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2. LUBRIFICAÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 2—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 2—1
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO
DO MOTOR 2—2
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR 2—2
FILTRO DE ÓLEO 2—3
REMOÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO 2—4
DESMONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO 2—4
MONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO 2—6
INSTALAÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO 2—7
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 2—8
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
Este capítulo descreve os serviços de verificação e troca de óleo do motor, troca do filtro de óleo, limpeza do filtro tela,
além dos serviços de manutenção da bomba de óleo. No final do capítulo são indicados os pontos de lubrificação da
motocicleta.
ESPECIFICAÇÕES
Capacidade de óleo: 2,0 litros ( após a desmontagem do motor).
1,8 litros (para troca).
Óleo recomendado: MOBIL SUPERMOTO 4T SF
SAE 20W-50 API-SF
Bomba de óleo
2-1
XLX250R
ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO
Folga entre os rotores interno e externo 0,15 mm 0,20 mm
Folga entre o rotor externo e a carcaça 0,15 - 0,21mm 0,25 mm
Folga entre os rotores e a face da carcaça 0,02 0,08 mm 0,12 mm
Vazão da bomba de óleo 11,5 litros/5000 r.p.m.
MEDIDAS DE TORQUE
Bujão de drenagem do óleo: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m)
Parafuso do conduto de óleo: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
Bomba de óleo: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Nível de óleo muito baixo
1. Consumo normal de óleo
2. Vazamento externo de óleo
3. Anéis do pistão gastos
Óleo contaminado
1. Óleo não trocado no período correto
2. Junta do cabeçote danificada
Pressão de óleo baixa
1. Bomba de óleo defeituosa
2. Engrenagem motora da bomba de óleo danificada.
2-0
LUBRIFICAÇÃO XLX250R
ÁRVORE DE
COMANDO
FILTRO DE ÓLEO
ÁRVORES DE
MANIVELAS
BOMBA DE ÓLEO
FILTRO TELA
DE ÓLEO
ÁRVORE
PRIMÁRIA
ÁRVORE
SECUNDÁRIA
LUBRIFICAÇÃO
2-2
XLX250R
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO
DO MOTOR
Apóie a motocicleta num suporte verticalmente
em local plano. Verifique o nível do óleo através
do medidor. Não rosqueie o medidor do nível de
óleo durante a verificação. Se o nível estiver
próximo da marca inferior, adicione o óleo
recomendado até atingir a marca superior.
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR
NOTA
Remova o medidor do nível de óleo e o bujão de
drenagem.
Acione o pedal de partida várias vezes para drenar
completamente o óleo do motor.
Reinstale o bujão de drenagem, certificando-se
que a arruela de vedação não está danificada.
TORQUE: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m)
Abasteça o motor com o óleo recomendado:
MOBIL SUPERMOTO 4T SF
SAE 20W - 50 API SF
Capacidade de óleo: 1,8 litros (para troca)
Troque o óleo com o motor à temperatura
normal de funcionamento e a motocicleta
apoiada no suporte lateral.
MEDIDOR DO NÍVEL
DE ÓLEO
BUJÃO DE DRENAGEM
Reinstale o medidor do nível de óleo.
Ligue o motor e mantenha-o em rotação de
marcha lenta por 2 a 3 minutos. Desligue o motor
e certifique-se que o nível de óleo está próximo da
marca superior do medidor e que não há
vazamentos de óleo.
BUJÃO DE DRENAGEM ARRUELA DE VEDAÇÃO
NÍVEL
INFERIOR
NÍVEL
SUPERIOR
LUBRIFICAÇÃO
2-3
XLX250R
FILTRO DE ÓLEO
Drene o óleo do motor (pág. 2-2).
Retire os parafusos de fixação e remova a tampa,
o filtro de óleo e a mola.
Remova o anel de vedação da tampa do filtro de
óleo.
Instale um novo anel de vedação na tampa do
filtro.
Instale a mola e o filtro de óleo novo. Instale a
tampa do filtro de óleo.
PARAFUSOS
TAMPA DO FILTRO DE ÓLEO
NOTA
Instale o bujão de drenagem.
Abasteça o motor com o óleo recomendado.
Capacidade de óleo: 1,85 litros após a substituição
do filtro de óleo.
