Apresentação Mobilidade Urbana

MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES O objeto desta pesquisa é a mobilidade do trabalhador do setor industrial da Região Metropolitana da Grande Vitória, compreendendo os movimentos dos trabalhadores da indústria das diversas cidades da RMGV [1]. [1] A região metropolitana da Grande Vitória legalmente constituída em Lei Estadual, incluem além dos municípios acima mencionados os de Guarapari e Fundão. Entretanto, como sugerido pelos técnicos da CETURB, em função do sistema Transcol cobrir apenas os cinco municípios (Cariacica, Serra, Viana, Vila Velha e Vitória), foram concentrados os esforços da pesquisa nestes. Consultoria Arquiteto Urbanista Antonio Chalhub – Especialista em Planejamento Urbano

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MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES Importante ressaltar a concentração industrial no município da Serra , representado 45,87% da região metropolitana, seguida muito abaixo por Vitória (22,76%) e Vila Velha (19,07%), tendo ainda Cariacica com baixo grau de industrialização comparativamente à Grande Vitória. Essa ponderação é necessária, pois pode indicar que ações estratégicas de mobilidade urbana especificamente no território de Serra serão mais relativamente e eficientes para o trabalhador da indústria.

MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES 1 - A mão-de-obra da indústria na região metropolitana procura estrategicamente se localizar próxima dos locais de trabalho como tendência. Essa tendência é reflexo da política de admissão das empresas preferencialmente por moradores do município onde tem suas instalações? Ou é uma mobilidade estratégica da própria mão-de-obra para ficar mais perto da empresa e diminuir o custo familiar com transportes?

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MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES . Os horários de trabalho 0,09 20:00 101,05 TOTAL 0,35 19:30 0,18 NS/NR 1,85 19:00 0,35 22:00 0,53 18:30 0,09 19:00 14,94 18:00 0,26 18:00 15,82 17:30 0,18 17:30 49,47 17:00 0,35 17:00 1,58 16:30 0,44 15:00 1,93 16:00 3,51 14:00 0,09 15:30 0,26 13:30 1,93 15:00 0,26 13:00 2,20 14:30 0,09 12:00 2,81 14:00 0,18 11:00 0,88 13:30 0,35 10:00 0,09 13:00 0,79 09:00 0,18 12:00 0,35 08:30 0,09 11:30 18,72 08:00 0,09 07:30 14,41 07:30 0,18 07:00 49,47 07:00 0,70 06:00 0,88 06:30 0,09 03:30 8,70 06:00 0,09 02:00 0,35 05:30 0,26 01:00 0,88 05:00 (%) Horários finais (%) Horários Iniciais Término da jornada de trabalho Início da jornada de trabalho

MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES . tempo gasto no deslocamento casa-trabalho Tempo médio gasto para ir trabalhar 24 min 15 min 27 min 58 min 28 min - Morador de Cariacica 15 min 14 min 17 min 43 min 18 min - Morador da Serra 14 min 14 min 17 min 45 min 31 min - Morador de Vila Velha 27 min 8 min 24 min 37 min 25 min - Morador de Vitória 19 min 14 min 18 min 47 min 22 min 36 min Tempo médio (minutos) Moto A pé Bicicleta Ônibus Carro Grande Vitória Opções

MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES ,[object Object],100 100 100 100 100 100 TOTAL 14,71 15,55 7,64 3,32 3,18 8,43 NS/NR 8,82 6,67 8,25 5,21 7,14 7,21 Depende 44,12 37,78 40,85 57,35 34,92 42,62 Não 32,35 40,00 43,26 34,12 54,76 41,74 Sim Viana Cariacica Serra Vila velha Vitória Grande Vitória Opções

MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES ,[object Object],100 100 100 100 100 100 TOTAL 20,37 35,08 13,19 2,38 8,33 8,43 NS/NR 9,26 0,88 6,94 8,05 6,25 7,21 Depende 33,33 47,37 43,06 43,37 36,46 42,62 Não 37,04 16,67 36,81 46,20 48,96 41,74 Sim Moto A pé Bicicleta Ônibus Carro Grande Vitória Opções

MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES ,[object Object],2,99 23,73 43,67 18,54 11,07 100 TOTAL 2,99 23,73 43,67 18,54 11,07 100 NS/NR 2,2 17,05 28,47 9,31 7,64 64,67 Não 0,79 6,68 15,2 9,23 3,43 35,33 Sim Viana Cariacica Serra Vila velha Vitória Grande Vitória Opções

MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES ,[object Object],64,67 TOTAL 0,18 Preguiça 0,18 Preferência por moto 0,36 Chuva 0,36 Prefere carro 0,36 Cansativo 0,72 Já utiliza essa rotina (a pé ou bicicleta) 0,91 Não gosta de andar de bicicleta 0,91 Empresa fornece passagem/transporte 1,09 Prefere ônibus 1,09 Não tem bicicleta 2,35 Distante 4,17 Ausência de ciclovia 6,34 Perigoso (trânsito e assalto) 45,65 Distância / longe Total Opções

MOBILIDADE URBANA DO TRABALHADOR DA INDÚSTRIA NA GRANDE VITORIA ELABORADO POR: INSTITUTO EUVALDO LODI - IEL-ES ,[object Object],Para as indústrias o tempo gasto pelo trabalhador no seu deslocamento casa-empresa-casa reflete diretamente na sua produção e pode, caso a mobilidade urbana da Grande Vitória fique cada ano mais prejudicada, representar uma “deseconomia” logística, acarretando diminuição da competitividade e dos lucros . Portanto, trata-se de uma política pública e empresarial essencial para garantir o desenvolvimento econômico e social da metrópole capixaba. As ações necessárias na busca de soluções para o transporte coletivo na RMGV para a população , em geral, e para o trabalhador da indústria especificamente, podem ser sistematizadas nos diversos níveis político-administrativos e gerenciais do modo seguinte:

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