1. DESENVOLVIMENTO
ECONÔMICO DE MG
SECRETARIA DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO
26 DE MAIO DE 2015

2. A HISTÓRIA DO DESENVOLVIMENTO É A HISTÓRIA DO
TERRITÓRIO E TRANSPORTE
Século
21
20
19
18
17
A infraestrutura de transportes, os HUBs sempre
moldaram os negócios no mundo e o
desenvolvimento urbano das cidades.
Primeira Onda:
Portos Marítimos
Segunda Onda:
Desenvolvimento por
Rio & Canal
Terceira Onda:
Ferrovias
Quarta Onda:
Rodovias
Quinta Onda:
Aeroportos

3. MEGACIDADES, MOBILIDADE URBANA
E GERAÇÃO DE RIQUEZA
 Em 1800 - 3% da população mundial morava em cidades;
 Em 2007 - pela primeira vez, mais pessoas moram em
cidades do que no campo;
 Em 2010 – 10 maiores cidades do mundo respondem por
20% do PIB mundial;
 Em 2030 – 61% da população mundial irá morar em
cidades
O desafio imposto pela realidade
As conseqüências
 Deslocamento do eixo econômico para as grandes
cidades e as “cidades inteligentes”;
 Necessidade crescente de planejamento ambiental,
infraestrutura customizada dentro de um novo contexto
de ordenamento territorial e sustentável;
 Demanda das pessoas por intensa mobilidade em todos
os modais de transportes.

4. 2015/2018
Plano Mineiro de
Desenvolvimento
Territorial (PMDT) visa
criar Territórios do
Desenvolvimento em
todo o Estado de Minas
Gerais.
2009 / 2014
Primeiros Projetos
de Ordenamento
Territorial
Estudos e
Planejamento
2007 / 2008
Diretrizes
2004 / 2005
Exigência de um novo
padrão de serviços
aeroportuários
Estratégia Econômica
Primeiros Estudos Específicos
Plano Macro-Estrutural
Master Plan do AITN
Master Plan Econômico RMBH
2003
Parceria
com
INFRAERO
Projetos
CTCA(EMBRAER)
Fashion City
Laboratórios Hermes Pardini
Unitecblue Semicondutores
Reserva Real
Alphaville Vetor Norte
GOL (Manutenção, Reparos e Operações)
TRIP (Manutenção, Reparos e Operações)
Phillips Health Care
HISTÓRICO DO PLANEJAMENTO
IMPLANTAÇÃO DO MASTER PLAN E
PROJETO DESENVOLVE MINAS

5.  Corredores de alta tecnologia, são considerados territórios-chave para a
diversificação da economia. Agregam valor às cadeias existentes;
 Para impulsionar a indústria e os serviços é fundamental consolidar HUBS
logísticos de alcance mundial;
 Investidores reorientam os seus negócios para áreas ordenadas territorialmente
como plataformas com conectividade diferenciada e para suprir grandes centros
consumidores;
 Aeroportos estão no vértice de mercados orientados para a tecnologia
avançanda. Nos mercados globais, é o principal equipamento de infraestrutura.
O QUE APRENDEMOS
NOS ÚLTIMOS ANOS

6. VISÃO DE GOVERNO
O Plano Mineiro de Desenvolvimento
Territorial (PMDT), visa criar Territórios do
Desenvolvimento em todo o Estado de Minas
Gerais.
O Plano de Governo busca desenvolver as
vocações regionais do Estado, garantindo que
a base produtiva já instalada em Minas possa
se tornar competitiva através da introdução de
inovação e a consequente agregação de valor.
Através de um planejamento estratégico
poderemos identificar áreas para atender à
demanda projetada para vários usos, incluindo
industrial, residencial, comercial, institucional,
esporte e recreação, áreas verdes, transporte e
infraestrutura de serviços públicos.

7. O mapeamento global das potenciais indústrias para a região levará em conta seus inerentes
atributos e seu potencial para o futuro.
Objetivo: Utilizar o aprendizado do planejamento da região metropolitana para diversificar a
pauta econômica das várias regiões de Minas Gerais.
Sabemos que as grandes infraestruturas desempenharão um papel decisivo e crucial na
estimulação do desenvolvimento como Aeroportos, Rodovias e Ferrovias.
VISÃO DE GOVERNO

8. UMA REALIDADE
Os maiores desafios urbanos do século XXI incluem
o rápido crescimento de muitas cidades e o declínio
de outras, a expansão dos setores baseados no
conhecimento e um crescimento impressionante
de novos centros "inteligentes".

9. PERSPECTIVAS
Em uma economia cada vez mais globalizada, cresce a necessidade dos territórios
se organizarem política e institucionalmente para ampliarem a atração de novos
investimentos.
O desenvolvimento de um território depende da adoção de estratégias adequadas
às especificidades do mercado, bem como da implementação de equipamentos de
infraestrutura que atendam às demandas colocadas pelos novos
empreendimentos.
Faz-se fundamental um planejamento regional integrado que considere como
elemento essencial o uso sustentável do solo e suas implicações, para orientar o
ordenamento econômico, com o objetivo de implantar indústrias dinâmicas e
inovadoras, promovendo a competitividade dos negócios, a geração de empregos
qualificados e uma maior qualidade de vida para a população.

