Apostila de Motores de Combustão Interna - Maquinas Termicas - Noções.

1. Motores de Combustão Interna
Definição
São máquinas térmicas alternativas, de
combustão interna, destinadas ao
suprimento de energia mecânica ou força
motriz de acionamento .
Transformam energia química em energia
mecânica.

2. Motores de Combustão Interna

3. Motores de Combustão Interna

4. Motores de Combustão Interna

5. Motores de Combustão Interna

6. Motores de Combustão Interna

7. Motores de Combustão Interna

8. Motores de Combustão Interna

9. Motores de Combustão Interna

10. Motores de Combustão Interna

11. Motores de Combustão Interna
Motor de dois tempos

12. Motores de Combustão Interna
Motores Dois
Tempos:
Também Diesel ou
Otto
Não possuem
Válvulas de
Admissão, mas sim
“Janelas de
Admissão”
Um Ciclo completo
a cada giro de 360
graus
Do Virabrequim
Uma volta completa
Representação do fluxo de ar e gases
de queima em motores
dois tempos EMD

13. Motores de Combustão Interna

14. Motores de Combustão Interna
CONCEITOS
Cilindrada: Volume máximo de ar
ou de mistura ar/combustível
admissível nos cilindros.

15. Motores de Combustão Interna
Taxa de Compressão: É a razão entre os
volumes do cilindro com o pistão no ponto
morto inferior e quando o pistão atinge o
ponto morto superior.

16. Motores de Combustão Interna
Potência: É a indicação da quantidade
de trabalho que um motor pode realizar
na unidade de tempo

17. Motores de Combustão Interna
Torque: ou Momento de força, é a força
gerada pela pressão média exercida sobre
o êmbolo, multiplicada pelo raio do eixo de
manivelas.

18. APLICAÇÃO DE GRUPO MOTO GERADOR A
GÁS
Tipos de motores
Os motores de combustão interna podem
utilizar gás natural como combustível,
operando no ciclo Otto(centelha) ou no ciclo
Diesel(piloto). Resultando em dois tipos de
motores, mono - combustível e múltiplo
combustível.
Os múltiplo combustível podem operar tanto
no ciclo Otto como no ciclo diesel, sendo que
em operação no ciclo Diesel são
denominados GD(gás diesel) e no ciclo Otto
DF(dual fuel - duplo combustível)

19. APLICAÇÃO DE GRUPO MOTO GERADOR A
GÁS
I- Motor gás diesel – Ciclo Diesel
Este modelo é fornecido pela Wartsila, opera
no ciclo diesel e pode utilizar diferentes tipos
de combustível, tendo o diesel como piloto.
Utilizando-se gás como combustível, durante
o tempo de compressão apenas o ar está
presente e o gás combustível é injetado no
final do tempo de compressão, ao mesmo
tempo que o piloto de diesel a uma pressão
de 350 bar.
A figura 3.1.1 e 3.1.2 mostra o princípio de
operação do motor gás diesel.

20. APLICAÇÃO DE GRUPO MOTO GERADOR A GÁS
Princípio de operação
Controle de injeção de gás
Motor gás diesel

21. APLICAÇÃO DE GRUPO MOTO GERADOR A GÁS
Divisão de combustível – a figura abaixo apresenta um gráfico de
proporcionalidade de combustível de acordo com a carga do motor. Verifica-se
que a partida dá-se com diesel e após 30% de carga pode-se comutar de diesel
para gás, mantendo-se um piloto de 3%.
Estas informações são teóricas, pois nos testes dos motores 8R32GD,
números de série 20463/20464, observamos que o piloto utilizava
aproximadamente 5% e a comutação ocorria com potências maiores que 40%.
O fabricante informa que após 35%, tendo-se um software especial de controle,
é possível a comutação.