3. Fundamentos da Indústria Aeronáutica Negócio de Sucesso SATISFAÇÃO DO CLIENTE Base da ação empresarial Alta Tecnologia Pessoas Qualificadas Flexibilidade Intensidade de Capital Atuação Global
4. Alta Tecnologia Análises Ergonômicas Centro de Realidade Virtual em operação desde Fev 2000 Interface inteligente para análise estrutural e projeto Modelo CATIA para nervura Modelo de asa para análise estrutural Engenharia baseada no Conhecimento Automatização das atividades de projeto
5.
6. Pessoal Qualificado Abril / 97: mínimo de 3.200 pessoas BRA S IL 15.882 EUA 601 CHINA 42 FRANÇA 239 CINGAPURA 52 Número de Empregados Dez / 94: Privatização *Número não inclui empregados de suas subsidiárias não-integrais,OGMA e HEAI.
8. Unidades Embraer - Brasil São José dos Campos - SP Unidade Faria Lima - FL Brasil São José dos Campos Eugênio de Melo Gavião Peixoto Botucatu Taubaté Unidade Eugênio de Melo - EGM São José dos Campos - SP Unidade Taubaté - Centro de distribuição Taubaté - SP São José dos Campos - SP ELEB
9. Unidades Embraer - Brasil Brasil São José dos Campos Eugênio de Melo Gavião Peixoto Botucatu Taubaté Botucatu - SP Unidade Botucatu - BOT Unidade Gavião Peixoto - GPX Gavião Peixoto - SP
10. Unidades Embraer - Exterior EUA Fort Lauderdale Nashville Melbourne Nashville, TN - USA Embraer Aircraft Holding Fort Lauderdale, FL - USA Embraer Aircraft Maintenance Services Embraer Customer Center Melbourne, FL - USA
11. Unidades Embraer - Exterior França Villepinte Le Bourget Cingapura Cingapura Embraer Aviation Europe Villepinte - França Embraer Le Bourget Service Center Le Bourget - França Embraer Cingapura Cingapura
12. Unidades Embraer - Exterior China Pequim Harbin Portugal Alverca Évora Embraer Harbin Harbin - China OGMA Alverca - Portugal Pequim - China Embraer China Centro de Excelência Embraer Évora - Portugal
13. Áreas de Negócios Mercado de Aviação Comercial Mercado de Defesa Mercado de Aviação Executiva
15. Família ERJ 145 50 Assentos (2.000 mn alcance) 50 Assentos (1.550 mn alcance) 37 Assentos (1.750 mn alcance) 44 Assentos (1.650mn alcance) Número de horas voadas: 16.500.000 Número aprox. de passageiros transportados: 500.000.000 Número de países em operação: 25
16. Pedidos da Família ERJ 145 (março 2010) Pedidos Firmes Opções Total Entregas Pedidos Firmes em Carteira ERJ 135 108 - 108 108 - ERJ 140 74 - 74 74 - ERJ 145 708 - 708 701 7 Total 890 - 890 883 7
17. Família EMBRAER 170/190 108 até 122 Assentos – 2.200 mn Alcance Certificação – 2 º Trim/2006 98 até 114 Assentos – 2.400 mn Alcance Certificação – 3 º Trim/2005 78 até 88 Assentos – 2.000 mn Alcance Certificação – 4 º Trim/2004 70 até 80 Assentos – 2.100 mn Alcance Certificação – 1 º Trim/2004 Número de horas voadas: 2.900.000 Número aprox. de passageiros transportados: 186.300.000 Número de países em operação: 36
25. Phenom 100 * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 100 mn; 4 ocupantes @ 91 kg (200 lb)cada, velocidade LRC. Phenom 100 Número de assentos 6 – 8 (ocupantes) Alcance* 1.178 mn 2.182 km Velocidade máxima de cruzeiro 390 ktas 722 km/h MMO Mach 0,70 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m
27. Phenom 300 * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 100 mn; 6 ocupantes @ 91 kg (200 lb) Phenom 300 Número de assentos 8 – 10 (ocupantes) Alcance* 1.971 mn 3.650 km Velocidade máxima de cruzeiro 453 ktas 839 km/h MMO Mach 0,78 Altitude máxima de operação 45.000 ft 13.700 m
37. Lineage 1000 * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 200 mn; 3 tripulantes e 8 passageiros com 91 kg (200 lb) cada, M 0.78 Lineage 1000 Número de assentos 13 – 19 passageiros +3 tripulantes Alcance* 4.400 mn 8.149 km Velocidade máxima de cruzeiro 470 ktas 870 km/h MMO Mach 0,82 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m
43. Estrutura do Capital 723.665.044 Ações Ordinárias 28 de fevereiro de 2010 * União Federal inclui uma ação ordinária de classe especial (Golden Share)
49. Carteira de Pedidos 1º Trimestre 2010 – US$ 16 bilhões em pedidos firmes US$ bilhões Mar/2010
50. Balança Comercial US$ milhões A Embraer respondeu por 2,65% das exportações gerais do Brasil até Dezembro de 2009. Fonte: Secex – Secretaria de Comércio Exterior (US$ FOB)
53. Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”, “pretende”, “espera” e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer.
Notas do Editor
Several initiatives will contribute to reduce the aviation impact on environment and we are investing to get where we need to achieve society requirements; Alternative fuels is key factor for us; Engine: To improve efficiency we will work together with our suppliers to develop breakthrough technologies; Computer design and aerodynamics tools help our engineering team to develop lighter airplanes Advanced systems permit our airplane to fly more precisely and more efficiency. Technologies examples (backup): Advanced Systems More Electric Fuel Cells Advanced Avionics and Flight Control Best in class Operational Procedures Design & Aerodynamics Wing / Fuselage Design CFD MDO Advanced Structure : Composite Metallic Advanced Materials Alternative Fuels Ethanol Biokerosene