1. SONHO DE CONSUMO texto Marcelo de Valécio
C
onfortáveis, elegantes e repletas de acessórios, as atuais
aeronaves executivas têm as mais diversas configurações.
Há opções para todos os gostos e necessidades, inclusive
para os que não vivem sem tecnologia. Para estes, há conexão à
Internet, navegador GPS, home theater, DVD e televisores de plas-
ma. Por meio de um software conectado ao cockpit, o passageiro
pode, por exemplo, acompanhar em seu notebook informações da
aeronave em tempo real, como plano de vôo, condições do tempo,
velocidade e posicionamento. “Conforto interno e velocidade do
avião são os itens que mais chamam a atenção”, revela José Eduardo
Brandão, Diretor Comercial da Ocean Air Táxi Aéreo, que representa
no Brasil as fabricantes de aviões Bombardier e Pilatus.
Para muitos executivos o avião funciona como uma extensão da
casa e do escritório, por isso eles não abrem mão de áreas privativas
para descanso, espaço para reuniões, banheiros com chuveiro e até
adega climatizada. “As aeronaves da Embraer têm o interior baseado
no conceito de ‘luxo inteligente’, que fundamenta a decoração das
seções de cabine com materiais refinados e modernos”, destaca
Breno Corrêa, Diretor de Vendas e Marketing para a América Latina da
Embraer. No luxuoso jato Lineage 1000, desenhado em parceria com
a inglesa Priestman & Goode, os passageiros dão de cara com uma el-
egante sala de entrada. “Além disso, eles têm à disposição cama de
casal, chuveiro e três toaletes a bordo”, completa Corrêa.
Os projetos de personalização das aeronaves não têm limites,
dizem os fabricantes. “A intenção das empresas é atender as exigên-
cias individuais de cada cliente”, revela Brandão, da Ocean Air, lem-
AVIÕES brando que a entrega das aeronaves leva entre um e dois anos. Na
Embraer, a fila de espera varia entre pouco mais de um ano até quatro
anos. O Embraer Phenom 100, que transporta até oito ocupantes, tem
que dão show
sete diferentes tipos de ambientação. Já o Embraer Lineage 1000, com
suas cinco zonas de cabine, permite quase 100 combinações.
Os pacotes das companhias não se restringem a itens de acaba-
mento e conforto. A Cirrus Design produz os modelos SR, com 162
Construídas com a mais alta tecnologia, aeronaves executivas unidades em operação no Brasil, que vêm acompanhados de pára-
quedas capazes de direcionar a aeronave inteira de volta ao solo. “Na
combinam design ousado, elegância, flexibilidade e muito conforto classe de monomotores de quatro lugares nossas aeronaves estab-
eleceram um novo padrão de produção e de segurança”, revela Sergio
Beneditti, diretor de Vendas da Cirrus Brasil.
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2. SONHO DE CONSUMO
ESPAÇO INTERNO VALORIZADO
A indústria Hawker Beechcraft Corporation,
representada no Brasil pela Líder Aviação,
lançou recentemente o jato Premier II, que
pode ser pilotado por apenas uma pessoa. A
aeronave comporta até seis passageiros e
tem no espaço interno sua principal arma para
a conquista de mercado. A cabine do jato foi a
primeira parte do projeto a ser concluída; o
restante da produção acompanhou as so-
luções desenvolvidas no interior. As asas, por
exemplo, localizam-se abaixo da cabine, a fim
de maximizar o espaço e melhorar o conforto
interno. Os assentos são giratórios e recliná-
veis, com apoio de mesas executivas retráteis.
Entre os recursos de apoio aos passageiros
estão controle independente da temperatura,
CD e DVD player, telefonia por satélite e aces-
so à Internet. O Premier II pode alcançar velo-
cidade de até 861 km/h e atingir altitude de
SEM ESCALAS RÁPIDO E LUXUOSO 13.716 metros, o que significa voar acima da
Da categoria ultra-large, o jato Lineage 1000, Novidade nos ares, o jato G650, da Gulfstream, tem seu região de maior tráfego aéreo, oferecendo
da Embraer, transporta até 19 passageiros vôo inaugural previsto para o segundo semestre de 2009, mais conforto aos passageiros. Sua autono-
em cinco zonas de cabine e é capaz de voar com as primeiras entregas programadas para 2012. mia de vôo é de 2.778 km e atinge altitude de
sem escalas, com oito passageiros, uma dis- MAIS AUTONOMIA Segundo a fabricante norte-americana, o modelo será o cruzeiro inicial em 14 minutos, sendo que o pe-
tância correspondente a de Brasília a Nova O Global Vision, da canadense Bombardier, também representado pela mais rápido da categoria de jatos executivos ultralargos so bruto de decolagem é 6.260 quilos, poden-
York. O design interno, que prioriza conforto Ocean Air no Brasil, destaca-se pelo grande porte e pelos incrementa- no mundo, fazendo com que uma viagem de Nova York a do voar com mais de 900 quilos de carga útil.
e sofisticação, foi desenvolvido em parceria dos sistemas de navegação, como o novo console Fusion, da Rockwell Londres seja concluída em menos de seis horas. Com al-
com a Priestman Goode, do Reino Unido. Collins, que inclui visão sintética e comandos por voz. A cabine foi re- cance de 13 mil quilômetros, o jato é capaz de voar de São
A grande variedade de configurações da desenhada para proporcionar maior comodidade com menor carga de Paulo a Dubai, nos Emirados Árabes, sem escalas.
