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2. Olá, eu me chamo
Mauricio Quitero Silva
e sou um designer gráfico residente em São
Paulo/SP e desde muito novo sempre fui fas-
cinado pelo mundo da ilustração e das artes.
Começei uma graduação em Filosofia/USP
mas apesar de abrir os meus olhos ao mun-
do, eu não possuía a liberdade de criação e os
desafios que eu queria. Foi assim que eu me
encontrei no design gráfico, onde eu poderia
mostrar a minha arte e hoje sou apaixonado
pelo que eu faço. Acredito que o bom design
deve ser acessível e compreensível por todos,
beleza e eficiência unidas. Atualmente estou
cursando Comunicação Visual/Senac e estou
no 8º Semestre no período da manhã. Procu-
ro um trabalho onde possa ser integrado a
equipe e aprender com os desafios propostos
pelos clientes. Obrigado!

3. A arte é uma constante caminhada em direção a novas descobertas, ideias e soluções. É encontrando o inesperado que se
cria algo novo dentro de lugares comuns. Um olhar crítico é essencial para o sucesso do pensamento criativo, eu sempre
tento juntar as ideias visionárias dos meus clientes com as minhas soluções inovadoras. Para sua comodidade dividi meu
portfólio em três partes, sinta-se livre para explorá-las ou siga para a próxima página.

