O documento descreve o módulo de controle do motor, que gerencia vários aspectos do funcionamento do motor e coleta informações de sensores. Falhas nesse módulo podem causar problemas como dificuldade de partida ou aceleração reduzida. Consertar o módulo geralmente custa cerca de 150 euros, enquanto substituí-lo pode custar de 1.000 a 3.000 euros.
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Consertar módulo de controle do motor: sintomas e custos
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5. Em primeiro lugar, gostaríamos de fornecer uma definição desse elemento, pois para quem não o conhece, será
decisivo quando se trata de compreender a magnitude que as falhas localizadas no módulo de controle do motor
podem alcançar, bem como ter um estimativa do custo de seu reparo ou substituição, que é um dos mais caros
que podem aparecer em um veículo, seja diesel ou gasolina.
O módulo de controle do motor é, portanto, o elemento encarregado de gerenciar vários aspectos relacionados à
operação do motor e de coletar as informações coletadas pelos diferentes sensores eletrônicos incorporados no
motor do veículo, necessários para verificar se o seu funcionamento é correto. O módulo de controle do motor
também é conhecido como unidade de controle do motor.
As abreviaturas sob as quais este dispositivo é reconhecido mundialmente são ECM (Engine Control Module) e
foi no final dos anos 70 quando começaram a ser instalados, juntamente com seus sensores correspondentes,
controlar o nível de emissão de gases poluentes e facilitar detecção de falhas ou avarias.
módulos de controle do carro
Alguns anos depois, na década de 1980, os avanços e a incorporação de melhorias no sistema eletrônico do
veículo começaram a se generalizar. Hoje, um veículo possui vários módulos de controle orientados para cada um
dos sistemas do veículo e mais de 200 sensores.
Assim, o módulo de controle do motor tratará principalmente da regulação da injeção de combustível, do tempo
de ignição, do tempo das válvulas e da partida do próprio veículo. É também a unidade que fornecerá ao nosso
mecânico, por meio de um scanner, as informações relacionadas às falhas que ocorreram.
Como identificar uma falha no módulo de controle do motor?
Existem vários sintomas que podem nos ajudar a identificar uma possível falha na unidade de controle do motor.
Aqui, propomos uma lista das indicações de um módulo de controle do motor com defeito, embora você precise
levar em consideração que essas falhas também podem ocorrer devido à falha de outros elementos relacionados
ao sistema:
ecu_ford O motor não arranca, tem dificuldade em arrancar ou pára após o início da viagem.
A velocidade ociosa é baixa, instável ou mais lenta ou mais rápida que o normal.
A aceleração é insuficiente.
O desempenho ou a velocidade são anormalmente baixos.
O consumo de combustível é excessivo.
Detonações ou explosões ocorrem no motor.
No final da jornada, é impossível parar o motor.
Se, quando dirigirmos com o carro, detectarmos algum dos sintomas mencionados acima, será aconselhável
visitar nosso mecânico de confiança o mais rápido possível para garantir que elemento em questão a falha vem e
que ela não se intensifica.
Quais falhas são mais frequentes no módulo de controle ou no painel de distribuição?
As falhas no módulo de controle ou no quadro de distribuição podem ser causadas por diferentes motivos ou
influenciadas por falhas causadas por outros elementos associados ao sistema. A seguir, listaremos as falhas mais
frequentes e explicaremos brevemente em que consiste cada uma delas:
Sobrecarga de tensão:
Essa é uma das principais causas que causam falhas na unidade de controle do motor e geralmente se deve a uma
sobrecarga elétrica diretamente relacionada a um curto-circuito causado por qualquer um dos elementos que
fazem parte do sistema.
Água dentro:
6. Se, por algum motivo, a água entrar no módulo de controle, ela seria seriamente afetada e precisaria ser
substituída. Por esse motivo, quando um carro é inundado, o sistema elétrico e o painel de distribuição
geralmente são descartados e substituídos por novos elementos ou peças de reposição em boas condições.
Vibrações, superaquecimento e deterioração:
As vibrações devido a uma instalação ruim, o superaquecimento do sistema e a deterioração dos elementos que
fazem parte do módulo de controle também são causas muito frequentes que causam avarias no todo. No entanto,
esse tipo de dano é reparável, portanto o custo seria menor.
Quanto custa consertar o módulo de controle ou a ECU? E mudar de peça?
Em geral, reparar o quadro de distribuição não é uma tarefa muito cara, pois o que realmente é feito é
reprogramar o módulo e, em certos casos, substituir algum elemento associado que tenha se deteriorado. A
reprogramação de um módulo de controle do motor geralmente é de cerca de 150 euros, mais mão-de-obra
(aproximadamente 2 horas aproximadamente).
No entanto, a troca de um painel danificado por um novo aumenta substancialmente a conta e, dependendo do
tipo de veículo ou de suas características, pode variar entre 1.000 e 3.000 euros. Nesses casos, muitos
proprietários optam pelo descarte de peças e pelas vantagens de economia que isso implica.
R. do Aragão, n 120 - Boa Vista
Recife - PE, cep: 50060-150
-8.061918, -34.887038
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20 , painel 20 , modulo gnv 20 , Bsi 20
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