O documento discute a unidade de controle eletrônica (ECU) que controla o motor de um carro. A ECU pode ser reprogramada para melhorar o desempenho do motor, mas isso apresenta riscos como danificar a ECU ou perder a garantia do veículo. O documento também lista os modelos de ECU disponíveis para substituição.
Conserto de módulos injeção eletrônica e chaves veiculares reparos e manutenç...
Como reprogramar a unidade de controle do seu carro
1.
2.
3.
4. Como você sabe, o quadro de distribuição é o cérebro do nosso carro, pois controla todos os elementos que o
colocam em operação. Esta parte eletrônica do nosso carro está programada para gerenciar a operação do motor
do nosso carro. Certamente você chegou a este artigo interessado em reprogramar a unidade de controle do seu
carro, que vantagens temos? Quais os inconvenientes? Contamos alguns aspectos que você deve conhecer com
antecedência se não quiser se surpreender desagradável devido à ignorância do assunto.
O que a unidade de controle do carro ou ECU controla?
A injeção
Rotações do motor
O acelerador
O que é reprogramar a central do carro?
Reprogramar a unidade de controle do carro não é mais nem menos do que fazer algumas modificações em sua
programação para obter melhor desempenho do motor. Esse fato pode tornar a reprogramação de quadros de
distribuição uma modificação muito tentadora, mas é importante conhecer antecipadamente as vantagens e
desvantagens que isso pode nos trazer. Aproximadamente, um chip de potência é instalado na ECU que "engana"
o mecanismo nos limites de desempenho que ele pode atingir, por isso é importante que saibamos exatamente o
que é.
Dizemos o que é o quadro de distribuição do carro✅ ✅
Comprar painel de comando
Unidades de controle de motor em Topllaves
Unidade de controle Fiat
Unidade de controle Ford
Unidade de controle do assento
Unidade de controle Audi
Quadro de distribuição Citröen
Quadro de distribuição Renault
Quadro de distribuição Opel
Peugeot ECU
A reprogramação da ECU pode reduzir o consumo de combustível?
Uma coisa é clara: a potência e o consumo são diretamente proporcionais, ou seja, quanto mais potência do
motor, maior o consumo de combustível. No entanto, com a reprogramação do quadro de distribuição, podemos
conseguir que nossa direção alcance eficiência, dispensando mais as engrenagens curtas, que são as mais
consumíveis.
No entanto, dependendo da maneira como dirigimos, o fato de termos mais potência pode nos tentar pressionar
mais o acelerador, aumentando assim o consumo.
Desta forma, não se pode afirmar com certeza que, com a reprogramação do quadro, gastamos menos gasolina ou
diesel.
Vantagens de reprogramar o quadro de distribuição do carro
Adaptação ao seu estilo de condução: através da reprogramação, podemos adaptar a resposta do motor de✴
acordo com o seu estilo de condução, orientando-o para a economia de combustível
5. Economia no consumo: reprogramando a ECU, conseguimos melhorar a economia de combustível,✴
fornecendo mais potência, procurando uma curva mais plana em engrenagens longas.
Power Mais potência às vezes é sinônimo de segurança: ter mais potência pode nos ajudar a entrar na estrada ou
ultrapassar, facilitando a aceleração quando precisamos que o carro responda mais do que nunca
-Volte a se apaixonar pelo seu carro, pois, depois de um tempo, podemos perder o interesse. Mas com essa
pequena personalização, podemos nos apaixonar novamente.
Na Topllaves, temos o equipamento necessário para clonar o quadro de distribuição do seu carro antigo e instalar
um novo. Trabalhamos com as principais marcas de automóveis do mercado, para que você possa encontrar
exatamente o modelo que precisa.
Você pode encontrar todos os modelos de central telefônica na seção Loja on-line de centrais telefônicas✅ ✅
Quais são as desvantagens de reprogramar o quadro de distribuição?⚠ ⚠
Principalmente, existe o risco de que a unidade de controle do carro seja danificada e, com isso, a operação do
carro seja danificada, ou pior, causará avarias mais graves.
Além disso, podemos perder a garantia do revendedor, fato que precisamos pensar mais de duas vezes se
tivermos um carro novo. Sem mencionar a homologação que perguntam se você excede 10% da potência.
Não é fácil reprogramar um quadro de distribuição, e os riscos de fazê-lo incorretamente são muito grandes.
Portanto, se decidirmos "reprojetar" nosso carro, precisamos saber que o desgaste do motor aumentará, por isso é
importante fazer o equilíbrio.
Como o painel de distribuição, outro dos reparos mais frequentes é o do painel de instrumentos. Saiba mais✅
detalhes. ✅
Posso mudar a mesa do meu carro?
No caso de sofrer uma avaria e precisarmos trocar a central do nosso carro, no Topllaves você encontra centrais
de todas as marcas e modelos:
Unidade de controlo do motor Opel
Unidade de controle do motor Citröen
Unidade de controle do motor Mercedes
Unidade de controle do motor Audi
Unidade de controle do motor BMW
Reparar e reprogramar quadros de distribuição de automóveis
Na Topllaves, oferecemos quadros de distribuição em segunda mão para que você possa trocar o quadro do seu
carro e que ele funcione da melhor maneira possível. Podemos adaptá-lo, por um custo adicional e, sempre que
solicitado, podemos clonar a central do carro antigo para o novo. Se você estiver interessado em saber mais sobre
a reprogramação da ECU e seu preço, entre em contato conosco.
17. Bsi 265 SAINT-TROPEZ , Imobilizador 265 SAINT-TROPEZ , Chave codificada
265 SAINT-TROPEZ, , Modulo injeção 375 SOLARIUM , painel 375 SOLARIUM
, modulo gnv 375 SOLARIUM , Bsi 375 SOLARIUM
, Imobilizador 375 SOLARIUM , Chave codificada 375 SOLARIUM , ,
Modulo injeção 320 CUDDY , painel 320 CUDDY , modulo gnv
320 CUDDY , Bsi 320 CUDDY , Imobilizador 320 CUDDY ,
Chave codificada 320 CUDDY , , Modulo injeção 320 CC , painel 320 CC
, modulo gnv 320 CC , Bsi 320 CC ,
Imobilizador 320 CC , Chave codificada 320 CC , , Modulo injeção
265 CC , painel 265 CC , modulo gnv 265 CC ,
Bsi 265 CC , Imobilizador 265 CC , Chave codificada
265 CC , , Modulo injeção 240 CC , painel 240 CC ,
modulo gnv 240 CC , Bsi 240 CC , Imobilizador 240 CC
, Chave codificada 240 CC , , Modulo injeção 190 CC ,
painel 190 CC , modulo gnv 190 CC , Bsi
190 CC , Imobilizador 190 CC , Chave codificada 190 CC , ,
Modulo injeção PRO FISH 190 , painel PRO FISH 190 ,
modulo gnv PRO FISH 190 , Bsi PRO FISH 190 ,
Imobilizador PRO FISH 190 , Chave codificada PRO FISH 190 , ,
Modulo injeção PRO FISH 250 , painel PRO FISH 250 ,
modulo gnv PRO FISH 250 , Bsi PRO FISH 250 ,
Imobilizador PRO FISH 250 , Chave codificada PRO FISH 250 , ,
Modulo injeção CLASS 220 , painel CLASS 220 , modulo gnv
CLASS 220 , Bsi CLASS 220 , Imobilizador CLASS 220 ,
Chave codificada CLASS 220 , , Modulo injeção CLASS 24 , painel CLASS
24 , modulo gnv CLASS 24 , Bsi CLASS 24 ,
Imobilizador CLASS 24 , Chave codificada CLASS 24 , , Modulo injeção
CLASS 250 OPEN , painel CLASS 250 OPEN , modulo gnv CLASS
250 OPEN , Bsi CLASS 250 OPEN , Imobilizador CLASS 250 OPEN ,
Chave codificada CLASS 250 OPEN , , Modulo injeção CLASS 26 OPEN ,
painel CLASS 26 OPEN , modulo gnv CLASS 26 OPEN ,
Bsi CLASS 26 OPEN , Imobilizador CLASS 26 OPEN , Chave codificada
CLASS 26 OPEN , , Modulo injeção CLASS 300 OPEN , painel CLASS 300
OPEN , modulo gnv CLASS 300 OPEN , Bsi CLASS 300
OPEN , Imobilizador CLASS 300 OPEN , Chave codificada CLASS 300 OPEN , ,
Modulo injeção RACER 26 , painel RACER 26 , modulo gnv
RACER 26 , Bsi RACER 26 , Imobilizador RACER 26 ,
Chave codificada RACER 26 , , Modulo injeção CLASS 250 , painel CLASS
250 , modulo gnv CLASS 250 , Bsi CLASS 250 ,
Imobilizador CLASS 250 , Chave codificada CLASS 250 , , Modulo injeção
CLASS 26 , painel CLASS 26 , modulo gnv CLASS 26 ,
Bsi CLASS 26 , Imobilizador CLASS 26 , Chave codificada
CLASS 26 , , Modulo injeção CLASS 29 , painel CLASS 29 ,
modulo gnv CLASS 29 , Bsi CLASS 29 , Imobilizador CLASS
