,07 mm
0,15 mm (máxima)
0,05 mm
7~8,5 bar / 11~13 bar
6,8:1 / 10:1
1-4-3-2
10° / 18°
650~750 rpm / 950~1.050 rpm
0,10 mm
0,10 mm
0,20~0,25 mm
0,20~0,25 mm
BO0705 (engrenagem de 21 mm) / BO0710 (engrenagem de 26 mm)

205. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Fusca / Brasília / Gol
46.606.030 (gasolina com retentor) / 46.606.020 (gasolina sem retentor)
8 2 4 6
3 15 7
10 Nm
30~35 Nm
350 Nm
40~50 Nm
20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm)
RB1019
54,98~55,00 mm
0,01~0,06 mm
57,80~57,81 mm
GB1046 / GB1048 (+ 0,20 mm)
23,97~24,00 mm
MB1081 a MB1087 (fl+2 mm) / MB1063 a MB1071 (fl+4 mm)
54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munhão 4)
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munhão 4)
0,07~0,13 mm
GB1052 / GB1053 (+ 0,50 mm)
0,02~0,05 mm
27,50~27,52 mm

206. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
99Volkswagen
Passat / Voyage / Parati
1.6
Gasolina / Álcool
MD 270 (Motor Torque)
1.588
79,50 x 80 mm
PC41231 (até 82) / PC51231 (até 82) / PC41324 (após 83) / PC51324
(após 83)
226-058 (gasolina)
0,04~0,07 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,03~0,07 mm
9~11 bar / 14~16 bar
8,3:1 / 12:1
1-3-4-2
9° / 18°
900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm
0,15~0,25 mm
0,35~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,05~0,08 mm
BO0715

207. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Passat / Voyage / Parati
46.708.130 (gasolina com retentor) / 46.708.120 (gasolina sem retentor) /
46.708.420 (álcool sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
11~20 Nm
45~50 Nm
75 Nm
90~110 Nm
43~51 Nm
58~72 Nm
RB1020
45,96~45,98 mm
0,01~0,06 mm
49,00~49,01 mm
GB1047
25,00~25,03 mm
MB1024
53,96~53,98 mm
0,03~0,08 mm
59,00~59,02 mm
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

208. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
100Volkswagen
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro
1.6
Gasolina / Álcool
AP 1600
1.596
81x 77,40 mm
PC41352 (até 96) / PC51352 (até 96) / PC46154 (após 97)
226-059 (gasolina – até 96)
0,04~0,07 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,04 mm
10~12 bar / 18~20 bar
8,5:1 / 12,3:1
1-3-4-2
15° / 12°
750~850 rpm
0,15~0,25 mm
0,35~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,05~0,08 mm
BO0720 (engrenagem de 30 mm) / BO0725 (engrenagem de 36 mm)

209. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro
46.006.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.006.430 (álcool
com carburador com retentor) / 46.006.120 (gasolina com carburador sem
retentor) / 46.006.420 (álcool com carburador sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
40 Nm
60 Nm
90°
90°
90~110 Nm / 65~80 Nm (após 1985)
43~51 Nm / 30 Nm (após 1985)
90° (após 1985)
58~72 Nm
RB1021
47,76~47,78 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1051
23,00~23,05 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

210. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
101Volkswagen
Golf Nacional
1.6
Gasolina
AKL (1998/2001)
1.596
81 x 77,40 mm
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,50 mm
0,04 mm
8~13 bar
10,2:1
hidráulico
hidráulico
1 mm (máxima)
1,30 mm (máxima)

211. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Golf Nacional
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
40 Nm
90°
90°
60 Nm
90°
30 Nm
90°
65 Nm
90°
47,80~47,82 mm
0,01~0,06 mm
54,00~54,02 mm
0,01~0,04 mm
0,07~0,23 mm

212. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
102Volkswagen
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Santana / Quantum / Apollo / Logus
1.8 e 1.8S
Gasolina / Álcool
AP 1800
1.781
81 x 86,40 mm
PC41352 (até 96) / PC51352 (até 96) / PC46154 (após 97)
226-042 (gasolina – até 96)
0,04~0,07 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,04 mm
10~12 bar / 16~18 bar
8,3:1 / 12:1
1-3-4-2
18° / 12°
650~750 rpm
0,15~0,25 mm
0,35~0,45 mm
0,03~0,06 mm
0,05~0,08 mm
BO0720 (engrenagem de 30 mm) / BO0725 (engrenagem de 36 mm) /
BO0730 (Apollo / Logus c/ defletor de óleo) / BO0745 (Apollo / Logus s/
defletor)

213. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Santana / Quantum / Apollo / Logus
46.006.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.006.430 (álcool
com carburador com retentor) / 46.006.120 (gasolina com carburador sem
retentor) / 46.006.420 (álcool com carburador sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
40 Nm
60 Nm
90°
90°
65~80 Nm
30 Nm
90°
58~72 Nm
RB1021
47,76~47,78 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1051
23,00~23,05 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

214. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
103Volkswagen
Golf Importado / Seat Cordoba / Passat alemão / Variant
1.8 / 2.0
Gasolina
8V e 16V
1.781 / 1.984
81 x 86,40 mm / 82,50 x 92,80 mm
PC48449
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,30~0,45 mm
0,30~0,45 mm
0,25~0,45 mm
0,04 mm
8,5:1 / 10:1
1-3-4-2
BO0760

215. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Golf Importado / Seat Cordoba / Passat alemão / Variant
02-28290-06 (2.0 8V - jogo de retificação de válvulas)
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
40 Nm
60 Nm
90°
30 Nm
90°
30 Nm
90°
65 Nm
90°
RB1022
47,76~47,78 mm
0,05~0,10 mm
50,60~50,62 mm
53,95~53,97 mm
0,03~0,08 mm
0,07~0,17 mm
0,10 mm (máxima)

216. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
104Volkswagen
Golf GTI
1.8
Gasolina
20V / 20V Turbo
1.781
81 x 86,40 mm
0,02~0,06 mm
0,02~0,06 mm
0,02~0,06 mm
0,15~0,40 mm
0,15~0,40 mm
0,25~0,50 mm
8~13 bar
10,3:1 / 9,5:1

217. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Golf GTI
139 mm
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
60 Nm
90°
90°
60 Nm
90°
90°
30 Nm
90°
65 Nm
90°
47,76~47,82 mm
0,01~0,06 mm
53,96~54,02 mm
0,02~0,06 mm
0,07~0,23 mm
0,10 mm (máxima)

218. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
105Volkswagen
Gol / Parati / Logus / Pointer / Santana / Quantum
2.0
Gasolina / Álcool
AP 2000
1.984
82,50 x 92,80 mm
PC46040
226-043 (gasolina)
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm
0,02~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,50 mm
0,02~0,03 mm
12~13 bar / 18~19 bar
1-3-4-2
12° / 9°
900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm
0,20 mm
0,45 mm
BO0725 / BO0730 (Pointer / Logus com defletor de óleo) / BO0745 (Pointer
/ Logus sem defletor de óleo)

219. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Gol / Parati / Logus / Pointer / Santana / Quantum
46.007.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.007.120
(gasolina com carburador sem retentor) / 46.007.420 (álcool com
carburador sem retentor)
132 mm
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
40 Nm
60 Nm
90°
90°
100 Nm
30 Nm
90°
65 Nm
90°
RB1021
47,76~47,78 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1051
23,00~23,05 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

220. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
106Volkswagen
Gol / Parati GTI
2.0
Gasolina
16V
1.984
82,50 x 92,80 mm
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm
0,02~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,50 mm
0,02~0,03 mm
10,5:1
1-3-4-2
850~950 rpm
hidráulico
hidráulico
BO0740

221. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Gol / Parati GTI
118 mm
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
40 Nm
60 Nm
90°
100 Nm
30 Nm
90°
65 Nm
90°
RB1021
47,76~47,78 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1051
23,00~23,05 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

222. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
107Volkswagen
Golf Nacional
2.0
Gasolina
1.984
82,50 x 92,80 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,50 mm
0,04 mm
9:1
1-3-4-2
hidráulico
hidráulico

223. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Golf Nacional
7 5 2 4 10
9 3 1 6 8
40 Nm
60 Nm
90°
90°
60 Nm
90°
30 Nm
90°
65 Nm
90°
47,80~47,82 mm
0,01~0,06 mm
54,00~54,02 mm
0,01~0,04 mm
0,07~0,17 mm
0,10 mm (máxima)

224. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
108Volkswagen
Fusca / Kombi / Karmann-Ghia
1.5
Gasolina
1.493
83 x 69 mm
PC42353 / PC52353
226-055
226-016
0,06~0,09 mm
0,04~0,07 mm
0,15 mm (máxima)
0,05 mm
7~8,5 bar
6,8:1
1-4-3-2
10°
650~750 rpm
0,10 mm
0,10 mm
0,20~0,25 mm
0,20~0,25 mm
BO0705 (engrenagem de 21 mm) / BO0710 (engrenagem de 26 mm)

225. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Fusca / Kombi / Karmann-Ghia
46.606.030 (gasolina com retentor) / 46.606.020 (gasolina sem retentor)
8 2 4 6
3 15 7
10 Nm
30~35 Nm
350 Nm
40~50 Nm
20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm)
RB1019
54,98~55,00 mm
0,01~0,06 mm
57,80~57,81 mm
GB1046 / GB1048 (+ 0,20 mm)
23,97~24,00 mm
MB1081 a MB1087 (fl+2 mm) / MB1063 a MB1071 (fl+4 mm)
54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munhão 4)
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munhão 4)
0,07~0,13 mm
GB1052 / GB1053 (+ 0,50 mm)
0,02~0,05 mm
27,50~27,52 mm

226. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Explosão
Ponto de Ignição (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
109Volkswagen
Fusca / Brasilia / Variant / Kombi / Gol / Saveiro
1.6
Gasolina / Álcool
1.584
85,50 x 69 mm
PC42297 (até 83) / PC52297 (até 83) / PC46038 (após 84)
226-063 (até 83 – gasolina) / 226-061 (após 84 – gasolina)
226-017 (até 83 – gasolina) / 226-119 (após 84 – gasolina) / 226-119
MK
0,06~0,09 mm
0,04~0,07 mm
0,15 mm (máxima)
0,05 mm
7,5~9,5 (gasolina até 83) / 8~10 (gasolina
após 84) / 12,5~14,5 (álcool)
7,2:1 (gasolina até 83) / 7,5:1 (gasolina após
84) / 11:1 (álcool)
1-4-3-2
12,5° (gasolina até 83) / 15° (álcool até 86) /
10° (gasolina e álcool atuais)
950~1.050 rpm / 1.000~1.100 rpm
0,10 mm
0,10 mm
0,20~0,25 mm
0,20~0,25 mm
BO0705 (engrenagem de 21 mm) / BO0710 (engrenagem de 26 mm)

227. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Fusca / Brasilia / Variant / Kombi / Gol / Saveiro
46.606.030 (gasolina com retentor) / 46.606.020 (gasolina sem retentor)
8 2 4 6
3 15 7
10 Nm
20~25 Nm (8 mm) 30~35 Nm (10 mm)
350 Nm
40~50 Nm
20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm)
RB1019
54,98~55,00 mm
0,01~0,06 mm
57,80~57,81 mm
GB1046 / GB1048 (+ 0,20 mm)
23,97~24,00 mm
MB1081 a MB1087 (fl+2 mm) / MB1063 a MB1071 (fl+4 mm)
54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munhão 4)
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munhão 4)
0,07~0,13 mm
GB1052 / GB1053 (+ 0,50 mm)
0,02~0,05 mm
27,50~27,52 mm

228. Linha Pesada

229. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
110Asia
Topic
2.7
Diesel
2.701
92 x 101,60 mm
0,05~0,09 mm
0,04~0,08 mm
0,80~1,04 mm
0,35~0,55 mm
0,35~0,55 mm
0,35~0,55 mm
0,02~0,07 mm
30 bar a 200 rpm
21,5:1
1-3-4-2
600~650 rpm
0,30 mm
0,30 mm
0,04~0,09 mm
0,06~0,10 mm

230. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Asia
Topic
124513
819
7210
113614
1617
18 15
110 Nm
130~190 Nm
80 Nm
110 Nm
RB1077
57,11~57,12 mm
0,06~0,09 mm
MB1088
69,81~69,82 mm
0,06~0,09 mm
TW1027
0,20~0,40 mm
0,15 mm (máxima)

231. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
111Caterpillar
3114
4.4
Diesel
4.399
105 x 127 mm
0,04~0,08 mm
0,04~0,08 mm (pistões de 2 peças)
0,52 mm (pistões de 1 peça) – 0,57 mm
(pistões de 2 peças)
0,82 mm
0,45 mm (pistões de 1 peça) – 0,82 mm
(pistões de 2 peças)
0,45 mm (pistões de 2 peças)
1-3-4-2
0,38 mm
0,64 mm
0,06~0,08 mm
0,06~0,08 mm

232. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Caterpillar
3114
14
9
10
12
5
6
11
1
2
13
3
4
7
8
150 Nm
435 Nm
435 Nm
55 Nm
125 Nm
54 Nm
60°
54 Nm
90°
69,98~70,02 mm
0,05~0,15 mm
74,09~75,01 mm
40,02 mm
89,98~90,02 mm
0,07~0,17 mm
94,09~95,01 mm
0,07~0,32 mm
0,05~0,20 mm
70,00 (dianteiro) e 69,00 (demais)

233. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
112Caterpillar
3116 / 3126
6.6 / 7.2
Diesel
6.598 / 7.241
105 x 127 mm / 110 x 127 mm
0,04~0,08 mm
0,04~0,08 mm (pistões de 2 peças)
0,52 mm / 0,56 mm (pistões de 1 peça) –
0,57 mm / 0,55 mm (pistões de 2 peças)
0,82 mm / 0,90 mm
0,45 mm / 0,37 mm (pistões de 1 peça) –
0,82 mm / 0,90 mm (pistões de 2 peças)
0,45 mm / 0,37 mm (pistões de 2 peças)
1-5-3-6-2-4
0,38 mm
0,64 mm
0,06~0,08 mm
0,06~0,08 mm

234. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Caterpillar
3116 / 3126
20
13
14
18
9
10
16
5
6
15
1
2
17
3
4
19
7
8
11
12
150 Nm
435 Nm
435 Nm
55 Nm
125 Nm
54 Nm
60°
54 Nm
90°
69,98~70,02 mm
0,05~0,15 mm
74,09~75,01 mm
40,02 mm
89,98~90,02 mm
0,07~0,17 mm
94,09~95,01 mm
0,07~0,32 mm
0,05~0,20 mm
70,00 (dianteiro) e 69,00 (demais)

235. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
113Caterpillar
3304
7.0
Diesel
6.975
120,65 x 152,40 mm
PC40963
226-505
0,07~0,11 mm
0,06~0,10 mm
0,04~0,09 mm
0,40~0,80 mm
0,40~0,80 mm
0,35~0,60 mm
0,13 mm
0,05~0,14 mm
17:1
1-3-4-2
20°
0,38 mm
0,64 mm

236. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Caterpillar
3304
8
17
4
16
10
6
11
1
2
14
13
3
5
12
15
9
7
18
E C A B D
155 Nm (parafusos 1 a 18)
250 Nm (parafusos 1 a 18)
250 Nm (parafusos 1 a 18)
30 Nm (parafusos A a E)
45 Nm (parafusos A a E)
45 Nm (parafusos A a E)
290~340 Nm
40 Nm
90°
40 Nm
90°
76,17~76,20 mm
0,08~0,16 mm
82,52~82,55 mm
41,28~41,30 mm
88,87~88,90 mm
0,05~0,13 mm
96,90~96,92 mm
0,07~0,40 mm
0,05~0,15 mm
65,10 mm

237. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
114Caterpillar
3306
10.5
Diesel
10.462
120,65 x 152,40 mm
PC40963
226-505
0,07~0,11 mm
0,06~0,10 mm
0,04~0,09 mm
0,40~0,80 mm
0,40~0,80 mm
0,35~0,60 mm
0,13 mm
0,05~0,14 mm
17:1
1-5-3-6-2-4
20°
0,38 mm
0,64 mm

238. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Caterpillar
3306
12
25
10
23
14
8
19
6
4
21
17
1
2
16
15
3
5
18
G E C A B
22
9
7
20
24
13
11
26
D F
155 Nm (parafusos 1 a 26)
250 Nm (parafusos 1 a 26)
250 Nm (parafusos 1 a 26)
30 Nm (parafusos A a G)
45 Nm (parafusos A a G)
45 Nm (parafusos A a G)
290~340 Nm
40 Nm
90°
40 Nm
90°
76,17~76,20 mm
0,08~0,16 mm
82,52~82,55 mm
41,28~41,30 mm
88,87~88,90 mm
0,05~0,13 mm
96,90~96,92 mm
0,07~0,40 mm
0,05~0,15 mm
65,10 mm

239. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
115Caterpillar
3176 / 3176B
10.3
Diesel
10.308
125 x 140 mm
0,05~0,09 mm
0,02~0,07 mm
0,62 mm
0,62 mm
0,55 mm / 0,44 mm
0,04~0,20 mm
16:1
1-5-3-6-2-4
0,38 mm
0,64 mm
0,03~0,07 mm
0,03~0,07 mm

240. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Caterpillar
3176 / 3176B
149,60 mm
23
24
10
9
14
13
19
20
6
5
15
18
2
1
17
16
4
3
21
22
8
7
25
26
12
11
33 31 29 27 28 30 32
150 Nm (parafusos 1 a 26)
275 Nm (parafusos 1 a 26)
275 Nm (parafusos 1 a 26)
25 Nm (parafusos 27 a 33)
300 Nm
95 Nm
90°
81,98~82,02 mm
0,06~0,16 mm
86,80 mm
55,43 mm
99,98~100,02 mm
0,08~0,18 mm
108 mm
0,10~0,50 mm
75 mm

241. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
116Chevrolet
Tracker
2.0
Diesel
Turbo
1.998
86 x 86 mm
0,18~0,22 mm
0,04~0,08 mm
0,20~0,30 mm
0,20~0,30 mm
0,20~0,30 mm
0,03~0,06 mm
720~820 rpm
0,20~0,30 mm
0,30~0,40 mm
0,04~0,07 mm
0,04~0,07 mm

242. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Tracker
não retificar
8
7
4
3
1
2
5
6
9
10
30 Nm
90°~105°
90°~105°
100 Nm (aplique trava química)
65 Nm
87 Nm
50,94~50,96 mm
0,03~0,06 mm
30,01~30,03 mm (com a bucha)
59,93~59,95 mm
0,03~0,05 mm
0,04~0,28 mm

243. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
117Chevrolet
S10 / Blazer
2.5
Diesel
Maxion HS
2.490
90,74 x 97 mm
PC46151
0,05~0,09 mm
0,05~0,09 mm
0,05~0,09 mm
0,40~0,60 mm
0,30~0,60 mm
0,30~0,50 mm
0,08 mm
19,5:1
1-3-4-2
0,20 mm
0,20 mm

244. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
S10 / Blazer
128,10 mm
18 12 10 3 2 5 7 13 15
16 8 1 9 17
14 6 4 11
40 Nm
60°
60°
20° (parafusos longos: 1-2-7-8-9-10-15-16-
17-18)
150 Nm
60 Nm
130 Nm
RB1080
58,72~58,74 mm
0,03~0,08 mm
62,43~62,45 mm
34,13~34,15 mm
MB1091
63,47~63,48 mm
67,70~67,72 mm
TW1029
0,05~0,15 mm
49,98~50,01 mm

245. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
118Chevrolet
S10 / Blazer
2.8
Diesel
MWM Sprint
2.799
93 x 103 mm
PC46128
0,08~0,13 mm
0,07~0,10 mm
0,03~0,07 mm
0,30~0,55 mm
0,30~0,55 mm
0,30~0,50 mm
0,10 mm
0,10~0,16 mm
28 bar
17,8:1
1-3-4-2
0,10~0,30 mm
0,10~0,30 mm
0,03~0,07 mm
0,03~0,07 mm

246. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
S10 / Blazer
9
10
5
6
1
2
3
4
7
8
30 Nm (descartar parafusos com mais de 165,5
mm)
60 Nm
100 Nm
90°
90°
30 Nm
120°
20 Nm
90°
20 Nm
120°
54,98~55,00 mm
0,03~0,09 mm
59,00~59,02 mm
38,50~38,52 mm
69,98~70,00 mm
0,04~0,10 mm
75,00~75,02 mm
0,06~0,07 mm
0,06~0,17 mm
31,86~31,88 mm

247. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
119Chevrolet
C-10 / C-14 / Veraneio
261
Gasolina
BR
4.277
95,25 x 100 mm
PC4969
0,03 mm
9 bar (mínima)
7:1
1-5-3-6-2-4
0,25 mm (quente)
0,25 mm (quente)

248. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
C-10 / C-14 / Veraneio
10.117.120 (gasolina sem retentor)
100 mm
13
11
7
9
5
3
2
1
4
6
10
8
12
14
125~130 Nm
70~90 Nm
48~62 Nm
140~150 Nm
RB1007
58,70~58,72 mm
0,02~0,07 mm
61,89~61,90 mm
MB1011
68,16~68,19 mm (1) 68,95~68,97 mm (2)
69,74~69,76 mm (3) 70,53~70,55 mm (4)
0,02~0,08 mm
73,04~73,06 mm (1) 73,84~73,86 mm (2)
74,62~74,65 mm (3) 75,41~75,43 mm (4)
0,08~0,30 mm
0,01~0,10 mm
53,26 / 54,84 / 56,43 / 58,01 mm

249. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
120Chevrolet
C-40 / C-60 / C-11000 / A-40 / A-60 / A-11000 / A-19000 / A-21001
292
Gasolina / Álcool
4.785
98,42 x 104,60 mm
PC41423
0,06~0,08 mm
7,5:1 / 10,8:1
1-5-3-6-2-4
2°~6° / 14°~18°
0,25 mm
0,30 mm
0,02~0,07 mm
0,02~0,07 mm

250. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
C-40 / C-60 / C-11000 / A-40 / A-60 / A-11000 / A-19000 / A-21001
10.706.120 (gasolina sem retentor) / 10.706.420 (álcool sem retentor)
13
11
7
9
5
3
2
1
4
6
10
8
12
14
122~135 Nm / 135~150 Nm
75~95 Nm
41~47 Nm
82~95 Nm
53,32~53,34 mm
0,02~0,07 mm
56, 50~56,52 mm
62,18~62,20 mm
0,02~0,09 mm
67,07~67,09 mm
0,02~0,07 mm

251. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
121Cummins
4B
3.9
Diesel
até 1991
3.922
102 x 120 mm
PC41517 (Aspirado) / PC41518 (Turbo)
0,15 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,13 mm (máxima)
0,40~0,90 mm (Aspirado) / 0,25~0,75 mm
(Turbo)
0,25~0,75 mm
0,25~0,75 mm
0,11~0,13 mm
17,6:1 (Veicular)
1-3-4-2
0,25 mm
0,51 mm
0,05~0,15 mm
0,05~0,15 mm

252. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Cummins
4B
12
11
6
5
2
1
8
7
14
13
9 3 4 10
90 Nm
120 Nm (parafusos longos)
90°
137 Nm
35 Nm
70 Nm
100 Nm
60 Nm
119 Nm
176 Nm
68,99~69,01 mm
0,04~0,11 mm
72,99~73,01 mm
42,98~43,01 mm
82,99~83,01 mm
0,04~0,12 mm
87,98~88,01 mm
0,13~0,35 mm
0,09~0,18 mm
57,22~57,26 mm

253. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
122Cummins
4B
3.9
Diesel
após 1991
3.922
102 x 120 mm
PC41517 (Aspirado) / PC41518 (Turbo)
0,15 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,13 mm (máxima)
0,25~0,55 mm (Aspirado) / 0,40~0,70 mm
(Turbo)
0,25~0,55 mm
0,25~0,55 mm
0,11~0,13 mm
17,6:1 (Veicular)
1-3-4-2
0,25 mm
0,51 mm
0,05~0,15 mm
0,05~0,15 mm

254. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Cummins
4B
12
11
6
5
2
1
8
7
14
13
9 3 4 10
90 Nm
90 Nm
120 Nm (parafusos longos)
90°
137 Nm
30 Nm
60 Nm
60°
50 Nm
80 Nm
60°
68,99~69,01 mm
0,04~0,11 mm
72,99~73,01 mm
42,98~43,01 mm
82,99~83,01 mm
0,04~0,12 mm
87,98~88,01 mm
0,12~0,41 mm
0,09~0,18 mm
57,22~57,26 mm

255. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
123Cummins
6B
5.9
Diesel
até 1991
5.883
102 x 120 mm
PC41517 (Aspirado) / PC41518 (Turbo)
0,15 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,13 mm (máxima)
0,40~0,90 mm (Aspirado) / 0,25~0,75 mm
(Turbo)
0,25~0,75 mm
0,25~0,75 mm
0,11~0,13 mm
17,6:1 (Veicular)
1-5-3-6-2-4
0,25 mm
0,51 mm
0,05~0,15 mm
0,05~0,15 mm

256. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Cummins
6B
26 18 10 2 7 15 23
22 14 6 3 11 19
21 13 5 4 12 20
25 17 9 1 8 16 24
90 Nm
120 Nm (parafusos longos)
90°
137 Nm
35 Nm
70 Nm
100 Nm
60 Nm
119 Nm
176 Nm
68,99~69,01 mm
0,04~0,11 mm
72,99~73,01 mm
42,98~43,01 mm
82,99~83,01 mm
0,04~0,12 mm
87,98~88,01 mm
0,13~0,35 mm
0,09~0,18 mm
57,22~57,26 mm

257. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
124Cummins
6B
5.9
Diesel
após 1991
5.883
102 x 120 mm
PC41517 (Aspirado) / PC41518 (Turbo)
0,15 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,13 mm (máxima)
0,25~0,55 mm (Aspirado) / 0,40~0,70 mm
(Turbo)
0,25~0,55 mm
0,25~0,55 mm
0,11~0,13 mm
17,6:1 (Veicular)
1-5-3-6-2-4
0,25 mm
0,51 mm
0,05~0,15 mm
0,05~0,15 mm

258. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Cummins
6B
26 18 10 2 7 15 23
22 14 6 3 11 19
21 13 5 4 12 20
25 17 9 1 8 16 24
90 Nm
90 Nm
120 Nm (parafusos longos)
90°
137 Nm
30 Nm
60 Nm
60°
50 Nm
80 Nm
60°
68,99~69,01 mm
0,04~0,11 mm
72,99~73,01 mm
42,98~43,01 mm
82,99~83,01 mm
0,04~0,12 mm
87,98~88,01 mm
0,12~0,41 mm
0,09~0,18 mm
57,22~57,26 mm

259. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
125Cummins
6C / 6C T / 6C TA
8.3
Diesel
até 06/1991
8.268
114 x 135 mm
PC46009
0,15 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,13 mm (máxima)
0,16 mm
0,01~0,10 mm
16,4:1 (veicular)
1-5-3-6-2-4
10°
650~750 rpm
0,30 mm
0,61 mm

260. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Cummins
6C / 6C T / 6C TA
21 13 5 3 11 19
25
26
22 14 6 4 12 20
18 10 1 8 16
23
24
17 9 2 7 15
40 Nm
150 Nm
220 Nm
145 Nm
45 Nm
80 Nm
120 Nm
50 Nm
119 Nm
176 Nm
75,96~76,01 mm
0,03~0,11 mm
80,98~81,01 mm
48,98~49,01 mm
97,96~98,01 mm
0,06~0,13 mm
104,98~105,01 mm
0,15~0,33 mm
0,04~0,12 mm
63,98~64,01 mm

261. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
126Cummins
6C / 6C T / 6C TA
8.3
Diesel
após 06/1991
8.268
114 x 135 mm
PC41677
226-506
0,15 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,13 mm (máxima)
0,14 mm
0,01~0,10 mm
16,4:1 (veicular)
1-5-3-6-2-4
10°
650~750 rpm
0,30 mm
0,61 mm

262. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Cummins
6C / 6C T / 6C TA
21 13 5 3 11 19
25
26
22 14 6 4 12 20
18 10 1 8 16
23
24
17 9 2 7 15
70 Nm
145 Nm (parafusos longos)
90°
145 Nm
45 Nm
80 Nm
120 Nm
50 Nm
119 Nm
176 Nm
75,96~76,01 mm
0,03~0,11 mm
80,98~81,01 mm
48,98~49,01 mm
97,96~98,01 mm
0,06~0,13 mm
104,98~105,01 mm
0,15~0,33 mm
0,04~0,12 mm
63,98~64,01 mm

263. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
127Cummins
N / NT / NTA / NTTA
14
Diesel
855
14.016
139,70 x 152,40 mm
PC41313
0,30 mm
1-5-3-6-2-4
19°
650~750 rpm
0,28 mm
0,58 mm

264. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Cummins
N / NT / NTA / NTTA
73.111.710 (jogo de retificação de válvulas)
21 13 5 3 11 19
25
26
22 14 6 4 12 20
18 10 1 8 16
23
24
17 9 2 7 15
35 Nm
135 Nm
385 Nm
270~300 Nm
100 Nm
230 Nm
190~200 Nm
410~430 Nm
Soltar
190~200 Nm
410~430 Nm
79,35~79,37 mm
0,05~0,12 mm
84,22~84,24 mm
57,15~57,18 mm
114,28~114,30 mm
0,05~0,13 mm
120,62~120,65 mm
0,18~0,45 mm
0,03~0,14 mm
68,24~68,27 mm

265. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
128Detroit Diesel
3-53 N / 4-53 N / 4-53 T / 6V – 53 N
2.6 / 3.4 / 5.2
Diesel
3,4 e 6 cilindros
2.609 / 3.479 / 5.218
98,42 x 114,30 mm
0,08~0,17 mm
1-3-2 / 1-3-4-2 / 1E-3D-3E-2D-2E-1D
0,25~0,30 mm (2 válvulas) / 0,63~0,68 mm
(4 válvulas)

266. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Detroit Diesel
3-53 N / 4-53 N / 4-53 T / 6V – 53 N
235~250 Nm
150~160 Nm
55~60 Nm
165~180 Nm
63,47~63,50 mm / 69,82~69,85 mm (V6)
0,03~0,10 mm
69,89~69,91 mm/ 76,24~76,26 mm (V6)
40,65~40,66 mm
76,17~76,20 mm / 88,87~88,90 mm (V6)
0,03~0,10 mm / 0,05~0,13 mm (V6)
82,57~82,60 mm / 95,27~95,30 mm (V6)
0,10~0,27 mm
0,07~0,12 mm
59,81 / 60,07 / 60,32 mm

267. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
129Fiat
Ducato
2.8
Diesel
Turbo
2.799
94,40 x 100 mm
0,08~0,14 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,07 mm
0,20~0,40 nm
0,30~0,55 mm
0,30~0,60 mm
16~20 bar
725~775 rpm
0,45~0,55 mm
0,45~0,55 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm

268. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Ducato
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
55~65 Nm
55~65 Nm
180°
30 Nm
90°
50 Nm
65°
160 Nm (apertar o sub-bloco com a mesma
seqüência do cabeçote)
56,51~56,53 mm
60,33~60,34 mm
34,89~34,92 mm
80,18~80,20 mm (munhões 1-2-3-4) /
86,18~86,20 mm (munhão 5)
84,59~84,61 mm (munhões 1-2-3-4) /
90,59~90,61 mm (munhão 5)
0,06~0,31 mm

269. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
130Fiat
Caminhões 70
5.0
Diesel
4 cilindros
4.942
110 x 130 mm
PC48021
0,13~0,17 mm
0,15~0,18 mm
1-3-4-2
17°~19°
0,25 mm
0,30 mm

270. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Caminhões 70
99 mm
14
13
8 2 3 9
7 1 4 10
12 6 5 11
100 Nm
160 Nm
230 Nm
95 Nm
130 Nm
145 Nm
69,86~69,88 mm
0,04~0,10 mm
73,72~73,74 mm
44,00~44,02 mm
76,20~76,22 mm
0,05~0,11 mm
80,62~80,64 mm
0,07~0,27 mm
0,08~0,14 mm
49,00~49,02 mm

271. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
131Fiat
Caminhões 130
7.5
Diesel
6 cilindros
7.413
110 x 130 mm
PC48021
0,16~0,20 mm
0,15~0,18 mm
1-5-3-6-2-4
21°
0,25 mm
0,30 mm

272. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Caminhões 130
99 mm
20 14 8 2 3 9 15
19 13 7 1 4 10 16
1711561218
100 Nm
160 Nm
230 Nm
155 Nm
130 Nm
145 Nm
69,86~69,88 mm
0,04~0,10 mm
73,72~73,74 mm
44,00~44,02 mm
76,20~76,22 mm
0,05~0,11 mm
80,62~80,64 mm
0,07~0,27 mm
0,08~0,14 mm
49,00~49,02 mm

273. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
132Fiat
Caminhões 80
5.5
Diesel
4 cilindros
5.401
115 x 130 mm
PC43121
0,15~0,19 mm
0,13~0,16 mm
1-3-4-2
25°
0,30 mm
0,50 mm

274. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Caminhões 80
99,78 mm
12 4 6 14
133511
16 8 2 10 18
1791715
120 Nm
170 Nm
220 Nm
280 Nm
120 Nm
210 Nm
72,48~72,50 mm
0,04~0,10 mm
76,69~76,71 mm
45,94~45,97 mm
79,78~79,80 mm
0,05~0,11 mm
84,20~84,22 mm
0,07~0,27 mm
0,08~0,14 mm
52,00~52,02 mm

275. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
133Fiat
Caminhões 140
8.0
Diesel
6 cilindros
8.102
115 x 130 mm
PC43121
0,15~0,19 mm
0,13~0,16 mm
1-5-3-6-2-4
25°
0,30 mm
0,50 mm

276. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Caminhões 140
99,78 mm
20 14 8 2 3 9 15
19 13 7 1 4 10 16
1711561218
120 Nm
170 Nm
220 Nm
280 Nm
120 Nm
210 Nm
72,48~72,50 mm
0,04~0,10 mm
76,69~76,71 mm
45,94~45,97 mm
79,78~79,80 mm
0,05~0,11 mm
84,20~84,22 mm
0,07~0,27 mm
0,08~0,14 mm
52,00~52,02 mm

277. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
134Fiat
Caminhão D 11000
11
Diesel
11.045
125 x 150 mm
0,18 mm
0,06~0,14 mm
1-4-5-6-3-2
31°
0,20 mm
0,20 mm

278. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Caminhão D 11000
1
2
3
4
5
67
8
240~260 Nm
280 Nm
230~250 Nm
230~250 Nm
79,92~79,94 mm
0,05~0,11 mm
84,18~84,20 mm
51,81~51,85 mm
84,65~84,67 mm
0,07~0,14 mm
89,40~89,42 mm
0,10~0,30 mm
0,03~0,07 mm

279. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
135Fiat
Caminhões 170 / 180 / 190 / 190 Turbo / 210 / 260 / 300 / 360 / 370 / 421
14
Diesel
Aspirado / Turbo
13.798
137 x 156 mm
PC42701
0,17~0,23 mm / 0,18 mm (190 Turbo)
0,06 (máxima)
1-5-3-6-2-4
0,30 mm
0,40 mm

280. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Caminhões 170 / 180 / 190 / 190 Turbo / 210 / 260 / 300 / 360 / 370 / 421
50.301.700 (junta de cabeçote)
139 mm
16 11
10 2
6
515
9 7
3
1
4
12 17
13
8
14
300 Nm / 400 Nm (190 Turbo)
280 Nm
330 Nm / 280 Nm (190 Turbo)
420 Nm
84,71~84,73 mm
0,07~0,14 mm
88,48~88,50 mm
52,85~52,89 mm / 54,85~54,89 mm (190
Turbo)
102,87~102,90 mm
0,08~0,16 mm
107,97~108,00 mm
0,07~0,27 mm
0,07~0,16 mm
67,51~67,55 mm

281. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
136Ford
Galaxie / F-100 57/68
272
Gasolina
Power King
4.457
92,07 x 83,74 mm
PC50222
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,04~0,08 mm
0,05 mm
8~10 bar
7,3:1
1-5-4-8-6-3-7-2
5°
500~550 rpm
0,46~51 mm
0,46~51 mm
0,02~0,06 mm
0,05~0,09 mm

282. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Galaxie / F-100 57/68
8 4 2 6 10
7 3 1 5 9
61~75 Nm
75~88 Nm
88~103 Nm
102~115 Nm
54~61 Nm
128~142 mm
55,57~55,59 mm
0,02~0,06 mm
58,73~58,75 mm
20,61~20,64 mm
63,45~63,47 mm
0,01~0,06 mm
68,36~68,38 mm
0,10~0,20 mm
0,03~0,13 mm
52,26~52,28 mm

283. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
137Ford
Galaxie / F-600 69/75
292
Gasolina
4.785
92,25 x 83,74 mm
PC40618
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,07 mm
9~11 bar
7,8:1
1-5-4-8-6-3-7-2
4°
475~500 rpm
0,48 mm
0,48 mm
0,02~0,06 mm
0,08~0,09 mm

284. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Galaxie / F-600 69/75
8 4 2 6 10
7 3 1 5 9
61~75 Nm
75~88 Nm
88~103 Nm
102~115 Nm
54~61 Nm
128~142 mm
55,57~55,59 mm
0,02~0,06 mm
58,73~58,75 mm
20,61~20,64 mm
63,45~63,47 mm
0,02~0,06 mm
68,36~68,38 mm
0,10~0,20 mm

285. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
138Ford
Tratores 4600 / 4610 / 4810 / 6600 / 6610
3.3 / 4.4
Diesel
201 (3 cilindros) / 268 (4 cilindros)
3.294 / 4.392
111,80 x 111,80 mm
PC41109 / PC46047
0,17 mm / 0,19 mm
226-829 (STD)
1-2-3 / 1-3-4-2
19° / 16°
0,36~0,46 mm
0,43~0,53 mm

286. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Tratores 4600 / 4610 / 4810 / 6600 / 6610
61.306.720 (4600/4610/4810 – sem retentor) / 61.506.720 (6600/6610 –
sem retentor)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1 2
13
14
12 4 6 14
2 10816 18
17
1311
91
53
715
122 Nm
170 Nm
220 Nm
136~148 Nm
100~110 Nm
155~160 Nm
RB1014 (4600/4610) / RB1015 (6600/6610)
69,84~69,86 mm
0,03~0,09 mm
74,70~74,72 mm
MB1018 (4600/4610) / MB1019 (6600/6610)
85,63~85,65 mm
0,05~0,12 mm
92,05~92,07 mm
0,10~0,20 mm
GB1043 (4600/4610) / GB1044 (6600/6610)
0,05~0,12 mm
64,38~64,40 mm

287. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
139Ford
Tratores 5600 / 5610
4.2
Diesel
256 NA Curso Curto / CID
4.195
111,80 x 106,70 mm
PC41109 / PC46047
0,22 mm
226-829 (STD)
16,3:1
1-3-4-2
21°
0,36~0,46 mm
0,43~0,53 mm

288. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Tratores 5600 / 5610
61.506.720 (5610 - sem retentor)
12 4 6 14
2 10816
18
17
1311
91
53
715
122 Nm
170 Nm
220 Nm
136~148 Nm
100~110 Nm
155~160 Nm
RB1015
69,84~69,86 mm
0,03~0,09 mm
74,70~74,72 mm
MB1019
85,63~85,65 mm
0,05~0,12 mm
92,05~92,07 mm
0,10~0,20 mm
GB1044
0,05~0,12 mm
64,38~64,40 mm

289. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
140Ford
Caminhões F-2000 / F-4000 / 1114 / 1314 / 1514
4.4 / 6.6
Diesel
268 NA / FNH NA (Fase I)
4.392 / 6.585
111,80 x 111,80 mm
PC46013 / PC46044
0,17~0,28 mm
0,12~1,14 mm
16,3:1
1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
14° (4 cilindros) / 18° (6 cilindros) / 22°
(Turbo)
0,41 mm
0,46 mm

290. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Caminhões F-2000 / F-4000 / 1114 / 1314 / 1514
61.507.720 (4 cilindros – sem retentor)
114 mm
12 4 6 14
2 10816
18
17
1311
91
53
715
24 16 8 2 10 18 26
23 15 7 1 9 17 25
19 11 3 5 13 21
20 12 4 6 14 22
156 Nm
190 Nm
217 Nm
170~225 Nm
105~110 Nm
160~170 Nm
RB1015 (4 cilindros)
69,84~69,86 mm
0,03~0,09 mm
74,70~74,72 mm
MB1019 (4 cilindros)
85,63~85,65 mm
0,05~0,11 mm
92,05~92,07 mm
0,10~0,20 mm
GB1044 (4 cilindros)
0,05~0,12 mm
64,38~64,40 mm

291. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
141Ford
Caminhões 1215 / 1415 / 1615
6.6
Diesel
FNH NA (Fase II)
6.585
111,80 x 111,80 mm
0,07 mm
0,12~1,14 mm
17,5:1
1-5-3-6-2-4
0,41 mm
0,46 mm

292. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Caminhões 1215 / 1415 / 1615
61.606.740 (sem retentor)
24 16 8 2 10 18 26
23 15 7 1 9 17 25
19 11 3 5 13 21
20 12 4 6 14 22
156 Nm
190 Nm
217 Nm
170~225 Nm
105~110 Nm
190~200 Nm
RB1018
69,84~69,86 mm
0,03~0,07 mm
74,70~74,72 mm
MB1022
85,61~85,63 mm
0,06~0,11 mm
92,05~92,07 mm
0,10~0,20 mm
GB1045
0,05~0,10 mm
64,38~64,40 mm

293. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
142Ford
Caminhões 1117 / 1317 / 1517
6.6
Diesel
FNH TC (Fase I)
6.585
111,80 x 111,80 mm
0,06~0,09 mm
0,12~1,14 mm
1-5-3-6-2-4
18° / 22° (Turbo)
0,41 mm
0,46 mm

294. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Caminhões 1117 / 1317 / 1517
24 16 8 2 10 18 26
23 15 7 1 9 17 25
19 11 3 5 13 21
20 12 4 6 14 22
156 Nm
190 Nm
217 Nm
170~225 Nm
105~110 Nm
160~170 Nm
69,84~69,86 mm
0,03~0,07 mm
74,70~74,72 mm
85,63~85,65 mm
0,05~0,11 mm
92,05~92,07 mm
0,10~0,20 mm
0,02~0,07 mm
64,38~64,40 mm

295. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
143Ford
Caminhão 1218 / 1418 / 1514 / 1618 / 1618T / 2218 / 2218T
6.6
Diesel
FNH TC (Fase II)
6.585
111,80 x 111,80 mm
PC46013 / PC46044 (3 canaletas)
0,08 mm
0,12~1,14 mm
16,7:1
1-5-3-6-2-4
24° / 26° (Turbo)
0,41 mm
0,46 mm

296. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Caminhão 1218 / 1418 / 1514 / 1618 / 1618T / 2218 / 2218T
61.606.740 (Cargo e Motor 7.8 – sem retentor)
24 16 8 2 10 18 26
23 15 7 1 9 17 25
19 11 3 5 13 21
20 12 4 6 14 22
156 Nm
190 Nm
217 Nm
170~225 Nm
105~110 Nm
190~200 Nm
RB1028
69,84~69,86 mm
0,03~0,07 mm
74,70~74,72 mm
MB1022
85,61~85,63 mm
0,06~0,11 mm
92,05~92,07 mm
0,10~0,20 mm
GB1045
0,05~0,10 mm
64,38~64,40 mm

297. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
144Ford
Caminhões
6.6
Diesel
FTO NA
6.585
111,80 x 111,80 mm
0,11~0,15 mm
0,10~0,14 mm
0,06~0,10 mm
0,20~0,23 mm (cilindros 1 a 5) / 0,25~0,27
mm (cilindro 6)
21~28 bar
16,5:1
1-5-3-6-2-4
18°
600~700 rpm
0,36~0,41 mm
0,43~0,48 mm
0,02~0,11 mm
0,05~0,14 mm

298. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Caminhões
24 16 8 2 10 18 26
23 15 7 1 9 17 25
19 11 3 5 13 21
20 12 4 6 14 22
157 Nm
216 Nm
108 Nm
162 Nm
134~147 Nm
69,84~69,87 mm
0,04~0,05 mm
74,70~74,72 mm
85,63~85,66 mm
0,08~0,14 mm
92,05~92,06 mm
0,10~0,20 mm

299. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
145Iveco
Daily
2.8
Diesel
Turbo
2.799
94,40 x 100 mm
0,08~0,14 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,07 mm
0,20~0,40 nm
0,30~0,55 mm
0,30~0,60 mm
16~20 bar
725~775 rpm
0,45~0,55 mm
0,45~0,55 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm

300. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Iveco
Daily
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
55~65 Nm
55~65 Nm
180°
30 Nm
90°
50 Nm
65°
160 Nm (apertar o sub-bloco com a mesma
seqüência do cabeçote)
56,51~56,53 mm
60,33~60,34 mm
34,89~34,92 mm
80,18~80,20 mm (munhões 1-2-3-4) /
86,18~86,20 mm (munhão 5)
84,59~84,61 mm (munhões 1-2-3-4) /
90,59~90,61 mm (munhão 5)
0,06~0,31 mm

301. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
146Kia
Besta
2.2
Diesel
2.184
86 x 94 mm
PC46150
0,15 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,30~0,50 mm
0,05 mm
27~30 bar
22,9:1
1-3-4-2
2°
700~750 rpm
0,25 mm
0,35 mm
0,10 mm (máxima)
0,10 mm (máxima)

302. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Kia
Besta
133,50 mm
84159
732610
30 Nm
90°
90°
180~190 mm
50 Nm
84~90 Nm
RB1059
50,94~50,96 mm
0,03~0,06 mm
54,00~54,02 mm
27,00~27,05 mm
MB1060
59,94~59,96 mm
0,03~0,08 mm
63,99~64,02 mm
0,04~0,28 mm

303. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
147Kia
Besta
2.7
Diesel
2.662
93 x 98 mm
0,06~0,10 mm
0,04~0,08 mm
0,03~0,07 mm
0,30~0,40 mm
0,40~0,50 mm
0,20~0,30 mm
0,04~0,07 mm
0,05~0,06 mm
27~30 bar
21,5:1
1-3-4-2
7°
700~750 rpm
0,30 mm
0,45 mm
0,04~0,07 mm
0,06~0,09 mm

304. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Kia
Besta
88,40 mm
84159
732610
20 Nm
50 Nm
80 Nm
100 Nm
120 Nm
210 Nm
230 Nm
65~75 Nm
110 Nm
120 Nm
RB1079
57,10~57,12 mm
0,04~0,07 mm
60,84~60,86 mm
29,99~30,00 mm
MB1090
74,97~75,01 mm
0,06~0,10 mm
80,10~80,12 mm
TW1028
0,14~0,39 mm
0,06~0,12 mm

305. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
148Maxion-Perkins
3152 / D 3152
2.5
Diesel
3 cilindros
2.505
91,48 x 127 mm
PC46045
226-076 (injeção indireta) / 226-079 (injeção direta)
226-125 (injeção indireta) / 226-025 (injeção direta)
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,15~0,17 mm
226-823 (STD)
-0,10~+0,02 mm
17,4:1
1-2-3
22°
0,30 mm
0,30 mm
0,02~0,08 mm
0,04~0,09 mm

306. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
3152 / D 3152
70.006.730 (A 3152 – com retentor)
75,50 mm
610 2 3 7 11
1415
12
13
54
8 1 9
80~95 Nm
100~110 Nm
55~62 Nm
150~155 Nm
70~75 Nm
RB1045
57,11~57,12 mm
0,04~0,09 mm
60,83~60,85 mm
GB1073
34,91~34,95 mm
MB1049
69,81~69,83 mm
0,06~0,12 mm
74,08~74,10 mm
TW1010
0,05~0,35 mm
GB1075
0,04~0,14 mm
50,80~50,83 mm

307. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
149Maxion-Perkins
4203 / D 4203
3.3
Diesel
4 cilindros
3.340
91,48 x 127 mm
PC46045
226-076 (injeção indireta) / 226-079 (injeção direta)
226-125 (injeção indireta) / 226-025 (injeção direta)
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,15~0,17 mm
226-823 (STD)
-0,10~+0,05 mm
17,4:1
1-3-4-2
20°
0,30 mm
0,30 mm
0,02~0,08 mm
0,04~0,09 mm
BO0405

308. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
4203 / D 4203
70.406.730 (4203 – com retentor) / 70.606.730 (D 4203 – com retentor) /
70.406.720 (4203 – sem retentor)
75,50 mm
17
11
5
3
1
2 10
16
4
12867913 1819
1415
11 12
54
22 9 7 21
19
23
141083261315
20
18
17
1
16
80~95 Nm
100~110 Nm
54~60 Nm
150~155 Nm
RB1046
57,11~57,12 mm
0,04~0,09 mm
60,83~60,85 mm
GB1073
34,91~34,95 mm
MB1048
69,81~69,83 mm
0,06~0,12 mm
74,08~74,10 mm
TW1010
0,05~0,35 mm
GB1075
0,04~0,14 mm
50,80~50,83 mm

309. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
150Maxion-Perkins
6305
5.0
Diesel
6 cilindros
5.010
91,48 x 127 mm
PC46045
226-076 (injeção indireta)
226-125 (injeção indireta)
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,15~0,17 mm
226-823 (STD)
-0,10~+0,05 mm
17,4:1
1-5-3-6-2-4
20°
0,30 mm
0,30 mm
0,02~0,08 mm
0,04~0,09 mm

310. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
6305
75,50 mm
1
6
8
14
10 3
2
4
9
12
75
1321
20
22 16
11 18
17
19
15
80~95 Nm
100~110 Nm
54~60 Nm
150~155 Nm
57,11~57,12 mm
0,04~0,09 mm
60,83~60,85 mm
GB1073
34,91~34,95 mm
69,81~69,83 mm
0,06~0,12 mm
74,08~74,10 mm
TW1010
0,05~0,35 mm
GB1045
0,04~0,14 mm
50,80~50,83 mm

311. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
151Maxion-Perkins
4236 / T 4236 / Q20B 4236 / 4236 Premium / E 4236
3.9
Diesel / Álcool
3.870
98,48 x 127 mm
PC46032 / PC46071
226-080 (5 canaletas)
226-028 (5 canaletas) / 226-129 (3 canaletas)
0,08~0,10 mm
0,07~0,10 mm
0,05~0,08 mm
0,15 mm / 0,07 mm (Turbo) / 0,12 mm
(álcool)
226-824 (STD) / 226-825 (STD Sem Colarinho)
0,70~0,90 mm
16:1
1-3-4-2
0,30 mm
0,30 mm
0,02~0,08 mm
0,04~0,09 mm
BO0400

312. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
4236 / T 4236 / Q20B 4236 / 4236 Premium / E 4236
70.308.730 (4236 Agrícola – com retentor) / 70.307.730 (4236 Veicular –
com retentor) / 70.310.730 (Q20B 4236 – com retentor) / 70.308.720
(4236 Agrícola – sem retentor) / 70.307.720 (4236 Veicular – sem retentor)
102 mm
1
6
8
14
10 3
2
4
9
12
75
1321
20
22 16
11 18
17
19
15
130~140 Nm
105~115 Nm
95~105 Nm
235~250 Nm
RB1047 (Aspirado) / RB1050 (Turbo)
63,47~63,49 mm
0,03~0,08 mm
67,20~67,22 mm
GB1074 (Aspirado)
38,89~38,92 mm / 42,06~42,09 mm
(Turbo)
MB1050
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
TW1013
0,05~0,38 mm
GB1077
0,06~0,14 mm / 0,05~0,14 mm (mancal 1)
/ 0,04~0,14 mm (álcool)
55,56~55,59 mm

313. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
152Maxion-Perkins
6354.2 / 6354.4 / Q20B 6354.4 / T 6354.4 / LT 6354.4 / TQ20B 6354.4
5.8
Diesel
5.800
98,48 x 127 mm
PC46032 / PC46071
226-084 (Q20B – 3 canaletas)
226-029 (3 canaletas – Aspirado)
0,10~0,15 mm
0,08~0,10 mm
0,08~0,10 mm
0,06~0,08 mm
0,06~0,08 mm
0,12 mm (série .2) / 0,06 mm (série .4) /
0,08 mm (Turbo)
226-824 (STD) / 226-825 (STD Sem Colarinho)
0,27 mm (série .2) / 0,94 mm (série .4) /
0,10 mm (Turbo)
16:1
1-5-3-6-2-4
0,20 mm / 0,25 mm (Turbo)
0,25 mm (série .2) / 0,48 mm (série .4 e
Turbo)
0,02~0,08 mm
0,05~0,11 mm

314. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
6354.2 / 6354.4 / Q20B 6354.4 / T 6354.4 / LT 6354.4 / TQ20B 6354.4
70.207.720 (Q20B – sem retentor)
116 mm
32
26 20
16
22 14
10
3
2 12 21
5
7
1925
30
31 813 1 9 176 4 11 23 28
18
15 24
29
27
22 14 2 12 21
32 26 20 16 10 3 5 7 15 16 24 29
27
26
30
31 1925 13 16 16 4 9 1711 23
38 36 34 33 35 37
120~130 Nm (porcas) / 150~155 Nm
(parafusos)
150~160 Nm (porcas das flange) / 135~140
Nm (parafusos da flange)
130~140 Nm (porcas e parafusos 1/2) /
28~32 Nm (parafusos 5/16)
110~115 Nm
95~100 Nm
240~250 Nm (série .2) / 260~270 Nm (série
.4 e Turbo)
RB1048 (Aspirado) / RB1049 (Turbo)
63,47~63,49 mm
0,03~0,08 mm
67,20~67,22 mm
GB1085 (Aspirado)
38,89~38,92 mm / 42,06~42,09 mm
(Turbo)
MB1051 (Turbo e Ressalto Direito) / MB1052 (Ressalto Esquerdo)
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
TW1013
0,05~0,38 mm
GB1077
0,06~0,14 mm
55,56~55,59 mm

315. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
153Maxion-Perkins
S4 / S4 T / S4 T Plus
4.0
Diesel
3.989
100 x 127 mm
PC46076 (S4 / S4 T) / PC46142 (S4 T Plus)
226-094 (S4) / 226-509 (S4 T)
0,06~0,11 mm
0,07~0,10 mm
0,03~0,06 mm
0,04 mm
226-833 (STD / .020)
-0,10~+0,10 mm
18,5:1 / 17,5:1 (Turbo)
1-3-4-2
8° / 5° (série Plus)
0,25 mm
0,25 mm
0,13 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)

316. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
S4 / S4 T / S4 T Plus
70.309.750 (com retentor) / 70.309.740 (sem retentor)
15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
16 17
18
19
20
21
2212
30 Nm
120°
180°
105~115 Nm
95~105 Nm
235~250 Nm
RB1047 (Aspirado) / RB1050 (Turbo)
63,47~63,49 mm
0,03~0,08 mm
67,20~67,22 mm
GB1074 (Aspirado)
34,92~34,93 mm / 38,09~38,10 mm
(Turbo)
MB1050
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
TW1013
0,05~0,38 mm
GB1077
0,06~0,14 mm
55,56~55,59 mm

317. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
154Maxion-Perkins
1006 / 1006T
6.0
Diesel
5.985
100 x 127 mm
PC46076
0,08~0,11 mm / Trapezoidal
0,06~0,09 mm / 0,07~0,11 mm
0,04~0,08 mm / 0,05~0,08 mm
0,40~0,85 mm / 0,35~0,75 mm
0,30~0,76 mm
0,38~0,84 mm
0,04~0,06 mm
16,5:1 / 16,0:1
1-5-3-6-2-4
22° (MF 630) / 17° (MF 640) / 16° (MF 660)
0,20 mm
0,45 mm
0,02~0,10 mm
0,05~0,13 mm

319. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
155Maxion-Perkins
4000 / 4000T
4.1
Diesel
4.075
101,06 x 127 mm
PC46142
0,09~0,13 mm / 0,07~0,12 mm (Turbo)
0,09~0,13 mm / 0,07~0,10 mm (Turbo)
0,05~0,09 mm / 0,03~0,06 mm (Turbo)
0,11 mm
-0,10~+0,03 mm
1-3-4-2
0,25 mm
0,25 mm

320. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
4000 / 4000T
15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
16 17
18
19
20
21
2212
30 Nm
120°
180°
105~115 Nm
95~105 Nm
235~250 Nm
63,47~63,49 mm
0,04~0,08 mm
67,20~67,22 mm
38,89~38,92 mm (4000) / 42,07~42,09
mm (4000T)
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
0,05~0,38 mm
0,06~0,14 mm
55,56~55,59 mm

321. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
156Maxion-Perkins
4248
4.1
Diesel
4.075
101,06 x 127 mm
PC43304
0,10 mm
226-826 (STD / .020 / .040)
0,70~0,90 mm
16:1
1-3-4-2
24° / 22° (industrial)
0,30 mm
0,30 mm
0,02~0,08 mm
0,04~0,09 mm
BO0400

322. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
4248
70.306.730 (com retentor) / 70.306.720 (sem retentor)
1
6
8
14
10 3
2
4
9
12
75
1321
20
22 16
11 18
17
19
15
130~140 Nm
105~110 Nm
95~105 Nm
235~250 Nm
RB1047
63,47~63,49 mm
0,04~0,08 mm
67,20~67,22 mm
GB1074
38,89~38,92 mm
MB1050
76,15~76,18 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
TW1013
0,05~0,38 mm
GB1077
0,05~0,14 mm
55,56~55,59 mm

323. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
157Maxion-Perkins
6340
5.6
Diesel
5.560
101,60 x 114,30 mm
0,23~0,25 mm
1-5-3-6-2-4
0,30 mm
0,38 mm

324. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
6340
323033 31 21 11 20
23 15 4 3 12 24
1
2
56
78
910
13 14
16
17 18
19
2225
26
27 28
29
25
30 1
23
45
67
89
1011
1213 1415
1617
18 19
20 21
22
232426
2728
29
31
32 33
34 35
75~85 Nm
105~110 Nm
120~125 Nm
190~200 Nm
RB1043
62,93~62,95 mm
0,04~0,10 mm
66,66~66,68 mm
GB1072
40,18~40,22 mm
MB1046
76,15~76,19 mm
0,05~0,11 mm
80,58~80,60 mm
TW1011
0,05~0,25 mm
GB1076
0,05~0,11 mm
59,12~59,14 mm

325. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
158Maxion-Perkins
6357 / 6357.2
5.8
Diesel
5.840
104,14 x 114,30 mm
PC46120 / PC46068
226-085
226-026
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,06~0,11 mm
0,06~0,11 mm
0,12~0,20 mm
226-827 (STD / .020)
-0,05~+0,05 mm
17:1
1-5-3-6-2-4
21°
0,30 mm
0,38 mm
0,04~0,09 mm
0,05~0,10 mm

326. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
6357 / 6357.2
70.907.730 (TA – com retentor) / 70.906.730 (V – com retentor)
82 mm
323033 31 21 11 20
23 15 4 3 12 24
1
2
56
78
910
13 14
16
17 18
19
2225
26
27 28
29
25
30 1
23
45
67
89
1011
1213 1415
1617
18 19
20 21
22
232426
2728
29
31
32 33
34 35
85~95 Nm (prisioneiros) / 75~80 Nm
(porcas)
105~110 Nm
95~105 Nm (parafusos 1/2) / 120~130 Nm
(parafusos 9/16)
130~140 Nm
RB1043
62,93~62,95 mm
0,04~0,10 mm
66,66~66,68 mm
GB1072
40,18~40,22 mm
MB1046
76,18~76,19 mm
0,05~0,11 mm
80,58~80,60 mm
TW1011
0,12~0,35 mm
GB1076
0,05~0,11 mm
59,12~59,14 mm

327. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
159Maxion-Perkins
6358
5.8
Diesel
5.840
104,14 x 114,30 mm
PC46030
226-086
226-027
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,05~0,10 mm
0,11 mm
226-828 (STD) / 226-828 (.020)
-0,07~+0,07 mm
14:1
1-5-3-6-2-4
32°
550 rpm
0,30 mm
0,38 mm
0,04~0,09 mm
0,05~0,10 mm

328. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Maxion-Perkins
6358
70.706.730 (com retentor) / 70.706.720 (sem retentor)
323033 31 21 11 20
23 15 4 3 12 24
1
2
56
78
910
13 14
16
17 18
19
2225
26
27 28
29
25
30 1
23
45
67
89
1011
1213 1415
1617
18 19
20 21
22
232426
2728
29
31
32 33
34 35
175~185 Nm (parafusos e porcas 9/16) /
95~100 Nm (parafusos 7/16)
105~110 Nm
110~120 Nm
190~200 Nm
RB1044
62,93~62,95 mm
0,04~0,10 mm
66,66~66,68 mm
GB1072
40,18~40,22 mm
MB1047
76,15~76,19 mm
0,03~0,10 mm
80,58~80,60 mm
TW1012
0,12~0,35 mm
GB1076
0,05~0,11 mm
59,12~59,14 mm

329. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
160Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 314 / 352 / 364 / 366)
77 x 30 mm (314/352) / 94 x 30 mm (364/366)
PC56074 (314/352 com última canaleta de 4 mm) / PC58128 (352 com
última canaleta de 3 mm) / PC78184 (364/366)
226-075 (314/352) / 226-068 (364/366)
0,06 mm (314/352) / 0,07~0,09 mm (364/
366)

330. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 314 / 352 / 364 / 366)
3
24
1
40 Nm
40~50 Nm
90°~110°
RB1030 (314/352) / RB1034 (364/366)
31,98~32,00 mm
0,03~0,07 mm
35,00~35,02 mm
19,00~19,02 mm

331. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
161Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 355)
90 x 36 mm
PC88158
0,09~0,13 mm

332. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 355)
3
24
1
15 Nm
35 Nm
100 Nm
30 Nm
45~55 Nm
90°~110°
RB1037
34,97~34,99 mm
0,02~0,04 mm
37,60~37,62 mm
23,00~23,02 mm
MB1041
34,97~34,99 mm
0,02~0,09 mm
39,00~39,02 mm
0,10~0,40 mm

333. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
162Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 447 / 449)
90 x 46 mm
PC88158
0,02~0,04 mm
0,02~0,04 mm
0,02~0,05 mm
0,08~0,10 mm

334. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 447 / 449)
3
24
1
30 Nm
30 Nm
31,95~31,97 mm
0,03~0,07 mm
36,00~36,02 mm
20,02~20,03 mm
29,96~29,98 mm
0,04~0,08 mm
34,00~34,02 mm
0,20~0,70 mm

335. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
163Mercedes-Benz
Sprinter
2.5
Diesel
até 2001 (Maxion HS)
2.490
90,48 x 97 mm
PC46129
226-508
0,08 mm (máxima)
0,08 mm (máxima)
0,08 mm (máxima)
0,40~0,60 mm
0,30~0,60 mm
0,30~0,50 mm
0,08 mm
19,5:1
1-3-4-2
0,20 mm
0,20 mm

336. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
Sprinter
128,10 mm
16
12
8
15 711
4
2
13
6
10
95
14
18
1713
40 Nm
30°
30°
30°
30°
40° / 60° (parafusos M12)
150 Nm
60 Nm
130 Nm
RB1080
58,72~58,74 mm
0,03~0,08 mm
62,43~62,45 mm
34,13~34,15 mm
MB1091
63,47~63,49 mm
67,70~67,72 mm
TW1029
0,05~0,15 mm
49,98~50,01 mm

337. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
164Mercedes-Benz
MB 180D
2.4
Diesel
OM 616 963 II
2.399
91 x 92,40 mm
0,10~0,13 mm
0,07~0,10 mm
0,03~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,40 mm
0,01~0,03 mm
22~30 bar
21,1:1
1-3-4-2
24°
700~800 rpm
0,10 mm
0,30 mm

338. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
MB 180D
84 mm
18 12 10 3 2 5 7 13 15
16 8 1 9 17
14 6 4 11
40 Nm
70 Nm
Aguardar 10 minutos
90°
90°
40 Nm
90°
50 Nm
90°
90 Nm
51,95~51,96 mm
0,04~0,09 mm
55,60~55,62 mm
29,00~29,02 mm
69,95~69,96 mm
0,03~0,08 mm
74,50~74,52 mm
0,10~0,25 mm
0,10 (máxima)

339. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
165Mercedes-Benz
OM 324 / OM 321
3.4 / 5.1
Diesel
4 cilindros / 6 cilindros
3.402 / 5.104
95 x 120 mm
PC46141 (324) / PC40207 (321)
0,11 mm
1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
26°
0,20 mm
0,25 mm

340. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 324 / OM 321
70 Nm
90 Nm
110 Nm
100~120 Nm
85 Nm (parafusos M12) / 150 Nm (parafusos
M14)
120 Nm
59,99~60,01 mm
0,03~0,09 mm
66,00~66,02 mm
33,00~33,02 mm
72,98~73,01 mm
0,02~0,08 mm
78,00~78,02 mm
0,19~0,29 mm
0,02~0,10 mm
60,00~60,03 mm

341. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
166Mercedes-Benz
OM 314 / OM 314 A
3.8
Diesel
3.784
97 x 128 mm
PC42276 (5 canaletas) / PC46011 (5 canaletas) / PC42968 (4 canaletas) /
PC46019 (4 canaletas) / PC42924 (3 canaletas) / PC46066 (3 canaletas)
226-065 (5 canaletas sem rebaixo de válvulas) / 226-074 (5 canaletas com
rebaixo de válvulas) / 226-069 (3 canaletas sem rebaixo de válvulas) /
226-067 (3 canaletas com rebaixo de válvulas)
Trapezoidal
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,04~0,06 mm
0,03~0,05 mm
0,10 mm
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)
20 bar
17:1
1-3-4-2
15°
600 rpm
0,20 mm / 0,25 mm
0,30 mm / 0,40 mm
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm
BO0500

342. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 314 / OM 314 A
48.308.730 (com retentor) / 48.306.720 (sem retentor)
91 mm
1
14
10 6 2 3 7 13
17
15
115412
16 8 9
60 Nm
90 Nm
100~110 Nm
30~40 Nm
90°~110°
40~50 Nm (dentada) / 100~110 Nm (lisa)
90°~110°
45~55 Nm
90°~110°
30~40 Nm
90°~110°
RB1033
59,99~60,01 mm
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 mm
GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
39,00~39,02 mm
MB1032 (STD)
87,99~88,01 mm
0,03~0,10 mm
93,00~93,02 mm
0,19~0,32 mm
GB1067
0,02~0,10 mm
60,00~60,03 mm

343. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
167Mercedes-Benz
OM 314 O
3.8
Álcool
4 cilindros
3.784
97 x 128 mm
PC46108
0,12 mm
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)
11 bar
11:1
1-3-4-2
700~800 rpm
0,20 mm
0,30 mm
BO0500

344. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 314 O
48.308.730 (com retentor) / 48.306.720 (sem retentor)
1
14
10 6 2 3 7 13
17
15
115412
16 8 9
60 Nm
90 Nm
100~110 Nm
30~40 Nm
90°~110°
40~50 Nm
90°~110°
45~55 Nm
90°~110°
30~40 Nm
90°~110°
RB1033
59,99~60,01 mm
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 mm
GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
39,00~39,02 mm
MB1032 (STD)
87,99~88,01 mm
0,03~0,10 mm
93,00~93,02 mm
0,19~0,32 mm
GB1067
0,02~0,10 mm
60,00~60,03 mm

345. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
168Mercedes-Benz
OM 352 / OM 352 A
5.7
Diesel
5.675
97 x 128 mm
PC42276 (5 canaletas) / PC46011 (5 canaletas) / PC42968 (4 canaletas) /
PC46019 (4 canaletas) / PC42924 (3 canaletas) / PC46066 (3 canaletas)
226-065 (5 canaletas sem rebaixo de válvulas) / 226-074 (5 canaletas com
rebaixo de válvulas) / 226-069 (3 canaletas sem rebaixo de válvulas) /
226-067 (3 canaletas com rebaixo de válvulas)
Trapezoidal
0,06~0,09 mm
0,06~0,09 mm
0,04~0,06 mm
0,03~0,05 mm
0,10 mm
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)
20 bar
17:1
1-5-3-6-2-4
18°
600 rpm
0,20 mm / 0,40 mm (352 A após nº 773928)
0,30 mm / 0,60 mm (352 A após nº 773928)
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm
BO0500

346. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 352 / OM 352 A
48.808.730 (com retentor) / 48.809.750 (Turbo – com retentor) /
48.809.751 (Turbo com Anel Inox – com retentor)
91 mm
24
18 14 10 6 2 3 7 13 17 21 23
251591816
22
20 12 4 5 11 19
60 Nm
90 Nm
120~130 Nm
30~40 Nm
90°~110°
40~50 Nm (dentada) / 100~110 Nm (lisa)
90°~110° (dentada ou lisa)
45~55 Nm
90°~110°
30~40 Nm
90°~110°
RB1029
59,99~60,01 mm
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 mm
GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
39,00~39,02 mm
MB1033 (STD) / MB1029 (fl + 1,0 mm) / MB1034 (Marítimo)
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
0,19~0,29 mm / 0,19~0,32 mm
GB1064
0,03~0,08 mm
60,00~60,03 mm

347. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
169Mercedes-Benz
OM 352 O
5.7
Álcool
6 cilindros
5.675
97 x 128 mm
PC46108
0,12 mm
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)
11 bar
1-5-3-6-2-4
700~800 rpm
0,20 mm
0,30 mm
BO0500

348. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 352 O
48.808.730 (com retentor) / 48.809.720 (sem retentor)
24
18 14 10 6 2 3 7 13 17 21 23
251591816
22
20 12 4 5 11 19
60 Nm
90 Nm
120~130 Nm
30~40 Nm
90°~110°
40~50 Nm
90°~110°
45~55 Nm
90°~110°
30~40 Nm
90°~110°
RB1029
59,99~60,01 mm
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 mm
GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
39,00~39,02 mm
MB1033 / MB1029 (fl + 1,0 mm)
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
0,19~0,32 mm
GB1064
0,03~0,08 mm
60,00~60,03 mm

349. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
170Mercedes-Benz
OM 364 / OM 364 A / OM 364 LA
4.0
Diesel
4 cilindros
3.972
97,50 x 133 mm
PC46021 / PC46022 / PC46067
226-072 (Aspirado) / 226-070 (Turbo-intercooler)
Trapezoidal
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,11 mm
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)
20 bar
17,3:1 / 17,4:1
1-3-4-2
18° / 13° (série LA)
600 rpm
0,40 mm
0,60 mm
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm
BO0505

350. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 364 / OM 364 A / OM 364 LA
48.307.730 (com retentor)
1
14
10 6 2 3 7 13
17
15
115412
16 8 9
60 Nm
90 Nm
120~130 Nm
90° (dodecagonal)
Reapertar 110 Nm com motor quente
(parafusos sextavados)
30~40 Nm
90°~110°
40~50 Nm
90°~110°
45~55 Nm (dodecagonal) / 80~90 Nm
(sextavados)
90°~110°
30~40 Nm
90°~110°
RB1035
59,99~60,01 mm
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 mm
GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
39,00~39,02 mm
MB1035 (STD) / MB1037 (fl + 1,0 mm)
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
0,19~0,32 mm
GB1067
0,02~0,10 mm
60,00~60,03 mm

351. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
171Mercedes-Benz
OM 366 / OM 366 A / OM 366 LA
6.0
Diesel
6 cilindros
5.958
97,50 x 133 mm
PC46021 / PC46022 / PC46067
226-072 (Aspirado) / 226-070 (Turbo-intercooler)
Trapezoidal
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,11 mm
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)
20 bar
1-5-3-6-2-4
18° / 13° (série LA)
600 rpm
0,40 mm
0,60 mm
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm
BO0510 (366 A / 366 LA)

352. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 366 / OM 366 A / OM 366 LA
48.807.730 (com retentor) / 48.807.720 (sem retentor) / 48.807.750
(Turbo – com retentor)
24
18 14 10 6 2 3 7 13 17 21 23
251591816
22
20 12 4 5 11 19
60 Nm
90 Nm
120~130 Nm
90° (dodecagonal)
Reapertar 110 Nm com motor quente
(parafusos sextavados)
30~40 Nm
90°~110°
40~50 Nm
90°~110°
45~55 Nm (dodecagonal) / 80~90 Nm
(sextavados)
90°~110°
30~40 Nm
90°~110°
RB1036
59,99~60,01 mm
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 mm
GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
39,00~39,02 mm
MB1036 (STD) / MB1038 (fl + 1,0 mm)
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
0,19~0,32 mm
GB1064
0,03~0,09 mm
60,00~60,03 mm

353. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
172Mercedes-Benz
OM 366 LAG
6.0
Gás Natural
5.958
97,50 x 133 mm
PC48348
Trapezoidal
0,06~0,09 mm
0,20~0,40 mm
0,30~0,50 mm
0,26~1,02 mm
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)
14 bar (mínima)
12:1
1-5-3-6-2-4
0,40 mm
0,60 mm
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm
BO0510

354. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 366 LAG
48.807.730 (com retentor) / 48.807.720 (sem retentor)
90,90 mm
24
18 14 10 6 2 3 7 13 17 21 23
251591816
22
20 12 4 5 11 19
60 Nm (descartar parafusos com mais de 112
mm)
90 Nm
120~130 Nm
90°
Reapertar 110 Nm com motor quente
(parafusos sextavados)
30~40 Nm (descartar parafusos com mais de
26,3 mm)
90°~110°
40~50 Nm (descartar parafusos com mais de
56,8 mm)
90°~110°
45~55 Nm (dodecagonal) / 80~90 Nm
(sextavados)
90°~110° (descartar parafusos com mais de
123 mm)
30~40 Nm (descartar parafusos com mais de
45,3 mm)
90°~110°
RB1036
59,99~60,01 mm
0,04~0,10 mm
65,00~65,02 mm
GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
39,00~39,02 mm
MB1036 (STD) / MB1038 (fl + 1,0 mm)
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
0,19~0,32 mm
GB1064
0,03~0,09 mm
60,00~60,03 mm

355. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
173Mercedes-Benz
OM 904
4.2
Diesel
4.249
102 x 130 mm
0,35~0,55 mm
0,40~0,60 mm
0,25~0,50 mm
28 bar (mínima)
17,4:1
1-3-4-2
0,40 mm
0,60 mm
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm

356. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 904
106,90 mm
95137
842610
20 Nm (descartar parafusos com mais de 151
mm)
70 Nm
170 Nm
280 Nm
90°~110°
50 Nm
125 Nm
90°~110°
10 Nm (descartar parafusos com mais de 57
mm)
45 Nm
90°~110°
30 Nm (descartar parafusos com mais de 116
mm)
80 Nm
155 Nm
90°~110°
69,99~70,01 mm
0,04~0,09 mm
75,00~75,02 mm
44,00~44,02 mm (até NR.456372) /
46,00~46,02 (após NR.456372)
85,99~86,01 mm
0,06~0,12 mm
91,00~91,02 mm
0,15~0,38 mm

357. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
174Mercedes-Benz
OM 906
6.4
Diesel
6.374
102 x 130 mm
0,35~0,55 mm
0,40~0,60 mm
0,25~0,50 mm
28 bar (mínima)
17,4:1
1-5-3-6-2-4
0,40 mm
0,60 mm
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm

358. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 906
106,90 mm
711
1014
139513
128426
20 Nm (descartar parafusos com mais de 151
mm)
70 Nm
170 Nm
280 Nm
90°~110°
50 Nm
125 Nm
90°~110°
10 Nm (descartar parafusos com mais de 57
mm)
45 Nm
90°~110°
30 Nm (descartar parafusos com mais de 116
mm)
80 Nm
155 Nm
90°~110°
69,99~70,01 mm
0,04~0,09 mm
75,00~75,02 mm
44,00~44,02 mm (até NR.456372) /
46,00~46,02 (após NR.456372)
85,99~86,01 mm
0,06~0,12 mm
91,00~91,02 mm
0,15~0,38 mm

359. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
175Mercedes-Benz
OM 355/5 / OM 355/5 A / OM 355/5 LA / OM 355/6 / OM 355/6 A / OM 355/6 LA
9.7 / 11.6
Diesel
5 cilindros / 6 cilindros
9.650 / 11.580
128 x 150 mm
PC48408 (caixa com 1 anel) / PC46140 (caixa com 1 anel) / PC48241 (5
cilindros) / PC46092 (5 cilindros) / PC43182 (6 cilindros) / PC42396 (6
cilindros)
226-066 (Turbo com rebaixo válvulas) / 226-071 (Turbo sem rebaixo de
válvulas) / 226-073 (Aspirado com rebaixo válvulas)
Trapezoidal
0,07~0,10 mm
0,05~0,08 mm
0,04~0,07 mm
0,10~0,12 mm / 0,12~0,14 mm (série A)
226-822 (STD / .020 / .040 / .060)
20 bar
16:1 / 15:1 (série A) / 14:1 (série LA)
1-2-4-5-3 / 1-5-3-6-2-4
18° / 22° (série LA)
500 rpm
0,25 mm
0,40 mm
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm

360. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 355/5 / OM 355/5 A / OM 355/5 LA / OM 355/6 / OM 355/6 A / OM 355/6 LA
48.909.750 (5 cilindros – com retentor) / 48.909.751 (5 cilindros Turbo
com Anel Inox – com retentor) / 48.908.750 (6 cilindros – com retentor) /
48.908.751 (6 cilindros Turbo com Anel Inox – com retentor)
101 mm
13
2 4
6 7
58
40 Nm / 20 Nm (dodecagonal)
80 Nm / 60 Nm (dodecagonal)
120 Nm / 90° (dodecagonal)
70 Nm
90°~110°
80 Nm
90°
230 Nm
220 Nm
RB1031 (355/5) / RB1032 (355/6)
77,98~78,00 mm
0,06~0,13 mm
83,00~83,02 mm
GB1084
52,00~52,03 mm
MB1030 (355/5) / MB1031 (355/6)
94,98~95,00 mm
0,06~0,13 mm
100,00~100,02 mm
0,19~0,38 mm
GB1065 (355/5) / GB1066 (355/6)
0,03~0,08 mm
58,00~58,03 mm

361. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
176Mercedes-Benz
OM 449 / OM 449 A / OM 449 LA / OM 447 / OM 447 A / OM 447 LA
10 / 12
Diesel
5 cilindros / 6 cilindros
9.973 / 11.967
128 x 155 mm
PC46087
226-030 (até 1984)
Trapezoidal
0,06~0,09 mm
0,03~0,06 mm
0,15 mm
226-834 (STD)
0,04~0,10 mm
27 bar / 26 bar (séries A e LA)
16,6:1 / 16,2:1 (série A)
1-2-4-5-3 / 1-5-3-6-2-4
14° / 12° (série LA)
600 rpm
0,30 mm / 0,25 mm (pistão com rebaixo)
0,50 mm / 0,40 mm (pistão com rebaixo)
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm
BO0520

362. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 449 / OM 449 A / OM 449 LA / OM 447 / OM 447 A / OM 447 LA
48.405.720 (449 – sem retentor) / 48.406.720 (447 – sem retentor)
1
3 5
6 4
2
10 Nm
50 Nm
100 Nm
140 Nm
180~190 Nm
90°~110°
200~220 Nm
90°~110°
110 Nm
90°
100 Nm
200 Nm
300~330 Nm
90°~110°
140~160 Nm
90°~110°
RB1038 (449) / RB1039 (447)
89,98~90,00 mm
0,06~0,12 mm
95,00~95,02 mm
50,60~50,63 mm
MB1039 (449) / MB1040 (447)
103,98~104,00 mm
0,06~0,12 mm
111,00~111,02 mm
0,19~0,32 mm
0,06~0,12 mm

363. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
177Mercedes-Benz
OM 457
12
Diesel
.925 / .928 / .929 / .931
11.967
128 x 155 mm
0,60~0,75 mm
0,60~0,75 mm
0,30~0,45 mm
0,24~0,31 mm
28 bar (mínima)
17,2:1
1-5-3-6-2-4
0,40 mm
0,60 mm
0,05~0,09 mm
0,06~0,10 mm

364. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
OM 457
113,50 mm
3
4 2
1
10 Nm (descartar parafusos com mais de 212
mm)
50 Nm
100 Nm
200 Nm
90°~110°
200~220 Nm
90°~110°
110 Nm
90°
100 Nm
200 Nm
300~330 Nm
90°~110°
89,98~90,00 mm
0,06~0,12 mm
95,00~95,02 mm
57,00~57,03 mm
103,98~104,00 mm
0,06~0,12 mm
0,19~0,32 mm

365. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
178Mitsubishi
L200 / Pajero
2.5
Diesel
2.477
91,10 x 95 mm
0,12~0,14 mm
0,02~0,04 mm
0,02~0,04 mm
0,25~0,40 mm
0,25~0,40 mm
0,25~0,45 mm
0,03~0,05 mm
21:1
1-3-4-2
7°
700~800 rpm
0,15 mm
0,15 mm
0,03~0,06 mm
0,05~0,09 mm

366. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mitsubishi
L200 / Pajero
13
17
5
9
3
1
11
715
181028
16
146412
110 Nm
130 Nm
45 Nm
75 Nm
52,98~53,00 mm
0,02~0,06 mm
55,99~56,02 mm
65,98~66,00 mm
0,03~0,09 mm
70,00~70,02 mm
0,05~0,18 mm
0,05~0,08 mm

367. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
179MWM
Sprint 4.07 T / 4.07 TCA
2.8
Diesel
4 cilindros
2.799
93 x 103 mm
PC46128
0,08~0,13 mm
0,07~0,10 mm
0,03~0,07 mm
0,30~0,55 mm
0,30~0,55 mm
0,30~0,50 mm
0,10 mm
0,10~0,16 mm
28 bar
17,8:1
1-3-4-2
0,10~0,30 mm
0,10~0,30 mm
0,03~0,07 mm
0,03~0,07 mm

368. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
Sprint 4.07 T / 4.07 TCA
95147
106238
30 Nm
60 Nm
100 Nm
90°
90°
30 Nm
100°
20 Nm
90°
20 Nm
120°
RB1081
54,98~55,00 mm
0,03~0,09 mm
59,00~59,02 mm
38,50~38,52 mm
MB1092
69,98~70,00 mm
0,04~0,10 mm
75,00~75,02 mm
TW1030
0,06~0,20 mm
0,12~0,16 mm
32,00~32,02 mm

369. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
180MWM
Sprint 6.07 T
4.2
Diesel
6 cilindros
4.198
93 x 103 mm
PC46128
0,08~0,13 mm
0,07~0,10 mm
0,03~0,07 mm
0,30~0,55 mm
0,30~0,55 mm
0,30~0,50 mm
0,10 mm
0,10~0,16 mm
28 bar
17,8:1
1-5-3-6-2-4
0,10~0,30 mm
0,10~0,30 mm
0,03~0,07 mm
0,03~0,07 mm

370. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
Sprint 6.07 T
13
11
7
9
5
3
2
1
4
6
10
8
12
14
30 Nm
60 Nm
100 Nm
90°
90°
30 Nm
100°
20 Nm
90°
20 Nm
120°
RB1081
54,98~55,00 mm
0,03~0,09 mm
59,00~59,02 mm
38,50~38,52 mm
MB1092
69,98~70,00 mm
0,04~0,10 mm
75,00~75,02 mm
TW1030
0,06~0,20 mm
0,12~0,16 mm
32,00~32,02 mm

371. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
181MWM
D222
0.9 / 1.8 / 2.7 / 3.6
Diesel
1,2,3 e 4 cilindros
905 / 1.810 / 2.715 / 3.620
98 x 120 mm
PCC86110
0,12 mm
0,05~0,07 mm
1-3-2 / 1-3-4-2
0,25 mm
0,25 mm

372. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
D222
71.401.700 (3 e 4 cilindros – junta de cabeçote)
3 2
1 4
40~50 Nm (prisioneiros) / 140~150 Nm
(porcas)
100~110 Nm
120~130 Nm
100~110 Nm
130~140 Nm / 180~190 Nm (2 e 3 cilindros)
72,95~72,97 mm
0,06~0,13 mm
78,00~78,02 mm
42,00~42,02 mm
64,95~64,97 mm / 99,95~99,97 mm
(central)
0,06~0,14 mm / 0,09~0,16 mm (central)
78,00~78,02 mm / 116,00~116,03 mm
(central)
0,12~0,20 mm
0,04~0,08 mm

373. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
182MWM
D225
2.8 / 3.8 / 5.7
Diesel
3, 4 e 6 cilindros
2.829 / 3.772 / 5.658
100 x 120 mm
PC46201 (Aspirado) / PC46149 (Aspirado) / PC46026 (Turbo)
0,03 mm / 0,03~0,07 mm / 0,05~0,06
mm
0,04~0,09 mm
1-3-2 / 1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
0,20 mm
0,20 mm
BO0600

374. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
D225
71.606.720 (3 cilindros – sem retentor) / 71.706.720 (4 cilindros – sem
retentor) / 71.806.720 (6 cilindros – sem retentor)
3 2
1 4
60 Nm (sextavado de 17 mm) / 100 Nm
(sextavado de 22 mm)
120 Nm (sextavado de 17 mm) / 150 Nm
(sextavado de 22 mm)
180 Nm (sextavado de 17 mm) / 210 Nm
(sextavado de 22 mm)
120 Nm
80 Nm (motor 10.9) / 100 Nm (motor 12.9)
140 Nm
140 Nm
RB1040
57,95~57,97 mm
0,05~0,10 mm
62,00~62,02 mm
GB1068
36,00~36,02 mm
MB1042 / MB1043 (Flange)
64,95~64,97 mm
0,06~0,12 mm
71,00~71,02 mm
0,12~0,21 mm
GB1069
0,04~0,09 mm
47,00~47,02 mm

375. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
183MWM
D229
2.9 / 4.0 / 5.9
Diesel
3, 4 e 6 cilindros
2.942 / 3.922 / 5.883
102 x 120 mm
PC46060 / PC46024
226-007
0,09~0,10 mm
226-807 (STD)
0,04~0,09 mm
1-3-2 / 1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
25° / 27° (Turbo) / 34° (6 cilindros)
0,20 mm
0,20 mm
BO0600

376. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
D229
71.108.730 (3 cilindros – com retentor) / 71.107.730 (4 cilindros – com
retentor) / 71.106.730 (6 cilindros – com retentor) / 71.107.720 (4
cilindros – sem retentor) / 71.106.720 (6 cilindros – sem retentor)
95 mm
3 2
1 4
60 Nm (sextavado de 17 mm) / 100 Nm
(sextavado de 22 mm)
60° (sextavado de 17 mm) / 150 Nm
(sextavado de 22 mm)
60° (sextavado de 17 mm) / 210 Nm
(sextavado de 22 mm)
120 Nm (parafusos M12) / 100 Nm (parafusos
M16)
270 Nm (parafusos M16)
100 Nm
140 Nm
140 Nm
RB1040
57,95~57,97 mm
0,05~0,10 mm
62,00~62,02 mm
GB1068
36,00~36,02 mm
MB1042 / MB1043 (Flange)
64,95~64,97 mm
0,06~0,12 mm
71,00~71,02 mm
0,12~0,21 mm
GB1069
0,04~0,09 mm
47,00~47,02 mm

377. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
184MWM
T D229 EC
2.9 / 4.0 / 5.9
Diesel
3, 4 e 6 cilindros
2.942 / 3.922 / 5.883
102 x 120 mm
PC46060 / PC46024
226-108 / 226-108 MK
0,25 mm (máxima)
0,20 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,40~0,65 mm
0,40~0,65 mm
0,25~0,55 mm
226-808 (STD)
0,04~0,09 mm
21 bar
15,9:1
1-3-2 / 1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
0,20 mm
0,20 mm
0,03~0,07 mm
0,03~0,07 mm

378. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
T D229 EC
71.106.730 (6 cilindros sem Turbo) / 71.107.730 (4 cilindros sem Turbo) /
71.108.730 (3 cilindros sem Turbo)
3 2
1 4
60 Nm (sextavado de 17 mm) / 100 Nm
(sextavado de 22 mm)
60° (sextavado de 17 mm) / 150 Nm
(sextavado de 22 mm)
60° (sextavado de 17 mm) / 210 Nm
(sextavado de 22 mm)
120 Nm (parafusos M12) / 100 Nm (parafusos
M16)
270 Nm (parafusos M16)
30 Nm
60°
60 Nm
90° (parafusos M14) / 170 Nm (parafusos
M22)
140 Nm
RB1041
62,95~62,97 mm
0,02~0,09 mm
67,00~67,02 mm
38,00~38,02 mm
MB1044
69,95~69,97 mm
0,04~0,11 mm
75,00~75,02 mm
0,12~0,21 mm
GB1069
0,04~0,09 mm
47,00~47,02 mm

379. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
185MWM
4.10 / 4.10 T / 6.10 / 6.10 T / 6.10 TCA
4.3 / 6.5
Diesel
4 cilindros / 6 cilindros
4.299 / 6.449
103 x 129 mm
PC46059
0,25 mm (máxima)
0,20 mm (máxima)
0,15 mm (máxima)
0,40~0,65 mm
0,40~0,65 mm
0,25~0,55 mm
0,10 mm
0,03~0,10 mm
23 bar
17:1 (Aspirado) / 15,8:1 (Turbo)
1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,03~0,07 mm
0,03~0,07 mm

380. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
4.10 / 4.10 T / 6.10 / 6.10 T / 6.10 TCA
71.907.720 (4.10 – sem retentor) / 71.906.720 (6.10 – sem retentor)
1 4
3 2
60~70 Nm
60°
60°
270 Nm
30 Nm
60°
35 Nm
90°
RB1042
62,95~62,97 mm
0,02~0,09 mm
67,00~67,02 mm
41,00~41,02 mm
MB1045
85,94~85,96 mm
0,04~0,10 mm
92,00~92,02 mm
0,08~0,25 mm
0,05~0,13 mm
54,00~54,03 mm (alojamento 1) /
50,00~50,02 mm (alojamentos 2-3)

381. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
186MWM
D226
4.2
Diesel
4 cilindros
4.160
105 x 120 mm
PC48248 (Veicular) / PC46247 (Agrícola) / PC46027 (Agrícola)
0,04 mm
226-830 (STD) / 226-830 (.020)
0,02~0,08 mm
1-3-4-2
27°
0,20 mm
0,20 mm
BO0600

382. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
D226
71.206.720 (sem retentor)
95 mm
3 2
1 4
60 Nm
120 Nm
180 Nm
120 Nm
80 Nm (motor 10.9) / 100 Nm (motor 12.9)
140 Nm
140 Nm
RB1040
57,95~57,97 mm
0,05~0,10 mm
62,00~62,02 mm
GB1068
36,00~36,02 mm
MB1042 / MB1043 (Flange)
64,95~64,97 mm
0,06~0,12 mm
71,00~71,02 mm
0,12~0,21 mm
GB1069
0,04~0,09 mm
47,00~47,02 mm

383. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
187MWM
D232 / T D232 / TB D232
11.8 / 17.7
Diesel
V8 / V12
11.760 / 17.640
120 x 130 mm
PC46112
0,14~0,15 mm
0,30~1,00 mm
A1-B2-A3-B1-A4-B3-A2-B4 / A1-B2-A5-
B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6
23°~24°
0,20 mm
0,20 mm

384. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
MWM
D232 / T D232 / TB D232
3 2
1 4
20 Nm
70 Nm
150 Nm
200~210 Nm
220~230 Nm
230~240 Nm
280~290 Nm
240~250 Nm
89,94~89,96 mm
0,06~0,13 mm
96,00~96,02 mm
51,00~51,02 mm
99,94~99,96 mm
0,08~0,15 mm
108,00~108,02 mm
0,12~0,26 mm
0,06~0,11 mm

385. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
188Peugeot
504 Pick-up
2.3
Diesel
2.304
94 x 83 mm
PC43030
0,14 mm
22,2:1
1-3-4-2
750~800 rpm
0,15 mm
0,25 mm
BO0800

386. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Peugeot
504 Pick-up
89,80 mm
965213478
1611101215
2220181413171921
30 Nm
70 Nm
Soltar 90°
70 Nm
15 Nm
130 Nm
60 Nm
110 Nm
RB1064
54,99~55,02 mm
0,04~0,10 mm
58,74~58,75 mm
MB1074
59,99~60,02 mm
0,04~0,08 mm
63,73~63,75 mm
TW1022
0,08~0,29 mm

387. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
189Renault
Master
2.8
Diesel
Turbo
2.799
94,40 x 100 mm
0,08~0,14 mm
0,06~0,09 mm
0,03~0,07 mm
0,20~0,40 nm
0,30~0,55 mm
0,30~0,60 mm
16~20 bar
725~775 rpm
0,45~0,55 mm
0,45~0,55 mm
0,02~0,05 mm
0,02~0,05 mm

388. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Master
10
7
3
6
1
2
5
4
8
9
55~65 Nm
55~65 Nm
180°
30 Nm
90°
50 Nm
65°
160 Nm (apertar o sub-bloco com a mesma
seqüência do cabeçote)
56,51~56,53 mm
80,18~80,20 mm (munhões 1-2-3-4) /
86,18~86,20 mm (munhão 5)
0,06~0,31 mm

389. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
190Scania
DSC 9
8.5
Diesel
8.480
115 x 136 mm
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,50~0,70 mm
0,30~0,60 mm
0,40~0,80 mm
0,27~0,33 mm
1-5-3-6-2-4
0,45 mm
0,80 mm

390. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Scania
DSC 9
114,60 mm
4
1
3
2
5
6
60 Nm (usar os parafusos no máximo 3 vezes)
150 Nm
250 Nm
90°
180 Nm
50 Nm
110 Nm
70~90 Nm
290 Nm
79,98~80,00 mm
0,05~0,12 mm
84,23~84,25 mm
89,97~90,00 mm
0,06~0,13 mm
94,20~94,22 mm
0,14~0,37 mm

391. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
191Scania
D11 / DS11
11
Diesel
até 1975
11.020
127 x 145 mm
PC48037 / PCC 70843
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,14~0,16 mm
226-814 (STD)
0,22~0,28 mm
15:1
1-5-3-6-2-4
500 rpm
0,35 mm
0,70 mm
0,17 (máxima)
0,17 (máxima)

392. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Scania
D11 / DS11
59.606.720 (sem retentor)
10 11 4 12 5 13 14
6
7
1
2
3
8
9
120 Nm
180 Nm
240 Nm
90°
190 Nm
110 Nm
290 Nm
RB1051
84,23~84,25 mm
0,05~0,10 mm
88,44~88,50 mm
50,79~50,80 mm
MB1053
101,59~101,62 mm
0,06~0,13 mm
106,26~106,28 mm
TW1016
0,14~0,37 mm
GB1080
0,05~0,10 mm
63,48~63,52 mm (1) / 71,44~71,48 mm
(demais)

393. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
192Scania
DN 11 / DS11 / DSI11
11
Diesel
após 1975
11.020
127 x 145 mm
PC43164 (até 89) / PC46207 (até 89) / PC48287 (após 90) / PC43425
(após 90)
226-010 (1976–82) / 226-110 (1983–89) / 226-111 (1990–92) /
226-013 (1993–95) / 226-209 (1996–97)
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,14 mm
226-814 (1976–89) / 226-811 (1990–92) / 226-813 (1993–95) /
226-809 (1996–97)
0,22~0,28 mm
1-5-3-6-2-4
500 rpm
0,45 mm
0,80 mm
0,17 (máxima)
0,17 (máxima)

394. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Scania
DN 11 / DS11 / DSI11
59.706.730 (111 – com retentor) / 59.707.730 (112 / 113 – com retentor)
/ 59.706.720 (111 – sem retentor) / 59.707.720 (112 / 113 – sem
retentor)
124 mm
10 11 4 12 5 13 14
6
7
1
2
3
8
9
120 Nm
180 Nm
250 Nm
90°
180 Nm
110 Nm
290 Nm
RB1051
84,23~84,25 mm
0,05~0,10 mm
88,44~88,50 mm
GB1078 / GB1079 (peça única)
53,80~53,83 mm
MB1053
101,59~101,62 mm
0,06~0,13 mm
106,26~106,28 mm
TW1016
0,14~0,37 mm
GB1080
0,03~0,08 mm / 0,05~0,10 mm (mancal 1)
63,48~63,52 mm (1) / 71,44~71,48 mm
(demais)

395. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
193Scania
DS14 / DSI14 / DSC14
14.2
Diesel
14.200
127 x 140 mm
PC43164
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,16 mm
0,08~0,12 mm
15:1
1-5-4-2-6-3-7-8
500 rpm
0,45~0,55 mm
0,80~0,90 mm
0,14 (máxima)
0,14 (máxima)

396. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Scania
DS14 / DSI14 / DSC14
59.806.730 (com retentor) / 59.806.720 (sem retentor)
114 mm
5 7
3 2
41
8 6
110 Nm
160 Nm
220 Nm
90°
230 Nm
60°
110 Nm
420 Nm (parafusos verticais) / 140 Nm
(parafusos horizontais)
60° (parafusos horizontais)
50 Nm
90°
RB1052 (sem canal) / RB1053 (com canal)
89,98~90,00 mm
0,05~0,10 mm
94,00~94,02 mm
GB1078 / GB1079 (peça única)
53,80~53,83 mm
MB1054
101,59~101,62 mm
0,05~0,12 mm
106,26~106,28 mm
TW1016
0,18~0,37 mm
GB1081
0,06~0,15 mm
73,00~73,03 mm

397. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
194Scania
Série 4
10.7
Diesel
DC 11
10.640
127 x 140 mm
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,35~0,60 mm (pistões de alumínio) /
0,50~0,75 mm (pistões de aço)
0,45~0,65 mm
0,45~0,65 mm
0,20~0,30 mm (0,27~0,37 p/ motores HPI)
20 bar (mínima)
18,5:1
1-5-3-6-2-4
500 rpm
0,45 mm
0,70 mm

398. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Scania
Série 4
124,40 mm
4
1
3
2
5
6
60 Nm (usar os parafusos no máximo 3 vezes)
150 Nm
250 Nm
90°
130 Nm
90°
20 Nm
90°
50 Nm
90°
86,98~87,00 mm
0,05~0,12 mm
91,23~91,25 mm
54,03~54,04 mm
107,98~108,00 mm
0,06~0,13 mm
112,20~112,22 mm
0,18~0,37 mm

399. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
195Scania
Série 4
11.7
Diesel
DC 12 / DSC 12
11.705
127 x 154 mm
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,25 mm (máxima)
0,35~0,60 mm (pistões de alumínio) /
0,50~0,75 mm (pistões de aço)
0,45~0,65 mm
0,45~0,65 mm
0,20~0,30 mm (0,27~0,37 p/ motores HPI)
20 bar (mínima)
18:1
1-5-3-6-2-4
500 rpm
0,45 mm
0,70 mm

400. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Scania
Série 4
124,40 mm
4
1
3
2
5
6
60 Nm (usar os parafusos no máximo 3 vezes)
150 Nm
250 Nm
90°
130 Nm
90°
20 Nm
90°
50 Nm
90°
86,98~87,00 mm
0,05~0,12 mm
91,23~91,25 mm
54,03~54,04 mm
107,98~108,00 mm
0,06~0,13 mm
112,20~112,22 mm
0,18~0,37 mm

401. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
196Toyota
Hilux / SW4
2.4
Diesel
2L Turbo
2.446
92 x 92 mm
0,03~0,07 mm
0,07~0,11 mm
0,03~0,07 mm
0,35~0,65 mm
0,30~0,60 mm
0,20~0,50 mm
0,05~0,07 mm
31 bar (20 bar – mínima)
22,2:1
1-3-4-2
700~800 rpm
0,20~0,30 mm
0,40~0,50 mm
0,02~0,05 mm
0,03~0,07 mm

402. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Toyota
Hilux / SW4
11
14
16
17
8
9
3
6
2
1
5
4
10
7
13
12
18
15
78 Nm
90°
90°
123 Nm
54 Nm
90°
103 Nm
52,98~53,00 mm
0,03~0,06 mm
56,00~56,02 mm
30,00~30,01 mm
61,98~62,00 mm
0,03~0,06 mm
0,04~0,25 mm
0,02~0,07 mm

403. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
197Toyota
Hilux / SW4
2.8
Diesel
3L Turbo
2.779
96 x 96 mm
PC48428
0,03~0,07 mm
0,06~0,10 mm
0,03~0,07 mm
0,35~0,65 mm
0,30~0,60 mm
0,20~0,50 mm
0,05~0,07 mm
32 bar (20 bar – mínima)
22,2:1
1-3-4-2
650~750 rpm
0,20~0,30 mm
0,40~0,50 mm
0,02~0,05 mm
0,03~0,07 mm

404. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Toyota
Hilux / SW4
11
14
16
17
8
9
3
6
2
1
5
4
10
7
13
12
18
15
78 Nm
90°
90°
123 Nm
54 Nm
90°
103 Nm
54,98~55,00 mm
0,03~0,06 mm
29,01~29,02 (com a bucha)
61,98~62,00 mm
0,03~0,06 mm
0,04~0,25 mm
0,02~0,07 mm

405. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
198Toyota
Bandeirante
3.7
Diesel
3.661
102 x 112 mm
0,06~0,09 mm
0,04~0,08 mm
0,03~0,07 mm
0,30~0,54 mm
0,45~0,69 mm
0,40~0,69 mm
0,23~0,25 mm
30 bar a 250 rpm
600~700 rpm
0,25 mm
0,40 mm
0,03~0,06 mm
0,04~0,08 mm

406. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Toyota
Bandeirante
11
14
16
17
8
9
3
6
2
1
5
4
10
7
13
12
18
15
50 Nm
90°
90°
118 Nm
69 Nm
90°
196 Nm
60,98~61,00 mm
0,03~0,07 mm
64,00~64,02 mm
69,98~70,00 mm / 69,95~69,97 mm
(munhão 3)
0,03~0,08 mm / 0,06~0,10 mm (no
munhão 3)
75,00~75,02 mm
0,04~0,25 mm
0,02~0,07 mm

407. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
199Volkswagen
Kombi
1.6
Diesel
1.588
76,50 x 86,40 mm
PC48365
0,02~0,05 mm
23:1
1-3-4-2
0,15~0,25 mm
0,35~0,45 mm
BO0750 (eixo com entalhado)

408. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Kombi
46.906.710 (jogo sem a junta de cabeçote) / 46.901.700 (junta de
cabeçote com 1 furo) / 46.902.700 (junta de cabeçote com 2 furos) /
46.903.700 (junta de cabeçote com 3 furos)
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
11~20 Nm (parafusos M11) / 40 Nm
(parafusos M12)
45~50 Nm (parafusos M11) / 60 Nm
(parafusos M12)
85~95 Nm (parafusos M11) / 75 Nm
(parafusos M12)
85~95 Nm (parafusos M11 – motor quente) /
180° (parafusos M12)
90° (parafusos M12 – motor quente)
65~80 Nm / 90~100 Nm (após 08/1984)
43~51 Nm
58~72 Nm
RB1021
47,76~47,78 mm
0,01~0,06 mm
50,60~50,62 mm
GB1049
27,00~27,02 mm
MB1025
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
TW1006
0,07~0,17 mm
GB1050 (comando auxiliar)
0,02~0,08 mm
46,00~46,02 mm

409. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
200Volkswagen
Eurovan / Caravelle
2.4
Diesel
5 cilindros
2.370
79,50 x 95,50 mm
0,09~0,12 mm
0,05~0,08 mm
0,03~0,06 mm
0,20~0,40 mm
0,20~0,40 mm
0,25~0,50 mm
23:1
1-2-4-5-3
0,20 mm
0,30 mm

410. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Eurovan / Caravelle
02-28988-02 (jogo de retificação de válvulas) / 08-29178-03 (jogo de
juntas da parte inferior)
115317
128246
9
10
40 Nm
60 Nm
90°
90°
80 Nm
45~50 Nm
60~70 Nm
47,76~47,78 mm
0,03~0,08 mm
50,60~50,62 mm
57,96~57,98 mm
0,03~0,08 mm
63,00~63,02 mm
0,08~0,40 mm

411. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
201Volvo
TD 100 A / TD 100 G / THD 100 D / THD 100 E-EC-ED / TD 101 F-G / THD 101 CB-GC-GD-KC
9.6
Diesel
9.602
120,65 x 140 mm
PC43013 (4 canaletas) / PC43061 (3 canaletas)
0,11~0,14 mm
0,07~0,12 mm
0,07~0,12 mm
0,04~0,07 mm
0,11~0,15 mm / 0,14~0,18 (100A)
0,15~0,21 mm / 0,40~0,45 mm (100A)
15:1
1-5-3-6-2-4
24°
0,40 mm
0,70 mm

412. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volvo
TD 100 A / TD 100 G / THD 100 D / THD 100 E-EC-ED / TD 101 F-G / THD 101 CB-GC-GD-KC
42.001.700 (100 – junta de cabeçote) / 42.002.700 (101 – junta de
cabeçote)
114 mm
3
2
4
1
20 Nm
100 Nm
200 Nm
230 Nm
60°
160~180 Nm
230 Nm
340 Nm
RB1054 (Ressalto Direito) / RB1056 (Ressalto Esquerdo)
86,00~86,02 mm
0,07~0,12 mm
90,92~90,94 mm
57,30~57,34 mm
MB1055
99,97~100,00 mm
0,07~0,14 mm
104,98~105,00 mm
0,06~0,26 mm
GB1082
0,04~0,08 mm
72,22 / 69,85 / 67,46 / 66,67 / 64,28 /
63,50 / 59,52 mm

413. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
202Volvo
TD 102 FS
9.6
Diesel
9.602
120,65 x 140 mm
PC43371
0,11~0,14 mm
0,07~0,12 mm
0,07~0,12 mm
0,15~0,20 mm
0,15~0,21 mm
1-5-3-6-2-4
19°
0,40 mm
0,70 mm

414. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volvo
TD 102 FS
42.003.700 (junta de cabeçote)
114 mm
6 8
3
2
4
7
5
1
50 Nm
200 Nm
370 Nm
90°
160~180 Nm
250 Nm
370 Nm
RB1054
86,00~86,02 mm
0,07~0,12 mm
90,92~90,94 mm
57,30~57,34 mm
MB1055
99,97~100,00 mm
0,07~0,14 mm
104,98~105,00 mm
0,40 mm (máxima)
GB1082
0,04~0,08 mm
72,22 / 69,85 / 67,46 / 66,67 / 64,28 /
63,50 / 59,52 mm

415. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
203Volvo
TD 120 F-G-GA / TD 122 F-FS
12
Diesel
11.975
130,16 x 150 mm
PC43105
0,09~0,12 mm
0,05~0,08 mm
0,05~0,08 mm
0,12~0,14 mm
0,47~0,52 mm
14,2:1
1-5-3-6-2-4
19° / 25° (série GA)
0,40 mm
0,70 mm

416. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volvo
TD 120 F-G-GA / TD 122 F-FS
42.101.700 (120 – junta de cabeçote)
124 mm
6 8
3
2
4
7
5
1
50 Nm
150 Nm
160 Nm
60°
170 Nm
250 Nm
370 Nm
RB1055
92,02~92,04 mm
0,06~0,12 mm
96,84~96,85 mm
60,30~60,34 mm
MB1055
107,91~107,93 mm
0,07~0,14 mm
113,04~113,06 mm
0,35 mm (máxima)
GB1082
0,04~0,08 mm
72,22 / 69,85 / 67,46 / 66,67 / 64,28 /
63,50 / 59,52 mm

417. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
204Volvo
TD 121 F-G-GD
12
Diesel
11.975
130,16 x 150 mm
PC43105
0,12~0,15 mm
0,47~0,52 mm
1-5-3-6-2-4
25°
0,40 mm
0,70 mm

418. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volvo
TD 121 F-G-GD
42.102.700 (junta de cabeçote)
124 mm
6 8
3
2
4
7
5
1
50 Nm
150 Nm
160 Nm
60°
170 Nm
250 Nm
370 Nm
RB1055
92,02~92,04 mm
0,06~0,12 mm
96,84~96,85 mm
60,30~60,34 mm
MB1055
107,91~107,93 mm
0,07~0,14 mm
113,04~113,06 mm
0,06~0,32 mm
GB1082
0,04~0,08 mm
72,22 / 69,85 / 67,46 / 66,67 / 64,28 /
63,50 / 59,52 mm

419. Modelo
Motor
Combustível
Versão
Cilindrada
Diâmetro ϫ Curso
ANÉIS PERFECT CIRCLE
PISTÃO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anéis
1ª Canaleta
2ª Canaleta
3ª Canaleta
4ª Canaleta
5ª Canaleta
Folga entre Pistões e
Cilindros
CAMISAS PERFECT CIRCLE
Projeção das Camisas
Pressão de Compressão
Taxa de Compressão
Ordem de Injeção
Ponto de Injeção (APMS)
Marcha Lenta
Folga das Válvulas de
Admissão
Folga das Válvulas de
Escape
Folga entre
Guia eHaste
de Válvula
Admissão
Escape
BOMBAS DE ÓLEO BROSOL
205Volvo
D12C
12
Diesel
340 / 380 / 420 / 460 HP
12.130
131 x 150 mm
Trapezoidal
0,07~0,10 mm
0,05~0,08 mm
0,40~0,70 mm
0,80~1,00 mm
0,40~0,70 mm
18,5:1
1-5-3-6-2-4
500~650 rpm
0,20 mm
0,50 mm (1,60mm sistema VEB)
0,03~0,05 mm
0,04~0,06 mm

420. KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
Altura Mínima
do Cabeçote
Seqüência de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeçote
Torque no
Cabeçote
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
6ª Etapa
Torque no
Volante
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1ª Etapa
2ª Etapa
3ª Etapa
4ª Etapa
5ª Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
1ª Etapa
2ª Etapa
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Moentes
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
Diâmetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Diâmetro dos Munhões
Folga Radial da
Bronzina Central
Diâmetro dos
Alojamentos dos
Mancais
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
Folga Radial das
Buchas de Comando
Diâmetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volvo
D12C
36
38
14
13
10
9
35
37
28
30
4
6
27
29
22
18
2
1
21
17
15
19
5
3
16
20
23
25
8
7
24
26
31
33
12
11
32
34
60 Nm
60 Nm
90°
90°
260 Nm
280 Nm
150 Nm
120°
92,02~92,04 mm
0,02~0,15 mm
96,84~96,85 mm
60,30~60,34 mm
107,91~107,93 mm
0,02~0,15 mm
113,04~113,06 mm
0,10~0,40 mm

421. Multiplique o
número de:
Por: Para obter o
equivalente em:
1/min. 1 rpm
at 0,980665 bar
bar 1,019716 kgf/cm2
bar 14,5038 psi
barris de petróleo 0,158987295 m3
cm 0,01 m
cm 10 mm
cm 0,0328084 pé
cm 0,393701 pol
cm 0,00001 km
cm2 0,00107639 pé2
cm2 0,155 pol2
cm3 0,000264172 galões (americanos)
cm3 0,000219969 galões (britânicos)
cm3 0,0351951 onças fluídas
(britânicas)
cm3 0,033814 onças fluídas
(americanas)
cm3 0,0610237 pol3
cm3 0,00105669 quartos (americanos)
cm3 0,000879877 quartos (britânicos)
cv 0,735499 KW
dm3 1,05669 quartos (americanos)
dm3 0,264172 galões (americanos)
dm3 0,219969 galões (britânicos)
dm3 0,999972 litros
dm3 0,0353147 pé3
dm3 61,0237 pol3
dm3 0,879877 quartos (britânicos)
g 0,0321507 onças troy
g 0,035274 onças
g 2204,5 lb
galões (americanos) 3785,411784 cm3
galões (americanos) 3,785411784 dm3
galões (americanos) 0,003785412 m3
galões (americanos) 0,133681 pé3
galões (britânicos) 4546,09188 cm3
galões(britânicos) 4,54609188 dm3
galões(britânicos) 0,004546092 m3
galões(britânicos) 0,160544 pé3
galões(britânicos) 277,42 pol3
jardas 0,9144 m
jardas3 0,764554858 m3
kg 2,20462 lb
kg 2,205 litros
kg 35,274 onças
kg 0,0220462 quintais (curtos)
kg 0,196841 quintais (longos)
kg 0,00110231 Ton (americanas)
kg 0,000984207 Ton (britânicas)
kg/cm 0,8681 lb/pol
kg/cm 13,889 onças/pol (oz/inch)
kg/cm 0,0723 lb/pé
kgf 9,80665 N
kgf/cm2 14,2233 psi
kgf/cm2 0,9807 bar
kgf/cm2 98,07 Kpa
kgf/cm2 0,098 MPa
kgm 7,2331 lb/pé
kgm 86,806 lb/pol
kgm 9,806 Nm
km 49,7097 cadeias
km 1000 m
km 0,621371 milhas
km 0,539957 milhas náuticas
km 3281 pé
km/h 0,621371 milhas/h
km/h 0,5396 nós
km2 247,105 acres
km2 0,386102 milhas2
KPa 0,0102 kgf/cm2
KPa 0,145 Psi
KPa 10,2 kgf/cm2
KW 1,359622 cv
lb 0,4536 kg
lb 453 g
lb 1,21528 lb troy
lb 16 onças
lb 14,5833 onças troy
lb/pé 1,3556 Nm
Multiplique o
número de:
Por: Para obter o
equivalente em:
Tabela Geral de Conversão