4. First Gear CAPA
EDITORIAL
SUMÁRIO
Pé na estrada
Nós não queremos ser apenas mais uma revista au-
tomotiva dentre tantas outras presentes no mer-
cado. Desde o começo essa publicação foi pensada
e concebida para preencher uma lacuna existente
que os verdadeiros amantes de carro sentiam.
Para algumas pessoas, dirigir é muito mais que uma
www.firstgear.com.br Ano 01 | # 01 | R$ 11,90
necessidade ou hábito, é um hobby, uma paixão,
para elas (e para nós) o mais importante é o pra-
First Gear
zer que um carro proporciona ao ser conduzido.
Ferrari458Itália
Foi pensando nisso que criamos a FirstGear, para
dar um pouco do gostinho que é dirigir as melho-
res e mais refinadas máquinas criadas pelo homem.
A nossa intenção era deixar os carros serem os
protagonistas e o papel seria apenas o suporte,
logo prezamos pela geometrização e sobriedade,
com fotos grandes, poucos elementos gráficos e
EDITORIAL #1 OPINIÃO
Temos o prazer de apre- O colunista Fernando
NOSTALGIA
Relembre do lendário carro
P.06
Orgoglio d’Italia
sentar a sua nova revista Calmon dá dicas e explica da Lotus da F1 pilotada por
espaços em branco para dar mais respiro e orga-
de automovéis exclusivos! como gastar melhor o seu Ayrton Senna no começo da Descubra tudo o que a
nização as páginas.
Nossas boas-vindas! tempo no trânsito. sua carreira. Ferrari 458 Itália tem para te
Esperamos que vocês gostem de ler essa revista
oferecer. Simplismente o me-
tanto quanto nós gostamos de fazê-la!
P.04 P.14 P.15 lhor carro feito pela marca.
Projeto Editar - Criação de uma revista auto-
Boa Leitura!
Confira aqui os principais
lançamentos e novidades
do mundo automotivo.
motiva voltada as classes A e B. Diagrama- NOTÍCIAS
P.12
ção e ilustrações de minha autoria. Fotos de
www.firstgear.com.br Ano 01 | # 01 | R$ 11,90
Orgoglio D’Italia Teste
banco de imagem.
Audi TT RS
Nós viajamos até as estradas sinuosas da Viajamos até a Alemanha
Toscana para dirigir essa máquina e agora Notícias para experimentar o mais
contaremosExpediente que esta é a
para você por Redação
Principais novidades do
rápido e equilibrado Audi TT
melhor Ferrari que- Mauricio Mauricio Quitero
Diretoria já foi Quitero
criada. mundo automotivo
Ferrari458Itália
Direção Editorial - Para enviar críticas, sugestões e tirar dúvidas man- já criado até hoje.
Fotografia - netcarshow.net
Impressão - Jocean Indústria Gráfica Ltda de um e-mail para firstgear@firstgear.com ou
Jornalista Responsável - Mauricio Quitero Nostalgia
Executivo de Negócios - Mauricio Quitero escreva para a Rua Helena, 280 - Conjunto 504 -
Março |
Colaboradores - Guilherme Signorini e Fernando Molina
Proj. Gráfico e Edição de Arte - Mauricio Quitero
2 0Direção Comercial - Mauricio Quitero
10
Relembre a Lotus de
CEP 04552-050. Assinaturas podem ser requisita-
Ayrton Senna
das no assinaturas@firstgear.com
TESTE
Transmissão renovada
O carro é comunicativo, interage com a pilotagem, Aqui estou eu novamente comparando a 458 com a
00420 00420
Opinião
Saiba como gastar seu
tempo no trânsito
P.15
apesar da aderência descomunal dos pneus Bridgesto- Scuderia, já que a Italia não é simplesmente sua subs-
A caixa de câmbio de sete marchas e embreagem dupla
ne desenvolvidos para ele, que mostram sua capacida- tituta; na verdade é uma evolução da F430. Depois
é derivada da Califórnia, mas traz a última versão de
de depois de aquecidos e trabalham de forma perfeita, de dirigi-la, fica esta impressão. Fico curioso em sa-
diferencial eletrônico da Ferrari. E este E-diff3 vem di-
mesmo numa pista úmida de outono, mantendo a 458 ber como será a próxima Scuderia, que deverá ganhar
retamente do modelo de F1, integrando-se ao módulo
na trajetória definida pelo motorista, mesmo que ela nova versão em dois anos. E o novo McLaren, será tão
(ECU) Bosch. Os pilotos de teste afirmam que ela se
deixe marcas pretas no asfalto. bom quando for lançado ano que vem? A rivalidade
adapta a cada curva, bem ao estilo Schumacher.
As configurações esportivas praticamente tiram a entre os supercarros será ferrenha. Você até poderia
TESTE
possibilidade de qualquer escapada, a não ser que se argumentar que um Audi R8 V10 faz tudo o que qual-
desligue o controle de tração (CT-off). Mas, como quer pessoa precisa, por cerca de R$ 180 mil a menos
A 458 é acarpetada, tem navegador por satélite e uma
AUDI
sempre, para se chegar ao limite, a pilotagem terá que que os R$ 480 pedidos por uma 458.
série de refinamentos que uma F430 nunca sonhou em
ser muito agressiva, praticamente impossível em ruas Mas a Ferrari é mais rápida, mais excitante, bonita e
ter. Engate a primeira marcha e a caixa de embreagem
TT RS COUPÉ
e estradas. A engenharia da Ferrari informa que ela é relativamente ecológica, pois agora traz um compo-
dupla derivada da Califórnia engata com suavidade.
mais rápida com o controle de tração acionado, é a nente a mais, menor emissão de CO2, 307g/km contra
Não há opção manual, lembra-se? Esta é a primeira vez
vitória dos chips sobre os humanos. os 351 do Audi.
que a Ferrari não dá o gosto das trocas de marchas a
A 458 Italia é um carro fantástico e adaptado ao dia a Nesse momento a 458 Italia é a melhor forma de gas-
seus clientes.
dia. Confortável, fácil de dirigir, graças às combinações tar seu dinheiro num supercarro. Aquele que propor-
Não há freio de mão também. O freio de estaciona-
