O documento descreve a história do Bondinho do Pão de Açúcar no Rio de Janeiro, desde sua inauguração em 1912 como um empreendimento turístico até suas melhorias ao longo do tempo, incluindo a adição de uma segunda linha em 1972 e a substituição dos cabos e bondes por equipamentos modernizados, proporcionando maior capacidade e conforto aos visitantes.

3. Em 1912, a inauguração de um caminho aéreo no Rio de
Janeiro incluía no mapa turístico do Brasil
empreendimento que se tornaria mundialmente famoso
BONDINHO DO PÃO DE AÇÚCAR. Hoje, a visão dos
bondinhos, no seu constante vaivém, está incorporada à
paisagem carioca. No dia 30 de julho de 1909 foi
concedida a autorização, com duração de 30 anos, para
construção da gigantesca obra, outorgada pelo Decreto
Municipal no. 1260, de 29 de maio de 1909. Tudo
começou com uma equipe de mais de 100 operários-
alpinistas escalando o morro para levar as cordas e as
peças de um guincho manual desmontável - ao todo, 4
toneladas de equipamentos.

4. Tudo começou com uma equipe de mais de 100
operários-alpinistas escalando o morro para levar as
cordas e as peças de um guincho manual desmontável -
ao todo, 4 toneladas de equipamentos. Em outubro de
1972, uma segunda linha, paralela, foi inaugurada, e os
cabos de aços e os bondinhos foram trocados. As novas
cabines importadas da Itália tinham capacidade para 75
passageiros. Com mais espaço e dois bondes em
funcionamento, o fluxo aumentou de 115 para 1 360
passageiros por hora. Posteriormente, a capacidade foi
reduzida para 65 por questões de conforto.

7. Hoje o Pão de Açúcar está totalmente melhorado com
um espaço e uma capacidade de pessoas muito maior ,
um material melhorado por dentro e por fora com fios
novos e reforçados .

8. João Marcelo – 901
Professora Vânia

9. Fontes de pesquisa
http://pt.wikipedia.org/wiki/P%C3%A3o_de_A%C3
%A7%C3%BAcar