Ligue o motor e certifique-se que não há
vazamentos.
Instale o filtro de óleo com a extremidade com
a borracha de vedação voltada para a tampa.
FILTRO
DE ÓLEO
ANEL DE
VEDAÇÃO
MOLA TAMPA DO FILTRO
FILTRO TELA DE ÓLEO
LIMPEZA DO FILTRO TELA DE ÓLEO
Drene o óleo do motor.
Remova o protetor do motor (capítulo 5).
Remova a tampa direita do motor (capítulo 8).
Retire o filtro tela de óleo.
Limpe o filtro tela, lavando-o com solvente não
inflamável.
Instale o filtro tela de óleo.
Instale a tampa direita do motor.
Instale o protetor do motor.
Abasteça o motor com o óleo recomendado até
atingir a marca superior do medidor.
Ligue o motor e mantenha-o em rotação de
marcha lenta por alguns minutos.
Desligue o motor e certifique-se que não há
vazamentos de óleo.
LUBRIFICAÇÃO
2-4
XLX250R
REMOÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO
Remova a tampa direita do motor (capítulo 8)
Remova a embreagem (capítulo 8).
Remova o conduto de óleo.
NOTA
Não remova a engrenagem motora da bomba
de óleo. A remoção desta engrenagem exige a
desmontagem da bomba de óleo para instalá-
la.
CONDUTO DE ÓLEO
ENGRENAGEM MOTORA
Remova os parafusos de fixação e a bomba de
óleo.
Remova os pinos-guia e o anel de vedação.
BOMBA DE ÓLEO
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
DESMONTAGEM DA BOMBA DE
ÓLEO
Retire a carcaça da bomba de óleo soltando os
três parafusos Phillips.
Remova os rotores A (rotores interno e externo), a
placa espaçadora e o pino-guia.
Remova os rotores B (rotores interno e externo)
da tampa da bomba.
Retire a tampa da engrenagem e em seguida
remova a engrenagem.
PARAFUSOS PHILLIPS
CARCAÇA DA BOMBA
LUBRIFICAÇÃO
2-5
XLX250R
INSPEÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO
Limpe todas as peças com solvente não
inflamável. Inspecione cada peça, verificando se
apresenta desgaste ou danos.
Instale os rotores A e B (internos e externos) na
carcaça e na tampa da bomba de óleo.
Meça a folga entre os rotores internos e externos.
LIMITE DE USO: 0,20 mm
Meça a folga entre o rotor externo A e a carcaça
da bomba.
LIMITE DE USO: 0,25 mm
Meça a folga entre o rotor externo B e a tampa da
bomba.
LIMITE DE USO: 0,25 mm
Verifique a folga entre os rotores A e a face da
carcaça da bomba.
LIMITE DE USO: 0,12 mm
Verifique a folga entre os rotores B e a face da
tampa da bomba.
LIMITE DE USO: 0,12 mm
LUBRIFICAÇÃO
2-6
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MONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO
Limpe todas as peças removidas e deixe-as secar.
Lubrifique as superfícies deslizantes da bomba
com óleo limpo de motor.
Instale a engrenagem motora na tampa da bomba
de óleo.
Instale a tampa da engrenagem motora.
Instale os rotores B (interno e externo) na tampa
da bomba.
ENGRENAGEM
MOTORA
ROTORES B
PINO-GUIA TAMPA DA BOMBA
Instale o pino-guia.
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Instale os rotores A (interno e externo)
Instale a carcaça da bomba e aperte os três
parafusos Phillips firmemente.
Gire a engrenagem motora com a mão, e verifique
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PLACA ESPAÇADORA CARCAÇA DA BOMBA
PINO-GUIA ROTORES A
LUBRIFICAÇÃO
2-7
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Instale os pinos-guia e um novo anel de vedação.
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ANEL DE VEDAÇÃO
PINOS-GUIA
Instale a bomba de óleo.
Instale o conduto de óleo, certificando-se que os
anéis de vedação estejam posicionados
corretamente em suas extremidades.
Aperte os parafusos de fixação da bomba de óleo
e do conduto com o torque especificado.
TORQUE: Parafusos da bomba de óleo:
10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
Parafusos do conduto de óleo:
8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
Instale a embreagem (capítulo 8).
