O documento discute a criação de um Sistema Integrado de Gestão de Transportes no Brasil utilizando tecnologia RFID para monitorar veículos e cargas. A EPL planeja implantar essa rede para integrar os modais de transporte, coletar dados em tempo real e melhorar a logística e fiscalização no país. O sistema permitiria identificar veículos e mercadorias de forma segura e rastreá-las durante o transporte.
A TECNOLOGIA ASSOCIADA À COMPETITIVIDADE NO SECTOR PORTUÁRIO – PORTO...aplop
O documento discute como a tecnologia pode aumentar a competitividade dos portos. Apresenta soluções da Indra como a Janela Única Portuária, que integra sistemas de várias partes interessadas para simplificar processos e aumentar a eficiência. Também discute outros projetos da Indra para portos inteligentes e sustentáveis como controle de tráfego marítimo e estatísticas portuárias.
Powerpoint de suporte à apresentação “Porto Sem Papel – Modelo Brasileiro”, da responsabilidade de Stanley Silva, Director de Gestão de Logística Portuária.
Apresentação efectuada no IX Congresso da Associação dos Portos de Língua Oficial Portuguesa, que decorreu na cidade brasileira de Itajaí a 11 e 12 de Abril de 2016.
Visite o portal da APLOP: http://aplop.org
Estamos no Twitter: http://twitter.com/aploppress
Estamos no Slideshare: http://www.slideshare.net/aplop/
Este relatório apresenta o trabalho desenvolvido pelo Grupo de Trabalho para as Infraestruturas de Elevado Valor Acrescentado (GT IEVA) sobre a priorização de investimentos em infraestruturas de transportes em Portugal. O relatório inclui um diagnóstico dos principais constrangimentos nos setores ferroviário, rodoviário, marítimo-portuário e aeroportuário, a metodologia utilizada para priorizar projetos e 89 projetos analisados, com recomendações finais.
O projeto Litoral Sustentável foi iniciado em 2011 como um convênio entre o Instituto Pólis e a Petrobras para elaborar diagnósticos técnicos e sociais dos 13 municípios do litoral paulista e definir agendas de desenvolvimento sustentável com participação da sociedade civil e gestores públicos. O projeto mapeou dados abertos e ferramentas para monitoramento regional com foco na colaboração.
Conectado às demandas do mercado de comunicação empresarial e seus associados, o CEBDS, por meio de sua Câmara Temática de Comunicação e Educação (CTCOM), ao investigar como empresas estão lidando com o desafio de comunicar negócios e sustentabilidade, descobriu que muito ainda está por fazer. Este Guia do CEBDS surge para contribuir nessa realização e iniciar um processo de aprimoramento contínuo do tema.
Este documento apresenta a empresa Opensoft e seus serviços e projetos. Resume os principais pontos como: 1) A Opensoft é uma empresa portuguesa especializada em consultoria, desenvolvimento e suporte de soluções tecnológicas. 2) Ela tem experiência em portais transacionais de alto desempenho e escalabilidade, especialmente portais de governo eletrônico (e-government). 3) O documento destaca vários projetos de sucesso da Opensoft para o setor público e privado.
Janela Única Logística dos portos portuguesesaplop
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Janela Única Logística dos portos portugueses”, integrada no terceiro painel do XI Congresso da APLOP, realizado a 27 e 28 de Fevereiro de 2019, em Maputo, Moçambique.
A apresentação esteve a cargo de Cláudio Pinto, representante do Porto de Sines no Projecto da Janela Única Logística (JUL).
Cláudio Pinto interveio no congresso representando a Associação dos Portos de Portugal (APP).
O terceiro painel do congresso abordou o tema “Desenvolvimento sustentável do transporte”, tendo como moderador Manuel Diogo, Director-Geral da ENAPORT (S. Tomé e Príncipe).
VEJA OS VÍDEOS COM ESTA INTERVENÇÃO E SUBSEQUENTE DEBATE:
https://www.youtube.com/watch?v=cChol2fiZ8E
https://www.youtube.com/watch?v=fKUuI24MrKg
https://www.youtube.com/watch?v=_l1EY2XJdCI
https://www.youtube.com/watch?v=VNE5Y0sDFS4
PLAYLIST COM TODOS OS VÍDEOS DO XI CONGRESSO
http://tinyurl.com/y3842wvy
Tendo como epígrafe “O papel da APLOP na consolidação da visão estratégica da CPLP”, o programa estende-se por quatro painéis, a saber: Novos desafios logísticos e portuários no espaço lusófono; Direito Portuário – Gestão económica do domínio portuário e sua regulação; Desenvolvimento sustentável do transporte; Cooperação no espaço da CPLP.