Números possíveis de tração e carga de amortecedores e ao ciona um enorme prazer ao dirigir. E se a sua pou-
mento é elétrico e libera o carro logo que ele entra em Os carros RS da Audi podem não ter a pureza e a con- mente. Há mudanças menores nos sistemas de direção
preço, que permite acesso à alta performance a pes- pança ficar a zero e sua esposa ainda lhe mostrar as
movimento. Já testamos muitas caixas de câmbio, mas 0-100 km/h 3,4s sistência da engenharia que apresentam os carros da 4x4, principalmente para cooperar com o torque, mas
soas que um dia perceberam que nunca chegariam lá. hipotecas a serem pagas, mesmo assim você ainda terá
esta é realmente sensacional, tanto na cidade como em Máxima 325km/h esportivos série M da BMW, mas eles todos devem ter também para transmitir força às rodas traseiras um
Ela não requer um piso perfeito, como o de Fiorano. a certeza de ter feito um excelente negócio. seguido dois princípios básicos. Primeiro: a dirigibilida- pouco mais rápido.
altas velocidades. Ela é tão boa que dificilmente sentem- Consumo 8,5 km/l
de não deve ser comprometida. E, segundo: o motor Esqueça o chassis por um momento. Esse é um carro
se as trocas de marcha. Emissões 307g/km
10 deve ser diferenciado. Não confunda os carros RS da dominado por seu motor. Rápido por natureza, fazen-
Audi com Porsche. do você sentir cada um dos 4,6 segundos que percor-
A direção hidráulica ficou 30% mais rápida com a re- A divisão Quattro da Audi - que cria os carros RS - re para ir de 0 a 100 km/h e muito, mas muito mais do
queria utilizar motores de cinco-cilindros em seus TT que suas 2.480 cc.
lação mais curta, que demanda apenas duas voltas de para acrescentar mais potência e “bagagem” a seus car- Ambos, Lotus Evora e SLK55, batem os 4,9 segundos,
batente a batente. O esforço extra é para deixar o car- ros, mas a Audi não tem um motor desses e projetar mas custam muito mais. Os tempos do Audi devem
um motor totalmente novo traria gastos absurdos à muito a sua tração vinda do Quattro, mas ele ainda pa-
ro mais “na mão” do motorista. montadora. Assim, procuraram por toda a VW e encon- rece mais rápido em alta velocidade. O torque máximo 17
traram um motor 2.5, naturalmente aspirado utilizado aparece apenas com 1.600 rpm, assim, a aceleração é
no VW Jetta, o mesmo que é importado do México e furiosa quase o tempo todo, independentemente de sua
Algo mudou nesse carro e você perceberá logo nos
vendido aqui no Brasil. mudança de marcha. O limite de rotação do motor é
primeiros metros, quando virar o volante. A direção hi-
Reformado para dar mais força e menos peso, com de 7.000 rpm. Sua velocidade máxima de 250 km/h é
dráulica ficou 30% mais rápida com a relação mais curta, revestimento em alumínio, injeção direta e um pesado limitada eletronicamente, embora ele pudesse chegar a
que demanda apenas duas voltas de batente a batente. turbo, esse motor agora se encontra sobre um TT RS 290 km/h sem qualquer esforço, afirma a Audi.
O esforço extra é para deixar o carro mais “na mão” e alcança 335 cv entre 5.400 e 6.500 rpm e 45 kgfm de O barulho do pesado motor cinco cilindros turbo -
do motorista, para um controle maior, principalmente torque entre 1.600 e 5.300 rpm. especialmente quando você pressiona o botão sport
O câmbio manual padrão da Audi e as transmissões no câmbio, que faz com que os dois escapamentos
da traseira, onde se concentraram os esforços da enge-
DSG de embreagem dupla não estavam à altura do mo- se abram completamente - se parece com um feroz
nharia da Ferrari, que informa que 80% dos movimentos tor, então os engenheiros foram à caça novamente e viking em batalha, destruindo o vento. Você também
da carroceria concentram-se naquela parte do carro. € 55.800 encontraram um câmbio de seis velocidades de uma poderá sentir isso. Os engenheiros, com toda certeza,
Portanto, a 458 Italia é um carro para ser pilotado com Ficha Técnica Preço de entrada na Alemanha - veja só - Van Transponder, da VW. deixaram um monte de chiados nos pedais, além de
os punhos, não com os braços. Algumas escapadas se- O carro é 10 mm mais baixo do que o TT já conhecido, uma espécie de circuito secundário de tração a medi-
Motor 4.499 cc 32v V8 tendo a opção de mudança para Magnetic Ride, opcio- da que você tem ou não combustível. A caixa de câm-
rão facilmente controladas, sem que você tenha que fa-
Potência/Torque 562 cv a 9.000 rpm/55 kgfm a 6.000 rpm nal da Audi para a suspensão. Os freios estão maiores bio faz um trabalho razoável para gerenciar todas suas
zer um esforço descomunal para isso. A princípio basta
Transmissão/Tração 7 marchas, embreagem dupla/Traseira Fomos até a Alemanha experimentar
- 370 mm na frente e 310 mm na traseira - e a dire- atividades - ela é rápida, curta e eficiente, pra não dizer
contra esterçar, o volante parecerá leve, depois, com pe- ção eletromecânica sensível à velocidade foi recalibrada absolutamente agradável.
Suspensão Triângulos duplos na frente e multi-link na traseira
quenas correções o carro será controlado naturalmen- o mais rápido Audi TT já criado. para agüentar um maior peso e responder mais rapida-
Peso 1.485 kg
te. Outra coisa que ficou natural foi o peso da direção, o
Comprimento/largura/altura 4.527/1.937/1.213 mm
melhor compromisso obtido até hoje pela Ferrari.

