Operação de Guindauto

Operação de Guindauto
Em Redes de Distribuição Aéreas

A Preleção de hoje está
ligada ao item da Política
sobre CONSCIENTIZAÇÃO
Conhecendo as Crenças da
AES Global estamos
informados sobre como o
grupo no mundo todo
assume a postura
adequada para evitar
acidentes.

Objetivo
• Capacitar profissionais a operarem equipamentos guindauto
em redes de distribuição aéreas.
• Identificação e controle dos riscos existentes durante a
realização de atividades de movimentação e transporte de
postes, transformadores e demais equipamentos.

Tipos de Guindauto
• Guindauto Munck – Modelo 4811 e 540
• Guindauto Munck – Modelos 640-36 e 650-36
• Conjunto 650-36
• Guindauto Munck Modelo 1.550 kg

•Avaliar sempre as condições do terreno a ser realizado o serviço.
•O garra poste não deve ser utilizado para movimentar/ deslocar postes.
•Durante a movimentação de cargas não deverão ficar pessoas sob ou sobre a carga.
•Não se ausentar do equipamento quando o mesmo estiver na condição de operação
•Inspecionar sempre o estado de conservação do cabo de aco, ferramentas manuais,
etc.
•As sapatas deverão emitir sinal sonoro quando de sua operação e serem sinalizadas.
Cuidados ao operar o equipamento

•Ao conduzir o veículo a velocidade maxima deverá atender a ITGRL002 e o Código
de Trânsito Brasileiro.
•Na atividade de instalação de equipamentos (transformadores, RAs,RVs..) deverá
ser respeitada a distancia de segurança.
•Na realização de atividades em Linha Viva e rede desenergizada o veículo deverá
estar aterrado
•Na remoção de postes que os mesmos nao estejam devidamente escavados deverá
ser utilizado o saca-poste.
•Não movimentar o veículo com cargas suspensas.

•Deverá ser respeitada a capacidade de carga e ângulo de inclinação do
equipamento.
•Não movimentar veículo com cargas suspensas.
• Não se ausentar do equipamento quando o mesmo estiver na condição de operação
•Avaliar as condições do terreno onde será realizado o serviço.
•Na remoção de postes sem que os mesmos não estejam devidamente escavados
deverá ser utilizado o saca-poste.
•Na realização de atividades em Linha Viva e rede desenergizada o veículo deverá
estar aterrado.

•Durante a movimentação de cargas não deverão ficar pessoas sob ou sobre a carga.
•O equipamento só deverá ser utilizado se as condições de segurança forem
plenamente satisfatórias.
•O operador deve estar familiarizado com o equipamento bem como com a sua
operação.
•Pessoas não capacitadas não poderão estar operando o equipamento.

Possuir ferramentas adequadas, padronizadas e em bom estado de conservação.
Avaliar as condições de segurança para realizar os serviços.
Todos os colaboradores deverão estar atento as partes moveis dos equipamentos.
(lanças, braços, etc).
Não deslocar-se com o veículo com a tomada de força acionada.
Importante

Durante a movimentação do poste não permita que colaboradores, terceiros, etc
posicionem-se sob ou sobre o poste.
Nas manobras de marcha ré com os veículos e obrigatório o auxilio de um trabalhador.
Na movimentação do poste deverá ser respeitado o Centro de Gravidade do Poste.
Importante

Os postes danificados deverão estar separados de postes inteiros.
Cada malhal deve apresentar a cavidade correta para apoio do poste circular (base
de apoio em formato circular).
Importante

Planejar o transporte a ser realizado, considerando as condições da via que irá transitar.
Posicionar o poste no malhal sempre do centro da carroceria para as laterais e amarrar os
postes.
O condutor do veículo deverá respeitar as velocidades estabelecidas de acordo com as
condições da via e atender IT GRL002.
Nas situações em que o poste exceder a carroceria do veículo deverá ser sinalizado.
Postes inteiros/danificados

•Posicionar o veiculo de maneira que facilite o carregamento e descarregamento do poste
seguramente.
No carregamento ou descarregamento do poste deve-se amarrar e guiar a base do poste
com corda para evitar acidentes com as mãos (utilização de corda guia)
Avaliar as condições do ambiente onde será descarregado o poste e a forma mais segura
de armazenar o poste.
Nao exceder o ângulo do equipamento de acordo com a carga.

Os postes de concreto abalroados devem ter as suas ferragens cortadas antes do
empilhamento com atenção especial a formação/esforços que venham a projetar parte
da estrutura contra os trabalhadores no momento do seccionamento das ferragens e
facilitando seu transporte.
Observar cuidadosamente as condições do local para descarregar os postes, a fim de
não permitir que se encostem a condutores elétricos, veículos estacionados, pedestres,
não interferindo no fluxo de veículos e de pedestres.

O descarregamento de poste danificado, quando realizado em operação conjunta com
postes em bom estado, deverá ser efetuado sempre primeiro.
Todos os postes danificados deverão ser armazenados separadamente dos postes em
condições operacionais.

O armazenamento em vias públicas somente será permitido por tempo inferior a 2 dias e
atendendo os seguintes quesitos:
Colocado sobre a calçada próximo ao meio fio ou no meio fio e sempre com o topo do
poste no sentido do trânsito.
Deverá estar calçado.
Não armazenar postes de fronte a guias rebaixadas, faixas de pedestres e acessos a
cadeiras de rodas.
Não armazenar postes sobre a faixa de pedestres a distância inferior a 6m das esquinas
das vias publicas.
Cuidados ao armazenar postes na via

Antes de realizar qualquer atividade com poste de madeira deve-se:
 Avaliar o estado do poste.( condições da base, cerne, rachaduras, aberturas e outras
situações que possam comprometer a segurança.)
 Avaliar as condições do ambiente onde será realizada a atividade e estabelecer
recursos necessários para a realização da atividade.
 Planejar e avaliar os riscos existentes, estabelecer ações de controle (APR), conforme
ITGRL004.
Cuidados ao armazenar postes na via

O trabalhador que encontrava-se ao lado do caminhão para liberar o cabo de aço da
catraca, quando repentinamente dois postes rolaram da carroceria do caminhão,caindo ao
solo, sendo que um destes postes atingiu a ponta do pé direito( primeiras falanges) do
trabalhador.
Principais Causas do Acidente
Malhal com desgastes nos pontos de apoio.
Malhal com folga nos pontos de apoio.
Empilhamento do poste de maneira inadequada ( piramidal) sobre a carroceria do veiculo.
Medidas Propostas
Melhorar a concavatura dos malhais.
Orientar os trabalhadores sobre a forma correta de empilhamento e as suas restrições.
Exemplos de acidentes

O Trabalhador estava sobre a carroceria do caminhão separando alguns conectores
cunha CN-7, enquanto isso, outro colaborador, dirigiu-se à cabine suplementar para
tomar água. Ao aproximar-se da referida cabine, acabou encostando-se no
comando(alavanca) do giro do guindauto que foi acionado acidentalmente. O
equipamento segurava uma bobina que neste momento veio a bater na lateral do
poste que estava sobre o malhal. O poste se deslocou e acabou atingindo o
capacete do trabalhador,gerando contusão e escoriações.
Falta de proteção no comando.
Sistema de poste solto do sistema de fixação, rua em desnível e malhal com concavidade
gasta.
Equipamento em condição de trabalho
Medidas Propostas
Orientar os trabalhadores sobre os riscos existentes na atividade, cuidados em não deixar
equipamentos em condição de trabalho.
Instalar barreiras de proteção nos equipamentos.

Os trabalhadores quando exerciam a atividade de manuseio de postes na área de
armazenamento,quando o Operador ao retrair a lança do veículo guindauto, prendeu o
dedo anelar da mão direita na lança do guindauto.
Posição inadequada da mão do colaborador.
Avaliação inadequada do risco existente.
Medidas Propostas
Orientar os trabalhadores sobre os riscos existentes na atividade.
Reforçar a importância da identificação dos riscos nas atividades.