Convidamo-lo a visitar o site do XI Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
Aqui: http://congresso-maputo2019.aplop.org/
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VEJA MILHARES DE FOTOS NO FLICKR DA APLOP:
https://www.flickr.com/photos/131523548@N02/albums
A TECNOLOGIA ASSOCIADA À COMPETITIVIDADE NO SECTOR PORTUÁRIO – PORTO...aplop
O documento discute como a tecnologia pode aumentar a competitividade dos portos. Apresenta soluções da Indra como a Janela Única Portuária, que integra sistemas de várias partes interessadas para simplificar processos e aumentar a eficiência. Também discute outros projetos da Indra para portos inteligentes e sustentáveis como controle de tráfego marítimo e estatísticas portuárias.
Powerpoint de suporte à apresentação “Porto Sem Papel – Modelo Brasileiro”, da responsabilidade de Stanley Silva, Director de Gestão de Logística Portuária.
Apresentação efectuada no IX Congresso da Associação dos Portos de Língua Oficial Portuguesa, que decorreu na cidade brasileira de Itajaí a 11 e 12 de Abril de 2016.
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Este relatório apresenta o trabalho desenvolvido pelo Grupo de Trabalho para as Infraestruturas de Elevado Valor Acrescentado (GT IEVA) sobre a priorização de investimentos em infraestruturas de transportes em Portugal. O relatório inclui um diagnóstico dos principais constrangimentos nos setores ferroviário, rodoviário, marítimo-portuário e aeroportuário, a metodologia utilizada para priorizar projetos e 89 projetos analisados, com recomendações finais.
O projeto Litoral Sustentável foi iniciado em 2011 como um convênio entre o Instituto Pólis e a Petrobras para elaborar diagnósticos técnicos e sociais dos 13 municípios do litoral paulista e definir agendas de desenvolvimento sustentável com participação da sociedade civil e gestores públicos. O projeto mapeou dados abertos e ferramentas para monitoramento regional com foco na colaboração.
Conectado às demandas do mercado de comunicação empresarial e seus associados, o CEBDS, por meio de sua Câmara Temática de Comunicação e Educação (CTCOM), ao investigar como empresas estão lidando com o desafio de comunicar negócios e sustentabilidade, descobriu que muito ainda está por fazer. Este Guia do CEBDS surge para contribuir nessa realização e iniciar um processo de aprimoramento contínuo do tema.
Este documento apresenta a empresa Opensoft e seus serviços e projetos. Resume os principais pontos como: 1) A Opensoft é uma empresa portuguesa especializada em consultoria, desenvolvimento e suporte de soluções tecnológicas. 2) Ela tem experiência em portais transacionais de alto desempenho e escalabilidade, especialmente portais de governo eletrônico (e-government). 3) O documento destaca vários projetos de sucesso da Opensoft para o setor público e privado.
Janela Única Logística dos portos portuguesesaplop
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Janela Única Logística dos portos portugueses”, integrada no terceiro painel do XI Congresso da APLOP, realizado a 27 e 28 de Fevereiro de 2019, em Maputo, Moçambique.
A apresentação esteve a cargo de Cláudio Pinto, representante do Porto de Sines no Projecto da Janela Única Logística (JUL).
Cláudio Pinto interveio no congresso representando a Associação dos Portos de Portugal (APP).
O terceiro painel do congresso abordou o tema “Desenvolvimento sustentável do transporte”, tendo como moderador Manuel Diogo, Director-Geral da ENAPORT (S. Tomé e Príncipe).
VEJA OS VÍDEOS COM ESTA INTERVENÇÃO E SUBSEQUENTE DEBATE:
https://www.youtube.com/watch?v=cChol2fiZ8E
https://www.youtube.com/watch?v=fKUuI24MrKg
https://www.youtube.com/watch?v=_l1EY2XJdCI
https://www.youtube.com/watch?v=VNE5Y0sDFS4
PLAYLIST COM TODOS OS VÍDEOS DO XI CONGRESSO
http://tinyurl.com/y3842wvy
Tendo como epígrafe “O papel da APLOP na consolidação da visão estratégica da CPLP”, o programa estende-se por quatro painéis, a saber: Novos desafios logísticos e portuários no espaço lusófono; Direito Portuário – Gestão económica do domínio portuário e sua regulação; Desenvolvimento sustentável do transporte; Cooperação no espaço da CPLP.