422. lb/pé 0,1383 kgm
lb/pé 13,824 kg/cm
lb/pol 0,113 Nm
lb/pol 0,0115 kgm
lb/pol 1,152 kg/cm
litros 100 cm3
litros 61,02 pol3
litros 1,00028 dm3
litros 0,2642 galões (americanos)
m 1000 mm
m 0,546807 braças
m 0,497097 cadeias
m 100 cm
m 1,09361 jardas
m 5,396 x 10–4 milhas náuticas
m 6,214 x 10–4 milhas estatutárias
m 39,3701 pol
m/s 2,23694 milhas/h
m/s 1,94384 nós
m3 6,28981 barris de petróleo
m3 264,172 galões (americanos)
m3 219,969 galões (britânicos)
m3 1,30795 jardas3
m3 35,3147 pé3
milhas náuticas 1852 m
milhas náuticas 1,1516 milhas estatuárias
milhas náuticas 6080,27 pé
milhas náuticas 1,852 km
milhas/h 0,44704 m/s
milhas/h 0,868976 nós
milhas/h 1,609344 km/h
mkgf 9,80665 Nm
mm 0,0393701 pol
mm/s 0,19685 pé/min.
mm/s 2,3622 pol/min.
mm2 0,00155 pol2
mmH2O 0,1 mbar
mmHg 1,33 mbar
MPa 145,038 psi
N 0,101972 kgf
Nm 0,101972 mkgf
Nm 0,7374 lb/pé (lb/ft)
Nm 8,852 lb/pol (lb/inch)
nós 0,514444 m/s
nós 1,15078 milhas/h
onças 28,7 g
onças 28,24952313 g
onças 625 lb
onças 0,911458 onças troy
onças 0,028349523 kg
onças fluídas 28,4131 cm3
onças fluídas 1,73387 pol3
onças fluídas 29,5735 cm3
onças troy 31,1034768 g
onças troy 1,09714 onças
Multiplique o
número de:
Por: Para obter o
equivalente em:
onças/pol 0,072 kg/cm
Pa 1 Nm2
pé 0,3048 m
pé 30,48 cm
pé 1,645 x 10–4 milhas náuticas
pé 304,8 mm
pé/min. 0,508 cm/s
pé/min. 5,08 mm/s
pé/s 0,6818 milhas/h
pé/s 0,5921 nós
pé2 929,0304 cm2
pé2 0,092290304 m2
pé3 28,31684659 dm3
pé3 7,48052 galões (americanos)
pé3 6,22883 galões (britânicos)
pé3 0,028316847 m3
pol 0,0254 m
pol 25,4 mm
pol 2,54 cm
pol/min. 0,423333 mm/s
pol2 645,16 mm2
pol2 6,4516 cm2
pol3 16,387064 cm3
pol3 0,016387064 dm3
psi 0,06895 bar
psi 6,9 KPa
psi 0,07031 kgf/cm2
psi 0,0069 MPa
Ton (americanas) 907,18474 kg
Ton (britânicas) 1016,046909 kg
Abreviações
at – atmosfera técnica lb – libra
bar – barométrica (pressão) m – metro
cm – centímetros mm – milímetro
cv – cavalo–vapor mbar – milibar
dm – decímetros mmH2O – milímetro na coluna d’água
f – força mmHg – milímetro na coluna de mercúrio
g – grama N – Newton
kg – quilograma Nm – Newton metro
kgf – quilograma–força Pa – Pascal
kgm – quilograma metro pol – polegada
kgf/cm2 – quilograma–força por
centímetro quadrado
rpm – rotações por minuto
km – quilômetro Ton – tonelada
KW – quilowatt W – Watt
Multiplique o
número de:
Por: Para obter o
equivalente em:
Tabela Geral de Conversão

423. Polegadas Milímetros
1/16 1,588
1/8 3,175
3/16 4,763
1/4 6,350
5/16 7,938
3/8 9,525
7/16 11,113
15/32 11,906
1/2 12,700
9/16 14,288
19/32 15,081
5/8 15,875
11/16 17,463
3/4 19,050
25/32 19,844
13/16 20,638
7/8 22,225
15/16 23,813
1 25,400
1 + 1/16 26,988
1 + 1/8 28,575
1 + 3/16 30,163
1 + 1/4 31,750
1 + 5/16 33,338
1 + 3/8 34,925
1 + 7/16 36,513
1 + 15/32 37,306
1 + 1/2 38,100
1 + 9/16 39,688
1 + 19/32 40,481
1 + 5/8 41,275
1 + 11/16 42,863
1 + 3/4 44,450
1 + 25/32 45,244
1 + 13/16 46,038
1 + 7/8 47,625
1 + 15/16 49,213
Celsius Fahrenheit
100 212
95 203
90 194
85 185
78,9 174
75 167
70 158
65 149
60 140
55 131
52,8 127
50 122
45 113
40 104
36,7 98
35 95
30 86
26,7 80
25 77
15,5 60
12,8 55
10 50
7,2 45
5 41
1,7 35
0 32
–1,1 30
–5 23
–6,7 20
–10 14
–12,2 10
–15 5
–17,8 0
–20 –4
–25 –13
–30 –22
–35 –31
–40 –40
Outras Conversões Para converter Celsius em Fahrenheit,
multiplique o valor por 9, divida o resultado por 5 e acrescente
32.Já para converter Fahrenheit em Celsius, subtraia 32 do valor,
multiplique o resultado por 5 e divida em seguida por 9.
Tabela de conversão de
polegadas em milímetros
Tabela de conversão de
temperaturas

424. Com alguns pequenos cuidados, você
poderá fazer uma montagem fácil e sem
erros dos Kits para Motor PERFECT CIR-
CLE.
Primeiros cuidados
Tire os componentes do Kit da caixa e
lave-os. Assim, você retira o óleo prote-
tor e os resíduos de poeira que possam
estar na peça. Depois passe óleo de mo-
tor em todos eles. Antes de começar a
montagem, limpe uma área onde você
deixará as peças e ferramentas. Motores
precisam ser montados na maior limpeza
possível. Também prefira sempre usar
panos para limpar as mãos e as peças.
Estopas soltam fiapos que facilmente se
enroscam nas peças e acabam compro-
metendo todo o trabalho.
Montando os anéis
O primeiro passo é verificar a folga entre
as pontas do anel. Para fazer isso, pri-
meiro coloque o anel dentro do cilindro,
a cerca de 30 mm da parte de cima do
bloco. Apóie de forma bem uniforme,
não deixando o anel torto. Uma forma
fácil de colocar o anel é empurrá-lo com
o próprio pistão (Fig. 1)
Com um calibre de lâminas, veja se a fol-
ga entre as pontas está dentro da espe-
cificada pelo fabricante do motor (Fig. 2).
Nunca monte se a folga estiver fora do
recomendado.
Se a folga estiver menor, engripará o pis-
tão. E se estiver maior, deixará o óleo
passar para a câmara de combustão,
com a conseqüente queima do óleo.
Nada de ajuste
Se a folga entre as pontas do anel estiver
menor que a recomendada, nunca tente
ajustar o anel, diminuindo sua ponta
com lima, lixa ou qualquer outra ferra-
menta. Isso acaba com a circularidade
do anel e deixa caminho aberto para
queima de óleo, desgaste e muitos ou-
tros problemas. Então, se a folga entre a
ponta dos anéis estiver fora dos pa-
drões, o certo é conferir se a retífica da
camisa foi bem feita e se o anel é o indi-
cado para aquela camisa.
Colocando os pistões
Para montar os anéis nos pistões, sem-
pre use o alicate de colocação de anéis
(Fig. 3).
Não tente colocar o anel com qualquer
outra ferramenta. Você acabará estra-
gando o anel ou a canaleta do pistão e
“jogará no lixo” a qualidade do seu servi-
ço.
Cuidado com o lado
Para facilitar a montagem, todos os
anéis PERFECT CIRCLE® que possuem
lado certo de montagem apresentam
uma gravação TOP no lado que deve fi-
car para cima. Atenção com isso: anéis
montados de ponta-cabeça causam
grande consumo de óleo (Fig. 4).
Acertando as pontas
Outro cuidado fundamental na monta-
gem é com o posicionamento das pon-
tas dos anéis. No anel da primeira cana-
leta, as pontas devem ficar a 30° a partir
do pino. Nos seguintes, basta posicionar
as pontas a 120° (Fig. 5) das pontas do
anel da canaleta acima.
E por que fazer desse jeito? Pois caso os
anéis tenham as folgas entre as pontas
alinhadas, deixarão um caminho livre pa-
ra o óleo passar, causando uma grande
queima de óleo.
Cuidado com o anel de óleo
A maioria dos motores a álcool e a gaso-
lina usa anel de óleo de 3 peças (dois
anéis finos e um espaçador, que tem a
função de expandir e separar os dois
anéis, garantindo sua pressão na cami-
sa).
Por isso, atenção na montagem do es-
paçador. Se ele ficar com as pontas re-
montadas ou for encurtado, os anéis
perderão pressão e causarão grande
consumo de óleo (Fig. 6).
Na hora da montagem desse tipo de
anel, primeiro coloque o espaçador, fir-
mando suas pontas. Depois, instale o
anel superior com as pontas viradas em
45° das pontas do espaçador. Por últi-
mo, coloque o anel inferior com as pon-
tas viradas em 45° (mas no sentido con-
trário) das pontas do espaçador. Os
motores que não usam esse tipo de anel
de óleo geralmente usam o modelo de
duas peças, formado por um anel e uma
mola helicoidal. Nesse, a montagem é
mais simples. Os únicos cuidados são
montar na canaleta primeiro a mola e de-
pois o anel e deixar as pontas dos dois
(anel e mola) viradas em 180° (uma para
um lado, outra para o lado contrário).
Com o conjunto completo de anéis mon-
tado no pistão, dois últimos cuidados
para o serviço sair “nota 10”: passe um
pouco de óleo de motor em todas as pe-
ças e sempre use a cinta para montar o
conjunto pistão-anel na camisa. Com a
cinta você faz o serviço muito mais rápi-
do e sem erro. É fundamental!
A folga ideal entre pistão e
camisas
Nos Kits para Motor “2 em 1”, também é
fundamental conferir a folga entre pistão
e camisa (cilindro). Apesar de ser míni-
ma, essa folga é fundamental para man-
ter o motor funcionando direito. A razão
dessa folga existir é que, quando o pis-
tão e a camisa se aquecem durante o
funcionamento do motor, eles se dila-
tam. Aí, se não existisse a folga, certa-
mente o motor engriparia. Mas deixar
qualquer folga também não serve. A fol-
ga entre pistão e cilindro deve ser exata-
mente a recomendada pelo fabricante
do motor. Se for menor, prende o pistão.
Se for maior, acaba gerando ruídos (“ba-
tida de saia”).
Por isso, ao mandar retificar os cilindros,
o ideal é mandar junto os pistões que
serão montados. Assim, o retificador ve-
rificará o grupo diametral do pistão (um
número gravado na cabeça) para deixar
o cilindro na medida.
Para dar uma idéia melhor, se trabalha
assim: o retificador vê que o grupo dia-
metral do pistão é 85,46 mm. Depois,
confere na tabela que a folga ideal entre
o pistão e a camisa é 0,04 mm. Então ,
ele vai deixar o cilindro com a medida de
85,50 mm (85,46 + 0,04).
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Figura 4
Figura 5
Figura 6
Como fazer uma montagem sem erros dos Kits de Motor Perfect Circle

425. A sobremedida diferente dos
anéis para Fiat
Ao contrário da maioria dos motores,
que usa as tradicionais sobremedidas
0,25 – 0,50 – 0,75 – 1,00 mm, os motores
Fiat utilizam um critério exclusivo de so-
bremedida: 0,20 – 0,40 e 0,60 mm.
O problema é que essas sobremedidas
podem acabar sendo confundidas com
medidas em milésimos de polegada, uti-
lizadas na retífica de alguns motores nor-
te-americanos ou ingleses. Veja:
As principais sobremedidas de retífica:
Então, sempre que trocar componentes
internos de motores Fiat, confira atenta-
mente a aplicação nos catálogos de pro-
dutos PERFECT CIRCLE e veja se as
medidas escolhidas estão em centési-
mos de milímetros. Assim não tem erro.
Facear a cabeça do pistão: por
que não?
Quando o cabeçote já passou por segui-
das retíficas e está com a altura compro-
metida (se montá-lo no motor, a taxa de
compressão vai nas alturas!), o pessoal
costuma fazer uma gambiarra das pio-
res: facear (rebaixar) o topo dos pistões
para compensar.
Motivos não faltam para condenar essa
atitude. Lá vão alguns:
1 – o problema já começa quando se co-
loca o pistão no torno para fazer o facea-
mento. Como o pistão é muito sensível e
tem dimensões precisas, o simples tra-
vamento no torno já o deforma. “Torto”,
ele acaba danificando todo o resto: ca-
misas, anéis, biela, bronzinas...
2 – o faceamento diminui a resistência
do pistão, que tem a espessura da cabe-
ça projetada para o esforço que recebe.
Com uma espessura menor, ele pode fu-
rar ou trincar.
3 – a taxa de compressão fica fora da
ideal, pois não basta pensar que, se falta
1 milímetro no cabeçote, é só rebaixar o
pistão também em 1 milímetro que fica
tudo igual. Conseqüência: alto consumo,
falta de desempenho e detonação (que
pode destruir os pistões).
4 – o desenho da câmara de combustão
pode ficar alterado, pois o desenho do
pistão muitas vezes completa o desenho
da câmara. Em alguns casos, o combus-
tível começa a ir direto para os cilindros,
tirando sua lubrificação e provocando
desgaste e engripamento.
5 – o anel da primeira canaleta fica mais
próximo da área de fogo. Passará a tra-
balhar numa temperatura muito mais alta
e poderá quebrar ou engripar a qualquer
hora.
Então, não caia nessa! Faceando a ca-
beça dos pistões, além de você não re-
solver o problema, acaba destruindo to-
do o resto do motor.
Aplicando as bronzinas
corretamente
A aplicação da bronzina requer alguns
cuidados, para evitar problemas mais
tarde. Para o serviço sair perfeito, devem
ser observados os corretos procedimen-
tos em todas as etapas.
Em primeiro lugar, muita limpeza. O local
de trabalho deve estar livre até de poei-
ra. Use sempre panos para limpar as pe-
ças e mãos, nunca estopa. Antes de ini-
ciar a montagem, é fundamental escovar
todos os dutos de lubrificação do motor,
aplicando em seguida um jato de ar.
Verifique também o posicionamento das
bronzinas no alojamento, através do res-
salto de localização (peça inferior / peça
superior), fazendo coincidir o furo de lu-
brificação da bronzina com o furo no
bloco do motor.
Passe o próprio óleo do motor na super-
fície interna das bronzinas. Depois, colo-
que o virabrequim, as capas dos man-
cais e aperte com o torque
recomendado pelo fabricante do motor.
Tudo apertado, veja se o virabrequim gi-
ra livre (assim, se verifica o alinhamento
entre os mancais). Se girar, é sinal de
que tudo está correto. Esse mesmo pro-
cesso pode ser usado na montagem das
bronzinas de biela.
Não esqueça
Use sempre os torques de aperto (por-
cas e parafusos) das capas de mancais
e bielas especificados pelo fabricante do
motor. Também observe o tamanho dos
parafusos (eles vão se alongando com o
uso). Caso algum esteja com o compri-
mento acima do normal, troque-os ime-
diatamente.
Desgastes por dosagem
inadequada de diesel
A manutenção e exame do sistema de
injeção é trabalho para especialistas. Es-
sas peças estão projetadas e construí-
das com tanta precisão e tolerâncias tão
estritas, que sua limpeza, exame e re-
condicionamento devem ser solicitados
somente a oficinas especializadas que
dispõem dos elementos e equipamentos
específicos para a realização da tarefa.
É necessário ter sempre em mente que
uma injeção defeituosa causa dificulda-
des no arranque, funcionamento irregu-
lar, excesso de fumaça, elevado consu-
mo de combustível e, nos casos mais
graves, um processo de detonação que
resulta no engripamento e fusão da ca-
beça dos pistões.
A anomalia mais comum é o desgaste
prematuro e a deformação dos anéis e
dos cilindros. Isso porque essas peças
estão continuamente em atrito entre si e
porque são diretamente afetadas pelo
processo de combustão.
A dosagem excessiva de combustível di-
minui a capacidade de lubrificação do
óleo e produz a chamada “lavagem de
cilindros”.
As peças que mais sofrem esse impacto
são os anéis da primeira canaleta, uma
vez que, quando a lubrificação é escas-
sa, imediatamente aumenta seu atrito
contra o cilindro.
Essa anomalia pode ser identificada fa-
cilmente ao observar-se que:
– a superfície de atrito assume uma colo-
ração cinza opaco;
– desaparece parcial ou totalmente o re-
vestimento de cromo ou molibidênio;
– as faces laterais se desgastam em ex-
cesso;
– diminui notavelmente a espessura radi-
al e a altura axial;
– os anéis se deformam;
– aumenta a luz entre as pontas.
Diante dessa situação, ocorre uma im-
portante queda da tensão de fechamen-
to e se perde por completo o contato en-
tre o anel e o cilindro e a capacidade de
vedação, o que gera um aumento consi-
derável do consumo de óleo e diesel.
É muito importante a realização de um
controle dos componentes do sistema
de injeção com a periodicidade reco-
mendada pelo fabricante. Quando se re-
tifica o motor, o sistema de injeção obri-
gatoriamente deve ser revisado pelo
especialista para a verificação ou recon-
dicionamento de seus componentes.
Conheça mais sobre ogás
natural comprimido (GNC)
Durante a Segunda Guerra Mundial, foi
grande a falta de produtos derivados do
petróleo. O emprego do GNC como
combustível foi uma resposta rápida a
esse problema.
Agora, o aumento do interesse mundial
pelo seu uso como combustível alterna-
tivo deve-se a vários fatores, da maior
economia à preocupação ecológica.
O GNC é uma mistura de hidrocarbone-
tos, principalmente metano (85 a 90%),
que se obtém das jazidas petrolíferas ou
de formações que contém somente gás.
Deve ser comprimido a pressões altas
para poder acumular quantidades gran-
des em espaços reduzidos (200 kg/cm²)
As principais características desse com-
bustível no motor são as seguintes:
– o GNC não forma resíduos carbonados
e impurezas nos cabeçotes e na cabeça
dos pistões, oferecendo menor contami-
nação do óleo e maior vida útil dos com-
ponentes do motor, principalmente ve-
las.
– do ponto de vista ecológico, o GNC
(além de se misturar melhor com o ar as-
pirado, por ser um gás) tem característi-
cas de pureza que garantem uma com-
bustão completa, com mínima emissão
de poluentes ao exterior. Os gases de
escape praticamente não contêm monó-
xido de carbono e nada de chumbo, cuja
presença no ar é extremamente nociva.
Entretanto, devem-se levar em conta o
comportamento das peças que estão di-
retamente ligados a câmara de combus-
tão dos motores a GNC, ou seja, válvu-
las, sedes de válvulas, pistões, anéis e
cilindros.
– uma das características mais impor-
tantes é que, por sua composição quími-
ca, o gás é mais abrasivo que a gasolina.
Essa abrasividade pode trazer proble-
mas de desgaste principalmente na sede
das válvulas de escape, que trabalham
em altas temperaturas (até 870 °C) e su-
portam grandes esforços, como o da
pressão de combustão e do fechamento
violento a cada giro do motor.
– outra característica é que a combustão
do gás é mais lenta, o que gera dificul-
dades de esfriamento na válvula de es-
cape. Isso acontece porque quando a
válvula de escape abre, encontra gases
que ainda não esfriaram o suficiente, ele-
vando sua temperatura.
– a terceira característica do GNC é sua
alta octanagem (entre 120 e 130), o que
permite elevar a taxa de compressão até
valores de 11:1 ou 12:1. No entanto, isso
Milímetros Polegadas Linha Fiat
0,25 mm 0.010” 0,20 mm
0,50 mm 0.020” 0,40 mm
0,75 mm 0.030” 0,60 mm
1,00 mm 0.040”
Como fazer uma montagem sem erros dos Kits de Motor Perfect Circle

