Presentation of the main stages of manufacture and construction of the roof of Amazonia Arena. A real engineering and logistics challenge in one of the most amazing places in the world, the heart of Amazon rainforest.

1. ARENA DA AMAZÔNIA,
MANAUS

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1. PROJECTO | CONCEITO
• A Arena da Amazônia é inspirada num cesto de palha indígena Brasileiro;
• A fachada é composta por estruturas metálicas em formato de X, que se interlaçam formando linhas continuas.
Exemplo de Cesto indígena de Manaus Conceito inicial da Arena da Amazônia projectada pelo arquitecto Ralf Amann da GMP
• Os assentos, em variados tons de amarelo, laranja e vermelho, remetem à tradição e à natureza brasileiras.
• Nos espaços em vazio na estrutura metálica, são utilizadas membranas em PTFE, de cor clara.
• A Arena da Amazônia em números:
– 8 000 toneladas de estrutura metálica;
– 36 aparelhos de apoio especialmente fabricados em aço;
– 31 000 m2 de membrana (PTFE).

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2. FABRICO | FABRICO ELEMENTOS ISOLADOS
• Para fazer face ao cronograma estabelecido foram utilizadas 4 unidades industriais;
• Para cada tipologia de peça foram criadas linhas de fabrico próprias para optimização do processo;
• Para garantir o cumprimento do cronograma foi criada uma equipa de gerenciamento de fabrico, responsável por gerir a logística dos processos
de fabrico:
– Gestão documental dos planos de fabrico;
– Aprovisionamento de matéria prima e sua optimização;
– Acompanhamento das etapas de fabrico;
– Logística das peças antes e após a pré-montagem;
– Validação e expedição.
Nó Base Nó de LigaçãoVigas de Fachada e/ou Cobertura

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3. PRÉ-MONTAGEM FABRICO | PRÉ-MONTAGEM: LASER SCAN
• Os elementos pertencentes a estrutura principal foram pré-montados em fabrica e suas dimensões verificadas por uma tecnologia de medição
inovadora Laser Scan;
• Esta tecnologia permite em tempo real medir e gerar um 3D das peças reconhecendo os seus desvios e optimizando a sua posição de
montagem de modo a anular os desvios geométricos.
• Pelo facto de gerar os resultados em tempo real sobre o modelo 3D teórico permite diminuir os tempos de pré-montagem e validação dos
elementos.
Dispositivo Laser Scan Execução do ensaio Resultados

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4. TRANSPORTE | TRANSPORTE TERRESTRE
• Os elementos metálicos foram transportados via terrestre do local de fabrico localizado em Oliveira de Frades, até ao Porto de Aveiro, uma
distância de aproximadamente 50km;
Local de Fabrico da Martifer, Oliveira de Frades Porto de Aveiro, Aveiro
Transporte das Vigas – Interior das instalações de Fabrico Transporte dos Nós Base

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4. TRANSPORTE | TRANSPORTE MARÍTIMO
De -> Portugal - Aveiro
Transporte marítimoPara -> Brasil - Manaus
• Os elementos isolados foram então transportados em navios carga projecto (Last In / First Out) para Manaus;
• As viagens duraram cerca de 15 dias.

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4. TRANSPORTE | TRANSPORTE MARÍTIMO
Transporte marítimo dos Nós Base
Transporte marítimo das VigasTransporte marítimo dos elementos isolados
Transporte marítimo das Vigas

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5. MONTAGEM | EQUIPAMENTOS DE ELEVAÇÃO
• A montagem da estrutura metálica principal foi efectuado com o recurso aos equipamentos indicados abaixo:
Grua Torre Terex SK 575-32 Grua de Lagartas Liebherr LR 1750

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5. MONTAGEM | ESTRUTURAS TEMPORÁRIAS
Draft de Torre de Escoramento, Plataforma de Trabalho e Cabeça da Torre
• Para que fosse possível a montagem das estruturas principais, até que a mesma fosse autoportante foram idealizadas e implementadas em
campo as seguintes estruturas provisórias:
– Torres de Escoramento;
– Escoramentos Horizontais de Fachada.
Torres de Escoramento e Cabeça da Torre
Cabeça e Base da TorreBases tipo das Torres de Escoramento

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5. MONTAGEM | ESTRUTURAS TEMPORÁRIAS
• Os escoramentos horizontais foram colocados em todos os nós do anel de tracção para estabilizar os elementos de fachada até a conclusão da
montagem da estrutura metálica principal.
Escoramentos
Ligação do Escoramento às Bancadas
Draft de Escoramentos Horizontais

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5. MONTAGEM | PRÉ-MONTAGEM
Pré-Montagem em Obra
• Em obra procedeu-se à pré-montagem dos módulos de fachada e de cobertura, seguindo o plano de montagem em fábrica. Os elementos
isolados de 20 até 30Tons for soldados em conjuntos de 80 até 120Tons antes da sua elevação para o posicionamento final.
Pré-montagem do módulo de Cobertura Pré-montagem do “X” de Fachada
• A pré-montagem dos módulos foi feita da seguinte forma:
Pré-Montagem do módulo de CoberturaPré-Montagem do módulo de Fachada

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5. MONTAGEM | SEQUÊNCIA DE MONTAGEM
• A sequência de montagem final da estrutura metálica da Arena da Amazónia resultou de um processo iterativo, resultado das optimizações dos
modelos de calculo, especificações, cronograma e informações colhidas em campo aquando a montagem.
1º Passo: Montagem dos Nós Base
2º Passo: Elevação das vigas da fachada por módulos Montagem do módulo
3º Passo: Elevação das vigas de cobertura por módulos e, por fim, do Anel de Compressão Montagem do módulo
• A sequência de montagem final
seguiu os seguintes passos:

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5. MONTAGEM | DESCIMBRE DAS TORRES DE ESCORAMENTO
• O descimbre foi dividido em 4 etapas, de 100 mm (que era a distância entre furos alternados nas pernas da mesa – “pinagem dos varões”), e cada
etapa foi então dividida em sub-etapas de 10 mm (controlado por um passo de rosca da porca do macaco).
• Por cada etapa ocorreram três importantes operações:
– Transferência da carga da mesa para o macaco;
– Rebaixamento de 10 mm;
– Transferência da carga do macaco para a mesa.
Cabeça da Torre de Escoramento
Operações de descimbre
• Este processo foi repetido para as restantes 3 etapas.
• Durante a 2ª, 3ª e 4ª etapa algumas torres deixaram de estar em carga. Os macacos e calços foram então removidos após autorização do lift
master, para impedir que a torre entrasse em carga novamente.
Operações de descimbre

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5. MONTAGEM | EQUIPA
• A montagem dos elementos metálicos foi possível pelo engajamento dos funcionários dedicados a estrutura metálica e membrana, cerca de 600 e
parceiros presentes, cerca de 45;
• O acompanhamento do avanço dos trabalhos era efectuado com base diária, onde a definição de valores e missão estava sempre presente;
• Mais uma vez ficou comprovado que Grandes Equipas fazem Grandes Projectos e onde o sucesso é 10% Inspiração e 90% transpiração.

15. “As coisas incríveis no mundo nunca são feitas por uma única pessoa e sim por uma equipa!”
Steve Jobs