Convidamo-lo a visitar o site do XI Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
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A plataforma tem sido gestada há um ano e hoje se consolida, no Brasil, como a plataforma com maior inserção de dados sobre Infraestrutura de Logística de Transporte, pois entrelaça diferentes bancos de dados no conceito de big data analitics, desenvolvimento de estudos georreferenciados e simulações multivariadas. É uma iniciativa do Núcleo de Logística, Supply Chain e Infraestrutura da FDC, que se destaca por estudos de referência em logística no Brasil.
A PILT/FDC contém dados de malhas estaduais e federais. Responde a uma desconexa rede de informações e se estruturou a partir de parcerias institucionais para acesso aos bancos de dados primários de empresas como EPL (Empresa de Planejamento e Logística), DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), ANTT (A Agência Nacional de Transportes Terrestres), Ministério dos Transportes, entre outras, e prima pela democratização das informações.
A Industria 4.0, focada na “Transformação Digital”, propiciou a criação de um novo conceito: Logística 4.0. Com isto, busca-se a automação total dos processos aplicados à cadeia logística, utilizando-se o mesmo conjunto de tecnologias disruptivas associadas à Industria 4.0. Dada a importância sobre a vantagem competitiva da indústria 4.0 a apresentação trará tópicos relacionados às oportunidades e desafios para o Brasil.
Felipe Soria | Expositor
Consultor de Digitalização e Indústria 4.0 SENAI - Trainee de Digitalização e Indústria 4.0.
O documento descreve a situação da logística em Portugal, identificando deficiências nas infraestruturas logísticas e desequilíbrios modais que prejudicam a competitividade das empresas. O país precisa desenvolver uma rede nacional de plataformas logísticas estratégicas e racionalizar o sistema para reduzir custos e aumentar a eficiência.
O documento descreve a estratégia "One Stop Shop" de um grupo empresarial para fornecer serviços integrados de logística e comércio exterior. O grupo é formado por quatro empresas que oferecem importação, armazenagem alfandegada, distribuição e operações aeroportuárias. Juntas, elas podem atender todas as necessidades logísticas de um cliente de forma coordenada.
A Smarteju é uma empresa de tecnologia fundada em 2009 por estudantes da UFCG que desenvolve soluções móveis. Seu principal projeto é o INFIT, um sistema para informatizar a fiscalização de trânsito usando dispositivos móveis que enviam multas em tempo real para os órgãos responsáveis. A empresa recebeu financiamento do programa Prime para desenvolver o INFIT.
SIIG – Sistema de Identificação e Informação GeográficaCláudio Carneiro
O documento descreve o projeto SIIG, um sistema de informação geográfica implementado no Porto de Sines em Portugal. O SIIG fornece dados espaciais e alfanuméricos para apoiar a gestão portuária através de sete módulos funcionais integrados em um portal web. O objetivo do projeto é melhorar a eficiência operacional e aumentar a competitividade do porto.
III Encontro de Portos da CPLP – Renato Rochini – Multiterminais-BrasilPortos de Portugal
O documento descreve o conceito de "Logística All in" oferecido por uma empresa logística. Ele explica que a Logística All in envolve a integração de ativos, processos e serviços logísticos para fornecer soluções completas de ponta a ponta para os clientes com qualidade, segurança e preços competitivos. O documento também lista os principais ativos e dados operacionais da empresa para ilustrar como eles implementam o conceito de Logística All in na prática.
Seminario Transportes de Mercadorias e Logística - IST 2016 Engenharia Civil ...Hugo Duarte da Fonseca
O documento resume a experiência profissional de Hugo Duarte da Fonseca na área de engenharia de software e sistemas de informação para o setor de transportes e logística, tendo mais de 17 anos de experiência e contribuído para o desenvolvimento de sistemas para mais de 200 clientes. O documento também fornece uma visão geral dos principais tópicos a serem discutidos na apresentação, incluindo a história dos contentores, os principais players do setor logístico, o contexto nacional português e as tendências de digitalização
Aula Aberta Tecnologia e Software nos Transportes e Logística - IPS - ESCE - ...Hugo Duarte da Fonseca
O documento resume a experiência profissional de Hugo Duarte da Fonseca na área de engenharia de software e sistemas de informação para o setor de transportes e logística, tendo mais de 17 anos de experiência e contribuído para o desenvolvimento de sistemas para mais de 200 clientes. O documento também promove uma palestra sobre logística computacional e sistemas digitais para gestão de fluxos logísticos.