426. não é feito devido ao fato de que, na
maioria das vezes, os motores são proje-
tados para funcionar com gasolina, utili-
zando-se, assim, os dois combustíveis
(gasolina - gás) de acordo com as possi-
bilidades de abastecimento. No caso
dos motores a álcool, a taxa de com-
pressão fica muito próxima do ideal.
Em alguns casos, esse uso duplo provo-
ca problemas operacionais como, por
exemplo, detonação (batida de pino),
que pode provocar a queima da cabeça
dos pistões, rompimento de cilindros e
engripamento.
Esse problema decorre da já citada bai-
xa velocidade de combustão do GNC e,
para evitá-lo, é necessário aumentar o
avanço inicial. Os motores equipados
com avanço eletrônico (sem os tradicio-
nais sistemas centrífugo e a vácuo) tra-
balham melhor com essa situação.
Vale destacar que não são necessários
revestimentos nem materiais especiais
para os anéis de pistão de motores que
utilizam o GNC como combustível alter-
nativo.
Juntas e Retentores
Ao instalar uma nova junta de
cabeçote
A troca da junta de cabeçote pode ser
realizada de maneira rápida e sem pro-
blemas. É só ficar atento para alguns de-
talhes.
Na retirada da junta usada, faça uma lim-
peza completa na face do bloco e do ca-
beçote. Não utilizar ferramentas cortan-
tes, como o rasquete, elas danificam a
rugoridade das peças.
Tudo limpo, verifique a rugosidade da fa-
ce do bloco e cabeçote e também a pla-
nicidade. Qualquer sinal de problema,
mande as peças para a retífica.
Com as peças prontas, instale a junta
nova sem aplicar qualquer tipo de pro-
duto entre o bloco e o cabeçote.
É comum falarem que para se vedar bem
é preciso passar graxa, óleo, tinta etc.
Nada disso é necessário. Todas as jun-
tas de cabeçote VICTOR REINZ fabrica-
das pela Dana recebem acabamento em
silicone antiaderente nas duas faces.
Assim, além delas nunca grudarem nas
partes, não precisam de nenhuma “mis-
tura” para alcançarem a máxima veda-
ção. Inclusive, por conterem solventes,
muitas dessas “misturas” acabam ata-
cando o silicone e danificando a junta
nova.
O último cuidado é apertar o cabeçote
de forma alternada, com uso de torquí-
metro (sempre aferido) e seguindo a ta-
bela de aperto que vem na embalagem.
Para centrar a junta do motor
CHT/AE
Alguns motores não possuem no seu
bloco pinos-guia para a correta centrali-
zação da junta do cabeçote. Um dos
mais conhecidos é o motor Ford E-Max/
CHT/AE.
Nesses tipos de motores, para se colo-
car a junta de cabeçote corretamente, é
necessário improvisar esses pinos-guia
(no mínimo dois).
Para fazê-los, o mais fácil é pegar dois
parafusos de cabeçote usados, cortar-
lhes a cabeça e fazer uma fenda na ex-
tremidade cortada.
Em seguida, é só rosquear esses guias
em dois pontos diferentes do bloco, po-
sicionar corretamente a junta, colocar o
cabeçote e os outros parafusos.
Com o cabeçote seguro no lugar, basta
desrosquear os guias e colocar os dois
parafusos que faltam.
Com todos os parafusos no lugar, é só
apertar o cabeçote. Use sempre o tor-
químetro aferido (faça a aferição pelo
menos uma vez por ano) e respeite os
valores de torque e a seqüência de aper-
to indicados pelo fabricante do motor.
Trocando os retentores
Na hora de colocar um novo retentor, é
preciso tomar alguns cuidados.
O primeiro é usar só a ferramenta própria
para colocar retentores (vendida em lo-
jas de ferramentas). Essa ferramenta é
ideal porque faz pressão uniforme em to-
da a superfície da peça, evitando seu
“entortamento” durante a montagem.
Não adianta tentar colocar o retentor ba-
tendo com martelo, pedaço de madeira,
etc. Ele acabará danificado e dará vaza-
mento. Ou na hora, ou pouco tempo de-
pois.
Também nunca passe cola no retentor.
Ela não serve para nada. A não ser, difi-
cultar na hora da próxima troca.
Outra dica é passar um pouco de óleo
de motor no lábio do retentor antes da
montagem. Se não estiver lubrificado, o
lábio sofrerá um grande atrito nas pri-
meiras voltas do motor, reduzindo sua
durabilidade.
Por último, nunca corte a mola do reten-
tor. Com a mola cortada, aumenta a
pressão do lábio sobre o eixo e ele sofre
muito mais atrito e desgaste. Resultado:
vazamento em pouco tempo.
Bombas d’água
Cuidados gerais ao instalar
uma bomba d’água
Ao comprar uma bomba d’água URBA,
sempre preencha o certificado de garan-
tia e guarde com a nota fiscal. Estes do-
cumentos são fundamentais para você
contar com o suporte total da Dana em
caso de dúvida técnica ou qualquer pro-
blema com a peça.
Antes de instalar a bomba nova, esgote
toda a água do sistema e faça uma com-
pleta limpeza da área de contato da
bomba.
Nunca passe graxa, cola ou qualquer
outro produto entre a bomba e o bloco
do motor. Esses produtos estragam a
junta da bomba, deixando caminho livre
para o aparecimento de vazamentos.
Aperte os parafusos de fixação de forma
alternada, para evitar empenamento. Ve-
rifique o alinhamento e a tensão das cor-
reias de acordo com as instruções do fa-
bricante do veículo.
Deixar a correia muito esticada acaba re-
duzindo muito a durabilidade do rola-
mento da bomba, já que ele passará a
trabalhar com o eixo sempre forçado.
Aditivo sempre
Com o serviço pronto, troque toda a
água do radiador e abasteça o sistema
de arrefecimento com a proporção de
aditivo recomendada pelo fabricante do
veículo. Use sempre aditivos com efi-
ciência comprovada, como o Aditivo pa-
ra Radiadores URBA.
O aditivo é fundamental para manter o
motor na temperatura certa. Seus com-
ponentes químicos elevam o ponto de
ebulição da água de 100 para algo em
torno de 120º C.
Além disso, o aditivo combate o apareci-
mento de ferrugem (muito prejudicial pa-
ra os componentes do sistema, princi-
palmente a válvula termostática e
“cebolão”) e reduz o desgaste do rotor
da bomba.
Nos motores diesel da linha pesada, é
recomendado o uso de um tipo específi-
co de aditivo, o Aditivo Anticorosivo UR-
BA.
Independentemente da troca da bomba,
é recomendado fazer a substituição do
líquido de arrefecimento uma vez por
ano. Essa manutenção preventiva é fun-
damental para aumentar a vida útil da
bomba d’água e dos outros componen-
tes do sistema.
A troca da bomba d’água
dos motores Mercedes-Benz
BR-400
Os motores Mercedes-Benz BR-400 ti-
veram sua bomba d’água modificada a
partir do número de fabricação 706.575,
o que está causando uma certa confu-
são na hora da troca da bomba.
Nessa mudança, foram alterados o diâ-
metro do rotor (reduzido de 136 mm para
125 mm) e da polia (reduzida de 186 mm
para 169 mm) da bomba.
Então, na hora da troca, se o motor tiver
numeração abaixo de 706.575, compre a
bomba d’água URBA com o código UB
0373, que usa o rotor “antigo” de 136
mm.
Já para os motores com numeração aci-
ma de 706.575, compre a bomba d’água
URBA com o código UB 0372, que usa
o rotor “novo” de 125 mm.
Caso esteja difícil identificar o número de
fabricação do motor, basta medir o diâ-
metro do rotor e comprar a bomba cor-
respondente.
Como fazer uma montagem sem erros dos Kits de Motor Perfect Circle

427. Retentor
Carcaça
Mola da válvula
Pistão da válvula
Junta
Bujão
Par de Engrenagens
Tampa
Parafusos
A bomba de óleo é responsável pelo flu-
xo de lubrificante no interior do motor. Esse
óleo em circulação lubrifica e auxilia na refri-
geração dos principais componentes inter-
nos do motor, como comando de válvulas,
virabrequim, bronzinas, pistões, anéis e ca-
misas.
Para fazer seu trabalho, a bomba de óleo
é acionada por um dos eixos do motor: o vi-
rabrequim ou comando de válvulas. O acio-
namento pode ser feito de forma direta (nos
veículos mais modernos) ou contar com pe-
quenos eixos ou engrenagens intermediári-
as.
Ao receber o movimento, as engrena-
gens da bomba iniciam seu trabalho, “pu-
xando” o óleo lubrificante que está no cárter
e o “espremendo” entre seus dentes (figura
abaixo). O fluxo de óleo que sai das engre-
nagens é lançado para todos os canais de
lubrificação do motor.
Um ponto interessante é que, ao contrá-
rio do que muitos imaginam, a pressão de
óleo não é gerada pela bomba. Ela gera
apenas o fluxo. A pressão forma-se pela
restrição que os canais do bloco do motor
oferecem à passagem do fluxo de óleo.
Saída
do
fluido
Entrada
do
fluido
Tipos Construtivos
A bomba de óleo é composta basica-
mente por cinco partes:
Pescador: parte integrante de vários
modelos de bombas, é responsável pela
captação de óleo no cárter. Em sua ponta
fica a peneira, uma tela metálica que tem a
função de evitar que impurezas presentes
no óleo cheguem ao interior da bomba.
Engrenagens: são as “peças-chave”
da bomba, captando o óleo e gerando o
fluxo para os canais do motor. Fabricadas
em aço sinterizado, podem apresentar dois
perfis de dentes: o trocoidal e o evolvente.
Caracterizado pelo perfil arredondado
dos dentes, o trocoidal é o mais utilizado
atualmente, por apresentar menor ruído em
funcionamento. O evolvente é o tradicional,
de dentes mais retos.
Os tipos de engrenamento também são
variados. No Paralelo, uma engrenagem
trabalha contra a outra. O Crescente é
aquele onde uma engrenagem trabalha
dentro de outra. O mais moderno é o Duo-
cêntrico, uma evolução do crescente que
dispensa a necessidade de um grande es-
paço para se formar a célula de desloca-
mento do óleo.
Eixo: algumas bombas contam com ei-
xos para a movimentação das engrena-
gens. Na maioria dos modelos atuais, esse
acionamento é feito diretamente pelo vira-
brequim.
Válvula de alívio: formada por um con-
junto pistão-mola, trabalha mantendo a
pressão de óleo dentro dos valores supor-
tados pelo motor.
Corpo: produzido em ferro ou alumínio,
é o suporte onde são montadas todas as
peças.
A exemplo de qualquer outro compo-
nente mecânico, a bomba de óleo trabalha
em constante esforço e acaba se desgas-
tando após anos de trabalho no motor do
veículo. Mas, como dificilmente a bomba
de óleo quebra em funcionamento, sua tro-
ca acaba sendo feita apenas na hora de se
retificar do motor.
E muitos acabam não fazendo essa tro-
ca nem mesmo na retífica. Dessa forma,
expõem o motor novo às limitações de fun-
cionamento de uma bomba de óleo já gas-
ta. Na maioria das vezes, o barato sai caro.
E a pessoa pode acabar tendo seu motor
novo danificado ou com a durabilidade re-
duzida por problemas de fluxo ou pressão
de óleo.
Recondicionar a bomba ou testá-la sem
o equipamento específico também pode
acabar em problema. Como todos os com-
ponentes internos são sujeitos ao desgas-
te, um recondicionamento geral seria inviá-
vel. Da mesma forma, é impossível verificar
o desempenho da bomba sem possuir to-
dos os instrumentos de teste necessários.
Na Hora da Troca
Trocar a bomba de óleo é geralmente
uma tarefa fácil. Mas, como o componente
é muito preciso e sensível, alguns cuidados
devem ser tomados.
A bomba de óleo deve ser retirada da
embalagem apenas na hora da instalação.
Assim, evita-se a entrada de qualquer su-
jeira ou material estranho em seu interior.
Antes da instalação, faça uma completa
limpeza em todo o sistema de lubrificação,
desde o cárter, passando pelo pescador,
respiro e, principalmente, a face do bloco e
a cavidade onde é instalada a bomba.
Mas atenção para não deixar restos de
metal, cerdas da escova de aço, fiapos de
estopa ou qualquer outro resíduo do pro-
cesso de limpeza dentro do motor. Essas
impurezas podem acabar emperrando a
válvula de alívio ou as engrenagens da
bomba.
Com tudo limpo e inspecionado, colo-
que a bomba em um recipiente com óleo
de motor limpo e gire seu eixo. Dessa for-
ma, a bomba vai sugar um pouco de óleo e
evitar que o motor trabalhe seco por alguns
segundos na primeira partida. Nesse pro-
cesso você também acabará checando se
a bomba funciona corretamente.
Instale cuidadosamente a bomba no
motor, sem dar pancadas. E nunca bata na
área de apoio no motor. Isso pode gerar
apoio irregular da bomba, causando vaza-
mentos ou até o travamento das engrena-
gens na cavidade do bloco.
Muito cuidado também com os compo-
nentes de vedação. Evite o contato de
mãos ou ferramentas no retentor e nunca
passe cola, graxa ou qualquer outro produ-
to entre a bomba e o motor. Assim, você
garante sempre a máxima vedação.
Faça o aperto da bomba de forma alter-
nada e aplique o mesmo torque em todos
os parafusos, para evitar empenamentos.
Com a bomba no lugar, basta colocar
óleo lubrificante e filtros novos no motor e
dar a partida. Em 10 segundos, a pressão
do óleo já deve atingir o valor normal. Verifi-
que e corrija, se necessário, possíveis va-
zamentos. O serviço está pronto.
Quando e como substituir a bomba de óleo
Engrenagem Evolventengrenagem Trocoidal
Como fazer a montagem dos Kits de Motor Perfect Circle
Como funcionam as bombas de óleo

428. Cuidados gerais com os filtros
Instalação e retirada
do filtro de óleo
Trocar o filtro de óleo do motor é uma
tarefa simples, mas sempre é bom lembrar
de alguns “macetes”, para que o serviço fi-
que realmente bem feito.
É recomendável colocar um pouco do
óleo novo dentro do filtro, antes da monta-
gem. Isso impede que, na hora da partida,
o motor trabalhe “a seco”.
Também deve-se passar um pouco de
óleo na guarnição (“lábio”) de borracha do
filtro. Este cuidado vai permitir um desliza-
mento mais suave no momento do aperto,
a guarnição ficará bem assentada no bloco
do motor (evitando o aparecimento de va-
zamentos) e não vai “colar”, facilitando a
próxima troca.
Aperto, somente com as mãos
O aperto do filtro deve ser feito apenas
manualmente. Após o lábio de vedação en-
costar no bloco, é preciso apertar até ficar
bem firme, mas sem forçar.
Ferramentas só devem ser usadas
eventualmente na hora da retirada, mesmo
assim, apenas quando o filtro estiver muito
preso.
A manutenção
do filtro de ar
Nos carros, o filtro de ar do motor deve
ser trocado sempre de acordo com as es-
pecificações do manual do proprietário,
não se esquecendo de verificar as varia-
ções de durabilidade conforme o uso do
veículo (estradas de terra, etc).
Apesar de muito comum, a limpeza do
filtro com jatos de ar é totalmente inútil. O
compressor geralmente solta resíduos de
água e óleo (que se acumulam no tanque e
na linha de ar) e acaba danificando o papel
do filtro. Ou seja, além de não limpar nada,
acaba encurtando ainda mais a vida útil do
componente.
Economia?
Nunca tente reaproveitar o filtro, lavan-
do, limpando com ar, etc. Não funciona (a
partícula dificilmente sai do papel) e você
vai ficar com a falsa impressão que o motor
está protegido.
Também tome cuidado na escolha do
filtro. Tenha certeza que está comprando o
filtro certo para o seu veículo e não acredite
naquela velha conversa “mas esse também
serve lá”. Uma diferença de menos de 1 mi-
límetro pode criar uma entrada de ar falsa
para os abrasivos irem direto para o motor.
E, por último, sempre compre filtros de
fabricantes que garantem a qualidade dos
seus produtos, como WIX. Não vale a pena
arriscar um motor por tão pouco.
Tomando esses cuidados na hora da
manutenção ou orientando seus clientes
para ficarem atentos a esses detalhes, vo-
cê garante que o motor vai durar muitos e
muitos quilômetros, mesmo que esteja tra-
balhando no deserto do Saara!
Como o filtro de ar pode
acabar com o motor
Na Assistência Técnica da Dana costu-
mam aparecer vários casos de motores
com desgaste acentuado em anéis e bron-
zinas com poucos quilômetros ou horas de
utilização.
Geralmente desconfia-se de erros de re-
tífica, montagem ou até da qualidade das
peças. Mas, na maioria das vezes, o pro-
blema é causado por um componente que
está distante do problema: o filtro de ar.
É o filtro de ar que deixa o motor livre
das impurezas que estão no ar. O problema
é que a grande parte dessas impurezas é
altamente abrasiva, como a areia.
Então, se o filtro não faz seu trabalho di-
reito, esses abrasivos vão para dentro do
motor e se misturam ao óleo. Com o sobe e
desce do pistão, os –abrasivos trabalham
como uma lixa, desgastando os anéis, pis-
tões, cilindros e bronzinas.
Esse problema fica ainda pior se a troca
do óleo e filtro de óleo (que consegue reti-
rar parte dessas partículas) não é feita den-
tro do intervalo recomendado.
Problema na certa
Se o motor trabalha em locais onde o ar
é muito poluído, os abrasivos podem aca-
bar com ele em pouco tempo.
Os locais mais problemáticos são as fá-
bricas (para empilhadeiras e geradores),
plantações (para tratores e colheitadeiras),
terraplanagem e mineração (para equipa-
mentos e caminhões).
Como identificar?
Podemos identificar facilmente um mo-
tor danificado pela entrada de abrasivos.
Vamos começar pelo óleo. Muitas ve-
zes, chegamos a ver as partículas de abra-
sivo em suspensão ou depositadas no fun-
do do cárter.
No conjunto pistão-anéis, vamos notar
um grande desgaste na primeira canaleta
do pistão e um aspecto polido ao longo da
saia. O pino do pistão também pode apre-
sentar sinais de desgaste no encaixe com a
biela.
Os cilindros danificados por abrasivos
geralmente não apresentam mais as mar-
cas de brunimento. O que nota-se é um as-
pecto polido ou riscos verticais ao longo do
cilindro. Um grande desgaste na região de
reversão do primeiro anel também pode ser
verificado.
Nas bronzinas, vemos que aquela ca-
mada prateada (chamada de antifricção)
está toda riscada, deixando aparecer a ca-
mada de baixo, geralmente amarelada ou
avermelhada.
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Além disso, na Linha Direta Dana você pode solicitar a ga-
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Postos Autorizados
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