10. Crescimento Inteligente Trabalho - Moradia - Lazer
Sustentabilidade
NOSSA RESPOSTA
Planejamento Integrado

11. PLANEJAMENTO
TERRITORIAL
NÍVEL CONCEITUAL NÍVEL DE
IMPLEMENTAÇÃO
MACRO
ESTRUTURAL
VETOR NORTE
MASTER PLAN
ECONÔMICO
1 E 2
PROJETO
DESENVOLVE
MINAS
PLANEJAMENTO
TERRITORIAL
LOCAL
. Plano hierárquico
geral das Estradas
. Plano hierárquico
geral da
Infraestrutura
. Definição dos
setores econômicos
para a região
. Plano Conceitual
de Transportes
. Plano Conceitual
da Infraestrutura
. Definição dos
setores econômicos
para a região
. Definição de 7
áreas alvo
. Coleta de
Dados
. Diagnóstico
Condições
Existentes
. Estudo
Socioeconômico
. Projeto Urbanístico
. Plano de Uso do Solo
. Planos Diretores
Municipais
. Políticas Públicas
. Parcerias
institucionais
Entregas
Fase atual

12. 2009/2010
Principais produtos:
• Estrutura Regional
• Estrutura de Desenvolvimento
• Propostas de Planejamento
• Estratégias de Transporte
• Plano de Infraestrutura
• Implantação
PLANO MACROESTRUTURAL
DO VETOR NORTE

13. MASTER PLAN
ECONÔMICO RMBH e entorno

14. Plano de
macro
Zoneamento
METODOLOGIA DO MASTERPLAN
Plano Econômico para áreas-alvo
+
Plano de implementação
Análise de
mercado
Desenvolvimento
de Programas
e Conceitos
Análise do local
Delineamento das
macro áreas
Coleta de Dados
e feedback
Principais Objetivos
do Estudo

15. 15
ARMBH
BDMG
CEMIG
Central Exportaminas
CODEMIG
COPASA
DEOP
DER
DNIT - MG
Escritório de Prioridades
FEAM
FJP
GASMIG
IEF
IEPHA
IGA
IGAM
ICG/UFMG
INDI
INFRAERO
PBH
PPP SEDE
SECTES
SEF
SEMAD
SEPLAG
SETOP
SETUR
SICS/SEDE
SUFI/SEDE
SULOG/SEDE
SUPE/SEDE
32 Agências Envolvidas no Estudo

16. SETORES ALVO
Aeroespacial
Logística e Distribuição
Eletrônicos / Alta Tecnologia / TIC* / P&D**
Ciências Biológicas e Médicas
Agronegócio
Automotiva e Equipamentos Pesados
Moda e Têxteis

17. PROJETOS ECONÔMICOS
ESTRATÉGICOS
Planejando o território de MG

18. MXD Development Strategists
Urban Systems
Tectran Grupo / Religio Planejamento
Sete Soluçöes Tecnologia Ambiental
Ricardo Carneiro Advogados Associados 18
Limite da Área do Projeto
Uso do Solo Existente
Uso do Solo Planejado
Não há Projetos Planejados
Análise de Uso do Solo

19. MXD Development Strategists
Urban Systems
Tectran Grupo / Religio Planejamento
Sete Soluçöes Tecnologia Ambiental
Ricardo Carneiro Advogados Associados 19
Limite da Área do Projeto
Estações de BHBUS Existentes
Estações de BHBUS Planejadas
Aeroporto Existente
Aeroporto Planejado
Rodovias Existentes
Rodovias Planejadas
Sistema de Transporte Urbano Existente-BRT
Sistema de Transporte Urbano Planejado-BRT
Linhas de Metrô Existentes
Linhas de Metrô Planejadas
Ferrovias Existentes
Ferrovias Desativadas
Ferrovias Planejadas
Legenda
Malhas Viárias e Modais de Transporte

20. MXD Development Strategists
Urban Systems
Tectran Grupo / Religio Planejamento
Sete Soluçöes Tecnologia Ambiental
Ricardo Carneiro Advogados Associados 20
Análise de Utilidades Públicas

21. MXD Development Strategists
Urban Systems
Tectran Grupo / Religio Planejamento
Sete Soluçöes Tecnologia Ambiental
Ricardo Carneiro Advogados Associados 21
Análise Ambiental

22. MXD Development Strategists
Urban Systems
Tectran Grupo / Religio Planejamento
Sete Soluçöes Tecnologia Ambiental
Ricardo Carneiro Advogados Associados 22
Proposta de Ocupação do Solo

23. VÍDEO INSTITUCIONAL
SECRETARIA DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO
MAIO DE 2015
Claudia Bagwell
claudia.bagwell@desenvolvimento.mg.gov.br