Este documento fornece um glossário de termos técnicos relacionados aos setores dos transportes em Portugal, definindo siglas e conceitos importantes mencionados no relatório. Contém mais de 100 entradas que visam facilitar a compreensão dos leitores.
O documento discute as novas técnicas de gestão tributária moderna, com foco na cooperação entre os fiscos estaduais, uso de tecnologia e integração de sistemas. Apresenta projetos de uso da tecnologia RFID para melhorar a fiscalização de mercadorias em trânsito e discute a evolução dos sistemas tributários digitais como a NF-e, EFD e ECD no Brasil.
Oficina ASES - 10ª Oficina de Inclusão DigitalGovBR
O documento apresenta o ASES (Avaliador e Simulador para a Acessibilidade de Sítios), uma ferramenta brasileira desenvolvida para avaliar e simular a acessibilidade de páginas web e sítios governamentais. O ASES reúne diversas funcionalidades como avaliadores de acessibilidade, simuladores de deficiências e ferramentas de apoio para correção de problemas. Sua criação visou facilitar o desenvolvimento de sites acessíveis de acordo com as diretrizes do e-MAG.
III Encontro de Portos da CPLP – Matos Fernandes – Porto de LeixõesPortos de Portugal
I - Da concentração na cadeia de produção à valorização do cliente
II - Do planeamento a longo prazo às necessidades da procura
III - Da formação de stocks à gestão da informação
Estudo de Caso: Utilização de PHP no Serviço Federal de Processamento de DadosFlávio Lisboa
[1] O documento discute o uso de PHP no Serviço Federal de Processamento de Dados (SERPRO)
[2] O SERPRO desenvolve diversos sistemas utilizando a linguagem PHP, como o software livre SAGUI
[3] Entre 2009-2016, o SERPRO implementou 1221 projetos utilizando PHP, correspondendo a 83 sistemas diferentes.
O documento descreve as principais unidades e normas da ANTT e formas de fiscalização do transporte rodoviário de cargas no Brasil. Ele também discute o projeto Canal Verde Brasil, que implementa a fiscalização eletrônica por meio de pontos de leitura em corredores logísticos para integrar dados e aprimorar a regulação. O documento apresenta métricas sobre fluxos de veículos e operações de transporte coletadas pelo sistema.
A rede nacional de plataformas logísticas visa aumentar a competitividade de Portugal através da promoção do desenvolvimento econômico e da logística. As plataformas logísticas concentram atividades de transporte em locais estratégicos com acesso a infraestruturas e oferecem serviços intermodais e de apoio. O projeto Portugal Logístico irá ligar estas plataformas através de uma plataforma tecnológica para tornar a rede mais eficiente e atraente.
Este relatório português sobre ações nacionais de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) nos próximos cinco anos descreve: 1) projetos ITS em curso em Portugal como o OpenRoads e a interoperabilidade de portagens entre Portugal e Espanha; 2) a iniciativa "Ecossistema de Transportes" que reúne entidades públicas e privadas para partilha de conhecimento sobre ITS; 3) tendências e desafios para ITS em Portugal incluindo limitações orçamentais.
O documento descreve a evolução da legislação alfandegária e dos sistemas de facilitação do comércio exterior no Brasil. Ele explica a competência institucional da Receita Federal brasileira, o Siscomex, o Portal Único de Comércio Exterior e o Programa de Operador Econômico Autorizado. O documento também fornece detalhes sobre o processo de alfandegamento e análise de risco na alfândega do porto de Itajaí.
Gestão de Projetos e Empreendedorismo - Atividade: Status ReportAlessandro Almeida
O documento apresenta o status report de projetos desenvolvidos por alunos do 7o semestre de Sistemas de Informação no 1o semestre de 2013. Os projetos incluem um sistema de rastreamento de bagagens usando RFID, um sistema de controle corporal e outros. Os status reports descrevem os objetivos, metodologia, cronograma e equipe de cada projeto.
Control Plane for High Capacity Networks PublicCPqD
This document discusses network programmability and SDN for transport networks. It motivates network programmability to allow dynamic network adaptation, faster service delivery, and integration of NFV. It describes SDN for transport networks including a multilayer SDN orchestration approach to automate provisioning across domains. It also summarizes Telefonica's activities applying SDN to transport networks through trials and proofs-of-concept including a multi-vendor OFC 2016 demo.
Brazilian Semiconductor Scenario and Opportuni3esCPqD
The document discusses the Brazilian semiconductor scenario and opportunities. It outlines the main actors in the Brazilian semiconductor ecosystem, including universities and research institutes involved in fabrication and IC design. It also discusses IC design houses, semiconductor fabs, government support programs, and value chain service providers. The universities play a key role in R&D for silicon and III-V semiconductor materials and processes as well as IC and photonic design. There are also several IC design houses and some front-end and back-end semiconductor fabs in Brazil.
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A PILT/FDC contém dados de malhas estaduais e federais. Responde a uma desconexa rede de informações e se estruturou a partir de parcerias institucionais para acesso aos bancos de dados primários de empresas como EPL (Empresa de Planejamento e Logística), DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), ANTT (A Agência Nacional de Transportes Terrestres), Ministério dos Transportes, entre outras, e prima pela democratização das informações.
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Cognitive Technique for Software Defined Optical Network (SDON)CPqD
This document discusses cognitive techniques for software defined optical networks (SDONs). It proposes using a fuzzy C-means (FCM) cognitive algorithm to determine modulation formats for high-speed transponders based on quality of transmission requirements. The FCM algorithm is compared to a case-based reasoning approach. Simulation results show the FCM approach has over two orders of magnitude faster computation time while achieving 100% accurate classification. This demonstrates FCM is a promising cognitive technique for SDON control planes to enable fast, autonomous decision making.
This document discusses the rise of Industry 4.0, also known as the fourth industrial revolution. It describes the three previous industrial revolutions from the 18th century to today and how they advanced manufacturing. Industry 4.0 is characterized by connectivity between smart machines and systems using sensors and data exchange. This will allow autonomous decision making and optimization of production processes. The document highlights opportunities for Industry 4.0 in various sectors like agriculture, mining, transportation and more. It emphasizes that the rise of the Internet of Things will connect billions of devices generating huge amounts of data. Finally, it argues that advanced design and EDA tools will be crucial to enable the complex systems needed for Industry 4.0.
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This document discusses EMBRAPII, a Brazilian innovation agency that promotes technological development through partnerships between companies and research institutions. EMBRAPII provides non-refundable grants to fund projects carried out jointly by companies and research units that have expertise in areas aligned with companies' technological needs. The research units have dedicated resources and infrastructure to help resolve companies' technological challenges, with a focus on intellectual property agreements, lower costs, and management flexibility. EMBRAPII projects span various industries and the document provides statistics on the number and types of projects funded and their financial resources.
CPqD at Optical Communication Ecosystem - Last/Next 10 years and R&D&I opport...CPqD
The document discusses opportunities in optical communications research and development over the next 10 years at CPqD. It outlines CPqD's history in optical communications R&D from 1976 to the present. It then discusses technological developments over the last 10 years, including transmission rates, coherent DSP algorithms, and WDM systems. Finally, it proposes a roadmap for the next 10 years focusing on hardware, algorithms, networks, silicon photonics, and integrated photonics opportunities. Areas of focus include fiber technologies, amplifiers, spatial division multiplexing, coherent transceivers, DSP, modulation formats, network optimization, and packaging.
This document summarizes research presented at an optical technologies workshop on flexible optical transmission. It describes work done by CPqD, a Brazilian optical technologies company, on developing components and systems for 100G, 200G, and 400G optical transmission over long-haul, metro, and data center interconnect distances. This includes polymer-based transmitters for 100G and 200G coherent modules, spectrally-sliced receivers to enable 400G transmission, and achieving transmission distances of over 1500km for 400G using these techniques.
This document outlines an agenda for a presentation on high capacity optical access networks. It discusses the growing demand for access network capacity driven by factors like increased mobile data usage and number of connected devices. It then covers various technologies being researched to increase access network capacity, such as coherent ultra-dense WDM passive optical networks (Coherent UDWDM PONs) that can provide terabit capacities. Specific areas of research discussed include mitigating crosstalk in high capacity PONs, using real-time coherent receivers, and integrating photonic integrated circuits. Field trials of digital coherent UDWDM PON systems are also summarized.
O documento descreve os instrumentos de apoio à inovação oferecidos pelo BNDES ao longo dos anos, como financiamentos, capital de risco e participação acionária. O BNDES apoia setores estratégicos como TICs e microeletrônica para estimular a competitividade brasileira. Há vários programas e linhas de crédito direcionados a empresas de diferentes portes, com foco em fomentar a inovação no país.
O documento discute a Internet das Coisas e a necessidade de infraestrutura para conectar dispositivos. Ele também descreve ações do governo brasileiro para promover a comunicação M2M/IoT, como a criação da Câmara de Gestão M2M e planos para ampliar a banda larga e incentivar setores estratégicos.