Instale a tampa direita do motor (capítulo 8).
Abasteça o motor com o óleo recomendado na
quantidade especificada (pág. 2-2).
LUBRIFICAÇÃO
2-8
XLX250R
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
Use graxa de uso geral quando não for
especificado outro tipo.
Aplique óleo ou graxa às demais superfícies
deslizantes e cabos não indicados abaixo.
CORRENTE DE
TRANSMISSÃO
BUCHAS DA
SUSPENSÃO
TRASEIRA
(MoS2)
MANOPLA DO
ACELERADOR
ROLAMENTOS
DA COLUNA
DE DIREÇÃO AMORTECEDORES
DIANTEIROS
(ATF)
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MOTOR
CAME DO
FREIO
ROLAMENTOS
DA RODA
SUPORTE
LATERAL
PEDAL DO
FREIO
TRASEIRO
ENGRENAGEM
DO VELOCÍMETRO
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ÓLEO
ÓLEO
GRAXA
GRAXA GRAXA GRAXA
GRAXA
GRAXA GRAXA
GRAXA
GRAXA
GRAXA GRAXA
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INFORMAÇÕES GERAIS 1
XLX250R
COMO USAR ESTE MANUAL
Este Manual de Serviços descreve as características
técnicas e os procedimentos de serviços para a
motocicleta HONDA XLX250R.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral,
enquanto que os capítulos 4 a 19, se referem a partes da
motocicleta, agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar nesta
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Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta,
consulte o capítulo 21 ``CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS``.
Caso você não consiga localizar a origem de algum
defeito, consulte o capítulo 20 ``DIAGNOSE DE
DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.
Depto. Assistência Técnica
Setor de Publicações Técnicas
Todas as informações, ilustrações e especificações
incluídas nesta publicação são baseadas nas
informações mais recentes disponíveis sobre o
produto na ocasião em que a impressão do manual foi
autorizada.
A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito
de alterar as características da motocicleta a qualquer
momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso
em obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida
sem autorização por escrito.
ÍNDICE GERAL
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 21
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTOR

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  • 1. 2. LUBRIFICAÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 2—1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 2—1 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR 2—2 TROCA DE ÓLEO DO MOTOR 2—2 FILTRO DE ÓLEO 2—3 REMOÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO 2—4 DESMONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO 2—4 MONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO 2—6 INSTALAÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO 2—7 PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 2—8 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS Este capítulo descreve os serviços de verificação e troca de óleo do motor, troca do filtro de óleo, limpeza do filtro tela, além dos serviços de manutenção da bomba de óleo. No final do capítulo são indicados os pontos de lubrificação da motocicleta. ESPECIFICAÇÕES Capacidade de óleo: 2,0 litros ( após a desmontagem do motor). 1,8 litros (para troca). Óleo recomendado: MOBIL SUPERMOTO 4T SF SAE 20W-50 API-SF Bomba de óleo 2-1 XLX250R ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO Folga entre os rotores interno e externo 0,15 mm 0,20 mm Folga entre o rotor externo e a carcaça 0,15 - 0,21mm 0,25 mm Folga entre os rotores e a face da carcaça 0,02 0,08 mm 0,12 mm Vazão da bomba de óleo 11,5 litros/5000 r.p.m. MEDIDAS DE TORQUE Bujão de drenagem do óleo: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m) Parafuso do conduto de óleo: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) Bomba de óleo: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m) DIAGNOSE DE DEFEITOS Nível de óleo muito baixo 1. Consumo normal de óleo 2. Vazamento externo de óleo 3. Anéis do pistão gastos Óleo contaminado 1. Óleo não trocado no período correto 2. Junta do cabeçote danificada Pressão de óleo baixa 1. Bomba de óleo defeituosa 2. Engrenagem motora da bomba de óleo danificada.