29 , Chave codificada CLASS 29 , , Modulo injeção CLASS 300 ,
painel CLASS 300 , modulo gnv CLASS 300 , Bsi
CLASS 300 , Imobilizador CLASS 300 , Chave codificada CLASS 300 , ,
Modulo injeção TOP 320 , painel TOP 320 , modulo gnv
TOP 320 , Bsi TOP 320 , Imobilizador TOP 320 ,
Chave codificada TOP 320 , , Modulo injeção TOP 355 , painel TOP 355
, modulo gnv TOP 355 , Bsi TOP 355 ,
Imobilizador TOP 355 , Chave codificada TOP 355 , , Modulo injeção
18. TOP 38 , painel TOP 38 , modulo gnv TOP 38 ,
Bsi TOP 38 , Imobilizador TOP 38 , Chave codificada
TOP 38 , , Modulo injeção TOP 41 , painel TOP 41 ,
modulo gnv TOP 41 , Bsi TOP 41 , Imobilizador TOP 41
, Chave codificada TOP 41 , , Modulo injeção TOP 41 HT ,
painel TOP 41 HT , modulo gnv TOP 41 HT , Bsi
TOP 41 HT , Imobilizador TOP 41 HT , Chave codificada TOP 41 HT , ,
Modulo injeção CLASS 45 , painel CLASS 45 , modulo gnv
CLASS 45 , Bsi CLASS 45 , Imobilizador CLASS 45 ,
Chave codificada CLASS 45 , , Modulo injeção TOP 40 , painel TOP 40
, modulo gnv TOP 40 , Bsi TOP 40 ,
Imobilizador TOP 40 , Chave codificada TOP 40 , , Modulo injeção
520 FLY , painel 520 FLY , modulo gnv 520 FLY ,
Bsi 520 FLY , Imobilizador 520 FLY , Chave codificada
520 FLY , , Modulo injeção SUPERJET , painel SUPERJET ,
modulo gnv SUPERJET , Bsi SUPERJET , Imobilizador
SUPERJET , Chave codificada SUPERJET , , Modulo injeção VXS ,
painel VXS , modulo gnv VXS , Bsi VXS ,
Imobilizador VXS , Chave codificada VXS , , Modulo injeção FX
SVHO , painel FX SVHO , modulo gnv FX SVHO ,
Bsi FX SVHO , Imobilizador FX SVHO , Chave codificada FX
SVHO , , Modulo injeção FX SHO , painel FX SHO , modulo
gnv FX SHO , Bsi FX SHO , Imobilizador FX SHO ,
Chave codificada FX SHO , , Modulo injeção VX DELUXE , painel VX
DELUXE , modulo gnv VX DELUXE , Bsi VX DELUXE ,
Imobilizador VX DELUXE , Chave codificada VX DELUXE , , Modulo injeção
FX CRUISER SVHO, painel FX CRUISER SVHO , modulo gnv FX
CRUISER SVHO , Bsi FX CRUISER SVHO, Imobilizador FX CRUISER
SVHO , Chave codificada FX CRUISER SVHO , , Modulo injeção WAVE RAIDER
, painel WAVE RAIDER , modulo gnv WAVE RAIDER ,
Bsi WAVE RAIDER , Imobilizador WAVE RAIDER , Chave
codificada WAVE RAIDER , , Modulo injeção WAVE BLASTER , painel WAVE
BLASTER , modulo gnv WAVE BLASTER , Bsi WAVE
BLASTER , Imobilizador WAVE BLASTER , Chave codificada WAVE
BLASTER , , Modulo injeção 39 SPORT , painel 39 SPORT ,
modulo gnv 39 SPORT , Bsi 39 SPORT , Imobilizador 39
SPORT , Chave codificada 39 SPORT , , Modulo injeção 29 ,
painel 29 , modulo gnv 29 , Bsi 29 ,
Imobilizador 29 , Chave codificada 29 , , Modulo injeção 23 OPEN
, painel 23 OPEN , modulo gnv 23 OPEN ,
Bsi 23 OPEN , Imobilizador 23 OPEN , Chave codificada 23 OPEN
, , Modulo injeção 20 OPEN , painel 20 OPEN , modulo
gnv 20 OPEN , Bsi 20 OPEN , Imobilizador 20 OPEN ,
Chave codificada 20 OPEN , , Modulo injeção 37 OPEN , painel 37 OPEN
, modulo gnv 37 OPEN , Bsi 37 OPEN ,
Imobilizador 37 OPEN , Chave codificada 37 OPEN , , Modulo injeção
37 HT , painel 37 HT , modulo gnv 37 HT , Bsi 37
HT , Imobilizador 37 HT , Chave codificada 37 HT , , Modulo injeção 29
, painel 29 , modulo gnv 29 , Bsi 29 ,
Imobilizador 29 , Chave codificada 29 , , Modulo injeção 28 OPEN
, painel 28 OPEN , modulo gnv 28 OPEN ,
Bsi 28 OPEN , Imobilizador 28 OPEN , Chave codificada 28 OPEN