cabine da aeronave, equipada pela Pats trabalho para a tripulação. Com boa autonomia de vôo (11.500 Projetado do interior para fora, o G650 foi configurado
Aircraft Completions, uma divisão da De quilômetros), o avião possui espaço amplo e itens de comodidade que basicamente para oito passageiros, mas pode transportar
Crane Aerospace dos EUA, atende diversas possibilitam viagens confortáveis com 12 horas ou mais de duração. até 18 pessoas confortavelmente, pois possui diversas
necessidades dos passageiros, como es- Entre eles merece destaque a área privativa com chuveiro, além de re- opções de cabine. A aeronave tende a ser uma das mais
paço para trabalho, áreas especiais para cursos como Internet, CD, DVD e TV de plasma. luxuosas do mercado da aviação, com diversos itens de
descanso e para reuniões. O interior da conforto disponíveis, como janelas panorâmicas aqueci-
aeronave pode ser configurado em cinco das, que evitam vidros embaçados, DVD, TVs de LCD, con-
áreas privativas, com quartos equipados trole de temperatura interna e assentos configuráveis
com cama, chuveiro e três lavatórios. Entre conforme a necessidade dos ocupantes. Os passageiros
os opcionais a bordo está a tecnologia wi-fi têm ainda à mão três zonas de temperatura e o sistema de
de acesso à Internet e outros recursos de pressurização reduz a sensação de altitude, pois o ar da
multimídia. A capacidade total do baga- cabine é renovado constantemente. No mercado, o custo
geiro, que é acessível em vôo, é de 13,3 met- do novo top de linha da Gulfstream gira em torno de US$
ros cúbicos. 58 milhões.
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3. SONHO DE CONSUMO
SOFISTICAÇÃO E CONFORTO ÁGIL E MODERNO
Outro destaque da Embraer é o Legacy 600, da categoria Representado no Brasil pela Ocean Air, o
super midsize (médio-grande superior). A aeronave pro- Pilatus PC-12, da suíça Pilatus Aircraft, é um
porciona conforto e privacidade a até 14 passageiros em turboélice projetado para diferentes tipos
três ambientes. Seu luxuoso interior é composto por pol- de configuração. A versão executiva é
tronas revestidas de couro, divã, aparador lateral e mesas equipada com seis poltronas com acaba-
de refeição e reunião. O avião também tem área para pre- mento de couro, além de compartimento
paro de alimentos quentes, além de armários, DVD e co- para alimentos, mesas e moderno sistema
municação via satélite. Como opcionais, o sistema High de som ambiente. O modelo mais recente da
Speed Data (HSD), que tem conexão por satélite, e a tec- aeronave recebeu novo painel e motor mais
nologia wi-fi permitem aos passageiros navegar pela potente, com 1.800 HP. O PC-12 apresenta
Internet, acessar e-mails e transferir arquivos. A aeronave boa performance tanto para pousos como
pode realizar vôos sem escalas entre Manaus e Nova York. para decolagens em pistas curtas e não
preparadas. Além disso, o turboélice é equi- NOVIDADE NOS ARES
pado com três sistemas elétricos indepen- Com previsão de estar nos ares a partir de 2014 e
dentes. Os ambientes da cabine e do ba- preço na casa dos US$ 27 milhões, o novo
gageiro – que pode ser acessado durante o Citation Columbus 850 é o maior modelo con-
SEGURANÇA E PERSONALIZAÇÃO vôo – são pressurizados. struído pela Cessna, uma das mais populares
Na categoria de aviões menores, a Cirrus Design oferece a linha de monomotores SR fabricantes de aeronaves do mundo, representa-
de 200 e 310 HP. Segundo a empresa, o Cirrus SR é o primeiro e único avião que pos- da no Brasil pela TAM. O projeto envolveu investi-
sui um sistema exclusivo de pára-quedas de emergência. Com ele, o piloto ou até mentos da ordem de US$ 780 milhões e será, se-
mesmo o passageiro pode acionar o sistema, que direciona a aeronave inteira de vol- gundo a fabricante, o único da categoria de jatos
ta ao solo. Dois equipamentos de comunicação, dois navegadores GPS, sistemas de intermediários com autonomia intercontinental
visão sintética e de visão infravermelho completam o pacote de segurança. No pro- de 7.408 quilômetros. A aeronave terá veloci-
cesso de fabricação do Cirrus SR são utilizados materiais compostos, como fibra de dade máxima de cruzeiro de 904 km/h por hora,
vidro e carbono. A versão mais equipada da linha voa a 340 km/h e tem autonomia tanque com capacidade de 886 quilos e campo
superior a 2.000 km. O modelo não deixa a desejar em conforto. Os assentos são de mínimo de decolagem de 1.646 metros. O design
couro, e o avião possui sistema de som individualizado, CD e DVD player, além de ar- da Columbus segue o estilo de outros modelos
condicionado. É possível ainda escolher as cores externas e o acabamento interno. Citation, com estruturas em alumínio e compo-
nentes internos que maximizam o espaço da cab-
ine. O Columbus mede 23,5 metros de compri-
mento e 24,4 metros de asas (a cabine tem 11,1
metros), sendo que a configuração inicial acomo-
da dez passageiros. Pontos de wireless permitem
conexão de PDAs, celulares e laptops. Um serviço
interessante é obtido por meio de um software de
última geração instalado na aeronave. O sistema
coloca o passageiro em contato com o cockpit e o
controle terrestre e fornece informações em tem-
po real sobre a aeronave, seu destino, condições
meteorológicas, posicionamento (GPS), veloci-
dade e tempo de viagem.
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