5. José Bento Renato Marquês de Rabicó Emília
O porquinho guloso Boneca de pano falante,
que só pensa em comida. irreverente e divertida.
Monteiro Lobato
José Bento Renato Saci
Personagem do folclore
Monteiro Lobato
brasileiro, que vira
Sonhava Cuca amigo de Pedrinho.
com a Uma bruxa que vive
faculdade
infernizando os nossos
personagens do Sítio. Sítio
1882 1948 de artes,
mas por do Pica Pau Amarelo
Taubaté
São Paulo influência
8 de abril 4 de julho de seu avô
Projeto Identificar - Elaboração de infográfi- Durante
Escreveu o seu Cursou e
primeiro conto
Sonhava
concluiu o
cos sobre Monteiro Lobato, parte integrante aos curso de
com a
14 direito
de um box infantil sobre o autor. anos anos, na faculdade Dona Benta Personagens
1882 1948
ele viveu segunda série Avó de Pedrinho e
em um sítio de artes, Narizinho, dona do Sítio.
Tia Nastácia
Aproximadamente por
mas
1/2
Cozinheira do Sítio
Taubaté São Paulo
Tornou-se
desenhista influência
8 de abril para ganharjulho
4 de de seu avô
e caricaturista Pedrinho
Companheiro de
$ o seu Infantis e
da sua obra foram
livros e contos Marquês de Rabicó
Narizinho
Emília
aventuras de Narizinho.
O porquinho guloso Visconde Boneca de pano
de Sabugosa falante,
Escreveu
dinheiro Cursou
Companheira de
aventuras só Pedrinho. em comida.
que de pensa
Sábio boneco de
irreverente e
sabugo de milho. divertida.
Durante primeiro conto concluiu o
aos curso de
14 direito Saci
[
Juliana Larocca
Mauricio Quitero
Ticiane Paschoal
Personagem do folclore
anos
“Lobato nunca fez literatura por literatura. Poucos escritores bota-
ram tanta intenção, tanto sofrimento, tanta preocupação, tão sério
Guilherme Signorini
brasileiro, que vira
amor, nos seus livros e nos seus artigos, como o fez ele, em sua
literatura combativa e tantas vezes combatida”
Orígenes Lessa anos, na Cuca amigo de Pedrinho.
Uma bruxa que vive
ele viveu
[projeto] MonteiroLobato. sítio
em um
segunda série infernizando os nossos
personagens do Sítio. Sítio
do Pica Pau Amare
Aproximadamente
Tornou-se

6. Projeto Interfacear - Criação de um website
compatível com iPad. Disponível online em:
http://brincadeirasderua.hostei.com/

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8. Desenho - Digitalização e tratamento a partir
observação de modelo vivo.

9. Desenho - Digitalização e tratamento a partir
observação de modelo vivo.

10. História do Design - Releituras modernas de
estilos. Proibido Fumar em Art Noveau e Har-
ry Potter como Bauhaus.
fire
J.K. R
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11. História do Design - Releituras modernas de
estilos. Guy Maupassant em Alltype e Cartaz
pró-capitalista como Construtivismo Russo.
125
contos
escolhidos por:
Noemi Moritz Kon
e traduzidos por:
Amilcar Bettega Compania das Letras
125

12. Video e Cinema - Criação de um video-arte.
Colméia de Concreto (tenta) transmitir o que
é viver em São Paulo. Disponível online:
http://youtu.be/Y9VHaadF3m4

13. Projeto Identificar - Revitalização de marca.
e criação de um Manual de Identidade Visual
e papelaria. Abaixo a antiga, ao lado a nova
marca.