O documento analisa a evolução das propagandas de automóveis no Brasil entre 1950 e 2010, destacando a transição de focar na qualidade técnica e competitividade dos produtos para enfatizar a qualidade de vida e status associado à posse dos veículos. As publicidades passaram de uma abordagem mecânica para uma valorização de atributos como conforto e personalidade, refletindo a confiança nas montadoras brasileiras. Essa mudança foi gradual e acompanha o desenvolvimento da indústria automobilística nacional.

1. PERCURSO HISTÓRICO DO GÊNERO PROPAGANDAS DE AUTOMÓVEIS DE 1950 A 2010: UMA ABORDAGEM DIALÓGICA SAMARINA SOARES DE SÁ

2. REFERENCIAL TEÓRICO BAKHTIN (2003) BAZERMAN (2008) MARCUSCHI (2008)

3. ANÁLISE

4. SERÁ MANTIDA A ESCRITA ORIGINAL DA ÉPOCA

5. TEXTO IMAGEM

6. DÉCADA DE 1950 JORNAL DO PIAUÍ: 17 de Fevereiro de 1951 – ANO LXI / N° 676

9. Motor de 4 cilindros, válvulas na cabeça, 40 H.P. Suspensão dianteira independente. Molas trazeiras semi-elíticas. Suavidade de marcha.

10. DÉCADA DE 1950 JORNAL O DIA: 29 de Agosto de 1957 – ANO VII / N° 489

13. DÉCADA DE 1960 JORNAL DO PIAUÍ: 3 de Setembro de 1961 – ANO X / N° 952

14. ...é o Aero – Willys O grande carro brasileiro AERO-WILLYS é o carro que nos faltava: foi construído especialmente para as condições brasileiras. Estrutura monobloco, que o faz muito resistente. Grande altura, livre do solo. Motor de 6 cilindros e 90 H.P. – o famoso motor Willys. Possante. Confortável. Quatro portas, amplo espaço interno para acomodar folgadamente seis pessoas. Porta-malas espaçoso. Cores modernas. Luxuoso acabamento interno. AERO-WILLYS – o carro que acompanha o seu bom gôsto.

15. DÉCADA DE 1970 JORNAL DO PIAUÍ: 30 de Agosto de 1970 – ANO XX / N° 3131

16. Isto é um convite: Venha dirigir o Opala e ver o que êle faz por você Comece comparando a Beleza dêle com a beleza dos outros. Pegue o volante e rode. Compare o Desempenho dêle com o desempenho dos outros. No arranque, você deixa todo o bando pra trás. Ao freiar, você fica um bocado antes. Ao mostrá-lo aos amigos, um ano à frente. Ao contemplá-lo em casa, um ano mais môço. É para tudo isso que o Opala serve. Para você economizar, esnobar, remoçar. Ou seja, o Opala é o carro mais vantajoso dêste mercado. Venha. Nós vamos colocá-lo no carro certo.

17. DÉCADA DE 80

21. DÉCADA DE 90

22. FORD KA: O PRAZER EM DIRIGIR Entre tantos conceitos inovadores que o nascimento do Ford Ka impõe, nenhum tem a força deste: o fim do compromisso. De agora em diante, a distância entre um carro compacto e um carro de luxo não se mede mais pelo tamanho, mas pela personalidade. Tudo o que a tecnologia conquistou até o momento está concentrado em apenas duas letras: Ka.

23. ANOS 2000 REVISTA VEJA, 4 DE JUNHO DE 2003 – ANO 36 / NUM 22

24. Felicidade é equilíbrio entre beleza exterior e interior

25. DÉCADA DE 2010 REVISTA VEJA, 19 de Maio de 2010 - Edição 2165 / ANO 43 / n° 20

28. CONSIDERAÇÕES FINAIS Com base na análise, conclui-se que as propagandas, antigamente, prezavam pela qualidade técnica aliada à satisfação do consumidor, já que era necessário provar que os produtos fabricados no Brasil também possuíam qualidade e eram merecedores de confiança.

29. Porém, com o passar das décadas, as propagandas passaram a apelar muito mais para a qualidade de vida do que para os aspectos mecânicos, atribuindo a aquisição do automóvel status de poder, confiança, personalidade e satisfação.

30. Quando encontramos propagandas destacando o aspecto mecânico dos carros, percebemos que o objetivo é diferente: antes pretendia-se convencer o consumidor de que os produtos fabricados no Brasil também eram competitivos.

31. Hoje, o objetivo é outro: não se tem mais dúvidas de que o Brasil é capaz de produzir automóveis de qualidade. Sendo assim, os aspectos mecânicos (como tração nas 4 rodas, travas elétricas...) servem muito mais para vender a qualidade de vida e conforto do que de afirmar a capacidade produtiva das montadoras brasileiras.

32. Essa mudança de perspectiva, ocorre de forma bastante gradual, pois se trata de um processo e não de uma ruptura.