  • 2. 2-0 LUBRIFICAÇÃO XLX250R ÁRVORE DE COMANDO FILTRO DE ÓLEO ÁRVORES DE MANIVELAS BOMBA DE ÓLEO FILTRO TELA DE ÓLEO ÁRVORE PRIMÁRIA ÁRVORE SECUNDÁRIA
  • 3. LUBRIFICAÇÃO 2-2 XLX250R VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR Apóie a motocicleta num suporte verticalmente em local plano. Verifique o nível do óleo através do medidor. Não rosqueie o medidor do nível de óleo durante a verificação. Se o nível estiver próximo da marca inferior, adicione o óleo recomendado até atingir a marca superior. TROCA DE ÓLEO DO MOTOR NOTA Remova o medidor do nível de óleo e o bujão de drenagem. Acione o pedal de partida várias vezes para drenar completamente o óleo do motor. Reinstale o bujão de drenagem, certificando-se que a arruela de vedação não está danificada. TORQUE: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m) Abasteça o motor com o óleo recomendado: MOBIL SUPERMOTO 4T SF SAE 20W - 50 API SF Capacidade de óleo: 1,8 litros (para troca) Troque o óleo com o motor à temperatura normal de funcionamento e a motocicleta apoiada no suporte lateral. MEDIDOR DO NÍVEL DE ÓLEO BUJÃO DE DRENAGEM Reinstale o medidor do nível de óleo. Ligue o motor e mantenha-o em rotação de marcha lenta por 2 a 3 minutos. Desligue o motor e certifique-se que o nível de óleo está próximo da marca superior do medidor e que não há vazamentos de óleo. BUJÃO DE DRENAGEM ARRUELA DE VEDAÇÃO NÍVEL INFERIOR NÍVEL SUPERIOR
  • 4. LUBRIFICAÇÃO 2-3 XLX250R FILTRO DE ÓLEO Drene o óleo do motor (pág. 2-2). Retire os parafusos de fixação e remova a tampa, o filtro de óleo e a mola. Remova o anel de vedação da tampa do filtro de óleo. Instale um novo anel de vedação na tampa do filtro. Instale a mola e o filtro de óleo novo. Instale a tampa do filtro de óleo. PARAFUSOS TAMPA DO FILTRO DE ÓLEO NOTA Instale o bujão de drenagem. Abasteça o motor com o óleo recomendado. Capacidade de óleo: 1,85 litros após a substituição do filtro de óleo. Ligue o motor e certifique-se que não há vazamentos. Instale o filtro de óleo com a extremidade com a borracha de vedação voltada para a tampa. FILTRO DE ÓLEO ANEL DE VEDAÇÃO MOLA TAMPA DO FILTRO FILTRO TELA DE ÓLEO LIMPEZA DO FILTRO TELA DE ÓLEO Drene o óleo do motor. Remova o protetor do motor (capítulo 5). Remova a tampa direita do motor (capítulo 8). Retire o filtro tela de óleo. Limpe o filtro tela, lavando-o com solvente não inflamável. Instale o filtro tela de óleo. Instale a tampa direita do motor. Instale o protetor do motor. Abasteça o motor com o óleo recomendado até atingir a marca superior do medidor. Ligue o motor e mantenha-o em rotação de marcha lenta por alguns minutos. Desligue o motor e certifique-se que não há vazamentos de óleo.
  • 5. LUBRIFICAÇÃO 2-4 XLX250R REMOÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO Remova a tampa direita do motor (capítulo 8) Remova a embreagem (capítulo 8). Remova o conduto de óleo. NOTA Não remova a engrenagem motora da bomba de óleo. A remoção desta engrenagem exige a desmontagem da bomba de óleo para instalá- la. CONDUTO DE ÓLEO ENGRENAGEM MOTORA Remova os parafusos de fixação e a bomba de óleo. Remova os pinos-guia e o anel de vedação. BOMBA DE ÓLEO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DESMONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO Retire a carcaça da bomba de óleo soltando os três parafusos Phillips. Remova os rotores A (rotores interno e externo), a placa espaçadora e o pino-guia. Remova os rotores B (rotores interno e externo) da tampa da bomba. Retire a tampa da engrenagem e em seguida remova a engrenagem. PARAFUSOS PHILLIPS CARCAÇA DA BOMBA
  • 6. LUBRIFICAÇÃO 2-5 XLX250R INSPEÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO Limpe todas as peças com solvente não inflamável. Inspecione cada peça, verificando se apresenta desgaste ou danos. Instale os rotores A e B (internos e externos) na carcaça e na tampa da bomba de óleo. Meça a folga entre os rotores internos e externos. LIMITE DE USO: 0,20 mm Meça a folga entre o rotor externo A e a carcaça da bomba. LIMITE DE USO: 0,25 mm Meça a folga entre o rotor externo B e a tampa da bomba. LIMITE DE USO: 0,25 mm Verifique a folga entre os rotores A e a face da carcaça da bomba. LIMITE DE USO: 0,12 mm Verifique a folga entre os rotores B e a face da tampa da bomba. LIMITE DE USO: 0,12 mm
