220
Verificar a importância da plataforma Fiat Mio para distinguir empresa e marca Fiat no ramo automobilístico, sob a ótica da gestão do conhecimento.320
Caracterizar o  processo de gestão de conhecimento na plataforma.Discriminar a importância dos relacionamentos, simbolizados na atividade de relações públicas, para o desenvolvimento dos saberes organizacionais.420
Nonaka e Takeuchi (1997) ; Matos (2009)Lévy (1999, 2004, 2007);  Primo (2007);  Lemos (2002); Cavalcanti e Nepomuceno (2007)Grunig (2009) ; Simões (1995, 2001, 2006); Baldissera (2000, 2004)520
620
Rede Social da Fiat cujo principal objetivo era projetar um carro-conceito baseado nas sugestões dos interagentes.11 mil idéias enviadas2 milhões e 300 mil visitantes únicos17 mil usuários cadastrados14 mil comentários postadosProcesso de abertura na concepção do conhecimento.720
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1220
Marca   Processo de abertura  Engajamento dos interagentesMecanismos de hierarquização criados a partir da própria interaçãoRedes Sociais amplamente utilizadas, mas com pouco fluxo dialógicoCaráter informacionistaConversação, conflito, contraposição de ideias   Capital Social1320
Posicionamento da marca perante os interagentes/públicosHistoricidade recente da marca em mídias sociais reforçava a necessidade de êxito do projetoProcesso marcado pela ruptura de cunho colaborativoGerenciamento dos vínculos  Reconhecimento por parte dos interagentes  Acionistas da ReputaçãoArticulações potencializaram o capital social e  ultrapassaram os limites da plataformaConstância na proposta: concepção  manutenção e relacionamento  Salão do Automóvel1420
Legitimação da Plataforma por meio de estratégias de relacionamento;Reconhecimento social da plataforma foi favorável à marca FiatFoco da repercussão: carro produzido por consumidores/internautasDestaque nas 3 maiores revistas do Ramo Automobilístico: Quatro Rodas,  Carro e Auto EsporteEm blogs, posts que citavam a marca recebiam muitos comentários e mesmo expressando vivências negativas com a marca reconheciam o talento para inovação1520
Plataforma Fiat MioCondições Capacitadoras do Conhecimento** Nonaka e Takeuchi (1997)1720
Revisão dos fluxos comunicacionais  processos mais abertos, valorização dos ativos humanos.Gestão do Conhecimento necessita refletir a complexidade para agregar valor às organizações e marcas.Modelo de Nonaka e Takeuchi (1997) é válido para ambientes virtuais, sobretudo por centrar-se nos sujeitos interagentes.Ruptura da Fiat  leitura de cenário  posicionamento valorizou sua principal característica, a inovação. Modelo replicável, desde que mantenha o zelo pelos relacionamentos organizacionais e pelo aproveitamento do que a marca já construiu.1820
Valorização dos ativos humanos pode agregar valor , gerando conhecimento e expertise organizacional.Gestão do Conhecimento em espaços virtuais  campo para relações públicas.Necessidade de fugir do estigma técnico e operacional da profissão.Buscar significações em outras ciências como antropologia, sociologia, psicologia, etc.1920
Apresentação Monografia Cinara Moura

Apresentação Monografia Cinara Moura

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  • 3.
    Verificar a importânciada plataforma Fiat Mio para distinguir empresa e marca Fiat no ramo automobilístico, sob a ótica da gestão do conhecimento.320
  • 4.
    Caracterizar o processo de gestão de conhecimento na plataforma.Discriminar a importância dos relacionamentos, simbolizados na atividade de relações públicas, para o desenvolvimento dos saberes organizacionais.420
  • 5.
    Nonaka e Takeuchi(1997) ; Matos (2009)Lévy (1999, 2004, 2007); Primo (2007); Lemos (2002); Cavalcanti e Nepomuceno (2007)Grunig (2009) ; Simões (1995, 2001, 2006); Baldissera (2000, 2004)520
  • 6.
  • 7.
    Rede Social daFiat cujo principal objetivo era projetar um carro-conceito baseado nas sugestões dos interagentes.11 mil idéias enviadas2 milhões e 300 mil visitantes únicos17 mil usuários cadastrados14 mil comentários postadosProcesso de abertura na concepção do conhecimento.720
  • 8.
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    Marca Processo de abertura  Engajamento dos interagentesMecanismos de hierarquização criados a partir da própria interaçãoRedes Sociais amplamente utilizadas, mas com pouco fluxo dialógicoCaráter informacionistaConversação, conflito, contraposição de ideias  Capital Social1320
  • 14.
    Posicionamento da marcaperante os interagentes/públicosHistoricidade recente da marca em mídias sociais reforçava a necessidade de êxito do projetoProcesso marcado pela ruptura de cunho colaborativoGerenciamento dos vínculos  Reconhecimento por parte dos interagentes  Acionistas da ReputaçãoArticulações potencializaram o capital social e ultrapassaram os limites da plataformaConstância na proposta: concepção  manutenção e relacionamento  Salão do Automóvel1420
  • 15.
    Legitimação da Plataformapor meio de estratégias de relacionamento;Reconhecimento social da plataforma foi favorável à marca FiatFoco da repercussão: carro produzido por consumidores/internautasDestaque nas 3 maiores revistas do Ramo Automobilístico: Quatro Rodas, Carro e Auto EsporteEm blogs, posts que citavam a marca recebiam muitos comentários e mesmo expressando vivências negativas com a marca reconheciam o talento para inovação1520
  • 17.
    Plataforma Fiat MioCondiçõesCapacitadoras do Conhecimento** Nonaka e Takeuchi (1997)1720
  • 18.
    Revisão dos fluxoscomunicacionais  processos mais abertos, valorização dos ativos humanos.Gestão do Conhecimento necessita refletir a complexidade para agregar valor às organizações e marcas.Modelo de Nonaka e Takeuchi (1997) é válido para ambientes virtuais, sobretudo por centrar-se nos sujeitos interagentes.Ruptura da Fiat  leitura de cenário  posicionamento valorizou sua principal característica, a inovação. Modelo replicável, desde que mantenha o zelo pelos relacionamentos organizacionais e pelo aproveitamento do que a marca já construiu.1820
  • 19.
    Valorização dos ativoshumanos pode agregar valor , gerando conhecimento e expertise organizacional.Gestão do Conhecimento em espaços virtuais  campo para relações públicas.Necessidade de fugir do estigma técnico e operacional da profissão.Buscar significações em outras ciências como antropologia, sociologia, psicologia, etc.1920