Mesa Redonda: Fomento Governamental para o SetorCPqD
O documento discute oportunidades e desafios para o setor de microeletrônica no Brasil com foco na Internet das Coisas. Ele destaca tecnologias como RFID que habilitam a IoT e a potencial para crescimento. Também apresenta iniciativas governamentais de incentivo à pesquisa, desenvolvimento e inovação incluindo leis, programas de financiamento e proteção da propriedade intelectual. Finalmente, descreve embriões do ecossistema brasileiro de microeletrônica como empresas de fabricação, encapsulamento, projet
Creating Business Value By Enabling the Internet of ThingsCPqD
The document discusses the Internet of Things (IoT) and how connecting products to the Internet can create business value. It defines the IoT as sensors and devices that collect data and share it over the Internet without requiring human interaction. The document recommends that companies analyze where IoT technologies could help products, monitor assets, provide real-time analytics, enable remote maintenance, and lead to outcomes-based services to create value for customers. It also discusses various IoT technologies and strategies for getting started with small IoT deployments.
This document discusses how RFID and NFC technologies can provide connectivity for the Internet of Things (IoT) over short distances. It outlines CISC Semiconductor's role in developing RFID and NFC standards through organizations like ISO, EPCglobal, and NFC Forum. The document also describes the importance of conformance, performance, and interoperability testing to ensure different RFID and NFC devices can reliably communicate and interact as required.
Apresentação Paulo Curado (CPqD) - RFID Journal Live! Brasil 2015CPqD
O documento descreve o CPqD, o maior centro de pesquisa e desenvolvimento da América Latina para tecnologias da informação e comunicação. O CPqD possui mais de 1.200 funcionários, 460 patentes nacionais e 254 internacionais registradas, e 1.216 softwares registrados. O documento também descreve o Laboratório de Estudos e Aplicações em RFID do CPqD, que realiza certificações, inovações sob encomenda e consultorias relacionadas à tecnologia RFID.
Fiber Technology Trends for Next Generation NetworksCPqD
This document summarizes Christopher Towery's presentation on optical networking technologies towards achieving terabit per second capacities. The presentation discusses recent experiments that have extended transmission distances and capacities. It also covers topics like quasi-single mode fibers, submarine network evolution, extending terrestrial networks through challenging terrain, and extending reach in legacy networks. Experimental results are presented to demonstrate technologies for high capacity transmission over long distances.
Emerging Trends and Applications for Cost Effective ROADMsCPqD
The document discusses emerging trends and applications for reconfigurable optical add-drop multiplexers (ROADMs) and wavelength selective switches (WSS). It notes that higher port count WSS are the fastest growing area to support applications like data centers, wireless backhaul, and utilities networks. The document summarizes the evolution of ROADM technology over generations from 1998 to present. It then outlines various ROADM architectures including multi-degree colorless and directionless designs using dual WSS or high port count WSS. These emerging technologies allow more flexible and efficient optical networking to support bandwidths from 10G to 400G and beyond for 5G, SDN/NFV applications and network virtualization.
Este certificado confirma que Gabriel de Mattos Faustino concluiu com sucesso um curso de 42 horas de Gestão Estratégica de TI - ITIL na Escola Virtual entre 19 de fevereiro de 2014 a 20 de fevereiro de 2014.
Em um mundo cada vez mais digital, a segurança da informação tornou-se essencial para proteger dados pessoais e empresariais contra ameaças cibernéticas. Nesta apresentação, abordaremos os principais conceitos e práticas de segurança digital, incluindo o reconhecimento de ameaças comuns, como malware e phishing, e a implementação de medidas de proteção e mitigação para vazamento de senhas.