  • 7. LUBRIFICAÇÃO 2-6 XLX250R MONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO Limpe todas as peças removidas e deixe-as secar. Lubrifique as superfícies deslizantes da bomba com óleo limpo de motor. Instale a engrenagem motora na tampa da bomba de óleo. Instale a tampa da engrenagem motora. Instale os rotores B (interno e externo) na tampa da bomba. ENGRENAGEM MOTORA ROTORES B PINO-GUIA TAMPA DA BOMBA Instale o pino-guia. Instale a placa espaçadora. Instale os rotores A (interno e externo) Instale a carcaça da bomba e aperte os três parafusos Phillips firmemente. Gire a engrenagem motora com a mão, e verifique o funcionamento da bomba. PLACA ESPAÇADORA CARCAÇA DA BOMBA PINO-GUIA ROTORES A
  • 8. LUBRIFICAÇÃO 2-7 XLX250R INSTALAÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO Instale os pinos-guia e um novo anel de vedação. Certifique-se que o tubo de drenagem de óleo não está obstruído. ANEL DE VEDAÇÃO PINOS-GUIA Instale a bomba de óleo. Instale o conduto de óleo, certificando-se que os anéis de vedação estejam posicionados corretamente em suas extremidades. Aperte os parafusos de fixação da bomba de óleo e do conduto com o torque especificado. TORQUE: Parafusos da bomba de óleo: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m) Parafusos do conduto de óleo: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) Instale a embreagem (capítulo 8). Instale a tampa direita do motor (capítulo 8). Abasteça o motor com o óleo recomendado na quantidade especificada (pág. 2-2).
  • 9. LUBRIFICAÇÃO 2-8 XLX250R PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO Use graxa de uso geral quando não for especificado outro tipo. Aplique óleo ou graxa às demais superfícies deslizantes e cabos não indicados abaixo. CORRENTE DE TRANSMISSÃO BUCHAS DA SUSPENSÃO TRASEIRA (MoS2) MANOPLA DO ACELERADOR ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO AMORTECEDORES DIANTEIROS (ATF) CAME DO FREIO MOTOR CAME DO FREIO ROLAMENTOS DA RODA SUPORTE LATERAL PEDAL DO FREIO TRASEIRO ENGRENAGEM DO VELOCÍMETRO ROLAMENTOS DA RODA ÓLEO ÓLEO GRAXA GRAXA GRAXA GRAXA GRAXA GRAXA GRAXA GRAXA GRAXA GRAXA GRAXA
  • 10. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS DIAGRAMA ELÉTRICO INTERRUPTORES / BUZINA / SISTEMA DE ILUMINAÇÃO SISTEMA DE IGNIÇÃO BATERIA / SISTEMA DE CARGA PÁRA-LAMA TRASEIRO / SISTEMA DE ESCAPAMENTO RODA TRASEIRA / FREIO/ SUSPENSÃO SISTEMA DE DIREÇÃO / RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS / BALANCEIRO CARCAÇA DO MOTOR ALTERNADOR EMBREAGEM / SISTEMA DE PARTIDA CILINDRO / PISTÃO CABEÇOTE / VÁLVULAS REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR MANUTENÇÃO LUBRIFICAÇÃO INFORMAÇÕES GERAIS 1 XLX250R COMO USAR ESTE MANUAL Este Manual de Serviços descreve as características técnicas e os procedimentos de serviços para a motocicleta HONDA XLX250R. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto que os capítulos 4 a 19, se referem a partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Você encontrará na primeira página de cada capítulo um índice específico. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes detalham os procedimentos de serviços. Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta, consulte o capítulo 21 ``CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS``. Caso você não consiga localizar a origem de algum defeito, consulte o capítulo 20 ``DIAGNOSE DE DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional. HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA. Depto. Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. ÍNDICE GERAL 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 21 SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR