O documento descreve a evolução do transporte de cargas na Amazônia, desde os primeiros planos de transporte no Brasil em 1838 até as situações atuais e futuras. Aborda os modais rodoviário, fluvial e rodofluvial na região, incluindo rodovias, portos, embarcações e a indústria naval. Também discute o potencial do dirigível para o transporte na Amazônia.

1. “A Evolução do Transporte
de Cargas na Amazônia”

2. 1. AMAZÔNIA

3. 2.PRIMÓRDIOS
2.1 Planejamento de Transportes no Brasil
 1838 - Primeiro Plano
 2011 - Último Plano
 Total de 18 Planos
 De 1869 a 1947 - 9 planos contemplaram o modal fluvial.

4. 1838 - Plano Rebelo
3 Eixos Rodoviários

5. 1869 - Plano Moraes
1° Esboço Fluvial

6. 1874 - Plano Rebouças
Triângulo com base no Rio Amazonas

7. 1934 - 1°Plano Multimodal no Governo
de Getúlio Vargas

8. 1937 - Plano Rodoviário DNER

9. 1947 - Plano Nacional de Viação Fluvial
 “O progresso real dos sistemas rodoviário
e ferroviário depende do progresso do sistema
fluvial” Cel. Jaguaribe de Matos
 Último Plano com foco Fluvial
 A tentativa de implantação fracassou

10. 1956 - Plano Rodoviário e Ferroviário
Nacional
 Função do Plano de Metas de JK
 Foi criado por lei

11. 1964 - Plano Rodoviário e Ferroviário
Nacional
 Plano Nacional de Viação
 Visava o escoamento da produção por via
rodoviária

12. 1973 - Plano Rodoviário e Ferroviário Nacional
1990 - Plano Nacional de Viação
2011 - Sistema Nacional de Viação (ATUAL)

13. 2.PRIMÓRDIOS
2.2 Rodoviário
 Via Cuiabá BR 364 – Porto Velho BR 319 – Manaus

14. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

15. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

16. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

17. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

18. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

19. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

20. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

21. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

22. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

23. 2.PRIMÓRDIOS
2.2.1 Rodovias e Caminhões

24. 2.PRIMÓRDIOS
2.3 Rodofluvial
 Via Belém - Rio Amazonas - BR153, BR 010 e BR 316

25. 2.PRIMÓRDIOS
2.3 Rodofluvial
 Via Santarém - Rio Amazonas - BR163

26. 2.PRIMÓRDIOS
2.3 Rodofluvial
 Via Porto Velho - Rios Madeira e Amazonas - BR 364

27. 2.PRIMÓRDIOS
2.3.1 Portos e Embarcações

28. 2.PRIMÓRDIOS
2.3.1 Portos e Embarcações

29. 2.PRIMÓRDIOS
2.3.1 Portos e Embarcações

30. 2.PRIMÓRDIOS
2.3.1 Portos e Embarcações

31. 2.PRIMÓRDIOS
2.3.1 Portos e Embarcações

32. 2.PRIMÓRDIOS
2.3.1 Portos e Embarcações

33. 2.PRIMÓRDIOS
2.3.1 Portos e Embarcações

34. 3.SITUAÇÃO ATUAL DA BR 163
3.1 Rodovias

35. 3.SITUAÇÃO ATUAL DA BR 163
3.1 Rodovias

36. 3.SITUAÇÃO ATUAL DA BR 163
3.1 Rodovias

37. 3.SITUAÇÃO ATUAL DA BR 163
3.1 Rodovias

38. 3.SITUAÇÃO ATUAL DA BR 319
3.1 Rodovias

39. 3.SITUAÇÃO ATUAL DA BR 319
3.1 Rodovias

40. 3.SITUAÇÃO ATUAL DA BR 319
3.1 Rodovias

41. 3.SITUAÇÃO ATUAL DA BR 319
3.1 Rodovias

42. 3.SITUAÇÃO ATUAL
3.1 Caminhões

43. 3.SITUAÇÃO ATUAL
3.1 Caminhões

44. 3.SITUAÇÃO ATUAL
3.1 Caminhões

45. 3.SITUAÇÃO ATUAL
3.1 Caminhões

46. 3.SITUAÇÃO ATUAL
3.1 Caminhões

47. 3.SITUAÇÃO ATUAL
3.1 Caminhões

48. 3.SITUAÇÃO ATUAL
3.1 Caminhões

49. 3.SITUAÇÃO ATUAL
3.1 Caminhões

50. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

51. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

52. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

53. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

54. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

55. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

56. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

57. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

58. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

59. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

60. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

61. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações

62. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações – EMPURRADOR SCF - I

63. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações – EMPURRADOR SCF – I
Sala de Máquinas
No projeto da praça de máquinas
fora priorizado o conforto térmico,
a redução de vibrações e espaço
adequados a condução e
manuntenção das máquinas e
demais sistemas.
Diferenciais:
 Espaço
 Ventilação forçada
 Mínima vibração
 Sistema de filtragem de diesel de
consumo
 Design facilitando a manutenção

64. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações – EMPURRADOR SCF – I
Ponte de Comando
Ponte de Comando em design moderno,
equipado com todos os equipamentos
necessários a navegação.
Nos consoles a BB e BE do Piloto estão
posicionados o sistema interno de
comunicação a todas as partes do
navio, comando de engate e
aceleração das máquinas, carta de
navegação digital, radar, GPS,
ecobatímetro e sistema de
comunicação com convés e áreas
externas via megafone, tudo sem
comprometer a visão panorâmica do
piloto.

65. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações – EMPURRADOR SCF – I
Sistema de Automação
O sistema de automação utilizado nos empurradores perrmitem total
monitoramento e controle de todas ações da embarcação, permitindo
assim uma rápida resposta a qualquer decisão a ser tomada.
Monitoramento dos níveis dos tanques Monitoramento dos equipamentos

66. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações – EMPURRADOR SCF – I
Sistema de Automação
Catálago dos equipamentos Monitoramento dos geradores de energia

67. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações – EMPURRADOR SCF – I
Sistema de Automação
Monitoramento dos alarmes de incêndio Monitoramento da abertura de
portas e janelas

68. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.2 Portos e Embarcações – EMPURRADOR SCF – I
Acomodações
Camarotes confortáveis,
climatizados, respeitando
as normas nacionais de
espaço e habilidades.

69. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.3 Fluvial Marítimo

70. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.3 Fluvial Marítimo

71. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.3 Fluvial Marítimo

72. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.3 Fluvial Marítimo

73. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.3 Fluvial Marítimo

74. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

75. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

76. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

77. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

78. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

79. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

80. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

81. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

82. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

83. 3. SITUAÇÃO ATUAL
3.4 Indústria Naval

84. 4. FUTURO
BR 163 - STM x CGB
Necessita da conclusão das obras de construção e
pavimentação.
BR 319 – PVH x MAO
Necessita de definições sobre impactos ambientais.

85. 4. FUTURO
SP x MAO (Atual) SP x MAO (via BR 163) SP x MAO (via BR 319)
Trecho Rodoviário 3.000 3.184 3.956
Trecho Fluvial 1.713 720 0
Tempo Viagem (dias) 8 6 4,5
Redução do tempo de viagem 2 3,5

86. 4. FUTURO
4.1 TRANSPOAMAZÔNIA
O Dirigível como alternativa de Transporte de Cargas para
Região Amazônica
OBRIGADO!