As classes de modelagem podem ser comparadas a moldes ou
formas que definem as características e os comportamentos dos
objetos criados a partir delas. Vale traçar um paralelo com o projeto de
um automóvel. Os engenheiros definem as medidas, a quantidade de
portas, a potência do motor, a localização do estepe, dentre outras
descrições necessárias para a fabricação de um veículo
PRODUÇÃO E CONSUMO DE ENERGIA DA PRÉ-HISTÓRIA À ERA CONTEMPORÂNEA E SUA EVOLU...Faga1939
Este artigo tem por objetivo apresentar como ocorreu a evolução do consumo e da produção de energia desde a pré-história até os tempos atuais, bem como propor o futuro da energia requerido para o mundo. Da pré-história até o século XVIII predominou o uso de fontes renováveis de energia como a madeira, o vento e a energia hidráulica. Do século XVIII até a era contemporânea, os combustíveis fósseis predominaram com o carvão e o petróleo, mas seu uso chegará ao fim provavelmente a partir do século XXI para evitar a mudança climática catastrófica global resultante de sua utilização ao emitir gases do efeito estufa responsáveis pelo aquecimento global. Com o fim da era dos combustíveis fósseis virá a era das fontes renováveis de energia quando prevalecerá a utilização da energia hidrelétrica, energia solar, energia eólica, energia das marés, energia das ondas, energia geotérmica, energia da biomassa e energia do hidrogênio. Não existem dúvidas de que as atividades humanas sobre a Terra provocam alterações no meio ambiente em que vivemos. Muitos destes impactos ambientais são provenientes da geração, manuseio e uso da energia com o uso de combustíveis fósseis. A principal razão para a existência desses impactos ambientais reside no fato de que o consumo mundial de energia primária proveniente de fontes não renováveis (petróleo, carvão, gás natural e nuclear) corresponde a aproximadamente 88% do total, cabendo apenas 12% às fontes renováveis. Independentemente das várias soluções que venham a ser adotadas para eliminar ou mitigar as causas do efeito estufa, a mais importante ação é, sem dúvidas, a adoção de medidas que contribuam para a eliminação ou redução do consumo de combustíveis fósseis na produção de energia, bem como para seu uso mais eficiente nos transportes, na indústria, na agropecuária e nas cidades (residências e comércio), haja vista que o uso e a produção de energia são responsáveis por 57% dos gases de estufa emitidos pela atividade humana. Neste sentido, é imprescindível a implantação de um sistema de energia sustentável no mundo. Em um sistema de energia sustentável, a matriz energética mundial só deveria contar com fontes de energia limpa e renováveis (hidroelétrica, solar, eólica, hidrogênio, geotérmica, das marés, das ondas e biomassa), não devendo contar, portanto, com o uso dos combustíveis fósseis (petróleo, carvão e gás natural).
2. Lei Nº 12.743 de 19 de dezembro de 2012
“Art. 5o Compete à EPL:
V ‐ promover a capacitação e o desenvolvimento de atividades de pesquisa e
desenvolvimento nas instituições científicas e tecnológicas, organizações de direito
privado sem fins lucrativos voltadas para atividades de pesquisa e desenvolvimento, e
sociedades nacionais, inclusive de tecnologia industrial básica, relacionadas ao setor
de transportes;
VII ‐ planejar e promover a disseminação e a incorporação das tecnologias utilizadas e
desenvolvidas no âmbito do setor de transportes em outros segmentos da economia;
XI ‐ promover estudos voltados a programas de apoio, modernização e capacitação da
indústria nacional, objetivando maximizar a participação desta no fornecimento de
bens e equipamentos necessários à expansão do setor de transportes;
3. Objetivos
• Possibilitar a geração de indicadores de desempenho da
infraestrutura do setor de transportes visando a
realização de estudos e de planos de investimentos para
a expansão da cadeia logística, incluindo rodovias,
ferrovias, portos e aeroportos de forma integrada;
• Conhecer a situação atual da logística nacional e dotar a
EPL de ferramentas e inteligência capazes de prever e
planejar os cenários futuros, ao mesmo tempo que
permite a integração entre os diversos participantes do
cenário de transportes e logística nacional;
• Diminuir o Custo Brasil e aumentar a competitividade do
setor produtivo Brasileiro.
4. 8,6 anos
(Fonte: ANTT)
16,4 anos
(Fonte: ANTT)
10% ‐ 12 MM ton em 2012
(Fonte: MAPA/Conab/FAO)
R$ 8,9 Bi/ 93,6k eventos/ano
(Fonte: IPEA)
R$ 930 MM / 13k eventos/ano
(Fonte: Pamcary)
?????????