A vítima, que operava o guindauto, decidiu ajustar, com as mãos, a posição do
estropo de aço para elevação do poste a partir do
Centro de Gravidade – CG. Segundo o relato da equipe foineste momento em que
o calço de madeira quebrou, e o poste veio a descer e prender o dedo anelar da
mão direita do encarregado.
Empilhamento de poste em passeio.
Avaliação inadequada do risco existente.
Calço em mau estado de conservação
Medidas Propostas
Orientar os trabalhadores sobre os riscos existentes na atividade.
Reforçar a importância da identificação dos riscos nas atividades.
Não empilhar postes em passeios.
Calço que
sustentava
o poste

A vítima, quando auxiliava no processo de descarregamento do poste, na
intenção de evitar o choque mecânico do poste suspenso aos pilares do estaleiro,
veio a sofrer o prensamento do dedo indicador da mão direita contra o pilar do
estaleiro.
Adotar posição inadequada para o
trabalho;
Local de armazenamento dos postes
condições inadequadas 3,00m alt;
Espaço restrito para realização da
manobra do poste;
Medidas Propostas
Orientar os trabalhadores sobre os riscos
existentes na atividade.
Rever altura dos estaleiros 1,80m e lay-
out’s

Viga de Peroba
Espessura
150mm
Poste de
Peroba/Pinos
350mm
150mm x 2400mm
400mm
400mm 400mm 400mm 400mm 400mm
Olhal de Aço
SAE1200 com
100mm
diâmetro

27
“Hoje eu vou trabalhar 24 horas com Segurança e Qualidade de Vida” - Reflitam e Pratiquem.
Sistema de travamento da
corda;
Sistema de acoplagem junto a
extremidade inferior do poste.
Bastão de fibra de vidro;
DESCRIÇÃO:
BASTÃO AUXILIAR TIPO MOVIMENTADOR DE POSTES. CABO EM TUBO DE FIBRA .
CÓDIGO: 24193 PARA SOLICITAÇÃO DE COMPRA NA AES ELETROPAULO
Características

 STD;
 ELPSSO 2015 – Içamento e Movimentação de
Cargas;
 IT-DAG - 032 – Movimentação e Transporte de
postes.
Procedimentos

29
Atividades que será utilizado o movimentador de poste.
1. Carregar e descarregar poste do caminhão em campo e no deposito de poste;
2. Retirada de poste da rede ; ( Quando na Movimentação)
3. Implantação de poste em Linha Viva e Linha Morta; ( Quando na Movimentação)
4. Poste abalroado; (Avaliar as condições do poste)
Atividades

30
Foto 03
Foto 06
1
Realizar inspeção visual do bastão,corda e sistema de
travamento da corda e do sistema de acoplagem
equipamento (Movimentador de poste).
2 Planejar junto ao operador do guindauto( Munck) o local
onde será descarregado o poste.No exemplo da foto
ao lado a equipe planejou descarregar o poste no
estaleiro.
Passo a passo

Foto 03
Foto 06
3
4
posicionar o sistema de acoplagem na extremidade inferior
do poste
Acionar o sistema de travamento da corda instalada
no movimentador de poste;
31
Passo a passo

32
Foto 03
Foto 06
5
6
Atenção no inicio da movimentação do poste e na
posição do sistema de acoplagem e posicionar se
sempre de forma segura.
Guiar o poste com o auxilio do movimentador de poste
até cava e/ou local planejado para descarregar.
Passo a passo

Foto 03
Foto 06
7
8
Destravar a corda através do sistema de travamento do
movimentador de poste.
Retirar o sistema de acoplagem da extremidade inferior
do poste.
33
Passo a passo

34
Método de utilização do equipamento.
 O movimentador de poste deve ser utilizado somente para guiar o poste;
 Não realizar esforço intenso, pois quem deve realizar é o equipamento guindauto
(Munck) ;
 Não é permitido passar por debaixo da carga,conforme exigência da ELPSSO-
2015 -
 Içamento e Movimentação de Carga e da IT-032 – Movimentação e Transporte de
postes;
 No caso de poste abalroado,deverá ser realizada uma avaliação detalhada para
definir o uso ou não do movimentador de poste, na sua impossibilidade, uma corda
guia deverá ser utilizada para guiar a carga;
 Para realizar o giro do poste poderá ser utilizado dois movimentadores de poste ou
1 movimentador e 1 corda como guia .
Recomendações

35
Todos os incidentes podem ser prevenidos.
Cada um é responsável por sua
PRÓPRIA SEGURANÇA, DOS COLEGAS E PÚBLICO
Todos têm o DIREITO E O DEVER DE PARALISAR
qualquer atividade insegura
Na AES fazemos tudo colocando
SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR
CRENÇAS DE SEGURANÇA DA
AES
Leve estas crenças sempre junto com você, em todas as atividades,
todos os dias!

36
Elaborado pela Gerência de
Segurança
LEMBRE-SE

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