Alguns números do setor de transportes e
logística
Roubo de veículos e mercadorias
Acidentes nas estradas
Perdas médias dos grãos produzidos no Brasil
Idade média da frota de caminhões autônomos
Idade média da frota de caminhões de empresas
Tempo médio de caminhão parado por viagem
18. Pesagem em Movimento
• Mapeamento de processo do Sistema Atual
• Verificação das Falhas e Dificuldades
• Definição dos Elementos a serem fiscalizados
• Modelagem do Sistema de Captação Automática de
Informações
• Modelagem do BD Integrado (DNIT, ANTT e EPL)
• Integração ao Sistema Brasil Id
• Modelagem do CCO
• Modelagem do Sistema de Aferição
• Modelagem para Utilização Futura da Infraestrutura
dos PPV’s existentes e Novos PIAF’s após implantação
da Fase 2
• Proposição de Legislação de regulamentação
20. Potenciais pontos de instalação de SLD
na malha rodoviária e ferroviária nacional
• Postos de Fiscalização da Receita
• Postos de Fiscalização e pesagem do DNIT
• Postos de Fiscalização da ANTT
• Postos de Fiscalização da PRF
• Vias de acesso aos portos
• Plataformas de integração multimodal
• Plataformas de armazenagem e distribuição
• Pontos de parada do caminhoneiro
• Praças de pedágio e portais free-flow
• Postos fronteiriços
• Pontos de controle de velocidade do DNIT
• …
22. Sala de Situação da Logística Nacional
A Sala de Situação da Logística Nacional, instalada na sede da
EPL, funcionará como centro de controle, supervisão e
monitoramento do observatório. Para ampliar a capacidade de
inteligência estratégica aos órgãos, entidades e empresas
credenciadas pelo sistema, a sala fornecerá um conjunto de
dados organizados e estratificados em sistema de nuvem, com
acesso seguro para cada setor. Esta mesma sala, em parte ou
em todo poderá ser replicada em outros órgãos que dela
necessitem para sua atividade.
24. Rede Nacional de Transportes e Logística
Atualmente, o Brasil possui uma rede de 57
mil quilômetros instalados em trechos de
rodovias e ferrovias nacionais. A EPL vai
ampliar essa infraestrutura e criar uma rede
de dados (Backbone) de alta velocidade
para a gestão integrada dos dois modais.
Por ela, serão conectados todos os
equipamentos de campo, sistemas
inteligentes de transportes, operadores
logísticos, concessionárias e operadoras de
serviços autorizadas.
A Rede Nacional de Transportes será
estruturada em parceria com os Ministérios
dos Transportes, Comunicações, Ciência,
Tecnologia e Inovação, a Rede Nacional de
Pesquisa.
26. Parceiros
Por meio da assinatura de convênios, a EPL irá
compartilhar informações geradas pelo
observatório com ministérios e órgãos do
governo, setor privado e instituições científicas,
de ensino e pesquisa.
A colaboração em pesquisa e desenvolvimento
de soluções tecnológicas especializadas no
setor de transportes e logística é uma das
prioridades do projeto.
28. Entidades que poderão se beneficiar
destes projetos
• CONIT ‐ Conselho Nacional de Integração de Politica de Transporte
• Mapeamento do SNV ‐ SISTEMA NACIONAL DE VIAÇÃO
• Subsistema Rodoviário Federal
• Subsistema Ferroviário Federal
• Subsistema Aquaviário Federal
• Subsistema Aeroviário Federal
• DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes)
• ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres)
• ARTESP e outras Agências Estaduais
• MCTI
• MDIC
• MAPA
• Órgãos de Controle (TCU, CGU, entre outros)
• ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários)
• ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária)
• ANATEL (Agência Nacional de Telecomunicações)
• ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil)
• ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis)
• INFRAERO ( Empresa Brasileira de Infra‐Estrutura Aeroportuária)
• IBAMA (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos
Naturais Renováveis)
• FUNAI (Fundação Nacional do Índio)
• VALEC (Empresa Pública ‐ Engenharia, Construções e Ferrovias S.A)
• Petrobras
• Eletrobras
• DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito)
• DETRANs (Departamentos Estaduais de Trânsito e relacionados)
• Federações das Indústrias
• ABIEC
• Receita Federal
• CONFAZ (Conselho Nacional de Política Fazendária)
• ENCAT (Encontro Nacional dos Coordenadores de Administração
Tributária)
• SUSEP (Superintendência de Seguros Privados)
• SUFRAMA (Superintendência da Zona Franca de Manaus)
• Polícia FederaL
• Polícia Rodoviária Federal
• Polícias Estaduais
• Polícias Rodoviárias Estaduais
• Departamento Penitenciário Nacional
• Secretaria de Portos ‐ SEP
• Companhia Docas
• ITI (Instituto Nacional de Tecnologia da Informação)
• Embrapa (A Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária)
• Conab (Companhia Nacional de Abastecimento)
• Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.)
• CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos)
• SeMob (Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana )
• Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República
• Correios
• Telebras
• Marinha
• Exército
• Força Aérea
• Concessionárias de Rodovias e Ferrovias
• SAC
• Outras entidades públicas e privadas